第一篇：山東交通學院第十屆校學生會述職報告(最終版)

山東交通學院第十屆校學生會述職報告

尊敬的閆書記、周書記、袁老師，各位校會同仁們：

大家晚上好，我是李慶明，很高興能繼續站在這里和大家分享我在第十屆校學生會半年來的一些工作感受。首先，我認為能夠成為校學生會主席團的一員是一種榮譽，更是一種責任。我有義務和校學生會的全體成員，參與和校學生會有關的每一場晚會，每一次會議，每一個大小活動；我們作為學生會的成員都有責任去維護這個組織的榮譽。工作中應積極，認真，負責的做好學生會的各項工作，在日常的學習生活中，樹立好自己的形象，養成良好的行為習慣。下面是我的工作總結。

總體來說，在擔任山東交通學院第十屆校學生會常務副主席以來，我負責分管的四個部門都圓滿的完成了各自的工作和任務。

首先說一下辦公室。辦公室是校學生會重要的中樞部門，尤其是在主席團與各個部門的聯系和溝通工作中發揮著重要作用。對于辦公室的日常工作，我都嚴格要求制度化，例如學生會成員的檔案管理；學生會財務報銷制度；學生會工作例會制度；團委和學生會的倉庫管理制度以及在團委辦公室的值班制度等。這樣不但可以使辦公室成員高效完成工作，還能保證工作質量。讓大家在一種比較輕松又不失規范的環境中工作，正是一個正規的學生組織應該具有的。在接下來的本學期的學生會日常工作將會繼續實行規范化制度管理，保證各項工作都能圓滿完成。辦公室除在日常工作中表現出色之外，在舉辦第二屆感動交院人物評選活動時的表現也可圈可點。基本上圓滿完成了預期的任務。我看到了大家為這次活動做出的努力，自始至終都認真負責的對待每一項具體工作，無論是編寫獲獎人物簡約卻不簡單的頒獎詞，還是頒獎現場一份繁瑣卻很流利的解說詞；都能看到你們的汗水。對于在頒獎現場出現的明顯工作失誤，我負有不可推卸的責任，在此我向大家深刻檢討，端正態度，在以后的工作中絕不會再犯相同的錯誤。功不抵過，希望在座的各位也能吸取教訓，在舉辦各類活動時避免出現低級工作失誤，引以為戒。本學期希望辦公室所有成員繼續保持積極的工作熱情，認真完成各項工作。

科技部是校學生會重要的特色部門，在上學期，科技部的主要工作是協助團委老師整理各類挑戰杯及科技立項的材料和信息，需要有足夠的耐心和細心。在科技部所有成員的共同努力下，上述工作都及時圓滿的完成。這點非常值得大家借鑒學習。下學期科技部將要舉辦校學生會的精品活動—第X屆“啟迪杯”校級辯論賽。這項比賽對于各參賽院系、團委和學生會都具有重要意義，并且賽制復雜，賽程較長，參與人員多，我們要足夠重視，本著公平、公正、公開的原則，爭取把本次辯論賽的水平和影響力較上屆有一個檔次的提高。

信息技術部是校學生會重要的職能部門，日常工作是為影山人文講壇提供技術支持，在上學期期間，信息技術部圓滿完成了影山人文講壇的每一期的任務，沒有出現工作懈怠、敷衍了事現象，并且從未出現明顯工作失誤，這足以說明信息技術部成員的認真負責的工作態度和不怕苦不怕累的工作作風。在團委及校學生會的各類活動，尤其是文體活動中，信息技術部扮演著及其重要的角色。在外聯方面，信息技術部付出了很多努力，也取得了不錯的成績。為了給學生會的活動拉取贊助費用，有時候要去市里跑一整天，非常辛苦，你們都是好樣的。信息技術部沒有自己的部門特色活動，在下學期，主要工作依然會以日常工作為主，我和信息技術部所有成員將保持積極的工作態度，重點加強與影山人文講壇的團隊成員溝通和交流，爭取將影山人文講壇在同學們心里的影響力做強做大。讓人文主義的氣息飄滿校園的每一個角落。

廣播站歷來是校學生會及其重要的宣傳部門，在行使部門職能特色上首屈一指，在校園新聞、信息傳播方面發揮著不可替代的作用。上學期由于廣播設備的老化，需要更新廣播系統，所以日常工作無法開展，介于此，經過與老師溝通交流，廣播站特舉辦山東交通學院第一屆“三行情書”大賽。舉辦這次大賽，在豐富了學生的課外文化生活的同時，也加強了廣播站內部人員的凝聚和團隊合作能力，這有利于高效的完成各項工作任務。本學期由于軌道交通學院搬到長清校區，廣播站的人員明顯增多，加強部門管理變得尤為重要，一定要做到人員各司其職，合理安排工作。

2014年是我們學校學風建設年，對于我們校學生會來說，也將是一個不平凡的一年。“全心全意為同學服務”一直是校學生會的工作宗旨，作為校級學生組織，我們更要發揮模范帶頭作用，發揮學生會監督作用，調動同學們的學習積極性，引導學生活動的正確性和方向性。以抓大放小為方針，正確對待各個學生組織之間出現的矛盾。重點放在精品活動品牌建設上，提高學生會成員全局意識，服務意識，加強學校整體資源的管理，為廣大同學的學習和生活提高服務質量，同時保護廣大學生的根本利益不受侵害。

最后我倡議，讓我們大家共同努力，為山東交通學院的學風建設貢獻我們每一個人的力量。這也將會使我們在實現交大夢想的道路上邁出堅實的一步。謝謝大家，我的述職報告到此結束！

李慶明 2014年3月5日

第二篇：新傳第十屆學生會述職報告

奮發自強

促進自身建設 務實創新

繁榮校園文化

湖南師范大學新聞與傳播學院第十屆學生會工作報告 新聞與傳播學院第十屆學生會主席

江丹

尊敬的各位領導、來賓，各位代表：

大家好！

新聞與傳播學院第十屆學生會為時一年的任期已滿。今天，我們很高興地迎來了新聞與傳播學院第十一次團員、學生暨第六次社團團員代表大會。首先請允許我代表新聞與傳播學院第十屆學生會向大會的順利召開表示熱烈的祝賀，并預祝大會取得圓滿成功。我受第十屆學生會委托，向大會做工作報告，主題是：奮發自強，促進自身建設；務實創新，繁榮校園文化。請予以審議。第一部分：工作回顧

新聞與傳播學院第九屆學生會自2010年5月成立以來，得到了學院黨委、行政辦的親切關懷，得到了學院老師的悉心指導。在校學生會和兄弟學院的幫助以及全院同學的支持配合下，全體委員繼續本著“奮發自強、務實創新”的工作理念，以“打造一流學生會”為目標，以“全心全意為學生服務”為宗旨，以“提高綜合素質，加強自我管理，優化校園環境，繁榮校園文化”為工作方針，以“促學風、抓管理，顯特色”為工作思路。我們繼承和發揚院學生會的優良傳統，并在此基礎上進行突破和創新，扎實的由活動型向服務型轉變，使得我院學生工作呈現出積極向上的面貌。

近一年以來，第十屆學生會的各項工作取得了喜人成績，現總結如下。制 度 建 設 篇

一．加強組織建設、思想建設，打造高效工作隊伍。

本屆學生會共設辦公室、學習部、文娛部、體育部、生活服務部、心理部、權益服務中心。為明晰職責，提高工作效率，本屆學生會強化了主席全面協調，副主席分工負責，各部門相互協作的工作模式。優化學生會內部建設，明確各部門工作職能和目標責任，且各部門內部管理嚴格、分工合理。

