第一篇：連島之行作文

[連島之行作文] 連島之行xx年國慶節我和媽媽一起去連云港旅游，那天中午我們來到了連島，終于見到了我盼望已久的大海，連島之行作文。剛進了連島的海濱浴場的大門，我就見到了兩個被海風吹得張牙舞爪的紅色的充氣玩具人，這時一股帶著一陣海腥味的海風吹到了我的臉上，我頓時覺得渾身上下每個毛孔都舒服得不行，我欣喜的看到金黃的沙灘，蔚藍的大海，在藍天白云的映襯下，真是海天一色，美不勝收！我吃著白白的棉花糖，光著腳丫，舒舒服服的走在柔軟的沙灘上，留下了一串串小腳印。金黃的沙子給陽光曬得軟軟的，暖暖的，踩上去的感覺就像踩在白白的棉花糖上一樣，抬頭一看，天空中還有朵朵白云，就象一團團的好吃的大棉花糖哩！哈！，我頭頂棉花糖，腳踏棉花糖，手上還拿著棉花糖，我感覺我就飛在棉花糖的世界里。我想人世間最幸福的感覺也不過就是如此吧！我興高采烈的從沙灘的這頭踩到那頭，再從沙灘的那頭踩到這頭，這時一股潮水打濕了我的褲角，好象大海正在急切的催促著我，我連忙卷起褲角，急匆匆的跑進海水里，海浪一陣陣的向我席卷而來，我笑著迎接上去，我站著一動不動，但是卻感覺我被陣陣海浪推動著我向后退，放眼望去，藍色的大海一望無際，星星點點的小艇在海面上乘風破浪，涌起片片浪花，美麗極了！白色的美麗的浪花親吻著我的雙腳，這時我的腳踩著了一個什么東西，我撿起來一看，原來是一個小海螺，但是海螺口上有一只小小的鰲，再仔細一看，嘿！居然是一只小小的寄居蟹！我驚喜極了，小學五年級作文《連島之行作文》。我小心的把它放在帶來的裝滿海水的小桶里。我這下開始留意腳下了，我興奮的發現一個漂亮的白色的小石頭，它晶瑩剔透，光彩奪目，糨給海水日夜沖刷的光光滑滑。后來我又撿到了許多美麗的小石子，當然還有許多的小貝殼。其中有一個最漂亮的小小貝殼，它有著日月的光輝，它有著彩虹的燦爛。還有一個我最喜歡的白色的貝殼，它小巧玲瓏，白的閃亮。我忽然突發奇想，我想我應當在這邊搞個什么小建筑，我就在海邊挖了一個大水坑，用潮濕的沙子做成圍墻圍在四周的邊上，并起名叫沈氏水壩。看著我的杰作，我得意的笑了。我和媽媽在海水里跑著，笑著，開心極了。后來我們累了，坐在海邊的小石頭上，這時，我看見一只非常非常小的小螃蟹在地上橫爬著，它只有指甲那么大。我連忙捉住它，它還在我手上不停的爬著，感覺癢癢的，真好玩！于是我就對媽媽說：媽媽，我們捉點螃蟹帶回家養吧？媽媽同意了，我就開始在地上搜索起來，我找了半天，也再沒發現一只小螃蟹，媽媽告訴我說，這種動物一般躲藏在石頭下面，于是我就開始賣力的搬起石頭來，我一連翻了三個石頭，一無所獲！我失望之余發現地上的沙子在動，仔細一看，咦！這小螃蟹長得有和沙子一樣的條紋，怪不得我這么難找它們呢，有了這個經驗，我一下子就捉了五六只小螃蟹，甭提多開心啦！不知不覺的，已經到了傍晚，夕陽下的大海，波光鱗鱗，火紅的晚霞映襯下的大海，真的讓人留連忘返，但我們還是依依不舍的離開了。我滿載而歸，心里甜滋滋的。

第二篇：連島導游詞-20131120

評委老師好！

我是號考生，很高興能來參加這次面試，我將要講解的景點是連島旅游度假區。

我現在可以開始講解了嗎？

各位游客，大家好，歡迎來到連島旅游度假區旅游觀光。

1、景區概況

位置、面積：連島是江蘇省第一大島，離新浦市區約40公里，離墟溝7公里，面積7.6平方公里，沿島海岸線18公里。組成部分：它是由東西兩個島嶼連接而成，分開來叫東連島、西連島，合起來叫東西連島。過去有一副著名的楹聯說：“南通州、北通州，南北通州通南北；東連島、西連島，東西連島連東西。”那下聯指的便是這里。

景區特色：連島美在海中央，這里有波瀾壯闊的大海風光、原生態韻味的蘇馬灣，擁有獨特的海濱風光、秀麗迷人，是黃海之濱一顆璀璨的明珠。

旅游線路：今天，我將陪同大家一道沿著攔海大堤上島，在水清沙細的大海灣和大海作一次親密接觸。然后沿著臥龍棧道瀏覽山海一體的濱海風景，到原生態韻味的蘇馬灣。去游覽上自兩千年前的漢代界域刻石、金圣禪寺，下至令當代的青年流年忘返的海誓山盟礁石、游樂場、鄧小平和人民在一起廣場等，我將逐個陪同大家去觀光游覽。

2、攔海大堤 現在我們就行駛在攔海大堤上了，連云港攔海大堤位于港區的西面，所以又叫西大堤。它把連島與陸地相連，是全國最長的拋石體攔海大壩，也被稱為“神州第一堤”。大堤全長6.7公里，底寬50米，頂寬12米，大堤高出海平面7米，也被人稱為“海上長城”。大堤于1985年開工，1993年建成通車，是建港工人八年奮戰的辛苦成果。大堤合攏后，在連島和港口之間構成了一個30平方公里的人造港灣，終年不凍，驚濤駭浪，依托大堤能新建40多個泊位，將港口的吞吐能力提升到億噸以上，更好地確立了連云港為東方大港的位置。攔海大堤在拓展港口、方便交通的同時，也為連島旅游業的發展帶來了新契機。

