第一篇：汽車養(yǎng)護知識

一、什么是養(yǎng)護？

就是對車輛進行定期保養(yǎng)、維護。以保持車輛的使用性能，延長其使用壽命。

二、養(yǎng)護的重要性：

以發(fā)動機潤滑油更換的養(yǎng)護為例加以說明養(yǎng)護的重要性：如圖所示，機油潤滑是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的前提條件，發(fā)動機在運行后，會有一定的磨損，及隨著長時間的使用，機油特性也會發(fā)生變化，為了防止機油變質(zhì)和機油內(nèi)雜質(zhì)過多，影響發(fā)動機的正常工作，所以發(fā)動機機油需要定期更換，這就是發(fā)動機潤系統(tǒng)的養(yǎng)護，它是發(fā)動機養(yǎng)護的一個非常重要的項目。可以說，只要把握住機油的定期養(yǎng)護，就能保證了機油在旋轉(zhuǎn)部件處的潤滑，就能夠形成合適的機油油膜，就能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，發(fā)動機的故障率幾乎降為零，所以養(yǎng)護具有非常重要的意義。

二、養(yǎng)護與維修有什么關(guān)系呢？

簡單地講，養(yǎng)護是車輛的正常行駛的重要前提，養(yǎng)護作到位時，可以少維修或者不維修。因此有了科學(xué)的養(yǎng)護，可以減少維修甚至不維修。如果沒有科學(xué)的及時的養(yǎng)護，車輛長時間使用后，必然造成早期磨損或損壞，帶來更多不必要的維修。

三、養(yǎng)護的科學(xué)理念：

隨著汽車科技的快速發(fā)展，汽車的質(zhì)量已上了一個新的臺階，汽車的故障率越來越低，汽車養(yǎng)護已成了汽車維修與使用的頭等大事。所以“以養(yǎng)代修”成為汽車養(yǎng)護的科學(xué)理念。

四、如何做好您的愛車“養(yǎng)護”呢？

1．平時多看一下《用戶手冊》，有哪些需要養(yǎng)護的項目，時刻留意養(yǎng)護項目及時間。

2．定期到4S店進行檢查，及時參與四季關(guān)懷活動，做好愛車的養(yǎng)護工作。

3．有問題及時打電話到4S進行咨詢，將養(yǎng)護常識吃準吃透，將理論和實踐融會貫通。

空調(diào)格

空調(diào)格作用：同空氣格類似，空調(diào)格的作用是過濾空氣中的塵埃顆粒等雜質(zhì)，為汽車空調(diào)提供清潔的空氣。

工作機理：除了少數(shù)老款車型外，目前市面上，新款車型的空調(diào)格大多帶有活性炭，空氣清潔功能得到大大提高。長時間不更換空調(diào)格，會導(dǎo)致進風(fēng)口堵塞嚴重，導(dǎo)致冷氣出風(fēng)量少，制冷慢，還會產(chǎn)生異味。

第二篇：汽車防銹養(yǎng)護知識-汽車維修知識分享

車主往往忽略了這期間車漆的變化，尤其是車漆質(zhì)量欠佳或者使用時間長的車更容易遇到鐵銹的煩惱。廣州新干線為廣大車主介紹一下車漆讓養(yǎng)護的知識：

生銹處要細查

有多年汽車養(yǎng)護經(jīng)驗的陳師傅告訴記者，沒有損壞的車漆表面一般不會生銹。正因為這樣，很多車主看到光鮮的表面，往往容易忽視內(nèi)部的車漆，而一些不注重品質(zhì)的廠家也正是在這些大家不太注意的地方做得不精細，所以這里正是容易生銹的地方。容易生銹的地方一般是門的合頁部分。合頁部分因為螺絲較多，上漆的時候很容易有漏洞，沾上水以后容易銹。還有發(fā)動機艙蓋、后備箱蓋的內(nèi)側(cè)，也是最容易生銹的地方。對于這幾個部位，不管是新車、舊車，車主都應(yīng)該時常檢查，尤其是潮濕、經(jīng)常下雨的季節(jié)。

發(fā)現(xiàn)及時處理

如果過了保質(zhì)期，發(fā)現(xiàn)銹點或者銹印，車主可以及時到修車的地方進行修補，嚴重的話需要重新噴漆。如果銹蝕很小，可先用水砂紙蘸水磨去銹斑，將銹斑完全擦凈后，涂上底漆以及原廠或色近的油漆。去掉銹跡時，應(yīng)該注意面積稍微刮大一點。因為有些銹可能在漆內(nèi)，不處理干凈及時涂上漆還會繼續(xù)銹蝕。

此外，在出現(xiàn)輕微劃痕時應(yīng)該及時處理。劃痕修復(fù)車蠟在進行汽車美容時使用得比較普遍，它的作用是可快速去除車漆表面的微細劃痕，有效治理車漆發(fā)白、褪色等氧化現(xiàn)象;同時可以對車漆進行上光、養(yǎng)護，使車漆的光澤度更理想。對車身出現(xiàn)不太嚴重的劃痕時，可先用干凈的擦布沾上少許這種產(chǎn)品，在劃痕處反復(fù)擦拭，直至劃痕消失，然后用毛巾拋光。針對微小劃痕的補漆筆也能解決不少問題。這種筆外觀和普通碳素筆相似，可里面裝的是車漆。它有兩個筆頭，一個如圓珠筆般粗細，可修補較細劃痕;一個像毛筆尖，可修補更多車漆。據(jù)了解，這種補漆筆基本上涵蓋了所有汽車品牌，在補漆后顏色的相似度也比較高。此外，補漆筆還可以配套使用研磨膏。研磨膏在補漆前使用，可以磨平劃痕和漆面，增加車漆的附著力;補漆后漆面可能會出現(xiàn)不同程度的不平整，這時候研磨膏可將漆面打磨平整。

不過，以上這些產(chǎn)品只適用于應(yīng)急。比如車主實在太忙，在短期內(nèi)難以到維修店作車身漆面上的護理，可以暫時修飾一下，也使愛車受損部位不至于那么難看。而最終還是應(yīng)該抽空到汽車養(yǎng)護店進行更進一步的漆面修復(fù)護理。

第三篇：藥品養(yǎng)護知識

一、藥品養(yǎng)護的目的根據(jù)藥品的儲存特性要求，采取科學(xué)、合理、經(jīng)濟的手段和方法，通過控制調(diào)節(jié)藥品的儲存條件，對藥品儲存質(zhì)量進行定期檢查，達到有效防止藥品質(zhì)量變異、確保儲存藥品質(zhì)量的目的。

二、養(yǎng)護原則

嚴按要求、手段科學(xué)、控制條件、定期檢查、防止質(zhì)變。

三、養(yǎng)護工作主要內(nèi)容

在質(zhì)量管理人員的指導(dǎo)下，制定藥品養(yǎng)護工作計劃，確定重點養(yǎng)護品種，檢查控制在庫藥品的儲存條件，定期檢查藥品質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的問題及時采取有效的處理措施。

四、基本要求

1、按月填報“近效期藥品催銷表”。

1）、本企業(yè)規(guī)定藥品近效期含義為：距藥品有效期截止日期不足6個月的藥品。

2）、在計算機系統(tǒng)管理軟件中設(shè)置藥品近效期自動報警程序，對所儲存藥品的有效期實施動態(tài)監(jiān)控，按月匯總、生成“近效期藥品催銷表”，分別傳遞至質(zhì)量管理部、采購部、銷售部部。

3）、在庫內(nèi)應(yīng)懸掛黃色近效期藥品提示牌，養(yǎng)護員負責(zé)在近效期藥品提示牌。

2、定期檢查儲存條件有庫存藥品質(zhì)量。

? 片劑：檢查有無變色、斑點、龜裂、脫殼、掉皮、粘瓶、溶化、發(fā)霉、松片、破碎、異物等現(xiàn)象。

一般壓制片：檢查有無變色、松片、發(fā)霉等現(xiàn)象。

包衣片（糖衣片、腸溶片、薄膜衣片）：檢查有無包衣褪色、結(jié)晶析出、粘連、粘瓶、脫殼、龜裂、掉皮（衣）、霉變等現(xiàn)象。

含糖片（口含片等）：檢查有無溶化粘連及變形等現(xiàn)象。

? 膠囊劑：檢查有無漏粉、破裂、漏油、粘軟變形、粘結(jié)等項。

硬膠囊：檢查有無碎裂、漏粉、粘結(jié)、粘瓶、霉變等現(xiàn)象，內(nèi)容物應(yīng)無吸潮、變色、結(jié)塊、霉變等異常現(xiàn)象，有色膠囊應(yīng)檢查有無變色現(xiàn)象。

