第一篇：隧道洞身二襯首件施工總結(jié)

貴州高速公路集團(tuán)有限公司建設(shè)項(xiàng)目 余慶至凱里高速公路YT8合同段

隧道二襯首件總結(jié)報(bào)告

河北北方公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司

余凱高速8標(biāo)項(xiàng)目組經(jīng)理部

洞身二襯首件工程總結(jié)

一、工程概況

重安江隧道為本標(biāo)段控制工程，分別位于重安鎮(zhèn)。隧道起訖里程分別為K64+270～K67+028長(zhǎng)2758m。洞門采用端墻式，設(shè)計(jì)有10m明洞。另外，還包括有車行橫洞、人行橫洞，緊急停車帶。隧道位于低山地貌區(qū)，最大埋深300m。屬分離式隧道形式。隧道地層復(fù)雜、斷層發(fā)育，有斷層破碎帶。隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；拱墻采用C25防水砼，抗?jié)B等級(jí)不小于S8，仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式；隧道一般地段主洞采用三心圓凈空斷面形式，單洞不設(shè)仰拱凈空斷面面積109.2m2，設(shè)仰拱凈空斷面面積133.7m2；拱墻采用1.5mm厚單面自粘式HDPE復(fù)合式防水卷材。隧道凈寬15.5m，凈高5.0m。

二、施工目的

我項(xiàng)目部進(jìn)行了洞身二襯首件工程施工（YK66+932+Yk66+944)，以“說明詳細(xì)、簡(jiǎn)單易懂、易被接受，保安全，保質(zhì)量”為工作重點(diǎn)，按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施得當(dāng)，保障有力”的指導(dǎo)思想，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通過首件工程施工達(dá)到以下目的：

(1).施工組織檢驗(yàn)：通過首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。

(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法。總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。

三、首件工程總結(jié)

目前，YK66+932+Yk66+944段洞身二襯首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下：

（一）施工前準(zhǔn)備

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。

1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。

2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。

（二）施工工藝

（1）二次襯砌施工時(shí)間的確定

二次襯砌施工時(shí)間應(yīng)符合以下條件：①.隧道周邊變形速率明顯趨于減緩；②.拱腳附近水平收斂速度＜0.2mm/d或拱頂下沉速度＜0.15mm/d；③.施作二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)極限相對(duì)位移值80%以上；④.初期支護(hù)表面的裂隙不再繼續(xù)發(fā)展。位移值與位移速率是以采用收斂計(jì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)的，水平收斂與拱頂下沉速度，從安全考慮，是指至少7d的平均值，總位移量可由回歸分析計(jì)算取得。

（2）凈空檢查

在二次襯砌施工前，我部技術(shù)人員對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，以確保二次襯砌厚度。對(duì)于侵入二次襯砌的初期支護(hù)視其大小進(jìn)行處理。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。

（3）施工放樣。

在模筑施工前，按設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場(chǎng)放樣出預(yù)澆筑段兩端的以下幾何要素：隧道中線、隧道中線處高程、中線的寬度，以利于臺(tái)車就位。

（4）二次襯砌臺(tái)車的準(zhǔn)備工作

①.二次襯砌臺(tái)車的組裝、調(diào)試、加固、驗(yàn)收

二次襯砌臺(tái)車在洞口平整場(chǎng)地上組裝，通過細(xì)心的組裝試拼消除潛在的不平整和錯(cuò)臺(tái)。使拼接縫及錯(cuò)臺(tái)在1mm之內(nèi)。臺(tái)車模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，無錯(cuò)臺(tái)，無突出和凹陷，確保不漏漿。

二次襯砌臺(tái)車在安裝完成以后進(jìn)行了嚴(yán)格的調(diào)試檢驗(yàn)，主要調(diào)試二襯臺(tái)車的液壓系統(tǒng)；調(diào)試豎向主油頂?shù)男谐淌欠窨梢詽M足施工需要；調(diào)試絲桿千斤頂?shù)纳炜s性能及行程是否滿足施工需要；調(diào)試液壓油缸自動(dòng)脫模是否靈活及最大行程是否滿足施工需要；調(diào)試臺(tái)車油缸步進(jìn)式自動(dòng)行走能力，確保臺(tái)車行走靈活；調(diào)試臺(tái)車弧形模板的開合，確保模板完全閉合時(shí)與頂部弧形模板與兩側(cè)弧形模板連接緊密無錯(cuò)臺(tái)。

二次襯砌臺(tái)車在調(diào)試結(jié)束以后，對(duì)調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題歸納總結(jié)，針對(duì)每個(gè)問題逐一進(jìn)行解決。對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及不能滿足施工需要之處進(jìn)行調(diào)整，對(duì)受力大、易對(duì)臺(tái)車穩(wěn)固性造成影響的地方及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊、加強(qiáng)；對(duì)易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)問題的振搗窗口進(jìn)行了重新制作、重新安裝，并在每個(gè)振搗窗口添加了四個(gè)銷子，以使振搗窗口鋼板能與模板緊貼。

二次襯砌臺(tái)車的調(diào)試加固以后，對(duì)照?qǐng)D紙，認(rèn)真核對(duì)量測(cè)，對(duì)臺(tái)車中心線、模板的平整度、模板接口的連接、弧形模板的開合，液 壓系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉及工作行程等關(guān)鍵部位、關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真檢核，確保臺(tái)車結(jié)構(gòu)、材料、整體安裝質(zhì)量和細(xì)部處理滿足要求，驗(yàn)收合格，同意投入使用。同時(shí)，在使用過程中加強(qiáng)維護(hù)，特別是在初期使用過程中，對(duì)行走系統(tǒng)和固定連接的部件加大檢查力度，確保隧道二次襯砌質(zhì)量。

