第一篇:2013年公路工程造價案例分析真題(甲級)
2013 年公路工程造價案例分析試卷(甲級)
本試卷共16 頁,共140 分,考試時間210 分鐘。
本科目共八道試題,分必答題和選答題其中一、二、三、四、五、六為考生 必答題,七、八題為考生選答題。考生可選擇七、八題中任一題做題,如兩題均 作答的,則按第七題的分數計入總分。
一、人工開挖隧道ⅴ級圍巖,挖1m3 需消耗基本工作時間280 分鐘,輔助工作時間占連 續工作時間的2%,準備與結束工作時間占連續工作時間的3%,不可避免的中斷時間占連續 工作 時間的1%,必要休息時間占連續工作時間的16%。
問題(10 分)
1、計算該人工開挖隧道ⅴ級圍巖勞動定額的時間定額。
2、計算該人工開挖隧道ⅴ級圍巖勞動定額的產量定額。
(計算結果保留兩位小數)
二、某建筑工地需抽除積水以保證施工順利進行,現有兩個方案可供選擇:
方案A:新建一條動力線,需購置一臺2.5KW 電動機并線運行,其投資為1500 元,第 五年末殘值為150 元,電動機每小時運行成本為0.84 元,每年預計維修費用為120 元,因 設備完全自動化不需要專人管理。
方案B:購置一臺3.68KW 柴油機,其購置費用為550 元,使用壽命為5 年,設備無殘
值,柴油機運行每小時燃料費0.45 元,平均每小時維護費用為0.18 元,每小時的人工成本 為0.9 元
問題(15 分)
若壽命均為5 年,基準折現率10%,試比較兩個方案的優劣,并畫出成本函數曲線。(已知A/P,10%,5)=0.2639(A/F,10%.5)=0.1638
三、某高速公路瀝青混凝土路面,其設計面層分別為上面層:5cm 厚細粒式;中面層: 6cm 厚中粒式;下面層:7cm 厚粗粒式,設置有石油瀝青透層和黏層,透層設置在水泥穩定 砂礫基層上,工程量為瀝青混凝土面積的1.05 倍。該路段長25km,路面寬26m,其中進口段 里程K0+0-k0+200 路面平均寬度為100m,拌和站設在該路段中間,支線距離1km,采用集中 拌和,15t 自卸汽車運輸,機械攤鋪,施工組織已經確定采用320t/h 瀝青混凝土拌和設備1 臺,拌和場場地硬化和臨時便道費用不考慮。
問題:(20 分)
請列出本段路面工程涉及的相關施工圖預算定額名稱、單位、定額代號、數量等內容填 入表中,并列式計算工程量及運距。
四、某高速公路某合同段,簽約合同價為6000 萬元,工期為9 個月。招標文件按《公 路工程標準施工招標文件》(2009)編制。合同約定按實際完成工程量以合同清單單價進行 結算。合同項目專用條款約定開工預付款為簽約合同價的10%,計量累計達簽約合同價的30% 時開始回扣,至計量累計達到簽約合同價的80%扣完。合同約定月支付的最低限額為300 萬 元,合同約定預留質量保證金為月支付額的5%,與計量支付同步扣留,計量支付按月進行。開工后各月實際完成并經監理人確認合格的工程量(假設各月計量與實際完成工程量完全一 致)如下表:
問題:(20 分)
1、工程價款結算的方式有哪些?
2、計算本工程的預付款起扣月份和起扣月份扣回開工預付款金額,完成扣回的月份是 第幾月?
3、逐月計算應支付的工程進度款?
4、計算本工程的竣工結算工程款。
五、某高速公路路基標工程,長20km,路基寬28m,填方路段占總長的80%,建設工期
全部挖方均可作為路基填方,其中土方平均運距1300m,石方平均運距100m。假設路基平均占地40m,填前壓實沉陷厚度0.1m,土的壓實干密度1.68t/m。自然狀態的土的含水量 約低于最佳含水量的2.5%,水的平均運距為1km。(借方運距為7km)。問題:(20 分)
1、計算本項目路基斷面方、挖方、填方、利用方、借方和棄方數量。
2、列出編制本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目名稱、單位、定額代號 以及數量等內容,并填入表格中,需要時應列式計算。
六、某施工單位與建設單位簽訂了固定總價施工承包合同,合同工期為390 天,合同總 價5000 萬,施工前施工單位向工程師提交了施工組織設計和施工進度計劃(如下圖):
該工程在施工過程中出現了如下事件:
1、由于地質勘探報告不詳,出現圖紙中未標明的地下障礙物,處理該障礙物導致工 作A 持續事件延長10 天,增加人工費2 萬元,材料費4 萬元,繼續費3 萬元。
2、基坑開挖時因邊坡支撐失穩坍塌,造成工作占持續時間延長,增加人工費1 萬元、材料費1 萬元、機械費2 萬元,3、因不可抗力而引起施工單位的供電設施發生火災,使工作C 持續事件延長10 天,增加人工費1.5 萬元,其他損失費5 萬元。
4、結構施工結算因建設單位提出工程變更,導致施工單位增加人工費4 萬元、材料費 6 萬元、機械費5 萬元,工作E 持續時間延長30 天。
5、因施工期間鋼材漲價而增加材料費7 萬元。
針對上述時間,施工單位按程序提出了工期索賠和費用索賠。問題(25 分)
1、按照上圖的施工進度計劃,確定該工程的關鍵線路計算工期,并說明按此計劃該工 程是否能按合同工期要求完工?
