第一篇：抗臺工作總結會議紀要n

抗臺工作總結會議紀要

時間：2012年8月14日 地點：公司一樓會議室 出席人：XXX XXX XX X X 主持人：XXX 記錄人：XX 2012年8月14日，在公司一樓會議室召開了抗臺工作總結會議，會議紀要如下：

一、XXX總經理認真總結了幕墻公司在防范“海葵”強臺風中的工作情況以及損失，對下列部門遞交的抗臺總結報告給予肯定：XXX副總的報告全面深入地分析了門窗滲漏的原因以及補救的辦法。XX項目部郎工用詳細的量化數據反映了此次臺風對XX項目造成的損失，并提出了原因及改進建議；XXX對十幾處在建工程提供了損失情況報告，信息反饋最全面。對質安部的報告提出了批評。

XXX總經理代表幕墻公司對此次抗臺工作的布置和其中反映的問題做出了深刻的檢討：抗臺預案制定不夠細致深入，啟動機制不明確，管理不到位。

二、管理公司XXX總裁表示：臺風影響對公司有損失，但通過這次事情，能促使大家以書面形式來總結、反思我們在公 司質量管理、技術工藝、員工教育、內部溝通等方面存在的問題并提出改進建議，壞事就能變成一件好事。并就公司的質保體系重點談了一下看法。

1、公司在門窗安裝方面已經有十幾年歷史，無論從安裝的總業務當量還是公司知名度在舟山本地已經有一定影響。但非常遺憾，到目前為止，我們都沒有形成自己公司的質保體系，靠經驗和師傅的責任心把關，使得質量波動較大，有些質量問題通過臺風影響就暴露出來。

2、隨公司業務量增大，不能靠增加熟手師傅、靠口頭的溝通和交流來保障公司的施工質量。必須加強公司本身的質保制度和體系的建設。使得：普通人經過質保體系培訓也能做出符合施工質量要求的門窗和幕墻安裝工程。必須靠一種機制來保障公司的施工質量，而不是師傅。這種機制就是公司的一套生產施工質量管理和保證體系（包括公司的QA和QC）。總體而言，QA體系有下列三部分構成：

1）、合格的施工人員（必須經過上崗前培訓和考核）2）、必備工具及材料（班組長通過“工機具及材料清單”核對，確保施工前到位）

3）、質量及安全計劃文件、標準安裝程序（由技術部、工程部和質保部一起討論確定詳細的工藝步驟、關鍵控制點、待檢點，并由合格的QC人員檢驗確認）。

上述三點都是書面可追溯的，要通過這些體系化的管理來保障整體公司的施工質量。并增強公司在市場中的競爭力和影 響力。公司質保體系建設刻不容緩，質量及安全就是公司的生命。并提出愿意帶人一起建設好XXXX公司的這一體系化建設。（由李總和吳總確定公司的QA及QC人員）。

三、管理公司XX董事長提出了“人事分開，責任明確”八字方針，指示：

1.要求綜合辦公室XX提供政府網公布的標準的抗臺應急預案作為參考資料，幕墻公司各部門主管依據自然災害氣象信息劃分應急響應等級，結合公司具體情況和各部門的職責范圍，參照資料，按應急響應等級制定應急預案，于本月底遞交。

2.為加強項目評審管理，幕墻公司應設立工程項目評審委員會，確認委員名單，制定評審流程。

3.深化細化幕墻公司組織結構，各部門負責人在本月底前遞交崗位設置及崗位職責詳細闡述及工作流程。上述事項由XXX總經理負責落實。

第二篇：防汛抗臺工作總結

防汛抗臺工作總結

根據啟東市政府、啟東市防汛抗臺指揮部對預防這次強臺風的會議精神和我司指揮部的部署，以保障生命、財產安全為目的，力求將這次臺風所帶來影響降到最低。我部在公司領導及防汛抗臺指揮部的指揮下，嚴密部署，貫徹落實，較圓滿的完成了防汛抗臺、安全度汛工作，第九號強臺風“梅花”警報已于8月7日晚上22時解除。現將我部防汛抗臺工作總結如下：

1、組織各施工單位專職安全員和安全監理工程師對現場臨時活動板房進行檢查，對不滿足抗臺要求的薄弱部位進行加固處理，并上報所有入住人員名單，要求所有入住活動板房人員全部撤離至我司食堂二樓，保障人員生命安全；同時要求各施工單位對公司重要資料、財產撤離至安全區域內。在人員撤離時關閉門窗、關閉電源以保障板房財產安全。

