第一篇：南京實習總結

實習總結

根據學校安排，我們于2009年5月18日至5月22日進行了建筑認知實習。這是一次在我們經過了半年的專業基礎課學習后，可以通過現場進行實地參觀和學習的機會。本次實習的目的地為南京，我們參觀了南京城市規劃展覽館、鼓樓廣場、1912街、新南京圖書館、總統府、東南大學、新街口、江寧織造府博物館、中山陵、南京國際大酒店、夫子廟、水游城等南京特色建筑、景觀。通過這次實習活動，我們在掌握建筑初步知識的基礎上，增強了對建筑的感性認識，拓寬了我們的知識面，培養了將來作為建筑師的基本素質，初步具備了以理性眼光概括建筑物主要特征的能力，為以后更進一步的學習打好基礎。以下是我們這次實習的收獲與體會。

通過這次實習，我們對南京有了一定的了解。主要有這幾個方面：

一、南京是我國的歷史文化名城之一，又是著名的古都。因而，南京的建筑中有一股厚重的歷史感。例如甘熙故居，它與明孝陵、明長城并稱為南京市明清三大景觀。故居的布局嚴謹對稱、主次分明、中高邊低、前低后高、循序漸進，步步推向高潮。每落位于主軸線上的明間較兩側的開間略大，而整個住宅的入口位于正落中間。正落沿縱深軸線布置的各種用房按順序排列是：一進門廳，二進轎廳，三進正廳，四、五進為內廳等。正落是封建大家庭中長輩和統治整個家族的人物居住與生活用房，正落中軸線貫通，左右邊落的處理有較大的差異。相對正落而言，邊落沒有直接對外的主要街道入口，要進入這個大家庭，任何人都必須通過正落的入口。可見它的布局，嚴格按照封建社會的宗法觀念及家族制度而布置，講究子孫滿堂、數代同堂，這些意識反映在建筑上致使大宅的規模龐大、等級森嚴，各類用房的位置、裝修、面積、造型都具有大致統一的等級規定。甘熙故居有著南京自己的建筑風格，如門樓裝飾較素，顯得簡樸大方，封火墻特別高大注重實用等，整個建筑反映了金陵大家仕紳階層的文化品位和倫理觀念。并且傳統的地方材料及氣候條件使民居具有較統一的色調，即小青瓦屋面、白粉墻、棕紅色廣漆所形成的灰、白、棕三色的建筑主調，這種主調與江南的青山綠樹共同組成淡雅、恬靜、安寧、平和的色調，由于色彩的統一，結構的多變，使民居造型既有一致性又有靈活性，再現了明清時期的江南民居風貌。

二、南京地處南北之中，交通便利，文化兼容并蓄，其建筑樣式既有北方的端莊渾厚，又有南方的靈巧細膩。比較上海、天津、廣州等城市的‘西化’，南京建筑可謂參酌古今，兼容中外，融會南北，堪稱西風東漸特定歷史時期中外建筑藝術的縮影。例如1912街：其取意于1912年1月1日孫中山到南京就位臨時大總統，至此，中國結束了封建社會，邁進了一個新時代，并開始進入中西文化交融的時期。這個名字代表一段偉大的歷史，又易于記憶，同時又符合時尚潮流。民國曾是南京歷史上最繁華最鼎盛的時期，是南京城美麗又辛酸的一段綺夢。當時的南京城聚集著最顯赫的政界要人和學術大家，是中西交會之地。受西風東漸之影響，民國時期的建筑、社會風尚都帶著中西合璧的味道。這樣一種歷史經驗和懷舊情懷，自然成為這處時尚消費的最佳背景。自然，南京的民國建筑是中國近代建筑的一個重要部分，其主要建筑風格有折衷主義、古典主義、近代中國宮殿式、新型民族形式、現代派以及中國傳統民族形式六種。民國建筑經歷了由照搬照抄到洋為中用的發展軌跡。南京民國

