第一篇：鐵路工程月度質量安全總結

鐵路工程月度質量安全總結

傳達了上級部門鐵路建設工程質量專題會議精神、近期路內安全生產事故通報和開展專項檢查活動通知，分析驗收工作推進情況及存在的主要問題，總結月度質量安全情況，安排部署下月工作重點。會上各施工單位、各監理單位分別就營業線施工安全防護存在的問題及監理工作會議落實情況進行通報報。

認真貫徹全路質量專題會議精神，抓好剩余工程質量安全，加強防洪、施工安全防護及精調精整工作，落實質量安全風險管理，做好質量安全閉環管理，抓好各專項檢查活動工作。

一、認真貫徹全路質量專題會議精神，進一步抓好剩余工程建設質量

1.各單位要認真貫徹全路質量專題會議精神，認真剖析建設中存在質量問題和隱患，全面樹立風險管理意識，深入推進標準化管理，結合工程進展情況，全力以赴抓好剩余工程質量，科學有序推進鐵路建設。

2.做好軌道精整工作。根據現場精整中存在的進度緩慢、配合不到位等問題要及時轉變觀念，積極主動配合好精整工作，加快推進精整工作進展，確保線路達到開通時速要求。

3.加強質量安全問題閉合管理。對現場檢查發現的各類問題，要做到有責任人、整改要求、整改期限，現場監理監督到位，— 1 —

按時完成問題的整改回復及銷號工作，做到質量安全問題閉合管理。

二、全面落實質量安全風險管理，做好后續各項工作 1.在日常管理中，做到“事事有流程、事事有標準、事事有責任人”，推行標準化作業，將標準化管理落實在現場，將作業指導書作為現場作業的依據，落實到作業層面和作業人員，加強架子隊管理，提高現場作業控制水平。

2.做好安全防護工作，特別是營業線、臨近營業線施工，工程線施工安全防護等工作。從現在開始，各參建單位要提高思想認識，把安全生產作為工作中的重中之重來抓好，各單位要根據鐵路工程施工安全技術規程及其他規范要求，加強管理、規范操作、認真防護，在營業線和工程線作業的施工人員要及時下道避車，嚴禁在線路上坐臥休息、行走，嚴禁破壞和跨越既有線防護柵欄。各單位要加強施工人員的安全防護培訓，提高工人安全防護意識，嚴格作業人員管理，確保施工人員人身安全。對近期安監室通報的各類涉及安全防護不到位的問題，要求各單位舉一反三，如類似安全防護不到位的問題再次發生，一律升級處理。

3.進一步做好防洪防汛工作，近期降雨逐漸增多，各單位要高度重視防洪工作，各單位主要負責人要親自上手，明確防洪責任，實行24小時值班制度，時時監控雨情。要認真排查防洪隱患、抓緊整改。要做到以雨為令，做到雨前加強氣象資料收集，— 2 —

密切關注天氣預報，積極主動與運輸站段進行有效的信息溝通；雨中要加強雨情監測，當降大雨或雨量超出警戒值時，加強防洪重點部位、關鍵處所的盯控，指派專人到防洪工點進行現場巡視，特別是臨近營業線地段、工程線及現場施工人員駐地的防洪；雨后重點檢查可能影響線路基穩定、造成鐵路周邊排水系統改變的工程，及時做好溝渠的疏通、保證排泄洪通道暢通。

三、繼續深入開展好各項專項檢查活動。

各單位在加強日常管理工作的同時，按照統一部署，組織開展好“打非治違”、“大型機械設備專項檢查”“安全專項檢查”、“工地試驗室和環水保專項檢查”、“大型機械設備施工安全隱患排查”、“鐵路工程建設領域突出問題專項治理"、“消防安全和隱患排查”等專項檢查和整治活動。各單位要分階段、分步驟、有重點的開展好各項工作。

同時，根據現場實際檢查情況，認真做好“風雨棚專項檢查”、“簡支梁專項檢查”和“錨栓孔注漿檢查”、“梁橋橫向張拉檢查”等專項活動。

“風雨棚專項檢查”由監理單位組織施工單位，對管內風雨棚施工進行專項檢查，依據最新規定，全面排查，按期完成.“簡支梁專項檢查”由相關局部組織，對管內簡支梁質量，重點是梁裂縫情況進行專項檢查工作。

“錨栓孔注漿檢查”由監理單位組織，對管內未完工的橋梁支座錨栓孔注漿施工進行專項檢查，錨栓孔必須清理干凈，注漿

材料必須合格，注漿工藝必須符合要求。并填寫旁站監理記錄。

“梁橋橫向張拉檢查”由監理單位組織，對管內未完工的梁橋的橫向張拉施工進行專項檢查，張拉工藝必須符合要求，監理旁站記錄。

上述專項檢查工作與檢查結束后書面報檢查結果，各單位開展好專項檢查，確保各項活動取得實效。

四、提高思想認識，保安全、保質量、保穩定、保開通 各單位要提高認識，認清形勢，要充分發揮好各級管理職能，確保安全有序可控。工程線施工管理，嚴格按照工程線調度運輸管理辦法執行。各單位要做好民工工資發放工作，不能存在拖欠農民工工資現象，堅決杜絕發生農民工討薪事件，造成不良社會影響，做好維穩工作。確保工程安全優質開通。

第二篇：鐵路隧道工程質量總結

鐵路隧道工程質量總結

一、工程概況

中鐵八局大瑞鐵路工程項目部第六分部施工里程DK58+480（阿克路隧道出口段）～D1K72+100段（大坡嶺隧道進口段），由我分部施 工的該段工程全長13.635km，施工產值約4.2億元。其主要工程量：橋梁：583.69m/3座，隧道：13026m/4座，黃秀塘5#巖堆處理及橋隧過渡段。

二、上半年質量情況

項目部始終將質量、安全放在首要位置。建立健全項目分部、施工班組二級監督管理，建立健全了質量保證體系、質量管理制度，成立了質量管理領導小組。項目部完善了質量管理制度，3月20日制定了《中鐵八局大瑞鐵路六分部質量管理辦法》，從4月1日起執行，強化技術交底工作，加強施工工序管理，落實質量控制。

