第一篇：正面吊司機述職報告

司機述職報告

尊敬的各位領導、同事們，大家好。我是場站作業部機械隊的正面吊司機：***

2015年即將過去，又要迎來新的一年，回顧這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，現將自己一年來的工作總結如下：

1、做好本職工作。一年來，我嚴格要求自己，充分掌握機械作業方面的知識。牢記自己的重任，在作業過程中精力保持高度集中，做到萬無一失。認真做好車輛保養，發現問題及時處理，確保車輛安全和作業人員安全。確保領導作業用車隨叫隨到，做一名合格司機。

2、服從領導的安排，盡我所能地完成領導交給的任何任務。并及時向領導反饋結果。

3、認清自我，找出差距。在這一年中，雖然我有不少的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會全面提高自身的綜合素質。、全面的積極領會侯馬車務段（2015）261號文件精神。并熟讀車務段印發的（侯馬車務段集裝箱正面吊作業安全措施）和（貨營266號）文件：（關于進一步明確集裝箱裝卸作業有關事項的通知）等。15年12月25日在我們隊長的帶領下，積極參加了侯馬北站關于（正面吊集裝箱作業細化規定）和（部分規定更改通知）的網絡會議。從中學習了許許多多，我們必將學以致用！

一年來，我在工作中嚴格按照崗位職責辦事，積極完成領導下達的各項工作，我的工作也得到了隊領導的肯定。在新的一年里，我將努力把各項工作做得更好，為公司事業的發展盡自己的最大努力！

以上報告請各位領導、同事批評指正！

2015年12月25日

第二篇：正面吊機具管理辦法

正面吊機具管理辦法

一、嚴禁裝卸機具司機酒后上崗，班中飲酒。

二、各類裝卸機具及工鎖具嚴禁超負荷使用，特種設備未經注冊、校驗不得使用，裝卸機具超過大修期、安全裝置失效（不全）的應停止使用。嚴禁使用已報廢的裝卸機具。

三、作業前司機須對扒（抓）料機、裝載機、叉車、汽車吊、集裝箱正面吊等裝卸機具進行檢查，重點檢查油、水有無滲漏，管道、線路有無破損，燈光、轉向、制動、喇叭及安全保護裝置是否齊全有效，各種連接、緊固鎖銷、螺栓有無松動。鏈條鏈板有無斷裂，確認無誤后方可啟動，嚴禁任何裝卸機具帶病作業。

四、流動式裝卸機具在貨場內行駛速度不得超過15Km/h，站臺上行駛不得超過10Km/h，在轉彎、平交道口、進出大門、車（庫）門及危險區域不得超過5Km/h。在門口、道口、轉彎、倉庫等明顯位置應設置限速、警示標志。

五、流動式裝卸機具在站臺上應平行于線路停放，距站臺邊沿不小于1m。禁止在站臺邊垂直于線路或在坡道上停放。

六、裝卸作業時，起重臂下、回轉機構上、吊起的貨物下面及貨物上面禁止站人。不得扒乘裝卸機具代步。

七、裝卸機具前進、倒退和作業前須鳴笛示意，注意觀察機具周圍及吊具、機械臂下有無人員和障礙物。流動式裝卸機具進出車門、庫門、箱門，通過人員、設備通道，在坡道、轉彎等視線不良地段或繁忙地帶應減速鳴笛或停車避讓。

八、裝卸機具司機作業中嚴禁吸煙、接打電話（如工作需要接打電話時，應停止作業并使用停車制動）。

九、裝卸機具作業和汽車短倒作業有關聯的期間，嚴禁裝卸機具司機在作業區域上下車輛，發生故障需要檢修時，須將機具停至安全區域或待作業結束后再進行檢修工作。

十、吊裝作業時，要在作業區域關鍵位置設置安全警示標志，安全防護人員穿戴防護用品，配口笛或對講機，站立安全位置，非作業人員、車輛不得進入作業區域，十一、多臺裝卸機具同一線路上作業時，嚴禁兩臺及以上機具在同一車輛作業，集裝箱正面吊、抓（扒）料機、汽車吊、輪胎吊之間安全間距應不小于30m。裝載機、5t以上叉車之間安全間距應不小于15m。小型叉車之間的安全間距應不小于5m。

十二、作業完畢后，須將裝卸機具停放在指定位置，各手柄、開關置于非工作狀態，掛入駐車，拉近手制動，取下鑰匙，關好車窗。

十三、吊具伸縮、旋轉時，不準碰撞集裝箱。吊具空載時，應處于開鎖位置。6級及以上大風，禁止起吊集裝箱。

十四、起吊時，應使吊具轉鎖全部插入集裝箱鎖孔，并確認轉鎖處于閉鎖位置，方可起吊，卸載時，應啟動開鎖開關，確認轉鎖全部處于開鎖位置方可起升吊具。

十五、行走時，吊具和集裝箱應處于低位（不影響司機視線），箱體不準傾斜。在坡道上行駛，集裝箱應位于上坡端，重載禁止轉彎。除堆垛集裝箱外，禁止吊具高位運行。

十六、空載行駛，應把吊具調至20英尺（6.096米）位置。嚴禁吊起集裝箱后長時間停放在空中或吊起集裝箱后司機離開駕駛室。

十七、作業完畢后，應停放在指定位置，將吊具調為20英尺（6.096米）狀態并降到最低，伸縮大臂縮至最短位置。各操作桿置于非工作位置并實施駐車制動。

第三篇：橋吊司機[范文]