建筑，可以毫不夸張地說是一個近現代建筑藝術博物館。南京民國建筑，其設計、構造、風格，既體現了近代以來西方建筑風格對中國的影響，又保持了中華民族傳統的建筑特色。中西方建筑技術、風格的融合，在南京民國建筑中表現最為明顯。它全面展現了中國傳統建筑向現代建筑的演變，它在建筑發展史上具有重要的典型意義。時至今日，南京的大部分民國建筑保存完好，例如現解放軍政治學院、萬國建筑博物館、梅園新村、中央軍人監獄??構成了南京有別于其他城市的獨特風貌，南京因此也被形象地稱作是“民國建筑的大本營”。

三、南京市作為江蘇省省會城市，是經濟與文化的中心，當然容有強烈現代氣息的建筑。

南京市新街口位于南京市的中心區域，是南京的中央商務區。中山東路、中正路、漢中路和中山路，4條干道在此交匯，中間形成環形廣場，由于變成新的交通樞紐，新街口迅速形成新興的商業中心。南京新街口榮膺首屆十大“中國著名商業街”，成為僅次于北京王府井、上海南京路的中國第三大商業街。其商業密集度為十大商業街之首。新街口商業街區作為有近百年歷史的商業街，在其發展的過程中形成了自身特有的優勢和特點：(1)個特點是商業密集度高;(2)特點是影響輻射力大；(3)特點是知名商貿企業多。南京新圖書館和南京奧體中心則是南京文化的現代建筑的代表。南京新圖書館是江蘇省公共圖書館，一座現代化的圖書館，是國家一級館,更是江蘇省文獻信息資源中心。南京新圖書館與總統府比鄰，坐落于1912街，環境優美，是具有優良齊全設施、豐富文獻信息資源、傳統與現代化服務手段協調統一、高度公共性開放性的人民終身學習陣地。而南京奧體中心則是一個全民健身中心。南京奧體中心位于南京河西新城區中心區域，其西南部為南京地鐵一號線終點站。奧體中心主要由主體育場、熱身場、體育館（太空艙形）、游泳館（海螺形）、新聞中心（桅桿狀）、網球中心（蓮花瓣）、棒球場、壘球場，以及交通工程、環境景觀、能源中心等配套工程，和體育公園組成。奧體中心上空，壯觀的世界“第一雙斜拱”精彩奪目，這個水平跨度達360余米、斜度達45度的鋼拱，在國際體育設施建筑史上尚屬首次。在巨拱內部還有一條走道，據介紹，這條走道是供工人以后檢修、清洗之用，可以一直通向拱的最高處。看上去走道仿佛陰森狹窄，但是內部非常寬敞，最高的地方有15米高的空間，雙拱上一共開了22個窗口。可見，南京奧體中心將成為第五代體育建筑群，即在多功能的基礎上實現“公園化”。全運會后，奧體中心將以“奧體花園”的新形象，成為集市民健身、觀光、休閑、游樂等多功能于一體的活動場所。

第二篇：南京實習報告

第一部分地質地貌

一實習目的自然地理野外綜合實習是高等院校地理科學專業教學大綱中有明確規定的教學內容之一，觀察與實踐是學習、研究地質學、地貌學、土壤學和植物學等的重要方法，因此，野外實習對于自然地理學就有著特別重要的意義。

自然地理野外綜合實習的目的分為四個方面：

首先，印證課堂上學習的本專業的基礎知識，培養并提高學生對自然現象的觀察和獨立研究的能力以及運用專業理論的方法進行分析問題、解決問題的能力；

其次，手機第一手資料，為杰斯相關相信愛國和自然演化規律、了解實習地的地質地貌演化過程；

第三，發現問題，培養并激發興趣點，培養科學探索精神。

第四，開闊視野，增加閱歷，為將來相關專業研究打下良好的專業基礎。

二實習方法

1、踏勘法。通過對實習的線路的觀察和資料分析，了解地質地貌等的總體特征。

2、定量研究與定性分析相結合的方法。

3、地圖法。利用已有的地形圖資料，天主調查取得相關內容，并進行專業分析。

三實習的相關課程

實習課程包括本科期間學習的地質學基礎、地貌學、生物的力學、土壤學等課程。主要內容包括：礦物和掩飾的識別，地質地貌類型與構造巖石的關系、了解土層分布、火山活動及其產物的特點、河流與地貌形成、生物與地理特征間的關系、不同的土壤類型與母巖間的關系等。

