第一篇：農村公路施工組織設計

目 錄

第一章 總體施工組織布置及規劃

第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）

第三章 工期的保證體系及保證措施 第四章 工程質量管理體系及保證措施 第五章 安全生產管理體系及保證措施

第六章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施 第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案 第九章 其他應說明的事項 附表一 施工總體計劃表

附表二 分項工程生產率和施工周期表 附表三 施工總平面圖 附表四 勞動力計劃表 附表五 臨時用地計劃表 附表六 外供電力需求計劃表 附表七 合同用款估算表

施工組織設計

第一章 總體施工組織布置及規劃 1工程概況

本工程為--------------------公路，工程范圍包括-----公里道路工程全部建設工程施工。

2編制依據

2.1本施工項目按招標文件等相關資料。

2.2現行有效的國家標準和交通部部頒公路施工規范、規程。2.3我公司管理水平、技術和機械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經驗，本單位所掌握的國內外施工新技術、先進經驗和各種施工統計資料。3編制原則

3.1嚴格遵守招標文件規定的格式和內容，根據工程的實際情況，圍繞重點工程項目，統籌安排，突出關鍵工序和特殊工序。

3.2科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。

3.3遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。

3.4充分發揮我公司豐富的公路施工經驗，合理配置大型機械設備，調配有經驗豐富、技術水平高的管理人員，保證本工程按期完工。

3.5在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全及文明施工的預期目標。

4投標承諾 4.1工程質量目標：

標段工程交工驗收的質量評定：合格； 竣工驗收的質量評定：優良。4.2工期目標：

確保按要求工期并力爭提前完工。4.3安全生產與文明施工目標：

4.3.1建立安全保證體系，無任何等級的安全責任事故。

4.3.2遵守國家和地方環保法令，保護環境，合理安排、文明施工，創建良好企業形象。

4.3.3加強精神文明建設，做到：廉政、勤政、文明生產。4.3.4協調好地方關系，為施工順利進行創造有利條件。

4.3.5加強合同管理，控制合同造價，精心組織，嚴謹施工，確保工期和工程質量，隨時接受業主的監督。

4.3.6嚴格遵守國家和地方關于保障勞動者權益的法律法規，按時足額支付農民工工資。

5施工組織管理機構 5.1現場管理機構

我公司高度重視本工程，一旦中標，本工程將列為我公司重點工程，在全公司范圍內調集豐富力強、管理水平高、具有豐富施工經驗的人員，組成本公司項目經理部。項目經理部下設綜合辦、工程計劃科、物資科、財務科、質量安全科五個職能部門，并選項派具有多年市政工程施工經驗的施工隊負責施工。5.1.1項目經理職責

項目經理為我方本工程的法定委托人，履行有關的法定程序。負責建立和健全施工組織管理機構，根據工程需要，合理配置有關的資源。主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。

定期組織安全質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。貫徹有關工程安全文明施工、環保、交通安全等法律、法規和指示。5.1.2項目技術負責人

正確貫徹國家的各項政策和法令，執行有關工程施工的技術、質量、安全的規范和規定。

全面負責本項目工程的技術質量管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工組織設計，并依據相關的規范制定工程的技術標準和要求。

督促檢查進場物資和設備的質量，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。

組織竣工文件的編制及驗收交接工作。

5.1.3工程計劃科負責施工現場機械、人員、物資的調度，負責本工程生產調度，對各施工隊生產任務的下達和檢查，負責各項統計資料的搜集和報出，負責工程預決算，負責合同管理及工程索賠等事宜。

5.1.4質量安全科認真執行和貫徹國家和省、市有關保證安全生產的法令、法規、指示，負責現場質量監督及進度管理工作。

在技術負責人的領導下，直接負責整個項目的質量管理工作，對本項目中各種規范、規程、技術標準的落實和執行情況負責。監督和檢查各工序的施工情況，貫徹落實工序驗收制度。負責檢查材料的進貨檢驗情況，參加對不合格品的評審和處置。負責組織工程的質量檢查和工程質量分析會，對施工中發現的問題本著“三不放過”的原則及時進行處理，避免留下質量隱患。

下設試驗室，在技術負責人的領導下，執行現行有關的國家標準和作業規程，負責生產過程中的試驗委托、計量管理。負責進場材料的取樣和送檢，為合格的建筑材料進場及施工生產提供正確、完整的實驗資料。

5.1.5財務科負責本項目的施工計劃，內部責任成本承包、工程款的使用等。

5.1.6物資科負責物資材料的采購和管理，組織對材料供方的評價、嚴格控制材料和半成品的質量，負責對采購的物資進行控制，做到手續完備、記錄齊全，同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現場的施工需求。負責工程項目全部施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度，加強機械設備的管理，做好機械設備的維護和檢修，保證設備的完好率和使用率，滿足施工的需求。

5.1.7綜合辦公室負責本項目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、內部其它管理工作。

5.1.8施工隊

協調安排各工程流水作業及參加施工的各工種人員的管理工作。施工隊任務劃分表

6.1本工程施工總平面布置，在滿足施工要求的前提下，盡量節約施工用地，減少臨建設施的布置。6.2在保證場內交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內運輸，特別是減少二次倒運。在平面交通上，要盡量避免工序之間和單位之間的相互干擾。

6.3施工總平面布置應符合現場衛生及安全技術要求，并滿足施工防火和用電要求。

6.4生活用房就近租用當民房，在沿線附近有許多民用住房，施工隊駐地分別租用。

6.5拌和場地在業主及當地主管部門配合下，盡快辦好場地的借用手續。

7物資、機械設備及人員進場計劃

本公司進行了較全面的考慮和安排，中標后，立即著手進場前的實質性準備工作，動員周期按一個星期計，即一旦中標，前期準備工作人員和施工機械、設備馬上進場，籌建駐地建設、開展臨時用地征地、設備進場、測量工作，確保在中標一周后具備開工條件。

8資源配置計劃 8.1勞動力配備計劃

8.1.1管理、技術人員配備計劃

立足工程實際工程量，優化人力資源配置。配置的原則是管理、技術干部工作明確、權責到位；工人一專多能，特殊崗位持證上崗。

8.1.2勞動力計劃

滿足工期要求下，配置充足的熟練勞動力。進行崗前培訓，特殊工種持證上崗，入場后，迅速進入工作狀態。本工程施工高峰期進場人員相對較多，隨著主體工程的結束，人員進行相應調整，直到竣工交驗，撤離施工場地。

8.2原材料進場計劃

本工程所用的原材料，根據工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。地材考慮料源的供應能力、工程進度、氣候條件等因素，結合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。

所有進場材料，必須事先取得監理或業主的同意，同時均要求材料供應商或生產廠家提供產品質量保證書和該批號的出廠質量檢測報告單，并明確批號數量，由工地試驗室做好抽樣復檢工作。如發現材料不合格，堅決予以退貨并清除出場。

8.3主要施工機械設備、材料試驗及測量、質檢儀器配置

施工機械設備、材料試驗及測量、質檢儀器的投入以滿足施工需要為原則，各類設備、儀器將根據工程實際進度和監理工程師的要求進行動態調配。

8.4施工臨時設施

本著節約用地，節省投資，因地制宜，便于施工，永臨結合，盡量利用既有道路、設施等原則，進場后立即組織臨時工程修建，確保早進場，早準備，早開工。

本合同工程交通較為便利，場站建設以靠近公路為宜，施工現場結合現有道路和擬建道路綜合安排施工便道。

8.5施工用水 在保證質量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要時自打深井。

8.6施工用電

場站施工生產用電：架設臨時電力線，配備變壓器。施工點配備適量柴油發電機組。生活用電：利用沿線村莊已有照明線路，必要時布線架設。

8.7施工通訊

現場管理、技術人員均配備移動電話，現場調度指揮采用無線對講機，項目經理部配備無線網絡接入，確保對內和對外聯系暢通。

9施工總體計劃

本合同工程計劃開工日期為2013年5月27日，計劃交工時間為2014年10月31日。

我公司如中標后將及時安排設備、人員進場，加大投入，科學管理，統籌合理安排施工計劃，平行、流水多點多面同時施工，確保按期完工。

第二章 主要工程項目施工方案、施工方法及施工工藝 第一節 路基土方施工方案

路基工程施工結合涵洞施工進行統籌安排，多工作面展開。進場后立即進行清表、基底處理及安排涵洞施工。

路基土方開挖采用機械作業，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，邊坡預留保護層，人工掛線刷坡。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐臺進行施工。填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓。填筑的平整度、寬度、密實度、橫坡度均按規范要求執行。路基施工達到一定的規模長度后，按照“四區段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質量。

一、施工放樣

路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補勘、增設水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規程》的要求進行。

路基施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。

在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設立明顯的填挖標志，在施工中發現樁被碰倒或丟失時及時對其補上。

二、場地清理

采用挖掘機、推土機、自卸汽車進行場地清理，對路基施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，堆放在設計的棄土場，并對清理干凈的路基進行填前壓實，報監理工程師驗收合格后方可進行路基填筑。路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，避免路堤沿基底發生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，對基底進行相應的處理。路堤基底填筑前進行壓實，路堤基底的壓實度不應小于92%，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度96%的標準；基底處理完成后，使用灌砂法檢驗壓實度，最后經技術人員會同監理工程師現場檢查核實并簽證，合格后進行路基填筑。

地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，并不小于3m,臺階頂做成2%～4%的內傾斜坡。在路堤坡腳的臺階應適當加寬加深，以保證路堤坡腳的壓實度。路堤表土清理壓實工序如下圖。

路堤表土清理壓實工序圖

三、路堤填筑

機械施工時，根據各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理的規定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業圖據以指導施工。取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，用推土機攤土晾曬或用灑水車補水，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。

挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數量，根據運距和車型確定，其原則是滿足挖裝設備能力的

需要，及工程進度的綜合要求。路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下圖。

路基施工時，采用“四區段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質量。四區段：填筑區→推平區→碾壓區→檢測區。八流程：測量放樣→挖裝運輸→卸土填筑→攤鋪整平→晾曬（灑水）→碾壓→自檢→報檢。

四、土方開挖

1、路基挖方施工方案

（1）根據圖紙要求自上而下進行開挖，開挖前應充分做好排水設施，開挖中如發現土層性質有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡。在開挖中挖方作業與清理邊坡同步進行。土方地段的路槽頂面標高，考慮因壓實及行車而產生的沉降，預留沉降高度，對路槽初步整修，在達到規定的標高時進行碾壓，人工整修路槽邊坡。

（2）施工中嚴禁用掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對施工現場的地下管道、纜線、文物古跡和其它結構物的保護；在居民區附近開挖土方時，采取有效措施，以保護居民區房屋及保護居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。

2、路基挖方具體施工方法

土方施工采用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車進行作業。對半填半挖且挖填運距在80m以內的，采用推土機推運作業；運距較遠時，采用挖掘機+自卸汽車或推土機+裝載機+自卸汽車作業方式。土石方工程施工配足施工機械設備，確保提前工期為路面施工做好準備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據具體情況靈活變動使用。

橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。

分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法

開挖路基土方。

挖、裝、運、卸的基本作業應密切配合。挖掘機的挖土作業以側向開挖為優，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側面。

（1）本分部工程采用分層縱挖法進行施工

（2）具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。

（3）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。

（4）根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。（5）在有棄方的路段開工前應提前28天向監理工程師提交棄方方案，方案應包括工程數量，調運方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應堆放整齊美觀穩固，不得對周圍任何建筑物、排水及其他設施產生破壞或干擾。

在開挖過程中應注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現坑洼，造成積水。

路床面以下土層按規范規定的深度進行換填壓實處理。

五、路基填土

1、填方路基按路面平行線分層控制填土標高；填方作業分層平行攤鋪，保證路基壓實度。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據運輸車輛的容量計算出卸料的方格尺寸，用石灰標出卸料的位置，每格一車。路基填筑前應按每20m一樁（地形復雜時按10m一樁）準確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。