3、大沙灣游樂場 連云港連島大沙灣游樂園是優質的天然海水浴場，為全國16個健康型海水浴場之一。它地形開闊，直面黃海，水天相接，縹緲無垠。擁有寬闊的海面和平軟的沙灘，還有大型的海邊游樂設施，這里是海邊游樂和游泳愛好者的天堂，更是孩子們的天堂。

大沙灣是一個美麗的藝術廣場，一座座精美的沙雕展現了一個童話般的世界。沙雕是一項集雕塑、繪畫、建筑、體育、旅游為一體的邊緣藝術，它的歷史可以追溯到公元前400年，埃及人建造金字塔并用沙雕來做模型；現代意義上的沙雕，為100年在歐美悄然興起，直到20多年前，一個名叫格雷·柯克的老外，也就是現任國際沙雕協會的主席，才把堆沙這種普通的兒童游戲插上了藝術翅膀，讓它獲得強大的生命力，迅速在全世界傳播開來。

沙雕具有與生俱來的大眾親和力，一般的愛好者不需要經過訓練就能創作，而且是就地取材，一旦作品老化損壞，還可以推倒重建，既不破壞景點美觀，也不會污染周圍環境，可算是一項理想的“綠色藝術”。

4、臥龍棧橋 我們現在走在上面的叫臥龍棧橋，是聯系大沙灣游樂場和蘇馬灣自然保護區的一條游覽線，全長兩公里。大家在上面行走，能飽覽山海風光。為什么要以臥龍來命名？當然首先著眼于棧橋的外形，是因為它很像一條龍，迂回曲折，蜿蜒于岸邊礁巖之間，似乎一遇驚動，隨時都能游向大海一般。

5、蘇馬灣 繞山而過，便到了風景清幽的蘇馬灣生態園了。

名稱由來 蘇馬灣的名字來由也是有個故事的，這個故事要從明朝末年講起了，那時有個將軍叫蘇子恒，清兵入關后呢，他就帶領自己的貼心將士來到這個與世隔絕的小島上，在這里耕田種地，養精蓄銳，準備東山再起，他們在當地，除暴安良，劫富濟貧，贏得了老百姓的愛戴，后世為了紀念他，就把這叫做蘇馬灣了。

景觀特點 蘇馬灣生態園是連島的核心景區，兩山環抱，形成獨特的新月型沙灘，為連島十八彎之精華。蘇馬灣的山體被混交林覆蓋，郁郁蔥蔥，空氣清新，堪稱天然氧吧。這里保持著原生態的自然風貌，山海相連，沙灘平緩，沙質細膩，也是高檔的天然海濱游泳場。蘇馬灣又是情侶們的天堂，“山盟”、“海誓”摩崖，正是他們攝影留念和共敘天長地久的好地方。

海蝕奇觀 到蘇馬灣就不能錯過看海蝕奇巖，整個連島的海岸，有92%屬海蝕面貌。海蝕，顧名思義主要是由海浪一天天，一年年敲打撞擊海岸形成的。海蝕現象雖然沿海許多地方都有，但蘇馬灣卻與眾不同。我國沿海的基巖質海岸中，渤海灣周圍以沉積巖為主，海州灣北部以花崗巖為主，浙江、福建、廣東一帶以花崗巖和火山巖為主，唯獨連島這個地方屬于變質巖，是巖石在高溫、高壓、應力和其它條件的影響下，成分和結構發生了不同程度的變化，因此構造更為復雜、形態更加多樣。

我們對岸港口的上方，有一個山峰叫大桅尖，在那上面也發現了海蝕現象，上面有一塊巨石上附著了很多貝殼，古人想不明白為什么海里的貝殼會跑到山上去，就給這塊巨石起了個名字，叫“飛來石”，就說它是從海邊上飛來的，這也說明了以前云臺山還在海底，后來才慢慢抬升形成陸地，因此“飛來石”也就是連云港滄海桑田的見證。

漢代界域時刻 我們現在面對的這塊摩崖時刻，叫“東連島東海瑯琊郡界域刻石”，是國家級文物，全文60個字，字字清晰可辨，是我國唯一一塊有確切紀年的漢代界域刻石，全文是“東海郡朐與瑯琊郡柜為界，因諸山以南屬朐，水以北屬柜，西直況其。朐與柜分高頂為界，東各承無極。始建國四年四月朔乙卯，以使者徐州牧治所書造。”大意是：這里是東海郡朐縣和瑯琊郡柜縣的交界地方，大山以南屬于朐縣，海水以北屬于柜縣，西邊直到況其縣。具體的分界點在山的最高處，東面到無限遠。時間為王莽篡位后的始建國四年。

蘇馬灣界域刻石的發現，幫助我們解決了一些歷史上懸而未決的重要問題：

一是從刻石可知，今天的贛榆縣，在西漢和新莽時期歸瑯琊郡的柜縣管轄；二是明確了柜縣實際就在現在今天的贛榆縣；三是蘇馬灣界域刻石是東海郡與瑯琊郡的分界刻石，其中還明確劃定了兩郡的海域權屬，由此可以說，蘇馬灣界域刻石它也是我國最早的有關海洋權益法的刻石。

我們在研究界域刻石時，也不要忽略了它在書法史上的重要地位。西漢是中國書法由篆書向隸書、草書轉化的關鍵時期。界域刻石的書風，顯示了早期古拙的隸書中，仍帶有明顯的篆意。因為篆書向隸書的演進，是漢字發展史上的一次大變革，從此漢字走向了簡潔化、筆畫化、定型化，所以連島界域刻石的發現，是研究中國書法發展史不可多得的第一手材料。

