第一篇：新技術應用損害處理預案

新技術應用損害處理預案

第一章總則

第一條依據中華人民共和國《醫療事故處理條例》有關規定結合我院實際情況制定本預案。

第二條醫院醫療行政及醫務人員在醫療活動中應當嚴格遵守衛生管理法律、行政法規、部門規章、本院的規章制度和診療護理規范及常規，避免發生醫療事故及醫療糾紛。

第三條發生醫療事故或可能成為醫療事故的醫患糾紛時，應當按本預案的規定及時妥善處理。

第四條本預案由醫院醫務科負責監督實施。投訴辦公室設在醫務科。

第二章醫院醫療糾紛處理部門的設置及其職責

第五條醫院設置醫療糾紛處理辦公室，由醫務科兼，由主管院長領導。

第六條醫療糾紛處理辦公室的職責：

1、接待患者的投訴，向患者提供醫療糾紛和醫療事故處理程序等咨詢服務，及時調解醫療糾紛。

2、制定新技術應用損害處理預案，對發生的新技術應用損害，按照預案及時采取措施。

3、負責新技術應用損害行為的報告。

4、配合醫學會醫療事故技術鑒定中心做好醫療事故技術鑒定工作，提交有關醫療事故技術鑒定所要求的各種相關資料，協助完成調查取證、陳述及答辯等程序。

5、負責處理由本醫療機構承擔的賠償事宜，按照規定向上級有關部門作出書面報告。

6、對發生的新技術應用損害或違反《條例》規定的責任人提出相應的處罰意見。

7、及時總結醫療爭議的情況，向醫療機構負責人、有關職能部門和科室提出有關的合理化建議。

8、負責醫療糾紛訴訟及答辯等事宜。

9、負責組織醫院技術專家委員會。

10、負責醫院的調查取證等事宜。

第三章患者知情權的告知

第七條告知原則

1、醫務人員在醫療活動中應當將患者的病情、醫療措施和醫療風險如實告知患者。涉及的內容需要患者簽字的，患者應當簽署《患者知情告知書》。

2、醫務人員應當努力提高業務水平，對病情、醫療措施和醫療風險的告知應當力求全面而準確，避免因嚴重告知不當而導致醫療糾紛。

第八條被告知對象1、18歲以下的未成年患者，應當直接告知患者的監護人。

2、神志清楚的18周歲及以上患者，可以直接告知患者本人；也可以告知患者委托的被告人，但必須有患者本人簽署的《患者知情告知書》。

3、前款患者因患惡性腫瘤等疾病，告知患者本人可能產生不利后果的，應當告知患者親屬或患者委托的其他被告知人，但必須有患者本人簽署的《患者授權委托書》，醫院只對有患者授權的人進行告知。

4、因患病等原因導致無法正確表達自己意思的患者，可以告知患者的監護人或其他近親屬，但對患者無法正確表達自己意思的情況應當作記錄。

5、經授權的被告知對象可以是多人，但應當約定其中任何一人的簽字均有法律效力。

第九條告知方式

1、告知方式有口頭告知、書面告知和見證告知三種。

2、口頭告知適用于醫院診療程序等一般性情況的告知。

3、書面告知包括門診告知、急診告知、留觀須知、住院須知、病歷記錄等醫院單方面出具的書面告知內容及有患者及其親屬簽字的各種醫療法律文書。對醫療診治措施及其風險以書面告知為主。

4、見證告知是指第三人在場見證的告知方式，當醫院有告知義務但患者及其親屬拒絕在書面告知文書上簽字的情況出現時可以適用。見證人應該是衛生行政主管部門人員。

第十條病情告知

1、醫務人員在診治過程中應當將患者的病情如實告知患者。

2、對于患者不知情的惡性腫瘤等嚴重病情的告知，醫務人員應當采取合適的告知方式，以避免對患者產生不利后果。

3、患者或其他被告知對象對告知過程中的醫療疑問及咨詢，醫務人員應當給予及時解答，解答過程應當耐心細致，態度友善，醫務人員不得以任何借口拒絕回答問題或對患者及其親屬態度粗暴。

4、醫務人員應當將重要病情的告知情況在病歷中作記錄；危重病情的告知必須有被告知對象的簽字。

第十一條手術診治措施的風險告知

1、手術治療措施是指以非藥物診治為主的各種有創的診斷及治療措施，包括外科的急診、門診及住院手術，各種組織器官的穿刺及活檢，各種內窺鏡的診治，需要穿刺的各種血管內診治等。

2、手術過程中可能有手術和麻醉方式變更、術中及術后均有手術風險發生的可能，故醫院推行患者授權告知的知情權告知方式。

3、醫務人員應當將疾病的診斷、手術方式、麻醉方式、手術和麻醉中可能出現的醫療風險充分告知被告知對象。

4、告知后，被告知對象應當在《麻醉知情同意書》和《手術知情同意書》等醫療文書上簽字。

5、手術過程中因為新的情況需要改變手術方案、麻醉方式或切除未告知組織器官等，醫務人員必須將新的情況向被告知對象進行告知并取得其簽字后才能進行手術。但當出現危及患者生命安全的新情況，必須緊急采取新的搶救性手術治療措施的，在告知的同時不應當停止新的搶救性手術治療措施。

6、手術告知由主持該手術的術者或一助負責，手術告知的內容應當主持該手術的術者的審查同意。

該手術組的任一醫師在該手術告知的醫療文書上的簽字，視為術者對手術告知的內容已經知曉，并由術者對告知的內容承擔責任。

非該手術組的醫師一律不得在手術告知的醫療文書上簽字。

7、各科室應當根據各類疾病及手術的特點制定個性化的《麻醉知情同意書》和《手術知情同意書》等醫療文書。

重大手術實行報告制度，各手術科室在實施重大手術前應填寫《重大手術申請報告表》。

8、醫務人員認為必要時，可以請示醫院醫教科對手術簽字進行律師見證，是否同意由醫教科決定。

第十二條非手術診治措施的風險告知

1、非手術診治措施是指對人體組織器官無直接器械創傷為主的各種診療措施，包括藥物治療及各種物理治療等。

2、藥物不良反應的告知。

①對可能引起嚴重不良反應的藥物，醫務人員應當履行告知義務，并在門急診病歷或住院志中記載。

②對于藥典規定要做皮膚過敏試驗的藥物，醫務人員應當詳細詢問患者的藥物過敏史，并在病歷中做記錄。

③患者門急診或出院配藥，藥房對所配藥物必須附藥物說明書，禁止給患者配無包裝及無藥物說明書的藥物。

④其他情況。

3、化療方案的告知。

下列綜合性化療方案應當預先對患者進行告知，患者在《化療知情同意書》上簽字后實施化療方案。

①對人體損傷較大化療方案,主要包括對血液病及腫瘤等疾病適用的化療。

②臨床上不能獲得病理確診，進行試驗治療的化療方案。

③費用昂貴的化療方案。

④其他情況。

4、下列物理診治措施應當預先對患者進行告知：

①可能引起不良后果的各種物理牽引措施。

②可能引起不良后果的各種物理手術推拿按摩措施。

③其他可能引起不良后果的各種物理診治措施。

5、對費用昂貴的自費的治療措施、藥物及醫療用品等應當告知患者。

6、各科室應當根據需要制定非手術診治的醫療措施及風險告知書，在獲得被告對象同意并簽字確認后采取診治措施。

第四章診療過程中醫療事故的預防

第十三條醫院將建立健全醫療行政及醫務人員的值班及交接班制度。各科室要嚴格執行值班及交接班制度，嚴禁值班人員脫崗。

第十四條醫院及各科室應當建立健全危急重患者搶救制度。

涉及多科室協作的危急重患者搶救的，由醫教科組織協調，各科室醫務人員必須從醫教科的安排。

第十五條各科室應當必備權威的診療護理規范和常規。

各科室可以在參考權威的診療護理規范和常規的基礎上，綜合本科室的業務特點及臨床實踐，分步驟地制定主要疾病的診療護理流程，該診療護理流程實踐前應當報醫院醫務科審查，在醫務科組織專家論證通過后在科室中推行，以此規范醫務人員的診療過程。

