水利實習報告模板

水利實習報告模板1

一、實習目的

1、了解在國家拉動內需的大政方針下的我國水利水電工程和農田水利工程建設以及水資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢；

2、通過對三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現場人員的講解以及專家的講座，增強對水利水電工程的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今后的工作和繼續深造打下基礎；

3、熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理；

4、了解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業設計做好準備。

二、實習要求

1、通過報告、現場參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結合所學知識對建筑物的設計特點、形式及布置合理性進行分析；

2、了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點；

3、通過對施工現場的參觀和與工程技術人員及專家的交流，熟悉施工技術、施工方法、工程管理以及工程監理等各方面的知識，并對其合理性作出自己的判斷；

4、了解水利工程建設的一般過程和工程設計報告編寫的主要過程，了解三峽工程中新技術，新方法的應用。

三、實習計劃

1、日程安排：這次野外實習為期一周，3月9日召開實習動員會，3月10號到3月16日實習，其中，11號到13號主要的過程是上午聽專家的`講座，下午到壩區或展覽館參觀。14號到15號現場考察三峽庫區。

2、實習方式：聽專題報告、現場參觀、聽取專家及技術人員講解、現場閱讀資料、工地現場參觀、討論及考查、編寫實習報告等。

四、實習內容

總結三峽實習過程，將報告整理為以下幾個方面：

（一）三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐位于中國湖北省宜昌縣三斗坪、長江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約40km。具有巨大的防洪、發電、航運等綜合利用效益，是治理和開發長江的骨干工程。經過長期的研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級開發與二級開發以及分期開發等多方面的比較，最后選定了“一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民”的方案。壩頂高程185m，正常蓄水位175m，初期運用水位156m。

為混凝土重力壩，最大壩高175m，總庫容393億m3。防洪庫容221.5億m3，可以使下游荊江河段，防洪標準可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發生毀滅性洪災。水電站裝容量1820萬kW，保證出力499萬kW，多年平均發電量846.8億kW·h。向華中、華東和川東供電。設有雙線五級連續船閘，年單向通過能力5000萬t，萬噸船隊可直達重慶。1993年開始施工準備，截流，6月水庫開始蓄水，全部建成。

壩址地形開闊，河谷寬達1000余m，右側有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩。基巖主要為前震旦紀斜長花崗巖，巖性均一、完整、力學強度高。微風化與新鮮基巖飽和抗壓強度100MPa，變形模量30～40GPa，縱波速度大于5000m/s。巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于0.01L/（min·m·m）。壩區有兩組斷裂構造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在60°以上。

斷層規模不大，且巖石膠結良好。花崗巖體的風化層分為全、強、弱、微4個風化帶。風化殼的厚度（指全、強、弱3個帶）在兩岸山體地地段較大，可達20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無風化層或風化層厚度較小。庫區和壩區地殼穩定，地震基本烈度為6度，建筑物按7度設防。水庫建成后，可能產生的水庫誘發地震，估計最高震級為5.5級。水庫庫岸總體穩定條件較好。

壩址以上流域面積100萬km2，多年平均徑流量4510億m3，多年平均輸沙量5.3億t。正常蓄水位175m時，庫容393億m3，防洪限制水位145m時，相應庫容171.5m3，防洪庫容221.5億m3。枯季消落低水位155m，庫容228億m3，調節庫容165億m3。主要建筑物按千年一遇洪水設計，萬年一遇洪水加10%校核，相應洪峰流量分別為98800m3/s和124300m3/s，相應水位為175m和180.4m（庫容為450億m3）。

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。

（二）樞紐布置和水工建筑物

1、樞紐布置自左至右順序為雙線五級連續船閘、升船機左側非溢流壩段、升船機、臨時船閘、左岸非溢流壩段、左廠房壩段及左岸廠房、導墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠房壩段及右岸廠房、右岸非溢流壩段。大壩軸線總長度為2335m（不包括雙線五級船閘）。

