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2013年公路工程造價案例分析真題(甲級)

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第一篇:2013年公路工程造價案例分析真題(甲級)

2013 年公路工程造價案例分析試卷(甲級)

本試卷共16 頁,共140 分,考試時間210 分鐘。

本科目共八道試題,分必答題和選答題其中一、二、三、四、五、六為考生 必答題,七、八題為考生選答題。考生可選擇七、八題中任一題做題,如兩題均 作答的,則按第七題的分數計入總分。

一、人工開挖隧道ⅴ級圍巖,挖1m3 需消耗基本工作時間280 分鐘,輔助工作時間占連 續工作時間的2%,準備與結束工作時間占連續工作時間的3%,不可避免的中斷時間占連續 工作 時間的1%,必要休息時間占連續工作時間的16%。

問題(10 分)

1、計算該人工開挖隧道ⅴ級圍巖勞動定額的時間定額。

2、計算該人工開挖隧道ⅴ級圍巖勞動定額的產量定額。

(計算結果保留兩位小數)

二、某建筑工地需抽除積水以保證施工順利進行,現有兩個方案可供選擇:

方案A:新建一條動力線,需購置一臺2.5KW 電動機并線運行,其投資為1500 元,第 五年末殘值為150 元,電動機每小時運行成本為0.84 元,每年預計維修費用為120 元,因 設備完全自動化不需要專人管理。

方案B:購置一臺3.68KW 柴油機,其購置費用為550 元,使用壽命為5 年,設備無殘

值,柴油機運行每小時燃料費0.45 元,平均每小時維護費用為0.18 元,每小時的人工成本 為0.9 元

問題(15 分)

若壽命均為5 年,基準折現率10%,試比較兩個方案的優劣,并畫出成本函數曲線。(已知A/P,10%,5)=0.2639(A/F,10%.5)=0.1638

三、某高速公路瀝青混凝土路面,其設計面層分別為上面層:5cm 厚細粒式;中面層: 6cm 厚中粒式;下面層:7cm 厚粗粒式,設置有石油瀝青透層和黏層,透層設置在水泥穩定 砂礫基層上,工程量為瀝青混凝土面積的1.05 倍。該路段長25km,路面寬26m,其中進口段 里程K0+0-k0+200 路面平均寬度為100m,拌和站設在該路段中間,支線距離1km,采用集中 拌和,15t 自卸汽車運輸,機械攤鋪,施工組織已經確定采用320t/h 瀝青混凝土拌和設備1 臺,拌和場場地硬化和臨時便道費用不考慮。

問題:(20 分)

請列出本段路面工程涉及的相關施工圖預算定額名稱、單位、定額代號、數量等內容填 入表中,并列式計算工程量及運距。

四、某高速公路某合同段,簽約合同價為6000 萬元,工期為9 個月。招標文件按《公 路工程標準施工招標文件》(2009)編制。合同約定按實際完成工程量以合同清單單價進行 結算。合同項目專用條款約定開工預付款為簽約合同價的10%,計量累計達簽約合同價的30% 時開始回扣,至計量累計達到簽約合同價的80%扣完。合同約定月支付的最低限額為300 萬 元,合同約定預留質量保證金為月支付額的5%,與計量支付同步扣留,計量支付按月進行。開工后各月實際完成并經監理人確認合格的工程量(假設各月計量與實際完成工程量完全一 致)如下表:

問題:(20 分)

1、工程價款結算的方式有哪些?

2、計算本工程的預付款起扣月份和起扣月份扣回開工預付款金額,完成扣回的月份是 第幾月?

3、逐月計算應支付的工程進度款?

4、計算本工程的竣工結算工程款。

五、某高速公路路基標工程,長20km,路基寬28m,填方路段占總長的80%,建設工期

全部挖方均可作為路基填方,其中土方平均運距1300m,石方平均運距100m。假設路基平均占地40m,填前壓實沉陷厚度0.1m,土的壓實干密度1.68t/m。自然狀態的土的含水量 約低于最佳含水量的2.5%,水的平均運距為1km。(借方運距為7km)。問題:(20 分)

1、計算本項目路基斷面方、挖方、填方、利用方、借方和棄方數量。

2、列出編制本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目名稱、單位、定額代號 以及數量等內容,并填入表格中,需要時應列式計算。

六、某施工單位與建設單位簽訂了固定總價施工承包合同,合同工期為390 天,合同總 價5000 萬,施工前施工單位向工程師提交了施工組織設計和施工進度計劃(如下圖):

該工程在施工過程中出現了如下事件:

1、由于地質勘探報告不詳,出現圖紙中未標明的地下障礙物,處理該障礙物導致工 作A 持續事件延長10 天,增加人工費2 萬元,材料費4 萬元,繼續費3 萬元。

2、基坑開挖時因邊坡支撐失穩坍塌,造成工作占持續時間延長,增加人工費1 萬元、材料費1 萬元、機械費2 萬元,3、因不可抗力而引起施工單位的供電設施發生火災,使工作C 持續事件延長10 天,增加人工費1.5 萬元,其他損失費5 萬元。

4、結構施工結算因建設單位提出工程變更,導致施工單位增加人工費4 萬元、材料費 6 萬元、機械費5 萬元,工作E 持續時間延長30 天。

5、因施工期間鋼材漲價而增加材料費7 萬元。

針對上述時間,施工單位按程序提出了工期索賠和費用索賠。問題(25 分)

1、按照上圖的施工進度計劃,確定該工程的關鍵線路計算工期,并說明按此計劃該工 程是否能按合同工期要求完工?

