第一篇：機組的停止步驟

機組的停止 1.1 機組停運前的準備

1.1.1 全面檢查等離子點火裝置完好，進行拉弧試驗正常，具備投入條件。1.1.2 根據檢修要求，決定是否燒空原煤倉。

1.1.3 通知各崗位人員對設備系統進行全面檢查，統計機組缺陷，做好停機前的準備工作。1.1.4 分別啟動主機MSP、TOP、EOP、頂軸油泵，檢查其轉動正常，盤車電機空試正常。1.1.5 活動高壓主汽門和中聯門。

1.1.6 做好輔汽、軸封及除氧器汽源切換的準備。鍋爐全面吹灰一次。

1.1.7 檢查主變死接地連接良好。

1.1.8 通知化學、燃料、灰水做好停機的準備工作。1.1.9 校對鍋爐汽包水位一次。1.2 機組停運 1.2.1 滑參數停機運行

1.2.1.1 接值長滑停命令后，按15MW/min的速率機組減負荷至300MW，當機組負荷至540MW，鍋爐按照汽輪機滑停曲線要求，開始降壓，降壓速率0.45MPa/min。1.2.1.2 負荷510MW，檢查主機軸封壓力正常并注意軸封汽源切換。1.2.1.3 負荷480MW，根據情況做真空嚴密性試驗。

1.2.1.4 機組減負荷和降壓過程中，在300MW、180MW、60MW各記錄鍋爐膨脹一次。1.2.2 機組減負荷至300MW 1.2.2.1 設定目標負荷300MW，主汽壓力10.0MPa，設定主汽壓變化率＜0.45MPa/min，主汽溫度不變，負荷變化率15MW/min，減負荷到50%的額定負荷，并選定“進行”。1.2.2.2 在LCD上確認機組負荷和汽壓逐漸降低。當運行中的給煤機轉速降至50%左右時，可自上而下停運制粉系統。

1.2.2.3 在降負荷的過程中，注意控制主、再熱汽溫度。確認主汽壓力為10.0MPa，負荷至300MW，穩定負荷5min，停運一臺電給水泵。1.2.3 機組減負荷至180MW 1.2.3.1 設定目標負荷180MW，主汽壓力8.62MPa，設定主汽壓變化率＜0.1MPa/min，主汽溫度變化率1.0℃/min，再熱汽溫變化率1.54℃/min，負荷變化率9MW/min，減負荷到180MW。1.2.3.2 機組負荷降至240MW時，投運A層等離子點火裝置，將磨煤機置于正常模式。調整A磨煤機出口一次速在24m/s～28m/s，保持A磨煤機出力在45t/h以上并保持穩定。1.2.3.3 如A層等離子系統故障無法投運，則投入B層等離子。1.2.3.4 保留三套制粉系統運行，投入空氣預熱器連續吹灰，在排煙溫度降至100℃后，停止電除塵。

1.2.3.5 有功負荷在180MW，用快切裝置切換廠用電倒為啟備變運行。

1.2.3.6 當機組負荷降至180MW時，調節A磨煤機出力，同時應適當降低A磨煤機的風量，保持風粉混合物濃度在最佳值范圍內，并保持穩定，用其它制粉系統出力調節鍋爐出力，并根據情況停運一套制粉系統。

1.2.3.7 機組負荷在180MW時，檢查低壓段氣動疏水閥自動開啟，將鍋爐給水倒至給水旁路運行。

1.2.3.8 確認主汽壓力8.62MPa，負荷180MW穩定運行20min。1.2.4 機組減負荷至60MW 1.2.4.1 機組繼續降負荷，負荷變化率為6MW／min，主汽壓力穩定在8.62MPa。1.2.4.2 負荷150MW，除氧器倒至備用汽源，停止高加運行。1.2.4.3 負荷120MW，檢查主機下列疏水閥應自動開啟： 1.2.4.3.1 #

1、2高壓主汽門閥座疏水；

1.2.4.3.2 主汽母管疏水閥及#

1、2高壓主汽門前疏水； 1.2.4.3.3 高調門導管疏水； 1.2.4.3.4 #

1、2中聯門閥座疏水；

1.2.4.3.5 熱段母管疏水及#

1、2中壓主汽門前疏水； 1.2.4.3.6 高排逆止門前后疏水及冷段母管疏水。1.2.4.4 負荷90MW，檢查汽輪機低壓缸噴水自動投入。

1.2.4.5 其它制粉系統系統全部停止后，剩余A制粉系統運行，則逐漸降低A磨煤機的出力，同時調整磨煤機風量，保持在最佳風粉比，但最低風速不得低于18m/s。1.2.4.6 機組負荷降至60MW時，進行以下操作：

1.2.4.6.1 機組負荷60MW時，主汽溫度400℃，再熱汽溫度325℃，主汽壓力8.62MPa。1.2.4.6.2 啟動TOP、MSP運行，檢查其正常。把有功快速降至零，無功接近零，解除機電聯鎖保護，拉開發變組出口兩臺斷路器，啟動滅磁，檢查發電機定子電壓和三相電流到零。1.2.4.6.3 汽輪機手動打閘，檢查高、中壓主汽門、調門關閉，轉速開始下降，記錄惰走時間。

1.2.4.6.4 根據氫氣溫度下降情況停止氫氣冷卻器；啟動氫氣循環風機，注意氫氣干燥器運行情況。

1.2.4.6.5 注意空冷風機運行情況，隨著背壓的下降，順流風機頻率逐漸下降，并停止，逆流風機頻率逐漸降低到15HZ。如果背壓過低（控制背壓在15kpa），可適當手動停止部分逆流風機，注意軸封壓力變化及時調整。機組停止后確認無蒸汽、熱水進入排汽裝置后，再停止所有空冷風機。1.2.4.6.6 轉速下降至2000rpm時，頂軸油泵自啟動，否則手動開啟，轉速到零后及時投入盤車連續運行，開始記錄汽輪機缸溫及盤車電流和偏心等參數。

1.2.5 發變組解列

1.2.5.1 發變組系統解列停機

1.2.5.1.1 發變組系統解列正常情況下采用先停汽機后停發電機的順序,在汽機主汽門關閉后由發電機程序逆功率保護將發電機與系統解列。1.2.5.1.2 發電機與系統解列停機（以#1機為例）

1)檢查調節器運行在“自動”、“遠方”方式。

2)檢查#1機10kV 1AM段廠用電源已切至備用電源運行。3)檢查#1機10kV 1BM段廠用電源已切至備用電源運行。4)檢查10kV G1M段廠用電源已切至備用電源運行。5)將發電機無功負荷減至小于3Mvar。

6）待汽輪機打閘后，檢查#1機5012、5013開關確已跳閘，滅磁開關跳閘，發電機定子三相電流電壓顯示到零。

7)將#1機5012、5013開關及滅磁開關復位。8)檢查#1機保護動作為發電機程序逆功率保護。9)退出#1機“電跳機”保護。

10）投入發電機“啟停機”和“誤上電”保護。1.2.6 發變組系統停運行后破壞備用的操作

1.2.6.1 發電機停機后，將10kV各段快切裝置閉鎖，將各段工作電源進線開關停電。1.2.6.2 拉開發變組斷路器兩側隔離開關。1.2.6.3 檢查發電機滅磁開關Q02斷開。1.2.6.4 拉開功率整流柜交、直流輸入輸出刀閘。

1.2.6.5 拉開勵磁調節器控制電源小開關、功率柜風扇電源開關及加熱照明小開關。1.2.6.6 停用發電機啟勵電源。

1.2.6.7 斷開發電機出口1PT、2PT、3PT二次快速小開關,拉出1PT、2PT、3PT小車。1.2.6.8 拉開發電機中性點接地變壓器刀閘。

1.2.6.9 將10kV母線工作進線分支PT和工作進線開關拉至試驗位置，并取下二次插頭。1.2.6.10 停用主變、高壓工作變和高壓公用變冷卻器。1.2.7 鍋爐停止運行

1.2.7.1 機組解列后，將A磨煤機出力降到最低，將爐膛煙溫探針投入，控制好爐膛出口溫度≤538℃。

1.2.7.2 發電機解列、汽輪機停止運行后，應立即全開過熱器出口排汽閥和疏水閥，全開再熱器所有排汽閥和疏水閥，停止A給煤機，進行抽粉，確認MFT光字牌亮，鍋爐熄火，將A磨煤機清掃排空停止A磨煤機，停止一次風機、密封風機運行。30min后關閉排汽閥和疏水閥。

1.2.7.3 鍋爐MFT動作后，確認等離子裝置跳閘。

1.2.7.4 鍋爐熄火后，保持送風量大于30％BMCR，對爐膛進行吹掃10min。

1.2.7.4.1 減少送風量至10％BMCR，停止一側吸、送風機運行。停止電除塵器運行。1.2.7.5 用電動給水泵繼續向汽包上水至+200mm。1.2.7.6 確認省煤器再循環閥開啟，關閉減溫器隔絕閥。1.2.7.7 汽包壓力0.5MPa時，投入爐水泵連續注水。

1.2.7.8 當空氣預熱器進口煙溫低于120℃時，停止最后一側吸、送風機，爐內保持自然通風狀態。停止兩臺空預器。

1.2.7.9 當爐膛溫度低于50℃時，停止火檢冷卻風機和等離子點火檢冷卻風機。1.2.7.10 當爐水溫度低于150℃時，可停止三臺爐水泵運行。1.2.7.11 確認鍋爐爐渣系統無灰渣時可停止除渣系統運行。1.2.7.12 除塵器振打及除灰系統保持運行直至確認灰斗無灰落出。1.3 定壓方式正常停機

1.3.1 定壓方式停機操作與滑參數停機相同。

1.3.2 設定目標負荷300MW，主汽壓力不變，主汽溫度不變，負荷變化率15MW/min，減負荷到300MW，并選定“進行”。

1.3.3 機組負荷達300 MW時，開始滑降主再熱汽溫。主汽溫度變化率0.5MPa/min運行5分鐘，設定目標負荷180 MW，開始降負荷，主汽壓力不變，負荷變化率3MW/min，減負荷到180MW，并選定“進行”。

1.3.4 機組負荷180 MW，穩定負荷運行225min后,主汽溫度到408℃，再熱汽溫度到370℃時，以3MW/min負荷變化率，0.215MPa/min壓力變化率，減負荷到60 MW。

1.3.5 汽輪機手動打閘，檢查高、中壓主汽門、調門關閉，轉速開始下降，發電機解列。1.3.6 其它操作與滑參數停機操作相同。1.4 機組停運注意事項

1.4.1 滑停過程中汽輪機、鍋爐要協調好，降溫、降壓不應有回升現象。注意汽溫、汽缸壁溫下降速度，汽溫下降速度嚴格符合滑停曲線要求。汽溫在10min內急劇下降50℃，應打閘停機。

1.4.2 在整個滑停過程中，鍋爐總風量不得低于30%BMCR。

1.4.3 降負荷過程中注意各水位正常，及時退出高低壓加熱器運行。給水泵最小流量閥可根據負荷情況提前手動打開。

1.4.4 滑停過程中注意加強各軸承的軸振、瓦振和金屬溫度、回油溫度的監視，發生異常振動或瓦溫超標立即打閘。1.4.5 機組應盡量避免在60MW負荷下長時間運行，解列前迅速將發電機有功減至零，無功接近為零，手動脫扣汽機，檢查高中壓主汽門、高中壓調門、各級抽汽逆止門、高排逆止門關閉，VV閥及BDV閥開啟，發電機程序逆功率保護動作，機組解列。