我部在橋梁、隧道施工中應堅持標準，嚴把質量關，控制好各道工序的技術參數。2011年上半年項目部完成施工產值1598萬元，在上級領導的監督指導和全體員工的共同努力下，質量管理取得了較好的成效，質量形勢良好可控，未發生任何質量事故。但是在一些細小環節上還有待加強，使質量管理再上一個臺階。

三、上半年質量管理重點

上半年施工的單位工程有阿克路隧道出口、栗子園1#隧道、黃秀塘2#大橋、大坡嶺隧道進口（黃秀塘1#大橋、栗子園中橋、栗子園2#隧道均未施工）。

監理工程師論壇

1、落實規范化施工，杜絕隧道關門塌方和大變形

吸取了去年大坡嶺隧道塌方的教訓，今年在隧道施工的初期支護上加大了檢查控制力度，嚴格按規范施工，杜絕了偷工減料的行為。在鋼架制作、鋼架安裝（鋼架間距、鋼架連接、鋼架落底）、錨桿施工、噴砼厚度等方面加強監控，確保按設計施工，對發現了有不按設計及規范要求施作的，按照《中鐵八局大瑞鐵路六分部質量管理辦法》嚴懲不貸。

2、掌子面動態管理，嚴防掌子面塌方

在每循環開挖之前，由當班領工員和技術人員根據隧道圍巖情況，確定隧道開挖進尺，對圍巖較差地段，每循環進尺控制在0.6~0.8米（1榀鋼架），并在一定程度上加密加長超前小導管，從根本上解決了掌子面塌方的威脅。

3、前面超前預報、后面監控量測，信息反饋指導施工

所有隧道都進行了TRT6000超前地質預報、紅外線探水和掌子面地質素描，根據預報結果選用超前水平鉆孔或加深炮孔再行驗證，從而進行設計變更調整隧道支護參數，杜絕了掌子面塌方和隧道涌水突泥等隱患。在初期支護完成后進行隧道收斂變形監控量測，并進行回歸分析，作為確定前方支護參數和后續工序施工時間的依據。

4、防排水施工工藝改進，杜絕隧道漏水

前期施工中出現過隧道施工縫滲漏水情況，對其進行分析結果是防排水措施施作不到位，前期防水板用釘子釘后再補疤，破壞了防水板的整體性，止水帶用鐵絲捆綁，無法有效的嵌入新舊混凝土之中，現在監理工程師論壇 采用防水板與熱熔墊圈焊接，止水帶用鋼筋卡固定，有效起到防水的效果，在新工藝剛推廣時，由于操作工人的習慣，未徹底落實，安質部加強監督檢查，對不按新工藝施工的班組進行思想教育和重處重罰，使防排水施工工藝得到有效落實。

5、混凝土質量控制，內實外美

鋼筋的規格、連接、安裝作為鋼筋施工的卡控重點，混凝土施工嚴格按配合比進行，不得中途加水，加強振搗，模板打磨光滑后涂脫模劑，使混凝土內實外美。

6、加強原材料進場檢驗，從源頭控制質量

加強工程材料采購與管理，工程材料是否滿足設計要求直接影響工程整體質量，凡是進入施工現場的原材料、構（配）件、成品、半成品必須具有產品出廠合格證及供方資質，對大包的工程監理物資部門按規定指派專人進行驗收并及時按業主、監理規定或要求進行抽樣檢驗；現場檢驗狀態標識清楚，分類堆碼整齊，并保管好已確定檢驗和試驗所需的記錄。

四、上半年質量控制難點

1、鋼架安裝中垂直度控制有待加強。在上半年質量檢查中，屢次發生鋼架

安裝垂直度偏差較大的情況，嚴重影響隧道初支質量，在下半年應作為質量控制的重點。

2、合理組織工序，嚴格控制隧道安全距離，特別是阿克路隧道出口，因安全距離超標被暫停掌子面施工兩次，在搶施工進度，確保掌子面

監理工程師論壇 掘進速度的同時，加快仰拱、二襯的及時跟進，消除隧道關門塌方的隱患，確保施工安全。

五、下一步質量管理的重點

對于上半年做的好的要繼續保持，對上半年控制不到位的，下半年要加強。

1、提高項目部和作業班組施工人員的質量意識，統一標準，統一工藝，堅持樣板引路，整體推進，確保開工必優、一次成優。堅持質量就是效益，是項目部開展整個工作的前提。

2、完善項目部質量管理組織，夯實項目部和作業班組兩級質量管理基礎，在施工管段內實行領技人員分工點負責，充分發揮兩級檢查制度在質量管理中的作用，使每個環節在施工中處于受控狀態。

3、完善技術管理工作，加強以項目總工程師為首的技術系統管理，認真做好技術管理與技術服務，使創優具有可靠的技術保障，確保施工生產在合同規定的技術要求和技術標準的控制下進行。

4、做好施工現場施工原始資料、施工技術交底、施工日志等基礎性工作。并且及時收集和整理好各項檢驗批、變更等各項內業資料，并及時進行簽認，以保證資料的完整性、及時性。

5、強化質量檢查及獎懲制度：項目部安質部隨時不定期檢查，并對檢查出的質量缺陷或不合格品以書面形式交各單位工程負責人限期整改，并按《中鐵八局大瑞鐵路六分部質量管理辦法》進行處罰。

監理工程師論壇

第三篇：鐵路隧道工程質量總結

大瑞六分部2011年上半年工程

質量總結

一、工程概況

中鐵八局大瑞鐵路工程項目部第六分部施工里程DK58+480（阿克路隧道出口段）～D1K72+100段（大坡嶺隧道進口段），由我分部施工的該段工程全長13.635km，施工產值約4.2億元。其主要工程量：橋梁：583.69m/3座，隧道：13026m/4座，黃秀塘5#巖堆處理及橋隧過渡段。

二、上半年質量情況

項目部始終將質量、安全放在首要位置。建立健全項目分部、施工班組二級監督管理，建立健全了質量保證體系、質量管理制度，成立了質量管理領導小組。項目部完善了質量管理制度，3月20日制定了《中鐵八局大瑞鐵路六分部質量管理辦法》，從4月1日起執行，強化技術交底工作，加強施工工序管理，落實質量控制。