2、對于施工過程中發生的事件,施工單位是否可以獲得工期和費用補償?分別說明理 由。

3、施工單位可以獲得的工期補償是多少天?說明理由。

4、施工單位租賃土方施工機械用于A、B,日租金為1500/天,則施工單位可以得到的 土方租賃機械的租金補償費用是多少?為什么?

七、某預應力5 孔混凝土連續橋梁,全橋長350m。0 號臺位于岸上,1 號~4 號墩均在 水中,水深4.8m。橋臺采用8 根Φ2.0 鉆孔灌注樁,樁長30~40m,橋墩均采用6 根Φ2.5 鉆孔灌注樁,樁長30~40m,承臺尺寸為900cm x1900cmx300cm。施工組織考慮搭便橋進行 施工(便橋費用此處不計),混凝土在岸上集中拌和、泵送施工,樁基、承臺混凝土的平均 泵送距離為200m。橋臺鋼護筒按單根長度3.5m 計,橋墩鋼護筒按單根長度10m 計,鋼套 箱體表面積150kg/㎡計,鉆孔設備采用回旋鉆機,鋼筋連接方式采用焊接工藝。經統計施工

問題:(30分)

1、請列出計算本橋基礎工程施工圖預算所需的輔助工程量,必要時輔以文字說明。(計算時均保留兩位小數)

2、請列出計算本橋基礎工程施工圖預算所涉及的相關定額名稱、單位、定額表號、數量、定額調整等內容,并填入表中。混凝土拌和站的安拆此處不考慮。

八、某高速公路一座分離式隧道,長1480m,主要工程量為:

1、洞門部分:開挖土石方8000m3 其中V 類圍巖30%,IV 類圍巖70%;漿砌片石墻 體1000 m3 漿砌片石截水溝70m32、洞身部分:設計開挖斷面162m3,開挖土石方247200m3,其中V 類圍巖10%,IV 類圍巖70%,II 類圍巖20%;鋼支撐440t,噴射混凝土10020m3,鋼筋網130t,Φ25 錨桿 12000m,Φ22 錨桿114000m,拱墻混凝土25260m3,光圓鋼筋18t,帶肋鋼筋150t。

3、洞內路面22000 ㎡,水泥混凝土面層厚度26cm。

4、洞外出渣運距為1400m。

5、隧道內防排水、洞內管溝、裝飾、照明、通風、消防不考慮。問題(30 分)

請列出該隧道工程施工圖預算所涉及的的相關定額名稱、單位、定額表號、數量、定額調整等內容,并填入表格中,需要時應列式計算或文字說明(注:鋼鐵的比重為 7.85g/cm3)

第二篇:公路工程造價案例分析

公路工程造價案例分析

案例一

人工挖土方,土質為普通土,挖1m3需消耗基本工作時間60min,輔助工作時間占工作班連續時間的2%,準備與結束工作時間占工作班連續時間的2%,不可避免的中斷時間占工作班連續時間的1%,休息時間占工作班連續時間的15%。

問題:

1.計算該人工挖普通土勞動定額的時間定額。

2.計算該人工挖普通土勞動定額的產量定額。

案例二

某混凝土工程的觀察測時,對象是6名工人,符合正常的施工條件,整個過程完成的工程量為32m3混凝土。基本工作時間300min,因沒有水泥而停工時間15min,因停電耽誤時間12min,輔助工作時間占基本工作時間1%,準備結束時間為20min,工人上班遲到時間8min,不可避免中斷時間測時為10min,休息時間占定額時間的20%,下班早退時間5min。

問題:

試計算時間定額和產量定額。

案例三

用工作量寫實法,確定鋼筋工程施工定額中的勞動定額。已知準備機具等消耗時間10min,鋼筋切斷消耗時間30min,鋼筋彎曲消耗時間20min,調直鋼筋消耗時間52min,焊接成型消耗時間350min,操作工程中由于供料不足停工20min,由于停電造成停工5min,操作完成后清理工作消耗8min。

問題:

(1)計算鋼筋施工所消耗的基本工作時間。

(2)計算鋼筋施工所消耗的定額時間。

(3)若在上述時間內完成的鋼筋數量為1.25t,參見施工的人員為5人,試計算勞動定額。

案例四

案例二十五

某跨線橋工程基坑開挖后發現有城市供水管道橫跨基坑,須將供水管道改線并對地基進行處理,為此業主以書面形式通知施工單位停工十天,并同意合同期順延十天,為確保繼續施工要求工人、施工機械等不要撤離施工現場,但在通知中未涉及由此造成施工單位停工損失如何處理。施工單位認為對其損失過大,意欲索賠。

問題:

1.索賠能否成立,索賠證據是什么?