2、對堤防防汛主要有①保證防汛通道暢通；②做好防汛物資的準備工作；③落實防汛抗臺應急小組人員；④組織挖機、單斗車等防汛抗臺設備隨時待命。針對這四點我部安排施工單位對長江一道堤、二道堤防汛通道進行疏通，確保防汛通道暢通。同時對二道堤所有閘口進行封堵，并備足防汛搶險沙袋，以保障廠區安全。

3、我部安排巡查值班人員準時參加安環部組織的防汛抗臺巡查，對防汛大堤、廠區各施工區域、生產區域進行不間斷巡查，確保一旦發現險情第一時間上報指揮部，以便指揮部及時部署開展搶險工作。

4、落實廠區內各施工單位組織安排防汛抗臺搶險人員隨時待命，保證接到搶險指令時立即行動，已保障工地和基地安全。

5、由于臺風來襲時帶來的強降雨，我部及時落實各單位組織廠區排水工作，以滿足臺風過后的生產、建設順利進行。

6、此次臺風來襲未造成人員傷害事故。除生產集配場地臨時廁所屋頂破損、生活區圍墻隔離柵極少數發生傾斜、生活區樹木刮倒2棵造成輕微損失外，其他設施均已安全度險。

此次9號臺風“梅花”來襲，我部在指揮部的統一領導部署下，與安環部等各部門緊密配合，通力合作，共同認真貫徹落實防臺防汛具體工作，在整個防臺防汛過程中，我部在臺風來臨前加強堤防保護、各單位活動板房加固及現場施工設備抗臺防汛工作；臺風來臨時，我部安排人員參加由防汛指揮部安排的分批次巡查，保障堤防和廠區安全；臺風警報解除后，我部立即著手對整個廠區的安全情況進行整體檢查，并統計汛期損失情況及時上報。保證了整個宏華海洋啟東基地安全度汛。

基建工程管理部

2011年08月08日

第三篇：管委會抗臺救災工作總結

管委會抗臺救災工作總結

管委會抗臺救災工作總結2007-12-08 14:28:44第1文秘網第1公文網管委會抗臺救災工作總結管委會抗臺救災工作總結(2)管委會抗臺救災工作總結

在市委、市政府的正確領導和直接關懷下，經過我委及所屬街道（村）、各有關部門和廣大干部群眾的共同努力下，**新區抗擊9號“麥莎”臺風和15號“卡努”臺風均取得了全面的勝利，實現了“不傷亡一人，盡量減少財產損失”的預定目標。現將我委抗臺救災工作情況匯報如下：

一、基本情況

8月4日上午，市抗擊“麥莎”臺風動員大會結束后，我委立即召開了管委會、街道二級抗臺緊急動員大會，啟動

抗臺預案。當天下午，委班子成員分四組趕赴海塘、水庫、河道、工地等檢查落實抗臺搶險工作。管委會及街道干部除必要的值班人員外，全部下到各社區和行政村，指導幫助搶險工作。11日（星期天）上午9：00召開了抗擊“卡努”臺風動員會，迅速部署落實抗臺的各項工作。原創：

臺風到來前夕，有重點地抓好了各項準備工作。及時清理了河道、溪坑堵塞處，拆除或加固了廣告牌、高空建筑物，招回了轄區內所有153條船只回港避風，做好了麻袋、鐵鍬、雨具、照明燈等各種抗臺物資準備工作。對橫塘、西蕩等17個危險地段采取了停電斷閘等措施。緊急撤離了轄區內危房戶、拆遷過渡戶、臨時工棚外來務工人員、海水養殖戶和水庫、山塘下游及海塘外人員，其中抗擊“麥莎”臺風共轉移人員1347人，抗擊“卡努”臺風共轉移1376人。

臺風到來時，重點抓好了險情巡查和搶險工作。對海塘、水庫、河道、矸

門進行了不間斷的巡查，組織了應急搶險小分隊，及時排除險情。8月6日，橫塘田螺峙舊船塢兩次出現險情，三級應急搶險救災小分隊100余人在第一時間趕到現場突擊搶險。在市領導的直接關心，駐*部隊和民工兄弟的共同努力下，排除了險情，確保了海塘內三村2000多戶群眾的生命財產安全。

