第一篇：技師職業資格鑒定申報表

附件1

編號：

技 師 職 業 資 格 鑒 定 申

姓名：————————

單位：————————

申報職業（工種）：———

二○○年月日填表報山東省勞動和社會保障廳制

填 表 說 明

一、本表一式一份，1-2頁由本人填寫，3-4頁由組織填寫；

二、要逐項填寫，不留空格，同時要粘貼照片。如填寫內容較多，欄目頁碼不夠用時，可另加附頁。

三、要用鋼筆或毛筆填寫。內容要具體、真實，字跡要端正、清楚。

附件2

編號：

高 級 技 師 資 格 申 報 表

姓名：————————

單位：————————

申報職業名稱：———

山東省勞動和社會保障廳制

二○○年月日填

填 表 說 明

一、本表一律用鋼筆填寫，字跡要清楚、端正。

二、填寫內容要真實，不得弄虛作假。

三、本表一式三份，勞動保障部門一份；存入本人技術檔案一份；單位上級主管部門一份。

第二篇：杭州市技師職業資格鑒定申報表 2

工作簡歷

2000年1月--2003年1月在浙江省玉環市春宏閥門有限公司從事紅沖模具開發工作 2003年1月--2005年5月在浙江省黃巖市龍騰精密模有限公司從事模具加工工作

2005年5月--現在在浙江省杭州市下沙開發區聯德機械（杭州）有限公司工作（期間從生產一線擔任操作工 到小組長 到組長）

任現職以來職業道德、業務能力和工作業績

現任組長以來，身肩公司的重托、領導的信任。對自己的工作兢兢業業，勤勤懇懇，處處以身作則，為了把自己所帶領的班組打造成，積極 樂觀 向上進取 團結 合作 能按時保質保量的完成公司交給我們的各項生產任務，并能弘揚發展企業文化的優秀團隊。為此我一直堅持自己對工作保持積極 樂觀 激情 感恩的工作心態投入自己的工作中，每日的工作做到今天的工作今天完成，明天的工作比今天做的更好，認真的領悟公司下達的各項任務，精密的計劃，統籌安排給下屬使之高效，節約，按時保量的完成任務。

剛從一線生產型操作工轉變成基層管理型管理人員中間也經歷了一段時間的適應過程，在車間領導的細心指導，和自己的認真學習下使班組的各項工作平穩的過渡過來，期間通過各種學習和參加培訓，掌握了很多的科學的管理方法。比如：用如何mimitab軟件進行產品質量的控制，分析，找出異常。同時積極的開展QCC品管圈活動帶領組員針對問題進行改善（比如：正在改善《關于壽力轉子座不合格率高》）現在正處在改善維持階段，從當前數據來看以取得明顯效果。其中PDCA戴明環和過程控制”烏龜圖”的成熟運用，是班組的科學有效管理提高了一個臺階。對新員工的培訓是看一個團隊是否有潛力的重要指標之一，我們對新進的員工根據公司一整套培訓方案，后再根據班組團隊的特點制定了一些小細節的補充，使新員工能更快的融入團隊中，同時我們分析90后員工的需求在不違反公司的規章制度的情況下，做出一些人性化的改變，對老員工的培訓也十分的重要，只有老員工的各項技能水平提高了，才能使整個團隊的能力提高，同時老員工是新員工的師傅，老員工的技能水平提高了，新員工的學習才能提高到新的高度。

通過積極的工作心態，以身作則的帶頭作用，科學有效的管理方法，我得到了比較滿意的工作業績，從各項數據與上一班組的對比各項指標都有了很大的提升，特別明顯的是，產品的不合格率，及產品的報廢率都有了很大的改進，生產效率也提高了很多。

第三篇：浙江省技師、高級技師職業資格鑒定申報表填寫說明

浙江省技師、高級技師職業資格鑒定申報表填寫說明

1.封面第1頁：

? 工作單位需填寫，必須和工作證明一致，填寫后此處要蓋公章。

? 職業（工種）填寫“評茶員”

? 等級：申報職業為評茶師或高級評茶師，對應等級分別為二級和一級。報

考評茶師填寫“二級”，報考高級評茶師填寫“一級”。2.內頁第1頁

?考生來源：選擇“社會”

?現職業等級：有高級評茶員資格填三級，有評茶師資格填二級。需證書復印件證明。

?申報職業：“評茶員”，對應等級分別為二級和一級。報考評茶師填寫“二級”，報考高級評茶師填寫“一級”。④考試類型：選擇新考

⑤考試科目：選擇理論、技能和綜合評審。

⑥專業工齡證明：其中從事評茶員職業（工種）至少在12年以上（二級）。此處需單位人資部門蓋章。⑦工作證明格式：

證 明

茲有我司（處）員工，身份證號碼，已從事茶葉審評工作 年，特此證明。

（單位）（加蓋公章）年 月 日 3.第2頁-第3頁：

根據實際情況詳細總結任職以來在職業道德、業務能力等方面的表現及成績。4.第4頁

據實填寫有無技術革新等方面的獲獎和發表的文章。各類評茶培訓可視作帶青工培訓。5.第5頁

本單位推薦意見需填寫并加蓋公章。如有上級主管部門（如農技站的上級主管部門為農業局），則需填寫上級主管部門意見，并加蓋公章；否則上級主管部門意見可不填寫。市（縣）區勞動部門初審意見不用填。6.第6頁：

