第一篇：汽車養護常識與注意事項總結

汽車養護常識與注意事項總結

天氣日近寒冷，細心的你，相信早已將衣櫥里更換成了秋冬的裝備。那么有沒有為愛車換季過冬做好準備？讓我一起動手給愛車做一個全面檢查與全副裝備。

一、外觀養護：

（一）雪天后應及時洗車，清除帶有酸性、腐蝕性物質的雪水，避免車漆受損，過早出現銹跡。

（二）冬季清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發動機升溫后，冷水清洗會急速降溫，造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應及時打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結冰，凍住車門，車窗被凍住時不要強行開關。

二、油品養護：

（一）冬季應更換專用機油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差，導致汽車冷啟動困難，嚴重的會造成燒瓦抱軸等事故。

（二）防凍液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右，至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的，防凍液必須更換。

三、電器養護：

（一）冬季汽車耗電量大，要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低，最好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動擋車，最好提前更換，以防誤事。

（二）冷車啟動困難時，應隔30秒左右再次發動，切忌連續點火，以防造成啟動機損毀及電瓶耗盡電能。

（三）冬季車內外的溫差較大，車窗很容易結霧影響視線，因此要保持風擋、側窗出風口、后窗的電加熱絲處于良好狀態。

（四）冬季應先點火發動車輛，待發動機正常工作后，再開大燈等用電設備；停車時應先關電器，再熄火；停車盡量不要大量耗電，特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設備

四、汽車底盤：

（一）冬天雨雪、雪后道路撒鹽水，汽車底盤總是直接和雨、雪打交道，很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，使汽車的底盤易生銹。所以，在入冬前應給底盤做個防銹護理，雪天出行就不怕損毀底盤了。

五、汽車坐墊：

冬季，氣溫越來越低了，不少愛車一族忍受不了牛皮的冰涼，急著給坐駕換新裝了。俗話說，“好馬配好鞍”，冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的(特別是帶靠背的)，而羊剪絨汽車坐墊正是可選購產品之一。

所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮，經過防腐處理，再染色，加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內用品。

鑒別與價格；從產地看，真皮羊毛坐墊羊皮從來源上主要有澳大利亞、內蒙古等地區，最便宜的毛質也數上乘，因此，目前市場上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上，最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價在1400元左右。

從產品看，肉眼看不好區分，揪幾根毛用火一燒就看得出來，真毛跟頭發一樣會成灰的，人造毛灰成顆粒狀；

保養護理；目前各零售商家均不負責清洗羊剪絨坐墊，而一般的干洗店即使采用干洗手法進行洗滌，也很難恢復原有的光澤。坐墊越使用光澤度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色澤和形態；用小棒輕敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵，用干凈的棉布蘸少量用溫水化開的中性洗滌劑，或用揮發油輕輕擦拭，水溫不能太高。如果污漬過于嚴重，就要送專門的干洗店清洗。保存期間，如使用防蟲劑或樟腦丸，要對其用透氣的綿紙加以包裹，避免直接接觸毛皮。

六、其他注意事項

車門冬季，除發動機要保溫外，還應防止車門凍結，以免使用時打不開。為此，您可事先向車門鎖孔內注入少許潤滑油，并在車門四周的密封。

第二篇：交通安全常識與注意事項

交通安全常識與注意事項

交通安全，涉及所有的社會人，只要有路、有車，就有交通安全的問題，所以，交通安全是一個涉及社會所有公民，永恒的，最廣泛的論題。

交通安全，是一個社會和諧發展，文明程度的集中表現，是公民文化素質的集中體現，當今世界，落后地區的交通秩序混亂，交通事故頻發，用簡單的一句話，是很不正常的一種現象?！柏毨В恢靛X”，大家都明白，一個富有的人，往往要求車輛要有幾個以上的安全氣襄，可是，大家不要忘記了，安全氣襄不一定能保命，安全是一種意識，是一種習慣，是一種——

交通安全法規，是對無數交通事故發生之后的教訓總結，是為了防患交通事故而以法律的形式加以規范人們交通行為的一種強制措施。有一些交通安全顏語，也充分展示了交通血的教訓。譬如，十次事故九次快，思想麻痹事故來；司機一杯酒，親人兩行淚。

遵守交規，是安全的基本保證，是交通參與者安全的基本要求，法律明確規定，違反交通安全法，就必須接受處罰。司機要記分，嚴重的違法要拘留、扣證直至要追究刑事責任，正是對人們的交通行為進行了規范的需要，是減少交通事故，防范于未然的需要，需要大家的理解和支持。

