第一篇：縣交通局2010年工作計劃[推薦]

一、加速推進高速公路前期工作和普通公路建設

2010年是縣委、縣政府確定的“交通建設年”，全力推進高速公路前期和普通公路建設是我局重中之重的工作。2010年我縣交通建設項目計劃總投資19005萬元，其中：高速公路前期1項投資60萬元，省道建設3項投資15665萬元，縣道改建4項及村通村和通自然村公路8項14.2公

里投資3280萬元。

⑴、福泰高速公路。加強與市高速辦的聯系和協調，主動參與，積極配合，加快前期工作步伐。爭取2010年上半年完成工可編寫和上報審批，下半年開始征地工作。年度計劃投資（前期經費）60萬元（不包括征地拆遷補償費）。

⑵、壽慶二級公路。一是1月底前完成所有變更報批，以及土地報批；二是2月至3月份完成g3標段的招投標，并動工建設；三是g2標段在7月份前完成路基部分的建設，年底前全面完成建設任務；四是g3標段路基部分在8月底前完成，路面及附屬工程年底前全面完成。2010年計劃投資5100萬元。

⑶、壽政公路。1月完成初步設計，3月完成施工圖設計，4-5月進行征地和招投標，6月動工。2010年計劃投資1億元，其中前期經費（包括征地拆遷補償費）4000萬元、建安費6000萬元。

⑷、城東路。2010年實施一期工程1公里，投資565萬元，其中：建安費470萬元，征地、舊路修復等費用95萬元。

⑸、縣道及農村公路建設投資3280萬元。其中：第一季度完成x941托溪至慶元界三級公路二期工程并報驗，投資100萬元；第一季度完成x944鳳陽-周寧界三級公路二期工程并報驗，投資200萬元；第一季度完成x943甲坑經富家村至福安界一期工程報驗工作；x942下黨至楊溪頭段9.8公里縣道改建工程，盡快解決群眾糾紛問題，2010年完成一期工程7公里，投資2200萬元；2010年完成村通村及通自然村項目8個14.2公里，投資780萬元。

二、扎實抓好黨風廉政建設和反腐敗工作

黨風廉政建設和反腐敗工作是一項長期的任務，黨的十七屆四中全會提出“堅決反對腐敗，是黨必須始終抓好的重大政治任務”。因此，在今后的工作中首先要把學習貫徹黨的十七大、十七屆四中全會作為首要的政治業務，認真貫徹落實《實施綱要》，繼續加強干部職工反腐倡廉宣傳教育，構筑拒腐防變的思想防線；努力探索實踐預防腐敗的長效機制，抓好反腐敗的源頭治理工作；強化領導干部廉法自律工作，嚴肅查處違法違紀案件；加強機關效能建設和糾風工作，強化督促檢查，不斷將黨風廉政建設和反腐敗斗爭引向深入，努力開創黨風廉政建設和反腐敗工作新局面。

三、全面加強交通安全生產工作

要繼續認真貫徹落實《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》，堅持“安全生產，預防為主”、“標本兼治，重在治本”的方針，進一步落實安全生產“一崗雙責”和“企業安全生產主體責任”，從加強道路運輸企業的安全生產工作入手，注重源頭上預防和減少道路交通安全事故。道路危險貨物運輸駕駛員持證上崗率要達到100%，交通建設工程事故要實現零事故、零死亡率，水路運輸安全管理要進一步得到加強，水路運輸事故要實現零事故、零死亡率，為我縣政治安定穩定和經濟繁榮發展提供有力的保障。

四、切實增強工作責任感、使命感和危機感

扎實推進公路養護、防臺防汛、水毀搶通搶修、路政管理、運輸市場管理、社會治安綜合治理、平安建設、計劃生育、精神文明建設、民主評議政風行風、糾正行業不正之風、行政執法、治理公路“三亂”、領導行為監督、機關效能建設、政務公開、信息公開、茶改等各項工作，進一步優化交通環境，切實加快我縣交通公路發展步伐，確保我縣交通全面、協調、可持續發展的良好態勢持續健康穩定。