軟膠囊：檢查有無漏油、粘軟變形、粘瓶等現(xiàn)象。

裝有生藥等營養(yǎng)性物質(zhì)的膠囊：注意是否有霉變、生蟲現(xiàn)象。

? 顆粒劑、散劑：觀察色澤，檢查有無吸潮、軟化、結(jié)塊、霉變、包裝封口是否嚴密及有無破裂。

塊狀沖劑：檢查有無潮解、軟化、霉變、蟲蛀等現(xiàn)象。

顆粒劑：檢查有無吸潮、結(jié)塊、變色、霉變、蟲蛀及異味等現(xiàn)象。

散劑：檢查有無變色、潮解、風(fēng)化、霉變、蟲蛀、異味等現(xiàn)象。

? 丸劑：觀察色澤，檢查有無吸潮、霉爛、蟲蛀、皺皮、粘連及脫殼、褪色、掉皮、異味等項。必要時抽樣做水分等項檢驗。

水丸、糊丸：檢查有無吸潮、粘連、變色、霉變、蟲蛀、走油等現(xiàn)象。

水蜜丸、蜜丸：檢查有無霉變、粘連、硬化、皺皮、異味等現(xiàn)象。

包衣丸：檢查有無脫殼、裉色、掉皮等現(xiàn)象。

? 口服溶液劑：自然光亮處直立、倒立、平視三步法檢視，觀察藥液的澄明度，含有中藥的制劑允許有輕搖易散的沉淀，不得有變色、霉變等現(xiàn)象。

? 糖漿劑：觀察澄明度，不得有沉淀、結(jié)晶析出等現(xiàn)象，但不得有異臭、發(fā)酵、產(chǎn)氣、酸敗、霉變等現(xiàn)象，且瓶口不得有生霉現(xiàn)象。

? 軟膏劑：觀察其色澤、膏體的細膩度，不得有異臭、酸敗、霉變等現(xiàn)象。

栓劑：檢查有無軟化、變形、干裂、酸敗、霉變等現(xiàn)象。?

? 橡膠膏劑：檢查有無透油（背）、色澤、異物、老化失粘等現(xiàn)象。

? 滴眼劑：檢查有無色澤、觀察澄明度，不得有漏液、霉變、結(jié)晶等現(xiàn)象。

3、定期匯總分析、上報藥品養(yǎng)護質(zhì)量信息。

4、管理驗收儀器設(shè)備，建立藥品養(yǎng)護檔案。

? 定義：藥品的有效期指藥品在規(guī)定的儲存條件下，能保持其質(zhì)量的期限。

五、重點養(yǎng)護品種

主營品種、首營品種、質(zhì)量性狀不穩(wěn)定的品種、有特殊儲存要求的品種、儲存時間較長的品種、近期發(fā)生過質(zhì)量問題、藥監(jiān)局重點監(jiān)控品種。[具體品種按制定及調(diào)整，實行動態(tài)管理，重點養(yǎng)護品種確定后，報質(zhì)管部審核后實施。]

六、養(yǎng)護具體措施

1、藥品養(yǎng)護按照三、三、四的原則進行循環(huán)檢查。循環(huán)檢查按季度進行，一般購進藥 入庫后三個月起進行第一次庫存藥品檢查。

遇到汛期、雨季、高溫、嚴寒等特殊情況，應(yīng)增加突擊性的養(yǎng)護檢查。

? 檢查順序：按每個貨架順時針檢查。

? 主要檢查內(nèi)容：藥品包裝情況、外觀性狀，對易變質(zhì)藥品、儲存期較長、近效期不足一年的藥品或其它檢查的藥品，應(yīng)按規(guī)定的程序和要求進行有效的管理。

2、檢查色標和藥品儲存是否符合規(guī)定，確保本企業(yè)的倉儲條件、養(yǎng)護設(shè)施檢測儀器發(fā)揮應(yīng)有作用。每天上、下午各一次記錄各庫房溫濕度。如庫房溫、濕度超出規(guī)定范圍，應(yīng)及時采取調(diào)控措施，并予以記錄。

? 本企業(yè)色標管理；藥品質(zhì)量狀態(tài)控制管理：A綠色：合格區(qū)、發(fā)貨區(qū)；B黃色：待驗區(qū)、退貨區(qū)；C紅色：不合格區(qū)。

? 搬運和堆垛要求：A怕壓藥品嚴控高度，防止包裝箱擠壓變形。傾斜角小于15度。B與門、防火栓、電器裝置等保持一定距離，以利于檢查、搬運和消防。C質(zhì)輕者放于中心，可盡量堆高。D按品種、批號集中堆放，不同品種或同品種不同批號藥品一般不得混垛，防止發(fā)生錯發(fā)事故。

? 分類儲存管理：按藥品的溫濕度要求存于相應(yīng)的庫中：

? 總的分類原則：藥品與非藥品、內(nèi)用藥與外用藥應(yīng)分開存放；易串味的藥品等應(yīng)與其他藥品分庫存放，性質(zhì)相互影響藥品應(yīng)分區(qū)儲存；品名或外包裝容易混淆的品種，應(yīng)分區(qū)或隔垛存放。

? 溫濕度要求：陰涼庫溫度不超過20℃，冷庫溫度為 2～10℃；各庫房相對濕度應(yīng)保持在45～75％之間。B特殊要求的藥品：蠟丸應(yīng)置于陰涼干燥處，揮發(fā)性藥品或易吸潮藥品的散劑應(yīng)密封貯藏，粉針劑注意防潮，軟膏劑、乳劑注意防凍，危險藥品一般控制在20℃以下。? 影響藥品質(zhì)量的因素：

1、光、紫外線。

2、空氣：空氣中的氧氣、二氧化碳。

3、濕度。

4、溫度。

5、微生物和昆蟲。另外，某些藥品因其性質(zhì)或效價不穩(wěn)，即便是在符合規(guī)定的條件下貯存，時間過久也會變質(zhì)。如抗生素，細胞色素C等。

? 不同性質(zhì)藥品的保管；

易受光線影響的藥品：凡遇光易引起變化的藥物，如銀鹽、雙氧水等，見光易氧化分解，必須保存在密閉的避光容器中，如采用棕色玻璃瓶包裝。

易受潮濕影響的藥品：此類藥物受潮后易變質(zhì)或發(fā)霉，如復(fù)方甘草片、氯化鈣和酵母片等，可裝入玻璃瓶內(nèi)用軟木塞塞緊，蠟封瓶口，外加螺旋蓋蓋緊。對易揮發(fā)的藥品，應(yīng)密封后置

于陰涼干燥處。

應(yīng)控制藥庫的濕度，使其保持在45-75%。庫內(nèi)濕度過大時，應(yīng)安裝排風(fēng)扇。除應(yīng)排風(fēng)設(shè)備外，在晴朗干燥的天氣應(yīng)開門窗通風(fēng)；在下霧下雨時應(yīng)緊密門窗。

? 受溫度影響的藥品：受熱后易變質(zhì)的藥物，如胰島素、腎上腺素和各種生物制劑等，應(yīng)置于低溫處保存。冷庫溫度調(diào)置2~8C。

2、檢查衛(wèi)生狀況是否符合規(guī)定：

A所存放藥品無鼠咬、蟲蛀、吸潮、發(fā)霉現(xiàn)象。

B工作場所干凈衛(wèi)生，無積灰、積水及其他雜物。

C每周應(yīng)對門窗、滅火器及藥品表面作一次清潔處理（嚴禁用濕抹布）。

D對庫房檢查時，發(fā)現(xiàn)問題及時向主管和相應(yīng)部門匯報。

3、檢查設(shè)施設(shè)備是否符合規(guī)定。

（1）藥品與地面之間有效隔離的設(shè)備。底墊、貨架與地面距離＞10 cm

（2）通風(fēng)及避免陽光直射和排水的設(shè)備，拆零庫區(qū)為密閉、遮光。

（3）有效調(diào)控和監(jiān)測溫濕度的設(shè)備：溫濕度檢測儀、空調(diào)、排風(fēng)扇運行是否否正常。

（4）防蟲、防鼠設(shè)備：滅蠅燈、檔鼠板、紗窗。

（5）符合儲存作業(yè)要求的照明設(shè)備，照明燈應(yīng)有燈罩、電線管不得裸露。

（6）儲存零貨藥品的設(shè)備。貨架是否按照規(guī)定擺放。

6、建立相關(guān)藥品養(yǎng)護檔案。

?藥品養(yǎng)護檔案：是在一定的經(jīng)營周期內(nèi)，對藥品儲存質(zhì)量的穩(wěn)定性進行連

續(xù)與監(jiān)控，總結(jié)養(yǎng)護經(jīng)驗，改進養(yǎng)護方法，積累技術(shù)資料的管理手段。?本公司相關(guān)養(yǎng)護表格：《庫存藥品養(yǎng)護檢查記錄》、《重點養(yǎng)護藥品品種