臺風過后，重點抓好了災后自救工作。兩次臺風給新區造成很大的損失。其中“麥莎”臺風轄區內共倒塌損壞海塘2處500米，損壞矸閘5座，倒塌民房16間，還有361間民房受損，沉沒碼頭1座，損壞3座，損壞深水網箱76只、淺水網箱770只，沖毀機耕路2500米，渠道3000米，損壞過港自來水管道700米，直接經濟損失達2425萬元。“卡努”臺風造成損失合計580萬元（包括農田水利設施萬元、農業經濟萬元、鹽業漁業及運輸船只損失萬元、房屋萬元、企業損失86萬元等）。我委及時組織災后自救工作，特別是對**海塘、矸閘及**

舊船塢進行了及時的維修和加固。

二、幾點體會

抗擊“麥莎”和“卡努”臺風留給我們的經驗和教訓是十分深刻的，我們的體會主要有以下四條：

（一）領導重視，態度堅決，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。我委黨委一班人深刻認識到，新區在我市經濟社會發展大局中處在特殊的戰略地位，如果新區三防工作出了問題，不僅直接威脅到新區人民群眾的生命財產安全，而且將直接影響人民群眾對新區建設的信心，影響我市城市化進程和社會經濟發展的大局。因此，新區防汛防臺工作責任重大，絕不能有絲毫閃失。市里動員大會結束后，我委立即召開管委會和街道兩級動員大會，迅速作出抗臺部署。在抗擊臺風的日日夜夜里，委班子成員全部做到靠前指揮。

（二）組織有力，工作務實，是奪取抗臺斗爭勝利的基礎。我委嚴格按照抗臺預案組織搶險救災工作。如在接到

臺風來臨消息后，及時通知所有出海船只回港避風，人員安全上岸。臺風來臨前夕，我委發動400多名黨員、干部，緊急撤離疏散人員。為保證轉移人員安全，我委、臨城街道和各社區干部日夜輪流值班，為700多名集中安置人員免費供應早、中、晚三餐伙食。針對臺風過后的嚴重災情，我委及時采取措施加強了災后自救工作。

（三）團結一心，協同作戰，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。兩次抗臺搶險中，委、街道、社區（村）三級共組織黨員、干部400余人投入了抗臺第一線，涌現出了一批先進典型。如***舊船塢出現險情時，100多名應急搶險救災小分隊在第一時間沖到現場突擊搶險，確保了海塘內三村2000多戶人民群眾生命財產安全。正是由于全委上下團結一心，協同作戰，才確保了抗臺搶險的全面勝利。

（四）以防為主，立足于早，是奪取抗臺斗爭勝利的前提。在臺風來臨前，我委就明確了抗臺防汛的工作重點，對

海塘、水庫、河流、矸閘、船只、危房、外來民工集居地、低洼地和建筑工地、高空建筑物等，及時采取了措施加強防范工作，并落實了挖土機、抽水泵、鏟車等應急搶險設備，在這次抗擊臺風過程中，由于措施到位，重點明確，從而比較順利完成了防御9號臺風和15號臺風的任務。

三、存在的問題及整改措施。

在這兩次抗臺過程中，特別是抗擊9號臺風中，暴露出了一些問題。一是對臺風的危害性認識不足。如在這次抗擊9號臺風過程中，我們雖然對**廢舊船塢提

管委會抗臺救災工作總結

第四篇：管委會抗臺救災工作總結

管委會抗臺救災工作總結

在市委、市政府的正確領導和直接關懷下，經過我委及所屬街道（村）、各有關部門和廣大干部群眾的共同努力下，**新區抗擊9號“麥莎”臺風和15號“卡努”臺風均取得了全面的勝利，實現了“不傷亡一人，盡量減少財產損失”的預定目標。現將我委抗臺救災工作情況匯報如下：

一、基本情況

8月

4日上午，市抗擊“麥莎”臺風動員大會結束后，我委立即召開了管委會、街道二級抗臺緊急動員大會，啟動抗臺預案。當天下午，委班子成員分四組趕赴海塘、水庫、河道、工地等檢查落實抗臺搶險工作。管委會及街道干部除必要的值班人員外，全部下到各社區和行政村，指導幫助搶險工作。11日（星期天）上午9：00召開了抗擊“卡努”臺風動員會，迅速部署落實抗臺的各項工作。原創：wenmi114.com

臺風到來前夕，有重點地抓好了各項準備工作。及時清理了河道、溪坑堵塞處，拆除或加固了廣告牌、高空建筑物，招回了轄區內所有153條船只回港避風，做好了麻袋、鐵鍬、雨具、照明燈等各種抗臺物資準備工作。對橫塘、西蕩等17個危險地段采取了停電斷閘等措施。緊急撤離了轄區內危房戶、拆遷過渡戶、臨時工棚外來務工人員、海水養殖戶和水庫、山塘下游及海塘外人員，其中抗擊“麥莎”臺風共轉移人員1347人，抗擊“卡努”臺風共轉移1376人。