橋吊司機崗位安全技術操作規程

一、橋吊司機必須持有專業工作證書，否則，不準上崗獨立操作。

二、橋吊司機必須熟悉掌握所操作的吊車構造、性能和特點。

三、開車簽必須認真檢查電氣、機械傳動部分，安全設施、剎車裝置，各操作手柄，吊鉤高度是

否正常。

四、工作前要試車，并發出預防信號（鳴喇叭或電鈴）。

五、兩臺吊車在同一軌道工作時，必須保證六米以上距離，確需兩臺吊車近距離同時作業時，要

有專人指揮低速行駛。

六、吊車行駛中，司機要注意瞭望，兩手要始終放在槽中手柄上，以便隨時制動剎車。

七、吊車司機在駕駛室工作時，不準打瞌睡，不準看書和與他人閑談。

八、吊車司機在吊起物件行駛時，要發出信號，要躲避底面操作人員和設備，絕對不允許從地面

操作人頭上合設備垂直上方通過。

九、吊車行駛到道軌兩終端時，車速不準太快，防止沖撞和越軌。

十、在吊運鐵水時，必須聽從地面專人指揮，禁止在地面工作人員頭上通過，并發出長信號。

十一、吊車在吊起鐵水、砂箱時，必須保證垂直起吊，特殊情況吊鉤拉向與被吊物件的夾角不準大

于25度，不準用吊車拔起地下埋藏物和不知重量的凝固物。

十二、被吊物件上嚴禁站人，在看清手勢后開車。

十三、吊車在行駛中，除遇碰撞和危險外，嚴禁打倒車。

十四、吊車在工作中如遇突然停電，要關閉全部開關，把控制器轉到零位。

十五、吊重物件時，物件在空懸狀態，不允許長時間停留，并且不準離開工作崗位。

十六、吊車大鉤上升和下降時，上升最高限位要低于卷揚裝置1米，下線最大限位要距地面1米，絕對不允許用吊車拖拉物件行駛。

十七、吊車的機械和電氣出現故障，由維修工和電工維修好后，要再維修人員監護下吊車司機試車，不允許維修工和電工試車。

十八、吊車司機工作結束后，要將吊車開至安全梯處，關閉電源，鎖好門。

十九、吊車工在工作中要正確運用副吊鉤，做到既要節約能源，又要保證安全。

第四篇：單軌吊司機操作規程

DX80防爆蓄電池電牽引單軌吊司機

安全技術操作規程

一、安全規定

1、單軌吊司機必須經過專門的技術培訓，經過考試合格，持有效合格證，方可上崗作業。

2、單軌吊司機必須熟悉掌握本業務有關應知應會知識及安全操作規程。

3、拒絕違章指揮，杜絕違章作業。

4、單軌吊司機必須熟悉掌握設備的性能、結構、原理，并應會一般性的維修，保養和故障處理。

5、熟悉有關安全規程，準確使用信號，通訊設施，有一定的應變能力。

6、操作時司機坐在座位上，經常目視前方，注意觀察軌道、道岔及軌道聯接情況，司機用手控制操作手把加速、減速、停車，嚴禁頭或身體探出車外。

7、司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。司機暫時離開崗位時，按下牽停按鈕，但不得關閉車燈。過道岔時，注意道岔閉合情況，防止機車脫軌造成事故。

二、開車前準備

1、每天開車前檢查液壓站油標，看液面是否在允許范圍，如不到應及時加油，以避免機車上下坡時，油泵吸空，導致機車不能正常行走。

2、檢查承載輪、導向輪固定螺絲是否松動。

3、檢查驅動輪緊固螺絲是否松動。驅動輪是否有開膠式撕裂情況，檢查驅動輪磨損情況。驅動輪標準直徑為400mm，當小于360mm必須及時更換。驅動輪更換時成對更換，應保持一對驅動輪直徑一致。

4、檢查機車各部件之間連接是否牢固，螺絲有無松動。

5、檢查蓄電池液面高度，并檢查電解液濃度。確定是否加蒸餾水還是加注1.4g/cm3的電解液，直至濃度1.28g/cm3開車前和機車剛起步后通過控制箱玻璃窗口在變頻器顯示屏上分別檢查蓄電池的靜態電壓（機車靜止時的電壓）和動態電壓（機車行走時的電壓），動態電壓低于200V時，嚴禁開車。擠壓

