第一篇：城市綠化可行性報告

第一章

總論

1.1

項目名稱與承辦單位

1.1.1

項目名稱xxx縣城市園林綠化建設項目

1.1.2

項目承辦單位、負責人

項目承辦單位：****縣建設委員會

項目負責人：

1.1.3

建設地點****縣城市規劃區。

1.1.4

可行性研究報告編制單位

編制單位：***有限公司

資格證書編號：****

1.2

編制依據

1、關于編制《****縣城市園林綠化建設項目 可行性研究報告》 的委托書；

2、《****縣城市總體規劃》；

3、《****縣城市綠地系統規劃(2006-2020)

》；

4、《中華人民共和國城市規劃法》；

5、《中華人民共和國環境保護法》；

6、《城市綠化條例》國務院令第100號；

7、《國務院關于加強城市綠地建設的通知》；

8、《城市綠化規劃建設指標的規定》；

9、《城市用地分類與規劃建設用地標準》；

10、《城市綠地系統編制綱要（試行）》；

1、《城市綠地分類標準》；

12、《城市道路綠化規劃與設計規范》；

13、《城市古樹名木保護管理辦法》；

14、《關于加強城市生物多樣性保護工作的通知》；

15、《國家園林城市標準》；

16、《城市綠線管理辦法》；

17、《關于印發創建“生態園林城市”實施意見的通知》；

18、項目單位提供的其它有關資料；

19、其它專業有關設計規范。

第二篇：怎么寫城市綠化建設項目可行性研究報告

惠農區城市大環境綠化建設項目

可行性研究報告

編制單位：鄭州經略智成企業管理咨詢有限公司

目錄

第一章

總論……………………………………………………………….6 1.1

項目提要………………………………………………………..6 1.2

可行性研究報告編制依據和原則……………………7 1.3

主要經濟技術指標…………………………………………8 1.4

綜合評價與結論…………………….………………………8 第二章

項目背景及建設必要性……………………………………9 2.1

項目由來與形成……………………………………….……9 2.2

項目區生態環境及自然災害現狀…………………….9 2.3

項目建設的必要性、目的意義………………………..9 第三章

建設條件分析…………………………………………………12 3.1

自然地理條件………………………………………………….12.2

社會經濟條件 ………………………………………………13.3

林業生產管理條件………………………………………..…14 3.4

土地資源條件………………………………………………….15 3.5

勞力資源條件……………………………………………….…16 3.6

種苗供應分析…………………………………………….……16

3.7

基礎設施條件……………………………………………….…17 第四章

建設方案………………………………………………………..18 4.1

項目指導思想及原則……………………………………....18 4.2

項目區范圍……………………………………………………...18 4.3

項目建設規模…………………………………………………..19 4.4

建設布局………………………………………………………….19 4.5

項目建設內容…………………………………………………..19 4.6

營林技術措施………………………………………………….20 第五章

森林保護與環境保護………………………………………22 5.1

森林管護…………………………………………………………22 5.2

環境保護…………………………………………………………23 第六章

項目組織與經營管理…………………………….………..25 6.1

經營管理形式…………………………………………………25 6.2

項目管理機構……………………………………………….…25 6.3

項目管理 …………………………………………………..…..25 第七章

投資估算與資金籌措……………………………...………27 7.1

投資估算原則…………………………………………………27 7.2

投資估算依據………………………………………………….27 7.3

項目建設投資估算………………………….……………….27 7.4

資金籌措………………………………………………..……….27 第八章

項目建設進度…………………………………………………28 8.1

項目建設期限………………………………………………….28 8.2

建設進度安排…………………………………………………..28 第九章

效益分析與評價…………………………………………..….29 9.1

生態效益分析與評價…………………………………….…29 9.2

社會效益分析評價……………………………………………30 9.3

經濟效益分析與評價…………………………..……………31 9.4

綜合評價……………………………………………………….…30 第十章

項目建設保障措施…………………………………………..33 10.1

政策支持保障措施…………………………..…………….33 10.2

資金籌措與投入保障措施………………………………33 10.3

施工組織保障措施…………………..……………………..33 10.4

信息管理、科技推廣與服務保障措施……………..33 10.5

項目經營保障措施……………………………..…………..34 10.6

其它保障措施 ……………………………………………….3

4主要附表和附圖

一、附表

1、項目區各類土地面積統計表

2、項目建設內容、進度一覽表

3、種苗需求量表

4、項目建設內容及投資估算明細表

二、附圖

1、項目區森林資源現狀圖

2、項目建設總體布局圖

第一章

總論.1 項目提要 1.1.1 項目名稱

石嘴山市惠農區城市大環境綠化建設項目 1.1.2 項目建設單位及法人代表

石嘴山市惠農區林業局

殷建軍 1.1.3 項目主管單位

寧夏回族自治區林業局 1.1.4 項目性質

新建.1.5 建設目標及宗旨

建設目標：2005—2007年，利用三年的時間，完成惠農區城市區周邊道路綠化建設，新增綠化面積2833畝，推 進“藍天碧水”工程的實施，打造森林城品牌，加快生態園林城市和環保城市建設步伐，推動城市現代化進程。

宗旨：依靠國家政策支持，利用國家投資優勢，科學規劃，狠抓落實，大搞造林綠化，充分發揮森林的生態功能，美化環境，營造良好的生存環境和對外改革開放形象，為實現社會、經濟的可持續發展創造有利條件。1.1.6 項目區范圍

項目區位于惠農區正誼關地區，即東至石中高速公路，西至賀蘭山東麓，南至惠農火車站，北至寧蒙交接，面積2.7萬畝。.1.7 項目建設內容及規模

項目建設內容：造林2833畝，林種為防風固沙林。實行以灌木為主，喬灌結合，混交造林。配套打機井6眼，井深為180—220米，井距600米左右，單井出水量80m2/n。敷設輸水管道18.9公里。

規模：林帶單側寬50米，綠化長度18.9公里。1.1.8 項目建設期限及進度

期限：2005—2007年

進度：項目建設共設計造林2833畝，計劃2005年建設500畝，2006年建設1300畝，2007年建設1033畝。1.1.9 項目總投資

項目總投資542.7萬元。1.1.10 項目效益

項目建設將產生巨大的生態效益，同時也產生社會、經濟效益。.2 可行性研究報告編制依據和原則

依據：《中華人民共和國森林法》

《中華人民共和國環境保護法》

《中共中央

國務院關于加快林業發展的決定》 《國家生態環境重點工程項目管理辦法》 原則：堅持生態效益優先，兼顧社會、經濟效益；

堅持尊重自然規律、科學選擇樹種；

堅持因地制宜、統籌規劃、突出重點、注重實效； 堅持立足抗旱造林、大力實施節水灌溉； 堅持造管并重，立足長遠發展；.3 主要經濟技術指標

主要經濟技術指標堅持國家營林經濟技術標準與本地實際相結合。

整地： 0.7臺班/畝

600元/臺班

栽植：111元/畝

水利工程：80000元/公里

機井：280000元/眼

苗木：197元/畝 灌水：46元/畝 撫育：7.8元/畝 管護：7.1元/畝 1.4 綜合評價與結論

本項目將產生巨大的生態效益，同時也產生社會、經濟效益。項目建設符合本地實際，適宜社會發展需求。項目可行。

第二章

項目背景及建設必要性.1 項目的由來和形成

惠農區城市區地處寧夏最北端，東臨黃河與內蒙古鄂托克前旗隔河相望，北與內蒙古烏海市接壤，西屏賀蘭山，是寧夏回族自治區的北大門。惠農西北部地區地處沙漠邊緣，是內蒙古沙塵暴的加強源地，由于干旱少雨，植被稀少，水土流失嚴重，自然災害頻繁發生，每年3—5月份，沙塵遍地，氣候異常惡劣。新的惠農區成立后，確立了以工業經濟為中心的經濟發展格局，城市區迅速擴展，城鎮人口急速增加。為了營造良好的人居環境、經濟發展環境和對外形象，確立了以營造防風固沙林，增加森林覆蓋率，改善城市周邊 生態環境，實現“藍天碧水”的目標。2.2 項目區生態環境及自然災害現狀

項目區地處內陸深處，氣候干旱、雨雪稀少、風沙大、蒸發強烈、地下水位高、鹽堿化程度嚴重。森林資源總量不足，植被稀少，大面積荒地裸露，風、水侵蝕嚴重，水土流失量大，生態環境極其脆弱。由于生態條件差，干旱、霜凍、干熱風、沙塵暴以及洪水等自然災害頻繁發生，給人民生活及工農業造成嚴重損失。.3 項目建設的必要性、目的意義

必要性：惠農區城區位于寧夏回族自治區與內蒙古自治區交接處，當地惡劣的自然條件急需采取措施加以治理。惠農區城市大環境綠化工程，是改善城市區周邊地區生態環境不可替代的重要措施。.3.1 城市周邊地區在惠農區國民經濟建設中占有重要地位。

惠農區是以煤炭、冶礦等產業為主的老工業城市，生態環境的好壞，對促進城市建設起著重要作用。由于城市區所在位置特殊的地理環境和氣候條件，造成災害頻繁發生，每遇洪水、沙塵暴等自然災害，使國家財產和人民生活蒙受重大損失。雖然近年投入了大量的人力和物力進行環境改造，但無法從根本上改變惡劣的生態環境。因此，加強城市周邊大環境造林綠化，進行綜合整治是當務之急。2.3.2 城市大環境綠化是改善生態環境的迫切需要。

由于自然和人為因素的作用，惠農區城市區所在地一直就是一個自然災害頻繁發生的地方，尤其是水土流失嚴重，風沙肆虐，嚴重影響人民生活和經濟發展。特別是近幾年，3—5月份的沙塵暴使人民飽受風沙之苦。受災之后，人們在反思，產生自然災害的原因是什么，除所處特殊的地理位置以外，城市區周邊森林資源饋乏，植被稀少，水土流失嚴重是重要根源。由于缺少森林資源，森林調節氣候、涵養水源、保持水土的能力脆弱，使自然災害頻繁發生。

建設城市周邊防護屏障，可以有效緩減災難危害的發生。因此，采取一切措施，實施城市周邊大環境造林綠化工程刻不容緩。

目的意義：通過實施周邊大環境造林綠化工程，增加森林資源面積，提高森林覆蓋率，充分發揮森林的生態功能，防風固沙，減少水土流失，緩減災害危難的發生。一則可改善人民生活環境，二則可營造良好的經濟建設環境，為吸引商業投資奠定良好的基礎。

第三章

建設條件分析.1 行政區劃，地理位置 3.1.1 行政區劃、地理位置

惠農區地處寧夏銀川平原最北端，位于東經106°13—106°51，北緯38°40—39°23之間，東臨黃河與內蒙古鄂托克前旗隔河相望，南與平羅縣相毗鄰，西屏賀蘭山與大武口區相連，北于內蒙古自治區烏海市接壤，東西長大約51公里，南北寬37公里，總土地面積1088平方公里，海拔在1070—1300米之間。全區轄六鄉三鎮42個行政村，六個街道辦事處，50個居委會，二個工業園區及區市直屬三個農場。

