第一篇：2014年關鍵節點(工程三部)

2014年E、F、I地塊關鍵節點

E地塊取得施工圖審查意見時間：

E2高層公寓及底商2014年2月28日 E1水街及高層公寓2014年7月10日 E地塊開工時間：

E2高層公寓及底商2014年2月28日 E1公寓及自持商業2014年7月10日 E地塊達到正負零時間：

E2高層公寓及底商E地塊達到預售條件時間：

E2高層公寓及底商

F地塊取得施工圖審查意見時間：

高層公寓、辦公及底商F地塊開工時間：

高層公寓、辦公及底商F地塊達到正負零時間：

高層公寓、辦公及底商F地塊達到預售條件時間：

高層公寓、辦公及底商F地塊主體結構封頂時間：

無地下室商貿部分F地塊主體結構驗收時間：

無地下室商貿部分

I地塊取得施工圖審查意見時間：

高層公寓及底商辦公、購物中心I地塊開工時間：

有地下室商貿部分高層公寓及底商辦公、購物中心I地塊達到正負零時間：

有地下室商貿部分高層公寓及底商I地塊達到預售條件時間：

有地下室商貿部分高層公寓及底商I地塊主體結構封頂時間：

有地下室商貿部分I地塊主體結構驗收時間：

有地下室商貿部分

2014年9月26日2014年10月16日2014年2月28日2014年3月24日2014年8月31日2014年9月20日2014年7月31日2014年9月14日 2014年3月15日 2014年7月10日 2014年2月16日 2014年3月24日 2014年7月20日 2014年4月16日 2014年9月24日 2014年5月1日 2014年11月11日 2014年10月4日 2014年11月18日

第二篇：地鐵軌道工程關鍵節點驗收規定

XX軌道交通工程建設

關鍵節點驗收規定

(暫

行)

XX地下鐵道有限責任公司

建設分公司 二0XX年X月

目 錄

第一章 總 則.............................................1 第二章 節點驗收條件......................................1 第三章 節點驗收相關要求..................................5

第一章 總 則

第一條 為進一步強化XX地鐵工程建設(地下車站、區間隧道)施工安全、質量管理，加大安全防范力度，降低工程實施風險，明確地下車站、區間隧道施工關鍵節點施工條件，確保支護工程、主體結構、隧道工程、周邊建筑物和管線的安全，制訂《XX軌道交通工程建設關鍵節點驗收規定》。

第二條 本規定適用于XX軌道交通工程建設丁程，主要包括基坑開挖、盾構隧道盾構機始發／到達、旁通道開挖、礦山法隧道開挖／爆破、防水、襯砌、軌行區鋪軌、設備安裝等工程。

第二章節點驗收條件

第三條 基坑開挖條件驗收

(一)施工現場已完成設計、勘察交底。

(二)基坑圍護設計和施工方案通過專家評審，評審意見已予落實或整改。(三)基坑開挖、圍護結構堵漏施工方案已審批，已向管理層和作業層進行了交底，監理細則已通過審批和交底。

(四)圍護及圈梁(及立柱樁)已完成，滿足設計強度要求。(五)地基處理已完成，已有檢測報告并達到設計要求。

(六)降水(降壓)已按設計要求完成并通過專家評審，現場運行，滿足開挖要求。

(七)施工現場坑外排水措施已落實。

(八)調查基坑周圍的保護構筑物、管線等現有狀況，以及能承受變形的能力，并且制訂好切實可行的保護措施。

(九)周圍環境及基坑蠊測控制按批準監測方案已布點，且已測取初始值。(十)圍護結構施工階段遺留問題己按要求解決或已制定相應的方案。(一I．一)各分包單位資質經過審查且符合有關規定。(十二)人員、設備、支撐都已到位。

(十三)填寫“鋼支撐架設記錄表(表F4．4．22)”的現場管理制。(十四)對本工程潛在的風險進行辨識和分析，有針對性、可操作性的應急預案編制完成并落實搶險設備、材料、人員、方案。

