第一篇：電磁突防的利器—美國CHAMP計劃發展分析

電磁突防的利器—美國CHAMP計劃發展分析

來源：現代軍事2014年 11期

作者：蘇黨帥 王茜 石紹柱

CHAMP是美國近期發展的一種空基高功率微波武器系統。這種武器系統成功地實現了高功率微波技術與巡航導彈技術的集成，具有重要的潛在軍事應用價值。文章對CHAMP計劃的發展、試驗以及美國國內對此的認識等進行介紹，在此基礎上，對CHAMP可能的作戰目標與作戰模式以及其未來發展進行了分析

當代戰爭是“陸、海、空、天、電磁”五維一體的空間立體式的聯合作戰，其中制電磁權對于現代戰爭的影響，已越來越明顯，成為決定戰爭勝負的關鍵因素。高功率微波(HPM)武器主要用來攻擊敵方的電子設施系統，可對智能彈藥、導彈系統、雷達系統、通信指揮系統、電子偵察、衛星以及控制與導航等信息化武器裝備中的電子設備和系統產生干擾、擾亂、損傷或燒毀等效應。正因于此，世界各軍事大國都在積極發展高功率微波武器系統，其中又以美國和俄羅斯發展最早，技術較為成熟，瑞典、德國等歐洲國家也開展了大量的研究工作。

根據目前的公開資料來看，陸基(包括艦載)的高功率微波武器技術發展較為成熟，美國陸續發展了多種陸基的高功率微波武器樣機系統，如用于反恐作戰的主動拒止系統(ADS)、用于機場防御的“警惕之鷹”系統等，但此類武器系統的作戰半徑都很有限。2008年，美國開始研制基于巡航導彈的高功率微波武器系統，即反電子系統高功率微波先進導彈計劃(CHAMP)，并于2012年10月成功進行了樣機的試驗演示驗證，成功地實現了微波武器技術與航空飛行器技術的完美結合。由于巡航導彈具有精度高、射程遠、突防能力強的特點，反電子系統高功率微波先進導彈系統的出現對于奪取戰場大范圍內的制電磁權，以及對重要戰略目標進行先遣電磁打擊都具有劃時代的意義。

CHAMP計劃概況

反電子系統高功率微波先進導彈計劃(CHAMP)是一項聯合概念技術演示計劃，由美太平洋司令部提出需求，空軍研究實驗室(AFRL)牽頭。項目于2008年10月在FAS網站發布招標合同信息，其目標是研發、試驗、演示多脈沖、多目標機載HPM演示平臺，且具有非動力、低附帶損害的性能，能夠降級、破壞或者毀壞電子系統。為實現該目標，要求合同商研發一種集成至機載平臺的緊湊型HPM有效載荷。合同商應當生產5套機載演示平臺，1個無集成HPM源的機載平臺，用于演示運輸、控制和引信的飛行試驗，其他4個集成HPM源的機載平臺用于飛行試驗、演示、HPM效應試驗。這4個HPM樣機中，1個用于地面試驗，2個用于飛行試驗，還有1個作為飛行試驗的備份。

2009年4月27日，波音公司獲得該合同，價值3800萬美元(預估金額為4000萬美元，分3年支付)，這項CHAMP聯合性能技術演示(JCTD)計劃將是第一個演示反電子系統HPM航空演示器的項目。該項目為期3年，包括地面和飛行演示，將專注于技術集成和軍事應用。波音公司作為主承包商將提供機載平臺和系統集成。新墨西哥州阿布奎恩(Albuquerque)市的Ktech公司作為主要分包商將提供HPM發射源。桑迪亞國家實驗室將提供脈沖電源系統。

波音鬼怪工作組(Phantom Works)CHAMP項目經理基斯·科爾曼認為，這種演示器將提供一種革命性的非致命系統，能夠幫助美國軍方應對各種目標，并將附帶毀傷降到最低。該系統融合了空軍研究實驗室緊湊型微波技術和波音公司的先進飛行器設計制造技術，將會催生一類新型非致命高效系統，從而“改變游戲規則”。

美國空軍科學顧問局從事定向能武器項目的專家道哥·比森(Doug Beason)認為，CHAMP的HPM可以通過飛機或無人機上的平臺發射，甚至可以通過可回收的巡航導彈實現，這種導彈可以安全降落在其最初發射點附近的陸地上。當然要想實現系統可用，還需克服許多困難，包括天線及電源的小型化。

2011年9月，波音公司宣布CHAMP導彈在猶他試驗訓練基地完成了首次飛行試驗。此次飛行試驗實際是在5月17日完成，HPM系統未被激活，但是導彈定位了多個仿真目標及坐標，確定導彈飛行過程可控，HPM系統的時機可控。據稱，2011年還將繼續進行其他多次試驗，但未見相關后續報道。

2012年10月16日，CHAMP再次在猶他州(Ultah)試驗訓練靶場進行了1次飛行試驗。按照既定路線，CHAMP在猶他沙漠低空飛行1個小時，在沙漠上空自毀之前使7個不同目標內的電子系統降級或失效。CHAMP飛過時，沿線房屋中放置的計算機全部黑屏，甚至關閉了試驗記錄用的遙控TV相機。與傳統的動能武器(如導彈、炸彈、子彈等)不同，CHAMP是從目標上空飛過，而不是穿過目標。

波音公司和空軍研究試驗室認為，2012年10月16日在猶他州在試驗訓練靶場進行的CHAMP試驗取得了巨大的成功，“我們打中了所有設定的目標，在今天將科學幻想變為了現實。”波音飛機副主席詹姆斯·多德認為這是對付其他國家日益復雜的雷達系統的有效武器。