本屆學生會在完成工作和學習的同時，十分注重干部自身的思想素質建設，為提高廣大干部的思想水平和服務水平，我們積極開展干部素質拓展培訓，加強了學生會內部的聯系，活躍了學生會氣氛，鞏固了與兄弟學院之間交流，培養了團隊之間的默契，進一步增強了學生會的凝聚力和戰斗力。為了解各委員的思想、學習情況，我們更是十分注重學生會內部的民主生活交流，交流會上，委員們暢所欲言，就思想、作風和工作上的問題互相交換意見，談心通氣，開展必要的批評和自我批評，互相幫助，互相監督、總結經驗，在充分發揮學生干部先鋒模范作用的同時，也確保了學生會組織的先進性。二．完善內部管理制度，營造和諧工作氣氛。本屆學生會完善了學生干部選拔、培養和任用機制，制定了科學的獎懲措施。通過《新聞與傳播學院學生會干部管理方案》、《新聞與傳播學院學生會部門工作條例》、《辦公室值班制度》、《干部考評條例》等規章制度。堅持每月召開學生會會議，進行民主生活討論活動。并以例會形式交流各部門、各委員的工作總結和心得。同時，干部們不斷加強自身修養，提升專業素質，豐富實踐經驗。在專業學習方面，學生會成員積極參加各類專業競賽和實踐，并獲得良好的成績；在實踐鍛煉方面，學生會成員也表現突出。

一年來，學生會干部對照崗位要求，找準角色定位，認真履職盡責，積極發揮了溝通學院和同學的橋梁紐帶作用。學生會各部門開通了形式多樣的交流溝通渠道，營造出團結和諧、積極向上的團隊氛圍。

三．注重基層工作，夯實工作基礎。

年級、班級是學生會工作的基礎和依托，做好基層建設工作，對于開展學生會工作具有十分重要的意義。

在上屆學生會工作的基礎上，本屆學生會繼承和豐富了“五星班級”的評比方案。通過充分征集各班意見，我們對《新聞與傳播學院五星班級評比條例》進行了修改和完善，出臺了新的評比細則。每月由各班組成評審小組進行自評，由各任課老師對班級課程表現、學習氛圍等進行打分；向學生會提交自評表，由辦公室聯系“三會”委員、年級干部對各班在學風建設、寢室管理、班級活動、承辦協辦、社會實踐等方面的表現進行量化，結合學生會各部門常規管理和檢查結果，評選出“五星班級”，獲獎班級除了獲得一定的物質獎勵以外，還在評優、獎學金評定等方面享有優先權。本項評比活動在增強班級凝聚力、激發同學們集體榮譽感等方面起到了積極作用，同時充分調動了班級干部作為學生工作戰斗堡壘的積極性。采用“學生會部門+基層干部（年級學生會或班級）負責制”的工作方式，是本屆學生會重視基層工作的創新和發展，學生會部門聯合年級或班級一起組織活動，或者采用班級承辦或協辦學生會各部門活動的形式，集思廣益，充分調動同學，取得良好效果。如本次女生節宣傳視頻由生活服務部總負責，10編導班承擔拍攝工作，在充分展示專業特色的同時也給更多同學鍛煉的機會。如10廣告班承辦心理部心動不如行動，光棍節告白活動；10新聞班承辦電影大放送，這些活動的承辦都加強了學生會和班級之間的聯系。服 務 管 理 篇

一、常規管理切實、全面 1．多方面、嚴要求 促學風建設

學風建設是學生工作的重中之重。本屆學生會學習部在過去一年中，繼續開展“學風建設月”活動，在各班班委的配合下，通過定時與隨機相結合的方式對課堂到課情況進行考勤，及時公布考評結果，并將其作為“五星級班級”評比的重要參考項，對改善學習風氣、增強學習競爭意識，對學生形成良好學習生活習慣起了一定的促進作用。

獎學金評定過程中，在嚴格按照文件進行評議的前提下，學習部根據院內實際，對學生反映的相關情況進行嚴格分析考證，在與學院充分商議下做了出臺《新聞與傳播學院獎學金評定補充說明條例》，以保證整個評定公正、合理。

為了為全院同學的學習交流提供平臺，形成全院學習互動的氛圍。新生入學期間，學習部為每個班都安排了新老生入學交流會，解答新生們對學習生活方面的諸多疑問。針對我院大多數同學在考研的疑惑，學習部特別邀請我院考研成績優異的學姐學長講述了考研的具體過程及考研各階段的復習重點。英語四級考試前期，組織召開了四級動員大會，邀請高年級學長講解應試心得，并組織各班進行統一自習。09級計算機國家一級考試時，學習部為同學們收集考試資料，幫同學們排憂解難。背書將

2．新形式、重實質，抓寢室管理

為了讓全院同學能有一個舒適、健康、有序的生活、學習環境，本屆學生會堅持規范常規管理與構建和諧寢室文化相結合，做出了大量努力，取得了一定成效。

在常規管理方面，生活服務部在工作之初繼續修改《新聞與傳播學院學生寢室管理條例》，制定詳細的《寢室衛生評比條例》，并下發到各寢室。堅持每月定期、不定期檢查同步進行，及時公布結果。對營造有序、整潔的寢室環境起到了積極作用。

第五屆寢室文化月中我院開展“宅人節”系列活動，繼續在寢室文化建設方面做出了新嘗試，通過“一起來看我的家”、“追夢空間”寢室裝扮大賽，“就想饞著你”美食展，“趣事集結號”便利貼活動，增強了寢室成員之間的凝聚力，加深了同學們對寢室的歸屬感，也建立起了學院和諧的寢室氛圍。

3、任務重 工作細 協調部門工作

學生會的工作細致、復雜，為了讓各部門更好的協調，及時建立起溝通橋梁，學生會辦公室有一套完善的工作體系。每個月初，各部門均上交本月工作計劃，辦公室整理好之后在例會上公告。月末，辦公室及時收取各部門的工作總結材料，并制作學生會月報張貼于學院，向全院師生展示學生會的工作情況。大型活動之后，辦公室及時整理材料，并作出評價和總結反饋給各部門，這樣的工作模式使得學生會的工作更加系統化。

二、服務工作細致、貼心 1.關注入學新生

10級入學伊始，學生會便制定了詳細的新生入學服務計劃。生活服務部每天兩次例行查寢，及時關心新生們在剛入學期間生活上遇到的種種困難，為新生們排憂解難。心理部為關注新生的心理健康，每天發放心理小貼士，并堅持每兩天下一次寢，及時了解新生的心理狀況。權益部對2010級新生寢室進行了報修統計，上交學院和宿管處，并盡力解決。學習部為10級每個班都安排了新老生入學交流會，解答新生們對大學學習方法的諸多疑問。體育部舉辦多場新老生籃球交流賽，提高同學們運動的積極性。

軍訓期間，文娛部組織新生學唱校歌，參加學校校歌、軍歌比賽，并榮獲一等獎。2010級迎新晚會，不僅向新生們展示了學長學姐們的風采，也為新同學提供了一個自我展示和相互熟悉的平臺。

新聞與傳播學院第九屆新生辯論賽貼近時事，在辯題、賽制上大膽創新，10級新生的廣泛參與，在參與的過程中既豐富了文史知識，又提高了思辨明理的能力。

心理部舉辦的“長沙一日游”、“中秋節老鄉情”等一系列活動，讓各省新生們認識了很多自己的老鄉，結交了新的朋友，為新生們解決了思鄉的哀愁，也感受到了學院大家庭的溫暖。

2、貼心服務生活

生活服務部在新生入學期間積極組織同學幫助新生搬運行李，并負責管理了新生的內務工作。平時，生活服務部也十分關注貧困生，進行了貧困生寒衣補助的分配工作。在得知天馬寢室存在諸多問題后，權益部積極下寢調查，整理了一份天馬寢室保修統計表，并及時交給學院和園區管理人員，幫助學生們解決了生活上的問題。