確定表》、《養(yǎng)護設(shè)備使用記錄》、《養(yǎng)護設(shè)備檢修維護記錄》、《庫房溫濕度記錄表》、《針劑澄明度檢查記錄表》、《藥品質(zhì)量復(fù)查報告單》。

7、建立并完善設(shè)施設(shè)備檔案。

?包括設(shè)施、設(shè)備的產(chǎn)品合格證，產(chǎn)品說明書，使用說明書，購貨發(fā)票，計

量器具的校驗合格證明，設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護、維修記錄。

第四篇：公路相關(guān)養(yǎng)護知識（精選）

公路相關(guān)養(yǎng)護知識-------公路損害類型與識別

路基包括路肩、邊坡、路基排水系統(tǒng)及路緣石、擋墻等部分。根據(jù)對路基各部分常見病害形式的調(diào)查，同時從病害對路基技術(shù)狀況影響程度及損壞調(diào)查方便性考慮，將路基損壞類型分為八類，并根據(jù)嚴重程度或影響范圍，將損壞分為二到三個嚴重程度等級。以下介紹這八種路基損壞類型的識別和計量方法。

一、路肩邊溝不潔

路肩邊溝不潔指路肩及邊溝部分有雜物、油漬、垃圾或堆積物等，路肩邊溝包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶、路基邊坡和排水溝等部分。路肩邊溝不潔一方面會影響公路的美觀，另一方面路肩部位的雜物垃圾如被風(fēng)吹至路面或空中也會對行車安全造成一定的威脅。路肩部位的油漬如不及時清理，會對路肩造成腐蝕，造成路肩損壞。

路肩邊溝不潔不分輕重。

二、路肩損壞

路肩是路基基本構(gòu)造的組成部分，由外側(cè)路緣帶、硬路肩、保護性土路肩組成。路肩損壞是指土路肩、硬路肩或緊急停車帶表面出現(xiàn)各種損壞，如坑槽、裂縫、松散等，瀝青路肩和水泥路肩的損壞分別參照瀝青路面和水泥路面的損壞形式進行識別，土路肩損壞主要指路肩出現(xiàn)的沉陷、坑槽和露骨等損壞。排水不暢、雨水沖刷、施工或材料不良、外力作用等是造成路肩損壞的主要原因，此外汽車的緊急停車帶檢查修理時往往也會給路肩留下千斤頂坑跡及油污，形成路肩坑槽等損壞。

路肩損壞將所有形式的損壞按面積累加，以平方米為計量單位，累計面積不足1平方米的按1平方米計。路肩損壞分為輕、重兩個等級，其中按路面損壞分類標準為輕和中的損壞都歸為輕度路肩損壞，按路面損壞分類標準為重度損壞在路肩損壞中也歸為重度。

三、邊坡坍塌

邊坡包括路塹邊坡和路堤邊坡，對路肩的保護有重要作用。邊坡坍塌指路塹邊坡發(fā)生巖石塌落、缺口、沖溝、沉陷、塌方等。邊坡設(shè)計坡度過大、切坡過多、巖石風(fēng)化、洪水沖刷、春融等是引起邊坡坍塌的主要原因。嚴重的邊坡坍塌會堵塞路面、邊溝，威脅交通安全。

邊坡坍塌按處進行記錄和統(tǒng)計。根據(jù)坍塌邊坡的長度將損壞程度分為輕、中和重三個等級，其中坍塌長度小于等于5米的計為輕度損壞，坍塌長度介于5至10米的計為中度損壞，坍塌長度大于10米的計為重度損壞。邊坡坍塌的長度按沿行車方向的長度實地丈量或目測估計。

四、水毀沖溝

水毀沖溝是另一種形式的邊坡?lián)p壞，它是指填方路段的邊坡出現(xiàn)沖溝、缺口、沉陷等損壞。水毀沖溝損壞會嚴重影響路基的穩(wěn)定性。高填方路基設(shè)計時未按要求進行高路堤穩(wěn)

定性驗算、路基壓實不夠、工程地質(zhì)不良、路基填料土質(zhì)差、路基排水不暢或缺乏防護等都會造成水毀沖溝損壞。

水毀沖溝損壞按處進行記錄和統(tǒng)計。按沖溝的深度將損壞分為輕、中和重三個等級，其中沖溝深度小于等于0.2米的計為輕度損壞，沖溝深度介于0.2至0.5米的計為中度損壞，沖溝深度大于0.5米的計為重度損壞。測量沖溝深度時用直尺架在沖溝兩側(cè)，然后測定直尺與沖溝底部的最大距離。

五、路基構(gòu)造物損壞

路基構(gòu)造物損壞指路肩邊坡?lián)鯄Φ熔毓て鲶w出現(xiàn)斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動、較大面積勾縫脫落等損壞。路基本身不穩(wěn)定或構(gòu)造物施工不良是造成路基構(gòu)造物損壞的主要原因。

路基構(gòu)造物損壞以處為計量單位。按損壞長度分為輕、中和重三個等級，其中損壞長度不于等于5米的計為輕度損壞，損壞長度介于5至10米的計為中度損壞，損壞長度大于10米的計為重度損壞。

六、路緣石缺損

路緣石包括中央分隔帶、路肩邊緣和擋水緣石。路緣石缺損指路緣石損壞或缺少。路緣石損壞按長度測量和統(tǒng)計，以米為單位。損壞不分輕重。測量時按損壞沿行車方向的長度進行實地丈量或目測估計。

七、路基沉降

路基沉降指路基出現(xiàn)深度大于30MM的整體下沉。路基沉降易發(fā)生在高填方路段，嚴重時會直接影響到公路的正常使用，并導(dǎo)致路面損壞。路面標線扭曲通常是路基發(fā)生整體沉降的標志之一。路基施工時壓實不足、填筑方案不合理是造成路基沉降的主要原因。路基沉降損壞以處為單位進行記錄和統(tǒng)計。按路基沉降的長度分為輕、中和重三個等級，其中損壞長度小于等于5米的計為輕度損壞，長度介于5至10米的計為中度損壞，損壞長度大于10米的計為重度損壞。損壞長度按沉降部分沿行車方向的長度實地丈量或目測估計。

八、排水系統(tǒng)淤塞

路基排水系統(tǒng)包括邊溝、排水溝、截水溝及暗溝等。排水系統(tǒng)淤塞指各種排水設(shè)施發(fā)生淤積或堵塞。排水系統(tǒng)淤塞導(dǎo)致路面或路基水無法及時排出，會加劇水對公路的損壞。溝內(nèi)雜草未能及時清除或有垃圾、碎礫石、土等堆積，是造成排水系統(tǒng)淤塞的主要原因。按淤積程度及排水情況將損壞分為輕度和重度，并采用不同的計量方法。對排水系統(tǒng)姓淤積，但仍可排水，只是過水面積減小的情況，計為輕度損壞，按長度計量；對排水系統(tǒng)發(fā)生全截面堵塞，無法排水的情況，計為重度損壞，以處為計量單位。按長度計量時，按發(fā)生淤積的邊溝長度實地丈量或目測估計。

第五篇：汽車知識

關(guān)于常見名詞

很多人不清楚一些最常見的基本名詞是什么意思，我就簡單舉例說明，從最基礎(chǔ)開始

ABS（Anti-lock Brake System）直譯中文為防止剎車鎖死，也就是防抱死系統(tǒng)。在很早以前，經(jīng)常可以看到捷達車的后屁股上貼有該字母，現(xiàn)在我覺得應(yīng)該所有車都有這個最基本的系統(tǒng)了吧，作用就是在采取緊急制動時，防止車輪直接抱死不動，造成失控，同時可以在緊急制動的同時，采取相應(yīng)打方向盤避讓障礙物。可以減少緊急制動對輪胎磨損，簡短制動距離，更有效的避讓障礙物。最近有朋友留言說ABS會加大制動距離而不是減少，呵呵，這個最早我什么也不懂的時候也是這么認為的，但是緊急制動時滑動摩擦，ABS會變成滾動摩擦和滑動摩擦交替，說白了就是一直點剎車似的，這個沒什么可爭得，如果ABS會延長制動距離，那它就不是安全標配了，更危險了！但是ABS在沙地，水面，冰面等濕滑路面會延長制動距離！下雪的時候剎車踩狠了你就能體會到ABS是多么讓你發(fā)愁了

ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。一種更常見于中級以上車的基本配置，被作為一個車安全配置的標準，有很多品牌在原有基礎(chǔ)之上加以自己的技術(shù)改進，形成了不同的名稱，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，說的其實意思都差不多，是一種牽引力控制裝置，最基本作用是防止轉(zhuǎn)向不足，或者是轉(zhuǎn)向過度，再簡單點說，能讓你轉(zhuǎn)向時，行車軌跡可以保持一種正確的軌跡，ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），所謂側(cè)滑，就是常見的甩尾，還不懂？那漂移你知道吧，就是通過甩尾實現(xiàn)的，但是你要想漂移，可是需要很高的技術(shù)的啊，漂移是車輛一種失控的體現(xiàn)，通過駕駛技術(shù)修正車輛行駛軌跡的，所以想要漂移，需要你把ESP先關(guān)掉，它主要是在監(jiān)測到某個車輪打滑時，對打滑車輪采取相應(yīng)的制動，達到修正行車軌跡以及車身平穩(wěn)狀態(tài)作用，所以在下雪的時候，由于地面濕滑，ESP是經(jīng)常介入的，但畢竟是電子系統(tǒng)，所以很多車在雪地里無法起步，特別是后驅(qū)車，在起步困難時候應(yīng)該先暫時關(guān)閉ESP！

關(guān)于氣門正時可變

這個在日系品牌中被作為重點宣傳對象，比如豐田的VVT-I 本田的VTEC，三菱的MIVEC等等，有的叫氣門正時可變，有的叫什么連續(xù)可變之類的等等，太多了，被宣傳的神乎其神，被貼在了自己車屁股上，生怕別人不知道，其實這種東西大部分車都有，奔馳寶馬不宣傳這些就代表沒有嗎？只不過人家覺得這些東西完全就是應(yīng)該有的，沒什么值得一提的，這也從側(cè)面反映出日系品牌的營銷觀點和手法，這些正時可變系統(tǒng)的簡單作用就是通過電腦控制氣門的開啟時間或者氣門升程實現(xiàn)節(jié)油，有的還會使得發(fā)動機效率有所提高，當(dāng)然工作過程肯定不會像我說的這么簡單，但由于相對會比較復(fù)雜，牽扯到凸輪軸之類的東西，大家只要知道這東西是干嘛的就行，在選購日系品牌的時候，不要對這些東西過多留戀，沒什么新鮮的。

對于這些車輛技術(shù)名詞，大家沒有必要太在意，還有什么防溜車，坡道起步輔助，牽引力控制系統(tǒng)之類的，出現(xiàn)了不一樣的字母，其實你開車能體會到的作用基本都一樣，別讓人忽悠了，名字不一樣，作用其實都大同小異的。

常見的汽車技術(shù)名詞先到這，有什么其他的你可以留言問我。

關(guān)于車系

我們買車時候總會提到日系（主要成員有馬自達，豐田，本田，三菱，日產(chǎn)-尼桑，斯巴魯?shù)龋n系（現(xiàn)代，起亞等），德系（奔馳，寶馬，奧迪，大眾等等），法系（標志，雪鐵龍，雷諾等），美系（通用-別克，雪佛蘭，林肯，JEEP，福特，道奇等等）還有國產(chǎn)車，我相信懂點車的都會買德系，為什么呢，因為德國人做工是非常細膩的，無論是從你看的到地方，看不到的地方，都用料做工扎實，相對安全，耐用，技術(shù)方面成熟，常見的新技術(shù)通常會被德系車使用，而日系車呢，你能看到的地方覺得是漂漂亮亮的，能給你安的配置全給你安上，讓你覺得特別牛逼，你看不到的地方呢，盡量偷工減料，什么鋼板薄吧，保險杠薄吧等等，在日系品牌銷售口中對于安全方面經(jīng)常會提到潰縮吸能，也就是通過鋼板的變形阻擋或減緩能量的傳遞，在我自己的腦子里存在三種吸能方式，就是直接吸能，潰縮吸能，分散系能，直接吸能就是用剛度，厚度較大的鋼板作為抗撞擊材料，對于輕微撞擊，可以做到幾乎不變形，或者輕微變形，一般車保險杠都會采用鋁合金等材質(zhì)做成，硬度很高，作為第一道抗撞擊屏障，再易懂點，坦克你知道吧？呵呵，潰縮吸能也就日系品牌經(jīng)常推銷的，鋼板很薄，很軟，通常被作為第二道抗撞擊屏障，分散吸能，這個一般常見于F1，你看F1一撞到墻上立馬滿天飛碎片, 這跟F1制造的車身材料有關(guān)，通過碎片飛散方式，將撞擊帶來的能量分布在飛散出去的碎片上。在這里我要強調(diào)的一點是，不要以為鋼板后就一定是安全的，用奔馳舉例，在保險杠鋼梁采用鋁合金，厚度硬度較大，作為第一道安全屏障，該硬的時候就得硬，能頂?shù)米。怯捎谧矒袅Χ冗^大，第一道屏障失守，進入第2道屏障，發(fā)動機散熱片之間的空隙，在這個地方會有潰縮吸能區(qū)，一般到這里就足夠了，再狠點，撞到發(fā)動機了，這個大家伙能幫你頂一下，還沒停?那你這撞得也太狠了，一個新名詞出現(xiàn)，發(fā)動機下沉，什么意思？發(fā)動機下沉就是在發(fā)動機收到劇烈撞擊情況下，在它設(shè)計角度上會直接按照一定角度斜向下掉落到車底盤之下，防止發(fā)動機和變速箱這龐然大物直接裝到駕駛室中來，它要是被撞到里面來，你要是不殘廢或者掛掉，那你就買彩票去吧。撞擊會帶來沖擊波，所以你開著一個坦克去撞一面很厚的墻，也許坦克沒什么事，但是里面的人未必能受得了，有的時候你追尾，你會發(fā)現(xiàn)后面的翼子板也變形了，這就是沖擊波的力量。說多了，日系車說自己省油？我認為沒有絕對的省油，只有相對的，同級別的一輛德系車能做到1.5噸自重，你整個1.3噸不到，還好意思說自己省油？你要是1.5我看你也不一定能省油了吧？再說韓系，跟日系的營銷策略一樣，配置流車輛，最擅長的時尚外觀設(shè)計，全面的配置全給你用上，你就會感覺氣派，牛逼了。美系車，做工非常粗糙，經(jīng)常會出現(xiàn)很可笑的失誤!也是相對費油的。法系車中規(guī)中矩，外觀和內(nèi)飾做的顯得很浪漫，不過還是感覺一般，我自己開法系，一般吧！剩下的我就不多評論了，蘿卜白菜各有所愛嘛。您別跟我較勁，群眾的眼睛是雪亮的，我不想罵人，你別跟我這犯賤，你不喜歡看了，覺得我扯淡，直接關(guān)閉！謝謝合作！很多人說我寫的太偏激，我可能確實比較極端的寫出了個人意見，但是不可否認，無論什么車系，甚至國產(chǎn)車，都會有自己相對的優(yōu)勢，無論是安全，價格，還是經(jīng)濟實用等等，關(guān)于德系車，很多朋友評論說我是德系車的托，我不是，你買不買跟我一毛錢關(guān)系沒有，德系車也有它的弊端，比如同價位下，跟其他車系相比，配置很一般，最熱門的速騰，雖然買的朋友很多，但是我不是很喜歡，車內(nèi)空間我就不說了，剛上市的時候我也覺得不錯，后來明白那就是一個捷達的升級版，1.6L的之前發(fā)動機跟普通捷達一樣，這也夠糊弄，雖然技術(shù)夠成熟穩(wěn)定吧，可用在速騰上，1.6的豈是一個肉字了得！凡事要從兩面看，有利肯定也有弊，但是我總不能在這一個車一個車跟您辯證吧，自己琢磨就完了！我個人建議，買車盡量別買日本車，如果買，別買豐田車，買什么車都行，別買韓國車，誰要告訴你韓國車省油，你就直接大嘴巴抽他就行！如果你開豐田或者韓國車，也別罵我，我只是事實求是，至于為什么別買豐田，我下面告訴你！我沒條件出國，我也不知道國外汽車市場什么樣，所以您也別跟我說國外怎么樣怎么樣，我只能說，這是中國！技術(shù)閹割，配置閹割，價格昂貴，這在我們國家體現(xiàn)的卻是也是淋漓盡致了！也許這些問題不在廠家，而在我們政策上！為什么北京不讓賣柴油版？？對吧，所以您也別跟我討論DSG變速箱和TSI技術(shù)閹割問題了！關(guān)于日系車，銷量最大的肯定還是豐田，本田，日產(chǎn)尼桑，馬自達其次，三菱和斯巴魯算小眾！這些車，代步，家用沒什么，別跟我較勁豐田怎么好了好嗎？你喜歡你買，我又沒攔著你！別跟我討論什么G-BOOK，我上面說了，我討論汽車基礎(chǔ)知識，不跟你討論配置，也別跟我說什么混合動力之類的，要說電池技術(shù)，比亞迪真不錯！只可惜能力有限~沒能更好的發(fā)展，什么車都有好車，豐田的銳志和皇冠，價格不看了，當(dāng)然皇冠我肯定不買，其實個人認為，銳志還可以，因為后驅(qū)車！價格相對合理！~