單位和個人承諾，需單位蓋章和個人簽字。7.第7頁

此頁不需要填

技師（高級技師）資格考評工作業績考核評分表填寫說明

1.由學員單位填寫，單位綜合考核意見欄需填寫并加蓋公章。

2.上級主管部門意見欄:如有上級主管部門，則填寫并加蓋公章。如沒有，則不填寫。

第四篇：技師職業資格鑒定論文

鉗工技師論文

普通車床的調整及維修

姓 名： 代海峰

所在縣市區： 新鄭市

所 在 單 位： 職業（工種）： 鉗工

普通車床的調整及維修

摘要：車床在使用中相對運動部件的磨損會使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機床正常運轉，就必須對車床進行調整和維修。一臺車床的性能和加工零件的質量在很大程度上缺覺與車窗的及時與合理調整。

車床調整維修的主要內容有：1.保證機床運轉精度；2.保證機床輸出額定切削功率；3.保證和提高機床剛性，減少震動；4.保證機床加工工藝和操作要求。

關鍵詞：普通車床；調整；維修

本人在多年鉗工維修工作總，虛心向

普通車床的車削加工在機器制造工業中應用非常普遍,它的地位也十分重要。普通車床車切削加工的范圍很廣,就其基本內容來說,有車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、車孔、鉸孔、車螺紋、車圓錐面、車成形面、滾花和盤繞彈簧等。有人也許會提出,隨著現代制造技術與數控車床加工的出現,還有必要學習普通車床的加工嗎?數控車床加工的切削參數、最合理的加工工藝路線、刀具的最佳切削角度哪里來?來自于普通車床加工。作為一名普通車床的操作者,應當了解普通車床故障的診斷和維修方法,學習排除常見的故障,掌握對普通車床的維護保養方法。1 主軸箱的調整與維修

主軸箱的功用是支撐主軸和傳動其旋轉，并實現其啟動、停止、變速、變向等。主軸箱是一個復雜的重要部件，包括箱體，主運動的全部變速機構及操縱機構。主軸部件、實現正反轉及開停車的片式摩擦離合器和制動器。主軸及指輪機構間的傳動機構和變速機構以及有關的潤滑裝置等。

1.1.主軸箱主軸軸承間隙的調整與維修

常見車床主軸結構有兩種：一種是前后支撐都是滾動軸承，另一種是前軸承是滑動軸承，而后軸承是滾動軸承.主軸軸承的間隙要分別調整：調整前軸承間隙時，先松開螺釘，向右轉動螺母，借助隔套推動軸承內環向右移動。因為軸承內孔與軸頸是1：12錐度結合，所以軸承內環直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調完后再頂緊螺釘。調整后軸承間隙時，先松開螺釘，向右轉動螺母，及同時并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調小徑向和軸間間隙。調整后用于轉動主軸應通暢無阻滯現象，主軸的徑向跳動和軸向躥動切應小于0.01毫米，前后軸承調好后應進行1小時高速空運轉，主軸軸承溫度不得超過70℃。

1.2摩擦離合器的調整與維修

摩擦離合器的作用是在電動機運轉中接通或停止主軸的正反轉，摩擦離合器的內外摩擦片的松緊要適當，過松時離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時啟動費力且操縱機構易損壞，停車時摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調整適當。

離合器的調整過程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉右邊或左邊螺母分別調整左邊或右邊摩擦片的間隙，調整后彈出定位銷以防止螺母松動。

1.3制動器的調整及維修 制動器的作用是用來克服停車時主軸的旋轉慣性使之立即停轉，以縮短輔助時間，提高生產率。制動器和摩擦離合器的控制是聯動的，摩擦離合器松開時制動鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉動。

通過螺母和拉桿來調整制動鋼帶的松緊程度，調整后應保證壓緊離合器時鋼帶完全松開。當主軸轉速為300轉/分 時，主軸能在2~3轉內被制動。另外調整時要防止鋼帶產生歪扭現象。2 溜板箱的調整及維修

溜板箱是固定在沿床身導軌移動的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來的的旋轉運動轉換為刀架的直線移動，實現刀架的快慢速轉換，并控制刀架運動的接通、斷開、換向以及實現過載保護、刀架的手動操縱。溜板箱中的主要機構有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機構以及縱、橫向機動進給操縱機構等。