第二篇：交通局工作計劃

交通局工作計劃

（一）指導思想：深入貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，按照師市黨委七屆五次全委（擴大）會議和自治區、兵團交通運輸工作電視電話會議的部署，穩中求進，改革創新，提高師市交通運輸發展質量和效益，提升交通運輸基本公共服務能力和水平，推進師市交通運輸安全發展、高效發

展、協調發展、創新發展，為師市在兵團率先全面建成小康社會提供有力的交通運輸保障。

（二）預期目標：完成交通運輸固定資產投資**億元，改建公路約180公里，建成一批交通基礎設施；計劃投入公路養護資金約**萬元，養護公路**公里，干線公路好路率達**%；道路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量比**年分別增長5%、7%、15%和18%；城市公交客運量比**年增長3.6%，出租車客運量增長2.4%；道路運輸安全四項指標控制在行業標準以內，杜絕重特大事故發生。

（三）工作任務：

1、加快交通基礎設施建設。完成沙鐘公路、省道115線**市區過境段的續建任務，積極爭取古新公路升級改造和通營連公路項目，進一步提升墾區公路等級。實施公路大中修工程37公里，改造危橋11座，完成兵團公路試驗檢測樓建設并投入使用，力爭下野地公路養護站開工建設。做好開發區客運站升級改造、北子午路客運站置換和西部果蔬物流中心建設的前期立項工作，為項目實施創造條件。

2、規范公路建設管理。完善質量管理、進度控制、工程變更、資金撥付等工作制度，創新項目管理機制，建立規范有序、科學有效的項目管理規章制度。進一步落實項目法人第一責任人的責任，抓好項目“三個關鍵人”的管理，繼續強化項目施工質量源頭控制，把好施工原材料的進場關和試驗檢測關，加強工程質量通病的治理，確保施工質量和進度。完善公路建設市場誠信體系，加強對施工、監理隊伍的管理，提高從業單位的履約意識。結合團場小城鎮建設的實際，制定切實可行的通連公路實施計劃，確保 “十件實事”落到實處。

3、提高公路養護管理水平。進一步完善公路養護管理考核制度，修訂考核標準，把養護里程與養護質量考核結合起來，增大養護質量在考核中的比重，充分發揮公路養護“以獎代補”激勵機制的作用，調動團場公路養護的積極性，提高養護效率。推進“安保工程”建設，加大危橋改造力度，全面排查安全設施缺失的路段，及時制作并安裝標志標牌，提升墾區公路安全保障水平。加大養護投入和技術培訓力度，提高師市公路養護機械化水平和公路養護人員作業能力。繼續開展公路管理養護年活動，落實創建責任主體,**年創建文明示范路120公里、公路養護示范連20個，進一步提升公路服務水平。

4、加快道路運輸發展。抓好石河子國家公路運輸樞紐總體規劃的落實，積極爭取資金，做好開發區客運站升級改造相關工作，使之成為城際客運、城市客運的樞紐；做好西部果蔬物流園區建設工作，使之成為北疆地區最大的果蔬集散地。規范團場客運公交化工作，制定團場客運油補發放辦法，充分發揮油補的杠桿作用，提高團場內部班線客車的營運效率。大力推進團內客運出租車運營，有效利用**電話預約平臺，方便邊遠連隊職工群眾出行。加快推進城鄉客運一體化的步伐，對距市區20公里以內的客運班線進行公交化改造，讓城市周邊團場職工群眾享受與市民相同的出行條件。積極抓好社會物流產業的前期各項基礎工作，引導貨運企業改變單一粗放的經營模式，大力發展甩掛運輸、廂式運輸、多式聯運，推進貨運企業向現代物流企業轉型升級，實現規模化、集約化經營，降低運輸成本，提高運輸效率。提高運輸從業人員培訓能力，完成電中駕校下野地、安集海兩所分校的建設工作。