2、對于施工過程中發生的事件,施工單位是否可以獲得工期和費用補償?分別說明理 由。
3、施工單位可以獲得的工期補償是多少天?說明理由。
4、施工單位租賃土方施工機械用于A、B,日租金為1500/天,則施工單位可以得到的 土方租賃機械的租金補償費用是多少?為什么?
七、某預應力5 孔混凝土連續橋梁,全橋長350m。0 號臺位于岸上,1 號~4 號墩均在 水中,水深4.8m。橋臺采用8 根Φ2.0 鉆孔灌注樁,樁長30~40m,橋墩均采用6 根Φ2.5 鉆孔灌注樁,樁長30~40m,承臺尺寸為900cm x1900cmx300cm。施工組織考慮搭便橋進行 施工(便橋費用此處不計),混凝土在岸上集中拌和、泵送施工,樁基、承臺混凝土的平均 泵送距離為200m。橋臺鋼護筒按單根長度3.5m 計,橋墩鋼護筒按單根長度10m 計,鋼套 箱體表面積150kg/㎡計,鉆孔設備采用回旋鉆機,鋼筋連接方式采用焊接工藝。經統計施工
問題:(30分)
1、請列出計算本橋基礎工程施工圖預算所需的輔助工程量,必要時輔以文字說明。(計算時均保留兩位小數)
2、請列出計算本橋基礎工程施工圖預算所涉及的相關定額名稱、單位、定額表號、數量、定額調整等內容,并填入表中。混凝土拌和站的安拆此處不考慮。
八、某高速公路一座分離式隧道,長1480m,主要工程量為:
1、洞門部分:開挖土石方8000m3 其中V 類圍巖30%,IV 類圍巖70%;漿砌片石墻 體1000 m3 漿砌片石截水溝70m32、洞身部分:設計開挖斷面162m3,開挖土石方247200m3,其中V 類圍巖10%,IV 類圍巖70%,II 類圍巖20%;鋼支撐440t,噴射混凝土10020m3,鋼筋網130t,Φ25 錨桿 12000m,Φ22 錨桿114000m,拱墻混凝土25260m3,光圓鋼筋18t,帶肋鋼筋150t。
3、洞內路面22000 ㎡,水泥混凝土面層厚度26cm。
4、洞外出渣運距為1400m。
5、隧道內防排水、洞內管溝、裝飾、照明、通風、消防不考慮。問題(30 分)
請列出該隧道工程施工圖預算所涉及的的相關定額名稱、單位、定額表號、數量、定額調整等內容,并填入表格中,需要時應列式計算或文字說明(注:鋼鐵的比重為 7.85g/cm3)
第二篇:公路工程造價案例分析
公路工程造價案例分析
案例一
人工挖土方,土質為普通土,挖1m3需消耗基本工作時間60min,輔助工作時間占工作班連續時間的2%,準備與結束工作時間占工作班連續時間的2%,不可避免的中斷時間占工作班連續時間的1%,休息時間占工作班連續時間的15%。
問題:
1.計算該人工挖普通土勞動定額的時間定額。
2.計算該人工挖普通土勞動定額的產量定額。
案例二
某混凝土工程的觀察測時,對象是6名工人,符合正常的施工條件,整個過程完成的工程量為32m3混凝土。基本工作時間300min,因沒有水泥而停工時間15min,因停電耽誤時間12min,輔助工作時間占基本工作時間1%,準備結束時間為20min,工人上班遲到時間8min,不可避免中斷時間測時為10min,休息時間占定額時間的20%,下班早退時間5min。
問題:
試計算時間定額和產量定額。
案例三
用工作量寫實法,確定鋼筋工程施工定額中的勞動定額。已知準備機具等消耗時間10min,鋼筋切斷消耗時間30min,鋼筋彎曲消耗時間20min,調直鋼筋消耗時間52min,焊接成型消耗時間350min,操作工程中由于供料不足停工20min,由于停電造成停工5min,操作完成后清理工作消耗8min。
問題:
(1)計算鋼筋施工所消耗的基本工作時間。
(2)計算鋼筋施工所消耗的定額時間。
(3)若在上述時間內完成的鋼筋數量為1.25t,參見施工的人員為5人,試計算勞動定額。
案例四
案例二十五
某跨線橋工程基坑開挖后發現有城市供水管道橫跨基坑,須將供水管道改線并對地基進行處理,為此業主以書面形式通知施工單位停工十天,并同意合同期順延十天,為確保繼續施工要求工人、施工機械等不要撤離施工現場,但在通知中未涉及由此造成施工單位停工損失如何處理。施工單位認為對其損失過大,意欲索賠。
問題:
1.索賠能否成立,索賠證據是什么?
