第一篇：幼教專業一體化教學總結

幼教專業一體化教學總結

隨著學院教學改革的不斷深入，現代服務業學院幼教專業在專業課教學中探索使用一體化教學模式已近兩年時間。通過近兩年的摸索，我們逐漸的感到實行一體化教學的重要性和必要性，為使一體化教學工作更加完善，特將本專業一體化教學工作進行總結，一、一體化教學勢在必行

職業院校是為國家現代化建設培養具有良好的職業道德、一定的科學文化知識和現代生產技能的操作人員的職業教育機構，辦學體制改革對職業院校來說顯得尤為重要。隨著職業院校的改革深入，學制的縮短，特別是理論教學時間的不斷壓縮，傳統的教學模式已不適應形勢要求，如何擺脫困擾，促進職業教育健康發展已迫在眉睫，因此，從專業設立之初，我們便將一體化教學改革的任務提上了日程，將一體化教學改革定為一項勢在必行的任務。不斷強化教師進行教學改革的思想意識，先后多次組織教師進行一體化教學培訓，學習其他院校其他專業的一體化教學模式，定期對教師進行技術培養。

二、明確一體化教學的目標

明確一體化教學的目標是一體化教學改革的前提。一體化教學的目標是培養高素質、高技能、技術型的新型生產一線人才，對于職業院校來說，一體化教學改革也是發展的動力。一體化教學所培育的學生是為了順應了市場的需求，同時它也為學校今后的教學拓展了空間。全面推進教學一體化改革是學校提高教學質量、適應社會需要、提高社會聲譽、加快學校發展的成功之路和正確選擇。幼教專業培養的是未來的幼兒園老師，他們除了掌握一定的專業理論知識，還要學會怎樣將理論知識進行輸出，以游戲為載體，用孩子喜歡的方式與幼兒園的小朋友進行溝通和交流，這就要求幼教專業的學生必須具備一定的較強的實做技能。

三、建立適合本專業的一體化教學機制

了解本專業的實情，制定適合本專業的一體化教學計劃是很非常關鍵的一步。一體化教學是一項探索性和實踐性的工作，也是職業教育教學改革的重點和方向，由于它涉及面廣，前期投人大，工作量多，在短時間內難以順利、徹底實施一體化教學工作，又因一體化教學要做到時間和空間上的統一，因此不能將所有專業課程在同一時間都進行一體化教學。特別是我們幼教專業，是剛剛成立的新專業，很多老師都是從其他專業轉型而來，對專業內容還不熟悉，如果要求立即全部實行一體化教學，那是一件根本不可能實現的任務。因此，考慮到本專業的實際情況，根據學院的實訓教學條件，我們采取了以點帶面逐步推行的方法，分階段分批次推行一體化教學。

幼教專業的課程體系分為兩大類，一類是學生的專業技能課程，包括鋼琴、美術、聲樂、舞蹈，這四項基本技能是學生的必備技能，也是實作性非常強的四門課程，因此，我們的教學改革首先在這四門課中展開，教師在教學中借助了項目教學法，改變傳統教學模式，以任務為載體，讓學生在互助中探索學習，學生的學習興趣大大提高，學習效果也非常明顯，每年我們都會組織一場專業匯報演出和一次美術作業展，學生的精彩表現正是我們一體化教學成果的展現。

幼教專業課程的第二大類是專業理論課，包括學前教育學、心理學、衛生學以及五大教育領域的教學理論和教育指導，理論性比較強，全面實行一體化教學的難度較大，在積累了一定經驗后我們根據學科內容的不同，選取適合進行一體化教學的章節進行，根據出現的具體問題不斷改進和完善教學過程中的各個環節。一體化教學改革不實行一刀切，而是將傳統教學模式和一體化教學模式相結合，李倩文老師的公開課《幼兒園主題墻飾制作》于春菊老師公開課《學前兒童營養教育》便是理論課中一體化教學的展現。通過一體化教學，不僅教師的教學水平有了很大的提高，而且學生通過實訓操作加深了對專業理論的更進一步的理解，學生對專業課的學習熱情也得到了充分激發。

四、營造實施一體化教學的良好氛圍

實施一體化教學工作之前，要做很多的準備工作，才能真正實施好一體化教學。實施一體化教學模式，牽扯面很廣，絕不是幾個人幾分鐘就能完成的，必須經過全體師生的共同努力、通力協作，才能將一體化教學落到實處。一體化教學的阻力既有來自教師方面的如教師長期以來養成的教學習慣，又有來自學生方面的，如學生對一體化教學的重要性認識不足。為此，在教師方面，學院多次組織教師統一思想并觀看有關一體化教學的錄像，然后利用教研活動時間展開一體化教學座談會、研討會。讓全體教師充分認識到職業學校教學要改革，不改革就沒有出路，不改革就沒有活力。通過研討，教師統一了思想，深化了認識，把一體化教學提高到關系學校和教師的生存與發展的高度來對待。教師從根本上轉變了教育理念，為一體化教學的實施奠定了基礎。在學生方面，則是通過就業形式教育，企業信息反饋等方式，讓學生明白到職業技能和職業素質的重要性，認識到要培養高素質的勞動者，實施一體化教學是關鍵。

五、尋找一體化教學改革的突破點

(一)采取多種措施，加大投資，大力推進一體化教學

一體化教學使實習教學與理論教學有機地結合在一起，既能使學生掌握必備的操作技能和理論知識，又能使學生自覺地將所學理論與實際緊密結合，還可以培養學生的創業能力和創新能力。為了培養高素質、高技能人才，學校積極調整辦學思路，加大投入，不斷完善綜合實訓場所，近兩年來先后投入了大量資金購買實訓設備，目前幼教專業擁有鋼琴四架、電鋼琴100多架、舞蹈教室兩間、畫室兩間，用以滿足日常教學需求，采取多種措施，大力推進了一體化教學工作。形成了學生樂學、教師愿教、教和學相輔相成的良好局面。