美國國內對CHAMP計劃的認識

美國國防部公布的其空軍HPM武器發展規劃提出了從2005～2025年投擲型電磁脈沖彈的發展規劃：

近一段時期內，美國空軍重點發展戰機投放的小型化反電子HPM武器，打擊對象是對方的防空系統;

2015~2020年主要研究可大面積拋撒的高功率微波彈藥;

到2025年，將研制出大型戰機機載可遠距離、較大范圍、攻擊多目標的反電子HPM武器。

根據上述發展規劃，自2009年開始，美國空軍已推出了反電子HPM先進導彈計劃。因此，綜合分析來看，此計劃還處于第一步階段。CHAMP計劃提到未來可配備至F-35上，有助于避免F-35被敵方無源雷達系統跟蹤，這正是其第2步發展目標，無疑具有重要的軍事價值。

為探討定向能武器的應用問題，美國空軍在2013年2月27~28日、3月18~19日、4月24~25日召開了3次會議，針對美國空軍定向能應用的研究與發展評估相關問題。研討會重點關注定向能的武器應用。除空軍科學技術界及主要司令部的代表外，研討會委員會還邀請了多個單位的定向能武器專家，包括美國海軍、陸軍、國防秘書辦公室、國防先進研究項目局(DARPA)的專家代表。

在HPM武器應用方面，與會專家主要圍繞CHAMP展開討論，個別報告人還介紹了反簡易爆炸設施、準連續毫米波主動拒止系統、HPM效應數據庫的建設等相關工作。針對CHAMP計劃，如下與會專家發表了見解或看法：

空軍研究實驗室(AFRL)定向能分部首席科學家彼得金(Peterkin)博士

彼得金博士主要論述了CHAMP聯合概念技術演示(JCTD)及其后續項目“超級Champ”。空軍研究試驗室如何利用聯合射頻效能模型(JREM)來優化開火坐標和瞄準點，預測對目標的殺傷概率，在系統飛行試驗之前，利用JREM開展CHAMP的研發工作。單枚CHAMP彈能夠作用于多個目標，實現多種有效殺傷。在CHAMP 聯合概念技術演示中，2次交戰之間的充電時間為數十秒量級。在概念研究階段，通過在同一目標上空多次實施交戰，來提高有效殺傷。“超級CHAMP”的近期目標是在作戰相關范圍內拓展CHAMP的反電子能力，中遠期目標是提供頻率捷變的反電子能力，利用其他平臺從更遠的距離處實施網絡戰效應和電子戰效應。

桑地亞實驗室軍事系統及技術部副主任萬斯·貝爾(Vance Behr)博士

在CHAMP計劃中，桑地亞實驗室室主要負責CHAMP 聯合概念技術演示的脈沖功率系統。貝爾博士主要講述了電子戰損傷評估工作;高功率瞬時電子波形與電子器件的耦合建模工作;頻率靈活并可控的HPM天線設計工作;緊湊型HPM源;8~95吉赫茲射頻輻照飛行狀態下的無人機以及控制系統后的效應測量工作等相關研究工作。

波音公司“鬼怪”工作組的CHAMP項目管理人基斯·科爾曼(Keith Coleman)

科爾曼概述CHAMP 聯合概念技術演示及后續工作。CHAMP綜合了多個復雜系統，包括飛行控制系統、功率分布系統、HPM源、靶目標系統等。克服的困難包括：脈沖功率、電壓絕緣、導彈飛行系統的電磁防護(自損傷防護)、精確到靶、武器點火觸發技術、微波束傳輸到靶、對靶目標的微波效應預測及驗證、作戰概念的開發、新型導彈的作戰分析等。

雷聲公司彼得·杜瑟里斯(Peter Duselis)博士

杜瑟里斯博士主要講述了CHAMP載荷及效應測試，他認為，系統的真空環境是影響CHAMP壽命的關鍵因素，目前，CHAMP的源是ACES，由真空泵維持系統的真空環境。CHAMP彈需要維持1年的真空環境，這需要真空泵24小時工作，以滿足工作壓力。

杜瑟里斯介紹，通過修正軟件，可以使CHAMP彈在發射之前使用B-52的電源;他對2012年的飛行試驗結果進行了評估，更加詳細的介紹了目標電子系統的效應水平;對CHAMP載荷需要改進的主要方面進行了評估。據介紹，改進之后，CHAMP彈具有更高的輻射效率，消除或簡化了子系統，可對目標實施多脈沖作用，脈沖間隔小于10毫秒。

美國太平洋司令部科技顧問肯·布魯納(Ken Bruner)

布魯納認為CHAMP飛行試驗結果甚至好于原先的地面試驗，導彈按計劃飛行，并成功制導，通過翻轉導彈成功激發HPM，載荷工作正常。CHAMP彈對目標電子系統的大多數效應是瞬時的，因為這種效應機制會強制關閉系統，必須在給定時間后才能重啟。從太平洋司令部的角度出發，CHAMP可能應用于多種太平洋空海作戰環境。

布魯納指出，美國太平洋司令部還對CHAMP對抗大型艦船電子系統的試驗感興趣，并支持已經提議的32枚CHAMP彈的快速采辦項目，在未來10年增加全壽命成本預算和合同上后勤保障。總的來說，太平洋司令部支持空中戰斗司令部(ACC)的后續CHAMP及其它HPM項目。

