第一篇：2014年監理辦年度工作總結

2014年度項目監理辦工作總結

2013年6月，在公司的委派下，我項目監理辦于****工地成立開展工程監理工作。執行監理工作至今，我監理辦嚴格遵守國家法律、法規和各項制度，愛崗敬業，堅持為業主服務的思想認識，對工作認真負責，嚴格按照設計要求的有關標準、規范進行監理，監理工作成果做到了讓業主滿意、讓公司放心，較順利地完成了本項目本年度的監理任務。

一、在監工程概況 1.工程名稱：*** 2.工程類別：水運工程 3.工程地址：浙江省舟山市** 4.建設單位：

5.設計單位：浙江省交通規劃設計院有限公司 6.監理單位：***** 6.施工承包單位：*****公司 7.工程概況： ******

二、監理工作情況

項目監理辦運行至今，監理辦工作人員嚴格遵守國家法律、法規和公司各項制度，愛崗敬業，對工作認真負責，高效廉潔，并在本年度進行了標準化工地建設，成效顯著。出于為業主服務的初衷，我監理辦嚴格按照設計圖紙和相關專業技術標準、規范進行監理，圍繞公司及監理辦制定的工作方針，在建設單位的引導、施工單位的配合以及我公司領導的指導下，將施工質量作為監理工作的重中之重，認真抓好安全生產和文明施工，做好施工過程中與參建各方的協調工作，較為順利地完成了本年度監理工作任務。各項工作情況如下：

1.質量控制方面：工程施工質量為監理控制的重中之重。在日常的監理工作中我監理辦根據水運工程技術驗收規范及設計圖紙對工程質量進行了嚴格控制。在具體操作時，對不符合要求的施工部位，監理辦及時于現場向事故單位提出整改意見，對重要部位和隱蔽工程的施工我監理人員按要求進行了現場旁站監理。在預制場施工中，我監理辦經常性地對預制構件進行表觀質量、回彈強度、砼坍落度、抗壓強度抽檢，對所用材料如砂、石、水泥進行監理平行試驗，配合第三方檢測單位對強夯區、碎石樁施工區域進行標準貫入度試驗、靜載試驗等，項目開工至今，未出現質量事故。

2.進度控制方面：本工程正式開工日期為2013年12月4日，自工程開工之初，我監理辦即要求施工單位按照建設單位的進度要求及合同工期的要求編制切實可行合理的工程總進度計劃，在工程的建設過程中要求施工單位編制月、周進度計劃并上報監理辦，同時，我監理辦嚴格督促、檢查進度計劃的落實情況。在工程建設的過程中，由于各種原因如不良天氣、風浪及地質影響造成施工進度有所遲緩，未能達到業主的要求，我監理辦多次在會議上要求施工單位再行編制可行的進度計劃，必須保證能按合同工期要求推進工程的建設。目前現場的施工進度已走上正軌并能滿足建設單位及合同規定關鍵節點的工期要求。

3.投資控制方面：監理辦嚴格審查施工單位申報的工程量，配合業主對現場的工程量進行確認，嚴格控制工程工程建設過程中的各種簽證，對于施工單位不合理的簽證要求一律不予辦理。自工程開工以來，未出現不良簽證，對工程造價的控制得到了建設方的認可。

4.安全管理方面：一年以來，我監理辦對施工單位安全方面的資料進行嚴格審查，嚴格檢查施工單位對于安全文明施工各項內容及措施的落實情況，特別是對沉管碎石樁機、排水板打設施工船舶、拋石施工船舶等的安全使用過程進行嚴密監控。對于現場的安全文明施工方面的管理，我監理辦聯合業主、施工方每周定期進行一次安全檢查，并制定安全檢查用表對安全檢查情況。開工至今，未發生安全事故，保證了現場安全文明施工。

5.合同管理方面：在接到公司的監理任務委托后，我監理辦即對合同的內容進行仔細閱讀理解，保證能正確理解合同文本的含義并按合同要求開展監理工作。在工程的建設過程中，除了對總包單位合同落實情況進行嚴格監控外，對于專業分包合同的落實情況同時進行監控，同步跟蹤合同雙方權利與義務的落實情況，督促各方按合同要求辦事，在維護建設單位權益情況下，同時保證施工單位合法利益，做到了科學、公平、公正的原則。

6.信息管理方面：我監理辦根據浙江省水運工程施工用表對本工程資料進行收集、管理。在工程建設過程，同時進行工程資料的搜集和整理，做到工程資料與工程實體同步進行，保證了工程資料的可追溯性。在公司領導及有關行政管理部門至工地現場檢查指導工作時，現場的資料管理工作得到了認可。現場的資料做到了分類有序，齊全完整，前后閉合。

7.工作協調方面：自監理辦成立以來，我監理辦高度重視與業主、承包方的協調與聯系，互留聯系電話、值班表等，建立了暢通的溝通渠道，有利于工程的順利推進。對工程項目所涉及的各種合同關系進行協調，確保合同有效、順利地實施。主持并參與由各參建單位參加的工地會議，使各參建方的信息得以交流，協調處理合同履行中的各項事宜。工程建設進程順利，參建各方未發生矛盾、糾紛。

在本項目本年度監理實施過程中，公司領導、公司有關部門、相關行政管理單位多次赴本項目施工現場對我監理辦的工作提出了很多指導性的意見，對我監理辦日常工作及監理服務質量起到了較大的促進作用，在此感謝公司領導的工作支持。

以上對我監理辦本年度監理工作的總結，我監理辦堅信在公司、建設單位一如既往的關心和施工單位的大力配合下，監理辦一定不負眾望，順利完成本工程的監理任務，讓公司放心，業主滿意。