我部在橋梁、隧道施工中應堅持標準，嚴把質量關，控制好各道工序的技術參數。2011年上半年項目部完成施工產值1598萬元，在上級領導的監督指導和全體員工的共同努力下，質量管理取得了較好的成效，質量形勢良好可控，未發生任何質量事故。但是在一些細小環節上還有待加強，使質量管理再上一個臺階。

三、上半年質量管理重點

上半年施工的單位工程有阿克路隧道出口、栗子園1#隧道、黃秀塘2#大橋、的習慣，未徹底落實，安質部加強監督檢查，對不按新工藝施工的班組進行思想教育和重處重罰，使防排水施工工藝得到有效落實。

5、混凝土質量控制，內實外美

鋼筋的規格、連接、安裝作為鋼筋施工的卡控重點，混凝土施工嚴格按配合比進行，不得中途加水，加強振搗，模板打磨光滑后涂脫模劑，使混凝土內實外美。

6、加強原材料進場檢驗，從源頭控制質量

加強工程材料采購與管理，工程材料是否滿足設計要求直接影響工程整體質量，凡是進入施工現場的原材料、構（配）件、成品、半成品必須具有產品出廠合格證及供方資質，對大包的工程物資部門按規定指派專人進行驗收并及時按業主、監理規定或要求進行抽樣檢驗；現場檢驗狀態標識清楚，分類堆碼整齊，并保管好已確定檢驗和試驗所需的記錄。

四、上半年質量控制難點

1、鋼架安裝中垂直度控制有待加強。在上半年質量檢查中，屢次發生鋼架安裝垂直度偏差較大的情況，嚴重影響隧道初支質量，在下半年應作為質量控制的重點。

2、合理組織工序，嚴格控制隧道安全距離，特別是阿克路隧道出口，因安全距離超標被暫停掌子面施工兩次，在搶施工進度，確保掌子面掘進速度的同時，加快仰拱、二襯的及時跟進，消除隧道關門塌方的隱患，確保施工安全。

五、下一步質量管理的重點

對于上半年做的好的要繼續保持，對上半年控制不到位的，下半年要加強。

第四篇：鐵路建設工程質量安全專項整治活動總結

質量安全專項整治活動

活動總結

依據**建指《關于開展2011年**鐵路建設質量安全專項整治活動的通知》(**安函[2011]148號)精神，我部繼續按照《**鐵路**標工程質量安全專項整治活動實施方案》開展第三階段“分析總結階段”對質量安全專項整治活動及時進行總結。現將活動開展的具體情況匯報如下：

一、開展活動的典型做法

我指接到通知后召開了關于開展質量安全專項整治活動的專題會議，結合本標段的工程實際情況，進行了全面部署，針對重點整治的問題，制定具體排查問題分析及整治計劃安排和詳細的實施方案，起草下發了《**鐵路?標工程質量安全專項整治活動實施方案》（**安【2011】49號）對活動的開展和問題的排查分析、整治計劃的推進落實做出詳細的安排。成立活動檢查領導小組，局指揮部安全、質量管理領導小組，全面負責本標段質量安全專項整治活動的安排部署、督導協調和檢查驗收。

組 長：*** 副組長：*** 成 員：*** 領導小組下設質量安全專項整治辦公室，辦公室設在安全質量部，具體負責活動的日常管理工作、資料信息收集與上報和總結等工作。

各項目經理部也要成立質量安全專項整治活動領導機構，負責本項目管段范圍內質量安全專項整治活動的具體落實工作。

我標段的質量安全專項整治活動在建設指揮部統一安排部署下，深入開展自查自糾活動，同時接受建設指揮部和路局的監督檢查。深入開展自查、集中檢查和全面排查，認真排查梳理各種質量安全問題，深入細致地分析出問題存在的根源。

我標段從4月20日開始至6月底開展了“對標學標活動”。學習重點：與工程有關的規章制度、管理辦法、管理規程和驗收標準，特別是新頒布的高速鐵路施工技術指南及施工驗收標準，參加了建設指揮部統一組織的考試。6月份我經理部開展安全生產月活動，積極組織開展安全月主題知識競賽和橋梁隧道施工安全知識答題活動、安全生產公益活動及組織職工、施工人員觀看“安全生產月”主題宣傳片等豐富多樣的活動內容，進一步提高參建人員的安全質量意識，真正從實質上做好安全質量管理工作。8月20日我指配合**鐵路局和建設指揮部進行了迎接國務院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國務院高速鐵路檢查組對我標段進行了安全質量大檢查。9月3日我指 按照集團公司部署的全國“質量月”活動要求，圍繞“建設質量強國，共創美好生活”的活動主題，進行了“質量月”活動的宣傳、布臵和安排，成立了活動領導和管理機構，起草下發了《關于開展2011年“全國質量月”活動的通知》（**指安【2011】59號），9月16日我指配合濟南監督站進行了外業和內業的檢查，9月22日我指配合建設指揮部進行第三季度的日常考核檢查，9月22日～9月23日我指承辦了建指第三期對標學標培訓班

二、檢查發現的問題，重點問題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環管理

我部在下屬項目部自查，局指揮部日常檢查的基礎上，每月對項目部的各施工工點進行了一次全面、重點檢查，并按要求建立了問題庫。

1、重點檢查內容

質量方面檢查重點：(1)超前支護施工質量，主要檢查超前小導管施工數量及注漿情況。（2）超前炮孔和水平鉆探實施情況。(3)初期支護施工質量。重點是錨桿是否有不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等問題。（4）初期支護背后是否有空洞，是否回填片 石等現象。初期支護是否有偷工減料問題。重點是錨桿不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等。(5)防水板施工質量。重點是防水板張掛、焊接是否規范、搭接是否寬度滿足要求。(6)止水帶安裝質量，施工控制措施是否到位。(7)二襯厚度是否符合設計要求,有無滲水現象。(8)盲管安裝質量。(9)仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。（10）施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。