關(guān)于召回

這個詞經(jīng)常出現(xiàn)，所謂召回就是由于技術(shù)缺陷或者材料缺陷導(dǎo)致車輛存在使用不便或者安全隱患，我希望大家可以客觀的看待這兩個字，因為畢竟召回說明廠家是敢于面對錯誤的，一輛車有幾十萬上百萬的零件，出現(xiàn)點問題是難免的，又何況這些零件來自于各個生產(chǎn)商，甚至世界各地呢，要說召回最多的那必須是豐田了，豐田曾經(jīng)一度是世界級大哥，銷量排世界第一，導(dǎo)致它召回的數(shù)量全球第一啊。可是召回不怕，可是你年年召回，三天一小召，五天一大召，說明什么問題呢？特別是安全問題，剎車問題，你年年召回，你怎么就不解決呢？在豐田召回門事件發(fā)生后，你徹底傻了吧？美國公訴你，弄得你差點破產(chǎn)，你糊弄誰呢？中國人不懂不搭理你，美國人最喜歡有事沒事打個官司了，你慫了吧？從凱美瑞的斷軸，剎車失靈，到最后雷克薩斯的安全問題，這好像不是一回兩回了吧？你作為世界級大哥，這么點問題你都解決不了啊？這就是我為什么不希望大家買豐田車的原因，就倆字“糊弄”！一會我再說你雷克薩斯！

關(guān)于品牌以及旗下品牌

我在這就不給車標盲掃盲了啊，現(xiàn)在收購，吞并，合作這種事情太常見了，為了企業(yè)更好的生存發(fā)展，這種現(xiàn)象太正常了，有錢出錢，有力出力。但我覺得有錢才是王道，集團實力不代表品牌實力！吉利把沃爾沃收購了，你能說吉利品牌牛逼嗎？說正題，奧迪，大眾，保時捷都是德國大眾旗下的品牌，都是被收購的，蘭博基尼是奧迪公司旗下的，這不代表奧迪車牛逼，這完全是兩回事，旗艦品牌跟旗下品牌可是兩回事哦，邁巴赫，SMART是奔馳的，邁巴赫是奔馳的旗艦品牌，勞斯萊斯是寶馬的，賓利也是大眾旗下的，法拉利，瑪莎拉蒂是菲亞特旗下的，路虎，捷豹兩大英國品牌被印度塔塔汽車收購，斯巴魯是富士重工的，現(xiàn)在一部分屬于豐田，日產(chǎn)的旗艦品牌是英菲尼迪，豐田的旗艦品牌是雷克薩斯，本田的旗艦品牌是謳歌，凱迪拉克是通用的，林肯是福特的。這我就不一一說明了，這關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，很多最牛逼的跑車都是一個獨立的品牌，但是由于產(chǎn)品單調(diào)，價格昂貴，產(chǎn)量太小，導(dǎo)致無法正常生存發(fā)展，只好依托于比較有實力的集團旗下，而汽車品牌呢，最重要的發(fā)展條件是產(chǎn)品細分區(qū)間，讓它的產(chǎn)品劃分與各個價格區(qū)間就算是牛逼了，為什么奔馳寶馬出的新車型越來越便宜？就是為了打開中低端的產(chǎn)品區(qū)間，讓自己的品牌從20萬到1000萬都涵蓋，這樣由于自己品牌影響力大，無論你想買多少錢的車，都會考慮選擇他們品牌的車輛！說幾句雷克薩斯，特別是最受歡迎的，ES系列，ES350就是他媽進口凱美瑞換個外觀，加點配置，裝個雷克薩斯標，ES240那就是國產(chǎn)凱美瑞！價格卻翻個好幾倍！蒙傻子去吧！

關(guān)于銷售顧問

當(dāng)你步入4S店大門，第一接觸的可能是前臺，在得知你的來意之后為你叫來一個銷售顧問，首先希望你明白，銷售顧問不是服務(wù)員，也不是導(dǎo)購，而是專業(yè)的SALES，哈哈，因為汽車銷售顧問大部分都是精挑細選出來的，你來看車，銷售顧問會根據(jù)你的需求幫你分析，幫你挑選合適的車型以及配置，往往銷售顧問是隨機的，不是你挑的，所以能給你介紹那是緣分，買車的時候盡量從當(dāng)?shù)厝虽N售中買，因為他更符合你的思想。對于銷售顧問所說的話，不可以全信，也不能不信，很少有銷售顧問會在產(chǎn)品上騙你，這車有的東西就說有，沒有的東西就說沒有，這他騙不了你，如果你對銷售顧問彬彬有禮，他會尊重你，會耐心為你講解，以后也有很多地方可以用到銷售顧問，他會幫你，如果你一開始就總難為銷售顧問，讓他反感你，即使你買了車，他也不會念你好的，得罪銷售顧問沒好處的。別覺得是顧客多牛逼，銷售顧問賺的錢可不一定比你少，至于顏色，你不用問銷售顧問：“你覺得哪個顏色好？”，哪個顏色不好賣，哪個顏色庫存多，哪個顏色就好，哈哈，但是銷售顧問的意見還是要聽的，比如你問黑色有嗎，他說有現(xiàn)車，但是我覺得你最好是買銀色吧，這時候可以多聽銷售的意見！價格方面，你也不用問銷售顧問這車最低能到多少錢，專業(yè)的銷售顧問是只聊車，不聊價格的，你可能得到的答復(fù)往往會是，“您放心，車的價格我會在您訂車或購車當(dāng)天幫您申請一個最優(yōu)惠的價格”，不是因為我們不想讓你知道底價，是怕你知道底價去詢價，還有，你要買車也不用在電話里問價格，一般是不會告訴你的。為什么？如果大家都告訴你底價，你去第一家，價格10萬，第二家9.9萬，第三家9.8萬，你去誰那兒買？當(dāng)然是9.8萬了，雖然沒差多少錢，但是你肯定買最便宜的啊，所以買車的時候還是要貨比三家的，這樣你就會知道市場價格是多少了，你也不要認為你親戚或者朋友是銷售顧問就可以給你打折了，國產(chǎn)車的進價是4~8個點，也就是9.6~9.2折進價，進口車最多的可能回到15~18個點，也就是8.5~8.2折，你自己用廠家指導(dǎo)價乘一下就能知道大概進價是多少了，當(dāng)然人家不可能會按照那個價格賣給你，當(dāng)然特殊促銷車型除外，而且有的時候是賠錢賣的。這點你也許不會相信，但事實就是這樣，因為4S店靠的是售后賺錢，不是銷售！所以除了特殊品牌外，現(xiàn)在都是4S店了，沒有人會傻到開一家只賣車，不修車的展廳，即使沒有修車，也一般是某個4S店開的分店，接著說你朋友是銷售顧問的話，無非是省的你到處去轉(zhuǎn)了，他會給你一個市場最低的價格，起碼能對你上心，不會糊弄你。我們是強烈鄙視那種進來隨便看看還叫銷售顧問接待你的人的，你要是隨便看看就別麻煩銷售顧問了。

