第一篇：國際貿易案例分析題

一：某公司與國外某客商達成一筆交易，合同中規定，數量為 100噸，可有 5% 的伸縮，多交部分按合同價格計價。商品的價格為 1 500 美元 /噸 FOB 廣州。現該商品的市場行情上漲。問：（1）賣方根據合同的規定最多和最少可交多少噸貨物？（2）此案例中，賣方應多交還是少交？為什么？

分析：答：（1）賣方根據合同的規定最多可交 105 噸，最少可交 95噸。（2）此案中，賣方應少交 5噸的貨物。因為當時該商品的市場行情上漲，賣方完全可以依合同的規定少交貨物，將少交貨物出售給出價較高的買主。

二：我某進出口公司與歐洲某客戶達成一筆圣誕節應季禮品的出口交易。合同中規定，以 CIF 為交貨條件，交貨期為 2000年 12月 1日以前，但合同中未對買方的開證時間予以規定。賣方于 2000年 11月上旬開始向買方催開信用證，經多次催證，買方于 11月 25日將信用證開抵我方，由于收到 L/C 的時間較晚，使我方于 12月 5日才將貨物裝運完畢，當我方向銀行提交單據時，遭到銀行以單證不符為由拒付。問：

（1）銀行的拒付是否有理？為什么？（2）此案例中，我方有哪些失誤？

分析：（1）銀行的拒付是有理的。因為我方未能在信用證規定的裝運期內完成裝運，銀行當然可以單證不符為由拒付貨款。（2）我方的失誤主要是：

在合同中未對買方的開證時間給予規定，以致買方未能及時開立信用證； 催證的時間較遲，以致我方在收到信用證后，無法在規定的時間內完成裝運。

三我某出口企業與非洲某商成交貨物一批，到證按合同規定9月裝運，但計價貨幣與合同規定不符，加上備貨不及，直至11月對方來點催裝時，我方才向對方提出按合同.貨幣改證，同時要求展延裝效期。次日非商復電：“證已改妥”，我方拒此將貨發運，但信用證修改書始終未到，致使貨運單據寄達開證時遭到拒付。我方為及時收回貨款，避免在進口地的倉儲費用支出接受進口人該按D/P、T/P提貨要求。終因進口人未能如約付款使我方遭受重大損失。試就我方在這筆交易的處理過程進行評論 答案：

第二篇：國際貿易案例分析題

案例分析題

1.(2009.10)45．我國某進出口公司以CIF鹿特丹條件出口一批蔬菜，由于該商品季節性較強，買賣雙方在合同中規定：“買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵鹿特丹，否則，買方有權撤銷合同。如賣方已結匯，賣方必須將貨款退還買方”。

請問：

（1）請根據CIF術語的性質，判斷該合同是否是真正的CIF合同?為什么?（2）請根據國際貿易慣例與合同的關系，判斷該合同是否有效?為什么? 答：（1）該合同不是真正的CIF合同。因為CIF是一種典型的象征性交貨方式。所謂象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。所以按CIF術語成交，由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨物送到約定目的港的義務。真正的CIF合同是裝運類合同，不保證到貨；

（2）該合同有效，因為國際貿易慣例不是法律，沒有強制的結束力，當事人可以對其進行修改，修改后的條款一旦寫入合同，就以合同條款為準。

2.(2009.01)45.我某進出口公司與英商按FOB Trimmed（平艙費在內）London條件進口一批貨物，合同規定，商品數量為600箱，以信用證方式付款，8月份裝運。我方按合同規定的開證時間將信用證開抵英商。貨物順利裝運完畢后，英商在信用證規定的交單期內辦好了議付手續并收回貨款。不久我方收到英商寄來的貨物在London港的包括平艙費在內的裝船費用的收據，要求我方按收據金額將款項電匯給英商。另外，貨物到達目的港后發現該批貨物受到了嚴重的浸濕，已經部分發霉。經查實該浸濕發生在裝上船后等待入艙平艙過程中，我方認為此合同是按照FOB Trimmed（平艙費在內）London成交的，英商應該負責到平艙完成，因此要求英商賠償浸濕損失。英商是否該賠償?為什么?我方是否該支付英商提出的款項?為什么? 答：

1、英方不應賠償浸濕損失。

應為FOB術語風險的劃分界限是裝運港的船上，此浸濕發生在裝船后等待入倉平倉的過程中，此時風險已由英方（賣方）轉移給我方（買方），所以此損失應有我方承擔。

2、我方不應該支付裝船費和平倉費。

根據FOB的變形FOB(Trimmed)可知賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括平倉費在內的裝船費。3.(2007.10)45.我方按CIF價格出口貨物一批，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊后向我方通知，拒絕付款。請分析：（1）買方的拒付是否合理？為什么？（2）應該由買方還是賣方向保險公司索賠？為什么？（3）保險公司是否應該賠償？為什么？

（1）買方的拒付不合理。因為，CIF術語風險轉移的界限是裝運港船上，本案例中，貨物的風險責任已轉移到買方，故買方應該付款買單。

（2）應該由買方向保險公司索賠。因為，如上述，貨物的風險責任已轉移至買方，應由買方向保險公司。

（3）保險公司應該索賠。因為，貨物已遭受全部損失，即使投保最低的保險險種，保險公司也應該賠償。

4.（2014.04）39．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我國對澳大利亞出口大豆2000公噸，國外開來信用證規定：不允許分批裝運。由于貨源不足，我方在規定的期限內分別在重慶和武漢各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。當我方同時提交這兩套提單要求銀行付款時，銀行以“在重慶和武漢分兩次裝運，不符合信用證‘不允許分批裝運’的規定”為由拒付。

請問，根據《跟單信用證統一慣例》，銀行拒付是否有理？為什么？

5.我方沒有違約，銀行無權拒付。（2分）按照《跟單信用證統一慣例》的規定，同一船只、同一航次、同一目的地多次裝運貨物，（2分）即使提單標明不同的裝船日期及不同的裝貨港口，也不視為分批裝運。（2分）因此，本案中我方做法符合信用證規定，銀行不能拒付。（2分）

6.（2013.01）39．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

山東某公司向國外出口600公噸大棗，國外客戶開來信用證規定不允許分批裝運。該公司因貨源不足，于5月5日在青島港將300公噸大棗裝“東風”輪，取得一套提單；5月10日又在煙臺港將另外300公噸大棗裝于同一輪船并取得有關提單。出口方在信用證有效期內將兩套單據交銀行議付，銀行以分批裝運、單證不符為由拒付貨款。

試問，銀行的拒付是否合理?為什么? P230 7.(2012.10)39．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我國對外出口1000公噸大豆，國外開來信用證規定不允許分批裝運，裝運港為天津新港。我出口方在規定期限內分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。

我方是否違約？銀行是否有權拒付？ 8.我方沒有違約，銀行無權拒付。（2分）按照《跟單信用證統一慣例》的規定，同一船只、同一航次、同一目的地多次裝運貨物，（2分）即使提單標明不同的裝船日期及不同的裝貨港口，也不視為分批裝運。（2分）因此，本案中我方做法符合信用證規定，銀行不能拒付。（2分）

9.(2014.10)39.閱讀下列案例材料，然后回答問題。

某公司以CFR上海條件進口一批貨物，并依據賣方提供的裝船通知及時向保險公司投保了一切險，適用“倉至倉”條款。由于國內用戶發生變更，我方通知承運人貨改卻黃埔港轉運南京。在貨由黃埔港裝火車運往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損。當該公司向保險公司索賠時，保險公司提出拒賠。

請問:保險公司拒賠是否有理?為什么? 答：保險公司拒賠有道理。因為某公司是以CFR上海投保的，在海運保險中，基本險責任的起訖，主要采用“倉至倉”條款。根據“倉至倉”條款，貨物如未抵達保險單上所載明目的地收貨人的倉庫或儲運場所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后60天為止。如在上述60天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。在本案中，保險單上所載明的目的港是上海，但貨物改卸黃埔港，在黃埔港運往南京途中遇的山洪，因此保險公司沒有必要承擔責任。

10.(2013.10)39．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

北京某外貿公司按CFR馬尼拉價格出口一批儀器，買方投保的險別為一切險。出口方將貨物用卡車由北京運到天津港發運，但在運輸途中，一輛卡車翻車，致使車上貨物部分損壞。出口方以保險倉至倉條款為由，要求保險公司予以賠償。

試分析該項損失應由誰承擔?保險公司是否應該給予賠償? 答：此項損失應由出口方即北京外貿公司承擔，保險公司不應給予賠償。

在CFR貿易術語之下，買賣雙方風險劃分的界限是裝運港船上，因此，在北京運到天津港發運途中發生的損失應當由賣方負責。

在CFR貿易術語之下，在貨物裝上船以后通過賣方的裝運通知由買方去投保，買方投保的一切險，被保險人為買方，賣方不是保險單的合法受益人，因此賣方無法要求保險公司以倉至倉條款為由進行賠償。而根據CFR條件，買賣雙方風險劃分的界限是轉運港的船上，北京運到天津港發運途中發生的損失應當由賣方負責，買方對此風險不承擔責任，對該貨物不具有可保利益，所以保險公司也不會對買方賠償?？傊?，保險公司不應該給予賠償。

11.(2007.01)45.北京某外貿公司按“CFR馬尼拉”術語出口一批儀器，買方投保的險別為一切險，“倉至倉”條款。我方將儀器用卡車由北京運到天津港發貨，但在運輸途中，卡車翻車，致使車上部分儀器損壞。

