第一篇：買床墊你必須懂的幾個知識點

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第二篇：買自行車必須懂基礎知識

山地車與公路車的對比和區別

山地車和公路車有什么區別呢？山地車和公路車是兩種不同的概念，如果你是喜歡游山玩水的，選擇山地。如果喜歡速度對你的刺激，就選擇公路。山地外觀給人感覺復雜，沒有公路給人的感覺簡捷流暢，當然有些是不能夠看外表的，需要看得是車子的整體效果，尤其是在騎行過程中，才會體會到的。山地車感覺比較穩，舒適，而且操縱性和制動性非常好；公路車的所有設計都是強調速度，因輪胎寬度較窄對路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。

從外觀來看，最明顯的區別有兩點：

一、山地車的胎比較細，山地車比較粗；

二、公路車的把手是彎的，雙剎；山地車的把手是直的，也有的是羊角架；從功能來看，公路車適合城市道路；山地車適合崎嶇不平的道路；最后，公路車一般是27的輪胎，而且輕巧，速度相對較快，山地車一般是26或24的胎，而且相對公路車重一些，所以速度沒公路車那么快。

從配件上來說，公路車和山地車的區別表現在：

輪胎：公路車700C相當于28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在1.9“以上（特殊賽道下可能會選用1.5”），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。

車把操控件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。

車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細（近年基于空氣動/ 17 力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什么相同了。

剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統，后來出現的V型剎車提供了更好的制動性能，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。

前叉：山地車的前叉屬于山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體，而公路車前叉只是一個屬于車架相關的部件而已。

重量：重量對于山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多余消耗。

山地車和公路車的性能區別就在于他們所針對的使用環境來區分的。

山地車適合使用在復雜的環境，這種所謂的復雜環境不一定是高山，也可能是其他復雜的環境，他不求一時的高速，而是綜合性能的全程高速，就像你不可能用奔馳轎車去越野一個道理。

山地車最終是更具環境的變化來進行合理組裝成的自行車。而環境最復雜的莫過于高山，所以大家貫以山地車給它們命名。

公路車，講究的是在一個特定的環境下，高速的行駛，而且這個/ 17 特定的環境是針對公路，所以大家貫以公路車命名。

他們真正的區別在于兩點：

第一點是整車的風阻，這也包括人。當速度越高，人的體能消耗的越多越快，但這種消耗不是在自行車與地面的摩擦力，而是與風阻，速度越高，風阻越快，當速度達到超音速的時候，那個風阻可是驚人的哦！公路車的設計相對來說風阻更加合理，既能有效的發揮人的極限體能，又減少風阻的阻力，但是相對來說，他的操控性非常低，當速度達到60公里/小時的時候，地上一個石子，一灘沙子，能車毀人亡。相對來說山地車的操控性更加好些。

第二點是牙盤和飛輪的齒數比，由此產生的騎行中能量以及技能的不同。關于這點，我無法簡短的說明，因為它是一個更為理論化的結構，而且只有實際操作才能感覺到。

職業自行車車手從來沒有人會用山地車的齒數比運用在公路車上。當然還有一種另類，那就是公路車越野賽，這是非常規比賽，越過障礙物，不是騎過去，而是扛著車子翻過障礙物。

買車注意問題

一、山地車的基本結構（目的：讓大家正確的了解山地車各部件的正確名稱）

車架、前避震、把立、把橫、拉桿、坐管、坐墊、坐管箍、曲柄組（左右曲柄+牙盤）、腳踏（左右）、中軸、花鼓（前后）、快拆、撥鏈器（前/ 17 后）、飛輪、鏈條、外帶、內胎、輪圈、輻條、雙控手柄（所謂雙控就是剎車把+指撥）、剎車（前后）、剎車管線。

二、如何選擇山地車（目的：讓大家了解山地車的分類，不是越貴就越適合自己，要根據實際情況制訂購車方案）

（1）山地車的分類

山地車根據騎行方式不同分為以下幾類

名稱

騎行方式

路徑

越野競賽（XCR）越野競賽、馬拉松競賽

所有類型的地形，最小的跳躍和下落

越野（XC）

越野、馬拉松

所有類型的地形，有小的跳躍和下落

全山地（AM）

耐力賽、林道、探險

所有類型的地形，有中等的跳躍和下落

自由騎行（FR）極限、下坡競賽、下坡，中等或更大的跳躍/ 17 和下落，技巧型下降

（2）山地車的選擇重點在車架，歐美國家的山地車發展歷史悠久，深諧車架的重要性，所以，他們的車架價格一般要占到整車價格的60%左右。選擇一個適合我們的車架需要根據我們的身高來定，選擇的關鍵是車架令小勿大。

身高（Cm）

車架高度（寸）160-165

13-14 165-170

14-16 170-175

17-17.5 180-185

18.注意：由于亞洲國家和歐美國家人員身體結構上的差異，所以在車架尺寸的起始位置上有所不同，以上車架數據為亞洲尺寸（起始位置：從五通到坐管口的直線距離）。

（3）我們對車架材料的選擇（車架材料的貴賤是導致車架價格高低的主要因素）

※鋼材質車架：這類車架的重量不輕，在雨天騎行后不易保養，焊接處容易生銹，技術已經被淘汰，不過仍然有很經典的手工鋼材質車架是許多人夢寐以求的東東。代表品牌：法國梅花。