安全方面檢查重點：(1)仰拱、二襯距掌子面距離是否超標。(2)施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖。（3）是否按鉆爆設計參數實施開挖爆破作業。(4)現場火工品使用是否規范，排查火工品的入庫情況以及火工品管理制度等。(5)掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時清除。(6)汛期各工點的洞口、洞內、生活駐地及便道邊坡是否進行有效防范。（7）是否按照指揮部編制的應急預案配備應急救援物資。(8)部分隧道掘進進入出洞階段，是否按要求施做超前長管棚的支護。（9）消防設施配備是否齊全，生活區、施工區用電是否規范。(10)長大隧道的通 風是否順暢。

2、檢查發現的問題

共排查出問題隱患271個，其中：質量安全行為問題隱患76個；施工安全問題138個;實體工程質量57個（問題臺賬見附件）。我部對檢查出的問題明確責任單位及整改責任人，限期整改，經復查248個問題已整改。

3、發現問題采取的措施及如何做到閉環管理

針對安全質量專項檢查過程中發現的問題，檢查小組進行認真分析總結之后，制定具體的整改措施，提出相應整改要求并下發整改通知單，要求在下發整改通知單3～5日內落實整改要求。要求現場質檢員督促作業隊限期整改，把每一個問題都落實到位、不留隱患。檢查小組對整改落實情況進行復核，對整改落實不配合、不到位的作業隊按照經理部制定的質量獎罰細則進行處罰，嚴格執行。

為了進一步加強隧道質量過程控制，我指實行項目部向局指報驗的自檢制度，對于自檢過程中不合格的工序，堅決不進行下一道工序的施工。通過不斷完善安全質量管理措施，使我標段管段的工程施工安全質量管理得到有效控制。

4、針對各工點施工過程中安全質量存在的問題，提出以下 幾點要求：

1、隧道工程：

1）監控量測點嚴格按照要求進行布設，并按規定頻次進行測量，量測結果及時上報現場監理工程師。

2）洞身開挖時，開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求，每1開挖循環檢查1次（施工），拱腳和墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。

3）洞身采用項目部開挖時，初期支護噴射混凝土強度達到設計強度的70%及以上時方可進行下一項目部的開挖，不得危及襯砌、初期支護，減少對圍巖的擾動。

4）噴射混凝土初期支護必須按按要求采用濕噴工藝，保證鋼筋網或鋼架與圍巖之間的空隙被噴射混凝土回填密實；開挖面松動巖塊及拱腳、墻腳、鋼架底部虛渣及雜物要清除干凈。

5）隧道施工安全距離必須符合：Ⅲ級圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過90m，二襯距掌子面距離不超過120；Ⅳ級圍巖地段，仰仰拱距掌子面距離不超過50m，二襯距掌子面距離不超過90；Ⅴ級圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過40m，二襯距掌子面距離不超過70。

6）防水板安裝必須嚴格按照圖紙及規范要求進行施工，內 面熱熔焊掛點，保證防水板安裝牢固，及確保送松弛度不小于10%。

2、橋梁工程

1）鋼筋按要求上蓋下墊，銹蝕鋼筋要進行除銹處理，銹蝕嚴重的要全部清除出場。

2）混凝土澆筑及振搗過程，要安排質檢人員全程監控，保證混凝土澆筑質量；

3）鑿毛要徹底，要符合規范要求； 4）基坑防護要到位；

5）鉆孔記錄應及時、真實、完整；

3、路基及附屬工程

1）路基填筑作業分層碾壓時，各區段交接處要重疊壓實。2）路基碾壓時填料的含水量要嚴格控制。

3）換填墊層時基底要平整，換填范圍內的土層要挖除干凈、換填范圍、深度及排水坡度要符合設計及規范要求。

4）路塹開挖前，及時完善排水系統，作好塹頂臨時或永久截、排水設施。檢查坡頂、坡面危石、裂縫并妥善處理。

5）路塹開挖應縱向自上而下、水平分層開挖，分層防護，縱向坡度不得小于4%，分層防護不小于50CM，嚴禁掏底開挖，土石方作業采取防止揚塵措施，裸露場地和集中堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等措施。

三、活動中發現管理中存在哪些不足，采取的措施和整改情況

我們的安全質量工作中也存在著不足和誤區，使我們的安全質量工作出現這樣或那樣問題，說明在執行指揮部相關安全質量管理制度上還比較乏力，施工作業人員安全質量意識比較淡薄，比如：在執行上級文件指示時，偷工減料，口頭傳達的多，實際工作的少；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術交底時照搬照抄，脫離實際，針對性不強可操作性不強；這些問題在我們的質量安全實際工作中確實存在，是質量安全工作的大敵，阻礙著質量安全工作的進行，侵害著我們施工生產的順利進行。在今后的工作中需不斷完善現場管理和過程控制，建立長效機制，加強安全質量管理組織機構的建設；結合實際情況，制定并逐步完善安全質量管理制度；專、兼職安全員加強對施工現場的日常檢查，對于巡視過程中發現的隱患和“三違”行為，及時上報和制止，并就具體情況依據獎罰細則做出相應的經濟懲罰；定 期開展安全質量教育培訓，對各層次作業人員進行教育；從思想、制度、組織、經濟、工作五個方面有效的架構安全管理體系。認真總結本次活動的經驗與不足，將有些行之有效的安全質量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長效機制。

四、修訂、補充完善規章制度情況

通過開展質量安全專項整治活動完善了我單位各項規章制度（主要是隧道、既有線、重點部位、火工品及爆破器材、季節性安全、質量安全管理等）安全管理辦法、質量管理辦法、火工品管理辦法等

五、長效管理機制建立情況

在今后的工作中需不斷完善現場管理和過程控制，建立長效機制，加強安全質量管理組織機構的建設；結合實際情況，制定并逐步完善安全質量管理制度；專、兼職安全員加強對施工現場的日常檢查，對于巡視過程中發現的隱患和“三違”行為，及時上報和制止，并就具體情況依據獎罰細則做出相應的經濟懲罰；定期開展安全質量教育培訓，對各層次作業人員進行教育；從思想、制度、組織、經濟、工作五個方面有效的架構安全管理體系。認真總結本次活動的經驗與不足，將有些行之有效的安全質量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長效機制。