請問：（1）該項損失應由賣方還是買方負責？為什么？（2）保險公司是否應該賠償？為什么？ 答：（1）應由賣方負責。

因為在CFR貿易術語之下，買賣雙方風險劃分的界限是裝運港船上，因此，北京運到天津港發運途中發生的損失應當由賣方負責。

（2）保險公司不應該賠償。

在CFR貿易術語之下，在貨物裝上船以后通過賣方的裝運通知由買方去投保，買方投保的一切險，被保險人為買方，賣方不是保險單的合法受益人，因此，賣方無法要求保險公司以倉至倉條款為由進行賠償。而根據CFR條件，買賣雙方風險劃分的界限是轉運港的船上，北京運到天津港發運途中發生的損失應當由賣方負責，買方對此風險不承擔責任，對該貨物不具有可保利益，所以保險公司也不會對買方賠償?？傊ｋU公司不應該給予賠償。

12.（2012.01）41．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我某外貿公司與某國A商達成一項出口合同，付款條件為D/P，45天付款。當匯票及所附單據通過托收行寄抵進口地代收行后，A商及時在匯票上履行了承兌手續。貨抵目的港時，由于用貨心切，A商私下與代收行議定出具信托收據向代收行借得單據，先行提貨轉售。匯票到期時，A商因經營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿公司直接向A商索取貨款。

對此，你認為我外貿公司應如何處理？

答：因代收行有違規行為，所以我公司應拒絕代收行的建議直接向代收行索取貨款。13.(2014.10)40.閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我方從國外進口機電設備一批，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷的即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。我方在收到第一批貨物后，發現貨物品質與合同要求不符，因而要求開證行對第二份信用證下的單據拒絕付款。

試問:我方這樣做有道理嗎?為什么? 答：我方這樣做沒有道理。信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，對出口商來說，只要按信用證規定的條件提交了單據，在單單一致、單證一致的情況下，即可以從銀行得到付款。這種合同關系約束開證行應在對單據做出合理的審查之后，按信用證的規定，承擔向受益人付款的義務，而不受買賣合同、開證行和買方依開證申請書面成立的合同及其它合同的影響。所以在本案中，我方在收到第一批貨物后，發現貨物品質與合同要求不符，因而要求開證行對第二份信用證項下的單據拒絕付款是沒有道理的。

14.（2014.04）40．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

上海某紡織品進出口公司向國外出口一批服裝，支付方式為不可撤銷的即期信用證，由國外某銀行開立一份信用證。貨物裝運后，出口方向開證行提交單據要求付款。進口方在收到貨物后，發現貨物品質與合同要求不相符，因而要求開證行對信用證項下的單據拒絕付款，但遭到了開證行的拒絕。

開證行這樣做有道理嗎？為什么？P267 答：開證行這樣做是合理的。信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，對出口商來說，只要按信用證規定的條件提交了單據，在單單一致、單證一致的情況下，即可以從銀行得到付款。這種合同關系約束開證行應在對單據做出合理的審查之后，按信用證的規定，承擔向受益人付款的義務，而不受買賣合同、開證行和買方依開證申請書面成立的合同及其它合同的影響。因此，在本案中，開證行的做法是合理的。

15.(2013.10)40．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

某出口公司收到一份國外開來的不可撤銷期信用證，出口公司按信用證要求將貨物運出，但在尚未將單據送交當地銀行議付之前，突然接到開證行通知，稱開證人已經倒閉，因此開證行不再承擔付款責任。

開證行的做法有道理嗎?為什么?出口公司應如何處理? 答：開證行的做法沒道理。不可撤銷信用證是指信用證一經開出，在其有效期內，如果未得到信用證有關當事人的同意，開證行不能單方面撤銷或修改信用證的條款的信用證。此時，開證行負有第一性的付款責任，只要受益人提交的單據符合信用證規定，開證行就必須履行付款義務。出口方應在信用證有效期內，備齊信用證要求的單據，向銀行要求償付。

16.(2011.10)41．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

某開證行按照自己所開出的信用證的規定，對受益人提交的、經審查符合要求的單據已履行了付款責任。但在進口商向開證行贖單后發現單據中提單是倒簽的，于是進口商立即要求開證行退回貨款并賠償其他損失。

試分析進口商的要求合理嗎? 進口商的要求不合理。（1分）分析如下：

（1）信用證是一種獨立文件。信用證的開立是以買賣合同為依據，但信用證一經開出，便成為獨立于買賣合同之外的另一種契約，不受買賣合同的約束。（2分）

（2）信用證實行的是憑單付款原則，各方面處理的是單據而非與單據有關的貨物、服務或其它行為，信用證業務是一種純粹的單據業務。

（3）在本案中，受益人提交的單據與信用證表面嚴格相符，開證行的責任是審核出口商提交單據所載內容是否與信用證條款要求相符，而無審核單據真實性的義務，開證行依單據放款并無違反信用證支付合約的過錯。（2分）

（4）出口商的提單倒簽行為是屬于違反買賣合同中有關運輸單據條款的行為，這種違約行為與信用證合約無關。進口商的正確做法是通過法律手段追究出口商的違反買賣合同的責任，并向出口商索賠。（2分）、(2012.10)40．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

某進出口公司從某雨傘生產商處獲得報價單后向其美國客戶報價成交。美國客戶按合同約定開出信用證并強調一定要按合同約定的7月底之前裝運。7月初，雨傘廠倉庫發生火災，成品、半成品和原料均被燒毀，無法交貨。該進出口公司以發生不可抗力事件為由要求解除合同。美國客戶不接受并提出索賠。

請分析美國客戶的索賠是否合理并具體說明理由。請分析美國客戶的索賠是否合理并具體說明理由。美國客戶的索賠要求合理，理由如下：

（1）不可抗力事件指在貨物買賣合同簽訂后，不是由于訂約者任何一方當事人的過失或疏忽，而是由于發生了當事人既不能預見、又無法事先采取措施的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責任或延期履行合同。（2）本文的合同雙方是進口公司和其美國客戶，而非傘廠和美國客戶。雨傘并非特定貨物而是一般貨物，進出口公司完全可以通過向其他雨傘生產廠采購來解決問題。（3）傘廠的火災是否屬自然災害，廠方是否存在過失或疏忽還需要更多的信息才能判斷。只有在火災是自然災害且廠方不存在過失和疏忽的條件下，火災才能被認定為是不可抗力事件。（4）即使火災是不可抗力事件，處理方法應為可以要求延遲履行合同而非解除合同。

18.（2013.01）40．閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我國某出口商于7月27日向外商發盤提供某商品，規定8月2日復到有效。7月28日外商電傳表示接受，但提出降價5％。此時，該商品國際市場行情上漲，外商又來電傳表示無條件接受7月27日發盤的條件。

請分析我方應如何處理并具體說明理由。P295 19.(2011.01)45.閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我國A公司向國外B公司詢購一批玻璃制品，B公司于8月5日向我方發盤，發盤有效期至8月10日。我方于8月7日向對方復電：“若能降價5%，可接受?！睂Ψ轿醋鞔饛汀?月9日我方得知國際市場行情有變，于當日又向對方去電表示完全接受對方8月5日的發盤。

問：我方的接受能否使合同成立?為什么? 不能。（3分）因為我方8月7日的復電屬于還盤性質，（2分）一經還盤，原來8月5日的發盤即告失效，（3分）8月9日的接受是已經失效的發盤的接受，無效。（2分）

20.(2010.10)44.閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我國某出口公司某月10日對外商發盤，限20日復到。12日接到對方回電：“你10日電收到，請降價20%，即復。”我方在14日回復對方：“不同意降價，買否即復。”對方在16日又來電稱：“同意按你方原價成交，信用證隨后即到，請及時備貨。”這時，我方接到信息，該商品近期將大幅漲價，因此，我方不太愿意按原價售貨。

請分析說明，我方不按原價售貨構成違約嗎？為什么？ 我方不按原價售貨將構成違約。（3分）

因為我方14日的回電屬于發盤，（3分）對方16日的來電是有效接受，（2分)雙方的合同已經成立。（2分）

21.(2010.01)45.我某公司于10月2日向美商發盤，以每打90美元CIF紐約的價格提供女士襯衫400打，限10月8日復到有效。10月5日收到美商回電稱價格太高，若每打80美元可接受。10月7日又收到美商來電：“接受你10月2日發盤，信用證已開出?！钡曳接捎谑袃r上漲未作答復，也沒有發貨。問交易是否成立？我方是否應該發貨？為什么？

答：交易不成立。我方不應該發貨（3分）因為美商10月5日的回電屬于還盤性質，（2分）一經還盤，原來10月2日的發盤即告失效，（3分）10月7日的接受是對已經失效的發盤的接受，無效。（2分）

22.(2008.10)45.我國A進出口公司向國外B商人詢購核桃仁一批，之后，我方收到對方8月15日的發盤，發盤有效期至8月22日。我方于8月20日向對方復電：“若價格能降至5,600美元/噸，我方可以接受。”對方未作答復。8月21日我方得知國際市場行情有變，于當日又向對方去電：“完全接受你方8月15日發盤?！?/p>

問：我方的接受能否使合同成立？為什么？

答：不能。因為：我方8月20日復電已構成對對方8月15日來盤的還盤。該還盤一經做出，原發盤即告失效，因此，我方8月21號的接受已不具有效力。23.(2008.01)45.我國某進出口公司于7月22日以電傳對外發盤銷售縫紉機一批，并規定“限7月28日復到”。國外客戶于7月29日復電至我方，稱“你方來函接受，請備貨”。我國該公司立即電告對方該接受有效，并催促其及時開證。恰逢國際市場行情發生變化，縫紉機的價格大幅下降，外商于7月30日來電稱其7月29日接受已逾期，屬無效接受，拒絕開證。

問：（1）外商理由是否成立?合同是否成立?為什么?（8分）（2）我方該如何做?（2分）

答：（1）外商理由不成立，合同應該成立。因為對于逾期接受只要發盤人立即表示接受有效，則接受仍然有效。本案例中外商7月29日來函確實屬于逾期接受，但是我方已經電告對方接受有效，則合同成立。外商則不可以單方面撤銷已經成立的合同。