(二)培養適應一體化教學的“雙師型”教師

實施一體化教學首要條件是教師。一體化教學需要的是“雙師型”教師，沒有“雙師型”教師，理論和實訓還是分割的。“雙師型”教師是教學行家，也是生產好手，能將各種知識、技能、技術相互滲透、融合和轉化。為了培養雙師型教師，我系采取專業教師下工廠企業工作，實習教師加強理論學習的方法，大力培養一體化教學所需要的“雙師型”教師。教師進修研究生，教師利用暑假到企業參觀學習，親身體驗企業工作環境。另外，定期地組織教師參加各類培訓學習，提高教學技能。隨著一體化教學改革的進一步深入，我們相信對“雙師型”教師的培養力度還將不斷加大。

六、不足和問題

由于幼教專業成立才剛剛三年，無論是教師還是設備都遠遠不能滿足專業的長足發展，因而在推行一體化教學改革的道路上走得也更為艱難，今后學院將加大投入力度，提供更充足的設備，給教師提供更充足的成長的空間，促使一體化教學更加堅實長足發展。

第二篇：汽修專業一體化教學總結范文

汽修專業一體化教學總結

大慶技師學院汽車工程系

李志峰

2010年上學期，汽修專業理實一體化教學改革在學院統一部署下開始實施。《汽車電氣構造與維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業課程實施理實一體化教學改革，通過兩個周期的教學過程，收到了良好的教學效果，具體成果總結如下。

一、汽修專業一體化系統建設

汽修專業一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。

汽修專業課程理實一體化系統建設，主要包括一體化實訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學。

1．一體化實訓室建設

汽修專業在學校領導的大力支持下，經過兩年的投入和建設，完善的發動機、底盤、電氣、檢測與故障診斷實訓室，并根據教學需要配備桑塔納2000電噴車一臺，普桑轎車一臺，解放1092卡車一臺，豐田柴油車一臺，建起了整車綜合實訓室。同時在實訓室建設了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現了多樣化，如多媒體的應用，現場教學，啟發教學，任務引領教學等，課堂周圍就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學生都能接觸實物，這樣不但能調動學生的學習興趣，而且理論教學也比較容易進行，有利于學生掌握所學專業知識和操作技能。

2．多媒體資源庫

汽修專業課程內容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結構及原理圖。例如：在汽車電氣構造與維修一門專業課中，主要部件結構原理圖、個系統線路圖近300幅，傳統的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態的，只能反映零部件的一個側面，缺乏整體效果，不利于調動學生的積極性，妨礙了學生對知識體系的認識、理解和掌握。

為了提高教學效果，構建具有汽修專業特色的、行之有效的、系統的多媒體庫：

1）拍攝汽車電氣、發動機、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內容；

2）根據各部分零部件的結構拍攝相應的圖片，便于課堂教學；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現出來；

4）從網絡上獲得相應的各種有價值的素材，加工和整理，形成與教學內容相一致的資料。最后形成輔助汽修專業教學的簡練、實效的多媒體資源庫，使得教學事半功倍。

3、一體化教學 2009、2010級汽修專業共有學生160人，每個班40人左右，理論與實訓教學分開進行，這是一種比較傳統的教學方法，理論與實踐教學自成體系，互不干涉。由于班級人數多，理論教學和實踐教學無法穿插實施，一般在理論教學完成后，集中安排實訓，理論教師和實習指導教師各負其責，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。在理論教學過程中，學生接觸實物少，直觀性差，專業知識不易理解，進入實踐教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能，教學效果較差。

改革后，實行小班教學，人數一般為20人左右，有利于理實一體化教學的實施，教室設在實訓室，理論課和實訓課融合在一起進行，真正起到了教、學、做相結合，“做中學，學中做”，教學效果明顯提高。

二、雙師型教師的培養方案

1.積極參加國家、省級骨干教師培訓。

近年來，國家為加強職業學校師資隊伍建設，每年都為職業學校免費培訓技術骨干教師，我校要抓住這一機遇，2007年7月及2010年7月選派四名教師暑假期間到人力資源和社會保障部批準的職教師資培訓基地，深圳技師學院、東風技師學院、杭州技師學院進行專業理論和專業技能培訓。2011年7月派一名教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術實訓培訓學習。教師參加職業資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在教師取得相應證書后，學校給予報銷；若經過培訓不能通過考試或拿不到證書的，費用由培訓教師自己承擔。

2.通過校企合作建設 “雙師型”專業教師隊伍

(1)教師到企業進行專業實踐鍛煉，頂崗實習，提高專業技術素質。

學校將嚴格落實“專業教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐”的規定，制訂詳實的專業教師企業實踐鍛煉計劃，充分利用寒暑假時間，確定實習課題，到工廠企業學習新技術、新工藝、新方法，了解企業現代生產、管理過程，體驗企業生產氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，完成實踐鍛煉任務，提高專業技術素質。

專業教師到企業實踐鍛煉作為我校教師繼續教育的重要內容和職稱晉升的重要依據。從2011年起，凡不按規定參加實踐鍛煉的專業課教師、實習指導教師，不能晉升高一級教師職務。學校將加強對專業教師在企業實踐鍛煉的監督、管理、檢查、協調等工作，每年評選優秀實踐鍛煉教師，并給予一定的物質獎勵。

(2)從合作企業一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術骨干為兼職教師，并加以培養，幫助其提高教育教學理論水平和實踐能力，使其成為穩定的校外兼職教師。

3.通過校本培訓，儲備專業實踐教師后備力量。

充分利用我校現有資源，每年安排有專業興趣、樂意從事專業實踐教學的教師，在我校實習實訓車間由我校實習指導教師任教，進行初級培訓，以老帶新，互幫互學，共同提高，為下一步參加高一級的培訓做好鋪墊。

4.拓寬師資引進渠道，擴大兼職教師比例。

加大對高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，要嚴格審查職業資格，更要嚴格專業技能的考核，切實把有知識、有技能的專業技術人才引進來。三、一體化改革教學實施

“教學改革，教師先行”，在基本理論與技能訓練一體化教學過程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎是否扎實，技能操作水平的高低都會影響目標的達成，因此教師的素質顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實訓的合理搭配，先由教師準備好實訓器材，授課教師要對所講授的內容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進行實踐拆裝，從理論和實踐兩個方面對所講內容了然于胸，在此基礎上，推廣到其他車型的相關部件的結構和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。

