第一篇：高職院校物流實訓方案(國際物流方向)

高職院校物流實訓方案(國際物流方向)

※ 培養目標

1)專業名稱：現代物流專業

2)修業年限：二年

3)招生對象：高中畢業或具有高中同等學力者

4)專業方向：國際物流

面向國際物流服務企業，培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發展，身心健康，具有與本專業相適應的文化知識、良好的職業道德和素質，掌握本專業基本概念、基本知識、基本技能，了解國際物流服務企業的運營過程和經營管理狀況，具有實際管理能力的基層運營管理人員。

緊缺人才培養培訓中應重點體現的特色：本專業培養培訓緊缺人才，突出以下知識、技能和行為習慣的培養：

（1）了解國際物流的全過程，掌握與國際物流有關的法律規范及質量標準、安全要求，具有具體物流環節的組織能力和初步經驗；

（2）能依據有關技術和法律規范，分析和解決國際物流過程中的一般技術問題，具有工作計劃的組織、實施和評估能力；

（3）讀一般性英文商務函件；

（4）具有人際交往、團隊合作、協調人際關系的能力以及較強的環保和節約資源的意識。

專業基本能力：本專業畢業生應當具備以下知識和技能：

（1）能提供國際物流過程中的報關、報檢等貨代服務；

（2）能夠識讀并填制與國際物流有關的各類單據；

（3）能操作運用與國際物流有關的軟件；

（4）具有計算簡單國際物流運作成本的能力，并能參與投標報價；

（5）具有收集、整理、編制物流數據資料的能力；

（6）具備與國際物流業務相關的設施設備操作管理能力；

（7）掌握國際物流服務企業1～2個工作崗位所需的業務知識、基本技能，并具有初步經驗，取得相應的職業資格證書。

※ 就業方向

本專業畢業生可在制造企業、專業化物流服務企業、流通企業、國際運輸企業從事一

線國際物流運營業務管理工作。

第二篇：國際物流實訓小結

通過學習，讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷人才打基礎。仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。

國際物流系統包括外貿管理系統、貨代管理系統、堆場管理系統、報關管理系統、船代管理系統、和管理系統六個子系統，模擬了國際物流中各個環節的實際業務。模擬國際物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業，從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關系統的業務操作，完成國際物流的相關服務。

系統主要針對國際貿易的出口和進口兩大主要業務流程進行模擬：

一．外貿管理系統認識

1、基礎資料維護

2、認識國際貿易進出口業務流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開證的申請、單證的制作、貨代的委托。

3、財務管理

4、業務統計

二．貨代管理系統認識

1、基礎資料維護（系統管理——à基礎數據）

集裝箱貨運站維護，客戶工廠/倉庫維護，拖車公司維護。

2、貨代公司的相關操作，完成訂單管理和貨代管理的相關作業。

三．堆場管理系統認識

1、基礎資料維護：費用設置，修理代碼

2、認識集裝箱進出存管理的相關業務，熟悉堆場的相關業務流程過程。

3、費用結算

四．報關管理系統認識

1、基礎信息維護（報關系統維護--à字典維護）：國家地區，相關代碼

2、認識報關管理系統的相關流程，熟悉出口和進口報關的相關業務和操作流程。

五．船代管理系統認識

1、基本信息維護，在【船務管理的】下我們可以維護船代系統的各種基本信息。

2、認識船代系統的相關業務，熟悉船舶的到港，相關的單證的制作以及edi數據的生成等。

通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經過積累我們一定能夠有美好的明天。

第三篇：國際物流實訓總結

在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗，把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。

在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子里，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無巨細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩，多么調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。

學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體

現。上至管理層的領導，下至基層作業人員，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。標準作業卡，是很多大型公司通用的一種作業管理模式，主要對作業的工序流程做出規范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業過程中的不規范操作，降低了作業危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案，并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態度，立足長遠，采用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰。

精益求精，永續服務，創新無限是國際物流人最終的追求，創新是國際物流不斷發展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創新的影子。以小筐組揀選作業為例，在小筐組閑置工具存放區，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨

區域，不需人力的搬運，靈活方便。r3管理信息系統，是國際物流創新實踐的另一法寶之一，r3系統將生產與物流作業緊密的聯系起來，以供應生產為原則，層層發布需求供貨信息，物流作業以fis單為依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業。以最大的努力保證正常生產。在庫存管理環節中，r3系統的功效得到了最大的發揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。

時光飛逝，轉眼間，兩周的時間就這樣結束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮斗是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。