馬跡山項目監理辦

2014年12月2日

第二篇：2014年監理辦工作總結

2014項目監理辦工作總結

2013年6月，在公司的委派下，我項目監理辦于****工地成立開展工程監理工作。執行監理工作至今，我監理辦嚴格遵守國家法律、法規和各項制度，愛崗敬業，堅持為業主服務的思想認識，對工作認真負責，嚴格按照設計要求的有關標準、規范進行監理，監理工作成果做到了讓業主滿意、讓公司放心，較順利地完成了本項目本的監理任務。

一、在監工程概況

1.工程名稱：***

2.工程類別：水運工程

3.工程地址：浙江省舟山市**

4.建設單位：

5.設計單位：浙江省交通規劃設計院有限公司

6.監理單位：*****

6.施工承包單位：*****公司

7.工程概況：

******

二、監理工作情況

項目監理辦運行至今，監理辦工作人員嚴格遵守國家法律、法規和公司各項制度，愛崗敬業，對工作認真負責，高效廉潔，并在本進行了標準化工地建設，成效顯著。出于為業主服務的初衷，我監

理辦嚴格按照設計圖紙和相關專業技術標準、規范進行監理，圍繞公司及監理辦制定的工作方針，在建設單位的引導、施工單位的配合以及我公司領導的指導下，將施工質量作為監理工作的重中之重，認真抓好安全生產和文明施工，做好施工過程中與參建各方的協調工作，較為順利地完成了本監理工作任務。各項工作情況如下：

1.質量控制方面：工程施工質量為監理控制的重中之重。在日常的監理工作中我監理辦根據水運工程技術驗收規范及設計圖紙對工程質量進行了嚴格控制。在具體操作時，對不符合要求的施工部位，監理辦及時于現場向事故單位提出整改意見，對重要部位和隱蔽工程的施工我監理人員按要求進行了現場旁站監理。在預制場施工中，我監理辦經常性地對預制構件進行表觀質量、回彈強度、砼坍落度、抗壓強度抽檢，對所用材料如砂、石、水泥進行監理平行試驗，配合第三方檢測單位對強夯區、碎石樁施工區域進行標準貫入度試驗、靜載試驗等，項目開工至今，未出現質量事故。

2.進度控制方面：本工程正式開工日期為2013年12月4日，自工程開工之初，我監理辦即要求施工單位按照建設單位的進度要求及合同工期的要求編制切實可行合理的工程總進度計劃，在工程的建設過程中要求施工單位編制月、周進度計劃并上報監理辦，同時，我監理辦嚴格督促、檢查進度計劃的落實情況。在工程建設的過程中，由于各種原因如不良天氣、風浪及地質影響造成施工進度有所遲緩，未能達到業主的要求，我監理辦多次在會議上要求施工單位再行編制可行的進度計劃，必須保證能按合同工期要求推進工程的建設。目前現

場的施工進度已走上正軌并能滿足建設單位及合同規定關鍵節點的工期要求。

3.投資控制方面：監理辦嚴格審查施工單位申報的工程量，配合業主對現場的工程量進行確認，嚴格控制工程工程建設過程中的各種簽證，對于施工單位不合理的簽證要求一律不予辦理。自工程開工以來，未出現不良簽證，對工程造價的控制得到了建設方的認可。

4.安全管理方面：一年以來，我監理辦對施工單位安全方面的資料進行嚴格審查，嚴格檢查施工單位對于安全文明施工各項內容及措施的落實情況，特別是對沉管碎石樁機、排水板打設施工船舶、拋石施工船舶等的安全使用過程進行嚴密監控。對于現場的安全文明施工方面的管理，我監理辦聯合業主、施工方每周定期進行一次安全檢查，并制定安全檢查用表對安全檢查情況。開工至今，未發生安全事故，保證了現場安全文明施工。

5.合同管理方面：在接到公司的監理任務委托后，我監理辦即對合同的內容進行仔細閱讀理解，保證能正確理解合同文本的含義并按合同要求開展監理工作。在工程的建設過程中，除了對總包單位合同落實情況進行嚴格監控外，對于專業分包合同的落實情況同時進行監控，同步跟蹤合同雙方權利與義務的落實情況，督促各方按合同要求辦事，在維護建設單位權益情況下，同時保證施工單位合法利益，做到了科學、公平、公正的原則。

6.信息管理方面：我監理辦根據浙江省水運工程施工用表對本工程資料進行收集、管理。在工程建設過程，同時進行工程資料的搜集

和整理，做到工程資料與工程實體同步進行，保證了工程資料的可追溯性。在公司領導及有關行政管理部門至工地現場檢查指導工作時，現場的資料管理工作得到了認可。現場的資料做到了分類有序，齊全完整，前后閉合。

7.工作協調方面：自監理辦成立以來，我監理辦高度重視與業主、承包方的協調與聯系，互留聯系電話、值班表等，建立了暢通的溝通渠道，有利于工程的順利推進。對工程項目所涉及的各種合同關系進行協調，確保合同有效、順利地實施。主持并參與由各參建單位參加的工地會議，使各參建方的信息得以交流，協調處理合同履行中的各項事宜。工程建設進程順利，參建各方未發生矛盾、糾紛。

在本項目本監理實施過程中，公司領導、公司有關部門、相關行政管理單位多次赴本項目施工現場對我監理辦的工作提出了很多指導性的意見，對我監理辦日常工作及監理服務質量起到了較大的促進作用，在此感謝公司領導的工作支持。

以上對我監理辦本監理工作的總結，我監理辦堅信在公司、建設單位一如既往的關心和施工單位的大力配合下，監理辦一定不負眾望，順利完成本工程的監理任務，讓公司放心，業主滿意。