2.1脫落蝸桿的調整維修

陀螺蝸桿的作用是手動接通或斷開進給運動，在機床過載時能自動斷開進給運動以防止機床損壞

脫落蝸桿傳遞的負載大小可通過移動螺母來調整彈簧的壓力來實現。調整合適時應保證既能進行正常切削工作，又能在超載時自行脫落。

2.2開合螺母機構的調整維修

在車削螺板時利用開合螺母機構來接通或斷開絲杠傳來的運動。車床使用一段時間以后會出現磨損現象，傳開合螺母與絲杠之間產生的間隙。如不及時調整，就會在車削螺紋的時候出現讓刀甚至亂 現象。調整方式是：先將六角螺母松開，再將限位螺釘向旋一點，時講開合螺母合緊，徒手轉動絲杠，相對螺母空轉輕松順滑即可。調整好后講六角螺母鎖緊。3 大中拖板的調整維修

3.1大拖板與導軌的配合間隙在使用中會因為導軌的磨損增大，間隙過大就需要調整。大拖板與床身導軌面間隙是通過頂緊平壓板實現的。調整時，頂緊螺釘推動壓板來減少大拖板與床身導軌面的間隙，間隙調整適當后并緊螺母。

3.2中拖板與大拖板的橫向滑動面是燕尾導軌，用斜度1：60的鑲條來調整間隙。調整時旋動螺釘是鑲條前后移動，從而使間隙達到理想值。調整后，移動拖板應輕便而無阻 現象。

在使用中中拖板絲杠與螺母磨損使間隙增大，此時中拖板會產生攢動，從而影響工件徑向尺寸精度。調整橫向絲杠螺母可通過間隙機構來完成。可扭動調整螺釘。向上拉動鍥塊，從而消除絲杠螺母間隙。4 尾座的調整維修

尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調整尾座體和底板之間的橫向位置。

調整時，首先松開尾座緊固螺母。然后先松開尾座體一側螺釘然后再旋進另一側螺釘。使尾座體相對底板偏移至需要的位置。最后將兩個螺釘都擰緊。

車床導軌的修整

導軌面的平整嚴重影響著車床的加工精度，而且導軌也是其他部件精度檢查的基準。因此車床導軌的修整很重要。

5.1導軌面修理的一般原則：

5.1.1導軌面修理的基準的選擇，一般應以本身不可調的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準。

5.1.2對于不受基準孔或不受結合面限制的床身導軌，一般應選擇使整個刮研量最少的面或工藝復雜的面為基準。

5.1.3導軌面相互拖研時，應以剛性好的零件為基準，來拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺相互拖研時，應先將床身導軌面刮好，再將工作臺置于床身，導軌上拖研；如果以工作臺導軌為基準拖研床身導軌，床身導軌就很難得到理想的平直度，因為工作臺長而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無法判斷著色點的接觸情況。

5.1.4對于裝有重型部件的床身，應將該部件先修好裝上或在該處配重后再進行刮研，否則，安裝部件時床身變形，會造成返修。

5.1.5導軌面拖研時，一般應以長面為基準拖研短面，這樣易于保證拖研精度。

5.1.6導軌面修理前后，一般應以測繪其運動曲線，以供修理、調整時參考分析。

5.1.7機床導軌面修理時，必修保證在自然狀態下，并放在堅實的基礎上進行，以防止在修理過程中變形或影響測量精度。

5.1.8機床導軌面一般磨損 在0.3毫米以上者應先精刨后再刮研或磨削。

5.2機床導軌面的修理方式 5.2.1刮研修復法：床身導軌面和工作臺導軌面都用刮研方法修復。其優點是：設備簡單，修理精度取決于刮研質量和刮研技術。一般適用于高精度機床，或者條件較差的工廠和車間的設備修理。其缺點是：勞動強度大，工效低。

5.2.2機加工和刮研相結合修復法：一般對床身導軌采用的精刨、精磨，其配合件（工作臺、拖板等）的導軌與床身導軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優點是：既減少了鉗工勞動量，又能達到理想的配合精度。但缺點是：需要精度較高的導軌磨床等。鉗工刮研量仍然很大。

5.2.3配磨修復法：即床身導軌和工作臺導軌都采用磨削加工來達到要求。因此不用鉗工刮研，大大地提高了勞動生產率，這已成為導軌加工和修理的發展方向。

綜上所述，車床故障原因及其排除方法是在長期實踐中總結出來的，又經實踐證明具有良好的經濟和社會效益，因而十分切實可行。普通車床常見的機械故障在各種工作中經常會發生，工作人員只有熟練地掌握了車床的工作原理，具有豐富的現場經驗，才能較快地找到故障，從而判斷原因，并在最短的時間內將其排除。技術人員還應對自己的工作進行總結，并嘗試摸索、學習自主修復和保養車床，從而將故障診斷與預防式檢修相結合，最終真正實現車床服役壽命的最大化。

參考文獻：

（1）世紀技工技能，鳳凰出版傳媒：孫廣能。

（2）機床設計手冊，機械工業出版社：余英良。

第五篇：技師職業資格鑒定論文封面

職業資格鑒定論文

（國家職業資格二級）

論文題目: 淺談高頻介質加熱機的原理與維修

姓名：鹿欽喜所 在單 位：山東礦業集團股份有限公司