行人的規則，安全通行的要點

------責任他負

一、走人行道。

要始終確定，自己走在人行道上是保證安全的最基本的要求，在城市，一般都設有人行道，有人行道的要走人行道；人行道有沿機動車、非機動車道邊緣設立的。在人行道過街的人行設臵中，有平面交叉、地下隧道、地上立交橋通道，有平面交叉的人行斑馬線。

A：人行道 B：人行橫道（斑馬線）C：立交橋人行道 D：地下隧道

切記，走在人行的專門通道，這是你的權利，在這個區域，在這個區域發生的交通事故，基本不負責任，機動車、非機動車在你的通道上發生事故，要負全部的賠償責任。

二、借道通行，責任自負。

當沒有劃出人行道，要求行人都靠路邊通行，一般不超過70公分，必要時，要靠路邊站立，讓機動車優先通行。

在橫過公路時，找不到斑馬線，這時，要在確保安全的情況下，借道通行，借道通行發生事故責任在自己，要負90%以上的經濟責任。

因此，在沒有人行道的地方通行，必要的借道通行先要對交通情況作出判斷，在不安全的條件下，是絕對不可冒險通過的。

三、兒童（學齡前）成人帶領。

兒童對安全的判斷缺乏能力，只有在成人的帶領下，才能在公路上行走，或過馬路。發生危險，家長、監護人、老師負有責任，不得在公路上打鬧、戲耍、游蕩、體育運動（跑步、踢球）。

四、紅燈是禁行人行道。

在行駛機動車的時間段，行人橫豎道燈亮起時，行人禁止進到人行橫道。不遵守，要負責安全責任。

行人是交通上的最弱者，行人在發生交通事故中，都以受害者、受傷者出現。比自行車弱。

五、技巧。

（1）選擇通行的路線，努力避開機動車多的路線，選擇行人共同參與的路線，努力減少機動車、非機動車和行人混合交通的通行方式。小巷不通車第一安全，小巷車少次之，大道上有專門行人道的再次之。

（2）并排危險。除了人行專用道外，一般不兩人并行，減少與機動車、非機動車占用路面寬度。

（3）禁串紅燈。在斑馬線上，不得在紅燈時段強行通行，不跑步，要快步通過。（4）確認安全。在沒有人行道的地方通行馬路，要確定沒有影響機動車、非機動車通行。

（5）夜間要著白、黃、紅等顯見性衣服，在路面作業，要著反光背心。孩子可以貼反光標、反光腳。

（6）選擇有路燈的道路，夜間少走暗路。

（7）手中提物、肩找長桿，要與公路順行，不橫行。

（增加）行人交通事故應急要點------

1、行人與機動車發生事故后，應立即報警，并記下肇事車輛的車牌號，等候交通警察前來處理。

2、行人被機動車嚴重撞傷，駕車人應立即撥打110、122報警，并撥打120求助，同時檢查傷者的受傷部位，并采取初步的救護措施，如止血、包扎或固定。應注意保持傷者呼吸通暢。如果呼吸和心跳停止，應立即進行心肺復蘇法搶救。