馬跡山項目監理辦

2014年12月2日

第三篇：2013監理工作總結9駐地辦

杭州至瑞麗國家高速公路龍陵至瑞麗工程項目

（主線：K117+240~K126+400）（連接線：K0+000~K25+251.89）

2013監理工作總結

中國公路工程咨詢集團有限公司 龍瑞高速公路第四總監辦第九駐地辦

一、工程項目概況

1、云南龍陵（龍卡山）至瑞麗（弄島）高速公路是國家高速公路網杭州至瑞麗高速公路（G56）滇境昆明至瑞麗的最后一段，也是亞洲公路網A14線、中國—東盟交通合作戰略規劃中“四縱三橫”主通道和云南省高速公路網的組成部分，還是滇西交通運輸的大動脈。項目的建設，對于貫徹落實國家西部大開發戰略部署，把云南建設成為中國面向西南開放的橋頭堡；完善國家和云南省高速公路網，推進中國與東盟國家的交通經濟聯系，改善區域交通條件，促進沿線地區資源開發和經濟社會發展等均具有重要意義。項目位于云南省西部，自然資源和文化資源十分豐富，氣候環境十分獨特，路線所經過的主要鄉鎮均設置互通式立交及連接線，對沿線經濟發展有較好的帶動作用，對沿線村鎮、居民點，重大建筑、水利設施、環境敏感點等進行了合理避讓，最大限度地減少了拆遷工程，保山市和德宏州政府及相關部門均表示大力支持該項目的建設，并成立了相應的協調管理部門和機構，為項目的建設創造了一個較好的社會環境。

2、龍瑞高速公路第四監理合同第九駐地辦范圍內共分三個土建合同段和三個綠化合同段，第20合同瑞麗段和綠化九合同段K117+240～K126+400（綠化K117+240～拼寬段K0+600），第21合同弄島連接線拼寬段（K0+000～K5+252）+連接線（K5+250～K7+600）和綠化第十合同段（拼寬段K0+600～連接線K7+220），第22合同（弄島段）K7+600～K25+251.89和綠化第十一合同段（連接線K7+220～K25+251.89）。其中第20標及21標拼寬段為高速公路，全長14.40463km；第21標、22標連接線為二級公路，全長29.18702km。路線總體走向由東向西。主要控制點為國道320、瑞麗江、瑞麗水泥廠、姐勒水庫、瑞章二級公路、雷午。本駐地辦主要工程有路基土石方6633564m3，共設橋梁4903.84m/41座，其中特大橋1498m/2座、大橋1468.86m/5座、中橋1894.42m/32座、小橋51.56m/2座，涵洞、通道119道，平面交叉20處，互通式立交區1處（姐勒立交）。總合同金額：6.69558618億（不包括變更設計及綠化標段金額）。主要控制性工程有瑞麗江特大橋及新增加的弄島連接線拼寬段瑞麗立交區K4+243.32大橋。

3、駐地辦組織機構及人員設備情況

去年年初成立了以駐地監理工程師為首的合同專監辦人室、試驗檢測辦公室、道路、結構專監辦公室、綜合辦公室、會議室、駐20合同監理組，駐21合同監理組、駐22合同監理組等職能組織機構，本年平均在崗監理人員21人。其中駐地高監1人，試驗檢測師1人，計量、測量工程師各1人，橋梁工程師4人，路基工程師4人，監理員8人，試驗員1人，滿足施工需要。

完整的試驗檢測設備，儀器一套（按指揮部施工標準化管理指南要求購置），交通工具3輛，主要辦公室設備；計算機6臺，打印機1臺，傳真機1臺，固定電話1臺，照相機2臺。

二、工程完成情況

土建20合同段2012共計完成樁基41棵，21～22合同由于征地拆遷工作嚴重滯后，未提供一分土地，實物工程進度為零。

土建20合同段2013共計完成樁基175棵，（其中K117+996特大橋、K119+312.5橋、K119+565橋、K125+201橋樁基全部完成）；共計完成承臺（系梁）25個、臺帽8個、墩柱25棵、蓋梁4個、預制30mT梁22片、涵洞（通道）蓋板420塊、K117+996瑞麗江特大橋5、6號主墩0#塊各現澆一半多440立方米；共計完成路基挖方22萬立方米，填方15萬立方米；淺層軟基處治片石換填15萬立方米，砂礫墊層5萬立方米；共計砌筑擋土墻4.8萬立方米；排水溝5km；共計完成涵洞（通道）9道；累計完成投資金額1.6億。

土建21合同段2013共計完成樁基220棵（其中斷鏈后K6+553.5橋、K7+220橋樁基全部完成）；共計完成承臺（系梁）6個、墩柱16棵；共計預制涵洞（通道）蓋板520塊；共計完成路基挖方70萬立方米、填方10萬立方米；淺導軟基處治片石換填8萬立方米、砂礫墊層2萬立方米；共計砌筑擋土墻5.5萬立方米，排水溝2km；共計完成涵洞（通道）8道；累計完成投資金額0.75億。

土建22合同段2013共計完成樁基58棵（其中K9+177橋、K13+807橋、K14+904橋、K15+950橋樁基全部完成）；共計完成承臺（系梁）5個、墩柱8棵、預制16m空心板梁20片；涵洞（通道）蓋板280塊；共計完成路基挖方10萬立方米，填方2萬立方米；淺層軟基片石換填8萬立方米、砂礫墊層3萬立方米，深層軟基處治碎石樁15000棵，109500米，砂礫墊層3.4萬立方米；共計砌筑擋土墻5.2萬立方米，排水溝10km；共計完成涵洞（通道）12道；累計完成投資金額0.5億。

