第一篇：市政工程前期施工情況及進度計劃匯報材料

伊萊克斯大道西延段(107國道～湘江大道)工程

施工情況及進度計劃匯報材料

伊萊克斯大道西延段(107國道～湘江大道)工程位于長沙市天心區暮云西片區，西起湘江大道南延線，東至107國道（中意路），與既有伊萊克斯大道對接，為城市主干道，道路全長1573.486m，規劃路幅寬度46m，為城市主干路。

施工方于2018年3月中旬組織項目部前期管理人員進場，因為征地、拆遷等方面的原因而不能正式開工，截止目前主要是進行開工前的準備工作，協助配合天心區政府拆遷部門、南托街道及地方村委進行征地拆遷方面的協調工作。

一、開工前期的主要準備工作

1、現場踏勘及環境調查

熟悉了解現場地形地貌、原地方水系及周圍環境情況，了解并落實現場臨時用地（搭建工程項目經理部），提出臨時用地申請并聯系辦理相關事宜；

2、租用地方民房用作為施工方項目部臨時辦公場所；

3、督促組織項目部技術人員及管理人員學習技術規范、招標文件以及我方、監理下發的有關文件，熟悉了解本工程的施工特點,于5月25日組織召開了圖紙會審暨設計交底會；

4、督促施工單位編寫安全施工方案及施工組織設計和專項方案；

5、已完成測量控制點交接及其復核工作，完成了施工測量方案的編制和控制點的測設，完成了施工現場征地紅線及臨時用地邊線的測量放線工作；

6、進行質安監介入手續的辦理；

7、結合本工程的施工特點、工程規模，有針對性地調查選定卸土場、借土場，積極準備渣土證辦理的相關材料。

二、征地拆遷方面

本項目建設用地征用涉及南托街道北塘村2個村民小組和沿江村6個村民小組，征地拆遷由南托街道負責實施。目前，施工用地尚未交付給施工單位，征地拆遷方面的主要問題如下：

1、施工用地范圍內的房屋還有約23棟未倒地，其中北塘村約12棟，沿江村約11棟；特別是北塘村進行行政復議的兩棟房屋（文正武和劉科良兩家）位于K1+440和K1+460位置，如果不先行拆遷將嚴重影響暮云中學高邊坡樁錨支護施工和施工現場臨時便道的拉通,也將制約整個鐵路以東的施工進展；

2、全線尚有數量不明的墳冢尚未遷移, 鐵路以西主要集中在K0+210～K0+260段，鐵路以東主要集中在K1+260～K1+360段左半幅；

3、本項目征地紅線寬度為46米，46米紅線以外的臨時用地面積及費用尚未落實；

4、鐵路以西（沿江村）部分施工范圍內苗木未進行補償和移栽;

5、低排箱涵出水口提升泵房位置不確定（規劃周公塘泵站），低排箱涵接通后將無法排出上游來水。

6、北塘村組上青苗補償及土地兩費均未到位，但村主任張國梁已表態說只要分配方案確定，費用沒到也沒關系。

7、北塘村由村民自費修建的水泥路已經現場測量，但到底有沒有補償或補償多少均無說法；（2018年5月10日下午機場遷建會議，郭主席說由村上解決，需與村上對接）

8、北塘村村民的社保仍未解決，還需村上做工作；（需與村上對接）

9、北塘村因住戶未搬離，導致農電不能剪線，對挖機清表存在很大影響。

10、沿江村房屋征收款未到村民手上，有的房屋未倒地。（據唐書記說已全部簽約，房屋倒地也由村長組織實施）

11、沿江村征地未征屋、征屋未征地的情況如何處理，是否有相關政策？（尚未有定論）

12、沿江村組界尚未確定（未有進展）

三、施工進度計劃

根據本項目的施工特點、工程規模，通過施工關鍵控制節點擬定的前期施工進度計劃具體如下：

1、預制梁場

為確保橋梁施工進度，必須提前建好梁場；由于梁場對地基

承載力等指標要求較高，受限于本項目的實際條件，梁場擬設置在K1+240~K1+500段挖方路基上，其中暮云中學段（K1+400～K1+510）為深路塹挖方段，必須盡快實施該段高邊坡樁錨支護，計劃于2018年9月底完成，最遲需要在6月份移交施工用地。