1、擠壓

2、擠壓3同時閃爍時或擠壓3單獨閃爍表明蓄電池電壓低于200V，已不能再繼續運行，必須返回充電。

三、啟車

1、蓄電池單軌吊機車開車前將防爆電控箱電源插頭與蓄電池裝置插座對接（電源的“+”“-”極分別與蓄電池的“+”“-”極相連接），順時針旋轉蓄電池裝置插座上隔離開關使之合到位。

2、防爆電控箱操作面板上（運控/本端）按鈕拔起，司機顯示窗允許操作指示燈亮。

四、啟動后對機車進行檢查

1、啟動上電開關，機車通電，液壓站工作，當液壓站停止工作后，檢查液壓站系統壓力表指示（標準壓力14mpa），液壓件及液壓管路有無滲漏。如有漏油及時維護或更換備件。檢查液壓站系統保壓時間，（系統壓力從14mpa降至6mpa至少需要20分鐘，達不到20分鐘，檢查各液壓元件或電磁閥是否泄漏。）

2、推動司機室操作手柄，踩下左腳腳踏開關，使機車慢行，檢查各制動缸的動作是否一致，是否全部打開，操作手柄，或松開腳踏，使機車停止運動。觀察制動缸的運作是否靈活快捷。踩下右腳腳踏開關，檢查夾緊壓力是否能達到12 mpa。

3、檢查喇叭、照明及尾燈是否工作正常。

4、檢查起吊梁操作是否靈敏可靠。正副司機配合試車，制動是否符合要求，速度檢測是否靈敏可靠。

5、檢查各儀表指示是否正常、電氣設備是否正常、液壓管路、控制線路有無損傷變形，接頭是否滴漏等。

五、運行

1、每臺機車必須有兩名司機，主司機位于前進方向駕駛室、精力集中，副司機位于機車后操作室，負責觀察機車運行情況，防止物料碰撞造成故障。

2、將1號司機室或2號司機室的任何一個鑰匙開關打到“打開”位置，觀察1號司機室或2號司機室顯示器上任何一個允許指示燈是否為常亮，如果允許指示燈常亮，則單軌吊機車可以行走。如果允許指示燈閃爍，再將司機室（1號司機室或2號司機室均可）操作盒上的牽停按鈕和照明按鈕同時按下，使允許指示燈由閃爍變為常亮時，才允許單軌吊車行走。

3、司機室操作盒上的正向/反向推桿有三個位置，前進時將推桿向前推到位，單軌吊車運行，放開后推桿自復位，單軌吊車保持目前速度運行；加速時將推桿向前推到位并在該位保持，單軌吊車加速，減速時將推桿向后推到位并在該位保持，單軌吊車減速。后退時，將推桿向后推到位，單軌吊車運行，放開后推桿自復位，單軌吊車保持目前速度運行；加速時將推桿向后推到位并在該位保持，單軌吊車加速至最低速度勻速前進，減速時將推桿向前推到位并在該位保持，單軌吊車減速至停車。

4、單軌吊機車行走時必須用腳一直踩下司機室左側的腳踏開關，開車前如不踩下左側的腳踏開關，則單軌吊機車不能行走，行駛中如放開左側的腳踏開關，則單軌吊機車自動減速停車。

5、每個司機室前方各有一只照明兼信號一體燈，重復按司機室操作盒上的照明按鈕，照明燈和信號燈交替點亮。

6、需要鳴號時，按司機室操作盒上的鳴號按鈕，報警喇叭即可發出報警聲音。

7、機車行進巷道口、硐室口、彎道、道岔、風門、坡度較大或噪聲大等地段時，以及前面有車輛或視線有障礙時，應提前30m減速前進，速度應控制在1m/s以內，鳴笛通過。

8、同向同線路運行時兩機車間距不小于100m。

9、起吊梁空載時，必須將吊鉤固定，以防止機車運行中吊鉤擺動撞擊巷道內設施造成事故或拖地運行。

10、機車在運行中，加/減速操作要做到慢起慢停，起步時緩慢平穩起步，停車時減速緩慢停車，緊急情況要按牽停按鈕或總停按鈕立即停車，在上坡、彎道、下坡、不平的軌道上行駛時要減速慢行。非緊急情況，不得使用緊急制動停車。

11、司機暫時離開機車，必須切斷電動機電源，按下牽停按鈕，但不得關閉車燈。

12、機車運行中如遇行人，提前10m減速慢行，副司機下車指揮，待人員通過后或躲到安全地點方可前行。嚴禁機車運行時人員從下面通過。

13、跨越設備、物料運行時（單軌吊與卡軌車重疊時）吊運設備最突出部分安全間距必須大于200mm，否則不得通過。單軌吊、絞車共用一條巷道時不得并行作業。

14、運載人員時，必須加掛運人專用車，不準乘坐物料車，人員運輸必須有跟車工，司機開車必須得到跟車工的準確指令，否則不準開車。人員必須在指定地點上下車，嚴禁中途停車上下人。單軌吊機車核定載人數量為30人，每個車箱核定人數為10人，嚴禁超載。乘坐人員必須聽從單軌吊司機的指揮，自然姿勢坐于乘人車中，待乘坐人員全部入車后，掛好保險鏈，經司機檢查確認無誤鳴笛示警后，司機方可啟動機車，并平穩加速到1.2m/s進行運行。