1.4.6 注意汽輪機打閘后轉速開始下降，無特殊情況嚴禁在2300rpm以上開啟真空破壞門。1.4.7 轉速2000rpm，檢查頂軸油泵自啟動，否則手動啟動。

1.4.8 排汽裝置破壞真空以前，應關閉所有至排汽裝置的疏水。真空到零，停運軸封系統。1.4.9 注意記錄轉子惰走時間。轉子靜止后投入盤車自動，延時30s檢查盤車電機自啟動，10s后檢查確認盤車裝置自動嚙合，否則手動投入盤車。主機盤車投入后，定時記錄轉子偏心度及高中壓缸膨脹、脹差、高中壓缸第一級溫度、軸向位移等。（手動盤車操作：點動電機、盤車慢慢嚙合，若不能嚙合時應手動扳動，嚙合到位發出信號，再啟動盤車電機運行。）1.4.10 盤車運行期間，潤滑油溫應在30～42℃之間，保持發電機密封油系統運行正常。定時仔細傾聽高低壓軸封聲音，嚴密監視汽缸金屬溫度變化趨勢，杜絕冷汽冷水進入汽輪機。1.4.11 盤車應連續運行直至高壓缸第一級金屬內壁溫小于180℃，當該處壁溫小于150℃同時，可停運主機交流潤滑油泵TOP。停機后盤車期間禁止檢修與汽輪機本體有關的系統，以防冷空氣倒入汽缸，特殊情況必須匯報總工批準，且需執行以下規定：

1.4.11.1 高壓缸第一級內壁溫在350℃以上時，停盤車不能超過3min，每停1min，應進行10min的連續盤車，直到轉子偏心度恢復正常為止。

1.4.11.2 高壓缸第一級內壁溫在220℃以上時，如有緊急工作，每停30min，應盤車180度或連續盤車直至轉子偏心度恢復正常為止。

1.4.12 鍋爐完全不需要上水時，停止除氧器加熱，停電動給水泵，保留部分空冷風機運行，冬季調整暖通用水后停凝結水泵。

1.4.13 當低壓缸排汽溫度降至50℃以下，可停運最后的空冷風機。

1.4.14 特殊情況下的悶缸操作：遇有下列情況時可進行悶缸：主機潤滑油系統、頂軸油系統、密封油系統、盤車裝置故障等，必須較長時間停止盤車運行時。具體操作如下： 1.4.14.1 機組破壞真空，停止軸封供汽并隔離。1.4.14.2 空冷島所有風機已停運。

1.4.14.3 主汽母管、主汽門前、高壓導管疏水手動門全部關閉。1.4.14.4 再熱蒸汽冷熱段管道疏水、中聯門前疏水手動門全部關閉。1.4.14.5 汽缸本體和各級抽汽管道疏水手動門全部關閉。1.4.14.6 強制關閉VV閥和BDV閥及門前疏水。1.4.14.7 確認至汽輪機的所有熱源已全部隔離。

1.4.14.8 記錄汽輪機缸溫、盤車電流、偏心等參數，停止盤車運行，并在大軸上做出標記，開始悶缸，每半小時記錄一次缸溫和瓦溫。

1.4.14.9 悶缸過程中如軸瓦金屬溫度超過95℃時，應回復潤滑油系統運行，降低瓦溫。1.4.14.10 如氫氣系統運行，停止潤滑油系統之前必須將密封油系統倒為獨立運行方式。1.4.14.11 停止頂軸油和潤滑油系統運行。

1.4.14.12 悶缸過程中，間隔2小時將轉子翻轉180°，連續悶缸時間應控制在4小時之內。

1.4.14.13 悶缸結束后，回復潤滑油和頂軸油系統，先手動盤車確認動靜無五摩擦，然后投入電動連續盤車，直至轉子偏心回復正常。1.4.15 發電機停機后的狀態可分為以下三種：

1)熱備用狀態：指主變高壓側開關、滅磁開關在斷開位置，高廠變低壓側分支開關在斷開位置，其余與運行狀態相同；

2)冷備用狀態：指主變高壓側開關、刀閘、滅磁開關在斷開位置，高廠變低壓側分支開關在隔離位置，其余與運行狀態相同；

3)檢修狀態：指主變高壓側開關、刀閘、滅磁開關在斷開位置，廠用分支開關拉至隔離位置，取下出口及廠分支電壓互感器一、二次熔斷器，在發電機各電源側掛接地線。1.4.16 停機備用的發電機密封油排煙機和軸承回油主油箱的排煙風機應維持運行，抽去可能逸入排油系統的氫氣；氫氣報警系統應投入運行；

1.4.17 停機期間發電機內氫氣濕度取決于機座周圍的溫度；為改善相對濕度，可向外排出一些氫氣，并從供氫系統補充新鮮氫氣；

1.4.18 備用中的發電機及其全部附屬設備應同運行中的發電機一樣進行監視和維護，使其處于完好狀態，隨時能啟動；

1.4.19 當發電機長期（幾個月或更長時間）處于備用狀態時，應該采取適當的措施防止繞組受潮，并保持繞組溫度在5℃以上；可采用內冷水熱水循環的方法保溫，內冷水水溫以20℃～40℃為宜；冬季停機后，應使發電機各部溫度維持在5℃以上，防止凍壞發電機設備。停機期間，若廠房室溫在10℃以下，則定子繞組內的冷卻水和氫氣冷卻器內的冷卻水應徹底排干以防止凍裂。

1.4.20 停機期間發電機內充滿空氣時，需留意結露；應將供氫管道切斷，取下充氫管道聯管并加堵板，防止氫氣進入發電機。

1.4.21 發電機運行二個月以上如遇停機，應對發電機定子水回路進行反沖洗，以確保水回路暢通。

1.4.22 對停用時間較長的發電機，定子繞組和定子端部冷卻元件中的水應放凈吹干，吹干應用過濾的干燥的壓縮空氣。

1.4.23 發電機停機后，應由檢修人員測量定子和勵磁回路的絕緣電阻。1.5 鍋爐熄火后的冷卻

1.5.1 停爐熱備用時，經通風10min后，停止吸風機、送風機運行，關閉煙風擋板，保持空氣預熱器運行。保持正常汽包水位及至少一臺爐水循環泵運行，爐水溫度降至150℃以下時，可以停止全部爐水循環泵，預熱器入口煙氣溫度降至120℃時，可停止空氣預熱器。1.5.2 停爐后需快速冷卻時，保持三臺爐水循環泵運行，保持汽包高水位，爐水溫降速率不大于1.5℃/min，保持吸風機、送風機運行，保持60％～70％的額定風量，進行爐膛通風。鍋爐快冷要嚴格按照規定執行，禁止急劇冷卻。

1.5.3 根據需要，爐水溫度小于93℃時鍋爐可以放水。鍋爐放水前時，停止通風及全部爐水循環泵。鍋爐放水結束后，根據需要放凈爐水循環泵泵殼內的爐水。

1.5.4 鍋爐停止后需要干式防腐，可在汽包壓力0.5MPa時，打開鍋爐所有空氣門、疏水門、排污門，快速將爐水放掉，用余熱烘干爐管。1.6 鍋爐放水的操作

1.6.1 開啟鍋爐水冷壁下集箱放水門、定期排污門、給水逆止門前管道放水門、省煤器入口集箱放水門、一二級減溫器調節門后放水門、省煤器出口導管放水門、頂棚過熱器入口集箱疏水門、后煙道前后墻下集箱疏水門、低溫過熱器入口集箱疏水門、鍋爐連續排污門。1.6.2 汽包就地壓力表管放水；取樣管放水后關閉。

1.6.3 根據需要開啟啟動排氣門、分隔屏入口集箱空氣門、汽包空氣門、主蒸汽管道空氣門、分隔屏出口集箱空氣門、省煤器吊掛管出口集箱空氣門、末級過熱器入口連接管空氣門。1.6.4 再熱器系統噴水調節門后放水門開啟、再熱蒸汽取樣門關閉；根據需要開啟啟動排汽門、壁式再熱器出口集箱空氣門。

1.6.5 爐水循環泵電機腔室不放水，應采取保溫措施，使爐水循環泵的環境溫度大于5℃，注意監視電機腔室溫度不得小于5℃。1.6.6 機組冬季停運防凍措施：

1.6.6.1 每年九月，進行一次全面防凍檢查。

1.6.6.2 暖通系統進行注水打壓試驗，投入采暖系統運行，根據環境溫度的變化調整熱網供水溫度。

1.6.6.3 根據環境溫度的變化及時投入機房、爐房管式換熱器、暖風機運行，關閉廠房大門，投入大門熱風幕運行，門窗應掛棉門簾。

1.6.6.4 冬季應停止機房頂通風排氣系統的風機運行，停止鍋爐房頂通風機運行。1.6.6.5 主廠房、輔機室的門窗應關閉嚴密，發現門窗的把手、插銷、玻璃破損不齊及關閉不嚴的應及時聯系處理。

1.6.6.6 冬季機組停運后鍋爐應盡可能采用干式保養。采用濕保養時，應定期啟動爐水泵。1.6.6.7 任何情況下環境溫度不得低于5℃，否則應采取措施并匯報領導。

1.6.6.8 投入采暖及伴熱系統，必要時增加臨時采暖設備，并經常檢查是否正常，發現缺陷及時處理。

1.6.6.9 冬季機組停運時應保證啟動鍋爐安全運行，向廠區提供充足的采暖供熱蒸汽。1.6.6.10 冬季機組停運時壓縮空氣系統應選擇開啟最遠端放氣門，保證壓縮空氣系統內空氣的循環；并且定期開啟儲氣罐、供氣管道的放水門；或投入儲氣罐、供氣管道伴熱系統。1.6.6.11 冬季機組停運時，供氫母管應加強定期放水。

1.6.6.12 所有冷卻水系統停運時，應將冷卻器內的冷卻水放盡，以免凍裂冷卻器。1.6.6.13 停運機組的所有壓力表管及測量表計存水放盡。1.6.6.14 撈渣機水封用密封水適當開大，保持溢流，以免凍結。

1.6.6.15 對室外可能會造成凍結的設備與系統，應采用放水或定期啟動的方法來防凍。1.6.6.16 各輔助設備油系統無檢修工作時均應保持運行，設備的冷卻水保持暢通，若冷卻水停用應打開管道放水門，把水放凈，無放水閥時應聯系檢修解開法蘭放水。1.6.6.17 1.6.6.18 1.6.6.19 所有停運的汽、水系統均應放盡存水。

根據機力冷卻塔運行狀態，按規定做好防凍措施。

燃油罐內油溫低于15℃時，應及時投入蒸汽加熱系統運行。

第二篇：機組啟動主要步驟和注意事項(2013.3.1)

機組啟動主要步驟和注意事項

啟動過程中人員安排

值

長：負責對外聯系、匯報。把握啟動節奏，對重大操作進行監護，控制危險點。機 組 長：全面協調機爐電操作，協助值長對外聯系。值班員A：汽機（主要監視操作給水系統和凝結水系統）值班員B：鍋爐（主要監視操作風煙系統和制粉系統）值班員C：DEH操作、小機沖轉、發變組恢復熱備用。巡檢員A：鍋爐4米以上。