第十六條醫院將建立健全疾病會診制度、復雜疑難及死亡病例討論制度。

各科室在診療過程中遇到非本科室疾病或復雜疑難病例時，應當及時請相關科室會診或舉行復雜疑難病例討論。

會診及復雜疑難病例討論應當及時，不得延誤患者的診療時機。

第十七條對患者實施的診療護理措施應當符合權威的診療護理規范和常規的原則；制定了診療護理流程時，還應當符合診療護理流程的原則。

當對診療措施存在分歧時，主管醫師應當及時請示上級醫師或組織討論。

第十八條對患者實施的重要診療措施，主管醫師應當具有相應的資質或臨床經驗。

嚴禁執業助理醫師和在醫院進修、實習的醫護人員在無上級醫師或護師（士）指導的情況下單獨為患者采取診療及護理措施。

第十九條各科室必須使用醫院統一供應的藥物和醫療用品用具。

嚴禁科室或醫務人員擅自使用非醫院供應的藥物和醫療用品用具。

對于必須使用但醫院沒有的藥物和醫療用品用具，科室應當請示醫院醫教科，由醫教科負責處理。

第二十條病歷書寫

醫務人員應當嚴格按照病歷書寫規范如實書寫病歷。

第五章醫療事故及醫療糾紛的處理

第二十一條處理原則

1、處理醫療事故和醫療糾紛，應當遵循公開、公正、及時、便民的原則，以《醫療事故處理條例》為基礎，堅持實事求是的科學態度，做到事實清楚、定性準確、責任明確、處理恰當。

2、醫院技術委員會是我院的處理醫療糾紛的最高學術機構，是院長決策的主要依據，各科室無條件服從技術委員會的意見。

3、各科室在接到醫教科通知發生糾紛后3日內以書面形式上報對醫療糾紛的意見及解決方式，是否同意調解。

4、如醫患雙方爭議較大的糾紛，上報醫院技術委員會，技術委員會討論決定。

5、技術委員會應做出如下意見：是否構成醫療事故，是否存在差錯，醫療事故等級，以及處理方式。

第二十二條醫療事故及等級的初步判定

1、醫療糾紛是否是醫療事故及其等級有醫院醫療技術委員會討論完成。

2、是否是醫療事故及其等級按《醫療事故處理條例》和《醫療事故分級標準》規定的標準判

定。

第二十三條醫療事故及醫療糾紛報告制度及補救措施

1、出現醫療事故或可能為醫療事故時，醫務人員應當立即向所在科室負責人報告，科室負責人應當及時向醫院醫療服務質量監控的部門報告。

2、醫療服務質量監控的部門接到報告后，應當立即進行調查、核實，將有關情況如實向本醫療機構的負責人報告，并向患者通報、解釋。

3、發生下列重大醫療過失行為的，醫院應當在12小時內向所在地衛生行政部門報告。（《見醫療事故處理條例》第14條）

4、發生或者發現醫療過失行為，科室及醫務人員應當立即采取有效措施，避免或者減輕對患者身體健康的損害，防止損害擴大。

第二十四條病歷復印和封存以及實物證據封存按照《醫療事故處理條例》、《醫療機構病歷管理規定》執行。

第二十五條尸體解剖

1、患者死因不能確定或患者近親屬對死因有異議的，應當在患者死亡后48小時內進行尸檢。

2、尸檢應當經死者近親屬同意并填寫《尸檢同意書》。

同意尸檢的，由醫院或患者家屬向市衛生局指定的尸檢機構填寫《尸檢申請單》，醫院或患者近親屬要求委派代表觀察尸檢過程的，必須在《尸檢申請單》中注明。

3、患者死因不能確定或患者近親屬對死因有異議的，但患者近親屬拒絕尸檢或拒絕簽字的，醫院糾紛處理辦公室可以請第三方到場作證并證明填寫《拒絕尸檢證明書》，第三方可以是衛生行政主管部門、公安部門或律師。

4、拒絕或者拖延尸檢，超過規定時間，影響對死因判定的，由拒絕或者拖延的一方承擔責任。

5、患者在醫院死亡的，尸體應當立即移放太平間。死者尸體存放時間不得超過2周。患者親屬逾期不處理的尸體，醫院填寫《尸體處理申報表》，經衛生行政部門批準并報經同級公安部門備案后，醫院可以按照規定處理尸體。

第二十六條醫療事故爭議的協商

1、醫院在初步判斷屬于醫療事故的條件下可以與患者親屬進行協商解決爭議；醫療事故爭議的協商由醫院醫療糾紛處理辦公室負責。

2、協商一致時，醫院與患者親屬必須簽署《醫療事故賠償協議書》，協議書應當裁明醫患雙方的基本情況和醫療事故的原因、雙方當事人共同認定的醫療事故等級以及協商確定的賠償數額等，并由雙方當事人在協議書上簽名。

3、《醫療事故賠償協議書》應當醫患雙方簽字。

4、醫院嚴禁醫療行政部門、各科室及醫務人員在未簽署《醫療事故賠償協議書》的情況下與患者及其家屬私自了結醫療事故爭議。

第二十七條醫療事故爭議的行政調解

1、發生醫療事故爭議，醫患雙方自行協商不能達成一致，在患者自愿的條件下，雙方可以共同書面申請衛生行政部門進行調解，雙方需要填寫《醫療事故爭議處理申請書》。

2、醫院原則上不單方面申請衛生行政部門進行醫療事故爭議調解。

3、在衛生行政部門主持下達成調解協議的，醫院原則上不再反悔。

4、醫療事故爭議的行政調解由醫院醫療糾紛處理辦公室負責處理。

第二十八條醫療事故爭議的訴訟

1、醫院接到法院送達的訴訟材料后，可以自行應訴，也可以委托律師應訴。

2、醫院接到法院送達的訴訟材料后立即通知科室，應當在3日內醫教科組織科內討論，提出意見和提出應訴措施，上報院長，科主任作為見證人出庭作征。

3、醫院應當向法院提供患者的病歷資料；未在本院建立病歷檔案的本院不需提供患者病歷資料。

4、疑似輸液、輸血、注射、藥物等引起不良后果的，現場實物封存在醫院的，封存物品的檢驗報告應當及時向法院提供；封存物品未經檢驗的應當向法院提出檢驗申請。

5、未明確為醫療事故的案件，醫院應當在舉證期限內向法院書面提出醫療事故鑒定申請。

6、各科室醫務人員向法院提供的證據必須真實客觀，不得提供虛假證據。

7、法院主持調解的，調解書的內容必須經過醫院醫教科的同意；醫院委托的訴訟代理人不得未經醫院同意，擅自答應患者的調解要求。

8、對法院的判決，醫院醫教科在聽取各方意見尤其是律師的意見后，征求院長意見后決定服判或上訴。

9、發生醫療糾紛的科室及當事人對醫院技術委員會認定的事實有異議的允許科室及當事人申請行政處理和訴訟，醫院給予出相應的手續。但所有費用由科室及當事人負擔。

第二十九條醫療事故爭議處理結果的報告

1、醫院在醫患雙方自行協商解決醫療事故爭議之日起7日內由醫院醫療糾紛處理辦公室向衛生行政部門作出書面報告，并附具《醫療事故賠償協議書》。

2、醫療事故爭議經人民法院調解，醫院應當自收到生效的人民法院的調解書之日起7日內向衛生行政部門作出書面報告，并附具調解書。

3、醫療事故爭議經人民法院判決的，醫院應當自收到生效的人民法院的判決書之日起7日內向衛生行政部門作出書面報告，并附具判決書。

4、向衛生行政部門報告，由醫院醫療糾紛處理辦公室負責，統一填寫《醫療事故爭議解決報告書》。

第六章醫療事故鑒定

第三十條按《醫療事故處理條例》及《醫療事故技術堅定暫行辦法》執行。

第七章醫療事故預防及處理的培訓及考核

第三十一條醫療事故預防及處理的培訓的基本內容為:

(一)法律部分的重點內容為：

《刑法》中有關醫療事故罪的內容。

《民法通則》中有關健康損害侵權的內容。

《執業醫師法》。

《醫療機構管理條例》。

《醫療事故處理條例》。

衛生部、國家藥監局、衛生局和藥監局的相關規章和制度。

(二)業務部分的重點內容為《診療護理常規》。

第三十二條醫院應當制定醫療事故處理培訓制度及計劃。

第三十三條《醫療事故處理條例》實施后，醫院每位醫療行政人員、醫師及護理人員應當接受有關醫療事故預防及處理的基礎知識培訓。新入院的醫務人員必須參加醫療事故預防及處理的基礎知識培訓。

第三十四條培訓考核采用筆試的方式，新入院的醫務人員在考試合格后才能上崗工作?？己顺煽冇浫脶t務人員的技術檔案。

第三十五條醫院采取積極措施加強有關醫療事故預防及處理的培訓，醫院鼓勵各科室采用各種方式進行培訓。

第二篇：預防和處理醫療中受試者損害及突發事件的預案

藥物臨床試驗中受試者損害及突發事件應急預案

目的：制訂藥物臨床試驗急救預案標準操作規程，確保在臨床試驗中規范、及時、合理地處理受試者出現的嚴重不良事件，最大程度地保障受試者的生命安全。

適用范圍：適用于產科藥物臨床試驗中。

一、原則

防治結合，以防為主；群專結合，以專為主；強化培訓，加強考核；統一領導，分級負責；快速反應，高效處置。

二、預防與控制

1、明確職責：藥物臨床試驗專業科室必須制定參加臨床試驗的各類人員職責，所有參加試驗的人員均應明確職責，按章辦事，各負其責。

2、制定標準操作規程：藥物臨床試驗的各個環節均應制定標準操作規程，與試驗有關的各項儀器、設備的操作以及醫療、檢查操作均應制定相應的標準操作規程，相關人員必須嚴格遵守執行，減少差錯事故的發生。

3、加強培訓和考核:參加藥物臨床試驗的所有研究者和藥品管理員均應參加由藥物臨床試驗機構辦公室組織的培訓考核；科室內部應在試驗正式開始前對其他參與人員進行培訓。培訓內容必須包括藥物臨床試驗質量規范（GCP）法規和各項標準操作規程。

4、加強觀察和隨訪:在藥物臨床試驗中，研究人員應密切觀察或隨訪受試者用藥后出現的各種反應，以便及時發現不良事件或嚴重不良事件，給予及時處理。

三、處理措施：

1、藥物不良反應處理措施：應將其癥狀體征或實驗室檢查結果、出現時間、持續時間、程度、處理措施、經過等記錄于病案，評價其與試驗藥物的相關性，由研究者簽名并注明日期。根據藥品不良反應報告制度報告醫院藥品不良反應監察中心，并由醫院藥品不良反應監察中心報省、國家藥品不良反應監測中心。

2、不良事件處理措施：發現不良事件時，研究者應立即處理并向科室負責人報告，根據病情決定必要的診斷與治療措施，決定是否中止臨床試驗觀察。所有不良事件都應追蹤調查，詳細記錄處理經過及結果，直到妥善解決或病情穩定，若化驗異常者應追蹤至恢復正常。追蹤隨訪方式可以根據不良反應事件的輕重選擇住院、門診、家訪、電話、通訊等方式。

3、嚴重不良事件處理措施：

（1）報告：研究者應向科室負責人報告并根據不良事件的性質迅速通知受試者損害和突發事件處理小組，如在節假日或夜間，當班醫護人員應立即通知醫院醫療行政總值班工作人員，由突發事件處理小組組長或總值班通知藥物臨床試驗機構辦公室負責人。藥物臨床試驗機構辦公室應當在24小時內向醫學倫理委員會、申辦者、省和國家食品藥品監督管理局安監處（司）、衛生行政部門及醫院藥物不良反應監察組報告；緊急情況，包括嚴重、特別是致死的不良反應及其他嚴重不良事件，應以最快的通訊方式(包括電話、傳真、特快專遞、E-mail等)報告上述部門。

（2）緊急破盲：研究者在得到科室負責人批準后，從“試驗藥品管理員”處領取并拆封隨藥品下發的應急信件，查明所服藥品的種類并及時搶救。需會診時由受試者損害和突發事件處理小組或總值班緊急聯系相關科室，必要時送ICU。已破盲的受試者將被中止試驗。

（3）記錄：研究者應在原始病案和CRF表中記錄受試者的癥狀、體征、實驗室檢查，損害出現的時間、持續時間、程度、處理措施和經過等，保證記錄真實、準確、完整、及時、合法，填寫嚴重不良事件報告表，簽名并注明日期；在原始記錄中應記錄時間、報告方式(電話、傳真、書面)以及報告的機構。

（4）隨訪：研究者應對所有受試者損害進行隨訪，根據病情決定隨訪時間，在隨訪過程中給予必要的處理和治療措施，以確保將受試者損害降至最低，充分保證受試者安全。詳細記錄隨訪的經過和處理的結果。

四、操作規程：

1、在藥物臨床試驗過程中，各類人員各負其責，明確職責，按章辦事。

2、嚴格按照藥物臨床試驗的各個環節的標準操作規程執行。

3、在藥物臨床試驗中研究人員應密切觀察或隨訪受試者用藥后出現的各種 反應，以便及時發現不良事件或嚴重不良事件，并給予及時處理。

4、在藥物臨床試驗過程中，一旦受試者出現不良反應，不管是否與試驗用藥有因果關系，研究者均應在原始記錄中記錄所有不良事件，并轉抄至病例報告表中，具體要求見不良事件處理標準操作規程，如屬藥品不良反應，應依據藥品不良反應與藥物因果關系的判斷標準對不良反應進行初步判斷并作出診斷或疑似診斷。

5、對出現試驗藥品常見不良反應的受試者，研究者應立即報告本科負責人（？），根據病情決定必要的診斷及治療措施，決定是否中止臨床試驗，所有不良事件都應追蹤調查，詳細記錄處理經過及結果，知道妥善解決或病情穩定，若化驗異常者應追蹤至恢復正常追蹤隨訪方式可以根據不良反應時間的輕重選擇住院、門診、家訪、電話、通訊等方式。

6、嚴重的不良事件者，醫生應立即按急救處理的SOP進行搶救并記錄，并請相關專業科室會診，情況緊急的，應在醫護人員的陪同下緊急送往ICU救治。同時應立即報告科負責人（？），并迅速通知受試者損害和突發事件處理小組；節假日通知醫院總值班人員；并逐級上報。

7、按照“嚴重不良事件報告標準操作規程”和“緊急揭盲標準操作規程”進行報告和揭盲。

第三篇：新技術(單項應用報告)

安裝工程應用技術 1通信網絡系統

1、應用概況

2、關鍵技術和施工方法及創新點

主要是為視頻會議室、多功能會議室、貴賓接待室等會議場所提供良好的會議環境和多種類型的會議方式，構建專用的會議系統網絡。視頻會議室與多功能會議室與貴賓接待室分別共用一套電子會議系統，可對會議音視頻進行處理，并對音視頻設備進行集中控制管理，兩套電子會議系統的控制終端還可互為備用；根據需求對會議進行錄音，視頻會議室支持錄像，同時視頻會議室還支持使用不同信號線路傳輸的視頻會議，并可以將其他幾個會議室作為分會場；視頻會議室音控室還作為上述兩套電子會議系統的總控制室，支持多路信號接入。

3、保證質量的措施

采用各個會議室設備固定安裝，集中控制管理方式。會議發言及音頻系統具備實時自動監測和自動調整功能。采用全數字網絡信號傳輸、控制、管理。采用系統技術提升安全保障能力。

