第一篇：國際貿易理論與實務-綜合練習案例分析題答案（最終版）

國際貿易理論與實務-綜合練習案例分析題答案

6.仲裁庭詳細審閱了雙方當事人提供的材料的證件，并進行了必要的調查，認為賣方未按合同規定的期限裝運，又沒有在合同規定的裝運期內將不能裝運的情況通知買方，而是到裝運期滿后才電告買方，要求延長信用證的有效期。因此，賣方應對未能如期裝運承擔責任，并應賠償買方由此而引起的損失，在損失金額的計算上，仲裁委員會參照國際上的習慣做法，按合同價格與應該交貨時的國際市場價格之間的差價計算，經仲裁庭調查確定每公噸的差價為人民幣11.53元，并據此作出裁決，應由賣方向買方賠償人民幣11 530元結案。應如何分析？

分析：1.關于賣方不按期裝運的責任問題

在國際貿易中，賣方不能按期裝運，雖然是常有的事，但由此而引起的法律后果是嚴重的。在C.I.F.、C.F.R.或F.O.B.條件下，賣方是以在裝運港裝貨完成其交貨義務的，合同的裝運期實際上就是交貨日期，因此，對于賣方來說，按合同裝運期交貨就更具有其重要意義。各國法律在賣方延遲交貨的處理上，雖然存在著差異，但是交貨期一經訂定，賣方即有在規定時間或期限內履行交貨的義務，否則承擔法律責任，這已成為國際貿易中普遍公認的原則。

2.本案中未按期裝運的原因與應吸取的教訓

從本案來看，該批農產品之所以未按期裝運，主要是國內運輸上的原因(具體是條件和效率等原因)。由于運輸和裝卸的原因，導致賣方未能在合同規定的時間內裝船，盡管合同交貨遲延是國內承運人的責任，非賣方本身的直接過失所致，但作為C.I.F.的賣方，仍應承擔不能按期裝運的責任。按照國際貿易中的一般解釋，在C.I.F.條件下，賣方應負責租船或訂艙，賣方在簽約時，就應從備貨、運輸、裝運等各個環節通盤考慮。從賣方對這件事的處理來看，也有值得總結經驗教訓的地方。特別是當賣方預計按期交貨有困難時，就應該在裝運期滿之前，通過適當的方式與對方洽商，以求得買方的諒解和配合，通過修改信用證或其他方法，對原合同進行補充與修改(當然，有時買方不會輕易同意賣方的意見，那是另外一回事了)。但賣方并沒有這樣做，而是在違約造成既成事實之后，才找買方商量，這就授人以柄，使自己的處境更加被動，對于協商解決爭議也增加了困難。

8、案例6-7.西歐ABC公司是我某出口公司的多年老客戶。該公司每年都向我訂購大量整船裝運的大米轉銷非洲。某年年底，該公司又來電傳，詢購中國稻米。我方某出口公司經研究國際市場大米供求情況與我貨源可能，與之洽談這筆交易。自該年12月30

日到次年1月10日，雙方經多次交換電傳，達成6萬公噸大米交易(包括兩種規格：一種為碎粒不超過35%，數量35 000公噸，二／三／四月每月各裝約12 000公噸；另一種為碎粒不超過25%，數量25 000公噸，三／四月每月各裝約12 000公噸），并簽訂了銷售合同。由于采用F.O.B.條件，另附為ABC公司所熟知并早經其確認的F.O.B.裝船條款，作為銷售合同不可分割的組成部分。該條款規定：買方所租載貨船舶必須不遲于本合同規定的每一裝運月份的第20天抵達裝運港，否則，由此而使賣方遭受的任何損失和費用需由買方負擔。

合同簽訂后，2月份應裝運的大米，經我方催促，買方于2月下旬派來租輪接運，3月4日裝船完畢。為了保證能繼續按時裝運收匯，我方隨即一再催請對方迅速辦理3月份應裝貨物的派船事宜。3月10日接對方電傳稱：由于租船市場船源緊缺，租不到船只，要求延晚一個月裝運。我方即復電指出：按合同規定必須如期派船接運，如租船確有困難，我方可例外同意延期裝運，但必須按每公噸7美元計算賠償我方利息、倉租、保險費損失(共計168 000美元)。對方則強調：因日本等國為緊急裝運谷物和卡車而大量搶租船只，造成租船困難，并以運價上漲已增加負擔為由，表示僅能支付象征性補償，不能承擔我方提出的索賠金額，并望給予照顧。按合同規定，我方是完全有權要求賠償全部損失的，但考慮到該商系我大米出口的主要客戶之一，以往關系較好，我本著既要嚴肅履約，又要有助于今后業務開展的精神，將索賠金額減為120 000美元，以示照顧。對方又聲稱，經過最大努力，船只無法找到，并稱此系不可抗力事故性質，只能賠付30 000美元；我方拒絕后，對方又增至50 000美元。在我有理、有利、有節的斗爭下，最后ABC公司不得不承認延遲派船的責任，同意賠償我方80 000美元，并繼續全部履行合同了結此案。應如何分析？

分析：本案例向我們提出兩個問題，值得加以探討。一為我方對外索賠是否有充分有力的依據，二為本案的出口F.O.B.合同是否可作進一步的改進和提高?

1.對外提出索賠，必須具有充分的依據，才有可能達到預期的目的。在處理本案件中，正由于符合上述要求，所以取得較好效果。現分析如下：

(1)在國際貿易中，銷售合同是一種以貨物買賣為目的的業務合同。買賣雙方都需承擔一定的合同義務，即賣方必須按照合同規定的時間、地點、質量和數量交貨，買方則必須按合同規定的時間、方式支付貨款和受領貨物。按各國法律規定，合同當事人如果違反合同義務，包括明示的和默示的，就須根據不同情況，承擔相應的法律責任。

(2)對于采用F.O.B.貿易條件訂立的合同(又稱F.O.B.合同)，按照國際上一般解釋，賣方的主要責任是：在指定日期或期限內，在約定的裝運港，將合同所規定的貨物裝上買方

指定的船只，并負擔自貨物裝船為止的一切費用和風險；買方的主要責任是：自費租船或預定所需艙位，并將有關船只的名稱及裝貨日期通知賣方，并承擔上船之后的一切費用和風險。因此，在F.O.B.合同中，買方負責租船訂艙的主要義務是賣方按照合同裝貨義務的前提條件，在買方提供必要的船只并給賣方裝船通知書之前，賣方將不能履行合同中的交貨義務。而且，一般認為，交貨時間是合同的一個重要條件，如買方不按時提供船只，賣方將被免除其交貨責任。

(3)為了減少和避免可能發生的誤會和爭執，我外貿合同應力求訂得明確、具體、周詳和嚴密，以保障我方的經濟利益。就本案而言，我出口公司在這筆大米交易中所擬訂的出口銷售合同中，除訂明品質、數量、包裝、價格、交貨支付等主要條款外，并以“一般條款”的形式訂明“單據、商檢、不可抗力、仲裁”等條款。由于這是一份F.O.B.整船裝運的合同，需由買方負責派船前來裝貨，所以又加附F.O.B.裝運條款(Loading Terms)。買方所租訂船舶的到港時限、滯期、速遣費、裝船時間的計算，以及其他裝船有關費用的負擔等。這些問題都需在F.O.B.裝運條款中作出規定，并應在交易達成前洽得買方同意，以便作為整個銷售合同不可分割的組成部分，由雙方遵守執行。本案合同的F.O.B.裝運條款，雖有缺陷，但總的說來訂得還是比較適當的。

2.在國際貿易中，F.O.B.合同的賣方，為了保障自身的利益，一般都要求在合同中明確規定買方指定船只到裝運港的日期或期限，以及如果提前、延遲或不能指定船只因而引起的額外費用和風險責任，概由買方承擔的條款。同樣，買方也往往要求在合同中規定船舶按時到達后，如賣方未能按合同規定將貨物裝船以致造成空船和滯期損失，概由賣方承擔的條款。為此，賣方為便于事先做好裝船準備，又常在合同中規定，買方必須在船舶到達裝運港前若干天通知賣方有關船名和估計到達時間(我國出口公司為便于貫徹有關的國別政策，還應要求國外買方通知載貨船舶的船旗和船長的姓名、國籍)。此外，為了便于與租船合同和港口當局的規定相適應，在訂立F.O.B.合同時，還需規定船舶到港作業的裝貨率(裝貨時間)、滯期費、速遣費及計算辦法。

本案的合同是一個整船運輸并由買方自費租船的出口F.O.B.合同，應按上述辦法處理。我出口公司在該合同的裝船條款中，對船舶的到達期限、裝貨率、滯期／速遣費及其計算辦法，都作了比較明確的規定，就保障我方權益言，是比較好的。但是，如果對照國際上一般F.O.B.合同通常應該規定的條款，本合同對買方船舶未能或延遲到達雖作了“使賣方遭受任何損失的額外費用需由買方負擔”的規定，但對存倉待運期可能遭受的風險，未作具體規定，一旦發生意外事故，能否援引國際慣例應由買方承擔風險，仍易發生爭執。對待買方拒絕或不能及時派船接貨的問題，國際上有賣方可憑備運提單或存倉

棧單議付貨款的辦法，在我對外訂立F.O.B.出口合同時，仍可作為借鑒，以防止和減少在大額F.O.B.出口貿易中，遭受意外的風險和損失。

第二篇：國際貿易實務案例分析題

1、A在茶樓與朋友飲茶他對朋友談到，他有一批中國一級兔毛，現貨，共5公噸，每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天，B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛，在上述情況下，A、B之間的合同是否能成立？為什么？ 答案：不能。發盤是指指交易的一方——發盤人，向另一方（一個或一個以上特定的人）——受盤人提出購買或出售某種商品的各項交易條件，并表示愿意按這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。是向特定的人發出的，A的條件是向其朋友發出的并不是B所以合同不能成立。但是B表示愿意以A的條件購買5公噸的兔毛構成的一項新的發盤。

2、中國A公司于8月10日向荷蘭B公司發盤：“可供花生油5000公噸，CIF鹿特丹695美元”，該發盤于8月14日送達B公司。8月13日A公司收到B公司來電：“欲向你方購買5000公噸花生油，CIF鹿特丹695美元。”問A、B公司的合同是否成立？為什么？

答案：不成立。經雙方確認后，合同可以成立。

原因：A公司8月14日的發盤才到達B公司生效。B公司8月13日發出的其實也是一個發盤。

3、例；我某進出口公司向國外某客商詢售某商品，不久我方接到外商發盤有效期為7月22日。我方于7月24日用傳真表示接受其發盤，但對方一直沒有音迅，后因行情上漲，8月26日對方突然來電，聲稱已開出以我方為受益人的信用證，要求我方必須在8月28日發貨，否則要我方承擔違約責任。1.若你為合同的當事人，應如何處理（B）

A.按時發貨，因為合同成立 B.不應發貨，因為合同不成立 C.因為行情上漲，故按發盤內容交貨 D.因為行情看漲，故不應按發盤內容交貨

2.本題中我方于7月24日用傳真表示接受外商發盤（A）A.此時原發盤已失效

B是對原發盤的接受 C.外商以行為表示合同的成立 D.賣方應承擔違約責任

4、例：我出口企業對法國某商發盤限10日復到有效。9日法商用電報通知我方接受該發盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此，我方應如何處理?

答案：分析：按《公約》規定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳送到發盤人的情況下寄發的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認為該發盤已經失效。

據此，我方于11日收到法商的接受電報屬因傳遞延誤造成的“逾期接受”。但市場價格已經上漲，所我方不能同意此項交易，應即復電通知對方：我方原發盤已經失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發盤達成交易，訂立合同，可回電確認，也可不予答復，予以默認

5、我方A于2002年12月1日對法國客戶B發電稱：“可提供商品甲3000公噸，每公噸500美元，FOB Shanghai ,舊麻袋裝。12月5日復到我方有效。” 法方B的回電于12月4日復到我方，內容如下：“接受你方的12月1日電：若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai，就再追加2000公噸。請用新麻袋裝。”

我方未予答復。但過了10天后，法方來電要求我方盡快發貨，但我方認為合同根本就未達成，而法方卻不這樣認為。請問合同是否達成?

答案：根據公約的規定，接受的內容必須與發盤的內容一致。接受必須是受盤人無條件地、全部同意發盤中的條件。這個案例中對于價格和數量都做了變更，根據公約的規定，都已經構成了實質性的變更，如對發盤的條件作了實質性變更，則構成還盤。因此合同不能夠成立。

6、案例：某年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿公司報出大豆價格，在發盤中除列出各項必要條件外，還表示“編織袋包裝運輸”。在發盤有效期內我方復電表示接受，并稱：“用最新編織袋包裝運輸”。巴西方收到上述復電后即著手備貨，并準備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認，合同并未成立。”而巴西出口商則堅持認為合同已經成立，雙方為此發生了爭執。分析此案應如何處理，簡述你的理由。

答案：此為國際貿易磋商中的還盤問題。由于包裝不屬于發盤或還盤實質性條件，因此我方的回復不構成一項還盤，巴方不必對此做出回答，合同已經按照原發盤內容和接受中的某些修改為交易條件成立。所以我方以巴方對修改包裝條件未確認為理由否認合同的成立是不正確的。

7、我方甲公司擬進口一批貨物，請國外乙公司發盤。5月1日乙公司發盤：“5月31日前答復報價為CFR價，每箱2美元共200箱罐裝沙魚，7月份紐約港裝運。”甲則發出以下還盤：“對你5月1日報價還盤為5月20日前答復，CFR價每箱1.8美元，共200箱罐裝沙魚，7月份紐約港裝運。”到5月20日甲尚未收到回電。鑒于該貨價看漲，甲于5月22日去電：“你5月1日電……接受。”請問：本例中，乙公司原報價是否繼續約束乙公司至5月31日？乙公司能否因貨價看漲而不理甲？

答案：甲公司后來發出了一份還盤，這份還盤的發出實際上已經解除了乙公司原發盤的效力了，而乙公司也沒有在規定的5月20日做出接受的意思或行為。根據上面的分析可以看出，乙公司原先的報價已經不能繼續約束乙公司至月31日了。乙公司可以對甲公司不予理睬。

8、出口商A向進口商B發盤7000公噸的貨品，而進口商B經過考慮后，向A訂購6000公噸的貨品。出口商A拒絕接受，結果發生糾紛。請問（1）此糾紛如何解決？（2）如果進口商B向A訂8000公噸的貨品，多出的1000公噸性質如何？

答案：(1)出口商A有理由拒絕接受訂貨。因為B商向A商訂購的6 000公噸的貨品本身是一種詢盤，真正的購買合同并沒有成立。(2)如果是訂購8 000公噸，這項內容仍然屬于還盤的性質，因此，1 000公噸的貨物也屬于還盤。

9、買賣雙方訂有長期貿易協議，協議規定：賣方必須在收到買方訂單后15天內答復，若未答復則視為以接受訂單。11月1日賣方收到買方訂購2000件服裝的訂單，但直到12月25日賣方才通知買方不能供應2000件服裝，買方認為合同已經成立，要求供貨。問：雙方的合同是否成立？為什么？ 答案:

10、香港某中間商A，就某商品以電傳方式邀請我方發盤，我方于6月8日向A方發盤并限6月15日復到有效。12日我方收到美國B商按我方發盤規定的各項交易條件開來的信用證，同時收到中間商A 的來電稱：你8日發盤已轉美國B商。經查該商品的國際價格猛漲，于是我方將信用證退回開證行，在按新價直接向美商B發盤，而美商B以信用證于發盤有效期內到達為由，拒絕接受新價，并要求我方按原價發貨，否則將追究我方的責任。問：對方的要求是否合理？為什么？

11、北京K公司向伊拉克出口北京凍鴨一批，合同規定：所有鴨子必須按伊斯蘭教方法屠殺。但K公司并不清楚伊斯蘭教的宰法，在加工時改用科學的“鉗殺法”。貨到國外后遭對方拒收，并通知K公司，或當地銷毀，或立即退貨。問造成損失的原因是什么？該如何處理？ 答案: K公司是因為沒有嚴格按照合同規定備貨而遭退貨，究其原因，是不了解國外市場的情況，不熟悉有關國家或地區的規章法令、民俗。

處理：K公司應抓緊辦理退貨，并設法轉售其他市場，可減少一些損失。

12、某出口公司與國外成交紅棗一批，合同與信用證上列明的是三極品，但到發貨裝船時才發現三級紅棗庫存告罄，于是改以二級品交貨，并在發票上加注：“二級紅棗仍按三級計價。”問：這種以好頂次，原價不變的做法妥當嗎？

答案：不妥當。根據《UCP500》規定：商業發票中的貨物描述，必須與信用證規定相符。本案例與此規定相背。如當地市場價格疲軟或下跌，買方完全可以借與原合同不符拒收或提出索賠。

13、某出口公司與國外的買方訂了一份CIF合同合同規定：“番茄醬罐頭200箱，24罐×100克/箱”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時，卻裝運了200箱，每罐200克。國外買方見貨物的重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤消合同。問：買方是否有權這么做，為什么？

答案：買方有權這么做。本案中合同規定的商品規格為每罐100克，而賣方卻交付的是每罐200克，與合同規定的規格條件明顯不符，違反合同中的品質規定。盡管賣方交付給買方的罐頭重量高出一倍，對于買方來說，也并非好事。如果此規格的罐頭不適銷，還會給買方帶來損失。另外，假設進口國是實行進口貿易管制比較嚴格的國家，如果重量比進口許可證的重量多一倍，就可能遭到行政當局質詢，甚至被懷疑有逃避進口管制、偷稅等行為而追究責任，其后果是相當嚴重的。

14、大連某進出口公司向日本出口大米一批，在洽談時，談妥出口2000公噸，每公噸280美元FOB大連。但在簽定合同時，只是籠統地寫了2000噸，我方當事人認為合同上的噸就是公噸，而發貨時日商要求按長噸供貨。請問外商要求能否答應? 答案：只能答應外商要求長噸交貨。雖然在洽談時是2000公噸，但在合同中并未具體規定使用哪種度量衡，只籠統規定2000噸，而不同的度量衡制度所代表的量是不同的。這讓外商有機可乘。我方應接受的教訓是：在簽訂合同時，必須寫明計量單位并明確度量衡制度。

15、計算：出口一批生絲，一包凈重為58公斤，用科學的方法測得

實際回潮率為12.24％，國際間行業公認的生絲標準回潮率為11％。試計算該包生絲的公量是多少？

答案：58*（（1+11%）/（1+12.24%））=57.4

16、中國某公司從國外進口小麥，合同規定：數量200萬公噸，每公噸100美元。而外商裝船時共裝運了230萬公噸，對多裝的30萬公噸，我方應如何處理？如果外商只裝運了180萬公噸，我方是否有權拒收全部小麥？

答案：中國某公司從國外進口小麥，合同規定：數量200萬公噸，每公噸100美元。而外商裝船時共裝運了230萬公噸，對多裝的30萬公噸，我方應如何處理？如果外商只裝運了180萬公噸，我方是否有權拒收全部小麥？ 17、2002年3月，廣西某糧油進出口公司向南非出口食糖。合同規定：食糖，數量500公噸，每公噸120美元，可有3%增減，由賣方選擇；增減部分按合同價格計算。如果在交貨前食糖市場價格上漲，在不違反合同的情況下，賣方要想獲利，可裝多少公噸？如果市場價格下降呢? 同年5月，此公司又向俄羅斯出口小麥，合同規定：數量1000公噸，每公噸100美元，以信用證支付。合同簽定后，俄羅斯開來信用證，金額為100000美元，問我方最多、最少可交多少公噸小麥？為什么？ 答案：在本案例中，按合同規定，賣方最多可交515公噸，最少交485公噸，增減部分按合同計價，如在交貨前市價上漲，少交對賣方有利，如交貨前市價下降，多交對賣方有利。

18、國內某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應如何處理?