6、金圣禪寺 大家請抬頭看南面的山坡，在蒼松翠柏的掩映下，那條古色古香的廊亭，便是金圣禪寺所在的地方。金圣禪寺是山南鎮海寺的下院，里面供奉著玉佛地藏王菩薩。

唐開元七年（719年），新羅國王的近族子弟金喬覺，24歲時拋棄了優裕的王室生活，渡海入唐求法。史書上記載金喬覺就是從我們西連島登岸，并在這里作過短期的停留，暢游了仙境般的鷹游山，考察了漁村的民風民俗。然后他通過運河、長江到達安徽的九華山，在那里苦修75年，化緣建廟，開壇說法，成為當地的開山祖師。金喬覺99歲圓寂，3年后開函，臉上的顏色和活著的時候一樣，手腳依然柔軟，骨節轉動時能發出金屬般的聲響。當時的信徒都說他是地藏菩薩轉世，稱他為“金地藏”。

為了紀念金喬覺和鷹游山的緣分，后人在蘇馬灣的山上建起了金圣禪寺，作為鎮海寺的下院。金圣禪寺背依青山，面向大海，聽著潮汐，看著風云，讓地藏王菩薩在他第一步踏上中華國土的地方，能夠久遠地眺望著自己的故鄉。

7、鄧小平雕塑公園 現在帶領大家參觀的是鄧小平雕塑公園，這里是連云港人民為一代偉人、我國改革開放的總設計師

鄧小平同志建造的紀念園。

鄧小平同志除了一生的偉大功績外，還和我們連云港市有著特殊的緣分。1948年11月，他作為總前委書記，指揮了東起連云港西至河南商丘的淮海戰役，連云港的烽煙曾經在它的心頭久久縈回； 1984年5月4日，在他的親切關懷下，連云港市被確定為全國首批14個沿海對外開放的城市之一。1997年3月，載著鄧小平同志骨灰的飛機由民航連云港機場起飛，翱翔在我市海域的上空，將偉人的當骨灰與鮮花紛紛灑向了連云港的海域。

我們從鳥瞰圖上，可以見到連島酷似一條巨大的樓船，乘風破浪行駛在大洋里，將《鄧小平和人民在一起》的雕塑安放在這個地方，就是象征著中國人民改革開放的事業，依然沿著鄧小平同志指引的方向繼續破浪前進。

《鄧小平和人民在一起》雕塑為優質銅材鑄造。雕塑背面銘刻著鄧小平同志的名言：“我是中國人民的兒子，我深情地愛著我的祖國和人民。”這也正是《鄧小平和人民在一起》雕塑的主題。雕塑在人物的安排上，沒有采用領導人站在中間的習慣做法，而是讓鄧小平站在右前方，和周邊人物的視線集聚到一起，正在眺望前方，那就是煙波浩淼的大海。小平同志神態凝重，高瞻遠矚，雕塑體現了一代偉人與人民群眾的血肉聯系，體現了一代偉人與人民群眾對改革開放的共同向往。

游客朋友們，今天我的講解就到這里，謝謝大家！

我的講解就到這里了，謝謝！

第三篇：2014年連島小學數學教研組工作計劃

2014連島小學數學教研組工作計劃

上學期經過組內各位教師的齊心協力、共同奮斗，我們小學數學組較好地完成了學校布置的各項任務，并取得了一定的成績。在這個充滿希望的新學期里，我們數學教研組將一如既往的做好各項工作，特制定本學期的教研組工作計劃如下：

一、指導思想

認真貫徹落實黨的教育方針，以學校教導處教學工作計劃要點為指導，以新課程改革的方向確立新課程標準的基本理念，穩步推進課程改革。圍繞教研組的科研課題，轉變教育理念，改進教育方法，優化教學模式，逐步提升課堂教學效益，提高各年級數學教學質量。

二、目標任務

1、繼續發展上學期數學教學效果，提高數學教學質量，在不增加學生負擔的前提下，數學教學質量與上學期相比能有所提高。

2、開展以“如何利用課堂資源，提高課堂教學有效性”為主題的課堂教學研究活動，著力變革教師的教學方式，提高教師的課堂教學水平。

3、積極開展“一人兩課”、課題研究教研活動，按時高質量的完成學校規定的各種常規工作。

三、主要措施

1、扎實做好常規教學工作：備課要充分，目標要明確；上課要認真，方法要靈活；作業布置要突出重點、適量，講求效果，有收必改，有練必評，有錯必糾。

2、各數學教師認真擬定好教學計劃和學困生輔導計劃。在教學中，要特別重視對學生學習方法的指導和良好習慣培養，做好輔優幫困的工作。

3、加強自身業務學習：養成多看書，看好書的習慣，多參加校內外的專題講座、教材培訓、教學交流和觀摩等活動，上好一人兩課。

4、進一步加強教研工作：

（1）認真開展“一人兩課”，切實做好每一次教研組的教研活動，做到活動前有中心議題，活動中有記錄，活動后有分析。

（2）全體數學教師要善于用新課程理念來審視和剖析自己的教學設計和教學行為，每位老師上二節實踐課，課后要進行反思，并寫出教學體會。教研組要及時整理材料，結合本學期研究情況，整理出實踐課的經驗、成果。

（3）創設學習信息技術的氛圍，提高運用信息技術的意識，提高運用信息技術的能力，鼓勵教師運用，切實全面提高數學教師的信息技術素質。

5、培養學生良好的學習習慣

學生良好的學習習慣的養成，是實現素質教育不可忽視的基本內容。重視學生學習習慣的培養，養成嚴肅、認真的治學態度和克服困難的精神，形成有計劃、有條理的工作作風。

四、各月活動安排：

二月

1、小結上學期數學組工作情況，制定本學期教學計劃。

2、做好數學組第一單元的備課，統一課堂作業的批改形式和批改符號。三月

1、繼續開展“問題式研討”教學研究活動。

2、備課、學生作業月查。

3、張老師指教示范研討課。

4、段老師指教公開研討課。

四月

1、繼續開展“問題式研討”教學研究活動。

2、檢查學生作業、教師備課。

3、進行期中考試。

4、各年級小結期中測試情況，明確后半學期的目標。五月

1、繼續開展“問題式研討”教學研究活動。

1、備課、學生作業檢查。

2、張老師指教示范課，教師交流教學經驗。六月

1、檢查學生作業本和教師備課本。

2、各年級制訂期末復習計劃。

3、組織一至六年級期末測試。

4、教師撰寫教育教學論文和各類小結、心得。

5、做好教研組工作總結。

第四篇：連云港連島海濱旅游度假區導游詞（精選）

連云港連島海濱旅游度假區導游詞

各位女士、各位先生，各位尊敬的遠道而來的朋友們！歡迎大家來到美麗的連島度假村，我是你們的導游，大家到這里來旅游，是我們連島海濱旅游度假區的榮幸，請讓我代表旅游度假區全體員工，向大家表示深切的敬意和熱烈的歡迎！