2、分層填筑

路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。填料分層厚度按路槽1.5m以下為94區按40cm的松鋪厚度分層填筑，路槽1.5m-0.8m為95、96區按30cm填筑，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填50cm，竣工時刷坡整平。路拱做成1.5%的坡度，路肩做成1.5%的坡度，以便于排水。

當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。路基填土時應在94區調整好縱坡，以免在填筑95、96區時造成錯臺，影響路基的整體穩定性；94、95、96區填土應該按縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。

根據填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數，由主管技術人員計算出計劃分層數、壓路機走行速度、碾壓遍數，并繪出分層施工圖，向隊長、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術交底。現場技術人員必須認真控制松鋪厚度，并配合機械隨時調整厚度。

用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑在同一層內，盡量減少層數，每種填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑于路床頂面，最后一層的壓實厚度不小于10cm。

填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相臨段交接處不能在同一時間填筑，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。

3、攤鋪平整

填筑區段完成一層卸土后,用推土機配合平地機攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓,達到碾壓效果。在攤鋪的同時，對路肩進行初步壓實,并保證壓路機壓到路肩時不致發生滑坡。

4、灑水或晾曬

用細粒土填料填筑路堤時,必須嚴格控制填料的含水量,要求其不超過土質試驗中求得的最佳含水量±2%。當含水量太低時,用灑水車灑水，待提高含水量后碾壓；當填料含水量超過規定時,在攤鋪后先晾曬,待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時,前后兩區段可交叉施工。

5、碾壓

據試驗路段所確定的壓實參數，選擇填料在接近最佳含水量時進行壓實。振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭壓輪重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊0.8～1.0m。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。

6、檢驗簽證

碾壓完成后進行密實度檢測，土方路基密實度檢測采用灌沙法試驗，經檢測合格

簽認后，轉入下一道工序。不合格時重新進行補壓，直至試驗合格。路基填筑劃分若干個填筑區，檢測與填筑作業穿插進行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。

六、特殊地基處理

在場地清理掘除中經常碰到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段等現象)。根據出現的這些情況一般常用的處理方法主要有：

1、挖除換填、拋石擠淤

在路基施工范圍內遇到原地基土質為淤泥時，根據淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。

當原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20mm為達到要求。壓實結束后在其上鋪設500mm以上的碎石或砂礫作為反濾層。

2、砂或砂礫換填

在路基施工范圍內遇到原地基部分位置土質濕度過大，且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。

根據設計和監理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm，并逐層壓實至規定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于500mm，側端用片石護砌。

七、路基整形

路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。恢復中線，每20m設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。

八、邊坡整修 依據路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴禁超挖而虧坡，或用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓

順。邊坡刷去超填部分后，應作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實度合格。

九、路基施工容易出現病害及處理措施

1、壓實度不合格：主要體現在壓實遍數不夠、壓路機質量偏小、松鋪厚度過大、碾壓不均勻或局部漏壓、含水量過大；施工時應該確保壓路機的質量及碾壓遍數符合規范要求；碾壓時應該進退有序，輪跡應該重合30cm以上；填料的含水量應該在最佳含水量的±2%時進行碾壓；填料應水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度不超過25cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。

2、路基有效寬度不足：主要原因在路基坡腳放線不到位，虧坡，路基碾壓寬度不足，施工中的防護措施不利、路基防護工程不及時，遭受自然災害所致。施工時每填筑一層兩側均應超寬30～50cm填筑、碾壓密實；路基填筑時，每3層放線一次，校驗路基寬度是否符合設計要求；采取有效的措施加強防護，防止路基邊坡損失；路基完工后，防護工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害。

3、路基“彈簧”：主要體現在填料的含水量超過最佳含水量太多，碾壓層下有軟弱層，且含水量大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層，翻曬、拌和不均勻。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應開挖好路基兩側的排水溝，降低地下水位到路基50cm以下。

十、土方路基檢查項目 土方路基檢查項目表 路基填筑施工工藝框圖 第二節 防護及綠化工程

防護工程施工安排考慮與路基開挖、路堤填筑同步進行，在路基邊坡開挖后及時施作，做到開挖一級防護一級，確保路基穩定避免因防護不及時造成路基坍塌。路塹護坡隨開挖隨砌筑。

1、沙柳格狀護坡

為避免沙害的產生，沙柳網格范圍由積沙平臺至挖方坡頂外10m。沙柳按間距1.5米的方格進行栽植，埋深20cm，外露20cm，然后播種適于生長的草籽。

第三節 封層

1、施工準備

對于路基頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規范和設計要求，同時應檢查并保證土基頂面無任何松散材料和軟弱地點。

2、施工放樣

在土基上恢復中線，直線段每15-20米設一樁，平面曲線段每10-15米設一樁，并在兩側路肩邊緣設置指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出砂礫層邊緣設計高。

3、備料

根據各路段砂礫層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的砂礫的數量。根據砂礫的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。

4、攤鋪

應事先通過試驗確定砂礫的松鋪系數。攤鋪長度按每日進度的需要量控制，碾壓成型即可。應將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定的路拱。

5、灑水

如果混合料的含水量不足，應用灑水車補充灑水。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后應無明顯粗細集料離析現象，且水分合適和均勻。

6、整形及碾壓

混合料拌和均勻后，應立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。根據實測的松鋪系數，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。

整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，應立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪

寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6-8遍，壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.5-1.7km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5km/h.嚴禁壓路機在已完成的路段上調頭或急剎車，應保證墊層表面不受破壞。碾壓過程中砂礫墊層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量水分，但嚴禁撒大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、翻漿等現象，應及時翻開重新處理，使其達至質量要求。經過整形的天然砂礫墊層，宜在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。

7、養生及交通管制

砂礫墊層在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。砂礫墊層最大壓實度厚度為20厘米，超過20厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養生期。

第四節 基礎層工程

一、基層施工

1、基礎穩定混合料按所需數量全部采取集中廠拌方法，自卸車覆蓋運至現場。

2、基層分層進行攤鋪，上下兩層連續施工時，間隔時間控制在24小時之內，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。上下兩層不能連續施工時，確保首層混合料封閉養生時間不少于7天。

穩定混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距10-15m同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。設專職筑路小隊配合找補。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂

面清掃干凈后進行。

穩定混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各30㎝處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設計要求。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，補償攤鋪及碾壓過程的水分損失。混合料從開始到拌合，到壓實成型的總時間不超過24小時。

混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。

3、施工過程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，盡量減少接茬。接茬處必須保證達到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓。并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木做支撐，方木高度與本層的壓實厚度相同，養生結束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。

高程控制用掛基準線方法，下層高程誤差控制在±10mm以內，表面平整度控制在±5mm以內。第五節 瀝青面層工程

一、瀝青路面施工

1、瀝青路面施工前的準備工作

施工前的準備工作主要有確定施工機具檢查、修筑試驗路段等幾項工作。

2、施工機械檢查

瀝青路面施工前對各種施工機具作全面檢查，并符合下列要求。攤鋪機檢查其規格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等是否正常。

壓路機檢查其規格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

3、鋪筑試驗路段

在缺乏施工經驗或初次使用重大設備時，鋪筑試驗段。試驗段的長度根據試驗目的確定，宜為100-200m，太短了不便施工，得不出穩定的數據。試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。路面各層的試驗可安排在不

同的試驗段。

瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗內容： 根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。通過試鋪確定以下各項：

透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；

攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝； 壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝； 確定松鋪系數、接縫方法等。

驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。

確定施工產量及作業段的長度，制定施工進度計劃。全面檢查材料及施工質量。

在試驗段的鋪筑過程中，施工單位認真做好記錄分析。鋪筑結束后，施工單位就各項試驗內容提出試驗總結報告，并取得主管部門的批復，作為施工依據。

4、瀝青面層施工（1）材料要求

材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質石料的場地用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。

各種粗集料≥2.36mm碎石要符合規范要求，集料色澤基本一致壓碎值〈25%,對瀝青粘附性≥4級。特別強調：當其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量不大于15%。其檢測方法按《公路工程集料試驗規程》JTJ058-94實測。不準含有山皮土和軟弱顆粒。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的優質天然砂或機制砂；若條件不具備時，也可加入硬質石料生產的石屑，但其用量不得超過細集料總量的50%。細集料應與瀝青有良好的粘結能力。細集料的泥土含量須小于3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。

填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉原石料中不含有泥土等雜質，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經監理工程師批準，低標號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。

瀝青的各項指標均須符合規定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次。瀝青技術指標見下表：

瀝青技術指標 目標配合比設計階段

首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規程JTJ052-93和模擬生產實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用試驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經驗的反映，為保險起見，作平行試驗。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準 生產配比設計階段

必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調整，使生產時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。根據公路要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目標配合比所定瀝青用量的底限。

（3）生產配比驗證階段

拌和機采用生產配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產產品的質量符合程度，由此確定生產用的標準配合比，作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩定，標準偏差盡可能的小。

5、準備下承層

瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不達標段進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。

6、施工要求（1）試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容： 確定合理的機械、機械數量及組合方式；

確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝； 確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等； 確定松鋪系數、接縫方法等； 驗證瀝青混合料配比； 全面檢查材料及施工質量；

確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式； 首先有計劃，然后完成總結上報審批。（2）試驗段的具體要求如下：

在鋪筑試驗路之前28天，安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備，配備足夠數量的熟練試驗技術人員，報請監理工程師審查批準。

在路面工程開工前14天，在監理工程師批準的現場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規范規定的方法鋪筑一段長約200m（單幅）的試驗路。此項試驗在監理工程師的嚴格監督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。

按JTJ052-93標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-93標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，或按監理工程師的指示辦理。各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示。

試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經驗。

試驗段路面完成后，寫出書面報告，報請監理工程師審查批準。試驗路抽樣試驗項目及頻率表

拌和廠在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合生產配合比設

計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的試驗室，并能及時提供試驗資料。

熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩定、設備完好率高，拌和機的生產能力200t/h。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備要有成品貯料倉。

拌和樓具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。

拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據礦料級配要求選用，其安裝角度根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。

拌和設備的生產能力和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后按批準的配合比進行試拌調試，直到其偏差值符合下表所示的要求。

要具有500t的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設備（能力要和拌和能力相適應）；瀝青材料采用導熱油加溫。

計量裝置由計量部門進行檢驗和核正準確。熱拌瀝青混凝土檢測標準

物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四角密封堅固。瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。

用2臺F18C型攤鋪機攤鋪，2臺攤鋪機前后相距10-15m同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。

攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協調，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。

攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準板操作。

橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。壓實設備配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。

底面層攤鋪機用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。

從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄。

除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。

在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理。

為消除縱縫，采用一臺攤鋪機整幅攤鋪，以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結合部。

正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃，不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料均勻。

攤鋪機的操作不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。

對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。下面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（兩臺水準儀，同時觀測）。中面層、上面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪）。

在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。

壓實工作按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行，并備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。

壓路機碾壓速度（km/h）下表的規定。

初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140℃。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。

復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先

用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度＞80℃）。初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。

碾壓工作按試驗路段確定的試驗結果進行。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。

壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。

攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。

鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，取得監理工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫是熱接縫，是連續和平行的，縫邊垂直并形成直線。

在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。

縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。

由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均至少錯開1m。橫縫有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出

適當預留量。

瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求 施工過程中材料質量檢查的內容與頻率符合下表的規定。在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。

所有取樣和檢驗均按照監理工程師的要求辦理。在取樣后3天內將試驗結果提交給監理工程師檢查。當試驗結果表明需要做任何調整時，在監理工程師的同意下進行。瀝青混凝土面層的壓實度以馬歇爾穩定度擊實成型標準為準。

施工過程中材料質量檢查的內容與頻率 ①實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合下表的規定。注:彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層 ②外觀鑒定

表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。面層與路緣石及其它構筑物順接，不得有積水現象。表面無明顯碾壓輪跡。

瀝青砼面層檢測標準

施工過程中的注意事項： 隨時檢測標高。

對局部出現的離析要人工篩料彌補。對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。

三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。

上面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。在表面層攤鋪前，要對中面層進行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經監理工程師批準后方可鋪筑表面層。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構造深度、磨擦系數符合要求。