答案：我方可以通知買方要求其修改信用證，使信用證內容與合同相符，如買方同意改證，賣方應堅持在收到信用證修改通知后再對外發貨；或者我方在收到信用證以后，按信用證規定的嘜頭重新更換包裝，但所花費的額外費用應由買方負擔。切記，在收到信用證發現與合同不符后，不要做出既不通知買方要求其改證也不重新更換包裝而自行按原嘜頭出口的錯誤行為。

19、菲律賓某公司與上海某自行車公司洽談進口中國“永久”自行車100輛，采用定牌生產，但要求我方改用“箭”牌商標，但在包裝上不得注明：“MADE IN CHINA”字樣。請問，我方是否能接受?處理時要注意什么？

答案：我方不應接受。因為根據我國有關規定：采用定牌生產時，除非另有約定，在我國出口商品和/或包裝上均需標明“中國制造”字樣。在處理此項業務中，應認真調查對方的資信情況，以防上當，造成不必要的麻煩。

20、國內某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應該如何處理？

答案：我方可以通知買方要求其修改信用證，使信用證內容與合同相符，如買方同意改正，賣方應該堅持在受到信用證以后，按信用證規定的嘜頭重新更換包裝，但所花費的額外費用應由買方負擔。切記，在收到信用證發現與合同不符后，不要做出既不通知買方要求其改證也不重新更換包裝而自行按原嘜頭出口的錯誤行為。

21、日本A商在我國沿海某地采取定牌來料加工某電器產品。成品返銷日本本幣場后日本另一B電器生廠商控告A冒用她的牌子。事后查明B廠商上述牌子在日本和我國均已辦妥商標注冊。在上述情況下A商應承擔什么責任？我國廠家有何教訓？

答案：這是一宗侵犯商標權的案件，日本A商冒充日本B商已經注冊的商標，已構成侵權行為。B有權向法庭上訴，依法追究A的責任。我國內地接受定牌生產的企業應該注意嚴格審查定牌的商標是否屬于當事人合法所有。并在定牌生產協議中明確規定，“如商標涉及工業產權，應由對方負責”。本例中，如果日本B商在我國內地起訴，內地的加工企業也將受到中國法律的干預或制裁。

22、采用FOB貿易術語成交，在FOB后應注明（A）A.Port of shipment

B.Port of destination C.Named place

D.Carrier

23、采用FOB貿易術語成交時，買賣雙方風險劃分時以貨物(D)A.離岸

B.越過船舷 C.交承運人

D.指定的船上

24、FOBST表明賣方負擔（D）

A.裝船費

B.理艙費 C.平艙費

D.平艙費和理艙費

25、采用FOB術語成交時，買方應負的責任是（ABDE）

A.租船訂艙

B.辦理保險

C.承擔貨物裝上船的一切費用和風險

D.辦理進口清關手續

E.支付運費

26、在按FOB條件成交時，如果買方不愿承擔裝貨費用，可要求采用（A）

A.FOB Stowed

B.FOB Liner Terms C.FOB U nder Tackle

D.FOB

27、FOB案例 ：某公司從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應增加1萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，賣方應負責出口手續及費用，這在《INCOTERMS》中已有規定”。美方回電：“成交時未明確規定按《INCOTERMS》辦理，應按我方商業習慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。本案雙方爭執的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產，只好同意美方的要求。

? 答案：分析：本案問題出在我方業務員不了解美國的FOB Vessel

與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關手續及費用負擔上的區別。FOB Vessel規定，應由買方支付出口捐稅及各種簽證費用。在實踐中，買方如不想承擔上述費用，應在合同中明確規定“FOB NEW YORK Subject To INCOTERMS”。

28、上海甲公司向美國紐約乙公司報價，出口貨物從上海運至紐約，單價的正確表示方法應為（B）A.USD100.00 PER CARTON B.USD100.00 PER CARTON CIF NEW YORK C.USD100.00 PER CARTON FOB NEW YORK D.USD100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI

29、在CIF條件下，如果貨物在運輸過程中發生保險公司承保范圍內的損失，由（）辦理保險，（）根據保險單向保險公司索賠，與（）無關。B A.賣方；賣方；買方B B．賣方；買方；賣方 C．賣方；船方；買方 D．賣方；船方；賣方

30、某公司與英國一家公司以CIF Landed的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由（B）承擔。

A.買方

B．賣方

C．船方

D．港務部門

31、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（C）。A.不交貨

B．既交單又實際性交貨 C.憑單交貨

D．實際性交貨

35、判斷：上海某公司以CIF 條件從國外進口一批貨物，貨物在運輸途中遭遇颶風全部損失，幾天后，對方憑包括正本提單在內的全套合格單據要求我方付款，我方以貨物滅失為由拒絕付款，這種行為是合理的。（F）

36、CIF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應？

答案：分析：我方不能答應。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。本案中我方在規定的期限、指定的裝運港完成裝運，提交有關單據，完成了交貨義務。

海上風險由買方承擔。買方應向責任人索賠，憑賣方提交的保險單向保險公司索賠或向承運人索賠。

37、CIF案例：我國某進出口公司同英國某進口商簽定一份CIF合同，出口輕工業產品。合同規定：

1、裝運期為1996年10月由上海港運往英國某港；

2、賣方應保證載貨船只不遲于12月1日抵達目的港，如遲于此期限到達，買方可以取消合同，如屆時貨款已收妥，賣方應將所收貨款如實退交買方。合同簽定后，出口公司就此合同性質展開爭論。一方認為，該合同仍屬CIF合同，應按CIF術語性質履行。另一方認為，合同中的特殊條款規定改變了CIF的性質，該合同不應認為是象征性交貨的CIF合同。問，這是真正的CIF合同嗎 ？ 答案：不是。

1、根據《2000通則》，CIF為象征性交貨術語而非實際交貨。

2、CIF術語下貨物在運輸途中的風險由買方承擔。

3、合同中將實際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質。

38、判斷：根據《INCOTERMS 2000》，CFR貿易術語的貨物交貨地點是在目的地港口的碼頭上。（F）

39、按照CFR Ex Tackle成交的一批貨物，應由賣方負責的費用有（AC）。

A．運費

B．卸貨費 C．裝船費

D.保險費

40、CFR案例：某市一進出口公司按CFR貿易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經辦該項業務的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發裝船通知。法商收到我裝船通知向當地保險公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實值得吸取。

答案：分析：《通則》規定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知。“充分”既指內容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應及時發出裝船通知，以便買方有充分的時間為風險已轉移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務，則應對由此產生的損失負責。此時，貨物雖已裝上船，損失仍應由賣方負擔。

41、我某外貿企業向國外一新客戶訂購一批初級產品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規定的單據付了款。但裝運船只一直未到達目的港，后來經多方查詢，發現承運人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結進行詐騙，導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？ 答案：分析：我方應吸取以下主要教訓：

1、做進口業務時，客戶資

信事關重大，按信用證支付時，開證行僅憑單據議付。與新客戶做大宗買賣，應對對方的資信作深入的調查了解，以防上當受騙。

2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定的風險。因此，對于大宗初級產品的進口交易，在正常情況下應爭取按FOB條件成交，必要時可指定裝運船只或所屬的船公司，以減少風險。

42、計算:某公司出口陶瓷茶杯，每套進貨成本人民幣90元（包括17%的增值稅），退稅率為8%，實際購貨成本核算如下： 計算公式：實際成本＝進貨成本－退稅金收入 退稅金額＝進貨成本÷（1＋增值稅率）×退稅率

＝90÷（1＋17%）×8%＝6.15元

實際成本：90－6.15＝83.85元 陶瓷茶杯的實際成本為每套83.85元。

43、計算：某產品每單位的購貨成本是28元人民幣，其中包括17%的增值稅，若該產品出口有13%的退稅，那么該產品每單位的實際采購成本 是多少？

出口實際購貨成本＝采購成本（含稅）×（1＋增值稅率－出口退稅率）÷（1＋增值稅率）=28*（1+17%-13%）/(1+17%)=24.89

44、傭金的計算：

1）如報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？ 傭金=100?5%=5（美元）

2）如原報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么CFR凈價多少？ 凈價=100-5=95（美元）

3）如報凈價CFR每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？

CFRC5%=100/(1-5%)=105.26美元

4）如原報價CFRC2%每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？

CFRC5%=100*（1-2%）/(1-5%)=103.16美元

45、某出口公司對外報價某商品每公噸2000美元CIF紐約，外商要求4%傭金。在保持我方凈收入不變情況，應該報含傭價為多少？ CIFC4%=CIF凈價/1-4%=2000/1-4%=2083.33(美元)

46、某公司實際成本為人民幣180元，利潤率為15%，計算價格和利潤額。

☆ 以實際成本為依據：

銷售價格＝實際成本＋利潤額＝實際成本＋實際成本×利潤率 ＝180＋180×15%＝207（元）

利潤＝實際成本×利潤率＝180×15%＝27（元）☆ 以銷售價格為依據：

銷售價格＝實際成本＋利潤額＝實際成本＋銷售價格×利潤率 等式兩邊移項得：

銷售價格－銷售價格×利潤率＝實際成本 銷售價格×（1－利潤率）＝實際成本

銷售價格＝實際成本／（1－利潤率）＝180／（1－15%）＝211.77（元）

利潤＝銷售價格×利潤率＝211.77×15%＝31.77（元）

47、商品名稱：06001 “三色戴帽熊”

商品資料：每箱裝60只，每箱體積0.2058立方米

采購成本：每只21元，采購成本單價中均包括17％的增值稅，出口毛絨玩具的退稅率為13％ 數量：裝一個20英尺集裝箱

國內費用：內陸運費（每立方米）100元；報關費150元；報檢費120元；核銷費100元；公司綜合費3000元 銀行費用：報價的1％（L/C銀行手續費1％）

海運費：從上海至加拿大蒙特利爾港口一個20英尺集裝箱的費用為1350美元（一個20英尺集裝箱的有限容積為25m3）

貨運保險：CIF成交金額的基礎上加10％投中國人民保險公司海運貨物保險條款中的一切險（費率0.8％）和戰爭險（費率0.08％）利潤：報價的10％

匯率：6.82元人民幣兌換1美元

報每只“三色戴帽熊” FOB，CFR，CIF美元價

1.含稅成本＝21元/只，退稅收入＝21÷（1＋17％）×13％＝2.33元/只

實際成本＝21－2.33＝18.67元/只＝2.7376美元/只

2.20英尺集裝箱包裝件數＝25÷0.2058＝121箱

數量＝121×60

＝7260只

國內費用＝（121×0.2058×100＋120＋150＋100＋3000）÷7260

＝0.8072元/只＝0.1184美元/只 銀行費用＝報價×1% 國外海運費＝1350÷7260＝0.1860美元/只 保險費＝CIF報價×110％×0.88％ 3.預期利潤＝報價×10％

FOB價=實際成本+國內費用＋銀行費用＋預期利潤

＝ 2.7376＋ 0.1184＋ FOB價×1%＋ FOB價×10％ FOB價＝(2.7376＋ 0.1184)÷(1－1％－10％)＝3.21美元 CFR價=實際成本+國內費用＋銀行費用＋海運費＋預期利潤 CFR價＝2.7376＋ 0.1184＋0.1860＋CFR價×1%＋ CFR價×10％ ＝（2.7376＋ 0.1184 ＋ 0.1860）÷（1－1％－10％）＝3.42美元 CI價=實際成本+國內費用＋銀行費用＋海運費＋保險費＋預期利潤 ＝ 2.7376＋0.1184＋0.1860＋CIF價×1%＋CIF價×110％×0.88％

＋ CIF價×10％

CIF價＝(2.7376＋0.1184＋0.1860)÷(1－1％－10％－110％×0.88％）

＝3.46美元

48、我某公司出口貨物1000公噸，出口價格為每公噸2000美元CIF紐約，現客戶要求改報FOB上海價。已知該種貨物每公噸出口運費為150美元，原報CIF價中，投保險別為一切險，保險費率為1%，按CIF價的110%投保。求應報的FOB上海價。

FOB價=CIF價*[1-(1+投保加成率)*保險費率]-國外運費 =2000*[1-(1+10%)*1%]-150=1828

49、金橋進出口貿易公司收到德國A公司求購15000件紡織品的詢盤，該商品的采購成本是50元一件（含增值稅17％），該批貨物的國內雜運費共計1500元，出口商檢費300元，報關費120元，港雜費800元，其他費用共計1800元，紡織品的退稅稅率為11％，海洋運費從青島到漢堡的20’整箱的運費是2340美元，客戶要求按照成交價格的110％投保，保險費率為0.88％，德國A公司要求報價中包含3％的傭金，若金橋公司的預期利潤是報價的10％，人民幣對美元匯率為6.82。

1.請報出每件紡織品的出口FOBC3％,CFRC3%和CIFC3%美元價格。

2.如果德國客戶還價，每件CIFC3漢堡的價格是7.70美元，根據還價核算，如果接受還價，金橋公司每件產品可以獲利多少？總利潤多少，利潤率多少?如果金橋公司10％的利潤不減少，其他國內費用不變的情況下，能接受的進貨價格應為多少人民幣？ 1.實際成本＝50－50÷（1＋17％）×11％ ＝45.30元/件

國內費用＝（1500＋300＋120＋800＋1800）÷15000＝0.30元 客戶傭金＝報價×3％

出口運費＝23400÷15000＝0.16美元/件 出口保險費＝CIFC3×110％×0.88％ 利潤＝報價×10％

FOBC3＝[（45.30＋0.30）÷6.82]/(1-3%-10%)=7.69美元/件

CFRC3＝[(45.30＋0.30)÷6.82＋0.16）]/(1-3%-10%)＝7.87美元/件 CIFC3＝[(45.30＋0.30)÷6.82＋0.16]/(1-3%－10%－110％×0.88％)＝7.96美元/件

報價如下：US$7.69 per piece FOBC3 Qingdao US$7.89 per piece CFRC3 Hamburg US$7.96 per piece CIFC3 Hamburg 2.利潤額＝7.70×6.28－45.30－0.30－0.16×6.28－7.70×6.28×（110％×0.88％ ＋3％）＝3.8506元/件 總利潤＝ 3.8506×15000＝57.759元 利潤率＝3.8506÷6.82÷7.7＝7.3％

CIFC3％＝實際成本＋國內費用＋海洋運費＋保險費＋傭金＋利潤 7.70×6.82＝國內采購價格－國內采購價格÷（1＋17％）×11％＋0.3＋0.16×6.82＋7.70×6.82×110％×0.88％＋7.7×6.82×3％＋7.7×6.82×10％

國內采購價格＝48.33元/件

50、出口一批服裝，每件進價人民幣100元（含增值稅17%），出口定額費用率(各種出口費用)為15%，退稅率17%，出口商預期利潤10%（總成本價）。當時，人民幣對美元的匯率(買入價)為US$1=RMB￥8.27，試求該商品的FOB報價、換匯成本和盈虧額。退稅收入=采購成本（含稅）÷（1+增值稅率）×出口退稅率

=100/(1+17%)*17%=14.5299 出口總成本(退稅后)=100 *(1+ 15%)-14.5299= 115-14.5299= 100.4701

FOB價= 100.4701*(1+10%)/8.27=US$13.3636 換匯成本=出口商品總成本(人民幣元)/FOB出口外匯凈收入(美元)

=100.4701/13.36=RMB￥7.52/US$ 盈虧額=FOB出口外匯凈收入*銀行外匯買入價-出口商品總成本(退稅后)= 110.51711-100.4701= 10.04701(10.05)盈虧率=(110.51711-100.4701)/ 100.4701* 100%=10%

51、某公司出口一個20英尺集裝箱陶瓷制品，報價資料如下：陶瓷制品每200紙箱裝一個20英尺集裝箱，每紙箱采購單價為500元人民幣（供貨單價中均包括17％的增值稅，出口陶瓷制品的退稅率為9％）。出口一個20英尺集裝箱發生的國內費用有：運雜費800元人民幣；商檢費150元人民幣；報關費50元人民幣；港區港雜費650元人民幣；公司業務費用1200元人民幣，其他費用900元人民幣。此外還有：

海洋運費：從深圳出口陶瓷餐具至加拿大多倫多，一個20英尺集裝箱的包箱費率為1750美元。

貨運保險費：CIF成交金額的基礎上加10％投保中國人民財產保險股份有限公司海運貨物保險條款中的水漬險、碰損破碎險和戰爭險，費率分別為：0.5%、0.3%和0.16%。

客戶傭金：成交價格的5％。報價利潤：報價的10％。報價匯率：8元人民幣兌換1美元。

請報FOB深圳凈價及含傭價、CFR多倫多凈價及含傭價和CIF多

倫多凈價及含傭價。

國內采購成本：500*(1+17%-9%)/(1+17%)=416.538元=52.067美元 國內費用：(800+150+50+6501200+900)/200=18.75元=2.34美元 國外費用：1750/200=8.75美元

FOB凈價=(52.067+2.34)/(1-5%-10%)=64美元

FOB含傭價=凈價/（1-傭金率）=64/(1-5%)=67.368美元

CFR凈價=實際成本+國內費用＋國外運費）/(1-傭金率－利潤率）=(52.067+2.34+8.75)/(1-5%-10%)=74.3美元 CRF含傭價=74.3/(1-5%)=78.21美元

CIF凈價=實際成本+國內費用＋國外運費）/[1－（1＋10％）×保險費率－

傭

金

率

－

利

潤

率

]=(52.067+2.34+8.75)/[1-(5%+10%)*(0.5%+0.3%+0.16%)]=63.063美元 CIF含傭價=63.063/(1-5%)=66.38美元

52、我國 A出口公司收到法國B公司求購8000雙牛皮鞋（計一個40英尺的集裝箱）的詢盤，經向供貨廠家了解每雙皮鞋的采購成本為100元（含17％的增值稅），出口包裝費每雙3.5元，國內運雜費13000元，出口商檢費400元，報關費150元，港區雜費800元，認證費、經營費等共計1600元，A公司進行此項交易時先從銀行貸款，再用之購貨出口，為買方墊款30天（1個月），銀行利率為7％，銀行手續費為0.5％（按成交價計），出口皮鞋的退稅率為14％，從青島啟運到馬賽的海運費4000美元，以成交價的110％投保一切險和戰爭險，保險費率分別為0.6%和0.2％。B公司要求在報價中包括其

3％的傭金，A公司的預期利潤率為成交額的10％，人民幣對美元的匯率為8.25：1。請分別以FOB,CFR,CIF三種價格對外報價。國內采購成本：=100*(1+17%-14%)/(1+17%)=88.034元=10.67美元 國內費用:=3.5+(13000+400+150+800+1600)/8000=5.49元=0.665美元 國外費用：=4000/8000=0.5美元

FOB=實際采購成本+國內費用+傭金+利潤+銀行費用

=10.67+0.665+FOBC3%*3%+FOBC5%*10%+FOBC3%*0.5%= 53、2000年，我國某公司出口陶瓷餐具，采購成本為150元/套（含17％增值稅，退稅率9％），出口一個20英尺貨柜的此貨物需產生的費用：運雜費900元，商檢、報關費200元，港區雜費700元，公司業務費1300元，其他費用950元；大連至溫哥華20英尺貨柜包箱費2250美元。貨物紙箱裝，外箱體積為0.40mX0.32mX0.38m，20英尺的貨柜客容量25m3,當時美元對人民幣匯率1：8.27。如客戶報價每套22美元CFR溫哥華。我方能否接受對方的報價？若賣方要保持5％的利潤應還價多少？若要有8％的利潤，在上述還價價格和其他費用不變的情況下，應調整國內采購成本費用到多少？

（1）按照客戶還價，求出我方是否能得到利潤: 外箱體積：0.4x0.35x0.38cm=0.0532立方米

報價數量: 20英尺貨柜(按25立方米計算)包裝件數=25/0.0532=470箱(每箱裝一套)銷售收入=22x8.27=181.94元 退稅金額=進貨成本/（1+增值稅率）x 退稅率

實際成本=進貨成本—進貨成本/(1+增值稅率)x退稅率 =150—

150/(1+17%)x9% =150—11.5385 =138.4615元/套

國內費用總額=運雜費900元+商檢報關費200元+港區港雜費700元+公司業務費1300元+其它費用950元=4050元。

每套餐具國內費用=4050/470=8.617元 海運費=2250美元/470x8.27=39.5901元/套

銷售利潤=銷售收入—實際成本—國內費用—海運費=181.94—138.4615—8.617—39.5901= —4.7286元/套

利潤為負數，每套虧損4．7286元，虧損率為4.7286/181.94=2.60%（2）按照我方保持5%利潤還價情況： CFR價=實際成本+國內費用+海運費+利潤 =138.4615+8.617+39.5901+報價x5% 將等式兩邊移項得： CFR價—報價x5%=138.4615+8.617+39.5901 CFR價x(1—5%)=186.6686 CFR=186.6686/(1—5%)=196.4933元 折成美元：196.4933/8.27=23.7598美元/套 按照我方保持5%利潤,每套可以還價23.8美元。

（3）按照我方保持8%的利潤,進行國內采購價的調整計算: 實際成本=銷售收入—銷售利潤—海運費—國內費用 =22x8.27—22x8.27x8%—39.5901—8.617 =181.94—14.5552—48.2071 =167.3848-48.2071 =119.1777元/套

進貨成本=實際成本x（1+增值稅率）÷（1+增值稅率—出口退稅率）=119.1777x（1+17%）÷（1+17%—9%）=139.4379÷1.08 =129.1092元/套

國內進貨價調整為129.11元方可以成交。

54、公司向香港客戶報水果罐頭200箱，每箱132.6港元CIF香港，客戶要求改報CFR香港含5%傭金價。假定保險費相當于CIF價的2%，在保持原報價格不變的情況下，試求：①CFRC5%香港價應報多少？②出口200箱應付給客戶多少傭金？(1)CFR=CIF-保險費=132.6-132.6*2%=129.95美元 CFRC5%=CFR/(1-傭金率)=129.95/(1-5%)=136.79港元

（2）應付的總傭金額=（含傭價-凈價）*數量=（136.79-129.95）*200=1368港元

55、我國某出口商每千克300美元CFRC2%紐約。請計算CFR凈價和傭金各為多少？如果對方將傭金增加到3%，我方同意，但出口凈收入不能減少，請問CFRC3%應如何報價？ 凈價=含傭價*（1-傭金率）=300*（1-2%）=294美元 傭金=300-294=6美元

含傭價=凈價/(1-傭金率)=294/(1-3%)=303.09美元

56、班輪運輸最基本的特點是（CD）A、是一種靈活的運輸方式

B、班輪公司和貨主之間的權利、義務及責任豁免權均以班輪公司簽發的提單條款為依據 C、四固定 D、一負責

57、我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛

重為40千克，查運費表得知該貨為9級，計費標準為W/M，基本運費為每運費噸109HK＄，另收燃油附加費20%，港口擁擠費20%，貨幣貶值附加費10%，試計算，該批貨物的運費是多少？ W:40kg=0.04MT M:0.3*0.6*0.5=0.09m3 M>W 運費=0.09*109*100*（1+10%+20%+20%）=1471.5 HK＄

58、班輪運費應該（A）。

A包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費 B包括裝卸費，但應計滯期費、速遣費 C包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費 D包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費

59、某份CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規定，裝貨時間是6個24小時晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（ABCD）不應計入裝貨時間。A 8月21日（周六休息）B 8月24日（暴雨無法裝船）C 8月22日（周日休息）D 8月25日（暴雨無法裝船）

60、構成國際多式聯運應具備的條件是（ABCD）。

A必須要有一份多式聯運會同和使用一份包括全程的多式聯運單據并由一個多式聯運經營人對全程運輸負責。

B必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸。C必須是國際間的貨物運輸。D必須是全程單一的運費費率。

61、東華公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣350箱，裝運條件是CY/CY。貨物交運后，東華公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippment load and Count”在信用證規定的有效期內，東華公司及時辦理了議付結匯手續。20天后，接對方來函稱；經有關船方、海關、保險公司、公證行會同時到貨開箱檢驗，發現其中有20箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關方均證明集裝箱外表完好無損，為此，對方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔全部檢驗費共 2500美元。問：對方的要求是否合理？為什么？

答：對方的要求是合理的。本案中，裝運條件為：CY／CY，提單上表明：“Shippers load and count”意指整箱裝運，整箱交貨，即貨物由出口方自行裝箱，自行封箱后將整箱貨物運至集裝箱堆場。箱內貨物的情況如何，船方概不負責。貨物運抵目的港后，在集裝箱堆場負責將整箱貨物交給收貨人，由收貨人開箱驗貨。本案中，經有關船方、海關、保險公司、公證行會同對到貨開箱檢驗，發現其中有20箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有關方均證明集裝箱完好無損，說明貨物包裝的破損和數量的短少，是由于出口方裝箱時的疏忽造成的，因而，東華公司不能推卸責任。62、海運提單的性質與作用是（BCD）。

