第一篇：2016-2018農村公路總結（推薦）

2016--2018年涉縣農村公路建設

基本情況總結

一、2016--2017年農村公路建設完成情況： 1、2016年農村公路安保工程建設：2016年農村公路安保工程建設 公里，其中 線、線 共 公里均已完工。2、2017年農村公路建設情況：

二、2018年建設項目準備情況:

第二篇：2009農村公路監理總結

嘉峪關市2010年農村公路通達通暢工程

監

理

工

作

總

結

甘肅華順交通科技咨詢有限責任公司

二〇一二年九月

嘉峪關市2009年農村公路通達通暢工程

監理執行情況報告

一、工程概況

1、該項目主要建設內容包括道路重鋪、罩面和安裝道牙石等。新建和改建農村居民點道路總長52.6公里，完成路基土石方45675.6m3，瀝青碎石混合料路面198248.5m2，水泥混凝土12389.6 m2，新建及維修涵洞71.3m/11道。累計完成投資1000.5萬元，支付監理費用7.5萬元。

2、工程參建單位

建設單位：嘉峪關市交通運輸局

設計單位：嘉峪關興盛公路勘察設計所

監理單位：甘肅華順交通科技咨詢有限責任公司

施工單位：嘉峪關市市政工程公司

工程開、竣工日期：

開工日期為2010年4月

竣工日期為2010年10月

二、合同段監理機構組成依據監理服務合同約定，甘肅省華順交通科技咨詢有限責任公司成立了2009年農村公路通達通暢工程建設項目監理部。該項目共派駐地監理人員3名，同時配備能夠滿足工程需要的通訊設備、試驗檢測設備，和測量設備。

三、工程質量控制

監理組嚴格依照設計圖紙要求和相關規范、標準及強制性標準內容，結合本工程的特點和實際，認真編寫監理規劃、監理實施細則等一系列操作性文件，對施工單位送審的施工組織設計及相關專項施工方案認真審核。在工程實施前對各種工程材料做到按規范進行質量復試。對大型施工機械和特殊工種工人的上崗資質進行嚴格審核把關。在工程實施過程中，監理人員采用現場巡視檢查、旁站、抽檢等各種手段和方法，對施工狀態進行全程監控。在日常的檢查中發現有違規操作行為和質量及安全隱患及時提出，要求糾正，如糾正不及時或行動不力時用簽發監理工程師通知單要求整改，必要時向建設方反映，責令其整改。本工程從開工到完工，監理組曾先后簽發了監理工作指令4份，并在整改過程中現場監督落實。對每道工序完成后要求施工單位先自檢，檢驗合格后再有監理現場抽檢，符合要求后經監理簽認方可進行下道工序施工，在施工中按照規范要求對各種材料進行把關，對不合格材料堅決不予進場使用。從原材料上杜絕質量事故隱患。

四、質量、進度、安全管理

對工程的質量管理措施實行現場巡查不間斷，做到全程跟蹤，對重要部位、關鍵工序、隱蔽項目、高危源施工點進行旁站監督。在進度控制方面我監理部要求施工單位定期送月進度和下月計劃，根據施工單位的實際施工能力和實地情況綜合考慮，在保證工程質量的前提下，制定合理實際可行的計劃，并督促其落實，雖然在施工過程中受到當地農民的阻擾、刁難，但在項目辦的積極協調和施工單位的努力配合下，在規定工期內順利完成。安全生產方面監理工程師要求承包人堅持“抓生產，必須抓安全”的原則，樹立安全第一的思想，安全生產做到逢會必講。同時要求承包人設專職安全員，要求施工單位穿醒目標志服，有專人指揮施工車輛，做到安全生產、文明生產，在監理工程中全體監理人員認真按照《甘肅省縣級公路建設管理十個辦法》和各種規章制度的要求，使各種管理圖標及規章制度上墻，文明監理、掛牌上崗，真正做到了“嚴格監理、熱情服務”。該項目工程經評定得分87.6分，為合格工程。