（2）我方應該與外商進行磋商，達成協議，要求對方及時開證。協商不成可以邀請第三者居間調停，如果對方缺乏誠意，可以按法律程序進行訴訟或仲裁。

第三篇：國際貿易實務案例分析題

1、A在茶樓與朋友飲茶他對朋友談到，他有一批中國一級兔毛，現貨，共5公噸，每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天，B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛，在上述情況下，A、B之間的合同是否能成立？為什么？ 答案：不能。發盤是指指交易的一方——發盤人，向另一方（一個或一個以上特定的人）——受盤人提出購買或出售某種商品的各項交易條件，并表示愿意按這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。是向特定的人發出的，A的條件是向其朋友發出的并不是B所以合同不能成立。但是B表示愿意以A的條件購買5公噸的兔毛構成的一項新的發盤。

2、中國A公司于8月10日向荷蘭B公司發盤：“可供花生油5000公噸，CIF鹿特丹695美元”，該發盤于8月14日送達B公司。8月13日A公司收到B公司來電：“欲向你方購買5000公噸花生油，CIF鹿特丹695美元?！眴朅、B公司的合同是否成立？為什么？

答案：不成立。經雙方確認后，合同可以成立。

原因：A公司8月14日的發盤才到達B公司生效。B公司8月13日發出的其實也是一個發盤。

3、例；我某進出口公司向國外某客商詢售某商品，不久我方接到外商發盤有效期為7月22日。我方于7月24日用傳真表示接受其發盤，但對方一直沒有音迅，后因行情上漲，8月26日對方突然來電，聲稱已開出以我方為受益人的信用證，要求我方必須在8月28日發貨，否則要我方承擔違約責任。1.若你為合同的當事人，應如何處理（B）

A.按時發貨，因為合同成立 B.不應發貨，因為合同不成立 C.因為行情上漲，故按發盤內容交貨 D.因為行情看漲，故不應按發盤內容交貨

2.本題中我方于7月24日用傳真表示接受外商發盤（A）A.此時原發盤已失效

B是對原發盤的接受 C.外商以行為表示合同的成立 D.賣方應承擔違約責任

4、例：我出口企業對法國某商發盤限10日復到有效。9日法商用電報通知我方接受該發盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此，我方應如何處理?

答案：分析：按《公約》規定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳送到發盤人的情況下寄發的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認為該發盤已經失效。

據此，我方于11日收到法商的接受電報屬因傳遞延誤造成的“逾期接受”。但市場價格已經上漲，所我方不能同意此項交易，應即復電通知對方：我方原發盤已經失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發盤達成交易，訂立合同，可回電確認，也可不予答復，予以默認

5、我方A于2002年12月1日對法國客戶B發電稱：“可提供商品甲3000公噸，每公噸500美元，FOB Shanghai ,舊麻袋裝。12月5日復到我方有效?！?法方B的回電于12月4日復到我方，內容如下：“接受你方的12月1日電：若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai，就再追加2000公噸。請用新麻袋裝?！?/p>

我方未予答復。但過了10天后，法方來電要求我方盡快發貨，但我方認為合同根本就未達成，而法方卻不這樣認為。請問合同是否達成?

答案：根據公約的規定，接受的內容必須與發盤的內容一致。接受必須是受盤人無條件地、全部同意發盤中的條件。這個案例中對于價格和數量都做了變更，根據公約的規定，都已經構成了實質性的變更，如對發盤的條件作了實質性變更，則構成還盤。因此合同不能夠成立。

6、案例：某年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿公司報出大豆價格，在發盤中除列出各項必要條件外，還表示“編織袋包裝運輸”。在發盤有效期內我方復電表示接受，并稱：“用最新編織袋包裝運輸”。巴西方收到上述復電后即著手備貨，并準備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認，合同并未成立?！倍臀鞒隹谏虅t堅持認為合同已經成立，雙方為此發生了爭執。分析此案應如何處理，簡述你的理由。

答案：此為國際貿易磋商中的還盤問題。由于包裝不屬于發盤或還盤實質性條件，因此我方的回復不構成一項還盤，巴方不必對此做出回答，合同已經按照原發盤內容和接受中的某些修改為交易條件成立。所以我方以巴方對修改包裝條件未確認為理由否認合同的成立是不正確的。

7、我方甲公司擬進口一批貨物，請國外乙公司發盤。5月1日乙公司發盤：“5月31日前答復報價為CFR價，每箱2美元共200箱罐裝沙魚，7月份紐約港裝運。”甲則發出以下還盤：“對你5月1日報價還盤為5月20日前答復，CFR價每箱1.8美元，共200箱罐裝沙魚，7月份紐約港裝運?！钡?月20日甲尚未收到回電。鑒于該貨價看漲，甲于5月22日去電：“你5月1日電……接受?！闭垎枺罕纠?，乙公司原報價是否繼續約束乙公司至5月31日？乙公司能否因貨價看漲而不理甲？

答案：甲公司后來發出了一份還盤，這份還盤的發出實際上已經解除了乙公司原發盤的效力了，而乙公司也沒有在規定的5月20日做出接受的意思或行為。根據上面的分析可以看出，乙公司原先的報價已經不能繼續約束乙公司至月31日了。乙公司可以對甲公司不予理睬。

8、出口商A向進口商B發盤7000公噸的貨品，而進口商B經過考慮后，向A訂購6000公噸的貨品。出口商A拒絕接受，結果發生糾紛。請問（1）此糾紛如何解決？（2）如果進口商B向A訂8000公噸的貨品，多出的1000公噸性質如何？

答案：(1)出口商A有理由拒絕接受訂貨。因為B商向A商訂購的6 000公噸的貨品本身是一種詢盤，真正的購買合同并沒有成立。(2)如果是訂購8 000公噸，這項內容仍然屬于還盤的性質，因此，1 000公噸的貨物也屬于還盤。

9、買賣雙方訂有長期貿易協議，協議規定：賣方必須在收到買方訂單后15天內答復，若未答復則視為以接受訂單。11月1日賣方收到買方訂購2000件服裝的訂單，但直到12月25日賣方才通知買方不能供應2000件服裝，買方認為合同已經成立，要求供貨。問：雙方的合同是否成立？為什么？ 答案:

10、香港某中間商A，就某商品以電傳方式邀請我方發盤，我方于6月8日向A方發盤并限6月15日復到有效。12日我方收到美國B商按我方發盤規定的各項交易條件開來的信用證，同時收到中間商A 的來電稱：你8日發盤已轉美國B商。經查該商品的國際價格猛漲，于是我方將信用證退回開證行，在按新價直接向美商B發盤，而美商B以信用證于發盤有效期內到達為由，拒絕接受新價，并要求我方按原價發貨，否則將追究我方的責任。問：對方的要求是否合理？為什么？

11、北京K公司向伊拉克出口北京凍鴨一批，合同規定：所有鴨子必須按伊斯蘭教方法屠殺。但K公司并不清楚伊斯蘭教的宰法，在加工時改用科學的“鉗殺法”。貨到國外后遭對方拒收，并通知K公司，或當地銷毀，或立即退貨。問造成損失的原因是什么？該如何處理？ 答案: K公司是因為沒有嚴格按照合同規定備貨而遭退貨，究其原因，是不了解國外市場的情況，不熟悉有關國家或地區的規章法令、民俗。

處理：K公司應抓緊辦理退貨，并設法轉售其他市場，可減少一些損失。

12、某出口公司與國外成交紅棗一批，合同與信用證上列明的是三極品，但到發貨裝船時才發現三級紅棗庫存告罄，于是改以二級品交貨，并在發票上加注：“二級紅棗仍按三級計價。”問：這種以好頂次，原價不變的做法妥當嗎？

答案：不妥當。根據《UCP500》規定：商業發票中的貨物描述，必須與信用證規定相符。本案例與此規定相背。如當地市場價格疲軟或下跌，買方完全可以借與原合同不符拒收或提出索賠。

13、某出口公司與國外的買方訂了一份CIF合同合同規定：“番茄醬罐頭200箱，24罐×100克/箱”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時，卻裝運了200箱，每罐200克。國外買方見貨物的重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤消合同。問：買方是否有權這么做，為什么？

答案：買方有權這么做。本案中合同規定的商品規格為每罐100克，而賣方卻交付的是每罐200克，與合同規定的規格條件明顯不符，違反合同中的品質規定。盡管賣方交付給買方的罐頭重量高出一倍，對于買方來說，也并非好事。如果此規格的罐頭不適銷，還會給買方帶來損失。另外，假設進口國是實行進口貿易管制比較嚴格的國家，如果重量比進口許可證的重量多一倍，就可能遭到行政當局質詢，甚至被懷疑有逃避進口管制、偷稅等行為而追究責任，其后果是相當嚴重的。

14、大連某進出口公司向日本出口大米一批，在洽談時，談妥出口2000公噸，每公噸280美元FOB大連。但在簽定合同時，只是籠統地寫了2000噸，我方當事人認為合同上的噸就是公噸，而發貨時日商要求按長噸供貨。請問外商要求能否答應? 答案：只能答應外商要求長噸交貨。雖然在洽談時是2000公噸，但在合同中并未具體規定使用哪種度量衡，只籠統規定2000噸，而不同的度量衡制度所代表的量是不同的。這讓外商有機可乘。我方應接受的教訓是：在簽訂合同時，必須寫明計量單位并明確度量衡制度。

15、計算：出口一批生絲，一包凈重為58公斤，用科學的方法測得

實際回潮率為12.24％，國際間行業公認的生絲標準回潮率為11％。試計算該包生絲的公量是多少？

答案：58*（（1+11%）/（1+12.24%））=57.4

16、中國某公司從國外進口小麥，合同規定：數量200萬公噸，每公噸100美元。而外商裝船時共裝運了230萬公噸，對多裝的30萬公噸，我方應如何處理？如果外商只裝運了180萬公噸，我方是否有權拒收全部小麥？

答案：中國某公司從國外進口小麥，合同規定：數量200萬公噸，每公噸100美元。而外商裝船時共裝運了230萬公噸，對多裝的30萬公噸，我方應如何處理？如果外商只裝運了180萬公噸，我方是否有權拒收全部小麥？ 17、2002年3月，廣西某糧油進出口公司向南非出口食糖。合同規定：食糖，數量500公噸，每公噸120美元，可有3%增減，由賣方選擇；增減部分按合同價格計算。如果在交貨前食糖市場價格上漲，在不違反合同的情況下，賣方要想獲利，可裝多少公噸？如果市場價格下降呢? 同年5月，此公司又向俄羅斯出口小麥，合同規定：數量1000公噸，每公噸100美元，以信用證支付。合同簽定后，俄羅斯開來信用證，金額為100000美元，問我方最多、最少可交多少公噸小麥？為什么？ 答案：在本案例中，按合同規定，賣方最多可交515公噸，最少交485公噸，增減部分按合同計價，如在交貨前市價上漲，少交對賣方有利，如交貨前市價下降，多交對賣方有利。

18、國內某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應如何處理?