A它是海運單據的唯一表現形式

B它是承運人或其代理人出具的貨物收據 C它是代表貨物所有權的憑證

D它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明 63、海運提單日期應理解為（C)A貨物開始裝船的日期 B貨物裝船過程中任何一天 C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運輸合同的日期

64、經過背書才能轉讓的提單是（A）。A指示提單 B不記名提單 C記名提單 D清潔提單

65、某出口公司一批貨物于2004年8月3日裝運，并于同日船舶開航。經出口公司要求，船公司簽發已裝船提單的日期為2004年7月28日，則該提單為（A）。A.倒簽提單 B.順簽提單 C.過期提單 D.預期提單

66、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規定方法有（BD）。A規定在某一天裝運

B規定在收到信用證后若干天內裝運

C籠統地規定裝運期 D明確規定具體的裝運期限

67、我國某公司向澳大利亞某商出口某農副產品一批共10,000公噸。國外開來的信用證規定：“Time of Shipment: during Apr./May, 2004，in two equal lots；Port of Shipment: Guangzhou/Zhanjiang；Port of Destination: Singapore”。我公司在4月28日和5月2日分別在廣州和湛江港各裝5,000公噸貨物于第169航次的海豐號輪，目的港為新加坡。根據國際慣例，我方的做法違反信用證規定嗎？ 違反。（1分）

信用證要求分批，但我方做法不屬分批，（2分）因為根據UCP600，在不同時間，不同口岸，將同一合同項下貨物裝上同一航次，同一運輸工具上，并去同一目的地的，不能算是分批裝運。（2分）

第三篇：國際貿易實務案例分析題十

《國際貿易實務》案例分析題十答案

索賠、仲裁

1、某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，近期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險和戰爭險的保險單，向銀行收受貨款。貨到目的港后經進口人復檢發現下列情況，（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號涉及200箱內含沙門氏細菌，超過進口國標準。

（2）收貨人只實收998箱，短少2箱。

（3）有15箱貨物外表狀況良好，但箱內貨物共短少60千克。

評析：（1）應當向賣方索賠，因原裝貨物有內在缺陷。

（2）應向承運人索賠，因承運人簽發了已裝船清潔提單，他就要在目的港如數交足。

（3）可向保險公司索賠，貨物短少屬于一切險的責任范圍。但進口人能舉證原裝數量不足，也可向賣方索賠。

2、有一份出售茶葉的合同，按賣方倉庫交貨條件買賣，數量為10000千克，總值為25000美元。合同規定買方應于10月份提取貨物，賣方于10月1日已將提貨單交付給買方，買方也付清了貨款。但是買方直到10月31日尚未提走貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當的地方存放。由于茶葉與牛皮合存在同一地方，當買方與11月15日提貨時，發現有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價值。雙方因此發生爭議。在上述情況下，各方應負何種責任？為什么？

評析：按照本例的情況，買賣雙方都有違反合同的行為，各方都應各付其責。賣方應對10%的茶葉負責，而買方應對因延遲15天提貨而用去的額外費用負責。因為，（1）買方未按照合同規定的期限提貨，這是買方的違約行為。但是，買方在10月1日已付清貨款，也拿了有效的提單，這10000千克茶葉的所有權已經轉移給買方但在買方尚未提走貨物之前，該批茶葉繼續放在賣方倉庫，那么這批茶葉仍然在賣方占有之下，因此賣方對該批茶葉負與保全貨物和防止損失的責任。《公約》第85條規定“如果買方推遲收取貨物，或在支付價款和交付貨物應同時履行時，買方美譽支付價款，而賣方仍擁有這些貨物或控制這些貨物的處置權，賣方必須按情況采取合理措施，已保全貨物。他有權保有這些貨物，直至買方償還他所付的合理費用為止。”按本案例的情況，應屬于《公約》所講的“如果買方推遲收取貨物”的情況，因此賣方有保全貨物和防止損失的責任。由于賣方對貨物未盡保全和防止損失之責，買方對一串味的茶葉有要求賠償損害的權利。（2）但是，買方延遲15天收取貨物，這是買方違反合同行為。因此，15天的倉租以及由此而發生的其他額外支出，也理應由買方負責。因此，賣方可以主張損害賠償。

總之，在本案例中，雙方都有違約行為，各有各的帳，應按照合同和有關法律的規定，各負其責。

3、有一產地交貨合同，出售新鮮荔枝10噸，總值150000美元。合同規定買方必須在5月25日至31日之間派冷藏集裝箱車到產地接運貨物。賣方雖多方催促對方派車，但直至6月7日均未見對方派車接受貨物。于是賣方不得不在6月8日把這批貨物賣給另已新買方，得價只有100000美元。在上述情況下，賣方可有何種權利？為什么？

評析：按照產地交貨的合同，雙方應在約定的產地和合同規定的時間交接貨物，本例的買方顯然違反了合同。在通常情況下，買方延遲收取貨物時，賣方是不得任意另行再售該批貨物的，但在本案例中，由于買賣的標的是鮮活商品，如果買方過遲收取貨物，該批貨物就有腐爛變質的危險。對屬于這種特殊情況，在法律和貿易慣例中，為了保全貨物和防止損失擴大，又允許當事人享有再售權。因此，在本案例中的賣方，在買方超過合同規定的收獲時間，并在一再催促派車的一段合理時間后，為了防止荔枝腐爛變質而采取另行再售的措施，是完全合理的。所以由此而造成的差價損失和一切額外費用支出，理應由買方負責。

4、有一份合同，出售中國絲苗大米10000噸。合同規定，“自2月份開始，每月裝船1000噸，分10批交貨。”賣方從2月份開始交貨，但交至第五批大米時，大米品質有霉變，不適合人類食用，因而買方以此為由，主張以后各批交貨均應撤銷。在上述情況下，買方能否主張這種權利？為什么？

評析：按照本案例的情況，買方沒有這種權利。因為，（1）該合同是一份分批交貨的合同，雖然賣方第五次交貨違反了合同，但并不影響以后各批次交貨。根據有關法律規定和慣例的規定，一個分批交貨的合同，各批交貨都應視為一個獨立的合同。某一批交貨的合同有違約，但對其他個批交貨的合同，并不發生連帶影響，除非全部貨物是相互聯系和相互影響的關系。事實上各批大米是可以分開的，并沒有相互的關系。因此，賣方第五批交貨的品質不符合合同規定，買方不能單方面取消以后各批交貨的合同。

（2）賣方第五批貨，因大米品質有霉變，不適合人類食用，因而該批貨物的交貨構成根本違反合同，買方有權拒收貨物，并主張撤銷該批合同。本案例賣方在第五批交貨的情況，適合《公約》的有關規定，因此買方僅對第五批貨物有上述權利。

5、外商訂立一份大豆出口合同，訂約后由于該年我國出現巨大洪水澇災，致使大豆嚴重減產，出口貨源的采集遇到了困難，縱使努力收集，也難以按期履約。試問，在這種情況下，我方能否以發生不可抗力事故為由，要求外商免除交貨責任？

評析：我方不能要求外商免除交貨責任，但可延期交貨。這是因為，發生不可抗力事故后，如造成合同全部或部分不能履行時，有關當事人可根據不可抗力條款的有關規定并提供證明，是可以免除交貨或延期交貨的。但只有不可抗力事故的影響程度是全局性的或根本性的，以致采購不到出口貨物導致無力履約的情況下，當事人的免責要求方可成立。就本案例而言，雖然我國發生了自然災害，但其影響程度并非是根本性的，其影響亦未到達全局的程度，只是采集遇到了困難，我國《涉外經濟合同法》規定“當事人一方因不可抗力事件不能按合同約定的期 限履行的，在事件的后果影響持續的期間內，免除其遲延履行的責任。”《公約》也規定，“免責對障礙存在的期間有效。”由此可見，我方可延期交貨而不負擔賠償責任。

6、某貿易商以FOB價向國內某廠訂購一批貨，在買賣合同中訂明如工廠未能于7月底以前交運，則工廠應賠付貨款5%的違約金，后因工廠交貨延遲5天，以致貿易商被其買方索賠為貨款的3%，請問貿易商是否可依約向工廠索賠？索賠5%還是3%？

評析：工廠延遲交貨，這種行為已經違反了貿易商與工廠簽訂的合約，因合同中預先已就此種行為作出了賠付5%違約金的規定，所以貿易商完全可以依約向工廠索賠，因為合同是索賠的依據。貿易商在向工廠索賠時應索賠貨款的5%，因為他們之間的合同規定是5%。貿易商索賠金額應依據他跟工廠的合約，而不受他與買方之間的約定的限制與影響。

7、某公司以CIF條件從美國進口一套設備，合同總價款為800萬美元。合同中規定，如果合同一方違約，另一方有權向違約方索賠，違約方需向對方支付1200萬美元的違約金。合同訂立后，我公司在索賠期限內向美方提出索賠，而美方卻向當地法院提起訴訟。在這種情況下，美方法院將如何判決？

評析：美國法院可能判合同中規定的違約金為罰金，并宣布對合同規定的1200萬美元的違約金規定不承認。原因是，（1）美國屬英美法系的國家，而英美法系把違約金嚴格地區分為“罰金”和 “預約賠償金”。認為前者是無效的，不可強制執行，后者是有效的，可以強制執行。至于二者之間怎樣區分，要以當事人訂立合同時的真實意圖而定。如果當事人的意圖是要懲戒或預防違約的發生，則違約金就是“罰金”，如果當事人是為減少將來計算違約損害的麻煩而規定的，即屬于“預約賠償金”。（2）就本案例而言，由于合同只簡單訂明如果一方違約，違約方需要向對方支付違約金，易讓人理解為這是為了預防違約而制定的。另外，合同中規定的違約金額較高，超出合同價款的一半，也易讓人理解為這筆違約金具有懲戒性質，即為“罰金”。如果我方公司不能提供自己因賣方延遲交貨而遭受損失與這1200萬美元的違約金大體一致的充足證明，法院就會因其過高而將此違約金判定為“罰金”而不予承認。

8、我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布匹投入批量生產。數月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴重，難以投入市場銷售，因而向我方提出索賠。問，我方是否應該理賠？為什么？

評析：我方不用賠償。理由，1、索賠的證據不足，當時購買的是布匹，而應該拿檢驗機構出具的對布匹的檢驗證書，不是拿已經制成的衣服作依據。

2、索賠的時間超出索賠期限。本案例中，在收到貨物之后的數月后，這不是合理時間。

第四篇：國際貿易理論與實務判斷題練習[模版]

第一章 導論

一．判斷題

1．（）由于國際貿易是一種世界性的商品和勞務的交換活動，所以國際貿易也可以稱為世界貿易。答案：對

2．（）國際貿易與對外貿易是總體與局部的關系，其實質內容是一致的。答案：對 3．（）按國際慣例，出口額要以CIF價格計算，進口額要以FOB價格計算。答案：錯 4．（）進口貿易額或進口總額與出口貿易額或出口總額兩者相加即為一國的對外貿易額，它是反映一國對外貿易規模的重要指標之一。答案：對

5．（）當進口總額大于出口總額時，被稱為貿易盈余。答案：錯

6．（）對外貿易額又稱對外貿易值，指用貨幣表示的一定時期內（通常指一年）一國的對外貿易總值。答案：對

7．（）一個國家的對外貿易商品結構，主要是由該國的經濟發展水平、產業結構狀況和貿易政策決定的。答案：對

8．（）國際貿易商品結構可以反映整個世界的經濟和科技發展水平以及產業結構狀況。答案：對

9．（）發達國家的對外貿易依存度普遍比發展中國家的對外貿易依存度要高。答案：錯 10．（）由于一個國家的進出口商品種類繁多，很難直接用進出口商品的價格進行比較。

11．（）過境貿易不列入專門貿易，但可以列入總貿易。答案：對

12．（）有形貿易是指有形商品的進出口，在通過一國海關時，必須向海關申報，并列入海關的貿易統計，是國際收支的重要項目。答案：對

13．（）無形貿易包括國際服務貿易和國際技術貿易，國際服務貿易是構成國際無形貿易的主體。答案：對

第二章 世界市場與國際價格

1．（）世界市場即世界各國商品和服務交換的領域或場所。答案：對 2．（）世界市場價格，即國際價格，是不同國際價值的貨幣表現。答案：對 3．（）商品的價值是人類抽象勞動的凝結物。答案：對

4．（）單位時間內消耗的勞動力越多，勞動強度就越小，單位商品的價值量就越小。答案：錯

5．（）國際價值量則取決于在世界經濟的一般生產條件下，按照世界平均勞動生產率和平均勞動強度生產該商品所需要的社會必要勞動時間。答案：對 6．（）勞動強度是指同一時間內勞動力消耗的程度。答案：對

7．（）一個國家的生產條件越好，勞動生產率越高，在國際貿易中的地位就越有利。答案：對

8．（）假如世界市場上所有國家均等地增加勞動強度，世界平均勞動強度增大，則單位商品所含的國際價值量就會增多。答案：對

9．（）國際價值與貿易參加國的貿易量關系不大。答案：錯

10．（）國際市場價格以國際生產價格為基礎，并以國際生產價格為中心上下波動。答案：對

第三章 國際貿易理論

1．（）斯密認為，國際分工和貿易的原因和基礎是各國間勞動生產率或生產成本的相對差別。答案：錯

2．（）國際貿易理論是各國制定對外貿易政策的依據，其產生和發展離不開一定的經濟基礎。答案：對

3．（）俄林認為，兩國國內不同的分工體系決定了各自的相對優勢商品，形成了兩國貿易的基礎。答案：錯

4．（）重商主義把貨幣看作是財富的唯一形式，一國擁有的貨幣數量越多意味著財富越多。答案：對

5．（）要素價格相等化定理認為，貿易的結果將推動兩國的要素相對價格以及絕對價格均等化。答案：對

6．（）國民收入增加量（△Y）=乘數（K）×投資的增加量（△I）答案：對

7．（）H—O理論對貿易模式的解釋是，每一國家都進口密集地使用其相對富裕的生產要素所生產出的商品，出口密集地使用其相對稀缺的生產要素所生產出的商品。答案：錯 8．（）李嘉圖認為，每個國家都集中生產并出口其具有比較劣勢的產品，進口其具有比較優勢的產品。答案：錯

第四章 國際貿易措施

1．（）海關是設在關境上的國家行政上管理機構。答案：對 2．（）關稅最終轉嫁給了消費者，由消費者承擔。答案：對 3．（）關稅具有強制性、有償性、預定性的特點。答案：錯

4．（）關稅稅率的高低在一定程度上反映一國的經濟發展水平。答案：對 5．（）最惠國稅率比普通稅率高，有時甚至高很多。答案：錯

6．（）普遍優惠制關稅目的是通過給惠國對受惠目的受惠商品給予減、免關稅優惠待遇，使發展中的受惠國增加出口收益，促進其工業化水平提高，加速國民經濟的增長。答案：對

7．（）海關稅則又稱關稅稅則，是一國對進出口商品計征關稅的規章和對進出口的應稅與免稅商品加以系統分類的一覽表。答案：對

8．（）自主稅則又稱國定稅則，是指一國立法機構根據關稅自主原則單獨制定而不受對外簽訂的貿易條約或協定約束的一種稅率。答案：對

9．（）絕對配額是在一定時期內對某些商品的進口數量或金額規定一個最高限額，達到這個限額后就禁止進口。答案：對

10．（）一些國家還往往針對某個國家采取相應的限制性的關稅壁壘，這就使關稅壁壘比非關稅壁壘更具有歧視性。答案：錯

11．（）非關稅措施，又稱為非關稅壁壘，是指除關稅措施以外的一切限制進口的措施。答案：對

12．（）關稅壁壘比非關稅壁壘具有更大的靈活性和針對性。答案：錯

第五章 公平貿易救濟措施

1．（）反傾銷、反補貼、保障措施都主要是針對國際貿易中進口產品的不公平競爭行為所采取的保障制度。答案：錯

2．（）當使用出口國國內銷售價格和向第三國出口的價格均無法確定傾銷商品的正常價格時，可以采用結構價格來確定。答案：對

3．（）傾銷是一種公平的競爭行為。答案：錯

4．（）根據實施的條件不同，保障措施可分為一般保障措施和特殊保障措施。答案：對

5．（）一國貨幣貶值后，以外國貨幣表示的出口商品價格上升。答案：錯

6．（）按照傾銷的目的劃分，可將傾銷分為偶然性傾銷、掠奪性傾銷、長期性傾銷。答案：對

7．（）傾銷的動機和目的是多種多樣的。有的是為了銷售過剩產品，有的是為了爭奪國外市場，擴大出口。答案：對

8．（）保障措施則是保障條款的具體運用，保障條款是保障措施適用的法律依據，實踐中有時也把保障條款稱為保障措施條款。答案：對

9．（）特殊保障措施是針對特定產品或特定國家的產品而采取實施的條件相對寬松的保障措施。答案：對

第六章 區域經濟一體化與世界貿易組織

1．（）優惠貿易安排是經濟一體化形式中最為低級的一種。答案：對 2．（）貿易創造效果使同盟國福利水平下降。答案：錯

3．（）歐洲是世界上經濟一體化產生最早發展最快，取得成績也最顯著的地區。答案：對

4．（）關稅同盟的成立還會帶來各參與國行政費用提高、走私現象增多等直接效應。答案：錯

5．（）中國是關貿總協定的締約國之一。答案：對

6．（）非歧視原則是世貿組織的基本原則，又可稱為無差別待遇原則，是與歧視待遇原則相對應的一項基本的原則。

7．（）最惠國待遇原則的本質要求，是作為當事方的成員方處理同其他成員方關系與處理同另一其他成員方關系時，不能有歧視。答案：對

8．（）世界貿易自由化從根本上來說，是通過削減關稅、弱化關稅壁壘以及取消和限制形形色色的非關稅壁壘措施來實現的。答案：對

9．（）國際貿易爭端是伴隨著國家間經濟交往的開始與發展而產生的不可避免的一種現象。答案：對

10．（）歐洲聯盟包括了所有歐洲國家。答案：錯

11．（）亞太經合組織的組織機構包括領導人非正式會議、部長級會議、高官會、委員會和專題工作組等。答案：對

12．（）世貿組織和國際貨幣基金組織都是聯合國專門機構。答案：錯

第七章 國際服務貿易和國際技術貿易

1．（）貨物貿易和服務貿易的共同點在于它們都是貨物的交換。答案：錯 2．（）國際服務貿易市場的壟斷性很強，主要表現為全球服務貿易壁壘森嚴。答案：對

3．（）國際服務貿易與國際無形貿易大致可以等同。答案：錯

4．（）服務貿易不經過海關，不反映在海關統計上，只反映在國際收支平衡表上。答案：對

5．（）《服務貿易總協定》是世界貿易組織的一大支柱。答案：對

6．（）國際技術貿易是一種國際間的以純技術的使用權為主要交易標的的商業行為。答案：對

7．（）技術貿易的標的是有形商品，而商品貿易的標的是無形的技術知識。答案：錯

8．（）技術進口方能取得技術標的使用權，而不能取得技術標的所有權。答案：對 9．（）國際技術貿易的最主要內容是圍繞知識產權的轉讓展開的貿易活動。答案：對

10．（）許可證協議交易標的主要內容只能是專利技術、商標和專有技術三個方面中的一項。答案：錯

11．（）在專利權的保護期屆滿后，任何人均可無償使用，不構成侵權。答案：對 12．（）在我國利用合資經營、合作經營和補償貿易引進先進技術已是一種主要的對外技術貿易方式。答案：對

13．（）國際技術貿易由技術出口和技術引進這兩方面組成。答案：對

14．（）版權指文學、藝術和科學作品的作者依版權法及相關法律所享有的權利。答案：對

第八章 國際貿易術語及價格核算

1．（）價格術語主要是為了說明商品的價格構成。答案：錯 2．（）按CIF成交的合同，屬于在目的港交貨的合同。答案：錯

3．（）以FOB、CIF出口，萬一貨物裝船時落入海中，均由賣方承擔此損失。答案：對

4．（）以C組術語成交，風險在交貨時轉移，而費用則在目的港或目的地轉移。答案：對

5．（）FOB Under Tackle 條件下，賣方的責任、風險及費用只負擔到買方指定船只的釣鉤所及之處為止。答案：錯

6．（）CIF與CIF Landed的主要區別在于，除了要承擔貨物到達目的港的風險和正常的運費以外，CIF Landed條件下，賣方還要承擔卸貨費用。答案：錯

7．（）根據《INCOTERMS 2000》的解釋，采用D組術語成交，賣方沒有辦理貨運保險的義務，所以賣方不必提交保險單。答案：對

8．（）按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡的卸貨費及進口報關費由賣方負擔。答案：錯

9．（）業務部門習慣將CIF價格稱為到岸價，就是說賣方要負擔將貨物運達目的港之前的一切責任、費用和風險。答案：錯

10．（）如果采用“FOBST”成交，則賣方要負責貨物的裝船費用。答案：對 11．（）FOB、CFR、CIF三種合同中，第一種賣方承擔的風險、責任最小，而第三種最大。答案：對

12．（）DDU下，應由賣方辦理進口手續，但由買方支付進口稅。答案：錯 13．（）通常出口成交價格是由國際市場價格水平決定的，并受國際市場價格走勢的影響。答案：對

14．（）出口盈虧率越大，說明此項出口越盈利。答案：對

15．（）CIF Landed Hamburg 是指賣方必須把貨交到Hamburg岸上才算完成交貨任務。答案：錯

16．（）就賣方承擔的風險而言，CIF比CFR大。答案：錯

17．（）理論上講，對于出口方，采用軟幣計價比較有利。答案：錯

18．（）傭金是賣方給予中間商的報酬，而折扣則是賣方給予買方的一定的價格減讓。答案：對

第九章 國際貨物的品質、數量和包裝條款

1．（）賣方根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品提供買方確認，經確認后的樣品叫復樣。答案：錯