目前，美國軍方和HPM屆的大多數與人都對CHAMP項目予以較高的評價，認為這是美國空軍HPM領域的重要項目，如ACC首席科學家辦公室的戴維·羅比就認為：CHAMP聯合概念技術演示利用3年時間，花費7000萬美元取得了突出研究成果;空軍喜歡做這種有積極投入產出的項目，為作戰人員提供改變作戰形勢的能力;應當部署這種不對稱、破壞性能力強的武器系統。

CHAMP計劃的潛在價值及未來發展趨勢

CHAMP計劃首次成功地實現了HPM技術與航空飛行器技術的完美結合，特別是首次解決了脈沖功率裝置的小型化、HPM天線設計、緊湊型HPM源以及導彈的自防護等關鍵技術，具有重要的應用前景。從目前美國國內的發展形勢來看，CHAMP是最有可能在近期實現初步部署應用的高功率微波武器系統，將會對航母戰斗群、衛星地面接收系統、大型預警雷達等形成威脅。

目前，CHAMP可在近距離對開放場所的民用計算機網絡、通信網絡、電力網絡、工業控制系統等民用設施進行擾亂破壞，也可在更近的距離對不按規范使用或電磁兼容(EMC)不良的少數軍用設施產生擾亂效應，但應該很難造成物理損傷效應。但是，通過CHAMP實現先遣的電磁打擊，尤其是針對具有重要戰略目標的關鍵指揮通訊與雷達系統實施電磁打擊，可為后續火力攻擊提供戰略時機。從目前來看，CHAMP將會對以下幾類目標形成重要威脅：

航母戰斗群

一般來講，航母戰斗群的防御范圍約在500千米的左右，而巡航導彈的作戰半徑可達到數千千米的范圍，且巡航導彈雷達散射面小，突防能力強，通過對航母戰斗群實施先遣的電磁打擊，利用CHAMP對分布在20千米范圍內的航母戰斗群進行電磁攻擊，對其指揮控制與雷達系統進行干擾破壞，為后續的火力打擊贏得戰略時間。

地面衛星指揮通信與預警雷達陣地

地面衛星指揮通信與大型預警雷達系統在現代戰爭中具有重要的價值，一般都是由前端的天線與后端的計算機處理系統組成，且分布存在于數千米的范圍內。巡航導彈的突防進入作戰范圍后，通過CHAMP的多次不連續電磁打擊，可對一定范圍內的衛星接收站與預警雷達形成干擾，嚴重時會對后臺的網絡及計算機構成干擾，造成網絡阻塞、丟包、數據錯誤、計算機重啟等現象，數據及指令無法正確收發，影響系統正常工作，從而為后續的打擊提供戰略時機。作戰戰場環境

以美軍最新提出的網絡中心戰為例，網絡中心戰是信息優勢驅動下的作戰概念，通過遍布戰場的傳感器網絡，決策者和執行者可以共享情報。這種作戰體系保證在恰當的時間和地點為聯合作戰實施快速指揮，獲取壓倒性的作戰效果。然而，網絡中心戰所依賴的計算機、網絡、電臺、供電設備、各類傳感器、導航衛星、飛行器、艦艇等均以電子設備為基礎，這就為對情報數據鏈、衛星通信、全球定位系統接收機、無線電設備等電子系統進行電磁打擊提供了可能，從而獲得戰場的主動權。

由于CHAMP計劃所取得的重大成就及其潛在的巨大軍事價值，美國又提出了Super CHAMP計劃。其近期目標是在作戰相關范圍內拓展CHAMP的反電子能力，中遠期目標是提供頻率捷變的反電子能力，利用其他平臺從更遠的距離處實施網絡戰效應和電子戰效應。如對目標實施多脈沖作用，并提高輻射效率等。其次，未來CHAMP的運載平臺也可為巡航導彈或無人機，可以工作于程控自主飛行或遙控飛行模式來對目標電子系統進行攻擊，未來發展趨勢是回收并可反復使用。

總之，HPM武器技術在網絡戰環境下具有高效費比的作戰優勢，CHAMP彈無需物理破壞對方設施，通過實施突防可影響一定范圍內的關鍵指揮通訊與雷達設施的作戰效率，從而為后續進攻提供戰略作戰時機，這種作戰模式無疑值得重視。

第二篇：美國典當行業發展歷程及發展現狀分析

美國是一個歷史很短的國家，美國典當業的生存時間亦顯得微不足道。然而，美國卻是世界上惟一的尚未建國就有典當行的國家，并且是銀行與典當行始終并駕齊驅的國家。經過百多年的風雨滄桑，至今美國已成為全球典當業最為發達的國家，如同美國是世界頭號超級大國、經濟霸主一樣，美國典當業在各個方面也都走在世界的最 前列。www.tmdps.cn

2.3.1 美國近代的典當行業

美國典當是歐洲移民帶入的，1657 年最早出現在紐約，但起初發展不快。美國獨立戰爭后期，由于連年戰爭的巨大耗費，造成在發展工業經濟相對外貿易過程中資金融通的迫切需要。1781 年12 月，經北美大陸會議批準，美國最早的商業銀行——北美銀行成立，以后又相繼出現了若干商業銀行，主要負責辦理存款、發放短期貸款等 金融業務。盡管這些銀行在社會經濟活動中發揮了積極作用、但因其數量太少、分布不勻，而且對普通個人幾乎不放貸款，不提供這方面的金融服務，所以不能滿足戰后廣大社會下層人民日益膨脹的貨幣需求。在這種情況下，美國許多城市便于18 世紀末期開始大力興辦典當，由此打開了美國典當業迅速發展的序幕。www.tmdps.cn 19 世紀初期，美國典當業逐漸走向比較繁榮的階段。1819 年，紐約市有10 家典當行，均為依法向州政府領取營業執照的金融機構。那年，美國出現了歷史上第一次真正的資本主義生產過剩的經濟危機，大批工人陷于困境，紐約失業工人高達2 萬其中許多人只得以貧窮之身，向典當行伸出借貸之手。