三、存在的質量、安全、環保問題及整改要求

（一）、質量通病問題

1、鋼筋堆放不規范，少部分未做到上蓋下墊，鋼筋銹蝕現象嚴重，有的成品運至工地現場直接放在高低不平的土地上，人為造成鋼筋籠主筋彎曲。

2、鋼筋焊接不規范，有焊接長度不足，焊接不飽滿、不平整，焊渣未敲，主筋不在一條直線上等現象，個別焊接致使主筋燒傷嚴重、鋼筋保護層厚度不均勻、不一致，有個別偷工減料現象。

3、鋼筋機械連接采用直螺紋套筒，有的鋼筋過絲前未切平，有缺口，有的鋼筋過絲后有鋼刺未拔掉，有的連接絲扣不到位、不緊密等等現象。

4、鋼模除銹磨光不到位，致使混凝土外觀有銹色現象。鋼模拼縫有不密封現象，漏漿嚴重，局部存在蜂窩麻面，鋼模固定有不牢靠現象，個別混凝土外觀出現爆模事故。

5、原材料（水泥、碎石、河砂、機制砂、外加劑等）有的不合格，如河砂偏細、機制砂偏粗、碎石壓碎值偏大、針片狀含量超標，曾有四次混凝土嚴重離析，造成堵管現象。報廢3棵樁基，1棵II類樁。

6、混凝土振搗不認真，局部蜂窩麻面嚴重，混凝土養生普遍不到位，梁板頂面拉毛、濕接頭鑿毛不到位。

7、預應力筋波紋管定位鋼筋間距偏大，鋼筋保護層墊塊綁扎方向有誤。

8、路基工程的淺層、深層軟基處治片石換填和碎石樁個別段落有偷工減料現象，即換填厚度和鉆孔深度不滿足設計或變更設計要求。

9、路基填方填料含水量與最佳含水量偏差超過±2%，導致檢測壓實度超過100%（或填料土工標準擊實試驗數據不準確），填料松鋪厚度偏大，有不插桿掛線現象。

10、土工格柵攤鋪不包邊、不平整、搭接寬度不夠，U型釘偏少。有的還使用第三方檢測出不合格的土工格柵。

11、圬工砌體砌筑工藝不符合規范要求，部分未采用坐、擠漿法施工，未采用靠坡架、掛線施工方法，背坡平整度控制較差，有的無計量設備、有的無砂漿拌和機、有的人工拌和、擋土墻砌筑普遍是丁石偏少、個別段空洞多，砂漿不飽滿，還使用不合格石料。

12、C20片石混凝土基礎的涵洞（通道），擋土墻有的使用木模、有的爆模嚴重、有的沉降縫不在同一個截面上、個別涵洞有3條沉降貫通性裂縫（已下發書面指令、觀察、整改）、C20片石混凝土配合比中片石含量嚴重超標，還有的使用不合格石塊。

13、圬工砌體普遍存在沉降縫不通透現象，少部分不垂直，泄水孔間距偏大，有的使用直徑偏小的PVC管，極少部分擺放反坡形式，大部分沉降縫未填塞瀝青麻絮。

14、橋梁工程高空作業大部分操作工人不系安全帶。地面上無專人指揮、統一調度。

15、橋梁挖孔樁作業無通風、排毒設備，同標號護壁混凝土采用人工拌和、人工振搗，護壁厚度偏薄，有的護壁開裂，有的護壁成橢圓形，有的護壁坍塌，存在嚴重安全隱患。

16、重點工程（20標瑞麗江特大橋）未嚴格按照批準的《腳手架施工專項安全方案》進行搭建，爬梯扶手、工作平臺周邊安全防護設施不完成到位。0#塊周圍安全防護高度嚴重不足，防眩密目網未設置。

17、橋梁工程樁基使用的泥漿沉淀池周邊安全防護欄桿不到位，大部分未設置密目網，未懸掛安全警示標志、標牌。

18、部分鋼筋加工棚臨時用電線路架設不規范，民工駐地臨時電線路凌亂，更不規范。

19、所有挖方邊坡防護工程不及時，已造成一段邊坡約50m長二級臺滑塌嚴重，還把一座墳墓牽引下來，索賠事宜不可避免。

20、轄段內施工便道旱季期間灑水降塵頻率偏低，污染空氣環境。大部分施工現場臟、亂、差，個別樁基夜間沖孔作業，影響村民休息。

21、轄段內所有取、棄土場未采用“先擋后棄”原則，至今未施工 攔渣壩（墻），引排措施不及時、不到位。

22、橋梁鉆孔樁灌注時溢出的泥漿有的未經過大泥漿沉淀池直接排入江、河中，有的直接排入農田或路基上或渠道中，有的是大泥漿沉淀池清運不及時，容積減小，來漿溢出流入河中。

23、環境敏感點及防護目標調查不認真、不細致，保護植物、古樹名木防護不到位，有的被當地百姓砍去，有的砍下未清運仍放在路基上，保護植物移植工作嚴重滯后。

24、綠化施工單位本未進場，綠化工作無從談起。

25、轄段內項目駐地、民工駐地、拌和站、預制場等生產、生活垃圾未采用分類堆放、分類收集、分類處理等方法，清運不及時，未采用化便措施，臭氣滿天飄。

（二）整改要求和措施

針對上述存在質量、安全、環保等問題我辦采取如下整改措施：

1、宣傳黨的方針、政策，教育和引導施工單位自覺提高質量、安全、環保防范意識和監管意識，自己不但管好自己，還監督別人不違章作業，不破壞環境，認真對待工程質量，做好每一件事。