按照“導入法→簡明扼要分析講解法→實物演示和多媒體法→實踐強化法→課后加強”進行教學。

例如講解汽油機點火系統時，按照以下過程進行教學。

a 導入法：用傳統點火系統作為引子，配合錄像—斷電器工作過程，反映點火的原始控制邏輯。

b 簡明扼要介紹三種點火系統的結構和工作原理。

c實物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點火系統后，帶領學生在理實一體化教室中現場參觀各種點火系統零部件，并通過示教板進行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實物演示時不易看到的細節。

d 實踐強化法： 在講解完點火系統的結構、工作原理以及工作過程之后，安排一次點火正時和點火波形的測量，學生每4～5人為一小組，每個學生都有動手操作的機會，兩位指導巡視教師，實時解答學生的疑難。在測量的同時，放映先前準備好的測量步驟錄像，指導學生一步一步按要求測量，同時教師全程監督和指導學生的操作過程。

e課后加強： 為了拓寬學生的知識面和培養學生的自學能力，布置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點火系統又是什么結構？在下次課中抽查，回答的成績記入學生的平時成績中。

再如，為了增強學生的實戰經驗，在發動機構造的理論教學基本結束時，我們以一臺普桑發動機為例，組織學生進行了工作性能實驗。讓學生真正按發動機拆裝技術要求進行拆裝，并進行工作性能實驗，學生如果不按拆裝要求進行裝配，發動機可能無法工作，或者運行時會出現故障，這是檢驗教學效果的關鍵環節，通過這項實驗，不但提高郵學生的學習興趣，而且也鍛煉了學生的動手能力，提高學生分析和解決實際問題的能力。四、一體化教學的考核 在考試環節上，學生該課程的最后成績由理論成績、實踐成績、現場問答三部分構成。共同作為評價學生本門課程學習好壞的標準。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用，還能判斷學生利用所學知識發現問題、解決問題的能力。對學生在本課程的學習作出一個更為全面而科學的評價。

本次課程改革的成果運用到四門專業課程的教學中，授課取得了良好的結果。現列出學生接受比較難的一科，汽車電氣構造與維修課教學改革前后對比。

1.改革前的教學

a教學方法：班級人數40左右，采用理論和實踐的分散教學法。

b教學效果：先由專業理論教師在課堂上進行講授，然后再由實習教師進行以技能操作為主的實習課教學，容易出現理論和實踐在時間與空間及教學內容上的脫節問題。

c教學投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實訓室，備課所需要的時間短。

d學生反映：學生被動的學習，學習興趣情緒不高，學生反映教學內容狹窄、死板，滿意率不足30%。

2.改革后的教學

a教學方法：班級人數20左右;采用實物、多媒體和理論講授的有機結合。

b教學效果：理論與實踐交叉進行，教學任務按模塊和課題劃分，先結合實物講解原理，實際操作演示，然后學生分組進行實際動手操作訓練，教師巡回指導。教師可根據教學計劃要求拆細教學課題。對課題中理論實際的比例、教學手法、教學形式等，可根據學生以及教學條件加以調整，以期達到最佳的教學效果。

c教學投入：根據系統規劃，配備相應的專業設備和計算機輔助教學設施，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課、實踐性教學環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。備課所需要的時間大幅提高。

d學生反映：學生的學習興趣盎然，能主動思考，動手實踐，躍躍欲試，學生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達80%以上。

五、需要注意和解決的問題

1、目前，就我校的實際情況：崗前2011級8個班、2012預計4個班，油田定向9個班，共計21個教學班，學生1000多人。需要專業課教師32-42名，我系專業課教師共7人，缺口至少25人；一體化實訓室需15個，現有實訓四個、車庫一個，汽車實訓中心（修理廠）只能完成生產任務，不能讓學生用客戶車輛進行實習，否則影響生產任務。針對我校的現狀，建立一支理論、實習都過硬的“雙師型”教師隊伍迫在眉節。構建10個一體化實訓室,能夠保證汽修專業教學順利的進行。

2、教學中不能重練輕學。由于實踐操作的趣味性，學生在專業學習過程中喜歡實踐操作，而不愿學習枯燥理論，教師必須適時的引導，上升為理論，否則不僅會讓學生產生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發展的潛力。

另外，在訓練初期，由于尚缺乏必要的專業理論知識的指導，學生在訓練到一定程度以后就無法提高，這將會嚴重挫傷學生學習的積極性，教師應對學生進行必要的及時的引導，由淺入深地向他們灌輸專業理論知識，幫助他們度過“困難期”。

3、理論和實踐的一體化教學，強調的是理實的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進行的兩塊教學，這會導致理論和實踐的兩種表面現象，教師的每節課要有明確的技能目標和理論認知目標，并應及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課后總結，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復交錯。

“十二五”期間，要以推動教師專業化為引領，以加強“雙師型”教師隊伍建設為重點，以創新制度和機制為動力，以完善培養培訓體系為保障，以實施素質提高計劃為抓手，進一步充實數量、提高素質、規范管理、加強保障，加快建設一支數量充足、素質優良、結構合理、特色鮮明、專兼結合，適合職業教育改革發展要求的高素質專業化教師隊伍。

第三篇：汽修專業一體化教學總結

汽修專業一體化教學總結

大慶技師學院汽車工程系李志峰

2010年上學期，汽修專業理實一體化教學改革在學院統一部署下開始實施。《汽車電氣構造與維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業課程實施理實一體化教學改革，通過兩個周期的教學過程，收到了良好的教學效果，具體成果總結如下。

一、汽修專業一體化系統建設

汽修專業一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。

汽修專業課程理實一體化系統建設，主要包括一體化實訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學。

1．一體化實訓室建設

汽修專業在學校領導的大力支持下，經過多年的投入和建設，完善下列實訓室。

1）汽車電器設備模擬室功能：汽車電器設備操作、控制、連接以及布線方式；汽車電器設備的使用、拆裝、檢測、維護和修理；汽車電器設備檢測、試驗。

設備和設施：桑塔納2000、東風1092、北京2020三種車型電器設備模擬訓練臺。元征電噴車解碼器, 測神電噴車解碼器, ABS執行器等。汽車電器設備萬能試驗臺一臺，充電機二臺和多件套汽車電器設備元器件。