5、推動城市客運發展。制定《**市優先發展城市公共交通的指導意見》，為城市公共交通發展提供政策依據。完善公共交通基礎設施，加快**個公交電子站牌和公交信息網上查詢系統建設，**年更新50輛公交車，大幅提升市民出行的舒適程度，使公共交通成為市民首選的出行方式。加強出租車市場管理，建設出租車GPS指揮調度系統，構建行業和諧勞動關系，引導經營者提升服務質量，樹立出租車行業的良好形象。

6、加強安全生產監管。進一步落實企業安全生產主體的責任，完善安全管理制度，深入開展隱患排查治理和專項整治，加強日常安全工作督查，夯實安全生產基礎，全面提升交通運輸企業的安全管理水平。爭取專項資金建設師市道路運輸監控和應急指揮平臺，提升道路運輸安全動態監控能力。全面開展安全生產標準化建設，力爭部分客運和危險品運輸企業在**年年底前達標。加強應急管理，組建應急救援車隊和汽車維修應急救援中心，開展應急培訓和演練，提高應對突發性事件的能力和水平。嚴格履行“三關一監督”的職責，強化行業安全生產監管力度，加強源頭管理，加快推進大型貨車、半掛車、牽引車安裝使用GPS。

第三篇：交通局工作計劃

交通局工作計劃

（一）指導思想：深入貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，按照師市黨委七屆五次全委（擴大）會議和自治區、兵團交通運輸工作電視電話會議的部署，穩中求進，改革創新，提高師市交通運輸發展質量和效益，提升交通運輸基本公共服務能力和水平，推進師市交通運輸安全發展、高效發展、協調發展、創新發展，為師市在兵團率先全面建成小康社會提供有力的交通運輸保障。

（二）預期目標：完成交通運輸固定資產投資**億元，改建公路約180公里，建成一批交通基礎設施；計劃投入公路養護資金約**萬元，養護公路**公里，干線公路好路率達**%；道路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量比**年分別增長5%、7%、15%和18%；城市公交客運量比**年增長3.6%，出租車客運量增長2.4%；道路運輸安全四項指標控制在行業標準以內，杜絕重特大事故發生。

（三）工作任務：

1、加快交通基礎設施建設。完成沙鐘公路、省道115線**市區過境段的續建任務，積極爭取古新公路升級改造和通營連公路項目，進一步提升墾區公路等級。實施公路大中修工程37公里，改造危橋11座，完成兵團公路試驗檢測樓建設并投入使用，力爭下野地公路養護站開工建設。做好開發區客運站升級改造、北子午路客運站置換和西部果蔬物流中心建設的前期立項工作，為項目實施創造條件。

2、規范公路建設管理。完善質量管理、進度控制、工程變更、資金撥付等工作制度，創新項目管理機制，建立規范有序、科學有效的項目管理規章制度。進一步落實項目法人第一責任人的責任，抓好項目“三個關鍵人”的管理，繼續強化項目施工質量源頭控制，把好施工原材料的進場關和試驗檢測關，加強工程質量通病的治理，確保施工質量和進度。完善公路建設市場誠信體系，加強對施工、監理隊伍的管理，提高從業單位的履約意識。結合團場小城鎮建設的實際，制定切實可行的通連公路實施計劃，確保“十件實事”落到實處。

3、提高公路養護管理水平。進一步完善公路養護管理考核制度，修訂考核標準，把養護里程與養護質量考核結合起來，增大養護質量在考核中的比重，充分發揮公路養護“以獎代補”激勵機制的作用，調動團場公路養護的積極性，提高養護效率。推進“安保工程”建設，加大危橋改造力度，全面排查安全設施缺失的路段，及時制作并安裝標志標牌，提升墾區公路安全保障水平。加大養護投入和技術培訓力度，提高師市公路養護機械化水平和公路養護人員作業能力。繼續開展公路管理養護年活動，落實創建責任主體，**年創建文明示范路120公里、公路養護示范連20個，進一步提升公路服務水平。