對平整度的要求是：底面層σ＜1.5，中面層σ＜1.0，表面層σ＜0.7。10）要點提示 瀝青砼面層是工程的精華部分，一定要高度重視，從設備選型、技術準備、施工

工藝、保證措施等各方面作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵。

原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的料要堅決不進、堅決不用，堅決清除出場。

確保配比準確。底面層嚴格控制好標高。

中、表面層嚴格控制厚度、平整度。施工壓實度派專人進行現場跟蹤檢測。

表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程，要對中面層進行平整度檢測，尤其接頭等部位，凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理，直到達到要求。

不準對表面層帶來任何污染。

瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。

接縫一律采取垂直搭接，用切割機切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。

第六節 防護工程急流槽安裝

施工時根據設計要求，用鋼尺放出所要漿砌的結構尺寸，然后進行定點、掛線。在施工放樣完成后，開挖溝槽。在人工開挖溝槽的過程中，根據急流槽的標高開挖,開挖時注意控制好深度,不要多挖或少挖。溝槽開挖好后要對溝槽進行夯實，達到設計要求

根據掛好的結構尺寸線，進行鋪設砂礫墊層，鋪設砂礫墊層要均勻。漿砌石采用鋪漿法施工。砌筑時，嚴格按規范要求進行砌筑。砌筑過程做到“平、穩、緊、滿”，即砌層保持同步上升，等高進行，石塊砌筑踏實平穩，砌塊之間緊靠密實，砂漿灌縫飽滿，防止產生干縫和虛縫。

漿砌石砌筑完成后，要對漿砌石進行勾縫。勾縫前，將縫槽沖洗干凈自上而下進行，勾縫砂漿高于原砌體砂漿標號，勾縫砂漿拌合要稠，采用較小的水灰比，避免凝固時收縮與砌體脫離。

砌體外露面在砌筑12～18h后要及時進行養護，經常保持外露面濕潤。在常溫下養護派專人灑水，水泥砂漿砌體養護時間一般為14d，砌體未達到強度以前不得受力

或震動影響。

在施工時，急流槽溝形平順，采用直線形，轉彎處作成弧形。溝底縱坡不允許有積水或外溢現象發生。曲線處要適當加深。

急流槽溝底部坡度，符合地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計需求。急流槽安裝時將需安裝的構件沿一側依次排好，先將底部預制塊就位并調整好高程和位置，然后壓線，以此作為控制點，隨后以此兩點為標準將其余構件按設計位置和標高安砌并加以調整。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定，但不得損傷構件邊角。下層不平時拿起構件重新用砂漿找平，嚴禁墊碎石塊。構件鋪好后檢查是否穩固及面層平整度，發現構件有活動現象時，立即修正。最后水泥砂漿將縫間灌注飽滿。隨后要在潮濕狀態下養生3天，在此期間嚴禁碰撞。砌完的急流槽頂面平整，不能出現錯臺，接縫兩側高差不得大于3mm；接縫寬度允許誤差范圍為±3mm；勾縫砂漿要飽滿，寬度一致，不得有活動及參差不齊的現象，砂漿強度在合格標準內；整體效果要達到整齊直順，直順度誤差要求不得大于30mm；坡度不陡于圖紙規定。

第七節 標志、標線

標志施工質量的好壞，不僅影響道路環境的美觀，而且對其發揮出使用功能起著決定性的作用。施工要求標志在夜間能具有和白天一樣的可見性。

當路面施工完成經檢驗符合設計及規范要求后，進行交通標志的施工。交通標志采用業主和監理工程師認可的并經考察符合設計及規范要求的定點廠家進行加工，然后運至施工現場進行安裝。安裝時先用全站儀精確放點，然后人工開挖基坑，并用水準儀精確測定標高，然后進行安裝固定。對于已安裝好預埋件的，在精確復測預埋件位置準確無誤后進行安裝。

標線施工前將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質清除干凈，使路面干凈，滿足施工要求。然后用全站儀精確定點，并選取基準點，以保證線形和各部位尺寸的準確。在基準水線的位置上，若被污染的路面，清理干凈后，涂布相應的底油，寬約18-20cm。涂料在加熱釜中加熱到180℃-230℃（根據施工現場的氣溫及地表溫度，確定一個最佳溫度值），待底油充分干燥后，使用涂布車進行標線涂布。虛線部位的兩端切斷平正，以確保虛線的美觀及尺寸的準確性。在涂料涂布時，同時撒布玻璃微珠，微珠撒布率為不少于0.30Kg/m2。施工中質量檢驗人員隨涂布車隨時檢查各項數據，對施工中出現的缺陷及時進行處理。標線經充分干燥后始可開放交通。

第三章 工期的保證體系及保證措施 1工期目標

本合同的工期目標：確保按業主要求工期并力爭提前完工。2工期保證體系

建立全面的工期保證體系，抽調精干的施工管理人員，配備足夠的施工機械，全面保證工期目標的順利實現。

3工期保證措施 4加強進度計劃的管理

緊抓關鍵工序，制定周密的施工進度計劃，多部門協調配合，動態管理。進而編制出日、周、旬、月、季度的工程施工計劃和工作安排，切實將計劃落實到位。

縮短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。全線多點施工，在保證關鍵項目進度前提下，齊頭并進。

5做好思想政治工作，充分調動廣大職工的積極性。群策群力、團結協作、保質保量按期完成任務。

工期保證體系框圖

第四章 工程質量管理體系及保證措施

本合同段工程質量管理目標，工程達到合格，通過嚴格的質量控制，相應的檢測手段，以及強有力的質量保證體系及先進的工藝流程，來確保工程的施工質量。1建立質量自檢體系，建立工地試驗室，對每個工區域的試驗進行總負責。每個施工班組設質檢員一名，形成一個質量管理網絡。工地試驗室配備常規試驗工具，負責工程的日常自檢，并上報質檢資料。

2把好材料源關，對原材料和成品及半成品的各項指標進行嚴格測定，不符合規范要求的堅決不使用。

3做好各項道路技術指標檢測，特別是做好路基土方的壓實度，基礎工程的地基應力等。

4把好工藝關。對每道工序都精心組織，在施工全過程嚴格執行招標文件中規定的技術規范和國家、部有關規范、規程標準和施工圖的有關說明，以及監理工程師指令的技術要求。

5加強全員質量意識宣傳，將“百年大計，質量第一”的方針貫徹到每個技術人員和施工人員的心中，并組織學習技術規范，明確每道工序的要求。嚴格按監理程序施工，在工程質量和工程進度發生矛盾時，首先服從質量，確保工程質量，力創精品工程。

6對工作所用的計量儀器、儀表工具、設備采取定期或不定期地請計量部門校正、檢定或修理，使儀器設備均有計量部門或廠家的檢定和修正值或簽證單。

7定期組織對工程質量的全面檢查，對不符合工程質量要求的工藝、建筑物和結構件，應及時采取補救措施或返工處理，消除隱患。

8健全和完善工程技術檔案工作，施工各工序均有詳細、準確的原始記錄，工程竣工后保證提供記錄準確、圖表清晰的全套竣工資料。9實行質量獎懲制度。工程質量各工序施工受到業主和監理好評，給予獎勵。工程質量不能令工程師滿意，將扣除責任人工資、獎金，在工地積極開展生產流動紅旗競賽，每月評比一次，獲得紅旗優勝者給予獎勵。

第五章 安全生產管理體系及保證措施 1確立安全生產目標

安全生產目標：建立安全保證體系，加強安全管理，滿足國家、交通運輸部的相關規定，無任何等級的安全責任事故。

2安全生產組織機構

成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，建立安全保證組織機構；負責 施工過程中的安全工作。

3安全生產保證措施

3.1建立完善各種安全生產管理制度、施工和生活安全用電制度、各種機械設備施工和維護制度及雨季施工安全制度

3.2做好安全交底和安全教育工作，加強全員安全意識。做好每周每月一檢和不定期檢查制度，將安全制度消除在萌芽階段。建立各級崗位制，做到安全生產人人有責，并建立獎懲措施。4安全生產管理體系框圖

第六章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施 1目標

做到各界對業主零投訴，爭創標準化文明施工項目。2環境保護、水土保持措施 2.1建立體系 環保、水土保持體系框圖 2.2人員配置

成立以項目經理為組長的環保領導小組配置環保專職人員，切實貫徹環保法規，該機構由一名副經理任組長。制定環保措施，職責到人。

2.3環境保護和水土保持措施

熟悉和遵守環境保護法和國家、當地環保部門的有關規定。保持工地清潔，控制揚塵，不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。施工產生的廢渣、廢水等棄到指定地點集中處理，嚴禁向河流或農田直接排放。各種臨時占地手續齊全，充分保護當地生態環境。

嚴禁亂倒、亂排生產、生活垃圾和廢水，配備生活及施工垃圾車，采取集中處理措施。

采取有效措施，減少噪音污染。

嚴格管理各種化學材料，防止污染當地水源。作好棄土場的水土保持和綠化工作，防止水土流失。

第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 1文明施工保證體系及措施 1.1文明施工目標

文明施工，做好文物保護工作，做到外界向業主“零”投訴目標，爭創“標準化文明工地”。

1.2文明施工保證體系

建立文明施工管理機構，健全文明施工保證體系。文明施工保證體系框圖 1.3文明施工管理措施 文明施工

全員參與、全過程控制

建立崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處。做好施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。在施工現場設置“五牌一圖”，做到標牌齊全醒目。施工場所統一規劃，各種材料分類擺放整齊

加強職工的思想品德教育，舉止文明，與周邊居民關系融洽、友好相處。做好文明施工宣傳工作，并建立文明施工制度，經常檢查文明施工情況，發現問

題及時采取措施進行處理。

2文物保護保證體系及措施 2.1文物保護領導小組

成立文物保護領導小組，全員普及《中華人民共和國文物保護法》和及當地政府對文物保護的有關規定。

2.2文物保護措施

建立健全文物保護制度，措施到人，實行獎罰制度。

宣傳國家和地方有關文物方面的法律、法規，加強全員文物保護意識。施工時如發現文物古跡等有研究價值的物品，立即停止施工，采取必要的措施，及時上報有關部門。

第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案 1項目風險預測與防范 根據本合同工程特點，判定本項目施工風險，施工中按照設計及規范的要求，制定專項技術和安全方案，嚴格遵守質量管理體系和安全管理體系。

2事故應急預案措施

成立應急事故領導小組，組建高效運轉的應急事故領導機構。有針對性地制訂應急預案，進行應急事故演練。

做好對技術負責人、專職安全員和操作工人的安全施工技術交底和安全生產教育工作，確保施工安全。

應急事故發生時，應急預案立即啟動，各級人員做好現場處理措施，并根據應急預案逐級上報相關部門，各部門快速反應，及時到達現場，根據實際情況制定救援措施，做好各方面協調指揮工作。

事后有關部門進行事故調查，分析原因，做好記錄，并上報備案。第九章 其他應說明的事項 1施工標準化管理

嚴格按照交通運輸部及項目業主的具體要求，實行項目施工標準化管理。2施工管理信息化

實現辦公自動化，完善項目部、業主及監理間信息網絡管理，做到項目信息化管理。

3保證按時足額支付農民工工資

項目部對民工統一管理、登記，按時結算工程款，直接發放民工工資，確保民工權益，杜絕民工工資糾紛事件。

4廉政建設 與業主簽訂廉政合同，實行廉政建設責任制，加強群眾監督力度，無行賄違紀事件。

5與業主、地方的配合

做好與業主、監理、設計單位和地方政府的關系，加強各方面協作，爭取各方滿意,完成項目工程。

6人員、設備的投入

進場施工后，將根據實際情況增加人員和相關機械，確保合同要求工期。7施工保通措施

本項目經過地區發生干擾，為保證施工時暢通，擬采取有效措施確保施工時的交通暢通。

8本施工組織設計未提及事項，將嚴格按招標文件有關資料、設計圖紙，技術規范的要求執行，一旦工程中標，我們將另行上報更為完善、詳盡的施工組織設計，以便對工程施工起指導作用。