2、橋梁段箱涵（K0+715～K1+200)因引橋樁基位于箱涵基坑施工范圍，由于橋梁的施工工序多，施工工藝復雜，施工周期長，為了避免與橋梁施工交叉干擾，確保橋梁的施工進度，鐵路兩側橋梁范圍段的排水箱涵必須盡早實施，計劃于2018年8月底完成該箱涵施工，最遲需要在6月中旬移交施工用地。

3、西段箱涵

橋梁以西段有排水箱涵、污水管及七水廠取水管，由于七水廠的取水管位于擬建伊萊克斯大道鐵路以西低排箱涵的基坑范圍內，另外國家環保督察組將于2018年12月對污水管道進行現場督查和驗收，為不影響取水管道通水和污水管道埋設施工，必須加快實施排水箱涵。K0+000～K0+200段箱涵因靠近湘江，基坑設計標高較低，施工必須避開汛期，需要在9月份移交施工用地。K0+200～K0+715段，此段箱涵必須于2018年8月底之前移交施工用地，否則無法完成既定目標。

4、東段箱涵

橋梁以東只有高排涵(路幅北側)，施工任務量相對較小，需盡快推進K1+200～K1+540段箱涵施工，但必須在暮云中學高邊

坡樁錨支護完成施工后才能介入，最遲需要在6月份移交施工用地。

5、施工便道

在鐵路以西橋梁段箱涵施工期間（2018年6～8月），K0+000～K0+720段沿線應提供一條約8～10米的用地，用于拉通施工通道。

全線的排水箱涵及污水管(高排箱涵及污水管為共槽同步施工)在2018年底前必須完工。

第二篇：施工前期匯報材料

集錫公路二密至治安村段改建工程

匯

報

材

料

吉林省道橋工程建設集團有限公司 集錫公路二密至治安村段改建工程項目部

2012年7月14日

尊敬的各位領導：

現就我項目部施工生產準備工作、工程質量、工程進度以及施工過程中的安全、環保、文明施工等各項工作的落實向在座的各位領導匯報如下：

一、施工準備情況：

400KW變壓器已安裝，現場布線基本完成；便道基本形成；用水使用自來水；道路交通組織措施及施工安全措施報批完成，標牌等安全保障措施正在準備，預計10日內完成。

1、人員：截止目前我項目部進場人員15名，其他管理人員12名，各類作業人員50多人；

2、材料：材料方面我項目部已經進場鋼筋300多噸，本工程采用有資質商砼拌和站砼；

3、機械：機械設備根據施工需要也已陸續進場，挖掘機3臺，鏟車1臺，水車1臺，振動壓路機1臺，并都進行了檢測和調試，運行正常。

隨工程進展及工作要求，我項目部將繼續組織人員、材料、機械進場；

二、施工進度計劃及保證措施

為確保施工進度，在后續施工過程中，項目部將根據生產進展情況加大人員、設備、機具投入，確保總工期。

1、施工進度計劃：該工程從質量、進度、安全等方面考慮，重點、難點在橋梁上，工期計劃橋梁計劃工期7月15日-10月15日。以橋梁主體順利完成為最終目標，鉆孔樁計劃完工日期：8月15日；

下部計劃完工日期：9月10日現澆箱梁計劃完工工期：10月15日。

2、保證措施

以10月中旬橋梁主體完工為控制節點，結合項目部自身實際情況，嚴格按照倒排工期施工進度計劃組織施工，強化落實，將各項工程細化分解，在施工過程中，我項目部將強化計劃管理，及時發現未完成計劃原因，分析后及時制定下一階段追趕的方案，確保計劃完成。

在樁基施工中從質量、文明施工、環保及工期考慮，我項目部擬定使用人工挖孔樁，配備2伙專業隊伍施工，考慮到地質情況，我項目部已聯系了鉆機施工隊伍，如人工挖孔不能滿足工期要求，鉆機可以在3天之內進場并進行施工。