3、行人與非機動車發生交通事故后，在不能自行協商解決的情況下，應立即報警。

4、遇到撞人后駕車或騎車逃逸的情況，應及時追上肇事者。在受傷的情況下，應求助周圍群眾攔住肇事者。

5、發生重大交通事故時，傷者很可能會脊椎骨折，這時千萬不要翻動傷者。如果不能判斷脊椎是否骨折，也應該按脊椎骨折處理。

私人車輛的安全駕駛

1、道路交規。不超速，不超載，不疲勞開車，不酒后開車（20-80ML/1000ML）。

2、養成良好的習慣。吃、吸煙、打手機、攀談、扎安全帶、照顧兒童。

3、給對方讓出空間。不貼前、不讓尾隨，并后空間要充足。

4、以車流同走，減少超車、被超車。

5、寬容，放松心態，無急燥、有耐心，改造空間環境（音樂、相聲、小音樂會），不負氣開車。

6、熟悉路線、路況，生疏要導航、找熟人帶路，減少走錯，退車。

7、保持良好的車況：前剎、后視、方向機、懸掛、油、汽、水溫。

8、顯示自己、提高視認。停車不在彎道、拐角，干道要設反光錐、開閃光燈，不跟大貨車后。

9、總結經驗，判斷準確，措施有力。

（增加）新手司機上路注意事項------1.新手對車輛的車速應有一定感覺，在規定路段內應在道路標志中標明的限制時速以內行駛，嚴禁超速。

2.加速和減速的過程應循序漸進，盡量避免急加速和緊急制動，這樣既是對車輛安全駕駛的要求，也可降低油耗并延長整車壽命。

3.對于手動擋的車型來說，在加速升擋或者減速降擋過程中，在換擋時，左腳應迅速踩下離合器踏板，右手迅速將換擋桿撥到要換的擋位，此時左手應握緊轉向盤，視線不離正前方。隨后，左腳抬起至離合器盤與摩擦片半結合狀態時，右腳緩緩踩下加速踏板，當感覺離合器盤與摩擦片完全結合，左腳徹底抬起，右腳踩油門踏板加速，整個過程力求快捷、穩健。

4.各種車輛需根據車速的不同，選擇相應的擋位，尤其對于手動擋的車型更是如此，換擋時機最好掌握在發動機轉速范圍內。

5.車輛轉向時盡量避免換擋，在彎道內加速、減速制動都是不安全的行為。在車輛進入彎道前，要及時并且平穩地制動，使車輛降低到能夠平穩過彎的速度范圍內。

6.車輛變速換擋時應力求平穩、迅速。如果動作過大，會影響到左手對轉向盤的控制，導致方向跑偏。

高速出行的安全

1、按道行駛，不超速。

2、注意標志，不走錯。

3、雨霧減速，開閃光。

4、停車設標，緊靠右。

5、前后空間，留充足。

6、車出險情，人撤離。

7、同速隨行，少超讓。

8、變道危險，左右觀。

（增加）高速公路行車的注意事項------

一、上高速公路前，一定要對車輛細致檢查。

（一）檢查燃油量。

汽車高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。以百千米油耗10升的車為例，時速為50千米/小時時行駛100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小時行駛100千米將耗油16升左右。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時，燃料要準備充分。

（二）檢查輪胎的氣壓。

汽車在行駛中，輪胎將產生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時高一些。

（三）檢查制動效果。

汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發前，應先低速行駛檢查制動效果，發現有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大交通事故。

另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、信號等一些部位的檢查也不容忽視。

二、在高速公路行駛時，要注意以下事項：

（一）一定要嚴格按照限速行車，我國的高速公路最高限速是120km/h，各種車道因情況不同限速會有不同，這在車道旁邊都有指示牌，十次事故九次快，所以要堅決杜絕超速行車。同時車速也不太低，太低則會妨礙其他車輛正常行駛。

（二）從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙 在主線車道行駛的車輛。

（三）應當嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

（四）遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。而車速太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天行車，車速應當降低。

（五）行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離。

（六）應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數值。如車速80km/h時不小于80m，時速100km/h時不小于100m。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨天路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。

（七）請不要在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。

（八）不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

（九）高速行駛要始終握穩轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

（十）超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。

（十一）進出隧道光線發生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。

（十二）駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。

總之，無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在他的駕車技術有多么高明，而是他的腦筋中是否有安全意識。

第三篇：汽車潤滑油常識總結

汽車潤滑油常識總結

（一）一、粘度表示：

潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”后面(-橫后面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。象SAE40，SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的“多級機油”，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。

(SAE)適用的環境溫度(°C)

5w-30°C(我的理解：是指零下30攝氏度，表示在零下30度都可以正常啟動。)

10w-25°C

15w-20°C

20w-15°C

30°C

40°C

50°C

多級油的優點：

1、全年使用，延長發動機壽命，減少磨損(減少冷啟動引起的磨損);

2、提高燃油經濟性;

3、降低潤滑油消耗;

4、減少磨損;

5、提供良好低溫潤滑性;

6、更長的換油期;

7、大多數重負荷發動機制造商推薦。

市場中現有的機油按SAE法分類，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油：冬夏通用油有16種。

冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W;

夏季用油牌號分別為：20、30、40、50;

冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

二、品質的表示：

SL/SJ：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：

API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類：“S”開頭系列代表汽油發動機用油;“C”開頭系列代表柴油發動機用油;當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SL級，而殼牌紅色喜力機油(Shell Helix Red Motor Oil)則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高于紅喜力。