在典當行數量方面，由于典當市場的逐漸擴大和膨脹，美國典當行的數量亦隨之增加。到1911 年，美國全國共有注冊典當行1976 家，按全國人口計算，平均約合4.57萬人一家。1914 年，美國典當行的數量達到近代史上的最高峰，成為許多中小客戶借貸資金的主要渠道。

在典當行性質方面，盡管美國傳統上以私立典當行為主，但仍有一些政府和社會團體創辦的半慈善性典當行，類似于歐洲大陸國家歷史上曾經出現過的所謂公立當鋪或公共當鋪。www.tmdps.cn如美國的紐約州、伊利諾伊州和馬薩諸塞州等州政府，都明文規定允許和支持這類典當行的興辦。而這類典當行在美國幾次經濟危機時期也出現得特別頻繁，如雨后春筍一般，如1915 年全國共有38 家。

在當物類型方面，近代美國典當業的經營范圍非常廣泛。通常所見的當物為動產，主要包括早期的鉆石、珠寶、玉器、手表、服裝、及后來的汽車等。而在19 世紀當中，特別是在美國經濟危機時期，廣大貧困農民還以糧食進行典當，甚至以不動產土地通過出典方式向典當行借貸。

2.3.2 美國現代的典當行業

美國現代典當業的分期是指第一次世界大戰末期至20 世紀80 年代。在半個多世紀的時間內，美國典當業又有了長足的發展，并伴隨著拂之不去的明影。進入20 世紀后，美國國力增強，金融業空前發達，而位居民間金融領域中的典當業亦出現良好成長的勢頭。如紐約節儉貸款社，典當生意越做越大，其各方面的影響借助20 多個分支機構輻射到國內許多地區，在美國家喻戶曉，具有相當高的企業知名度，在美國典當界極具代表性。二次大戰后，美國典當業迅速衰落，兼并、破產此起彼伏，這一過程一直持續到80 年代。個別城市在10 年中有1/3 的典當行倒閉；許多城市的典當行則在典當老板退休或者死亡后因后繼無人而歇業；另有一些城市的典當行被迫改變傳統的經營方式擴充商業零售業務才能勉強生存下來；等等。如以紐約市為例，1906 年曾有典當行250 家，到60 年代則減至150 家，至80 年代已所剩無幾。

2.3.3 美國當代的典當行業

美國典當業的重新崛起是在20 世紀80 年代末期，即指近10 余年來的當代美國典當業。在此期間，美國典當業成為全球規模最大的典當業，無論是典當行數量、市場容量、發展戰略，還是管理方式、營銷手段、經營效益，都令世界各國的典當業望塵莫及。

1988 年美國全國共有持照典當行6900 家，其數量相當于全國商業銀行的1/2，超過全國儲蓄銀行和貸款銀行總和的2 倍，當年典當業的貸款總額為3500 萬美元，約合2.9 億元人民幣。然而10 年后的1998 年，美國共有持照典當行1.5 萬家，市場主體的數量足足增長了117.39%，增長速度之快，令人膛目結舌。與此同時，美國典當業的貸款總額則更有超大幅度的增長。目前美國全國共有典當從業人員7.8 萬人，直接為3450 萬社會公眾提供典當服務。

美國典當業在短時期內的迅速膨脹，有以下三點十分值得注意。

1、當戶人數眾多，典當應運而生

在美國，沒有銀行帳戶或者雖有銀行帳戶但卻不想經常與銀行打交道的人很多，形成了一個規模可觀的社會群體，故其一旦表現出融資欲望，便會成為典當行的潛在客戶。1988 年美國生活在貧困線以下的人口的比例由1978 年11.4%上升到13.1%，后又增至1994 年的14.5%。1989 年美國全國只有69.8%的家庭有銀行儲蓄帳戶，這個數 字最多只能達到65.9%，一些家庭沒有儲蓄帳戶是因為他們沒有儲蓄。美國年均1 萬美元以下的低收入家庭的家庭年均收入從1983 年的3800 美元跌落至1989 年的2300美元，而這正是80 年代末期美國典當業快速增長的直接根源，它與人口貧困化的擴大和銀行儲蓄的衰減互為因果。1993 年美國全國有2500 萬個家庭、超過7500 萬人口沒有銀行帳戶，這部分人很難獲得信用卡或消費信貸，因此大多通過典當貸款，以達到日常融資的目的。7500 萬的確是一個很大的人口絕對數。它已經占到了美國人口總數2.5 億左右的30%，這就為美國典當業的發展和典當市場的擴大提供了一個十分有利的基本條件。

就是到了90 年代末朗，美國家庭收入的兩極分化也仍在加劇。盡管美國經濟連續多年出現繁榮，但90 年代末收入最高的1/5 家庭的年均收入為13.75 萬美元，是收入最低的1/5 家庭的年均收入的10 倍。在美國46 個州，最富的20%的家庭和最窮的20%的家庭間的差距大于20 年前。在10 年時間里，最窮的1/5 家庭的年均收入比80 年代增長了不到1%，而最富的1/5 家庭的年均收入增長了15%。