我們前方的目的地連島，是江蘇省第一大島，面積7.57平方公里，沿島海岸線17.66公里。它是由東西兩個島嶼連接而成，分開來叫東連島、西連島，合起來叫東西連島。過去有一副著名的楹聯說：“南通州、北通州，南北通州通南北；東連島、西連島，東西連島連東西。”那下聯指的便是這里。

今天，我將陪同大家一道沿著攔海大堤上島，在島上遠眺波瀾壯闊的大海風光，回望巨輪游弋的港口景色。大家還會在水清沙細的海灣里盡情地游泳嬉戲，親吻大海，和大海作一次零距離接觸。我們還要沿著兩公里長的臥龍棧道瀏覽沿岸景色，一路去到充滿原生態韻味的蘇馬灣，看浪花層層疊疊推向岸邊，聽山風掠過樹梢發出的天籟之音。環島公路是連島金色的腰帶，它把島上古往今來的名勝聯成一體，上自兩千年前的漢代界域刻石、鎮海古寺，下至令當代青年人為之流連忘返的鄧小平和人民在一起廣場、海誓山盟礁石以及游樂場、海底世界展館等，我將逐個陪同大家去觀光游覽。

如果時間充裕的話，建議大家不要錯過這次來游的機會，去到漁村體驗一下漁家的生活情趣，聽漁民講述海上搏擊風浪的故事，在清凈的小院里品嘗剛剛打上來的海鮮。這時候，海風就會為您拂去旅途的風塵與勞頓，濤聲就會給您留下難忘的美好記憶。