和評估符合設計要求。

(三)探孔、卸壓孔已打，未發現異常情況并滿足開挖條件。(四)防護門已安裝并啟閉靈活。

(五)旁通道結構開挖、凍融變形控制施工方案通過專家評審并己審批，監理細則已編制審批。

(六)監測方案已審批，監測控制點已按監測方案布置，且已測取初始。(七)人員、機械、材料已按要求到位，冰凍法施工第二套電源安裝到位，試運轉狀況良好。

(八)相應質量保證資料齊全。

(九)對本工程潛在的風險進行辯識和分析，編制完成針對性、可操作性的應急預案，并落實搶險設備、材料、人員、方案。

(十)已落實設計、專項施工方案及規范規定的其它要求。

第六條 礦山法隧道開挖／爆破條件驗收

(一)施工現場已完成設計、勘察交底，已按要求完成施工現場技術交底(含各施工工藝和步驟)。

(二)豎井、聯絡通道各項指標滿足設計要求(洞門開挖工程，洞門上方刷坡、排水、加固等技術措施滿足設計要求)。

(三)測量、髓測方案已審批，腌測控制點已按蛉測方案布置好，且已測取初始值。

(四)開挖、初支方案通過專家評審并已審批(若采用爆破開挖，已通過爆破專項審查)，監理細則已編制審批。

(五)開挖區域超前支護已按設計要求完成，各項指標已經達到設計要求，聯絡通道與隧道正線之間的支護也已完成，并達到設計要求。

(六)豎井、聯絡通道開挖地質狀況與地質詳勘吻合，施工單位己建立了“超前地質預報機制”，首段隧道已完成超前地質預報工作。(七)人員、機械、材料已按要求到位。(八)相應質量保證資料齊全。

(九)對本工程潛在的風險進行辯識和分析，編制完成針對性、可操作性的應急預案，并落實搶險設備、材料、人員、方案。

洞)。

(三)車站、區間基標已建立，已通過貫通測量。

(四)重要部位放樣已現場標示，并通過復核且滿足設計規范要求。(五)車站、區間滲漏情況滿足設備安裝條件。(六)相應質量保證資料齊全。

(七)已落實設計、專項施工方案及規范規定的其它要求。

第十條 其它關鍵節點驗收

業主、設計、施工或監理等單位認為施工安全風險較大或存在重大質量缺陷的工程亦應進行關鍵節點驗收(如國鐵等重要建(構)筑物的穿越、重要古建筑物的保護等)。

第三章 節點驗收相關要求

第十一條 節點驗收程序

(一)各項工作準備完成并經監理單位復核確認后，由施工單位按程序向建設分公司提出節點驗收申請。

(二)建設分公司根據申請要求，召集設計(設計負責人)、施工(項目經理、技術主管)、監理(總監、總監代表)、專家、相關質監站等人員組成驗收小組對關鍵節點進行驗收。驗收小組組長由建設分公司總工程師擔任，副組長由土建項目部負責人和總監擔任。

(三)現場驗收主要流程：施工單位對驗收條件進行工作小結_監理單位對驗收條件進行監理總結一設計及相關單位對驗收條件發表建議和意見一驗收小組進行現場踏勘并檢查相關資料_專家對驗收條件進行技術評估_質豁站對本次驗收程序進行監督一驗收小組形成關鍵節點驗收報告(見附件)。

(四)若驗收合格，施工單位具備關鍵節點施工條件；否則，施工單位 應繼續整改、完善，直至具備關鍵節點施工條件。

第十二條 本規定自印發之日起執行，要求各部門、各施工、監理、設 計等單位按要求做好關鍵節點驗收工作，確保關鍵節點施工的安全。

第三篇：關鍵節點施工條件驗收制度

**市軌道交通**標 **

市軌道交通**標

關鍵節點施工條件驗收制度

為加強**市軌道交通**標項目經理部的技術標準化管理，科學組織施工技術及技術管理工作，準確把控工程重要部位、環節施工前條件驗收工序，促進施工任務按期、安全、優質、高效地完成，結合現場實際情況,特制定本管理制度。