六、活動取得的效果

在質量安全專項整治活動的過程中，我們認真貫徹執行上級的有關安全質量工作的文件指示，解放思想，加強思想認識，加強思想作風，不斷深入質量安全專項檢查工作，我們不斷地學習新經驗，不斷地改變舊觀念，在思想作風上，在工作作風上，得到極大地提高，使我們的施工生產安全質量工作不斷走上新的臺階；我們在質量安全專項檢查活動中總結了一條經驗：在質量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質量安全活動中要善于觀察，要善于發現問題； 腿快：就是要多多深入施工現場，熟悉施工過程，了解實際情況；

嘴勤：就是凡事多說幾句，在質量安全活動中多提問題，多做警示。

我們覺得：質量安全工作，既要風風火火，又要婆婆媽媽；更多的是婆婆媽媽。

所以在我們的施工現場幾乎天天都能見到項目安質部的或架子隊的安全質量專職管理人員，不斷的在發現問題解決問題，為質量安全工作，為施工生產順利進行努力工作著。

我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞 好安全質量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關于質量安全的文件指示精神，加強學習，學習時不偷工減料，不脫離實際；通過對上級關于質量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內涵，并運用到實際工作當中，極大地推動了我們的質量安全工作；在實際工作中，我們逐步克服了口唱高調的虛浮作風，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結合實際的工作作風，在質量安全實際工作中堅定地按照“六位一體”和標準化管理要求，加強思想認識，轉變觀念，糾正錯誤，改進工作作風，切實做好質量安全工作。

這次質量安全專項檢查活動，對我們來說是促動也是推動，我們要借這個契機，改進我們的安全質量工作，要把此次安全質量專項檢查工作，與推進鐵路建設標準化管理有機結合起來，深化完善現場管理和過程控制，對影響工程質量和安全的因素進行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質量控制機制，嚴格落實不干違法的事、不干違章的事、不用低素質的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定**工程持續安全運行的堅實基礎。目前，正值工程施工進入冬施期，部分工程正在進行長大隧道和深基坑施工，墩柱高空作業，高空墜落、基坑坍塌、機械傷害、施工環境整治等安全隱患將是今后一段時間的監控重點。我標段將以“安全質量專項整治”活動為契機，全面推進建設工程安全質量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質量生產管理水平，確保我標段今年的各項安全質量工作落到實處，真正達到安全質量目標。

七、需要鐵道部、路局解決的問題等 無

***施工指揮部

二〇一一年十一月十五日

第五篇：鐵路建設工程質量安全監督管理辦法

關于印發《鐵路建設工程質量安全監督管理辦法》的通知

各鐵路局，集裝箱、投資公司，各鐵路公司（籌備組）：

為進一步規范鐵路建設工程質量安全監督工作，統一監督程序、內容、方法，現印發《鐵路建設工程質量安全監督管理辦法》，請按照執行。

二○○六年八月三日

鐵路建設工程質量安全監督管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強鐵路建設工程質量安全監督管理，規范監督執法行為，統一監督程序、內容和方法，根據《中華人民共和國行政處罰法》、《建設工程質量管理條例》（國務院令第279號）、《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393號）、《鐵路建設工程質量管理規定》（鐵道部令第25號）及相關規定，制定本辦法。

第二條 鐵道部負責全國鐵路建設工程質量安全監督管理。鐵道部在其職權范圍內依法委托鐵路建設工程質量安全監督機構（以下稱鐵路監督機構）具體實施鐵路建設工程質量安全監督管理工作。

鐵路建設工程質量安全監督是指鐵道部及其委托的鐵路監督機構，對鐵路建設各責任主體和有關機構的質量行為及工程實體質量和現場施工安全進行監督檢查、維護公眾利益的行政執法行為，屬于履行政府的監督管理職能。

第三條 凡在中華人民共和國境內從事鐵路建設工程的新建、擴建、改建等相關活動及實施對鐵路建設工程質量安全監督管理的，必須遵守本辦法。第四條 鐵路建設工程質量安全監督的依據是國家有關法律、法規、強制性標準和鐵道部有關規定及鐵路行業有關技術標準、規程、規范、經審核批準的設計文件等。

第五條 本辦法所稱鐵路建設責任主體是指參與鐵路建設活動的建設、勘察、設計、施工、監理等單位。本辦法所稱有關機構是指參與鐵路建設活動的檢測、咨詢等機構。

本辦法所稱質量安全行為，是指責任主體在鐵路建設項目實施過程中履行國家有關法律、法規規定的工程質量安全責任和義務的活動。

第二章 機構與職責

第六條 鐵道部工程質量安全監督總站（以下稱監督總站）受鐵道部委托，具體負責鐵路建設工程質量安全監督管理工作。

監督總站在各鐵路局設監督站，在鐵道部工程管理中心設直屬監督站。各監督站作為監督總站的派出機構，對管轄區域內鐵路建設工程實施質量安全監督，完成監督總站指定的監督任務。