②.嚴(yán)格控制二襯臺(tái)車模板清潔

二襯臺(tái)車是從專業(yè)生產(chǎn)二襯臺(tái)車的模板廠定做。臺(tái)車使用前，進(jìn)行了嚴(yán)格的打磨（共進(jìn)行了2次），提高模板面的光潔度和防銹性能，使其具有鏡面的感觀。

③.脫模劑

脫模采用新機(jī)油，嚴(yán)格做到涂刷均勻，不漏刷，不多刷；（5）防水層施工

二次襯砌施工前，首先檢查初期支護(hù)，補(bǔ)噴混凝土使其表面平整圓順、截?cái)嗤钩龅腻^桿并用砂漿磨平，施工防水層，并對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，方可施工二次襯砌。筑模二次襯砌施工前，應(yīng)清除防水層表面灰塵。

（6）預(yù)埋預(yù)留

預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的留臵應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如下表：

（7）鋼筋加工

鋼筋加工制作時(shí)，要將鋼筋加工表與圖紙復(fù)核，檢查下料是否有誤。試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。

（1）鋼筋表面應(yīng)清潔，粘著的油污、泥土、浮繡使用前必須清理干凈。

（2）鋼筋調(diào)直可用機(jī)械或人工調(diào)直，經(jīng)調(diào)直后鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪型，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%。

（3）鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配。先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。

2、鋼筋綁扎與安裝

（一）鋼筋安裝

（1）橫向鋼筋或縱向鋼筋每個(gè)節(jié)點(diǎn)均進(jìn)行綁扎或焊接。（2）鋼筋焊接搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，受力主筋的搭接采用焊接，焊接長(zhǎng)度及焊縫符合規(guī)范要求。

（3）相鄰主筋搭接位臵距離不小于1米。（4）同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不小于1.5米。（5）箍筋連接點(diǎn)在縱向筋的交叉連接處進(jìn)行綁扎或焊接。（6）安裝鋼筋時(shí)，鋼筋長(zhǎng)度、間距、位臵、保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

（二）為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確、鋼筋保護(hù)層厚度符合要求，我部采取以下措施：

（1）先由測(cè)量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水層上定出自制臺(tái)車范圍內(nèi)前后兩根筋的中心點(diǎn)，確保定位筋的垂直度及與仰拱預(yù) 留鋼筋的準(zhǔn)確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定。

（2）用水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)平層上定位鋼筋中心點(diǎn)標(biāo)高，推算出該里程處圓心與調(diào)平層上中心的高差，采用自制三角架定出圓心位臵。

（3）圓心確定后，采用尺量的方法檢驗(yàn)定位鋼筋的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)不滿足要求位臵重新進(jìn)行調(diào)整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺(tái)車上由鋼管焊接的支撐桿控制。

（4）定位鋼筋固定好后，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)記出環(huán)向主筋布設(shè)位臵，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位臵，然后開始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。

（5）鋼筋保護(hù)層采用高強(qiáng)度C25砂漿墊塊來控制。二次襯砌結(jié)構(gòu)兩側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)至少4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。

（6）主筋縱向間距、分布筋環(huán)向間距、內(nèi)外層橫向間距、保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。

（三）鋼筋的綁扎接頭符合下列規(guī)定：

（1）搭接長(zhǎng)度的末端距鋼筋彎折處不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不位于構(gòu)件最大彎矩處。

（2）受拉區(qū)域內(nèi)，I級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端做彎鉤，II級(jí)鋼筋不做彎鉤。

（3）鋼筋搭接處，在中心和兩端用鐵絲扎牢。（4）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。（5）受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。

（6）鋼筋綁扎前先按圖紙要求的間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量。

鋼筋混凝土澆注前，應(yīng)按設(shè)計(jì)數(shù)量和要求安設(shè)襯砌鋼筋。鋼筋與模板間采用C25砂漿墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。

（8）臺(tái)車就位

臺(tái)車就位前，須找平基底，鋪設(shè)走行軌。走行軌應(yīng)從中線樁向左右兩側(cè)量出其位臵。走行軌應(yīng)鋪設(shè)在仰拱填充層上，走行軌面的高程應(yīng)符合下列要求：

（走行軌軌面高程）=（該處襯砌拱頂設(shè)計(jì)高程）—（軌面至臺(tái)車拱頂高度）—（1/2伸降油缸的行程）。臺(tái)車就位后，啟動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺(tái)車。校正模板外輪廓時(shí)，應(yīng)注意復(fù)核臺(tái)車中線是否與隧道中線重合、臺(tái)車拱頂高程是否考慮預(yù)留沉落量（我標(biāo)段二次襯砌臺(tái)車按5cm預(yù)留沉落量設(shè)計(jì)）、仰拱與拱墻混凝土接茬處的隧道凈寬是否符合設(shè)計(jì)要求。我部施工本板二襯時(shí)的工藝流程如下圖所示：

模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿；接縫大于2mm處采用膩?zhàn)有扪a(bǔ)嚴(yán)實(shí)；模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔劑；澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

襯砌模板臺(tái)車就位后模板尺寸其允許偏差見下表

（9）混凝土的澆注與搗固

①.二次襯砌混凝土采用混凝土輸送泵、輸送管末端采用軟管連接入模，混凝土入模的自由傾落高度保證其不發(fā)生離析，現(xiàn)場(chǎng)施工中不超過2m。輸送管嚴(yán)禁接觸模板，以免混凝土壓出時(shí)對(duì)管口產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊使模板發(fā)生小位移及局部變形；防止振搗器直接沖擊模板和預(yù)埋件，以免造成模板損壞和埋件移位。襯砌混凝土應(yīng)左右兩側(cè)對(duì)稱分層進(jìn)行，兩側(cè)灌筑高差最大不超過100cm；灌筑砼不宜間斷進(jìn)行，若必須終止則不應(yīng)超過混凝土初凝時(shí)間，否則應(yīng)作間歇灌筑處理。邊墻及墻頂部分采用插入式軟軸振搗器振搗，拱頂部分采用附著式振搗器振搗。采用插入式軟軸振搗器振搗時(shí)，分層厚度控制在在30cm，振搗時(shí)間宜為10~30s。拱頂部分振搗時(shí)附著式振搗器應(yīng)單個(gè)啟動(dòng)，使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)需振搗的部位開啟振搗器振動(dòng)約30~50s。混凝土振搗應(yīng)確保密實(shí)。插入式振動(dòng)棒需變換其在混凝土中的位臵時(shí)，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆注倉(cāng)內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖以驅(qū)趕下料口處堆積的拌合物分振搗，待混凝土充分下沉后再澆注拱部，以防因邊墻混凝土下沉而造成拱部開裂。