2）電動模型室

功能：完成對汽車整體結構、原理、傳動方式的感性認識；直觀反應發動機和底盤部分部件的結構、原理、以及工作情況；直觀觀察離合器和變速器的結構、演示其工作過程；自動進行汽車各系統及各總成的電動模擬教學；

設備和設施：桑塔納汽車模型一臺；東風變速器模型一臺；離合器一套；解放1091電動程控示教板一套；解放1091汽車發動機模型一臺；汽車電氣設備拆散件多套。

3）汽車發動機技能演練室：

功能：進行各種類型汽車發動機的翻轉拆裝、檢測、維護與修理；連桿校驗、檢驗、鏜削；校正和彈簧檢測等。

設備和設施：配備汽車發動機尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機四臺、CA6102汽油機三臺、EQ6100汽油機一臺、捷達電噴汽油機一臺、豐田電噴汽油機一臺、伏爾加汽油機一臺、6110柴油機一臺、大宇電噴汽油機一臺。連桿校驗鏜組合機一臺、彈簧測試儀一臺、發動機吊裝設備一套等。

4）汽車底盤技能演練室

功能：各型汽車底盤總成部件及各類型汽車整車拆裝、檢測、維護及修理。

設備和設施：配備有豐田自動變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車底盤各總成部件，整車吊裝設備一套。

5）汽車發動機故障診斷演練室

功能：在發動機不解體條件下，確定發動機技術狀況或或進行故障診斷，找出其故障部位、原因而進行的檢測、分析和判斷。同時可進行汽車電氣設備的故障檢測、維護與保養。設備和設施：配備可運轉工作的兩臺桑塔納汽車發動機組、一臺奧迪汽車發動機組、一臺解放6102發動機、一臺北京492發動機和桑捷奧汽車專用維修工具。

6）汽車整車訓練

功能：汽車整車使用、駕駛、拆裝、維護、修理、檢測等汽車作業。

設備和設施：有訓練汽車7臺：桑塔納2000電噴轎車一臺、桑塔納轎車一臺、捷達轎車兩臺、日本豐田柴油越野車一臺、北京121轎貨一臺、解放1092卡車一臺。

7.多媒體教室

實驗樓四樓建設了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。

理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現了多樣化，如多媒體的應用，現場教學，啟發教學，任務引領教學等，課堂周圍就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學生都能接觸實物，這樣不但能調動學生的學習興趣，而且理論教學也比較容易進行，有利于學生掌握所學專業知識和操作技能。

2．多媒體資源庫

汽修專業課程內容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結構及原理圖。例如：在汽車電氣構造與維修一門專業課中，主要部件結構原理圖、個系統線路圖近300幅，傳統的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態的，只能反映零部件的一個側面，缺乏整體效果，不利于調動學生的積極性，妨礙了學生對知識體系的認識、理解和掌握。

為了提高教學效果，構建具有汽修專業特色的、行之有效的、系統的多媒體庫：

1）拍攝汽車電氣、發動機、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內容；

2）根據各部分零部件的結構拍攝相應的圖片，便于課堂教學；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現出來；

4）從網絡上獲得相應的各種有價值的素材，加工和整理，形成與教學內容相一致的資料。最后形成輔助汽修專業教學的簡練、實效的多媒體資源庫，使得教學事半功倍。

3、一體化教學2009、2010級汽修專業共有學生160人，每個班40人左右，理論與實訓教學分開進行，這是一種比較傳統的教學方法，理論與實踐教學自成體系，互不干涉。由于班級人數多，理論教學和實踐教學無法穿插實施，一般在理論教學完成后，集中安排實訓，理論教師和實習指導教師各負其責，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。在理論教學過程中，學生接觸實物少，直觀性差，專業知識不易理解，進入實踐教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能，教學效果較差。

改革后，實行小班教學，人數一般為20人左右，有利于理實一體化教學的實施，教室設在實訓室，理論課和實訓課融合在一起進行，真正起到了教、學、做相結合，“做中學，學中做”，教學效果明顯提高。

二、雙師型教師的培養

1.積極參加國家、省級骨干教師培訓。

近年來，國家為加強職業學校師資隊伍建設，每年都為職業學校免費培訓技術骨干教師，我校要抓住這一機遇，2007年7月及2010年7月選派4名骨干教師暑假期間到人力資源和社會保障部批準的職教師資培訓基地，深圳技師學院、東風技師學院、杭州技師學院進行專業理論和專業技能培訓。2011年7月派1名骨干教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術實訓培訓學習。教師參加職業資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在教師取得相應證書后，學校給予報銷；若經過培訓不能通過考試或拿不到證書的，費用由培訓教師自己承擔。

2.通過校企合作建設 “雙師型”專業教師隊伍

(1)教師到企業進行專業實踐鍛煉，頂崗實習，提高專業技術素質。

學校將嚴格落實“專業教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐”的規定，制訂詳實的專業教師企業實踐鍛煉計劃，充分利用寒暑假時間，確定實習課題，到工廠企業學習新技術、新工藝、新方法，了解企業現代生產、管理過程，體驗企業生產氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，完成實踐鍛煉任務，提高專業技術素質。

專業教師到企業實踐鍛煉作為我校教師繼續教育的重要內容和職稱晉升的重要依據。從2011年起，凡不按規定參加實踐鍛煉的專業課教師、實習指導教師，不能晉升高一級教師職務。學校將加強對專業教師在企業實踐鍛煉的監督、管理、檢查、協調等工作，每年評選優秀實踐鍛煉教師，并給予一定的物質獎勵。

(2)從合作企業一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術骨干為兼職教師，并加以培養，幫助其提高教育教學理論水平和實踐能力，使其成為穩定的校外兼職教師。