一、首件驗收管理

項目經理部首件工程驗收由項目經理負責，組織總工程師、副經理、工程、安質、物資、設備、測量、試驗、監測等相關人員進行驗收。

對于涉及結構安全及使用功能的必須嚴格執行首件制度。對于本標段明挖工程，將每一分部工程涉及的所有分項工程的第一個檢驗批為首件驗收的對象。主要包括鉆孔灌注樁（含鋼筋籠、灌注混凝土）、鋼支撐加工及安裝、防水工程、噴射混凝土、主體結構鋼筋、模板安裝、腳手架工程、混凝土工程等各分項工程及每項檢驗批。

首件驗收應包括但不限于以下內容：

（一）實體檢查。對原材料、構配件等檢驗，應按進場批次和驗收標準規定的抽樣檢驗方案執行，對在驗收標準中采用計數檢驗的項目，應按抽查總點數的合格率進行檢查，對工程實體進行實測實量，檢查是否符合規范及設計要求。

（二）資料檢查。包括施工技術方案、原材料、構配件、**市軌道交通**標 設備等質量證明文件、合格證、規格、型號及性能檢測報告，施工過程中重要的工序的自檢和交接檢記錄，平行檢測報告，見證取樣檢測報告和隱蔽工程驗收記錄等。

首件工程施工應按下列規定嚴格控制：

（一）項目經理部物資設備部應對工程采用的主要材料、構配件、設備的外觀、規格、型號和質量證明文件等進行收集整理，并報監理工程師審批認可。凡涉及結構安全和使用功能的試件、試塊和現場檢驗項目，試驗室應按相關規定檢驗，承擔檢測的單位應具有相應資質。

（二）各工序質量控制應滿足施工技術標準，每道工序完成后，項目經理部組織檢查并形成檢查記錄，隱蔽工程在隱蔽前應由監理單位進行驗收并形成驗收記錄。

（三）工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求，相關專業工序之間的交接檢驗應經監理工程師檢查認可，未經檢查或經檢查不合格不得進入下道工序施工。

首件驗收合格標準

（一）主控項目的質量經抽樣檢驗全部合格，抽樣比例符合規范要求。

（二）一般項目的質量經抽樣檢驗全部合格，抽樣比例符合規范要求。當采用計數檢驗時，有允許偏差的抽檢類，除專門要求外，合格總率應達到80%以上，且不合格點的最

**市軌道交通**標 大偏差不得大于規定允許偏差的1.5倍。

（三）具有完整的施工依據、質量檢驗記錄。

（四）質量控制資料完整，工程有關安全和功能的檢測和抽樣檢測資料完整。

（五）觀感質量驗收符合要求，主要功能的抽查結果符合有關標準要求。

首件工程驗收程序

（一）首件工程完成后項目經理部進行初步驗收，工程部負責編寫首件工程施工總結，包括首件工程概況，首件工程主要施工方法和施工工藝，首件工程施工情況，各工序檢測試驗數據及相關報告，首件工程質量評價，首件工程施工中存在的質量技術問題及針對性的改進措施；初步驗收合格后將初評結果報監理，申請監理進行首件工程驗收；

（二）合格的首件樣板工程，其施工工藝標準、方法和參數作為后續工程施工的標準，經標段項目技術負責人（項目總工程師）召開現場會，推廣示范，以保障后續工程質量水平不低于首件工程的質量標準。

（三）當首件驗收結果不符合要求時應返工重做或更換構配件、設備。整改合格后重新組織驗收。

對驗收指標不達標的分項首件必須返工，并按各方提出的問題逐一進行整改，并對問題產生的原因進行分析，對相應的作業人員進行培訓教育，提高其業務水平及質量意識，**市軌道交通**標 整改完成后再次組織驗各方驗收，提高產品首件驗收合格率，形成獎罰機制。經評審達標的分項首件工程，對各方在驗收時提出的意見和建議要引起重視，對產品的工程質量要精益求精，做好樣板引路工作，形成流水作業，保證工程質量。