※鋁合金車架：比鋼材質的車架輕了許多，但強度卻得到了提高，是現在路上跑的千元左右的山地車的首選，不過在焊接口的牢固程度上/ 17 不及高級車架。

代表品牌：捷安特、美國Trke（崔克）。

※碳纖維車架：顧名思義是由一種纖維組織一層層纏繞出車架的形狀，在纏繞的過程中加入了膠水，至于是什么膠水我就不知道了，不過我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”這類車架主要用于各項比賽用車，很專業的那種哦！

代表品牌：捷安特（美利達搞不出來）、法國LOOK、美國GT（好象是美國的吧？）后兩個品牌仿制品太多，國內銷售基本都是仿制品。※納米碳車架：將直徑0.7納米（nm）的納米級材料“弗拉綸”粒子滲透到碳原子的間隙之間，對所有碳纖維組織在分子鍵的基準上進行補強，車架的抗沖擊強度提高30%，耐用度提高10%，車架重量減輕15%，反彈性能提高5%！

“弗拉綸”是由60個碳原子結合成足球狀粒子，直徑僅為0.7納米。應用納米技術創造的“弗拉綸”粒子誕生出新一代碳素材料。納米工藝能控制到分子水平，并增強分子之間的結合力。這種材料可以發揮出比以往車架更驚人的強度：耐沖擊強度提高了30%。新一代碳素材料的誕生已經拓山地竟技比賽車架的未來。

代表品牌：捷安特，法國LOOK 目前還未見市場有仿制品，估計仿制都仿制不出來。

※鈦合金車架：最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空狀態下進行的，就好比把生產廠搬到了太空，（呵呵！厲害、厲害！）科技含量不用講了，結實耐用，整批出廠的報廢率較高，價格嘛，可想而/ 17 知了。用于公路塞競技車。

代表車架：捷安特亞洲車隊版，寶馬、保時捷（寶馬、保時捷沒有寫錯啦，他們真的有賣自行車啦！）需要注意的三個問題：

RC是什么：RC是指車架五通到后軸的距離。RC越長車的穩定性越好，越短靈活性越好。

捷安特的問題：捷安特的液壓鍛造技術是目前為止捷安特最引以為傲的技術，全球獨有。所以這就是為什么購買鋁合金車架車，大家應該首先考慮GIANT。GIANT的車架在鍛造技術方面是全球最領先的，并且在全球也是口碑最好的架子。（這也是為什么GIANT和美利達的鋁架車，我肯定推薦GIANT的一個原因，那么購買高檔材質車架就更應該選擇GIANT公司的車架），并且GIANT公司對它的車架進行5年的質保。

整體車架的問題：所有的整體車架都是采用的縫合技術，并不是我們意義上的做一個車架的模具然后一壓就出一個整車架的整體鍛造技術。市場上很多不知名的整體車架，我見過最歪的是一個鋁架外部涂上石膏灰，然后打磨平整后噴上漆后在在外部刷上一層膠水。夠歪吧。

三、傳動系統的正確搭配（注意：這里不用“前后撥鏈器的正確搭配”這個標題是因為正確的齒比是由曲柄組的牙盤和飛輪進行配合，前后撥鏈器只是起到在各齒比間互換的作用。

（1）牙盤：

34（8是極限）

44（57 / 17 是極限）

（2）飛輪：9段飛 9、8、7 6、5、4 3、2、1（3）鏈條：一大一小的環扣，牙盤和飛輪的比例搭配不合適會出現鏈條斷裂的現象。希望大家不要出現這樣的情況啊，要不然就不是你騎車了而是車騎你了。

四、剎車系統

（1）懸臂型剎車：以前我也叫它吊臂剎車，叫什么無所謂了，這種古董在500元以下的車上也許還能見到。

（2）雙樞軸鉗型剎車：公路車的最佳伴侶、專職情人。

（3）V型剎車：10年前的技術。適合用于干旱天氣的比賽或者騎行。（4）碟型剎車：采用摩托車的剎車原理，適合雨天使用，但是重量不輕，至少高于V型剎車410克，容易變形損壞，維修保養比較費事。

注意：以上4種剎車的價格跨幅很大從十幾元錢到上千元錢不等，所以要根據自己的購買能力進行選購，SHIMANO（禧瑪諾）的平推式V型剎車，型號有BR-M960和BR-M760。5樓