2．（）憑規格買賣，又提供了參考樣品，賣方所交貨的品質，既要完全符合規格要求，又要和樣品完全一致。答案：對

3．（）在我國出口農副產品中采用“FAQ”來說明品質一般指的中等貨而言。答案：對

4．（）在選擇訂立品質的方法時，一般不宜采用既憑樣品又憑規格成交的表示品質的方法。答案：對

5．（）根據品質公差條款，賣方所交貨物品質，只要在品質公差范圍內，買方不得拒收，也不得要求調整價格。答案：對

6．（）某外商來電要我提供大豆，按含油量20%，含水份15%，不完全粒7%，雜質1%的規格訂立合同。對此，一般情況下，我方可以接受。答案：錯

7．（）如果賣方交貨數量超過買賣合同規定數量，買方有權拒收全部貨物。答案：

錯

8．（）運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。答案：對 9．（）定牌中性與無牌中性的共同點在于兩者在商品和內外包裝上都不注明生產國別。答案：對

10．（）包裝費用通常在單價以外另行計價。答案：錯

11．（）運輸標志、指示性標志和警告性標志都是刷在商品的外包裝上的。答案：錯

12．（）國際貿易中，對“適合海洋運輸包裝”有統一的定義和解釋。

答案：錯

第十章 國際貨物運輸

1．（）海洋運輸是國際貨物運輸中使用最多的運輸方式。答案：對

2．（）由于班輪是按固定運費率收取運費，因此任二個港口間無論選擇哪間班輪公司，托運人所支付的運輸都是一樣的。答案：錯

3．（）W/M or A．V．指按重量和體積中較高的一個收取運費后再加上一定百分比的從價費。答案：錯

4．（）班輪運輸要計算滯期費和速遣費。答案：錯

5．（）采用班輪和租船運輸時，都應在買賣合同和租船合同中對滯期速遣問題作出相應的規定。答案：錯

6．（）由于裝運期和交貨期是兩個含義不同的概念，因此，合同中的裝運期和交貨期應為兩個不同日期。答案：錯

7．（）凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運時間和裝運地點不同，也不作分批裝運。答案：對

8．（）如合同中規定裝運條款為“2003年7／8月份裝運”，那么我出口公司必須

將貨物于7月、8月兩個月內，每月各裝一批。答案：錯

9．（）海運提單是承運人與托運人之間訂立的運輸契約，是物權憑證。答案：對 10．（）按提單表面填寫是否清潔，有無涂改可分為清潔提單和不清潔提單。答案：錯

11．（）所謂空白抬頭，空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不需要背書的提單。答案：錯

12．（）定程租船下，不計算速遣費和滯期費。答案：錯

13．（）一般情況下，提單的簽發日應晚于保險單日期，或至少和保險單同一天。答案：錯

14．（）CIF倫敦/利物浦/安特衛普是指貨物分別在三個港口卸貨。答案：錯 15．（）過期提單是指超過L/C裝運期的提單。答案：錯

第十一章 國際貨物運輸保險

1．（）出口一批玻璃器皿，因其在運輸途中容易破碎，所以在投保一切險的基礎上，還應加保碰損破碎險。答案：錯

2．（）在已投保“一切險”在基礎上，可以再加保“交貨不到險”。答案：對 3．（）如果投保了一切險，就表明已經包括了一般附加險和特殊附加險的責任范圍。答案：錯

4．（）中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》包含的基本險和附加險，保險公司的保險期限均以“W / W CLAUSE”（倉至倉條款）加以規定。答案：錯

5．（）在我國海洋運輸貨物保險業務中，三種基本險和特殊附加險中的罷工險均可

適用“倉至倉”條款。答案：錯

6．（）在投保一切險后，如貨物在海運途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保

險公司均應負責賠償。答案：錯

7．（）平安險的英文原意是“單獨海損不賠”，也就是說，如果被保險人投保了該險，保險人對所有單獨海損造成的后果不負賠償責任。答案：錯

8．（）我方以CIF條件出口棉織品500包，根據合同規定投保水漬險。貨在途中因貨艙淡水管滴漏，使其中的60包遭水漬，保險公司應對此損失賠償。答案：錯

9．（）據我國《海洋運輸貨物保險條款》規定，意外事故僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、失火等。答案：對

10．（）按慣例，船舶失蹤半年仍無消息可視為實際全損。答案：對

11．（）水漬險的責任范圍既包括了平安險的全部保承范圍，也包括了由外來風險引起的全部損失。答案：錯

12．（）陸運基本險同海運基本險的責任期限一樣均為“倉至倉”。答案：對 13．（）本著既避免風險，又節省保費的原則，以FOB進口玻璃器皿，可僅投保破碎險。答案：錯

14．（）投保人在投保一切險后，根據需要還可加保特殊附加險。答案：對

第十二章 國際貨款的支付

1．（）匯票是出票人簽發的無條件支付命令。答案：對

2．（）倘若一張匯票的要項不齊全，受票人有權拒付該匯票。答案：對

3．（）一張匯票往往可以同時具備幾種性質，因此，一張商業匯票同時又可以是銀行即期匯票。答案：錯

4．（）一張遠期匯票一經承兌，該匯票的主債務人就由出票人轉移為承兌人。答案：對

5．（）所有的匯票在使用過程中均需經過出票、提示、承兌、付款幾個環節。答案：錯

6．（）本票是出票人簽發的無條件支付承諾。答案：對

7．（）在托收業務中，銀行的一切行為是按照托收指示來進行的。答案：錯

8．（）在分批付款條件下，由于貨款不是一次付清，故它同延期付款一樣，也屬于買方利用賣方資金的一種形式。答案：錯

9．（）在信用證支付方式下，只要受益人置備了規定的單據并且交單時間不超過信用證的有效期；銀行就必須履行付款義務。

答案：錯

10．（）信用證修改通知書有多項內容時。只能全就接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分而拒絕另一部分。答案：對

11．（）托收的性質屬銀行信用。答案：錯

12．（）托收方式下，銀行只是作為受托人替出口人收款，它沒有檢查單據的義務，因此，如果出口人出具偽造單據，造成進口人損失，銀行不承擔責任。答案：對

13．（）即期匯票和遠期匯票均可貼現。答案：對

14．（）可撤銷信用證對出口人安全收匯沒有保證，因為開證行可在任何情況下單方面撤銷和修改信用證。答案：對

15．（）即期匯票與遠期匯票都要承兌。答案：錯 16．（）匯票與支票都是無條件的支付命令。答案：對

第十三章 國際貨物的檢驗、索賠、不可抗力和仲裁

1．（）凡是出口商品，必須經過商檢機構的檢驗之后才能出口。答案：錯 2．（）在出口國檢驗是指在產地檢驗出口商品。答案：錯

3．（）在國際貿易中，買賣雙方憑樣成交的，進行商品檢驗時應按合同進行檢驗。答案：錯

4．（）某公司的進口設備到貨后，發現與合同規定不符，但賣方及時對設備進行了修理，使設備達到了原定標準。在此情況下，買方就不能提出任何損害賠償要求。答案：對

5．（）不可抗力事故是當事人不能預見、不能避免、不能控制或克服的。答案：對 6．（）凡是屬于自然原因和/或社會原因所造成的意外事件均屬于不可抗力事件。答案：錯

7．（）在不可抗力條款中必須訂明一方發生不可抗力事故后通知對方的期限和方式。答案：錯

8．（）如果采用概括式說明不可抗力事故范圍，易因雙方當事人意見不一致而影響合同效力。

答案：對

9．（）援引不可抗力條款的法律后果是撤銷合同或推遲合同的履行。答案：對 10．（）某年我與某外商簽訂了一份進口化肥的合同，后來生產這批化肥的兩個工廠之一遭受火災，長時間內不能恢復生產。這時正值國際市場化肥價格上漲，外商以不可抗力事故為由，要求撤銷合同，我方應予以同意。

答案：錯

11（）仲裁比訴訟的程序簡單，處理問題比較迅速及時，而且費用也較為低廉。答案：對

12．（）買賣雙方為解決爭議而提請仲裁時，必須向仲裁機構遞交仲裁協議，否則，仲裁機構不予受理。答案：對

13．（）仲裁協議必須由合同當事人在爭議發生之前達成，否則不能提請仲裁。答案：對

14．（）一方對仲裁裁決不服，可向法院提請訴訟，要求重新審理。答案：錯 15．（）仲裁協議的核心作用是排除法院對該爭議案件的管轄權。答案：對

第十四章 國際貨物買賣合同的商訂

1．（）在交易磋商過程中，發盤是由賣方作出的行為，接受是買方作出的行為。答案：錯

2．（）《公約》規定，如果發盤中規定了有效期，則在該發盤生效后，發盤人仍可以撤消該發盤。答案：錯

3．（）一項有效的發盤，一旦被受盤人無條件地全部接受后，合同即告成立。答案：錯

4．（）如果發盤人在發盤中沒有受建議約束的意思，則不構成發盤，而只是邀請對方發盤。答案：對

5．（）接受通知送達受盤人時已超過發盤規定的有效期，如發盤人立即予以確認，合同仍然可以成立。答案：對

6．（）一項發盤表明是不可撤消的發盤，則意味著發盤人無權撤回該發盤。答案：錯

7．（）根據《公約》的規定，在發盤人收到收盤人的接受通知之前發盤人均可以撤銷其發盤。答案：錯

8．（）交雙方只要經過發盤和接受，對交易條件達成協議，即可建立合同關系，而無須經過詢盤和還盤。

答案：對

9．（）詢盤、發盤和接受是洽商交易不可缺少的步驟。答案：錯

10．（）按《公約》規定，采用口頭發盤時，除另有聲明，受盤人必須當場表示接受，此發盤方有效。答案：對

11．（）《公約》規定發盤生效的時間為發盤送達受盤人時。答案：對

12．（）一項還盤是對原發盤的拒絕，一經受盤人作出還盤，原發盤也隨之失效，交易治商由此中斷。答案：錯

13．（）按《公約》規定，接受生效的時間實際上就是合同訂立的時間。答案：對

第十五章 進出口合同的履行

1．（）催開信用證的方式除了直接向國外買方發出通知外，還可以請銀行和駐外機構配合或協助催證。答案：對

2．（）審核信用證時，對于不符合合同規定的條款或不能接受的內容，受益人可以直接向開證行提出修改。答案：錯

3．（）修改信用證只能由受益人引起。答案：錯

4．（）同有信用證如有多處需要修改，原則上只能一次性提出；對于修改通知，可以接受其中一部分，也可以全部接受。答案：錯

5．（）凡遲于信用證本身到期日提交的單據銀行有權拒付。答案：對

6．（）匯票無論份數多少，每份具有同等效力。答案：對

7．（）如提單正本有幾份，每份正本提單的效力是相同的，但只要其中一份憑以提貨，其他各份立即失效。答案：對

8．（）信用證未規定，銀行按慣例接受包括裝運港至目的港全程的轉船提單或聯運單據。答案：錯

9．（）如我方交貨的品質、數量、包裝不符合合同的規定，在買方享有復驗權的情況下，一旦已經支付貨款，則無權索賠。答案：錯

10．（）國外來證規定分兩批（Two Lots）裝運，我們就必須將貨物裝在不同航次的兩條船上。答案：錯

11．（）運輸標志和警告性標志均要在運輸單據中標明。答案：錯

12．（）在信用證付款方式下,只要在信用證的有效期內,不論受益人何時向銀行提交合乎合同規定的單據,銀行一律不得拒收單據和拒付貨款。答案：錯

13．（）受益人接受銀行轉交的信用證修改書時，可以接受其中對受益人有利的一點或幾點，而將其中不同意之點通知銀行轉告開證行撤銷。答案：錯

第十六章 國際貿易方式

1．（）包銷商和出口商的關系是買賣關系。答案：對

2．（）包銷與獨家代理的根本區別在于：前者是買賣關系，后者是委托代理關系。答案：對

3．（）在寄售業務中，商品售出前所有權屬于寄售人。答案：對

4．（）采用包銷或獨家代理方式，出口商可以在一定程度上避免在同一時期同一區

域內多頭出口而導致的自我競爭。答案：對

5．（）在寄售業務中，代銷商不得以自己的名義出售貨物，收取貨款并執行與買主訂立的合同。答案：錯

6．（）在獨家代理方式下，只要在指定地區和期限內做成的指定商品的交易，無論是由代理商做成，還是由出口企業自己做成，代理商均有權獲得傭金。答案：對

7．（）寄售與代理的一個共同之處，就是每一業務的雙方當事人之間均為委托關系。答案：對

8．（）在國際招標業務中，招標人既可以根據對本身最優惠的條件選定中標人，也可以宣布招標失敗，而拒絕全部投標。答案：錯

9．（）在獨家代理方式下，只要在指定地區和期限內做成的指定商品的交易，無論是由代理商做成，還是由出口企業自己做成，代理商均有權獲得傭金。答案：對

10．（）加工貿易包括對外加工、裝配業務和進料加工。這些均屬于以商品為載體的勞務貿易。答案：對

11．（）商品交易所是同行業的商人在自愿基礎上自發組織起來的市場。答案：對

第五篇：國際貿易理論與實務案例

國際貿易理論與實務案例匯總案例目錄： 案例 1：國際貿易基本程序－發盤終止

案例 2：國際貿易基本程序－還盤。。。案例 3：國際貿易基本程序－構成接受的條件。案例 4：國際貿易基本程序－逾期接受。。。。。案例 5：國際貿易合同－確認書

案例 6：國際貿易合同條款－ 商品品名。。案例 7：國際貿易合同條款－任對等樣品成交。案例 8：國際貿易合同條款－ 商品品質。。。案例 9：國際貿易合同條款－ 商品品牌

案例 10：國際貿易合同條款－商品品質。。案例 11：國際貿易合同條款－商品數量。。案例 12：國際貿易合同條款－商品數量。。。案例 13：國際貿易合同條款－商品包裝。。案例 14： 國際貿易術語－FOB。。。。案例 15： 國際貿易術語－CIF。。

案例 16：國際貿易術語－貨物所有權轉移。。案例 17：國際貿易術語－FCA與FOB。。案例 18：國際貿易術語－CIP。。案例 19：國際貿易術語－CPT。。

案例 20：國際貿易術語－加強成本核算。。。。。案例 21：國際貿易術語－加強成本核算。。。。案例 22：國際貿易術語－價格換算。。案例 23：國際貿易術語－傭金計算。。案例 24：國際貿易術語－利潤換算。。。案例 25：國際貨物運輸－運費計算。。。案例 26：國際貨物運輸－海運提單。。。案例 27：國際貨物運輸－海運提單。。。案例 28：國際貨物運輸－海運提單。。。案例 29：國際貨物運輸－港口問題。。。案例 30：國際貨物運輸－貨物分批運輸問題。案例 31：國際貨物運輸－滯期費和速遣費。案例 32：貨物運輸保險－實際全損與推定全損。。。案例 33：貨物運輸保險－共同海損計算。。。案例 34：貨物運輸保險－平安險。。。案例 35：貨物運輸保險－水漬險與一切險。。。案例 36：貨物運輸保險 －罷工險。。。案例 37：貨物運輸保險－戰爭險。。案例 38：貨物運輸保險實務－保險費計算。。。案例 39：貨物運輸保險實務－保險公司賠償金計算。。案例 40：支付工具－匯票。。。案例 41：支付工具－即期與遠期匯款交單。。案例 42：支付工具－付款交單。。案例 43：支持工具－信用證。。案例 44：支持工具－信用證條款。。案例 45：支持工具－信用證軟條款。。案例 46：支付工具－進口商住用證結算風險。。案例 47：支付工具－備用信用證。。案例 48：支付工具－落實信用證。。。。案例 49：貨物運輸－安排運輸。。案例 50：貨物運輸保險－索賠。。案例 51：進口貿易合同履行。。

案例 1：國際貿易基本程序－發盤終止

請分析下列情況，試問A與B之間的合同是否成立？為什么？ 11月1日：A郵寄一份實盤給B。11月8日：A郵寄一份撤銷通知給B。

11月11日：B收到A的實盤，并立即用電報發出接受通知。

11月15日：B又郵寄一份確認函，確認他與11月11日發出的接受電報。

11月20日：B收到A郵寄的撤回通知。事后雙方對該項合同是否成立，發生糾紛。問：合同是否成立？為什么？ 分析指導：

A、B之間的合同已經成立。

理由：首先，11月1日A郵寄的發盤于11月11日送達B處時已生效，B于當天就發出有效接受通知。根據一方發出發盤，經另一方有效接受而合同成立的原則，A與B之間的合同已成立。其次，A在寄出發盤以后，又于11月8日寄出一份撤回通知，但是實盤已于11月11日送達B處而生效，由于撤回通知于11月20日才送達B處，即發盤通知達到在先，撤回通知到達在后，因此該項撤回通知沒有撤回的效力。案例 2：國際貿易基本程序－還盤

我出口公司甲向國外乙公司發盤，報價小麥500公噸，每公噸260美元，發盤有效期為6天。乙公司兩天后回復電中要求將貨物價格降為每公噸240美元。4天后，甲公司將這批小麥賣給了國外丙公司，并在第6天復電乙公司，通知其貨已售給其他公司。乙公司認為甲公司違約，要求甲公司賠償。請問，甲公司是否應該賠償乙公司？說明理由。分析指導： 甲公司不應賠償。

理由：乙公司在發盤有效期內復電要求將貨物價格降低為每公噸240美元，該行為構成了還盤。還盤一經發出，原發盤即失效，合同因而沒有成立。由于合同未成立，所以不存在擅自撤約的問題。案例 3：國際貿易基本程序－構成接受的條件

我某進出口公司向國外某客商詢售某商品不久我方接到外商發盤，有效期至7月22日我方與7月24日用電傳表示接受對方發盤，對方一直沒有音訊。因該商品供求關系發生了變化，市價上漲，8月26日對方突然來電要求我方必須在8月28日前將貨發出，否則我方將承擔違約的法律責任。問：我方是否應該發貨？為什么？ 分析指導： 我方不應發貨。

理由：因為我方于7月24日用電傳表示接受對方發盤，已超過了發盤規定的有效期，不具有接受的效力。這樣雙方之間沒有合同關系。在市場行情上漲的情況下，我方應繼續尋找買家，爭取以較高的價格銷售。案例 4：國際貿易基本程序－逾期接受

我出口企業根據美商詢盤要求，發盤銷售某一貨物，限對方5日復到有效。美商于4日發電報表示接受。由于電報局投遞延誤該電報通知于6日上午才送達我公司。此時我方鑒于市場價格已經上漲，當即回電拒絕。但美商認為接受通知遲到不是他的責任，堅持合同還有效成立。問：你是如何看待這件事情的？ 分析指導：

根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》第二十一條規定：“如傳遞正常能及時送達發盤人的情況下，寄發的逾期接受有接受效力，除非發盤人毫不遲疑地用口頭或書面通知被發盤人：他認為他發盤已經失效。”據此，我方在接到該項逾期接受，立即回電拒絕，應認為合同未達成。但如果我方在接電后未予拒絕，應認為合同有效成立。

案例 5：國際貿易合同－確認書

我某公司與某外商洽談一筆進口交易，經來往電傳磋商，就合同主要條件全部達成協議，但在最后一次我方所發的表示接受電傳中列有“以簽訂確認書為準”。事后對方擬就列有詳細條款的合同草稿，要我方確認，但由于對某些條款的措辭尚待進一步研究，故未及時給予答復。問合同是否已經成立？ 分析指導： 合同沒有成立。理由是：

首先我方最后所發電傳列有“以簽訂確認書為準”，這是有條件的接受。

其次，事后外商提交書面合同草稿，我方尚未答復。再次說明合同成立的條件并不具備 案例 6：國際貿易合同條款－ 商品品名

2002年初，我某出口公司對外簽訂一份合同，合同規定：商品品名為“手工制造書寫紙”，買方收到貨物后，經檢驗發現貨物部分制造工序為機械操作，而我方提供的所有單據均表示為手工制造對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：

1、該商品的生產工序基本是手工操作，而且關鍵工序完全采用手工；

2、該交易是經買方當面先看樣品成立的，并且實際貨物品質又與樣品一致，因此應認為所交貨物與商品的品質一致。分析指導：

責任在我方。因為出口合同規定的商品品名為“手工制造書寫紙”，而我方實際所交的貨物部分制造工序是機械操作，我方顯然違反了合同中的規定。雖然交易是經買方當面先看樣品成交的，但此交易并非憑樣品賣買，只能算參考樣品。

案例 7：國際貿易合同條款－任對等樣品成交

我某進出口公司與德國某貿易公司訂立了一份出口“龍口粉絲”的合同，憑樣品買賣，支付方式為貨到目的港驗收后付款。當貨到目的港經買方驗收后，發現貨物品質與樣品不符，德商即決定退貨并拒絕提貨。問：德商的做法是否正確？ 分析指導：

德商的做法是正確的。

理由：按合同規定的品質條件交貨是賣方的基本義務之一，憑樣品買賣要求賣方所交的貨物必須與樣品完全一致，本案賣方應承擔交貨品質不符的責任。

案例 8：國際貿易合同條款－ 商品品質

煙臺某果品出口公司向日本出口一批蘋果。合同規定是三級品，但到發貨時發現三級蘋果庫存告急，于是該出口公司以二級品交貨并在發票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。問：這樣做是否妥當？ 分析指導：

這樣做是不妥當的。在國際貿易中，賣方所交貨物必須與合同規定完全一致，否則買方有權提出拒收或索賠要求。

煙臺公司在此交易中雖然以好充次，但因貨物與合同不符，在出現價格下跌的情況下買方仍可以拒收或索賠。此時我方應采取主動措施，將情況電告買方，與買方協商尋找解決的辦法。在必要時可給與買方一定的經濟補償，盡量減少我方的損失。但無論怎樣做，必須發貨前征得買方的同意。

案例 9：國際貿易合同條款－ 商品品牌

某出口公司出口“三星牌”床單，在意大利銷售多年，但沒有在當地辦理商標注冊。W商人用“三星牌”床單首先在當地辦理商標注冊，然后提出要求該出口公司停止以“三星牌”′銷售床單。W商人認為，如果出口公司想繼續使用“三星牌”出售床單W商人可以轉讓商標，出價15 000美元，否則禁止該公司繼續使用“三星牌”。該公司為了保持床單在意大利的銷售市場，只好支出15 000美元買進“三星牌”商標使用權。

分析指導：

該公司由于沒有及時辦理商標注冊，花了15 000美元買回本屬于自己的商標，其教訓是深刻的。

出口貨物的商標必須在國外辦理注冊。如果我方出口商品的商標沒有在國外辦理注冊，國外商人可以利用我方的名牌商標搶先辦理注冊，以次貨、劣貨冒充我方的優質產品，以假亂真牟取暴利，破壞我方名牌商品的聲譽。

