第一篇：抗臺通知

關于做好“防臺風、抗臺風”工作的緊急通知

據氣象臺信息，今年第18號臺風“泰利”，將于14日夜里到15日在浙江沿海擦過或登陸浙江中北部沿海海面上，受其影響，預計13日開始浙江沿海風力逐漸增強，14-15日最大風力將增強到12-14級，東部沿海地區9-12級，臺風中心經過附近海域14-16級;14-15日浙江東部地區有大到暴雨，部分大暴雨。現結合建筑行業特點與現場實際情況，對防臺、抗臺工作要求如下：

1、臺風期間，要求建立管理人員值班制，公司將組織不定期抽查。

2、臺風來臨前，項目部需做好安全防護措施。主要內容：（1）塔吊、人貨電梯；（2）外腳手架；

（3）臨邊高空堆料及時清理加固；（4）民工宿舍等臨時設施的加固。

3、風速大于六級，停止一切高空作業；大型設備停止運行，并撤離人員至地面，切斷電源。

4、臺風過后，對外架、塔吊、人貨電梯、等進行安全檢查，確保安全方可開工。

工程部

二O一七年九月十三日

第二篇：抗臺主要事跡

抗臺主要事跡

電力調度需確保電網安全穩定運行和電力持續可靠供應，這是電力調度員的職責和使命。在7月13日下午16時，今年第7號臺風“蘇力”在連江黃嶼半島登陸后，受其影響，福清風雨交加，最大風力達11級，降雨量超過112毫米。福清電網，在主網方面，造成220kV變電站線路跳閘，使兩座110kV變電站失壓，在配網方面，造成將近30條饋線跳閘。7月13日晚上六點多，臺風到達閩侯地區，福清風力越來越猛，造成10kV各饋線的事故信號連續出現。當我們調度員接到監控員給我們報來的10kV線路事故信號，我們立即通知配電所組織查線，以便盡快隔離故障，恢復用戶供電。在10kV線路緊張處理的過程中，突然接到監控員匯報：110kV高山變、南曹變全站失壓，將使高山居民線和江陰居民線和江陰工業區失電。在這當務之氣，我和正值調度員在領導的監督下分工處理主網和配網事件。在不到一個小時，高山變和南曹變已恢復供電。其他變電站10kV的饋線在配電所的人員連夜冒雨巡線，也逐步恢復供電。在經歷這次臺風后，讓我覺得作為一名調度員，平時的專業知識要扎實，才能在緊急處理事故中果斷，鎮定的處理所發生的大小事故，每一次處理事故的經過就是平常學習的成果。

許云玲

調控所調控中心

2013年7月17日

第三篇：抗臺心得

臺風季節的防臺和抗臺措施

2011年5月份已經有1號臺風“艾利”(AERE)和2號臺風“桑達”生成并發展，除對途經海域形成影響外，最后還相繼在臺灣和日本登陸。雖然西北太平洋上傳統意義的臺風季節為每年的7-9月份，但這個窗口往往會前后延伸數月。其它各洋區的臺風或颶風其生成發展也有類似特點。因此各輪在抗臺和防臺問題上要有充分和長期的思想準備。據統計每年發生在全球各海區的臺風（熱帶氣旋）或颶風大致70至80個，在北太平洋、北大西洋、阿拉伯海、孟加拉灣、南印度洋和南太平洋等海區在不同季節均有發生。在西北太平洋副熱帶高壓的影響下，臺風發生頻率遠高于其他洋區。

航運是一種商業行為，各利益方包括船長和船員都在盡最大努力爭取最大的經濟效益。但“安全第一”的思想始終是防止發生任何安全事故的原則，麻痹松懈的思想是安全事故的隱患。結合現有船舶和岸基的各種觀測設施和手段，當船舶正在或可能遭受到臺風威脅時，采取“以防為主，防抗結合，適時早避，留有余地”的原則，做好防抗臺風工作，切實保證人員和財產及船舶安全，以減少海損事故的發生，防止海洋污染的發生。