3.1.2 自然條件

惠農區境內按自然要素組合為賀蘭山山地、山前洪積扇臺地和黃河沖積平原三部分，分別占總土地面積的40.3%、25.2%、34.5%，地勢平坦。區境內有四條黃河支流，南北分布，灌區內干、支、斗、農四級渠道縱橫，渠系發達，灌溉便利。干、支、農溝與渠道遞次相鄰，排水暢通。水資源主要有三部分。天然降水量總量約1.17億立方米/年，利用率低。黃河徑流平均每年過水量為301億立方米，實際引入量為2.3億立方米，是農田主要灌溉用水。地下水約1億立方米，開發利用的約0.2億立方米，是賀蘭山洪積扇內主要水源，也是旱地造林的主要依靠。惠農區屬典型的大陸性氣候，按國家氣候分區為中溫帶大陸性氣候，總的特點是光照充足、熱量豐富、干旱少雨、風沙大、蒸發強烈、冬寒長、夏熱短、晝夜溫差大，自然災害頻繁。太陽輻射量達145.8千卡/cm2，全年日照時數為3083.5小時，日照百分率為70%，居寧夏之冠。年平均氣溫為8.2℃，極端最低氣溫為-29.8℃，年平均日較差為8.5—14.7℃；年降水量171.9—270mm，年蒸發量749.4mm，且降水多集中在七、八、九月份；風大沙多，全年大風日數55.3天，主風向為西北風，主要集中在3—5月；自然災害以干旱、風沙及沙塵暴、干熱風、霜凍、山洪、河水侵蝕、冰雹、日爍等最為常見。土壤主要類型自西向東分別是淡灰鈣土、草甸灌淤土、灌淤土，主要以灌淤土為主。植被分三個層次，賀蘭山前坡地主要有沙蒿、紅砂、酸棗、四合木等多年生旱生灌、草，覆蓋度約為20—30%。黃河灘地主要以野生次生紅柳、人工造喬、灌木、雜草為主，覆蓋度95%。中部黃河灌區以農田防護林為主，主栽樹種有新疆楊、白蠟、臭椿，森林覆蓋率13%。.2 社會經濟條件

3.2.1 面積、人口及其結構

總土地面積1088平方公里，其中林業用地28.4萬畝。總人口20.2萬人，其中農業人口6.1萬，非農業人口14.1萬。.2.2 工農業生產情況，人均產值、收入

農業生產主要以小麥、玉米、油料、脫水蔬菜、無公害枸杞種植和畜禽養殖業為主，是國家商品糧生產基地和畜禽肉蛋生產重點地區；工業以煤炭開采加工、冶金、化工、建筑材料、農副產品加工為主，金屬鎂、碳化硅、活性炭、脫水菜等產品享譽國內外。截止2003年底，國內生產總值231000萬元，人均農業總產值1690萬元，人均工業總產值21887萬元，人均耕地1.19畝，人均糧食產量304.3公斤，城鎮人口可支配收入人均5700元，農業人均純收入達到3100元。.3 林業生產管理條件.3.1 林業生產、經營管理機構、人員技術力量

惠農區林業生產主要以防護林建設和發展枸杞產業為主，其中防護林建設包括：賀蘭山東麓營造防風固沙林和封育治理；黃河灌區營造農田防護林和村莊綠化；黃河灘地營造黃河護岸林。枸杞產業以發展無公害名牌枸杞為主。惠農區設林業局，林業局下設三站一個中心，分別是林業站、枸杞站、森防站和生態林業開發中心，現有人員28人，其中林業工程師3人，助理工程師12人，技術員4人。鄉鎮設有林業工作站，人員22人。3.3.2 生態公益林建設成就，經驗及問題

成就：惠農區現有森林資源面積14.06萬畝，森林覆蓋率達到13%。生態公益林面積達到11.06萬畝，其中農田防護林4萬畝，河灘紅柳2.3萬畝，黃河護岸林3萬畝，綠色通道0.5萬畝，基本形成了以防風固沙、農田防護、水土保持為主的生態型森林結構。

經驗：以全民義務植樹為主要形式；

堅持“適地適樹”，科學布局；

堅持生態效益為主，兼顧社會、經濟效益； 堅持先易后難，循序漸進；

堅持以干、支溝、渠確立框架，農溝、渠構筑小網格的模式；

堅持以項目為載體，科技為支撐；

問題：林業工程造林資金嚴重不足；

由于本區立地條件差，樹種選擇局限性較大； 由于受光肩星天牛等危險性病蟲害危害，小徑材利用率低，群眾無法得到直接的經濟效益，造林積極性低迷；

林地區劃不明確，林地林權無法確定，民營造林難以開展。3.4 土地資源條件 3.4.1 各類土地面積

惠農區總土地面積1088平方公里。其中：農業用地38.6 萬畝，林業用地28.4萬畝，園區地4.5萬畝，牧草地71.6萬畝，村鎮建設用地2.9萬畝，獨立礦用地1.5萬畝，自然人文景觀保護區0.1萬畝，城鎮建設用地1.9萬畝，其它用地區8.2萬畝，未利用地區5.4萬畝。.4.2營造生態公益林的土地資源分布狀況

生態公益林林地分布有三塊：一是沿賀蘭山東麓沙荒地；二是灌區內各級道路、溝、渠、以及村莊；三是沿黃河沖積灘地。.4.3 造林地數量及立地條件分析

林地總面積28.4萬畝。賀蘭山洪積扇林地面積14萬畝，土質良好，但灌溉困難，主要以提取地下水為主，多選擇抗旱耐風沙的喬灌木造林，如刺槐、沙棗、檸條、紫穗槐等；引黃灌區林地面積4.4萬畝，灌溉便利，但地下水位高，鹽堿化重，多選擇抗天牛耐水蝕樹種造林，如楊樹、白蠟、臭椿等；黃河灘地林地面積10萬畝，土質瘠薄，鹽堿化重，雜草叢生，選擇耐水蝕的沙棗、白蠟、樟河柳結合封育造林。3.5 勞力資源條件

惠農區現有人口20.2萬，其中農業人口6.1萬人，非農業人口14.1萬人。農村現有勞動力34522人。項目區內可供營造林生產的勞動力32154人，主要以機關企事業干部職工，農村青壯勞動力為主，90%具有初中以上文化知識，能夠熟練掌握造林技術，在林業技術人員的指導下開展植樹 造林活動。3.6 種苗供應分析.6.1現有種苗供應能力及潛力

惠農區多年來實行合同育苗，基本可以滿足造林需苗。現已培育兩個育苗基地，分別是區苗木場和馬家灣種苗繁育基地，基地面積2500畝。2004年現存育苗面積1100畝，主要樹種為刺槐、臭椿、白蠟、銀中楊、河北楊、水曲柳等。今后的造林中，依靠育苗基地和各鄉鎮育苗散戶，完全可滿足造林苗木供給。.6.2外調苗木的可能性及經濟合理性分析

在今后的造林中，外調苗木量很小。主要原因：一是本區育苗可滿足工程程造林需要；二是外調苗價格普遍高于本區價格；三是自給育苗木可增加部分農戶的經濟收入。3.7 基礎設施條件 3.7.1 交通、運輸條件

惠農區境內有109國道、110國道、包蘭鐵路及石中高速公路縱貫南北，全區100%的鄉鎮和88%的行政村有柏油路通過，形成了四通八達的交通網絡。惠農區地處通衢要道，靠近大武口區、平羅縣及內蒙古烏海市，距自治區首府銀川88公里,距河東機場120公里，距全國35個王牌景點之一的沙湖48公里。3.7.2 通訊條件 惠農區已開通程控電話、計算機網絡、移動電話、無線尋呼，實現了村村通電話，開辦了郵政特快專遞業務。通訊方便、快捷、實現了高度自動化、數字化。

第四章

建設方案.1 項目指導思想及原則 4.1.1 指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實《中共中央

國務院關于加強林業發展的決定》精神，緊緊圍繞建設 小康社會目標，確立以生態建設為主的可持續發展道路，以培育森林資源為基礎，以緩解水土流失、防風固沙、減少自然災害為核心，以科技為先導，以政策和投資為保障，以實現自然生態環境良性循環為目的，加快城市區大環境綠化建設工程步伐，加速培育森林資源，增加森林覆蓋度，最大限度的實現林業的生態、社會、經濟效益，改變城市周邊環境生態面貌，促進城市區人民生活環境和城市經濟發展。4.1.2 項目建設原則

堅持統一規劃，分布實施，突出重點，先易后難； 堅持生態效益優先，兼顧社會、經濟效益；

堅持公益林建設與經濟、社會發展同步列入國家及地方國民經濟發展計劃，統籌規劃，協調發展；

堅持因地制宜，“適地適樹”； 堅持全民義務植樹的造林機制； 4.2 項目區范圍

項目區位于正誼關地區，東至石中高速公路，西至賀蘭山東麓，南至石嘴山火車站，北至寧蒙交界，面積2.7萬畝。4.3 項目建設規模

防護林，林帶寬50M，長18.9公里，株行距3×3米。4.4 建設布局.4.1 項目布局的依據.4.1.1 根據城市發展規劃、園區布局規劃以及主干道路 的位置、立地條件，以質量為先導進行布局。.4.1.2 根據水資源、士質分布的特點和規律，結合以往造林經驗，以提高生態效益為主進行布局。4.4.2 項目布局方案〈重點公益林〉 4.4.2.1項目區劃

項目建設規劃造林2833畝，林種為防風固沙林。4.4.2.2 項目區布局

項目區位于惠農區正誼關地區，東至石中高速公路，西至賀蘭山東麓，南至石嘴山車站，北至寧蒙交界。項目建設主要依據新規劃的工業區主干道路實施。道路兩側各擺布50M寬幅林帶，實行喬灌結合，行間或株間混交。4.5 項目建設的內容 4.5.1 營林工程

綠化道路18條，長度18.9公里，綠化面積2833畝，栽植刺槐、臭椿、沙棗、河北楊、紫穗槐、檸條6個樹種。樹種搭配以喬灌、喬喬混交為主，株行（穴）距3*3米，畝栽74株（穴），喬木一株一穴，灌木5株一穴。4.5.2 配套水利工程

打機井6眼，敷設輸水管道18.9公里。機井位置依據水文探測結果進行布局，但盡量靠近道路。輸水管道平行道路，距道路30米。4.6 營林技術措施 4.6.1 樹種選擇