第二篇：施工組織設計

施工組織設計

針對本工程要求進度快、工期短、質量高、造價低的特點，特編制初步的施工組織設計方案如下：

一、工程概況

本工程為保定太行監獄廠房房頂改造工程，廠房原屋頂為木質結構因漏雨需在原有屋頂上加彩鋼板。結構檁條采用Q235-B鋼材。

二、制作準備1、2、3、4、1、2、3、1、2、乙方將依據甲方的要求進行現場測量，作出材料計劃。經甲方確認后由乙提供有關的材料質量保證。鋼材質量保證書，進場材質附驗報告 焊接材料、涂料及輔助材料、出場合格驗證質量保證書。主要材料：檁條采用Q235-B C型鋼。應保證屈服強度、抗拉強度、延伸供貨鋼材應附有鋼材質量保證書。剛才進場時應由甲方驗收。鋼材按安裝計劃運到工地并盡可能的卸到安裝位置。由于原有結構是木質梁需用U型卡子和現有鋼梁連接。安裝應保證盡量不方負責構件制作。

三、材料 率等限值。

四、安裝方案 影響甲方生產的原則。

五、驗收

工程完工后由甲乙雙方共同驗收。

六、安全

乙方應做到文明安全施工應按安全操作規程進行施工做到現場干凈、整潔，現場應設有安全員。

第三篇：施工組織設計

大黃堡35kV站10kV新出線工程

工程項目：項目編號：建設單位：施工單位：編制日期：

施 工 組 織 設 計

大黃堡35kV站10kV新出線工程 武清電網 14-02

國網天津武清供電有限公司

天津市武清送變電工程有限公司

施工組織措施

一、施工組織：

本工程由天津市武清送變電工程有限公司負責施工，施工組織管理人員詳見：

附表1：施工組織措施 附表2：質量保證體系 附表3：安全保證體系

二、施工方案：

1、施工材料供應

本工程所用施工材料均由甲方供應，由公司組織人員、車輛倉庫領出并運至工地集散點，集散點至塔位的運輸采用板車和人力運輸。材料供應數量和日期，應滿足工期要求。

三、施工管理：

1、施工安全保證

建立健全施工安全網絡，施工中嚴格執行安全規程、規定并按施工措施進行施工。公司及分公司專兼職安全員，應監督指導各施工隊和施工人員安全施工。

2、工程質量監督檢查

工程中應實行全面質量管理，健全全面質量管理體系，嚴格執行貫標程序，以確保工程質量滿足ISO9001：2000標準和公司制定的質量方針、目標。質檢人員應加強現場施工質量預控，對關鍵工序進行重點管理、現場施工人員應嚴格按照設計圖紙和規范進行施工，不符合質量要求的不得進行下一道工序的施工。質檢人員對現場施工進行跟班監控，發現問題應及時解決。

3、施工材料質量

工程所有施工材料均要有合格證、質保書。水泥桿、導線、避雷線、金具等均要有合格證書。不符合質量要求的材料不得使用。

4、施工記錄整理

現場施工記錄要準確、整潔，如實填報，不得搞回憶記錄，以確保各項中間驗收和竣工驗收工作順利進行。

5、現場文明施工

施工駐地工器具、施工材料堆放整齊，設專人管理。與當地人員意見有分歧時，應根據有關文件、規范、標準，協商解決。做到文明施工，盡量減少施工占地，做到工完料清場地凈，臨時施工坑應及時平整。

施工安全措施

為確保本工程的順利進行，加強施工人員“三不傷害”意識，并結合本工程的實際施工情況，特制定本施工安全措施，希望全體施工人員認真學習并嚴格執行。全體施工人員在施工過程中必須嚴格執行《電力建設安全工作規程》中的有關規定。

一、工地運輸：

1、材料的運輸必須綁扎牢固，以防在運輸過程中因顛簸而滑動傷人。

2、搬運較大物件時，應統一指揮、步調一致、統一信號。

3、在無吊車情況下裝卸大件時，應在車邊墊以跳板和道木，用人力裝上和卸下，并留以大繩緩緩施放，不允許直接推下。

1、吊車裝卸施工時，吊臂及垂直下方及旋轉方向及被起重物上不準有人，起重前必須將腿支牢，不準超負荷起吊。

2、險路、險橋應提前探查加固，無誤后方可通行。

3、機動車輛應執行國家《道路交通管理條例》的有關規定。嚴禁無證駕駛，車上應配備滅火器。

二、電桿組裝：

1、電桿組裝聽從現場負責人統一指揮，明確施工，通譯信號，統一操作方法，作業人員精神必須集中，佩帶好安全帽及個人防護用品。

2、貫徹執行規程、導則、守則和技術、安全、質量保證措施。

3、按照技術要求進行現場施工布置，遵守作業程序。

4、工器具不許超負荷使用，對其質量進行全面檢查，不合格的工器具禁止使用，特殊地形，地質采取相應的措施。

5、做好技術交底工作，并做好記錄，難度較大的施工項目進行現場交底。

6、施工前進行全面檢查，不得強行施工。

7、進入現場必須正確佩戴安全帽，高空作業必須使用安全帶系二道保險，并設監護人。

8、遵守勞動紀律，組織紀律和技術紀律。

9、高空作業人員必須有高空作業許可證，工作時必須穿絕緣鞋和工作服，正確使用防護用品。

10、現場除指定人員外，其他人員必須撤離1.2倍塔高的距離以外，塔下必須設安全監護人。

11、要堅持安全工作票制度，并在工作中要嚴格執行。

12、空中組裝時，必須使用尖扳子，嚴禁用手指找空。

13、施工現場四角宜插旗并設置安全圍繩。

14、施工時應使用防沖擊安全帶。

15、地腳應帶齊螺母，以防倒塔現象的發生。

16、起吊繩必須為鋼絲繩并使用人工絞磨，起吊時使用的工器具，在使用前必須檢查其完好狀態，不符合安全要求的嚴禁使用。

17、鐵塔浮鐵應綁扎牢固，塔上工作人員嚴禁拋擲工器具。

18、雨后攀登桿塔應采用防滑措施。

19、司機在運輸中要遵守交通安全，遵守交通規則。

三、放、緊線施工：

1、放線工作要設專人指揮、統一信號。

2、采用張力放線時，要設專人看守放線架，以免牽引時造成線盤飛出傷人。

3、采用舊線代替新線的方法放線時，在每基桿塔的下方和跨越架下方設專人。看守，防止導線的接頭被滑輪及跨越架卡住，造成倒桿事故。（注意新舊導線連接頭大小適度、光滑、牢固，舊導線應無任何雜物）

4、采用人工放線時，要防止導線出金鉤。

5、緊線前工作負責人應向全體作業人員講明施工方法及指揮信號，緊線工作必須由專人統一指揮，統一信號，分工要明確。

6、緊線前，應檢查導線有無障礙物掛住。緊線時應檢查接線管理或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等有無卡住現象。工作人員不得跨在導線上或站在導線的內角側，防止意外跑線時被抽傷。

7、緊線時應先檢查拉線、拉樁及桿根。如不能適應時，應加設臨時拉繩加固。

8、導線截面大于50mm2以上且距離在5檔以上，進行緊線時，應使用滑車，滑車直徑應大于導線直徑的10倍以上，滑輪應轉動靈活，輪溝光滑。導線在展放過程中，不應有磨傷、斷股、扭彎等現象。不得將導線直接放在絕緣子、橫擔上拖、引，以免卡傷導線和瓷釉。

9、為補償由于滑車磨擦造成的前后檔弧垂的不平衡，緊線時應進行過牽引，然后松回，反復幾次直至前后弧垂一致為止。

10、導線的安裝弧垂應符合《檢規》的規定，超過正常檔距時，根據設備確定；施工誤差不應超過±5%；安裝及調整垂時必須認真測量弧垂，觀測弧垂應使用弧垂板，或其他器具進行。

四、附件安裝

1、對附件安裝所有的工器具進行檢查，桿下應設專人監護，上下傳遞物件應用繩索，不得向下拋扔。

2、附件安裝人員必須嚴格執行高空作業安全規定，佩戴好個人安全防護用具。

五、高處作業

1、高處作業人員必須正確佩戴安全帽，系好安全帶（繩）。安全帶（繩）必須栓在牢固的構件上，并不得低掛高用；作業人員在整個施工過程中不得失去安全保護。

2、高處作業使用的工具和材料應放在工具袋內或用繩索綁牢，上下傳遞物件應用繩索吊送，嚴禁拋扔。

3、臨近帶電線路傳遞物品的小繩應采取一定的固定措施，防止被風吹向帶電線路造成事故。

六、停電作業

對停電施工的安全工作特作如下要求：

1、停電作業前，施工單位應向調度提出停電申請，并辦理工作票。

2、停電、送電工作必須指定專人負責，嚴禁采用口頭或約時停電、約時送電的方式進行任何工作。

3、在未接到停電工作命令前，嚴禁任何人接近帶點體。

4、再接到停電工作命令后，必須首先進行驗電，驗電必須使用相應電壓等級的合格驗電器。驗電時必須戴絕緣手套并逐相進行，驗電必須設專人監護，先驗下層，后驗上層。

5、驗明線路卻無電壓時，必須立即在作業范圍內的兩端掛接地線。

6、工作間斷或過渡時，施工段內的全部接地線必須保留，恢復作業前，必須檢查接地線是否完整、可靠。

7、施工結束后，現場作業負責人必須對現場進行全面檢查，待全部人員（包括工具、材料）撤離桿塔后方可命令拆除停電線路上的接地線，接地線一經拆除，該路即視為帶點，嚴禁任何人進入帶電危險區。

七、其它

1、施工中所使用的安全用具必須嚴格執行《天津市電力公司安全用具使用規定》，定期檢查和試驗。在每次使用前進行外觀檢查。

2、施工現場所使用的電氣設備必須做到一機、一閘、一保護，直接控制設備的漏電保安器應不小于20Ma。

3、現場用電的裝拆必須由經過培訓的有證的電工擔任，其他人不得私搭亂接。

4、工程開工前必須向全體施工人員進行詳細的安全技術交底。

施工技術措施：

一、撤立電桿：

1、組裝人員必須熟悉設計圖紙，桿塔明細表及有關技術要求，檢查電桿各部件的規格尺寸，有無質量缺陷，桿件預埋孔的方向位置是否正確，桿短有無裂縫等情況，檢查電桿焊接質量是否良好，桿段彎曲有無超過2/10000桿長，電桿頂端應封堵，放水孔應打通，組裝場地應平整，丈量電桿的根開和對角線，判斷電桿位置是否正確，組裝前檢查和對橫擔、隔梁、抱箍、吊桿等所用的鐵附件的規格數量是否齊全，并檢查加工質量情況，如發現質量缺陷應上報共同協商解決，電桿焊接鋼圈處，贏加刷防銹漆兩道。

2、現場組裝：現場組裝應在電焊冷卻2小時候進行，禁止未經一定時間冷卻即行組裝。組裝順序：安裝導線橫擔---拉線抱箍----吊桿附件-----避雷線吊架----隔梁-----拉線----絕緣子等，組裝應滿足整體立桿的要求，如遇有鐵件組裝困難時，應查明原因，核對鐵件的尺寸，嚴禁強行組裝，免使鐵件產生彎曲變

形，降低原設計的承載能力，在組裝時，如遇個別電桿的預埋穿心孔被沙漿堵塞，應用φ20的鋼釬和小錘鑿通，不得用大錘猛擊，以免使電桿受到猛擊后，在孔周圍產生裂縫或混凝土塊脫落，桿塔進行組裝時，如遇有少量螺孔不對需要擴孔時，應用圓挫擴孔，擴控部分應不超過3mm,否則會影響連接點的強度。超過3mm適應先堵焊然后再重新打孔，并進行防銹處理，嚴禁用氣割進行擴孔；安裝橫擔時，應先安裝橫擔的接頭包角鋼連接螺栓，使橫擔成水平狀態，安裝吊桿時應將吊桿U型螺栓調緊使兩端橫擔略上翹20-30mm；安裝拉線抱箍時應注意抱箍拉板的方向，應同拉線基礎方向一致；組裝所用螺栓規格應符合設計要求，不得以小代大，規定用雙冒者不得用單帽，一般受剪并受拉者用雙帽，受剪者用單帽；組裝螺栓傳入方向，按規范規定如下：