預祝大家今天都能看得合意，玩得開心，洗得瀟灑，吃得痛快！謝謝·····

第五篇：連島工程與現代漁業發展調研總結

精選范文:連島工程與現代漁業發展調研總結(共2篇)本次“連島工程與現代漁業發展”的調研是以學習、宣傳和實踐“三個代表”的重要思想和科學發展觀為主題，以“受教育、長才干、作貢獻”為宗旨、以舟山市定海區為落腳點，以采訪、考察、參觀、走訪、座談以及問卷調查等為主要形式的社會實踐活動。我們小分隊就舟山市連島工程如何促進現代漁業發展的問題：對舟山市大陸連島工程總工程師許宏亮與定海區漁業局劉興國站長作了采訪；對正在建設中的西堠門大橋進行了實地考察，對施工單位領導四川路橋建設有限公司項目部副總經理龍勇作了采訪；對越洋食品有限責任公司進行了參觀，并圍繞“連島工程與現代漁業發展” 這個主題與公司總經理等人開展了座談會；對舟山定海、剩泗人民進行了問卷抽樣調查。1 舟山市概況“東海明珠”舟山市，是中國的第一大群島，也是1987年1月經國務院批準的唯一的省轄海島港口旅游城市。境內大小島嶼星羅棋布，1390座島嶼構成了“千島之城”的壯麗景色。目前，舟山每年為全國提供十分之一的商品魚，但其與寧波的運輸僅靠10條汽車輪渡日夜來回穿梭過渡，航行時間為45分鐘，一旦臺風侵襲即成孤島。交通天塹使得舟山的工業成本比大陸高5％～6％，經濟近年來在浙江省屬后進。從國家統計局去年底公布的長江三角洲15個城市綜合實力對比排名看，舟山市位列第三層次城市最后一名，去年國內生產總值僅126.7億元，財政收入12.4億元，人均gdp收入約1500美元，經濟和社會發展水平處于長江三角洲兄弟城市的下游。舟山市有關負責人介紹說，舟山經濟這幾年之所以停滯不前，交通不便利是其中的一個主要原因。基礎設施的不完善，不僅嚴重阻礙了經濟的發展，也給島上居民的生活帶來極大不便，更使得外來投資者心有余悸。然而，舟山有十分傲人的漁業資源。由于附近海域自然環境優越，餌料豐富，給不同習性的魚蝦洄游、棲息、繁殖和生長創造了良好條件。共有海洋生物1163種，按類別分：有浮游植物91種、浮游動物103種、底棲動物480種、底棲植物131種、游泳動物358種。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40余種。每年的水產品出口量占舟山總出口量的70%以上。據了解，舟山可供開發建港的海岸線長達1500余公里，其中可建設25萬至30萬噸以上的港址25處，岸線103．5公里。依靠水水中轉，從1999年起，舟山港的貨物吞吐量進入全國前十位。另外，舟山還有著豐富的旅游資源，每年進出舟山旅游人口超過500萬。2連島工程項目簡介與緣由據了解，1991年舟山“半島夢”啟動。規劃中的大陸連島工程起于舟山本島的329國道鴨蛋山環島，與規劃中的中國沿海高速公路相連。其途經里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道、金塘水道，終于寧波鎮海煉化西側，工程總長50公里，其中五座跨海大橋總長24.4公里，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋，按雙向四車道高速公路標準建設，總投資101億元。整個工程將爭取在2010年完工。該項目分為一期二期兩個階段實施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。于1999年底動工建設，至xx年底主體工程建設完成，xx年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于xx年5月開工建設，至今尚在建設中。岑港大橋岑港大橋跨越岑港水道，連接本島的岑港和里釣島，全長793米。大橋是舟山本島伸展出來的第一座橋梁，因此，它具有向著其它大橋的引導作用。設計考慮到大橋距舟山本島最近，力求充分運用其良好的借景條件，使大橋與島嶼、海水相映成輝。流暢的橋型借由周邊和諧、完美地體現出來，成為本島市一道新的風景。響礁門大橋響礁門大橋是舟山本島伸展出來的第二座橋梁，它跨越響礁門水道，連接里釣島與富翅島，全長951米。桃夭門大橋桃夭門大橋是浙江舟山大陸連島工程的第三座橋梁，連接富翅島和冊子島，總長888米，為七跨連續雙塔雙索面混合式斜拉橋。西堠門大橋西堠門大橋概算總投資約為23.6億元，是舟山連島工程的第四座跨海大橋，也是技術難度最大的特大跨海大橋。主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，居國內第一，世界第二，按3萬噸級船舶標準設計，通航凈高49.5米，凈寬630米。西堠門大橋跨越的西堠門水道，水流復雜，有強烈旋渦，最大流速達到4米/秒，將總重3萬多噸的126段鋼箱梁從海面吊裝到約50米的空中并準確到位，是工程的重點和難點。為此，建設單位與國內科研院所合作進行了臺風期架梁可行性研究等大量前期科技攻關工作。xx年8月1日，大橋成功實施國內首次直升機牽引先導索過海。8月30日，隨著首輪吊裝的北邊跨17號梁順利到位，浙江舟山連島工程西堠門大橋開始轉入鋼箱梁架設施工，這是世界上首次采用分離式雙箱斷面鋼箱梁，標志著西堠門大橋工程在完成錨碇、索塔、主纜施工后，向全橋貫通邁出了關鍵一步。金塘跨海大橋金塘跨海大橋總投資77億元，xx年10月開工建設，是浙江舟山大陸連島工程中規模最大、投入最多的一座橋，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋后國內第三長跨海大橋。它起于定海金塘島的雄鵝嘴，由東向西跨越灰憋洋18.415公里，與規劃中的寧波沿海北線高速公路相交，全長26.54公里，其中跨海大橋長18.27公里。金塘大橋主通航孔橋為主跨620米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，其跨度在世界大跨徑斜拉橋中名列前十位,是目前世界上在惡劣的外海環境中建造的最大跨度的斜拉橋。大陸連島工程總工程師許宏亮介紹說，整座大橋包括東通航主橋、西通航主橋、非通航主橋、陸上區、水上區等部分，其主要難點有這么幾個方面：一是防撞等級要求很高，找出一個合理的防撞方案非常關鍵，經過多次論證和評審，目前基本方案已日趨完善；二是錨固問題。斜拉橋的錨固采用鋼鉚箱，鋼鉚箱塑力可靠，堅固耐久，但在制作和施工時有較大難度，目前國內這方面的經驗不是很多；三是施工過程中懸臂抗風穩定性仍需要解決，仍需做大量科研和論證。舟山人要圓半島夢，主要是出于要迅速擺脫目前尷尬的經濟地位的考慮。連島工程的建設，使舟山無論是在接軌上海，享受利益分成、產業轉移和延伸方面，或者在與寧波一體化，實現兩地優勢互補，資源共享，共同發展等方面，有了更多的選擇。顯然，對于急需擺脫“落后”局面的舟山來說，連島工程被寄予了莫大的期望。2010年大橋建成完工，屆時舟山人民將可全天候自由進出舟山，而外地的游客也再不用因為在旅游旺季因為擺渡困難而失去到舟山游玩的興致了。現在，舟山與寧波、上海的距離更近，無論在經濟發展還是旅游業上都將全面融入長三角。俗話說的好，要想富先修路。這句話用在苦受交通限制的舟山人民身上真是再恰當不過了。據了解，大橋建成后對促進舟山和寧波乃至整個長三角經濟的區域經濟一體化將起到不可估量的作用。當交通條件不再是問題，區域經濟的發展，就可以突破城市的單體發展，跨越行政區域的界限，整合每個城市的有利資源，進行合理分配和使用，以達到共同發展的目的。所以，舟山連島工程跨海大橋建成后，其意義絕對不是海島與大陸的連接那么簡單。3 連島工程對地方經濟的意義連島工程的完工將改變舟山各島阻隔的交通現狀，從此可以通過陸路無縫交通，便捷連接寧波及更遠地區，連同杭州灣跨海大橋和東海大橋，形成舟山至寧波、杭州、上海的1、2、3小時以內交通運輸。舟山人世世代代“非舟不相往來”的交通格局即將被改變，橋連島，島連橋，舟山直通大陸的夢想即將實現，一旦臺風侵襲即成孤島的局面又將一去不復返，而這僅僅是一個時代的開端。2010年，從舟山至上海經多座大橋的這條大通道，將是一條跨越時空和文化差異的走廊，屆時將連成一條物流、人流、信息流、資金流川流不息的捷徑。一些專家和領導談到，舟山作為這條陸上大通道的一端，看似處在末梢位置，但因為舟山面對的是廣闊的海洋空間，所以舟山其實是海陸交接的中轉樞紐，升值潛力不可限量，是一座具有后發優勢的群島城市；在與上海等長三角大中城市的對接中，其今后的地位將隨著大橋經濟的推進而扶搖直上。舟山大陸連島工程的建設，舟山經濟將有一次質的飛躍，對于舟山來講具有劃時代的意義。在區域經濟一體化的過程中，交通充當著急先鋒的角色。舟山人正敞開胸懷，提煉精華，取長補短，在實現對接中不斷提升自我。3.1 連島工程對漁企業的意義