主栽刺槐、臭椿、沙棗、河北楊、紫穗槐、檸條6個樹種，主要以耐干旱、抗風沙、防風固沙性能為首要選擇條件。4.6.2 苗木

刺槐：苗齡三年以上，胸徑3.5cm以上，苗高3m以上，根系完整，無病蟲害。

臭椿：苗齡二年以上，胸徑3.0cm以上，苗高3m以上，根系完整，無病蟲害。

沙棗：苗齡二年，胸徑1.0cm以上，苗高1.5m以上，根系完整，無病蟲害。

河北楊：苗齡二年以上，胸徑2.0cm以上，苗高2.5m以上，根系完整，無病蟲害。

檸條：苗齡一年，地徑0.3cm以上，苗高0.5m以上，根系完整，無病蟲害。

紫穗槐：苗齡一年，地徑0.5cm以上，苗高1m以上，根系完整，無病蟲害。4.6.3 整地

帶狀整地：平行于道路犁溝整地，寬50cm，深50cm。穴狀整地：在輸水溝內挖栽植穴，規格80×80×80cm。4.6.4 樹種配置

喬、灌木行間、株間混交，做到喬灌結合。4.6.5 造林方法 植苗造林 4.6.6 初植密度

株行距3×3m，畝栽74株（穴）；喬木一穴一株，灌木一穴5株。4.6.7 幼林撫育

土壤管理：除草松土、灌溉。

幼樹管理：平茬、截干、除蘗、修枝。4.6.8 幼中林撫育間伐

補植、修枝、間伐、平茬等措施調節樹種密度，清理林間雜物，改善林木生長環境，增加通風透光，減輕林木競爭，促進林木生長，使寬幅林帶早日成為遮天蔽日的森林。一年實施兩次。

第五章

森林保護與環境保護.1 森林管護 5.1.1 森林防火主要措施.1.1.1 項目區寬幅林帶內設置8米寬防火阻隔帶，林帶邊緣預留6米防火道路。.1.1.2 每500畝森林配備一名專職護林員，負責綜合管理和護林防火工作。.1.1.3 購置風力滅火器10臺，簡易撲火工具30套用于預防和補救森林火災。.1.2 森林病蟲害防治主要措施.1.2.1 苗木出圃前加強產地檢疫和調運檢疫，嚴禁帶蟲（病）苗木栽植。.1.2.2 樹種配置以喬灌、喬喬混交為主，提高林分整體抗逆性。.1.2.3 配備病蟲害防治器械，開展常規性的食葉害蟲防治工作。.1.2.4 加強光肩星天牛、白蠟木蠹蛾、臭椿溝框象等危險性病蟲害的監測，定期發布測報信息，適時開展防治。5.1.2.5 每年11月至第二年5月投放藥餌防治鼠害和兔害。.1.3 森林管護主要措施.1.3.1 利用散發宣傳單、簽定護林責任書、刷寫標語等方式加強《森林法》等林業法律法規的宣傳教育。5.1.3.2 配備專兼職護林員，常年堅持巡護，杜絕人為及 牲畜毀壞樹木的行為。.1.3.3 加大執法力度，嚴肅查處偷伐、破壞林木等違法行為，堅決打擊涉林違法分子。5.2 環境保護.2.1 項目建設對環境的影響分析

項目建設對環境具有積極的改善作用。

通過犁溝整地和穴狀整地，使雨水進入灌溉溝和樹穴，防止水土流失，同時也給樹木補水。

大型防護林帶的建設，可綠化荒地，美化環境、吸取工業煙塵、凈化空氣。

采取喬、灌木株間混交和行間混交，可有效提高林帶的防風固沙，減緩風速的功能，同時避免樹種單一而造成病蟲害大發生。

每畝74株的栽植密度，可迅速提高林帶郁閉度，促使林帶盡早發揮防護作用。

大型寬幅林帶的建成，減少了人為活動，為野生動物提供了棲息場所，增加野生動植物種類，促進了生態系統多元化。

防護林帶不需施用化肥，噴施農藥盡量選用低毒、低殘留農藥，所以對環境無影響。5.2.2 項目建設環境保護措施.2.2.1 采取禁牧、禁獵措施，減少人為活動，可促進林 區內生物多樣性。.2.2.2 造林前避免大規模全面整地，盡量保護原生植被不受破壞，減少水土流失。林帶內嚴禁樵采枯枝落葉，枯枝落葉的沉淀可改良土壤結構，增加土壤肥力。

第六章

項目組織與經營管理.1 經營管理形式

惠農區城市大環境綠化工程建設是社會性很強的生態公益林，實行政府管理，由區林業局按照生態公益林管理有關辦法進行管理。6.2 項目管理機構 6.2.1 機構設置

項目成立項目建設領導小組，下設辦公室。6.2.2 機構職責

惠農區城市大環境綠化工程建設項目建設領導小組：研究、協調、解決項目執行重大問題，籌措資金，審查項目重要文件，審定項目實施方案等。

項目建設辦公室：編制項目規劃、文件、實施方案，制定項目管理辦法、制度和獎罰條例。組織實施項目、落實資金、總結項目執行情況。

6.2.3 人員設置

項目建設領導小組共設7人，設組長1人，副組長3人，成員3人。

項目建設領導小組辦公室4人，設主任1人，其它工作人員3人。6.3 項目管理.3.1 工程管理

工程管理嚴格按照國家生態公益林建設項目有關規定執行，采取工程管理系列，實行按規劃定項，按項目管理，按設計施工。重點工程內容實行招投標制、監理制、考核驗收制。.3.2 資金管理

資金嚴格執行項目工程有關規定，做到專款專用、集體研究、一支筆審批，每項工程完工后經驗收合格后方可報帳支付。.3.3 信息管理

配備必要的通訊工具，對工程的施工進度、質量、資金使用動態情況進行監測，并及時對各類信息匯總、分析、上報和反饋。檔案實行微機管理，建立造林資料（包括樹種、種苗規格、造林方式、立地因子等）及資金使用情況檔案。同時注意收集各類信息，總結推廣先進的造林經驗。6.3.4 技術管理 科技作為第一生產力，在惠農區城市大環境綠化工程建設中有著非常重要的作用。因此，在工程建設的苗木選擇、造林方式、栽植密度、配套水利工程等環節上都要經過科學的論證，并建章立檔。

第七章

投資估算與資金籌措.1 投資估算原則

惠農區城市大環境綠化工程建設項目是一項社會性很強的公益事業，其投資應根據國家現行投資政策和能力及國家、集體、個人一起上的原則。7.2 投資估算依據

以國家投入為主，地方和群眾投工投勞為附，并以賀蘭山洪積扇實際情況所確定的技術經濟指標為估算的依據。7.3 項目建設投資估算

惠農區城市大環境綠化工程建設項目的估算總投資為542.7萬元，其中造林工程206.4萬元，水利工程319.2萬元，后期綜合管理17.1萬元。7.4 資金籌措 7.4.1 資金來源

項目建設總資金542.7萬元，其中爭取國家投入434.2萬元，占總投資的80%，地方自籌108.5萬元，占總投資的20%。

第八章

項目建設進度.1 項目建設期限

項目建設3年，即2005—2007年。8.2 建設進度安排

項目建設共設計造林2833畝。2005年建設500畝； 2006年建設1300畝； 2007年建設1033畝；

第九章 9.1 生態效益分析與評價

效益分析與評價

9.1.1提高森林覆蓋率。

大型防護林的建成，將使惠農區森林覆蓋率提高0.5個百分點。隨著森林覆蓋率的增加，沿賀蘭山一線生態環境將得到明顯改善，對促進農牧業發展具有重要作用。9.1.2 涵養水源、保持水土。

森林是綠色水庫，一方面通過森林植被、樹冠緩解降水對地表的沖力，從而提高土壤的抗蝕能力。另一方面通過森林地表植被枯枝落葉涵養水分，減緩地表徑流，從而緩解洪峰流量。據有關觀測資料分析，每一畝林子，可蓄水20立方米，年保土1.5—2噸。據此測算，城市大環境防護林建成后，到2010年，每年可增加森林蓄水5.6萬立方米，保持土壤0.5萬噸。9.1.3 庇護農田效益。

大型防護林建成后，不僅可增強系統的穩定性和可塑性，同時由于林木自身的生物物理作用，通過森林調節氣候，以及對土壤養分，蓄水保土、保肥作用的發揮，從而有效的減輕干熱風等自然災害，促進農業發展。資料表明，防護林保護農田增產幅度一般在5-15%。9.1.4 防風固沙效益。

正誼關地區分布著大量的沙荒地，是內蒙古沙塵暴的加強源地。大型防護林建成后，可有效阻隔沙丘，減緩風速，逐步減少沙塵源，為工業園區，行政中心以及農田提供了天 然的防護屏障。9.1.5 調節氣候效益。

由于森林所特有的物理化學特性，可吸收二氧化碳，釋放氧氣，吸收二氧化硫等有害物質，向空氣中蒸發水分，降低大氣溫度，對大氣環境具有調節氣候、降溫增濕、緩解熱燥的作用。.1.6 保護生物基因庫效益。

大型防護林建成后，通過禁牧、禁獵，減少人為活動等措施，為野生動物提供良好的棲息場所。同時，由于森林調節和小氣候效應，林區內原有沙生植物得到適宜的生長環境，逐步達到生物多樣性，豐富野生動植物基因庫。9.1.7 其它生態效益 9.2 社會效益分析評價.2.1 提高人類生存環境質量。

由于森林所產生的巨大生態效益，給人類生存提供碧藍的天空，潔凈的空氣，爽心怡意的視野，提高人類生產、生活環境質量。.2.2 保障國民經濟和社會發展。

大型防護林帶的建成，可保護交通水利等社會基礎設施，保障國民經濟可持續發展。同時，森林的形成，為本地招引資創造出良好的環境，促進改革開放，推動社會發展。9.2.3 提供社會就業機會。

工程建設期間，需1.5萬個工日從事造林，撫育、灌水、森林保護等項勞動，可間接增加就業機會，增加部分群眾經濟收入。.2.4 促進防護林建設和經營水平的提高。

該工程建設為多樹種、多層次、多功能的公益性綜合防護林體系，通過增加科技含量，推廣最新研究成果和先進造林技術，可促進今后防護林建設和經營水平的提高。9.3 經濟效益分析與評價 9.3.1 直接經濟效益

惠農區城市大環境防護林帶建成后，估計到2020年，林木總蓄積量可達到5.2萬立方米，按每立方700元計算，立木貯備價值可達1030萬元；加之防護林的衛生伐工業商品材0.4萬立方米，價值280萬元。兩項直接經濟效益可達到1310萬元。9.3.2 間接經濟效益

防護林建成后，可增加地下水儲備總量，吸引旅游人員，增加周邊群眾的收入。9.4 綜合評價

惠農區城市大環境綠化建設項目工程符合本地實際，適宜社會發展要求。項目建設具有較高的生態和社會、經濟效益。項目可行。

第十章

項目建設保障措施.1 政策支持保障措施

惠農區黨委、政府高度重視城市大環境綠化建設項目工程，從可行性研究、申報、建設等方面給予大力支持，將城市大環境綠化建設項目工程列入“十一五”林業規劃中的重中之重。在土地總體規劃中，專門預留了通道綠化用地。10.2 資金籌措與投入保障措施