二、關鍵節點驗收

項目經理部關鍵節點驗收由項目經理負責，組織總工程師、副經理、工程、安質、物機、試驗、測量、監測、班組等相關人員進行驗收。

關鍵節點劃分

（一）地鐵施工關鍵工序節點驗收部位包括：基坑開挖條件驗收、基坑開挖基底驗收、端頭井結構移交驗收、盾構始發/接收條件驗收、盾構首百環驗收、盾構聯絡通道開挖條件驗收等。

（二）項目經理部開工前應由工程部制定本標段關鍵節點的劃分方案，并上報子分公司工程部備案。

土建工程關鍵節點條件驗收內容

（一）基坑開挖條件驗收

已完成設計、勘察交底；基坑開挖、降水（降壓）方案通過專家評審，評審意見已予落實或整改；基坑開挖、圍護結構施工方案已審批，已向管理層和作業層進行了交底；圍護結構、立柱樁及冠梁已完成，滿足設計強度要求；地基處理已完成（如有），已有檢測報告并達到設計要求；圍護結

**市軌道交通**標 構施工階段遺留問題已按要求解決或已制定相應的方案；現場降水滿足開挖要求，施工現場坑外排水措施已完成；基坑周圍的建構筑物、管線等保護措施已落實；已按批準的監測方案對周圍環境及基坑布置監測控制點，且已測取初始值；分包單位資質經過審查且符合有關規定；基坑開挖、支護的人員、機械、材料已落實到現場，并完成了針對性的施工技術和安全交底；對潛在的風險進行辨識和分析，有針對性、可操作性的應急預案編制完成，搶險設備、材料、人員已落實到現場；開挖任務單制度和支撐安裝記錄制度已建立且有專人負責；相應質量保證資料齊全；設計及規范規定的其它要求。

（二）基底驗槽條件驗收

降水（降壓）情況良好，效果好；基坑開挖及支護符合施工方案要求；圍護結構限界符合規范及設計要求；圍護結構無滲漏，或經堵漏后符合設計要求；監測數據未超過預警值或超過預警值已得到有效處理；基底高程、開挖基坑尺寸經實測符合設計要求；勘察單位已確認地質狀況與地質詳斟吻合或不吻合已采取了相應措施；地基承載力檢測、基底探測滿足設計要求；相應質量保證資料齊全；設計及規范規定的其它要求。

（三）防水條件驗收

圍護結構限界符合規范及設計要求，下翻梁幾何尺寸符

**市軌道交通**標 合設計要求；圍護結構、基底無滲漏，或經堵漏后符合設計要求；圍護結構、基底表面平整度、圓順度符合設計及規范要求；相應質量保證資料齊全；設計及規范規定的其它要求。

（四）結構交接面防水條件驗收

對交接面的防水施工的技術交底情況；檢查交接面是否按要求設置止水鋼板（膠帶）；防水材料的試驗檢測情況；檢查交接面是否預埋膨脹止水條和注漿管；檢查后澆帶是否采用膨脹砼。

（五）端頭井結構移交條件驗收

端頭井結構已按設計要求完成，滿足設計強度要求；端頭井標高、軸線等各項技術參數符合設計和規范要求，且完成復核；洞門中心坐標符合設計要求，且完成復核；端頭井結構無滲漏，或經堵漏后符合設計要求；盾構距接收端頭100環前，結構應移交完畢；相應保證資料齊全。

（六）盾構始發/接收條件驗收

施工現場已完成設計、勘察交底；端頭井已通過結構驗收，滿足盾構施工各階段受力要求；端頭加固、盾構推進、始發/到達方案通過專家評審并已審批完成；測量方案已審批，井下控制點已布設固定，通過驗收及測量數據復核，完成盾構機姿態復核；監測方案已審批，監測控制點已按監測方案布置，且已測取初始值；洞門圍護結構破除方案審批完成；洞門密封措施已按設計要求完成；要求的各項技術措施