臺風到來時，重點抓好了險情巡查和搶險工作。對海塘、水庫、河道、矸門進行了不間斷的巡查，組織了應急搶險小分隊，及時排除險情。8月6日，橫塘田螺峙舊船塢兩次出現險情，三級應急搶險救災小分隊100余人在第一時間趕到現場突擊搶險。在市領導的直接關心，駐*部隊和民工兄弟的共同努力下，排除了險情，確保了海塘內三村2000多戶群眾的生命財產安全。

臺風過后，重點抓好了災后自救工作。兩次臺風給新區造成很大的損失。其中“麥莎”臺風轄區內共倒塌損壞海塘2處500米，損壞矸閘5座，倒塌民房16間，還有361間民房受損，沉沒碼頭1座，損壞3座，損壞深水網箱76只、淺水網箱770只，沖毀機耕路2500米，渠道3000米，損壞過港自來水管道700米，直接經濟損失達2425萬元。“卡努”臺風造成損失合計580萬元（包括農田水利設施22.7萬元、農業經濟386.7萬元、鹽業漁業及運輸船只損失68.6萬元、房屋6.1萬元、企業損失86萬元等）。我委及時組織災后自救工作，特別是對**海塘、矸閘及**舊船塢進行了及時的維修和加固。

二、幾點體會

抗擊“麥莎”和“卡努”臺風留給我們的經驗和教訓是十分深刻的，我們的體會主要有以下四條：

（一）領導重視，態度堅決，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。我委黨委一班人深刻認識到，新區在我市經濟社會發展大局中處在特殊的戰略地位，如果新區三防工作出了問題，不僅直接威脅到新區人民群眾的生命財產安全，而且將直接影響人民群眾對新區建設的信心，影響我市城市化進程和社會經濟發展的大局。因此，新區防汛防臺工作責任重大，絕不能有絲毫閃失。市里動員大會結束后，我委立即召開管委會和街道兩級動員大會，迅速作出抗臺部署。在抗擊臺風的日日夜夜里，委班子成員全部做到靠前指揮。

（二）組織有力，工作務實，是奪取抗臺斗爭勝利的基礎。我委嚴格按照抗臺預案組織搶險救災工作。如在接到臺風來臨消息后，及時通知所有出海船只回港避風，人員安全上岸。臺風來臨前夕，我委發動400多名黨員、干部，緊急撤離疏散人員。為保證轉移人員安全，我委、臨城街道和各社區干部日夜輪流值班，為700多名集中安置人員免費供應早、中、晚三餐伙食。針對臺風過后的嚴重災情，我委及時采取措施加強了災后自救工作。

（三）團結一心，協同作戰，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。兩次抗臺搶險中，委、街道、社區（村）三級共組織黨員、干部400余人投入了抗臺第一線，涌現出了一批先進典型。如***舊船塢出現險情時，100多名應急搶險救災小分隊在第一時間沖到現場突擊搶險，確保了海塘內三村2000多戶人民群眾生命財產安全。正是由于全委上下團結一心，協同作戰，才確保了抗臺搶險的全面勝利。

（四）以防為主，立足于早，是奪取抗臺斗爭勝利的前提。在臺風來臨前，我委就明確了抗臺防汛的工作重點，對海塘、水庫、河流、矸閘、船只、危房、外來民工集居地、低洼地和建筑工地、高空建筑物等，及時采取了措施加強防范工作，并落實了挖土機、抽水泵、鏟車等應急搶險設備，在這次抗擊臺風過程中，由于措施到位，重點明確，從而比較順利完成了防御9號臺風和15號臺風的任務。

三、存在的問題及整改措施。

在這兩次抗臺過程中，特別是抗擊9號臺風中，暴露出了一些問題。一是對臺風的危害性認識不足。如在這次抗擊9號臺風過程中，我們雖然對**廢舊船塢提出

第五篇：抗臺心得

臺風季節的防臺和抗臺措施

2011年5月份已經有1號臺風“艾利”(AERE)和2號臺風“桑達”生成并發展，除對途經海域形成影響外，最后還相繼在臺灣和日本登陸。雖然西北太平洋上傳統意義的臺風季節為每年的7-9月份，但這個窗口往往會前后延伸數月。其它各洋區的臺風或颶風其生成發展也有類似特點。因此各輪在抗臺和防臺問題上要有充分和長期的思想準備。據統計每年發生在全球各海區的臺風（熱帶氣旋）或颶風大致70至80個，在北太平洋、北大西洋、阿拉伯海、孟加拉灣、南印度洋和南太平洋等海區在不同季節均有發生。在西北太平洋副熱帶高壓的影響下，臺風發生頻率遠高于其他洋區。