[連島工程與現代漁業發展調研總結(共2篇)]篇一：連島工程與現代漁業發展調研總結 連島工程與現代漁業發展調研總結 本次“連島工程與現代漁業發展”的調研是以學習、宣傳和實踐“三個代表”的重要思想和科學發展觀為主題，以“受教育、長才干、作貢獻”為宗旨、以舟山市定海區為落腳點，以采訪、考察、參觀、走訪、座談以及問卷調查等為主要形式的社會實踐活動。我們小分隊就舟山市連島工程如何促進現代漁業發展的問題：對舟山市大陸連島工程總工程師許宏亮與定海區漁業局劉興國站長作了采訪；對正在建設中的西堠門大橋進行了實地考察，對施工單位領導四川路橋建設有限公司項目部副總經理龍勇作了采訪；對越洋食品有限責任公司進行了參觀，并圍繞“連島工程與現代漁業發展” 這個主題與公司總經理等人開展了座談會；對舟山定海、剩泗人民進行了問卷抽樣調查。

舟山市概況

“東海明珠”舟山市，是中國的

海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40余種。每年的水產品出口量占舟山總出口量的70%以上。據了解，舟山可供開發建港的海岸線長達1500余公里，其中可建設25萬至30萬噸以上的港址25處，岸線103．5公里。依靠水水中轉，從1999年起，舟山港的貨物吞吐量進入全國前十位。另外，舟山還有著豐富的旅游資源，每年進出舟山旅游人口超過500萬。

連島工程項目簡介與緣由

據了解，1991年舟山“半島夢”啟動。規劃中的大陸連島工程起于舟山本島的329國道鴨蛋山環島，與規劃中的中國沿海高速公路相連。其途經里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道、金塘水道，終于寧波鎮海煉化西側，工程總長50公里，其中五座跨海大橋總長24.4公里，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋，按雙向四車道高速公路標準建設，總投資101億元。整個工程將爭取在2010年完工。該項目分為一期二期兩個階段實施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。于1999年底動工建設，至xx年底主體工程建設完成，xx年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于xx年5月開工建設，至今尚在建設中。

岑港大橋

岑港大橋跨越岑港水道，連接本島的岑港和里釣島，全長793米。大橋是舟山本島伸展出來的

桃夭門大橋 [連島工程與現代漁業發展調研總結(共2篇)] 桃夭門大橋是浙江舟山大陸連島工程的

較大難度，目前國內這方面的經驗不是很多；三是施工過程中懸臂抗風穩定性仍需要解決，仍需做大量科研和論證。

舟山人要圓半島夢，主要是出于要迅速擺脫目前尷尬的經濟地位的考慮。連島工程的建設，使舟山無論是在接軌上海，享受利益分成、產業轉移和延伸方面，或者在與寧波一體化，實現兩地優勢互補，資源共享，共同發展等方面，有了更多的選擇。顯然，對于急需擺脫“落后”局面的舟山來說，連島工程被寄予了莫大的期望。

2010年大橋建成完工，屆時舟山人民將可全天候自由進出舟山，而外地的游客也再不用因為在旅游旺季因為擺渡困難而失去到舟山游玩的興致了。現在，舟山與寧波、上海的距離更近，無論在經濟發展還是旅游業上都將全面融入長三角。俗話說的好，要想富先修路。這句話用在苦受交通限制的舟山人民身上真是再恰當不過了。據了解，大橋建成后對促進舟山和寧波乃至整個長三角經濟的區域經濟一體化將起到不可估量的作用。當交通條件不再是問題，區域經濟的發展，就可以突破城市的單體發展，跨越行政區域的界限，整合每個城市的有利資源，進行合理分配和使用，以達到共同發展的目的。所以，舟山連島工程跨海大橋建成后，其意義絕對不是海島與大陸的連接那么簡單。3 連島工程對地方經濟的意

義

連島工程的完工將改變舟山各島阻隔的交通現狀，從此可以通過陸路無縫交通，便捷連接寧波及更遠地區，連同杭州灣跨海大橋和東海大橋，形成舟山至寧波、杭州、上海的1、2、3小時以內交通運輸。舟山人世世代代“非舟不相往來”的交通格局即將被改變，橋連島，島連橋，舟山直通大陸的夢想即將實現，一旦臺風侵襲即成孤島的局面又將一去不復返，而這僅僅是一個時代的開端。

2010年，從舟山至上海經多座大橋的這條大通道，將是一條跨越時空和文化差異的走廊，屆時將連成一條物流、人流、信息流、資金流川流不息的捷徑。

一些專家和領導談到，舟山作為這條陸上大通道的一端，看似處在末梢位置，但因為舟山面對的是廣闊的海洋空間，所以舟山其實是海陸交接的中轉樞紐，升值潛力不可限量，是一座具有后發優勢的群島城市；在與上海等長三角大中城市的對接中，其今后的地位將隨著大橋經濟的推進而扶搖直上。

舟山大陸連島工程的建設，舟山經濟將有一次質的飛躍，對于舟山來講具有劃時代的意義。在區域經濟一體化的過程中，交通充當著急先鋒的角色。舟山人正敞開胸懷，提煉精華，取長補短，在實現對接中不斷提升自我。

3.1 連島工程對漁企業的意義

篇二：漁業發展調研報告

二、漁業發展面臨的主要問題

雖然近幾年我縣漁業發展取得了明顯成績，但也面臨著來自資源、環境、市場、科技、體制等諸多方面的嚴峻挑戰。

（一）漁業產業扶持力度不夠。一是對漁業投入不足。漁業多元投入機制還未建立，社會資金參與漁業項目開發不多，漁民用于擴大再生產資金缺乏來源渠道。二是對漁業的扶持政策亟需修改完善。蒼委發［2000］140號《關于加快漁業發展若干政策的通知》文件，至今8年仍在沿用，對漁業領域的新情況新發展缺乏引導和扶持。三是漁業保障體系還不完善。漁業是弱勢產業，抵御各種風險能力較差，每年因自然災害和生產安全事故給漁業造成重大損失，而保險業至今未進入養殖領域，漁業風險分攤和救助救濟機制不完善，漁民災后生產自救能力較弱，影響漁業發展后勁；失海漁民保障還未實施，漁民失海后容易落入失業的困境，生活得不到應有保障。