2.由此引起的損失費用項目有哪些?

3.如果提出索賠要求,應向業主提供哪些索賠文件?

第三篇:公路工程造價案例分析(2010乙級) 1

公路工程造價案例分析

(乙級)

一、某隧道初期支護噴射混凝土施工,噴射混凝泥土設計數量為10m3,回彈和操作損耗率之和為20.8%。現場進行定額測定情況為:1名施工企業現場管理人員,1名現場監理,一名電工,2名混凝土噴射機操作手,10名混凝土班組工人,施工條件正常,基本工作時間為688min,因砂料供應不足而停工30min,因停電耽誤時間為18min,輔助時間占基本工作時間15%,準備與結束時間176min,工人上班遲到25min,不可避免中斷時間126min,休息時間占定額時間的6%,工人下班早退5min。

問題:(20分)

請計算該噴射混凝土施工定額(計算量1m3,計算結果保留兩位小數)。

第四篇:2018年公路甲級造價師繼續教育--公路工程造價管理暫行辦法

第1題

()應當進行標底或者最高投標限價與設計概算或者施工圖預算的對比分析,合理控制建設項目造價。

第五篇:2012年公路造價工程師甲級考試案例分析題目

六、某高速公路某合同段長度為20km,路基寬度26m,挖、填方路段長度各半,平均填土高度5cm,填方邊坡坡度1:1.5。施工圖設計土石方工程量為挖方:普通土300000m3、硬土400000m3、軟石500000m3,挖土方全部利用,利用土方平均運距2.3km;利用石方平均運距2.2km;填方:1675000m3;借方平均運距4km(普通土)。假設填方路段路基平均填前壓實沉陷15cm;為保證路基邊緣壓實度,寬填0.5m,完工后要刷坡但不遠運,土的壓實干密度為1.4t/m3,自然狀態土的含水量約低于最佳含水量2.5%,水的平均運距1km。問題:(25分)

1、2、請列式計算個相關的工程數量。(計算結果取整)

依據上述資料,完善下列項目施工圖預算數據表中的內容并填入表

格中。

七、為跨越無水的山區大峽谷而修建一座雙塔雙索面混凝土斜拉橋,橋梁全長456m,橋梁布置為121+214+121m,橋梁高度24.5m,索塔高140m。主梁采用單箱雙室三向預應力混凝土結構。0號塊長20m,中跨和邊跨合攏段長度均為2m,邊跨現澆段長13m。0號塊和邊跨現澆段均采用鋼管樁支架,支架下部高度40m,采用Ф60cm鋼管(鋼管延米質量88.73kg),上部為貝雷梁搭設的平臺,高度2m,全橋主梁共劃分64個節段,每節段長6m,采用掛籃逐段對稱懸澆,平均10天一個節段,單個掛籃重量172t。

全橋混凝土采用泵送施工工藝,平均運距3km,拌合站場地及安拆費用不計。全橋配有塔吊和電梯,安拆費用不計,其使用費計入到主梁混凝土費用中。施工圖設計上部構造主要工程數量見下表:

注:表中鋼絞線重量已包括張拉端工作長度。15-31錨具單價為1085元/個,連接器單價為1845元/個。

問題:(30分)

1、請列式計算本橋上部構造施工圖預算所需的輔助工程量,需要時輔以文

字說明。(計算時均取二位小數)

2、請列出該橋上部構造施工圖預算所涉及的相關定額的名稱、單位、定額

代號、數量、定額調整等內容并填入表格中。、八、某高速公路分離式隧道,上、下行隧道長度一致,洞內設有緊急停車帶、車行橫洞(均設置于Ⅲ級圍巖),上下行隧道各圍巖級別長度、設計開挖斷面面積及支護工程量見下表。

有關事項說明:

1、設計允許超挖面積指允許施工超挖及設計預留變形超挖的面積之和;磨筑混凝土數量包含了允許超挖的回填數量8810m3。

2、Ф42mm注漿小導管延米質量為4.83kg(場內運輸及操作損耗4%)。

3、土石方采用12t自卸汽車運輸,洞外出渣距離2500m;混凝土采用6m3混凝土攪拌運輸,混凝土洞內外運距均在1km以內;不計洞內排水、通風和拌和站場地及安拆費用。問題:

1、根據定額規定,計算該隧道的隧道長度。

2、請列式計算該隧道對施工圖預算所需的工程量,需要時輔以文字說明。(計算時均取二位小數)

3、請列出該隧道施工圖預算所涉及的相關定額的名稱、單位、定額代號、數量、定額調整等內容并填入表格中。

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