2、擋水大壩及泄水建筑物

（1）任務：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水加大10%校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

3、水電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。

4、通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

（三）三峽工程的綜合效益

1、防洪

防洪是興建三峽工程的首要出發點和目標。由于三峽水利樞紐工程位于長江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫，當水位達到海拔175米時，水庫可擁有221.5億立方米的防洪庫容，可有效調節和控制長江上游暴雨形成的洪水，對長江中下游平原地區，特別是對荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。因此，三峽工程是長江中下游防洪的關鍵工程。

2、發電

三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺水輪發電機組，右岸廠房安裝12臺，總共裝機26臺；單機容量70萬千瓦，裝機總容量為1820萬千瓦，年發電量為846.8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，三峽水電站全部投入發電后，可以把華中、華東、華南電網聯成跨區的大電力系統，可取得地區之間的錯峰效益、水電站群的補償調節效益和水火電廠容量交換效益。它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。

3、航運

三峽工程位于南津關上游38千米處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶江段，對下可以增加葛洲壩工程以下長江中游航道枯水季節流量和水深，能夠較為充分地改善重慶至漢口間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠期發展的需要。三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可以從重慶直達漢口和上海。擴大了重慶至漢口門航道通過能力，可滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35%—37%。

經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯合運行，對長江上中游的航運效益十分顯著。大幅度降低運輸成本，可充分發揮水運優勢。三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標準化、大型化方向發展。有利于庫區港口、航道建設和航標管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時，不會再阻斷干流航道。

4、旅游

三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。

（四）三峽工程建設中存在的問題

三峽建設過程中，需要解決許多問題，其中既有技術方面，也有環境，生態等方面的問題。

1、投資和效益問題

三峽工程靜態投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態投資約xx余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續滾動開發金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。

2、船閘高邊坡穩定問題

三峽雙線五級船閘系在山體中深切開挖修建。在微風化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖的高強度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結構，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為50～70m高的直立坡。閘墻頂以上開挖邊坡：全風化帶1∶1～1∶1.5，強風化帶1∶1，弱風化帶1∶0.5，微風化和新鮮巖體1∶0.3。

船閘主體段最大開挖深度達170m，邊坡高度，在第三閘首附近約400m長范圍為120～160m，其余部位高50～100m。邊坡基巖整體穩定性較好，但通過二維、三維彈性有限元分析以及地震動力響應分析，局部邊坡存在塑性破損區；施工中存在局部塊體失穩問題。為提高邊坡的穩定性，主要采取以下措施：

①設置防滲及排水系統。

②邊坡加固支護，包括噴混凝土支護、預應力加固、系統錨桿加固和預應力錨索加固。

施工過程中加強觀測、分析，進行動態分析和相應的調整。

3、庫區移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人（其中農業人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。

國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。

4、水庫淹沒和生態環境問題

修建三峽工程對生態環境有利方面為：防治下游土地和城鎮淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發展漁業等。對生態不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態環境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖，也會使一些文物，名勝古跡等被淹沒。工程進展至今表明：保護生態環境雖有難度，但必須解決也可以解決。

五、實習總結

實習是大學里必不可少的一項內容，一直以來，我們作為學生，只是一味地獲取知識，真正實踐的機會是很少的，我們工科學生的實習主要是對生產環境的熟悉，對先進技術的了解，以及我們所學知識涉及生產實踐領域。通過實習，我深切感觸到了我們所學知識過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術難題，在工程應用中實踐經驗太少。

由此看來，進一步深造和在社會這個人生的大舞臺中不斷提高自己無疑是我們畢業生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長，事業路上的坎坎坷坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。

水利實習報告模板2

短暫的施工實習很快便結束了，在這次施工實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工程師的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用模型和原理也是最簡單類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。

水利工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

最后，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。

的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事水利工程同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的.工作領域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

水利施工實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

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實習單位：中鐵十七局集團項目經理部第三分部第九架子隊

實習項目：杭長客專（浙江段）諸暨東特大橋

實習職務：技術員實習

時間：20xx年7月11日～20xx年8月15

實習目的：盡早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今后的工作打下堅實的基礎.