第七條 監督總站主要職責：

（一）貫徹國家有關建設工程質量、安全生產的方針、政策、法律、法規和鐵道部有關規定；

（二）擬定鐵路建設工程質量安全監督管理辦法及實施細則并監督實施；

（三）負責全國鐵路建設工程質量安全監督管理，領導、檢查監督站工作，并對監督站的機構設置、人員資格、監督工作質量、監督費使用管理及規章制度執行情況等進行考核；

（四）組織對鐵路大中型建設項目的質量安全監督檢查，掌握工程質量和施工安全動態，通報工程質量安全情況，組織鐵路建設工程質量安全監督工作交流；

（五）按規定組織或參與鐵路建設工程質量施工安全事故的調查、處理，并監督檢查工程質量施工安全重大事故處理方案的執行情況；

（六）受理有關鐵路建設工程質量安全問題和隱患的人民來信、來電、來訪等舉報；

（七）參加鐵路大中型建設項目竣工驗收；

（八）組織監督人員培訓，審核監督人員資格，核發監督執法證件并進行年檢；

（九）建立全國鐵路建設各責任主體不良質量安全行為檔案，并按規定定期公布；

（十）按照委托權限依法實施行政處罰。第八條 監督站的主要職責：

（一）貫徹國家有關工程質量安全監督管理的方針、政策、法律、法規和鐵道部有關規定，制定本站工程質量安全監督相關制度；

（二）對管轄區域內鐵路建設工程質量安全情況進行監督檢查，通報工程質量安全情況，上報工程質量安全信息，交流監督工作情況；

（三）參加鐵路建設項目竣工驗收，出具鐵路建設工程質量安全監督報告；

（四）發生鐵路建設工程質量安全事故24小時內向監督總站報告，參加事故的調查、處理，并監督檢查事故處理方案的執行情況；

（五）組織監督人員培訓，核發、管理聘用監督人員證件；

（六）受理有關鐵路建設工程質量安全問題和隱患的人民來信、來電、來訪等舉報；

（七）按照委托權限依法實施行政處罰；

（八）完成監督總站指定的聯合、交叉監督檢查等其他任務。第九條 監督站必須建立下列工作制度：

（一）崗位責任制和技術責任制；

（二）原始記錄、檢查報告、技術檔案管理制度；

（三）工程質量安全監督及信息報告制度；

（四）工程質量安全事故報告、處理制度；

（五）鐵路建設工程質量安全問題投訴、舉報受理制度；

（六）聘用監督人員管理制度；

（七）監督費管理制度；

（八）監督處罰實施細則；

（九）監督工作紀律及有關規定。第十條 監督站應配備必要的辦公、交通、通訊、檢測儀器等設施，保證監督工作正常開展。第十一條 鐵路監督機構公章由鐵道部辦公廳統一刻制、核發。未經鐵道部批準，任何單位不得自行設立鐵路監督機構，也無權將監督職能賦予其他機構承擔。第十二條監督站不得以質量安全監督的名義，從事其他非監督業務工作。

第三章 監督人員

第十三條 監督站可設站長、副站長、技術負責人（或總工，下同）。站長對監督工作全面負責，監督人員對所承擔的具體監督工作負責。

監督站站長原則上應專職從事監督工作。確因工作需要，可由所在鐵路局建設管理處領導兼任，但必須相應設專職副站長。除兼職站長外，其他監督人員必須專職從事監督工作。第十四條 監督站站長、副站長、技術負責人從事鐵路建設相關工作不應少于10年，站長、副站長必須具有鐵路工程系列中級以上技術職稱，技術負責人必須具有鐵路工程系列高級技術職稱。

監督站站長、副站長、技術負責人的任免應事先征求鐵道部建設管理司的意見。第十五條 監督站所在單位應支持監督工作，配備的監督人員數量必須滿足監督工作需要，并符合下列資格條件：

（一）從事鐵路建設相關工作5年以上，具有鐵路工程系列中級以上技術職稱；

（二）熟悉建設工程質量安全相關法律法規和專業知識；

（三）經國家或鐵道部工程質量安全監督培訓并考試合格。

第十六條 監督站根據工作需要，可聘用一定數量、符合資格條件的監督人員。監督站必須與聘用監督人員簽訂聘用協議或合同，明確工作職責和聘金。聘用的監督人員年齡不大于65周歲，身體健康，不兼任其他工作。

第十七條 從事鐵路建設工程質量安全監督工作必須持證上崗。監督人員在履行監督職責時，應主動出示監督證件，依法履行相關告知義務。監督人員依法執行職務時不得少于兩人。第十八條 監督證件管理應遵守以下規定：

（一）監督證件必須嚴格審批程序，由監督人員所在監督站、鐵路局審核合格后，填寫《鐵路建設工程質量安全監督人員審批表》（附件1），加蓋公章報監督總站審查、批準后，由鐵道部統一發證；

（二）監督證件由鐵道部統一印制，加蓋鐵道部證件專用章；

（三）監督證件以監督總站和監督站為單位，實行統一編號；

（四）監督證件實行年檢制度。監督總站負責對鐵道部所發監督證進行年檢，未經年檢的監督證視為無效證件；

（五）監督人員調離監督工作崗位，由監督站負責收回監督證并交回監督總站注銷；

（六）監督證遺失應及時向監督站和監督總站報告，并登報聲明作廢后，按有關規定補發；

（七）監督證不得轉借、涂改、偽造，不得使用過期及注銷的監督證件。發生轉借、涂改、偽造或使用過期及注銷證件的，按有關規定予以處罰，并給予行政處分。觸犯法律的，依法追究法律責任。

聘用監督人員由監督站核發鐵道部統一印制的臨時監督證，并報監督總站核備。臨時監督證由監督站負責管理。

第十九條 監督人員有下列行為之一的，由監督總站取消其監督資格：

（一）違反法定監督程序，或監督工作中存在嚴重錯誤，造成不良后果的；

（二）違反監督人員工作紀律，造成不良社會影響的；

（三）不參加年檢或年檢不合格的；

（四）其它不宜從事監督工作的情況。

第四章 監督程序

第二十條 鐵路建設工程質量安全監督從建設項目開工前辦理監督手續開始，至建設項目正式竣工驗收結束。第二十一條 建設單位在鐵路建設工程項目開工前，必須到監督站辦理鐵路建設工程質量安全監督手續。

辦理監督手續應向監督站提交《鐵路建設工程質量安全監督申報表》（附件2）及以下相關資料：

（一）建設項目審批文件的復印件，以及位于城市規劃區內房屋建筑項目的規劃許可證；

（二）勘察、設計、施工、監理等單位的中標通知書及相關合同；

（三）施工組織設計、質量安全保證體系及主要措施；

（四）各責任主體的資質證書（施工企業含安全生產許可證）復印件；

（五）已審核批準的設計文件目錄及具備開工條件的說明；

（六）建設工程項目概預算資料等。

第二十二條 未辦理監督手續的鐵路建設工程項目不得開工。

第二十三條 監督站收到監督手續申報表后，應在10個工作日內完成對相關資料的審核工作。符合條件的，應與建設單位簽認《鐵路建設工程質量安全監督書》（附件3），并編制《鐵路建設工程質量安全監督計劃》（附件5）。需補充資料的，應及時向建設單位發出《鐵路建設工程質量安全監督補充資料通知單》（附件4）。