答案：我方可以通知買方要求其修改信用證，使信用證內容與合同相符，如買方同意改證，賣方應堅持在收到信用證修改通知后再對外發貨；或者我方在收到信用證以后，按信用證規定的嘜頭重新更換包裝，但所花費的額外費用應由買方負擔。切記，在收到信用證發現與合同不符后，不要做出既不通知買方要求其改證也不重新更換包裝而自行按原嘜頭出口的錯誤行為。

19、菲律賓某公司與上海某自行車公司洽談進口中國“永久”自行車100輛，采用定牌生產，但要求我方改用“箭”牌商標，但在包裝上不得注明：“MADE IN CHINA”字樣。請問，我方是否能接受?處理時要注意什么？

答案：我方不應接受。因為根據我國有關規定：采用定牌生產時，除非另有約定，在我國出口商品和/或包裝上均需標明“中國制造”字樣。在處理此項業務中，應認真調查對方的資信情況，以防上當，造成不必要的麻煩。

20、國內某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應該如何處理？

答案：我方可以通知買方要求其修改信用證，使信用證內容與合同相符，如買方同意改正，賣方應該堅持在受到信用證以后，按信用證規定的嘜頭重新更換包裝，但所花費的額外費用應由買方負擔。切記，在收到信用證發現與合同不符后，不要做出既不通知買方要求其改證也不重新更換包裝而自行按原嘜頭出口的錯誤行為。

21、日本A商在我國沿海某地采取定牌來料加工某電器產品。成品返銷日本本幣場后日本另一B電器生廠商控告A冒用她的牌子。事后查明B廠商上述牌子在日本和我國均已辦妥商標注冊。在上述情況下A商應承擔什么責任？我國廠家有何教訓？

答案：這是一宗侵犯商標權的案件，日本A商冒充日本B商已經注冊的商標，已構成侵權行為。B有權向法庭上訴，依法追究A的責任。我國內地接受定牌生產的企業應該注意嚴格審查定牌的商標是否屬于當事人合法所有。并在定牌生產協議中明確規定，“如商標涉及工業產權，應由對方負責”。本例中，如果日本B商在我國內地起訴，內地的加工企業也將受到中國法律的干預或制裁。

22、采用FOB貿易術語成交，在FOB后應注明（A）A.Port of shipment

B.Port of destination C.Named place

D.Carrier

23、采用FOB貿易術語成交時，買賣雙方風險劃分時以貨物(D)A.離岸

B.越過船舷 C.交承運人

D.指定的船上

24、FOBST表明賣方負擔（D）

A.裝船費

B.理艙費 C.平艙費

D.平艙費和理艙費

25、采用FOB術語成交時，買方應負的責任是（ABDE）

A.租船訂艙

B.辦理保險

C.承擔貨物裝上船的一切費用和風險

D.辦理進口清關手續

E.支付運費

26、在按FOB條件成交時，如果買方不愿承擔裝貨費用，可要求采用（A）

A.FOB Stowed

B.FOB Liner Terms C.FOB U nder Tackle

D.FOB

27、FOB案例 ：某公司從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應增加1萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，賣方應負責出口手續及費用，這在《INCOTERMS》中已有規定”。美方回電：“成交時未明確規定按《INCOTERMS》辦理，應按我方商業習慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。本案雙方爭執的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產，只好同意美方的要求。

? 答案：分析：本案問題出在我方業務員不了解美國的FOB Vessel

與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關手續及費用負擔上的區別。FOB Vessel規定，應由買方支付出口捐稅及各種簽證費用。在實踐中，買方如不想承擔上述費用，應在合同中明確規定“FOB NEW YORK Subject To INCOTERMS”。

28、上海甲公司向美國紐約乙公司報價，出口貨物從上海運至紐約，單價的正確表示方法應為（B）A.USD100.00 PER CARTON B.USD100.00 PER CARTON CIF NEW YORK C.USD100.00 PER CARTON FOB NEW YORK D.USD100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI

29、在CIF條件下，如果貨物在運輸過程中發生保險公司承保范圍內的損失，由（）辦理保險，（）根據保險單向保險公司索賠，與（）無關。B A.賣方；賣方；買方B B．賣方；買方；賣方 C．賣方；船方；買方 D．賣方；船方；賣方

30、某公司與英國一家公司以CIF Landed的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由（B）承擔。

A.買方

B．賣方

C．船方

D．港務部門

31、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（C）。A.不交貨

B．既交單又實際性交貨 C.憑單交貨

D．實際性交貨

35、判斷：上海某公司以CIF 條件從國外進口一批貨物，貨物在運輸途中遭遇颶風全部損失，幾天后，對方憑包括正本提單在內的全套合格單據要求我方付款，我方以貨物滅失為由拒絕付款，這種行為是合理的。（F）

36、CIF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應？

答案：分析：我方不能答應。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。本案中我方在規定的期限、指定的裝運港完成裝運，提交有關單據，完成了交貨義務。

海上風險由買方承擔。買方應向責任人索賠，憑賣方提交的保險單向保險公司索賠或向承運人索賠。

37、CIF案例：我國某進出口公司同英國某進口商簽定一份CIF合同，出口輕工業產品。合同規定：

1、裝運期為1996年10月由上海港運往英國某港；

2、賣方應保證載貨船只不遲于12月1日抵達目的港，如遲于此期限到達，買方可以取消合同，如屆時貨款已收妥，賣方應將所收貨款如實退交買方。合同簽定后，出口公司就此合同性質展開爭論。一方認為，該合同仍屬CIF合同，應按CIF術語性質履行。另一方認為，合同中的特殊條款規定改變了CIF的性質，該合同不應認為是象征性交貨的CIF合同。問，這是真正的CIF合同嗎 ？ 答案：不是。

1、根據《2000通則》，CIF為象征性交貨術語而非實際交貨。

2、CIF術語下貨物在運輸途中的風險由買方承擔。

3、合同中將實際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質。

38、判斷：根據《INCOTERMS 2000》，CFR貿易術語的貨物交貨地點是在目的地港口的碼頭上。（F）

39、按照CFR Ex Tackle成交的一批貨物，應由賣方負責的費用有（AC）。

A．運費

B．卸貨費 C．裝船費

D.保險費

40、CFR案例：某市一進出口公司按CFR貿易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經辦該項業務的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發裝船通知。法商收到我裝船通知向當地保險公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實值得吸取。

答案：分析：《通則》規定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷热萆系某浞郑仓笗r間上的充分，即賣方應及時發出裝船通知，以便買方有充分的時間為風險已轉移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務，則應對由此產生的損失負責。此時，貨物雖已裝上船，損失仍應由賣方負擔。

41、我某外貿企業向國外一新客戶訂購一批初級產品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規定的單據付了款。但裝運船只一直未到達目的港，后來經多方查詢，發現承運人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結進行詐騙，導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？ 答案：分析：我方應吸取以下主要教訓：

1、做進口業務時，客戶資

信事關重大，按信用證支付時，開證行僅憑單據議付。與新客戶做大宗買賣，應對對方的資信作深入的調查了解，以防上當受騙。

2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定的風險。因此，對于大宗初級產品的進口交易，在正常情況下應爭取按FOB條件成交，必要時可指定裝運船只或所屬的船公司，以減少風險。

42、計算:某公司出口陶瓷茶杯，每套進貨成本人民幣90元（包括17%的增值稅），退稅率為8%，實際購貨成本核算如下： 計算公式：實際成本＝進貨成本－退稅金收入 退稅金額＝進貨成本÷（1＋增值稅率）×退稅率

＝90÷（1＋17%）×8%＝6.15元

實際成本：90－6.15＝83.85元 陶瓷茶杯的實際成本為每套83.85元。

43、計算：某產品每單位的購貨成本是28元人民幣，其中包括17%的增值稅，若該產品出口有13%的退稅，那么該產品每單位的實際采購成本 是多少？

出口實際購貨成本＝采購成本（含稅）×（1＋增值稅率－出口退稅率）÷（1＋增值稅率）=28*（1+17%-13%）/(1+17%)=24.89

44、傭金的計算：

1）如報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？ 傭金=100?5%=5（美元）

2）如原報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么CFR凈價多少？ 凈價=100-5=95（美元）

3）如報凈價CFR每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？

CFRC5%=100/(1-5%)=105.26美元

4）如原報價CFRC2%每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？

CFRC5%=100*（1-2%）/(1-5%)=103.16美元

45、某出口公司對外報價某商品每公噸2000美元CIF紐約，外商要求4%傭金。在保持我方凈收入不變情況，應該報含傭價為多少？ CIFC4%=CIF凈價/1-4%=2000/1-4%=2083.33(美元)