3.通過校本培訓，儲備專業實踐教師后備力量。

充分利用我校現有資源，每年安排有專業興趣、樂意從事專業實踐教學的教師，在我校實習實訓車間由我校實習指導教師任教，進行初級培訓，以老帶新，互幫互學，共同提高，為下一步參加高一級的培訓做好鋪墊。

4.拓寬師資引進渠道，擴大兼職教師比例。

加大對高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，要嚴格審查職業資格，更要嚴格專業技能的考核，切實把有知識、有技能的專業技術人才引進來。

三、一體化改革教學實施

“教學改革，教師先行”，在基本理論與技能訓練一體化教學過程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎是否扎實，技能操作水平的高低都會影響目標的達成，因此教師的素質顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實訓的合理搭配，先由教師準備好實訓器材，授課教師要對所講授的內容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進行實踐拆裝，從理論和實踐兩個方面對所講內容了然于胸，在此基礎上，推廣到其他車型的相關部件的結構和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。

按照“導入法→簡明扼要分析講解法→實物演示和多媒體法→實踐強化法→課后加強”進行教學。

例如講解汽油機點火系統時，按照以下過程進行教學。

a 導入法：用傳統點火系統作為引子，配合錄像—斷電器工作過程，反映點火的原始控制邏輯。

b 簡明扼要介紹三種點火系統的結構和工作原理。

c實物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點火系統后，帶領學生在理實一體化教室中現場參觀各種點火系統零部件，并通過示教板進行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實物演示時不易看到的細節。

d 實踐強化法： 在講解完點火系統的結構、工作原理以及工作過程之后，安排一次點火正時和點火波形的測量，學生每4～5人為一小組，每個學生都有動手操作的機會，兩位指導巡視教師，實時解答學生的疑難。在測量的同時，放映先前準備好的測量步驟錄像，指導學生一步一步按要求測量，同時教師全程監督和指導學生的操作過程。

e課后加強： 為了拓寬學生的知識面和培養學生的自學能力，布置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點火系統又是什么結構？在下次課中抽查，回答的成績記入學生的平時成績中。

再如，為了增強學生的實戰經驗，在發動機構造的理論教學基本結束時，我們以一臺普桑發動機為例，組織學生進行了工作性能實驗。讓學生真正按發動機拆裝技術要求進行拆裝，并進行工作性能實驗，學生如果不按拆裝要求進行裝配，發動機可能無法工作，或者運行時

會出現故障，這是檢驗教學效果的關鍵環節，通過這項實驗，不但提高郵學生的學習興趣，而且也鍛煉了學生的動手能力，提高學生分析和解決實際問題的能力。

四、一體化教學的考核

在考試環節上，學生該課程的最后成績由理論成績、實踐成績、現場問答三部分構成。共同作為評價學生本門課程學習好壞的標準。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用，還能判斷學生利用所學知識發現問題、解決問題的能力。對學生在本課程的學習作出一個更為全面而科學的評價。

本次課程改革的成果運用到四門專業課程的教學中，授課取得了良好的結果。現列出學生接受比較難的一科，汽車電氣構造與維修課教學改革前后對比。

1.改革前的教學

a教學方法：班級人數40左右，采用理論和實踐的分散教學法。

b教學效果：先由專業理論教師在課堂上進行講授，然后再由實習教師進行以技能操作為主的實習課教學，容易出現理論和實踐在時間與空間及教學內容上的脫節問題。

c教學投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實訓室，備課所需要的時間短。

d學生反映：學生被動的學習，學習興趣情緒不高，學生反映教學內容狹窄、死板，滿意率不足30%。

2.改革后的教學

a教學方法：班級人數20左右;采用實物、多媒體和理論講授的有機結合。

b教學效果：理論與實踐交叉進行，教學任務按模塊和課題劃分，先結合實物講解原理，實際操作演示，然后學生分組進行實際動手操作訓練，教師巡回指導。教師可根據教學計劃要求拆細教學課題。對課題中理論實際的比例、教學手法、教學形式等，可根據學生以及教學條件加以調整，以期達到最佳的教學效果。

c教學投入：根據系統規劃，配備相應的專業設備和計算機輔助教學設施，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課、實踐性教學環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。備課所需要的時間大幅提高。

d學生反映：學生的學習興趣盎然，能主動思考，動手實踐，躍躍欲試，學生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達80%以上。

五、需要注意和解決的問題

1、實際情況，2012年，汽車工程系，崗前2011級8個班、2012級4個班，油田定向9個班，共計21個教學班，學生1000多人。需要專業課教師32-42名，我系專業課教師共7人，缺口至少25人；一體化實訓室需15個，現有實訓6個，汽車實訓中心（修理廠）提供2個實訓場地。針對我校的現狀，建立一支理論、實習都過硬的“雙師型”教師隊伍，構建7個一體化實訓室,才能夠保證教學順利的進行。

2、教學中不能重練輕學。由于實踐操作的趣味性，學生在專業學習過程中喜歡實踐操作，而不愿學習枯燥理論，教師必須適時的引導，上升為理論，否則不僅會讓學生產生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發展的潛力。

另外，在訓練初期，由于尚缺乏必要的專業理論知識的指導，學生在訓練到一定程度以后就無法提高，這將會嚴重挫傷學生學習的積極性，教師應對學生進行必要的及時的引導，由淺入深地向他們灌輸專業理論知識，幫助他們度過“困難期”。

3、理論和實踐的一體化教學，強調的是理實的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進行的兩塊教學，這會導致理論和實踐的兩種表面現象，教師的每節課要有明確的技能目標和理論認知目標，并應及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課后總結，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復交錯。

4、“十二五”期間，汽車工程系要以推動教師專業化為引領，以加強“雙師型”教師隊伍建

設為重點，以創新制度和機制為動力，以完善培養培訓體系為保障，以實施素質提高計劃為抓手，進一步充實數量、提高素質、規范管理、加強保障，加快建設一支數量充足、素質優良、結構合理、特色鮮明、專兼結合，適合職業教育改革發展要求的高素質專業化教師隊伍。