城市大環境綠化建設項目工程需要大量投入，應本著國家投入為主，地方自籌為附的原則，廣開資金渠道，增加工程投入。除國家支持和地方配套處，一方面用足用活國家為了支持和促進林業發展而制定的一系列發展林業 的優惠政策。另一方面要發揮自力更生、艱苦奮斗的優良作風，鼓勵群眾投工投勞，發動全社會各部門支持防護林工程建設。工程建設要統籌安排，本著重點優先的原則，對城市大環境綠

化建設項目工程的資金使用要優先安排。10.3 施工組織保障措施

惠農區政府分管區長擔任工程建設領導小組組長，林業、土地、財政等部門分別擔任副組長和成員，分頭工作，各負其責。林業局抽調業務能力強、工作干練的技術人員組建施工小組，在辦公室的統一領導下實施工程，確保各項工程質量和項目建設的順利實施。.4 信息管理、科技推廣與服務保障措施

在工程建設中，確保信息暢通，對實施過程中出現的問題及時上報研究、反饋，及時總結工作經驗，并進行推廣。科技是第一生產力，在工程建設中，必須堅持科技興林的方針，建立健全科技推廣體系，認真抓好技術培訓和技術服務工作，把科技、生產、教育有機結合起來，開展多層次、多種形式的科技合作與協同攻關，大力推廣旱地營造林技術，APT生根粉技術，著力解決節水灌溉難題，使城市大環境綠化建設項目工程盡早發揮生態效益。10.5 項目經營保障措施

項目經營嚴格執行單位法人責任制、重點子項目招投標制、工程預決算制和資金專項專戶制等經營管理制度，加強監督檢查，避免出現管理混亂，保障項目建設有序進行。.6 其它保障措施

在城市大環境綠化項目建設過程中，一是要嚴格按照基

本程序辦事，認真搞好造林總體設計，使規劃落實到實處；二是要強化工程技術管理，結合當地實際，制定相應標準和措施，并嚴格按技術規定實施。實行全過程造林質量監督檢查，嚴把質量關；三是抓好種苗工程，要有計劃的安排好育苗工作，保證工程造林育苗，做到良種化、標準化、杜絕用不合格苗造林。

第三篇：城市綠化調研報告

城市園林綠化的調研報告

改善城市生態環境，全面建設小康社會，落實科學發展觀，實施可持續發展戰略的必然選擇和光榮使命。近幾年，市委、市政府高度重視生態建設，我市城市綠化工作水平邁上了一個大臺階。總結以往的經驗教訓以及學習國內外的好做法，對我市城市綠化提出如下建議：

一、加強研究提升城市綠化理念

多年來，我市綠化曾有過誤區，學大連、造草坪，學南京、山野大樹進城。實踐結果，北方干旱缺水，養護費用高，大造草坪之風受到專家質疑；山野大樹可以使城市綠化“大躍進”，但不僅成活率低，還造成了生態平衡的破壞，專家也持否定態度。專家在考察我市創建園林城市時曾指出：因地制宜，花灌草、樹結合，以樹為主，多品種種植。實踐證明，這一綠化思路既有科學道理，也符合我市實際。由于人們對生態重要性認識的提高，一些新的綠化理念應運而生，如植樹造林的生態效益，植物色彩對城市觀賞的作用，以及因地制宜適地適樹，等等，都豐富了城市綠化的理念。北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何綠化，園區、街道、企事業單位綠化應遵循哪些原則，這些都是我們亟待研究的課題。在進一步深入推進我市城市綠化的進程中，必須緊密結合我市實際，廣學外地經驗，與時俱進，大膽創新，為城市

綠化不斷注入新觀念、新思想，把新的理念貫穿到城市綠化建設和設計全過程。縱覽當今國內外諸多城市綠化設計和建設思想，首推城市森林的建設。在生態化城市的發展中，城市森林植被作為城市之“肺”，具有獨特的生態服務功能，城市森林在生態化城市建設中的地位和作用，已獲得人們極大關注，達成了廣泛共識。面對日漸突出的城市生態環境問題，城市森林發展已成為生態化城市建設的重要形式和核心內容。

國內外城市森林建設的有益探索和實踐給我們以深刻的啟迪。早在２０世紀６０年代，美國、加拿大專家就提出了建設城市森林的設想引起各國政府的熱烈響應，并通過立法和政策支持，大力推動城市森林建設。比如，在歐美等發達國家，森林資源相對豐富，許多城市都是建設在森林之中，體現城中有森林，森林包圍城市的特點。美國城市森林與現代建筑群交相輝映。從天空俯視城市，１／３是樹冠、１／３是花草、１／３是建筑，構成了城市及城市森林的格局。其特點是：一是重視立法。１９７２年美國國會通過了《城市森林法》，確立了城市森林的地位；二是科學規劃。目前美國城市平均樹木覆蓋率為２７％，提出商業中心區樹冠覆蓋度達到１５％，居民區及商業區外圍達到２５％，郊區達到５０％的發展目標；三是講究特色。多數城市都

在城區建設有一定規模的森林綠島。發展中國家也十分重視城市森林的建設。巴西首都巴西利亞是一座年輕的高原森林城市。這座建城僅２７年、人口僅２００萬的巴西新都，人均擁有綠地面積１２０平方米（相當于聯合國城市最佳人居環境標準的２．４倍），全市綠化覆蓋率為６０％，被聯合國教科文組織宣布為“世界人類文化遺產”。可以說，是森林留住了這座城市，是綠色煥發了巴西利亞蓬勃發展生機。

我國城市森林建設起步于２０世紀８０年代末期，從長春第一個森林城的構建，到上海現代城市森林發展規劃與實施，體現了中國城市森林建設蓬勃興起的發展勢頭。長春市１９８９年正式實施“森林城”建設規劃，是我國首個將“森林城”確立為建設目標的城市。在全市的５個縣（市），開展了公共綠地、綠色長廊、風景林、農田防護林、村屯綠化、森林衛生城鎮等工程建設。上海市在制定城市森林發展規劃中，按照“林網化與水網化”的城市森林建設理念，提出了“三網、一區、多核”的上海城市森林發展布局，為新世紀上海生態環境建設創造了良好的發展條件。

城市森林蘊含著深厚的文化內涵，以其獨特的形體美、色彩美、音韻美、結構美，對人們的審美意識、道德情操起到了潛移默化的作用，豐富了城市的人文內涵，使城市更加充滿生機和活 力。可以展望，有了符合我市城市綠化實際的先進綠化理念和思路，我市綠化工作再上一個新臺階，指日可待。

二、以人為本，加大見縫插樹力度

森林是人類文明的搖籃。科學證實，森林能平衡二氧化碳。每公頃森林生產１０噸干物質，吸收１６噸二氧化碳，釋放１２噸氧氣。在城市發展的歷史進程中，森林保障和推動了城市的健康發展。森林不僅能凈化城市空氣，還有益人們身心健康。科學也證實，高大的水泥建筑令人心煩氣躁，綠色植物則能陶冶人們情操，凈化人們的心靈。不難想象，人們徜徉在濃濃的綠蔭下 陣陣花香撲鼻嚶嚶鳥語入耳會有多么愜意。然而，我市廣場、公園、道路兩側，缺的就是樹木。當前，我市城區近郊已基本綠化，各段綠化隔離帶也基本形成。從現實政策看，保護耕地已列入國策，占用耕地已不可能。因此，增加綠量重點應放在山嶺荒地和城區內。重中之重是城區內的見縫插樹，要千方百計多種樹。第一，適地栽植樹木。遼河廣場、希望廣場是人們的休閑場所，但缺少樹木。可在遼河廣場綠地補植高大、常綠樹種，多品種植樹。希望要選擇地塊大面積種植常綠和樹冠大的喬木。較寬的道路設計時可考慮多植幾排樹木，街心綠地也要以植樹為主。第二，因地制宜選擇樹種。我市干旱少雨、土地鹽堿化嚴重，冬春時間長，天冷風大，有些地段地下水含鹽量高，因地制宜選

擇樹種十分重要。經多年探索，我市園林綠化部門已經培育了不少適合我市生長的樹種。傳統樹種有國槐、合歡、等。新近馴化的有膠東衛矛、香花槐、黃花槐、白臘、杜仲、欒樹、五角楓、千頭椿等。常綠樹種除檜柏外還有樹形美觀、大方的黑松等。這些適合我市生長的樹種，在全國范圍內均可生長，在栽植時可選擇在黃河以北馴服２－３年的成年樹。在植樹造林過程中，有一誤區值得注意，即植大樹見效快。其實不然，植大樹值得提倡，但大也要有限度，太大了，樹齡過長，不僅移植難度大，也難于成活。有的綠化單位種植法桐時選擇大胸徑樹樁，成活率很低，即使成活，發育也不理想，一年只抽很少枝條，五年也形成不了樹冠。專家認為，植大樹還是選擇胸徑１０厘米左右、最具活力樹齡段為宜。

第三，提高城市園林建設水平。城市園林同森林及森林文化有著千絲萬縷的聯系。近年來，城市森林公園建設欣欣向榮，城市居民的生活方式正在發生深刻變化，人們通過各種方式和途徑走進大自然，走進森林，回歸自然，享受森林之美，感受大自然的神奇。我們在城市園林的設計和建設過程中，要充分體現市民的意愿，以人為本，方便群眾，建設人性化園林、觀賞性園林，在盡可能增加林木覆蓋率的同時，更加注重建園造景的視覺效果，從而最大限度地滿足人們生理、心理、保健和精神等多方面篇二：諸城市城市綠化工作調研報告

諸城市城市綠化工作調研報告

近幾年來，特別是2005年以來，市委、市政府高度重視城市綠化工作，緊緊圍繞創建省、國家級園林城市這一奮斗目標，不斷加大資金投入、強化各項工作措施、。狠增城市綠量、打造城市亮點，城市綠化工作取得了顯著成績。(據不完全統計，僅2005年來，全市投入綠化資金約72563．3萬元，其中財政投資33990．3萬元，新增綠化面積740．38公頃，建成區綠化覆蓋率達到了37．4％，人均公共綠地達到了18.5平方米。2005年12月被省政府命名為“山東省園林城市”。

一、基本情況

1、城市綠地系統規劃進一步完善。2 005年通過招標的方式，由中國城市建設研究院對我市的城市綠地系統進行了新一輪規劃，確定了以“濱水滲透、綠色分隔、均衡配置、園路相聯”的思路，以“一環、三帶、多點”為框架，形成了以點線帶、以環帶面、縱橫相連的城市綠地系統格局。