采用固定和應急等會議模式，降低誤操作率。

在無人職守時各個會議室設備能夠正常無誤的工作，同時控制中心能夠對各子系統進行實時有效的實時和事后的監控和管理能力。

主要設備如會議發言系統要具備獨立的數字編解碼技術，要有一定保密功能

所有AV系統采用網絡集中控制，減少操作環節，增強保密級別。所有AV記錄設備均采用數字+模擬方式,對所錄制資料進行分級保密管理.所有AV系統設立系統進入的安全保密級別機制，提高保密管理能力。

特殊會議系統設備增加UPS供電和凈化電源系統保證會議順利進行

所使用設備因選用優秀品牌產品，其產品自身具備安全保障能力，如：投影機采用雙燈備份模式、會議系統具備熱插拔能力等等。

4、效益分析

實現了電子會議系統的可控、可檢測和資產可管理的全系統集成，創新的利用網絡環境構架和工業控制技術，實現了技術的提升和投資成本的控制，取得了良好的經濟和社會效益。

2計算機網絡系統

1、應用概況

2、關鍵技術和施工方法及創新點 2.1纜線終端的一般要求： ① 纜線在終端前，必須檢查標 簽顏色和數字含義，并按順序終端。

② 纜線中間不得產生接頭現象。

③ 纜線終端處必須卡接牢固、接觸良好。④ 纜線終端應符合設計和廠家安裝手冊要求。

⑤ 對絞電纜與插接件連接應認準線號、線位色標，不得顛倒和錯接。

2.2對絞電纜芯線終端應符合下列要求：

① 終端時，每對對絞線應盡量保持扭絞狀態，非扭絞長度對于5類線不應大于13mm；4類線不大于25mm。

② 剝除護套均不得刮傷絕緣層，應使用專用工具剝除。③ 對絞線在信息插座（RJ45）相連時，必須按色標和線對順序進行卡接。

④ 對絞電纜與RJ45信息插座的卡接端子連接時，應按先近后遠，先下后上的順序進行卡接。

⑤ 對絞電纜與接線模塊（IDC，RJ45）卡接時，應按設計和廠家規定進行操作。

3、保證質量的措施

施工前應對所用器材進行外觀檢驗，檢查其型號規格、數量、標志、標簽、產品合格證、產品技術文件資料，有關器材的電氣性能、機械性能、使用功能及有關特殊要求，應符合設計規定。

4.效益分析

管理效益：保密性高，由于軟件需有密碼才可以進行操作；資料記錄齊全，每次的鏈接線路的調整均記錄在數據庫中，檔案齊全，不會造成后續人員的不了解；方便快捷，管理員只需要在電腦中操作，就可完成物理線路鏈接的調整。通過采用綜合布線系統,將會極大的改善網絡的狀況，減輕人們的工作時間。為使用者提供一套最為穩定 的網絡連接。

第四篇：航海新技術應用論文

一、本船條件

1． 本船結構強度：老船銹蝕嚴重抗風能力差。如在北太平洋的冬季40°N以北，常有10級偏北大風，如本船為低速的老船，擬定大洋航線應適當考慮低緯海區，即使免不了要作一些繞航。

2．吃水：空船吃水淺受風面積大，船舶搖擺大，不利于發揮車效舵效；滿載遇強頂風嚴重上浪而會損傷船體。

3．航速：航速快慢對航線選擇影響較大。因為航速與頂風浪的能力有關。所以不同航速的船舶，應選擇不同的推薦航線。

4．噸位：噸位大的船一般抗風能力大。

5．客貨載情況：航線擬定時應考慮是否滿載；是否載有危險品、甲板貨，封艙、襯墊和綁扎情況。如甲板上裝有大量貨物，艙內裝有易滑動的貨物而未經平艙或認真綁扎和裝有大量易爆、易燃、易污染的貨物時，或貨物重心太高太低而致GM值過小或過大時，都會使船舶在海上的風險大大增強，因此，選擇的航線也應有不同，要慎重考慮。客船一般應選擇風浪小的航線。

6．船員情況：航線擬定時應考慮船員的素質和干部船員的技術狀況。

7．船舶尺度：某些航線如海峽、運河、水道包括進出港的航道，對于船舶的長、寬、高皆有一項或多項的限制。

8．船舶續航力：船舶續航力應考慮燃料、淡水和食品等儲備量。船舶在航行中需要消耗大量的燃料，對于萬噸級貨船，航行時每天要消耗燃油20 t左右。對于航線長的船舶，航行時間長，燃料消耗大，開航前需要燃料儲備量也大。一般應考慮到船舶航行安全儲備一定數量的燃料，不致于在航行途中因缺乏燃料而造成停車漂航，或不得已掛靠港口補充燃料，延誤到港時間，增加不必要的開支。設備老舊的船舶尤其是主機狀況不佳的船舶，要適當增加儲備量。

船舶在航行中，如遇冬季、臺風季節或其它惡劣天氣，船舶頂風、頂浪航行，會使船速下降，航行時間增加，或為了避離災害性天氣，船舶需要調整航線而增加航程，都將會增加燃料消耗量。因此，船舶在航行中每天檢查燃料消耗量，將剩余燃料與剩余的航程進行比較，選用合適的航速，以保證船舶安全順利地抵達目的港。

二、水文氣象

要充分了解本航次所經海區的水文氣象條件，對可能會遇到的災害性天氣的航區，應事先做好充分準備，并在航線擬定時為保證船舶航行安全采取的具體措施均應作出設計與安排。多年來由于災害性天氣給船舶造成的海難事故時有發生。所以，對災難性天氣要特別留心防范，絕不能掉以輕心。

1．氣象條件

⑴ 世界風帶：船舶要經哪條風帶，對船舶航行有利還是不利。

⑵ 熱帶氣旋：它對船舶航行安全威脅最大，它屬于災害性天氣，應千方百計地避離。

⑶ 霧：對世界上有名的霧區要了解清楚，本航線是否經過這些霧區，應做到心中有數并做好準備。

⑷ 流冰和冰山：在高緯度海區航行時，流冰和冰山出現較頻繁，應結合冰情報告，注意避開流冰和冰山。

2．海況

⑴ 流：大洋航線主要研究洋流。洋流是大洋環流，與風帶有密切關系。近海海流主要受季風影響。近岸航線主要是受潮流的影響。擬定航線時，應盡量避開頂流，多利用順流。

⑵ 海浪：大風過后常伴隨著大浪，大浪威脅船舶的安全，大大降低船速，也會影響到船員的生活和工作，應盡可能避開大風浪區。

3．危險物

在大洋中水比較深，危險物比較少。在沿岸航行時危險物比較多，對船舶航行安全威脅比較大，在擬定航線時應離開危險物有足夠的安全距離，即使在最有利的條件下，離危險物不得少于1n mile。在確定離危險物的距離時應考慮以下因素：

⑴ 從最后一個觀測船位到危險物的距離。

⑵ 危險物附近海圖測量的精度。

⑶ 危險物附近有無顯著的可供定位和避險的物標。

⑷ 通過危險物時的能見度及時間。

⑸ 風流對航行的影響。

4．定位與避讓

擬定航線時，應充分考慮利用各種定位方法進行定位的可能性，特別是重要轉向點位置應考慮實測求得。接近陸地時，應選有顯著物標或明顯特征等深線的水域。注意避讓條件，特別是能見度不良時，更應盡可能避免穿過漁區或擁擠水域。還應考慮避免通過禁航區、軍事演習區等水域。

三、載重線公約

國際載重線公約(load line rules)規定了某些指定區域與指定日期采用的最小干舷。這些區域與日期在該公約的附圖或英D6083—載重線季節區域圖中可查得，也可查《世界大洋航路》（OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD，87年版15頁的圖1．26）。在選擇航線時，應預先考慮到本船的吃水在駛經常規航路時是否會受到該公約有關規定的限制。