在上部、下部施工中配備3個專業施工隊伍，保證人員投入；定型箱梁側模板、墩柱模板、鋼結構已加工制作，近期將進場，竹膠板、木方、支架陸續進場當中。

為確保總體施工進度，在后續施工過程中，項目部將根據生產進展情況加大人員、設備、機具投入，確保總工期；同時項目部會加強同監理部門、指揮部的溝通與協調，遇到技術問題時及時溝通盡快解決，積極同地方協調好關系，減少外部干擾，確保工程順利進行。

三、質量管理

開工前項目部對已進場的水泥、砂子、石子、外摻劑等材料經過了試驗室自檢，并已做好了混凝土配比試驗。

我項目部將強化質量管理，落實質量自檢制度，加強對質量通

病的防范與管理。

四、安全管理

項目部安全管理部門對現場人員進行了安全教育，確定并檢查了現場危險源，對安全隱患進行了排查。

五、施工中存在的問題

拆排遷問題亟待解決：

1、C匝道1#、2#、3#、4#挖孔無法施工。

2、B匝道11#、12#挖孔無法施工。

不足之處，希望各位領導批評指正。

第三篇：進度匯報及計劃

進度匯報及計劃

一、道路鋪裝部分

目前道路鋪裝（環湖路、橋改路、院士林進場道路）基本完工，余下跨湖橋20米左右沒有鋪裝以及加氣站端頭150米未勾縫，計劃天晴精品園可以通車后2天完成，加氣站勾縫半天完成。但是道路鋪裝不封由于未考慮水篦子的承載能力，現場已經壓壞部分，出路方案星期一才確定，預制最快也要半個月

盤山路道路鋪裝時間還不能確定，因為變電站取土，對現場道路有影響，高密度過重車，可能沉降。另外因為該部分取土為公園外項目，分兩次取土，付款資金很不到位，很為難。還有就是道路鋪裝的長度？余下的10*10*5芝麻白如何處理？

道路清理環湖路及院士林進場道路基本完畢，余下盤山路已經清理很大一部分，余下部分計劃7天內清理完成。

二、廣場鋪裝部分

1、北入口及主題廣場：大面積鋪裝已經完成，余下50平方米楓葉紅未到現場及主題廣場補爛，材料到后1天內完成。主題廣場又北壓壞很多，希望兄弟單位一定要注意成品保護，材料車不要上去。北入口花池壓頂材料已經到場，余下眼睛花池端頭，計劃材料到后半天完成。