四實習時間與地點安排

根據資源與規劃學院實習課程計劃，本次本科二年級綜合自然地理野外綜合實習安排在11月初進行。根據實習內容、實習條件，結合我院實際情況，實習地選為南京及其周邊地區，主要實習地點根據實習內容，按照點、線、面相結合的原則設計具體實習線路。

實習出發前兩天：開準備動員會；實習前室內輔導，進行野外實習的準備工作。

第一天：早晨乘客車從曲阜經徐州至南京，途中觀察沿線景觀變化。下午到達南京前觀察六合瓜埠火山。

第二天：南京湯山、棒槌山、孔山、大石碑。

第三天：燕子磯、三臺洞、玄武湖。

第四天：小茅山、中山植物園。

第五天：南京地質博物館、長江大橋。

第六天：南京大屠殺紀念館、雨花臺。

第七天：返校

第三篇：南京實習工作總結

月總結

緊張而又有序的一個月就這樣流失了，轉眼間在金城學院已經過去了兩個月了，這兩個月可以用一個簡單的詞語來形容，那就是“充實”。

在這個月里學習更加緊張了，這個月里我們進行了酒店管理師的考試，雖然不知道結果怎么樣，但是我始終堅信付出就會有回報，考試前我進行了周密而又用心的復習。記得有這樣一句話“任何一種狀態的生命，不管是植物、動物，還是人類都應該被祝福，使這個生命成長，就像一朵花在開放一樣”。所以我期待我會有一個好的成績，而且我相信自己會有好的成績，希望我的這種自信能帶給我好運。這個月我們依舊像上個月一樣參觀了南京的許多名勝景點，如南京大屠殺紀念館、玄武湖等等。南京大屠殺紀念館讓我真正的接近歷史，感受到中國歷史的屈辱，看著那一尊尊令人慘烈的雕像，感受到慘絕人寰的痛心。在這之后，我覺得自己作為中國人民，更應該好好的銘記歷史，記住中國歷史所蒙受的屈辱，用自己力所能及的力量報效我們的國家，建設我們的國家，再也不能讓自己的國家再次經那樣的慘痛。

在南京之旅剩下的時間里，我會更加珍惜這里的每一次經歷，好好的參與在這里的每一天，爭取為以后的美好回憶增添幾頁。

第四篇：南京實習日記

南京實習日記(流水賬版)

3月26日：

經過一個半小時的車程，我們來到了實習的目的地—南京，經過短暫的休整后，我們來到了躍進汽車總裝廠進行參觀實習，因為帶領我們參觀的是江大的校友，所以整個實習過程中的氣氛十分輕松，我們參觀了躍進的總裝車間，但由于是乘坐電動車進行參觀，所以很多東西看的不是特別清楚，參觀完總裝車間后，我們來到了一個停放著很多新車的地方，并對一些專業性的問題進行了提問，不過學長們好像也不是特別懂。。，大多數同學們對學長們的工作情況比較感興趣，可能是作為以后找工作的一個參考吧，也有幾個同學詢問了暑假實習的情況，后來聽同學說躍進還是很歡迎我們在暑假的時候過來實習的，不過說實話我卻沒有太大的興趣，因為這種輕中型卡車畢竟只占汽車的一小部分，而且躍進的技術相對于五十鈴等合資企業還有不小的差距，所以要說暑期實習的話，首選還是乘用車企業，這也是我就業的一個初步方向。整個參觀的時間還是很短暫的，參觀結束后當然就是伙同舍友在南京逛逛了.3月27日：