巡檢員B：鍋爐4米以下及電氣側。巡檢員C：汽機側

巡檢員A、B、C在機長協調下相互補位，值班員C需要時就地監護指導巡檢員操作。值長根據工作需要隨時調配兩臺機組人員。

一、鍋爐上水

1、鍋爐上水時主要操作

(1)確認361閥出口至凝汽器管道電動閘閥關閉。(2)關閉鍋爐所有疏放水閥。(3)關閉所有充氮閥。

(4)確認361 閥出口至排污擴容器管路電動閘閥開啟。

(5)如果儲水罐壓力小于686kPa，開啟所有鍋爐排空氣門以保證上水路徑。

(6)上水至儲水罐水位達到12米或更高時，穩定361閥開度在10%至25%，關閉鍋爐給水系統所有排空氣門，鍋爐上水完成。

(7)完成鍋爐上水后，儲水罐水位由361 閥進行控制，通過361 閥和361 閥出口至排污擴容器電動閘閥的排污管道進行排污。

(8)進入鍋爐的給水必須是合格的除鹽水，且需化學加藥。注意事項：

(1)控制上水溫度、流量，盡量降低除氧器加熱量(2)啟動電泵時關閉中間抽頭，再熱汽減溫水隔離門、調閥關閉，再熱汽減溫水隔離門“掛起”，防止低再積水。

(3)啟動電泵時檢查高旁減溫水調門及隔離門均關閉，DCS上將高旁前疏水門、高排逆止門前后疏水氣動門開啟并“掛起”，就地檢查高旁前疏水門、高排逆止門前后疏水氣動門、手動門確實處在開位。

2、冷態開式清洗：

(1)開啟361 閥和361 閥出口至排污擴容器電動閘閥。

(2)用輔助蒸汽加熱除氧器，保證除氧器出口水溫在100℃左右。

(3)鍋爐冷態開式清洗過程中，361 閥出口至凝汽器電動閘閥關閉，361 閥出口至排污擴容器電動閘閥開啟，清冼水排到到排污擴容器，直至儲水罐下部出口水質Fe＜500ppb 或混濁度≤3 ppm，油脂≤1ppm； PH值≤9.5，冷態開式清洗結束。

3、冷態循環清洗

(1)開啟361 閥出口至凝汽器電動閘閥，同時關閉361 閥出口至排污擴容器電動閘閥，啟動系統清洗水由排往排污擴容器切換至凝汽器。(2)維持25%B-MCR清洗流量進行循環清洗，直至省煤器入口水質優于下列指標，冷態循環清洗結束： 水的電導率＜1μS/cm；Fe＜100 ppb ；PH值9.3～ 9.5。

注意事項：開式清洗要保持給水流量大流量、變流量，即流量在100～400T變化。開啟凝汽器啟動補水，通知化學啟大泵，維持凝汽器水位。循環清洗時通知化學投前置過濾器及高混。逐步加大除氧器加熱，注意軸封壓力的調整。

4、鍋爐上水過程中的危險點分析及控制措施

(1)鍋爐上水時，防管壁金屬腐蝕。措施：送進鍋爐的水應進行除氧，化驗合格后再上水。(2)鍋爐上水時，金屬應力過大。措施：

1、上水溫度在100℃。

2、上水速度要以不應太快，升溫速度2℃/min。

(3)鍋爐上水時，防管道振動。措施：

1、上水前應將給水管路放氣門及過熱器等放氣門開啟，待管路內空氣排凈后，再關閉。

2、上水過程中，應監視給水管路、省煤器、水冷壁聯箱等設備無泄漏和振動現象

(4)鍋爐上水時，防止過熱器進水。措施：

1、嚴密監視儲水罐水位正常。

2、注意361閥調節正常，至爐排或疏擴的任一路開啟。

3、注意上水速率不要過快。

(5)鍋爐上水前開放鍋爐頂部空氣門，上水結束后關閉，上水過程中監視省煤器出口管道放空氣門，見水后關閉。

二、鍋爐點火

1、鍋爐點火操作危險點分析：

?油槍或等離子投入運行前應確認鍋爐吹掃工作完成，防止鍋爐爆燃； ?防止制粉系統及燃燒器投運后燃燒不穩、積粉造成鍋爐爆；

?鍋爐啟動初期A（F）層煤粉燃燒不完全，此時應防止鍋爐二次燃燒； ?防止因配風及調整的不合理造成等離子燃燒器設備損壞。

2、鍋爐點火前的準備工作：

人員分工：值班員B負責盤面、巡檢員A負責就地 注意事項：

(1)檢查鍋爐吹掃完成。

(2)就地檢查鍋爐火焰攝像鏡頭冷卻系統投入正常。檢查鍋爐火焰TV投入正常。

(3)檢查空預器吹灰器進退靈活，火災報警裝置投入正常，空預器扇形板在自動位置。(4)檢查爐膛、噴燃器、受熱面和冷灰斗無結焦，撈渣機、灰溝內無灰渣堆積。投入鍋爐渣水系統。投入鍋爐渣水系統，爐膛冷灰斗水封建立，啟動撈渣機。

(5)檢查鍋爐煙溫探針進退靈活，投入鍋爐煙溫探針；鍋爐各吹灰器全部退出爐外，處于備用狀態。檢查鍋爐過熱器出口PCV閥具備投運條件。(6)F（或A）磨煤機暖風器管道暖管。(7)將鍋爐沖洗流量降至300噸左右。

(8)鍋爐點火前應檢查確認汽機油系統、盤車、汽機防進水、真空系統正常，汽機各主汽門、調門處于關閉狀態。

(9)值班員B檢查油循環建立，油系統油壓正常，供油壓力2.5Mpa，點火油壓2.0Mpa，霧化蒸汽壓力0.9Mpa，霧化蒸汽溫度250℃以上，應根據需要啟動兩臺燃油供油泵，以保障正常運行機組和所開機組的用油。(10)投入空預器連續吹灰。

(11)巡檢員A檢查就地油系統無泄漏，并恢復所以油槍至備用狀態。

3、投入等離子，啟動A（F）磨煤機

（1）打開A磨熱風插板門和調門，建立A（F）磨一次風量，投入A磨暖風器（2）當1A磨煤機出口溫度＞80℃時，準備啟動1A磨煤機“等離子點火模式”。

（3）調整A層燃燒器輔助風擋板開度為35%，調整A磨煤機入口一次風量為≥63t/h，風速18～23m/s。

（4）檢查各燃燒器等離子拉弧電流、電壓等參數顯示正確，檢查等離子拉弧條件均滿足，依次進行四個等離子點火裝置拉弧。

（5）啟動A磨煤機，啟動A給煤機，調整A磨煤機給煤量為16t/h。就地觀測著火情況，當著火正常后，調整A層燃燒器輔助風擋板開度為50～60%。根據需要增加A給煤機出力。

注意事項：

?巡檢員A檢查就地著火正常，值班員B監視A（F）磨出口溫度達到100℃以上

?當任一臺等離子發生器在180s內未點燃時，應立即手動停止相應磨煤機的運行,經充分通風、查明原因后再重新投入。

?在燃燒器顯示壁溫超過400℃且壁溫仍然上升較快時，應及時采取降低壁溫的措施，包括降低磨煤機出力、加大磨煤機的入口風量、降低等離子體發生器功率等，燃燒器顯示壁溫超過500℃時，應停止該燃燒器的送粉進行檢查 ?一次風管未通風的情況下，等離子體發生器運行時間不能超過10min，防止燒壞燃燒器。?機組冷態啟動時，在等離子投運初期，為保證鍋爐燃燒，與等離子相關聯的二次風門應盡可能的關小，因二次風溫較低，很難起到輔助燃燒的作用，待等離子燃燒器著火穩定，二次風溫較高時再加大相關二次風配風。

?在爐溫升高后，鍋爐燃燒變好時，應加強等離子燃燒器壁溫的監視，以防超溫結焦現象的發生。

?等離子投運初期，應保證空預器吹灰器連續吹灰，以防由于煤粉燃燒效率較低，飛灰可燃物含量較高，造成尾部煙道再燃燒事故。

啟A（F）磨時的注意事項：

①就地檢查潤滑油油系統、液壓油系統正常 ②啟動給煤機后在最小煤量16t/h，盡量提高磨煤機出口溫度，維持分離器轉速350r/min，注意磨煤機振動情況。

③監視煙溫升溫趨勢，監視火焰電視里燃燒情況 ④開大A（F）層二次風開度，注意爐膛負壓波動 ⑤機長注意協調汽機側值班員加強給水監視調整，確認361閥跟蹤情況，維持給水流量在411.6t/h ⑥鍋爐起壓后，巡檢員A檢查鍋爐放空氣門關閉嚴密。⑦鍋爐起壓后，投入旁路系統，控制升溫升壓率。注意事項：

①旁路投入前，確認旁路已充分疏水、暖管 ②投入高低旁和減溫水自動，注意旁路振動情況

③因高旁減溫水調閥內漏較大，投旁路初期，禁止投高旁減溫水

④加強給水流量控制，防止儲水罐滿水。如果儲水罐滿水造成主蒸汽管進水，要打開鍋爐疏水門、主汽門前所有疏水閥和高旁閥前疏水閥充分疏水，此時嚴禁開高旁閥，防止水進入冷再系統

⑤控制給水母管壓力與主蒸汽壓力偏差不大于4Mpa,防止高旁減溫水不嚴增大漏水量。⑥高旁閥開啟前或者汽輪機沖轉前，值班員和檢修人員共同確認冷再管路放水完畢并恢復冷再管路放水措施，同時DCS上再次確認高旁前疏水門、高排逆止門前后疏水氣動門在開啟狀態后，方可進行高旁閥開啟或者汽輪機沖轉操作

⑦手動開關高旁閥時操作要平緩，不準大幅度開關高旁閥，操作時就地有人監視冷再管路振動情況。如果開高旁閥后冷再管路振動較大，必須立即關閉。

⑧低旁閥關閉時要緩慢，防止低旁閥前壓力突增造成再熱器內蒸汽變成水，根據水蒸汽飽和溫度和飽和壓力對應表（見附表一）檢查再熱器內蒸汽有50℃過熱度。（DCS顯示的冷再壓力+0.1Mpa=絕對壓力）

⑨任何情況下，高旁減溫水氣動隔離門關閉“掛起”防止聯開，但出現需使用高旁減溫水情況時，手動“解掛”高旁減溫水氣動隔離門。

⑩開停機中經常檢查冷再管路振動情況，發現振動必須立即匯報。

注：根據啟動情況，在點火初期可選擇性投入兩三只啟動油槍，啟磨后逐步退出。

三、鍋爐升溫升壓

人員分工：值班員B負責盤面、巡檢員A、B負責就地

1、啟動F（A）磨煤機 注意事項：

?熱二次風溫高于180℃，聯系爐控強制磨煤機啟動條件。?檢查F12F34（A層）點火油運行正常 ?就地檢查潤滑油油系統、液壓油系統正常

?啟動給煤機后在最小煤量，盡量提高磨煤機出口溫度，維持分離器轉速350r/min ?監視煙溫升溫趨勢，監視火焰電視里燃燒情況 ?開大F（A）層二次風開度，注意爐膛負壓波動

?機長注意協調汽機側值班員加強給水監視調整，根據361閥開度情況，調整給水流量

2、升溫升壓注意事項

?升溫升壓過程中，控制汽水品質合格 ?監視屏過、高過金屬壁溫 ?控制鍋爐升溫率1.5—2℃/min ?控制鍋爐升壓率0.15Mpa/min，達到1.25Mpa，維持參數熱態清洗，合格后再升溫升壓。?空預器連續吹灰，值班員加強監視風煙及制粉系統，防止煙道再燃燒。?巡檢員就地觀察燃燒情況，根據燃燒情況逐步退出B、D層點火油槍。?檢查空預器電流正常，否則聯系檢修調整扇形板位置