②.混凝土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。施工過程中要實(shí)際測(cè)定關(guān)鍵截面的中部點(diǎn)溫度和離表面約5cm深處的表層溫度（包括仰拱和底板），實(shí)行嚴(yán)格的溫度控制。二次襯砌結(jié)構(gòu)任一截面在任一時(shí)間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差一般不大于20℃，灑水混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15℃，混凝土的降溫速度不大于3℃/d。

③.封頂：

⑴.當(dāng)拱部混凝土澆注至臺(tái)車最上層窗口時(shí)，應(yīng)將泵送管接至拱頂圓形進(jìn)漿口。從圓形進(jìn)漿口泵送混凝土進(jìn)入襯砌臺(tái)車時(shí)，應(yīng)從已襯砌段向未襯砌段進(jìn)行；混凝土充填滿拱部后應(yīng)暫時(shí)停止泵送，開啟附著式振搗器及時(shí)振搗，以防因壓力過大致使臺(tái)車變形；振搗后繼續(xù)泵送混凝土，直到混凝土澆注至臺(tái)車擋頭約2m處；

⑵.在臺(tái)車拱部擋頭處預(yù)留環(huán)向長(zhǎng)約2m的空間先不安設(shè)擋頭板，以便進(jìn)行封頂作業(yè)。當(dāng)混凝土澆注至臺(tái)車擋頭約2m處時(shí)，將泵送管接至臺(tái)車擋頭處，通過軟管從未安設(shè)擋頭板處向拱頂澆注混凝土：將軟管出口端設(shè)臵于模板上預(yù)封頂處，待輸送出的混凝土充滿封頂部分并將軟管埋入混凝土約30cm時(shí)，將軟管拔出約40cm，振搗后連續(xù)輸送混凝土。待其埋入約30cm 后，再拔管一次并振搗，直至混凝土澆注至臺(tái)車擋頭。

⑶.當(dāng)混凝土澆注至臺(tái)車擋頭時(shí)，一邊安設(shè)擋頭板，一邊澆注混凝土，并采用插入式振搗器振搗密實(shí)，直至封頂完畢。

（10）養(yǎng)護(hù)

①.應(yīng)在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對(duì)混凝土保濕養(yǎng)護(hù)；

②.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間：對(duì)采用普通硅酸鹽水泥抗?jié)B要求的混凝土，不得少于14d；

③.澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與 拌合用水相同，水溫應(yīng)與環(huán)境氣溫基本相同；

④.混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa前，不得拆除堵頭模板。

（11）、拆模

承重模板拆除時(shí)，應(yīng)符合下列要求：在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到20.0MPa時(shí)以上；初期支護(hù)未穩(wěn)定、二次襯砌提前施作的，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%及以上；特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。拆除不承受外荷載的邊墻、仰拱及底板等非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于5Mpa，并應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。

（12）插入式振動(dòng)棒的操作方法

快插慢拔，拔管速度不得大于2cm/s，并插入下層混凝土5～10cm，力求上下層緊密結(jié)合；每一處振動(dòng)完畢后徐徐提出振動(dòng)棒，同時(shí)要避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；振搗時(shí)間為每插點(diǎn)20s以上（混凝土坍落度較小時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)），做到不欠振、不過振，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；并將混凝土內(nèi)靠近模板邊的氣泡振出混凝土外，或引到振動(dòng)棒周邊排出，同時(shí)注意不要振動(dòng)過度，防止混凝土表面出現(xiàn)砂面。振搗器拔出混凝土?xí)r速度要慢，保證振動(dòng)棒周圍的空氣能夠跟隨振動(dòng)棒引出。

（13）附著振動(dòng)器的操作方法及須注意的事項(xiàng)

①.附著式振動(dòng)器軸承不應(yīng)承受軸向力，在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)軸應(yīng)保持水平狀態(tài)。

②.在一個(gè)模板上同時(shí)使用多臺(tái)附著式振動(dòng)器時(shí)，各振動(dòng)器的頻率應(yīng)保持一致，相對(duì)面的振動(dòng)器應(yīng)錯(cuò)開安裝。

③.作業(yè)前，應(yīng)對(duì)附著式振動(dòng)器進(jìn)行檢查和試振。試振不得在干硬土或硬質(zhì)物體上進(jìn)行。

④.安裝時(shí)，振動(dòng)器底板安裝螺孔的位臵應(yīng)正確，應(yīng)防止底腳螺栓安裝扭斜而使機(jī)殼受損。底腳螺栓應(yīng)緊固，各螺栓的緊固程度應(yīng)一致。

⑤.使用時(shí)，引出電纜線不得拉得過緊，更不得斷裂。作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察電氣設(shè)備的漏電保護(hù)器和接地或接零裝臵并確認(rèn)合格。

⑥.附著式振動(dòng)器安裝在混凝土模板上時(shí)，每次振動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過1min，當(dāng)混凝土在模內(nèi)泛漿流動(dòng)或成水平狀即可停振，不得在混凝土初凝狀態(tài)時(shí)再振。