（1）對立體結構：①水平方向者，由內向外；②垂直方向者，由下向上；③（2）對平面結構;①順線路方向者，由送電側向售電側穿入或按統一方向穿入②橫線路方向者，兩側由內向外，中間由左向右（指面對受電側，下同）或按統一方向；③垂直方向者由下向上。

（3）按上述規定，個別螺栓安裝有困難時，可根據情況予以變更。以螺栓連接構建時，應遵守下列有關規定：

（1）羅桿應與構件面垂直，螺頭平面與構件間不應有空隙，以保證螺栓連接良好。

(2)螺栓與構件的組裝應緊固，螺桿露出螺帽長度；對單帽不應少于2螺距，對雙帽允許螺桿與螺母相平。螺栓加墊片的要求：

(1)凡鐵片具有長孔者，應加裝相同規格的方墊片或圓墊片。（2）螺栓與構件連接擰不緊固者（即絲扣欠長）或留有空隙者，必須加裝墊片，但每端加墊片不應超過2片。

（3）交叉構建交叉處應加相應厚度的墊片1-2片，安裝構件不在同一平面上，須加墊片墊平。

（4）凡螺栓兩端直接同電桿接觸處，必須加裝方墊片。

組裝完畢后，應系統的檢查各部尺寸機構間連接情況，構建如有鍍鋅層脫落，應涂防銹漆。

混凝土電桿整體起立施工

本工程混凝土電桿全部采用倒落式抱桿起立方法進行施工（1）做好甘為現場調查，確切地掌握現場的施工條件。

（2）根據電桿特點正確計算電桿的各種荷重及參數，合理的選擇抱桿的高度，坐地點位置、初始角、起吊點位置，數量、以及起吊、牽引、制動等，按規程確定動荷系數和不平衡系數，以最大受力作為選擇工具的依據。（3）電桿在起吊固定支點位置，用馬道控制。

現場布置必須按整體起立施工設計方案，總牽引地錨、電桿橫擔中心，抱桿頂點和制動繩中心必須在同一垂直面上，設置總地錨或制動地錨應對準受力方向，如遇到地形限制難以滿足要求時，應向有關人員匯報，重新修改起立方案。（4）按照整體起立方案的要求，選定各受力錨莊位置及工具規格，各種工器具不得混用或以小代大，主桿根部應挖好馬道（與地面夾角45度），否則再起立過程中會使桿身偏扭，受力不均，容易發生倒桿。

（5）臨時拉線、制動裝置操作點，應在1.2倍桿高以外的安全區，如遇到地形限制，應設置轉向滑車引出。

（6）側面臨時拉線和制動繩應處于受力狀態。質量要求：

混凝土電桿組立允許偏差：①電桿結構根開：+30mm;②電桿結構面與橫線路方向（即邁步）：30mm;③雙立柱桿塔橫擔在主柱連接處的高差：5‰；④直線桿塔結構傾斜：3‰；⑤直線結構中心與中心樁件橫線路方向位移 50mm.(1)撤桿要設立專人統一指揮，工作人員要明確分工、密切配合、服從指揮。在居民區和交通道路上立、撤電桿時，應設專人看守。使用吊車立、撤電桿時，鋼絲繩應套在電桿合適的位置，以防止電桿突然傾倒；

(2)撤桿工作中，拆除桿上導線時，應先檢查桿根，做好防止倒桿措施，先以吊鉤將電桿吊住或用叉桿叉住；將桿上所有連接處斷開，并在桿頭部栓上拉繩，然后將桿根土挖出，如有卡盤，挖到露出卡盤為止，起吊受力后，要對個受力點進行檢查，無問題后，緩慢起吊，逐漸拔出電桿，控制手繩掌握桿頭方向，然后將撤除的電桿落放到合適位置。危險點控制：

嚴禁桿上有人時進行電桿校正。

3、人力、撤立電桿：

（1）、立撤桿應設專人統一指揮，開工應講明施工方法及信號，工作人員要明確分工，密切配合，服從指揮；

（2）、排桿：將電桿中部放置在桿坑中心點，方向向拉繩方向；

（3）、扒桿根部盡量靠近坑邊，但是距坑邊至少0.5米以上,以防止塌方，扒桿根部兩點應水平，應有防塌陷的措施。

（4）、起立扒桿時，應先打好地樁，地樁和桿坑中心點應在一條直線上，其位置要考慮與地面的夾角應滿足300-400，如土質疏松時應加附樁。

（5）、起立扒桿過程中，扒桿根部應加固，防止滑動，扒桿傾斜角不大于50-150。（6）、采用絞磨起吊電桿時，固定絞磨應打4根地樁，必要時加附樁，安放位置應安排在距離桿坑中心的桿高加10米處，采用四線滑輪組起吊電桿時應有足夠的人力牽引。

（7）、吊點位置：吊點選在電桿重心以上即可（等型水泥桿重心位于桿長的一半；錐型桿重心位于大頭算起0.44乘以桿長處）。

（8）、選好吊點，安裝好滑輪組，固定好地腳開口滑，電桿可以起吊，電桿起立離地后，應對各受力點處做一次全面檢查，特別是拉繩及其連接點和地樁，并在桿梢系好浪風繩，必要時在桿身吊點處加一次沖擊力進行試驗，經檢查確無問題，再繼續起立，起立600后應減緩速度，注意各側拉繩；

（9）、電桿起立好后，應立即校正，將桿基回填夯實，完全牢固后，才能撤去扒桿和拉繩；

（10）、撤桿時整體吊點位置同上，（注意埋深深度），將吊點受力后方能松動桿基；

二、放線：

1、放線工作要設專人指揮、統一信號

2、采用張力放線時，要設專人看守放線架，以免牽引時造成線盤飛出傷人

3、采用舊線代替新線的方法放線時，在每基桿塔的下方和跨越架下方設專人看守，防止導線的接頭被滑輪及跨越架卡住，造成倒桿事故。（注意新舊導線連

接頭大小適度、光滑、牢固，舊導線應無任何雜物）

4、采用人工放線時，要防止導線出金鉤

三、緊線：

1、緊線前工作負責人應向全體作業人員講明施工方法及指揮信號，緊線工作必須由專人統一指揮，統一信號，分工要明確

2、緊線前，應檢查導線有無障礙物掛住。緊線時應檢查接線管理或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等有無卡住現象。工作人員不得跨在導線上或站在導線的內角側，防止意外跑線時被抽傷

3、緊線時應先檢查拉線、拉樁及桿根。如不能適應時，應加設臨時拉繩加固

4、導線截面大于50mm2以上且距離在5檔以上，進行緊線時，應使用滑車，滑車直徑應大于導線直徑的10倍以上，滑輪應轉動靈活，輪溝光滑。導線在展放過程中，不應有磨傷、斷股、扭彎等現象。不得將導線直接放在絕緣子、橫擔上拖、引，以免卡傷導線和瓷釉

5、為補償由于滑車磨擦造成的前后檔弧垂的不平衡，緊線時應進行過牽引，然后松回，反復幾次直至前后弧垂一致為止

6、導線的安裝弧垂應符合《檢規》的規定，超過正常檔距時，根據設備確定；施工誤差不應超過±5%；安裝及調整垂時必須認真測量弧垂，觀測弧垂應使用弧垂板，或其他器具進行

四、附件安裝： 組裝新橫擔：

(1)登新立起的電桿，只有在桿基回土夯實完全牢固后，方可登桿作業；(2)桿上工作，必須使用安全帶和戴好安全帽，安全帶應系在電桿牢固的構件上，應防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物傷害。系安全帶后必須檢查扣環是否扣牢。桿上移位時，不得失去安全保護；

(3)桿上人員應防止掉東西，使用的工具、材料一律用繩索傳遞，不得亂扔。桿下應防止行人逗留；

(4)在上吊橫擔時應將橫擔與電桿平行方式系牢，起吊過程中應平穩不與電桿發生碰撞。

(5)橫擔的安裝應平直，上下歪斜或左右（前后）扭斜最大偏差應不小于1/100。

單橫擔在電桿上的安裝位置一般在線路編號的大號側（受電側），與線路方向垂直。

(6)螺栓、銷釘的穿入方向符合下列規定：

1)水平安裝的螺絲：橫線路時由左向右穿（面向大號）；順線路時，由小號側向大號側穿（耐張桿的單橫擔固定螺絲由電桿向橫擔側穿入）； 2)垂直安裝的螺絲由下向上穿；銷釘由上向下穿。

3)螺桿應與構件面垂直，螺頭平面與構件間不應有空隙。螺栓緊好后，螺絲扣的露出長度，單帽不應少于三扣，雙帽可平扣。螺帽上緊后應采取封帽措施。4)單橫擔在電桿上的安裝位置一般在線路編號的大號側（受電側），上層橫擔準線與水泥桿頂的距離為100--150mm(水平排列)。絕緣子及導線固定：

(1)橫擔安裝固定后，進行絕緣子的安裝；

(2)絕緣子上固定導線應使用與導線同金屬的綁線。導線放在絕緣子槽中并用綁線綁扎，裸鋁絞線與瓷瓶（或金屬）的接觸部分應纏繞鋁包帶，纏繞長度應出綁扎部分（或金具外）30mm。

檢查各部件安裝是否正確，是否符合工藝標準。

第四篇：施工組織設計

安陸市公路安全生命防護工程

標志分部工程施工組織設計

（安陸市云安線、安廣線、江四線、吉雙線、程白線、袁仁線、巡洪線、扼煙線）

第一節 編制依據

1、《安陸市公路安全生命防護工程施工圖紙》

2、《道路交通標志和標線》第 1 部分總則（GB5768.1-2009）

3、《道路交通標志和標線》第 2 部分道路交通標志(GB5768.2-2009)

4、《道路交通標志和標線》第 3 部分道路交通標線(GB5768.3-2009)

5、《城市道路交通設施設計規范》（GB50688-2011）

6、《公路交通標志和標線設置規范》（JTG D82-2009）

7、《公路交通標志板》（JT/T279-2004）

8、《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2002）

9、《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81-2006）

10、其他相關設計依據文件； 第二節 編制原則

認真貫徹業主的指示、指令和要求。嚴格遵守招標文件明確的設計規范、施工規范、標準。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。

2.1、充分理解并遵循施工承包合同的有關規定和原則；

2.2、以施工設計圖為主導，經過合理比選，制定的施工組織方案、技術、工藝、措施等切實可行；

2.3、施工設備、人員及技術配置盡量合理，并留有一定的貯存量； 2.4、施工工藝與設計要求相符，并達到完備、先進、可行；

2.5、施工工序、進度安排、作業循環設計等盡量達到安全、優質、高效； 2.6、施工組織設計中做到設備配套、技術優化、工藝創新；

2.7、堅持施工過程中嚴格管理的原則，嚴格執行業主和監理工程師的指令。第三節 工程簡介

1、安陸市云安線K25+700-K25+900段，全長0.2公里，警示標志4塊。

2、安陸市安廣線K7+300-K24+900段，處理2.5公里，指路標志3塊，警示標志32塊。

3、安陸市江四線K1+000-K1+300段，處理0.3公里，指路標志1塊，警示標志4塊。

4、安陸市吉雙線K4+100-K4+400段，處理0.3公里，指路標志1塊，警示標志4塊。

5、安陸市程白線K0+000-K2+400段，處理0.2公里，警示標志5塊。

6、安陸市袁仁線K4+000-K4+300段，處理0.3公里，警示標志5塊。

7、安陸市巡洪線K6+300-K13+900段，處理1.6公里，指路標志1塊，警示標志22塊。

8、安陸市扼煙線K1+200-K4+300段，處理0.3公里，指路標志1塊，警示標志4塊。

第三節 施工前期準備

1、機械人員準備

我合同段交通標志施工機具已準備到位，運轉正常。施工技術人員、質檢人員及技術工人已全部到位。進場設備及人員數量滿足交通標志施工要求。

2、材料準備

本合同段交通標志工程所需標志板、立柱、反光膜等原材料嚴格按設計圖紙要求，施工技術規范、標準進行原材質量控制，所有進場原材必須經檢驗合格后方能入庫。

3、技術準備

施工開始前，我項目部所有工程技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類型標志的設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作，并由項目總工程師作了標志工程施工技術交底會議，確定了施工方案。第四節 質量標準及要求 4.1標志板材料