關于典當的市場需求問題，美國典當業潛在客戶的典型特點是：年輕、受教育程度低、婚姻破裂、但職業比較穩定、急需提高養家糊口的能力。還有一些人雖有銀行帳戶，但其銀行的信貸額度已經用完，只得轉向典當求助。就是信貸額度尚存的人，若想從銀行、財務公司等金融機構貸款也十分困難，諸如要過信用審查、債權擔保等關，迫使客戶寧肯走向典當。作為典當行的目標客戶。所有這些家庭的年均收入水平在1.8 萬-3 萬美元之間，其中有些家庭的年均收入為3.8 萬美元，而且至少有14%的家庭的年均收入在7.5 萬美元。這表明，美國典當業具備了一個穩定發展的強大基礎，但如此參差不齊的典當行潛在客戶，在典當市場開發過程中自然是處于不同的市場定位。他們能否成為真正的典當客戶，能夠成為哪種類型的典當客戶，尚需不同地區的典當行通過自己典當市場營銷的努力運作去爭取。

此外，美國富裕的中產階級也是典當不可忽視的一支潛在客戶群。更有趣的是，在美國加利福尼亞州比佛利山莊的好萊塢明星聚居地，近年來一家開設于山上的“擔保貸款者”典當行，也如同這座世界頭號電影城一樣而聲名鵲起。

眾所周知，住在比佛利山莊的都是身著華服盛裝、生活優裕奢侈、渾身珠光寶氣、出門以享受轎車代步的社會名流，但他們也會因一時手頭桔據又不想求人告貸而走進這家典當行。于是乎，人們經常可以發現，典當行里的勞斯萊斯轎車、直升飛機、皮衣、水晶、藝術品等總是琳瑯滿目，還有眾多影星們夢寐以求的奧斯卡金像獎獎座，亦曾淪落在典當行的貨架上。再就是有段時間，被銀行駁回借貸請求而又要支付公司雇員工資或急于付帳的一部分富有商人的典當業務量有所增加。

美國“中產階級上當鋪”這種現象表明：“??當鋪已經成為面向低收入階層的銀行家時，更多的中產階級消費者也轉而向典當商求助。”此言可謂對美國典當業日益走紅狀況描述的點睛之筆。

2、當鋪分布合理，典當方便快捷

現今美國典當行遍布全國各地，從地域分布上看，盡管不夠平衡，但總體上屬于合理。

如位于美國本土最南部的佛羅里達州，目前是美國50 個州中典當業最為發達的地區，超過任何一個州，共有各類典當行1300 家，約占全國典當行總數的1/10。在該州，行人漫步街頭，代表典當的三個鍍金圓球標識滿眼都是，甚至比全球快餐大王麥當勞的金色雙拱門標識還多。其中在該州南部，典當行的密度更高，如在布魯沃德市有典當行122 家，棕櫚灘縣有70 家。相比之下，美國最大的城市紐約也才僅有80家典當行。自80 年代以來，佛羅里達州典當業的發展速度逐漸加快。在典當行數量方面，勞德代爾堡市的典當行10 年內翻了一番，1997 年達到28 家；而布魯沃德市的122 家典當行中，有70 家是90 年代以來陸續開業的。至于美國其他許多州的典當行，也都具有開業晚、成長快、布局合理的特點。

退回到80 年代末期，當時美國典當業的情況還尚未如此。在對美國28 個州的統計中，1998 年時，美國每百萬州公民的典當行擁有量為：新澤西州2.1 家、賓夕法尼亞州3.1 家、印第安那州5 家、得克薩斯州75.7 家、俄克拉何馬州113.1 家等。但時過境遷，目前美國各州的典當行發展及其分布已經趨于比較合理。如1984 年印第安那州僅有典當行28 家，但至1998 年，該州已有持照典當行148 家，百萬州公民典當行擁有率與經濟發展、人口數量開始日益協調起來。

美國典當行的選址，基本上分為兩類。一類位于繁華地段，如一些典當行喜歡在郊區商業大道上安營扎寨，或在鬧市商業區影劇院周圍建點，旨在干方百計招攬顧客，于迎來送往中做“火”典當生意。另一類則位于居民社區，通常是在典當行方圓1-2英里的范圍內，沿帶有寬敞停車場的高速公路而建，為社區中的廣大居民提供典當服 務，由于“2 英里半徑”之內，能使美國的當戶感到最為方便，人們去典當行融資就如同去到處都是的麥當勞快餐連鎖店一樣舒心、快捷。故爾當戶客流不斷，典當行車水馬龍。另外，無論典當行選址在何處，典當行老板都一致認為必須絕對安全，只有方便加安全，才能使典當行更吸引社會公眾。

由此可見，典當企業區域分布上的合理性，是當代美國典當業日益興盛的一個重要原因。如同銀行業的經營方式一樣，美國典當業的市場網絡已經形成一個完整的體系，并且借鑒了美國其它一些行業拓展市場的有效做法，從而使美國國內的典當市場越做越大，具有超強的生命力。