臺風雖然破壞力巨大，如防抗措施得力，損失是完全可以避免的。根據臺風生成和發展的不同階段和周期，結合船上和岸基最新的設備和技術來介紹防臺和抗臺的各種安全措施，以期能對各輪有實際的指導和借鑒作用。

一．防臺：現代科技手段的應用，對臺風的預報精度大為提高，因此本著防患于未然的原則，要把防臺放在比抗臺更為重要的位置。

1）.始終要確定防臺避臺的第一責任人和指揮人是船長，包括船東、船舶管理者和租家等，其他各利益方在充分尊重船長決策的同時，要盡量提供足夠及時的岸基支持，船長在充分理解的基礎上，正確運用法律和各項規則和體系文件所賦予的絕對權力。

2）.臺風生成前，需要吸取足夠的能量，才能達到威脅船岸的強度，因此船岸各方都有足夠的時間和空間來觀測和判斷臺風的不同生成階段。根據各洋區臺風（颶風）等的不同生成特點和移動路徑，結合本船計劃航線先期做好預案，以達到經濟安全的防臺效果，時機和措施上，重點突出“早和防”。

3）.計劃執行前，要及時報告和通知各有關方，以期取得一致，避免后期的各種爭議；從采取行動開始，就要準確詳實地記錄和保留各種書面證據，包括把天氣的各種參數記錄在 甲板機艙日志中。

4）.防抗臺措施也包括各種隱患的消除，如受臺風影響前，要確保主輔機和鍋爐、應急設備和操舵裝置正常，確保船舶的動力；檢查并系固所有門窗和水密設備，保證泄水槽孔和泄水管路暢通，排水設備和管路要始終處于可用狀態；檢查并確保各種航海設備和通訊設備良好隨時可用；系泊設備包括纜繩和錨設備要加強系固，必要時要隨時可用；兩舷救生繩要提前安裝；壓載狀態時，盡量充分壓載以減少船體受風面積所產生的風側傾斜力矩。駕駛臺、機艙和廚房包括個人房間的備件和物品也要有所固定。集裝箱船和裝運大件船舶，來風前要安排船員認真檢查集裝箱和大件貨物的綁扎，調整穩性值（GM值）。可變螺距船舶，要提前摘掉軸帶。

5）.眾所周知，受各種外界環境因素的影響，臺風（颶風）的移動路徑是多變的，在先期 預案的基礎上，密集觀測，根據最新臺風移動路徑和影響區域，隨時調整計劃。

6）.在評估臺風的移動路徑時，對于氣象資料和預報的誤差也要有充分的估計，為此船長

要根據船舶當時所處環境的風力、風向變化，結合預報和即時報告，對臺風路徑做出準確的估算，從而選擇最佳避讓臺風的航線或避臺錨地或區域, 選擇與臺風中心的安全距離時，要充分考慮本船的船況和臺風強度及所處臺風進路的危險半圓還是可航半圓，以及水域特點等因素。

7）.在中國沿岸避臺時，因為繞航改線的余地較小，在保持足夠的安全距離情況下，要提前選擇有利的避臺錨地拋錨避臺，有如下常用傳統避風錨地可供各輪借鑒使用：興化灣、湄洲灣、廈門港、綠華山、大亞灣、東山灣、海口灣、汕頭附近、擔桿列島、桂山錨地、大嶼島附近等水域。錨地拋錨還要認真守聽港口當局的通知，如錨地關閉，其他船只走錨提醒，即時風力報告等安全通告。

8）.如在遮蔽條件差，底質差的錨地中避臺，最好提前起錨，出海避臺為佳；即便在條件較好的錨地中，也要在臺風來臨前做好各種預防措施，如主機備妥，入水錨鏈加長或采用一點錨或八字錨的拋法等來避免走錨失控的發生。同時值班人員也要時刻關注周圍各輪的動態，防止被走錨船碰撞。船長也要確定值班駕駛員有能力對走錨做出正確判斷，并在走錨時能采取適當的應急措施。