五、車胎

（1）人字行車胎是作為導向胎出現的，尋跡性很好。

（2）橫字型車胎是作為動力胎出現的，特點是抓地力很強。/ 17（3）碎花型車胎中大碎花用于硬質路面的騎行，小碎花用于軟質的路面的騎行。

（4）光頭型車胎適合用于長途的硬質的路面騎行。

（5）萬向型車胎是產品工業化的產物，導向性和抓地力兼備。注意：最適合我們騎行的搭配是前胎用人字型車胎，后胎用橫字型車胎。

六、如何正確的騎行一輛車

（1）騎行高度：手臂自然扶在車把上，兩腳腳尖向上墊到最高，車坐在人臀部的中間為最合適的騎行高度。

（2）騎行舒適度：用前腳掌踩踏在腳踏板上，膝蓋向車架B橫桿處靠近，腳掌向斜外側蹬踏，從正面看整個腿部成X型為最好。上坡時身體向前傾斜，重心前移手臂彎曲，臀部向上提，（注意：不可左右搖動前把手，不但起不到用力的作用還會造成翻車事故）

（3）把橫的選擇：手臂以把橫的垂直線向外偏5度，手掌外側距離把橫外側2厘米為最合適，如要進行長途的騎行可以選擇加裝蝴蝶把，因為長途騎行中需要手握把的不同位置來減輕手臂以及肩膀、背部和腰部的疲勞程度。

（2）SIJ（前避震器的下壓到回彈的行程長度）的調整不能多也不能少，要根據自己的體重和騎行路面的具體情況進行調整，軟硬適中，/ 17 太軟容易觸底，將底部螺絲沖爆；太硬容易把前叉頂開造成前叉的報廢。個人建議大家如果選用可調節的避震器最好將行程控制在80-100mm沖程范圍內，如果使用不可調節的避震器最好不要在坑洼路、碎石路、波型路騎行，不過大家如果有嘗試摔交的勇氣也不妨一試自己的身手了。

注意：長距離的騎行對男女性身體都不好。所以，在騎行過程中要注意定時進行休息與調整，順便檢查車輛的各項性能是否還能繼續下段路程的騎行。騎行的長度要根據各己身體的適應程度而定，不可一味的只圖距離、速度和海拔。

七、1500元的車輛選擇

2000元以內盡量選擇品牌整車，不要DIY，DIY一輛入門級別的山地車最少需要3000元，而且組裝出來很可能不適合自己的騎行。捷安特可選車型：660、680、670、激活-

1、激活-2、690、740、750、760、770（03、05版740都已經全部停產了，不過是很適合女性騎行的山地車，所以能買到是最好的）

美利達可選車型：維多利亞、勇士、勇士普羅、雄師、公爵。

8樓

八、當您想要想要山地車之前，有幾項因素你必須考慮。你想玩的是哪一種類型的山地車？大概有多少預算？你是想成為職業級的選手呢？還是只想把它當成一種業余健身的活動 ？在這里我們將會向各/ 17 位逐一地介紹，讓您明了各種山地車的不同構造與特性。您可以依據您自己的預算，選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。在所有的大前提之下，購買山地車最重要的一件事便是了解車架的尺寸大小是不是適合你，買到不合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋子，非常不方便。怎么測試單車是否合乎你所需要的尺寸。

你可以將龍頭及座墊提起來，看看其高度是否正在齊腰部。

當踏板踩到底時，大腿與小腿必須幾乎伸直。

當你站立在上管上面的時候，上管到你下褲檔的高度應當最少保持8cm以上。9樓

購車的預算。

對一般的初學者來說，我們建議你購 買一臺完整、標準型、沒有減震裝置、鋼架車身的山地車。原因是，這種 鋼架車身的車就是在發明減震器前，一直被騎士們沿襲使用的山地車。沒有前后減震以及昂貴金屬的車身，車本身的價錢便實在多了。用實在的價錢，買結構結實的車身，可以跑各種不同的路面，零件出問題的機會也不多。在這里您同時要注意到，您的座車最好配上金屬的腳踏板，或者好一點的話也可換成夾式踏板。

另外一個比較省錢的方式便是購買二手的山地車。這種方法唯一的缺 點是與買二手 汽車一樣，很可能買到日后大小毛病不斷的車，因為你不知道這臺二手車的過去歷史與 狀況。在買二手車前，一定要找/ 17 懂車的人幫你檢查，一般來說，二手車的毛病，像車架本身如果受過創傷，很容易便看得出。給你的建議是，最好買只用過一年或兩年又只在一般路面跑過的山地車。另一個檢驗的方法就是看看這個賣主現有車的保養狀況 10樓 一般山地車

假如你是在找一輛可以在一般的路徑上乘騎的山地車，那么這種 Trail bike 就是你最佳的選擇了。這種山地車最大的特點是它有優秀的前叉避震器以及高品質由鋼、鋁合金或碳纖維打造的車身。其實這種山地車具有許多騎士們渴望的特性，這種車通常經久耐用，使用很多年也都不會帶給您保養上的麻煩。一般乘騎的山地車，并不太在意單車本身的重量，所以它的車身構造十分堅固。但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整臺車子的重量變輕，但一般來說除非是參加比賽用途的登山車，車子本身的重量都不太重要。

Giant Hunter2.0，城市休閑車，特別適合在城市道路上騎行，它的輪胎花紋，是那種類似全天候汽車車胎的花紋，有規則的排雨溝槽。在柏油路面上騎行的時候，比那些大膠粒的山地胎的附著力要強。