我院心理部還特別關注學生們的心理健康，每月定時開展心理健康普查，建立同學們的健康檔案，心理部還隨時與輔導員、心理專干取得聯系，確保同學們在校期間有一個健康穩定、積極向上的心理情緒。

女生節時，生活服務部為同學們準備精美小禮物及棒棒糖，心理部為全院女老師和女同學都送上了愛心豆漿和節日祝福。

3、維護學生權益

作為學生自己的組織，本屆學生會在維護學生權益方面也做了大量細致的工作，取得了積極成效。我院參加了由校權益部與校后勤集團召開的會議，指出了食堂及學生生活各方面存在的問題，提出了有效性的建議，與學校后勤部門形成了良好的互動。收集勤工助學的正確信息，并在學院宣傳和組織報名。為提高同學們的消費安全意識，權益部還特別舉辦了多期權益培訓。除此之外，為了解決寒暑假學生回家一票難求的問題，權益部還承擔起火車票購買的任務，寒暑兩假共計服務同學200余人次。

4、加強心理素質

學生會作為一個服務于學生的機構，在平日不僅要多關注同學的生活狀態，更要多關注同學的心理狀態。擁有良好的心理素質和心理條件，才可以更好的適應大學生活，在豐富多彩的大學校園里展現自我。高校中越來越多的心理問題導致慘案的不斷發生，為了提高大學生心理素質，我院學生會積極開展朋輩心理輔導員的選拔和培訓，并于定期進行考核。通過給朋輩心理輔導員的培訓，加強了基層學生干部的心理素質，進而帶動起全院學生形成一個積極向上的心理基底，打造健康心理狀態，使學院學生擁有較強的調節自我能力。特 色 展 現 篇

1.樹立新傳形象，展現新傳風采

新傳學子多才多藝，在新傳學子與我們的共同努力之下，我們努力彰顯我院風采，積極參與各項校園活動，為繁榮校園文化做貢獻。

在全校2010級新生軍訓評比中，我院 2010級新生榮獲軍歌校歌比賽第一名、隊列比賽三等獎的優異成績。在湖南師范大學第二十四屆校園文化藝術節、第十六屆學生學術節開幕式文藝晚會，我院學生上演的配樂詩朗誦《與祖國同行》獲得了全校師生的好評。校運會上，我院取得女子團體第四、男子團體第五、團體總分第五的好成績。本屆校籃球聯賽上，我院獲得校籃球比賽冠軍。趣味運動會中，我院獲得道德風尚獎。

除此之外，我院向校團委、學生會、學社聯、校報，校內各大網站，新聞中心，電視臺，廣播站等各部門輸送了大量的優秀人才。在本屆四星大賽中，我院魏阿雅獲得歌星一等獎；鄧寬等四葉草組合獲歌星一等獎；馮鑫燚、劉敏等獲歌星三等獎；何睿獲舞星二等獎；郎媛媛獲舞星三等獎；王佳俊等獲樂星一等獎；石耀明、陳藝獲樂星二等獎；張碩、閆婷獲笑星三等獎。在本屆女生節開幕式暨“唱響青春”音樂劇，我院歌唱、舞蹈演員表現十分精彩，主演姜雄巍、盧芳坤等同學的表演贏得老師同學的一致稱贊。“載著夢想起航”演講比賽中，我院何睿獲得二等獎。女生節閉幕式健美操大賽中，我院獲得二等獎。而且，在學校各大活動中，都可見到我院主持人及記者們的身影。2.彰顯新傳特色

豐富校園文化

一年來，學生會在重視專業特色的基礎上，對豐富校園文化做了很多嘗試及努力。我院學生會承辦的湖南省首屆校園金話筒比賽，吸引了全校不少熱愛播音主持的同學們參與其中，使大家感受到了播音與主持藝術專業的魅力。這是我院學生專業學習成果的展示，也給了廣大同學一個展現自我的平臺。

我院舉辦的“背書獎”活動，讓全院學生們重拾古文經典，這既促進了同學們對中國古典名著的理解，增強了其對文章的理解性，也提高了同學們的價值觀，豐富了知識體系。迎新晚會是新老生們在舞臺上的一次交流和展示，為全院師生精心呈現了一場視聽盛宴。寢室文化“宅人節”系列活動，讓同學們感受到寢室生活的無窮樂趣。“中秋節老鄉情”大聯歡，讓同學們參與其中，樂在其中，培養了班級同學的團隊精神和協作的能力，提高了班集體凝聚力，增進了班間的友誼，讓大家感受到了集體的溫暖。

3、想個標題

一年來，我院學生會除了加強自身建設之外，也積極承辦協辦校學生會的各項活動，同時十分注重與兄弟學院的合作。

在世界精神衛生日時，我院承辦了校心理部舉辦的心理電影大放送，為全校同學帶來了一場心靈的洗禮。在女生節期間，我院承辦了“載著夢想起航”演講比賽的復賽，承辦了光影熱播，承辦健美操大賽的決賽，并且還積極為女生節拍攝宣傳視頻。并且在學校的各大活動當中，我院都積極輸送優秀主持人。這些活動的承辦增強了院學生會與校會之間的聯系，也使得更多學生參與到活動當中。

我院與工學院、外國語學院、文學院、資源與環境科學學院聯合舉辦的“五院‘5+5=10’新生趣味心理宣傳活動”，不僅幫助新生認識自己、融入群體，更好的享受大學生活，也加強了五院之間交流、宣傳了心理健康知識。我院與外國語學院共同舉辦的學生會干部素質拓展培訓暨同心緣活動，加深了學生會內部成員的互信度，培養團體之間的默契，進一步增強學生會的凝聚力和戰斗力，活躍學生會氣氛，加強兩院交流。我院與教科院舉辦的籃球聯賽，吸引了兩個院熱愛籃球運動同學的積極參與，達到了強身健體、增進友誼的目的。女生節期間，我院與商學院聯合舉辦的“心愿墻”活動，給了女生們一個說出愿望的機會，幫助女生們結識新的朋友，為男女生的交流提供一個平臺，讓更多的男生去關注女生，給女生帶去溫暖。

3、打造品牌活動，加強對外聯系

我院學生會的各項活動走向優質化，不僅得到了同學、老師的肯定，也得到了社會各界的認同。我院的眾多品牌活動都得到了社會公司團體的支持。在圣得西公司的贊助下，我院迎新晚會辦得有聲有色。我院女生節的特色活動湖南省校園主播大賽之魅力女主播活動，也得到了聯通公司的贊助。我院“書山之誦 與黨同行”背書獎頒獎典禮更是得到了楊柳色彩公司的鼎力贊助。同時，我院的活動效果也得到了贊助商的肯定。來自社會各界的支持既保證了我院活動更好地開展，也無形中也提高了我院活動在社會上的知名度、美譽度，與社會各界形成良好的互動，形成良性循環。第二部分 對未來工作的思考和展望

各位代表，第十屆學生會任期已滿，對于過去的工作，我們既肯定自己的成績也絕不否認客觀存在的各種問題，我們深刻地感受到，我們對學生會工作中的很多細節還不能準確把握，對學生的很多權益還不能充分維護，對學生活動中的各種問題還不能從容應對。在此，要感謝學院領導、老師以及全院同學對我們的包容和理解，是你們給了本屆學生會所有成員不斷成熟和不懈堅持的勇氣。