46、某公司實際成本為人民幣180元，利潤率為15%，計算價格和利潤額。

☆ 以實際成本為依據：

銷售價格＝實際成本＋利潤額＝實際成本＋實際成本×利潤率 ＝180＋180×15%＝207（元）

利潤＝實際成本×利潤率＝180×15%＝27（元）☆ 以銷售價格為依據：

銷售價格＝實際成本＋利潤額＝實際成本＋銷售價格×利潤率 等式兩邊移項得：

銷售價格－銷售價格×利潤率＝實際成本 銷售價格×（1－利潤率）＝實際成本

銷售價格＝實際成本／（1－利潤率）＝180／（1－15%）＝211.77（元）

利潤＝銷售價格×利潤率＝211.77×15%＝31.77（元）

47、商品名稱：06001 “三色戴帽熊”

商品資料：每箱裝60只，每箱體積0.2058立方米

采購成本：每只21元，采購成本單價中均包括17％的增值稅，出口毛絨玩具的退稅率為13％ 數量：裝一個20英尺集裝箱

國內費用：內陸運費（每立方米）100元；報關費150元；報檢費120元；核銷費100元；公司綜合費3000元 銀行費用：報價的1％（L/C銀行手續費1％）

海運費：從上海至加拿大蒙特利爾港口一個20英尺集裝箱的費用為1350美元（一個20英尺集裝箱的有限容積為25m3）

貨運保險：CIF成交金額的基礎上加10％投中國人民保險公司海運貨物保險條款中的一切險（費率0.8％）和戰爭險（費率0.08％）利潤：報價的10％

匯率：6.82元人民幣兌換1美元

報每只“三色戴帽熊” FOB，CFR，CIF美元價

1.含稅成本＝21元/只，退稅收入＝21÷（1＋17％）×13％＝2.33元/只

實際成本＝21－2.33＝18.67元/只＝2.7376美元/只

2.20英尺集裝箱包裝件數＝25÷0.2058＝121箱

數量＝121×60

＝7260只

國內費用＝（121×0.2058×100＋120＋150＋100＋3000）÷7260

＝0.8072元/只＝0.1184美元/只 銀行費用＝報價×1% 國外海運費＝1350÷7260＝0.1860美元/只 保險費＝CIF報價×110％×0.88％ 3.預期利潤＝報價×10％

FOB價=實際成本+國內費用＋銀行費用＋預期利潤

＝ 2.7376＋ 0.1184＋ FOB價×1%＋ FOB價×10％ FOB價＝(2.7376＋ 0.1184)÷(1－1％－10％)＝3.21美元 CFR價=實際成本+國內費用＋銀行費用＋海運費＋預期利潤 CFR價＝2.7376＋ 0.1184＋0.1860＋CFR價×1%＋ CFR價×10％ ＝（2.7376＋ 0.1184 ＋ 0.1860）÷（1－1％－10％）＝3.42美元 CI價=實際成本+國內費用＋銀行費用＋海運費＋保險費＋預期利潤 ＝ 2.7376＋0.1184＋0.1860＋CIF價×1%＋CIF價×110％×0.88％

＋ CIF價×10％

CIF價＝(2.7376＋0.1184＋0.1860)÷(1－1％－10％－110％×0.88％）

＝3.46美元

48、我某公司出口貨物1000公噸，出口價格為每公噸2000美元CIF紐約，現客戶要求改報FOB上海價。已知該種貨物每公噸出口運費為150美元，原報CIF價中，投保險別為一切險，保險費率為1%，按CIF價的110%投保。求應報的FOB上海價。

FOB價=CIF價*[1-(1+投保加成率)*保險費率]-國外運費 =2000*[1-(1+10%)*1%]-150=1828

49、金橋進出口貿易公司收到德國A公司求購15000件紡織品的詢盤，該商品的采購成本是50元一件（含增值稅17％），該批貨物的國內雜運費共計1500元，出口商檢費300元，報關費120元，港雜費800元，其他費用共計1800元，紡織品的退稅稅率為11％，海洋運費從青島到漢堡的20’整箱的運費是2340美元，客戶要求按照成交價格的110％投保，保險費率為0.88％，德國A公司要求報價中包含3％的傭金，若金橋公司的預期利潤是報價的10％，人民幣對美元匯率為6.82。

1.請報出每件紡織品的出口FOBC3％,CFRC3%和CIFC3%美元價格。

2.如果德國客戶還價，每件CIFC3漢堡的價格是7.70美元，根據還價核算，如果接受還價，金橋公司每件產品可以獲利多少？總利潤多少，利潤率多少?如果金橋公司10％的利潤不減少，其他國內費用不變的情況下，能接受的進貨價格應為多少人民幣？ 1.實際成本＝50－50÷（1＋17％）×11％ ＝45.30元/件

國內費用＝（1500＋300＋120＋800＋1800）÷15000＝0.30元 客戶傭金＝報價×3％

出口運費＝23400÷15000＝0.16美元/件 出口保險費＝CIFC3×110％×0.88％ 利潤＝報價×10％

FOBC3＝[（45.30＋0.30）÷6.82]/(1-3%-10%)=7.69美元/件

CFRC3＝[(45.30＋0.30)÷6.82＋0.16）]/(1-3%-10%)＝7.87美元/件 CIFC3＝[(45.30＋0.30)÷6.82＋0.16]/(1-3%－10%－110％×0.88％)＝7.96美元/件

報價如下：US$7.69 per piece FOBC3 Qingdao US$7.89 per piece CFRC3 Hamburg US$7.96 per piece CIFC3 Hamburg 2.利潤額＝7.70×6.28－45.30－0.30－0.16×6.28－7.70×6.28×（110％×0.88％ ＋3％）＝3.8506元/件 總利潤＝ 3.8506×15000＝57.759元 利潤率＝3.8506÷6.82÷7.7＝7.3％

CIFC3％＝實際成本＋國內費用＋海洋運費＋保險費＋傭金＋利潤 7.70×6.82＝國內采購價格－國內采購價格÷（1＋17％）×11％＋0.3＋0.16×6.82＋7.70×6.82×110％×0.88％＋7.7×6.82×3％＋7.7×6.82×10％

國內采購價格＝48.33元/件

50、出口一批服裝，每件進價人民幣100元（含增值稅17%），出口定額費用率(各種出口費用)為15%，退稅率17%，出口商預期利潤10%（總成本價）。當時，人民幣對美元的匯率(買入價)為US$1=RMB￥8.27，試求該商品的FOB報價、換匯成本和盈虧額。退稅收入=采購成本（含稅）÷（1+增值稅率）×出口退稅率

=100/(1+17%)*17%=14.5299 出口總成本(退稅后)=100 *(1+ 15%)-14.5299= 115-14.5299= 100.4701

FOB價= 100.4701*(1+10%)/8.27=US$13.3636 換匯成本=出口商品總成本(人民幣元)/FOB出口外匯凈收入(美元)

=100.4701/13.36=RMB￥7.52/US$ 盈虧額=FOB出口外匯凈收入*銀行外匯買入價-出口商品總成本(退稅后)= 110.51711-100.4701= 10.04701(10.05)盈虧率=(110.51711-100.4701)/ 100.4701* 100%=10%

51、某公司出口一個20英尺集裝箱陶瓷制品，報價資料如下：陶瓷制品每200紙箱裝一個20英尺集裝箱，每紙箱采購單價為500元人民幣（供貨單價中均包括17％的增值稅，出口陶瓷制品的退稅率為9％）。出口一個20英尺集裝箱發生的國內費用有：運雜費800元人民幣；商檢費150元人民幣；報關費50元人民幣；港區港雜費650元人民幣；公司業務費用1200元人民幣，其他費用900元人民幣。此外還有：

海洋運費：從深圳出口陶瓷餐具至加拿大多倫多，一個20英尺集裝箱的包箱費率為1750美元。

貨運保險費：CIF成交金額的基礎上加10％投保中國人民財產保險股份有限公司海運貨物保險條款中的水漬險、碰損破碎險和戰爭險，費率分別為：0.5%、0.3%和0.16%。

客戶傭金：成交價格的5％。報價利潤：報價的10％。報價匯率：8元人民幣兌換1美元。

請報FOB深圳凈價及含傭價、CFR多倫多凈價及含傭價和CIF多

倫多凈價及含傭價。

國內采購成本：500*(1+17%-9%)/(1+17%)=416.538元=52.067美元 國內費用：(800+150+50+6501200+900)/200=18.75元=2.34美元 國外費用：1750/200=8.75美元

FOB凈價=(52.067+2.34)/(1-5%-10%)=64美元

FOB含傭價=凈價/（1-傭金率）=64/(1-5%)=67.368美元

CFR凈價=實際成本+國內費用＋國外運費）/(1-傭金率－利潤率）=(52.067+2.34+8.75)/(1-5%-10%)=74.3美元 CRF含傭價=74.3/(1-5%)=78.21美元

CIF凈價=實際成本+國內費用＋國外運費）/[1－（1＋10％）×保險費率－

傭

金

率

－

利

潤

率

]=(52.067+2.34+8.75)/[1-(5%+10%)*(0.5%+0.3%+0.16%)]=63.063美元 CIF含傭價=63.063/(1-5%)=66.38美元

52、我國 A出口公司收到法國B公司求購8000雙牛皮鞋（計一個40英尺的集裝箱）的詢盤，經向供貨廠家了解每雙皮鞋的采購成本為100元（含17％的增值稅），出口包裝費每雙3.5元，國內運雜費13000元，出口商檢費400元，報關費150元，港區雜費800元，認證費、經營費等共計1600元，A公司進行此項交易時先從銀行貸款，再用之購貨出口，為買方墊款30天（1個月），銀行利率為7％，銀行手續費為0.5％（按成交價計），出口皮鞋的退稅率為14％，從青島啟運到馬賽的海運費4000美元，以成交價的110％投保一切險和戰爭險，保險費率分別為0.6%和0.2％。B公司要求在報價中包括其