在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能為我們

提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。

第四篇：走出高職院校物流專業實訓的誤區

走出高職院校物流專業實訓的誤區

陳國棟

摘要：目前高職院校物流專業實訓教學中普遍存在動口動筆不動手的誤區。本文通過對物流人才培養層次和方法的分析，指出誤區所在，并分析了誤區產生的原因，提出了解決辦法。

關鍵詞：物流 實訓 培養目標

古人云：君子動口，小人動手。這句話只要稍加注解，改成“君子動口（筆），小人動手”就是目前一部分高職院校物流專業實訓教學的真實寫照。例如，南京有一家民辦高職院校的物流專業的實訓課程是這樣安排的，第一項是北京羅杰斯物流軟件操作及物流模型操作，第二項是用友ERP沙盤模擬，第三項是管理溝通實訓，第四項是江蘇省助理物流師考證實訓（通過率幾乎100%）。再如，南京還有一家國家級高職示范院校的物流專業的大型實訓室，主要實訓項目是自動分揀，設備是真的，但缺乏真實的運作，只能模擬，主要是觀察體會。這些物流專業的實訓教學基本是動口或動筆形式，畢業時走出校門距離頂崗工作相差不少，那么，高職院校物流專業的實訓應該怎樣開展？

物流崗位或人才分為三個層次：

第一，基層物流操作人才。這類人才主要從事具體的物流作業，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對他們的要求主要是操作能力的訓練、吃苦耐勞精神的加強和企業文化意識的培養。但隨著先進機械設備和信息技術在現代物流中的應用和推廣，對物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質檢員、報關員、分揀員等。

第二，中層物流管理人才。這類人才主要對物流運作的某一部門進行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環節的運營，使本環節的物流工作進行得更有效、更合理，此外還要有整個物流大系統的理念，并協調配合相關部門，使整個物流系統合理化、科學化。因此，中層物流管理人才應掌握物流基礎理論、物流管理、經濟管理、決策分析、外語及法律法規等方面的知識。包括倉儲（配送）經理、運輸經理、調度、供應鏈協調員、物料經理、物流營銷經理、質量經理、采購經理等。

第三，高層物流管理人才。高級物流管理人才要求從業人員知識面廣，有較強的戰略判斷和把握能力，能敏銳地發現市場的變化，對物流的各個環節進行宏觀調控。包括物流規劃師、物流系統分析師、物流咨詢師、物流策劃師等。

高職院校物流專業的培養目標是第二類人才。目標本身沒有問題，問題是怎樣實現培養目標。物流一詞來自軍事后勤。在軍事后勤領域，乃至整個軍事領域，士兵必須完成基本軍事技能訓練，軍官則要完成基本軍事技能訓練+指揮訓練。軍官必須完成的基本軍事技能訓練部分，訓練標準也比士兵高，不然軍官在士兵面前就沒有威信。中基層管理崗位或二線物流崗位文員必須熟練掌握一線員工的技能，才能順利進行工作分配、工作指導和績效考核。

目前高職院校物流專業的培養目標是中基層管理崗位或二線物流崗位文員，實訓內容卻不涉及一線技能，乃是一種空中樓閣，這也是高職院校物流專業的誤區。

造成這種誤區的原因有三：

第一，實訓安排避重就輕。俗話說：“知易行難”。管理崗位或文員崗位技能都是動口、動筆、動電腦，技能≈知識，教師容易教，學生容易學，例如三字碼、excel表格、物流軟件操作等。一線技能都是動手為主，需要反復吃苦訓練，技能才能固化，訓練不是很難，但是比較辛苦。

第二，學院不愿投入。物流一線技能，如條形碼、叉車、液壓車、吊車、分揀、包裝、堆碼等。叉車、液壓車訓練需要設備和場地。條形碼、價格標簽、分揀、包裝、堆碼等需要大量消耗品供訓練。這些都需要大量經費，高職院校一般都不愿投入。

第三，學生不愿吃苦。學生、家長乃至社會都有一種病態心理，眼高手低，最愿意在辦公室做白領，最不愿意在一線工作。如果學院的實訓安排比較辛苦，下一屆招生時報考本專業的學生就會明顯減少。

如何才能走出高職院校物流專業實訓的誤區？可以如下樣嘗試：

第一，實訓安排時調整動手和動口、動筆的比例?？梢詣涌凇庸P的實訓占50%，動手的實訓占50%，這樣學生和家長容易接受。

第二，學院適當投入。叉車、液壓車等設備比較耐用，一臺液壓車價格在1200元至2000元之間，一臺1.5噸叉車一般在6萬元。打碼機、空白價格標簽如果從生產廠家直接進貨，也不會太貴。這些投入只相當工科專業實訓投資的一個零頭。