?當主汽溫度高于380℃，投入二級減溫水，再熱氣溫高于330℃，打開給水泵中間抽頭，投入再熱減溫水

?注意高旁開度調整，監視高旁后汽溫變化，就地旁路振動情況

?機長協調給水與燃料量逐漸增加，直到汽溫汽壓達到汽機沖轉參數要求 ⑴如果煤質不好，投入大量啟動油時，要注意壁溫變化，盡量在額定范圍之內

⑵如果煤質變化時，應啟動2臺制粉系統運行，投退啟動油應注意爐膛負壓，嚴防鍋爐大面積超溫和鍋爐爆燃

⑶燒參數過程中，應逐漸開打汽機旁路控制壓力和溫度同時達到沖轉條件 ⑷起壓過程中，應注意蒸汽管道疏水及其疏水門的關閉 ⑸升溫升壓過程中應注意各個受熱面的溫差。⑹升溫升壓過程中應注意監視空預器連續吹灰 ⑺升溫升壓過程中應檢查煙溫探針自動退出情況 ⑻升溫升壓時應觀察和記錄鍋爐膨脹

⑼應加強控制燃燒，使其逐漸加強，并注意保持穩定 ⑽檢修后鍋爐，安全門在氣壓前應進行調整校驗，以確保安全門可靠動作，鍋爐起壓后應讓巡檢就地檢查是否有跑水漏氣地方。

四、高壓缸倒暖

人員分工：值班員A負責盤面、巡檢員C負責就地

1、高壓缸倒暖條件：

?、高壓內下缸內壁溫度低于150℃。?、汽機跳閘并處于連續盤車狀態。?、凝汽器真空-88kPa以下。

?、高壓缸倒暖所用冷再蒸汽壓力要求在0.5～0.7Mpa，溫度在200℃～250℃，且有28℃以上的過熱度。倒暖時以控制汽缸金屬溫升率溫升率不超過50℃/h，最高不得超過 70℃/h，即≯1.1℃/min。

2、高壓缸倒暖操作準備

?、確認各抽汽電動閥、高排逆止閥關閉。

?、確認高排逆止閥前后、一抽逆止門前、高壓調閥后導汽管疏水暢通。注意就地確認疏水器前、后手動關門已開啟。開啟高壓主汽閥下閥座疏水閥、中壓聯合汽閥下閥座疏水閥，并就地檢查閥前疏水手動門已全開，疏水10分鐘以上。

3、高壓缸倒暖操作

?、關閉高排逆止閥前疏水閥，關閉一抽逆止門前疏水閥，將高壓導汽管疏水氣動閥打開。?、開啟倒暖電動截止閥，檢查高壓缸通風閥自動關閉（V V閥）。

?、緩慢開啟暖缸倒暖調節電動門達10%開度保持30分鐘，根據汽缸金屬溫升率調整暖缸調節閥的開度。

?、30分鐘后，將倒暖調節門開啟至30%。根據汽缸金屬溫升率調整倒暖調節門的開度。?、30%開度保持20分鐘后，將倒暖調節門開啟至55%，根據汽缸金屬溫升率調整倒暖調節門的開度，使調節級后壓力逐漸升高至0.39 MPa～0.49MPa，高壓內下缸內壁金屬溫度緩慢上升到150℃。?、高壓內下缸內壁溫度達到150℃后，關閉高壓導汽管疏水閥進行悶缸，悶缸時間根據“高壓缸暖缸悶缸時間曲線”來確定。悶缸時倒暖閥保持原有開度，缸內汽壓有所上升，維持在0.5～0.7 MPa，但不得超過0.7 MPa，否則會產生附加推力。

4、高壓缸倒暖結束后操作

?、將倒暖調節門關閉至10%，保持5分鐘，然后在5分鐘內逐步關閉倒暖調節門。

?、倒暖調節門全關后，緩慢開啟高壓調閥后導汽管疏水閥及一抽逆止門前疏水閥，注意高壓缸蒸汽壓力的下降速度。

?、在高壓缸排汽壓力達到-50KPa之后，開啟高壓調閥后導汽管疏水閥及一抽逆止門前疏水閥，注意高壓缸蒸汽壓力的下降速度。

?、關閉倒暖截止閥，檢查高壓缸通風V V閥自動開啟。

5、高壓缸倒暖的危險點防控

?、倒暖截止閥開啟后，在倒暖調節閥稍開時應疏水暖管，且疏水暖管要充分，避免倒暖管道積水進入高壓缸。

?、由于倒暖調節閥遠方無開度顯示，應在就地手動控制開度，以高壓調節級后壓力和高壓內缸內壁溫升速率為參照，就地操作時與盤前人員保持通訊暢通。

?、汽缸金屬溫升率必須符合規定且升溫平穩，如升溫不穩定應分析汽缸是否有積水，并進行相應處理，避免高壓缸進水、倒暖蒸汽壓力不合適或溫升過快。?、暖缸時調節級后壓力應在0.39MPa～0.49MPa，最高不得超過0.55MPa；悶缸時維持在0.5～0.7 MPa，最高不得超過0.7 Mpa。

?、經常檢查上下缸溫差、高壓缸內外壁溫差正常，注意溫差最大不超過50℃，避免缸體和轉子承受過大的熱沖擊。

?、注意監視盤車運轉情況及汽缸膨脹、差脹及轉子偏心度指示正常。注意監視主機潤滑油油溫變化，防止出現軸承振動大。

?、倒暖結束后應保證30分鐘以上的時間保證高壓缸內蒸汽排出才能沖轉。但為了防止倒暖結束后長時間不能沖轉導致高壓缸內金屬溫度下降過多，在暖缸過程中預測沖轉時間將推后較長時間，可適當延長悶缸時間。

?、爐側注意加強燃燒，控制和保證足夠的蒸汽壓力和流量。?倒暖過程中要通過控制倒暖調節閥、導汽管疏水閥和相關抽汽逆止閥前疏水閥來調整金屬溫升速率。

五、高壓調閥室預暖

人員分工：值班員A負責盤面、巡檢員C負責就地

1、高壓調閥室預暖條件

?、調閥室金屬溫度低于150℃時，必須對調閥室預暖。?、調閥室的預暖須在高壓缸預暖結束后進行。?、預暖蒸汽來自主蒸汽，溫度應大于271℃。

2、調閥室的預暖操作

?、確認汽機處于跳閘狀態。?、確認EH油系統已投運正常。

?、確認主再蒸汽管疏水、高中壓主汽閥座疏水和高壓調閥后導汽管疏水開啟。就地檢查疏水閥前后手動門全開。

?、檢查主蒸汽溫度高于271℃。

?、進行汽輪機ETS復位，在汽機DEH“自動控制”畫面點擊“汽機掛閘”按鈕，在操作面板上選擇“掛閘”，按執行鍵。檢查高中壓主汽閥關閉，高壓缸通風閥及事故排放閥開啟。?、選擇DEH“自動控制”畫面“閥殼預暖”按下，在操作面板上選擇“投入”，按執行鍵，狀態顯示“投入”，檢查右側高壓主汽閥（#1）開啟到預暖位置21%。

?、監視調閥室內外壁金屬溫差，當高于80℃時，選擇按下“閥殼預暖”按鈕，在操作面板上選擇“切除”，按執行鍵，狀態顯示“切除”，關閉右側高壓主汽閥。

?、待調閥室內外壁溫差低于70℃時，再次進行預暖操作，開啟右側高壓主汽閥至預暖位置。

?、重復以上操作，直到調閥室內外壁金屬溫度均上升到180℃以上，且內外壁溫差低于50℃，調閥室預暖操作結束，按汽機停機按鈕，檢查右側高壓主汽閥關閉。

3、高調閥預暖時的危險點分析：調閥室預暖時，要防止調節閥不嚴沖動轉子，盤車脫扣。當轉子被預暖蒸汽沖轉后，應適當降低預暖壓力，待轉子靜止后，重新投入盤車運行。

六、汽輪機沖轉

人員分工：值班員C負責盤面、巡檢員C負責就地，值長派另一臺機一值班員到13.7米。

1、汽機沖轉前檢查：

?機側巡檢員就地檢查潤滑油壓力0.176Mpa，潤滑油溫35—40℃，盤車運行正常，頂軸油系統運行正常，啟動啟動油泵。根據缸溫和高調閥金屬溫度決定高壓缸倒暖和暖閥。?值班員A檢查主再熱蒸汽壓力8.63/1.0Mpa（主汽壓6Mpa以上即可），主再熱溫度380/330℃。主再熱蒸汽至少有50℃過熱度。?抄錄中壓缸內壁溫及凝汽器真空等參數 ?確認汽水品質化驗合格

?高低旁處于自動且高旁開度在60%以上。?TSI無報警

?ETS主保護投入

?高中壓缸上下缸溫差在正常范圍

?檢查EH油壓11.2±0.2Mpa，油溫在30—40℃

2、沖轉至1500r/min過程的注意事項 ?汽機沖轉要在機長親自監護下進行

?值班員聯系巡檢員攜帶測振儀、聽針就位，保持通訊暢通

?掛閘前檢查盤車運行正常，頂軸油系統運行正常，啟動油泵運行正常 ?掛閘后巡檢員就地檢查各主再熱蒸汽閥門狀態正確，EH油系統無泄漏 ?掛閘后檢查BDV閥、VV閥開啟，高排逆止門關閉

?高中壓調閥開啟后汽機沖動，就地檢查盤車退出正常，否則立即打閘停機 ?200r/min摩擦檢查，巡檢員就地測量并記錄軸承振動，并與集控室核對正確 ?600r/min檢查低壓缸噴水自動開啟

?沖轉過程中嚴密監視潤滑油溫、軸承金屬溫度、汽缸壁溫、軸向位移、差脹 ?檢查監視調速系統無跳躍現象 ⑴就地與盤上核對轉速一致 ⑵嚴禁在臨界轉速范圍內停留

⑶機長協調燃料、給水匹配增加，維持主蒸汽溫度、壓力達到沖轉參數要求，及時調整高低壓旁路系統，按啟動曲線控制汽溫、汽壓。

⑷及時調整凝汽器、除氧器水位、凝結水儲水箱水位，注意軸封壓力的變化。沖轉至600r/min后及時調整主機潤滑油溫設定值在40℃

3、暖機過程中的操作

人員分工：值班員C負責盤面、巡檢員C負責就地 ?投入低壓加熱器運行

①檢查5678號低壓加熱器水側已投入運行

②巡檢員按低加系統疏水放氣檢查卡檢查系統閥門狀態正確 ③由低到高依次投入低壓加熱器汽側

④低壓加熱器投入時要密切監視各低加溫升 ⑤各低壓加熱器投入完畢，投入各疏水調閥自動 ⑥低壓加熱器投入后要密切監視各低加水位 ⑦投入前要注意抽汽管路充分疏水 ?沖B（A）小機 小機沖轉分工