汽車潤滑油常識總結

（二）三、機油的基礎分類：

目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。最高檔的油屬合成油。

二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。

四、電噴車用哪種機油

時下新出的汽車中，電噴車的比例越來越多，許多車主都以擁有電噴車為榮。的確，電噴車有不少優點，例如它的發動機功率就比化油器式發動機平均提高了15%-20%。不過，它對機油的要求，尤其是抗高氧化性等技術指標的要求也越來越苛刻。

安裝三元催化轉化器裝置的電噴發動機對機油的要求還要嚴格。安裝三元催化轉化器必須具備兩個條件，一是必須實行汽油無鉛化，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效;二是安裝三元催化轉化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機油。如果機油中的磷含量過高，就會導致催化劑失效，使三元催化轉化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到最低。機油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉化器的工作正常進行。而磷含量在0.12%以下的機油級別為APISH及其以上級別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉化器的話，在添加機油時應選用 SH及SH以上級別的機油，這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。

五、機油的具體選擇

●依黏度來區分

黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。舉例說明∶

1、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪，2OW-50就會比5W-40來的不易起動。

2、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。

3、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。

4、如果機油黏度太濃則內部阻力較大，阻力會轉換成熱，使機件操作時溫度升高。

●依使用環境的氣溫來決定

任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，因為它是氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內部的技術通告中，就對每一款送驗(油品制造商要求)的機油作出結論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環境的氣溫來決定用何種機油。以山西而言，氣溫最低不低于攝氏25度，最高不曾高過攝氏四十度，在這范圍內一般上，5W-40、10W-40較適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先用車環境的氣溫來決定機油黏度，再以預算來考慮用

礦物油或合成油。

●純代步用何種油

如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W-40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。插一句：4S給QQ用的就是10W-40的，但不知識礦物油還是合成的?

●喜歡拉轉數應該用何種油

引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩升以下的四缸車，轉數一拉就到紅線，或許稍濃一點的機油(例如10W-40相對于5W-40)，會比較合適。因為汽缸和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好，三升以上的，六缸以上的，這類車引擎轉數通常比較不會上到紅線(當然也有例外)，因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲，如果“達達”聲很明顯，那你就應該將黏度增加。

●高壓縮比引擎該用那種油

黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常將轉數拉至紅線不放，10W-60都可考慮。

汽車潤滑油常識總結

（三）六、換油周期

按一般的說法，車用機油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認識。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合理的換油周期也應有一定的差別，不能一概而論。有的人長期停駛,以為就不必換油,其實不然,機油有一個自然氧化的過程,長期不開車機油也應該更換!

1.發動機狀況

新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油周期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程后，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護發動機的作用。舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質變，因此換油

周期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。

2.所用油品

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，品質越好?，F代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可靠的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

3.使用環境的影響

環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5-1/3的周期為宜。

許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公里一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。同一車型有的行駛數萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。

第四篇：金魚養護注意事項

金魚養護注意事項

喂食方面：但每次要少喂、勤喂。針對辦公室養的金魚，一周兩次，每次不要太多，金魚的記憶只有7秒，喂食過多容易撐死，保證每天喂食1-2小時內吃完，不能過多。投放時間：春夏宜在早上7點左右，太陽開始曬到魚缸時投食，深秋和冬季宜在8點左右投食，嚴寒時可在9-10點投食。記住，不能在傍晚大量投食，即使金魚覓食明顯，也只能在下午3點鐘左右少量投食。

換水方面：水臟了就要換，每周一次較為合適。

生病方面：小金魚特別容易得白點病，一種寄生蟲的病，如果發現魚身上有這類東西或鱗片掉下來有傷口的話，記得到花鳥市場買一種”黃粉”（主要是消炎的），再給魚換水的時候滴一些甲基藍的藥水（主要是去寄生蟲的）?！f能魚藥能解決

第五篇：養護施工注意事項

需撥打120進行電話呼救時，須注意以下事項：

一、呼救時牢記依次報告下列內容：

1．傷病員出事所在地的詳細地址。

2．簡述病人主要情況，如昏迷，抽搐，出血，骨折等。以便救護人員有所準備，及時投入搶救。

3．報告呼救者姓名，呼救地的電話號碼，以防萬一找不到，可與呼救者及時取得聯系。

4．講清已進行了哪些處理。

5．待對方答復后再掛斷電話。

二、呼救后準備

1．應派人等候救護車到來，以便及時引導救護車出入。

2．清除雜物，使道路暢通，以便病人運送。

3．準備好病人必須攜帶物品，繼續必要的搶救處理。