第三，轉變學生不愿吃苦的觀念。新生入學后，將傳統軍訓改為到專業管理咨詢公司做一周的拓展訓練，能夠轉變獨生子女身上的很多習慣和觀念。軍訓是流于形式，拓展訓練是根據目標安排拓展訓練項目，效果差別巨大。我帶的班級有一位女生，平時很文弱，在拓展訓練高空斷橋項目上，哭著不敢上，好不容易上去后又哭著不敢跨越斷橋，不敢下來，她一人單項耗時近半小時，最終完成后，在該女生身上發生了脫胎換骨式的變化，她變得非常自信、非常能吃苦。

總之，雖然高職院校物流專業實訓普遍存在誤區，但只要敢于正視誤區，愿意改變，走出誤區也是可行的。

第五篇：高職物流試驗班實訓心得

高職物流試驗班實訓心得(精選多篇)

高職物流試驗班實訓心得體會

實訓心得 111129

實訓越來越接近第二階段的尾聲，試驗班的每一個同學都對第二階段的考核進行了充分的準備，我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始，第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流，也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的要求。

今天是我們第二階段實訓考核的日子，大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神，我們覺得經過了接近一個月 的訓練我們每位同學都想用最后一次的考核來為我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接著一位同學出去進行考核，考核的同學在實訓室里面揮汗如雨，沒有進行考核的同學在實訓室教師里面做著自己想做的事情。有的同學在認真復習自己的專升本考試資料，有的同學通過word文檔看一看第三階段我們將進行怎樣的訓練，通過兩個階段的訓練大家都對自己應該怎樣進行合理的安排，學習計劃有了一個更加明確的認識?？己藢τ谖覀儊碚f只是一種測試，看一看我們這階段的實訓內容有沒有什么進步，我們無論進行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二，我們試驗班全體同學能夠把導師教授的知識內容最終變為自己的知識那么我們開設這個試驗班的目的就達到了。

第三階段的導師也對第三階段提出了要求，第三階段更多的是要讓我們在學習知識的同時更多的進行動手操作

要讓我們在學中做、做中學，同時對于我們第二階段實訓當中所出現的問題也用生動的故事給我們善意的指出，希望我們在第三階段實訓當中能夠把握好學校以及環眾公司給我們搭建的這個好平臺，好好的把學習過的知識內容吸收為自己的東西?，F在的實訓都是為了我們以后能夠在物流企業當中有高出別人一籌的實力，我們的實力是要通過我們自己努力得來的，世上沒有免費的午餐，想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創造。

物流仿真試驗心得報告

這次實習是通過軟件模擬進行的物流試驗,以模擬仿真代替實際操作過程.一.實習目的

這次試驗的目的是我們參與物流軟件系統在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握,通過理論和實踐相結合,培養我們的創新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下扎實的基礎.通過樂龍軟件,結合實際情況,了解物流中心模

型構造,加深對課本理論知識的認識.通過實驗實習,切入了解大型企業產品在生產過程中,流水線操作的過程演示和了解,為以后進入企業,在生產流程這一塊,對產品分類裝卸程序運行和設計打下基礎.通過物流仿真實驗實習,我么了解到, 物流仿真技術是借助計算機技術、網絡技術和數學手段，采用虛擬現實方法，對物流系統進行實際模仿的一項應用技術。隨著物流系統變得越來越復雜并且內部關聯性越來越強，仿真技術日益成為其研究的重要手段。運用計算機仿真技術對現有的生產物流系統的優化或新生產物流系統的設計，不僅可以避免建立物理試驗模擬系統的投資，減少設計成本，而且可以通過計算機技術進行精確計算和驗證分析，提高系統方案的可行性。根據物流中心的工藝設備參數和工藝流程建立起來的計算機仿真系統，可以形成直觀立體的三維仿真動畫，提供生產系統的生產量，確定瓶頸位置，報告資源利用率。還可以被用來支持投

資決定，校驗物流系統設計的合理性，通過對不同的物流策略進行仿真實驗來找出最優解。仿真運行結束后可根據統計數據生成仿真報告，顯示各個物流設備的利用率、空閑率、阻塞率等數據。最后根據仿真報告提供的數據對物流系統的優缺點進行判斷，做出科學決策。同時物流仿真可以降低整個物流投資成本。

通過指導書,我們知道目前幾個應用較多的大型仿真軟件有automod、witness、arena、flexsim、em-plant、simanimation、showflow、ralc等專業仿真軟件。我們主要學習了樂龍軟件的操作和應用.二.這次實驗實習,我們接觸了五個實驗,分別是:

1.通過型物流中心的模型構筑

其目的是本章通過“通過型物流中心”的例子來學習利用部件生成器、傳送帶、部件消滅器、作業員、籠車等來構筑模型的方法；進一步具體掌握本軟件 的基本操作方法。

2.倉儲型物流中心模型

其目的是運用自動立體倉庫、裝貨中轉站、卸貨中轉站、傳送帶、機器人、托盤供給器等設備來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法。將進貨的商品臨時保存在倉庫中，然后根據需要出庫的物流中心。

3.復合型物流中心的模型ⅰ

復合型物流中心是指用各種各樣的物流機械設備建設的大型物流中心。本次實驗，將以復合型物流中心模型為例，學習如何用包括在第4章利用過的各種設備以及滑車鐵軌、智能導向物、叉車等來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法。

4.復合型物流中心的模型ⅱ

本實驗模型是在第4章做成的復合型物流中心的基礎上，加入卸貨和出貨部分的2層物流中心。通過本次實驗，將以復合型物流中心模型ⅱ為例，學習如何用包括在第4章利用過的各種設備

以及軌道、卸貨中轉站、左曲傳送帶、智能作業員等建立模型的方法。

三.實驗感受

系統仿真技術作為現代企業科學管理技術之一,是將對象系統模型化,把模型作為實驗裝置,用來分析已存在的或計劃中系統的一種技術。系統仿真是工程師、經理和決策人對提出的關于操作、流程、或是動態系統的方案進行試驗、評估、以及視覺化的工具。計算機仿真的特征是系統本身不必實裝就可以進行實驗。它在減少損失、節約開支、縮短開發周期、提高生產效率、提高產品質量等方面起著重要作用。通過對flexsim軟件的學習我們意識到利用flexsim軟件可以在不組裝實際系統的情況下，進行實驗，可以在短時間、低成本下運行，而且不給現行系統帶來任何中止或破壞的危險。物流設備及人員的配置、物流工程系統構成等等是一個空間、時間與隨機變量交錯的復雜系統，幾乎不能用方程式、或簡單的表計算來解開這些難

題，而仿真技術對解開這些難題非常有效。通過flexsim的系統仿真，我們可以輕松的解決瓶頸囗在哪兒，資源配置是否合理等問題，可以通過動畫功能可視化，方便溝通經營者、管理者和操作者之間的意見，從而加快決策速度。

走出高職院校物流專業實訓的誤區

陳國棟

摘要：目前高職院校物流專業實訓教學中普遍存在動口動筆不動手的誤區。本文通過對物流人才培養層次和方法的分析，指出誤區所在，并分析了誤區產生的原因，提出了解決辦法。

關鍵詞：物流 實訓 培養目標

古人云：君子動口，小人動手。這句話只要稍加注解，改成“君子動口，小人動手”就是目前一部分高職院校物流專業實訓教學的真實寫照。例如，南京有一家民辦高職院校的物流專業的實訓課程是這樣安排的，第一項是北京羅杰斯物流軟件操作及物流模型操作，第二

項是用友erp沙盤模擬，第三項是管理溝通實訓，第四項是江蘇省助理物流師考證實訓。再如，南京還有一家國家級高職示范院校的物流專業的大型實訓室，主要實訓項目是自動分揀，設備是真的，但缺乏真實的運作，只能模擬，主要是觀察體會。這些物流專業的實訓教學基本是動口或動筆形式，畢業時走出校門距離頂崗工作相差不少，那么，高職院校物流專業的實訓應該怎樣開展？

物流崗位或人才分為三個層次：

第一，基層物流操作人才。這類人才主要從事具體的物流作業，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對他們的要求主要是操作能力的訓練、吃苦耐勞精神的加強和企業文化意識的培養。但隨著先進機械設備和信息技術在現代物流中的應用和推廣，對物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質檢員、報關員、分揀員等。

第二，中層物流管理人才。這類人

才主要對物流運作的某一部門進行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環節的運營，使本環節的物流工作進行得更有效、更合理，此外還要有整個物流大系統的理念，并協調配合相關部門，使整個物流系統合理化、科學化。因此，中層物流管理人才應掌握物流基礎理論、物流管理、經濟管理、決策分析、外語及法律法規等方面的知識。包括倉儲經理、運輸經理、調度、供應鏈協調員、物料經理、物流營銷經理、質量經理、采購經理等。

第三，高層物流管理人才。高級物流管理人才要求從業人員知識面廣，有較強的戰略判斷和把握能力，能敏銳地發現市場的變化，對物流的各個環節進行宏觀調控。包括物流規劃師、物流系統分析師、物流咨詢師、物流策劃師等。