一工程概況：

1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200

基礎為鉆孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米

橋墩類型：雙線型圓端空心墩，水利工程施的實習報告。

2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g

3.該橋位于直線上

二實習任務：

1.護筒的埋設

護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

護筒埋設，在樁四周設置引樁，用沖擊鉆對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護筒周圍進行人工夯實。

2、泥漿制備及要求

泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據設計或試驗室提供的配合比，采用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鉆孔時由泵送至鉆機，保證護筒內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的'燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鉆孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗記錄表。

泥漿性能指標如下：

泥漿比重：

一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4。

粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。

含砂率：新制泥漿不大于4%。

膠體率：不小于95%。

ph值：應大于6.5。

3、鉆機就位及鉆孔

鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機就位后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直。

鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規格鉆頭，鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鉆進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鉆頭，檢查發現鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鉆頭前，應先檢控到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。

開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復沖擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鉆進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內。

水利實習報告模板4

實習目的：

認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2-3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎，水利水電工程認識實習報告。

實習時間：

20xx年7月7日—20xx年7月9日

實習地點：

xx省xx市xxxx鎮xx村

實習內容：

熟練掌握實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態；了解廠房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實習電廠開關站的布置與作用。

7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。

7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。

我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。

中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的'構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。

7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。

10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：

1、提出想法。

2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。

3、立項。提交《初步設計報告》

揚州大學水利與能源動力工程學院 實習報告

指導老師：

專 業：水利水電工程

班 級：

姓 名：

學 號

一、實習目的

通過對水利樞紐、水工建筑物、水庫等水利工程的參觀，使我們對水利工程的作用、布置、工作原理、設計要求、技術管理等有一個初步了解和認識。為進一步的專業學習打下良好基礎。同時，通過參觀學習，了解我國水利工程事業的發展，培養專業興趣，鞏固專業思想，樹立為祖國水利建設事業獻身的信念。

二、實習時間及內容安排

本次實習共0.5周，具體時間及內容安排如下：（1）4月23日下午，江都水利樞紐工程（2）4月24日上午，月塘水庫（3）4月24日下午，引江河樞紐（4）4月25日上午，瓜洲水利樞紐

三、實習內容和過程

第一天的下午，我們在學校南廣場等車，一小時便到了江都水，參觀江都水利樞紐工程。從遠處就能看到江都水利樞紐那宏偉的建筑，周圍綠樹環繞，景色優美，工程建筑的外觀也與當地環境融為一體，設計的相當精妙，這是我們參觀的第一個水利工程，它是抽水站，有四站。參觀了機組后，我們走近大廳，工作人員便把我們領導大廳正中央，開始講解江都水利樞紐工程。從熒屏可以清楚地看到，江都水利樞紐長江水北調水利樞紐工程，中國最大的引江樞紐工程，簡稱江都抽水站。位于江蘇省揚州市江都區境內，位于京杭大運河、新通揚運河和淮河入江尾閭芒稻河的交匯處，工程始建于1961年，至1977年建成，它既是江蘇省江水北調的龍頭，也是國家南水北調東線工程的源頭。是一項灌溉、排水、通航、發電的綜合利用工程。其中位于入江水道上的5座節制閘，以萬福閘最大，我們之后便乘車來到了萬福閘。當時萬福閘正在翻新修建，我們可以清楚看到閘門的結構。萬福閘，65孔，設計泄洪流量7460立方米/秒。江都抽水站及配套工程建成后，使所轄排灌區內旱澇之年增產保豐收，保證運河航運、工業及城鎮生活用水，并通過自流引江水補充沿海墾區灌溉及沖淤用水。中國南水北調東線工程即以此為起點。