五、監理工作體會

監理部在農村公路通達通暢公路建設工程一年多的監理工作中，認真負責，公正科學，遵紀守法，監理成效顯著，主要體會有：在工程監理工作中，深刻感到技術人員的工程觀念、質量觀念和監理觀念還有待于進一步提高。工作的主動性和積極性也需要進一步加強。在試驗室和工程試驗方面也需要責任到人，設備到位，以全新的活力和動力投入到以后的工程項目中去。監理人員在工程原材料的質量上要嚴把關，對工程質量的提高是非常重要的。監理人員要精通試驗過程和試驗數據，以數據說話，為工程的建設做好服務工作。

甘肅華順交通科技咨詢有限責任公司二〇一二年九月

第三篇：農村公路工程設計總結

_________建制村公路工程

設 計 總 結

----------------公司

年 月 日

xxxxxx至xxx建制村公路工程

設 計 總 結

一、概述

xxx公路位于xxxx，是xxx、xxx村通往外界的主要通道之一，同時也是xxxx公路建設工程之一，該路的路面硬化對沿線村寨居民出行及經濟發展具有十分重要的意義，通過對xxx至xxx公路公路進行路面硬化，解決沿線多個建制村的交通出行問題和承擔區域內資源運輸任務，充分發揮建制村公路在昭通市經濟發展中的作用，我單位嚴格按照現行技術規范，根據行業主管部門的批復編制了設計文件。

由于本工程為老路改建工程，地處山嶺重丘區，地形起伏較大，地質條件較差。xxx至xxx公路起點位于xxxx，沿老路直達xxxx。我單位依據xxxx交通運輸局的委托，于xxx年xxx月完成施工圖設計工作。xxx年xxx月xxx縣交通運輸局在xxx縣組織召開了本工程施工圖設計審查會議。會后，我單位根據會議精神，對施工圖設計進行了修正。2012年12月份提交《xxxxxx至xxx建制村公路工程施工程設計文件》。

二、項目簡介

xxxxxx至xxx公路工程設計里程為xxxkm。本工程為設計時速15km/h（10公里/小時特殊困難路段）的基本級公路，路基寬度為4.5m，單車道。針對本工程村莊多、地形陡峭特點，本工程設有完善的交通安全設施，對部分路段的交叉口進行歸并。

（一）設計標準

1、設計行車速度：15km/h（10公里/小時特殊困難路段）。

2、橫斷面形式：路基全寬4.5m，其中路面寬4m，兩側各設0.25m的路緣石，涵洞與路基同寬。

3、設計年限：6年

4、汽車荷載等級：公路——Ⅱ級。

5、設計洪水頻率： 1/25；

6、地震：地震動峰值加速度系數0.10。

（二）工程規模

1、道路工程

路基填方：3212m3，路基挖方：4285m3，挖石方：805m3，軟基換填片碎石：671.52m3，瀝青混凝土面層14060m2 ,35cm厚級配碎石基層8198m2，路緣石375.274m3，單注式交通標志12塊。

2、橋涵及防護工程

漿砌片石為146.9m3，舊涵利用3道。

（三）設計簡介

1、總體設計

xxxxxx至xxx公路是xxx、xxx等村通往外界的主要通道之一，同時也是昭通市xxx公路建設工程之一，為保證本項目總體布局和設計的經濟合理，在設計過程中加強了工程的總體設計，對于路線起訖點的銜接方式，線位與各控制點，路線平縱線形的組合，結構物的選型，公路與周圍環境的協調等均在統籌布局的指導下系統地作好各項專業設計，力求總體設計上做到協調、配套、經濟合理。總體設計遵循以下原則：

（1）路線走向應符合xxx公路網規劃。

（2）合理利用地形地物，適度掌握運用技術標準與技術指標，在不過多增加工程量的情況下，力求路線順捷流暢。

（3）路線設計注意和沿線鄉鎮規劃區、農居區相配合，盡量避免或減少拆遷。

（4）處理好主線與沿線構造物、被交道路、村鎮的關系，平面交叉的設臵以方便當地人民群眾生產、生活為前提。

（5）注意保護自然環境，最大限度地減少水土流失和環境污染。

2、路線設計

（1）路線方案的確定

xxxxxx至xxx公路工程的線位是經過論證和征求意見地基礎上確定的。線位布設在合理結合地形地物、正確適用標準、妥善處理各方面關系的基礎上選取的。

（2）平面線型設計

在設計中，嚴格按照國家制定頒布的規范要求，在節約工程投資的基礎上，盡量使平面線型和當地的地形，地物及周圍環境相協調。本工程共設計平曲線37個，其中，平曲線最小半徑30m，最大半徑2000m，最大直線長度247.983m。