回顧過去的一年，我們走過艱辛、奮斗和光榮；展望未來，我們仍然面對機遇、挑戰以及考驗。

各位朋友，今天，新一屆學生會即將誕生，在滿懷感激和感慨的同時，我們還要認真總結以往的經驗教訓。過往的無論成功或者失敗都將是我們工作繼續開展的寶貴經驗。前人的終點不是事業的終點，更多的輝煌注定要從今天開始創造。在此，我要給新一屆學生會提出以下幾點建議和設想：

1.進一步貫徹全心全意為同學服務的宗旨。

學生會是學生自我管理的自治組織，也是為廣大同學服務的組織，全體學生會成員以無私奉獻的精神，承擔起服務同學的事業。

2.強化管理和激勵機制，努力提高干部隊伍素質。

要結合實際情況，進一步健全和完善相關管理條例，明確獎懲。加強對干部各方面素質的培養。

3.進一步加強基層組織建設

學生會因在現在基礎之上，進一步實踐“學生會部門+基層干部負責制”的工作模式，爭取最廣泛的合作與支持，也給更多的同學不同的煅煉機會。

4.完善溝通交流及宣傳平臺

“三會”是一家，所以在實際工作中，要與團委、學社聯各部門多交流，密切學生會與各年級學生分會、班級之間的聯系，廣泛聽取意見，及時了解情況，全面分析問題。

注重宣傳，特別是積極搶占網絡陣地，建立快捷通道，并輔以其它宣傳方式，將學生會特色品牌活動向外不斷推廣，也可將其作為溝通交流的一種方式。

5.開拓視野，重視對外部交流與合作

院學生會要繼續加強與外部的交流合作，在交流中學習借鑒，資源共享，優勢互補，特別是開展專業、學術方面的交流合作，真正拓展我院學生視野，提高學生專業素質和綜合素質。同時學生會應關注實事，心系社會，幫助同學們將專業學習與社會實踐更好地結合。各位代表，各位候選人。本屆學生會取得的所有成績，離不開學校、學院各級領導、老師的耐心指導和熱情幫助，借此機會我還要感謝和我一起工作一年的各位同事，感謝一年來支持我、支持第九屆學生會工作的廣大同學和朋友。謝謝你們。

歷史將賦予新一屆學生會新的責任，在以后的工作中肯定還會遇到一些意想不到的困難，但是請大家和我一樣堅信，“新傳新傳，名不虛傳。” 最后，預祝大會圓滿成功，祝第十一屆團委會、學生會，第六屆學社聯的工作取得更大的輝煌和突破，祝各位領導、老師、各位代表身體安康，萬事如意！謝謝！

第三篇：山東交通學院參觀實習報告

目錄

一、前言...........................................................................................................................................1

二、實習內容...................................................................................................................................2

2.1駕校路面和濟荷高速長清段.............................................................................................2

2.1.1 剛性路面：............................................................................................................2 2.1.2 水泥混凝土路面的損壞現象.................................................................................3 2.1.3 濕接縫的分類.........................................................................................................5 2.1.4 地面排水設施.........................................................................................................5 2.2黃河二橋.............................................................................................................................8

2.2.1預應力T型梁的施工方法......................................................................................8 2.2.2 T梁橫隔板.............................................................................................................10 2.2.3連續剛構橋............................................................................................................10 2.2.4碳纖維加固............................................................................................................11 2.3濟南市二環南路...............................................................................................................12 2.3.1沖擊鉆成孔灌注樁................................................................................................12 2.3.2滿堂腳手架............................................................................................................13 2.3.3高架橋施工部分簡要步驟...................................................................................13 2.3.4金屬波紋管...........................................................................................................14 2.3.5高架橋...................................................................................................................14 2.4二仙大橋和臥虎山水庫...................................................................................................15 2.4.1主拱圈....................................................................................................................17 2.4.2石拱橋石砌工藝....................................................................................................17

三、總結.........................................................................................................................................19

一、前言

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在未實習之前直接就業是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后就業打下堅實的基礎。

二、實習內容

2.1駕校路面和濟荷高速長清段

時間：2014年5月5日 星期一 天氣：晴

地點：山東交通學院混凝土路面、濟荷高速

工程簡介：濟菏高速是濟南至菏澤高速公路的簡稱。

濟菏高速公路是山東省交通“十五”發展計劃及2010年發展規劃目標“五縱連四橫、一環繞山東”公路網主骨架的重要路段，是交通部規劃的國家重點干線公路網布局中濟南至廣州高速公路的起始段，同時也是省委省政府確定的省重點工程項目和“突破菏澤”的高速公路項目。濟菏高速公路，全長153.591公里，概算總投資44.4億元人民幣。全線采用雙向四車道、全部控制出入的高速公路標準，設計車速為120公里/小時，路基寬為28米。橋涵設計荷載為汽車－超20級，掛車－120。全線共有特大橋3座，大橋16座，中橋42座，小橋24座，涵洞94道，互通立交8處，分離立交44處，通道316道，天橋8座，服務區3處，停車區2處，養護工區4處。建設期32個月，于2004年12月份正式開工建設。

2.1.1 剛性路面：剛性路面是即指水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、碾壓式混凝土、鋼纖維混凝土等面層板與基（墊）層所組成的路面。

剛性路面 圖2-

12.1.2 水泥混凝土路面的損壞現象

（1）斷裂

當混凝土路面板內產生的應力超過混凝土強度時，面板將出現橫向或縱向的斷裂裂縫，以及角隅處的折斷裂縫。

圖2-2 原因：應力過大，板體太薄，板尺寸太大；混凝土板原材料、級配、施工不良；地基塑性變形過量，使板底失去支撐等。（2）碎裂

出現在橫向接縫（主要是脹縫）兩側數十厘米的范圍內。

圖2-3 原因是由于脹縫內的滑動傳力桿排列不正或不能滑動、或縫隙內嵌入堅硬碎屑等，使混凝土在膨脹時受到較大的擠壓力而碎裂。

（3）唧泥

汽車行至接縫處時，縫內濺出稀泥的現象稱為唧泥。

原因是水分沿縫隙下滲而積聚在局部脫空的板下，在重輪載的作用下，積水變為有壓水同基層內浸濕的細集料攪混成懸液，并沿接縫噴濺而出。而唧泥出現后，促使面層板的邊緣和角隅部分逐漸失去支撐，最終導致斷裂。（4）錯臺

橫向接縫或裂縫兩側的面板端部出現的豎向相對位移稱錯臺。

錯臺的出現降低了行車的平穩性和舒適性。

圖2-4（5）拱起

混凝土路面面板在熱膨脹受到約束時，某一接縫兩側的數塊板突然出現向上的屈曲失穩現象稱拱起。

主要原因：主要是填料失效，讓硬物落入接縫，致使面板變形受限。

2.1.3 濕接縫的分類

混凝土路面接縫按平面位置和方向，可分為縱縫和橫縫兩大類；再結合接縫的功能，縱縫又可細分為縱向縮縫和縱向施工縫，橫縫又可細分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。

2.1.4 地面排水設施

（1）邊溝

作用：設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內和流向路基的少量地面水。布設：

邊溝的排水量不大，一般不需進行水力和水文計算。依據沿線具體條件，選用標準橫斷面。邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致。

橫斷面形式：有梯形、矩形、三角形及流線形等。構造：

梯形邊溝——內側邊坡為1:1.0-1:1.5，外側邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。

矩形——石方路段，其內側邊坡直立，外側邊坡坡度與挖方邊坡相同。

三角形——少雨淺挖地段的土質邊溝，其內側邊坡宜采用1:2-1:3，外側坡度與挖方邊坡坡度相同。

流線型——適用于沙漠或積雪地區的路基。（2）截水溝

作用：

設置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當地點，用以攔截排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負擔，保證挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。