單柱式小型標志板采用玻璃鋼材料加工，厚度不小于3mm，材料符合國家相關標準規定。鋁合金板標志均采用3cm厚，綜合性能等于或優于牌號3003鋁合金板制作，其中單柱式標志采用卷邊加固，其他標志邊緣均采用角鋁加固，滑動槽鋁采用牌號3003鋁合金，標志板與滑動槽鋁采用鋁合金柳釘連接，也可采用鋁焊方式，版面上的柳釘應打磨平滑，標志板與立柱采用抱箍連接，所有鋼結構除特殊說明外均采用Q235鋼制作，所用鋼結構均應進行熱浸鍍鋅處理，緊固件的鍍鋅量為350g/m2，其它鋼構件的鍍鋅量為600g/m2。

4.2標志立柱材料

根據《道路交通標志板及支撐件》，標注柱用材采用直縫電焊鋼管制作。4.3反光膜材料

標志反光膜均按《公路交通標志反光膜》（GB/T 18833-2012)標準，其反光膜反射系數測試的最小逆反射系數應滿足該標準要求。第五節 施工方案

5.1 標志牌施工工藝 工藝流程

施工區域交通管制→施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→現場清理、撤離

5.1.1、施工放樣

安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行進方向來確定。

5.1.2、標志基礎

⑴基坑采用人工輔以小型機具開挖。現澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。

⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規范規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。

⑶澆筑好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。

5.1.3、立柱制作、安裝

⑴嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設計文件要求必須有材

質證明，經監理工程師驗收方可加工。

⑵鋼材按設計文件尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

⑶焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到設計文件要求，焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。

⑷將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。

⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。

⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。

⑺支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。

⑻支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。

5.1.4、標志牌制作、安裝

⑴嚴格按設計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質證明。標志結構、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。

⑵鋁板按尺寸及技術要求進行剪切，彎邊用彎邊機彎邊，用鋁鉚釘進行鉚接，然后將鋁板洗干凈并保持干燥，最后用粘膜機將底膜貼在鋁板上，再按設計文件要求的字、圖，將其用轉移紙貼在底膜上，將貼好反光膜的標志牌包裝分類存放在干燥的房內。

⑶支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。

⑷標志板安裝完成后應進行板面平整度調整和安裝角度調整。

⑸標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。第六節 質量控制措施

6.11、工程質量目標

工程質量目標：實行質量目標管理，創“三個一流”：一流施工，一流管理，一流質量，確保本工程質量達到部優，爭創精品工程。

6.2、工程質量保證措施

質量是一個施工企業的生命，我項目部把“質量第一”作為工作重點，我們嚴格按照各項施工技術規范、規程和各項工程質量驗收評定標準去組織實施，制定確保工程質量達到優良的具體細則，為確保目標的實施，除實行施工全過程控制外，主要采取以下幾個方面的保證措施。

6.2.1、組織保證措施

調集身體素質好、意志力強、政治思想素質高的干部職工，選派優秀項目經理，組成精干高效的領導班子和專業化施工隊伍。

成立專門的質量管理機構。專職人員，層層把關，逐級負責，從項目經理部、施工隊到工班實行三級質保責任制。運用系統管理手段，建立完善和嚴密的質量保證體系。

6.2.2、思想保證措施

密切配合，大力宣傳建設黃鄂高速公路團風段的重要意義，強化建設者的責任感、榮譽感和使命感。

科學認識工程自然環境和工期特點，掌握安全、健康的生活和工作方法，消除人為的厭戰心理。

切實搞好醫療保健和勞動保護，樹立科學施工、以人為本的思想和生產原則。試驗先行，樣板引路。實行標準化施工，創建樣板路，以點代面，全面推廣。實行動態管理、及時向業主和設計單位匯報情況、信息化施工，注意施工安全。加強施工調度和信息聯絡，及時掌握施工動態，服務施工現場。

6.2.3、技術保證措施

深入調查，吃透設計文件，將現場實際情況同設計文件標準有機統一起來。組織管理與技術人員編制詳盡的實施性施工組織設計及作業指導書，作為施工作業的重要依據。

6.2.4、管理和制度保證措施

遵循招標文件明確的施工規范、規程和驗收評定標準，嚴格執行業主在工程管理方面的有關規定。制定嚴格的管理制度，執行嚴密的控制程序，按規章辦事。

編寫可操作性強的《質量實施細則》手冊。6.2.4.1、建立開工前的技術交底制度

開工前，必須首先同設計單位進行現場控制樁交接。工程師向施工人員進行交底。主管技術人員向全體施工人員講述該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用、施工方法、環保措施、注意事項及與其他工程的關系等，使全體作業人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。

6.2.4.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度

建立及堅持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。

6.2.4.3、嚴把工序，實現“三檢”制

“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證。

6.2.4.4建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度及工序工藝簽證制度

凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。每道工序開工前必須請監理工程師檢查驗收上道工序是否合格及本道工序施工準備情況是否滿足施工要求，簽發工序工藝開工令后開始施工。

6.2.4.5、建立測量計算資料換手復核制度

測量資料，須經換手復核。控制測量成果交總工程師審核后報監理工程師批準。現場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗。

6.2.4.6、建立嚴格的“跟蹤檢測”制度

檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行，絕不放過任何質量隱患和可疑目標。

6.2.4.7、建立嚴格的原材料、成品和半成品采購、進場驗收及存放管理制度

6.2.4.8、建立儀器設備的檢定制度

測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具按照《中華人民共和國計量法》規定進行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量器具、儀器均應進行定期檢定，取得合格證書后方能使用。項目設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，6

儀器設備由工地中心試驗室指定專人管理。

6.2.4.9、建立原始資料的積累和保存制度

每一單位工程都準備二套完整的質量保證文件和原始記錄，由工程部資料管理員負責原始資料的收集，并分別歸類存檔，原始記錄不得更改。

6.2.4.10、建立質量獎懲制度

竣工后，根據質量包保責任狀和工作實績，進行兌現，獎勵先進、督促落后。第七節 安全生產保證措施

現代企業隨著機械化程度提高，人們生活質量不斷改善，愈來愈重視安全生產，現實社會也證明一個好的企業，必須具備一套完整的安全保障體系。我公司也制定了一套完整的安全保障體系，特制定針對性很強的具體安全保障措施。

7.1、安全管理目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到“三無、三消滅、一控制、一創建”，即：無因工死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故、無火災爆炸事故；消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故；事故負傷頻率控制在0.6‰以下；創建安全標準工地。

7.2、安全管理體系

7.2.1、建立安全保證組織機構

成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，項目經理部設立安全領導小組，工程隊成立以隊長為首的安全生產小組，設專職安全員，專職負責安全工作，實行安全工作一票否決權，自上而下形成安全生產監督保障體系，做到“縱向到底”，逐級簽定安全責任狀，使安全工作在組織上得到保障。

7.2.2、建立各項制度

7.2.2.1、工程開工前，建立健全各項安全制度及防護措施。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程，認真進行技術交底，繼續堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”、“安全生產記錄牌制度”、“安全事故處理制度”及“安全生產競賽獎勵制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，以免造成安全事故。

7.2.2.2、建立安全生產定期和不定期例會制度。每月召開一次安全例會，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。

7.2.2.3建立安全生產定期和不定期檢查制度。每月對安全生產情況進行一次大檢查，評比打分，獎罰兌現。

7.2.2.4、抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全生產教育，分批培訓，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照實施，特種行業作業人員一律持證上崗。

7.2.2.5、隨時接受業主及監理單位對安全生產的監督、檢查、考評，對提出的問題，及時確定方案，并組織實施，確保安全生產。

7.2.3、安全教育

7.2.3.1、加強安全教育，提高參戰員工的安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。

7.2.3.2、新進場工人必須經過三級教育才能上崗；新工藝、新材料、新技術及技術難度大的作業和危險性高的作業，必須進行專門的安全教育，經過培訓考核合格，獲得操作證方能上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理

7.2.3.3通過安全教育，增強職工安全教育，樹立“安全第一，預防為主”的思想。掌握本崗位生產知識和安全操作規范技能；做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高整體安全防護意識和自我防護能力。

7.2.4、安全管理

7.2.4.1、根據各工種特點，有計劃按時配發勞動保護用品。進入施工現場人員，必須配帶安全帽，特殊工種按規定要佩帶好防護用品。

7.2.4.2、施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、維修場等按批準的總平面布置圖進行布置。

7.2.4.3、房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合《消防法》的規定。室內不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、料場等處的吸煙；現場的易燃雜物隨時 8

清除，嚴禁在有火種的場所附近堆放。嚴禁在山上吸煙、生火，以防發生火災。

7.2.4.4、夜間施工須配備足夠的照明燈具，保證有足夠的照明度。7.2.5、認真執行安全檢查制度

7.2.5.1項目部要保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。項目部每兩周檢查一次，施工班組每天檢查一次。非定期檢查視工程進度進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后加強檢查。

7.2.5.2、檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成時間，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

7.2.5.3、安全檢查與修訂完善安全管理制度結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤，嚴明獎懲，要做到“管生產必須管安全”。

7.2.6、事故報告制度

7.2.6.1、無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外，必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。

7.2.6.2、事故發生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監理工程師。在監理工程師初步確定安全、質量事故的類別性質后，按下述要求進行報告：

A、質量問題：在兩天內書面上報監理工程師和業主。B、一般質量事故：3天內書面上報監理工程師和業主。C、重大質量事故：2小時內速報監理工程師和業主。

7.2.6.3、監理工程師視察了事故現場后立即上報并提出處理意見，承包人應按照監理工程師指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之內向監理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內容包括人員的傷亡情況、時間損失、處理結果以及監理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明；監理工程師認為事故隱患未消除時，可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。

7.3、安全保障措施

7.3.1、現場布置的安全措施

設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。

施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準原總平面布置圖進行布置。

現場道路應平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；施工現場設置大幅安全宣傳標語。

現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。

7.3.2、施工機械的安全措施

各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。

操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：

工作前檢查：

工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備；安全操作機構是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；油溫、水溫是否達到正常使用溫度；

工作中觀察：

工作機械有無過熱、松動或其它故障；按例保規定進行例保作業；認真填寫機械運轉記錄；駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規定指 10

揮聯絡信號。

定期組織機電、設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。

7.3.3、職業健康安全主要管理措施

設置專職安全員負責施工現場的安全檢查，發現安全隱患及時處理。夜間施工須配備足夠的照明器具，保證施工現場的能見度。

對進場施工作業人員進行職業健康安全教育培訓，針對建筑行業“五大傷害”、重要危害因素及施工作業特點進行針對性崗位培訓、法律法規及其他要求的培訓，提高職工在施工中的自我防護能力和安全生產思想意識，確保職工在生產中的安全和健康。

工人調換工種，必須進行換崗位教育，學習新工種的安全操作規程，凡未經換崗教育的工人不得進入新的工作崗位。

定期召開施工生產例會，對安全生產情況進行總結，并傳達上級的安全生產精神，布置后續安全工作，進行安全教育和安全技術交底。

堅持方案先行、嚴格安全技術交底制度,編制關鍵工序作業指導書，對特殊工種、工序編制專項施工方案或措施，對分項、分部工程進行安全技術交底。第八節 文明施工、環境保護措施