2.由此引起的損失費用項目有哪些?
3.如果提出索賠要求,應向業主提供哪些索賠文件?
第三篇:公路工程造價案例分析(2010乙級) 1
公路工程造價案例分析
(乙級)
一、某隧道初期支護噴射混凝土施工,噴射混凝泥土設計數量為10m3,回彈和操作損耗率之和為20.8%。現場進行定額測定情況為:1名施工企業現場管理人員,1名現場監理,一名電工,2名混凝土噴射機操作手,10名混凝土班組工人,施工條件正常,基本工作時間為688min,因砂料供應不足而停工30min,因停電耽誤時間為18min,輔助時間占基本工作時間15%,準備與結束時間176min,工人上班遲到25min,不可避免中斷時間126min,休息時間占定額時間的6%,工人下班早退5min。
問題:(20分)
請計算該噴射混凝土施工定額(計算量1m3,計算結果保留兩位小數)。
第四篇:2018年公路甲級造價師繼續教育--公路工程造價管理暫行辦法
第1題
第五篇:2012年公路造價工程師甲級考試案例分析題目
六、某高速公路某合同段長度為20km,路基寬度26m,挖、填方路段長度各半,平均填土高度5cm,填方邊坡坡度1:1.5。施工圖設計土石方工程量為挖方:普通土300000m3、硬土400000m3、軟石500000m3,挖土方全部利用,利用土方平均運距2.3km;利用石方平均運距2.2km;填方:1675000m3;借方平均運距4km(普通土)。假設填方路段路基平均填前壓實沉陷15cm;為保證路基邊緣壓實度,寬填0.5m,完工后要刷坡但不遠運,土的壓實干密度為1.4t/m3,自然狀態土的含水量約低于最佳含水量2.5%,水的平均運距1km。問題:(25分)
1、2、請列式計算個相關的工程數量。(計算結果取整)
依據上述資料,完善下列項目施工圖預算數據表中的內容并填入表
格中。
七、為跨越無水的山區大峽谷而修建一座雙塔雙索面混凝土斜拉橋,橋梁全長456m,橋梁布置為121+214+121m,橋梁高度24.5m,索塔高140m。主梁采用單箱雙室三向預應力混凝土結構。0號塊長20m,中跨和邊跨合攏段長度均為2m,邊跨現澆段長13m。0號塊和邊跨現澆段均采用鋼管樁支架,支架下部高度40m,采用Ф60cm鋼管(鋼管延米質量88.73kg),上部為貝雷梁搭設的平臺,高度2m,全橋主梁共劃分64個節段,每節段長6m,采用掛籃逐段對稱懸澆,平均10天一個節段,單個掛籃重量172t。
全橋混凝土采用泵送施工工藝,平均運距3km,拌合站場地及安拆費用不計。全橋配有塔吊和電梯,安拆費用不計,其使用費計入到主梁混凝土費用中。施工圖設計上部構造主要工程數量見下表:
注:表中鋼絞線重量已包括張拉端工作長度。15-31錨具單價為1085元/個,連接器單價為1845元/個。
問題:(30分)
1、請列式計算本橋上部構造施工圖預算所需的輔助工程量,需要時輔以文
字說明。(計算時均取二位小數)
2、請列出該橋上部構造施工圖預算所涉及的相關定額的名稱、單位、定額
代號、數量、定額調整等內容并填入表格中。、八、某高速公路分離式隧道,上、下行隧道長度一致,洞內設有緊急停車帶、車行橫洞(均設置于Ⅲ級圍巖),上下行隧道各圍巖級別長度、設計開挖斷面面積及支護工程量見下表。
有關事項說明:
1、設計允許超挖面積指允許施工超挖及設計預留變形超挖的面積之和;磨筑混凝土數量包含了允許超挖的回填數量8810m3。
2、Ф42mm注漿小導管延米質量為4.83kg(場內運輸及操作損耗4%)。
3、土石方采用12t自卸汽車運輸,洞外出渣距離2500m;混凝土采用6m3混凝土攪拌運輸,混凝土洞內外運距均在1km以內;不計洞內排水、通風和拌和站場地及安拆費用。問題:
1、根據定額規定,計算該隧道的隧道長度。
2、請列式計算該隧道對施工圖預算所需的工程量,需要時輔以文字說明。(計算時均取二位小數)
3、請列出該隧道施工圖預算所涉及的相關定額的名稱、單位、定額代號、數量、定額調整等內容并填入表格中。


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