高職院校物流專業的培養目標是第二類人才。目標本身沒有問題，問題是怎樣實現培養目標。物流一詞來自軍

事后勤。在軍事后勤領域，乃至整個軍事領域，士兵必須完成基本軍事技能訓練，軍官則要完成基本軍事技能訓練+指揮訓練。軍官必須完成的基本軍事技能訓練部分，訓練標準也比士兵高，不然軍官在士兵面前就沒有威信。中基層管理崗位或二線物流崗位文員必須熟練掌握一線員工的技能，才能順利進行工作分配、工作指導和績效考核。

目前高職院校物流專業的培養目標是中基層管理崗位或二線物流崗位文員，實訓內容卻不涉及一線技能，乃是一種空中樓閣，這也是高職院校物流專業的誤區。

造成這種誤區的原因有三：

第一，實訓安排避重就輕。俗話說：“知易行難”。管理崗位或文員崗位技能都是動口、動筆、動電腦，技能≈知識，教師容易教，學生容易學，例如三字碼、excel表格、物流軟件操作等。一線技能都是動手為主，需要反復吃苦訓練，技能才能固化，訓練不是很難，但是比較

辛苦。

第二，學院不愿投入。物流一線技能，如條形碼、叉車、液壓車、吊車、分揀、包裝、堆碼等。叉車、液壓車訓練需要設備和場地。條形碼、價格標簽、分揀、包裝、堆碼等需要大量消耗品供訓練。這些都需要大量經費，高職院校一般都不愿投入。

第三，學生不愿吃苦。學生、家長乃至社會都有一種病態心理，眼高手低，最愿意在辦公室做白領，最不愿意在一線工作。如果學院的實訓安排比較辛苦，下一屆招生時報考本專業的學生就會明顯減少。

如何才能走出高職院校物流專業實訓的誤區？可以如下樣嘗試：

第一，實訓安排時調整動手和動口、動筆的比例?？梢詣涌凇庸P的實訓占50%，動手的實訓占50%，這樣學生和家長容易接受。

第二，學院適當投入。叉車、液壓車等設備比較耐用，一臺液壓車價格在

1200元至2014元之間，一臺1.5噸叉車一般在6萬元。打碼機、空白價格標簽如果從生產廠家直接進貨，也不會太貴。這些投入只相當工科專業實訓投資的一個零頭。

第三，轉變學生不愿吃苦的觀念。新生入學后，將傳統軍訓改為到專業管理咨詢公司做一周的拓展訓練，能夠轉變獨生子女身上的很多習慣和觀念。軍訓是流于形式，拓展訓練是根據目標安排拓展訓練項目，效果差別巨大。我帶的班級有一位女生，平時很文弱，在拓展訓練高空斷橋項目上，哭著不敢上，好不容易上去后又哭著不敢跨越斷橋，不敢下來，她一人單項耗時近半小時，最終完成后，在該女生身上發生了脫胎換骨式的變化，她變得非常自信、非常能吃苦。

總之，雖然高職院校物流專業實訓普遍存在誤區，但只要敢于正視誤區，愿意改變，走出誤區也是可行的。

高職倉儲公司創業計劃書編寫實

踐

目前，一家投資公司看好倉儲行業的發展，預投資有這方面創業欲望的年輕人創建一家第三方倉儲公司。剛好，你和你的團隊正愁沒有資金來創建自己的倉儲公司，為了獲得這個良好的投資來源，你和你的團隊必須要出具一份有吸引力的倉儲公司創業計劃書。下面是關于倉儲公司創業計劃書的寫作要求。