2、道路綠化系統進一步完備，建設了一批綠色長廊。本著路修到哪里就綠化到哪里，道路改造到哪里就綠化到哪里的原則，及時跟上新修道路的綠化配套建設，堅持喬、灌、花、草相結合的綠化風格，先后綠化了東關大街、東城項目區橫一路、和平北街、龍都街、四條外環路、人民路、東坡

街、東武街、常山大道、206國道、以經濟開發區、縱二路、橫四路、站前街、縱一路等新建道路一條，綠化面積----平方米。道路綠化普及率達到了100％以上，市區干道綠 化面積達到了道路總用地面積的2 5％以上。

3、公園、小游園建設檔次進一步提升。按照500米服務半徑的要求，四年來投資近2億元先后建設了濰河公園，改造了滄灣公園、恐龍公園3處公園，建設了玉山廣場、大舜街與北環路廣場以及和平街南首、府前街南首一批檔次較高的街頭小游園綠地，方便了市民，提升了城市檔次和品味。

4、城市出入口形象進一步改善。幾年來，我們以創建省、國家園林城市為總目標，以城鄉環境綜合整治為抓手，圍繞城市門戶形象的建設改造，通過實施拆遷建綠、規劃建綠等措施，投資ll24．7萬元先后建設了城區東北出入口、西南出入口、東南出入口，形成了層次分明的景觀，不僅實現了良好的綠化景觀效果，而且有效的改善了諸城的形象。

5、路域治理綠化成果顯著。近年來，我市將路域治理作為加快城市化進程的重點工作來抓，大搞城鄉連接紐帶的綠化美化工作，實現以綠遮丑的目的，實現了城鄉一體化的綠化大格局。據不完全統計，僅2 006年以來各鄉鎮、街道、開發區投入的綠化資金約

3、億元，城市大環境治理取得顯著成效。

6、社會綠化有序開展。我市自2004年由收取義務植樹

代植費轉為分配綠化任務以來，全民參與城市綠化，大搞植樹造林的積極性逐步提高。五年來，共投入綠化資金800余萬元，新增綠地---公頃，義務植樹的盡責率和成活率均達到了90％以上。單位、小區綠化檔次不斷提升，建設了人民醫院、疾控中心、工商局、實驗中學、東坡小區、金惠園小區等一批省、市級花園式單位和花園式小區。尤其是正在建設的皇家半島、臥龍小區等一批新建小區投入資金大，綠化水平較高，帶動了全市單位小區綠化水平的提高。

7、園林綠化養護社會效益明顯。園林養護自2005年改制實施新的養護管理模式，成功實現管干分離以來，園林綠化的養護管理逐步走向了規范化，養護水平逐步提高，管理措施逐步健全，管理制度逐步規范，既節約了財政支出，又收到了較好的社會效益。

二、存在問題及原因

1、城市綠化工程精品不多，綠化形式過于單調。主要原因一是缺乏高水平的專業設計人員，達不到高起點規劃的要求，造成了源頭上工程設計水平檔次不高。二是低價中標影響了工程建設質量，中標單位在較小的利潤空間下只能偷工減料、以次充好，造成的結果是建設標準和效果達不到設計規劃要求。三是工期過短從一定程度上影響了工程的建設質量，從放線、更換種植土、選苗到栽植，哪一個關口把不好都有可能造成工程建設質量的下降。

2、中標公司難管理，造成了工作被動、拖拉，制約了綠化建設水平的提高。原因之一是管理制度不健全，缺乏有效的制約措施，建設方想管管不住，嚴管不徹底，經濟制約措施得不到落實，這是造成管理難的最主要的原因。二是相關職能部門沒有形成活力，思想認識統一不到一個點上。

3、園林養護管理不到位，造成管理水平停滯不前。主要原因是管理人員不足造成的，監管處干部職工18人，要承擔城區和東城項目區34條主次干道、3個公園、近400萬平方米的路面保潔、200余萬平方米的綠地，5萬余棵行道樹的養護、25座公廁的監管以及垃圾處理費的征收等工作，監管范圍面廣量大，任務繁重。尤其是2009年要創建國家園林城市，綠化建設工程多、任務重，各級領導對城市綠化的要求和實效越來越高，突擊、應急任務也越來越多，全體人員的工作經歷幾乎全部投入到了綠化建設工程上，養護管理的監管人員不足，造成了監管不到位，制約了管理水平的提高。

4、社會綠化水平參差不齊。近幾年，全市雖然建成了 一批具有鮮明特色的花園式單位和花園式小區，但從整體看 發展很不平衡，現在全市僅有省市級花園式單位78個，花園式小區4個。部分單位和小區綠量很少，個別單位小區甚至連一棵樹都沒有，綠化意識非常淡薄。還有部分單位小區重建輕管，沒有專門的養護管理人員，管理資金不落實，致

使管理粗放，質量下降，導致的最終結果是綠地、苗木數量的逐年減少，占用綠地、毀壞綠地現象普遍存在。例如：東坡小區目前是綠量最大，管理較好的小區，較之5年前的管理水平明顯下降；金都小區、大觀園小區、福光花園的綠地幾乎全被占用。

5、全民愛綠、護綠、植綠意識有待提高。在一定范圍 綠地、無理阻撓、干擾城市綠化工作的現象依然存在，個別沿街經營業戶為了自家小利，想方設法置門前綠化苗木于死地，干擾綠化建設工作，影響了城市綠化工作的順利進行。

三、工作措施、建議及下步打算

一是要走出去，引進來。有計劃有組織的選派專業人員 到先進地區學習，學習他們的設計理念；安排人員到專業院 校進修實踐，有效解決有證有本有文憑，不實不懂不作為的 問題；利用綠化淡季邀請有經驗的專家前來講課指導，舉辦 培訓班，提高團隊的整體業務水平；最主要的是要有計劃有 針對性的招考、引進水平較高的專業人才，本市沒有可以在 全省乃至全國招聘，盡快提高團隊的整體素質。管理人員的 水平提高了，才能設計出精品，建設出精品。

二是要制定行之有效的工作措施，解決中標公司難管理 的問題，要解決這個問題，就必須把住工程款這個殺手锏，我們建議，今后凡是參與綠化工程招標的單位必須預交工程 合同款20％的履約保證金，保證金由城管局和財政局共同管篇三：城市道路綠化調研報告

華僑大學建筑學院城市景觀綠地系統課程作業

城市道路綠化調研報告

——以廈門環島南路曾厝垵段為例 08城規 謝煒堯 0721121035 08建一 陳晨 0813121001 陳飛 0813121002 高赫 0813121005 指導老師：劉仁芳

【前言】廈門經濟特區是一座年輕、美麗、充滿活力的“海上花園”城市。地處亞熱帶，氣候終年溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，自然條件優越，有利于樹木花卉的生長。綠帶、沙灘、大海，讓美麗的廈門為世人矚目。而廈門環島路是城市主干道的重要組成部分，沿線形成著名的濱海風景旅游休閑區，其景觀建設以公共性、多樣性和立體化為原則，分別對路線景觀元素、海岸線邊界景觀元素、節點景觀元素、區域景觀元素和標志性景觀元素進行設計，以求建立一個層次清晰的城市景觀體系。

第一章 區域概況和調研對象 1.1 區域概況

環島路是廈門城市主干道的重要組成部分，沿

濱海地帶環繞了約3／4的廈門島，全長約42km(圖 1)，按雙向六車道設計。是廈門著名的濱海旅游風

景休閑區。環島路景觀以道路為紐帶，以濱海沿岸

為重點，以山體背景為依托，將道路、綠地、沙灘、藍天、碧海有機結合，旨在創建一條集觀光和休閑

娛樂于一體的彩色海濱走廊，充分發揮了自然環境

對建筑形式與人類活動的領銜作用。1.2 調研對象

本次調研選擇了廈門市環島路白城-香山路 段中的曾厝垵路段進行重點研究（圖2）。調研區

域從龍虎山路與環島南路交接點出發，到曾厝垵

小學公交站止。通過對路邊綠帶，中央隔離帶，以及道路兩側景觀空間的觀察及調研，完成調研

報告。

圖1 廈門環島路整體概況

圖2 廈門環島路曾厝垵段景觀一瞥

第二章 環島路曾厝垵段實地調研 2.1 路線景觀元素 綠化是濱海道路景觀不可缺少的元素之一。它不僅可以軟化、美化道路生硬感，提供舒適的行駛條件，改善小氣候，還可起到組織交通的導向作用，是道路景觀建設成敗的準則。道路景觀元素主要包括道路中心的綠化隔離帶，道路兩側路沿石、行道樹綠化，交叉路口以及建筑入口景觀設計。2.1.1 道路的整體景觀

環島南路為廈門市環島主干道，也是廈門重要的旅游景觀性道路。環島南路路寬44～60米，為雙

向6車道，綠化帶80～100米。路中有三條綠化隔

離帶；北側有寬約50米的防護林帶；南側為海岸線

景觀帶。沿海景觀帶中有多個景觀節點（圖3）。

環島南路與自然岸線相結合，臨海見海，道路

平曲線與自然岸線相協調，沙灘、優美岸線和海景

得到充分展現，是游人進行海濱特色娛樂、觀光活

動的天然場所。景觀設計采用規劃式與自然式相結

合的園林表現手法，將兩幅路分開，種植大片林地、花境，以弱化現代城市道路線性景觀單一的缺點，圖3 環島路曾厝垵段整體概況

營造“車在林中走”的生態型道路景觀氛圍，強化

廈門濱海“椰風海韻”的亞熱帶自然風光。2.1.2 分隔帶綠化景觀

環島南路由三條綠化分隔帶分隔成四條路，形

成四板五帶式的城市交通干道（圖4）。其中中間分

隔帶寬5米，兩邊分隔帶寬2米。中間分隔帶種植

草坪，孤植美麗針葵（圖5）。中間分隔帶沒有種植

高大喬木，以低矮灌木為主，令海景滲透，形成良圖4 環島路曾厝垵段道路斷面圖 好視線。

兩邊分隔帶種植草坪、黃金榕、三角梅、加拿利海棗以及大王椰子。低矮的黃金榕高度約為0.8米，三角梅高1.8米，海藻高約為2.5米，大王椰子約7米。從而從低到高的灌木喬木構成一個形成從豐富的垂直景觀層次（圖6）。