今天參觀的工廠是南京模具裝備有限公司，下了公交車，走了很長一段路才到工廠的門口，從外面看，這個工廠顯得很破敗，大概建廠的時間太早了吧。在等待了一段時間以后，一位四十歲左右的工作人員接待了我們，我們在他的帶領下參觀了模具廠的幾個車間，雖然車間的廠房看起來破破爛爛，但是里面的技術設備還是很精貴的，通過參觀，我們了解到了一個模具從毛坯到最終成型所經歷的幾道工序，現在記得不是很清了，大概有壓邊圈、拉伸模、修邊、沖孔、翻邊、整形等幾道工序，在沖壓車間里，有一臺很大的壓力機，高度大概在五米左右，通過工作人員的介紹，我了解到這臺壓力機是用蒸汽壓力推動的，壓力在幾百噸，這讓我想起了幾年前看到的一條新聞：我國自主研制成功了一萬噸級的拉力機，標致著我國在沖壓技術方面進入了世界領先水平。當時對一萬噸級一點概念都沒有，現在一臺幾百噸的壓力機就是個龐然大物，那一萬噸的簡直無法想象了。

出了沖壓車間，最后我們來到了檢測車間，這也是我比較感興趣的一個車間，一個產品的品質不光取決于制造工藝的高低，也取決于檢測能力的高低，在這個車間有最新的檢測儀器，這些儀器的精度都相當高，也是工廠中最貴的設備之一，參觀完所有車間以后，我們今天的實習也告一段落了。

3月28日：

今天實習的工廠是南京依維柯發動機分公司，發動機是一輛汽車的心臟，也是汽車中最主要也最貴的部件，所以發動機公司也自然而然的成了汽車生產的整個零部件工廠中的核心。負責接待我們的是一個姓吳的教授，第一站是聽吳教授對公司的一些情況進行介紹，一開始他就用四個“最”來概況發動機公司的地位和作用，這四最分別是投資最多，技術最強，產品最新和貢獻最大，這樣的概括也讓我對發動機公司有了直觀的認識。隨后他對公司的發展歷程進行了介紹，這中間給我們講了一個江澤民總書記視察時的小故事，最后他講了一下公司對人才的招聘和培養，并給了我們學習和工作的幾個建議，總的來說收獲還是比較大的。

介紹完之后，我們參觀了生產車間，車間里充斥著各種數控機床，每臺機床旁邊都有一兩名工人在進行操作，在車間里工作的工人不但要承受機器的刺耳噪聲，而且也要承受各種難聞的氣味，總的來說工作環境還是十分艱苦的。我想我們畢業以后也會到車間里進行工作學習吧，只有掌握了最基礎的生產環節后才能更好的從事其他方面的工作，這就像鳳凰涅槃一樣，只有在經歷艱難以后才能更好的飛翔。

參觀完生產車間后今天的實習就結束了，話說每天的實習時間都很短，這也讓我們有了充足的時間進行“三國殺”之間的交流，嘻嘻。。

3月29日：

今天我們的任務是找幾家南京的4S點店進行參觀，昨天已經確定了路線，就是軟件大道，那邊有很多名車的4S店，說起4S店，很多人都不知道這4S到底是哪4S，我以前記過許多遍，可是都沒怎么記住，所以今天又專門查了一下，4S是四個以S開頭的英文單詞的簡稱，這四個單詞是：sale（銷售）、sparepart（零部件）、service（售后服務）和survey（信息反饋），四個單詞就代表著4S店的基本職能：銷售某一品牌汽車并同時銷售汽車上的零部件，對該品牌的汽車進行維修保養，將該汽車銷售的情況，客戶的建議意見等市場信息反饋到汽車生產公司。