15、單軌吊機車吊重物下坡運行：

（1）吊重物下坡時，重物在前，司機在后。前方巷道內嚴禁有人工作。

（2）吊重物下坡時，重物的重量不能超過機車的下坡制動能力，防止出現溜車現象。

（3）吊重物下坡時，司機操作應平穩，不能出現忽快忽慢現象，防止造成重物悠晃，導致機車溜車。

六、起吊物料

1、將司機室（1號司機室/2號司機室均可）操作盒牽停按鈕和照明按鈕同時按下，觀察司機室顯示器上允許指示燈閃爍時，此時允許單軌吊車起吊貨物。

2、手動操作起吊梁液壓閥升降手柄即可使起吊梁工作鏈上升、下落吊裝物料。

3、使用專用集裝箱、花車起吊時與集裝箱、花車應聯接牢固，長形物料使用專用吊裝鏈吊裝，捆綁必須牢固可靠，平穩起吊，起吊后離地面500mm以上。

4、起吊物料必須使用起吊梁載荷均勻、高低水平一致。

5、起吊載荷要符合起吊梁噸位要求，拒絕超載。

6、超大型設備（液壓支架）。

（1）起吊大型設備（液壓支架）必須懸掛專用起吊梁。（2）起吊的大件設備不得超高、超寬、超重、起吊后物料底面與巷道底板平行。

（3）運行速度控制在1.0m/s內。機車尾部必須加掛溜車制動裝置和紅尾燈。

（4）在風門、道岔等，副司機必須下車跟車指揮。

（5）卸放物料時，必須平穩可靠，防止傾倒傷人，損壞物料，要做到輕放易卸。

七、制動停車

1、逆向勻速操作手把，同時松開駕駛室左側腳踏板，機車開始減速，直至停車。

2、緊急停車：按下牽停按鈕或總停按鈕。

3、按下防爆電控箱操作面板上（運控/本端）按鈕，電控箱顯示窗允許操作指示燈滅。單軌吊車停車至少2分鐘以后，待驅動輪夾緊力油表的油壓釋放后，再斷開蓄電池上的隔離開關，否則單軌吊車停車后，驅動輪一直于夾緊狀態，影響驅動輪使用壽命。

八、特殊問題的處理

1、蓄電池單軌吊機車出現溜（跑）車時，可迅速按下駕駛室內的緊急制動開關，實現緊急制動，非緊急情況，嚴禁使用（注：快速向司機晃動礦燈表示緊急停車信號）。

2、按了總停按鈕或者變頻器出現故障或者瓦斯報警后，變頻器斷電，司機室顯示器上電氣故障燈閃爍，控制箱上對應的故障燈也閃爍，只有按控制箱上的牽停按鈕將故障復位，對應的故障 燈熄滅后，才能按上電按鈕給變頻器送上電，否則即使按上電按鈕也不能送電。

3、駕駛室的右側的腳踏開關是為增加驅動輪夾緊力而設置的，正常情況下請不要使用，當單軌吊車由于軌道打滑或夾緊力不夠而不能正常行走和爬坡時，用腳踩住右側的腳踏開關來增加驅動輪夾緊力。

九、單軌吊機車蓄電池充電

1、充電前先檢查充電器周圍的瓦斯濃度。只有充電器周圍的瓦斯濃度不超過0.5%情況下方可作業。如果發現瓦斯超限，專職人員及時向隊部、通風部門及生產調度匯報，并按照相關程序處理。

2、充電器的周圍5米范圍內不得放任何雜物。

3、蓄電池充電時將充電機的“＋”、“－”分別與蓄電池組的“＋”、“－”相連接，絕對不能接錯，以免損壞蓄電池和充電設備。順時針旋轉蓄電池裝置插座上隔離開關使之合到位。

4、合上防爆開關，充電裝置起動，這時充電機數字式的電流、電壓表液晶顯示紅色，電壓指示為電瓶剩余電壓，電流表指示為零，旋轉RPK開關電位器，須順時針旋至1/3圓周停止旋轉，30秒左右過后，電流表顯示工作電流值，繼續旋轉RPK開關電位器調節到所需的充電電流，完成三種充電方式，自動關機。

4、充電過程中，專職人員要全程監護，不得擅自離開。當恒流充電電壓到單格蓄電池電壓2.4~2.45V（總電壓259.2~264.6V）時，便自動進入脈沖去極化充電過程，充29秒，停18秒，經30分鐘后便自動進入恒壓常規充電。電瓶電壓上升到單格2.65V（總電壓286.2V），電壓值穩定，數字電流表電流值逐漸下降式充電，降到輸出電流為0或蓄電池比重達到1.25便可關機，如果電池比重還沒有達到指定數字值可繼續再充電2小時后自動關機。