一、倉儲公司創業計劃書封面要求

封面上必須有以下幾項內容：公司具體名稱、公司負責人姓名、公司地址、郵編、聯系電話、e-mail。封面格式自己設計，可添加圖片盡量設計的有吸引力。

二、倉儲公司創業計劃書目錄要求

注意：目錄里的每項頁碼必須與具體內容的頁碼相一致。

三、倉儲公司創業計劃書的主要內容

1.摘要

簡要概括公司概述、倉儲服務運營設計、本地區提供倉儲服務的主要競爭

者分析、營銷策略和財務分析中的主要內容。讓投資者簡單了解關于你創業計劃的主要思想，并能引起投資者對你創業計劃的興趣。

2.倉儲公司概述

主要包括的內容點：

公司名稱、地理位置、公司性質。

公司宗旨和經營理念。

公司的組織機構。

公司準備經營的主要倉儲服務。

公司的盈利模式。

公司的遠景發展規劃。

3.倉儲服務運營設計

主要包括的內容點：

倉儲服務的市場定位：倉儲服務的主要用戶種類及儲存保管的主要商品類別。

倉儲地理位置的確定：影響公司倉儲地址選擇的有利和不利因素分析。

公司的倉儲規劃和布局。

公司擬添置的主要倉儲設備。

公司的倉儲流程設計。

4.本地區提供倉儲服務的主要競爭者分析

主要包括的內容點：

本地區倉儲行業內主要競爭對手的情況，他們的競爭優勢和競爭劣勢。

分析本公司提供的倉儲服務項目與競爭者相比的優勢與劣勢，面臨的機會與威脅。

5.營銷策略

主要包括的內容點：

價格策略：倉儲服務價格的確定、制定的依據和策略。

渠道策略：建立的倉儲網點布局。

促銷策略：以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲服務。

6.財務分析

主要包括的內容點：

資金總需要量和資金使用計劃

資金總需要量：估算倉儲公司建立運營的總資金需求量。

資金使用計劃：廠房建設投入額、地皮租金額、設備投資額、流動資金額

等分配。

未來一年的收入預測：簡單估算最理想狀況下倉儲經營一年所得的收入。

投資者償還計劃：假設每年的收入都是最理想化的，員工的工資和水電消耗費是固定的，簡單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。

7.附錄

主要包括的內容點：

小組成員名單。

每個成員在該計劃書里所負責編寫的部分。

龍源期刊網 http://.cn

高職物流管理專業實訓教學研究初探

作者：謝 洪 張美忠

來源：《教育與職業·理論版》2014年第22期

實訓教學是促進我國高職物流管理專業培養合格的物流應用型人才的重要保障,是高職物流管理專業建設的重中之重?；诖?文章分析了當前物流實訓

教學的現狀,探討了如何建立適合高職學生特點、適應高職物流專業人才要求的實訓體系和實訓教學模式。

高職物流 實訓體系 實訓教學模式

謝洪,男,江西吉安人,江西外語外貿職業學院英語系黨總支書記,副教授,從事高等職業教育管理研究;張美忠,男,江西吉安人,江西外語外貿職業學院工商系主任,副教授,從事高等職業教育管理研究。

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目前,各級政府以及許多市場意識敏銳的企業,已把物流作為提高市場競爭能力和提升企業核心競爭力的重要手段。但是,我國的物流教育仍十分滯后。這就決定了作為培養高級應用型人才的高職院校應根據市場對人才的需求進行不斷調整,通過明確人才培養目標,改革教學模式與教學內容等方式來培養企業與市場需要的人才,以滿足市場對物流應用型人才的需求。但是,目前對于以培養

學生實際操作技能為主要目標的高職院校而言,建設具有高職物流專業特點的實訓體系還處于探索階段,在實訓教學過程中存在不足之處。

一、高職物流管理專業實訓教學中存在的不足

缺乏理論依據和實證研究,教學計劃和課程設置的科學性和實效性有待提高

目前,我國部分高校注重引進國外物流學的最新理論和實踐經驗,并結合我國的實際情況修訂教學計劃,設置了一些新的課程,或對原有課程的教學內容進行修訂。比較典型的新課程有電子商務、現代物流學、供應鏈管理等,這些課程的設置使我國的物流管理專業建設有了長足的發展。但是在高職教育中最重要的實踐教學卻是其薄弱環節,如在制訂教學計劃和設計課程時,常常未能從理論上解決一些問題,如高職物流人才培養模式中應該根據專業培養目標設計哪些實訓教學環節和課程?物流實踐教學的方法和

手段應如何改革創新?由于高職物流教育缺乏理論研究和實證研究,導致其實訓教學模式缺乏科學性和可操作性,嚴重阻礙了高職物流教育的快速發展。

實訓教學基地缺乏,校內外實訓條件建設投入不足

目前,由于經費不足等問題,大多數高職物流專業的校內實訓條件建設投入較少,對實訓基地的內涵建設重視不夠。同時在校外實訓建設方面,實訓教學大多仍停留在傳統的“走出去,看一看

成功企業的做法;請進來,聽聽專家學者的見解”這一階段。在平時教學中,教師大多只是帶領學生參觀物流企業的工作環境、設施設備和各操作流程,很少能夠創造機會讓學生真正置身其中學習實踐。有的雖然建立了校外實訓基地,但是受到路途遠、學生人數眾多、基地作業場所的限制,利用率不高,很難真正體現高等職業技術教育培養應用型、技術型人才的特色。