回到正題，一出地鐵站我們就看到了很多家4S店，我們最先去的是法拉利和瑪莎拉蒂的4S店，遺憾的是人家只接待預約客戶，不過旁邊的保時捷4S店就親民的多了，沒費多大功夫就進去了，保時捷的跑車不論性能還是外形都有著很高的評價，開保時捷的人不是有錢那必定有勢了，而保時捷在中國家喻戶曉的最大功臣就是飽受爭議卻又頻頻脫銷的卡宴了，這款SUV在中國市場的表現讓各大跑車品牌都垂涎三尺，所以在今年的日內瓦車展上各大品牌紛紛推出自己的SUV車型，就連賓利也想來分一碗羹，不過賓利的SUV概念車怎么看怎么像吉普大切諾基。

呃，又跑題了，回歸正題！從動輒幾百萬的保時捷4S店出來后我們來到了奔馳的4S店，南京的奔馳4S店明顯是為中國人量身打造的，展廳里所展示的車型除了SLK200和C63 AMG兩款跑車外，從S300L到S500再到GLK500，無一不是又長又大又帶L，十分迎合國人喜歡大空間的特點，所以店里看車的人很多，到奔馳4S店來看車的人無一不散發著人民幣的氣息，這讓我們幾個經濟還沒獨立的小毛孩感覺到鴨梨很大，所以在順手拿了幾個宣傳冊之后，我們就趕緊離開了。

下一家是進口大眾的4S店，一進店門，發現整個4S店除了工作人員外就剩我們了，這時一個導購小姐迎上來，問我們是不是來看車的，我隱隱感覺到要是我們回答不是就會被立刻轟出去，所以老孔自告奮勇的說我們是來幫他姐看車的，嘿嘿，算是蒙混過關了。大眾品牌是我國最早的合資企業，所以除了最新車型外，大部分車型都進行了國產，國產車雖說在配置方面與進口車有一定差距，但價格方面卻因沒有進口關稅而便宜很多，大多數人還是愿意用配置來換價格的，這可能就是進口大眾4S店門可羅雀的原因吧，這家4S店里有尚酷、CC、EOS、CROSS GLOF、帕薩特的旅行版等大部分進口車型，還有一款西亞特的車型，名字記不得了。這些車里我最喜歡的就是尚酷了，不過可惜的是這家店里沒有R的版本，高爾夫GTI的時代已經過去了，尚酷R才是新的人氣“小鋼炮”，我的很多朋友都說以后一定要掙錢買一輛，這些人都是大眾品牌的潛在客戶啊，哈哈!

從大眾4S店出來后我們來到了路虎捷豹的4S店，4S店一般是銷售單一品牌的車，一家店里同時銷售多個品牌還是很少見的（二級經銷商不算），為什么這樣呢？這就要說到路虎和捷豹現在的東家印度塔塔公司了，08年的金融危機中福特是美國三大汽車巨頭中唯一沒有接受政府援助的公司，可是將路虎和捷豹以23億美元的價格打包出售給塔塔公司也是福特的一大損失，所以按常理來說這家4S店應該叫塔塔

而不是路虎捷豹，但作為這兩家豪華品牌的新東家，塔塔公司的知名度實在太低了，所以借助路虎和捷豹的品牌效益進行宣傳無疑是最好的辦法，而且路虎和捷豹都誕生都在英國，可以算作同根同源，所以將這兩個品牌放在一起也合情合理了。這家4S店里展出了這兩個品牌的絕大多數車型，路虎有覽勝，覽勝極光，神行2，發現4，而極光也是SUV中的明星車型，在不大的展廳中就有不同顏色的三輛展出。捷豹有XF，XJ和XJk，XF的銀色車漆十分漂亮。

最后我們來到了太能名車館，進入展廳，一架紅色的鋼琴很吸引眼球，不過名車可比鋼琴拉風多了，這里的展車有法拉利california，賓利歐陸飛馳，保時捷panamera，寶馬的一輛六缸摩托車和一輛不名來歷的“三輪車”，這么多名車可是在大街上不常見的，但工作人員不讓拍照，有點小遺憾。完成了五家4S店的參觀任務后，我們便打道回府，而后的一下午便是“墮落”時光了。