5、當電壓低于190V時必須進行充電，在充電過程中電流不得大于80A，充電電壓不得超過270V，充電時間不得少于4小時。

6、每周必須檢查蓄電池箱內的水量，當水量低于1/2容量時，必須加注蒸餾水。

十、交班

1、現場交接班，并搞好機車衛生，向接班方簡述上班機車運行及故障情況。

2、交班后到隊部填寫各種記錄，寫清機車運行情況、存在問題。

單軌吊檢修工安全技術操作規程

一、安全規定

1、單軌吊檢修工必須經過專門技術培訓，具備單軌吊檢修專業知識，并熟悉和掌握本業務有關的應知應會知識。

2、檢修工必須熟悉本設備的工作性能結構原理以及故障處理方法并能正確進行操作。

3、檢修工必須按有關規定認真詳細檢查和試驗機車，發現機車故障及時檢查，確保機車能夠正常運行。

4、檢修機車時對所使用的工具、備件要先檢查，符合要求時方可使用。

5、檢修工作必須在機車停止運行時進行。一般檢修在機車硐室或檢修車間進行，臨時小故障處理可在運行線上進行，但應采取安全措施，防止溜車或其它事故發生。

二、檢修前準備

1、檢修工必須穿戴規定的勞保用品上崗，并做好工作前的各項準備。

2、了解上班機車運行情況，查閱機車運行記錄等，并聽取司機機車故障要點，判斷分析。

3、將機車開至指定檢修位置，進行各項動態測試，找出故障環節。

4、根據故障及損壞程度做出檢修或更換規定。

三、檢修作業

1、檢修開始前必須將檢修設備及工作場所清潔，根據實際需要配備工作臺，以便放置拆卸零件。

2、拆卸前必須了解該部件的性能及連接方法，拆卸下來的零件一定要按順序擺放，并加以標記，用柴油清洗干凈后擦干，清洗軸承和齒輪箱內不能留下任何雜物。

3、蓄電池使用維護：電池使用過程中，為保證特殊排氣栓的透氣性能，應保持其清潔。如有沾污，可將其取下用溫水進行浸泡，清洗干凈，晾干后再投入使用。如特殊排氣栓損壞，應及時更換。建議定期對特殊排氣栓進行清洗，以防止排氣栓堵塞。每周不得少于一次測量檢查電池的電壓、電解液密度及溫度，為了全面了解電池組狀態，每月進行一次總檢查、總測量。總檢查內容為：連接是否緊固、電解液液面、密度是否正常、電壓是否均衡等。特別是采用智能充電的電池，往往忽視了對電流的檢查，造成個別存在問題的電池沒有被及時發現，從而影響整組電池的性能。正常使用過程中，若電解液液面降低，只允許向電池補加蒸餾水，禁止向電池內加任何其他物質，且補加蒸餾水只能在電池充電末期進行。

4、更換驅動輪：首先要將機車電源切斷，打開主回油球閥和驅動回油球閥，使液壓系統主油壓力及驅動夾緊壓力泄掉，撥出驅動夾緊油缸的銷軸，將驅動部向兩側撬開，再松開驅動輪的緊固螺栓，取下損壞的驅動輪，換上新輪。

5、清洗濾芯：先卸掉濾清器連接管路，松開固定螺絲，打開濾清器，取出濾芯，用柴油漂洗，晾干后安裝。

6、管路維修：打開機器護罩，仔細檢查各處管路完好情況，發現接頭變形或損壞，管路彎曲、破損、漏油時，要及時更換或檢修。

7、驅動減速機故障的處理：驅動減速機上部軸承，應定期加注潤滑脂。當驅動減速機上部軸承有雜音時，應及時向上部的黃油嘴加注潤滑脂，并檢查軸承是否損壞（用改錐頂在減速機外部軸承處，聽，看聲音是否均勻，無雜音），減速機油標是否缺油。當發現減速機損壞或電機與減速機密封漏油及電機損壞時，可臨時將三驅當成兩驅來使用（應在負載不大或適當減少負載后，方可使用此方法）。方法是：停車關掉隔離開關，打開損壞的一組驅動電機接線盒，將兩臺電機的接線拆開并分別用絕緣膠布包裹固定好，泄掉該驅動部的夾緊油缸內的油壓，取出一側連接夾緊油缸的銷軸，并將兩個驅動部捆繃固定好，防止機車在行走中，驅動輪碰撞軌道或其他物體。應及時修理損壞的減速機或電機等設備，不能長時間在此情況下運行。

8、機車出現故障時如何拖車：當機車出現故障不能行走，影響其它車輛運行時，可將電池組電源關斷，打開主回油球閥和驅動回油球閥，將液壓系統主油壓力及驅動夾緊系統的壓力泄放掉（包括泄放掉大小兩個蓄能器內的油壓）。泄壓之前，應先將故障機車固定好或者先將故障機車與其它無故障機車用連桿等硬連接聯接牢靠（以避免制動缸打開時，機車溜車）。將機車固定好后，關閉制動節流閥，將手動泵開關打向“工作”位置，用操作桿搖動手動泵，使制動缸打開，并取出一側制動銷軸，這樣機車制動閘塊與軌道脫離，就可用其它機車將故障機車拖離故障現場。在用此方法打開制動缸有困難時，可用其他輕便手動泵逐個或兩兩打開制動缸，并取出一側制動銷軸的方法來打開制動缸。這種操作應特別注意安全，以避免故障機車出現溜車、滑行現象。