山坡填方路段可能遭到上方水流的破壞作用，此時必需設截水溝，以攔截山坡水流保護路堤。

構造：

橫斷面形式梯形，溝的邊坡坡度，一般采用1:1.0-1:1.5, 溝底寬度不小于0.5m，溝深按設計流量而定，亦不應小于0.5m。布設：

截水溝與絕大多數地面水流方向垂直。

溝底應具有0.5％以上的縱坡，必要時予以加固和鋪砌。截水溝的長度以200m～500m為宜。（3）排水溝 作用: 主要用途在于引水，將路基范圍內各種水源的水流(如邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水)，引至橋涵或路基范圍以外的指定地點。

圖2-5 構造：

橫斷面一般采用梯形，尺寸大小應經過水力水文計算選定。底寬與深度不宜小于0.5m，土溝的邊坡坡度約為1:1~1:1.5。

布設： 連續長度不超過500m。排水溝應具有合適的縱坡。

路基排水溝渠的加固：可結合當地條件，根據溝渠土質、水流速度、溝底縱坡和使用要求等而定。

2.2黃河二橋

時間：2014年5月5日 星期一 天氣：晴 地點：山東交通學院混凝土路面、濟荷高速

工程簡介：濟南黃河第二公路大橋是國家重點建設中的京福、京瀘高速公路重合路段的一部分，也是山東省“三縱三橫一環”公路主框架“一縱”的一部分。該橋將京福、京瀘高速公路、濟青高速公路和濟聊高速公路聯接在一起，是發揮路網整體效益的關鍵工程，是濟南繞城高速公路的重要組成部分。

濟南第二黃河公路大橋北接高速公路德齊段池莊互通立交，南至濟德路齊濟段槐蔭互通立交，大橋位于濟南市西郊大楊莊，全長5750米，主橋長947.66米，引橋長4152.98米，其中，北引橋35米×105孔，共3690.32米。南引橋35米×13孔，共462.66米，引道長649.36米，主橋最大跨徑210米，主橋為預應力連續剛構連續梁結構形式，引橋為35米預應力T梁結構。橋梁寬35.5米，雙向6車道，設計行車速度120公里/小時，是目前黃河上設計標準最高，建筑規模最大的高速公路橋梁。

大橋于1999年7月6日竣工通車。

2.2.1預應力T型梁的施工方法 插打定位樁：據圍堰的尺寸確定定位樁的樁中心比圍堰的外徑大多少，在機駁船頭焊一定位導向架，將鋼樁插打到位，保證入巖3m以上，誤差控制在5cm以內，并按平臺高程計算出鋼樁頂面高程，焊接樁帽。

圖2-6 搭設施工平臺：順橋向兩相連，再在其上焊接平臺方格，定出樁位的準確位置，焊接插打護筒導架，焊接平臺欄桿及布置靠幫設施。

鉆孔灌注樁施工：開鉆前對各機械進行檢查，并復測鉆機就位情況，鉆機是否擺放水。鉆機開鉆時，應慢速推進，待導向部位全部鉆進土層后，方可全速鉆進。鉆進過程中，應加強對平臺的檢查及鉆機的檢查，保證鉆機擺放水平，保證鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。直至鉆孔到位，經監理檢查認可后，終孔，換漿，拆除鉆孔設施，準備吊放鋼筋籠。

鋼筋籠的制作按圖紙分節制好后，在浮運過程中要防止鋼籠的變 形。鋼筋籠吊放前，要檢查各種鋼筋的型號與數量是否同設計相符，鋼筋籠保護層用的鋼筋是否已焊接牢固，保護層是否按要求固定好。

清孔：清孔的方法有很多種，常用的是氣舉反循環清孔換漿。灌注水下砼。

2.2.2 T梁橫隔板

T梁中用于增加剛度的混凝土梁結構，箱梁中一般不采用，橫隔板一般用在跨度大于20米的T梁上

后澆帶（濕接縫）是現澆鋼筋砼結構在施工過程中的一種臨時施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的。它與通常設置的永久性的伸縮縫、沉降縫相比有其獨到的優點。

2.2.3連續剛構橋

連續剛構橋是墩梁固結的連續梁橋。分主跨為連續梁的多跨剛構橋和多跨連續-剛構橋，均采用預應力混凝土結構，有兩個以上主墩采用墩梁固結，具有T形剛構橋的優點。

圖2-7 連續剛構橋與同類橋（如連續梁橋、T形剛構橋）相比：多跨剛構橋保持了上部構造連續梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養護簡便，造價較低。多跨連續-剛構橋則在主跨跨中設鉸，兩側跨徑為連續體系，可利用邊跨連續梁的重量使T構做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。典型的連續剛構體系對稱布置，并采用平衡懸臂施工方法修建。

2.2.4碳纖維加固

碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使用的需求，亟需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。

圖2-8 2.3濟南市二環南路

工程簡介:二環南路東段工程西起舜耕路以東60米，與在建的英雄山立交相接，向東至扳倒井立交(擬建)，全長約4.85公里，規劃紅線寬 60～80m。“與二環南路西段不同，東段工程全線將采用高架快速路+地面輔道組合形式，高架快速路雙向6車道，地面道路雙向8車道。除此之外，還將建設 10余米寬的慢行一體系統，建成之后將大大緩解南部的交通壓力。

圖2-9 2.3.1沖擊鉆成孔灌注樁

沖擊鉆成孔灌注極系用沖擊式鉆機或卷揚機懸吊沖擊鉆頭（又稱沖錘）上下往復沖擊，將硬質土或巖層破碎成孔，部分碎渣和泥漿擠入孔壁中，大部分成為泥渣，用掏渣筒掏出成孔，然后再灌注混凝土成樁。沖擊鉆成孔灌注極的特點是：設備構造簡單，適用范圍廣，操 作方便，所成孔壁較堅實、穩定，塌孔少，不受施工場地限制，無噪聲和振動影響等，因此被廣泛地采用。

圖2-10 2.3.2滿堂腳手架

滿堂腳手架又稱作滿堂紅腳手架，是一種搭建腳手架的施工工藝。滿堂腳手架相對其他腳手架系統密度大，說白了就是滿屋子搭架子。滿堂腳手架相對于其他的腳手架更加穩固。

圖2-11 經過技術員介紹滿堂支架的斜支撐很重要，橫向、縱向、底部均設置了斜向支撐。支架下鋪設墊木等

2.3.3高架橋施工部分簡要步驟 搭支架——預壓——搭模板——綁鋼筋——澆混凝土（混凝土強度達80%左右張拉預應力鋼筋）

2.3.4金屬波紋管

金屬波紋管是一種外型象規則的波浪樣的管材，常用的金屬波紋管有碳鋼的，和不銹鋼的，也有鋼質襯朔的、鋁質的等等。主要用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動，或者不規則轉彎、伸縮，或者吸收管道的熱變形等，或者不便于用固定彎頭安裝的場合做管道與管道的連接，或者管道與設備的連接使用。

2.3.5高架橋

高架橋，即跨線橋，一種橋梁。指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁

圖2-12 跨線橋。在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。金屬波紋管是一種外型象規則的波浪樣的管材，常用的金屬波紋管有碳鋼的，和不銹鋼的，也有鋼質襯朔的、鋁質的等等。主要用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動，或者不規則轉彎、伸縮，或者吸收管道的熱變形等，或者不便于用固定彎頭安裝的場合做管道與管道的連接，或者管道與設備的連接使用。