3月30日：

今天是去轉向器工廠，雖然淅淅瀝瀝的下著雨，但感覺還是很清爽的，在去工廠的路上，我一直回想著轉向器的三種形式，齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式，隱約記著前兩種是常用的形式，果然，這個工廠生產的就是這兩種形式的轉向器，在一個與我們年紀相仿的工作人員帶領下，我們依次參觀了兩種轉向器的裝配及生產車間，說實話，參觀了這么多工廠，對機床什么的早都麻木了，不過講解員倒是很耐心仔細的拿著實物為大家講解了轉向器的構成和工作原理，這比看書本上的圖形象多了。今天的實習因為把兩個班分成了兩批，所以參觀時間相對較短，在等第二批同學參觀完，點過名后，就解散了。

3月31日:

今天無實習。。

4月1日：

今天參觀的工廠是南京依維柯的第二整車廠，整車裝配是汽車生產中最重要的一個環節，所以，從大門口就能看出來今天參觀的這個工廠派頭明顯比前幾個工廠大，還有一個保安在站崗，站姿相當標準。進入工廠后，接待我們的是兩個女員工，聽說有一個是92年的，比我都小，佩服佩服！經過對南京依維柯的簡短介紹后，我們就跟著其中一個講解員上了電動車，在裝配車間門口有一輛藍色的依維柯汽車，講解員說這是江澤民總書記來工廠考察時乘坐過的，往后就走馬觀花似的對整車裝配的各個流程進行了參觀，車間中除了輔助搬運的設備外，其他的工作幾乎都是靠人來完成，這和大一時參觀過的名爵工廠各種機械手形成了鮮明的對比，可想而知依維柯的裝配線還是比較路后的，不過可能是由于我國人力成本比較便宜，而裝配商用車又不像乘用車那樣需要復雜的工序，所以用人力最劃算吧，就像比亞迪老總王傳福說過的一句話，原話記不清了，大概意思是在中國，只要你有工人和加工模具，那就相當于一臺機械手，而這時，造車成本也就明顯降低了，但人畢竟不是機器，在精確度方面還是和機器有很大差距的。

坐車參觀一圈后，今天的實習就結束了，這也標志著整個南京實習的結束，用一句話總結一下：走馬觀花，旅游為主。呵呵，希望無錫之行能有更大的收獲吧。

第五篇：南京四站廠實習總結

實習總結

來到南京四站廠實習已經兩個星期了，在這兩個星期里，既有高興，又有失落的地方。首先我們維修的工作環境比較差，這與剛開始心中的期望就有了落差，所以開始的前幾天工作興趣并沒有被調動起來。首先我們做的是飛機啟動導線的安裝和包裝，剛開始師傅也就讓我們先看他們怎么做，然后在自己做看看，雖然是比較簡單的工藝，但是開始由于沒注意細節，還是給他們帶來了不必要的麻煩。雖然不是很大的錯誤，但是也反映了自己的粗心和不專心，這也是以后應該注意的地方。

雖然現在工作環境比較簡陋，雖然還有許多機器無法投入使用，但是我們不能以此為借口就放棄了學習，不論如何，師傅們的經驗就是我們學習的目標。對于特設這個專業發展的方向，師傅也做了大概的介紹和說明，并給了相關知識的參考書，雖然古老，但是并不落后。在實習期間，我認為我們還應該多多的與他們進行交流，搞好與他們的關系對于以后的工作也會有很大的幫助，因為現階段我們所學的多半來源于他們的教導。

對于以后工作上的建議，我認為廠里應該盡量多的增加我們學習的機會，給我們發展的空間和表現的舞臺，畢竟剛實習，很多東西都不是經常接觸到的，所以對于我們表現的不足還請領導諒解，但是我們永遠會保持一顆學習的心態，不會因為自己剛實習就十分的挑剔。

匯報人：劉九業