9、更換液壓油：先用扳手將油塞擰松動后，用手拿下油塞，將油桶入在油塞下方，松開底部放油塞，讓廢油流入桶內，回收廢油，用柴油清洗放油池、油塞，然后用絲綢制品或和好的食用白面擦洗或用面在油箱內滾粘污物，最后把油塞裝上加入新機油，擰緊加油塞。每當更換液壓油后，在初次啟動油泵電機前，都應通過擰開柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液壓油，以防止油泵缺油，縮短使用壽命；同時擰松限速小車上較高處的進油管螺絲和制動油管路最遠處進油管路上的螺絲，以便排凈液壓系統和管路中的空氣，完后擰緊螺絲。

10、檢修時必須注意保護防爆電氣設備的防爆面不受損傷，定期涂防腐油，不得涂油漆。定期檢查連接電線、電纜、插頭是否完好，有無破損、松動等情況，檢查儀表、指示燈信號是否正常。檢查防爆電控箱內，電氣元器件緊固螺栓、插頭聯接及接線螺栓是否有松動及其它異常情況。檢查保險、變頻器的溫度是否過高。每60天檢測電機線間、相間及對地絕緣電阻是否符合要求。驅動電機軸油封每隔30天檢查一次，是否漏油，如損壞應及時更換。電動機內的軸承潤滑油初次使用30天更換，以后每60天更換一次。

11、機車檢修后，必須與單軌吊司機配合試驗機車。不符號要求部位要重新檢修或更換。

12、機車各方面性能都達標，動作靈敏可靠，無問題方可交付使用。

四、交班

1、檢修好的機車試運轉合格后，填寫檢修記錄，寫明檢修部位、名稱、檢修日期、檢修人、驗收人等相關內容。

2、工作結束后，清理現場。到隊部填寫臺帳，并匯報檢修情況。

單軌吊軌道線路安裝與維護工

安全技術操作規程

一、安全規定

1、吊軌線路安裝與維護工必須經過專門技術培訓，具備單軌吊軌道線路安裝與維護專業知識，方可上崗。

2、熟悉掌握本業務有關應知應會知識及安全操作規程。

3、拒絕任何違章指揮，拒絕違章作業。

二、作業前準備

1、所使用的工具必須完好，否則不得使用。

2、清理作業現場，發現問題及時處理，否則及時匯報，并做標記。

三、作業

1、將吊軌、倒鏈、吊具等散布在指定地點。

2、抬軌時，應觀察周圍情況，清理好現場，確保道路暢通。所抬吊軌兩頭高度差不宜太大，且作業人員同起同放，動作一致，抬起的吊軌下面嚴禁有人。

3、安裝軌道：

（1）將高凳或扶梯蹬在實底上，支平，人員在上面作業時，必須有專人監護。

（2）先安裝小橫梁，掛好吊具。不得使用非高強度螺栓。（3）抬軌時應首先查看周圍環境，清理好現場，確保線路暢通。（4）抬軌時軌道兩頭高度差不宜過大，且工作人員要協調一致。抬軌的軌道下面嚴禁有人員站立或行走。