圖6 景觀層次豐富的兩側分隔帶 圖5 中間分隔帶的植物配置 2.1.3 行道樹綠帶景觀

路邊人行道行道樹以榕樹為主，樹冠高度在2米以上。榕樹枝葉較為

茂密，能夠有效阻擋沿海吹過來的海

風。同時也為在海邊行走的行人提供 了遮擋烈日的樹蔭（圖7）。

車行道與人行道中間的綠化帶

行道樹以大王椰子和加拿利海棗為

主。大王椰子5米以上的樹冠不會給

汽車的行駛帶來任何的障礙（圖8）。2.1.4 交叉路口的綠化種植設計 圖7 濱海行道樹的植物配置 圖8 兩側綠化帶行道樹

環島路作為城市交通主干道，寬度較大，因此設置為避開車輛

使行人能安全過街的安全島，行人在交叉路口的道路中央可作短時

間的停留，島上行人停留的部分進行方格磚鋪裝，而其它部分種植

草皮或低矮灌木，防止視線遮擋（圖9）。2.2 道路設施景觀元素

2.2.1 停車場綠化 圖9 交叉路口的配置

調研路段的主要停車方式是路邊停靠（圖10），停車較為方便，但對道路寬度略有影響。為免影響交通，路段沿海設有一個小型的臨時停車場，采用路邊凹入式的平面布局（圖11），但周圍并無綠化分隔帶，只是簡易的水泥鋪地。與周邊景致相比，略顯粗陋（圖12），需要種植綠化來改進。可在四周植有落葉及常綠喬木、花灌木、草地、綠籬等，場內可全部鋪裝。

圖10 路邊停車位示意圖 圖11 港灣式停車位示意圖 圖12 臨時停車場現狀 2.2.2 人行通道綠化

調研路段中段有一個地下過街通道，行人可橫穿道路，取代了

可能破壞景觀的人行天橋，使得環島南路景觀海天一色。通道種植

藤蔓類植物，制造垂直景觀屏障，頂端覆土并配植三角梅，使得建

筑成為景觀的正面影響因素，弱化了建筑的存在感（圖13），保持

行車景色的連貫。

2.2.3 建筑入口廣場景觀

小白鷺文化藝術中心位于調研路段與龍虎山路交叉口，退道路

紅線約50米，主入口設在環島路，通過一個大型景觀廣場與調研路 段連接。

分界處設綠化隔離帶，種植景觀性的小葉榕和各色花木，塑造

建筑入口的圍合、封閉感。

圖14 建筑入口景觀 圖13 地下人行通道 2.3 海岸線邊界景觀元素

書法家廣場是環島南路旁一臨海開闊性景觀節

點，形成道路界面開放空間。岸線為自然岸線，與道

路間有大面積的沙灘，形成游人親水活動場地。道路

邊線與海水距離較寬，高差不大，故結合休息空間與

綠化形成護岸（圖14）。利用三級大臺階處理道路與

沙灘的高差，可以供游人休息觀海，局部設有正常尺

寸的步行臺階；在硬質鋪地和沙灘的交界處設有木棧

道，過渡自然，并提供行走空間；路邊行道樹下設有

篆刻矮石墩，在突出書法文化同時可供游人休息乘涼。通過這些手法形成了良好的濱海活動空間

圖14 建筑入口景觀

第三章 對環島路曾厝垵段綠化景觀的思考

作為廈門最主要的一條濱海大道，環島路在設計時既要滿足功能要求，又要體現濱海景觀特色。曾厝垵路段又是環島南路風景秀麗的濱海走廊。因此在樹種選擇上以耐鹽堿、抗風性強的鄉土樹種和適應性較強的棕櫚科植物為主，如大王椰子、假檳榔等。在植被的搭配上，密林、疏林、草地相得益彰，色葉、觀花、常綠植物搭配得當，以達到四季常綠的目的，充分考慮游人的遮蔭需求和觀景效果，營造天然綠色屏障。

環島路的綠化景觀設計強化了道路特征和方向性，既保證了道路整體風格的連續性，又體現了一路一景的導向性。并且，環島路以大色塊、大效果為主，滿足快速行車的視覺要求。保留沙灘及岸線原有植被，并適當進行整合。保留長勢良好的樹種，對長勢較差、樹形殘缺的大樹進行清除，補種一些適應海邊環境生長的大樹。對沙灘上生長的馬鞍藤、海邊月見草等爬藤類植物進行重新布置，重點栽植于海邊漫步道外側，起到固沙和點綴的作用，每到開花季節，紫色的馬鞍藤花和黃色的月見草花灑落在沙灘上，豐富了沙灘的景觀，形成了濱海的人行與車行觀景走廊（圖15）。篇四：城市街道的綠化調研報告 城市街道的綠化調研報告

---------廈門鷺江道 1.1調查的意義

隨著社會的發展和進步，社會各界、各地出于不同需要和其他地域的聯系日益密切。而這種聯系的建立在與交通系統和綠化密切相關。人們的日常生活質量和道路交通和綠化景觀是密不可分。為了讓城市更加和諧美好，生活更加方便，我們必須了解和研究城市交通以及綠化現狀，發現問題，提出問題，解決問題。1.2調查的目的以廈門城市街道綠化為實證，分析廈門城市街道綠化發展現狀，對廈門城市街道綠化的發展水平進行了定量評價，并從中了解城市道路系統的布置，城市街道綠化的作用，怎么樣正確布置城市街道，道路綠化設計要點等。1.3調查對象選定

廈門鷺江道是廈門的一個窗口，憑欄臨海，位于中山路的盡頭，不遠處就是鼓浪嶼。是集旅游，文化，商業為一體的主干道。人車流量大，問題比較突出。易于我們調研，因此我們選取鷺江道作為我們的調研對象。1.4調研背景介紹

鷺江道建于1929-1932年，全長1563米，寬13.4米。1996年以后，鷺江道重新進行規劃和改造，保留了3座碼頭，即和平碼頭，輪渡碼頭和內河客運碼頭。擴展了堤岸，道路變成44米，建設了觀景平臺和觀海長廊，擴大了海濱公園，建設了地下通道，形成了公共交通樞紐。可以在這里看到中國郵局，鷺江賓館等古典建筑，也可以看到國際銀行大廈，海關大廈，建設銀行大廈，溫德姆國際酒店等現代建筑。2.1城市街道綠化的內容

街道綠化是指建筑紅線之間的綠化，其內容包括：人行道綠化帶(行道樹綠化帶和路側綠帶)、分車綠帶、廣場和公共建筑前的綠化地段，街頭休息綠地、綠化停車場、立體交叉的綠化、高速公路、濱河路、花園林蔭道等多種形式。2.2城市街道綠化的作用

（一）街道綠化的衛生防護作用：１、凈化空氣２、降低噪聲３、降低輻射熱４、保護路面

（二）組織交通的作用：如分隔帶，交通島，安全島，立體交叉，廣場，停車場等的設立，綠化，都可以起到組織交通，保證行車速度和交通安全的作用。

（三）美化市容

（四）結合生產

（五）戰備防御作用 2.3市道路綠化設計

城市道路綠化設計應遵守的原則是：城市路綠

地應于城市道路的性質，功能相適應。道路綠地也

應起到應有的生態功能。道路綠地設計要符合用路

者的行為規律與視覺特性。道路綠地要與其它的街

景元素協調，形成完美的景觀。道路綠地要選擇好

適宜的園林植物，形成優美，穩定的景觀。道路綠

地應于道路上的交通、建筑、附屬設施的地下管線

等配合。道路綠地設計應考慮到城市土壤條件、養

護管理水平等因素。

3.1城市道路綠帶的種植形式

鷺江道旁的綠化帶采用的是列植式植入。同

一種類或品種的喬木或灌木按一定的間隔排列成1 行種植。在比較窄的綠帶上使用最簡單、最多見的形式。在較寬的綠帶中可用雙行或者多行列植。雖

然形式單一，簡單，可給人的感受就有韻律感，給

人視角的感受比較好。

3.1道路綠化的斷面布置形式

鷺江道道路綠化斷面布置形式為二板三帶式。

即車行道中間以一條綠帶隔開，分成單向行駛的2 條車行道，道路兩側各1條行道樹綠帶。

布置特點：適用于機動車多、夜間交通量大而非機

動車少的道路。其優點是有利于綠化布置、道路照

明和管線敷設，道路景觀好。3.2分車帶設計要點

將人流與車流分開，機動車輛與非機動車輛分開，保證不同速度的車輛能等速前進，并保證行車安全；

行人過街停歇，照明桿柱交通標志；公交車輛停靠。

因此在設計上因注意：分車帶寬度；植物配置；種

植形式等。

3.3人行道綠化帶設計要點

為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人的視線不被綠帶遮擋能夠看到人行道上的行人和建筑，在設計上要注意樹木株距合理；喬木、灌木行數與綠帶寬度相協調。4鷺江道沿街停車場

在整條鷺江道旁存在著兩個臨時停車場。左右大道各有一個，從主干道分流出去，減輕了主干道車流大的壓力，給行車人員提供了方便。也解決了道路亂停車給城市街道景觀帶所帶來了瑕疵。開發停車場既節省了城市道路空間，便于社會道路車流管理，又增加了就業崗位。

5鷺江道旁的擺設

因為鷺江道臨近海邊碼頭，因此，在人流

和車流道理直接利用類似碼頭栓船的錨樁。來

保證人行道路上人的安全，也讓人一看到這道

路就想到具有海邊風格。6結語體會 通過本次的調查，我們已初步掌握了城市綠

化設計的理論知識。我們對城市綠化系統有了更好的認識，也熟悉了自己的工作的對象，并知道了城市道路綠化的設計要點。讓我們知道我們在扎實的學習書本上的知識的同時，也一定要多多了解外邊的世界，理論聯系實際，這樣不僅可以提高我們的學習興趣，而且可以增大我們實踐性的提高。當然我們共同合作，相互討論不但讓大家的知識水平有進一步的提高，而且增進了同學的友誼，團結合作的能力。7.1調研照片

人行盲道 俯瞰道路

地下人行道

街邊景觀石椅

違規旅游大巴 街邊小品 篇五：道路綠化現狀調查報告 2014年長沙市城市主要道路綠化現狀

調 查 報 告

長沙市園林管理局 2014年8月 2014年長沙市城市主要道路綠化現狀

調查報告

市園林管理局,2014年8月

根據市委市政府指示精神，為進一步推進“三年造綠大行動”綠色城市建設，及時掌握我市道路綠化建設情況，更好地開展下一步道路綠化建設工作，2014年7月，我局組織系統內具有高級園林專業技術職稱的領導及專家20余人，分成10個調查組，分赴芙蓉區、天心區、雨花區、開福區、長沙縣(含經開區)、岳麓區、湘江新區、高新區、望城區等十個區（縣、園區），通過對轄區內主要道路綠化現狀進行了一次全方位的實地調查，現將調查情況匯報如下：

一、調查范圍及目標

調查組對長沙城區（含望城區、星沙鎮、經開區、高新區、湘江新區）主要道路（共433條主要道路，其中快速道9條，主干道139條，次干道202條，重要支路83條）綠化現狀進行了實地調查，從專業的角度作出現狀分析、客觀評價和對策建議，為下一步長沙城市道路綠化景觀的建設和管理提供決策參考和指導性意見。調查內容主要包括道路綠化形式、道路的行道樹、分車綠帶和路側綠帶的綠化現狀、道路綠化植物的種類、配臵模式及景觀效果等。