（3）縱斷面線形設計

在根據現行規范，充分考慮相關部門的意見，結合地質資料及平縱組合設計要求的基礎上，縱斷面線形設計使路線設計高程既能滿足水利、沿線鄉村的要求，又滿足了沿線涵洞的布設，同時，使路基填筑高度控制在比較正常的范圍，為下一步路基路面綜合設計提供了技術保證。本工程最小坡長為70米，最大縱坡為6.488%，凸曲線最小半徑為450米，凹曲線最小半徑為400米。

3、路基路面及排水設計（1）路基設計

設計時根據現行標準及技術規范，我們提出相應的控制質量的指標，并對路基填筑提出各種具體要求。（2）路面設計

根據本工程的工程特點，路面結構采用和瀝青混凝土路面。

瀝青混凝土路面：面層為4cm細粒式瀝青混凝土；基層為35cm級配碎石。

4、橋梁涵洞設計（1）本項目無橋梁。

（2）根據水系、舊涵布設、排灌網特點，確定涵洞孔徑，布設位臵及數量。

5、道路交通安全設施設計

為保證本工程運營時的安全、舒適、暢通、快捷，根據本公路的道路條件和交通條件，設計了較為完善的道路交通安全設施。交通安全設施包括：標志、護欄等。

三、施工配合 在工程施工期間，為配合施工的順利開展、控制施工的質量，我單位專門派出業務能力強、具有實踐經驗的設計代表進行施工配合；對于施工中碰到的實際問題，我單位總工、室主任和設計代表基本做到有事必到，一般變更在當天予以解決，重大變更在2天之內予以解決；施工期間，我單位多次赴現場進行施工配合，較為圓滿地完成了服務工作。

四、變更設計

在本工程施工階段，我單位根據業主要求，不影響公路及構造物的功能、質量耐久性的前提下根據工程的實際情況進行設計變更。

五、對施工的評價

在全線施工過程中，承包人基本能做到復核圖紙、按設計意圖進行施工；施工中出現問題能及時通知設計代表并組織各方進行解決，根據設計變更的要求，及時調整施工方案；在施工過程中，較好地控制了施工質量，實施效果較好。

六、結束語

xxxxxx至xxx公路工程，在完工后運營狀況良好，沒有發現明顯的病害，說明設計內容基本符合當地具體自然條件環境。對于設計中存在的不足，我單位將通過總結經驗，在以后的設計中加以克服，盡量使設計工作做得更合理、更細致。

xxxx公司 xxx年xx月xx日

第四篇：農村公路總結

列夕鄉農村公路養護工作總結

列夕鄉地處永順縣西南部，距縣城45公里，全鄉下轄9個行政村，71個村民小組，9685人，總面積86平方公里。全鄉村級公路總里程為99公里，已實施通暢工程41.1公里，納入日常養護的里程有99公里，其中縣、鄉補貼養護里程99公里。農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍 通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《列夕鄉農村公路養護管理辦法》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制 年初鄉政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《農村公路養護協議》，同時全鄉99公里道路路均與養護責任人簽訂了《農村公路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制；二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是

集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性 龍溪村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，對永吉高速公路建設過程中，對村道砂石路的損害地段，上報有關單位爭取對兩村的道路修繕時進行硬化改造。改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施 完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命。由于排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，排水溝是養護工作的重中之重，我鄉高度重視這項工作，以確保排水暢通。在公路兩側因地制宜進行綠化，保障路肩不被雨水沖刷，栽種各種樹木，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面 在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣農路養護科保持高度一致，為把我鄉的農村公路建設搞得更好而努力。今年年終我鄉將迎接農村公路檢查，通過檢查給領導留下好的印象，對于我鄉今后的村道、組道硬化有重要影響。

一年來，在全鄉上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放

思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鄉農村公路養護管理工作的新局面。

列夕鄉人民政府 2013年10月

第五篇：2016年農村公路施工總結

2016年輪臺縣“訪匯聚”村級惠民生項目（第二批）

施 工 總 結

新疆大成路橋有限責任公司 二○一六年十一月二日

農村公路施工總結

一、工程概況

輪臺縣2016年村級惠民生項目（第二批）位于輪臺縣周邊鄉鎮，共由55條道路組成，路線全長20.065公里，公路等級四級，路基寬度4.0m-6.0m不等，施工范圍為橋涵工程、路基工程、路面工程及交通安全設施工程等。