3％的傭金，A公司的預期利潤率為成交額的10％，人民幣對美元的匯率為8.25：1。請分別以FOB,CFR,CIF三種價格對外報價。國內采購成本：=100*(1+17%-14%)/(1+17%)=88.034元=10.67美元 國內費用:=3.5+(13000+400+150+800+1600)/8000=5.49元=0.665美元 國外費用：=4000/8000=0.5美元

FOB=實際采購成本+國內費用+傭金+利潤+銀行費用

=10.67+0.665+FOBC3%*3%+FOBC5%*10%+FOBC3%*0.5%= 53、2000年，我國某公司出口陶瓷餐具，采購成本為150元/套（含17％增值稅，退稅率9％），出口一個20英尺貨柜的此貨物需產生的費用：運雜費900元，商檢、報關費200元，港區雜費700元，公司業務費1300元，其他費用950元；大連至溫哥華20英尺貨柜包箱費2250美元。貨物紙箱裝，外箱體積為0.40mX0.32mX0.38m，20英尺的貨柜客容量25m3,當時美元對人民幣匯率1：8.27。如客戶報價每套22美元CFR溫哥華。我方能否接受對方的報價？若賣方要保持5％的利潤應還價多少？若要有8％的利潤，在上述還價價格和其他費用不變的情況下，應調整國內采購成本費用到多少？

（1）按照客戶還價，求出我方是否能得到利潤: 外箱體積：0.4x0.35x0.38cm=0.0532立方米

報價數量: 20英尺貨柜(按25立方米計算)包裝件數=25/0.0532=470箱(每箱裝一套)銷售收入=22x8.27=181.94元 退稅金額=進貨成本/（1+增值稅率）x 退稅率

實際成本=進貨成本—進貨成本/(1+增值稅率)x退稅率 =150—

150/(1+17%)x9% =150—11.5385 =138.4615元/套

國內費用總額=運雜費900元+商檢報關費200元+港區港雜費700元+公司業務費1300元+其它費用950元=4050元。

每套餐具國內費用=4050/470=8.617元 海運費=2250美元/470x8.27=39.5901元/套

銷售利潤=銷售收入—實際成本—國內費用—海運費=181.94—138.4615—8.617—39.5901= —4.7286元/套

利潤為負數，每套虧損4．7286元，虧損率為4.7286/181.94=2.60%（2）按照我方保持5%利潤還價情況： CFR價=實際成本+國內費用+海運費+利潤 =138.4615+8.617+39.5901+報價x5% 將等式兩邊移項得： CFR價—報價x5%=138.4615+8.617+39.5901 CFR價x(1—5%)=186.6686 CFR=186.6686/(1—5%)=196.4933元 折成美元：196.4933/8.27=23.7598美元/套 按照我方保持5%利潤,每套可以還價23.8美元。

（3）按照我方保持8%的利潤,進行國內采購價的調整計算: 實際成本=銷售收入—銷售利潤—海運費—國內費用 =22x8.27—22x8.27x8%—39.5901—8.617 =181.94—14.5552—48.2071 =167.3848-48.2071 =119.1777元/套

進貨成本=實際成本x（1+增值稅率）÷（1+增值稅率—出口退稅率）=119.1777x（1+17%）÷（1+17%—9%）=139.4379÷1.08 =129.1092元/套

國內進貨價調整為129.11元方可以成交。

54、公司向香港客戶報水果罐頭200箱，每箱132.6港元CIF香港，客戶要求改報CFR香港含5%傭金價。假定保險費相當于CIF價的2%，在保持原報價格不變的情況下，試求：①CFRC5%香港價應報多少？②出口200箱應付給客戶多少傭金？(1)CFR=CIF-保險費=132.6-132.6*2%=129.95美元 CFRC5%=CFR/(1-傭金率)=129.95/(1-5%)=136.79港元

（2）應付的總傭金額=（含傭價-凈價）*數量=（136.79-129.95）*200=1368港元

55、我國某出口商每千克300美元CFRC2%紐約。請計算CFR凈價和傭金各為多少？如果對方將傭金增加到3%，我方同意，但出口凈收入不能減少，請問CFRC3%應如何報價？ 凈價=含傭價*（1-傭金率）=300*（1-2%）=294美元 傭金=300-294=6美元

含傭價=凈價/(1-傭金率)=294/(1-3%)=303.09美元

56、班輪運輸最基本的特點是（CD）A、是一種靈活的運輸方式

B、班輪公司和貨主之間的權利、義務及責任豁免權均以班輪公司簽發的提單條款為依據 C、四固定 D、一負責

57、我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛

重為40千克，查運費表得知該貨為9級，計費標準為W/M，基本運費為每運費噸109HK＄，另收燃油附加費20%，港口擁擠費20%，貨幣貶值附加費10%，試計算，該批貨物的運費是多少？ W:40kg=0.04MT M:0.3*0.6*0.5=0.09m3 M>W 運費=0.09*109*100*（1+10%+20%+20%）=1471.5 HK＄

58、班輪運費應該（A）。

A包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費 B包括裝卸費，但應計滯期費、速遣費 C包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費 D包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費

59、某份CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規定，裝貨時間是6個24小時晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（ABCD）不應計入裝貨時間。A 8月21日（周六休息）B 8月24日（暴雨無法裝船）C 8月22日（周日休息）D 8月25日（暴雨無法裝船）

60、構成國際多式聯運應具備的條件是（ABCD）。

A必須要有一份多式聯運會同和使用一份包括全程的多式聯運單據并由一個多式聯運經營人對全程運輸負責。

B必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸。C必須是國際間的貨物運輸。D必須是全程單一的運費費率。

61、東華公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣350箱，裝運條件是CY/CY。貨物交運后，東華公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippment load and Count”在信用證規定的有效期內，東華公司及時辦理了議付結匯手續。20天后，接對方來函稱；經有關船方、海關、保險公司、公證行會同時到貨開箱檢驗，發現其中有20箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關方均證明集裝箱外表完好無損，為此，對方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔全部檢驗費共 2500美元。問：對方的要求是否合理？為什么？

答：對方的要求是合理的。本案中，裝運條件為：CY／CY，提單上表明：“Shippers load and count”意指整箱裝運，整箱交貨，即貨物由出口方自行裝箱，自行封箱后將整箱貨物運至集裝箱堆場。箱內貨物的情況如何，船方概不負責。貨物運抵目的港后，在集裝箱堆場負責將整箱貨物交給收貨人，由收貨人開箱驗貨。本案中，經有關船方、海關、保險公司、公證行會同對到貨開箱檢驗，發現其中有20箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有關方均證明集裝箱完好無損，說明貨物包裝的破損和數量的短少，是由于出口方裝箱時的疏忽造成的，因而，東華公司不能推卸責任。62、海運提單的性質與作用是（BCD）。

A它是海運單據的唯一表現形式

B它是承運人或其代理人出具的貨物收據 C它是代表貨物所有權的憑證

D它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明 63、海運提單日期應理解為（C)A貨物開始裝船的日期 B貨物裝船過程中任何一天 C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運輸合同的日期

64、經過背書才能轉讓的提單是（A）。A指示提單 B不記名提單 C記名提單 D清潔提單

65、某出口公司一批貨物于2004年8月3日裝運，并于同日船舶開航。經出口公司要求，船公司簽發已裝船提單的日期為2004年7月28日，則該提單為（A）。A.倒簽提單 B.順簽提單 C.過期提單 D.預期提單

66、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規定方法有（BD）。A規定在某一天裝運

B規定在收到信用證后若干天內裝運

C籠統地規定裝運期 D明確規定具體的裝運期限

67、我國某公司向澳大利亞某商出口某農副產品一批共10,000公噸。國外開來的信用證規定：“Time of Shipment: during Apr./May, 2004，in two equal lots；Port of Shipment: Guangzhou/Zhanjiang；Port of Destination: Singapore”。我公司在4月28日和5月2日分別在廣州和湛江港各裝5,000公噸貨物于第169航次的海豐號輪，目的港為新加坡。根據國際慣例，我方的做法違反信用證規定嗎？ 違反。（1分）

信用證要求分批，但我方做法不屬分批，（2分）因為根據UCP600，在不同時間，不同口岸，將同一合同項下貨物裝上同一航次，同一運輸工具上，并去同一目的地的，不能算是分批裝運。（2分）

第四篇：國際貿易實務案例分析題十

《國際貿易實務》案例分析題十答案

索賠、仲裁

1、某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，近期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險和戰爭險的保險單，向銀行收受貨款。貨到目的港后經進口人復檢發現下列情況，（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號涉及200箱內含沙門氏細菌，超過進口國標準。

（2）收貨人只實收998箱，短少2箱。

（3）有15箱貨物外表狀況良好，但箱內貨物共短少60千克。

評析：（1）應當向賣方索賠，因原裝貨物有內在缺陷。

（2）應向承運人索賠，因承運人簽發了已裝船清潔提單，他就要在目的港如數交足。

（3）可向保險公司索賠，貨物短少屬于一切險的責任范圍。但進口人能舉證原裝數量不足，也可向賣方索賠。

2、有一份出售茶葉的合同，按賣方倉庫交貨條件買賣，數量為10000千克，總值為25000美元。合同規定買方應于10月份提取貨物，賣方于10月1日已將提貨單交付給買方，買方也付清了貨款。但是買方直到10月31日尚未提走貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當的地方存放。由于茶葉與牛皮合存在同一地方，當買方與11月15日提貨時，發現有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價值。雙方因此發生爭議。在上述情況下，各方應負何種責任？為什么？