2、采用口頭指令的方式。對一般性工程質量通病、安全隱患、環保違約事件用之。施工單位能夠改正的，采取多種多樣說服教育方式不失一種好辦法。既能解決問題又能體現優質服務原則。

3、采用監理通知單的方式。對解決階段性目標任務或普遍性問題時用之。例如圬工砌體質量通病，配置灑水設備定期灑水降塵，嚴禁泥漿直接排入溝渠、河道及農田中，夜間禁止沖孔作業等。

4、采用文件通知的方式。為解決階段性目標任務或指揮部布置的工作安排或存在共性問題時用之。例如雨季期間的施工便道臨時排水事宜、民工駐地、臨時工程的防汛要求，旱季期間的防火、防電問題，質量方面的原材料進場事宜，高空作業的安全生產操作規程等等。

5、采用書面監理指令的方式。在現場監理口頭指令再

一、再二失效情況下，或工程存在嚴重質量問題或嚴重安全隱患或惡性環保違約事件時用之。本我辦共計下發各種各樣書面監理指令25個，其中整改到位并已回復的24個，另一個來年回復。例如圬工砌體基礎采用鋪滿一層片石用灌漿方式砌筑的，涵洞臺身沉降開裂的，挖孔樁護壁C30混凝土人工拌和、人工振搗，厚度嚴重不足、護壁坍塌、開裂的，鋼筋焊接長度嚴重不夠，混凝土外觀蜂窩麻面嚴重、爆模嚴重或露筋現象等等。

6、采用“工程暫停令加處罰”的方式。在書面監理指令下發未整改到位，我行我素、不服管理、野蠻施工情況下，或目無一切、面對業主仍然采用不合格工藝、不合格材料施工的項目時用之。

四、計量支付完成情況

轄段內三個合同段，其中21和22合同段因征地拆遷問題從2013年10月中旬才正式起動，本施工高峰期僅兩個半月，加之地質情況復雜，變更設計項目偏多，變更設計資料跟不上，總監無法下達變更令，又加至21標弄島連接線拼寬段的變更，設計圖紙變來變去，無法建立原設計工程臺賬，即不具備計量條件。

本三個合同段累計計量金額為57440111元，其中20合同段累計計量金額44508142元，占完成工程量的30%，占合同總額15%；21合同段累計計量金額2290000元，占完成工程量的3.27%，占合同總額0.57%；22合同段累計計量金額10641969元，占完成工程量的23.6%，占合同總額5.91%。

從上述計量數據不難看出，三個合同段計量支付工作嚴重滯后，尤其是21和22合同段更為落后。究其原因是多方面，即有人為因素、又有客觀因素，這里不再敘述。

五、監理工作執行情況

⑴、工程質量監理

根據各施工單位存在的質量問題，駐地辦分別采取了如下一些具體質量控制措施對各單位的施工質量進行控制。

1、對于監理日常巡視發現的質量問題和指揮部聯合檢查組發現的質量問題，先后下達數次口頭監理指令、書面監理指令，限期整改到位。

2、為了更好的對全線各分部、分項工程的施工質量進行控制，本月在路基土石方、橋梁施工方面駐地辦認真落實了監管辦提出的首件工程認可制，要求各施工單位嚴格按指揮部提出的首件工程認可制的方案組織施工，確定一個統一的標準，然后在施工過程中要求各施工單位都嚴格按照確定標準進行施工，使各分部、分項工程的質量得到很好的控制。

3、為了加強對路基土石方、橋梁工程施工質量的控制，駐地辦除要求各級監理人員加強質量意識、嚴格監理程序，對關鍵部位進行全過程、全方位，全天候的旁站外，嚴把分項工程開工申請審批制度，不具備開工條件的項目，不予簽認。并組織各駐地監理組召開路基土石方、橋梁工程施工質量控制專題會議，會議對目前各施工單位存在的質量問題及出現質量問題的原因做了具體的分析，找出了問題的根本，并根據存在的質量問題制定了相應的整改措施。

4、對各種工序試驗及原材料控制方面，駐地辦試驗室除按規范規定的常規頻率對其進行抽檢外，在施工過程中還在每個標段安排一個試驗監理工程師對現場的各種原材料、混凝土配合比及路基壓實度進行嚴格的控制，駐地辦試驗室還定期或不定期的對各施工單位進行質量檢查，對在檢查中發現的質量問題及時的督促施工單位進行整改。

5、在測量控制方面駐地辦測量工程師嚴格按照監理大綱及規范規定的頻率對所轄范圍內的各種在建構造物及路床標高進行抽查外，還對所轄范圍內的大橋、特大橋的各項指標進行跟蹤檢查，對發現的問題及時的幫助及指導施工單位按要求進行整改。

6、嚴格控制橋梁主體工程質量，對于違反設計及施工技術規范要求的行為予以違約金處罰。

通過以上一些質量控制措施使駐地辦所監理的三個標段的施工質量得到了有效的保證。⑵、施工安全監理

1、加強安全教育，認真傳達、貫徹監管辦下達的各種安全規章制度，使每位監理人員從思想上認識到安全第一的安全意識，駐地辦成立了安全生產領導小組。

2、駐地辦每月舉辦一期職工安全教育培訓，使全體監理人員對整個工程安全生產操作技術有進一步的了解，同時增加了安全防范意識。

3、為了使安全監理工作落到實處，駐地辦設立了兼職安全監理工程師負責全線的安全監理工作，在要求上報各單位的安全生產人員資料及施工單位安全生產許可證到駐地辦備案的同時還要求各單位編制了相關安全管理生產管理辦法及安全生產應急預案，并建立相關的安全管理臺帳。嚴格審查各合同段編制的安全管理保證體系文件。