1．航線設計與船舶所使用的載重線的關系

根據航線所經海區的類別和季節期，確定使用何種載重線，從而最終確定本航次允許使用的最大總載重量。當船舶整個航次在使用同一條載重線的海區航行或船舶由使用較低的載重線海區航行至使用較高的載重線海區航行時，應根據船舶裝貨港所在海區確定裝載吃水；當船舶由使用較高載重線的海區航行至使用較低載重線的海區時，應以船舶航行途中的燃料消耗，使之航行至使用較低載重線的海區時，船舶吃水正好等于該海區所允許的吃水為依據確定裝載吃水，從而確定船舶總載重量。

2．航線設計與限制吃水的關系

除在始發港外，在航線上某處水深受限，尤其是始發港較近處，應根據下式確定船舶的滿載吃水d：

dmax=Dd+HW+鋎g-Da

式中：

dmax：最大吃水;

Dd

：航道最淺處的海圖基準水深（m）;

Hw

：過淺水時可利用的潮高（m）;

鋎g：始發港至航線水深最淺處油水消耗對吃水的修正量

Da ：船舶過淺水時應留的富裕水深

如航線上水密度為非標準海水，則dmax尚應扣除水密度修正。船舶滿載吃水確定后，便可從靜水力曲線圖或載重線圖尺上查得船舶的總載重量。

3．航線設計與貨物特性的關系

某些貨物由于自身特性而對外界條件具有一定要求，如溫度、濕度、風浪、振動等，則應在航線設計時盡量滿足這些條件。

四、航行受限制區域

有關當局公布的禁航、禁錨、禁漁區域或其他方面限制的區域是影響航線設計的諸因素之一。這些區域大部分位于領海內，但也有位于公海的?？蓺w納以下幾種類型：

1．軍事演習區

⑴ 界限：有的演習區(exercise area)事先在有關的出版物上標定了具體界限。但是由于涉及公海的法律地位，除非演習區在領海范圍內，在一般航用海圖上不予以標出。然而，英版《航海手冊》中認為演習當局為了避免責任而不在一般海圖上標示其區域界限。航路指南中可能述及演習區情況，但不予以述明其具體界限。若演習區設有航標，則航路指南、燈標表、航用海圖皆會刊載。

⑵ 時間：少數事先在有關的出版物上作了大略規定,但絕大多數是在航行警告中臨時規定的。為了避免誤傷，事先有時間規定的演習區一般也進行航行警告的廣播。要弄清楚其規定的演習起始終止時間是世界時，還屬當地時間。

⑶ 種類: 分為海戰、空戰、登陸戰、海對空、地對空、轟炸、潛艇、掃雷布雷、航空母艦飛機起落、導彈等演習。航海者一旦誤入演習區如知其演習種類，也可以推測危險的程度和尋求其臨時解決的辦法，例如遠離飛機起落中的航空母艦。

⑷ 信號：除了在有關出版物和航行警告中已有敘述外,在現場可能有飛機、軍艦或巡邏艇警戒和顯示警告信號及VHF廣播,也可能設置警告用的或表示演習區界限的航標。

在航線設計中：

① 絕不進入已經宣布為禁航區的軍事演習區。

② 不應進入固定的事前有出版物刊載的軍事演習區。但船長在接近現場時，如在演習時間之外，仍可能臨時決定駛入，務仍須在演習時間之前駛離。

③ 航線可畫在臨時演習區或**限的演習區內，但安全措施或注意事項中要注意此點，以提醒駕駛員加強了望和收聽航行警告，待接近時再核算駛入和使離時間是否在演習時間之外。

④ 臨時的演習區，平時雖可開放，但也不宜在此捕撈，錨泊。

2．水下電纜與管道

除非極重要的水下電纜或管道，一般不宣布禁航，只是不準拋錨或漁撈、疏?；蜚@探。由于海底電纜在海圖上的位置并非十分精確，不得近于0．25 n mile。誤觸水下電纜、管道其后果嚴重，將會發生通信中斷、用水中斷與觸電、爆炸、火災引起的諸如人員傷亡重大經濟損失等后果。

3．空中電纜與橋梁

航經空中電纜或橋梁的下方時，須注意船在水面上的高度和空中電纜與橋梁的高度，一般需保留2～5 m的 距離以防計算失誤。航線設計要求對船舶的兩個高度必須十分清楚，一是大橋的安全通過限制高度，另一個是本船的最大高度，即當時吃水狀態下本船的實際水面上高度。顯然，如果本船的最大高度小于大橋的制限高度，則船舶可以安全通過，反之，則不能通過。特別要指出的是，即當本船的最大高度接近大橋的安全制限高度時，就更應認真核對當時水尺、潮高，仔細計算船舶最大水面高度。倘若兩者非常接近，就應當機立斷，采取措施如注入壓載水，調整油水艙，以調整水尺，滿足大橋安全制限高度的要求。

4．垃圾傾倒區、拋泥區、彈藥傾倒區

航線設計中一般皆不通過這些區域，因為這類區域水深可能減淺很快。此外也可避免與垃圾船或拋泥船相會

5．雷

區

世界上極大多數雷區是戰爭時布放的。這些雷區業經掃雷或在其中通過掃雷開辟航道。雷區中的航道左右皆有浮標表示其界限。

可以參考如下航線設計的方法：

⑴ 避開習慣航線或“必經”之路，繞以遠道或在習慣航線遠處平行駛過。例如1984年8月紅海最緊張期間，船舶在紅海南端曼德海峽以北避開了習慣航線，即避開哈尼什島以東地區。

⑵ 避開船舶觸雷多發水域。

⑶ 避開100拓以下的淺水水域,因音響水雷放置越深,效果越差。

⑷ 避免使用回聲測深儀（echo sounding）。避免拋錨。

⑸ 跟隨前船航跡前進,但須保持相當距離。

⑹ 用舵時盡量少用大舵角。

6．禁

區

禁區(prohibited area)有兩種。禁錨與禁漁的禁區仍可通航。但禁航區不但禁止通航也不許拋錨與魚撈。未說明何種禁區則以禁航區看待。在航線設計中要十分注意此點。

7．海上油田區

海上油田區中的設施包括鉆井架、油井、水下油井、暫閉油井口、生產輸油輸氣管道、水上儲油庫、油輪單點停泊泊位及工作船艇的系船浮等。其中鉆井架位置會變更，故應注意查閱航海通告與收聽航行警告。在航線設計中，對上述孤立的設施應距1．5 n mile以上。對一群設施的最外一項設施也應距1．5 n mile以上，更應避免穿越其設施群。如海圖上已標明該處油田區的范圍，則應離其界限500 m以外,海上油田區不得拋錨或漁撈。

8．避航區

避航區(area to be avoided)是船舶定線制內容之一。IMO規定了三處避航區。有關國家政府為了避免污染或保護珍奇生物出發自定一些避航區，船舶是否是其避航對象，可在航海通告、警告、海圖或IMO出版的《Ships’ Routeing》中得知。

9．領海與漁業管轄區

領海和毗連區公約規定了船舶在領海內享有無害通過權，所以領海對航線設計一般無影響。

五、船舶定線

1．船舶定線制

根據IMO《船舶定線制的一般規定（General provisions on Ships’ Routeing）》船舶定線制(routeing system)是指旨在減少海難事故的任何單航路或多航路或定線措施。它包括分道通航制(traffic seperation schemes,TSS)、雙程航道(two-way route)、推薦航線(recommended route)、推薦航路(recommended trace)、避航區(area to be avoided)、沿岸通航帶(inshore traffic zone)、環行道(roundabout)、警戒區(precautionary area)和深水航路(deep water way)九種。