第二十四條 監督站在鐵路建設工程項目開工前，應召開建設、勘察、設計、施工、監理、咨詢等單位參加的監督會議，宣布監督工作紀律，提出監督工作要求，公布質量安全舉報電話（應在主要施工現場立牌公告或列入施工現場標識牌中），并介紹監督人員，監督工作重點，監督基本方法、內容、程序等。

第二十五條 鐵路建設工程質量安全監督實行以抽查為主的監督檢查制度，采用定期檢查與隨機抽查相結合的方式。原則上對大中型建設項目的監督抽查每月不少于一次，并詳細填寫檢查記錄（附件6~9）。對發現的工程質量、安全問題，在簽發并宣讀《鐵路建設工程質量安全監督通知書》（附件10）后，當場交付責任當事人簽字確認。當事人拒絕簽收的，監督人員應在通知單上注明。要求臨時停工的項目或工點，應在停工整改完畢后進行復查，符合條件后，簽發《鐵路建設工程質量安全監督復工通知單》（附件11）。第二十六條 監督工作的主要內容：

（一）對各責任主體的質量行為、現場施工安全進行抽查；

（二）對建筑材料、構配件和設備、實體工程質量、現場施工安全情況進行抽查或抽檢；

（三）對各責任主體的有關資料進行抽查；

（四）參加并監督建設工程項目竣工驗收；

（五）受理各類質量問題的投訴、舉報；

（六）出具《鐵路建設工程質量安全監督報告》（附件12）；

（七）按規定對責任主體的違法違規質量行為和質量問題、事故進行調查、核實，提出處罰建議或按委托權限實施行政處罰。配合安全主管部門對施工安全事故進行調查、處理。第二十七條 鐵路建設工程質量安全監督報告應包括以下內容：

（一）工程概況；

（二）監督工作概況；

（三）對責任主體和有關機構質量行為及執行工程建設強制性標準的檢查情況；

（四）建筑材料、構配件和設備、實體質量、現場施工安全的抽查情況，包括監督檢測情況等；

（五）對各責任主體有關資料的抽查情況；

（六）工程質量和施工安全的相關建議；

（七）質量安全問題及事故的處理情況；

（八）各責任主體及相關資格人員的重要不良質量行為記錄及處理內容；

（九）行政處罰及其他有關內容等。

第二十八條 鐵路建設工程質量安全監督推行信息化管理。各鐵路局（鐵道部工程管理中心）應將監督站列入鐵路辦公信息系統。監督站要加強網絡的監督信息管理，按規定及時發布、更新、報送有關信息。

第二十九條 監督站應建立監督檔案管理制度。對監督檔案應及時進行收集、整理、歸檔，做到真實、完整。監督檔案保管期限應執行檔案管理的有關規定。監督檔案應包括以下內容：

（一）辦理監督注冊手續相關資料及監督計劃；

（二）監督檢查記錄等資料；

（三）實體質量和施工安全的抽查檢測資料；

（四）鐵路建設工程質量安全監督報告；

（五）各責任主體和有關機構的不良質量安全行為記錄；

（六）質量安全問題、事故的處理和行政處罰等資料；

（七）質量安全問題投訴、舉報受理情況；

（八）質量安全監督信息或情況通報；

（九）其他有關資料。

第五章 質量檢測

第三十條 監督站應委托符合條件的檢測機構，對建筑材料、構配件和設備、工程實體質量安全進行抽查檢測。

第三十一條 被委托的檢測機構必須與被檢測工程的建設、勘察、設計、施工、監理等單位及建筑材料、構配件和設備廠家、供應商等無隸屬關系及其他利害關系。

第三十二條 監督站不得設立檢測機構。嚴禁檢測機構以監督站名義出具檢測結果或結論。第三十三條 檢測機構對其出具的檢測結果承擔法律責任。凡出具虛假檢測結果的，一經發現將限制進入鐵路建設市場，并記入不良質量安全行為檔案。造成損失的，依法承擔賠償責任。

第六章 監督費用

第三十四條 各監督站應到所在省、自治區、直轄市價格、財政主管部門辦理《收費許可證》。監督費由各監督站負責收取。

第三十五條 鐵路大中型建設項目工程質量監督費統一按建安工作量的0.35‰～0.7‰收取，具體標準由監督站根據實際工作需要確定。其他鐵路建設項目可按此標準收費，也可執行所在省、自治區、直轄市物價部門制定的監督費收費標準。監督費可以分季、或一次性收取。

第三十六條 鐵路建設工程質量監督費實行中央財政統一預算管理，監督費收支嚴格執行國家和鐵道部有關規定，專款專用，收支兩條線。監督費必須按規定在收取當日就地全額上繳中央國庫。

監督站每年應按規定時間將次年監督費收支預算報所在鐵路局財務處，并抄報監督總站。由財務處報部財務司匯總，經財政部審批后按履行職能需要直接核撥。

監督站日常經費可由所在鐵路局成本支出中計劃安排，待財政撥付監督經費到達后相應沖減。設備、儀器、交通工具等必須按國家和鐵道部有關規定進行采購管理。

第三十七條 鐵路建設工程質量監督費只能用于監督工作正常經費支出，如辦公、檢測、通訊（含監督人員移動通訊）、交通、培訓、會議、經驗交流，購置檢測設備儀器、交通工具、勞保用品費用，聘用監督人員聘金，以及監督工作需要的國家事業單位財務管理規定允許的其他支出項目。

第三十八條 監督人員工資、獎金、津補貼、差旅費、福利待遇和勞動、社會保險關系及技術職稱、行政級別晉升等仍執行現行辦法。常駐現場的監督人員獎金、津貼等待遇標準應適當提高。

聘用監督人員聘金由監督站參考當地水平自行確定，原則上由聘用監督人員的勞動（人事）關系所在單位負責發放，監督站與聘用監督人員的勞動（人事）關系所在單位定期清算。沒有勞動（人事）關系單位的，由監督站負責發放。

監督人員參加全路統一組織的監督檢查、監督會議等發生的差旅費用可從監督費中支出。第三十九條 為保障監督人員現場人身安全，監督站可根據工作需要為監督人員辦理意外傷害保險，但不得辦理商業保險。