4、加快道路運輸發展。抓好石河子國家公路運輸樞紐總體規劃的落實，積極爭取資金，做好開發區客運站升級改造相關工作，使之成為城際客運、城市客運的樞紐；做好西部果蔬物流園區建設工作，使之成為北疆地區最大的果蔬集散地。規范團場客運公交化工作，制定團場客運油補發放辦法，充分發揮油補的杠桿作用，提高團場內部班線客車的營運效率。大力推進團內客運出租車運營，有效利用**電話預約平臺，方便邊遠連隊職工群眾出行。加快推進城鄉客運一體化的步伐，對距市區20公里以內的客運班線進行公交化改造，讓城市周邊團場職工群眾享受與市民相同的出行條件。積極抓好社會物流產業的前期各項基礎工作，引導貨運企業改變單一粗放的經營模式，大力發展甩掛運輸、廂式運輸、多式聯運，推進貨運企業向現代物流企業轉型升級，實現規模化、集約化經營，降低運輸成本，提高運輸效率。提高運輸從業人員培訓能力，完成電中駕校下野地、安集海兩所分校的建設工作。

5、推動城市客運發展。制定《**市優先發展城市公共交通的指導意見》，為城市公共交通發展提供政策依據。完善公共交通基礎設施，加快**個公交電子站牌和公交信息網上查詢系統建設，**年更新50輛公交車，大幅提升市民出行的舒適程度，使公共交通成為市民首選的出行方式。加強出租車市場管理，建設出租車GpS指揮調度系統，構建行業和諧勞動關系，引導經營者提升服務質量，樹立出租車行業的良好形象。

6、加強安全生產監管。進一步落實企業安全生產主體的責任，完善安全管理制度，深入開展隱患排查治理和專項整治，加強日常安全工作督查，夯實安全生產基礎，全面提升交通運輸企業的安全管理水平。爭取專項資金建設師市道路運輸監控和應急指揮平臺，提升道路運輸安全動態監控能力。全面開展安全生產標準化建設，力爭部分客運和危險品運輸企業在**年年底前達標。加強應急管理，組建應急救援車隊和汽車維修應急救援中心，開展應急培訓和演練，提高應對突發性事件的能力和水平。嚴格履行“三關一監督”的職責，強化行業安全生產監管力度，加強源頭管理，加快推進大型貨車、半掛車、牽引車安裝使用GpS。加強對城市公交和出租車的安全監管，確保安全營運。加強施工安全管理，繼續開展“平安工地”創建活動，對公路施工現場進行不定期檢查，對存在的安全隱患，嚴格落實責任，逐一整改到位；規范公路工程安全生產經費的使用管理，確保安全生產經費專款專用。加強轄區水域的監管，確保不發生水上安全事故。

7、提升行業服務和管理水平。提高行政效能，積極推進管理和服務創新，轉變工作作風，多深入基層和一線調查研究，積極幫助企業解決生產中遇到的困難和問題。強化市場監管，嚴格執行交通運輸法律法規，加強執法隊伍建設，提高交通運輸行政執法水平；加強對車輛超限超載的治理，強化源頭管理，切實維護路產路權。

8、穩步推進節能減排。完善道路運輸市場準入和退出機制，嚴把燃油消耗量限值關，嚴格實施營運車輛節能減排限值標準，積極鼓勵運輸經營業戶購置技術先進、經濟安全、環保節能的運輸裝備，逐步淘汰技術落后、污染嚴重、能效低下的運輸車輛。開展技術創新，開發紅外線測量新技術，舉辦機動車駕駛員節能技能競賽，提高能源利用效率、降低二氧化碳排放。推進交通基礎設施建設集約發展，在公路建設前期注重優化設計，節約土地，少占耕地；在公路建設中強化環保監控工作，落實環境保護各項措施，避免資源浪費和環境破壞。