**市軌道交通**標（端頭加固、降水等）已經完成，各項指標已經達到設計要求并有檢測報告；洞門探孔已打，未發現異常情況并滿足始發/到達要求；始發/接收反力架、托架經驗算，強度和剛度滿足要求；已調查盾構推進沿線的保護構筑物、管線等現有狀況，并已制定切實可行的保護措施；對潛在的風險進行辨識和分析，編制完成有針對性、可操作性的應急預案，并審批完成，搶險設備、材料、人員已落實；盾構機工作狀態滿足始發/到達條件要求，相關物資、設備已落實到位；已完成對盾構機操作人員進行始發/到達掘進技術交底；已進行大型機械吊裝條件驗收；已落實設計、方案及規范規定的其它要求。

（七）盾構首百環條件驗收

首百環推進軸線高程、平面滿足設計要求；首百環拼裝縱縫、環縫高差滿足設計要求；首百環拼裝直徑橢圓度滿足設計要求；首百環管片破損、滲漏情況和修補方案；首百環推進監測成果（地表、管線、建筑物等）及分析；首百環推進參數分析。

（八）聯絡通道開挖條件驗收

施工現場已完成設計、勘察交底；設計要求的開挖加固措施已經完成，各項加固指標已經達到設計要求并有檢測報告；探孔、卸壓孔已打，未發現異常情況并滿足開挖條件；防護門已安裝并啟閉靈活，打壓試驗已完成，滿足設計要求；

**市軌道交通**標 聯絡通道開挖、凍融變形控制施工方案通過專家評審并已審批；監測方案已審批，監測控制點已按監測方案布置，且已測取初始值；對潛在的風險進行辨識和分析，編制完成有針對性、可操作性的應急預案，搶險設備、材料、人員已落實； 相應質量保證資料齊全；已落實設計、方案及規范規定的其它要求。

關鍵節點條件驗收要求

經項目部驗收合格，或存在局部問題經整改完成并經項目部確認后，項目經理部具備申請監理單位關鍵節點條件驗收。

關鍵節點驗收程序：關鍵節點條件各項工作準備完成后由項目經理部組織初步驗收，初步驗收合格后將初評結果報監理單位，申請監理單位組織關鍵節點條件驗收。

第四篇：房地產開發關鍵節點標準化時間進度表

房地產開發關鍵節點標準化時間進度表

要完善房地產開發的各個環節，制定出符合企業特點的標準。

01 年 月 日前完善整合理想資源和專家團隊標準。

02 年 月 日前完善開發全流程控制標準。

03 年 月 日前完善取得土地的第一環節就占得先機的標準。

04 年 月 日前完善詳細、全面、真實的市場調查標準。

05 年 月 日前完善招投標選擇適合的合作伙伴的標準。

06 年 月 日前完善選擇適合的營銷策劃公司標準。

07 年 月 日前完善準確的項目定位標準。

08 年 月 日前完善選擇適合的規劃方案設計單位標準。

09 年 月 日前完善通過方案設計來表達、升華定位標準。年 月 日前完善景觀設計標準。年 月 日前完善智能化系統標準。年 月 日前完善擴初設計管理標準。年 月 日前完善項目部品標準。年 月 日前完善施工圖設計標準。年 月 日前完善挑選適合的供應商進行材料采購標準。年 月 日前完善土建施工管理標準。年 月 日前完善設計體驗區示范標準。年 月 日前完善掌控營銷節點及策略標準。年 月 日前完善銷售過程管理標準。年 月 日前完善銷售后期管理標準。年 月 日前完善與營銷策劃公司的合作要點標準。年 月 日前完善通過全程的財務管理實現預期利潤標準。年 月 日前完善物業管理公司及物業管理交接標準。年 月 日前完善順利入住交房、辦理產權標準。年 月 日前完善項目完成后復盤總結標準。

深究這個看似復雜、龐大的系統、其實有規律可循，只要嚴格按照這個體系規范，一勞永逸。

第五篇：工程三部質量管理提升方案

貴州建工集團第一建筑工程有限責任公司

工程三部質量管理提升方案

貴州建工集團第一建筑工程有限責任公司

工程三部質量管理提升方案

1、召開“質量管理提升”活動動員大會

各個項目全體人員及各施工隊主要管理人員參加，并由施工隊代表進行確保質量目標、落實質量控制措施的宣誓。

2、廣泛宣傳、深入發動

⑴、要通過多種途徑向項目部全體員工傳達“質量管理提升”活動的重要性，引導員工從思想上樹立質量意識，在全項目部形成振奮精神、迎難而上的氛圍，為搞好“質量管理提升”活動奠定堅實的思想基礎。