北入口擋墻基坑開挖已經完成，因為天氣原因砼未澆筑，因為是后面才增加項目，我們還得去買模板、找木工。計劃20天完成

北入口停車場平場基本完成，余下基礎及面層，計劃30天內完成。前提（化糞池）

運動場未納入計劃

2、東入口

人行道花池全部完成，余下新增加樹坑，因為樹圈青條石加工緩慢，廣場壓頂也差幾塊，目前還未到場，計劃材料到后1天完成。

停車場：平場全部完成，道路做法未確定，計劃15天內完成 南入口：人行道及第三平臺壓頂

三、園路及水體部分

環湖園路部分基礎已經完工，計劃7天內完成 生態水池園路已經完工一天，計劃10天內完成 人大林平臺計劃15天內完成 橋改路平行園路計劃20天內完成

水體島嶼鋪裝：第一、第二哥島嶼計劃15天內完成，表演舞臺部分計劃20天完成

棧道材料已經到場加工，計劃20天內完成 幽谷頂端園路計劃7天內完成 公安局平臺計劃15天之內完成

四、未確定部分

建筑物前綠化及鋪裝方案、跨湖橋下游水體園路方案、盤山路鐵塔部分方案、魯能——指揮部園路施工時間、西入口是否還施工

第四篇：6月份進度施工計劃

月份進度施工計劃1、1樓一區 一層柱、梁、板支模5月26日~29日2、1樓一區 一層柱、梁、板鋼筋綁扎5月26日~31日3、1樓一區 一層柱、梁、板砼澆筑6月1日4、1樓一區 二層柱、梁、板支模6月 3 日~11日5、1樓一區 二層柱、梁、板鋼筋綁扎6月 4 日~12日6、1樓一區 二層柱、梁、板砼澆筑6月13日7、1樓一區 三層柱、梁、板支模6月15日~22日8、1樓一區 三層柱、梁、板鋼筋綁扎6月16日~23日9、1樓一區 三層柱、梁、板砼澆筑6月24日10、1樓二區 地下一層柱、墻、梁、板11、1樓二區 地下一層柱、墻、梁、板12、1樓二區 地下一層柱、墻、梁、板13、1樓二區 一層柱、墻、梁、板14、1樓二區 一層柱、墻、梁、板15、1樓二區 一層柱、墻、梁、板16、1樓三區 二層柱、墻、梁、板17、1樓三區 二層柱、墻、梁、板18、1樓三區 二層柱、墻、梁、板19、1樓三區 —1層柱、梁、板20、1樓三區 —1層柱、梁、板21、1樓三區 —1層柱、梁、板22、1樓三區 —1層剪力墻23、1樓三區 —1層剪力墻24、1樓三區 —1層剪力墻25、1樓三區 一層柱、梁、板26、1樓三區 一層柱、梁、板27、1樓三區 一層柱、梁、板28、1樓三區 二層柱、梁、板29、1樓三區 二層柱、梁、板30、1樓三區 二層柱、梁、板31、1樓四區 一層柱、墻、梁、板32、1樓四區 一層柱、墻、梁、板33、1樓四區 一層柱、墻、梁、板34、1樓四區 二層柱、墻、梁、板35、1樓四區 二層柱、墻、梁、板36、1樓四區 二層柱、墻、梁、板37、1樓四區 三層柱、墻、梁、板38、1樓四區 三層柱、墻、梁、板39、2#樓—2層墻、梁、板40、2#樓—2層墻、梁、板41、2#樓—2層墻、梁、板42、2#樓—1層墻、梁、板43、2#樓—1層墻、梁、板44、2#樓—1層墻、梁、板45、2#樓一層墻、梁、板46、2#樓一層墻、梁、板47、2#樓一層墻、梁、板支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎支模鋼筋綁扎砼澆筑支模鋼筋綁扎砼澆注支模鋼筋綁扎砼澆筑5月26日~29日 5月30日 5月31日6月2日~10日 6月3日~11日 6月12日

6月14日~21日 6月15日~22日 6月23日

5月27日~6月3日 5月27日~6月3日 6月4日 5月28日

5月26日~27日 5月29日

6月6日~6月13日 6月7日~14日 6月15日~28日 6月17日~24日 6月18日~25日 6月26日

5月26日~6月5日 5月27日~6月6日 6月7日

6月9日~17日 6月10日~18日 6月19日

6月21日~25日 6月22日~25日 5月26日~27日 5月26日~27日 5月28日

5月30日~6月6日 5月31日~6月7日 6月8日

6月10日~20日 6月11日~21日 6月22日

四川第四建筑工程公司瑞琪·旌都銀座2009年5月25日

第五篇：第三章 施工總進度計劃

第3章 施工總進度計劃.本合同工程計劃2013年8月1日開工，要求2015年1月1日全部完工，總工期549個日歷天。

3.1施工總進度計劃的編制原則

1、施工總進度計劃必須建立在安全可靠的基礎上。

2、施工總進度計劃必須滿足業主對工期要求。

3、施工總進度計劃必須符合國家、行業頒布的現行法律、法規和標準，科學、合理、切實可行，為確保工期和質量服務。

3.2施工總進度計劃的編制依據

1、業主提供的招標文件（包括施工圖紙）及施工合同中規定的工作范圍、內容、工程數量、工期要求、施工條件和相關的水利水電施工技術規范及標準。

2、業主提供的施工控制網等技術資料。

3、業主的工期要求。

4、施工區域水文氣象特征，現場施工條件。

5、場內、場外交通運輸條件。

6、結合本公司ISO9001質量管理體系認證、環境管理體系認證和職業健康安全管理體系認證手冊，在保證工程質量、安全等技術成果、技術水平的前提下，充分發揮公司長期從事水利工程施工的實踐經驗，并通過科學管理和技術進步，最大限度地節約資源，減少因施工對環境的負面影響，實現節能、節地、節水、節材和環境保護的綠色施工與環境管理進行編制。