⑦.震動(dòng)面積應(yīng)與振動(dòng)器額定振動(dòng)面積相適應(yīng)。(14）沉降縫和施工縫處理

①.沉降縫：沉降縫在襯砌結(jié)構(gòu)變化處設(shè)臵。沉降縫中的橡膠止水帶用鋼筋卡固定，鋼筋卡間距不得大于50cm。襯砌背部設(shè)臵背貼式止水帶，縫中設(shè)臵中埋式橡膠止水帶，沉降縫處襯砌外緣與防水板結(jié)合部以浸瀝青木絲板封堵。

②.施工縫：施工縫根據(jù)每一板二次襯砌而設(shè)臵，襯砌背部設(shè)臵背貼式止水帶，縫中設(shè)臵緩膨型止水條。縱向施工縫應(yīng)進(jìn)行接茬處理，處理方法如下：1.接茬面要鑿毛沖洗干凈；2.預(yù)埋長(zhǎng)120cm的φ20鋼筋作為接茬筋，接茬筋埋入接茬面混凝土的深度為60cm，預(yù)留60cm露出混凝土，間距40cm（鋼筋混凝土二次襯砌可不另行埋設(shè)接茬鋼筋，采用襯砌鋼筋接茬）

四、出現(xiàn)問題及解決方案

1、加強(qiáng)模板清潔

對(duì)模板進(jìn)行刨光處理，保持面內(nèi)無鐵銹等污染，脫模劑使用清潔機(jī)油，涂刷均勻，模板加固牢靠。

2、養(yǎng)護(hù)條件的一致性

養(yǎng)護(hù)用水使用干凈清水，采用滴罐法養(yǎng)生，提供連續(xù)不斷的養(yǎng)生用水，避免形成干濕循環(huán)，并在拆模之前保持連續(xù)濕潤(rùn)，必要時(shí)使用高壓水槍進(jìn)行噴灑。

3、提高灌注速度

節(jié)省時(shí)間，提高灌注速度，消除施工冷縫。

4、堵頭模板拼縫木模板漏漿、拱墻部位麻面（氣泡）、拱墻部位水波紋的改進(jìn)措施

在堵頭模板內(nèi)側(cè)貼防水板，從而使模板連成整體，消除木模板每一塊之間的縫隙；控制拆模時(shí)間，邊墻棱角部位受損主要是因?yàn)椴鹉＿^早，模板磕碰所致，以后的施工中嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，矮邊墻模板未達(dá)到5MPa以前禁止拆除模板。

5、采用支架加強(qiáng)鋼筋間距的控制，確保鋼筋間距符合設(shè)計(jì)要求。

6、對(duì)焊工加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，做到焊接牢固焊縫飽滿，及時(shí)處理焊渣。

五、小結(jié)

通過首件施工，使全體二襯施工隊(duì)伍加深了對(duì)二襯施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對(duì)問題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)或改進(jìn)優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我部所有的二襯施工。

第二篇：隧道初期支護(hù)首件施工總結(jié)

青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 朵給山隧道開挖初支首 件工程施工總結(jié)

中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 牙同公路C合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 初期支護(hù)首件工程總結(jié)

一、工程概況

朵給山隧道右線進(jìn)口ZK20+398-398.6段初期支護(hù)作為此隧道的首件工程。隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?2×3.75m行車道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計(jì)，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護(hù)采用超前管棚預(yù)注漿支護(hù)，初級(jí)支護(hù)采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體。

二、施工目的

牙同高速公路C合同段朵給山隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不確定因素較多，出現(xiàn)問題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部進(jìn)行了初期支護(hù)首件工程施工（ZK20+398-398.6），本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通過首件工程施工達(dá)到以下目的：

(1).施工組織檢驗(yàn)：通過首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。

(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法。總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。

三、首件工程總結(jié)

目前，ZK20+398-398.6段初期支護(hù)首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下：

（一）施工準(zhǔn)備

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。

1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。

2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。

（二）施工工藝 隧道為分離式隧道，本段隧道的初期（超前）支護(hù)主要支護(hù)形式為大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、藥卷錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架等。

管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，徑向注漿、超前小導(dǎo)管、錨桿采用人工風(fēng)槍或鉆孔臺(tái)車鉆孔，洞內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運(yùn)至洞內(nèi)安裝，注漿采用高壓泵。格柵鋼架在洞外場(chǎng)地加工，型鋼拱架在洞外場(chǎng)地加工或選專業(yè)廠家制作，并試拼入洞。噴射砼支護(hù)采用濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴作業(yè)。

1.系統(tǒng)錨桿

本段隧道拱部、邊墻系統(tǒng)錨桿采用全螺紋錨桿，錨固是在錨桿孔成孔后，用經(jīng)充分濕潤(rùn)后的錨固藥卷代替注漿而直接進(jìn)行錨固。錨固是干燥的粉狀水泥砂漿和粉狀速凝劑混合物用特殊透水紙包裹成長(zhǎng)條狀，使其經(jīng)水浸泡充分濕潤(rùn)后直接進(jìn)行錨固。其特點(diǎn)是使用方便，工藝簡(jiǎn)單，施工速度快，但不能施加一定的預(yù)應(yīng)力，且保證錨桿位于錨孔中央困難。錨桿鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。1.1錨桿施工工藝為：

A、準(zhǔn)備：鑿巖臺(tái)車就位，并接好供電、供水管線。

B、測(cè)量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計(jì)間距及圍巖層理、節(jié)理分布實(shí)際情況，用油漆標(biāo)出眼位。布眼時(shí)對(duì)層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。

C、鉆孔：用二臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，鉆孔時(shí)鉆桿垂直于巖面或?qū)永砻妗?/p>