實踐教學師資力量薄弱

作為新興的專業,高職物流教育普遍缺乏師資,具有實踐指導能力的教師則更為缺乏。多數院校的物流管理專業任課教師是從管理、運輸、經濟等學科轉過來的,物流實踐經驗較為缺乏。同時,傳統的教育觀念也使得很多院校沒有把提高教師的實踐技能擺在重要的位置,對教師走出校門,到企業實踐和體驗沒有相關的政策支持和保障,加之諸多的行政性、事務性的要求,使得教師真正走出校門難以得到落實。

物流實訓教學銜接與考核問題

在一些院校的物流實訓教學的實際操作中,各環節前后割裂,如怎樣把訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制等相關知識點串聯起來,形成無縫鏈接是值得探討的問題。而且在實訓教學的考核方面還沒有建立規范的實訓教學的考核辦法,或沒能真正落實。

二、改進高職物流管理專業實訓教學的對策

針對目前高職院校的物流實訓教

學中存在的諸多問題,筆者從以下幾個方面提出了改進實訓教學的對策。

科學設計物流管理專業實訓教學體系

根據高職物流管理專業人才的培養要求,筆者認為應建立以下五個方面的平臺來實現物流專業實訓教學體系:

1.專業基礎認知平臺。該平臺主要是學生通過利用各種假期進行生產認知實習,在教學過程中學生去校外實習基地的生產經營過程參觀實習,或在課堂教學過程中對基礎課的學習和訓練,增強學生對專業基本理論知識的理解和掌握。這個平臺采取的訓練方式主要有:有針對性地到相關企業進行參觀學習、參與系部組織的各種專業報告會、學習興趣小組、專業協會等。

2.專業基本技能訓練平臺。該平臺主要是通過專業基礎課程的課堂教學訓練,實驗室的教學訓練和在校外實習基地進行的課程認知實習,培養與訓練學生掌握與應用專業基礎知識與技能的能力。

這個平臺采取的訓練方式主要有:課堂討論、案例分析、相關技能的演示、相關軟件的使用等。

3.專業崗位能力訓練平臺。該平臺主要是培養與訓練學生的專業崗位能力,使學生具備從事物流管理業務活動的專業崗位能力。這個平臺采取的訓練方式主要有:課堂單證制作演練、課堂實操訓練等。

4.專業綜合能力訓練平臺。該平臺主要是把學生在學習與訓練中受到的專業基礎認知、專業基本技能、專業崗位能力等訓練,通過科學、系統的集成,形成仿真的物流管理業務活動場景訓練,并充分利用校外實訓基地,讓學生到校外實訓基地體驗物流管理實際業務活動的氛圍,經受實際業務活動的鍛煉,提高學生的專業綜合能力。這個平臺采取的訓練方式主要有仿真物流管理業務活動場景訓練、仿真物流管理業務應用軟件的訓練、在校外實訓基地進行專業實習、畢業實習等。

5.專業創新能力訓練平臺。該平臺是對學生中求知欲較強、學習成績在中等水平以上的學生,在教師的指導下,讓學生適當接觸物流管理專業前沿理論與業務知識,擴展與物流管理專業相關的專業理論與業務知識的培養和訓練,挖掘學生專業創新能力的潛力。學生通過直接參與教師的研究課題、參與校企產學研合作項目、參與各個平臺實習實訓的操作作業,學會綜合運用所學知識認識問題、分析問題、解決問題。這個平臺貫穿于前四個平臺的全過程,是為“善于思考的學生”提供充實自我、完善自我的平臺,完成應用型、技能型素質訓練體系的提高和升華。

采取合理的實踐教學手段與考核制度

實踐教學環節應注重對學生職業意識的培養,從而提高學生的實踐能力和職業素質。應著重培養學生分析問題、解決問題的能力,特別是知識、技術的應用能力和創新精神的培養。

1.選擇合適的實踐教學環境。實踐教學環境是影響實踐教學效果的一個重要因素,可分為現場環境和虛擬環境。實踐教學的現場環境是指學生所處的教學環境和真實環境基本相似,這個環境包括實習過程中需要用到的各種實物,實習時通過使用這些實物來完成學習任務?，F場環境的特點是:實習過程直觀,職業氛圍更濃;需要較多的活動空間;設備的專用性強,難以實現多個實驗共享。實踐教學的虛擬環境是指在進行實踐教學中并不存在真實環境,而是通過計算機模擬的系列過程來完成實踐教學的任務。虛擬環境的特點是:實踐的過程便捷靈活,不受場地限制,易于實現設備共享,實訓室具有通用性。