案例 10：國際貿易合同條款－商品品質

A公司與國外買方訂立一份CIF合同，合同規定：“番茄醬罐頭200箱，每箱24罐×100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時，卻裝運了200箱，每箱24罐，每罐200克。國外買方見貨物的重量比合同多了一倍，拒絕收貨并要求撤銷合同。請問：買方是否有權這樣做？為什么？ 分析指導：

是可以的。因為與合同規定的規格條件明顯不符違反了合同中的品質規定。同時還可能會給買方帶來一些麻煩：一是此規格的罐頭不適銷，給買方帶來損失；二是如果進口國政府管制較嚴，就可能遭到行政當局質詢，甚至被懷疑有逃避進口管制、偷漏關稅等行為而追究責任，其后果是相當嚴重的。案例 11：國際貿易合同條款－商品數量

某公司從澳大利亞進口羊毛10公噸，合同的數量訂明：“10公噸”。結果，澳方所交的羊毛實際回潮率高達33.3％，使我方吃虧不少。

問：本案中導致我方吃虧的原因是什么？ 分析指導：

本案例中，導致我方吃虧的原因是買賣雙方在重量的計算上沒有事先約定標準回潮率。對于吸潮力強的商品要按公量計算

案例 12：國際貿易合同條款－商品數量

上海某公司向國外出口一批貨物，雙方在洽談時說是出口100公噸，每公噸為320美元但在簽訂合同時只規定為“100噸，每噸320美元”。貨到目的港后，外商以短噸（短噸是美制單位，也稱美噸。1公噸＝1.1023短噸＝0.9842長噸，也稱英噸）為計量單位，認為我方多供應9.3公噸，而提出拒絕收貨。問：本案例中為什么會有糾紛？ 分析指導：

這是一起外商利用合同對計量單位的規定不嚴格而拒收貨物的糾紛事件。處理這一糾紛可經雙方協商將“噸”改為“公噸”，價格維持原樣，或者將“噸”改為“短噸”，同時價格相應的按比例調整。若雙方不能達成協議可提交仲裁機構解決。

案例 13：國際貿易合同條款－商品包裝

菲律賓某公司與上海自行車廠洽談業務，打算從我國進口“永久”自行車1000輛，且要求改用“劍”牌商標，且在包裝上不得注冊“Made in China”字樣。

請問：我方可否接受？在處理此項業務時應注意什么問題？ 分析指導：

這是一筆外商要求采用中性包裝的交易，我方一般可以接受。但是在處理此項業務中應注意下列問題： 首先，要注意對方所用商標在國內外是否已有第三者注冊，如果有則不能接受。如果我方一時無法判明，則在合同中寫明與我方無關字樣。

其次考慮我品牌在對方市場的銷售情況，如果我方產品在對方市場樹立了良好的信譽，很暢銷，則不要接受中性包裝條款，否則會影響我方產品地位或市場混亂。案例 14： 國際貿易術語－FOB 某進口公司與1991年從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOB Vessel Now York成交。按合同規定的支付方式和付款時間，我方通過中國銀行向對方開具了一金額為18萬美元的信用證，對方接到信用證后稱：“信用證已收到，但金額不足，應增加一萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，回電指出：“按FOB Vessel 條件成交，賣方應負責有關的出口稅捐和簽證費用，這在《通則》中有關規定”。美方回電“成交時并未明確規定按《通則》辦，根據我們的商業習慣及《修訂本》，出口費用應由買方負擔”。分析指導：

本案雙方爭執的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產，只好同意美方將信用證金額增至19萬美元。此問題就出在我方業務員對美國的FOB不求甚解，誤認為只要在FOB后加上“Vessel”一詞就與《通則》中的FOB術語一樣了不了解兩者在出口清關手續及費用負擔上的區別。在實踐中，買方如不想承擔上述費用，應在簽訂合同前明確提出，或在合同中明確規定“FOB N.Y.Subject To INCOTERMS”，按《通則》的規定辦 理。

案例 15： 國際貿易術語－CIF 我出口某公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規定，商品的數量為500箱，以信用證方式付款5月份裝運。買方按合同規定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規定的交單期內辦好了議付手續并收回貨款。不久賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關費的收據，要求我方按收據金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用，為什么？ 分析指導：

我方應負擔卸貨費，不需要負擔進口報關稅。因為本案中我某進出口公司按CIF卸到岸上成交，賣方要負擔卸貨費；但以這種貿易術語變形成交的情況下進口手續費由買方辦理，進口報關費由買方負擔。因此，我方應負擔卸貨費而不負擔進口報關費。案例 16：國際貿易術語－貨物所有權轉移

我方與荷蘭某客戶以CIF條件成交一筆交易，合同規定，以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續，并制作好一整套結匯單據。在賣方準備到銀行辦理議付手續時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據此買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1）賣方可否及時收回貨款，為什么？

（2）買方應如何處理此事？ 分析指導：

對于第一個問題回答是：可以。因為CIF術語是象征性交貨，只要賣方備好了信用證要求的全套單據且無誤，買方就得無條件支付貨款，而不問貨物實際情況。

對于第二種情況回答是：買方在貨損的情況下，應找保險公司要求賠償。

案例 17：國際貿易術語－FCA與FOB 我方以FCA貿易術語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業務員疏忽導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物后，發現部分貨物有水漬，據查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所至。據此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕

問：我方的索賠是否有理，為什么？ 分析指導：

我方提出索賠是無理的。

因為是我方業務員疏忽，而導致意方交貨晚于合同的約定的日期，造成貨物被大雨淋濕出現水漬。我方違約在前，所以對方不需要理賠。案例 18：國際貿易術語－CIP 我某公司按CIP條件進口10公噸化肥，先經海洋運輸，抵達目的港后轉為鐵路運輸，我方受領貨物之后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運費。問：賣方的要求是否合理？ 賣方的要求是不合理的。

理由：按照CIP條件成交，賣方要承擔保險費和運費，而且是貨物至目的地的運費，而不僅僅是海洋運費，應該是全程運輸的費用。案例 19：國際貿易術語－CPT 我某出口公司以CPT條件出口一批服裝，公司按期將貨物交給指定的承運人，但運輸途中由于天氣原因延期了一個月，錯過了銷售的季節，買方由此向該公司提出索賠。問：此項損失由誰負擔？ 分析指導：

此項損失應由買方負擔。

理由：以CPT條件成交時，風險轉移是以貨交承運人為界，即賣方將貨物交給指定承運人，風險就由賣方轉移給買方了。

案例 20：國際貿易術語－加強成本核算

某外貿公司出口一批商品，國內進貨價共10 000元人民幣，加工費支出1 500元人民幣，商品流通費是1 000元人民幣，稅金支出為100元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收入為2 000美元。試計算：

（1）該批商品的出口總成本是多少？

（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？

（3）該批商品的出口銷售盈虧率是多少？（1美元＝8.2736元人民幣）參考答案：

（1）出口總成本＝10000＋1500＋1000＋100 ＝12600（元人民幣）

（2）出口換匯成本＝出口總成本÷出口銷售外匯凈收入 ＝12600÷2000＝6.3（元人民幣／元美元）（3）出口商品盈虧率＝（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）÷出口總成本×100％

＝（2000×8.2736－12600）÷12600×100＝31.33％

答：該筆業務中，出口總成本為12600元人民幣；出口換匯成本為6.3元人民幣／元美元；出口商品盈虧率為31.33％。

案例 21：國際貿易術語－加強成本核算

出口麻底鞋36 000雙，出口價每雙0.60美元CIF格丁尼亞（波蘭），CIF總價21 600美元，其中海運費3 400美元，保險費160美元。進貨成本每雙人民幣4元，共計人民幣144 000元（含17%增值稅），出口退稅率14%，費用定額率12%。當時銀行美元買入價為1美元=8.27元人民幣。試求：麻底鞋換匯成本、出口盈利額及出口盈利率各是多少？ 參考答案：

解：換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入（美元）

={采購成本-[采購成本÷（1+增值稅稅率）×退稅率] +(采購成本×12%)}/（出口銷售外匯收入-運費-保險費）

={144 000-[144 000÷（1+17%）×14%]+（144000×12%）}/（21 600-3 400-160）=[144 000-144 000÷1.17×0.14+17 280]/18 040 =144 049.23/18 040=7.985（元/美元）

麻底鞋換匯成本低于當時的外匯牌價，贏利。

出口贏利額=出口銷售外匯凈收入×銀行買入價-出口總成本 =＄18 040×8.27-144 049.23=￥5 141.57元

麻底鞋出口贏利人民幣5 141.57元。

出口盈利率=（贏利額/出口總成本）×100%=5 141.57÷

049.23×100%=3.57%

麻底鞋出口贏利率為3.57%。

案例 22：國際貿易術語－價格換算

我某公司出口貨物1000公噸，出口價格為每公噸2000美元CIF紐約，現客戶要求改報FOB上海價。已知該種貨物每公噸出口運費為150美元，原報CIF價中，投保險別是一切險，保險費率為1％，按CIF價的110％投保。求應報的FOB上海價。參考答案：

解：FOB價＝CIF價×（1－投保加成×保險 費率）－運費

＝2000×（1－110％×1％）－150＝1828（美元）答：應報FOB上海價為每公噸1828美元。

案例 23：國際貿易術語－傭金計算

1.某公司出口單晶糖200公噸，每公噸USD450CIFC2%利物浦，貨物裝船后，公司財會部門規定將2％的傭金匯給中間商。

試求應匯的傭金是多少？ 2.某筆交易中，我方向外方的報價為每公噸780美元 CFR香港含折扣2％，該筆交易的數量為200公噸。試求我方扣除折扣后的總收入是多少？ 參考答案： 第一道題：

解：應付的總傭金額＝含傭價×傭金率×數量＝450×2％×200＝1800（美元）

答：賣方應付的總傭金額為1800美元。第二道題：

賣方折扣后的總收入＝（含折扣價－單位貨物折扣額）×200 ＝（780－780×2％）×200 ＝152 880（港元）

答：賣方扣除折扣后的總收入是152 880港元。

案例 24：國際貿易術語－利潤換算

我公司出口某商品2000箱，對外報價為每箱34美元CFRC3％廣州，外商要求將價格改報為每箱CIFC5％漢堡，已知運費為每箱1美元，保險費率0.6％，請問要維持出口銷售凈收入不變，CIFC5％應改報為多少？ 參考答案：

（1）計算CFR的凈價

解：凈價＝含傭價×（1－傭金率）

CFR＝CFRC3％×（1－3％）＝34×（1－3％）＝32.98（美元）（2）計算CIF凈價和CIFC5％的報價。

CIF＝CFR÷（1－投保加成×保險費率）

＝32.98 ÷（1－ 110％×0.6％）＝33.2美元

CIFC5％＝CIF ÷（1－傭金率）＝33.2 ÷（1－5％）＝34.95（美元）

答：該筆業務中，CIFC5％價為34.95美元。

案例 25：國際貨物運輸－運費計算

例如由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0.025m3,毛重為30kg，計收標準為W/M,去東非航線馬普托每運費噸為450港元，另收燃油附加費20％，港口附加費10％，問該批門鎖的運費為多少？

參考答案：

解：第一步計算運費噸： W＝30×500÷1000＝15運費噸

M＝0.025×500＝12.5運費噸 因為W > M 所以采用W計費

第二步計算運費：

運費＝基本費用×（1＋附加費率）× 運費噸 ＝450×15×（1＋20％＋10％）＝8775港元 答：該批門鎖的運費為8775港元。

案例 26：國際貨物運輸－海運提單

有一批茶葉交船公司裝運，貨到目的港后，收貨人在提貨時，發現茶葉 有異味，后經查實船公司將茶葉與生牛皮混裝在一個船艙內。

問：該船公司對該批變味茶葉是否應承擔責任？為什么？ 分析指導：

該船公司對該批變味茶葉應該承擔責任。

理由：本案中提單已寫明承運的貨物是茶葉，承運人對貨物的安裝、堆放、保管、卸載、交貨等環節，負有謹慎處理的責任，而茶葉這種商品極易變味，這是普通的常識，作為承運人對這一點必須是了解的，既然船公司忽視了這一點，將茶葉與有異味的生牛皮混裝在一起，引起茶葉有異味，這是由承運人的過失造成的。因此船方應賠償損失。

案例 27：國際貨物運輸－海運提單

船公司在5月18日簽發了一張“備運提單”，但到6月3日在該提單又加注6月3日裝船，船名為：珍珠號，并簽名。假設信用證規定該批貨物應于6月10日之前裝船，并應提交“已裝船提單”，問：上述提單是否符合信用證規定？ 分析指導：

上述提單是符合信用證規定的。

理由：在裝船以后，由承運人或其指定的代理人在備運提單上，注明船名及裝船日期并簽名證實，備運提單也就成為已裝船提單。案例 28：國際貨物運輸－海運提單

有一份CIF合同，買賣一批化工原料。合同規定“6月份裝運”，“憑不可撤銷信用證支付”。賣方向銀行提交的單據中，包括6月30日已裝船提單經銀行審核，單據表面上與信用證相符，銀行接受單據并支付了貨款。但買方收到單據后，發現貨物是在7月10日裝船，提單的日期是倒簽的，因此買方拒絕收貨，并要求賣方退還貨款。

試分析買方有無拒收貨物并要求退回貨款的權利？為什么？ 分析指導：

買方有權這樣做。

理由：倒簽提單是偽造單據的違法行為。買方一旦有證據證明提單的裝船期是偽造的，就有權拒絕接受單據和貨物，并有權要求賣方退回其已支付的貨款。

銀行審核單據時，以單據表面上與信用證相符為根據付了貨款，這也是正當的，盡管買方事后發現提單是偽造的，買方卻不能要求銀行負責，其只能根據貿易合同和提單的有關規定，依法向賣方或船公司主張權利。

案例 29：國際貨物運輸－港口問題

有一加拿大商人欲以每公噸800加元CIF魁北克購我某企業的商品，合同規定：12月裝船，即期信用證付款。問：“12月裝船”這一條是否可以接受？ 分析指導：

“12月裝船”這一條不能接受。

理由：魁北克在加拿大的東岸，屬于季節封凍港口，因此，12月份裝船不可接受。案例 30：國際貨物運輸－貨物分批運輸問題

我出口公司A與外商B簽約出口貨物200公噸裝運期3－4月，每月裝運100公噸，允許轉運。A公司3月30日將第一批貨物100公噸裝上貨輪甲，又于4月2日將第二批100公噸貨物裝上貨輪乙。甲乙兩貨輪均在新加坡轉船A公司發出兩批貨物經轉船后均裝上并貨輪丙，貨輪丙將貨物運抵目的港。分析本案例是否屬于分批裝運。分析指導：

從理論上分析，本案確屬分批裝運。但是我們應該注意，本案中A公司曲解了“每月裝運100公噸”的真正要求，其分批裝運雖然跨兩個月從表面上滿足了合同的規定，但是這兩批貨的裝運時間實際上僅隔為兩天，由于兩批貨間隔的時間短，再加上途中的轉船，使得貨物從理論上的分批裝運變成實質上的一次性全數裝運違反了A、B公司簽訂合同時本來的愿望，給B公司帶來了不便，因此分批裝運應掌握好各分期的間隔時間。應把其控制在20－40天的范圍內。

案例 31：國際貨物運輸－滯期費和速遣費

某公司出口水泥15 000公噸，用程租船船裝運，程租船對裝卸條件規定如下：連續24小時晴天工作日節假日除外，既使用了也不算，每天裝貨1500公噸，自星期六或假日前一天中午12點到星期一或假日后一天早上8點不算工作時間，滯期費每天2000美元，速遣費每天減半，裝貨時間按船長接到裝船通知書后下一個辦公時間算起。設該船4月28日下午3點船長接到裝船通知書，港務局安排當日18點開始作業，5月6日下雨6小時，5月8日下午6點全部裝完，5月3日為星期天。按節省全部時間和節省工作時間兩種方式計算滯期費和速遣費。分析指導：

解：（1）4月29日8點－4月30日8點 24小時

（2）4月30日為假日前只計8點－12點 4小時

（3）5月1日法定假日

（4）5月2日假日后一天應從8點算 4小時

（5）5月3日是星期天

（6）5月4日8點至5月5日8點 24小時

（7）5月5日8點至5月6日8點 24小時

（8）5月6日8點至5月7日8點因下雨6小時 18小時

（9）5月7日8點至5月8日8點 24小時（10）5月8日8點至18點 10小時

計：132小時

合同規定時間：15 000 ÷ 1500＝10（天）

實際裝船時間：132 ÷ 24＝5.5（天）

如按節省全部時間計算，我方可的速遣費為： 1000美元×（10－5.5）天＝4500（美元）

如按節省工作時間計算，我方可獲速遣費為：

1000美元 ×（10－5.5－2）天＝2500（美元）

答：應獲速遣費4500美元（All time saved)或2500美元(Working time saved)由此可見,不同的計算方法，所獲取的速遣費是不一樣的。

案例 32：貨物運輸保險－實際全損與推定全損

有一被保貨物－精密儀器一臺，貨價1 5000美元，運載該貨的海輪，在航行中同另一海輪發生互撞事故，由于船身的劇烈震動，而使該臺儀器受到損壞。事后經專家鑒定，認為該臺儀器如修復原狀，則需修理費1 6000美元，如拆卸為零件出售，尚可收回5000美元。試分析在上述情況下，這臺受損儀器應屬何種損失？保險公司應應如何處理這一損失案件？ 分析指導：

這臺受損儀器應屬于推定全損。

理由：因為修理費加上運至目的地的費用，超過該貨在目的地的價值。保險公司對于發生推定全損的貨物，除按保單的規定給予賠償外，被保險人應將該貨物委付給保險公司即將該批貨物的權益轉讓給保險公司，并由被保險人簽署權利轉讓書作為證據，從而使保險公司在賠付貨款之后，能夠自行處理該貨的殘余部分，并享有該貨有關其他權益。

案例 33：貨物運輸保險－共同海損計算

有一載貨船舶在航行途中發生共同海損貨物共損失50萬美元，其中貨主甲、乙、丙、丁分別損失10、20、0、20萬美元，船體損失25萬美元，救助費3萬美元，運輸損失1萬美元。貨主甲、乙、丙、丁的貨物價值分別為120、140、120、100萬美元，該載貨船舶價值500萬美元，承運人運費總計20萬美元。問船貨運費三方各應分攤多少共同海損的犧牲和費用？ 分析指導：

第一步求出分攤率：

總損失額＝50＋25＋3＋1＝79（萬美元）

分攤價值總額＝（120＋140＋120＋100）＋500＋20＝1000（萬 美元）

分攤率＝（79萬美元÷1000萬美元）× 100％＝7.9％ 第二步求出各方按比例分攤金額：

貨方：貨主甲應分攤額＝120 × 7.9％＝9.48（萬美元）

貨主乙應分攤額＝140 × 7.9％＝11.06（萬美元）

貨主丙應分攤額＝120× 7.9％＝9.48（萬美元）貨主丁應分攤額＝100× 7.9％＝7.9（萬美元）船方：船方應分攤額＝500× 7.9％＝39.5（萬美元）運費方：承運人應分攤額＝20× 7.9％＝1.58（萬美元）

案例 34：貨物運輸保險－平安險

有一批貨物以按發票總值110％投保了平安險，運載該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風雨的襲擊，使得該批貨物受到部分損失，損失貨值為1000元；該輪在繼續航行中，又于5月8日發生觸礁事故，使該批貨物發生部分損失，損失價值為2000元。試分析保險公司是否應該負責賠償？ 分析指導：

關于5月3日的損失，保險公司不用賠償。理由：暴風雨的襲擊屬于一種自然災害，這不在平安險的承保范圍內。

關于5月8日的損失，保險公司應該賠償。理由：觸礁事故是一種意外事故，而意外事故造成的全部或部分損失都在平安險的承保范圍內，所以，保險公司應該賠償。案例 35：貨物運輸保險－水漬險與一切險

1998年某公司出口一批鋼材（裸裝）到中美洲國家，向保險公司投保“水漬險”。貨物到達目的地后，發現短卸5件，收貨人即刻聯系檢驗理賠代理人進行檢驗清點，該檢驗人出具檢驗報告證實短卸事實，收貨人于是向保險公司索賠。試問保險公司是否賠償？ 分析指導：

保險公司是不賠的。因為該段運輸投保人只投保了“水漬險”。而水漬險的承保范圍并不包括“短卸”，所以保險公司也愛莫能助。

案例 36：貨物運輸保險 －罷工險

我方按CIF紐約出口冷凍羊肉一批，合同規定投保一切險加罷工險，貨到紐約后適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業不能卸載。第二天貨輪因無法補充燃料，以至冷凍設備停機。等到第五天罷工結束，該批冷凍羊肉已變質。問：如進口商向保險公司索賠，保險公司是否應該賠償？ 分析指導：

進口商向保險公司索賠無理。

理由：因為投保罷工險，保險公司只對因罷工造成的直接損失負責賠償，對于間接損失不負賠償責任。冷凍機因無燃料而中斷致使貨物變質屬于間接損失，故保險公司對這類損失不予賠償。案例 37：貨物運輸保險－戰爭險

有一載貨輪船，在艙面上載有200輛卡車，航行途中遇到惡劣氣候，海浪已將50輛卡車卷入海中，從而海輪在巨浪中出現嚴重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時有翻船沉沒的危險。在緊急關頭，船長下令將其余150輛卡車全部拋入海中，從而求得船身在風浪中保持平衡。

試分析：以上各種損失的性質？并指出根據協會貨物條款須投保何種險別，才能取得保險公司的賠償？ 分析指導：

50輛汽車卷入海中屬于單獨海損，150輛汽車危急關頭拋入海中屬于共同海損。根據英國倫敦“協會貨物條款”，投保協會貨物條款（B）險即可取得保險公司賠償。案例 38：貨物運輸保險實務－保險費計算

A公司對外出售貨物一批，合同規定：數量100公噸，單價每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發票金額加水漬險和短量險，保險費率分別是：0.3%和0.2%。