江都水利樞紐工程由4座大型電力抽水站、12座大中型水閘、3座船閘、2座涵洞、2條魚道以及輸變電工程、引排河道組成，是一個集泄洪、灌溉、排澇、引水、通航、發電、改善生態環境等多項功能于一體的大型水利樞紐。其中4座抽水站共裝有大型立式軸流泵機組33臺套，裝機容量53000KW，設計抽水能力為400立方米每秒，是目前我國乃至遠東地區規模最大的電力排灌工程。

該工程規劃設計合理，施工質量優良，管理規范科學，社會效益顯著，是江蘇水利的標志性工程。1982年工程榮獲國家優質工程金獎。管理處先后榮獲“水利部文明服務示范窗口單位”、“全國創建文明行業工作先進單位”、“國家水利風景區”、“全國綠化模范單位”、“全國模范職工之家”、“全國文明單位”、“全國五一勞動獎狀”等榮譽稱號。

建處40多年來，先后有120多個國家和地區的國家元首、政府官員、專家學者和社會各界人士來此參觀考察。黨和國家領導人胡錦濤、江澤民、溫家寶、朱镕基、楊尚昆、李先念等都曾先后視察工程，并給予高度評價。

第二天上午，我們滿懷期待的心情趕到了儀征市月塘水庫，這是我們。月塘水庫集水面積35.5km2，原設計總庫容1549萬m3，興利庫容982萬m3。水庫原名鴨嘴橋水庫，1966年改名為月塘水庫，是一座以灌溉、防洪為主，兼顧水產養殖、開發旅游等綜合利用的年調節中型水庫，水庫設計灌溉面積2133公頃，時機灌溉面積1733公頃。水庫樞紐建筑物由大壩、溢洪閘、防涵洞及非常溢洪道組成。

水庫正常蓄水位32.00m，死水位26.15m。水庫原設計防洪標準為50年一遇洪水設計，設計水位32.97m；校核洪水位33.48m。大壩為均質土壩，最大壩高17.0m，實測壩頂36.19到36.62m，放浪強頂高程36.19到36.67m，壩頂長1125.0m，壩頂寬9.35到10.4m，壩頂為瀝青路面。

溢洪道位于打吧左岸，由進水渠、溢洪閘、泄槽段、消力池、下游渠道組成。其中溢洪閘共設5孔，閘地板高程30.00m，順水流方向長度為8.5m，地板厚度為0.65m，上、下游設有0.6m的齒墻；邊墩厚為0.6m，中墩厚為0.7m，墩頭墩尾均為半圓形，半徑0.35m；閘上設置閘門，每孔凈寬3.2m，閘門高2.5m，下部2.0m為鋼筋混凝土框架鋼絲網水泥面板，上部0.5m為鋼板門，采用5臺50kN手電兩用螺桿啟閉機啟閉。月塘水庫的附近從事農業，可以從馬路上清楚的看到月塘水庫對于周邊農業發展的重要性。

下午，我們乘車來到了本次實習最遠的地方，泰州引江河工程。泰州引江河工程既是國家南水北調的水源工程，也是江蘇開發“海上蘇東”的戰略工程。泰州引江河工程是一項以引水為主，灌溉、排澇、航運、生態、旅游綜合利用的大型水利設施，位于江蘇省泰州市與揚州市交界處，南起長江，北接新通揚運河，全長24公里。沿線興建10座跨河橋梁。工程1995年11月開工，1999年9月主體工程（河道、橋梁、泵站樞紐）投入運行，2002年10月竣工，2004年6月通過竣工驗收。總投資116684萬元。

泰州引江河工程的龍頭－高港樞紐，距長江1.9公里，由泵站、節制閘、調度閘、送水閘、船閘和110KV專用變電所組成。泵站安裝立式開敞式軸流泵9臺套，葉輪直徑3.0米，配套電機2000KW，總裝機容量1.8萬千瓦，單機抽水能力34立方米每秒，總抽水能力300立方米每秒。泵站采用雙層X型流道，通過閘門調節，實現了抽引、抽排雙向運用。節制閘共5孔，設計流量440立方米每秒，加上泵站底層流道過水能力160立方米每秒，高港樞紐總引水能力600立方米每秒。4孔調度閘，3孔送水閘，設計流量均為100立方米每秒。船閘閘室長196米，寬16米，檻上水深3.5米。