上述定線措施在實際水域中通常是根據當地情況相互結合起來使用的。船舶定線制的目的是在下列水域中增進航行安全：

⑴ 交通匯聚區域；

⑵ 通航密度大的區域；

⑶ 由于海域有限而使船舶活動的自由受到約束的水域；

⑷ 存在航行障礙的水域；

⑸ 水深受限的水域；

⑹ 氣象條件不佳的水域。

2．船舶定線制的實施

船舶定線制通常由各國海上交通安全主管機關負責實施。有強制和非強制船舶定線制。強制的船舶定線制由主管機關依法制定和實施，具有行政法規的性質，船舶必須遵守。非強制的船舶定線制不具有行政法規的性質，只是向船舶推薦使用。在實際可行的情況下，船舶遵守非強制的船舶定線制是海員運用良好船藝的表現。

實施船舶定線制的各國主管機關有義務使航行于其管轄的定線制水域中的海員清楚地了解該定線制的內容和在該定線制水域中的航行方法。主管機關通常是以發布航行通告和出版各類航海出版物的形式向海員傳播。如果一國主管機關所實施的或擬定實施的船舶定線制方案已遞交IMO并被采納，則IMO將在其出版物《船舶定線制（Ships′Routeing）》中載入該定線制并向全世界發行。在英版《航海通告摘要》的第17號通告和英版海圖上均有刊載，設計航線時應參考。

分道通航制(traffic seperation schemes,TSS)是船舶定線制中使用最頻繁、最重要的定線措施。它對于避免船舶對遇中的碰撞事故具有重要意義。為了實現分道通航的規范化和在分道通航制水域中航行方法的統一《1972年國際海上避碰規則》第十條規定了船舶在分道通航制水域中的航行方法，而且，規定該條僅適用于IMO采納的分道通航制。也就是說，僅當船舶在IMO采納的分道通航制水域中航行時，船舶才應遵守《1972年國際海上避碰規則》第十條的規定。

深水航路（deep water way簡稱 DW）多屬IMO所制定，主要供深吃水船或限于吃水的船舶使用，故在海圖上不但具有“DW”字樣而且在航跨范圍內或線上標明最小水深，是經過精確測深的，故某些深水航路水深并不大于航路以外的水深。若非深吃水或非限于吃水船進入深水航路而與深吃水船或限于吃水船發生碰撞，則前者違反了避碰規則第十八條的規定“應避免妨礙顯示第二十八條信號的限于吃水的船舶安全航行”。一般吃水的船在選擇航路時，可不采用“深水航路DW”，但當實際中未發現有深吃水船或限于吃水船駛經或不妨礙它們的行動時，其他船舶也可隨時駛入，除非有明文規定或設有專門的控制臺、信號臺須經其批準后才能駛入。

3．在船舶定線制水域中設計航線時的注意事項

⑴ 在IMO采納的分道通航制水域中設計航線時，應使船舶在所設計的航線上航行時能有效而方便地遵守《1972年國際海上避碰規則》第十條中有關規定。

⑵ 在未經IMO采納的分道通航制水域中或其他定線制水域中設計航線時，應使船舶在所設計的航線上航行時能有效方便地遵守有關主管機關制定的在該分道通航制水域中或定線制水域中的航行規定和一些特殊規定。

⑶ 在非強制性的定線制水域中設計航線時，也應參照上述⑴、⑵中的一般原則和方法。

⑷

航線通常應在通航分道的端部畫進或畫出，但船舶在分道的任何一側駛進或駛出時，應與分道內的船舶總流向形成盡可能小的角度。設計航線應盡可能避免穿越通航分道(traffic lane)，但如不得不穿越時，應盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向且船流密度小、分道寬、危險物少的水域穿越。若分隔帶由自然障礙物構成，航線應盡量設計在通航分道的外緣，以避開障礙物。

第五篇：新工藝新技術新應用

項目工程新技術新材料新工藝的應用，下面是建筑網為您帶來詳細的介紹。**項目工程采取常規的施工技術、材料和工藝,將無法實現工程項目的綜合目標,只有通過新技術、新材料、新工藝推廣應用和技術創新,方可優質高效地完成**項目項目,極其有效地降低工程造價、加快工程進度、保證工程的過程精品,完全實現設計風格和建筑物的使用功能。

結合本工程的設計特點,投標人將全過程、全方位廣泛應用科技成果,計劃將建設部推廣的十項新技術全部應用到本工程的建設上。除此之外,投標人還將結合本工程的施工實踐,努力探索新的施工技術,總結新的施工工藝,應用新的建筑材料。對“新技術、新材料、新工藝”的內容,投標人在編制施工組織設計的相關章節時,已有詳細論述。本章將綜其所述,予以摘要性的說明。

一、深基坑支護技術

本工程基礎埋置深度很深,整個建筑物大部分結構處于地下,平均埋深約為26米,局部達到41米深,且地下水位較高,開挖12米后即遇上層潛水層,在20m以下是承壓水層,且地下水滲透性強、流通性好,建筑物距人民大會堂和地鐵僅100多米之遙。因此,護坡降水方案的成功與否是本工程能否順利完成的關鍵。投標人擬采用混凝土灌注樁支護技術、地下連續墻技術、和土釘護坡技術和基坑工程信息化施工技術等。投標人認為,通過上述綜合技術的優化組合和合理應用,可確保**項目基礎工程施工的順利完成。上述綜合技術還包括了以下內容:

1、旋挖鉆機:由于地層多為砂卵石,采取常規的成孔方法比較困難。因此投標人采用旋挖鉆機成孔,其施工速度是普通反循環鉆機施工效率之七倍,特別是在砂卵石層更具優越性,不需要循環泥漿,可使施工操作面整潔,具有很好的環保特點。

2、壓力分層型錨桿:壓力分層型錨桿是在一個錨固段內有多個承載體,在卵石層成孔困難,錨桿長度達不到設計要求時,應用壓力分層型錨桿技術,可很好的解決承載力不足之問題,具有降低成本作用。

3、內支撐技術:為了保證臺倉基坑在土方開挖時,不穿插進行錨桿施工,減少工期,同時可節省造價,所以采用內支撐法。在臺倉四角采用鋼支支撐,防止連續墻側向位移,達到基坑支護安全穩定之目的。

4、深基坑承壓水減壓井和回灌井降水技術:在臺倉范圍采取深基坑承壓水減壓井和回灌井降水技術,能迅速有效地降低第二層承壓水水頭,為臺倉內深基坑的開挖和施工創造良好的條件,且比較經濟。在歌劇院臺倉基坑支護和開挖方案中,投標人優先選擇這一施工技術。

5、凍結法施工技術:該技術兼有封閉地下水與加固地層雙重作用的特殊施工方法,凍結法在承壓水深基坑維護施工中,具有很好的適應性,極為安全可靠,且對地層和環境污染很小,特別是卵石層進行凍結后冰凍層不會出現凍漲融沉現象,適合歌劇院臺倉的基坑支護和開挖,能有效地為施工創造條件。

6、壓力灌漿:該技術同樣兼有封閉地下水與加固地層雙重作用的施工方法,在承壓水深基坑維護施工中,同樣具有很好的適應性和安全可靠性,適合歌劇院臺倉的基坑支護和開挖,能有效地為施工創造條件。

二、高強高性能混凝土技術

本工程將全部使用預拌混凝土,廣泛應用高性能混凝土施工技術。高性能混凝土具有無收縮(微膨脹)、防滲、防裂、和易性、易泵送性和穩定性好。在**項目工程使用高性能砼,建議采用超細礦粉和高效減水劑共用,可有效保證地下砼的抗滲、防裂、抗凍、抗碳化、抗鹽、抗酸等要求,對增強混凝土的和易性和可泵送性,預防砼中堿—集料反應,十分有效。此項技術還包括了以下內容:

1、自密實混凝土技術的應用:對于預應力、勁性混凝土構件將采用自密實混凝土技術,底板、地下外墻應用補償收縮混凝土技術等,能極大地改善混凝土的防水性和耐久性。

2、纖維混凝土技術的應用:由于中心建筑202區外墻周長近600m,為了防止砼的收縮變形而在抗滲砼中摻入一定量的合成纖維,抵抗砼收縮產生的裂縫,從而解決由于混凝土收縮裂縫而出現滲水。