試計算A公司的投保金額是多少？應向保險公司付多少保費？ 參考答案：

解：保險金額＝CIF價×（1＋投保加成率）＝1000 ×100 ×（1＋10％）

＝110 000（英鎊）

保險費＝保險金額×保險費率

＝110 000×（0.2%+0.3%)= 550(英鎊）

答：A公司的投保金額是110 000英鎊，應向保險公司付550英鎊的保險費。案例 39：貨物運輸保險實務－保險公司賠償金計算

保險公司按絕對免賠率5％承保某公司出口的瓷器一批，投保金額為72 000美元，貨到后經清點有12％的破碎，問保險公司應賠償多少？ 參考答案：

解：貨物損失額＝72 000×12％＝8640（美元）保險公司免賠部分＝72 000×5％＝3600（美元）保險公司應賠償額＝8640－3600＝5040（美元）答：保險公司應賠償5 040美元。案例 40：支付工具－匯票

我某公司向美國某客商出口工藝品，第一筆成交，客戶堅持要以電匯（T/T）付款，這樣可以節省費用。考慮到雙方的交情，我某公司同意了客商的要求。第一筆貿易進行得很順利：出口公司在完成裝貨收到B/L即給客戶發傳真，客戶很快將貨款匯給出口公司。在以后的幾筆貿易中也規定以電匯付款，然而客戶在提貨后，沒有付款，而我某公司追款，客戶以種種理由應付，到最后客戶人去樓空，居然蒸發了。問：我某公司應吸取哪些教訓？ 分析指導：

我某公司應吸取以下幾點教訓：

1、不能輕易接受以電匯付款，因為它屬于商業信用，本案中采用該付款方式是導致損失的主要原因。

2、在電匯結算方式下，在沒收到貨款前，不要輕易寄物權單據。案例 41：支付工具－即期與遠期匯款交單

我某公司向國外某客商出口貨物一批，合同規定裝運期為2006年6月，以D/P60天支付方式付款。我方及時裝運出口，并收集好一整套結匯單據及開出以買方為付款人的遠期匯票委托銀行收取。單據寄達代收行后付款人辦理承兌手續時，貨物已經到達目的港，且市場行情看好，但付款期限未到，為及時提貨銷售取得資金周轉，買方經代收行同意向代收行借取貨運單據提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導致貨物被火焚燒，付款人又遇其他債務問題破產倒閉。問：在這種情況下，應該由誰來承擔責任？ 分析指導：

在這種情況下，應該由代收行承擔責任。

理由：因為在D/P60天結算方式下，代收行的交單應以付款人的付款為條件。本案中代收行在付款期限未到，將提貨單據借給買方提貨，故風險應由代收行承擔。

另外，假說出口人在辦理托運申請時指示銀行允許進口人在承兌匯票之后可以先行向銀行借單提貨，日后，進口人如到期不能付款則與銀行無關，一切風險由出口人自己承擔。案例 42：支付工具－付款交單

我某外貿公司予以外商成交一批貨物，雙方洽談時，收付方式為D/P at 30 days after sight ,后外商要求改為 D/A at 30 days after sight ,請問我方能否答應？為什么？ 分析指導：

不能答應。D/P 30天是進口人見票后先承兌，等30天到期時付清貨款才能取得貨權單據。而 D/A 30天是進口人見票承兌后即可取得貨權單據。兩者都有遭進口人拒付的風險，但前者如遭拒付，貨權單據還在出口人手中；而后者起貨權單據早已被進口人取走，這是出口人將貨款兩空。故后者較前者風險更大。

案例 43：支持工具－信用證

上海某出口公司對外出口一批黃豆，合同規定：每公噸180美元共計1 000公噸，并且規定數量可增減10％，從國外開立過來的信用證中規定金額為18萬美元。

問：上海公司最多可以裝運多少公噸的貨物在憑單證向銀行議付時才不會遭到拒付？為什么？ 分析指導：

上海公司在憑單證向銀行議付時不會遭到拒付的最多可裝運的數量為180 000／180＝1 000公噸。

理由是在使用信用證作為支付方式時，銀行議付是以信用證規定的金額為限，否則就會遭到拒付。在本案中，雖然合同規定數量可以增減10％，即賣方可以交貨900－1000公噸，但由于買方在開立過來的信用證中規定金額為18萬美元，沒有相應規定10％的機動幅度，所以我方最多可以裝運1 000公噸的貨物。案例 44：支持工具－信用證條款

我某出口公司在5月4日將全部出口貨物裝船，并取得5月4日簽發的“已裝船清潔提單”，因業務較忙，該出口商直到5月30日才到銀行議付，結果遭受銀行拒付。問：銀行拒付有無道理？ 分析指導：

銀行拒付是有道理的。

理由：除特殊規定外，銀行將拒絕接受遲于運輸單據出單日期21天后提交的單據。案例 45：支持工具－信用證軟條款

某市中國銀行分行收到新加坡某銀行電開信用證一份，金額為100萬美元，購花崗巖石塊，目的港為巴基斯坦卡拉奇，證中有下列條款：檢驗證書于貨物裝運前開立并由開證申請人授權的簽字人簽字，該簽字必須由開證行檢驗。

問：該信用證條款是否可以接受？ 分析指導：

該信用證條款不能接受。

理由：這是“軟條款”信用證，“檢驗證書于貨物裝運前開立并由開證申請人授權的簽字人簽字，該簽字必須由開證行檢驗”這一條將使得中國的出口公司處在受制于人的地位，使開證行的第一性付款責任大大削弱，使得進口商可以根據市場供求和自身資金余額情況而隨意拒絕付款或強行壓價。案例 46：支付工具－進口商住用證結算風險

我某公司從中國香港一家公司進口馬口鐵一批，價值50萬美元，合同規定以信用證方式付款，我某公司按合同規定開出信用證，開證行在信用證有效期內收到通知行寄來的單據，經審查認為單據完全符合信用證，便及時對外付了款。貨到后我某公司發現集裝箱內裝的全是鐵桶，而鐵桶內全是污水，根本沒有馬口鐵。問：通過此事應該吸收什么教訓？ 分析指導：

本案實際上是一個詐騙事件。詐騙之所以得逞，是由于信用證方式是一種純單據業務，銀行只根據賣方所交的全套單據，只要其在表面上與信用證規定相符，銀行就得付款，同樣買方買的也是單據，買方先買單才能提貨。本案例很有可能是賣方偽造了全套單據。因此慎重選擇貿易伙伴十分重要。在簽訂買賣合同之前要了解對方的資信，選擇資信良好的伙伴進行貿易往來。案例 47：支付工具－備用信用證

買賣合同規定買方開立以賣方為受益人的全部金額的不可撤銷信用證，但以賣方先期提供一份金額為價金10％的備用信用證賣方按合同要求按時開出備用信用證。在履行合同過程中，因市場行情變化，賣方拒絕向買方交貨。于是買方根據備用信用證向開證行要求付款。買方是否能獲得銀行的付款？ 分析指導：

買方能獲得銀行的付款。

理由：備用信用證下，開證行所承擔的付款義務也是第一性的。只要備用信用證的受益人簽發并提示申請人的違約申明以及在遠期付款情況下簽發并提示匯票，開證行先承兌后，到期付款。案例 48：支付工具－落實信用證

我國A公司向外商銷售一批服裝，雙方約定以信用證方式付款。合同訂立后，外商開出即期不可撤銷的信用證。A公司收到信用證后，便開始準備貨源、安排裝運及制做單據。此時，因外商的國內用戶要求提供原產地證明，外商變向開證行提出修改信用證的申請，要求在信用證的單據欄增加原產地證明書。銀行接受外商的的申請，修改了信用證，并通知A公司信用證修改事宜，A公司接到通知后未做出接受或修改的通知，并按原信用證的規定向銀行提交了單據。銀行審單后，認為單證相符便向A公司支付了信用證項下的貨款。但后來，外商以單據中缺少原產地證明書、單證不符為由，拒絕向銀行付款贖單。分析指導：

本案涉及信用證修改問題。A公司在收到有關信用證修改的通知后，并為發出接受或拒絕修改的通知，而且在交單時向銀行提交了符合原信用證規定的單據，受益人以其行為作出拒絕修改信用證的表示，原信用證的條款對受益人仍然有效，信用證的修改因未獲得受益人的同意而無效。因此，銀行接受A公司提交的符合原信用證的規定單據并支付款項的行為是正確的。案例 49：貨物運輸－安排運輸

我國某出口公司向日本出口牛肉一批，合同規定：每箱凈重16.6千克，共1500箱，但貨抵國外后，經日本海關檢查，每箱凈重并非16.6千克而是20千克，計1500箱。海關認為單貨不符，進口商以多報少。問：這將會造成什么后果？ 分析指導：

一國海關對進出口貨物的監督都很嚴格，所以企業在進行報關時應當如實申報。如進口商申報的數量與到貨數量不符，輕者認為企圖逃漏關稅，重則認為走私舞弊。另外，若遇上當地市場疲軟和價格趨向跌勢，進口商也會拒收，或要求降低價格，或要求多交之貨不再補錢。案例 50：貨物運輸保險－索賠

我某公司與泰國客商達成一項出口皮手套合同，價格條件為CIF條件，投保一切險。生產廠家在生產的最后一道工序將手套的濕度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入集裝箱。貨物達到目地港后，檢驗結果表明全部貨物潮、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。而且已知該批貨物在運輸途中完全屬于正常，無異常。

問：保險公司對該批貨物是否負責賠償？ 分析指導：

保險公司對該批貨物不負賠償責任。

理由：這是因為貨物本身的內在缺陷或特性所造成的損失或費用屬于除外責任。案例 51：進口貿易合同履行

我國A公司與德國B公司簽訂一份出口合同，規定八月份交貨，因8月份無船，只有7月份有合適的船只，故提前于7月份裝運出口，在辦理托收時遭拒付，理由是A公司提前交貨，違反合同規定，貨物到港后又因未獲得進口許可證而被德國海關扣留并引起保稅倉庫的保管費，而且7月份因外匯尚未獲得審批，買方無力支付貨款。問本案中賣方應吸取什么教訓？ 分析指導： 重合同守信用。

國際貿易涉及的環節多，比較復雜，在裝運期限的磋商上最好規定的寬松些。

不能隨心所欲地認為提前交貨就不是違約，本案中，賣方提前交貨而買方因為未獲得進口許可證沒法接貨。不管是提前還是延期交貨，在法律上都屬于“未按規定日期交貨”。因此買方遭受的一切由此引起的額外損失均有賣方負責

1、我國某公司向美國某貿易商出口工藝品一批，我方與周一上午10時，以普通電報向美商發盤，公司原定價為500美元CIF紐約，但由于我方工作人員疏忽而誤報為每單位500元人民幣CIF紐約。

請問：在下述三種情況下應如何處理較為妥當：（1）如果是在當天10點半發現問題，應如何處理？

（2）如果是在第二天上午9點發現，客戶尚未接受，應如何處理？（3）如果是在第二天上午9點發現，客戶已經接受，應如何處理？ 參考答案：（1）如果是當天10點半發現，外商有可能未收到該電報,我方應盡快撤回發盤，并采用加急電報或傳真等方式，使撤回通知早于或同時達到受盤人。讓受盤人無法接受該項發盤。（2）如果是第二天9點發現，我方要想撤回發盤已不可能，但客戶尚未接受，則可以撤銷發盤，并將撤銷通知于受盤人發出接受通知以前送達受盤人。該項發盤可以撤銷。（參看《公約》規定）（3）如果是第二天9點發現，客戶已經接受，則等于交易已經成立，雙方都要承擔法律責任。但雙方在合同正式簽署前，我方可與外商協商允許我方更正錯誤。如對方拒絕我方的請求，則我方只能接受該筆交易或承擔違約后果。（參看《公約》規定）

2、某月8日，我方向韓國A公司發盤“可供一級芝麻10公噸，每公噸1500美元CIF紐約，適合海運包裝，訂約后即裝船，不可撤銷即期信用證，請速復電”A立即復電：“你方8日電我方接受，用雙層新麻袋包裝，內加一層塑料袋。”我方收到復電后著手備貨，數日后，芝麻的市場價格猛跌，A商來電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認，合同并未成立。”而我方堅持合同已經成立。請按照《公約》的規定對此案進行分析。

參考答案：按照《公約》第19條規定，發價表示接受但載有增加或不同條件的答復，除發價人在不過份遲延的期間內以口頭或書面通知反對其間的差異外，仍構成接受。

此案中A 公司在接受函中，將包裝條件添加為用雙層新麻袋包裝，內加一層塑料袋，屬于非實質性變化，我方對此項接受，未表示反對，二是著手備貨，因此該接受有效，合同成立。所以A上的說法不成立。

3、我國某公司與國外洽談一筆絲綢產品的交易，經過雙方對交易條件的磋商之后，已就價格、數量、交貨期等達成協議，我方公司于是在3月8日致電對方：“確認售與你方絲綢產品數量為××，請先電匯5％的貨款。”對方于3月11日復電：“確認你方電報，條件按你方電報規定，已匯交你方銀行××萬美元，該款在交貨前由銀行代你方保管?”請問這筆合同是否成立？并簡述理由。

參考答案：這筆合同不成立。根據《公約》規定，有關合同付款的添加或不同條件，均視為在實質上變更發價條件。對方最后復電改變了付款條件，我方要求對方電匯5%的貨款，但外商將該筆貨款修改為保證金，即為實質性的變更了發盤條件，應視為還盤。

4、香港某中間商A，就某商品以電傳方式邀請我方發盤，我方于6月8日向A方發盤并限6月15日復到有效。12日我方收到美國B商人按我方發盤規定的各項交易條件開來的信用證，同時收到A中間商的來電稱：“你8日發盤以轉美國B商。”經查該商品的國際市場價格猛漲，于是我將信用證退回開證行，再按新價直接向美商B發盤，而美商B以信用證于發盤有效期內到達為由，拒絕接受新價，并要求我方按原價發貨，否則將追究我方的責任。

請問：對方要求是否合理？為什么？

參考答案：對方要求不合理。根據《.公約》規定：構成一項有效的接受應具備的條件是：第一、接受必須由受盤人自愿做出。第二、接受必須在發盤允許的有效期內做出并傳達到發盤人。第三、接受的內容必須是發盤的內容，二者必須相一致。第四、接受的意思表示的傳遞方式必須符合發盤的要求。本案中，我方發盤的特定受盤人是香港某中間商A，其發出的接受通知才具有接受效力。12日我方收到美國B商人按我方發盤規定的各項交易條件開來的信用證可視為一項發盤，該發盤必須經過我方接受，合同才能成立。在合同未成立的情況下，B方就要求我方發貨是不合理的。

5、買賣雙方訂有長期貿易協議，協議規定：“賣方必須在收到買方訂單后15天內答復，若未答復則視為已接受訂單”。11月1日賣方收到買方訂購2000件服裝的訂單，但直到12月25日賣方才通知買方不能供應2000件服裝，買方認為合同已經成立，要求供貨。

請問：雙方的合同是否成立？為什么？ 參考答案：

雙方的合同已經成立。因為在國際貨物買賣中，買賣雙方之間訂立的長期貿易協議對雙方具有約束力。本案中雙方訂立的長期協議規定：“賣方必須在收到買方訂單后15天內答復，若未答復則視為已接受訂單。”本案中，賣方于11月1日收到了買方訂購2000件服裝的訂單，但直到12月25日賣方才通知買方不能供應20闐件裝，其答復已超過了雙方長期協議中規定的收到訂單后15天，其行為可視作已接受了訂單。所以，雙方的合同已經成立。

一、計算題：

A公司與B公司簽訂了一份50公噸羊毛的出口合同，合同規定以公量來計算商品的重量，商品的公定回潮率是10％，貨物到達目的港后抽樣檢測所得的實際回潮率是8％，試計算該批商品的公量是多少？ 解：公量＝商品凈重ｘ（1+公定回溯率）/（1+實際回溯率）

＝50ｘ（1+10％）/（1+8％）＝50.93（公噸）答：該批商品的公量為50.93公噸。

二、分析題：

買賣合同中的數量條款規定“100M/T5％ more or less at seller’s option”, 則根據《公約》的規定，賣方最多或最少可交多少公噸貨物？多交部分如何作價？若雙方未約定多交部分如何作價，當市場價格上漲時，賣方應該多交還是少交？

答： 賣方最多可交105公噸，最少可交95公噸。多交部分的作價方法有： ① 按合同價格作價；② 按市場價格作價；若雙方未約定多交部分如何作價，則根據《公約》的規定，應按合同價格作價。因該商品的市場價格上漲，從賣方的利益考慮，賣方應少交，即只交95公噸。

三、案例分析題：

1、我方與越南某客戶憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易。合同中規定復驗有效期為貨物到達目的港后60天。貨物到達目的港經越商復驗后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我方按成交價的40％賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復樣，也發現類似的情況。

問：我方應否同意對方的要求，為什么？

答：我方不應同意對方的要求。因為，貨物到達目的港后越商復驗及復驗有效期內均未提出任何異議，證明交貨的鐮刀符合合同規定的品質要求。另一方面，鐮刀全部生銹的原因不是鐮刀本身的內在缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧氣發生了氧化作用而引起的，是一種自然現象。故盡管我方留存的復樣也存在類似現象，我方也不能同意對方的要求。

2、我某出口公司向外國某客戶出口榨油大豆一批，合同中規定大豆的具體規格為含水分14％、含油量18％、含雜質1％。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對方來電稱：我方的貨物品質與合同規定相差甚遠，具體規格為含水分18％、含油量10％、含雜質4％，并要求我方給予合同金額40％的損失賠償。

問：對方的索賠要求是否合理？合同中就這一類商品的品質條款應如何規定為宜？

答：對方的要求是合理的。因為我方交貨的品質不符合合同的規定，理應給予對方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40％，應根據具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質的出口商品的品質條款，應采用規定品質公差或品質機動幅度的方法，來避免因交貨品質難以掌握，給我方交貨帶來的困難。

3、我某出口公司對美成交出口電冰箱4500臺，合同規定：pyw－A、pyw－B和pyw－C型三種型號各1500臺，不得分批裝運，待我方發貨時，發現pyw－B型電冰箱只有1450臺，而其他型號的電冰箱存貨充足，考慮到pyw－B數量短缺不大，我方于是便以50臺pyw－A代替pyw－B裝運出口。問：我方這樣做是否合適，為什么？

答：我方這樣作是不合適的。因為如雙方事先無品質機動幅度的規定，賣方在交貨時，對于貨物的質量（包括規格、花色搭配、型號等）應嚴格遵守合同的規定。否則，由此而產生的一切后果將由賣方承擔。就本案而言，我方在發現pyw-B型冰箱數量短缺，應先征得買方的同意才能發貨，而不能擅自以其他型號的電冰箱來代替。因此我方的做法是不合適的。

進口價格報價計算作業題

1、某種貨物裝箱方式是8臺裝1紙箱，紙箱的尺碼是54×44×40厘米，毛重每箱為53千克，試計算該貨物集裝箱運輸出口時的裝箱數量（根據20英尺、40英尺、重量和體積分別計算裝箱的最大數量）

2、“黃色戴帽熊”每箱裝60只，每箱體積0.164立方米，其采購成本每只6元，供貨單位價中均包括17%的增值稅，出口毛絨玩具的退稅率為15%，內陸運費（每立方米）100元，報檢費120元，報關費150元，核銷費100元，公司綜合費用3 000元。銀行費用為報價的1%（L/C銀行手續費1%）；海運費：從上海至加拿大蒙特利爾港口一個20英尺集裝箱的費用為1350美元；貨運保險：CIF成交金額的基礎上加10%投保中國人民保險公司海運貨物保險條款中的一切險（費率0.8%）和戰爭險（費率0.08%）；報價利潤：報價的10%。（1美元=7.6631人民幣，每個20英尺集裝箱按照25個立方米計算體積）試計算FOB和CIF報價應是多少？

3、出口麻底鞋36 000雙，出口價每雙0.60美元CIF格丁尼亞（波蘭），CIF總價21 600美元，其中海運費3 400美元，保險費160美元，進貨成本每雙人民幣4元，共計144 000元（含17%增值稅），進口退稅10%，費用定額率12%，當時銀行美元買入價為1美元=8.27元人民幣，麻底鞋換匯成本、盈利額及出口贏利率為多少？

1．假定某國規定1995年從中國進口鞋不得超過2000萬雙，它是（1）（1）國別配額（2）全球配額（3）關稅配額（4）總配額

2、（1）適用于原產于世貿組織成員的進口貨物，或原產于與我國簽訂有雙邊貿易協定的國家和地區的進口貨物。

（1）最惠國稅率（2）特惠稅率（3）普惠制稅率（4）普通稅率

3、超保護貿易政策的目的是（4）

（1）保護國內的幼稚工業（2）培養自由競爭能力

（3）獲得貿易利益（4）鞏固和加強對國內外市場的壟斷

4、自由貿易理論的創始人是（2）

（1）凱恩斯（2）亞當．斯密（3）李斯特（4）俄林

5、某國對手表的進口征收從價稅15％，加征每只15元的從量稅。這是（3）（1）從量稅（2）從價稅（3）混合稅（4）選擇稅

6、在貨幣貶值的程度大于國內物價上漲的程度，而且其他國家不同時實行同等程度的貨幣貶值或采用其他報復性措施的條件下（2）

（1）貨幣貶值不能起到擴大出口的作用（2）貨幣貶值能起到擴大出口的作用（3）貨幣貶值不能起到限制進口的作用（4）貨幣貶值對一國經濟發展是不利的

7、我國甲公司欲與加拿大乙公司簽訂銷售合同出口服裝到加拿大，擬采用空運方式，甲公司承擔將貨物運至目的地的運費，但不負擔保險，根據《INCOTERMS2000》,應采用的貿易術語是（1）（1）CPT（2）CFR（3）FOB（4）FCA

8、關稅稅則是海關憑以征收關稅的依據，并具體體現一國的關稅政策，它是由兩部分組成，其中（4）最核心的部分：

（1）海關課以征稅的規章制度（2）貨物的分類目錄（3）稅則制度（4）關稅稅率表

9、南京甲公司從日本東京乙公司進口貨物，貨物從東京運至南京，單價的正確表示方法應為（3）（1）USD5.00 EACH PIECE FOBC3% NANJING（2）USD5.00 EACH PIECE CIF NANJING（3）USD5.00 EACH PIECE CIP NANJING（4）USD5.00 EACH PIECE FAS NANJING