2.4二仙大橋和臥虎山水庫

工程簡介：二仙石拱大橋位于濟南至仲宮路段，此路段是由一個凹形豎曲線和一個凸形豎曲線連接而成，位于埡口處。大橋為9孔20m空腹式拱橋，全橋長215m，橋面總寬21m，雙向四車道。主拱圈線型為等截面懸鏈線，拱圈比較大，分左右兩扶。矢高8m，矢跨比為1/2.5，拱圈厚75cm，腹拱每橋墩兩側各設1孔，每橋臺處設1孔，共18孔，拱圈為圓弧拱，厚度為25cm，凈跨5m，矢高1.25m，矢跨比1/4。大橋為多跨連續拱橋，連拱作用增大了施工難度，對支架、拱架的設計、制作、拼裝及拱圈砌筑施工工藝提出了更高的要求。

圖2-13 臥虎山水庫位于濟南市歷城區仲宮鎮西，1960年建成，庫容1.1億立方米，相應水位137.50米，是著名的泰山山脈岱陰山間平湖。壩高37米，登上溢洪閘橋頭堡，遠眺臥虎山似伏地猛虎，昂首東望。臥虎山水庫是濟南市唯一的一座大型水庫，錦繡川、錦陽川、錦云川三川匯流處的玉符河上游，是一座具有防洪、灌溉、城市供水和回灌補源功能為一體的大型水庫，屬黃河水系。臥虎山水庫樞紐工程有大壩、溢洪道、放水洞三大建筑。大壩為粘土寬心墻土石混合壩，壩長985米，最大壩高為37米，壩頂寬13.50米，壩頂高程139.50米;溢洪道溢洪道在水庫左岸，寬65米，設5孔13×12.2米鋼結構弧形閘門。

為防止水庫周圍山體滑坡，采取護坡、擋墻、截水溝等措施。為保護水庫環境，對水庫用地范圍進行圍欄隔離措施。在水庫周圍設有觀測點，用來觀測水庫變化以及周圍高程變化。濟南人將其比喻為“四大水缸”之一。

圖2-14 2.4.1主拱圈

主拱圈需單幅9孔同時對稱平衡砌筑，支架及拱架所需材料數量相當大，選擇結構簡單、節約材料、受力可靠安全的支架及拱架型式是本橋施工的關鍵。拱架采用鋼材分段加工制作，然后在支架上拼裝。而拱圈越大，拱圈水平分力越小，從而確保了大橋的承載力。

橋臺位置設有擋墻，擋墻上一定范圍設有泄水孔，以免滲水集聚過多造成破壞，橋梁墩臺與護坡之間留有沉降縫。

2.4.2石拱橋石砌工藝

1、進行各個工程的放線、基礎開挖、拌漿、試驗、砌筑（橋臺基礎-臺身-拱圈-側墻等）、勾縫、養護、質量檢查等各施工作業所需的各項工作。

2、拱橋施工主要為砌石工程，砌石工程用人工操作，耗時耗力，對工程進度的影響

3、滑坡及防護

滑坡是一種常見的地質災害，常常會掩埋村莊、摧毀廠礦、破壞鐵路和公路交通、堵塞江河、損壞農田和森林等，從而給人民的生命財產和國家的經濟建設造成嚴重損失。

抗滑擋土墻是目前整治滑坡中應用最廣且較為有效的措施之一，采用抗滑擋土墻整治滑坡，其優點是山體破壞少，穩定滑坡收效快。對于大型滑坡，抗滑擋土墻常作為排水、減重等綜合措施的一部分；對于中、小型滑坡，可單獨使用，也可與支撐滲溝聯合使用；以抗滑樁為主要整治措施的工點時，也可用抗滑擋土墻作為輔 助措施，分擔一部分滑坡推力。

抗滑擋土墻尤其適用于以挖去山坡坡腳失去支撐而引起滑動為主要原因的牽引式滑坡，特別是當滑動面較陡、含水量較小、整體性較強、滑動較急劇的滑坡。

三、總結

一周的參觀實習結束了，在這一周里學到很多，感悟很多。在平時的學習中，課本的理論知識很抽象，感覺也很枯燥乏味。對這專業沒有太多的熱情和興趣。所以學起來很吃力，也提不起神來學。然而經過這五天的認識實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，跟著自己的疑問，詢問了老師及技術員并得到了解決的方法。在工地上的所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬。學習不再那么地被動，學習的態度有了改進，同時也有了很大的動力，使得理論知識的學習更為輕松了。該過程中，認識到學習我們這一行要求我們不僅要有吃苦耐勞的精神，也要有堅強的強迫的體質，更為重要的是一定要有責任心，做事嚴謹細膩。因為我們的負責是別人的安全保障。在今后的學習里要學會理論結合實踐，利用所學的知識為社會盡自己的一份力。

通過這周的實習，相信能為以后學習和將來工作帶來很大幫助。

第四篇：校學生會述職報告

校學生會干部述職報告書寫要求

一、報告內容

1.封面

2.正文內容

1)正文開頭

尊敬的各位老師,各位參評員：

我是***部部長，我們部門的工作職責是……，下面就2010~2011學年的工作述職如下，請予評議。

2)本主要工作及成效

3)工作中存在問題，原因，及改進方法

4)競聘部長時的工作設想完成情況

5)對學生會未來發展方向的合理化建議

6)結尾

可以對自己做一個基本的評價，也可以簡要說明自己的一些體會或今后打算。這些內容如果前面已經說過，也可以不寫結尾部分。

7)落款

特此報告，請審查。

述職人：（此處請手寫）述職時間：年月日

二、報告格式

1.報告單面打印，一律為A4幅面；

2.正文用小4號宋體；章的標題用小2號黑體，節的標題用小3號黑體，小標題用小4號黑體，上下邊距25mm；左右邊距：225 mm；裝訂線左10mm，行間距1.5倍行距。

3.報告頁碼從正文開始，用阿拉伯數字連續編排。頁碼位于下端居中，5號宋體，頁碼下邊距18mm。

4.一律左側裝訂。

報告要求獨立完成，不允許有互相抄襲或類同。

三、注意事項

1.實事求是，述職報告要務實，要既講成績又講失誤，既講優點又講不足，不能攬功諉過。

對具有較大影響，能顯示自己工作能力和水平的工作實績，要寫得深入透徹；對一般性工作、常規性工作可盡量少寫或一筆帶過。述職報告還要處理好主管與協管工作之間的關系，要注意把個人成績和集體成績分清，處理好個人與集體、個人與上級及同級之間的關系。述職報告重點應闡述主管工作的情況，公正、準確，既不拔高，也不貶低，更不能有失公允，力求反映工作的真實面貌。對于協管的工作，要講清楚參與程度、發揮的作用，投入的精力時間，解決的困難等。

2.抓住重點，不同的崗位、不同的層次有不同的工作內容和方法，即使同一部門的部長也

會因分工的不同有不同的工作重點，至于工作方法，就更是各具特色了。鑒于這種情況，述職者要突出自己工作的特點，顯示自己的工作個性，盡量避免那種千部一腔、千人一面，沒有特點沒有個性的寫法。

3.虛實結合，“虛”指理論觀點，“實”指具體工作情況。述職報告應該以敘事為主，論理為

輔，用敘議結合的方式來表達。既不能像大事記或記流水帳那樣就事論事，堆砌材料，也不能像理論文章一樣，通篇理論闡述，缺乏事實根據。最好的方法是敘議結合，在事實的基礎上加以概括總結，使理論與事實二者有機地結合起來。

4.語言簡練，述職報告的語言要精練，要盡量寫短一些、精粹一些。述職報告的撰寫需要

一定的綜合概括和文字表達能力，切忌數字化和概論化，也不必過于追求文字的華美。要盡量少用形容詞和諸如“大體上”、“差不多”之類模棱兩可的話。對情況的交代、過程的敘述以說明問題為宜，切忌冗長空泛，拖泥帶水。