a巡檢員C負責就地檢查小機具備沖轉條件，b值班員C負責B小機操作及監視

①檢查供汽管道暖管結束，汽前泵運行正常。②速關閥前蒸汽溫度高于150℃，真空大于73Kpa ③小機有關保護投入

④軸承潤滑油供油溫度大于35℃，油壓0.15—0.25Mpa ⑤EH油壓正常 小機沖轉的注意事項：

①先沖至800rpm暖機，嚴密監視小機各軸承的震動、軸承溫度、回油溫度及軸向位移正常；

②監視小機缸溫、排汽溫度正常；

③巡檢加強就地檢查確認小機內部聲音、各油壓正常及進汽閥門狀態正確； ④小機在沖轉至3000rpm后切至遙控待并。?發電組恢復熱備用

人員分工：值班員C負責發電組恢復熱備用監護，巡檢員B負責發電組恢復熱備用操作。

4、中速暖機的結束條件

?汽機高壓內缸內壁溫﹥320℃ ?汽機中壓內缸內壁溫﹥305℃ ?高中壓缸膨脹﹥8mm ?如高壓內缸內壁溫達不到320℃，暖機時間達4小時即可。

七、沖轉至3000r/min 人員分工：值班員C負責沖轉，巡檢員C負責就地檢查。

1、沖轉至3000rpm過程中的注意事項： ?汽機沖轉要在機長親自監護下進行。

?沖轉過程中嚴密監視潤滑油溫、軸承金屬溫度、汽缸壁溫、軸向位移、差脹，必須注意監視汽機各部分金屬內、外壁溫差及溫度變化率

?機長協調燃料、給水匹配增加，維持主蒸汽溫度、壓力達到沖轉參數要求 ?檢查沖轉至2000rpm時頂軸油泵自停，否則手停。?嚴禁在臨界轉速范圍內停留

?轉速到達3000rpm后確認主油泵出口油壓大于1.372Mpa，停運交流潤滑油泵及交流啟動油泵。

?檢查低壓缸噴水調節閥自動控制正常，低壓缸排汽溫度80℃以下

?根據風溫、油溫、水溫、EH油溫的要求，及時投入冷油器、氫冷器、定冷器、EH冷油器，并投入溫度自動控制

?3000r/min時，及時調整主機潤滑油溫設定值在43℃

2、沖轉過程中的危險點分析和控制

?汽輪機沖轉時水擊與大軸彎曲，控制措施：①.機組沖轉前投入熱機保護，脹差，上下缸溫差合格后方可沖轉。②.沖轉前，汽溫，汽壓合格方可沖轉。保證足夠的過熱度，疏水暢通。③.軸封供氣溫度合適，冷態啟動先抽真空，后送軸封供氣，熱態先送軸封后抽真空。④.啟動過程機組振動大時，應停止升速，不返回時應打閘停機查明原因。⑤.啟動過程中汽溫急劇下降應打閘停機。⑥.抽真空前應連續盤車。

?機組沖轉過程中的振動

控制措施：迅速平穩的通過臨界轉速 ?機組沖動后盤車脫不開，控制措施：就地設專人監護，當盤車脫不開時，立刻緊急打閘停機 ?機組定速后停止高，低壓油泵時，調速，潤滑油壓下降 控制措施：密切監視油壓變化，當油壓不能控制時，打閘停機 ?機組升速時燒瓦

控制措施：沖轉時設專人調整潤滑油油溫，保證油溫正常，防止油溫波動較大，到機組保護動作時，立刻打閘

?機組升速時，調速油壓偏高，控制措施：升速時調速油壓不應升高，超過規定值，應及時調整，?機組升速，暖機及定速后凝汽器滿水，真空下降

控制措施：加強對凝汽器水位監視，及時開啟放水門，保持凝汽器可見水位 ?發電機并列后，風溫高，控制措施：發電機并列后，及時投入冷卻器，排凈空氣。?機組暖機時，金屬溫差超過規定值

控制措施：嚴格按照運行規程的要求按啟動曲線進行暖機 ?低加滿水

控制措施：

1、密切監視低加水位，2、無效時開啟事故疏水 ⑴關閉導氣管及其他疏水門時，管路振動或傷人

控制的措施：等待疏水完畢后，溫度正常后，再關閉疏水門

八、發電機并網

人員分工：值班員C監護巡檢員B操作發電機并網；值班員A給水調整，值班員B燃燒調整；機長協調

1、發電機并網時鍋爐適當增加燃料量（每次不大于2t/h），值班員A根據燃料量關注361閥開度調整給水流量，機長監視主汽壓力在8Mpa左右

2、機組負荷穩定在50MW，全面檢查機組運行正常

3、切缸操作

人員分工：值班員C負責切缸操作，機長協調

4、切缸過程注意事項

?值班員B維持燃料量穩定，值班員A保持給水流量穩定 ?切缸時可設定調門開度在60%—70%，可適當增加升速率

?值班員C 切缸過程中監視中調閥緩慢開啟，低旁逐漸關閉，在此過程中，監視機組負荷穩定在50MW，防止機組負荷過低，發電機逆功率保護動作 ?監視高調閥逐漸開啟，高旁逐漸全關，否則手動關閉 ?監視高排逆止門打開，VV閥關閉

?切缸完畢，檢查負荷穩定在90MW左右

? 全面檢查機組負荷、壓力、溫度穩定后，進行下一步操作（8）保證高壓缸排氣溫度不超限，防止保護動作。（9）切缸時注意瓦溫，軸向位移，振動、熱膨脹及TSI內各項參數，發現異常時及時停止，不得強行切缸。（10）切缸時加強鍋爐燃燒以保證有足夠的蒸汽量，使切缸完成。和保證切缸后能帶120mw負荷的蒸汽量。

（11）通過鍋爐燃燒調整并逐一高旁開度，一般在60%左右。（12）高旁前主蒸汽參數合適。

（13）在DEH中設置閥位開度50%---70%，設置升負荷率為50mw/min左右。（14）檢查總閥位開度接近20%，中調門全開（90%以上），高調門開始開啟。Vv閥關閉，高排逆止閥得電被沖開，低旁關閉，高旁逐漸關閉，直至全關。

（15）切缸完畢后確認高低旁全關，汽機各項參數正常。（16）檢查高旁減溫水關閉，耳機減溫水、三級減溫水關閉。（17）設置DEH時，閥門開度指令要足夠大，并根據氣壓選擇合適的開度。

（18）設置升負荷速率時要足夠大，一般不低于30mw/min，以免沖不開逆止閥。

5、投入高壓加熱器

人員分工：值班員C負責高加投運操作，巡檢員C負責就地檢查操作，機長協調 ?檢查123號高壓加熱器水側已投入運行

?巡檢員C就地檢查系統無振動，核對水位計與DCS一致 ?由低到高依次投入高壓加熱器汽側

?高壓加熱器投入時要密切監視各高加溫升 ?各高壓加熱器投入完畢，投入各疏水調閥自動 ?高壓加熱器投入后要密切監視各低加水位 ?投入前要注意抽汽管路充分疏水

6、除氧器汽源切至四抽

九、升負荷過程

1、啟動B磨煤機，升負荷

人員分工：值班員B負責鍋爐盤面、巡檢員B負責就地

2、逐漸加負荷至150MW，在此期間，機長全面協調燃料、給水匹配增加，注意主蒸汽壓力穩定在8Mpa左右，及時調整汽機調門開度，嚴防主蒸汽壓力過高，閉鎖361閥開。負荷至120MW，將DEH投遙控，即“自動控制”畫面 “CCS投入”狀態顯示為“投入”，DEH從本地控制轉為MCS控制，此時可投入汽機主控自動，將機組運行方式切換為汽機跟蹤方式，機前壓力設置為8.73MPa（熱態、極熱態啟動設置為10.0MPa）。此后，隨著鍋爐燃燒量的增加，汽機高壓調閥逐漸開大，維持機前壓力8.73MPa，當高壓調閥接近全開后（總閥位指令約90％，負荷約30％額定負荷。），機前壓力隨鍋爐燃燒量的增加而升高，進入滑壓運行階段。

3、并B（A）汽泵 注意事項：

?機長親自監護并全面協調

?緩慢增加B（A）汽泵轉速，使B汽泵出口壓力接近給水母管壓力

?開啟汽泵出口門前，嚴禁汽泵出口壓力高于母管壓力，造成給水流量大幅波動 ?汽泵并入系統后，給水流量保持與并泵前流量相等 ?并泵過程中，嚴禁其它重大操作

4、鍋爐轉直流運行

?緩慢加鍋爐負荷，給水流量保持穩定，儲水罐水位緩慢下降至11.3米，361閥逐漸關閉 ?保持主蒸汽壓力不變，逐漸開大汽機調門 ?鍋爐轉直流后，檢查給水流量自動跟蹤正常

5、給水倒至主路

人員分工：值班員A負責汽機盤面，機長負責協調 ?倒主路過程中嚴禁進行其它操作 ?鍋爐側保持燃料量穩定

?檢查機組負荷穩定在200MW ?檢查給水旁路開度在90%以上 ?逐漸開啟給水主路

?操作過程中注意保持給水流量穩定

6、并A（B）汽泵，退出電泵，投搶水備用。并汽泵注意事項：

(1)待第一臺汽泵逐漸出力，而第一臺汽泵逐漸關小再循環調門時要逐漸增加第二臺氣泵出力，防止給水流量波動大或第二臺氣泵處理被頂住。(2)整個并泵過程要保證給水流量波動小。

(3)并第二臺氣泵時將第一臺汽泵的再循環調門且手動控制，防止給水流量過低跳泵。(4)如果并泵時出現第一臺汽泵出力大，第二臺氣泵出力小，應先減少第一臺汽泵出力后再加第二臺氣泵出力。不能只盲目地加第二臺氣泵的出力。(5)要密切關注給水流量，氣泵出口出力及單臺氣泵的流量。

(6)盡量小幅度操作，盡量保持流量不變，保持穩定的煤水比，防止壁溫和氣溫異常和負荷大幅波動。

(7)提高第二臺氣泵出力略小于給水壓力時再開出口電動門，防止運行泵出力被頂住。(8)待給水出力均轉移至汽泵后方可退出電泵。(9)并泵時，視給水流量略有增加時視為并泵成功。

7、啟動D磨煤機，升負荷

人員分工：值班員A負責汽機盤面，值班員B負責鍋爐盤面，機長負責協調 ?注意事項：

同B磨煤機啟動注意事項

?逐漸加負荷至300MW，全面檢查燃燒穩定，依次逐漸退出所有油槍，在油槍退出過程中，注意燃燒穩定。

8、切廠用電，將廠用電切至高廠變和高公變

人員分工：值班員C監護巡檢員B操作廠用電切換；值班員A給水調整，值班員B燃燒調整；機長協調 注意事項：

?切廠用電過程中，杜絕其它操作 ?全面檢查機爐參數穩定

? 做好廠用電失去的事故預想

（4）切換廠用電必須持票操作，且必須有第二監護人，不得無票或者無第二監護人到場的情況下操作。

（5）正確使用保護及自動裝置，環并時注意環流，開關動作后檢查開關實際位置。（6）切換完成后必須檢查備用開關直流電源投入完好。

（7）切換之前必須確認備用側帶電正常，嚴禁出現備用側無電切廠用電。（8）切換之前檢查6KV1A段廠用電快切裝置無閉鎖信號。

（9）檢查6KV1A段廠用電快切裝置無異常信號，已自動復歸，否則手動復歸。檢查母線電壓正常。

（10）廠用電切換前確認切換方式為“同時方式”。

（11）滿足一定負荷后（從經濟性與安全性的平衡考慮），在機組轉干態后切廠用電至啟備變帶。

9、全面檢查機組參數正常、穩定

第三篇：電廠300MW機組啟動操作步驟

機組啟動操作步驟

1.鍋爐點火升壓后，主汽壓力0.5MPa時開啟高、低旁，并控制高、低旁開度調整主、再熱汽壓力、溫度，控制好主汽門前溫度、中主門前溫度。

2.鍋爐燒參數階段，控制給水流量700t/h左右，給煤量30～40t/h，控制主汽壓力2.5～4MPa，再熱汽壓力0.5～1.2MPa。3.按大機啟動程控進行檢查：