教師可以根據實踐課程的特點、教學目標和預算投入情況,來選擇建立哪種形式的實踐教學環境。如對物流信息處理能力、物流營銷和成本分析能力、國際物流與貨運代理能力的培養,要求對信息流程有較深入的了解,分析時需要較多 的理性知識,可以采用模擬環境,通過實訓軟件、企業物流運輸圖片和視頻等來實現實訓目的。而對倉儲與配送管理能力、物流系統設計和規劃能力的培養,需要有較多的感性體驗和理性知識的結合,可以采用現場環境和虛擬環境相結合,通過模擬物流中心的設備操作、物流沙盤觀察等多種手段來實現職業能力的培養。

2.建設校內外實訓基地,推行項目學習法。項目學習法是一種通過項目來進行教與學的教學方法,它集中關注某學科的中心概念和原則,旨在把學生融入有意義的項目任務完成的過程中,讓

學生積極地學習、自主地進行知識的建構和能力訓練。物流實訓項目學習法在階段性實踐教學和綜合性實踐教學中可以大量采用,要求學生在每次實訓過程中完成一個具有一定實際意義的項目。在項目完成的過程中學生必須充分發揮自己的主觀能動性,創造性地設計完成項目的多種方案和途徑并做出選擇。

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項目學習法有利于培養學生的創造能力、規劃能力、組織能力、交際能力和團隊精神,有利于學生畢業時實現“零距離”上崗。

要使用項目學習法,就必須要有校內外實訓基地。因此,學校應通過與倉儲配送企業、商貿企業、制造企業、貨運基地、港口和專業物流公司等溝通協調,建立校外實訓基地。校外實訓基地提供的是現場實踐環境,可以使學生有機會接觸實際物流項目,實現理論知識的轉化。在校內,可以建立物流系統仿真模擬實訓中心、物流軟件實訓室,為學生提供仿真模擬實訓、物流管理信息管理實訓及其他實訓方式,這樣既可以提高學生的專業技能,又可以培養和提高學生的基本職業素質。

3.實現校企合作,工學交替。工學交替是一種將學習與工作相結合的教育模式,是高職院校以學生為主體,以就業為導向,充分利用校內外不同的教育環境和資源,把以課堂教學為主的學校教育和直

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接獲取實際經驗的校外工作有機結合起來,幫助學生提高職業素質、綜合素質和就業競爭能力。

根據高職院校與各個企業的實際情況探索“學校+校外實訓基地”“訂單式培養”“頂崗實習”等辦學模式,積極推行與工作相結合的學習模式,把校企合作、工學交替作為實訓教學模式和人才培養模式改革的重要切入點,由此帶動專業調整與建設,引導課程設置、教學內容和教學方法改革。如江西外語外貿職業學院與上海易初蓮花超市簽訂了工學交替協議,派出兩個班68名同學參加為期半年的頂崗實習,學生被充實到收銀、采購、庫存管理、倉儲、物流配送等崗位輪崗實習,接受易初蓮花的崗前培訓和崗位指導,對超市的物流流程進行全面的實訓。

加強實踐教學師資隊伍建設

通過培養、引進和外聘等途徑,建立一支素質高、結構合理的“雙師型”專業師資隊伍。首先,全面開展教師職業教育教學能力培訓、教師到先進企業掛職

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鍛煉提高實踐能力等方式,進一步提高專業教師的“雙師”素質。其次,建立由企業行業專家、技術骨干和能工巧匠組成的動態兼職教師庫,形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制,進一步提高師資隊伍的“雙師”結構。再次,校企合作,大力開展骨干教師隊伍建設,形成由本校培養或引進的骨干教師與來自企業行業的兼職骨干教師組成的教師團隊。

建立多種形式結合的技能考核制度

改革傳統的、單一的筆試考核方式,建立以能力考核為主,筆試與技能測試相結合的考試制度。對實踐性較強的職業基礎課和專業課,采用實際操作、技術比武、口試、上機考試等多種考核方式。根據學生的實際操作、上機操作的熟練程度和回答問題的準確性、合理性來確定成績。對于采用項目學習法教學的課程,可以按學生在項目實施過程中的表現和項目實施的結果

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進行評分。在教學過程中,學校要根據市場對物流管理人才的要求,把實踐環節的訓練與國家職業證書制度相結合,這樣既可以檢驗和考核學生的職業技能和實際操作能力,又可以與社會結合,走開放辦學的道路,真正培養出符合社會需要的人才。

莫高興,張爾利.高職物流管理專業實踐教學改革探討.高教論壇,2014.嵇美華,葉楓.高職物流實驗室建設方案的設計.湖州職業技術學院學報,2014.~ 30 ~