9）.船在碼頭靠泊期間，臺風來襲前，要要求所有船員在船，隨時聽從港方的安排，應處于隨時機動狀態，如需要離泊開航的，應能立即執行。不需離開泊位的，臺風來臨前，也應備妥主機，加強纜繩數量，收妥舷梯，停貨后關艙并固定好艙蓋，檢查確認所有水密門窗切實關閉，甲板上沒有未固定設備和物品，船頭備好應急錨。

10）.大洋中避臺,因為回旋余地較大，需要“早”讓，發現臺風形成后，及早調整航線，往往在總里程沒有增加的情況下，達到事半功倍的效果。

二.抗臺：在防范臺風襲擊的同時，了解必要的臺風知識和特性基礎上也要做好抵抗臺風襲擊的各項準備和操作措施，在不能避臺的情況下，利用恰當的措施，做到從容應對，積極抗臺。1）.北半球，沿著熱帶氣旋的進路，右半圓為危險半圓，左半圓為可航半圓，風繞中心逆時針方向吹，右半圓各處風向與臺風移動路徑一致，互相疊加，南半球反之。因此船舶一旦誤入臺風影響區域，首先根據氣壓、風向和風力的變化，判斷本船所處臺風（熱帶氣旋）的部位，采取適當方法盡快駛離。北半球在危險半圓，應使右舷（南半球左舷）風舷角在10°至45°區間駛離，如處在可航半圓，應使船尾受風角在30°至45°為好，盡快駛離臺風區域。

2）.在受臺風影響區域，若因風浪過猛或其它原因無法向前航行時，應采用滯航的辦法操縱，這樣，隨著臺風的移動也會逐漸脫離臺風的控制。減速和調整航向是在大風浪中保護船體和機器的最基本的航法，也有利于船貨的安全，切忌高速強行抗風而造成船體局部結構的損壞，避免船舶橫向經受巨大涌浪。

3）.船舶在海上抗臺，首先要保證適當的穩性、水密和防止貨物移動，如該三項得到保證，即使短時間的主機停車、船舶失電等意外也不會立刻導致船舶面臨危險。但如果選擇的航線離岸過近，一旦船舶遭遇停車或失電等意外，受風流、涌浪影響船舶將很快被推向海岸。因此沿岸航行時，要和岸邊和有關等深線、礙航物保持足夠的距離，以免在受風面積較大時船舶失控，導致擱淺和觸礁等, 涌浪較大時，也要注意本船的富裕水深，防止墩底的發生。

4）.錨地避臺除前期的防臺措施外，要隨時處于備車狀態，記錄觀測氣壓、風力和風向的變化，以判斷本船和臺風中心和移動路徑的位置關系。也要時刻注意附近各輪的動態和當地

VTS或港口當局的安全通告，必要時要及時起錨應對緊急局面。錨泊抗臺如可能保持適當首傾可減少船舶偏蕩，從而減少由于船首偏蕩給錨鏈造成的沖擊。

5）.船在碼頭抗臺時，主機也要備妥，保證人員安全的前提下，安排人員按靠離碼頭部署，各就各位看管好纜繩。在風力減弱階段，檢查纜繩、艙蓋和水密設施的情況，發現問題及時采取補救措施，同時也要按一定間隔在日志上詳細記錄海況天氣因素和所采取的各項措施和行

動。

6）.為確保船員和船舶安全，船舶在臺風影響區域避臺、抗臺期間，船長每2-4小時（視船舶受臺風威脅程度而定）向公司調度和海務監督員報告船舶動態（船位/航向/航速）、天氣、海況。

7）.為應對租家可能的質詢或索賠，船長保存好各項記錄和有關資料，值班駕駛員要每小時紀錄風向/風力/氣壓/海況,重要事項經船長確認同意后方可記入航海日志，臺風過境后及時檢查船貨和人員的受損情況，根據實際情況決定是否需遞交海事聲明或事故報告等。

張春清

2011年6月8日

第四篇：關于九號臺風期間防臺抗臺的通知

關于九號臺風期間防臺抗臺的通知

各施工單位：

據氣象預報今年第九號臺風“梅花”將在本月六日晚上前后在本地區沿海一帶登陸，我項目工程現正處在臺風登陸區域的前端，根據上級部門關于九號臺風的防臺抗臺的有關精神要求，現將臺風期間防臺抗臺相關事項通知如下：