(1)道路橫斷面：路基、路面寬度有6.0m /5.0m、5.5m /5.0m、5.5m /5.5m、5.0m /5.0m、4.5m /4.0m、4.0m /3.5m、4.0m /4.0m七種類型；

(2)路拱橫坡：路面1.5%，路肩1.5%；(3)路面結構形式采用如下兩種：

Ⅰ型：3cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）+透層油+15cm級配礫石基層+20cm天然砂礫底基層；

Ⅱ型：3cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）+透層油+18cm級配礫石基層。計劃工期：2016年8月1日至2016年10月31日（92日歷天）。實際工期：2016年8月10日至2016年10月31日（83日歷天）。主要工程內容：

⑴ 路基土石方：路基清表68659m2，路基土方開挖9913.42m3，路基土方填筑20672.66m3；

⑵ 路面結構層：200mm天然砂礫底基層厚73720.04m2，厚150mm級配礫石基層71878.62m2，180mm級配礫石基層厚33836.6m2；

⑶橋涵結構：本項目涵洞85道，其中鋼筋混凝土圓管涵30道，鋼筋混凝土蓋板涵16道，鋼管涵39道。

二、質量管理情況

質量控制措施：

我單位在工程施工中對工程項目實行質量目標管理,使工程質量驗交合格，具體實施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002質量體系要求，建立完善的質量管理體系和質量保證體系，使每道工序都在嚴格的質量監控之下進行、實行全面質量管理。

⑵根據工程項目特點組織精明強干的施工隊伍，明確分工，加強協作，注重上道工序與下道工序間的密切配合。⑶各單項工程、各工種均實行項目負責制和崗位責任制，質量指標直接與施工人員經濟掛鉤，獎優罰劣、重獎重罰，分項分部工程質量指標均列入獎罰內容。

⑷采取多種形式對項目全員進行質量教育，樹立“百年大計，質量第一”的思想，強化項目全員的質量意識，施工前有針對性地進行各工種的技術培訓，提高施工人員的操作技能，為創優質工程創造條件。

⑸運用科學的管理方法和現代化的檢測工具，強化工程質量管理，認真執行設計圖紙審核制度，并做好施工技術交底，使每一個施工人員都能做到心中有數，熟悉本工程的技術要求，做到嚴格按照設計要求施工，嚴格按照施工規范作業。

⑹加強試驗檢測工作，嚴格檢驗各種工程材料，嚴格按照施工配料，確保各部位強度達到設計要求。

⑺做好質量檢查工作，項目部和各隊設專職質量檢查工程師，監督檢查工程質量，對每一道工序均進行全面嚴格的質量檢查，實行內部質量上級管理制度，隱蔽工程在業主及監理人員檢查簽證后方可進行下道工序的施工，確保工程質量。

⑻根據工程特性，提供先進的施工機械和試驗儀器，為工程創優夯實基礎。⑼搞好樣板工程的試點和經驗總結，用樣板領路，全面推廣，達到創全優工程的目標。

施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況：

我單位在施工中對工程質量嚴格按照自檢制度進行操作，先由施工隊操作工人自檢和工班自檢，隊級質檢員檢驗，經檢合格后，上報項目部質檢工程師，項目部質檢工程師再進行檢驗，工程質量得到確認后報驗監理工程師。上下工序之間還要進行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質量事故隱患決不留給下道工序。

同時，項目經理部每月組織一次質量大檢查，并進行質量評定，作為當月驗工計價的依據。質量大檢查以檢查工程質量為主，同時檢查質量管理工作，查看各項規章制度落實情況。對檢查中發現的質量問題，檢查組根據實際情況及時提出改進措施，限期改正，并進行復查。質量大檢查后，檢查組匯總檢查情況，在工程會上進行通報，獎優罰劣，以示激勵。

對施工中發現的工程質量問題，我單位堅決處理到底，決不留質量隱患，在哪發現問題，就從哪進行處理。在路面面層試驗段施工中，項目部質檢員檢查到瀝青混合料路面存在超大粒徑偏多的現象，經認真排查確定缺陷范圍后，及時調整，從而保證了工程質量。