10、一批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（3）

（1）負責賠償整批貨物（2）負責賠償被雨淋濕的部分

（3）不給予賠償（4）在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

11、對于某些品質變化較大而難以規定統一標準的農副產品，其表示品質的方法通常為（2）（1）看貨買賣（2）憑樣品買賣（3）良好平均品質（4）上好可銷品質

1、國際貿易依照貨物移動方向分類有（1）

（1）過境貿易（2）現匯貿易（3）易貨貿易（4）加工貿易

2、外國商品進入國境后，存入保稅倉庫屬于（4）

（1）出口（2）進口（3）不列為出口（4）不列為進口

3、如果一件東西購買所花費的代價比家庭內生產（1），就永遠不會想在家庭內生產。（1）小（2）大（3）多（4）高

4、下面屬于間接限制進口的非關稅措施是（3）

（1）進口配額制（2）進口許可證制（3）技術標準（4）出口配額制

5、二戰后，國際分工向（4）過渡和發展。

（1）垂直型（2）水平型（3）垂直型和水平型（4）水平型和混合型

6、當進口最終產品的名義關稅稅率高于所用的進口原材料的名義關稅稅率時，有效關稅保護率（1）最終產品的名義關稅率。（1）超過（2）等于（3）小于（4）大大低于

7、《2000年通則》C組貿易術語與其他組貿易術語的最主要區別是（3）（1）交貨地點不同（2）風險劃分地點不同（3）風險劃分地點與費用劃分地點相分離（4）交貨方式不同

8、出口價格條款的正確寫法是（4）

（1）每件3.5元CIF香港（2）每件3.5元CIF（3）每件3.5元CIFC倫敦（4）每件3.5元CIFC2％倫敦

9、某公司出口彩電共1 000臺，合同信用證都規定不準分批裝運，運輸時有20臺被撞，包裝破損，彩電外殼變形，不準出口，根據國際慣例該公司發貨時，可以裝運（1）臺（1）1 000（2）980（3）950（4）1100

10、下列商品中可憑品牌買賣的是（3）（1）轎車（2）小麥（3）襯衫（4）鎢砂礦

11、在出口業務中，對信用證的審核單位是（3）

（1）銀行（2）出口商（3）出口商和銀行（4）保險公司

12、報關時提交的單據主要有（3）

（1）報關單、裝貨單、發票、保險單（2）報關單、裝貨單、商檢證、保險單

（3）報關單、裝貨單、發票、商檢證（4）報關單、裝貨單、保險單、出口許可證 1．影響當代國際分工的根本因素是（3）

（1）自然條件（2）生產規模（3）生產力發展（4）國家政策

2、按商品形態，對國際貿易進行分類，可分為（2）（1）出口貿易和進口貿易（2）有形貿易和無形貿易（3）直接貿易和間接貿易（4）雙邊貿易和多邊貿易

3、當進口最終商品的名義關稅稅率高于所用的進口原材料的名義關稅稅率時，有效關稅保護率（1）最終產品的名義關稅率。

（1）超過（2）等于（3）小于（4）大大低于

4、根據產品生命周期理論，產品成熟期應選擇(3)（1）海外直接投資戰略、（2）商品出口戰略（3）.技術轉讓戰略（4）.海外間接投資戰略

5、從需求角度解釋國際貿易產生原因的理論是(4)（1）產業內貿易說（2）技術差距說（3）人力資本說（4）偏好相似說

6、與從價稅相比，從量稅(2)（1）在商品價格上漲時保護作用更強（2）在商品價格下降時保護作用更強（3）能夠體現公平稅負原則（4）目前被大多數國家采用

7、根據《2000年通則》的解釋，FOB和FCA的主要區別是（1）。（1）適合的運輸方式不同（2）辦理出口手續的責任方不同

（3）辦理進口手續的責任方不同（4）負責訂立運輸合同的責任方不同

8、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（3）

（1）不交貨（2）既交單又實際性交貨（3）憑單交貨（4）實際性交貨

9、國外開來的可撤銷信用證規定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢，開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請人已經破產倒閉，則（3）（1）由于付款人破產，貨款將落空

（2）開證行獲悉申請人破產后，即使貨已裝船，仍可撤回信用證，受益人未能取得貨款（3）只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款（4）待付款人財產清算后方可收回貨款

10、一批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（）（1）負責賠償整批貨物（2）負責賠償被雨淋濕的部分

（3）不給予賠償（4）在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

11、對于某些品質變化較大而難以規定統一標準的農副產品，其表示品質的方法通常為（）（1）看貨買賣（2）憑樣品買賣（3）良好平均品質（4）上好可銷品質

12、對于卸貨港的選擇，一般行使選擇權的人是（4）

（1）船公司（2）貨運代理人（3）賣方（4）買方

13、按照《UCP600》的規定，信用證項下匯票的付款人應是（3）

（1）議付行（2）開證申請人（3）開證行（4）代收行

14、下列構成不清潔提單的批注為（）

（1）“發貨人裝箱、點數并鉛封”（2）“舊桶裝”（3）“貨物狀況良好”（4）“鐵條松散”

15、報關手續又稱通關手續，是指出、進口商向海關申報進出口，接受海關的監督和檢查，履行海關規定的手續。其中（2）是最重要的環節。

（1）向海關進行貨物申報（2）單證和貨物的查驗（3）貨物的征稅和放行（4）辦理各種過關的必要手續。

1、我國天津某公司與美商簽訂進口合同，規定在舊金山的船上交貨，應采用（4）

（1）FOB Tianjin（2）FOB San Francisco（3）FOB vessel Tianjin（4）FOB vessel San Francisco

2、在下列托收業務中，進口商可憑信托收據向銀行借單提貨的是（2）（1）D/P at sight(2)D/P after sight(3)D/A at sight(4)D/A after sight

3、一批貨物在海上運輸途中受損，修理費用超過貨物復修后的價值，這種損失應為（2）

（1）實際全損（2）推定全損（3）共同海損（4）單獨海損

4、在信用證業務中，銀行的責任是（1）

（1）只看單據，不管貨物（2）既看單據，又看貨物

（3）只管貨物，不管單據（4）看單據仔細而看貨物不仔細

5、某公司出口電扇1 000臺，紙箱裝，合同和信用證上都規定不準分批裝運，裝船時有40臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。根據《UCP500》的有關規定，只要貨物不超過信用證總金額，交貨數量允許有5％的增減，據此發貨人（3）

（1）可以裝960臺（2）可以裝950臺（3）只可以裝1 000臺（4）可以裝1 050臺

6、所謂“信用證嚴格相符”的原則，是指受益人必須做到（3）

（1）信用證與合同相符（2）信用證與貨物相符（3）信用證與單據相符

7、我某出口企業以CIF術語與外商簽訂一份出口合同，買賣雙方在合同中未規定保險險別，按照《INCOTERMS2000》的規定，我出口企業只負責投保（3）

（1）CIC的一切險（2）CIC的水漬險（3）CIC的平安險

8、報關手續又稱通關手續，是指出、進口商向海關申報進出口，接受海關的監督和檢查，履行海關規定的手續。其中（2）是最重要的環節。

（1）向海關進行貨物申報（2）單證和貨物的查驗（3）貨物的征稅和放行

9、下列非關稅壁壘措施中，直接限制進口的措施是（2）

（1）外匯管制（2）進口配額制（3）進口押金制（4）出口信貸

10、根據《90通則》的解釋，在下列F組術語中，適用于各種運輸方式的是（2）

（1）FOB(2)FCA（3）FAS

11、憑樣品買賣時，樣品（3）

（1）只能由買方提供（2）只能由賣方提供（3）即可由賣方提供，也可由買方提供

12、提單中注明的裝船日期早于實際裝船日期的情況有（1）

（1）倒簽提單（2）預借提單（3）備運提單（4）已裝船提單

13、共同海損屬于（2）

（1）全部損失（2）部分損失（3）單獨海損（4）有時是全部損失，有時是部分損失

14、指示抬頭的匯票（3）

（1）不能通過背書轉讓（2）不須經過背書轉讓（3）必須經過背書轉讓

15、在采用班輪運輸的情況下，在買賣合同的運輸條款中不規定（3）

（1）裝卸港口（2）分批與裝船條款（3）滯期速譴條款（4）裝運時間

1.在買賣合同的溢短裝條款中,如未對溢短裝部分規定作價辦法,按慣例應按合同價格結算。2.影響國際分工最根本的因素是生產力的發展。

3.在信用證業務中，把信用證中所指定的有權使用該證的人稱做開證申請人，一般是指出口人；而將受開證銀行委托向出口人傳送信用證的銀行稱做_通知（或議付行）行。

4.普遍優惠制方案最核心的內容是原產地規則_，它包括的內容有原產地標準、原產地證書和直接運輸。5.非關稅壁壘的特點是靈活性、針對性、有效性和隱蔽性。

6、國際貿易額是世界各國出口額之和。

7、國際結算使用的票據中，屬于無條件書面支付命令的是支票和匯票。

8、同一產品，由于品牌、商標、款式和包裝等不同會形成實物形態上的差別，而被視為 異質性的產品。

9、有關信用證的國際慣例叫做跟單信用證統一慣例。

10、根據中國人民保險公司海運貨物保險條款的規定，水漬險的責任起訖為倉至倉

1、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行規 定增減價格。（T）

2、匯票、本票、支票都可以分為即期和遠期兩種。（F）

3、在對外貿易中，凡由出口商簽發的向進口商或銀行收取貨款的匯票都屬于商業匯票（F）

4、保兌行審核單證無誤而付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行有權向受益人索回貨款（F）

5、出口信貸是出口國政府為了鼓勵出口而給予進口方和出口方的全額貸款（F）

6、海運提單、鐵路運單和航空運單都是物權憑證，均可以通過背書進行轉讓(T)

7、FOB、CIF、CFR貿易術語責任、費用、風險劃分是不同的。（F）

8、為避免貨物中途轉船延誤時間，增大費用開支，造成貨損貨差，我方按FOB條件進口時，最好爭取在合同中規定“不準轉船”。（T）

9、資本主義國家進口許可證中的公開一般許可證是為了限制進口。（F）

10、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，一項發盤在受益人未表示接受之前可撤銷。（F）

11、采用中性包裝是為了打破某些進口國家與地區的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要。（T）

12、銀行匯票的出票人和付款人都是銀行。（F）

13、只要在L／C的有效期內，不論受益人何時向銀行提交符合L／C所要求的單據，開證行一律不得拒收單據和拒付貨款。（F）

14、某外貿公司按CIF術語出口坯布1 000包，根據合同規定投保水漬險，貨在途中因船艙內淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險公司應對此負責賠償。（F）

15、在海關監管下并存入保稅倉庫的商品再出口屬于專門貿易。（F）

16、自動出口配額帶有明顯的強制性。（T）

17、托收方式下，銀行只作為受托人替出口人收款，如果出口人出具偽造單據，造成出口人損失，銀行則不承擔責任。（T）

18、轉口貿易是指從出發地到目的的地中間經過第三國，對第三國來說就是轉口貿易（F）

19、規模經濟是指企業生產規模變化所引起的產量增加與生產成本節約。（T）

20、國際貿易乘數理論說明了國民收入與出口數量、就業之間的內在關系。（T）

21、國外開來信用證規定貨物數量為3 000箱，6／7／8月，每月平均裝運，我出口公司于6月份裝運1 000箱，并收妥款項。7月份由于貨未備妥，未能裝運，8月份裝運2 000箱，根據《UCP500》規定，銀行不得拒付。（F）

22、銀行保函和信用證同屬銀行信用，因而銀行保函的擔保銀行與信用證的開證銀行 均承擔第一性付款責任。（F）

23、還盤是對發盤的拒絕，還盤一經作出，原發盤即失去效力，發盤人不再受其約束（T）

24、匯票一經付款人（承兌人）付款，出票人對匯票的責任即告解除。（F）

25、根據《UCP500》規定，信用證未注明可否撤銷，則該證為不可撤銷信用證。（T）

1、信用證是銀行應進口商的申請，向出口商開出的保證付款的憑證，因此，口商應承擔第一付款人的責任。（F）

2、重量噸與尺碼噸統稱為運費噸。（T）

3、出口信貸是出口國政府為了鼓勵出口而給予進口方和出口方的全額貸款（F）

4、當一國貿易條件指數大于100，說明該國的貿易條件改善。（T）

5、FOB、CIF、CFR貿易術語責任、費用、風險劃分是不同的。（F）

6、大衛.李嘉圖認為，“兩優取重，兩劣取輕”的比較優勢原則只有在保護貿易條件下才能實現。（F）

7、資本主義國家進口許可證中的公開一般許可證是為了限制進口。（F）

8、采用定牌出口商品時，除非買賣雙方另有規定，一般都應在商品包裝上注明“中國制造”字樣。（T）

9、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔的風險更大。（T）

10、投保平安險后，只要是由于自然災害導致的損失，不論是實際全損還是推 定全損，保險公司都要按保險金額全部賠償。（F）

11、只要在L／C的有效期內，不論受益人何時向銀行提交符合L／C所要求的 單據，開證行一律不得拒收單據和拒付貨款。（F）

12、凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運時間和裝運地點不同，也不作分批裝運。（T）

13、倒簽提單是指貨物尚未裝船，貨主與船方勾結，由船方簽發出來的提單（F）

14、在海關監管下并存入保稅倉庫的商品再出口屬于專門貿易。（F）

15、自動出口配額帶有明顯的強制性。（T）

16、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中當事人都具有普遍的法律約束力。（F）

17、通過班輪運輸貨物，由承運人負責裝卸，承運人和托運人雙方不計算裝船時間以及速遣費和滯期費。（T）

18、轉口貿易是指從出發地到目的的地中間經過第三國，對第三國來說就是轉口貿易。（F）

19、規模經濟是指企業生產規模變化所引起的產量增加與生產成本節約。（T）

20、國際貿易乘數理論說明了國民收入與出口數量、就業之間的內在關系（T）

21、國際貿易是社會生產發展的必然結果，它自人類社會一出現便存在。（F）

22、托收是通過銀行進行的，所以托收是銀行信用。（F）

1、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行規 定增減價格。（T）

2、在國際貿易中，按FOB條件訂立的合同，賣方有時也可接受買方的委托代理保險。（T）

2、詢盤、發盤和接受是洽商交易不可缺少的步驟（F）

3、同一類商品在價格、服務、商標、規格、交貨條件等方面存在的差異被稱之為異質性產品。（t）

4、貿易條件改善的越好說明進口的物品越便宜，節約了外匯和加速了資本周轉。（f）

5、在合同中規定溢短裝條款對賣方較為有利（t）

5、出口信貸是出口國政府為了鼓勵出口而給予進口方和出口方的全額貸款（F）

6、按照《1941年美國對外貿易定義修訂本》的解釋，FOB紐約的含義，就是在紐約港 船上交貨（F）

7、FOB、CIF、CFR貿易術語責任、費用、風險劃分是不同的。（F）

8、不論在什么情況下，固定作價都比非固定作價有利（f）

9、當出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業就有人民幣盈利（f）

10、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，一項發盤在受益人未表示接受之前可撤銷。（F）

11、采用中性包裝是為了打破某些進口國家與地區的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要。（T）

12、銀行匯票的出票人和付款人都是銀行。（F）

13、上海某公司以CIF條件從國外進口一批貨物，貨物在運輸途中遭與颶風全部損失，幾天后，對方憑包括正本提單在內的全套合格單證要求我方付款，我方以貨物滅失為由拒絕付款，我方的做法是合理的。（f）.14、本票的出票人在任何情況下都是主債務人。（t）

15、某外貿公司按CIF術語出口坯布1 000包，根據合同規定投保水漬險，貨在途中因船艙內淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險公司應對此負責賠償。（F）

15、賣方信貸是由出口方銀行提供的信貸，買方信貸則是由進口方銀行提供的信貸（f）

16、合同規定裝運時間為2007年6—7月，允許分批裝運。賣方在交貨時，應于6月和7月分別各交一批（f）

17、托收方式下，銀行只作為受托人替出口人收款，如果出口人出具偽造單據，造成出口人損失，銀行則不承擔責任。（T）

18、我出口合同中的對外報價應與出口總成本相一致（F）

19、一批貨物毛重為30公噸，凈重為28公噸，體積為4m*3m*2.4m，計費標準為W/M，則應按照體積計費。（f）

20、國際貿易乘數理論說明了國民收入與出口數量、就業之間的內在關系（T）

21、我某出口公司向國外出口東北大豆2 000公噸，國外開來信用證規定：“禁止分批轉運和轉船，裝運港：新港/青島，目的港：漢堡”。我出口公司在規定的裝運期限內分別在新港、青島各裝1 000公噸，均裝在98航次的“順風”號輪上，海運提單分別表明裝運港為新港和青島，裝船日期為5月10日和5月20日，兩張提單均注明目的港為漢堡。根據國際商會現行的《跟單信用證統一慣例》的規定，銀行對此項交貨有權拒付。（f）

22、同一包裝、同一票貨物和同一提單內出現混裝情況時，班輪公司的收費原則是就低不就高。（f）

23、在采用程租船運輸貨物時，船方不僅要負責船舶的經營管理，而且要承擔運輸過程中的一切費用開支。（t）

24、買賣合同與信用證的內容有差別時，賣方為了保證按期得到足額貨款，應按合同來履行義務。（f）

25、還盤是對發盤的拒絕，還盤一經作出，原發盤即失去效力，發盤人不再受其約束（T）

26、匯票一經付款人（承兌人）付款，出票人對匯票的責任即告解除。（F）

27、所有茶葉被海水浸泡，不能飲用，這種損失屬于實際全損。（f）

28、在付款交單憑信托收據借單的方式下，代收行在買方到期不付款時承擔向委托人按期支付貨款的責任。（t）

1、我某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克，商品計費標準為W/M，基本運費為每運費公噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％）

解： 每箱體積：0.45×0.35×0.25＝0.0394（立方米）

每箱重量：0.03公噸 因為：W／M，所以用M計算運費噸

總運費＝0.0394×200×100×（1＋50％）＝1182（美元）

每箱的運費＝11820÷200＝5.91（美元）

FOB價＝CFR價－運費＝438×200－1182＝86418（美元）

每箱應報的FOB價＝86418÷200＝432.09（美元）

答：每箱貨物應付的運費為5.91美元，改報的FOB價每箱為432.09美元。

2、某公司與西歐某中間商達成一筆交易，合同規定我方出口某商品25 000千克，每千克15美元，CFRC2%漢堡，海運運費為每千克0.15美元。出口收匯后出口公司向國外中間商匯付傭金。計算：（1）該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？

（2）該出口公司的外匯凈收入為多少美元？（100美元＝800人民幣）解：（1）購買支付傭金的美元需要的人民幣的計算：

CFRC2％價＝25000×15＋25000×0.15＝25000（15＋0.15）＝378750（美元）

傭金＝378750×0.02＝7575（美元）

需要的人民幣＝7575×8＝60600（元）

（2）外匯凈收入＝378750－7575－（25000×0.15）＝367425（美元）答：該出口公司向中國銀行購買支付傭金7575美元共需要60600元人民幣；該出口公司外匯凈收入為367425美元。

1、某公司出口產品15公噸。單價為每磅120美元（1公斤＝2.205磅），該批貨為紙箱裝，每箱凈重60磅，總數量有5％的增減幅度。開來的信用證中規定金額也有5％的增減幅度。

請問在此情況下，該批貨物賣方最多能裝多少箱？最少能裝多少箱？收回的貨款最多為多少？最少為多少？

解：因為1公斤＝2.205磅，則：15公噸＝15×1000×2.205＝33 075磅 總數量可增減5％，即可交貨數量為31 421.25—34 728.75磅，按箱數計算（取整）則為523－578箱。即最多能裝578箱，最少能裝523箱。

收回的貨款最多為34728.75×120＝4 167 450美元；最少為31 421.25×120＝3 770 550美元

答：（省略）

2、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重為25公斤。當時燃油附加費為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。門鎖屬于小五金類，計收標準是W/M，等級為10級，基本運費為每運費噸443.00港元，試計算應付運費多少？

1、M=0.2×0.3×0.4=0.024（立方米）W=25公斤=0.025（公噸）∵W>M 按W/M計收 ∴按W計收運費

運費=443（1＋30%＋10%）×0.025×100=1550.5（美元）答：100箱應付運費1550.5美元。

1、我出口企業收到國外開來的不可撤銷信用證1份，由設在我國境內的某外資銀行通知并保兌。我出口企業在貨物裝運后，正擬將有關單據交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業務。對此你認為我方應如何處理為好？簡述理由。

參考答案：應該向保兌行索要。因為從本案看到，開證行破產無力支付，但由于事先由設在我國境內的外資銀行保兌，既然保兌所以他就要承擔在開證行無力付款的前提下，承擔第二性付款責任。所以可向保兌行索要。

2.某國公司以CIF鹿特丹出口食品1 000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經進口人復驗發現下列情況：（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號涉及200箱內含沙門氏細菌超過進口國的標準；（2）收貨人之實收998箱，短少2箱。（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內貨物共短少60公斤。試分析以上情況，進口人分別向誰索賠，并說明理由是什么？

參考答案：經分析（1）可以向出口方（即賣方）提出索賠，因為這屬于貨物越過船舷前的責任和風險，應由賣方負責；（2）應由船方負責賠償。因為這屬于運輸途中的風險，在貨物裝到船上后，船方給賣方出具了清潔提單，故短少貨物應由船方負責。（3）應向保險公司提出索賠。因為賣方已給貨物投保了一切險，而其中就包括短量險。

3.西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1 200箱，FOB新港條件成交，貨值54 000美元，裝運期為當年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存倉的第三天，即因火災全部被焚。辦事處只好通知內地公司趕快補發30公噸貨物。試問：此風險是否可以避免？為什么？ 參考答案：此風險是可以避免的。理由是：（1）該出口公司屬于內陸城市，為了避免風險，及早轉移風險、責任，應選擇90年后出現的新的三個貿易術語中相對應的用CIP；

（2）CIP適用于一切運輸方式，買賣雙方的風險責任以貨交第一承運人為界，貨交承運人之前的風險由賣方承擔，以后的由買方負擔。而貨交承運人的地點一般會選擇到賣方所在地。故用此術語風險可以提前轉移。