⑵、要廣泛宣傳“質量管理提升”活動的意義、目的、要求、方法、步驟，深刻認識到開展“質量管理提升”活動的緊迫性和必要性，本著對項目部、對員工高度負責的態度，認真、務實地投入到本次活動之中。

⑶、要強化全員意識，通過召開座談會、張貼學習專欄、制作宣傳板報等方式和途徑，把本次活動的精神傳達給每一位員工，做到一個不漏，人人皆知。

⑷、按照項目部要求懸掛“質量管理提升”活動宣傳標語；開展1次“每人提一條合理化建議”活動，建議視實施效果情況合理的給予一定獎勵；堅決曝光工程質量不合格品，并跟蹤后續處理情況，提出糾正預防措施，并處罰相關責任人；選拔1名質量管理標兵，給予一定的獎勵；

3、認真研究、制定方案 項目部領導班子成員高度重視，在認真回顧工程前期質量情況后，依據貴黔公司、項目辦、監理辦、公司等相關要求及現場施工生產情況，制定活動實施細則和推進計劃。

4、學習文件、理清思路

采取集中學習和自學相結合的方式，按照項目部統一制定的學習計劃和重點學習的內容組織學習，集中學習時間不少于3天，要強化學習內容的針對性。在學習中做到認真思考，深入剖析，理論聯系實際，做好筆記，確保學習效果。重點學習技術標準、質量驗收標準、設計文件等，并結合項目部自身特點和現場實際情況，持續不斷的提高項目管理人員的質量意識和管控水平。

5、自查自糾、發現問題

⑴、項目部根據相關施工質量驗收規范、標準所規定的項目，利用切實可行的檢驗方法和手段，對現階段工程質量進行全面檢查，確定工程質量是否符合要求。

⑵、組織一次由各相關部門參加的質量大檢查，并作檢查記錄。對檢查出的問題下發質量問題整改通知單，并限期整改。對反復出現的質量問題，整改不利的施工隊，視情節嚴重程度，下發質量問題罰款通知單。

⑶、進行一次實物工程質量和內業資料自查，保證內業和外業同步進行，發現問題及時糾正，把質量問題消滅在萌芽狀態。⑷、各質檢員、技術員在進行質量檢查時，必須采用實測實量檢查和目測檢查相結合的方法進行，并形成檢查記錄。對發現的問題，要做到“四有”，即有分析、有措施、有落實、有復查。禁止不合格工序轉入下道工序。

6、落實整改責任，對檢查發現的問題，實行逐級整治、全面整改。每一項整改措施都必須明確落實責任部門、責任人和完成時間，并按期進行復查，務求達到實效。對自查自糾階段發現的可立即解決的問題，要立即進行整改落實；需要領導協調解決的問題要及時如實報告，提出合理解決建議，并及時跟蹤解決；對某些潛在未暴露的問題，要采取積極的預防措施。

7、對照工程質量管理的各個環節、各個層次認真制定整改方案，完善制度體系，制定保障措施，規范工程質量管理的各個流程，整改工程質量中所存在的問題，達到“質量管理提升”活動的預期目的。

8、逐級檢查。在整改完成后，由項目部“質量管理提升”領導小組進行檢查，各部門要把握好各個階段的工作重點和方法步驟，細化活動方案，制定推進措施，以一級檢查一級的方式，參照標準進行檢查，嚴格考核，加強總結，確保不走過場、不搞形式，促進活動扎實有效地深入推進。

9、總結提高。檢查工作結束后，要及時組織召開“質量管理提升”活動總結大會，通報活動的開展情況和取得的成效，并總結經驗，指導下一步的工作的開展，以實現“重質量、保安全、抓落實、創品牌”的既定目標。