4、督促各施工單位根據各單位的具體情況對橋梁、路基等工程單獨編制安全施工方案及安全生產應急預案報駐地辦及總監辦審核查。并嚴格按照編制的施工安全專項方案掛牌驗收外業現場。

5、駐地辦兼職安全監理工程師每天堅持對各施工單位進行巡視，發現安全問題及安全隱患及時通知并指導施工單位進行整改，努力將安全問題消滅在萌芽狀態，本月未發生一起安全事故。

6、嚴格控制臨時用電線路架設及布置，嚴格執行一機一閘及三相五線制，嚴格控制高墩腳手架及滿堂支架施工安全專項方案審批工作并嚴格監督按照批準的專項方案進行施工。⑶、環境保護監理

1、駐地辦兼職環保監理工程師在巡視過程中發現如下環保問題： 1）、樁基灌注水下混凝土時有泥漿直接排入溝道或農田現象。2）、樁基灌注混凝土采取的大泥漿沉淀池，泥漿排滿時沉渣挖運不及時。

3）、深夜施工噪音偏大，影響周圍村民休息。

2、對環保工作采取的措施

1）、在施工環境監理方面駐地辦不但要求各施工單位建立環境保護體系，并建立以項目經理為責任制的環境保護體系及相應的環保、水保工程管理臺帳。

2）、杜絕樁基灌注水下混凝土時泥漿直接排入溝道或農田行為，對大泥漿沉淀池內的沉渣及時清運。對堵塞排水溝棄土棄渣及時做清運處理。3）、嚴禁深夜施工樁基，必要時必須上報申請，經駐地辦和總監辦批準后方可施工。

4）、在施工過程中要求各施工單位將施工場地清理物和建筑垃圾等運到指定地點廢棄妥善處理，不得妨礙施工及污染環境，對施工廢水、廢氣、廢油及生活污水、垃圾等要求施工單位不得隨意排放，需經處理后在進行排放。

六、下年監理工作重點

1、嚴格按照龍瑞高速公路建設指揮部《施要標準化管理指南》及交通部下發的《施工標準化技術指南》相關要求，進一步完善標準化建設的多項工作。

2、緊緊圍繞著2013年3月27日李紀恒省長指標精神，實現2014年底前全通車目標。沿著交通部“平安工地”建設步伐健康發展，在龍瑞高速公路建設指揮部領導下，在確保質量和安全前提下全力加快工程施工進度，要求各合同段2014年春節前切實做好2014年第一季度、第二季度施工進度計劃及糾偏補救措施的制定工作。從路基工程全面實現轉序目標，小、中橋梁全面完成、大橋完成80%、特大橋完成50%等節點目標檢查落實各項工作籌備情況，各種機械設備數量、完好率，施工隊伍質量、數量，資金來源渠道等等方面統盤考慮。并形成書面材料及時上報監理單位和指揮部。

3、重點控制20合同段K117+996瑞麗江矮塔斜拉特大橋0#塊段懸臂現澆段、塔柱項目的預應力筋管道坐標、定位、預應力筋的安裝、張拉、壓漿、分絲管安裝、斜拉索安裝、張拉力的調控及鎖定；掛籃行走系統、錨固系統、模板系統、C55混凝土澆筑、勁性骨架安裝位置、合攏段時間選擇等工序流程。

4、重點控制20合同段K117+996瑞麗江特大橋預應力混凝土蓋梁、20m、30m、40mＴ梁的現澆及預制工作，旁站監督其模板支撐、加固、拼縫密封，預應力筋管道坐標、定位，鋼筋保護層設置，C50混凝土澆筑、養護，濕接頭鑿毛、頂面拉毛，預應力張拉、壓漿，T梁架設等工序環節。

5、重點控制20合同段姐勒立交區K125+201現澆連續箱梁橋滿膛支架搭建、預壓噸位、地基沉降量觀測，鋼筋綁扎、預應力筋坐標、定位，模板拼裝，Ｃ50混凝土澆筑、養護，預應力筋張拉、壓漿、拆架、拆模等工序環節。

6、重點控制21合同段瑞麗立交區LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋32m、40m、55m鋼箱梁整個制作及焊接、運輸及安裝等全過程，包括鋼村質量證明材料、制作廠家資質證明材料、焊工等級、資格證書等逐一檢查落實到位。

7、重點控制21合同段瑞麗立交區LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋、ZGK0+358.15橋現澆連續箱梁的滿膛支架搭建前地基承載力處治加固過程、施工專項方案審查、施工專項方案實施的整個細節。包括鋼筋加工及安裝、模板拼裝、C40混凝土澆筑、養護、拆模、拆架等工序流程。

8、重點控制20~22合同段大、中、小橋下部基礎及構造、上部構造及安裝、橋面系及附屬工程、尤其控制16m、20m空心板梁，20m、30m、40mT梁的預制及安裝全過程。

9、重點控制20~22合同段路基工程的圬工砌體施工工藝必須符合規范要求，必須使用經監理工程師認可的合格原材料（水泥、鋼筋、碎石、砂、外加劑、土工格柵、土工布等）。

10、重點控制淺層軟基處治片石換填厚度符合變更設計要求，嚴格控制路基填料高液限土改良摻配試驗成果的實施全過程，尤其是碎石或砂礫石的摻配含量，填料含水量控制，路基填方含水量、松鋪厚度、插桿掛線、機械噸位、碾壓方法和步驟、碾壓遍數，壓實系數、壓實度檢測，加強層約2.5m厚填料質量要嚴格控制。