9、深化黨的建設、交通文化和文明創建，著力打造“陽光交通”。認真貫徹落實黨的十八大精神，圍繞提高交通運輸系統領導干部思想政治水平和執政能力，加強領導班子建設、基層組織建設、黨員隊伍建設，創新工作機制，培育先進典型，提高黨組織的凝聚力、創造力和戰斗力。扎實落實黨風廉政建設責任制，強化宣傳教育，健全懲防體系，確保工程優良、工作優質、干部優秀、資金安全。深入開展行風建設，著力糾正部門和行業不正之風，樹立師市交通運輸行業的良好形象。深入開展形式多樣、職工群眾喜聞樂見的創建活動，著力建設文化示范工程，樹立文化建設示范品牌和示范窗口。深入開展“文明窗口”、“文明班線”、“文明示范路”、文明工地等創建活動，進一步增強“大交通”意識，形成全行業齊創共建的良好局面。

第四篇：交通局工作計劃

20*年，是實施“*”交通發展規劃的重要一年，也是全縣交通建設乘勢而上，再創輝煌的一年。年前，市、縣已分別對20*年交通工作進行了全面部署安排。市上提出了“政策不變、規模不壓、速度不減、確保質量”的通村公路建設方針；縣上提出了投資4500萬元，再建設225公里通村公路的宏偉目標，這個催人奮進的目標，充分昭示著20*年我縣交通事業又是一個黃金發展期。圍繞上述目標，我局今年工作的指導思想：以鄧小平理論和“*”重要思想為指導，貫徹落實黨的十六屆六中全會、省市交通工作會議和縣十五屆人大五次會議精神，以建設“和諧交通”為目標，以加快發展為主題，努力實現公路建設、養護管理、交通運輸發展新突破，推進全縣交通事業又好又快地發展，為建設經濟強縣，構建和諧*縣提供堅實的交通保障。工作思路：圍繞一個中心（通村公路建設），強化兩個重點（*蔣公路，火石咀涇河大橋維修加固），抓好六項工作（公路養護，規費征收，出租、公交車輛規范管理，立項爭資，運政、路政辦公樓建設，行業文明）。

一、目標任務

公路建設。堅持縣鄉村公路同步發展，全面加快公路建設步伐。全年計劃完成投資5227萬元，其中：投資1227萬元，改建*蔣公路；投資4000萬元，建設通村公路157公里，力爭建成225公里，解決88個行政村群眾出行難問題，從而使全縣89%（218個）的行政村通上油路或水泥路。

公路養護管理。堅持“建設是發展，養管也是發展”的理念，進一步加強公路養護管理工作。抓住全省農村公路養管機制改革試點縣的機遇，堅持管養分離、事企分開的原則，積極進行廣泛深入的調查研究，形成切實可行的實施方案，力爭用半年時間在我縣建立起新的農村公路養護管理體制，為省市建立行之有效的農村公路管理養護體制探索新路子，提供新經驗，有力推進我縣農村公路養護管理工作規范運行。切實履行養管職責，完成油路罩面12公里，修補油面病害3.5萬平方米，深入開展公路環境整治，改善群眾生產生活條件。加大路政管理力度，全年路政事案發現率達到95%以上、結案率100%；在通村公路入口栽設示警樁200根，督促鄉鎮加強通村公路管護，切實鞏固2006年通村公路建設成果。

運政管理。認真貫徹落實縣委、政府有關會議和文件精神，盡快組建“*縣城市客運管理辦公室”，力爭早日對外辦公。督促、協助出租公司和公交公司提早啟動運作。同時，全面整頓交通秩序，嚴厲打擊無證、無費等非法營運的“黑車”，堅決查處違法經營行為，強力推進城市出租、公交汽車規范管理，為城鄉群眾出行提供安全便捷的交通條件；不斷加大規費征收力度，完成交通規費征收180萬元；采取有力措施，在運力裝備、場站建設和市場監管上有新突破。

立項爭資工作。按照建設、規劃、儲備同步進行的思路，樹立抓項目就是抓發展，抓項目才會有突破的新理念，用項目支撐交通、以項目帶動發展，搶抓機遇，多渠道、全方位跑項目、爭資金，力爭項目資金突破4800萬元。完成通村公路建設、湫*公路前期工程和火石咀涇河大橋維修加固等工程。