一、各單位在臺風期間要集中力量組織安排值班人員進行值班，值班人員名單、電話（手機）要于下午2:00 前上報到協和首信籌建處辦公室。

二、各施工單位的辦公、宿舍房、倉庫等臨時設施要進行安全有效的加固，特別是雙層用房的要進行特別加固。

三、井字架、腳手架、吊機等設備設施要檢查有否需要再加固。

四、廠房鋼構施工單位要對已立的鋼柱全部安裝上聯系梁（細桿），檢查立柱的底腳螺絲有否擰緊；土建施工單位要檢查砼澆筑模架的加固，磚墻已砌至一定高度的進行支架加固及深基坑內砼澆筑前模架的加固。

五、各個單位要對施工圖紙、有關文件、電腦等進行妥善保管，必需時對其轉移妥善保管。

六、各施工單位要清查本單位民工有否帶有家屬，如有家屬在宿舍或工棚的一定要勸其回去，并及時配合安排好他們的回程。

七、各單位要清點組織好本單位的人員，不能個人擅自脫離，必需時要聽從上級安排對全體人員進行撤離。

以上通知希望各單位認真貫徹執行，把防臺抗臺工作當做目前重點工作來抓，徹底戰勝這次臺風的襲擊。

浙江協和首信鋼業有限公司 二0一一年八月五日

第五篇：防臺、抗臺知識

防臺、抗臺相關信息

浙江省是一個受臺風影響頻繁的省份，臺風災害嚴重威脅人民群眾的生命安全。根據歷年的防臺抗臺經驗,在臺風來臨時，一定要在堅固的房屋內躲避，千萬不要外出。同時，請各位同事了解以下可能造成人員傷亡的幾種情況，提高自我防范意識，避免臺風災害引發人身傷害。

一、臺風可能造成人員傷亡的幾種情況：

（一）強風

1、強風有可能吹倒建筑物、高空設施，易造成人員傷亡。如：各類危舊住房、廠房、工棚、臨時建筑(如圍墻等)、在建工程、市政公用設施(如路燈等)、游樂設施、各婁吊機、施工電梯、腳手架、電線桿、樹木、廣告牌、鐵塔等倒塌，造成壓死壓傷。因此，在臺風來臨前，要及時轉移到安全地帶，避開以上容易造成傷亡的地點，千萬不要在以上地方避風避雨。

2、強風會吹落高空物品，易造成砸傷砸死事故。如：陽臺、屋頂上的花盆、空調室外機、雨蓬、太陽能熱水器、屋頂雜物，建筑工地上的零星物品、工具、建筑材料等容易被風吹落造成傷亡。因此，請廣大群眾及時固定好花盆等物品，建筑企業要整理堆放好建筑器材、工具、零星材料，以確保安全。

3、強風容易造成人員傷亡的其他情況。如：門窗玻璃、幕墻玻璃等被強風吹碎，玻璃飛濺打死打傷人員；行人在路上、橋上、水邊被吹倒或吹落水中，被摔死摔傷或溺水；電線被風吹斷，使行人觸電傷亡；海上(內陸)船只被風浪掀翻沉沒，公路上行駛的車輛，特別是高速公路上的車輛被吹翻等造成傷亡。因此，在臺風來臨前，請廣大群眾要及時在安全的地方避風避雨，盡量避免在靠河、靠湖、靠海的路堤和橋上行走，船只要及時回港避風、固錨，船上的人員必須上岸避風，車輛盡量避免在強風影響區域行駛。

（二）暴雨

1、暴雨容易引發洪水，導致村莊、房屋、船只、橋梁、游樂設施等受淹，甚至被沖毀，造成生命財產損失。因此，易發生洪災地方的群眾，要加強自我防范，人員及時轉移到安全場所。