4.某年某進口公司從美國進口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York 成交，支付方式為即期信用證并應于2月28日前開達，裝船期為3月份，我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證，2月28日美商來電稱：“信用證已收到，但金額不足，應增加1萬美元備用，否則有關出口捐稅及各種簽證費用，由你方另行電匯。”我方接電后認為這是美方的無理要求，立即回電“按FOB Vessel 條件成交，賣方應負責有關的出口捐稅和費用，這是在《INCOTERMS 2000》中已有明確規定的。”美方又回電稱：“成交時并未規定按《INCOTERMS 2000》辦。根據我們的商業習慣相關費用應由你方承擔。速復”恰逢這時國外市場此種鋼材價格上揚，我方又急需這批鋼材投產，只好又追加了1萬美元了事。請問：此糾紛發生的原因是什么？我方在同外商做生意時應注意些什么？

分析：此糾紛發生的原因主要有兩個：一是對美國有關FOB貿易術語的解釋與國際商會《INCOTERMS 2000》解釋的區別不甚了解；二是運用該術語時兩者在費用上的區別6分

在同外商做生意運用此屬于時應注意：8分

（1）我方業務員在對外成交前理應注意兩者的區別，如果對美國的FOB術語不甚了解，以為兩者的區別僅僅在書寫上，那就錯了。其實這只是區別的一個方面而已。

（2）對美貿易采用FOB術語時一定要在合同中明確采用哪一種解釋，或者在簽約時可向對方提出“FOB采用解釋以《INCOTERMS 2000》為準。”如對方無異議，事后才能按《INCOTERMS 2000》辦理。

2、我某進出口公司（N公司）與希臘某客戶A公司就晴綸拉舍爾毯簽訂一筆合同，付款方式為50％的信用證50％的電匯，第一筆合同順利執行。N公司及時收回貨款。待下一次銷售季節來臨，A公司發來傳真希望與N公司繼續合作，得到肯定答復后雙方又一次達成一筆合同，成交晴綸拉舍爾毯3 200條，成交金額為USD15.00/條CFR比雷埃夫斯，裝船11月底之前，付款方式為1/3電匯作為定金，N公司在收到這部分貨款后再安排生產，另1/3貨款在N公司投產后通知A公司，再電匯給N公司。最后1/3貨款用即期不可撤銷信用證支付。在履行過程中，我方為了保證按時交貨，N公司與國內某工廠簽訂了購貨合同，在開始生產之前，N公司催促A公司付款，后者稱款即付；10月17日N公司發現款還未到賬再次傳真催問，對方回復款已付，為了取信于我方，并將匯單申請傳真過來，10月25日N公司通知客戶為了保證按時交貨現已投產，催促A公司將第二筆電匯款匯來；10月26日A 公司回復第一筆電匯款正在與銀行查詢，第二筆已經匯出；11月5日A公司的最后1/3的不可撤銷即期信用證開抵N公司。裝運期11月底，有效期12月15日，提單后15天交單議付。11月30日在兩次電匯款未到的情況下，信用證的裝運期日漸臨近，為了不造成新的庫存，N公司把貨裝上了駛往目地港的船上，隨后多次催促未果。結果N公司只拿到了貨款的1/3。請分析：造成此種結果我方失誤之處在哪？從此案中我方應吸取哪些教訓？

分析： 本案N公司受騙有如下失誤：（7分）

（1）成交前沒有做好客戶的資信調查。A公司要求2/3的貨款電匯，3/1的貨款不可撤銷的即期信用證，就是為了逃避海關進口稅，這本身就說明該客戶不是一個守法經營的人，期初就應該引起高度警惕。

（2）沒有收到定金，就盲目安排生產。

（3）未收到第一、二筆電匯款，輕易安排運輸。如果N公司未收到第一和第二筆電匯款，不安排裝運，即使這時貨已生產出來，造成庫存增加，但畢竟有貨物在手里。

（4）裝運后，未及早聯系其他客戶把貨物轉賣出去，稱賣“路貨”。

從此案中我方應吸取的教訓是：（7分）

一是加強對客戶的資信調查，并對客戶的資信實施動態管理。

二是嚴格合同管理嚴格按合同條款行事。

三是采用靈活的支付方式時，要投保出口信用險，以減少不應有的損失。

1、中國某出口公司曾向西歐某外商出售一批農產品。成交前，該出口公司給外商寄送過樣品。簽約時，在合同品質條款中規定了商品的具體規格。簽約后，賣方經辦人員又主動電告買方，確認“成交商品與樣品相似”。貨物裝運前，中國商檢機構進行了檢驗并簽發了品質規格合格證書。但該批貨物運到目的地后，買方認為，所交貨物品質比樣品低，要求減價。賣方則認為，合同并未規定憑樣成交，而且所交貨物，經檢驗符合約定的規格，故不同意減價。于是買方便請當地檢驗機構檢驗，出具了交貨品質比樣品低7％的證明，并據此提出索賠要求，賣方拒賠。

請問：（1）在此案中合同的性質是憑規格買賣還是憑樣品買賣？（2）通過本案我們應當從中感悟些什么？ 分析要點：（1）本案中，合同規定的是商品的具體規格，從相關規定可以看出，在這筆交易中，雙方以商品的規格作為表示商品品質的方法，并以此作為交檢商品的依據，屬于憑規格買賣。只要交貨符合合同規定的規格，我方即為履約。但是，成交前我方又向對方寄送樣品時，未聲明時參考樣品，簽約后有電告對方成交貨物與樣品相似，這個電報可以理解為：交貨與樣品相似是合同種品質條款的補充。因此從整個交易過程來判斷，這筆交易不是僅僅憑規格買賣，而是既憑規格又憑樣品的買賣。

（2）第一、制定合同時應該嚴謹。盡量避免寫進一些與自己簽約前的做法相悖的內容。我方在此案中失誤就在于已經簽約的情況下，卻又去電確認交貨與樣品相似，這完全是多余的。這樣做，把一般的憑規格的買賣變成了既憑規格又憑樣品的買賣，使自己多承擔了責任。第二、應該在合同中寫進品質機動條款，以避免日后所交貨物與合同約定的品質有較大的出路。第三、應該妥善保留好復樣，當買方提出異議時我方可以作為申訴的證據。

2、我某出口企業按FCA Shanghai Airport 條件向印度某進口商出口手表一批，貨價5萬美元，交貨期為8月份，自上海空運至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全額電匯貨款，我出口企業于8月31日將貨物運至機場交由航空公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印度買方發去裝運通知。航空公司9月2日將貨物空運至孟買，并將到貨通知等有關單據送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商前來收取單據并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方則堅持對方必須立即付款。雙方爭執不下。

［問題］我出口企業交貨是否延遲？買方應否付款？為什么？

分析指導：在此案件里，我方并沒有違約，即沒有交貨遲延，因為合同中明文規定交貨期為8月份，我方是在8月31日辦妥了交付貨運手續，并出具了航空運單。也即刻向買方發出了通知。而買方拒絕付款是無道理的。一是FCA是象征性交貨，二是賣方沒有違背合同，按時交了貨。所以買方不能因為手表市價下跌而拒絕付款。

1、會計賬戶與會計科目有什么聯系與區別？

答：會計科目與會計賬戶之間既有聯系，又有區別。它們之間的聯系表現為：會計賬戶是根據會計科目開設的，會計科目的名稱就是會計賬戶的名稱，會計科目規定的核算內容就是會計賬戶所記錄和反映的經濟內容。因此從這個意義上講，會計人員往往在實際工作中把會計科目與會計賬戶不加區別地相互通用。但會計科目與會計賬戶之間存在著差別。會計科目只是對會計要素按照經濟業務的特性所做的進一步分類的賬目，而會計賬戶則是在會計科目分類的基礎上進行的連續、全面和系統地核算；會計科目只是名稱，本身沒有什么結構，而賬戶除了有與會計科目相同的名稱之外，必須要具有一定的格式或結構，一邊記錄交易或事項金額的增減變動及其結果。

2.什么是借貸記賬法？其記賬符號和記賬規則是什么？ 答：借貸記賬法就是以“借”、“貸”二字作為記賬符號，利用復式記賬的原理，記錄會計要素增減變動的復式記賬方法。借貸記賬法是以“借”、“貸”二字作為記賬符號，指明交易或事項發生之后的資金運動應計入賬戶的方向。記賬規則是運用某種記賬方法處理經濟業務時，確定將經濟業務如何記入賬戶的規律。記賬規則為有借必有貸，借貸必相等。3.生產成本的構成項目包括哪些？

答：包括直接材料成本；直接生產工人的工資費用和福利費用、，形成產品的直接人工費用；生產產品時，還會有燃料、動力的耗費；另外，機器設備的使用磨損、維修、為組織和管理產品生產而發生的車間辦公費、水電費用等形成間接費用。

4.利潤有哪幾部分構成？在利潤分配方面國家有什么規定？

答：利潤總額=營業利潤+營業外收入-營業外支出，公式中營業利潤是主營業務利潤和附營業務利潤扣除期間費用后再考慮資產減值損失、公允價值變動損益投資損益凈額而形成的。

國家規定有盈利的企業在交納了所得稅之后，實現的凈利潤首先彌補以前的虧損，然后可按照下列順序進行利潤分配：（1）按10%的比例提取法定的盈余公積金，主要用于企業以后擴大再生產或彌補虧損。（2）按5%-10%的比例提取公益金公益金是指明了特殊用途的盈余公積金，專門用于企業的福利設施的開支。（3）提取任意盈余公積，只有股份制企業可以提取此項公積，任意盈余公積的提取比例不做統一規定。（4）向投資者分配利潤或股份，企業實現的凈利潤在扣除上述項目后，再加上期初末分配的利潤，即為可供投資者分配的利潤。5》當企業提取的盈余公積累計余額達到注冊資本的50%時，企業可不再提取盈余公積，或可按規定轉增資本金后再進行提取。。

5.什么賬簿任何單位都必須設置？明細賬的格式有哪幾種？

答：總分類賬簿任何單位都必須設置。明細賬的格式有三欄式、數量金額式和多欄式三種。6.現金流量表中的“現金等價物”包括哪些內容？ 答：“現金等價物”是指企業持有的期限短、流動性強、易于轉換為已知金額現金、價值變動風險很小的短期投資，現金等價物通常包括三個月內到期的債券投資。

1.會計信息系統的功能：1》會計信息生成系統：反應和監督；2》加工利用系統：參與經營管理。2.有序盤存制又稱為“賬面盤存制”，是根據賬面期末余額確定財產物資的實有結存數額的一種盤存制度。3.對應收款項和應付款項清查結果的會計處理，不通過待處理財產損益賬戶進行，而是應分不同情況進行不同的會計處理。4.會計報表，（會計報表附注）和其他應當在財務會計報告中披露的相關信息構成我國的財務報告體系。5.會計報表附注是對在資產負債表，利潤表，現金流量表和（所有者權益變動表）等報表中列示項目的文字描述或詳細資料，以及對未能在這些報表中列示項目的說明等。6.按照編制單位或編制主體的不同，會計報表分為個體會計報表，（匯總）會計報表和合并會計報表。7.企業應當以（持續經營）為基礎，根據實際發生的交易和事項，按照會計基本準則和各項具體準則的規定進行確認和計量，在此基礎上編制會計報表。

8.國際通用的資產負債表格式有兩種，一種是賬戶式，一種是報告式（或稱為垂直式），賬戶式和報告式資產負債表編制的理論依據都是（會計恒等式）9.報告式資產負債表著眼點在于資產與負債比較，突出的是所有者對凈資產的要求權，但報告式可能會由于賬戶使用過多而使報表過長，影響傳遞和使用。（對）

10.利潤表是反映企業一定會計期間經營成果的會計報表，是重要的靜態報表（錯）

11.由于利潤表中的損益是按照權責發生制原則確定的，而現金流量表是以收付實現制為基礎編制的，本期經營活動的損益與現金流量表中的經營活動現金凈流量可能不相等（對）。

12.表內披露的內容具有一定的固定性和規定性，只能提供定量的財務信息，同時列入會計報表的各項信息都必須符合會計要素的定義和確認標準。因此會計報表表內所能反映的會計信息收到一定的限制（對）13.相關性原則，重要性原則與成本------效益原則是表外會計是否披露的前提條件（對）。

14.“銀行存款日記賬”的賬面余額與銀行送來的“銀行對賬單”上標明的銀行存款金額進行核對，往往雙方的余額不相符，說明雙方賬面記錄有錯誤（錯）。

15.固定資產的盤虧，毀損的處理，通常是轉入管理費用。（錯）16.下列（A)是內部會計控制中的紀律控制。A.永續盤存儲。17.對盤盈的現金，報經批準后的處理，是轉為（A）管理費用

18.對需要由保險公司理賠的財產價值額，在收到保險公司的賠款之前，應借記（C）。C.“其他應收款”賬戶。

19.下列屬于動態會計報表的是（B）B.現金流量表

20.只屬于企業年報的會計報表是（D)D.所有者權益變動表

21.正常情況可以根據總分類賬戶的期末余額直接填列，但特殊情況需要將期末余額運用“--”號，反映項目的不同性質，資產負債表中下列（A)項目可以采用該種方法填列。A.固定資產清理項目。

22.資產負債表中的“貨幣資金”項目，其填列的金額是(A)A.銀行存款，現金和其他貨幣資金的金額總和。23.資產負債表的資產項目和負債項目都是（A）排列的。A.按其流動性 24.導致各項財產物資的賬面數額與實存數額不一致的正常原因有（ACD）。A.收發物資的計量差錯，C.過賬筆誤，D.未達賬項。

25.可以作為財產清查會計處理原始憑證的是（BCD）。B.賬存實存對比表，C.現金盤點報告表，D.往來賬項清查表

26.下列（AB）屬于現金流量表中所指的”現金“A.庫存現金，B.銀行存款 27.我國會計報表的標志基本要求是（ABC）。A.以持續經營為基礎，B.重要性要求，C.一致性要求。28.國際上，利潤表的格式有（AB）。A.單步式，B多步式，29.下列資產負債表項目可以根據總分類賬戶的期末余額直接填列（AC）。A.“應收票據”項目，B.“遞延所得稅資產”項目。

30.在下列賬戶中，可能影響資產負債表中“應付賬款”項目金額的有（BD）。B.應收賬款，D.預付賬款 31.會計信息質量要求具體包括：可靠性，相關性，明晰性，可比性，實質重于形式，重要性，謹慎性，和及時性。

32.會計假設：會計主體假設，持續經營假設，會計期間假設和貨幣計量假設； 含義分別為：1》，目的在于明確會計信息系統進行加工，處理的空間范圍和界限，劃清個人與單位，單位與單位間的經濟行為界限；會計主體是根據經濟管理和核算的需要事先確定的，可否列為會計主體不是一成不變；還揭示了會計信息系統在進行具體的信息加工，處理時的明確立場。

2》在這個假設下，企業在信息的收集和處理上所使用的會計處理方法可以保持穩定，企業的會計記錄和會計報表能夠真實可靠；

3》有了會計分期假設，才有了本期與非本期的概念，才形成了本期收入確定，費用分配過程中的一系列規定和相應的會計處理方法；

4》一是會計信息系統在信息的加工，處理和輸出時均為以貨幣作為主要計量單位；二是作為計量單位的貨幣在可預見的未來其價值是穩定的。

33.會計要素分為靜態會計要素（資產要素，負債要素，所有者權益要素），動態會計要素（收入要素，費用要素，利潤要素）。

34.會計科目及其分類.會計科目是對會計要素的具體內容進行分類核算的類目；分類：一是按經濟內容分：資產類，負債類，共同類，所有者權益類，成本類和損益六大類，二是按隸屬關系分：總分類會計科目和明細分類會計科目。

35.利潤有哪幾部分構成？

利潤有營業利潤，利潤總額和凈利潤。

35.會計憑證種類：會計憑證按其填制的程序和用途分為原始憑證和記賬憑證兩大類。

原始憑證按來源的不同，分為外來的原始憑證和資質的原始憑證；按其填制手續和方法的不同，分為一次憑證，累計憑證和匯總原始憑證。

記賬憑證可分為專門記賬憑證，通用記賬憑證和總記賬憑證。36.為什么要重視會計憑證的審核和保管工作？怎樣做？

原因是為了保證會計信息的客觀性，真實性和可稽核性，對發生的每一項經濟業務都能準確的記錄其發生的金額數量等有關信息，在發生經濟業務時，經辦人員都必須取得或填制會計憑證，作為復式薄記系統會計信息處理的依據。這么做：

（一）會計憑證的審核，即為會計人員按照會計制度，會計記賬規則等對有關憑證的審查復核工作。（1）原始憑證的審核，原始憑證形式上的審核，主要審核原始憑證的填制是否符合填制的要求，尤其是對經濟業務是否真實，數據是否準確和簽名手續是否履行等方面進行重點審查；原始憑證實質上的審核，主要是審查經濟業務是否符合法律，法規和本企業的財務制度，預算和計劃。（2）記賬憑證的審核：一是憑證中的會計記錄是否正確，二是記賬憑證格式中有關項目的填列是否完備并和原始憑證相符。

（二）會計憑證的傳遞：會計憑證傳遞程序是指憑證傳遞的環節，憑證的份數和傳遞的次序。個單位會計憑證的傳遞程序應當科學，合理，具體辦法由各單位根據會計業務需要自行規定。

（三）會計憑證是重要的會計檔案，會計機構，會計人員應妥善保管會計憑證，按分類和編號順序保管，不得散亂丟失，原始憑證不得外借，從外單位取得的原始憑證如有遺失，應取得原開出單位蓋有公章的證明并注明號碼金額內容，會計電算化下，對打印出的機制記賬憑證與磁介質中備份的憑證文件一起，也要存檔保管，各種會計憑證的保管期限一般為15年。

38.什么是資產負債表？其對信息使用者可提供的信息有哪些？

資產負債表是反映企業在某一特定日期財務狀況的會計報表。紫川負債表只只反映截止到編表日的財務狀況，是一個靜態報表，時點變了，企業的財務狀況，就有可能表現出不同的結果。

提供了：1>,比較詳細的提供企業資產總量及其結構分布狀況；2>,能夠提供企業資源的形成和分布狀況，；3>通過資產負債表的資產項目與負債項目的對比。

1．資產、負債和所有者權益三個要素稱為靜態會計要素，收入、費用和利潤三個要素稱為（動態）會計要素。

2．賬簿按其用途分類，可以分為（序時賬）、分類帳和（輔助賬）3．發生額試算平衡公式的理論依據是（有借必有貸，借貸必相等）。4．期間費用包括（制造費用）、(管理費用)和財務費用三大類。5．國際上，利潤表的格式有（單步）和（多步式）兩種。6．資產負債表中的“貨幣資金”項目，是指（庫存現金）、（銀行存款）和其他貨幣資金。

1．平行登記的要點中“登記的方向相同”是指總帳與明細帳對同一筆業務的處理上，所記金額的增減變動方向一致。（錯）2．收付記帳法是以（“收”“付”）二字作為記帳符號，指明事項發生之后的資金運動應記入帳戶的方向，該記帳方法通常在行政事業單位使用。

3企業通過購買、自造等方式形成的某些材料和半成品等，都是企業的資產。（對）

4．會計電算化下，對打印出的機制記帳憑證、磁介質中備份的憑證文件都無需存檔保管。（錯）5．期初余額是一個動態指標，反映一定期間內某帳戶金額的結余情況。（錯）1．會計信息生成系統的基本功能是（C）。C．參與經營管理 2．（D）假設可以說是對持續經營假設的必要補充。D．會計分期 3．下列項目中屬于負債類的是(D)。D．應付職工薪酬 4． 賬簿中不能采用多欄式賬頁格式的有（C）。C．總分類賬簿 5． 下列報表屬于靜態會計報表的是（C）。C．所有者權益變動表 6． 下列憑證中可以作為編制記賬憑證依據的是（C）。C．材料入庫單 7．固定資產明細賬一般采用（B）形式。B．卡片式賬簿

8．下列經濟業務中，不能引起會計恒等式左右兩方同時做增加變化的有（A）。A．收到應收款存入銀行；

9． 資產負債表中的資產項目是（A）排列的。A．按其流動性 10．所有者權益類帳戶結構是（A）。Ａ.借方記減少，貸方記增加，余額在貸方 1．國際上，資產負債表的格式有(C)。C．帳戶式 D報告式或者叫垂直式

2．下列項目中屬于資產的有(ABCD)。A．預收帳款 B．銀行存款C．對外聯營投資 D．待攤費用 3．在借貸記帳法下，帳戶的貸方可以登記（AC）。A．資產的增加 C．負債的增加 4．對帳的內容包括（帳證、帳帳、帳實、帳表核對）。5． 通常，可以編制的記賬憑證形式有（ACD）。A．一借兩貸 C．一借一貸D．一貸兩借

××公司200×年6月份發生下列業務：

1．生產甲產品領用材料70000元，車間一般耗用材料2000元，企業行政部門領用材料2000元。

2．向瑞達工廠購入材料500噸，每噸1200元，增值稅率17%，瑞達工廠代墊運費1000元。款項尚未支付。3．從瑞達工廠購入的材料已驗收入庫，結轉上述材料的實際采購成本。

4．本月共出售甲產品1500件，每件售價1000元，增值稅率17%。款項已收存銀行。5．本月以銀行存款支付廣告費60000元。

6．本月工資計算單和工資費用分配單中的有關資料如下：生產甲產品的工人工資48000元，車間人員工資12000元，企業行政管理人員工資28000元。7．月末，（1）從銀行里提取現金，（2）并用現金發放工資。8．月末，按工資總額10%計提職工福利費。（列出計算過程）

9．本月計提固定資產折舊120000元，其中：生產車間部門85000元，企業行政部門35000元。

10．月末，攤銷應由本月負擔的財產保險費10000元，其中：車間財產保險費6700元，廠部財產保險費3300元。

11．月末，預提應由本月負擔銀行借款利息23000元。12．月末，（1）計算本期制造費用總額，（2）結轉本期制造費用。13．月末，本月生產的甲產品全部完工。（1）計算完工產品的實際成本總額（2）結轉完工產品的實際成本。14．月末，結轉本月銷售甲產品的成本670000元。

15．本月應交消費稅100000元，城市維護建設稅15330元，教育費附加6570元。16．（1）計列各損益類帳戶的本期發生額，（2）將損益類帳戶金額轉至本年利潤帳戶，（3）計算出東方公司6月份的盈虧額。

要求：根據本月發生的經濟業務編制會計分錄。需要計算的，必須列示出計算過程。