基礎設施建設。堅持市場化運作，廣泛籌集資金，抓質量，促進度，保安全，確保10月底前建成運政、路政辦公樓。

--行業文明建設。深入開展群眾性行業精神文明創建活動，全面提高交通系統廣大干部職工綜合素質，加強行業黨風廉政建設，認真落實黨風廉政建設工作責任制，全力打造廉潔交通。

二、主要工作措施

實現今年各項交通工作目標，任務艱巨，責任重大，必須下大力氣抓好以下六個方面工作：

（一）抓學習教育，提升隊伍整體素質。學習是提高干部職工素質的根本途徑，也是做好各項工作的基礎。一是加強政治理論學習。重點學習鄧小平理論和“*”重要思想，學習十六屆五中、六中全會精神，深刻理解科學發展觀、和諧社會建設等科學理論的精神實質，不斷增強運用政策和科學理論指導工作實踐、解決實際問題的能力，真正把科學發展、和諧發展、協調發展落實到決策和推進工作的每一環節。二是狠抓業務技能學習。重點學習公路測量、工程管理、法律法規等專業知識，不斷增強搞好本職工作的業務能力，使自己真正成為工作中的行家里手。三是努力學習市場經濟知識。學習經濟管理、市場管理等經濟知識，學會運用經濟原理指導工作。通過學習，提高政治素質,堅定不移地貫徹黨的各項路線、方針、政策；提高業務技能，熟練掌握和正確運用行業知識；提高文化素質，為交通事業發展提供智力支持。

（二）抓隊伍管理，加強工作效能建設。對一個執法單位、窗口單位來說，我們交通隊伍整體是好的，但認真細查我們的隊伍建設情況，還存在不少突出問題。一些人學習上浮而不入，蜻蜒點水，一知半解，不能適應工作需要；一些人工作上四平八穩，得過且過，評頭論足，大局觀念不強，宗旨意識淡薄，不能擺正位置，不按程序辦事，跑官要官鬧待遇，造成不良影響；一些人作風上心浮氣躁，華而不實，不思進取，自由散漫，上有政策，下有對策，欺上瞞下，敗壞了行業風氣；一些人執法違法，不給好處不辦事，給了好處亂辦事，以上種種表現雖然發生在個別人身上，但卻嚴重地損害了我們交通隊伍的整體形象。為此，必須采取強有力的措施，切實加以解決。

一要深化體制改革，不斷增強單位活力，充分調動干部職工的工作主動性、積極性和創造性。縣局將在全系統推行人員競爭上崗機制，堅持唯賢選能，大力選用政治上靠得住、工作上有本事、作風上過的硬、群眾信得過的骨干分子，選撥充實到重要崗位上來，建立能上能下、治庸治散的工作機制。

二要加強作風建設。進一步建立健全各類規章制度，將各種制度匯編成冊，制牌上墻，讓制度警鐘常鳴，經常開展對照檢查、民主測評、教育警示等活動，以制度規范行為，以行為規范轉變行風，以端正的行風樹立良好的交通形象。

三要大興調查研究之風，堅持深入一線，圍繞交通發展中的關鍵問題，有針對性地進行調研，善于思考、勇于實踐，不斷提高解決問題的能力和決策水平。

四要嚴明紀律。聽從指揮，服從安排，做到令行禁止，政令暢通；不遲到、不早退、不缺勤，不擅離工作崗位；不耍衙門習氣，不推諉，不拖拉，盡職盡責，雷厲風行；不參與賭博，不私自出車，不鋪張浪費。若有違反，縣局將予以通報批評，問題嚴重的將嚴肅查處，全力打造一支管理嚴、行風正、作風硬、素質高、本領強，工作實的交通隊伍。

（三）抓質量管理，打造優質富民工程。質量是工程的生命，是公路建設的永恒主題，責任重于泰山。必須本著對黨、對人民、對歷史高度負責的態度，樹立強烈的質量意識，一手抓速度，一手抓質量、全面要效益。嚴格工程質量管理，建立健全工程建設管理機構，實行領導包抓責任制，加強工程設計、招標、施工及驗收等工作的領導和監督，全面推行精細化管理，不斷完善質量保障體系，落實項目法人制、招投標制、工程監理制和質量責任追究制，嚴把材料、施工、驗收等關鍵環節，努力把質量隱患消滅在萌芽狀態，誰出問題誰負責，用鐵的紀律確保全縣公路建設質量不出問題。