8.1、文明施工措施

8.1.1、施工作業場區文明施工措施

8.1.1.1、保證施工現場道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內設置連續、暢順的排水系統。施工現場產生的砂漿或施工產生的廢漿和渣土，未經沉淀處理不準排入當地排灌系統或農田。廢漿、渣土和拌和場產生的回收廢塵外運采用封閉式運輸工具運到指定的地點堆放或掩埋，嚴禁外泄污染道路和環境。

8.1.1.2、現場建筑材料的堆放，要按照施工組織設計指定的區域范圍分類堆放，要有專人管理、清掃、保持場內整潔。

8.1.1.3、本標段管理人員一律要佩帶工作胸卡上崗，進入施工現場施工人員一律要佩帶工作胸卡和安全帽、穿安全服，遵守現場的各項規章制度，非施工 11

人員一律不準擅自進入施工現場。

8.1.1.4、現場臨時設施的設置，要按照“適用、整潔、安全、少占地”的原則。所有臨時設施的門口都要掛上有關用途、管理制度的標牌，實行管理公開化，互相監督。

8.1.1.5、在場內適當的位置設置宣傳欄，進行文明施工管理，安全生產，質量保證方面的教育。

8.1.1.6、施工現場防火、用電安全、施工機械管理及散裝物料運輸，要嚴格執行國家及地方的有關規范、規程和規定，絕對禁止違章行為。

8.1.2、周邊環境文明施工措施

8.1.2.1、嚴格遵守文明施工規定，并教育職工自覺遵守城市農村環境、環境衛生管理條例。做文明職工。

8.1.2.2、落實門前“三包”環境保潔責任制，不在工地門前圍墻外側公用場地堆放材料、垃圾等。臨時占用道路必須嚴格執行有關部門申報審批的規定，嚴格按照有關規定進行施工圍蔽。

8.1.2.3、施工過程中應確保公共設施的安全，如在施工中造成損壞的，須立即修復；對工地周圍的單位或居民財產造成損失的，立即停工分析處理，并承擔相應責任。采取各種措施，限制和降低施工過程中的噪音，嚴格執行夜間施工的申報審批制度。

8.1.2.4、對現場周邊樹木綠化妥善保護好，未經綠化主管部門批準，不亂砍伐或移植樹木。

8.1.3、生活后勤區管理

8.1.3.1、工地生活后勤區要與施工作業現場區用圍墻嚴格分隔，在工地內設置臨時建筑時，采取有效措施，確保安全，符合通風、照明、環境衛生要求，并有醒目的安全通道標志，設置安全、防火等設施。

8.1.3.2、生活區內設置垃圾容器，不將垃圾及雜物亂丟亂棄．區內設置通暢排水渠溝，專人定時清掃，確保生活區內渠溝暢通，道路整潔，無熏污及異臭味。

8.1.3.3、生活區內根據人員情況，設置流動廁所。廁所要有專人清洗打掃，保證無異臭味。

8.1.3.4、員工宿舍內嚴禁進行打麻將及其它賭博活動，禁止男女同室混居。8.1.3.5、生活區內，員工憑企業發放的工作胸卡進入、住宿。要在生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌及住宿規定。

8.1.3.6、宿舍內一律使用220V電，不準在亂拉亂接電線及生火煮飯。8.1.3.7、工地食堂地面作硬化處理，食室內有消毒、滅蠅、防塵防腐措施，工作人員經防疫部門體檢合格，持證上崗。

8.1.3.8、加強對進場人員管教工作，接收外來人員應按公安有關部門規定辦理手續．對進場人員要進行崗前培訓及安全，紀律、法制教育，并注意做好資料存查工作。

8.1.3.9、做好防盜工作，嚴格門衛制度，落實各種防范措施，對各種違法犯罪及暴力行為及時疏導及制止。同時報公安部門協同處理，要防止工地內發生群歐群斗事件。

8.1.3.10、開展“共創文明工地”、“創建安全文明小區”活動，建造“愛民、便民、不擾民”工地。

8.1.3.11、工程竣工后，按規定一個月內拆除工地四周圍墻，安全防護設施和其他臨時設施，并將工地四周環境，清理整潔，做到工完、料凈、場地清。

8.2、環境保護措施

8.2.1、工程環境保護重要性的認識

隨著社會的發展，工業現代化程度越來越高，地球的環境資源所受到的破壞也越來越大，人類已逐漸認識到致力于高速發展經濟的同時，更要精心地保護人類自己以及子孫后代賴以生存的環境資源。現在各國在發展經濟建設的同時都把環境保護問題放在需要優先考慮的重要位置上。施工工地本身就是一個大的污染源，如果在施工過程中不認真加以治理，將會嚴重地影響周圍環境和生態平衡。

我們認識到作為承包商，應將施工和施工過程中的環境保護工作放在同等重要的位置上認真對待，在進行施工的同時還要精心地治理好施工過程這個污染 13

源，把施工過程中對環境和生態的影響減小到最低程度。

8.2.2、環境保護管理制度

8.2.2.1、根據現場實際情況，核實、確定環境敏感點、環境保護目標和對應的環保法規及其它要求。

8.2.2.2、對工程施工全過程中各施工階段的環境因素進行分析與預測，找出影響環境的重大因素，并制定可行的環保工作方案，向業主報審。在施工過程中，若因工程內容、環境要求發生變化，則要相應調整環保方案，并重新報審。

8.2.2.3、根據環保工作方案和施工內容，制定本工程的環保培訓計劃，對相關人員進行環保培訓，每月對相關人員的有關環保知識進行考核，考核的成績作為相關人員業績考核的一個組成部分。

8.2.2.4、建立施工環境擋案，將環保日常管理工作的自查記錄和各主管部門的檢查、審核記錄一并歸檔，工程完工后作為竣工環境審核的資料移交給業主。

8.2.2.5、積極配合業主環境審核組在現場進行審核，并提交相關資料和證明文件。對審核中提出的不符合項及時作出整改計劃，內容包括糾正措施、方案、負責人、完成時間、要達到的環境標準等。整改計劃經審核批準后實施，對整改計劃和措施的落實情況進行跟蹤調查及作好登記。

工程完成后在合同規定的時限內清理好場地，恢復耕土等原樣，并對環保工作進行全面總結和資料整理，向有關單位申請環保工作完成審定，按審定意見整改直至合格。

8.2.3、施工過程中的環保措施 8.2.3.1、水質污染控制

1）、絕對禁止施工人員向水中拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物。2）、地面沖洗物，包括水泥和其他懸浮或溶解物質，引入污泥井中以防沒有控制地排放。

3）、燃料、油和顏料應保存在合適的安全容器中，并放在指定地點，以免意外泄露進入水塘。

4）、生活水擬采取相應措施進行處理，有毒廢水采用相應容器收集，并根據 14

所含毒物性質進行相應處理。

5）、及時清理、分離施工廢物料，并堆放在指定的位置和安全的臨時儲存處，以防雨水或內澇造成對水質的污染。

8.2.3.2、施工中的噪音污染源的控制

由于噪音是干擾人們的工作和生活環境，危害人體健康，影響面較為廣泛的一種公害，因此，本工程中應將施工噪音作為一個十分重要的問題來處理。施工中的噪音源主要來自拌和站、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、砼攪拌機、柴油發電機以及泵類機械等。

噪聲控制措施：

1）、在確定施工方法時，盡量選擇產生噪聲較少的工藝，并選用低噪音的施工設備。

2）、先作性能優良、噪聲低、保養良好的施工，并加強設備的現場維修和保養，保證設備長期處于正常的運轉狀態。

3）、拌和站、砼攪拌機、柴油發動機、電動機組等固定式機械采用隔離機器的震動部件來降低噪聲，如底座加裝抗震板、隔振器等。

4）、合理安排工作進度和工作面，盡量避免在一個地方同時使用多種動力機械。

8.2.3.3、粉塵污染控制

本工程的粉塵污染主要來源于拌和站和運輸車輛造成的粉塵，此外，施工機械、生活設施排放場排放的煙氣、油霧也對空氣造成污染。粉塵控制措施：

1）、及時清掃和噴灑施工路面，以減少灰塵的排放。機動車在路面行駛采用嚴格限速措施，以防揚起灰塵。

2）、安裝爐具或鍋爐設施要事先報請監理工程師許可，并盡量選用節能低污染設施。

3）、嚴禁在工地焚燒任何殘留廢物。8.2.3.4、生態保護

1）、根據要求，對施工場地內的特殊意義的樹木及野生動物生長環境進行保 15

護。

2）、注意防火安全，以免給周圍樹木草地帶來不必要的損害。

3）、在業主指定的范圍內開展施工生產及其他活動，避免對周圍植被不必要的破壞，砍樹及清理植被要征得監理工程師的批準。

4）、對拌和場采取一定的措施進行處理，盡量復墾，同時避免棄土流失污染農田及環境。

第五篇：施工組織設計

1.施工組織設計（開工報告）2.施工圖文件會審、技術交底 3.設計變更通知單、洽商記錄 4.施工檢驗（試驗）記錄

5.原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質量合格證書；出廠檢（試驗）驗報告及復試報告 6.施工記錄（施工日記）7.測量復檢及預檢記錄 8.隱蔽工程檢查驗收記錄

9.工程質量檢驗評定資料（檢驗批）10.功能性試驗記錄

11.質量事故報告及處理記錄（盡量不要這一條）12.竣工測量資料 13.竣工圖

14.工程竣工驗收文件（竣工報告）

第一部分：工程前期文件 1.可行性研究報告及附件 2.可行性研究報告審批意見 3.計劃任務書及批復

4.建設項目列入計劃的申報文件

5.建設項目列入計劃的批復文件和計劃項目表 6.征地、拆遷等審批文件（包括拆遷、補償等文件）7.選址申請及選址規劃意見通知書

8.規劃定點文件（包括建筑紅線圖和道路紅線圖）9.工程方案審批(附方案圖)文件

10.建筑設計的環保、消防、防疫、人防、市政等審批文件 11.國有土地使用證、建設用地規劃許可證及其附件 12.建設工程規劃許可證 13.建設工程施工許可證 14.建設工程質量監督書

15.承發包合同或施工合同、協議書、招標、投標、決標、中標等文件 16.設計合同、勘察合同

17.監理合同、監理規劃、監理大綱、監理實施細則 18.建設單位、監理單位、施工單位項目部管理人員名單 19.與工程有關的會議文件（貫穿全過程）20.工程地質和水文地質勘察報告

第二部分：工程竣工驗收文件 1.工程概況表 2.工程竣工總結 3.單位（子單位）工程質量竣工驗收記錄 4.單位（子單位）工程質量控制資料核查記錄）

5.單位（子單位）工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄 6.單位（子單位）工程觀感質量核查記錄 7.無使用功能質量通病住宅工程目標責任書 8.工程質量保修書

9.各專項（環保、消防、防疫等）驗收認可文件及空氣監測、結構抽檢等 10.建設工程竣工驗收報告（備—2）11.建設工程竣工驗收報告（備—1）12.決算書及審計文件

第三部分：施工技術文件

一、建筑與結構工程 1.圖紙會審 2.設計變更 3.施工組織設計 4.開工報告 5.技術交底 6.施工日志

7.原材料（成品）合格證、備案證、試（檢）驗報告（包括匯總表）原材料合格證、試驗報告匯總表 工程物資進場報驗表 材料、設備進場驗收記錄 建設工業產品登記備案匯總表（1）鋼材出廠合格證、試驗報告（2）焊條（劑）合格證（3）水泥出廠合格證、試驗報告（4）磚（砌塊）出廠合格證、試驗報告（5）防水材料出廠合格證、試驗報告（6）構件出廠合格證、試驗報告（7）骨料出廠合格證、試驗報告（8）外加劑出廠合格證、試驗報告

（9）建筑裝飾裝修材料出廠合格證、試驗報告

（10）其他原材料、半成品、成品出廠合格證、試驗報告 8.施工試驗記錄（1）土壤試驗（2）砂漿試驗（3）混凝土試驗

（4）鋼筋焊接試驗、焊工操作證（5）現場預應力混凝土試驗（6）鋼筋機械連接試驗 9.施工記錄（1）定位放線（2）施工測量記錄（3）地基釬探記錄（4）地基處理記錄（5）混凝土工程施工記錄（6）混凝土工程測溫記錄