3、連鎖經營紅火，企業效益顯著

美國是全球企業連鎖制的發源地。近年來，連鎖經營方式地廣泛滲透和應用到典當業。在美國，典當行既有單店經營或聯店經營模式，也有公司化連鎖經營模式。但美國的許多典當企業特別是大中型典當行，紛紛采取連鎖經營戰略，以圖擴大市場規模，保持優勝地位。在這方面，最突出的例子是“美國國際典當有限公司”。該公司建于1984 年，1990年成為紐約證券交易所的上市公司，是美國最大的典當連鎖公司和美國最大的跨國典當公司及典當上市公司。公司總部位于得克薩斯州沃思堡市，其連鎖典當行不但分布在美國國內，而且在英國、瑞典也有分支機構，如該公司在全國共有連鎖典當行465家，平均每州可達9.3 家，其中在佛羅里達州有49 家連鎖典當行。而且，這400 多家連鎖典當行中有近一半都是在1995-1997 年這三年中開張營業的。由于通過連鎖經營和管理能夠較快地提高企業的整體實力，故該公司目前已成為美國典當業名列前茅的“龍頭板塊”，每年典當放款額最高約為4.4 億美元，如1995 年全年共發生典當生意94.4 萬筆，截至12 月31 日貸款余額為8800 萬美元，遠遠超過所有的競爭對手。另外，目前美國排名第二和第三的典當連鎖公司，其總部也都設在得克薩斯州，這使該州成為地道的美國典當業連鎖之父。這些大典當公司在美國的典當行中，至少已經占到7%的典當市場份額，生意十分紅火，經濟效益顯著。如美國典當業季軍——1991 年4 月組建、位于得州阿靈頓市的“第一現金服務有限公司”（原名“第一現金公司”，1999 年1 月21 日更改現名），在20 世紀最后幾年中，其連鎖經營發展迅速，令人刮目相看。1997 年5 月，該公司公有連鎖典當行57 家，但截至1998 年6 月，其連鎖已經達到了86 家，包括以新建、收購等不同方式進行典當行的有效規模擴張。1998 年8 月1 日，是該公司1999 年財政的開始，亦是其連鎖經營再創佳績的前奏。同月，該公司分別在弗吉尼亞州和得克薩斯州開張1 家和2 家典當行；不久，又于同年10 月大獲豐收，在得州最西端城市埃爾帕索建立5 家典當行，攻下了該州比較偏遠的典當市場；與此同時，還在加利福尼亞州南部地區一舉增設12 家典當行。于是，經過3個月來的不懈努力，該公司在短期內就新增連鎖典當行20 家，致使其在美國11 個州總共有連鎖典當行106 家。1998 （1997 年8 月至1998 年7 月），美國這家重量級典當行發放的當金總額高達4000 萬美元，凈增了600 多萬美元，收取典當綜合費用（包括典當利息、鑒定評估、保管、保險等費用）計381.5 萬美元。第一現金服務公司還是目前美國僅有的5 家上市典當行中的佼佼者，1997 年其股票每股市值6 美元，而1998 年6 月時，其每股市值已經翻番為13.63 美元，上漲了127%。

第三篇：美國新能源充電樁發展狀況分析

私人充電網絡健全，催生全球最大市場

美國目前在新能源汽車行業的領先地位，來自于以下幾個主要因素：（1）基于構建智能電網的出發點進行充電設施網絡建設布局；（2）制定強有力的充電設施建設鼓勵政策；（3）統一慢充標準，極大豐富私人交流充電樁，放開快充標準，促進車型的豐富；（4）培育專業化充電運營及服務企業，持續提高用戶充電體驗，提高用戶粘性。

（1）從智能電網發展的整體思路出發，將充電設施網絡建設及車聯網技術作為智能電網的關鍵環節。美國將充電設施建設放在智能電網發展的大背景中進行統一布局，通過培育一批具有市場競爭力的企業，保障了充電設施在“發電-輸電-變電-配電-分布式儲能”及“通訊-儀表數據管理（智能儀表）-電網優化及配電自動化-充電設施-分布式發電”所形成矩陣中占據至關重要的地位，保障充電設施網絡獲得持續支持。

（2）美國目前新能源汽車保有量最大，得益于其強有力的充電設施網絡建設鼓勵措施。美國聯邦政府規定，每修建一個家庭充電樁可獲得最高2000美元的抵稅優惠（相當于購買和安裝家庭充電樁成本的一半），商業用戶修建大型充電基礎設施可以享受最高5萬美元的抵稅優惠。除此之外，各州根據當地電動車發展水平，制訂了額外的免稅或補貼政策。例如在“電動車之城”加州，在聯邦補貼之外，私人用戶每安裝一個240伏壁掛式充電樁可獲得750美元的補貼，同時安裝充電計時器還將額外得到250美元補貼。如果在辦工場所安裝充電樁，壁掛式和立式充電樁可以分別得到750美元和1000美元的補貼。而如果是洛杉磯水電部用戶，除了以上補貼外還可享受非峰值充電優惠。

在有力的鼓勵政策支持下，美國充電設施呈現以東西海岸為中心的彌散性分布，其中以加利福尼亞、華盛頓州、紐約州、伊利諾伊州等為充電設施集中度最高的幾大區域，而中部地區充電設施數量較少（3）私人充電樁的極大豐富，催生了全球最大新能源汽車市場。截至2014年底美國的充電樁數量約2.7萬個（不包含家用充電插座），其中74%屬于私人充電樁，其余分別為當地政府、輸配電公司、州郡和聯邦所有。參與充電樁建設和運營的公司包括ChargePoint、Blink、SemaCharge、eVgo和OpConnect等，其中ChargePoint和Blink擁有將近一半的充電樁。另據通用公司統計，在通用沃藍達和日產聆風（美國銷量排名前兩名的車型）的車主中，65%的人選擇在家充電，32%在辦公場所充電，僅有3%在公共場所的充電樁進行充電。私人充電設施的齊全，弱化了消費者外出補電的需求，保障了消費者的購買欲望。

交流為主直流為輔，多種充電標準并存。目前美國投入使用的充電設備以交流為主，且主要符合SAE（美國汽車工程師協會）J1772充電標準，包括Level1和Level2交流充電。在直流快充方式中，主要包括CHAdeMO（日本電動汽車快充標準）、特斯拉SuperCharger和SAE的J1772Combo三種方式，分別占53%、37%和10%。