5.此報告請各位部長于11月26日晚9:30之前將電子檔發送至

附錄1：封面

太原科技大學學生委員會

干部述職報告

（2011/2012學年）

姓名：學院：

班級：

部門：

職務：

年月日

第五篇：山東交通學院-《物流調查實習報告》

山東交通學院實習報告

題目：濟南市歷城區物流現狀及發展分析

院(系)別 交通與物流工程學院

專 業

物流工程 班 級 姓 名

學 號

指導教師

摘 要

現代物流對經濟的發展與進步起到了越來越重的作用，物流發展水平對城市發展進步有著不可替代的作用。本實習報告是由交通與物流工程學院物流102班的五個同學共同完成的。分別從商貿流通企業、制造企業以及專業物流企業三個方面入手，通過實際調查作出總結，對濟南市歷城區物流的發展現狀進行分析。報告首先簡單介紹了濟南市物流業的發展狀況，并對其現狀進行分析；然后，結合我們調查的企業，從企業經營業務、經營環境、對人才的需求、物流設施的分布、物流軟硬件設備的構建等內容作詳細介紹；最后，為加快歷城區及濟南現代物流發展提出建議及改進策略。

關鍵詞：歷城區，物流現狀，物流企業，調查實習，發展建議

1.濟南市物流發展背景

1.1 濟南市物流業發展現狀

隨著經濟全球化和信息技術的發展，現代物流業已成為國際上發展最快和極具發展潛力的戰略性新興產業。

濟南市物流業雖然取得較快發展，但總體仍處于起步發展階段，其發展水平與發達地區和省會城市的地位相比存有較大差距。主要是：物流資源相對分散、系統化程度低，缺乏有序整合；現代物流企業規模小，實力弱，競爭能力不強；物流市場不規范、發展環境有待改善；現代物流技術和裝備的應用水平較低，物流人才缺乏；物流管理體制相對滯后，支持現代物流業發展的政策體系尚不完善。這些問題，需要在今后的發展中著力加以解決。

濟南市物流市場潛力巨大，隨著我國的經濟增長速度進一步提高，物流需求量隨之也將大大增加，企業的即時性及個性化服務化需求也會增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，由于企業自身擁有物流設施，自營物流的比例很大，擴大市場，則需要物流企業去主動開發，進一步挖掘潛在的客戶需求，幫助企業組織并為其提供全方位、個性化服務。

1.2濟南市物流企業的發展方向

（1）現代物流管理取得成效

列入全省的16戶優化物流管理試點企業全部開展現代物流管理工作。其中重汽、濟鋼、輕騎、力諾、二機床、將軍、魯能、山水、三聯、銀座、貴和、人民商場等一批工商企業，已在采購、倉儲、運輸、配送等供應物流方面已按照現代物流理念運作。魯能、輕騎、煙草、山水已將物流環節剝離，成立了兼有第三方物流功能的專業物流公司。商業物流配送快速發展。三聯、銀座、貴和、益康、宏濟堂等一批連鎖企業都建立了物流配送（采購）中心。廣友物流、長運公司、濟南中郵等一批傳統運輸、倉儲和郵政企業，通過資產重組和業務流程再造，正加快向社會化、專業化物流企業轉型。

（2）物流信息化水平不斷提高 與國家“金”字系統工程配套銜接的金融、工商、稅務、交通、海關、商檢等信息系統加快建設，高速、寬帶、大容量、多功能的信息網絡平臺基本建成。從事貨運化信息增值業務的濟南運通網，已吸納貨代客戶會員400多個，占濟南貨代商總量的70%以上。蓋家溝、博遠、山大俱進、三聯、銀座等企業建立了不同特色的物流信息系統。國家“十五”攻關項目三聯“電子商務與現代物流信息平臺”建成運營，并取得良好效益。

（3）傳統的交通運輸業正在向物流產業的運作方式轉變

一些傳統的運輸企業正轉變思路，向物流企業逐步轉變，并初步形成了倉儲、裝卸、運輸、簡單加工等物流服務模式。目前濟南市已建有中澳合資的魯能繁茂物流有限公司、山東交通物流中心、市商業儲運公司改建的廣友集團物流中心等物流企業。

（4）一些大型商貿集團開始涉足物流產業

三聯集團在“領先半步，進人無競爭領域”的企業發展思路下，成立了集商務、倉儲、運輸于一體的三聯家電物流中心，為客戶、供應商、銷售商提供優質、高效的物流服務。銀座商貿中心也成立隸屬于商貿中心的物流中心。

（5）許多生產企業開始開展物流管理試點工作

山東省136戶重點企業集團中濟南占11戶，已全部開展了現代物流管理。山東小鴨集團、浪潮電子信息集團、濟南鋼鐵集團、濟南將軍集團、濟南輕騎摩托車集團等分別在采購、倉儲、運輸等供應物流方面開始嘗試現代化物流理念運作。其中，輕騎集團專門成立了獨立于集團外，由外商投資的駿麒物流公司，專門負責集團的物流配送。

（6）新型物流企業嶄露頭角

濟南市的物流企業發展迅速，其中以第三方物流為特色的現代物流企業發展較快。蓋家溝物流基地內的佳怡快運成為山東省零擔快運行業較有影響力的第三方物流企業。

2.調查準備

2.1確定調查目的

本次實習調查以所劃分的區域為調查范圍，選擇區域內的物流企業為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察和問卷調查的方法，對該區域內物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，理論聯系實際，嘗試檢驗所學知識。對物流企業、商貿企業和生產制造企業的物流有一個更加深入的了解，加深對第三方物流企業的認識，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。

2.2 制定調查計劃

（1）前期的準備階段

包括所調查區域的相關資料的查詢，調查計劃、調查問卷的制定和人員的分工，并對所在區域內的物流企業、商貿企業和生產制造企業有一個總體的了解，主要集中在5月13號、14號完成。

（2）正式調查階段

5月15號上午主要對濟南東站附近的山東郵政速遞物流公司和成豐物流有限公司進行調查；下午主要針對解放橋附近的濟南永發塑料廠和濟南科技市場進行調查。

5月16號上午主要對洪家樓附近的七里堡綜合批發市場、七里堡茶葉批發市場、七里堡果蔬批發市場進行調查；下午主要針對華農物流科技有限公司進行調查。

5月17號主要對山大北路附近的建新農貿市場、四方嘉會商貿有限公司進行調查。

5月20號主要對濟南市天橋區的濟南永孚商貿有限公司進行調查。5月21號主要對濟南市二環東路的山東華聯小商品市場進行調查。（3）后續總結分析工作階段

順利完成實地調查任務后，分析調查數據，得出結論階段，撰寫調查分析告。對前期的調查數據進行整理分析，找出數據的相關性，對數據進行整合并得出最后的結論。根據以上數據的分析，撰寫調查報告。

3.主要調查公司及其概況

調查區域內物流公司為數不多，以國企物流公司為主，一些大型物流公司只是以網點的形式存在，物流基礎還比較薄弱；制造企業相對較少，其中小型制造企業居多；商貿企業相對較多，為本次調查實習中主要調查對象。

3.1物流企業

在我們調查的物流企業（大多為國營企業）當中，其物流營運方式與一般的物流企業差異較大，大多受國家宏觀調控的影響，公司規模不是很大，運營產本較高，技術水平較低，缺乏物流技術專業方面的人才，物流企業大多反映的制約企業發展的外部因素為政策法規體系欠完善、市場環境不規范、物流需求不足、物流公共信息平臺建設力度不足、物流基礎設施有待完善等。企業發展中存在的主要問題為運作成本高、市場營銷能力差、資金不足、不能滿足客戶臨時需求、客戶響應速度慢、物流服務內容單一化。總部與各分公司、配送中心、辦事處實現了聯網，但只有部分開展了信息化管理，總的體系還沒有成立。