第四篇：幼教專業實習總結

幼教專業實習總結

幼教專業實習總結1

一個多月的實習生活，使我更深刻地了解到了一個幼兒教師的工作;更深刻地了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發展特點及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區別;同時也認識到了作為一個幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育員、其他教師及家長的合作、協調工作也具有同樣重要的地位。

以前我比較注重于對有關幼兒身心發展特點及國內外幼兒教育研究的理論學習，常常忽略了對幼兒生活常規的關注。這次在幼兒園實習第一次完整地觀察了幼兒園一日的生活，發現其實訓練幼兒的生活常規，培養他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。xx老師很會利用機會對幼兒進行隨機教育，把有計劃的教育和隨機教育相結合。如我們班有兩個小朋友浪費洗手液，陳老師就會跟小朋友說明我們幼兒園的洗手液是怎么來的，不能浪費，并要求他們兩人帶一瓶回來作為賠償。這些日常生活突發的事件都成為教師培養幼兒良好行為習慣的機會。

我很慶幸能夠跟中一班的小朋友及幾位優秀的老師共同度過了一個多月的時間，小朋友們給我帶來的是無盡的歡樂，而幾位老師的指導和教誨則是一筆寶貴的財富。特別是xx老師，她的音樂課讓我打開眼界，受益匪淺。在實習期間，她很認真的閱讀我們的教案，聽取我們的想法，并提出自己的意見。我們上完課后，她會主動地找我們談話，指出我們的不足，使我們能不斷地改進。

在實習期間，最 大的感受就是理想與現實的差距很大。當我寫好一份教案，認真地在腦海模擬幾次上課的流程和情景后，我以為那節課可以上的很好了，但事實卻不是這樣。上課時間的把握，各個步驟的銜接，幼兒情緒的調動，課堂秩序的維持等不確定的因素，對教師的組織能力和控制能力提出了比我想象中更高的要求。而這些也是我以后要注意和提高的方面。

我把在實習期間的點點滴滴串聯起來，在這樣短暫的'一個多月時間里，我的觀念，我的心態，我的能力在逐漸地發生變化，從中也領悟到作為一個新教師，一定要戒驕戒躁，要時刻一種學習的態度來對待自己的工作，注重經驗的積累，注重觀察有經驗的老師是如何上課的，并借鑒她們好的方面，不斷提升自己的能力。這是一個成長的過程，也是必經的過程，如果自己的態度謙虛，觀察仔細，吸收得當，那么，就一定能夠取得進步，得到提高和發展。

在幼兒園里，教師樹立形象要做到說一不二，對幼兒提出的要求要幼兒必須做到。當然這些要求不是過份的。例如，在活動中，有活動規則;在游戲中，有游戲規則，教師必須在細微處樹立威信。如果在細微處不注意，那更不用說在別的地方了。樹立威信不是讓幼兒怕你，而是提出的要求必須遵守。可見，在建立個人魅力和樹立良好形象方面，要注意的是生活中的點滴和細微之處，要講求原則和耐心，而不是靠幾節成功的課，因為這并不是短時間內可以做到的。

幼教專業實習總結2

20xx年xx月xx日至今，我在xx幼兒園進行的教育實習。作為一名幼兒教師，我堅持以教師身份嚴格要求自己，處處注意自己的言行和儀表，熱心愛護實習學校的學生，本著對學生負責的態度盡全力做好班主任及教學的每一項工作;同時作為一名實習生，能夠遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，并且和其他實習生一起團結合作完成實習學校給予我們的任務。

經歷了在幼兒園的生活，讓我初嘗了作為一名幼兒教師的酸甜苦辣。回顧和我的學生們一起走過的日子，不禁想起自己的幼兒時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。在實習期間，我的主要任務是班主任工作和課程教學工作。班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨干分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。

進一步熟悉幼兒園的全面工作，加深對幼兒園教育任務的理解。在學校上學的我們早已習慣學校的作息與被別人教育的角色，到幼兒園后，每天的流程還是要經過一段時間適應，才能很流暢的進行下去，而且，當我站在教育者、老師這一崗位上時，我知道我的責任更重大了，我要帶給幼兒的究竟是什么?難道只是教會他書本上的知識嗎?答案是否定的!一個人95%的習慣養成是在5歲之前，幼兒在幼兒園最 重要的并不是他學會了多少本領，而是他是否養成了良好的行為習慣，這一點對他今后的.入學乃至一生都是至關重要的。

把所學的基本理論、基本知識和基本技能初步地綜合運用于實際教育工作。在實踐中檢驗、鞏固、提高、豐富所學理論知識和技能，初步樹立正確的教育思想。在學校老師只是問你件事應該放在一天中的什么時候進行比較合適，怎樣才能更好的達到教學目標?但在幼兒園似乎并不怎么行得通，只有當你了解本班的幼兒，了解他們針對某件事情可能會做出的反映，才能定出合適的發展目標，把教育與實踐較好的結合起來。

作為一個班主任，一定要了解班上每一位幼兒，這樣才能做到“因材施教”。我作為一個實習班主任，對學生的基本情況不了解，于是我利用見習的前三天，通過找原班主任了解情況，開班干部會議，找學生個別談話，悉心觀察等方式，來了解學生的基本情況，包括學生的主體思想，學習現狀，學習成績，優秀學生和后進生。同時，還通過批改周記、作文，中下午有空找學生聊天，晚自習隨堂自修或備課，深入班級，廣泛接觸學生，與學生進行心與心的交流溝通。通過以上方法，我逐步了解了班內每一個學生，為做好班級輔助管理工作做好了準備。

在管理班級上，應把學生當作一個平等的主體來對待，尊重學生的人格尊嚴，彼此無高低、尊卑之分。老師在建立威信的基礎上，應該與他們平等、友好的相處，建立起了和諧的師生關系。在出現問題時，不要采用強制手段，高壓政策來解決問題，而要通過講事實、擺道理，使學生心悅誠服是為教育學生而懲罰學生，換句話說，懲罰是手段，教育才是目的。