D、清孔及檢查：用φ18彎頭鋼管通入高壓風(fēng)吹凈孔中石屑及細(xì)小石塊，利于漿液與巖壁充分接觸，并檢查孔深。

E、錨桿加工：采用Φ25螺紋鋼，按設(shè)計(jì)尺寸下料。F、藥卷濕潤(rùn)：將藥卷浸泡于潔凈的水中，浸泡時(shí)間約為1～3分鐘（具體時(shí)間按使用說明書），使藥卷充分濕潤(rùn)但又不能凝固，其外觀判斷為手用輕捏柔軟均勻。

G、藥卷塞入：采用孔徑略大于藥卷的PVC管將藥卷頂送入底部后，然后抽出PVC管，每節(jié)藥卷按此方法送入，直至送入數(shù)量滿足要求。H、錨桿插入：采用錘擊或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)將錨桿強(qiáng)制塞入錨孔中。1.2施工注意事項(xiàng)： A、鉆孔，鉆孔應(yīng)垂直于巖石節(jié)理面，錨桿軸線應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面或滑移面成較大角度相交。不得生搬硬套采用徑向錨桿，并應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整。B、錨固藥卷使用前必須檢查錨固藥包是否硬化失效。

C、錨固劑浸泡時(shí)間需嚴(yán)格控制，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，既不能使藥卷濕潤(rùn)完全，造成水泥砂漿未完全水化，也不能浸泡時(shí)間過長(zhǎng)，造成錨固劑在錨桿插入前已凝固。

D、為使錨桿固定于錨孔中央，而使錨固劑均勻包裹于錨桿周圍，可在錨固劑放入前安設(shè)限位器。

E、錨桿在未錨固前，其自重大，防止錨桿滑落傷人。F、砂漿未達(dá)到錨固強(qiáng)度前應(yīng)嚴(yán)禁懸掛重物。1.3改進(jìn)措施：

1）宜先噴一層砼再安設(shè)錨桿。2）錨桿露出長(zhǎng)度不應(yīng)大于噴層厚。

3）沿隧道周邊直徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行于巖層層面。4）藥卷錨桿孔徑大于桿體直徑15mm。2．鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，可在巖面噴射一層砼后進(jìn)行，如有錨桿則在錨桿安裝后進(jìn)行。隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外制作，鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。安裝搭接長(zhǎng)度為1個(gè)網(wǎng)格，采用點(diǎn)焊焊接。鋼筋網(wǎng)隨受噴面鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不小于3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。注意事項(xiàng)：

(1)鋼筋網(wǎng)使用前必須清除銹蝕。

(2)鋼筋網(wǎng)必須隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙宜為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不得小于2cm。

(3)鋼筋網(wǎng)必須與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。3．鋼架支撐

工字鋼型鋼鋼架采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開挖或噴砼后及時(shí)架設(shè)。3.1質(zhì)量控制措施

安裝前清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過±5cm，垂直度誤差為±2。鋼架拼裝可在開挖面以外進(jìn)行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計(jì)縱向連接。鋼架與噴砼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴砼充填密實(shí)；各種形式的鋼架全部被噴射砼覆蓋。

3.2注意事項(xiàng)：

①鋼架支撐加工尺寸等必須符合設(shè)計(jì)要求。

②鋼架支撐必須具有必要的強(qiáng)度和剛度，鋼架的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，必須保證能單獨(dú)承受2~4cm高的松動(dòng)巖柱重量，其形狀必須與開挖斷面相適。③鋼架連接板由螺栓連接牢靠。

④鋼架必須按設(shè)計(jì)位置架設(shè)，鋼架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖必須盡量靠近，但必須留2~3cm間隙做混凝土的保護(hù)層。當(dāng)鋼架和威嚴(yán)之間的間隙過大時(shí)必須設(shè)墊塊。

⑤鋼架必須垂直于隧道中線，橫向允許偏差±5cm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，不得用土石回填，而必須設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可用混凝土加固基底。拱腳高度必須低于上半段面底線15-20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，必須向圍巖方向加大拱腳接觸面積。

⑥當(dāng)鋼架噴射混凝土作為永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)。間隙過大時(shí)，可用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得少于8個(gè)。噴射混凝土必須由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋。4.噴射混凝土

為保證施工質(zhì)量，減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用濕噴作業(yè)。錨噴支護(hù)噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護(hù)層。4.1噴射混凝土前的準(zhǔn)備工作：

受噴面的處理：噴射支護(hù)前去除表面浮土和欠挖部分，用高壓風(fēng)清除雜物和浮塵。

機(jī)電檢查：噴前進(jìn)行電氣和機(jī)械設(shè)備檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在受噴面，各種機(jī)械設(shè)備操作場(chǎng)所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備。控制噴層厚度標(biāo)志的設(shè)置按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露長(zhǎng)度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。

噴咀與巖面的距離為80-120cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量。

噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴咀與受噴面的角度大小，會(huì)形成混凝土物料在受噴面上的流動(dòng)，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土的質(zhì)量。

一次噴射厚度不宜超過10cm，過大會(huì)削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖形成空隙，如果一次噴射厚度過小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設(shè)計(jì)厚度，兩層噴射的時(shí)間間隔為15～20min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。

為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進(jìn)行，一般分為 2米長(zhǎng)，1.5米寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈現(xiàn)“S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。

四、出現(xiàn)問題及解決方案 1.鋼架拱腳懸空。解決方案：嚴(yán)格控制拱腳部位超挖，必要時(shí)可用混凝土加固基底，拱腳下墊混凝土墊塊。2．初期支護(hù)背后有空洞。

解決方案：用與噴射混凝土同級(jí)別的混凝土回填密實(shí)。3.噴射混凝土表面不平整。

解決方案：進(jìn)行復(fù)噴，補(bǔ)噴平整，在以后施工中加以注意，杜絕再次發(fā)生。4.錨桿打設(shè)角度不規(guī)范

解決方案：錨桿打設(shè)應(yīng)垂直于巖面，在以后施工中嚴(yán)格控制錨桿打設(shè)角度，杜絕再次發(fā)生。通過本次首件初期支護(hù)工程，我項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)到首件工程的重要性，為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù)。