（二）捕撈業穩定難度加大。一是海洋漁業資源日益衰竭。隨著經濟的快速發展，工農業生產和居民生活廢水直接排入江河、海洋，造成近海海域污染加劇，漁業資源衰退；海洋捕撈強度過大，主要經濟魚類得不到有效恢復，漁獲物低齡化、小型化現象日趨嚴重。再加上中日、中韓漁業協定的實施，東海漁場受到嚴重壓縮，海洋捕撈將面臨無魚可捕的嚴酷現實。近幾年我縣拖網漁船的年生產時間不斷減少，巴曹、中墩、大漁等地漁船無奈自動停港休漁的時間不斷提前。二是我縣特有的毛蝦拋錠生產作業方式，近年來因經濟效益明顯，逐漸為舟山等地漁民所效仿。根據捕撈生產管理相關規定，拋錠作業不允許跨縣生產，一旦舟山從事拋錠生產的漁船達到一定規模，當地管理部門必將依法禁止我縣漁民前去生產。三是捕撈作業結構調整難度較大。漁船更新換代緩慢，木質漁船仍占有一定比例；新作業方式開發能力不強，傳統作業方式仍占主導地位，燈光敷網效益也不穩定；遠洋漁業尚在起步和探索之中，目前我縣遠洋漁船還是掛靠在樂清的遠洋漁業公司，影響長遠發展。

（三）養殖業提升任務艱巨。一是養殖業粗放經營現象普遍存在，“低、小、散”狀況明顯，集約化程度很低，總體效益不高，水產養殖“短腿”依然如故，漁業尚未實現由“狩獵型”向“耕海牧漁”型轉變。二是大宗水產品養殖仍擺脫不了靠天吃飯的困境，今年受氣溫偏高影響，我縣的紫菜養殖都發生大面積爛菜，損失慘重。三是隨著江南海涂圍墾工程實施、大漁灣圍墾工程的啟動和臨港工業的發展、霞關港的開發，沿海灘涂、淺海正在或即將被大量占用，養殖業發展空間也受到擠壓，傳統養殖品種和模式將無法適應這種變化的形勢。

（四）加工流通業發展相對滯后。一是水產品加工整體水平不高,我縣雖然已有了孝心、宏達利、宏發、榜峰等一批加工企業，但產品科技含量低、產品附加值低，尤其是紫菜、毛蝦、低值魚等傳統大宗水產品的加工還是以粗加工為主，大部分的水產品沒有經過加工直接以初級原產品的形式進入市場，水產品加工品牌形象不突出，沒有形成規模的拳頭產品，市場輻射面窄，加上今年的全球金融風暴，各水產加工企業產品出口嚴重受限，宏達利公司停產已近半年，孝心公司生產規模明顯縮小。二是水產品流通體系還不完善，雖然有浙福邊貿水產城的基礎，但我縣特色鮮活海鮮配送基地仍未建成，水產營銷人脈優勢未得到充分發揮。三是休閑漁業發展滯后，目前我縣休閑漁業尚處于起步階段，規模小、檔次低、吸引力不強，經濟效益一般。

（五）漁業服務管理不夠到位。一是我縣漁業科技現有的水平還無法滿足現代漁業發展的需要。一些新品種的引進養殖，還是以群眾自主摸索為主，代價過高；水產養殖病害和海洋赤潮頻發，對其防治手段的研究相對滯后；水產“科技孵化器”、“技術推廣中心”的作用還有待進一步加強。二是漁業的組織化程度較低，漁船之間、養民之間各自為政，難以形成規模和合力，不利于長遠發展。現有的合作組織絕大部分無法正常運行，甚至名存實亡。三是漁民素質總體較低，灌輸式的授課效果不佳，直接影響培訓的效果。四是水產品質量安全還存在很多隱患，保障體系還很不健全，尚無能力對水產品質量實施全程監控和全面檢測。五是漁業執法管理手段不強，偏重于海洋捕撈漁船管理，對養殖水域管理、漁業水域污染處置、漁業環境監測監控能力還無法適應現代漁業發展的要求。

三、加快發展現代漁業的幾點建議

發展現代漁業就是要遵循科學發展理念，調整漁業產業結構，堅持“開發與

保護并重”的方針，提升一產，主攻二產，發展三產，力爭結構調優、產業扶強、效益調高，促進資源、生態和漁業經濟的良性發展，努力構建起“健康的捕撈業、先進的養殖業、發達的加工業、活躍的流通業、繁榮的休閑漁業”的現代漁業新格局，實現漁區繁榮進步、和諧穩定。

（一）加大投入，完善政策，增強漁業發展動力。我縣是一個漁業大縣，涉漁人口多、范圍廣，加快漁業發展意義十分重大，縣政府要以貫徹落實十七屆三中全會精神為契機，采取強有力措施，加速推進漁業產業發展。一是盡快完善支持漁業發展的政策措施。針對漁業發展的新形勢新要求，以優質、高效、生態、安全和可持續發展為原則，及時出臺引導作用強、扶持力度大、含金量高的產業政策，營造良好的漁業發展環境。二是要建立多元化的漁業投融資體系。縣財政要加大對漁業發展的資金支持力度，重點用于基礎設施配套、結構調整、重點項目開發、龍頭企業扶持、新興產業發展等，要逐步建立以政府投入為引導、企業投入為主體的投入和發展機制，鼓勵社會、工商資本參與我縣漁業經濟開發，積極爭取金融部門逐年增加對漁業的貸款支持，吸收社會閑散資金支持漁業發展，擴大漁業發展的資金總量。三是加大保障力度。積極探索政策性漁業保險的實現形式，爭取將農業保險覆蓋到漁業領域，尤其是大宗水產品如紫菜養殖業的保險，著力化解養殖風險，為漁區創造一個安定的生產和生活環境；要認真研究解決失海漁民保障問題，失海漁民政策處理要視同失地農民，不斷加大對失海漁民補償力度，建立漁民養老保險制度，解除他們的后顧之憂。