關(guān)于4S店

剛才我已經(jīng)說了，現(xiàn)在基本都是4S店，沒有什么光賣不修的展廳了，除非是分店，可能是展廳，其實你車哪買的不一定去哪修，買車的話，你覺得哪個銷售服務(wù)態(tài)度好你就從哪買。或者誰的價格低，就從哪買，修車你可以從隨便哪家4S店修都成的，為什么說銷售不是賺錢的，售后才是賺錢的，因為車價格不合理你可能會不買，但是維修保養(yǎng)，無論我們價格多么不合理，有本事你別修啊！買車的時候新車保險現(xiàn)在都是9折的，這個一般給你報價的時候都是打完折的，你可以問句能讓點嗎。他要說不能，那就算了，一般都不行，你要是覺得你認識保險公司的人，非自己上外面去上保險，有你哭的時候，新車保險有15個點左右的利潤，你找朋友能給你剩13~15個點的錢，但是一但需要出險，走不了直賠，你就哭吧，自己墊款修車再找保險公司報銷，然后還得跑這跑那兒的，麻煩，圖省事省心，你就多花個千八百塊錢跟4S店直接一起上了就成了！而且銷售都是有保險率的，你買車時候一起上保險，銷售會感謝你的！現(xiàn)在說說亞市——亞運村汽車交易市場和拼縫！亞市原來位于朝陽區(qū)亞運村，后來搬到了昌平北七家附近，是個非常大的汽車交易市場，被譽為中國汽車市場的風(fēng)向標，在那里，你什么品牌的車基本都可以買到，甚至美規(guī)車，走私車，也會現(xiàn)身亞運村交易市場，那里是很多4S店開的分店展廳，當(dāng)然那里面是非常亂的，銷售大多是外地人，在路上你還會經(jīng)常會碰到一些跟社會人士一樣的人問“大哥，你看什么車，我這什么車都有”這種人就是拼縫的了，如果你不懂車，建議你別去了，那邊的騙子太多了，一般外地來的購車者會去那里買車，因為資源充足，而且省的到處瞎跑找4S店看車了，如果你想開開眼或者一天把你要轉(zhuǎn)的車都看了，那你就去吧，但是買車盡量還是選擇其他4S店，特別是那種跟你搭話的，那就是拼縫的，他們會跟4S店的經(jīng)理或者銷售合作，給他們一個價格，然后他們會再給你一個價格，當(dāng)然是非常低的價格，然后賺取差價，或者管你直接要好處費，再或者管4S店要提成，如果你真的特別著急買到某一個型號的車，那你就試試找他們，他們跟每家店都有人，能迅速告訴你誰家有這車，但是他們有的人是非常危險的，雖然給你一個非常合適的價格，甚至比4S店低出很多，但是羊毛出在羊身上，他會跟你說保險得上多少錢的，或者是得做多少錢裝飾，有的更狠，等你交完錢以后，直接不給你發(fā)票或者合格證，或者關(guān)單商檢，他說了，如果你想要全手續(xù)，再加5萬吧，這時候你就傻眼了，那些人你也惹不起的，至于為什么他們價格比4S店低，很好理解，因為他們是幫4S店沖量的，所以會給他們一點比4S店低個幾百或幾千的價格，價格這東西，別從網(wǎng)上看，不可信的，說優(yōu)惠10萬，等你到4S店一問，沒有那事，都是惡意炒作或者是沒告訴你是哪個配置的，都是吸人一種手段而已。如果你在亞市買不到某一個配置的車，那一般4S店也沒有了，因為那里都沒有的資源，外面更難找！在4S店買車的時候，到了最后一步談價格，銷售顧問肯定會根據(jù)對你的簡單了解做出判斷，如果認為你是個實在人或者痛快人，他們會直接告訴你底價，如果看你是個愛占便宜或者摳門的雞賊，那就會給自己留點量，讓你有砍價的空間，其實銷售顧問是不愿意對你隱瞞底價的，因為4S店很多的，價格相對透明，沒有必要讓你認為他不實在，況且他只想賣車，你多少錢買的跟他沒關(guān)系，大部分是沒有額外提成的，何必提公司頂個雷呢？所以你愛買不買，不用難為銷售顧問。羊毛出在羊身上，讓銷售顧問送你這送你那得，其實都是自己買單了。至于雷克薩斯的車，他們給你提供的是上帝般的服務(wù)，售后服務(wù)幾年之內(nèi)是免費的，保養(yǎng)什么的都不要錢，我剛才說過了，車的贏利點在售后，他免費，說明什么？說明它的車是暴利！

關(guān)于顏色-車漆

在你選車的時候會選擇顏色，有的人問什么顏色保值？如果你很關(guān)心保值率的話，那我告訴你，黑色和銀色是最保值的，但是具體問題具體分析，比如奧迪A6它主要生產(chǎn)的是黑色，但也偶爾生產(chǎn)銀色，所以黑色是保值的，銀色是不保值的，也就是要具體到某個車型的時候，看他什么顏色是最大眾化的，是產(chǎn)量最大的顏色，再說捷達，肯定是銀色保值了，如果你不在乎這個，那你就可以買一些個性的顏色。對于車漆嘛。黑色是最怕臟的，有點土就非常明顯，而且黑色車漆最軟，很容易留下太陽紋，什么是太陽紋？在有光直射的地方，你側(cè)著身子觀察漆面，會看到一圈一圈跟劃痕似的紋路就是太陽紋，黑色車最容易留下小劃痕了，所以不勤快的人別買黑色，如果你買深顏色，比如藍色，深綠，黑色等等顏色，再提車的時候，你發(fā)現(xiàn)車上有小劃痕也別生氣，因為那是肯定會有的！白色是這幾個常見顏色中最不保值的顏色，為什么？白色車漆一般很少有金屬漆？什么是金屬漆？一會告訴你~車漆也是會被氧化的，所以白色日子久了，就會有點發(fā)黃，一但需要補漆，那就很難免會有色差，關(guān)于色差啊，如果你車刮蹭沒有大礙，沒有露出底漆的情況下，盡量不要去從重新噴漆了，原廠漆最值錢，賣2手車的時候，如果你車有小傷，但是車漆都是原廠漆都比你把整成重新噴漆值錢，如果露底漆了就去修吧，特別是露出鋼板了。金屬漆其實跟普通漆沒什么太多成本區(qū)別，就是你在光的照射下，會看到漆面里面好像有反光的小碎片或者是小顆粒，那就是所謂的金屬漆了，金屬漆會比普通漆光澤度好點，而且看上去更加漂亮，白色很少有金屬漆，像是豐田白色金屬漆是要額外加錢的。但是金屬漆一般不會是純色，因為一旦添加了額外的東西，他原有的顏色就會不純正了，不過現(xiàn)在大部分都是金屬漆了，選車的時候盡量選擇金屬漆。不過也不一定非要金屬漆不可！

關(guān)于選車要素

選車無非是問自己三句話，要舒適性？要安全性？還是要操控性?當(dāng)然導(dǎo)航之類的電子設(shè)備肯定都放在舒適性了，操控性一般會在你看不到的地方下功夫，別如底盤，懸架調(diào)教，發(fā)動機調(diào)教，變速箱調(diào)教等。安全性在一般事故中都差不多，很多是在更為嚴重的事故中體現(xiàn)出來的，在這方做的最好的我覺得是奔馳，有人說是沃爾沃，其實他只是宣傳的很好罷了，奔馳有主動碰撞響應(yīng)式頭枕，有完整整體式安全理念（包括特殊的預(yù)防性安全），在設(shè)計上更加的人性化，做到主動安全更完美，對于事故后安全，做到更容易逃脫現(xiàn)場，這些別的車幾乎沒有或者做的很一般的。但是每款車的設(shè)計偏重點是不一樣的，所以問清楚自己這三點里最重視哪一天，那就可以更好，更快的選擇出自己的愛車了

關(guān)于改裝

你可別以為改個大燈，改個外觀，改個排氣管子就是改裝了，真正的改裝是非常復(fù)雜的，改排氣就要改進氣，改發(fā)動機，就要改輪轂，改剎車，還要改輪胎，改懸架等等，應(yīng)該說是牽一發(fā)動全身，隨隨便便在性能上改一下，普通車的話，起碼5萬塊錢沒了，每個車的發(fā)動機都是有改裝空間的，用專用的工具把電腦一刷，功率扭矩就會有所提升，當(dāng)然肯定也不會這么簡單。改裝是很燒錢的。一輛10萬的車，花個30~50改裝也不是什么新鮮事~