第四十條 監督站必須按規定接受物價、財政、審計等有關部門對監督費收支情況的監督檢查。

第七章 處罰程序

第四十一條 鐵路監督機構依據有關法律法規和本辦法，對違規質量安全行為實施處罰。第四十二條 鐵路監督機構實施處罰一般由發生地的鐵路監督機構管轄，或由監督總站指定管轄。

第四十三條 監督工作適用的處罰措施主要包括：責令改正、通報、臨時停工、責令返工或限期拆除、警告、罰款、限制進入鐵路建設市場等。

對單位或個人的同一個違規質量安全行為不得給予兩次以上罰款處罰。

第四十四條 公民、法人或其他組織對鐵路監督機構給予的處罰享有陳述權、申辯權。第四十五條 公民、法人或其他組織因違規質量安全行為受到處罰，其違規質量安全行為對他人造成損害的，應當依法承擔民事責任。

違規質量安全行為構成犯罪的，依法追究刑事責任，不得以本辦法規定的處罰措施代替刑事處罰。

第四十六條 當事人有下列情形之一的，應當依法從輕或減輕處罰：

（一）主動消除或者減輕違規質量安全行為的危害后果的；

（二）配合鐵道部或鐵路監督機構查處違規質量安全行為有積極表現并取得較好效果的；

（三）其他依法應予從輕或減輕處罰的。

違規質量安全行為輕微并及時糾正，沒有造成危害后果的，可免予處罰。第四十七條 當事人有下列情形之一的，應當依法從重處罰：

（一）違規質量安全行為情節惡劣的；

（二）違規質量安全行為危害后果嚴重的；

（三）曾因相同違規質量安全行為被行政處罰的；

（四）隱匿、銷毀或偽造工程實物、資料、憑證等證據的；

（五）對舉報人、控告人、證人打擊報復的；

（六）拒絕或阻礙監督人員依法履行職責的；

（七）在共同違規質量安全行為中起主導作用的；

（八）已發現自己的違規質量安全行為但仍使其繼續的；

（九）其他依法應當從重處罰的。

第四十八條 監督人員詢問證人和當事人時應分別進行，并告知其作偽證的法律責任。在工程實物、資料、憑證等證據可能滅失或日后難以取得的情況下，可以先行封存。封存時應當制作《證據封存登記清單》，并應在五個工作日內對所封存的證據做出繼續封存或其他處理決定。

第四十九條 有權執法部門應當充分聽取當事人的陳述和申辯。對當事人提出的事實、理由和證據，應當進行復核；當事人提出的事實、理由和證據成立的，應當予以采納。不得因當事人有陳述或申辯行為而加重處罰。

第五十條 有權執法部門在做出較大數額罰款、責令限期拆除等處罰決定之前，應當告知當事人有要求舉行聽證的權利。

聽證程序按有關法律、行政法規的規定執行。

第五十一條 當事人不履行處罰決定的，鐵路監督機構可以采取下列措施：

（一）到期不繳納罰款的，每日按罰款數額的3‰加處罰款；

（二）申請人民法院強制執行。

第五十二條 依照本辦法給予單處警告或責令改正、臨時停工處罰的，可以適用《中華人民共和國行政處罰法》規定的簡易程序，以書面形式向當事人宣布并送達。第五十三條 鐵道部依法對鐵路監督機構的監督執法行為進行監督管理。

第八章 考 核

第五十四條 監督總站每對監督站進行考核，并公布考核結果。考核結果分為合格、不合格。

監督站機構設置符合要求，監督人員數量滿足監督工作需要，資格符合規定條件，按要求完成各項監督工作，沒有違法違規行為的，考核結果為合格。

第五十五條 監督總站每兩年組織一次先進監督站、優秀監督工作者評選。監督工作突出，連續兩年經總站考核合格的監督站，方可參加先進監督站評選。

監督工作突出，所在監督站經總站考核合格，所監督的建設項目沒有發生重大及以上質量安全事故的監督人員，方可參加優秀監督人員評選。

第五十六條 監督站違反本辦法規定，有下列行為之一的，由鐵道部責令改正，并視情節給予警告、責令整頓、解散該監督站的處罰。

（一）監督站設置不規范，監督人員數量不能滿足工作需要；

（二）監督人員不符合規定的資格條件，或兼任其他工作的；

（三）不履行監督職責，或提供虛假質量安全監督報告的；

（四）對監督檢查發現的質量安全問題落實整改監督不力，或因此而出現質量安全事故的；

（五）監督費管理嚴重違反規定的；

（六）其他嚴重違規行為。

監督站連續受到兩次以上警告處罰，考核為不合格；連續兩次考核不合格的，責令整頓；連續三次考核不合格的，取消監督資格并解散該監督站。

第五十七條 監督人員違反本辦法規定的，由鐵道部責令改正，并視情節給予行政處分、取消監督人員資格的處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第九章 附 則

第五十八條 本辦法所稱“較大數額罰款”，是指對個人處以5000元以上、對單位處以5萬元以上罰款。

第五十九條 本辦法所規定的法律文書格式，由鐵道部統一制定。第六十條 本辦法由鐵道部建設管理司負責解釋。

第六十一條 本辦法自2006年9月1日起施行。屆時，鐵道部建設管理司原發《鐵路工程質量監督管理辦法實施細則》（建建〔2000〕33號），鐵道部原發《鐵路建設工程質量監督工程師資格管理辦法》（鐵建設〔2002〕2號）、《鐵路建設工程質量安全監督管理辦法》（鐵建設〔2004〕44號）廢止。

附件：1．鐵路建設工程質量安全監督人員審批表 2．鐵路建設工程質量安全監督申報表 3．鐵路建設工程質量安全監督書

4．鐵路建設工程質量安全監督補充資料通知書 5．鐵路建設工程質量安全監督計劃 6．建設單位質量安全行為監督檢查表 7．勘察設計單位質量安全行為監督檢查表 8．監理單位質量安全行為監督檢查表 9．施工單位質量安全行為監督檢查表 10．鐵路建設工程質量安全監督通知書 11．鐵路建設工程質量安全監督復工通知書 12．鐵路建設工程質量安全監督報告

附件1—附件12：（見紙質發文）