（7）結構吊裝、預制砼樓板安裝記錄（8）現場預應力施工記錄（9）沉降觀測記錄

（10）通風（煙）道、垃圾道暢通記錄（11）防水工程試驗記錄（12）樓地面、坡度檢查記錄

（13）樣板間（墻、分項）工程檢查記錄（14）創建無質量通病工程檢查記錄（15）質量事故處理記錄（16）新材料、新工藝施工記錄（17）工程分項使用功能檢測記錄 a.墻體裂縫情況檢查記錄 b.抽氣道、煙道、吸排煙道記錄 c.屋面蓄水試驗記錄

d.地漏安裝、衛生間、陽臺地面坡向檢查記錄 e.浴間、衛生間蓄水試驗記錄 f.頂棚、樓地面裂縫情況檢查記錄 g.管內穿線質量檢查記錄 h.給水（采暖）管道系統壓力試驗記錄 i.給水（采暖）管道系統清洗記錄 j.管道通球檢驗記錄

k.散熱器組裝后壓力試驗記錄

l.（排水）管道灌水（雨水）靜壓試驗記錄 m.衛生器具盛水試驗記錄 n.普通電氣設備安裝動態檢查記錄 o.電氣絕緣電阻測試記錄

p.防雷及電器設備接地電阻測試驗收記錄 q.漏電保護開關動態檢查表 r.電器照明試運行記錄 10.隱蔽工程檢查驗收記錄（1）土方工程（2）地基驗槽（3）磚石工程（4）鋼筋混凝土工程（5）地下防水工程（6）木結構工程（7）屋面工程（8）地面工程（9）裝飾、裝修工程（10）其他 11.地基基礎/主體結構驗收記錄及抽樣檢測資料（1）抽樣見證、檢測資料（2）實體工程結構檢驗資料（3）基礎結構驗收記錄

（4）地基與基礎工程質量驗收備案報告（監—1）（5）主體結構驗收記錄

（6）主體結構工程質量驗收備案報告（監—2）12.施工質量驗收記錄

（1）地基與基礎分部（子分部）工程質量驗收記錄 分項工程質量驗收記錄 檢驗批質量驗收記錄

（2）主體分部（子分部）工程質量驗收記錄 分項工程質量驗收記錄 檢驗批質量驗收記錄

（3）裝飾分部（子分部）工程質量驗收記錄 分項工程質量驗收記錄 檢驗批質量驗收記錄

（4）屋面分部（子分部）工程質量驗收記錄 分項工程質量驗收記錄 檢驗批質量驗收記錄

13.專業分包工程施工技術文件

（1）樁基礎工程施工技術及質量驗收文件（2）鋼結構工程施工技術及質量驗收文件（3）幕墻工程施工技術及質量驗收文件（4）裝飾裝修工程施工技術及質量驗收文件

（5）其他（如有支護土方工程、預應力工程、木結構工程等）施工技術文件

二、建筑給水、排水及采暖工程 1.施工現場質量管理檢查記錄 2.圖紙會審 3.設計變更

4.施工組織設計（施工方案）5.開工報告 6.技術交底 7.施工日志

8.設備、產品質量合格證、備案證、檢驗報告（包括匯總表）9.隱蔽工程檢查驗收記錄 10.施工試驗記錄 11.施工記錄

12.施工質量驗收記錄

（1）分部（子分部）工程質量驗收記錄（2）分項工程質量驗收記錄（3）檢驗批質量驗收記錄

三、建筑電氣工程

1.施工現場質量管理檢查記錄 2.圖紙會審 3.設計變更

4.施工組織設計（施工方案）5.開工報告 6.技術交底 7.施工日志

8.電氣設備、材料、產品和半成品質量合格證、備案證、檢驗報告（包括匯總表）

9.隱蔽工程檢查驗收記錄 10.施工試驗記錄 11.施工記錄

12.施工質量驗收記錄

（1）分部（子分部）工程質量驗收記錄（2）分項工程質量驗收記錄（3）檢驗批質量驗收記錄

四、智能建筑工程

1.施工現場質量管理檢查記錄 2.圖紙會審 3.設計變更

4.施工組織設計（施工方案）5.開工報告 6.技術交底 7.施工日志

8.設備、材料、產品和半成品質量合格證、備案證、檢驗報告（包括匯總表）9.隱蔽工程檢查驗收記錄 10.施工試驗記錄 11.施工記錄

12.施工質量驗收記錄

（1）分部（子分部）工程質量驗收記錄（2）分項工程質量驗收記錄（3）檢驗批質量驗收記錄

五、通風與空調工程 1.施工現場質量管理檢查記錄 2.圖紙會審 3.設計變更

4.施工組織設計（施工方案）5.開工報告 6.技術交底 7.施工日志

8.設備、材料、產品和半成品質量合格證、備案證、檢驗報告（包括匯總表）9.隱蔽工程檢查驗收記錄 10.施工試驗記錄

（1）制冷、空調水管道強度試驗、嚴密性試驗記錄（2）制冷系統的工作性能檢測（3）通風、空調系統調試記錄 11.施工記錄

12.施工質量驗收記錄

（1）分部（子分部）工程質量驗收記錄（2）分項工程質量驗收記錄（3）檢驗批質量驗收記錄

六、電梯工程

1.施工現場質量管理檢查記錄 2.圖紙會審 3.設計變更

4.施工組織設計（施工方案）5.開工報告 6.技術交底 7.施工日志

8.設備、材料、產品和半成品質量合格證、備案證、檢驗報告（包括匯總表）9.隱蔽工程檢查驗收記錄 10.施工試驗記錄 11.施工記錄

12.施工質量驗收記錄

（1）分部（子分部）工程質量驗收記錄（2）分項工程質量驗收記錄（3）檢驗批質量驗收記錄 第四部分：除以上文件材料以外的材料報驗和工程報驗等監理文件材料 第五部分：竣工圖

一、建筑竣工圖

二、結構竣工圖

三、給排水竣工圖

四、采暖竣工圖

五、電氣竣工圖

六、通風與空調竣工圖

第六部分：與工程有關的各種聲像材料（注明文字說明、工程名稱、地點、時間、施工部位等）及其他材料

資料員，主要是收集、整理工程施工中的各項資料，包括檢驗批、隱蔽及驗收記錄、材料及產品合格證備案證和檢驗報告等，最終要做到工程資料交檔案館存檔工作。

我不知你是否還兼做工地實驗員，反正我是又做資料整理又跑著實驗室，做各種材料檢測及試塊試壓檢測等，好累！

至于隱蔽資料，有專門的表格，可下載用電子版打印，一般的資料軟件都含有統一表格），當一道工序施工完畢后，需施工單位填寫驗收記錄表格，報監理單位驗收，就形成施工過程中的最基本的檢驗批資料。

其實資料員工作也并不復雜，你可以買本規程表格填寫及其他資料整理書看看就明白了。也可以跟現場施工人員多學習一下。現在也有《建筑工程資料管理規程》DBJ01-51-2003，建設工程文件歸檔整理規范（GB／T50328-2001），《建筑工程施工技術資料管理規程》釋疑等資料規范。各個地方的城建檔案館對資料的歸檔有不同的要求，單大體還是一樣的，你可以到當地檔案館要一份資料存檔目錄看一看工程從開工到竣工的所有資料大概有那些。本歸檔內容使用于工業與民用建筑的建筑工程和建筑設備安裝工程，有特殊要求的工程，可據實增加或減少檢查項目。

工程竣工驗收資料一般包括以下內容： 竣工驗收備案表（封面）由建設單位在提交備案文件資料前按實填寫。備案目錄由備案部門填寫。（表一）工程概況（表二）1.其中備案日期：由備案部門填寫。2.竣工驗收日期：與《竣工驗收證明書》竣工驗收日期一致。建設工程規劃許可證（復印件）（原件提交驗證）建設工程施工許可證（復印件）（原件提交驗證）建筑工程施工圖設計審查報告 單位工程驗收通知書（表三）由建設單位加蓋公章，市建設工程質量監督站項目主監員簽名，并要求詳細填寫參建各方驗收人員名單，其中包括建設（監理）單位、施工單位、勘察設計單位人員。單位工程竣工驗收證明書（表四）1.由建設單位交施工單位填寫，并經各負責主體（建設、監理、勘測、設計、施工單位）簽字加蓋法人單位公章后，送質監站審核通過后，提交一份至備案部門。2.驗收意見一欄，須說明內容包括：該工程是否已按設計和合同要求施工完畢，各系統的使用功能是否已運行正常，并符合有關規定的要求；施工過程中出現的質量問題是否均已處理完畢，現場是否發現結構和使用功能方面的隱患，參驗人員是否一致同意驗收，工程技術檔案、資料是否齊全等情況進行簡明扼要的闡述。整改通知書（表五）上面要求記錄質量監督站責令整改問題的書面整改記錄，系指工程是否存有不涉及結構安全和主要使用功能的其他一般質量問題，是否已整改完畢。整改完成報告書（表六）要求詳細記錄整改完成情況，并由建設方簽字加蓋公章、主監員確認整改完成情況，若在工程驗收過程中，未有整改內容，也需要業主（監理）單位、簽字蓋章確認。工程質量監理評估報告（表七）1.監理單位在工程竣工預驗收后，施工單位整改完畢，由總監理工程師填寫。2.質量評估意見一欄：(a).項目監理部是否已嚴格按照《建設工程監理規范》、監理合同、監理規劃及監理實施細則對該工程進行了全面監理。(b).地基及基礎工程施工質量是否符合設計及規范要求；(c).主體工程（含網架、幕墻、干掛石材、地下結構、鋼結構等）施工質量是否符合設計及相關規范要求；(d).水、電、暖通等安裝工程施工質量是否符合設計及規范要求是否滿足使用功能要求。3.明確評定工程質量等級。質量站出具的工程竣工驗收內部函件 建設工程質量評估報告 評估報告注意事項： 1.監理單位在工程竣工預驗收后，施工單位整改完畢，由總監理工程師填寫。2.質量評估意見一欄：(a).項目監理部是否已嚴格按照《建設工程監理規范》、監理合同、監理規劃及監理實施細則對該工程進行了全面監理。(b).地基及基礎工程施工質量是否符合設計及規范要求；(c).主體工程(含網架、幕墻、干掛石材、地下結構、鋼結構等)施工質量是否符合設計及相關規范要求；(e).水、電、暖通等安裝工程施工質量是否符合設計及規范要求是否滿足使用功能要求。3.明確評定工程質量等級。注：該評估報告，表式由監理單位或建設單位自制，但報告內容必須含以上注意事項內容。房屋建筑工程質量保修書（表八）1.由施工單位和建設單位在工程竣工驗收合格后簽定。2.工程保修項目一欄：除六項保修項目外，其他應根據設計文件和合同約定增加，如國家有關法規需增加新項目的，應補充齊全。3.最低保修期限一欄：一律用中文大寫，最低保修期不得低于國家規定的期限。商品住宅的《住宅質量保證書》 由建設單位根據銷售實際情況，物業管理情況登記并加蓋公章。建設工程檔案資料接收聯系單 市政工程基礎設施的有關質量檢測和功能性試驗資料 有關質量檢測和功能性試驗資料 提供由國家認證的檢測部門出具的功能性試驗檢測報告。其他文件資料 1.規劃部門認可文件，通常要求提供工程規劃許可證（復印件），但須提供原件驗證，復印件加該建設單位公章注明原件存何處。2.工程項目施工許可證，提供復印件，提交原件驗證，復印件加該建設單位公章注明原件存何處。3.公安消防部門認可文件，設計有消防要求的提供原件，即建設工程消防驗收意見書。4.環保部門認可文件，設計有環保要求的提供原件，即我市環保局出具的蘇州市建設項目環境影響報告表。5.施工圖設計文件審查報告，根據有關規定提供原件。6.建設工程檔案專項驗收意見書，即由城建檔案館提供的建設工程檔案資料接收聯系單（原件）。法規、規章規定必須提供的其他文件。