（5）將抬起的軌道一端利用定位環、定位塊進行定位。（6）抬起軌道，對正吊孔，將吊環穿過圓環鏈，用高強度螺栓與吊耳連接，擰緊螺母，與前邊軌道掛接好，打進定位銷。

（7）將軌道的另一端用吊鏈臨時固定。軌道吊掛完畢后，如圖

一、圖

二、圖三所示：-3°≤α≤3°，80°≤γ≤100°，-2°≤β≤2°，-10mm≤m≤10mm。

圖一

圖二

圖三

4、調軌：

（1）單軌吊軌道主要有直軌、彎軌、過度軌和道岔四種，吊掛軌道及其配件規格滿足下列要求：

（2）使用符合德國工業標準（DIN20593）的專用鋼軌I140E，直軌標準長度3m/2.25m ,寬度68mm，高度155mm，中板厚度7+0.5mm。

（3）允許單根軌道垂直夾角是3.5°，水平夾角±1°。

（4）彎軌最小水平曲率半徑4m，每節弧長不大于2.5m，弧長大于1.6m時，應在其中點設一吊耳。

（5）軌道垂直轉彎用直軌完成，最小垂直曲率半徑10m。

（6）水平彎軌及軌道與道岔連接處應用法蘭連接。

（7）同一線路必須使用同型號單軌，道岔單軌要與線路單軌型號一致，單軌接頭間隙不得大于3mm，高低和左右允許偏差分別為2mm和1mm。

（8）調高時，必須將調高點兩側全部抬起，在圓環鏈與吊掛梁之間加調整塊。負責起軌人員未接到加墊人員通知，不得擅自落下。

（9）補打小橫梁后調整時，應先松開小橫梁兩側緊固螺母，再用錘左右敲打，將小橫梁移至調整位置，重新緊固螺母。

（10）單軌直道段，為限制軌道的橫向擺動，需沿縱向每隔十組吊點增設一組加強鏈，兩條加強鏈夾角大于120°。軌道在坡上安裝時，每個軌道用一根斜拉鏈進行斜拉，每隔4條軌道，沿軌道垂直方向設一橫拉鏈。彎軌與彎軌連接、彎軌與直軌連接和彎軌、直軌與道岔連接均為法蘭式連接，法蘭連接處間隙小于3mm，軌道底最大間隙小于2mm。過度軌為道岔與直軌連接用軌道，此軌根據實際安裝情況，確定所需直軌長度，由生產廠家安裝人員在用戶處加工。

5、道岔安裝：

（1）用兩個導鏈平衡起吊道岔，當高度適當時，固定軌與吊軌法蘭連接，連接螺栓、定位螺栓齊全緊固。吊點不少于6個，且每個點受力均勻，斜拉圓環鏈最大傾角不查過45°。

（2）道岔與軌道必須處于同一水平面。

（3）動作活動軌是否靈活，有無卡阻現象；活動軌與固定軌是否保持一直線，緊貼基本軌。活動軌鎖緊裝置動作靈敏，安全可靠。

6、軌道維修：

（1）檢修人員沿線路對每個吊點、每節吊軌逐個進行檢查。（2）不完好應及時更換。維修時，應在檢修點30m以外設置警戒，禁止車輛通行。

（3）水平、垂直折角或接頭間隙超過規定值時需及時調整。

7、道岔維修：

（1）各吊點受力均勻，鏈環無變形，連接螺栓緊固、可靠、齊全，活動軌動作靈敏，定位準確，安全可靠。

（2）每班檢查不少于1人，發現問題及時處理。維修必須兩人或兩人以上進行，充分配合。

四、交班

1、清理現場工具和配件，檢查環境。

2、現場交接班，發現問題立即協助處理。

3、到隊部填寫相關臺帳，并作相應匯報。

第五篇：司機述職報告

司機述職報告

司機述職報告

篇1

轉眼間20xx年即將過去，我一年的工作也將告一段落了。回顧已經過去的20xx年，對我來說是頗有收獲的一年。我自從加入XX公司這個大家庭，我充分感受到這里的融洽和溫暖，被同事們努力工作的敬業精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸。回顧這一年來的工作，在公司領導的關心和指導下，及同事們的大力幫助下，我看到了自己的成績也發現了不足，現對一年的工作總結如下：

在公司領導的帶領下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順利地完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照領導的安排和要求準時、安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外，積極參加各項義務勞動。認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后駕車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

雖然經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需要進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次，以后的路還有很長，特別是我作為司機，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的!20xx年的工作，我還是會像和20xx年一樣，努力地工作下去，為公司的發展做出自己的貢獻。一定會做好!

司機述職報告

篇2

尊敬的各位領導，同志們：

一年來，在各位領導的親切關懷下，在同志們的熱心幫助下，本人堅持努力學習，認真履職盡責，嚴守工作紀律，較好地完成了各項工作任務。現具體匯報如下，不妥之處，請領導和同志們批評指正。

一、強化學習，不斷提高自身素質

不學習就會落伍。強化學習是提高素質、做好工作的重要途徑。本人堅持自學與集體學習相結合，通過向領導學、向同事學、向書本學、向網絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識，不斷提高自己的政治素質和大局意識，堅持增強自己工作的積極性、主動性和責任感。認真學習交通法規、汽車駕駛技術和維護保養等業務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識和業務能力，勤于思考，敢于鉆研，及時發現和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認真學習局里的各項規章制度和各科室的職能職責，嚴格遵守規章制度，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴肅性和權威性。

二、愛崗敬業，努力做好本職工作

作為一名駕駛員，做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和服務水平，服從領導安排和單位調用，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節假日也無怨無悔。對服務工作耐心、細致、周到，認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養、勤擦洗車輛，做到了車內整潔、車身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。

三、謹言慎行，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業道德和工作紀律，是一名司機必須具備的基本素質。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息，不在領導和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領導，真誠團結每一位同志。在接待工作中，嚴格按照領導要求辦事，從不走樣。

四、存在的問題和今后的打算

總結回顧過去，雖然經過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點成績，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統，對工作還不夠熟悉，業務水平還需要進一步提高。在今后的工作中，我將進一步強化學習意識、大局意識、服務意識和效率意識，多學習，多思考，不斷提高業務知識和服務水平，努力做好各項工作。

以上述職敬請領導和各位同仁審議。

司機述職報告

篇3

尊敬的各位領導和同事：

大家下午好！

加入國禎健康已經快一年了，在各位領導的親切關懷下，同事們的熱心幫助下，本人堅持努力學習，認真的完成領導交給的工作。具體匯報如下，不妥之處，請領導和同事們批評指正。