車把高，騎行時候正常姿勢.帶前避震.帶擋泥板和后架車型.車座為快拆，不用工具可以隨時調節高度。/ 17 自行車車架與身高尺寸(圖文)

參加自行車運動，最重要的器材莫過于您的坐騎——自行車了。

車架作為整個車子的骨架，最大程度地決定、影響了你騎行姿勢的正確性和舒適性，所以選擇一個合適的車架是至關重要的。

1.測量大腿長度i

測量時最好穿騎行服，站于水平硬性地面，并由一人輔助。身體直立，兩腳間隔約十公分。用書本或其他類似的東西平置于襠部，并向上施加小于坐車座的適當力度，測量書本頂部至地面的距離：i

2.測量身長t / 17

姿勢與步驟1相同，測量鎖骨之間V字槽底部至書本上端的距離：t

3.測量臂長a

水平站立，平伸手臂、掌心向前，測量從虎口到肋骨所在平面的距離 / 17

4.測量肩寬s

直立，放松兩臂，測量肩關節處的寬度s

以上尺寸每個測量三次，取平均值 / 17

根據以上數據可以得到你所需要的車架尺寸：

公路車架尺寸＝i*0.67（cm）

山地車架尺寸＝（i*0.67-11.0）*0.394（英寸）

把立長度＝[（t+a）/2+x]-et

公路車x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（車架上管有效長度就是第一張圖中的“o”）

你所適合的曲柄長度：腿長范圍（cm）

曲柄長度

65cm76cm 170mm

79cm90cm 175mm

彎把寬度：（彎把的寬度是指中心至中心的長度）

肩寬范圍s 把 寬cm BikeVip

38cm 3846

自行車各部分名稱 / 17

第三篇：工作總結.doc你懂

工作總結

2012匆匆過完，在新的一年里要時時為過去的一年做個總結，把工作中的如意和不如意的事、或每一天匯總的結晶記錄，用來為來年的春天種下滿載經驗的種子。

過去的一年里，在普通修理崗位上的我每天除做著同樣一件事修理外，還積極參加企業工會大小活動。從參加工作以來每天我都在重復做著為保證安全生產而修理，每天只要生產正常設備就會出現磨損，就會出現大大小小不同修理事項，作為修理工就得把這些事項做好才能保證生產。

以下為過去一年參加完成的修理事項，作為修理工每日的修補不可少，平時的定時檢修更是不能少，還有設備的更新。在擦洗廠修理班分為電、鉗、焊幾種修理工種，我從事的是維修電工。基本每個月都會有定時檢修，我主要負責電機保養、配電室的除塵和主副電路上的巡檢排查，平時參加的大修和更近新設備主要有；四號砂泵的大修，三臺洗礦機的減速機的更換，以及平時燒壞電機的更換，通過平時的更換和維修不斷的積累經驗學習到了好多新的知識。

生活不只是一味的忙于在修理上學習，除了修理企業工會也不斷為職工們提供新老員工、以及企地和諧增進友誼的和諧平臺，在工會的組織下，我積極參加工會活動，跟隨工會四進鄉演出，到各個礦附近的村莊為礦山員工與地方友誼搭起平臺。跟隨工會到過海口磷礦、尖山磷礦、昆陽磷礦、晉寧磷礦附近的村莊演出，除此外還去過昆明、河南演出和參觀學習。

在未來的明天做為企業的一分子，就得為企業的發展貢獻出自己的力量，不論你是在那個崗位，就算是一顆螺絲釘都要能盡責盡力的堅守在屬于你的崗位上，明天企業的未來發展就是你未來發展的一家。