（二）控制強度，調整結構，實現捕撈業可持續發展。捕撈業是漁業的基礎產業，穩定捕撈就是穩定漁業的基礎，重視和保護海洋環境，控制捕撈強度,優化捕撈結構，是實現捕撈業可持續的必由之路。一是要加強漁業水[連島工程與現代漁業發展調研總結(共2篇)]域的生態環境治理，堅持預防與治理相結合，建立漁業水域環境監測監控和污染應急處置機制，嚴格控制陸源污染物隨意排放入海；要實現漁業資源的有效增殖，針對已經衰退的重要漁業資源品種采取各種增殖方式，不斷擴大增殖品種、數量和范圍，建議在七星島設立特別海洋自然保護區，實施重要經濟魚類人工放流和增殖工作，使海洋生物的多樣性和生態條件得到改善。二是要加強漁業資源的管理和保護，繼

續完善捕撈許可制度，嚴格執行捕撈許可管理有關規定，逐步實施限額捕撈制度，控制和壓縮捕撈漁船數量，要積極引導漁民轉產轉業；推廣負責任捕撈方式，減少幼魚、低值漁獲物的比例，促進捕撈業健康發展。三是要積極引進推廣新作業方式，注重更新提高漁船質量，加快漁具的革新，重視科技新產品如風力發電、節油器等在漁船上推廣應用，不斷提高捕撈競爭力。四是要鼓勵現有漁業捕撈資源進行歸并、整合,擴大經營規模,探索公司化經營之路，提高產業化經營水平。五是要積極開拓遠洋漁業，充分利用兩種資源、兩個市場，按照政府推動、市場引導、企業運作、政策扶持、加快發展的思路，逐步建立屬于自已的遠洋漁業公司，增強整體實力，推動遠洋漁業的健康發展。

（三）拓展空間，轉變方式,提升養殖業的整體水平。目前，我縣的海水養殖主要是以淺海筏式養殖、圍塘養殖和灘涂養殖為主，在現有海水養殖空間不斷減少的情況下，要積極拓展養殖的內涵和外延。一是要重點抓好養殖水域的規劃。合理確定漁業水域的功能定位和發展重點，切實加強對漁業水域開發利用的指導與調控，為漁業長足發展提供有效保障。不得隨意侵占漁業水域、任意改變漁業水域功能定位。要謹慎、合理、科學開發港灣、灘涂資源。二是要注重拓展新的養殖空間。要繼續開展紫菜全浮流養殖的研究，鼓勵和扶持大型抗風浪深水網箱、高潮位工廠化養殖等設施漁業的發展，不斷拓展養殖空間，促進養殖業向工廠化、集約化發展。三是要注重養殖方式的轉變。大力開發新品種養殖,發展附加值高的海珍品, 擴大名特優新品種覆蓋率；加快魚塘標準化改造步伐，不斷提高養殖效益；大力推廣無公害養殖技術，強化無公害養殖基地建設，積極發展健康、生態、安全的水產養殖業；通過革新養殖技術、規范養殖行為、推廣養殖新模式，在我縣逐步形成具有明顯區位優勢、較強市場競爭力的特色漁業產業帶，全面提升水產養殖業的整體水平。四是要注重結合蒼南實際，著重加強對圍塘養殖品種和技術的研究，為今后在大漁灣圍墾區內開展大規模圍塘養殖做好技術儲備。

（四）深化加工，活躍流通，延伸漁業產業鏈。發展與漁業增長相適應的水產品加工和流通業，延伸漁業產業鏈，對于促進漁業生產、提高效益和產業素質，推進漁業產業化進程有著重要作用。一是要大力發展水產品精深加工業。要

以水產品保鮮、保活和低值魚類的綜合利用為重點，逐步加大精加工產品的比重，提高水產品附加值；要加大招商引資的力度，出臺扶持水產加工企業發展的優惠政策，積極培育加工龍頭企業，創立名牌產品，推進漁業產業化經營水平；建議在海涂圍墾區內考慮規劃建設水產加工園區，通過水產品加工業集中連片開發，發揮集聚效應，進一步整合各種資源和生產要素，改善基礎設施條件，不斷提高綜合加工能力，實現由初級加工向精深加工轉變。二是要加強水產品流通體系建設，以浙福邊貿水產城為基礎，著力培育一批水產行銷大戶和企業，形成多渠道、全方位的水產品流通體系；加快對現有水產品批發市場的改造，完善批發市場的基礎設施，推進市場管理現代化，尤其要對比較薄弱的市場信息服務要加大投入，不斷增強市場集散功能和信息服務功能，探索網上交易新途徑，促進市場組織形態的演進與交易方式更新，實現批發市場與現代流通方式的有機結合；加快啟動浙福邊貿水產城二期工程建設，在用地、資金等方面給予大力支持，做大做強水產品流通業。三是要充分利用我縣濱海旅游資源豐富的特點，開發漁家樂等系列項目，開展沿海觀光、海濱休閑、海上垂釣、海鮮品嘗等以“海”為特色的濱海旅游活動，拓展漁民增收渠道；要打破了單一產品、單一生產的格局，尋求投資主體多元化，休閑品種多樣化，不斷開發漁文化內涵，促進漁業經濟向高深層次發展。四是要重視發展科技、信息、咨詢、生產資料等為漁業經濟發展配套的各類服務業。

（五）加強管理，強化服務，提高漁業發展后勁。一是要大力推進漁業科技進步和創新，為漁業結構調整和產業升級提供強大的技術支撐。整合現有水產科研力量，完善科研條件，加強對漁業實用技術的研究，重點突出新品種新技術引進和試驗、水產品精深加工技術研究等，強化科技對漁業生產的推動作用；加大漁業技術的推廣和普及力度，充分發揮縣漁業技術推廣站技術人員、科技特派員等作用，促進科技成果與漁業生產的緊密銜接，提高科技成果轉化率；建立漁業科技示范區，示范新品種、新技術，引導生產方向。二是支持漁民專業服務公司、專業技術協會、經紀人、龍頭企業等提供多種形式的生產經營服務，鼓勵合作社、龍頭企業與漁戶通過利益共享、風險共擔的機制進行產業化聯結，互利互惠、共

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