（4）專業化充電設施服務和運營公司持續改善充電體驗。ChargePoint是目前美國最大的充電設施運營企業，旗下充電樁兼容SAEJ1772Level1及Level2交流充電方式和CHAdeMO、J1772Combo直流快充方式，在美充電樁數量接近1.2萬個。從區域上看，ChargePoint旗下充電樁主要集中于加利福尼亞州、華盛頓州和紐約州，且主要分布于中心商務區等高密度區域。ChargePoint在全球充電樁數量超過2.1萬個，已完成超過906萬次充電服務。ChargePoint公司可以為包括家庭、單位、停車場、醫院、學校等用戶提供完整的充電設施解決方案，而且在使用過程中，用戶不僅可以通過其網站獲得充電點位置等信息，還可以通過手機等移動終端完成便捷的支付、訂單查詢等服務。

第四篇：美國與加拿大茶葉市場發展情況分析

美國與加拿大茶葉市場發展情況分析 美國被稱為咖啡王國，卻有大約一半人喝茶。美國是茶葉傳統消費大國，市場基數比較大，近年來對我國茶葉的進口量又呈增長趨勢。今年1月-10月，我國對美出口茶葉1。63萬噸，創匯約3045萬美元，同比分別增長10。81%和29。85%。與美國比鄰的加拿大近年來進口我國茶葉同樣呈增長趨勢。這些因素足以讓我國出口茶企對美加市場怦然心動。如何讓美國和加拿大兩個相互關聯的市場保持穩定增長？答案就來自于對這兩個市場的條分縷析之中。

中國食品土畜進出口商會茶葉分會秘書處介紹：美國是世界主要茶葉進口國和消費國之一，年進口茶葉9萬多噸，位居世界第四。美國幾乎從所有的茶葉生產國進口茶葉，其主要供應國依次為阿根廷、中國、印度、斯里蘭卡、肯尼亞、馬拉維和印度尼西亞。在美國，茶消耗量占第二位，僅次于咖啡。要想把握美國的茶葉市場，首先必須了解美國人獨特的飲茶習慣。美國人飲茶講求效率、方便，不愿沖泡茶葉、傾倒茶渣，似乎也不愿在茶杯里出現任何茶葉的痕跡，因此他們青睞于喝速溶茶。美國人與中國人飲茶習慣的不同還表現為喜歡飲冰茶，而不是用開水沖泡熱茶。飲用時，先在冷飲茶中放冰塊，或事先將冷飲茶放入冰箱冰一會。在美國，90%的茶飲為冰飲，這在全世界獨一無二。而袋泡茶自從美國人1904年發明之后，其包裝形式便成為主導，占整個消費量的60%到65%，其快速便捷的沖飲方式在加拿大也廣受歡迎。由于其發明于美國本土，因而不會受到太大的限制，并將繼續受到消費者歡迎，而其包裝將會采用更為環保的材

料。但是其規格會由每盒100袋減至不到原先的1/2。另外，美國在20世紀90年代由Snapple公司推出的即飲飲品（R-T-D）因其產品形式、包裝和獨特的營銷方式在全美銷售趨旺。

當前，美國超市、大型商戶和藥店售賣的傳統紅茶茶包銷量增長緩慢，綠茶銷量增長迅速，特種茶銷量出現強勢。這得益于餐飲行業對茶葉的需求，以及茶藝館的開設增多，而且大部分的咖啡館也開始供應特種茶。而綠茶銷量的增長則主要是由于媒體大量宣傳綠茶的健康功效和創新性地加入多種果味，適合美國消費者。

美國茶葉協會一項近期消費調查顯示，75%的美國消費者了解茶葉的健康功效，隨著其作用的不斷顯著，大部分人表示會飲用更多的茶。50%的美國家庭有飲茶的習慣。近年來，對茶葉營養價值的科學研究項目由1990年的3項增加至如今的300項，媒體對茶的關注引起了美國消費者極大的興趣。可以預見美國茶葉消費將呈增長趨勢。

近年來，美國茶葉市場持續穩定發展，茶葉消費品種已發生了較大變化，中國對美國綠茶出口從1995年的5043噸增至2005年的7545萬噸，11年間增幅達49。61%，目前中國綠茶占美國進口綠茶的68%。在美國總的消費趨勢是綠茶消費增加，特種茶市場前景看好。而我國的綠茶生產在全世界都有明顯的優勢，特種茶更是一枝獨秀，因此這兩種茶是我國茶企出口的主攻方向。

1996年以來，加拿大茶葉進口穩定增長，2004年進口茶葉1。88萬噸，其中紅茶進口1。52萬噸，綠茶進口0。36萬噸。加拿大自1991年以來茶葉消費幾乎增長了一倍。據加拿大茶葉協會稱，77%的加拿大居民均消費茶葉，人均年消費茶量590克，在世界飲茶國家中排名第25位。加拿大茶葉消費習慣、貿易方式、進口做法和美國基本相同。

據了解，美國茶葉協會、加拿大茶葉協會均與中國食品土畜品進出口商會茶葉分會有著緊密合作關系，美、加茶葉協會主席已原則同意將中國作為重點推介國，向本國茶葉進口商、加工商重點推薦中國茶葉供應商，并組織本國茶葉企業家代表團赴中國，參加中國舉辦的茶事活動，同時將對中國茶葉產業發展現狀做深入了解。屆時，來自美國和加拿大的專業買家將為國內茶企帶來巨大商機。