航運是一種商業行為，各利益方包括船長和船員都在盡最大努力爭取最大的經濟效益。但“安全第一”的思想始終是防止發生任何安全事故的原則，麻痹松懈的思想是安全事故的隱患。結合現有船舶和岸基的各種觀測設施和手段，當船舶正在或可能遭受到臺風威脅時，采取“以防為主，防抗結合，適時早避，留有余地”的原則，做好防抗臺風工作，切實保證人員和財產及船舶安全，以減少海損事故的發生，防止海洋污染的發生。

臺風雖然破壞力巨大，如防抗措施得力，損失是完全可以避免的。根據臺風生成和發展的不同階段和周期，結合船上和岸基最新的設備和技術來介紹防臺和抗臺的各種安全措施，以期能對各輪有實際的指導和借鑒作用。

一．防臺：現代科技手段的應用，對臺風的預報精度大為提高，因此本著防患于未然的原則，要把防臺放在比抗臺更為重要的位置。

1）.始終要確定防臺避臺的第一責任人和指揮人是船長，包括船東、船舶管理者和租家等，其他各利益方在充分尊重船長決策的同時，要盡量提供足夠及時的岸基支持，船長在充分理解的基礎上，正確運用法律和各項規則和體系文件所賦予的絕對權力。

2）.臺風生成前，需要吸取足夠的能量，才能達到威脅船岸的強度，因此船岸各方都有足夠的時間和空間來觀測和判斷臺風的不同生成階段。根據各洋區臺風（颶風）等的不同生成特點和移動路徑，結合本船計劃航線先期做好預案，以達到經濟安全的防臺效果，時機和措施上，重點突出“早和防”。

3）.計劃執行前，要及時報告和通知各有關方，以期取得一致，避免后期的各種爭議；從采取行動開始，就要準確詳實地記錄和保留各種書面證據，包括把天氣的各種參數記錄在 甲板機艙日志中。

4）.防抗臺措施也包括各種隱患的消除，如受臺風影響前，要確保主輔機和鍋爐、應急設備和操舵裝置正常，確保船舶的動力；檢查并系固所有門窗和水密設備，保證泄水槽孔和泄水管路暢通，排水設備和管路要始終處于可用狀態；檢查并確保各種航海設備和通訊設備良好隨時可用；系泊設備包括纜繩和錨設備要加強系固，必要時要隨時可用；兩舷救生繩要提前安裝；壓載狀態時，盡量充分壓載以減少船體受風面積所產生的風側傾斜力矩。駕駛臺、機艙和廚房包括個人房間的備件和物品也要有所固定。集裝箱船和裝運大件船舶，來風前要安排船員認真檢查集裝箱和大件貨物的綁扎，調整穩性值（GM值）。可變螺距船舶，要提前摘掉軸帶。

5）.眾所周知，受各種外界環境因素的影響，臺風（颶風）的移動路徑是多變的，在先期 預案的基礎上，密集觀測，根據最新臺風移動路徑和影響區域，隨時調整計劃。

6）.在評估臺風的移動路徑時，對于氣象資料和預報的誤差也要有充分的估計，為此船長

要根據船舶當時所處環境的風力、風向變化，結合預報和即時報告，對臺風路徑做出準確的估算，從而選擇最佳避讓臺風的航線或避臺錨地或區域, 選擇與臺風中心的安全距離時，要充分考慮本船的船況和臺風強度及所處臺風進路的危險半圓還是可航半圓，以及水域特點等因素。

7）.在中國沿岸避臺時，因為繞航改線的余地較小，在保持足夠的安全距離情況下，要提前選擇有利的避臺錨地拋錨避臺，有如下常用傳統避風錨地可供各輪借鑒使用：興化灣、湄洲灣、廈門港、綠華山、大亞灣、東山灣、海口灣、汕頭附近、擔桿列島、桂山錨地、大嶼島附近等水域。錨地拋錨還要認真守聽港口當局的通知，如錨地關閉，其他船只走錨提醒，即時風力報告等安全通告。