3.1.1山東郵政速遞公司

山東省郵政速遞公司隸屬山東省郵政公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是山東速遞服務的最早供應商，也是目前省內速遞行業的最大運營商和領導者，擁有員工5000多人，擁有攬投汽車1000余部。EMS業務通達全球200多個國家和地區以及國內2,000多個城市。其特快專遞業務自1987年開辦以來，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富，服務質量不斷提高。除提供國內、國際特快專遞服

務外，EMS相繼推出省內當日遞、國內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款業務。

3.1.2 成豐物流有限公司

成豐物流是一家國有運輸型物流企業，其主要從事的業務為運輸裝卸和配送，業務輻射范圍為本省及周邊省區，運輸服務以鐵路線為支柱，企業在港員工總人數為40人左右，中層以上管理人員占30%。在與企業工作人員溝通交流的過程中我們了解到由于實行計劃經濟體制，脫離了市場經濟這一社會的大環境，導致企業物流運營成本較高，效率低下，同時，這也是眾多國有物流企業未能跟上現代物流發展潮流的一大原因。

3.2 商貿企業

在我們調查的商貿企業中，企業性質以股份制、民營、上市公司為主，公司經營產品的種類也較為繁多。商貿企業中采用的物流運作模式大多為外包。在企業與第三方物流企業合作的過程中，商貿企業對物流公司代理物流服務的滿意程度卻大有不同，其中，企業對物流公司物流運營方面較為滿意的原因主要有物流運作成本低、物流信息及時準確、服務態度好、作業速度快、貨損率較低等，不滿意的原因主要為貨損率高、服務態度差、作業速度慢等。

3.2.1 七里堡商貿中心

七里堡商貿中心占地8.5萬平方米，總建近12萬平方米，擁有超1000輛的充沛停車總量，配備先進的電子監控、電子結算、電子商務平臺、信息中心等，引入工商、稅務、銀行、物流配送及檢測檢疫等鏈式服務及專業化的市場營運管理。七里堡商貿中心采用“多主題，復合型，集成式”的開發理念，涵蓋商貿批發、商業零售、交易展示、文化交流、休閑娛樂、辦公倉儲及商旅居住等功能，形成七里堡茶城、七里堡易購廣場、七里堡綜合批發市場三大核心主體，成為北中國首個集“大商貿，大流通，大零售”于一體的商業地產項目。

3.2.2 山東四方嘉會商貿有限公司

山東四方嘉會商貿有限公司是以電子商務為平臺，以采購、物流配送和會員消費為基礎業務，以商超、家電、醫療器械、建筑物資商貿及物流為核心業務，以促進商業貿易繁榮為企業使命的現代綜合商貿中心。公司的戰略目標為建設跨行業集商家信息發布、消費動態、消費引導、消費輔導等于一體的大型綜合電子商務平臺，成為國內一流商業零售、物流配送機構、國內大型商業促銷機構。

3.3 制造企業

在我們調查的制造企業中，生產方式多為大規模生產和小批量多品種，及時化生產及定制化生產所占比重較小，企業物流業務自營和外包兼有，企業原材料及產成品的平均庫存期依產品性質而異，庫存期差距較大。由于制造商的物流費用中包含原材料及產成品的運輸及庫存，所以物流費用占銷售額的比例通常較高，一般在10%-20%之間。企業基本擁有倉庫，倉庫利用率在60%-75%之間，企業對物流技術更新需求情況較為一般，一方面企業人員物流技術了解不足，專業知識薄弱，另一方面，缺乏企業長期發展的眼光。

4.調查總結

4.1調查區域內公司存在的問題

（1）物流成本普遍偏高

在我們所調查的區域范圍內，由于經營管理不善造成的物流成本普遍偏高的現象，究其主要原因為物流流程還沒有達到做優化的狀態、物流途徑復雜、物流業務流程需要再造而因各種原因未能實施、物流服務模式選擇不當等，而我們通常說物流是第三利潤源泉，卻忽視了第三利潤源泉的源點，以至于物流沒有成為我們節省成本的環節，范圍引起了總成本的增加，這是濟南乃至全國迫切需要面對和思考的問題

（2）信息系統觀念的落后

有些企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。更多的企業對信息系統及相關技術認識不足，直接不用或利用率較低。

（3）物流公司的經營業務單一

近幾年隨著物流的發展和國家對物流的支持，物流公司的的發展迅速，但物流公司對物流相關知識和內涵的認識不足，使得物流公司的發展經營比較單一，服務有限，還主要停留在對運輸和倉儲的經營上，有些經營倉儲的企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，同時對配送和流通加工以及相關的增值服務的發展和認識不足，導致企業經濟效益不高和發展遇到瓶頸。

（4）濟南市物流企業總體競爭力弱。

大多數物流企業缺乏規范的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業競爭戰略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業管理模式和在物流管理上的標準制度。

4.2 改進意見

（1）優化物流流程

企業降低物流成本應從優化物流流程，改善物流管理入手，從企業組織上保證物流管理的有效進行。設置專門的物流管理的部門，實現物流管理的專門化;樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流管理方法，有效管理企業物流成本。

（2）推動信息技術在物流管理中的應用

改變企業粗放經營、內在質量差和運作效率低的現狀，實現企業內部網絡化，通過供應鏈關系的管理和客戶關系管理，建立上下游企業的網上供應、銷售系統，形成緊密結合的供應鏈和物流服務網絡體系，有效、集中使用物流信息資源和優化物流配送網絡。加強物流信息化建設，推動信息技術在制造企業物流管理中的應用。要積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用，構建現代化的物流信息體系。從顧客需求出發，以物流流程為改造對象，對物流流程進行根本性的思考和分析，通過對物流流程的構成要素重新組合，產生出更為有價值的結果，以此實現物流流程徹底的重新設計，從而獲得企業績效的巨大改善。

（3）高度重視物流教育和人力資源開發

人力資源是物流發展中的重要生產要素，中國物流發展需要多層次物流人才支撐。當前尤其缺乏實用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術人員。構建中國物流人才保障體系，已經成為推動物流發展的當務之急。教育部門應當密切關注國外物流理論和國內物流市場的動態變化，適時調整相關課程設置，從教材、師資和實踐等環節保證學生獲得高水準的教育。

（4）進行多元化經營，健全物流加工服務。

流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

（5）制定相應優惠政策，促進交通物流業發展

相關部門應通過制定發展規劃、制訂產業政策和資金扶持（站場、龍頭企業）等方式對交通物流業發展進行引導，鼓勵適應現代物流業要求的運輸組織形式和運力結構，進一步完善養路費、車輛通行費等交通規費優惠政策，繼續實行大噸位車輛的資金補助政策，鼓勵發展廂式運輸、甩掛運輸和汽車列車，引導運輸經營者購買節能環保的車輛，提高交通物流業技術含量高、服務質量較好的企業在行業中的比重。加快物流人才的培訓，將道路貨運業的人多優勢轉化為人力資本優勢，著力打造三支物流隊伍，即物流職業經理人隊伍，物流技術專家隊伍和物流專門技能人才隊伍。

5.調查實習體會

本次實習我們調查了不到十家或大或小的物流企業或公司，對我們來說都是一次接觸物流企業，了解真正的物流設施設備及與工作人員交流的機會。通過此次調查實習，使我學到了一次理論和實踐相結合的機會，學到了很多書本上無法學到的東西。在此次調查的認識實習過程中，我們有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現實和殘酷。經過實踐，我們發現自己學到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，發展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次實習還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了濟南物流業的發展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學習積累了經驗，同時也學到了很多課堂以外的知識。