— — 2 本次調查的長沙市道路匯總表

注：以上統計的道路數據為本次總的各區分級道路條(段)數。

二、長沙市城市道路綠化現狀及存在問題

（一）長沙市城市道路綠化現狀

根據調查顯示，長沙市道路綠化具有一定的基礎，據統計，433條道路中，道路綠化達標的占43.1%，人行道綠化覆蓋率達到80%以上的道路占18.94%，行道樹共采用了25個品種。長沙市老城區有部分道路綠化效果較好，行道樹規格大、遮陰效果好，此類道路原基礎設施好，樹池覆蓋得當，行道樹栽植時間比較久，期間也未隨意移栽，同時養護管理得當，形成了良好的林蔭道效果，如黃土嶺路（雨花區）、麓山南路（岳麓區）、迎賓路（開福區）等，少數立交橋垂直綠化也形成了一定的效果（紫鳳公園內北大橋橋柱橋體立體綠化）。2014年上半年“綠色城市”建設中，我市對城區重點主次干道的綠化景觀提質改造工作。從本

次調查反饋的整體效果來看，提質改造已經初步使長沙城市綠化景觀呈現出嶄新的面貌，其中韶山路、芙蓉北路、新花侯路、麓云路、文軒路、云棲路綠量大，綠化效果好，是提質改造的亮點。

第四篇：城市綠化工作總結的報告

我市今年的城市綠化工作按照市委、市政府的安排部署，在市建設局的直接領導下，緊緊圍繞全面建設小康社會和創建全國優秀旅游城市的奮斗目標，全市上下齊心協力，立足實際，從基礎做起，從基層抓起，加快了我市生態城市建設步伐，特別是在x月x日全市城市綠化動員大會召開后，迅速掀起了全民參與的城市綠化建設高潮，較好的完成了今年城市綠化建設任務，現簡要總結如下：

一、領導重視，組織措施得力，綠化成效顯著

一是全民動員，狠抓落實，3月6日召開的全市綠化動員大會，參會單位120多家，市政府對200x年庭院綠化和綠景工程建設中成績突出的68202部隊，省工業職業技術學院等23家單位進行了表彰。馮市長在會上做了重要講話，對城市綠化工作提出了具體要求并確定了奮斗目標。兩區政府、城建部門高度重視，按照會議精神安排部署，全面開展城市綠化工作，尤其是綠景工程，庭院綠化工作安排扎實，包干到人，逐單位督促落實，市城市綠化辦多次到兩區進行檢查、督辦，目前已形成了專業綠化、單位綠化和群眾義務綠化相結合齊抓共建的新局面；公共綠地建設由政府負責，庭院綠化建設由各單位負責，小區綠化由建設單位或物業管理單位負責的新機制和政府組織協調，辦事處動員落實，園林部門業務指導，單位具體實施的工作格局。

今年春季，由市建設局多次組織對兩區今年的城市綠化工作進行了全面的現場檢查和指導，加快了城市綠化建設的進程。并于x月xx日，由x市長帶隊，市政府領導、市建設局、市城市綠化辦、市國土資源規劃局領導以及縣區政府分管領導、城建局局長、園林處負責人、天水日報、電視臺參加，適時組織了城市綠化觀摩團，對市建設局、天饞公路收費監控站、伏羲路、天水師范學院、天北快速干道、鐵三小等21處綠化進行了現場觀摩，接著召開了城市綠化觀摩會議，相互交流學習了先進經驗及做法。在會上馮市長對春季綠化工作進行了充分肯定，今年的城市綠化投入多成效大，同時指出了城市綠化要向縱深發展，為今年全面完成城市綠化工作起到了極其重要的作用。

二是庭院綠化成效顯著，綠景工程進展順利。庭院綠化和綠景工程是今年城市綠化的重點，為規范各單位綠化建設，市建設局出臺了《天水市庭院綠化建設導則》，并確定天水師范學院、天水卷煙廠、天水鑄造機械總廠等庭院重點單位69家，綠景工程實施單位47家。天水師院、68202部隊、市農科所、師范學校、卷煙廠、省工業職業技術學院、鐵路二區家屬院等69家庭院綠化重點單位都高度重視，開展了不同程度的庭院綠化美化活動。天水師院、68202部隊、天饞公路收費站、天水師范學校、省工業職業技術學院等單位實施了大規模、高水平的庭院綠化美化工程；省工業職業技術學院、鐵三小學、鐵一小等單位綠化特色鮮明，千方百計，見縫插綠，隨形就勢，因地制宜增設庭院綠化小品，對建設園林化、精品型庭院起到了表率作用，使今年庭院綠化無論從規模上、檔次上都上了一個新臺階。截止目前各單位共完成庭院綠化面積31.2萬平方米，栽植各類苗木19萬株。

綠景工程確定的47家示范單位，兩區園林部門采用分片包干、責任到人，將工作任務分解到具體人頭等一系列行之有效的辦法，逐單位督促落實，現已有核工業二十九大隊、北道電信局、天水鑄造機械廠等28家單位完成透綠、掛綠工作，總長度2874米，累計投資150萬元。

三是公共綠化建設上水平上檔次。按全市綠化工作安排意見所確定的“一線、四壇、五路、八園”的綠化新植和補植任務，目前已完全面完成。一線即天北快速干道綠化12.1公里，綠化面積9萬平方米，投資近2000萬元；三壇，即伏羲路三角花壇的新建、天水郡花壇、重新街花壇的改造，綠化面積3633平方米，投資45.7萬元，五路，即雙橋路、伏羲路、泰山路、中華西路、民主路建設路的綠化新建和移植，綠化面積2052平方米，栽植行道樹，單向長度4000米，投資41.5萬元；五園，即南郭寺山門區綠化、玉泉觀廣場綠化、人民公園、水上公園局部改造，北山公園的一坡三溝綠化、綠化面積15025平方米，投資50多萬元。城市公共綠地新增面積95000平方米，改造綠地15710米。栽植常青類喬木3696株，低矮花灌木121萬株，草坪1600平方米，新植行道樹878株，移植行道樹397株，共投資2217.2萬元。同時啟動實施了藉、渭河風情線，渭河風情線已完成3.02公里的河堤。

另外，還完成了羲皇大道A段、成紀大道西段、濱河路、雙橋路、潘集路、泉湖路、渭濱南路、北山路、天樂苑路等10條道路行道樹及花壇的補栽完善工作，共補栽金絲垂柳、銀杏、國槐、欒樹等喬木885株，栽植金葉女貞、迎春、月季、牡丹、爬山虎等低矮灌木、藤木2萬余株。在優秀旅游城市檢查驗收期間，主要街道擺放盆景3000多盆，15個品種；在伏羲文化旅游暨商品貿易展示洽談會期間，擺放鮮花14萬多盆，增加了節會的喜慶氣氛，展示了我市良好的形象，尤其是民主路建設路改建后，用18個大花球、5萬多盆鮮花及近300盆花木的點綴下，更是錦上添花，光彩奪目，展現了歷史文化名城的風采。兩區苗圃引進10多個品種，6萬余株各類綠化苗木。

四是縣城綠化有了較大發展。張川縣按照一街一品街院齊抓的原則，購置國槐304株，塔柏310株、垂柳312株、冬青1200株、雪松6株，栽植在拓建的解放路和中城路南段，同時對其它路段進行了補載，將增綠化面積6240平方米。甘谷縣投資30萬元，栽植月季135萬株，黃楊球286株、冬青5.6萬平方米，國槐560株，白玉蘭520株，雪松32株，裸地用常夏石竹栽植；投資92萬元對天門山風景區進行了綠化，工程總面積2154畝，已綠化成景6畝；投資5萬元對大什字廣場進行了初步綠化，西關綠化帶1000平方米。另外甘谷一中投資15萬元栽植2600平方米草坪，綠籬2000平方米；甘谷城區新增綠地2.26萬平方米。秦安積極實施城市綠景工程，開展了鳳山

森林公園綠化，啟動了濱河路風情線建設工程。清水縣以永清路、中山路、充國路、北環路及濱河公園為重點，投資8.37萬元，栽植國槐、塔柏、龍爪槐、灑金柏、冬青等2973株，全縣義務投勞22000個，捐資42.50萬元，投資20.95萬元，完成了縣城北山綠化帶713畝的補植、新栽苗木任務，2200米的山脊綠化，使縣城增添了一道風景線。武山縣城區綠化實施了“兩路、兩園、一場”。君山路、寧遠大道栽植雪松800多株，國槐800多株，冬青660株，各種花卉、植被1200m2，南山公園栽植側柏、山杏、花椒、核桃3萬多株；西關水上公園開拓水域15公頃，栽植倒柳5000多株，水草6000平方米。寧遠廣場綠地面積1700m2，各種花木200株。

二、今年城市綠化工作的主要特點

今年的城市綠化工作，無論是公共綠化，還是庭院綠化和綠景工程，是近年來規模最大，投資最多，參與范圍最廣，綠化檔次最高的一年，綠化工作堅持精品意識，特色意識、文化意識和質量意識，增強了生態功能，提高了觀賞效果，豐富了文化內涵，增加了科技含量，具有明顯的特點。

一是市委、市政府領導高度重視，早安排、早動手，抓住春季綠化的有利時機，迅速掀起了建設綠色生態城市的高潮；二是全民動員，全社會參與，初步形成了政府組織協商，辦事處動員落實，園林處業務指導，單位具體實施的工作格局；三是引入競爭機制，設計、施工招標、降低投資；四是綠化美化建設相結合；五是突出了三方面的特色。即以伏羲路、中華西路為代表的認建認養的經營特色，以玉泉廣場、中華西路、羲皇大道為代表的公共綠化精品特色；以天水師院、師范、鐵三小為代表的庭院綠化園藝特色。

雖然今年的城市綠化取得了一定成績，但與創建園林城市的目標和市政府《關于加強城市綠化工作的意見》的要求還有很大的差距和不足。主要表現在個別單位和部門對綠化工作的認識和重視不夠，辦事處動員落實的作用發揮不夠，個別綠景工程實施單位遲遲不動，居住小區綠化不達標，責任制不落實、籌資、投資渠道單一等方面，必須在今后的工作中認真研究，加以解決。

三、明年城市綠化工作計劃及工作重點

明年我市的城市綠化工作計劃完成迎賓大橋南西側三角地花壇1800m2，西橋頭北側東頭三角地小游園8000m2，藉河風情線綠化61500m2，民主路建設路綠化6700m2，七里墩廣場綠化18000m2，埠南路綠化3000m2，雙橋路綠化16800m2，渭河風情線綠化3萬m2，皇城路綠化2300m2。另外將完善李廣墓、諸葛軍壘公園的綠化美化工作。

繼續以庭院綠化和小區綠化為重點，督促落實，進一步推進沿街單位的綠景工程實施工作，開創城市綠化工作的新局面，加快我市建設成隴東南生態型城市和西北最佳人居環境的步伐。