8）.如在遮蔽條件差，底質差的錨地中避臺，最好提前起錨，出海避臺為佳；即便在條件較好的錨地中，也要在臺風來臨前做好各種預防措施，如主機備妥，入水錨鏈加長或采用一點錨或八字錨的拋法等來避免走錨失控的發生。同時值班人員也要時刻關注周圍各輪的動態，防止被走錨船碰撞。船長也要確定值班駕駛員有能力對走錨做出正確判斷，并在走錨時能采取適當的應急措施。

9）.船在碼頭靠泊期間，臺風來襲前，要要求所有船員在船，隨時聽從港方的安排，應處于隨時機動狀態，如需要離泊開航的，應能立即執行。不需離開泊位的，臺風來臨前，也應備妥主機，加強纜繩數量，收妥舷梯，停貨后關艙并固定好艙蓋，檢查確認所有水密門窗切實關閉，甲板上沒有未固定設備和物品，船頭備好應急錨。

10）.大洋中避臺,因為回旋余地較大，需要“早”讓，發現臺風形成后，及早調整航線，往往在總里程沒有增加的情況下，達到事半功倍的效果。

二.抗臺：在防范臺風襲擊的同時，了解必要的臺風知識和特性基礎上也要做好抵抗臺風襲擊的各項準備和操作措施，在不能避臺的情況下，利用恰當的措施，做到從容應對，積極抗臺。1）.北半球，沿著熱帶氣旋的進路，右半圓為危險半圓，左半圓為可航半圓，風繞中心逆時針方向吹，右半圓各處風向與臺風移動路徑一致，互相疊加，南半球反之。因此船舶一旦誤入臺風影響區域，首先根據氣壓、風向和風力的變化，判斷本船所處臺風（熱帶氣旋）的部位，采取適當方法盡快駛離。北半球在危險半圓，應使右舷（南半球左舷）風舷角在10°至45°區間駛離，如處在可航半圓，應使船尾受風角在30°至45°為好，盡快駛離臺風區域。

2）.在受臺風影響區域，若因風浪過猛或其它原因無法向前航行時，應采用滯航的辦法操縱，這樣，隨著臺風的移動也會逐漸脫離臺風的控制。減速和調整航向是在大風浪中保護船體和機器的最基本的航法，也有利于船貨的安全，切忌高速強行抗風而造成船體局部結構的損壞，避免船舶橫向經受巨大涌浪。

3）.船舶在海上抗臺，首先要保證適當的穩性、水密和防止貨物移動，如該三項得到保證，即使短時間的主機停車、船舶失電等意外也不會立刻導致船舶面臨危險。但如果選擇的航線離岸過近，一旦船舶遭遇停車或失電等意外，受風流、涌浪影響船舶將很快被推向海岸。因此沿岸航行時，要和岸邊和有關等深線、礙航物保持足夠的距離，以免在受風面積較大時船舶失控，導致擱淺和觸礁等, 涌浪較大時，也要注意本船的富裕水深，防止墩底的發生。

4）.錨地避臺除前期的防臺措施外，要隨時處于備車狀態，記錄觀測氣壓、風力和風向的變化，以判斷本船和臺風中心和移動路徑的位置關系。也要時刻注意附近各輪的動態和當地

VTS或港口當局的安全通告，必要時要及時起錨應對緊急局面。錨泊抗臺如可能保持適當首傾可減少船舶偏蕩，從而減少由于船首偏蕩給錨鏈造成的沖擊。

5）.船在碼頭抗臺時，主機也要備妥，保證人員安全的前提下，安排人員按靠離碼頭部署，各就各位看管好纜繩。在風力減弱階段，檢查纜繩、艙蓋和水密設施的情況，發現問題及時采取補救措施，同時也要按一定間隔在日志上詳細記錄海況天氣因素和所采取的各項措施和行

動。

6）.為確保船員和船舶安全，船舶在臺風影響區域避臺、抗臺期間，船長每2-4小時（視船舶受臺風威脅程度而定）向公司調度和海務監督員報告船舶動態（船位/航向/航速）、天氣、海況。

7）.為應對租家可能的質詢或索賠，船長保存好各項記錄和有關資料，值班駕駛員要每小時紀錄風向/風力/氣壓/海況,重要事項經船長確認同意后方可記入航海日志，臺風過境后及時檢查船貨和人員的受損情況，根據實際情況決定是否需遞交海事聲明或事故報告等。

張春清

2011年6月8日