陳維超

第四篇：如何你是電工,那么這個你必須懂,《電工安全操作規程》

如何你是電工，那么這個你必須懂，《電工安全操作規程》

點擊上面的藍色字體，關注我們，或許我們會做的更加出色！電工安全操作規程

1.未經安全培訓和安全考試不合格嚴禁上崗。2.電工人員必須持電氣作業許可證上崗。3.不準酒后上班，更不可班中飲酒。4.上崗前必須穿戴好勞動保護用品，否則不準許上崗。5.檢修電氣設備時，須參照其它有關技術規程，如不了解該設備規范注意事項，不允許私自操作6.嚴禁在電線上搭曬衣服和各種物品。7.高空作業時，必須系好安全帶。8.正確使用電工工具，所有絕緣工具，應妥善保管，嚴禁它用，并應定期檢查、校驗。工具的正確使用:鉗,改刀,電筆9.當有高于人體安全電壓存在時嚴禁帶電作業進行維修。何謂安全電壓 ,安全電壓的相對性.10.電氣檢修、維修作業及危險工作嚴禁單獨作業。為什么 :11.電氣設備檢修前，必須由檢修項目負責人召開檢修前安全會議。12.在未確定電線是否帶電的情況下，嚴禁用老虎鉗或其他工具同時切斷兩根及以上電線。為什么 :13.嚴禁帶電移動高于人體安全電壓的設備。14.嚴禁手持高于人體安全電壓的照明設備。15.手持電動工具必須使用漏電保護器，且使用前需按保護器試驗按鈕來檢查是否正常可用。16.潮濕環境或金屬箱體內照明必須用行燈變壓器，且不準高于人體安全電壓36V。17.每個電工必須熟練掌握觸電急救方法，有人觸電應立即切斷電源按觸電急救方案實施搶救。18.配電室除電氣人員嚴禁入內，配電室值班人員有權責令其離開現場，以防止發生事故。19.電工在進行事故巡視檢查時，應始終認為該線路處在帶電狀態，即使該線路確已停電，亦應認為該線路隨時有送電可能。20.工作中所有拆除的電線要處理好，不立即使用的裸露線頭包好，以防發生觸電。21.在巡視檢查時如發現有故障或隱患，應立即通知生產方然后采取全部停電或部分停電及其它臨時性安全措施進行處理，避免事故擴大。22.電流互感器禁止二次側開路，電壓互感器禁止二次側短路和以升壓方式運行。23.在有電容器設備停電工作時，必須放出電容余電后，方可進行工作。24.電氣操作順序：停電時應先斷空氣斷路器，后斷開隔離開關，送電時與上述操作順序相反。25.嚴禁帶電拉合隔離開關，拉合隔離開關前先驗電，且應迅速果斷到位。操作后應檢查三相接觸是否良好（或三相是否斷開）。26.嚴禁拆開電器設備的外殼進行帶電操作。27.現場施工用高低壓設備以及線路應按施工設計及有關電器安全技術規定安裝和架設。28.每個電工必須熟練牢記鋅鍋備用電源倒切的全過程。29.正確使用消防器材，電器著火應立即將有關電源切斷，然后視裝置、設備及著火性質使用干粉、1211、二氧化碳等滅火器或干沙滅火，嚴禁使用泡沫滅火器。30.合大容量空開或ME時，先關好柜門，嚴禁帶電手動合ME。31.萬用表用完后，打到電壓最高檔再關閉電源，養成習慣，預防燒萬用表。32.嚴禁向配電柜、電纜溝放無關雜物。33.光纖不允許打硬彎，防止折斷。34.生產中任何人不準使拉拽DP頭線，防止造成停車。35.換DP頭應 停掉裝置及PLC電源，如有特殊情況，帶電換，必須小心，不能連電。36.生產中換柜內接觸器時，必須謹慎，檢查好電源來路是否可關斷，嚴禁帶電更換，防止發生危險。37.生產中不能因維修氣閥而將壓輥壓下，造成鋼帶跑偏或擠斷。38.不允許帶電焊有電壓敏感元件的線路板，應待烙鐵燒熱后拔下電源插頭或烙鐵頭做好接地再進行焊接39.拆裝電子板前，必須先放出人體靜電。40.使用電焊機時，不允許用生產線機架作為地線，防止燒PLC，發現有違章者立即阻止。41.使用電焊機，需帶好絕緣手套，且不允許一手拿焊把，一手拿地線，防止發生意外觸電。42.焊接帶軸承、軸套設備時，嚴禁使焊機電流經過軸承、軸套，造成損壞。43.在變電室內進行動火作業時，要履行動火申請手續，未辦手續，嚴禁動火。44.生產中不要緊固操作臺的按鈕或指示燈，如需急用必須謹慎，防止改錐與箱體連電造成停車。45.生產中如需換按鈕，應檢查電源側是否是跨接的，拆卸后是否會造成停車或急停等各種現象，沒把握時，可先臨時把控制線改到備用按鈕上，待有機會時恢復。46.換編碼器，需將電源關斷{整流及24V}或將電源線挑開，拆編碼器線做好標記，裝編碼器時，嚴禁用力敲打，拆風機外殼時要小心防止將編碼器線拽斷，在裝風機后必須檢查風機罩內編碼器線是否纏在風機扇葉上。47.電氣設備燒毀時，需檢查好原因再更換，防止再次發生事故。48.換接觸器時，額定線圈電壓必須一至，如電流無同型號的可選稍大一些。49.變頻器等裝置保險嚴禁帶電插拔且要停電5分鐘以上進行操作。50.嚴禁帶電插拔變頻器等電子板，防止燒毀。51.換變頻器或內部板子時必須停整流電源5分鐘以上進行操作，接完線必須仔細檢查無誤后方可上電，且防止線號標記錯誤燒設備。52.經電機維修部新維修回的電機必須檢查電機是否良好并將電機出線緊固后再用。53.接用電設備電源時，先看好用電設備的額定電壓選好合適空開，確認空開處于關斷，檢查旁邊是否有觸電危險再進行操作。54.手動操作氣閥或油閥時，必須檢查好是否會對人或設備造成傷害，防止出事故。55.更換MCC抽屜時，必須檢查好抽屜是否一樣，防止換錯燒PLC。56.安裝或更換電器設備必須符合規定標準。57.嚴禁用手觸摸轉動的電機軸。58.嚴禁用手擺動帶電大功率電纜。59.燒毀電機要拆開確認查明原因，防止再次發生。60.熱繼電器跳閘，應查明原因并處理再進行復位。61.在檢修工作時，必須先停電驗電，留人看守或掛警告牌，在有可能觸及的帶電部分加裝臨時遮攔或防護罩，然后驗電、放電、封地。驗電時必須保證驗電設備的良好。62.檢修結束后，應認真清理現場，檢查攜帶工具有無缺少，檢查封地線是否拆除，短接線，臨時線是否拆除，拆除遮攔等，通知工作人員撤離現場，取下警告牌，按送電順序送電。63.工作完成后，必須收好工具，清理工作場地，做好衛生。電子設備安全維修操作規程 1． 帶電測量防止連電，表筆不要打滑，可將表筆磨尖或頭上綁上針。2． 拆卸變頻器必須等停電后直流電壓消失后再進行。3． 檢修帶大電容電子板時，首先對電容進行自放電。4． 嚴禁帶電插拔電路板。5． 拆卸設備時確保螺栓、設備部件擺放有序，不能造成螺栓或部件裝配不全。6． 接觸敏感元件電路板前人體先對地放電，盡量避免手直接接觸CUVC板和靜電敏感元件。7． 更換敏感元件時，電烙鐵必須接地或切斷電源再進行焊接。8． 檢查進線熔斷器是否匹配，直流進線端子及三相輸出端子是否存在短路或對地現象。9． 變頻器送電試驗時必須檢查接線是否正確，先接通24V電源，調試CUVC板，無故障后再送直流電。10． 換件后通電實驗時，手不能離開電源開關，發現冒煙、打火時必須馬上斷電，避免故障擴大。11． 對設備檢修完畢后，注明檢修時間及是否正常。12． 下班前清點工具，收拾好現場，嚴格按要求做好檢修記錄電工日常檢修安全規程 一． 勘查檢修現場 在檢修前，對所要檢修的設備狀態及現場工作環境進行勘查，檢查所檢修設備存在的安全隱患。設備狀態：運行時設備各部位的運行軌跡及相關動作。停止時設備各部位的固有狀態、誤操作時的可能動作。