2、暴雨可能造成水利工程失事，一旦發生險情，可能受影響范圍內的群眾要聽從當地政府和防汛水利部門指揮，迅速及時地轉移到安全地帶。

3、暴雨容易引發山體滑坡、泥石流等地質災害，造成人員傷亡。因此，山地災害易發地區和己發生高強度大暴雨地區要做好監測預警工作，請當地群眾提高警惕，一旦發現山體滑坡、泥石流等地質災害征兆時，要及時報告當地政府和有關部門，并及時做好撤離工作。

（三）風暴潮

風暴潮容易沖毀海塘堤防、涵閘、碼頭、護岸等設施，甚至可能直接沖走附近人員，造成人員傷亡。因此，臺風來臨前，沿海地區從事塘外養殖群眾和處于危險堤塘內的群眾要及時轉移到安全地帶。

二、臺風防御要點：

1、臺風來臨之前，提前做好充分準備，轉移需要保護的物資、儲備凈水、藥品以及有關生活必需品等。臺風可能造成停水停電，要檢查線路，準備手電、蠟燭，儲存飲水，以防斷電停水。

2、警惕臺風動向，注意收聽廣播、收看電視等媒體，或通過“96121”氣象咨詢專線、溫州氣象網、溫州臺風網等及時了解掌握臺風移動的最新情況。

3、臺風來臨時要聽從當地有關部門的安排，不要在危險區域里活動，如果被通知撤離要立即執行，以確保人身安全。

4、棚架招牌、霓虹燈、吊機等懸空、高空設施要進行加固或拆除，并將露于陽臺、窗外的花盆等物品移入室內。

5、拴牢門窗，特別是鋁合金門窗應采取加固措施、切斷霓虹燈廣告的室外電源。

6、停止各類露天的室外集體活動和室內大型聚會。不得隨意外出、要遠離迎風的門窗。停止各類高空、戶外的危險作業。

7、刮大風時盡量不要外出；若不得不外出，一定要著裝醒目，彎腰慢步，盡可能抓住欄桿等固定物，過橋或行走于高處時彎腰慢行；在街道上行走時要特別注意高處墜落物體，千萬不要在危舊住房、工棚、臨時建筑、腳手架、電線桿、樹木、廣告牌、鐵塔等容易造成傷亡的地點避風避雨。

8、、當臺風中心經過時，風力會減到最小或靜止一段時間，切記大風會轉風向并突然重新吹襲，要繼續留在安全處避風，直到解除警報為止。

9、住在河、海邊地勢較低的居民應嚴防河水泛濫，海水倒灌，及早遷移到地勢較高的地方。

10、當臺風警報解除以后，原來撤離地區被宣布為安全以后才可以返回，并要遵守規定，不要涉足危險和未知的區域，發生危險時要及時向有關部門求救。

三、農村群眾防臺要點

（一）如何躲避泥石流

當得知某區域一段時間內將發生泥石流時，應對該地區采取緊急疏散和保護措施，人員須強行遷至安全區。要建立臨時躲避棚，躲避棚的位臵要避開溝渠凹岸，以及面積小而低平的凸岸和陡峭的山坡下，應安臵在距離村莊較近的低緩山坡或位臵較高的階臺地上。不要順泥石流溝向上游或向下游跑，應向溝岸兩側山坡跑，且不要停留在凹坡處。

（二）如何救護被泥石流傷害的人員

泥石流對人的傷害主要是泥漿使人窒息。為此，將壓埋在泥漿或倒塌建筑物中的傷員救出后，應立即清除口、鼻、咽喉內的泥土及痰、血等，排除體內的污水。對昏迷的傷員，應將其平躺，頭后仰，將舌頭牽出，盡量保持呼吸道的暢通，如有外傷應采取止血、包扎、固定等方法處理，然后轉送急救站。

（三）哪些人群易受山洪災害威脅

根據歷年山洪災害資料分析，容易受到山洪災害威脅的人群往往有下列幾種：(1)切坡建房不加防護或將房屋建在陡坎或陡峻的山坡腳下的居民，易遭到山洪的威脅。(2)宅基地選擇缺乏防洪意識，在溪河兩邊位臵較低處、雙河口交叉處及河道拐彎凸岸的居民，易遭到山洪的威脅。