要教會學生知識，首先自己要有知識。常言道：“要給人家一碗水，自己就要有一桶水。”實習期間，我深深體會到，要想做好班主任工作，應首先把自己的學科教學搞好，積極鉆研，提高課堂教學質量。讓班內學生喜歡上你教的課，進而喜歡你、佩服你，使自己的教學得到學生的認可，這對于班主任工作是至關重要的。

教師是一個崇高而神圣的職業，要當一名好的幼兒教師更不容易。在此次實習中，我也看到了自己的不足之處。社會的不斷進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰，“學高為師，德高為范”的內涵也在不斷地深化。這就要求我們不斷充實自己，完善自己，以便全身心投入將來的教育事業。

幼教專業實習總結3

實習工作圓滿結束了，回顧這一個月的生活，感慨頗多：從剛開始的不適應到后面的應付自如，從剛開始的懵懂到后面的清晰，從剛開始的困惑到后面的豁然開朗，從剛開始的辛苦到后面的輕松，可以說我們在不斷地歷練，不斷地進步，不斷地成熟……

我們學習東西很快，短短的一個多月，我們都已初具準教師風范。能很好地駕馭一堂課，有點甚至不遜于準教師。可以說實習讓我們學到了太多東西，我們對教師工作也有了更深刻的認識，為我們以后從事幼教事業打下了堅實的基礎。

第一次踏入溫州市第三幼兒園得勝園區，是在實習前一個星期的星期三，我們懷著緊張的心情等待這我們的指導師來給我們教案，和一些交代的事情，想著下周實習的日子，走之前，指導師不忘引我們去中(3)班見一下孩子的面孔，看著他們就很期望下星期與他們生活的日子

第一次給指導師試教時，我感覺到了自己的非常不足，指導師總是能看到我沒有看到的東西，我感覺自己壓力很大，為什么我沒有想到。第一次上課，我也慌慌張張的，總是會向指導師投求助的目光。但通過指導師的引導，我知道了，在上課的過程中，你自己首先要很有自信，你的語調必須要有輕又重，要抑揚頓挫，要有吸引力，你的教具也必須要很周到，很有吸引力，這樣才能夠利用起幼兒的有意識學習和無意識學習。

在上課的過程中，你必須照顧到所有的幼兒，請到所有的幼兒，讓每一個幼兒都能進入你的課堂，讓每一個幼兒都覺得自己是重要的。在上課的過程中，任何的活動都要說好要求，要有示范，在體育課中，場地一定要設計好，規劃好，讓課堂能夠緊湊起來，任何活動后，都必須引導幼兒整理好操作過的教具。

第一次帶班，我那種慌亂的`心情也是不停的涌上來，通過指導師的引導，我知道了當一名優秀的幼兒園教師，并不是你課上的有多么的好，而是你保育工作是不是做得到位，因為保教結合，保育是排在第一位。在晨間接待時，你要與每一位幼兒問好，給他們一個微笑，觀察一下他們的臉。在晨間活動時，你要照顧到剛來的幼兒，是不是有器材玩，是不是會玩器材，雖然你要很仔細的觀察、照顧，但你的身后也必須要有一雙眼睛，能及時給做得好的幼兒一個肯定的眼神。

我的每一節課指導老師都堅持聽課，在課后細心幫我評課，針對我課堂上出現的缺點提出寶貴意見，并且肯定了我的一些可取之處，讓我倍受鼓舞，在課后努力改正，提高教學水平，以確保在下一次的教學中不出現同樣的錯誤。經過指導老師辛勤的教導和自己的努力，我在教態、語言、板書、提問技巧、與學生互動等各方面都得到了顯著的提高。

通過實習，使我在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上幼教事業道路打下一定的基礎。

幼教專業實習總結4

俗話說：萬事開頭難，剛進園實習初期，我感到了很大困難，毫無工作經驗的我，面對新工作，面對性格各異的孩子，我覺得毫無頭緒，不知道到底該從哪里下手，看著老教師們輕輕松松的帶著寶寶們開展各種活動，做著一個一個游戲，看著孩子們一張張興奮，熱情高漲的小臉，我深深地被感染著，我努力地去學習，嘗試獨立帶孩子，經過幾次之后，我的緊張心理才逐步退去。

在實習過程中，讓我懂得了，面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己的差異，有自己獨立的內心世界，而作為他們老師，要想真正走進孩子的內心世界，不用心去發現蒱 他們的閃光點是不行的，每個孩子都有他的可愛之處及不足之處，要想幫助他們改正缺點，不僅要關心和照顧幼兒，和幼兒家長的溝通也很重要，在實習期間我試著與家長打交道，與他們交流幼兒在園及在家的表現，

在實習讓獲得了很寶貴的東西。

在xx幼兒園的每個教室里都有幼兒一日生活常規時間表及主班配班老師的工作分工，在實習期間我嚴格按照時間表，配合所在班老師認真做好一日生活常規工作。

首先，保教工作。我虛心請教老老師，積極配合他們工作。戶外活動提醒幼兒注意安全，熱時，提醒幼兒減衣服喝水時不擁擠，不說話，以免被水嗆到。吃飯時小心被燙，安靜進餐，不挑食。睡覺時蓋好被子，不能說話，盡自己的最大努力照顧好每個幼兒的生活，讓孩子在幼兒園，喜歡幼兒園充滿愛心與童趣的氣氛，在玩玩樂樂中不斷增長知識。

其次：教育工作。面對上課，作為實習老師，面臨的最大問題是不熟悉教材，也不知道該怎么對幼兒講，生怕上不 好影響幼兒對知識的掌握及對上課的興趣，盡管我認真備課，寫好教案，準備充分，

但在第一次面對幼兒上課時，還是那么的手足無措，由于對幼兒的`了解太少，對他們提出的問題難以回答，又沒有整頓好課堂紀律，第一次正式上課沒有成功，不過在又一次的講課中，我總結經驗，吸取教訓，就比第一次進步很多，經過多次實戰后，我已經積累了很多的經驗教訓。

另外，家長工作。在幼兒教育中，家長工作也非常地重要，我們要虛心聽取家長的合理化建議，同時對于家長的無理要求，要妥善的處理，友善的拒絕，幼兒在園表現要及時通告家長，取得家長的充分信任。

要成為一名合格的幼兒教師，除了要有良好的教學經驗外，最重要的是具備良好的職業道德，像母親一樣關心和愛護她們，經過這段時間的學習，讓我真正感悟到作為教師我們要吃苦，忍耐，拼搏，合作的精神去照顧好每個幼兒，經過這次實習，讓我真正了解了幼兒老師是那么的不容易，半年的實習生活，讓我初嘗了身為一幼兒教師的酸甜苦辣。

第五篇：幼教專業幼兒園實習總結.