三、施工進度控制

開工前，項目經理部成立工期領導小組，在施工現場建立工程施工調度室，主要負責工程進度的管理。建立健全目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領導小組根據資源配備的情況，結合公路工程的常規做法和材料機具供應實際，廣泛征求技術人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。另外，根據已完工程的進度快慢、施工人員的增減、業主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調整進度計劃，動態監控關鍵線路的變化，以適時調整人員分配和施工順序，使施工生產持續有效地按計劃正常進行。施工中盡可能采用先進、高效的施工機械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進度，保證階段性工期目標的實現。盡可能采用一些實用的新技術，提高生產效率。周密計劃和不斷調整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。

四、施工安全與文明施工情況

施工安全方面，項目部成立安全領導小組，設安全檢查長，由項目經理擔任組長，安全檢查長為副組長，組員由項目部各職能部門負責人組成。各施工隊相應成立隊安全檢查小組，并在各工班設專職安全檢查員，堅持經常性的施工安全檢查及監督指導。

施工中，堅持正確處理安全與施工生產統一、與施工速度互保、與質量互補、與效益兼顧、與危險并存的關系。堅持預防為主、綜合考慮的原則，堅持安全與生產同步進行的原則，堅持全員、全過程、全方位和全天侯的“四全”動態管理原則，堅持安全管理具有明確目的性的原則。在各級明確安全管理范圍，組織職工學習有關勞動保護的政策、條例、規程和制度，規范操作。采取得當安全管理措施，落實安全責任，實施責任管理，建立各級人員的安全責任制度，明確相應的安全責任，定期檢查落實情況。

本項目施工現場多位于居民區內，施工作業面狹窄，居民流動隨意性強，給施工安全埋下了隱患，經過我們嚴密組織、多方協調，在保證正常施工的情況下，既保證了交通零事故，也保證了原有公路的正常運營。文明施工方面，我單位采取了以下幾點措施：

⑴建立健全各項規章制度，工地現場懸掛文明施工標牌條幅、張貼宣傳標語，采用多種形式向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。

⑵現場布置統一建臨時房屋，統一室內配備、布置，統一現場標識。⑶施工場地、便道、各種材料、機具等布置、堆放、停置有序，并進行標識，做好文明施工。

⑷教育全體員工遵紀守法、行為規范、文明施工，爭創文明工地。⑸遵守當地居民的生活習慣和民族風俗，搞好施工隊伍與當地政府、人民群眾的關系。

五、環境保護與節約用地措施

保護環境是為當地人民，為子孫后代造福的大事。施工中，我們加強環保意識，工程完工后不為當地留下任何后患。施工中我們采取了以下措施：

⑴ 在全體職工中認真開展組織學習和貫徹國家《環境保護法》，結合輪臺縣 周邊的環境特點，制訂規章制度，認真落實環保法規，增強職工環保意識。

⑵為減少環境污染，施工用的粉狀材料采用袋裝或其他密封方法運輸,不得散裝散卸，現場存放時，嚴密覆蓋，防止塵埃飛揚。施工產生的垃圾和廢棄物質，清理出場。施工運輸道路，經常灑水除塵。

⑶加強對施工區和生活區的環境衛生管理，清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環境衛生。

⑷工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設施，做到工完料盡、場地清潔。

六、對建設單位和監理單位的評價

建設單位：能有效地組織協調設計、監理、施工和其他單位的關系，從質量、進度、資金、安全等方面保證工程順利進行，滿足施工生產需要。

監理單位：工程質量方面能夠做到按《驗標》、《規范》嚴格監督；工程進度方面，能和施工單位一道，共同探討，積極出謀劃策，確保工程合同工期按時完成；安全方面嚴格要求。具體工作中能夠按照合同、管理手冊和監理程序辦事。

七、施工體會

經過兩個多月的努力，工程如期完成，我們覺得，一個工程要想干好，首先作為施工單位，只有在質量上高標準，嚴格要求，進度上，合理組織，確保合同工期，才能取得預期的收益，還要有設計單位、監理單位和地方政府的積極配合，要有建設單位的正確領導。

新疆大成路橋有限責任公司

2016年11月2日