11、重點控制高邊坡防護工程（錨索、錨桿框格梁、拱型護坡）施工質量及安全防范工作，注意觀測高邊坡滑塌、位移現象，確保人身安全不受侵害。

12、重點控制路側綠化、邊坡綠化及取、棄土場綠化等工作，確保環境敏感點及防護目標不受傷害，移植現有的保護植物及古樹名木。

13、重點控制路面工程的級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、AC25、A20、SMA13瀝青混凝土面層的備料、攤鋪、平整、碾壓及瀝青混凝土油石比的控制必須到位。

14、（若有）重點控制交通安全設施一切項目的施工程序符合設計和規范要求，確保試運營安全。

二O一三年十二月三十日

第四篇：JLxx監理辦安全工作總結

xx至xx高速公路項目JLxx監理辦

2014年安全工作總結

2014xx高速JL04監理辦在上級有關部門的大力支持下，在全體員工的共同努力下，按照上級部門關于安全生產的相關文件精神，結合工地施工現場和我監理辦的實際情況，切實加強監理辦全體人員的安全生產宣傳教育工作，組織大家加強對安全知識、安全技能的學習，緊緊圍繞2014年安全生產目標，及時修訂和完善安全管理規章制度、應急救援預案，認真開展月度及經常性的安全大檢查，及時發現工地施工現場、駐地、攪拌站、生活辦公區等的安全隱患并督促及時整改落實，監理辦全年無安全事故，所管轄標段全年無安全生產事故。這些成績的取得，與監理辦全體員工的努力分不開。下面就把監理辦2014年的安全工作總結如下：

一、JLx監理辦所轄xx標段有隧道和大量的橋梁，且橋梁高墩施工作業面較多，挖孔樁基礎較多，路基也有多處高邊坡施工，安全生產的任務重。我辦一方面加強自身的安全業務教育培訓，一崗雙責，把安全工作落實到實處，全員參與，另一方面對一些危險性較大的分部分項工程按照項目公司下達的文件要求，要求施工單位在該工程開工前組織相關專家對安全專項施工方案進行論證，確保危險性較大分部分項工程的安全。要求施工單位根據施工進度需要及合同文件對安全人員數量的要求，配備足夠的安全人員，以確保工地施工的安全。

二、監理辦安全工作領導小組以日常和專項檢查為主，結合開展的“平安工地”建設，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規定，加強管理工作，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”的原則，制定切實可行的，以預防為主的安全生產管理辦法，建立健全安全組織機構、安全教育、安全應急預案等相關臺賬。監理辦與各級監理人員簽訂了安全生產責任書，把崗位職責落實到人，做到“安全生產，人人有責”。制訂安全生產監理計劃，安全監理旁站方案，各種安全生產管理制度等，明確了監理辦各階段安全管理的內容、程序與職責分工，做到有章可循。定期召開安全生產例會，安全教育學習會議等，對監理辦全體人員進行安全培訓，學習有關法律法規及上級單位的文件精神，從而提高安全方面的知識水平。

三、加強安全生產檢查力度，認真做好安全隱患治理、整頓，定期檢查和經常性檢查相結合對施工單位安全生產條件認真核查。

1）檢查施工單位安全保證體系是否建立并且是否根據工地進展情況進行更新，安全管理制度是否完善，安全生產責任制是否建立落實、專項安全方案是否經過審批等。

2）檢查施工單位安全生產許可證、“三類人員”的資格，各勞務分包隊伍資質與所分包工作內容是否相符，專職安全員數量是否滿足工地需要，特種作業人員是否取得相應操作證書等。

3）檢查各工序的安全技術交底情況及施工現場的安全保護用品的佩戴情況，高空作業的安全防護措施，隧道的各種安全保證措施，挖孔樁的安全防護等。

4）在定期檢查的基礎上，監理辦還提高了隨機檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環節和可能出現的問題，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。

四、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。

監理辦狠抓安全生產法律法規的學習貫徹，加強安全防范教育和警示教育。利用活動宣傳掛圖，進行張貼，傳播安全知識，加強安全月活動主題的宣傳，工地現場醒目位置張貼警示標志、安全宣傳標語，強化工地的安全生產氛圍，請安全專業人員進行相關安全方面的知識學習和教育培訓，積極參加交通主管部門組織的安全知識技能的培訓。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，全體員工的安全法律意識、防范意識和憂患意識得到明顯加強，安全操作技能進一步得到提高。

五、重點抓好施工現場的安全管理工作

1）監理辦安全工程師和各專業工程師每天對現場進行巡查，發現安全隱患及時要求施工單位采取措施消除安全隱患，問題嚴重下發整改單和工作指令限期整改落實到位。

2）監理辦每月組織對施工單位的安全大檢查，同時按照項目公司的要求，展開安全隱患排查治理工作，使現場安全生產狀況明顯改善，降低了安全風險。

3)監理辦重點抓好危險性較大分項工程的安全監管工作。對人工挖孔樁、鉆孔樁、隧道施工、爆破施工、高邊坡施工等嚴格按有關文件和項目公司要求，對其安全生產條件進行檢查，達不到要求則不允許施工，施工現場管理不善則限期整改，直至停工。通過監理辦得有效監督和管理，現場的安全生產狀況得到較大提高，質量、安全處于可控狀態。

六、進行平安工地建設和安全生產月活動。根據平安工地達標標準，對所轄合同段安全生產體系、施工現場技術管理、安全培訓教育、應急救援進行檢查，發現問題及時整改，及時復查，保證平安工地建設安全生產活動的實施。