1)檢查機側相關疏水門是否全部開啟且開到位信號正常； 2)檢查機側各抽汽電動門、逆止門均關閉且關到位信號正常；

3)檢查主機潤滑油系統運行正常，排煙風機、油泵聯鎖投入正常； 4)檢查DEH上各閥限均設置正常，調門（105%）、補汽閥（20%）；

5)檢查投入#

1、#2主汽門閥門組，#

1、#2中主門閥門組，補汽閥ATT模塊； 4.鍋爐點火2小時左右，聯系熱控將大機啟動程控第12步：#

1、#2主汽門前溫度＞360℃條件強制，當大機DEH上Z3（主蒸汽過熱度—主汽門前蒸汽溫度與對應壓力下的飽和溫度之差＞10℃）、Z4（再熱蒸汽過熱度—中主汽門前蒸汽溫度與對應壓力下的飽和溫度之差＞10℃）、X2（主汽壓力下的飽和溫度-高調閥溫度，即主蒸汽過熱度滿足條件防止產生凝結換熱）滿足條件后，大機開始進行暖閥。5.暖閥期間注意監視大機轉速，步序第15步時，檢查TAB指令升至42.5%，主汽門開啟，如大機轉速升高至300rpm時應立即打閘。6.暖閥期間壓力控制3～4MPa，暖閥時間控制：

1)主汽壓力＞2MPa且高調門50%處溫度小于210℃暖閥30分鐘； 2)主汽壓力＞3MPa且高調門50%處溫度小于210℃暖閥15分鐘； 3)主汽壓力＞4MPa時SGC直接走步不進行暖閥；

7.暖閥時間到，步序至第20步，聯系熱控繼續進行暖閥操作，暖閥結束條件為高調門50%處溫度達到210℃。

8.暖閥結束后，鍋爐繼續升壓至沖轉參數：主汽/再熱汽壓力：8.5/1.2MPa，主汽/再熱汽溫度：390/390℃（盡量按DEH熱力監控畫面上推薦溫度）。9.大機沖轉前檢查，X2、X4、X5、X6準則均已滿足。

10.大機開始沖轉做超速通道試驗，聯系熱控將通道1由3300rpm改為300rpm，大機啟動程控SGC走步至第11步或第20步手動釋放蒸汽品質，大機轉速升至300rpm時大機跳閘，檢查汽機跳閘首出正常。

11.汽機復位后繼續做超速通道試驗，通道2由3300rpm改為360rpm，大機啟動程控SGC走步至第11步或第20步手動釋放蒸汽品質，大機轉速升至360rpm時大機跳閘，檢查汽機跳閘首出正常。12.檢查大機超速通道試驗完畢，大機沖轉至360rpm進行暖機，暖機期間注意主汽溫度控制，主汽控制400℃左右，為快速滿足X7A、X7B準則在后期可適當降低主汽溫度，當X7A、X7B且高壓缸裕度＞30K繼續升速至3000rpm。

13.大機升速至3000rpm過程中注意監視各軸瓦振動、回油溫度、軸承金屬溫度等相關參數，并注意監視主機潤滑油壓力變化，如潤滑油壓力低潤滑油泵聯啟，保持兩臺交流潤滑油泵運行，將直流油泵停運備用，待油溫穩定后再試停一臺潤滑油泵，如仍無法停運時，則采用關閉出口手動門方法進行試停。14.大機升速至3000rpm后主要控制X8及高壓轉子、中壓轉子裕度，暖機過程適當將主再熱汽溫升至430℃左右，當X8＜0℃且高壓轉子、中壓轉子裕度＞30K后則進行并網操作。X準則在汽機啟動的以下過程中起作用：

打開主蒸汽管道上的主汽門并對閥體預熱，順控第13步（X2）打開汽輪機調門，汽機沖轉。順控第20步（X4、X5、X6）汽輪機升速到額定轉速，順控第23步（X7A、X7B）發電機并網帶負荷，順控第29步（X8）X溫度準則的意義：

X1準則：防止高壓缸進汽閥冷卻：主蒸汽溫度＞TmCV＋X1、高旁前主蒸汽和再熱蒸汽過熱度＞30℃ 或高壓主汽門殼體溫度（50%）＜150℃

X2準則：避免高壓控制閥有過大的溫度變化：主蒸汽飽和溫度＜TmCV＋X2或 汽機全部主汽門開啟

X4準則：防止濕蒸汽進入汽機：HP ESV前汽溫＞主汽壓對應飽和溫度+X4 X5準則：防止高缸冷卻：HP ESV前汽溫＞高壓軸平均溫度HPSTm+X5 X6準則：防止中缸冷卻：汽機側熱再母管溫度＞中壓軸平均溫度IPSTm+X6 X7A準則：暖高壓轉子：汽機側主汽溫度＜THPS Tm+X7A X7B準則：暖高壓缸：汽機側主汽溫度＜THPC Tm+X7B X7A、X7B 準則: 確保在啟動到額定轉速之前和并網帶負荷, 保證高壓缸充分暖機

X8 準則:確保在啟動到額定轉速之前和并網帶負荷, 保證中壓軸充分暖機。中旁前主蒸汽溫度與中壓主汽門前主蒸汽溫度的較大值小于經過修正的中壓轉子平均轉軸溫

控制參數調整：X2、X7A、X7B、X8均為負值

X2要求高調閥50%處溫度不能過低，調整時可通過降低壓力方法 X4、X5要求主汽溫度不能過低 X6要求再熱汽溫度不能過低 X7A要求高壓轉子溫度不能過低 X7B要求高壓缸溫度不能過低 X8要求中壓轉子溫度不能過低 根據功能劃分：

Z3、Z4、X2準則：開主汽門前用到，即暖閥前要滿足

X4、X5、X6準則：汽機沖轉前用到，即升速至360rpm前需滿足 X7A、X7B準則：汽機360rpm暖機結束后釋放正常轉速時用到 X8準則：機組并網前需滿足 機組啟動時間安排：

鍋爐點火至暖閥：2.5小時；暖閥1個小時；沖轉至360rpm暖機90分鐘；沖轉至3000rpm暖機至并網60分鐘；

第四篇：作文——停止

停

止

停止在路上，也許那是在看沿途的風景，也許是因為困難而卻步。在路上，無論是成功抑或失敗，無論是困難還是荊棘，我都一直在前進，從來不曾停止。

從未停止，我一直用于前進。

多少人因為困難而停止，多少人因為看見困難而卻步。成功之路永遠不可能一帆風順。因為心中有夢，我不曾停止。

如果停止，停下自己的腳步，成功的大門又將在哪里。停止也許會是舒適，但永遠不可能走向成功，也許那是永遠的安逸，卻永遠逃脫失敗者的稱號。

路上有花香，路上有鳥語，在乎路上的風景，更在乎不停止的美麗。

永不停止的青春，永不停止的腳步。我一直在追夢的路上追夢，追隨著我們的夢想，追逐著別樣的青春。

多少不停止的事例在我腦海中一一浮現。

劉偉說過：“我的人生只有兩條路，要么趕緊死，要么精彩的活”如果他選擇了停止，那么他便選擇了死亡。也許停止與不停止只是一念之間的事情，但一念之間也會陷入困頓，甚至會走向死亡。

同樣是鋼琴，劉偉用腳彈，貝多芬用眼睛去聆聽。如果因耳聾而放棄鋼琴，又怎么會有《命運交響曲》響徹在音樂的教堂。

不曾停止過，一直都在追尋著自己的夢。自己也曾想過，在路上看看風景，聞聞花香，但那樣有怎能有自己的夢想。記得2010年南非世界杯上鄭大世流淚的畫面，他從來沒放棄過對世界杯的追求，也從來沒放棄過對足球的追求。

想起08年劉翔在110m欄決賽中撕下號碼牌走向更衣室。他接受采訪的時候淚流滿面。08年至今，他也許從未放棄過。即使不再輝煌，但心中至少有夢。

想想澳網的李娜，想想NBA的藥名，再想想梅西……他們有何曾不累呢？但他們從來沒有停止過。

在路上勇敢前進，在路上奮勇拼搏。我不曾停止，因為有夢。我不曾放棄，因為有夢。放棄等于停止，停止就是失敗。我要做一個成功者，永遠不會停止。

第五篇：機組試運行

機組啟動試運行技術方案 ?機組調試試運行

一、調試依據和條件

本節內容主要為發電單元設備的充水和電站接入電力系統的啟動試運行試驗，試驗合格及交接驗收后投入系統并網運行。進行此項試驗時，應具備下列條件：

1、設備條件

水電站土建工程經驗收合格，金屬結構工程已具備發電條件。機組的引水系統和尾水系統已符合機組發電的要求。

水輪發電機組及其附屬設備、電氣設備等機電工程已全部竣工，并經檢查驗收符合設計要求。

2、試運行程序編制依據

《水輪發電機組啟動試驗規程》(DL507-2002)《水輪發電機組安裝技術規范》(GB 8564-88)有關設備合同、廠家資料、設計資料、監理和業主的有關要求等8.9.1.3組織條件

啟動驗收委員會正式建立，試運行指揮部及其下設機構（調試組、運行組、檢修維護組）已經工程主管單位批準成立，職責分工清楚明確。

機組啟動試運行大綱、程序、試驗項目和步驟、安全措施已經批準。

試運行指揮部已將試運行大綱、程序試驗項目和步驟以及安全注意事項向參與調試運行的有關人員交底。

運行單位應具有經過審批的機組試運行程序。試驗儀器、儀表、記錄表等已備齊。

為保證機組試運行有條不紊并安全地進行，應嚴格按照國家和部頒有關標準進行，成立啟動委員會作為調試試運行的領導機構，啟動委員會下設調試運行組、驗收交接組，各小組分別由業主、監理、設計、施工、廠家和生產單位組成，在啟委會的領導下負責具體的試運行、調試、驗收、移交工作，按照機組起動試運行程序要求及電網調度指令等既定程序嚴格實施。

二、機組充水試驗

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?機組充水前的試驗和檢查，應在啟動委員會的指揮協調下，由各承包商負責完成各自的檢查、試驗項目。

1、引水及尾水系統的檢查

進水口攔污柵已安裝調試完工并清理干凈,測量裝置已安裝完畢并檢驗調試合格。進水口閘門手動、自動操作均調試合格，啟閉情況良好。工作閘門、檢修閘門在關閉狀態。通訊、聯絡信號暢通。

壓力鋼管、蝸殼、尾水管等水通流系統均已檢驗合格清理干凈。流道上各測壓、測流管路暢通完好,灌漿孔已封堵,測壓頭已安裝完畢。蝸殼排水閥與尾水檢修排水閥操作靈活可靠,啟閉情況良好。

2、水輪機部分的檢查

水輪機轉輪及所有部件已安裝完畢檢驗合格，施工記錄完整,導水葉立面與端面間隙等各部間隙值測量合格。

導水葉處于全關位置,鎖錠投入。

水導軸承潤滑、冷卻系統已檢查合格。油位、溫度傳感器整定值符合設計要求。各測量表計、示流計、流量計、擺度、振動等傳感器及各種變送器均以安裝驗收合格，管路、線路連接良好。各整定值符合設計要求。

主軸工作密封與檢修密封已安裝完工，經檢驗合格，檢修密封投入，主軸密封經試驗密封良好。

3、調速系統及其設備的檢查

調速系統及其設備已安裝完畢，并調試合格。液壓站壓力、油位正常，透平油化驗合格。各部位表計、閥門均已整定并符合要求。

油壓裝置油泵在工作壓力下運行正常，無異常振動和發熱。集油槽油位浮子繼電器動作正常。漏油裝置手動、自動調試合格。

由手動操作將油壓裝置的壓力油通向調速系統，檢查各油壓管路、閥門、接頭及部件等均無滲油現象。

調速器電調柜已安裝完工并調試合格，各電磁閥常。緊急停機電磁閥調試合格，指示正確，充水前處于鎖錠狀態。

調速系統聯動調試的手動操作，調速器、接力器及導水機構聯動動作的靈活可靠和全行程內動作的平穩性，導葉開度、接力器行程和調速器柜的導葉開度指示器的一致性等檢查已經完成并合格。