（四）抓資金籌措，保障工程順利實施。資金短缺是制約全縣交通事業發展的突出問題。今年，通村公路、*蔣公路和火石咀涇河大橋維修加固工程同步實施，建設資金缺口較大。為此，我們必須加大資金籌措力度。一方面，要積極爭取上級部門支持，把該跑的跑到位，能爭的爭回來。同時，要拓寬籌資渠道，用足用活農村公路建設各項政策，努力實現公路建設項目資金捆綁使用，提高投資效益。另一方面，要充分發動各方力量，繼續按照“政府引導、部門支持、鄉鎮組織、群眾參與”的方式，不斷完善“政府補一點、部門幫一點、鄉鎮拿一點、群眾投一點”等行之有效的籌資機制，切實解決建設資金不足的問題。同時，堅持量力而行、注重實效的原則，引導各鄉鎮鼓勵基礎好、積極性高、條件成熟的鄉村實施通村公路工程，絕不修群眾不愿修、不想修的路，切實維護好群眾的根本利益。

（五）抓廉政建設，筑牢反腐拒變防線。堅持不懈地抓好黨風廉政建設和反腐敗工作，繼續加強以領導干部廉潔自律為重點的黨風廉政建設。嚴格執行黨內監督各項規定，落實黨風廉政建設責任制，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉，注重預防的方針，深入貫徹落實《實施綱要》，加強警示訓誡防線建設，構建懲治和預防腐敗體系，嚴查嚴辦違紀違法案件，糾正行業不正之風。在公路建設中，要對招標投標、材料采購、計量支付、質量監督等重點環節進行嚴格監管。要建立交通行業治理商業賄賂的長效機制，加強源頭治理。要嚴明財經紀律，搞好增收節支，節儉辦事，遏制浪費。要教育黨員干部加強個人修養，“自重、自省、自警，自勵”，堂堂正正做人，踏踏實實干事，不仁之事不為，不義之財不取，管好自己，管好親屬，管好身邊的工作人員，確保交通隊伍的純潔性和戰斗力。

（六）抓安全監管，確保交通平穩運行。強化“關愛生命、安全第一”的理念，樹立抓安全就是抓發展、抓安全就是抓效益的思想，進一步落實一把手負總責，主管領導負直接責任的安全生產責任制，開展經常性的安全生產教育，完善安全管理制度，加強安全生產工作的監督檢查，確保各項安全管理措施落到實處。加大安全生產投入，實施公路安保、病害治理和危橋改造工程，加強對重要環節和重點部位的施工安全監管，及時排查消除安全隱患，加強汽車站場安全監督，做到客車出站不超員、“帶病”車輛不出站，“三品”不上車，確保公路安全暢通和交通運輸安全。

第五篇：2009年交通局工作計劃

2009年交通局工作計劃

2009年是實施xx交通“十一五”規劃的關鍵之年。市交通局將認真貫徹落實科學發展觀，切實按照市委“兩圍繞、三突出”工作思路和“五更加”的總體要求，以交通重點工程和農村公路建設為重點，開拓創新，扎實推進，繼續保持交通事業持續快速健康發展的勢頭，努力完成“十一五”交通發展階段目標。

一、主要工作目標

（一）大力實施項目推動戰略，促xx交通新跨越。

2009年交通部門將牢固樹立“抓項目就是抓發展，抓項目就是抓落實”的理念，抓住xx為全省擴權強縣試點縣市機遇，以項目為抓手和載體，加強與上級交通主管部門銜接，爭取更大支持，推動xx交通又好又快發展。一是極力爭取農村公路項目。盡量將今年已經開工建設的18條油路237.6公里項目多擠進省廳盤子；二是盡力向省廳多申報水毀公路、危橋改造、車站、碼頭、戰備項目；三是組織專門班子和人員完成閬劍路試收費報批實施工作。