幼教專業幼兒園實習總結

以下是為大家整理的關于幼教專業幼兒園實習總結的文章，希望大家能夠喜歡！

帶著對未來的憧憬和希望，來到了勁松第一幼兒園，隨著時間飛逝，實習生活的結束，讓我真正感受到了作為一名幼師的不易。這次實習也讓我收益頗豐。

俗話說：萬事開頭難。進園實習初期，我感到了很大困難，毫無工作經驗的我，面對新工作，面對性格各異的孩子，我覺得毫無頭緒，不知道到底該從哪里下手，看著老教師們輕輕松松的帶著寶寶們開展各種活動，做著一個一個游戲，看著孩子們一張張興奮、熱情高漲的小臉，我深深地被感染著，我努力地去學習，嘗試獨立帶孩子，經過幾次之后，我的緊張心理才逐步退去。

在實習過程中，讓我懂得了，要因人施教，面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己的差異，有自己獨立的內心世界，而作為他們老師，要想真正走進孩子們的內心世界，不用心去發現捕捉他們的閃光點是不行的，每個孩子都有他的可愛之處及不足之處，要想幫助他們改正缺點，不僅要關心和照顧 幼兒，和幼兒家長的溝通也很重要，在實習期間我試著與家長打交道，與他們交流幼兒在園及在家的表現，實習讓我獲得了很寶貴的東西。

在勁松第一幼兒園的每個教室里都有幼兒一日生活常規時間表及主班配班老師的工作分工，在實習期間我嚴格按照時間表，配合所在班老師認真做好一日生活常規工作。

首先，保教工作。我虛心請教老教師，積極配合他們工作體現了“保教并重”、“保中有教，教中有保”，戶外活動提醒幼兒注意安全，熱時，提醒幼兒減衣服，喝水時不擁擠，不說話，以免被水嗆到。吃飯時小心被燙，安靜進餐，不挑食。洗手時，用肥皂，消毒殺菌，睡覺時蓋好被子，不能講話，盡自己的最大努力照顧好每個幼兒的生活，細心、耐心的幫助每個幼兒并教給他們一些簡單又力所能及的生活小知識、小竅門，幫助幼兒提高生活自理能力，讓孩子在幼兒園感受到更多的溫暖，讓每個幼兒愛上幼兒園，喜歡幼兒園充滿愛心與童趣的氛圍，在玩玩樂樂中不斷增長知識。

其次：教育工作。面對上課，作為實習老師，面臨的最大問題是不熟悉教材，也不知道該怎么對幼兒講，生怕上不好影響幼兒對知識的掌握及對上課的興 趣，盡管我認真備課，寫好教案，準備充分，但在第一次面對幼兒上課時，還是那么的手足無措，由于對幼兒的了解太少，對他們提出的問題難以回答，又沒有整頓好課堂紀律，第一次正式上課沒有成功，不過在又一次的講課中，我總結經驗，吸取教訓，就比第一次進步很多，經過多次實戰后，我已經積累了很多的經驗教訓。

第三點，聽課。聽課是提高自身教學能力的一個好方法，聽課時，做好聽課記錄，談聽課的感想，聽課是提高自身教學能力的一個絕好方法，多聽課才能多積累經驗，取長補短，所以對每次聽課機會我都十分珍惜，聽過很多節課后，收獲很大，逐步掌握了一些上課的技巧，在幾天的聽課過程中，我懂得了在上課時，必須做好充分的準備，隨機應變幼兒各種怪異的提問，讓幼兒覺得老師什么都懂，除了聽課之外，平時我也經常向老教師請教教學上的問題，這些老前輩們都非常熱情的幫我解答，使我受益匪淺，從中我明白了，知識和經驗都不是自己從天上掉下來的，必須發揚勤學好問精神，積極吸取周圍教師的先進經驗，提高自己的水平，此外，我們也組織集體備課活動，這些活動使我明白了教學的目標和方向。

另外，家長工作。在幼兒教育中，家長工作也非 常地重要，我們要虛心聽取家長的合理化建議，同時對于家長的無理要求，要妥善的處理，友善的拒絕，幼兒在園表現要及時通告家長，同時給予表揚和批評，取得家長的充分信任，家長工作絕對不能忽視，否則會給我們今后的工作帶來很多不必要的麻煩。

要成為一名合格的幼兒教師，除了要有良好的教學經驗外，最重要的是具備良好的職業道德，為此，我會始終用愛，熱情的關懷身邊的每一位孩子，并且做到不怕苦，不怕臟，像母親一樣關心和愛護他們，經過這段時間的學習，讓我真正感悟到作為教師我們要秉著吃苦、忍耐、拼搏、奉獻、合作的精神去照顧好每個幼兒，服務好每一位家長，經過這次實習，讓我真正了解了幼兒老師是那么的不容易，一周的實習生活，讓我初嘗了身為一幼兒教師的酸甜苦辣，回顧與孩子們一起走過的日子，和孩子在一起的喜怒哀樂，現在想起來就像一串串冰糖葫蘆，緊緊地串在一起，酸酸的，甜甜的。

幼教工作是一個繁瑣而又辛苦的事情，需要幼教工作者耐心、細心、愛心、責任心并重，缺一不可，平時的日常生活工作中一點都疏忽不得，更需要有專業的幼教技巧，了解幼兒的生理、心理特點，掌握幼兒的年齡特點、性格差異，因人而異，因材施教，寓 教于樂，在調動幼兒情緒的同時，讓幼兒欣然接受新鮮事物，新的知識在這方面我覺得我還是一大欠缺，我深感力不從心，在以后的工作中，