評析：按照本例的情況，買賣雙方都有違反合同的行為，各方都應各付其責。賣方應對10%的茶葉負責，而買方應對因延遲15天提貨而用去的額外費用負責。因為，（1）買方未按照合同規定的期限提貨，這是買方的違約行為。但是，買方在10月1日已付清貨款，也拿了有效的提單，這10000千克茶葉的所有權已經轉移給買方但在買方尚未提走貨物之前，該批茶葉繼續放在賣方倉庫，那么這批茶葉仍然在賣方占有之下，因此賣方對該批茶葉負與保全貨物和防止損失的責任。《公約》第85條規定“如果買方推遲收取貨物，或在支付價款和交付貨物應同時履行時，買方美譽支付價款，而賣方仍擁有這些貨物或控制這些貨物的處置權，賣方必須按情況采取合理措施，已保全貨物。他有權保有這些貨物，直至買方償還他所付的合理費用為止?！卑幢景咐那闆r，應屬于《公約》所講的“如果買方推遲收取貨物”的情況，因此賣方有保全貨物和防止損失的責任。由于賣方對貨物未盡保全和防止損失之責，買方對一串味的茶葉有要求賠償損害的權利。（2）但是，買方延遲15天收取貨物，這是買方違反合同行為。因此，15天的倉租以及由此而發生的其他額外支出，也理應由買方負責。因此，賣方可以主張損害賠償。

總之，在本案例中，雙方都有違約行為，各有各的帳，應按照合同和有關法律的規定，各負其責。

3、有一產地交貨合同，出售新鮮荔枝10噸，總值150000美元。合同規定買方必須在5月25日至31日之間派冷藏集裝箱車到產地接運貨物。賣方雖多方催促對方派車，但直至6月7日均未見對方派車接受貨物。于是賣方不得不在6月8日把這批貨物賣給另已新買方，得價只有100000美元。在上述情況下，賣方可有何種權利？為什么？

評析：按照產地交貨的合同，雙方應在約定的產地和合同規定的時間交接貨物，本例的買方顯然違反了合同。在通常情況下，買方延遲收取貨物時，賣方是不得任意另行再售該批貨物的，但在本案例中，由于買賣的標的是鮮活商品，如果買方過遲收取貨物，該批貨物就有腐爛變質的危險。對屬于這種特殊情況，在法律和貿易慣例中，為了保全貨物和防止損失擴大，又允許當事人享有再售權。因此，在本案例中的賣方，在買方超過合同規定的收獲時間，并在一再催促派車的一段合理時間后，為了防止荔枝腐爛變質而采取另行再售的措施，是完全合理的。所以由此而造成的差價損失和一切額外費用支出，理應由買方負責。

4、有一份合同，出售中國絲苗大米10000噸。合同規定，“自2月份開始，每月裝船1000噸，分10批交貨?！辟u方從2月份開始交貨，但交至第五批大米時，大米品質有霉變，不適合人類食用，因而買方以此為由，主張以后各批交貨均應撤銷。在上述情況下，買方能否主張這種權利？為什么？

評析：按照本案例的情況，買方沒有這種權利。因為，（1）該合同是一份分批交貨的合同，雖然賣方第五次交貨違反了合同，但并不影響以后各批次交貨。根據有關法律規定和慣例的規定，一個分批交貨的合同，各批交貨都應視為一個獨立的合同。某一批交貨的合同有違約，但對其他個批交貨的合同，并不發生連帶影響，除非全部貨物是相互聯系和相互影響的關系。事實上各批大米是可以分開的，并沒有相互的關系。因此，賣方第五批交貨的品質不符合合同規定，買方不能單方面取消以后各批交貨的合同。

（2）賣方第五批貨，因大米品質有霉變，不適合人類食用，因而該批貨物的交貨構成根本違反合同，買方有權拒收貨物，并主張撤銷該批合同。本案例賣方在第五批交貨的情況，適合《公約》的有關規定，因此買方僅對第五批貨物有上述權利。

5、外商訂立一份大豆出口合同，訂約后由于該年我國出現巨大洪水澇災，致使大豆嚴重減產，出口貨源的采集遇到了困難，縱使努力收集，也難以按期履約。試問，在這種情況下，我方能否以發生不可抗力事故為由，要求外商免除交貨責任？

評析：我方不能要求外商免除交貨責任，但可延期交貨。這是因為，發生不可抗力事故后，如造成合同全部或部分不能履行時，有關當事人可根據不可抗力條款的有關規定并提供證明，是可以免除交貨或延期交貨的。但只有不可抗力事故的影響程度是全局性的或根本性的，以致采購不到出口貨物導致無力履約的情況下，當事人的免責要求方可成立。就本案例而言，雖然我國發生了自然災害，但其影響程度并非是根本性的，其影響亦未到達全局的程度，只是采集遇到了困難，我國《涉外經濟合同法》規定“當事人一方因不可抗力事件不能按合同約定的期 限履行的，在事件的后果影響持續的期間內，免除其遲延履行的責任?！薄豆s》也規定，“免責對障礙存在的期間有效?！庇纱丝梢?，我方可延期交貨而不負擔賠償責任。

6、某貿易商以FOB價向國內某廠訂購一批貨，在買賣合同中訂明如工廠未能于7月底以前交運，則工廠應賠付貨款5%的違約金，后因工廠交貨延遲5天，以致貿易商被其買方索賠為貨款的3%，請問貿易商是否可依約向工廠索賠？索賠5%還是3%？

評析：工廠延遲交貨，這種行為已經違反了貿易商與工廠簽訂的合約，因合同中預先已就此種行為作出了賠付5%違約金的規定，所以貿易商完全可以依約向工廠索賠，因為合同是索賠的依據。貿易商在向工廠索賠時應索賠貨款的5%，因為他們之間的合同規定是5%。貿易商索賠金額應依據他跟工廠的合約，而不受他與買方之間的約定的限制與影響。

7、某公司以CIF條件從美國進口一套設備，合同總價款為800萬美元。合同中規定，如果合同一方違約，另一方有權向違約方索賠，違約方需向對方支付1200萬美元的違約金。合同訂立后，我公司在索賠期限內向美方提出索賠，而美方卻向當地法院提起訴訟。在這種情況下，美方法院將如何判決？

評析：美國法院可能判合同中規定的違約金為罰金，并宣布對合同規定的1200萬美元的違約金規定不承認。原因是，（1）美國屬英美法系的國家，而英美法系把違約金嚴格地區分為“罰金”和 “預約賠償金”。認為前者是無效的，不可強制執行，后者是有效的，可以強制執行。至于二者之間怎樣區分，要以當事人訂立合同時的真實意圖而定。如果當事人的意圖是要懲戒或預防違約的發生，則違約金就是“罰金”，如果當事人是為減少將來計算違約損害的麻煩而規定的，即屬于“預約賠償金”。（2）就本案例而言，由于合同只簡單訂明如果一方違約，違約方需要向對方支付違約金，易讓人理解為這是為了預防違約而制定的。另外，合同中規定的違約金額較高，超出合同價款的一半，也易讓人理解為這筆違約金具有懲戒性質，即為“罰金”。如果我方公司不能提供自己因賣方延遲交貨而遭受損失與這1200萬美元的違約金大體一致的充足證明，法院就會因其過高而將此違約金判定為“罰金”而不予承認。

8、我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布匹投入批量生產。數月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴重，難以投入市場銷售，因而向我方提出索賠。問，我方是否應該理賠？為什么？

評析：我方不用賠償。理由，1、索賠的證據不足，當時購買的是布匹，而應該拿檢驗機構出具的對布匹的檢驗證書，不是拿已經制成的衣服作依據。

2、索賠的時間超出索賠期限。本案例中，在收到貨物之后的數月后，這不是合理時間。

第五篇：案例分析題

案例分析題

案例一

“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”用岑參的這首詩來形容當下的知識付費再貼切不過。

“我參加了一個微信公眾號的學習計劃，學習內容有性格分析方面的，有文學方面的，還有一些管理方面的，都是平臺通過篩選提供的，我認為比較實用，省得自己大海撈針，讀書也變得比較有針對性?！笔忻窳_先生說，“每天我抽出15分鐘的碎片時間進行閱讀，不耽誤工作休息，我覺得很好，一共才199，非常劃算?！?/p>

“沒想到知識學習消費大潮說來真的就來了，這么快！”一位網名為“讀書還要去模仿”的讀者留言說。像羅先生這樣的消費者越來越多，隨著職場工作的需要，給自己充電，而這種利用碎片化時間的學習模式受到越來越多人的認可，一個學習計劃幾百元的學費也是普通人負擔得起的。

市民黃女士是網絡學習的擁躉，“我每天在網上學習英語，月消費拆不多千元。這很劃算，相當于一件衣服的?！痹谝患矣⒄Z學習的知識共享平臺上，推出的線上短期閱讀訓練營也十分火爆。每人收費近200元，僅僅一期的付費學員就超過400人，時間管理、職場技能、英語提升、親子教育等，只有你想不到的沒有你找不到的，從2010年起，北大國發院聘任教授薛老師，借助互聯網閱讀講授《經濟學原理》和《法律經濟學》倆門課，其學生已經超過25萬遍布全國，從事不同的職業，他們每天拿著手機聆聽薛老師名制的十分鐘音頻課程，在線回答他前一天提出的思考題，學費是一年199元的專欄訂閱費，截至今年3月，薛老師在這個平臺上的營業額，已達5000萬元。目前，薛老師已辭去北大教職從事專欄平臺授課，在他開設專欄的平臺上有近30個不同領域的學者開設了付費專欄。比如天使投資人李某開設的“教你如何變得更值錢”的專欄，訂閱人數超過了17萬，作家萬某開設的西方書單解讀專欄，訂閱人數超過12萬。

隨著互聯網的深度普及，雜亂無章、良莠不齊的互聯網內容為用戶帶來篩選的困難，優質內容越來越成為稀缺品，分答、得到、知乎live等一大批知識付費平臺走紅。國家信息中心發布的《中國分享經濟發展報告2017》顯示，去年我國知識領域市場交易額約為610億元，同比增長205%，使用人數約3億。而同期，中國網名總數也不過7億多一點。知識付費早已不再是小眾游戲，甚至可以說，早已成為一部分人的“移動互聯生活”新標配。