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?用緊急關閉辦法檢查導葉全開到全關所需時間，并錄制導葉開度與接力器行程的關系曲線的試驗已完成并合格。

已完成調速器自動操作系統模擬試驗，及自動開機、停機和事故停機試驗，各部件、元件動作的準確性和可靠性滿足設計要求。

4、發電機部分的檢查

發電機整體已全部安裝完畢，記錄完整，檢驗合格。發電機內部已進行徹底清掃，定、轉子氣隙內無任何雜物，定轉子空氣間隙值符合要求。

發導、推力軸承油槽注油完畢,冷卻水具備投入條件。推力軸承油位、溫度傳感器已調試，整定值符合設計要求。

發電機所有閥門、管路、電磁閥、變送器等均已檢驗合格，處于正常工作狀態。發電機內水噴霧滅火系統已檢驗合格。管路及噴嘴經手動動作準確。通壓縮空氣試驗暢通無阻。

發電機轉子集電環、碳刷、碳刷架已檢驗并調試合格。

發電機風罩內所有電纜、導線、輔助線、端子板均已檢查正確無誤。

發電機機械制動系統的手動、自動操作已檢驗調試合格，動作正常，充水前風閘處于投入制動狀態。

監測發電機工作狀態的各種表計、傳感器、測量裝置等均已安裝完工，調試、整定合格。

5、油氣水系統的檢查

機組技術供水系統管路閥門安裝完畢并驗收合格，減壓閥和濾水器均已調試合格，動作正常。各示流信號器、壓力、流量、溫度、差壓變送器已按設計整定，指示正常。

排水系統管路、閥門、滲漏排水泵等均安裝調試完畢，動作正常，滿足設計要求。全廠透平油系統已部分或全部投入運行，能滿足該臺機組供油、用油和排油的需要。油質經化驗合格。

空氣壓縮機均已調試合格，儲氣罐及管路無漏氣，管路暢通。各類表計、變送器等工作正常。整定值符合設計要求。

所有空氣系統管路已分別分段通入壓縮空氣進行密閉性漏氣檢查合格，無漏氣現象。

各管路、附屬設備已刷漆，標明流向，各閥門已標明開關方向，掛牌編號。主廠房、發電機母線、中控室、主變壓器、電纜、母線道、開關室、油庫等部位????????????????????????????????????????

?的消防系統或管路設施已安裝完工檢驗合格，符合消防設計要求。

通風需要部分已安裝調試完畢。

6、電氣一次設備的檢查

主回路母線、發電機斷路器、勵磁變壓器、電壓互感器柜、電流互感器、中性點引出線、中性點接地變壓器等設備已安裝調試完畢，導體連接緊固，外殼接地完善，具備帶電試驗條件。

主變壓器已安裝完工調試合格，分接開關置于系統要求的給定位置，絕緣油化驗合格，冷卻系統調試合格，消防系統以及周圍安全保護措施符合設計要求，具備帶電試驗條件。

廠用電設備已全部安裝完畢，檢驗并試驗合格，已接通電源投入正常工作。備用電源已檢驗合格，工作正常。

高壓開關設備與本機組發電有關回路設備及母線、連接線等均已完工。廠房內各設備接地已檢驗，接地良好。各接地網接地電阻阻值已測試，符合設計的要求。

廠房照明已安裝，主要工作場所、交通道和樓梯間照明已檢查合格。事故交通安全疏散指示牌已檢查合格。

7、勵磁系統設備與回路的檢查

勵磁變壓器、勵磁盤柜已安裝完工檢查合格，回路已做耐壓試驗。勵磁系統各部分的耐壓試驗結束。

微機勵磁調節器各基本單元及輔助單元的靜態特性試驗及總體靜態特性試驗結束。

8、電氣控制和保護系統及回路的檢查

電氣設備及保護設備及現地控制系統安裝完工驗收合格。保護各裝置動作值已按系統保護定值進行整定，并模擬動作至各出口設備。計算機監控系統設備均已安裝驗收合格。

全廠公用設備及機組現地監控系統、計算機監控系統的程序錄入、調試，信號采集及回路模擬試驗已進行完畢。

中央音響信號系統工作正常。

機組同期操作回路已進行模擬試驗，能滿足調試并網的要求。通風空調系統滿足機組調試試運行的需要。

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?發電機、變壓器等重要機電設備的消防設施具備投入條件。通訊系統運行正常，廠內通訊與系統通訊暢通無阻。

9、保護回路的檢查

下列保護各裝置動作值已按系統保護定值進行整定，并模擬動作至各出口設備 發電機繼電保護回路的整定與模擬。主變壓器繼電保護回路的整定與模擬。35kV母線、線路繼電保護回路的整定與模擬。廠用繼電保護回路的整定與模擬。

輔助設備及其它PLC操作保護回路的模擬整定。

三、水輪發電機組充水試驗

當前述檢查試驗已全部完成，在啟委會的指揮下，各部分承包商互相配合，開始水輪發電機組充水試驗。

此前壩前水位已蓄至最低發電水位，再次確認進水口閘門、調速器、導水機構處于關閉狀態，尾水閘門處于關閉狀態。

確認電站廠房檢修排水系統、滲漏排水系統運行正常。尾水管充水

利用技術供水排水管供水方式向尾水管充水，在充水過程中檢查尾水管、頂蓋、主軸密封、測流測壓管路等處有無滲漏，密切監視壓力表變化并做好詳細記錄，若發現漏水等異常情況，立即停止充水進行處理。

壓力管道和蝸殼充水

待尾水充水平壓后，開工作閘門2cm，向壓力管道充水，監視壓力管道水壓表讀數，檢查壓力管道充水情況。

充水過程中隨時檢查蝸殼、水輪機頂蓋、導水葉、主軸密封、測流測壓管路的密封情況。密切監視蝸殼壓力變化做好詳細記錄。記錄蝸殼與鋼管充水時間。

檢查壓力鋼管充水情況，充水平壓后以手動或自動方式使進水口閘門在靜水中啟閉試驗三次。在機盤旁作遠方啟閉操作試驗，閘門應啟閉可靠。

四、水輪發電機組空載試運行

1、起動前準備

①主機周圍場地已清理干凈，孔洞蓋板已蓋好，通道暢通，通訊指揮系統正常工作。各部位運行人員已進入崗位。各測量儀器、儀表已調整就位。

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?②確認充水試驗中出現的問題已處理合格。

③各部位冷卻水、潤滑水投入，水壓正常，潤滑油系統、操作系統工作正常。④上、下游水位已記錄，各部位原始溫度已記錄。⑤調速器處于準備工作狀態，相應下列機構應為：

油壓裝置至調速器的主油閥門已開啟，調速器液壓操作柜已接通壓力油，油壓指示正常。

調速器的濾油器位于工作位置。調速器處于“手動”位置。

調速器的導葉開度限制位于全關位置。調速器的速度調整機構位于額定轉速位置。永態轉差系數可調整到2%～4%之間。⑥與機組有關的設備應符合下列狀態： 發電機出口斷路器斷開。發電機轉子集電環碳刷拔出。水力機械保護和測溫裝置已投入。拆除所有試驗用的短接線和接地線。外接標準頻率表監視發電機轉速。

2、首次手動起動試驗

拔出接力器鎖定，手動啟動機組，待機組起動后，立即停機，監聽機組運行情況，無異常聲響，再次手動起動機組。

待機組轉速達到10—15%額定轉速時，監聽機組運行情況，經檢查無異常情況后，繼續升速。當轉速升至50%額定轉速時機組停止升速，在此轉速下運行5分鐘，全面檢查各轉動部分與靜止部件有無碰撞和摩擦。無異常后，手動將機組逐步升速達到額定轉速的75%和100%，在每級轉速下檢查記錄軸承溫度和機組擺度及振動值。

在升速過程中如果機組擺度超過軸承間隙或各部分振動超過標準時，停機進行動平衡試驗，直至在額定轉速下機組的擺度和振動符合國家標準為止。

機組達到額定轉速的80%（或規定值）后，校驗電氣轉速繼電器相應的接點。記錄機組的起動開度和空載開度。當達到額定轉速時，校驗電氣轉速表應位于100%的位置。

在機組升速過程中加強對各部位軸承溫度的監視，不應有急劇升高和下降現象。????????????????????????????????????????

?機組起動達到額定轉速后，在半小時內，應每隔1～2min測量一次推力瓦和導軸瓦的溫度，以后可適當延長記錄時間間隔，并繪制推力瓦的溫升曲線，觀察軸承油面的變化，油位應處于正常位置。待溫度穩定后標好各部油槽的運行油位線，記錄穩定的溫度值，此值不超過設計規定值。

機組起動過程中，監視各部位應無異常現象，如發現金屬碰撞聲，水輪機室竄水，推力瓦溫度突然升高，推力油槽甩油，機組擺度過大等不正常現象則應立即停機。

監視水輪機各部位水溫、水壓和排水工作周期。

記錄全部水力量測系統表計讀數和機組附加檢測裝置的表計讀數。測量、記錄機組運行擺度和各部位的振動，其值應符合設計或廠家標準。測量發電機一次殘壓及相序。相序應正確，波形完好。

3、機組空載運行下調速系統的調整試驗.①頻率給定的調整范圍應符合設計要求。

②進行手動和自動切換試驗時，接力器應無明顯擺動。在自動調節狀態下，機組轉速相對擺動值，不應超過額定轉速的±0.25%。

③調速器空載擾動試驗應符合下列要求：

人工加入±8%轉速擾動量，觀察調節器最大超調量、超調次數、調節時間，應符合要求，否則調節參數，直至合格；

轉速最大超調量，不應超過轉速擾動量的30%；

記錄油壓裝置油泵向油槽送油的時間及工作周期。在調速器自動運行時記錄導葉接力器活塞擺動值及擺動周期。

4、停機過程及停機后的檢查

①操作開度限制機構進行手動停機，當機組轉速降至額定轉速的20%～30%時，手動加閘使機械制動停機裝置作用直至停止轉動，解除制動閘。

②停機過程中應檢查下列各項： 監視各部位軸承溫度變化情況。錄制停機轉速和時間關系曲線。檢查各部位油槽油面的變化情況。③停機后投入接力器鎖錠。④停機后的檢查和調整：

各部位螺絲、銷釘、鎖片及鍵是否松動或脫落。

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?檢查轉動部分的焊縫是否有開裂現象。

檢查發電機擋風板、擋風圈、導風葉是否有松動或斷裂。檢查風閘的摩擦情況及動作的靈活性。

在相應水頭之下，調整開度限制機構、主令控制器的空載開度接點。

5、過速試驗及檢查

機組振動符合規程要求，即可進行機組過速試驗。

根據設計規定的過速保護裝置整定值，進行機組過速試驗。

將測速裝置各過速保護觸點從水機保護回路中斷，用臨時方法監視其通斷情況。將機端殘壓信號接至機旁臨時頻率計，以監視機組轉速。

以手動開機方式使機組達到額定轉速。待機組轉速正常后，將導葉開度限制機構的開度繼續加大，使機組轉速上升到額定轉速的115%，調整轉速繼電器相應的轉速接點后，繼續將轉速升至設計規定的過速保護整定值，并調整過速保護裝置相應的轉速接點。