關(guān)于加價

加價二字現(xiàn)在已經(jīng)是老生常談了，為什么要加價？供求關(guān)系導(dǎo)致價格問題這不難理解吧，要的人太多，可是永遠供不應(yīng)求，自然就加價了，有的人說我告你去，你去吧，看有人搭理你嗎。你愛買不買，你不買有的是人買，加價是4S店經(jīng)銷商個人行為，與廠家無關(guān)，我們看到的報價是廠家指導(dǎo)價，就是建議零售價，所以低于這個價格，你高興，高于這個價格你就不高興啊？加價分好幾種，一種是新車上市，供不應(yīng)求，買這種車是沒必要的，因為一但后期產(chǎn)量跟上，價格立馬下來，完全沒有必要，還有一種是永遠供不應(yīng)求，說點離咱們近的高6，總是加價，因為想買的人太多，所以一直都得加，這種車是很保值的，因為加價不只是代表一個時期行為，再說奔馳S級，從S300~S600,S65是AMG的就不說了，加價從1萬到20萬不等，優(yōu)惠你想都別想，即使有優(yōu)惠，也就針對一兩輛車，一兩天而已，你很難碰到的。產(chǎn)量太小，供不應(yīng)求，你等到死，這車還是加價呢，不加價的時候太少，偶爾也有那么幾天平價出車的。對于這種車，你也不用等了，如果真喜歡就加價買吧，不然永遠買不到！還有一種是加價提現(xiàn)車，這就挺傻逼的了，奧迪就這樣，加價讓你提現(xiàn)車，不加價就一直踏實等著吧，耗到你主動提出加價或者到了不能再拖為止。

關(guān)于挑車

已經(jīng)決定買了，那肯定得挑挑了，其實也沒什么可挑的，如果是國產(chǎn)車就挑一下，如果是合資品牌或者是進口的就不必了，沒有那么多車讓你挑，而且都一樣，沒什么可挑的，大致看下漆面，打著車聽一下有沒有明顯雜音或者異響就成了，往往是心理作用，別跟傻逼似的整的自己多專業(yè)，非用個聽診器或者金屬棒之類的貼在發(fā)動機上聽，有什么意義嗎？這種人往往出門就撞！遇到太多次了，買車的時候特別事逼，買了沒幾天就撞了。汽車生產(chǎn)除了純手工打造之外都是模具和機床生產(chǎn)，誤差很小的，所以買車盡量買第一批，因為模具新，誤差是最小的。

關(guān)于發(fā)動機等機械配置參數(shù)

同一個品牌不同型號的同一個排量發(fā)動機，變速箱什么的都一樣的。比如你說我買個奔馳C200,跟買個E200發(fā)動機是一樣的，買個E300，排量是3.0,跟S300,ML300等等發(fā)動機也是一樣的。有個別配置會存在細微調(diào)教差別，這不難理解吧，奔馳在中國有售的配置共有差不多小100個，人家不能給你準備100個不同的發(fā)動機吧，所以買車的時候，同一個系類同一個型號，配置區(qū)別，除非排量變了，否則你也別問低配和高配發(fā)動機一樣嗎？差的只是配置罷了！至于發(fā)動機排列形式，有L4（直列四缸），V6（V型6缸），V8,V10,V12,W12,水平對置，直列6缸，轉(zhuǎn)子發(fā)動機等等，說了這么多，其中水平對置是斯巴魯和保時捷車用的最多的，其他車型很少會用到，W12是奧迪的，轉(zhuǎn)子發(fā)動機是馬自達的RX跑車的，直列6缸是寶馬引以為豪的，這些特殊排列形式的發(fā)動機，自然會有它獨到的賣點以及不尋常的地方，但是自然缺點也會更加明顯，先說直列6缸，寶馬為了自己品牌一直宣傳的牛逼操控，研究使用直列6缸，讓自己車輛的操控以及動力更加突出，同時為了做到50:50重心的黃金分配，打造更進一步的操控樂趣，只能把這巨大的發(fā)動機放在前軸上，所以我們看到寶馬很多車鼻子是很長的，操控，動力確實不錯，但是一但嚴重撞擊，這巨大的發(fā)動機和變速箱會直接撞到駕駛室中來，這后果就不用我說了，水平對置發(fā)動機是斯巴魯一直宣傳最狠得，優(yōu)點是重心低，加強了車輛的操控，縱向占用空間小等，缺點是受地球引力影響嚴重，下方缸體磨損會非常嚴重，時間長了就會動力流失明顯，后期維護費用高，同時對燃油系統(tǒng)以及潤滑系統(tǒng)要求非常高，這種排列形式簡單的理解可以理解成把一個V型發(fā)動機的開合角度打開到180度，V變成—這樣夠直觀了吧？轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)來自子飛機，發(fā)動機形狀類似于一個橢圓的球形，也是很牛逼的，但是磨損是非常快的，但是無論什么排量形式，發(fā)動機工作都是一樣的，分為吸氣，壓縮，做功，排氣這4個階段的。發(fā)動機是幾缸，主要取決于排量，通常情況下，6缸都是2.5排量以上的，所以以后去看車的時候，別看這一個2.0以下的車就問V6嗎?是很愚蠢丟人的。而且我發(fā)現(xiàn)很多人買車的時候偏向于買V6發(fā)動機的，缸數(shù)越多，發(fā)動機穩(wěn)定性越好，震動的噪音也小，但是沒必要什么都非要V6吧。一般V6發(fā)動機的車少說一般也得20萬以上了吧。而且保養(yǎng)貴，費油！現(xiàn)在說增壓，常見增壓是渦輪增壓和機械增壓，兩種，渦輪就是turbo,被寫成T，所以往往會有1.8T，2.0T之類的。渦輪長得有點像個蝸牛，我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，所以渦輪又成為廢氣渦輪增壓，后來又出現(xiàn)了TSI，大眾奧迪都很常見的，其實是T SI，渦輪增壓缸內(nèi)直噴的意思，所以帶渦輪的車，動力會好，而且省油。但是很多人不喜歡買渦輪的車，因為說渦輪愛壞，其實也不是，渦輪工作溫度是非常高的，所以是要靠機油去冷卻的，所有會稍微有點損耗機油，渦輪只是怕熱罷了！不過現(xiàn)在技術(shù)很成熟了，渦輪一般也沒有什么問題，奔馳也有，只是不說你們不知道罷了，叫CGI，也是渦輪增壓缸內(nèi)直噴，不過CGI指的不光是硬件層面，還有很多其他方面的軟件系統(tǒng)調(diào)教，但是渦輪增壓可以增加車輛的加速性能，不能提高發(fā)動機的功率，1.8T它還是1.8排量，只不過加速比1.8更猛罷了。渦輪增壓的車最好在啟動之后等一會再猛加速，還有在長途或者高速行駛之后最好停一下再滅車，可以增加壽命，但是現(xiàn)在技術(shù)很發(fā)達了，通過發(fā)動機管理技術(shù)可以實現(xiàn)直接滅車，滅車以后通過電腦繼續(xù)讓它散熱，還有一種是機械增壓，在奔馳車以前用的比較多，KOMPRESSOR,就是機械增壓的意思，這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。優(yōu)點是與發(fā)動機同步進行增壓，增壓穩(wěn)定，輸出平穩(wěn)，所以不存在加速滯后的問題，渦輪就會有滯后現(xiàn)象，所以開著會相對舒適一點，但缺點是由于與曲軸連接，導(dǎo)致發(fā)動機一部分能力會給增壓器，所以效果并沒有渦輪明顯。渦輪跟機械各有千秋吧。功率，扭矩你不需要過深的去理解，簡單說就把功率理解為持續(xù)能力，可以達到更高的極速，扭矩就是爆發(fā)力，扭矩越大，車的爆發(fā)力越強。功率單位是KW，也有另外一種表達叫馬力，單位是P，都說這車多少批馬力，因為馬力是功率換算，1千瓦大概是1.34P馬力，所以說馬力會感覺比較大一點。壓縮比，普通車都是9~9.5:1，也有10~10.5：1的，好點的車一般是11:1以上的，什么意思？就是把空氣分成份，11:1就是能把11份空氣壓縮成1份，壓縮比越高，通常來講發(fā)動機的工作效率越高，很多人買完車頭疼自己是該加97號油還是93號油，這先看下你車的壓縮比是多少，11:1以上的一般都必須使用97號油，壓縮比低的車沒有必要追求97號，沒準會有反作用！