(3)在溪河橋梁兩頭空地隨意建房居住的人群，未考慮山洪暴發時往往夾帶許多砂石及柴草樹木，在通過橋梁拱涵時容易受阻，導致洪水壅漲，易造成橋梁或橋頭被沖毀，出現對人員與財產的危害。

(4)在山洪易發區內的殘坡積層較深的山坡地或山體已開裂的易崩易滑的山坡地上建房的居民，如遇特大暴雨侵蝕沖刷，山體可能崩塌滑坡，生命財產安全受到威脅。

(5)不了解山洪暴發信息或預測不到暴雨強度，擅自在山洪易發區的高山上或陡峻山坡下、溪河兩邊活動；或遇持續強暴雨，晚上在房屋里歇息、毫無思想準備的人群，易遭到山洪的威脅。

(6)在山洪暴發、洪水猛漲期間，為了出門方便趕時間，就近隨意過河、過橋、過渡的人群。甚至見溪河中漂浮的木材、家具等，不顧一切，站在洪水猛漲的溪河邊打撈，或乘臨時竹排、木排、木桶、船只搶救財產，打澇漂浮物，最容易出現危險。所以，山區居民在建房、修路、架橋時，必須遵守自然規律，用嚴謹、科學的態度建設美好的山鄉家園，防災避災，避開山洪災害對自身的威脅。

四、各類臺風警報及相關處理對策

：藍色警報

24小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響,沿海或者陸地平均風力達6級以上，或者陣風8級以上并可能持續。相關對策：

1、政府及相關部門按照職責做好防臺風準備工作；

2、停止露天集體活動和高空等戶外危險作業；

3、相關水域水上作業和過往船舶采取積極的應對措施，如回港避風或者繞道航行等；

4、加固門窗、圍板、棚架、廣告牌等易被風吹動的搭建物,切斷危險的室外電源。

：黃色警報

24小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響,沿海或者陸地平均風力達8級以上，或者陣風10級以上并可能持續。相關對策：

1、政府及相關部門按照職責做好防臺風應急準備工作；

2、停止室內外大型集會和高空等戶外危險作業；

3、相關水域水上作業和過往船舶采取積極的應對措施，加固港口設施，防止船舶走錨、擱淺和碰撞；

4、加固或者拆除易被風吹動的搭建物,人員切勿隨意外出，確保老人小孩留在家中最安 全的地方，危房人員及時轉移。

：橙色警報

12小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響,沿海或者陸地平均風力達10級以上，或者陣風12級以上并可能持續。相關要求：

1、政府及相關部門按照職責做好防臺風搶險應急工作；

2、停止室內外大型集會、停課、停業（除特殊行業外）；

3、相關應急處臵部門和搶險單位加強值班，密切監視災情，落實應對措施；

4、相關水域水上作業和過往船舶應當回港避風，加固港口設施，防止船舶走錨、擱淺和 碰撞；

5、加固或者拆除易被風吹動的搭建物,人員應當盡可能待在防風安全的地方，當臺風中 心經過時風力會減小或者靜止一段時間，切記強風將會突然吹襲，應當繼續留在安全處避風，危房人員及時轉移；

6、相關地區應當注意防范強降水可能引發的山洪、地質災害。

：紅色警報

6小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響，沿海或者陸地平均風力達12級以上，或者陣風達14級以上并可能持續。

相關對策：

1、政府及相關部門按照職責做好防臺風應急和搶險工作；

2、停止集會、停課、停業（除特殊行業外）；

3、回港避風的船舶要視情況采取積極措施，妥善安排人員留守或者轉移到安全地帶；

4、加固或者拆除易被風吹動的搭建物, 人員應當待在防風安全的地方，當臺風中心經過時風力會減小或者靜止一段時間，切記強風將會突然吹襲，應當繼續留在安全處避風，危房人員及時轉移；

5、相關地區應當注意防范強降水可能引發的山洪、地質災害。