五、小結(jié)

總體來說，初期支護(hù)首件工程施工過程中，人員機(jī)械組織合理得當(dāng)，初期支護(hù)符合要求，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

第三篇：隧道施工二襯班合同協(xié)議書

班組勞務(wù)分項(xiàng)承包合同協(xié)議書

（二襯班組）

甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）乙方： 二襯工班（以下簡(jiǎn)稱乙方）

依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，甲方將隧道二襯（二襯拱墻、仰拱、鋼筋制安等）施工發(fā)包給乙方，為雙方共同利益，達(dá)成以下協(xié)議： 第一條

工程概況

1、建設(shè)項(xiàng)目工程名稱：。

2、工程地點(diǎn)：。第二條 承包范圍

隧道正洞（橫洞或斜井）二襯施工工程量全部由乙方承包（施工里程段以完成最終里程為準(zhǔn)），其中包括：

1、隧道鋪掛防水板、埋止水帶、埋透水軟管盲溝。

2、澆筑隧道二襯砼（含拱墻混凝土、仰拱、填充、矮邊墻、大小避車洞、不同段面不同側(cè)洞、錨段襯砌，預(yù)埋件安裝，二襯鋼筋制安等）。明洞口二襯（以后另外協(xié)商）。

3、水溝、電纜槽、蓋板預(yù)制安裝等鋪設(shè)（鋼筋制、安等）。

4、找平層等。

5、以上均包含清底。第三條 施工工期

根據(jù)業(yè)主及甲方要求統(tǒng)一安排。第四條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙方約定為：工程合格率 %，并達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。必須符合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范的要求，嚴(yán)格按技術(shù)交底、技術(shù)方案施工。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，甲方有權(quán)要求乙方返工或整改，嚴(yán)重的給予罰款并承擔(dān)后果。第五條 雙方的責(zé)任

第 1 頁

1、甲方責(zé)任： 1）.甲方對(duì)工程的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程管理，管理的同時(shí)附帶監(jiān)督乙方的責(zé)任，并在施工中為乙方提供技術(shù)指導(dǎo)、提供機(jī)械設(shè)備等，確保工程的順利進(jìn)行。2）.甲方有權(quán)對(duì)乙方的人員進(jìn)行更換、調(diào)整，對(duì)于不服從管理的人員有權(quán)進(jìn)行處罰，所造成的一切后果均由乙方負(fù)責(zé)。3）.施工中對(duì)于乙方存在安全、質(zhì)量、進(jìn)度的問題，甲方有權(quán)進(jìn)行罰款，嚴(yán)重的甲方有權(quán)更換施工隊(duì)伍。

2、乙方責(zé)任： 1）.乙方應(yīng)無條件的服從甲方管理，對(duì)于甲方現(xiàn)場(chǎng)值班人員的管理如果存在重大失誤或嚴(yán)重安全隱患時(shí)，乙方可以不服從執(zhí)行，但必須立即匯報(bào)主管。2）.乙方負(fù)有施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的相關(guān)責(zé)任。乙方應(yīng)按照甲方技術(shù)人員的要求進(jìn)行施工，若改變施工的有關(guān)技術(shù)方案，必須經(jīng)過技術(shù)人員的同意方可實(shí)施。二襯、矮邊墻、仰拱填充砼澆灌完拆模后，不允許出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)滲水將由乙方負(fù)責(zé)處理，如乙方?jīng)]有及時(shí)處理由甲方補(bǔ)漏，費(fèi)用從乙方計(jì)價(jià)款中扣除。

3）.乙方在完成合同范圍內(nèi)的施工任務(wù)同時(shí)，應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。

4）.乙方應(yīng)保護(hù)好施工設(shè)備，不得浪費(fèi)材料；否則，甲方有權(quán)給予重罰。在操作中所有的材料要堆放整齊。

5）.乙方不得再將此工程轉(zhuǎn)包或分包他人；否則，甲方有權(quán)給予清退，并不予結(jié)算。6）.未經(jīng)甲方同意，乙方不得中途停工或退場(chǎng)； 否則，甲方有權(quán)另調(diào)隊(duì)伍施工并不予結(jié)算。

7）．臺(tái)車在使用過程中，要保證安全。如有出現(xiàn)不正當(dāng)操作，損壞臺(tái)車，造成損失及誤工費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

8）．乙方每次用完攪拌站后要及時(shí)清理干凈，否則由甲方派人清理時(shí)將扣除每次清理費(fèi)。9）．乙方所領(lǐng)用的材料、機(jī)具、配件等要以廢換新，如沒有以廢換新，浪費(fèi)的材料、配件將在結(jié)算時(shí)從進(jìn)度款中扣除。甲方可配套機(jī)具給乙方保管，乙方負(fù)責(zé)保養(yǎng)及維修。特別是大型貴重機(jī)械在使用后要及時(shí)定期保養(yǎng)和維修。

10）．所有甲方提供的模板臺(tái)車、大小避車洞鋼模板、鋼管及扣件、輸送泵、泵管、鋼軌道及夾板、矮邊墻鋼模板及其扣件、防水板鎖邊機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等機(jī)具使用過程中要保管好和及時(shí)維修保養(yǎng)。工程完工后要退還倉(cāng)庫(kù)，否則丟失的機(jī)具及材料均購(gòu)買價(jià)賠償。

11）．臺(tái)車在行駛過程中，不能影響掌子面施工，確保通風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保護(hù)好電路、風(fēng)水

第 2 頁 管、通風(fēng)管暢通，如有發(fā)現(xiàn)人為破壞風(fēng)筒布，根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重大小，將給予罰款處理，并從當(dāng)月計(jì)工程進(jìn)度款中扣除。