（二）強力推進交通重點工程建設，全面完成目標任務。

（一）積極支持南廣高速公路、蘭渝鐵路重點工程建設，努力做好協調服務工作；

（二）3月中旬完成省道302線xx思依至劍閣段二期

收尾工程；

（三）3月底前完成全市各鄉鎮開工建設的18條通鄉公路路基工程驗收；

（四）完成市委市政府確定的2009年通鄉油路建設和300公里村道通達、30公里通暢建設。2009年底全市所有鄉鎮、街道辦事處將全部通油路或者水泥路，市委市政府制定的“十一五”鄉鄉通油路、村村通泥結碎石公路的目標可望提前兩年實現；

（五）啟動國道212線雙龍大橋至界牌埡8公里大修工程；

（六）啟動實施國道212線環城公路建設的前期工作；

（七）加快七里新區一級車站建設，年底建成投入使用。

（三）全面加強農村公路養護，不斷提高管護水平。

認真貫徹省政府辦公廳《關于農村公路管理養護體制改革的實施意見》，全面建立以政府穩定投入為主的農村公路養護管理體制。一是全面加強已建成通鄉油路的養護。二是抓好干線公路危橋險路和安保工程的整治。按二級路網養護的有關規定，確保安全暢通。三是穩步推進公路養護市場化改革。進一步明確和落實農村公路養護的責任主體，落實和加大養護資金的投入，構建高效有序的農村公路養護機制，提高整個農村公路的管養水平。

（五）積極構建安全穩定工作的長效機制，確保交通系統持久平安。

以構建安全長效管理機制為主線，推行安全工作標準化，破除僥幸觀和宿命論，依法落實交通安全管理責任，抓基層、抓源頭、抓細節、抓示范、強監管，堅決杜絕重特大水陸交通事故，努力構建平安和諧交通。一是水上交通安全管理以全面貫徹落實《ａａ省水上交通安全條例》為契機，落實各級政府和有關部門的水上交通安全監管責任，強化海事一線監管，保持鄉鎮船舶安全專項整治的高壓態勢。二是道路運輸安全落實企業的安全主體責任。完善“五不出站”、gprs三級監控平臺工作制度。三是加強重大交通隱患排查，加大安全隱患路段和危（病）橋的整治力度。保證公路水運工程施工安全。

（六）扎實加強行業管理，樹xx交通新形象。

收費公路管理全面貫徹《收費公路管理條例》，加強收費資金監管，爭創文明收費行業；交通法制建設嚴格依法行政，進一步提高交通行政執法人員的執法能力、執法水平和自身素質；交通規費確保省下達養路費、客附費、貨附費征收任務的完成。特別是要依靠市委市政府，加大拖養費、摩養費征收力度，做到應征盡征；路政管理會同公安部門繼續保持路面聯合執法力度，加大對農村公路超限車輛的治理力度；加快農村客運發展，科學制定農村客運發展規劃和實施計劃，完成2009年5個農村客運站點建設。加強農村客運市場管理，確保客運安全，落實農村客運交通規費減免政策；航道管理部門切實加強嘉陵江航道疏浚整治工作，加大安全經費投入，不斷完善航道信號設置，確保航道安全暢通。

二、工作措施

（一）在交通系統深入開展“創滿”和作風整頓活動。從2009年1月開始，利用3個月時間，在全系統廣泛深入開展機關干部作風大整頓，健全完善規章制度，提高機關辦事效率，提升機關干部職工整體素質，根除機關不良現象，規范機關運作，促進機關干部職工作風大轉變。

（二）積極探索農村公路工程招投標管理新辦法。在今年3月底前認真總結去年農村公路建設經驗教訓，嚴格按照《招投標法》和工程管理的相關規定，結合xx實際，選擇實力強、信譽好的施工隊伍進入我市農村公路建設市場，堅決杜絕招投標中圍標、串標、買標、賣標等違法行為。

（三）加