3、大體積砼溫度裂縫控制技術的應用:引進建設部推廣的3D—TFEP大體積砼不確定溫度場及應力場的三維有限元程序,實現微機控制自動監測技術,根據收集的數據,利用計算機分析出結果,可迅速采取控制溫度裂縫的措施。

三、高效鋼筋和預應力混凝土技術

樓板施工時,建議應用550級冷軋帶肋鋼筋,焊接成網,以提高建筑施工的工業化水平,增加鋼筋與混凝土的粘結強度,降低鋼筋用量,減少現場人工操作量。按照招標文件的要求,在環梁、大跨度梁等部位應用有粘結和無粘結預應力混凝土技術,建議使用強度級別為1860N/mm2的低松弛高強度鋼絞線,這種鋼材強度高,松弛小,伸直性好,延伸率高,是現代預應力混凝土首選的高效鋼筋,在剪力墻結構擬應用新三級鋼代替傳統的羅紋鋼。

四、粗直徑鋼筋連接技術

對于大直徑鋼筋,優先應用等強度直螺紋連接技術,并輔之以套筒冷擠壓技術;鋼筋接頭均能達到“A”級。等強度直螺紋連接技術的最大優點是可以在施工現場外、對鋼筋進行提前加工,現場操作工序簡單,施工速度快,適用范圍廣,不受氣候影響,且成本較底等。套筒擠壓連接的優點是接頭強度高,質量穩定可靠,安全、無明火,不受氣候影響。本工程鋼筋施工量很大,運用多種機械連接技術,將大大提高**項目工程鋼筋分項工程的施工質量,加快鋼筋工程施工效率,縮短工期。

五、新型模板和腳手架應用技術

結合**項目砼工程,采用SGB新型模板,該模板鋼度大、重量輕,且板面采用芬蘭VISA,可達到清水砼施工要求,減少二次抹灰,降低工程成本,支撐系統采用門型架和碗扣腳手架取代普通鋼管腳手架。臺倉側墻模板擬采用整體電動提升爬模、爬架,以提高模板的就位速度,減少腳手架的用量。

六、鋼結構工程綜合技術

本工程鋼結構為超橢球體,長216.57m,寬146.57m,中間沒有支撐柱,是該工程技術含量最高的內容之一,該項綜合技術包括了鋼結構的設計圖紙的二次深化、加工和安裝詳圖設計,超橢球體鋼結構計算數學模型的建立,鋼結構的精確下料和加工,鋼結構焊接和無損檢測技術,測量、效正與控制技術,鋼結構整體試拼裝技術,現場組裝和安裝技術等。**項目工程采用大跨度設計概念,除滿足結構強度要求外,還將大大減少構件的斷面尺寸,在減輕自重的同時,節約了建筑空間,滿足了使用功能的要求,完美地體現了設計風格。七、三維精確測量、效正和控制技術

由于中心建筑為超橢球體殼體,本工程將采用先進的電子和攝影三維測量儀器進行三維精確測量、效正和控制?？纱_保橢球殼體的安裝精度滿足設計要求。

八、計算機推廣、應用、開發和管理技術

投標人在項目管理中,長期運用計算機輔助管理,經歷了工程信息的電子數據處理(EDPS)、管理信息系統(MIS)兩個階段。保留了最初的文檔處理、財務核算、人事工資管理及CAD輔助繪圖等獨立性管理;同時,投標人以工程總承包項目管理模式為基礎,在**項目工程實施中,綜合運用現代信息技術,建立局域網(Intranet),連接國際互聯網(Internet),開發并應用“工程項目施工管理信息系統(MIS)”,實現信息的內部橫向交流和數據共享,為項目決策提供支持和服務,最終形成公司企業級資源流優化系統(ERP),從而實現施工企業管理的網絡化、信息化、現代化。計算機應用和開發綜合技術還包括:

1、圖紙二次深化設計、加工安裝詳圖設計。

2、建立數學計算模型,精確計算超橢圓鋼結構各個部位的三維坐標定位和預留變形量以及鋼構件的尺寸、曲率和角度,對屋面鈦板的下料成型尺寸和曲率進行精確計算。

3、開發并建立工程項目管理信息系統。

4、開發應用數據庫管理系統,統一指導和指揮各種設備、材料定貨加工、編號編碼、運輸和通關、拼裝或組裝、設備材料進場的控制和管理、安裝與施工等工程的每一環節。

5、特殊專業與計算機技術的有效結合,諸如精密的測量設備儀器、先進的焊接無損檢測設備、下料加工數控設備等與計算機的有效結合,能自動分析計算、繪制圖性和坐標曲線、輸出參數和結果。

6、圖形、音像等計算機多媒體技術可忠實、直觀地記錄和展示工程實施過程。

7、在基坑施工中合理采取一些原位監測方法(諸如連續墻、灌注樁的位移和變形、錨桿的應力、鋼支撐的應變等),在基坑開挖時,利用計算機隨時收集支護結構的受力、變形,及時調整和維護支護體系,基坑信息化施工的技術關鍵:一是應用了科學先進的監測方法;二是超標報警可及時采取對策。

九、建筑節能和新型墻體應用技術

配合設計要求,大量采用新型保溫隔熱技術。內隔墻體建議采用輕型蜂窩板,同時根據墻體類型,采用混凝土小型空心砌塊建筑體系,努力提高砌體建筑的保溫隔熱性能,切實解決墻體“滲、漏、裂”等工藝與技術問題。

十、新型建筑防水和塑料管應用技術

本工程將采用高效、安全可靠和抗老化的新型防水施工工藝和新型防水材料,采取剛性與柔性相結合,多道設防等措施,防水設防的必須有足夠的安全富余度,以確保防水施工的質量。新型防水施工工藝包括熱熔法、熱焊接法、冷涂法等。剛性防水建議采用XYPEX涂層防水,該材料為無機物可逐步通過砼毛細孔滲入到砼內部,并借助其枝蔓狀結晶體的生長使砼防水,該材料可接受別的涂層,使用該產品成本低且施工方法簡單。柔性防水采用;高密度聚乙烯防水卷材,及以高聚物改性瀝青作為自粘層的自粘密封防水卷材和摻入適量添加劑制成的高檔橡膠防水卷材料。通過對防水新材料、新工藝的應用,采用剛柔結合的防水設防,可確保**項目防水工程的施工質量。

十一、耐磨地面材料和工藝的應用

車庫樓地面建議采用砼原漿壓光,真空吸水工藝,表面采用獲北京市科技進步二等獎的RA—1耐磨材料,可減少施工工序,增強地面的耐磨強度,保證了地面質量,縮短工期,同時由于用RA—1代替進口同類耐磨材料,可降低成本50%。

十二、大型構件和設備的整體安裝技術

除鋼結構和鋼筋混凝土結構工程的大型構件的安裝外,**項目工程在機電安裝中,對冷水機組、冷卻塔、鍋爐、發電機組、空調機組、熱交換器等大型設備將采用整體安裝施工技術。該技術作業安全可靠,提升重物可根據需要任意組合配置,提升或懸停隨時都可控制,是一種較理想的垂直提升安裝工藝,已多次在大型工程的施工中應用并取得了成功,取得良好的經濟效益和社會效益。

十三、機電工程新技術、新材料、新工藝的應用

1、建筑柔性球磨鑄鐵管:柔性球磨鑄鐵管具有薄壁、耐腐蝕、減振好、施工快捷、方便的優點,適用于劇場等大型建筑,是傳統承插式鑄鐵管的替代產品。

2、礦物質絕緣電纜:銅芯銅護套氧化鎂絕緣防火電纜也稱礦物絕緣電纜(簡稱MI電纜),是將高導電率的銅導線嵌置在內有緊密壓實的氧化鎂絕緣材料的無縫銅管中而制成的電纜。這種電纜區別于其他電纜的典型標志是它的防火、防爆、耐高溫的特性,廣泛地應用在歷史性建筑、銀行、劇院等需要確保人身和財產安全的場所。