過速試驗過程中應監視并記錄各部位擺度和振動值，記錄各部軸承的溫升情況及發電機空氣間隙的變化。過速試驗停機后應進行如下檢查：

全面檢查發電機轉動部分。檢查發電機基礎的狀況。

各部位螺絲、銷釘、鎖片及鍵是否松動或脫落。檢查轉動部分的焊縫是否有開裂現象。

檢查發電機上下擋風板、擋風圈、導風葉是否有松動或斷裂。檢查風閘的摩擦情況及動作的靈活性。

6、自動起動和自動停機試驗

①自動起動和自動停機試驗是為了檢查計算機監控系統自動開停機控制回路動作的正確性。

②自動起動前應確認：

調速器處于“自動”位置，功率給定置于“空載”位置，頻率給定置于額定頻率，調速器參數在空載最佳位置。

確認所有水力機械保護回路均已投入，且自動開機條件具備。

③自動開停機在中控室和機組自動盤上通過硬件按鈕或軟件命令進行。并應檢查下列項目：

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?檢查自動化元件能否正確動作；

記錄自發出開機脈沖至機組達到額定轉速的時間； 檢查調速器動作情況。

④機組自動停機過程中及停機后的檢查項目：

記錄自發出停機脈沖至機組轉速降至制動轉速所需時間。記錄自制動閘加閘至機組全停的時間。

檢查轉速繼電器工作是否正確，調速器及自動化元件動作是否正確。

⑤自動開機，模擬各種機械與電氣事故，檢查事故停機回路與流程的正確性與可靠性。

⑥分別在現地、機旁、中控室等部位，檢查緊急事故停機按鈕動作的可靠性。

7、發電機短路試驗

①發電機短路試驗應具備的條件： 在發電機出口端設置三相短路線。

投入廠用電源代替并聯勵磁變壓器，提供主勵磁裝置電源。投入機組水機保護；機端各PT投入；相關保護投入，跳滅磁開關。②發電機短路試驗：

手動開機，發電機各部位溫度應穩定，運轉應正常。

手動合滅磁開關，通過勵磁裝置手動升流，檢查發電機各電流回路的準確性和對稱性。

升流檢查各繼電保護和測量表計動作的正確性。

錄制發電機三相短路特性曲線（定子電流和轉子電流關系曲線），在額定電流下測量發電機軸電壓，檢查碳刷及集電環工作情況。

在發電機額定電流下，跳滅磁開關檢驗滅磁情況是否正常，錄制發電機在額定電流時滅磁過程示波圖，并求取滅磁時間常數。

③試驗合格后一般做模擬緊急事故停機，并拆除發電機短路點的短路線。

8、發電機升壓試驗

①發電機升壓試驗應具備的條件：

發電機保護系統投入，勵磁及調節器回路電源投入，輔助設備及信號回路電源投入。

發電機振動、擺度及空氣間隙檢測裝置投入。

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? ②自動開機后機組各部分運行正常。測量發電機電壓互感器二次側殘壓，并檢查其對稱性，如無異常，可手動升壓至50%額定電壓，并檢查下列各項：

發電機及引出母線，與母線相連的斷路器，分支回路設備等帶電設備是否正常。機組運行中各部振動及擺度是否正常。

電壓回路二次側相序、相位和電壓值是否正確。繼續升壓至發電機額定電壓值，并重復上述檢查。

在發電機額定轉速下的升壓過程中，檢查低壓繼電器和過電壓繼電器工作情況，在額定電壓下測量發電機軸電壓。

將發電機電壓降至最低值，錄制發電機空載特性曲線，當發電機勵磁電流升至額定值時，測量發電機定子最高電壓。

分別在50%、100%額定電壓下，跳開滅磁開關檢查消弧情況，錄制示波圖，并求取滅磁時間常數。

9、水輪發電機空載下勵磁調節器的調整和試驗

檢查勵磁調節系統的電壓調整范圍，符合設計要求。自動勵磁調節器應能在發電機空載額定電壓70%～110%范圍內進行穩定平穩地調節。

在發電機空載額定轉速下，手動控制單元調節范圍：下限不得高于發電機空載勵磁電壓的20%，上限不得低于發電機額定勵磁電壓的110%。

測量勵磁調節器的開環放大倍數。

檢查在發電機空載狀態下，勵磁調節器投入，上、下限調節，手動和自動切換、通道切換、帶勵磁調節器開、停機等情況下的穩定性和超調量。即在發電機空載且轉速在0.95～1.0額定值范圍內，突然投入勵磁調節器，使發電機電壓從零升至額定值時，電壓超調量不大于額定值的10%，振蕩次數不超過2次。調節時間不大于5秒。

發電機電壓——頻率特性試驗，應在發電機空載狀態下，使發電機轉速在90%～100%額定值范圍內改變，測定發電機端電壓變化值，錄制發電機電壓——頻率特性曲線。頻率值每變化1%，自動勵磁調節系統應保證發電機電壓的變化值不大于額定值的±0.25%。

可控硅勵磁調節器應進行低勵磁、斷線、過電壓、均流等保護的調整及模擬動作試驗，其動作應正確。

五、主變壓器及110KV、35kV系統試驗、主變沖擊合閘試驗

1、試驗前的檢查

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?發電機斷路器、隔離開關、發電機電壓設備及有關高壓設備均已試驗合格，具備投入運行條件。

主變壓器經試驗驗收合格，油位正常，分接開關位置正確。廠用電系統、110KV、35kV系統經試驗驗收合格。

發變保護、廠用電保護、母線保護、線路保護和各控制信號回路經試驗工作可靠。

2、主變短路升流試驗

分別在主變壓器的高、中壓側適當位置設置可靠的三相短路點。

投入發電機繼電保護、水力機械保護裝置和主變壓器冷卻器以及控制信號回路、動作跳滅磁開關，切除其它開關的操作電源，以確保在升流期間不致開路。

開機后遞升加電流，檢查各電流回路的通流情況和表計指示，并繪制主變壓器的電流矢量圖。

觀察主變升流情況有無異常，手動降流至零，跳滅磁開關。

投入主變壓器、高壓電纜、母線的保護裝置，投入開關操作電源，模擬主變壓器保護動作，檢查跳閘回路是否正確，相關斷路器是否可靠動作。

3、主變升壓試驗

拆除主變壓器高中壓側短路點的短路線。投入所有保護裝置。

斷開主變壓器高壓側的斷路器，進行升壓試驗。

手動遞升加壓，分別在發電機額定電壓值的25%、50%、75%、100%等情況下檢查一次設備的工作情況。

檢查電壓回路和同期回路的電壓相序和相位應正確。4、110kV和35KV開關站升流試驗

①分別在開關站內部110KV和35KV側或出線點適當位置設置可靠的三相短路點。

②投入發變組繼電保護、自動裝置和主變壓器冷卻器以及控制信號回路，動作跳滅磁開關，切除其它開關的操作電源，以確保在在升流期間不致開路。

開機后遞升加電流，檢查各電流回路的通流情況和表計指示和并聯電抗器有關CT二次回路的完好性和對稱性。

檢查110KV母線保護和線路保護的所有電流回路和工作情況，繪制電流矢量圖。觀察110KV和35kV系統升流情況有無異常，手動降流至零，跳滅磁開關。投入母線保護裝置，投入開關操作電源，模擬母線差動保護，檢查跳閘回路是否????????????????????????????????????????

?正確，相關斷路器是否可靠動作。5、110KV和35kV開關站升壓試驗

拆除開關站內部或出線點的短路點的三相短路線。斷開線路斷路器，進行升壓試驗。

手動遞升加壓，分別在發電機額定電壓值的25%、50%、75%、100%等情況下檢查10KV和35kV系統設備的工作情況。

檢查電壓回路和同期回路的電壓相序和相位應正確。

6、主變沖擊試驗

向系統提出進行主變沖擊試驗的申請，申請批準后可進行主變合閘試驗。斷開發電機側的斷路器及隔離開關，拆除主變壓器低壓側母線連接端子的接頭。投入主變壓器的繼電保護裝置及冷卻系統的控制、保護及信號。主變壓器的中性點可靠接地。

合主變壓器高壓側斷路器，使電力系統對主變壓器沖擊合閘共5次，每次間隔約10分鐘，檢查主變有無異常。

檢查主變壓器差動保護和重瓦斯保護的動作情況。檢查主變在沖擊合閘情況下的機械強度和絕緣性能。

檢查主變差動保護對激磁涌流的閉鎖情況，錄制主變激磁涌流波形。

六、水輪發電機組并列及負荷試驗

1、水輪發電機組空載并列試驗 檢查同期回路的正確性。

以手動和自動準同期的方式進行并列試驗。在正式并列試驗前，先斷開相應的隔離開關進行模擬并列試驗，以確定自動同期裝置工作的準確性。

正式進行手動和自動準同期并列試驗。錄制電壓、頻率和同期波形圖。

2、水輪發電機組帶負荷試驗

水輪發電機組帶負荷試驗，逐步增加有功負荷，觀察各儀表指示及各部位運行情況。觀察并檢查機組在加負荷時有無振動區，測量振動范圍及其量值。

機組帶負荷下調速系統試驗。

水輪發電機組帶負荷下勵磁調節器試驗：

發電機有功功率分別為0%、50%、100%額定值下，按設計要求調整發電機無功功率從零到額定值。調節應平穩、無跳動。

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?測定并計算水輪發電機組端電壓調差率，調差特性應有較好的線性并符合設計要求。

分別進行各種限制及保護功能試驗和整定

3、水輪機甩負荷試驗

①甩負荷試驗前應具備下列條件：

將調速器的穩定參數選擇在空載擾動所確定的最佳值。

調整好測量機組振動、擺度、蝸殼壓力、機組轉速、接力器行程、發電機氣隙等電量和非電量的檢測儀表。

所有保護裝置及自動裝置均已投入。自動勵磁調節器的參數已選擇在最佳值。

②機組甩負荷試驗應在額定有功功率的25%、50%、75%和100%下分別進行，記錄有關數值，同時應錄制過渡過程的各種參數變化曲線及過程曲線。若電站運行水頭和電力系統條件限制，機組不可能帶額定負荷和甩額定負荷時，則按當時條件在盡可能大負荷下進行甩負荷試驗。

③水輪發電機突然甩負荷時，檢查自動勵磁調節器的穩定性和超調量。當發電機突然甩額定有功功率負荷時，發電機電壓超調量不應大于額定電壓的15%～20%，振蕩次數不超過3～5次，調節時間不大于5秒。

水輪發電機突然甩負荷時，檢查水輪機調速系統動態調節性能，機組轉速上升等均應符合設計規定。

七、水輪發電機72小時帶負荷連續試運行

完成上述各項試驗后，經檢驗合格，機組進入72小時連續試運行。

根據正式運行值班制度，全面記錄試運行所有有關參數。記錄運行中設備出現的問題和缺陷。

72小時帶負荷試運行后，進行停機檢查和消缺處理。竣工移交，機組進入試生產階段。

八、確保調試試運行一次成功的保障措施

依據GB/T19002—ISO9002標準，建立完善質量管理和質量保證體系。

加強紀律，嚴格服從啟動驗收委員會同意后正式組成的試運行指揮部及有關辦事機構的領導。

調試試運行期間嚴格遵守電力系統調度管理規定，服從電力系統調度指揮。

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?加強與制造廠、監理單位及設計單位的友好協作、配合。

建立相應的運行指揮部，對機組調試、試運行實現具體的領導和指揮。建立健全各項規章制度，制定反事故預防措施，編制運行操作、設備檢修、保養規程，編制運行所需要的各類記錄表格。

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