一、強化學習，不斷提高自身素質

強化學習是提高素質，做好工作的重要途徑。認真學習交通法則，汽車駕駛技術和維護保養等業務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識，善于思考，敢于鉆研，及時發現和解決工作中遇到的各種問題。認真學習單位的規章制度，嚴格遵守規章制度，堅持按制度辦事。自覺維護制度的嚴肅性和權威性。

二、愛崗敬業，努力做好本職工作

作為一名駕駛員，需不斷增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和業務水平，服從領導和單位調用，對領導交辦旳工作堅持做到事事有回應，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨。努力克服各種困難，犧牲節假日也無怨無悔。認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、文明駕駛”旳原則，堅持勤檢查、勤保養、勤擦洗車輛，做到車內整潔、車身光潔，文明駕駛，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車外出，確保安全行車無事故，確保不因車輛耽誤工作。

三、謹言慎行，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業道德和工作紀律，是一名駕駛員必須具備的基本素質。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作。

謝謝大家！

司機述職報告

篇4

20xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，履行個人工作職責，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作，司機述職報告。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

一、立足本職干好工作

回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節約，述職報告《司機述職報告》。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。

二、加強團結服從后勤管理

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局20xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。

司機述職報告

篇5

一、20xx年工作回顧

本人20xx年所做主要工作如下：

（一）立足本職，做好司機工作

1、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，并嚴格遵守交通規則，保證安全行車。

2、愛護車輛。及時進行車輛保養，發現問題及時處理，時刻保持車況良好。對車輛的維修，能自己修的盡量不去修理廠，能小修的盡量不大修，維修前向領導請示匯報，并到指定修理廠進行維修。購買配件時講質量、比價格，盡量降低公司用車費用。

3、做好服務。時刻保持車輛干凈整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環境。保證領導用車，始終做到隨叫隨到從；領導不用車時，服從辦公室調動，從未私自出車；隨時做好準備，接到任務立即出發，決不讓人等車。

（二）服從部門管理，積極主動工作

作為煤炭稽查工作部門的一名員工，我樹立了牢固的服務意識，不怕臟、不怕累，不拈輕怕重，吃苦耐勞，兢兢業業干工作。我在做好司機工作的同時，盡可能多的留心同事

們的需要，爭取為大家多提供一份服務，為領導多分擔一些工作。在無出車任務時，堅決服從領導的分配并認真努力去完成。

二、工作中存在的不足和改進

工作熱情有余，工作能力不足。作為一名司機，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的優秀司機。大家都一人多崗，我也不能讓自己只局限于司機工作，我希望能為同事們多做一些服務，能為領導多分擔一些工作，能為煤炭稅收多做一些貢獻，要實現上述工作目標，我必須不斷提高我的工作能力。明年我要在以下幾方面不斷提高：

1、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規和有關政策、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的＇相關通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務。

2、對外提高自己的辦事能力，爭取能獨立處理一些事務，單獨執行一些任務，從而提高自己的工作價值，減輕領導和同事的一些工作壓力。

3、對內多學習辦公環境管理和企業組織活動的一些相關知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事。

4、增強文化修養，多學習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節，樹立龍電企業的良好形象。

三、20xx年工作設想及未來努力方向

20xx年，我要牢記自己的責任，在本職工作方面對自己高標準、嚴要求，提高工作質量，并爭取在其他方面取得一些進步。總之，在今后的工作中，我將更加努力地做好工作，為煤炭稅收的發展貢獻微薄之力。

司機述職報告

篇6

尊敬的各位領導和同事：

大家好！

轉眼間20xx年即將過去，我一年的工作也將告一段落了。回顧已經過去的20xx年，對我來說是頗有收獲的一年。我自從加入XX公司這個大家庭，我充分感受到這里的融洽和溫暖，被同事們努力工作的敬業精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸。回顧這一年來的工作，在公司領導的關心和指導下，及同事們的大力幫助下，我看到了自己的成績也發現了不足，現對一年的工作總結如下：

在公司領導的帶領下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順利地完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照領導的安排和要求準時、安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外，積極參加各項義務勞動。認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后駕車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

雖然經過一些努力，我旳業務水平較以往提高了不少，但還需要進一步提高。在以后旳工作中，我將加強自主管理旳意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新旳一年我將一如既往旳熱愛本職工作，努力使自己旳工作達到一個更高旳層次，以后旳路還有很長，特別是我作為司機，一定要時刻注意到，安全駕駛旳重要性。

在任何時候，安全駕駛才是最重要旳！20xx年旳工作，我還是會像和20xx年一樣，努力地工作下去，為公司旳發展做出自己旳貢獻。一定會做好，謝謝大家！

司機述職報告

篇7

20xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，履行個人工作職責，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

一、立足本職干好工作

仔細回顧20xx年的工作，發現自已能夠勤奮學習，努力認真工作，認真完成各項工作任務；積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質；自已雖然作為一名汽車駕駛員，但是努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。

二、加強團結服從后勤管理

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局20xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。