12）.在澆灌二襯拱頂砼時(shí),拱頂部分不允許出現(xiàn)空洞,否則所發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān).13）.乙方在倒完洞內(nèi)二襯砼后，要及時(shí)清理地面砼泥漿及雜物，甲方通知后一天內(nèi)如沒有清理，由甲方清理時(shí)，其每次清理費(fèi)扣伍佰元整。14）.乙方如中途退場(chǎng),前面所施工的工程量按%計(jì)價(jià)。第六條 安全責(zé)任

1、乙方應(yīng)遵守國(guó)家、地方政府等，工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

2、乙方應(yīng)遵守工地各項(xiàng)規(guī)章制度。在工地的工人不得打架、鬧事等違反工地規(guī)章制度；若發(fā)生此類事件，甲方概不負(fù)責(zé)處理，一律交派出所處理。

3、進(jìn)洞內(nèi)要戴好安全帽，禁止抽煙，以免引起瓦斯爆炸。

4、乙方的特殊工種施工人員應(yīng)持證上崗。

5、乙方不得違章操作，必須正確使用安全防護(hù)用品。乙方應(yīng)經(jīng)常教育工人時(shí)時(shí)刻刻注意施工安全。

6、乙方在施工作業(yè)過程中應(yīng)保證安全，所有人員要有足夠的安全意識(shí)。

7、乙方安全防護(hù)措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，全部由乙方承擔(dān)。第七條 文明施工

1、乙方進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，要積極維護(hù)甲方的形象，不允許乙方人員向非甲方人員透露自己隊(duì)伍的實(shí)際情況，否則給予罰款，情節(jié)嚴(yán)重者要驅(qū)逐出場(chǎng)。

2、乙方應(yīng)遵守駐地生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度。

3、乙方所有人員應(yīng)穿戴整齊，行為文明，不得隨便進(jìn)入周圍居民生活區(qū)，騷擾居民的正常生活。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工，無違章及打架斗毆現(xiàn)象。

5、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持清潔，材料、機(jī)械堆放整齊。文明施工每月評(píng)比不達(dá)標(biāo)，文明施工費(fèi)用將在每月計(jì)量中扣除。第八條 單價(jià)承包方式

包工不包料，正洞單價(jià)按洞身每延米元整（元）。正洞單價(jià)每延米已全部包干(不含二襯鋼筋)，不作其他調(diào)整（不再調(diào)整拱墻、矮邊墻、仰拱、填充、大小避車洞混凝土；掛 第 3 頁 防水板、止水帶、透水軟管等）。二襯鋼筋按每噸元（小寫 元）。加大段斷面每延米單價(jià)按洞身每延米元整（元）。第九條 付款方式

1、乙方從簽訂合同之日起，每月由甲方技術(shù)、財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)對(duì)乙方統(tǒng)一計(jì)量結(jié)算，撥款與甲方同步延期半月。乙方上報(bào)工資表由甲方進(jìn)行工資的發(fā)放工作。如業(yè)主拔款正常，側(cè)甲方在第二個(gè)月尾開始給乙方計(jì)量第一個(gè)月的進(jìn)度款，付給乙方當(dāng)月進(jìn)度款 %。以后以此類推均按%的進(jìn)度款來付款。二襯工程全部完畢，工程結(jié)算審核完成后天內(nèi)付到工程總價(jià)的%。（工程結(jié)算審核以乙方送達(dá)的工程結(jié)算資料給甲方之日起 天內(nèi)甲方派人審核完畢）。余下的%甲方在天內(nèi)付清全部工程尾款。

2、每月經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后，由項(xiàng)目部驗(yàn)工計(jì)量小組按期進(jìn)行測(cè)量延長(zhǎng)米數(shù)×承包單價(jià)＝承包工費(fèi)。

3、乙方所領(lǐng)用的勞保用品從當(dāng)月計(jì)價(jià)款中扣除（安全帽不扣，工程完工后退還給甲方倉(cāng)庫(kù)）。

4、計(jì)量按合同單價(jià)執(zhí)行，中期計(jì)量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生、甲方技術(shù)員計(jì)算為準(zhǔn)，最終進(jìn)行竣工決算。如工程量發(fā)生變更，則以變更數(shù)量為準(zhǔn)。若發(fā)生合同以外的項(xiàng)目則單價(jià)重新協(xié)商確定。第十條

其它未盡事宜，根據(jù)中華人民共和國(guó)《合同法》有關(guān)條款進(jìn)行協(xié)商處理。

本合同共一式四份，甲方三份，乙方一份，從雙方代表簽字即日起有效，付清全部工程款后合同自行終止。

甲方負(fù)責(zé)人：

年 月 日 乙方負(fù)責(zé)人：

年 月 日

第 4 頁

第四篇：隧道二襯施工安全技術(shù)要求

隧道二襯施工安全技術(shù)要求一、一般規(guī)定：

1、為了正確貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保障隧道二襯施工安全，預(yù)防事故發(fā)生，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部安全技術(shù)規(guī)程結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況，特制定本規(guī)定。

2、參加施工的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須熟悉和遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)章制度，積極參加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，掌握安全操作技能。

3、隧洞二次襯砌施工前管理人員或工班長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。參加施工的員工必須接受安全技術(shù)交底教育，熟悉和遵守安全技術(shù)規(guī)程，規(guī)范操作。

4、從事爆破、焊接、電氣、高處、起重、等特種作業(yè)人員、各種機(jī)械的操作人員和機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后持證方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

5、現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)自覺接受經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)的監(jiān)督檢查和管理，對(duì)嚴(yán)重違反施工安全規(guī)定的，管理人員和檢查人員有權(quán)下令處罰或停工整頓，直至整改復(fù)查合格后方可復(fù)工。