二． 召開檢修安全會議 1.確定檢修設備介紹設備的概況和勘查設備所處的環境。2.確定檢修人員，分配各自任務檢修負責人：負責整個檢修工作的組織實施，檢修安全措施的布置和落實，檢修質量的控制。3樓檢修人：負責檢修工作的具體實施，安全措施的實施，檢修質量的控制。安全監督員：負責安全措施的布置，檢查監督安全實施的落實，發現安全隱患有權責令檢修人員停止工作，并令其整改。3.布置安全措施針對現場存在的安全隱患，布置相應的安全措施，檢修人員協同作業，禁止單獨作業，人員不足時，應停止作業。4.工作布置講解檢修的具體流程，針對現場設備進行檢修人員的工作分配，各工作中須注意的問題。注：檢修安全會議要有記錄。

三． 停電、掛牌、三方確認 在檢修前，對所檢修的電源進行確認，多臺設備公用的電源，在不影響其它設備的情況下，可以進行斷電操作。若是妨礙某些設備，須采取安全措施后可暫時斷開，進行挑線操作。一臺設備單獨控制的電源，則可直接進行斷電操作。不管是怎樣的電源必須遵守：先斷開支路電源，再斷開干路電源。先斷空氣斷路器，再斷隔離開關。停電操作完成后，在可操作的部位懸掛禁止合閘的牌子，在牌子上應注明班組、檢修負責人、檢修時間內容和聯系方式，安全員負責監督。

四． 落實安全防護措施 檢修負責人和執行人佩戴齊勞保用品，根據現場情況進行安全保護措施的實施。1.對存在掉落、移動、轉動的設備部位，增加支撐架、墊鐵或防護欄等。2.對誤操作造成觸電事故的設備，可連接接地線。3.對有高溫燙傷危險的設備，先用測溫槍進行溫度測量，等溫度降到佩戴勞保手套可操作的溫度再進行作業。4.在高空作業，必須佩戴安全帶。在佩戴之前必須對安全帶進行全面檢查，確保無損壞后，再使用。5.在有帶鋼通過的環境下作業，必須用一塊厚的帶鋼將檢修人和移動的帶鋼隔離開。6.在多點控制的設備檢修前，必須逐一將控制點做好防止誤動作處理，且懸掛禁止操作牌。安全保護措施實施完畢后，安全監督員必須進行安全檢查，檢查合格后，方可進行后序工作。

五． 遵照檢修工序卡要求進行檢修 檢修負責人嚴格按照檢修卡內的檢修項目具體安排檢修工作。檢修人遵照檢修負責人指派的任務逐一進行檢修，要確保檢修的完整性和高質量。在檢修過程中要始終保持清醒的頭腦，認真對待每個細節，做好隨時送電的準備。安全監督員間斷性地進行監督、提醒，一旦發現有安全隱患，立即令其停止檢修，并進行整改，整改合格后方可繼續作業。在檢修過程中若遇到交叉作業，檢修負責人聯絡另一方負責人進行協調，并向對方說明工作性質及注意事項。還要對一些可能出現的突發事件，布置安全防護措施確保雙方的人身安全和設備安全。