關(guān)于車型，SUV，越野車

車型是我們經(jīng)常提到的，什么轎車啊，跑車啊，轎跑車啊，SUV啊，MPV啊，越野車等等，轎車就是咱們最常見的了，有人不明白什么是三廂，什么是兩廂？簡單說有個長長的屁股作為后備箱的就是三廂，沒有屁股的就是兩廂。轎跑車就是轎車中加入了一點跑車的元素，比如尾翼啊，運動包圍等等，或者是兩個門之類的。一般這種車比轎車短一點，MPV(multi-Purpose Vehicles)，多用途汽車，就是所謂的子彈頭啊，公務(wù)艙之類的，空間會比較大，車會比較長，舒適性比較好，可作為旅行車使用，其實從源頭上來講就是旅行轎車演變而來的，有很多人會把旅行車看成SUV，旅行車也是兩廂的，只不過比轎車底盤一般高那么一點或者車身高一些，就被人當(dāng)成SUV了，至于SUV嘛，Sport Utility Vehicle，運動型多功能汽車，跟越野車有區(qū)別，雖然外形上都是大家伙，但實際用途上是不一樣的，所以經(jīng)常被稱為城市SUV，通常采用轎車的平臺，換個外觀，加個四驅(qū)，升高底盤，比轎車實用性更高，具有一定的越野能力，但并不代表是越野車啊，常見的SUV有本田CRV，采用了思域平臺，所謂平臺一般就是電腦系統(tǒng)，底盤，懸架，發(fā)動機，變速箱等等，豐田的RAV采用了卡羅拉平臺，看看有多糊弄人吧，豐田的漢蘭達，凱美瑞平臺，哎。三菱的歐藍德，寶馬的X3,X5,X6等，奔馳的ML,GL，奧迪的Q5,Q7等等，這種城市SUV的特點是，外觀華麗，配置比較高，一般純正的越野車是做工很粗狂，配置也沒什么的。如果你非要用SUV來越野的話，也不是不行，說白了只是走一些復(fù)雜一點的道路而已，你要是非把他開到?jīng)]人，沒路的地方，那就慘了。下面重點說下越野車，以及越野能力好的SUV，不是所有的SUV都是越野車的，不要混為一談，越野車的幾點重要指標是：車身，最小離地間隙，通過角，接近角，離去角，四驅(qū)，差速器鎖。如果你去4S店問銷售顧問這幾個問題的話，他會認為你是懂車的，你指著越野車直接問0~100加速是多少？他會認為你是個棒槌的。先說車身，車身分為承載式車身和非承載式車身。三菱自己有個半承載式車身，承載式車身一般是轎車用的，一般SUV都會采用承載式車身，非承載式車身是卡車還有傳統(tǒng)越野車用的，承載式車身舒適性好，靈活型好，質(zhì)量輕，抗顛簸能力差，抗翻滾能力強，非承載式車身，是帶有大梁的，舒適性差，笨重，質(zhì)量大，抗顛簸能力強，抗翻滾能力差，像是悍馬，豐田的霸道（普拉多），JEEP，奔馳的G系，還有路虎衛(wèi)士，都采用這種非承載式車身結(jié)構(gòu)，所以是很笨重的，開著不會太舒服。三菱帕杰羅采用半承載式車身，集中了承載式和非承載式車身的優(yōu)點，如果你要是想極限越野的話，那就用非承載式車身的車，世界上三大硬派越野車是奔馳G系，路虎衛(wèi)士，還有JEEP的羅賓漢（就是牧馬人的3門版），越野車不是越大越好的，跑達喀爾拉力賽的車都是短軸版的，也就是3門版，主副駕駛是兩個門，后備箱是第3個門。四驅(qū)，分為智能四驅(qū)（適時四驅(qū)），分時四驅(qū)，超選分時四驅(qū)（三菱帕杰羅），全時四驅(qū)，都是用的時間的時，適時四驅(qū)就是在適當(dāng)?shù)臅r候變成四驅(qū)，分時四驅(qū)是手動在不同時間或者路況選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)，超選分時四驅(qū)多了低速四驅(qū)還有高速四驅(qū)，還有帶差速鎖模式的，全時四驅(qū)，就是所有時間都采用四驅(qū)狀態(tài)，智能四驅(qū)（適時四驅(qū)）常用于入門級的SUV，比如本田CRV，現(xiàn)代的新勝達，等等，這種四驅(qū)被稱為假四驅(qū)，啟用條件是，在車輪打滑到一定程度時候會變成四驅(qū)，什么是一定程度呢？通過電腦的東西不可靠的，所以在復(fù)雜路況的時候這種四驅(qū)一點用都沒有，分時四驅(qū)，比如三菱歐藍德，日產(chǎn)尼桑的奇駿，可以手動選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)，全時四驅(qū)就很多了，但是全時四驅(qū)各個車型以及品牌的區(qū)別可能會在技術(shù)上，以及前后車輪驅(qū)動比例，常見的有45:55,50:50,55:45等等這樣的，讓前后軸驅(qū)動力正好分配100%，這些各有各的優(yōu)勢，沒什么可說的，如果你買越野車的時候，還是買全時或者分時的！另外一點，差速器鎖，這個是非常重要的，一般越野車有一把在中央，成為中央差速鎖，越野能力好的城市SUV有的會有差速器鎖，比如三菱歐藍德，還有的有前差速鎖，中央差速鎖，兩把，或者中央，后差速鎖，最好的是三把，前中后三把鎖，干嘛用的？先說差速器干嘛用的，車輛前中后各有一個差速器，前差速器是用來讓倆個前輪可以有不同的轉(zhuǎn)速的，中央是前后軸，后軸是后輪的，簡單理解作用就是在轉(zhuǎn)向的時候，內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪轉(zhuǎn)動慢才能轉(zhuǎn)向，而差速器鎖的作用就是讓差速器暫時失效的，在車輪打滑時，車的驅(qū)動力會全部或者大部分分配到打滑車輪上，這樣的話，我們就出不去了，所以如果有差速器鎖呢，開啟差速鎖，就不會讓車輪全部分配到打滑車輪了，一般前輪如果在打滑，中央差速鎖開啟，這樣后輪還有驅(qū)動力就可以出去了，差速鎖都是手動開啟的，因為如果三把鎖你全開著，那你也別拐彎了。一般情況下，一把差速器鎖足夠了，三把一般是用不到那么多的。所以喜歡SUV的朋友，如果你是因為覺得你車可以越野的話，那就多問問這些指標吧，最小離地間隙是越大越好的，接近角，通過角，離去角也是越大越好。你要是不明白這三個角度是怎么來的，就去查查吧，或者你問問銷售，如果他能很清楚的給你解釋，說明他的知識來自于自己學(xué)習(xí)，不是背來的數(shù)據(jù)。

關(guān)于自己驗車上牌

有的人非得省那幾百塊錢自己上牌去，好吧，4S店一般收600左右，自己弄得話好像是300左右，發(fā)票分為正聯(lián)（自己留的），抵扣聯(lián)（經(jīng)銷商留存的），交稅聯(lián)（交購置稅用），注冊登記聯(lián)（上牌用），也就是在自己手里有三聯(lián)，同時還有合格證，進口車叫關(guān)單和商檢單，拿完發(fā)票，復(fù)印自己兩張身份證，一張合格證或者一套關(guān)單商檢就可以了，然后拿著發(fā)票和合格證，如果是進口車的話，需要拿著關(guān)單商檢以及4S店的備案表，這個一般人家不會給你，你讓銷售陪你去就行了，拿著這些去工商局做工商驗證，就是在你發(fā)票上給你蓋個章，這個如果不做的話，以后不要了是不能賣的，所以對于外地上牌的客戶還有特別雞賊的客戶一般我們就不給他做了，能做工商驗證常去的地方時玲瓏路有一個，菜戶營橋豐臺工商局也行，姚家園東方基業(yè)汽車城可以，亞市我記得也行。做完工商驗證就該繳稅了，去專門交購置稅的稅務(wù)所去交，稅的算法是你開票價格除以11.7別問我為什么，就是這么算的，如果你車買的低于指導(dǎo)價很多，那就可能會有最低征收額，特別是進口車。至于是多少，你問問就知道了，繳稅常去的是瓷器口有一個，萬柳新貴大廈7層有一個，別忘帶復(fù)印件哦，特別注意只能刷卡，不收現(xiàn)金！交完稅了就可以驗車去了，國產(chǎn)車根據(jù)你身份證所在區(qū)縣選擇檢測場，豐臺的岳各莊，海淀的學(xué)院路，朝陽的勝華等等，進口車是都在北苑檢測場，國產(chǎn)車拿牌都是在驗車所在的檢測場，進口車還要去十八里店的車管總所拿牌！等牌子也OK了，你拿著行駛本和身份證去地稅局交車船使用稅，一年480我記得，如果你懶得去，那就等著跟第二年的交強險一起交就可以了，補上點滯納金，就成了，以后每年的車船使用稅都會包含在交強險里！

我先寫這么多吧，我寫了好幾個小時了，我快累死了，胳膊都酸了，等我想起來什么再接著寫吧，如果有不明白的可以留言問我，希望大家可以分享一下。讓我的辛苦沒白費，謝謝！請留口德，謝謝！