在工程施工中，采用了多種降排水、防滲和提高地基承載力的新技術、新

工藝，其中高港樞紐1999年7月被評為水利部首屆“文明工地”，2000年12月被評為江蘇省“水利優秀施工工程”。

泰州引江河工程增加了南水北調的供水能力，提高了里下河地區和通南地區的灌排標準，促進了蘇北地區的航運發展，為蘇北地區改善水質、沿海沖淤保港、實施灘涂開發提供了充足水源。高港樞紐增加了南水北調工程一個引江口門，擴大了江水北調能力，增加南水北調的送水量200立方米每秒。高港樞紐可自流引水600立方米每秒，或抽引江水300立方米每秒，工程累計向蘇北地區供水80多億立方米，受益耕地達300萬公頃。高港泵站可抽排澇水300立方米每秒下泄入江，提高了里下河地區腹部面積1.16萬平方公里地區的防洪排澇標準。同時，通過調度閘、送水閘的控制，還可為通南地區2000平方公里的排澇服務。泰州引江河工程為三級航道，水面寬、河道直，可行千噸級船舶，形成了一條從長江到泰州長300公里的水上高速公路，實現江海聯運，加速了物資流通，振興了區域經濟。泰州引江河干流可基本保持長江水質，達Ⅱ類標準。河道實施了高標準的水土保持和綠化防護工程，綠化面積達500多萬平方米，構建了“桃李爭春、綠蔭護夏、楓葉染秋、紅梅暖冬”的美好風光，形成了生態環境美、景觀效果好、經濟效益佳的綜合性大型水利園林示范區。

第三天上午，我們參觀瓜洲水利樞紐，這是離我們最近的水利樞紐工程。瓜洲水利樞紐工程位于揚州市西南15km，瓜州鎮古運河口上，南出長江，北入淮河，承擔這揚州市城區、淮河下游邵伯湖地區、沿江低洼地區和儀揚丘陵山區防洪、灌溉、排澇等任務，具備擋潮、引水、交通等多種功能，是一座綜合性的水利樞紐工程。

瓜洲水利樞紐工程由節制閘、船閘、抽水站、排澇閘及其配套設施等組成。紫2003年工程整修完以來為里下河地區的工業農副產品、化工產品等屋子直達運河外埠提供了便捷通道為揚州水運事業和地方荊棘的發展做出了積極的貢獻，為確保揚州失去人民生命財產安全和古運河水質改善發揮了較大作用。

四、實習總結

通過這幾天的實習參觀，我開始對水利水電這個專業有了了解，對于我們今后的實習打下了基礎，知道了今后要干什么。經過這次實習，我覺得自己在很多方面都受益匪淺，看到那些從事于水利水電的工作人員，我感覺到了他們工作的神圣與偉大，他們刻苦鉆研，不怕苦不怕累，一心要把水利事業搞好，為祖國和人民服務。我清楚地認識到，我們現在所學的知識還只是理論指導，與真正的實踐應用還是有一定的差距的，如果理論知識還沒搞好，學習還沒有搞上去，那么何談今后的工作呢？

實習是大學里必不可少的一項內容，我們學生，只是一味地獲取知識，真正實踐的機會是很少的。通過實習，我深切感觸到了我們所學知識過于淺薄，在工程應用中實踐經驗太少。我們要確定好自己的人生目標，認認真真地學習。實習讓我們還在學習理論知識的學生深刻地了解自己專業培養專業興趣。十分感謝學校給了我們這次機會，讓我們在今后的學習生活中不會感到太迷茫。