3.3 施工關鍵線路、關鍵項目

由于本標工程施工項目較多、尤其以渠道、邊坡支護、渡槽施工工程量大、工期長，是本工程的關鍵施工項目。因此本標段工程將以渠道、邊坡支護施工為中心，兼顧其它部位工程施工。

本工程施工關鍵線路：

施工準備工作、測量放線→擋土墻基槽開挖→渠道擋土墻砌體→渠堤土方回填→邊坡錨桿→邊坡支護噴漿→渠道混凝土澆筑→掃尾、清場驗收

3.4主要項目施工形象進度及施工安排

本標的關鍵施工項目是渠道、邊坡支護、渡槽三個獨立的工程，各部分的施工自成體系，相對獨立，進場后可以各自立即展開施工，并要求在業主控制的完工日期內完成。渡槽施工不占直線工期，且位置較獨立，受到施工干擾較小，可獨立安排施工。詳見施工進度橫道圖。

3.5工期保證措施

根據本工程施工特點，應主要由人工和適用的機械、設備相結合完成各道施工工序，可容納較多人員參加施工，因此，本項目部采取以下措施保證工期:

充分認識到移民安置工程的重要性和特殊性，發揮優勢，快速進場，克服困難，確保干渠。

組建精干的項目管理團隊，由具有相應資質、有豐富水利工程施工精煉的人員擔任項目經理和技術、管理工作，組織技術熟練的工人，組成精兵強將投入本標段工程施工，確保安全、質量、和文明施工，從人力資源上保證技術工程質量，和工期的圓滿實現。

從技術裝備上保證工期，項目部將投入足夠的開挖、鉆爆、填筑、砼澆筑及運輸機械設備，按完好、配套、高效的原則形成成套機械化作業。加強設備維護和設備管理，提高設備完好效率和利用率，按期進場，投入施工。

編制好施工組織設計，合理安排施工項目，進場后，對混凝土、砂漿的原材料取樣送檢試配，采用多點多面的施工方法，機械開挖和人工開挖，人工清、整理基槽相結合同時進行，條件成熟，就開始擋土墻砌筑和混凝土澆筑，確保工期。

確保工程質量和安全是保證工期的關鍵。項目部對進入工地的各種建筑材料，實行準入制度，嚴把質量關。工地上安設各種警示語和安全警示牌，并采取嚴格的安全措施，杜絕一切不安全因素。確保工期。

加強相互間的協調，本著服從業主、尊敬設計、服從監理的原則，在業主的統一領導下，建設一個團結奮斗的良好施工環境，加強與當地方的關系，爭取取得地方對干渠工程的大力支持，主動團結各方，共同努力，為順利按期完成本工程施工任務創造良好的人文環境條件。

承包人本著守合同、重信譽的原則，按照項目管理規范的科學方法，加強項目管理，制定并落實各種經濟責任制，同時搞好精神文明建設，采取思想工作、行政手段，經濟措施相結合的方法，充分調動員工們的積極性和創造性，恪盡職守，嚴格合同工期組織施工，做到均衡生產，確保各控制性工程項目工期階段目標的實現，在整個施工過程中，要建立以項目經理為首的質量保證體系，和以總工程師為首的技術質量服務體系，按公司的統一部署，做好ISO9001質量管理體系、GB/T24000環境管理體系和職業健康安全管理體系貫徹工作，該工程項目除認真貫徹執行公司質量手冊和程序文件外，還需明確項目機構內各級各類人員的質量和獎懲措施，編寫項目的施工組織設計項目質量計劃，對重要管理崗位和關鍵工序編寫符合國家標準和企業有關規定的操作性強的管理標準和作業指導書并付諸實施

3.6趕工措施

1、施工進度計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的趕工措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。趕工措施由項目經理負責組織制訂及實施。

2、在整個工程的施工過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，確保施工總進度計劃的實現。

3、在配置機械、人員數量時，考慮一定的富余能力，出現工期延誤情況時，采用增加作業時間等措施提高施工強度。如果現場人員、機械、材料數量仍不足時，加大資金投入，積極組織所需增加的人員、材料、機械設備進場，把工期損失減少到最小。

4、加強對作業層的管理與約束,在進度上加以控制，對未完成階段計劃或滯后較多的現象，要分析原因，找出問題，制定解決措施。