3、新型保溫材料:為保證本工程的保溫效果和質量,采用阻燃聚乙烯泡沫塑料做為保溫材料。相對于傳統的巖棉、玻璃絲棉等保溫材料,阻燃聚乙烯泡沫塑料具有薄、保溫效果好、清潔、無污染、對人體無害、壽命長、施工快捷、節約能源的優點,有利于縮短工期和保證質量。

4、放熱性焊接技術:在大型建筑中,為保障人身安全,確保設備正常運行和弱電系統的正常運行,需要可靠的接地系統。因為接地系統要求的接地電阻較小,往往在1W以下,所以接地系統所使用材料載流量大,并且要求耐腐蝕性好。在常見的接地系統中多使用銅材,銅有高導電率,但如果銅與銅之間的連接不夠可靠的話,仍有很大可能產生跨步電壓等不安全因素。目前,傳統的連接方式,如壓接、繞接、銅焊已經很難滿足質量上的要求以及使用上的要求,壓接和繞接電氣連接可靠性稍差;而銅焊的工序煩瑣、焊接時間長、技術要求高以及難以焊透焊牢的缺點使它難以勝任多股銅線的焊接及銅與其他金屬或合金的焊接,且質量難以保證,放熱性焊接是解決這一疑難問題的有效途徑。放熱性焊接,不需要外部加熱,可實現銅與銅之間可靠的電氣連接。放熱性焊接是利用單質鋁和氧化銅進行置換反應,產生單質銅和氧化鋁(焊渣),且為放熱反應。溫度可達2200°C,這足可以把銅熔化。由于銅密度較大,熔化的銅自然沉積于模具位于下部的焊接模膛內,焊渣密度較小且蓬松而浮于模膛上部,從而可實現銅與銅之間的連接。放熱性焊接需專用模具和夾具進行。

5、風管加工工藝:為保證本工程的風管加工、組裝連接的精度以及施工的質量和效率,采用等離子切割機進行板材切割。采用組合法蘭風管流水線進行風管的加工,通過以上先進的設備可保證本工程的工期和進度。

6、溝槽式管道工藝:溝槽式管道工藝是目前較為經濟可靠、有效的管道系統,利用開槽工具滾動切割方法迅速方便地進行現場切槽加工?，F場組裝方便、快捷,提高工效,縮短工期。溝槽式管道進行柔性連接,可以減少振動,降低噪聲,非常適合劇場等對噪聲要求較高的場所。同時,溝槽式管道還可以允許小角度的偏轉,適用于非小弧度管道體系。

7、地板幅射采暖技術:低溫地板輻射采暖,是一種供熱管道鋪設在地面層下面的先進的采暖形式,它是通過輻射熱交換來達到取暖的目的。輻射換熱的機理與導熱和對流換熱不同,它不依靠物體的直接接觸進行熱量傳遞,而是物體本身發出輻射線向周圍空間輻射能量。而導熱和對流都必須由冷熱物體直接接觸或通過中間介質的接觸才能進行熱量傳遞。具有耐腐蝕、耐壓、高效節能、清潔、免維護等優點。

8、總線式照明控制與調光系統:本工程具有大空間,多公共區域的特點,因此照明的控制是重要的控制內容,由于燈具數量多、容量大,常規的開關顯然不能滿足要求,也不利于美觀,因此采用總線式照明控制與調光系統,便于進行方便、快捷的控制,且利于與可編程控制和與樓宇控制系統直接聯網,達到集中管理控制和節能的目的。投標人有充滿的信心,在推廣應用新技術、新材料和新工藝方面,實現國家級科技推廣示范工程的目標。

裝飾工程新技術、新材料、新工藝的應用

一、新技術的應用

針對本工程的重要性、特殊性，我公司將配備專人專機采用計算機輔助管理的方式對工程上的設計、施工中的各項管理、溝通進行輔助。

1、設計角度

1）現場設計節點細化可通過駐地設計師進行現場電腦繪制，及時準確地將具體節點的施工圖式及方案下發到班組長及技術施工人員手中，便于及時地開展細部施工。

2）若存在設計變更也可及時進行針對性的處理，縮短時間。

2、施工角度

1）采用先進的項目管理軟件，針對本項目建立專門的項目管理平臺，從而有效的幫助管理層安排有效的生產計劃、工作安排、合理的資源調配及項目進程中的各個階段的進度分析和費用分析，并能管理項目中繁多的文件及文檔，使人員之間的交流和聯系更加及時、方便、準確，避免不必要的成本浪費，提高整個項目的可控性和透明度。

2）采用便攜式手提電腦與數碼相機相結合及無線上網的方式，并通過平臺將工地現場情況及總體規劃上傳給公司總部，便于公司高層領導及高級工程師對施工中遇到的重點、難點，在第一時間進行協商解決，確保施工過程中的問題得到及時、有效的處理。

3）采用上述相同的計算機輔助管理方式，對于施工現場臨時確定或變更的材料尺寸及時與材料供應商進行溝通，保證材料加工的準確性。

4）現場施工過程中，對于甲方、監理、設計單位、其他施工單位提出的問題及需協調的內容，通過計算機輔助分門別類地整理，根據問題的輕重緩急逐

一、有序地進行解決。

二、新材料的應用

采用環保材料，采用環保技術，如：木質的防甲醛技術；地面天然石材的防輻射技術等。采用先進施工技術，并定期進行室內環境檢測。甲醛（化學分子式HCHO；分子量：30.30），是一種無色，有刺激性氣味的氣體。易溶于水、醇和醚。因甲醛是氣態，故通常以水溶液形式出現。其中40%的水溶液稱為福爾馬林，此溶液沸點為19℃。故在室溫時即易揮發。室內空氣中的甲醛主要來源于各種膠粘劑、涂料、防水劑、化纖制品、貼墻紙、泡沫塑料等。各種人造板（刨花板、纖維板、膠合板）中由于使用了膠粘劑，因而可能向室內空氣中較長時間地釋放甲醛。室內空氣中的甲醛長期超標，對眼、鼻、支氣管等具有強烈的刺激作用，使人感到周身不適、頭痛、眩暈、惡心，甚至可引起鼻癌。甲醛的污染在新裝修的房間里幾乎是一種普遍現象。

三、新工藝的應用

1）改變傳統小作坊的施工手段，采用大規模工廠化加工、現場裝配的施工方式。充分利用工廠設備先進、機械化加工、速度快、質量高及產品誤差小、易于拼裝的特點，進行現場裝配的流水化施工。

2）所有內、外部裝飾的涂料，油漆均采用噴涂工藝，特殊部位在廠家進行高溫烤漆處理，并達到相關要求的優良標準。

3）地面石材鋪設前，應首先將其拼好紋路，并在其干燥狀態下，六面均勻涂刷石材保護及防水劑。鋪設石材所用的砂子不允許采用海砂，以防泛堿發白，應使用干凈的河砂進行鋪設，并在鋪設時嚴格控制砂漿含水平及密實度。嵌逢材料應仔細檢查并摻入防水劑，以防止水份進入粘貼層?，F場留置施工逢，并注意防水處理。

4）木材類產品先放置在特制的烘烤室內，予以40℃烘烤，加速甲醛的釋放后，再投入使用。

5）消除室內空氣污染的最有效的方式就是通風換氣，在室外空氣好的時候多開窗通風，以利于室內有害氣體的散發和排出。注意開窗通風，請專業檢測部門檢測室內空氣質量。

6）改進裝修施工工藝

在施工過程中，通過工藝手段對建筑材料進行處理，以減少污染。如：對人造木板的表面及端面采取有效地涂覆處理，可減少污染物向室內空氣中揮發。對混凝土表面進行一定的處理，可以有效地抑制氡氣的擴散。

7）空氣凈化劑：將Ti02 與活性石墨按一定比例混合后，加到建筑材料中，從而使該建筑材料能吸收空氣中的污染物，然后通過紫外線激活Ti02，利用這種光催化作用，將建筑物吸收的污染物轉化為無害物質。