積極配合項目公司和項目辦的各項安全檢查，通過檢查及時發現施工中存在的不足，并在以后的工作中加以改進，以提高現場安全管理水平。

2015年的安全工作計劃

一、以與業主簽訂的安全生產監理合同規定的安全監理目標為監理工作目標，加強對各標段施工安全控制管理工作，認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，根據國家有關安全生產的法律法規，并結合本施工合同段xx標段高速公路橋遂多、地質復雜等特點，制定安全監理工作細則，優化修改編制總體以及年、季、月安全監理工作計劃，以指導我監理辦管理的標段施工全過程的安全、環水保監理工作。

二、結合工地進展實際情況，及時調整完善安全監理計劃的相關內容，特別是加強對控制性工程的安全工作的監督管理。

三、組織全體監理人員定期進行安全相關法律、法規、規章的學習，并針對施工的具體安全相關交底內容進行學習探討，做得對施工工藝的安全關鍵點全面掌握。

四、嚴格對安全費用的審核程序，及時完善安全的相關資料。按照“平安工地”建設的相關要求定期對工地進行檢查并督促整改完善。

第五篇：2012監理辦自查報告

2012湖州市工程質量安全監督站綜合大檢查吳興區

道場鄉中心小學遷建工程監理辦自查報告

我辦在收到湖州市工程質量安全監督站的通告后，成立了外業組、施工安全組、內業資料組、試驗檢測組、合同造價與監理管理組，于10月8日組織了監理辦自查及對承包人進行了核查，現將自查及核查情況報告如下：

一、外業組檢查情況

二、施工安全組

施工安全組由張利民、王博士、車宏偉、張明負責組成。

經檢查組核查發現，本項目在施工現場安全上總體比較規范，但存在三、內業資料組

內業資料組由張利民、王博士、車宏偉、張明負責組成。

經檢查發現，承包人質量保證資料完整、齊全，內業資料與工程進度同步，質監、監理通知單反饋及時、整改到位，質量保證體系健全、運行良好。

四、試驗檢測組

承包人的試驗檢測工作由王博士、張明負責核查。

檢查了承包人的試驗檢測內業資料及試驗室運行情況，經松果發現項目部工地試驗室環境良好、養護室溫濕度控制正常、設備使用及維護記錄填寫及時，試驗檢測內業資料齊全、無造假痕跡，但分類歸檔有待完善。

五、合同造價及監理工作檢查組

該組由張利民、王博士組成。

監理辦對承包人合同造價情況進行了核查；

經檢查發現承包人對主要管理人員中的技術負責人，施工負責人、質檢負責人、安全負責人進行了變更，手續齊全。進場的主要機械設備滿足招投標 1

文件要求。無分包、勞務協議及時報監理辦進行了備案。建立了主要管理人員臺賬、設備臺賬、勞務分包臺賬。

監理辦對監理工作進行了自查

1、在人員到位及管理方面

監理人員調換與進退場按合同規定辦理了報批手續；本辦替換了土建專業監理工程師，及時辦理了變更手續；本辦監理人員按業主批準人員到位，職責分工明確、無假證；監理人員替換沒有造成工作脫節、資料缺失；人員到位、出勤等問題上均沒有出現冒名頂替、虛假或欺騙行為。

2、在設施設備到位方面：

汽車、試驗儀器設備到位，辦公生活用房及設施到位。

3、監理辦管理與制度：

監理辦合同文件齊全、監理辦組建按規定進行了報備、制度齊全。

4、一般工作情況：

單位、分部和分項工程劃分合理，工地會議按時召開，會議紀要齊全，監理日記記錄真實，監理規劃細則齊全，針對性強、可操作性強。簽字齊全，資料、原始記錄、旁站巡視記錄填寫規范、歸檔及時、臺賬齊全、分類清晰。無假數據、無假資料。

5、審批保證體系與開工報告：

審批了承包人質量、安全、環保保證體系，并符合規范要求；檢查了項目經理、技術負責人及質量、安全、環保、檢測負責人資格，并符合合同要求，對保證體系和主要人員進行了動態管理，管理到位。簽認了的開工報告質量、安全、環保措施符合規范、可行、資料齊全；沒有出現開工報告未經審批先施工的情況。

6、在材料與工序抽檢方面

驗證試驗及抽樣試驗頻率達到規定頻率，對標準試驗按規定進行了獨

立平行試驗，工藝試驗按規定進行了審批，工序抽檢覆蓋率符合規范要求、滿足評定需要，沒有出現將不合格的工程、材料、構件、設備按合格簽認的情況。

7、在旁站與巡視工作情況：

旁站人員到位、對旁站過程中發現的問題及時進行了處理；巡視工作到位。

8、合同其他事項管理情況：

按規范及合同規定辦理合同其它事項；基礎資料完整，簽字齊全；沒有出現代簽字的現象；沒有簽字造假現象，簽字沒有超過規定期限。

9、在監理工作指令方面：

在施工中存在的問題能及時發現，并及時發布監理工作指令；承包人對監理工作指令都及時進行了整改；監理指令閉合，監理辦對指令進行了現場復查；監理指令發布規范。

10、在廉政合同執行方面：

監理人員無吃拿卡要、行賄受賄現象。

11、在質量監理方面：

沒有出現因監理工作失職發生工程質量問題，或造成工作返工。

12、在施工安全監理方面：

建立了安全監理臺賬、對危險性較大的分項工程專項方案進行了審查；沒有發生因監理工作失職發生安全事故。

13、在施工環保監理方面：

沒有發生因監理工作失職發生環境污染事件。

14、在費用監理方面：

簽認了的工程數量、工程費用正確。

15、在進度監理方面：

沒有出現因監理辦原因導致工程進度滯后。

浙江東城建設工程監理有限公司

吳興區道場鄉中心小學遷建小學監理辦

2012年10月8日