六． 檢修完成后的自檢 檢修完成后，檢修負責人和執行人同時對檢修項目進行逐一檢查。檢查工作要仔細認真，不放過任何一個螺絲，一個線頭。不但要嚴格控制檢修質量，從外表看去還得美觀。一旦發現有遺漏或是不規范的，要及時補充校正，確保不會留下任何后患。

七． 清理現場，撤掉安全防護措施，摘牌送電 自檢合格后，檢修人檢查攜帶的工具是否齊全，以防送電時發生短路故障。檢修過程中的雜物要全部清掃干凈，并按要求進行分類處理。清理完畢后，檢修負責人和檢修人撤掉安全防護措施，準備摘牌送電。在摘牌前檢修負責人應對檢修設備周圍進行巡視，觀察是否有他人正在作業，確認無人后通知另兩方負責人準備送電。送電前，安全監督員必須對撤掉的安全防護措施進行檢查，確認無任何安全隱患后通知檢修負責人送電。送電過程中，檢修現場必須留守一人，若發現有異常現象立即令其停止送電。待查明原因并徹底處理后方可繼續送電。送電順序嚴格按照安全操作規程進行操作，先送干路電源，再送支路電源；先送隔離開關，再送空氣斷路器。送電完畢后，檢修負責人填寫檢修工序卡內的相關事項，如檢修工時、檢修人等。

第五篇：職場黑話必須懂哦

職場黑話你必須要聽懂

所謂“職場黑話”，乃是一些口是心非的反話。因此，這些話都不能當真，如領導說“耽誤大家兩分鐘，我就講兩句話”千萬不要以為就是兩分鐘和兩句話，如果你要為此較真，定會鬧出不少笑話的；還有“考慮考慮”，其潛臺詞很可能就是“沒什么好考慮的了”；老板表揚你“溝通能力強”，可能是暗指你常聊天；老板稱你“為人隨和”，代表你可以隨時被解雇。職場黑話聽起來似乎有點高深莫測，其實在職場人的口中不斷出現，很多職場新人入職屢受挫折，原因就是不懂職場黑話。下面，小編為您羅列了一些常見的職場黑話，大家來看看吧職場黑話：說“可以放假”，其實是要你來加班

上司說話經常會有謎一般的“言外之意”，新員工千萬不要會錯了意

“明明說要休息可以不來上班，但一天沒去，卻馬上給你臉色看。”前天，才調到南京某機關上班的小季就因為沒有聽懂上司的“謎語一般”的話語而遭遇冷臉。其實平時上司常會說一些暗語，新員工可要聽明白了他的“言外之意”。

新員工遭遇：五一小長假前，才從部隊轉業到地方的小季就經歷了一次讓他摸不到頭腦的“上司謎語”。

放假前一天，快下班的時候，小季辦公室幾個人都不在工作狀態，想著明天就可以休息，都有點按捺不住興奮，有人在聊天，有人在收拾包，還有人在打電話。突然處長走進來，看到這一幕，似乎有點不高興，但口吻還算輕松，說了句，“過幾天上頭來檢查，大家工作都做完了？做好的可以不用來上班。”這樣一句話，小季沒在意，本來就是國家規定的假期，當然不用來上班了，何況他自認為工作都做完了。

4月29日一天，小季在家睡了個懶覺，又出去跟朋友聚了個會，等到他下午四點多上網的時候，卻發現辦公室包括處長在內的幾個同事似乎不約而同都在線上。辦公室的同事平時除了上班，極少上線，明明是休息，怎么他們都上網呢？小季心中頓時有不祥的預感。跟其中一個關系好的同事在網絡上一問才知道，原來當天大家都去上班，當然，除了他。第二天，小季起了個大早去上班，處長也在單位，小季遇到處長的時候沒看到一絲笑容，讓他仿佛感到一陣寒風吹來。

老員工解讀：那天處長口吻，明擺著是對大家都很不滿意，這樣的情況，誰敢說自己工作都做好了，再加上處長又強調上頭要來檢查，言下之意，大家都需要來加班。

職場黑話：問候“好久不見”其實說你業務量太低

新員工遭遇：莉莉是一家廣告公司的業務員，經常在外奔波，上班時間比較靈活，不一

定每天都出現在辦公室。但公司對于業務量的考核卻是絲毫不馬虎，每個月還將排名公布在公告板上。

莉莉的頂頭上司是部門的業務經理老張，今年45歲，平時講話不多，常面無表情，對員工要求卻是很嚴格。不久前，莉莉因為一些私事，幾天都沒有外出拜訪客戶，也沒到辦公室。一天在電梯里遇到老張，對方笑呵呵地問了一句“莉莉，好久不見哦。”莉莉一怔，笑笑也沒說什么，心想老張是不是遇到什么喜事了，心情這么好。沒過幾天，公司內部貼出通報批評名單，莉莉發現了她的名字，而這些名單是由部門經理提交給公司的。