問題：結合實際，試分析網絡只是付費興起的動因（20分，不超過300字）。

案例二

材料1:4月8日，A市晚報記者接到市民高先生的來電，舉報某馬路市場早市期間經常有騙子進行抽獎騙人，這類騙局太低級了。雖然媒體經常曝光但還是有人前仆后繼，屢屢上當。第二天一大早，記者隨同高先生來到市場。

6點剛過，就有一名30 多歲的男子來到市場出入口，先擺上一張桌子，然后從兩個塑料袋內拿出一些家用小電器，再拿出預備好的抽獎箱放置在桌面上，準備好后，男子開始吆喝：“走過路過不要錯過，免費抽大獎！獎品從一到八等獎，抽到六等獎以上的，東西免費歸您，抽到七、八等獎的，以成本價買下獎品。受廠家委托做推廣，賣的不到市場的一半價啦?！?/p>

此時，幾名打托者假冒路人去抽“我試試”，其中一個打托者上來抽獎。“嚯，大哥，是二等獎，這價值200元的按摩器歸您了”?！斑€能再抽一次嗎？”，“可以”不料又中了一個價值百元的收音機，托者拿著獎品離去了，走的不遠放到附近的一輛車上。

此時一名買菜的60多歲的大娘看到了，在周圍托的忽悠下抽了，可惜，大娘沒中，剛好是七等獎，買了獎品，打托者又忽悠再試試，抽中了就能回本，大娘經不住忽悠，又出手還是沒中，又花200元買了獎品，然后走了?；蛟S怕騙局被拆穿，一個托又尾隨大娘一段路，確定不會報警再返回。

高先生告訴記者，基本上每周騙子都會在早市上不是抽獎就是賣祖傳物品，專向中老年人下手，忽悠他們上當受騙?！斑@些騙子在此騙人的次數數不清了”。周圍商販也清楚，但對方人多勢眾，沒人愿意惹麻煩，報警好幾次了，一直沒效果，有一次警車來了，民警沒下車，閃著警燈，騙子也不怕，此外，騙子還利用出售鹿茸之類的名貴藥材來坑騙不明就里的中老年人。

材料2 “走過路過，不要錯過，×克、×迪統統一百元一雙”“阿姨，看看我們這款產品，對多種疾病有預防和治療作用”“叔叔，留個電話登記一下，免費送塊透明皂”。連日來，記者在西部某省會城市的多個早市走訪發現，在新鮮食材吸引不少市民駐足消費的同時，一些不法商家也盯上了逛早市的老年人。記者在一個早市觀察發現，與蔬菜水果商販對所有顧客都“一視同仁”不同，早市及其周邊區域擺攤賣品牌運動鞋、推銷保健品、號稱留下個人信息就能免費配老花鏡或領透明皂的商販，對老年人更青睞。一位穿著白大褂散發傳單推介保健品的中年女性，看到老年人就親切地叫叔叔或喊阿姨，沒等對方接話便拿著傳單開講，即便發現老人不感興趣，依然微笑著詢問能否留個電話回頭聯系。而當記者湊上前去想要份傳單，看看其推介的是什么產品時，這位“白大褂”卻躲躲閃閃。一張擺在早市路口的桌子上放著一個裝滿鏡片的手提木箱，旁邊是一支筆和用于登記配鏡者個人信息的幾頁紙，這便是只要留下個人信息就能為老年人免費配老花鏡的小攤。然而，記者在現場沒看到相關驗光配鏡資質?！澳欠N一百元一雙的運動鞋，年輕人可能一看就知道是不是正品，但一些老年人通常會被銷售者以‘庫存清倉’‘頂賬貨’等說辭蒙蔽?！币患抑\動品牌商店的負責人告訴記者，早市上那些一百元一雙的“名牌”運動鞋除了極有可能不是正品外，其設計是否合理、用料是否環保也都很難說，如果運動不成反傷身就很不劃算。留下姓名、電話等信息就送禮物，難道真是老年人賺了？記者曾采訪過一位被一投資理財公司騙走20余萬元的劉姓老人，他就是從一袋洗衣粉開始逐漸被“套路”的――“逛早市的時候，一個小姑娘說‘叔，登記個信息就能免費領洗衣粉’，我想這是好事，就留了姓名和電話。”這位老人說，沒過幾天，小姑娘給他打電話說公司有一個理財項目利息很高，去公司了解的話給送一斤雞蛋，聽完不買產品也沒關系。從留下個人信息開始，聽了幾次課，上述劉姓老人便把20余萬養老錢投入了那家投資公司，最后老板跑路，他欲哭無淚。

這位老人說，被騙之后他逐漸關注到，現在一些假冒偽劣保健品的銷售人員對老年人個人信息也很感興趣。這些銷售人員的套路和個別投資公司幾乎如出一轍，他們在早市獲取老年人個人信息后，往往通過“專家健康講座”“上門義診”“免費抽獎”“免費旅游”等手段，夸大產品效果，用虛假宣傳欺騙消費者。類似的情況不只發生在西部地區。查閱媒體報道不難發現，“早市上免費送凈水機是套路”“早市免費禮品套路專騙老人”等新聞在多地都曾出現，這也說明此類現象并非個例，更凸顯早市上伸向老年人的黑手亟待斬斷，老年人的合法權益亟須得到保護。

問題;從市場監督的角度談談如何斬斷早市上伸向老年的“黑手”。（30分。不超過400字）

二、作文題（50分）

地處祖國西部荒漠間的酒泉衛星發射中心，是中國航天的圣地。50多年來，中國核導彈從這里騰飛，東方紅衛星從這里升空，神舟飛船從這里起航。這里的東風烈士陵園里躺著無數的英靈，他們為祖國和人民建立了赫赫功勛，但其中絕大多數英烈都是默默無聞。

結合上述材料，聯合實際，以“無名”為話題，自選角度，自擬題目，寫一篇議論文，要求主題鮮明，內容充實，論述有力，字數1000字左右

解析

第一題：

1、用戶有工作、學習需要，但沒有充足時間專門學習，網絡學習模式可以利用碎片化時間，不耽誤工作休息，受到認可。

2、書香社會、全民閱讀，社會風氣的扭轉也帶動社會大眾熱愛學習，不斷充實自我。

3、互聯網深度普及，內容雜亂，用戶篩選不便，網絡付費平臺篩選出優質內容，豐富實用，為用戶提供方便。

4、網絡付費學習成本不高，性價比較高，不受人數限制，可以聽到專業、優質的名師課程。

5、專家學者可以利用互聯網通過知識付費平臺將專業知識進行分享、傳播，同時將知識轉化為經濟價值，實現雙贏。

第二題：

1、加強對早市的巡查和不定期抽查，嚴格規范早市經營行為，將管轄區域的早市進行劃分，責任到人，實施重點整治。

2、號召群眾監督，設置舉報熱線、市長郵箱、微信平臺，鼓勵群眾對于早市中的老年人詐騙現象進行舉報，實施有獎舉報政策，真正實現全民監督。

3、樹立民本意識，認真履行監督職能，高度重視群眾舉報，對相關線索積極進行實地調查處理。

4、加大懲處力度，對早市上詐騙老年人的違法違規行為進行嚴肅處理，追求相關人員的法律責任，視情節嚴重程度，給予行政甚至刑事處罰。

5、加強宣傳教育。一方面，通過電視、社區宣傳欄等方式向老年人宣傳常見的詐騙方式、科學的養生保健知識以及理財知識等，提高老年人的自我保護意識和防騙能力。另一方面，通過現場宣講，引導早市商販誠信守法經營，維護良好市場秩序。

第三題：

開頭：遙遠西部的酒泉是中國夢騰飛的地方，我國的導彈、衛星、飛船都是從這里升空。每當有重要的航空事件時，全國人民的目光都會集中到這里，可以說這里寄托著人民的希望。然而，人們不知道的是，支撐人民夢想的不僅僅是那些飛船或者是技術，更是常年駐扎在那里的無名英雄?？梢哉f，正是這些人的“無名”才造就了中國航天的“有名”，才讓中國人民的夢想真正地“飛翔”起來。

過渡：有人也許會說，無名有什么好？總是悶不做聲，即使作出成績也無人知曉，人生還有什么意思？實際上，無名并不是悶不做聲這么簡單，它是人們能夠拋開名利、默默奉獻、腳踏實地地投入到事業當中的一種智慧、一種精神。而它的意義也絕不是僅僅為了做出一點小小的成績。

分論點1：“無名”精神是實現人生理想的必由之路。每個人都有自己的理想，實現理想需要靜下心來學習、成長，那些成功者看起來表面光鮮，實際上在成功之前都是默默無聞的。舉例：任正非、董明珠?? 還可以對比當下很多人為了一夜成名，做出出格的事搏人眼球，看似眾人矚目，實際毫無內涵，被歷史遺忘。

分論點2：“無名”精神是推動社會進步的主要力量。人們社會之所以能夠有今天的面貌是因為各行各業的精英和偉人。實際上，真正推動社會進步的還是那些無名的人們，因為一個人的力量畢竟有限，如果沒有許多無名英雄的付出，很多事業都難以完成，所謂“一將功成萬骨枯”，將軍的戰功是千千萬萬人的生命換來的，沒有千萬的士兵，再厲害的將軍也無法戰勝強敵。舉例：抗日戰爭，就是千萬抗日英雄的功勞。

分論點3：“無名”卻“有功”需要持之以恒的堅守。每一個人都希望得到他人的認可，而無名意味著要守功而不語，這是與人的本性的斗爭，何其艱難，因此需要堅守。而當下，追求名利又是一種社會氛圍，有多少名多少利成了評判一個人成功的標準，在這種外界環境下，要做到無名更需要堅守才能“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”。