總之，今年的城市綠化工作市委、市政府高度重視，市區城建園林部門及社會共同參與，動手早、起點高，城市綠化成效顯著。我們將繼續加快城市綠化的步伐，為把我市建設成隴上最佳人居環境而努力。

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第五篇：城市綠化的調研報告

這是一篇關于調研報告的范文，可以提供大家借鑒！

改善城市生態環境，是實踐“三個代表”重要思想，全面建設小康社會，落實科學發展觀，實施可持續發展戰略的必然選擇和光榮使命。近幾年，市委、市政府高度重視生態建設，我市城市綠化工作水平邁上了一個大臺階。總結以往的經驗教訓以及學習國內外的好做法，對我市城市綠化提出如下建議：

一、加強研究提升城市綠化理念

多年來，我市綠化曾有過誤區，學大連、造草坪，學南京、山野大樹進城。實踐結果，北方干旱缺水，養護費用高，大造草坪之風受到專家質疑；山野大樹可以使城市綠化“大躍進”，但不僅成活率低，還造成了生態平衡的破壞，專家也持否定態度。專家在考察我市創建園林城市時曾指出：因地制宜，花灌草、樹結合，以樹為主，多品種種植。實踐證明，這一綠化思路既有科學道理，也符合我市實際。由于人們對生態重要性認識的提高，一些新的綠化理念應運而生，如植樹造林的生態效益，植物色彩對城市觀賞的作用，以及因地制宜適地適樹，等等，都豐富了城市綠化的理念。北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何綠化，園區、街道、企事業單位綠化應遵循哪些原則，這些都是我們亟待研究的課題。在進一步深入推進我市城市綠化的進程中，必須緊密結合我市實際，廣學外地經驗，與時俱進，大膽創新，為城市綠化不斷注入新觀念、新思想，把新的理念貫穿到城市綠化建設和設計全過程。

縱覽當今國內外諸多城市綠化設計和建設思想，首推城市森林的建設。在生態化城市的發展中，城市森林植被作為城市之“肺”，具有獨特的生態服務功能，城市森林在生態化城市建設中的地位和作用，已獲得人們極大關注，達成了廣泛共識。面對日漸突出的城市生態環境問題，城市森林發展已成為生態化城市建設的重要形式和核心內容。

國內外城市森林建設的有益探索和實踐給我們以深刻的啟迪。早在２０世紀６０年代，美國、加拿大專家就提出了建設城市森林的設想引起各國政府的熱烈響應，并通過立法和政策支持，大力推動城市森林建設。比如，在歐美等發達國家，森林資源相對豐富，許多城市都是建設在森林之中，體現城中有森林，森林包圍城市的特點。美國城市森林與現代建筑群交相輝映。從天空俯視城市，１／３是樹冠、１／３是花草、１／３是建筑，構成了城市及城市森林的格局。其特點是：一是重視立法。１９７２年美國國會通過了《城市森林法》，確立了城市森林的地位；二是科學規劃。目前美國城市平均樹木覆蓋率為２７％，提出商業中心區樹冠覆蓋度達到１５％，居民區及商業區外圍達到２５％，郊區達到５０％的發展目標；三是講究特色。多數城市都在城區建設有一定規模的森林綠島。發展中國家也十分重視城市森林的建設。巴西首都巴西利亞是一座年輕的高原森林城市。這座建城僅２７年、人口僅２００萬的巴西新都，人均擁有綠地面積１２０平方米（相當于聯合國城市最佳人居環境標準的２．４倍），全市綠化覆蓋率為６０％，被聯合國教科文組織宣布為“世界人類文化遺產”。可以說，是森林留住了這座城市，是綠色煥發了巴西利亞蓬勃發展生機。

我國城市森林建設起步于２０世紀８０年代末期，從長春第一個森林城的構建，到上海現代城市森林發展規劃與實施，體現了中國城市森林建設蓬勃興起的發展勢頭。長春市１９８９年正式實施“森林城”建設規劃，是我國首個將“森林城”確立為建設目標的城市。在全市的５個縣（市），開展了公共綠地、綠色長廊、風景林、農田防護林、村屯綠化、森林衛生城鎮等工程建設。上海市在制定城市森林發展規劃中，按照“林網化與水網化”的城市森林建設理念，提出了“三網、一區、多核”的上海城市森林發展布局，為新世紀上海生態環境建設創造了良好的發展條件。

城市森林蘊含著深厚的文化內涵，以其獨特的形體美、色彩美、音韻美、結構美，對人們的審美意識、道德情操起到了潛移默化的作用，豐富了城市的人文內涵，使城市更加充滿生機和活力。可以展望，有了符合我市城市綠化實際的先進綠化理念和思路，我市綠化工作再上一個新臺階，指日可待。

二、以人為本，加大見縫插樹力度

森林是人類文明的搖籃。科學證實，森林能平衡二氧化碳。每公頃森林生產１０噸干物質，吸收１６噸二氧化碳，釋放１２噸氧氣。在城市發展的歷史進程中，森林保障和推動了城市的健康發展。森林不僅能凈化城市空氣，還有益人們身心健康。科學也證實，高大的水泥建筑令人心煩氣躁，綠色植物則能陶冶人們情操，凈化人們的心靈。不難想象，人們徜徉在濃濃的綠蔭下 陣陣花香撲鼻嚶嚶鳥語入耳會有多么愜意。然而，我市廣場、公園、道路兩側，缺的就是樹木。當前，我市城區近郊已基本綠化，各段綠化隔離帶也基本形成。從現實政策看，保護耕地已列入國策，占用耕地已不可能。因此，增加綠量重點應放在山嶺荒地和城區內。重中之重是城區內的見縫插樹，要千方百計多種樹。

第一，適地栽植樹木。人民廣場、新世紀公園是人們的休閑場所，但缺少樹木。可在人民廣場綠地補植高大、常綠樹種，在人造假山上多品種植樹。新世紀公園要選擇地塊大面積種植常綠和樹冠大的喬木。較寬的道路設計時可考慮多植幾排樹木，街心綠地也要以植樹為主。

第二，因地制宜選擇樹種。我市干旱少雨，冬春時間長，天冷風大，有些地段地下水含鹽量高，因地制宜選擇樹種十分重要。經多年探索，林業、園林已經培育了不少適合我市生長的樹種。傳統樹種有國槐、泡桐、法桐、合歡、銀杏等。新近馴化的有桃葉衛矛、香花槐、黃花槐、白臘、杜仲、欒樹、玉蘭、五角楓、千頭椿、楸樹、槭樹、新疆圓冠榆等。常綠樹種除油松外還有樹形美觀、大方的美人松、白皮松、華山松等。這些適合我市生長的樹種，在全國范圍內均可生長，在栽植時可選擇在黃河以北馴服２－３年的成年樹。在植樹造林過程中，有一誤區值得注意，即植大樹見效快。其實不然，植大樹值得提倡，但大也要有限度，太大了，樹齡過長，不僅移植難度大，也難于成活。有的綠化單位種植法桐時選擇大胸徑樹樁，成活率很低，即使成活，發育也不理想，一年只抽很少枝條，五年也形成不了樹冠。專家認為，植大樹還是選擇胸徑１０厘米左右、最具活力樹齡段為宜。

第三，提高城市園林建設水平。城市園林同森林及森林文化有著千絲萬縷的聯系。近年來，城市森林公園建設欣欣向榮，城市居民的生活方式正在發生深刻變化，人們通過各種方式和途徑走進大自然，走進森林，回歸自然，享受森林之美，感受大自然的神奇。我們在城市園林的設計和建設過程中，要充分體現市民的意愿，以人為本，方便群眾，建設人性化園林、觀賞性園林，在盡可能增加林木覆蓋率的同時，更加注重建園造景的視覺效果，從而最大限度地滿足人們生理、心理、保健和精神等多方面需求。

三、統籌兼顧，保持植物的多樣性

森林生態系統是物種組成最為豐富的城市生態系統，能夠提供多種生境類型，成為城市鳥類、獸類和各種昆蟲的棲息地。為此，在城市森林建設中，要注重喬灌草的合理配置，通過植被結構的多樣性，保護和提高生物多樣性。

在樹種的選擇上還是多一點好，既能美化環境，又有利于防治各種病蟲害。因此，綠帶要同一品種相對集中，多品種依此排序。道路植樹不必強求劃一，既可常綠、闊葉間隔，亦可一個路段一個樹種，包括有觀賞價值，又適宜城市環境的果樹也可栽植，比如，柿樹、楸樹、山楂樹等。

草坪的鋪植不能完全禁絕。在氣派的場院以及需要通透的地方，還是要適當種植草坪。草坪的品種一定要選好，四季青、美國蘭絨草、丹麥草等均適宜我市生長。

要大力培育適合在我市生長能替代草坪的植被。灌木要以常綠、彩色和花期長的為主。我市栽植的傳統常綠灌木以大小葉黃楊、檜柏為主，經實際觀察，小葉黃楊不適合我市栽植，前一、二年生長很好，三年以后退化，干枯、落葉，大葉黃楊怕寒，能越冬的小環境可栽植。近幾年我市引進的北海道黃楊經幾年馴化，生長良好，枝葉厚壯，常年翠綠，既可栽植成綠籬，又可單株成樹。檜柏中的北京檜易風長散叉，不適合我市栽植，以河南檜為好。我市新近引植的榕柏也已經馴化，既可剪培成球型，又可剪成其他造型。

近幾年，彩色灌木的栽植已成時尚。我市冬春季長，除常綠灌木外，多植些彩色灌木有力地改變了冬春的城市單一色調。彩色灌木有紫葉李、紫葉小檗、金葉女貞、美國紅櫨、黃櫨、金枝萊木、紅瑞木等。以紫葉小檗、金葉女貞栽植為多，但這兩個品種在我市退化嚴重，紫葉小檗４年后開始發白、衰老，金葉女貞長葉期縮短，失去色彩功能。美國紅櫨、黃櫨正在馴化中，適宜成片綠化。金枝萊木、紅瑞木是很有觀賞價值的灌木，盛夏枝葉茂盛，冬春落葉后展示紅莖、黃莖美。新育品種有日本紫葉矮櫻，剛剛引進，已初露鋒芒。開花灌木品種很多，傳統的有月季、薔薇、迎春、刺梅等，適應性強，我市引進培育的有連翹、王子錦帶、百日紅、木槿、美國芙蓉等，品種多，花期長，均可大量栽植。低矮地被的栽植可以大量替代草坪，地柏、地被月季、常夏石竹、常夏雙瓣石竹、秀線菊是很有栽植前途的地被新品種，試栽后效果很好。新近引進的德國福祿考、針葉福祿考、景天、紫露草、馬蓮草，品種多，花期長，花色美觀，大多是宿根，冬季枯敗，春季萌芽，很適合裝點廣場和道路綠地。