老員工解讀：莉莉在后來跟資深同事聊天的過程中，無意提到此事，對方點醒她，經理一句“好久不見”是在批評她業務量不行呢！

職場黑話：詢問“是否戀愛”其實說你工作心不在焉

新員工遭遇：李靖最近考上了公務員，他的領導對他也親切。最近突有一次跑到他辦公桌前問了一句，“小李，你最近是不是戀愛了？”這讓才分手不久的小李聽得是云里霧里，哭笑不得。同事們都知道他和大學里談的女朋友分手不久，一般都盡量不在他面前提起戀愛或相關的事，領導怎么會哪壺不開提哪壺。

“這難道是要給我介紹對象嗎？”小李對此百思不得其解。可是不久后，小李發現，這位領導對他的個人問題似乎并沒有想象中那么關心，反而對他越來越冷淡，甚至見到面也不說話，讓小李惶惶不安。

老員工解讀：領導的意思是對小李最近工作心不在焉的狀態不滿意，想敲敲警鐘。職場黑話：夸獎“你有潛力”其實說你現在沒實力

新員工遭遇：小周是一家廣告公司的策劃專員，工作壓力很大，經常要寫策劃方案，幾天前，公司接到一個大單子，動員全體員工都參與寫策劃案，積極競標，并表示最后被客戶選中的有重獎。作為新來的員工，小周自然是絞盡腦汁，花了好幾天的時間寫了一個方案，交給部門主管過目，主管看過后，淡淡地笑了笑，夸獎起小周來：“還是很有潛力的孩子，好好干以后大有可為。”

聽了這樣的夸獎小周自然很興奮，感覺倍受鼓舞，認為這次自己的方案頗有競爭力，于是又回到家反復修飾，連續熬夜工作了幾天。誰知到，過了幾天，公司宣布結果，小周的方案連候選都沒有，這讓小周相當失落了好幾天。

老員工解讀：所謂的有潛力，一方面是對現在的狀態還不滿意，實力不夠；另一方面，又希望員工不要因此喪失信心，而應該繼續努力。

白領要聽懂的一些“職場黑話”

1、善于社交如果有一天你跟領導出去應酬，他在客人面前夸獎你特別善于社交，你先別高興得太早，因為那意味著你一定得在酒桌上好好表現，不將對方喝好喝倒，你可就真對不住他的夸獎了哦。

2、最近公司效益很不好許多老員工恐怕都非常害怕聽到這句話，因為公司的效益不好意味著可能養不活現在這么多人，裁員那一天可能已經不遠了。

3、這人很隨和要是哪天領導說你是個隨和或者好脾氣的人，你可以注意了，那意味著他認為你個性軟弱，容易被人欺負，準備喊你去做加班跑腿出差等等苦差事。

4、可以再考慮如果你的方案遭到領導這樣的評價，那你還是別再考慮了，直接換方案是最好的辦法，這句話的意思就是“不行”。

5、上級要來檢查當上司跟你講這話的時候，別以為只要明天自己謹慎度過就可以了，最好是今天就留下來加班。

6、夸你幽默別以為上司這樣一句話是因為你討好他讓他心花怒放呢，因為他也許在暗示你，你在辦公室講的黃段子太多了。

7、最近家里面事比較多？若是哪天上司莫名其妙地來了這么一句，相信他十有八九不是在關心你的家事，而是嫌你在工作上不夠努力哦！

8、聽說你跟某某關系不錯注意了，這是懷疑你私自向其他部門透露本部門的情況，若是哪一天發現你們部門和這個部門的設計方案重合了，那么這個泄密的嫌疑人無疑就是你。如何猜中上司的“謎底”？

一位從事人力資源研究的專家告訴記者，“上司謎語”的產生，首先與漢語言博大精深有關，同樣的話在不同的語境、語調下，也許意義相差甚遠甚至是截然相反；其次，這和企業類型也有關系，一般而言，包容、開放的企業文化以及寬松、和諧的團隊氛圍，會使得“打謎語”的概率小一些，相反，則“打謎語”就多一些；最后，還跟上司的性格有關，有些人喜歡有話直說，直來直往，不喜歡拐彎抹角，有的人則比較含蓄，給人留面子，講話點到為止。那么如何能夠猜中上司的“謎底”呢？

察言觀色法某民營企業的中層管理龔先生告訴記者，作為新員工，盡量懂得察言觀色，比如那話在當時的情況下是很自然，還是顯得很奇怪，如果一反常態，十有八九是在表達其他的意思。

及時請教法南京某區機關公務員李先生覺得，每個單位都有一些資深而熱心的老同事，虛心向他們請教，一定不會錯。不過需要注意的是，一定要問對人哦，若是問到了有小人傾向的同事，說不定告訴你反的意思，讓你出洋相。

集體裝不懂法“我以前有個領導，特別喜歡講話拐彎抹角。后來我們同事們就商量好，集體對她的話裝不懂。她說什么都只聽表面的意思，經常是誤會重重。上級領導在每個人面前都碰了釘子，只好慢慢改變說話習慣。”某雜志社編輯張燕告訴記者。

經常反省法“領導打謎語，大多只有兩重意思，一是表達對員工工作的不滿，另一方面就是為了激勵下屬更加努力的工作。因此，最好的辦法就是經常反省自己的工作，努力做好自己該做的事，這樣就不必猜謎了。”這是外企員工張先生的經驗。