第五篇：中國與美國旅游業發展狀況比較分析

中國與美國旅游業發展狀況比較分析

一、中美旅游業應用信息技術的發展歷程

（一）美國

美國旅游業經歷了三次重要的信息技術應用發展階段。第一，計算機預訂系統階段。第二，全球分銷系統階段。第三，互聯網階段進一步加強了消費者和供應商之間的互動。

（二）中國

中國旅游業的信息化建設落后于西方發達國家近20年，真正應用計算機技術是在80年代初期。國家旅游局從1990年起開始抓信息化管理并籌建信息中心，先后投資了1000多萬元用于機房改造和設備配置，建設了一些旅游信息網絡及信息傳遞系統。

二、電子商務沖擊下的中美旅行社業的發展狀況及爭議焦點

全球旅行社業在電子商務化運作下面對著同樣的挑戰，然而中美旅行社業界出現了不同的爭議焦點：

（一）美旅行社業重組旅游產品分銷渠道――零售代理商所面臨的威脅和機遇。在美國旅游業垂直分工體系下，旅行社作為中間商的環節不可避免地會受到互聯網應用的沖擊，網絡技術使得顧客可以自己尋找并購買旅游產品，造成旅行社――尤其是旅游零售代理商的地位令人堪憂旅游市場上存在著散客旅游擴大和包價旅游縮小的趨勢；技術的發展使旅游者可以更方便地在家里實現購買，而且電子旅行社會提供更大的彈性空間和更多的選擇機會；對于個體旅游者而言，上網采購較為困難、價格昂貴，而且如今旅游目標市場上的大部分用戶并不很懂計算機技術；電子旅行社基本上是服務于商業旅游市場，要價很高；計算機和因特網技術變得越來越復雜。

（二）中國旅行社業與電子商務融合發展的兩大階段――對旅游網站的恐慌和旅游網站面臨的困境。網絡技術最初出現時，中國旅游業界幾乎一致認為旅行社業遇到了發展歷史上最大的障礙和難題，許多人甚至認為網絡技術的發展和普及最終將完全取代旅行社。經過一段時間的爭論后，事實的發展使大家達成共識，傳統旅行社業同電子商務運作的融合發展是必然選擇，尤其是青旅在線的成立開創了中國旅游電子商務的新道路。然而，伴隨著旅游網站蓬勃發展而來的卻是前所未有的困境。

三、中美現存差距分析

（一）技術本身和技術環境上的差距

第一，中國GDS系統的嚴重缺位。游業同民航業一直缺乏實質性的聯盟，導致GDS一直處于缺位狀態，制約了旅游電子商務的開展。第二,互聯網利用不充分。由于電子商務宏觀環境不成熟的限制，使用其功能大多停留

在初級階段，僅是傳輸信息和頁面宣傳，無法達到真正的網上交易。而且，許多旅游企業將自己的域名掛在某網站域名的后面,效果更差。第三，不會選擇網絡服務提供商。由于大多數人對網絡服務還很陌生,對ISP的服務方式、資信狀況和其所提供的服務缺乏最起碼的了解，在上網銷售時比較盲目,產生網絡注冊域名所有權不清、網頁信息簡單、ISP提高所售產品價格等現象，影響了旅游企業網上銷售效果和聲譽。第四，互聯網應用地域分布不均。北京、上海、廣東等地企業上網有優勢，而中西部地區省份，如甘肅、新疆、寧夏等地則根本沒有。

（二）旅游產品供需雙方上的差距

首先，從旅游產品的供給來看:1.大多數旅游供應商利用互聯網的功能僅僅是為了做宣傳，投入不多，僅限于一臺服務器和一兩個網頁制作、更新、維護人員，還沒有電子商務的成分，只是一個附屬品；2.國內除少數幾家大型旅行社外,90％的中小型企業發展速度極慢，50％還停留在手工操作的小作坊式階段，且客流量小、信息溝通不暢，在一定程度上限制了電子商務的發展；3.在我國旅游行業，兼懂旅游專業和網絡技術的人才太少;4.國內的大多數旅游網站資料信息不夠全面、內容更新不夠及時，且信息過于單一化、模式化，雷同嚴重。其次，從旅游產品的需求來看，（1）網民絕對數量少，美國現有網民8000萬,占其人口的28％；而中國上網用戶數僅為2230萬人，僅占總人口的1.7％，且年輕人占了68％左右；（2）人們觀念落后，大多數人上網是為了搜尋信息，形成網上購物習慣的人甚少，更不會嘗試購買旅游產品,且很多旅游者連網民都不是；（3）大多數潛在旅游者遠沒有美國旅游者那么成熟而有經驗，強烈需要傳統旅行社的咨詢和后勤服務。

（三）旅游電子商務本身發展上的不成熟

網絡基礎建設薄弱，上傳速度、帶寬限制等問題得不到很好地解決；第二，各方面還沒有在建設利用互聯網絡、開發電子商務上形成有效的分工協作，重復建設嚴重，宣傳力度小，形象不突出；第三，網上交易安全性和交易法律關系方面存在缺陷。

綜上所述，在全球旅游電子商務進一步發展的新形勢下，由于電子商務運作模式的大同小異,更由于顧客個性化旅游、定制化服務需要的日趨顯現，“旅行社”作為旅游產品銷售渠道的一個環節在利用互聯網技術的過程中，將使其業務職能和運作方式在全球范圍內趨于一致。因此，中美旅行社業分工體系的差別將在一定程度上得以弱化，旅游批發商、旅游代理零售商的分工職能將趨于模糊，大多數旅行社會在大型電子交易平臺上實現與顧客的交流與互動，完成其“生產”和銷售旅游產品的職能。