6、施工人員進(jìn)入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取必要的措施。所有進(jìn)入隧道的施工人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。要做到“三不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害）

7、任何人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，加強(qiáng)了望，保證安全。

8、采用切割機(jī)斷短料時(shí)，手握一端不得少于40cm ,切下的鋼筋長(zhǎng)度小于30cm時(shí),必須先用套管或夾具夾住短頭，鋼筋擺動(dòng)范圍及刀口附近，非工作人員不得停留。

9、彎制鋼筋用的扳手必須卡穩(wěn)。扳手轉(zhuǎn)動(dòng)面與工作平臺(tái)必須平行，不得將手伸入工作面以內(nèi)。

10、在洞內(nèi)臺(tái)車底下或運(yùn)輸?shù)缆穬膳赃M(jìn)行施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿反光背心進(jìn)行操作。防止發(fā)生機(jī)械安全事故。

11、如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即上報(bào)。

12、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁酒后上班，嚴(yán)禁超負(fù)荷和疲勞作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行文明施工要求，做到施工后的邊角余料隨時(shí)清理干凈。

13、對(duì)各類事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“四不放過”（“四不放過”原則即事故原因沒有查清不放過、當(dāng)事人未受到教育不放過、整改措施不落實(shí)不放過、責(zé)任者未受到處理不放過。）的原則進(jìn)行處理。

二、襯砌施工

1、襯砌工作臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，上下梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。

2、工作臺(tái)、跳板、腳手架的承載重量，不得超過設(shè)計(jì)要求，特別是臺(tái)車堵頭板拆除后嚴(yán)禁集中堆放在臺(tái)車端頭工作臺(tái)上。腳手架與工作臺(tái)的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上。

3、施工時(shí)要經(jīng)常檢查臺(tái)車上用鋼筋自行加工的工作臺(tái)，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，必須立即加固。

4、二襯施工，多人協(xié)同作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮。松緊襯砌臺(tái)車絲桿時(shí)，要站立穩(wěn)固，用力均勻。防止用力過大，意外跌落或打傷他人。

5、在2m以上高處工作時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定組織施工。

6、在高處作業(yè)必須栓安全繩穿防滑鞋，安全繩在使用前必須查是否牢固。高掛低用。

7、高空作業(yè)時(shí)衣著要靈便，高空作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn)。所需材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要集中裝在工具包內(nèi)。（如釘錘、射釘槍等）

8.運(yùn)送人員和物件梯子和跳板應(yīng)穩(wěn)固、不移動(dòng)，并有可靠的安全裝置。

9、使用襯砌模板臺(tái)車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）、臺(tái)車上不得隨意堆放料具。（2）、工作臺(tái)底板上灑落的混凝土塊或細(xì)小材料必須及時(shí)清理干凈。（3）、混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。

10、灌注混凝土?xí)r應(yīng)規(guī)范施工，先灌注邊墻基礎(chǔ)混凝土，再逐步分別交叉灌注至拱部混凝土。

11、檢查、修理輸送泵等機(jī)械及管路時(shí)，應(yīng)停機(jī)并切斷電源。

12、拆除混凝土輸送軟管或管道時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，在松開關(guān)卡釋放輸送管理壓力后，方可完全松開管扣。

13、在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí)，人員與車輛不得穿行。

14、施工人員操作施工小型機(jī)具時(shí)應(yīng)熟悉機(jī)具性能，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程進(jìn)行施工。

15、二襯施工時(shí)要妥善保護(hù)好隧道施工通風(fēng)設(shè)施，理順通風(fēng)管，并定時(shí)采用灑水的方法進(jìn)行通風(fēng)降塵。保證隧道空氣良好。

16、無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。

17、通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

三、襯砌臺(tái)車安裝吊裝作業(yè)

1、臺(tái)車安裝吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須安排專職安全防護(hù)人員施工。作業(yè)時(shí)，要有專人指揮。起重作業(yè)前先檢查繩扣、掛鉤、鋼絲繩等部件，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。

2、起吊時(shí)注意起吊范圍內(nèi)的安全，嚴(yán)禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。無指揮人員地場(chǎng)或指揮信號(hào)不清，不準(zhǔn)起吊。

3、起吊時(shí)，不得起吊超過規(guī)定重量的物件，捆綁要牢固，重心要明確，起吊要平穩(wěn)。其中吊裝的鋼絲繩，定期進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，及時(shí)更新。

3、機(jī)械吊裝臺(tái)車大梁等超長(zhǎng)重物時(shí)，吊具應(yīng)完好，栓綁要牢靠，防止滑脫。作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)有足夠的照明設(shè)備和暢通的吊運(yùn)通道。

4、起重作業(yè)中，司機(jī)先發(fā)信號(hào)然后起吊。起吊時(shí)，重物在吊離地面20～50cm時(shí)停車檢查，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動(dòng)發(fā)生事故。吊長(zhǎng)大重物時(shí)，有專人拉放溜繩。

四、二襯防火

1、在二襯臺(tái)車或掛防水板臺(tái)車上必須配備足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上。消防器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。

2、在洞內(nèi)堆放易燃易爆物品的地方施工時(shí)要嚴(yán)禁煙火。現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)熟悉消防器材的位置及使用方法。

第五篇：首件樁基施工總結(jié)

中寨大橋人工挖孔樁 首件工程施工總結(jié)

人工挖孔樁屬于地下隱蔽工程，由于影響其施工質(zhì)量的因素很多，對(duì)其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格按施工規(guī)范實(shí)施，中寨大橋8#墩1#樁基作為樁基首件工程,對(duì)以后的人工挖孔樁施工起著樣板引路的作用,因此對(duì)各種影響因素都必須全面考慮，施工前周密計(jì)劃、合理安排,施工過程中嚴(yán)加控制,施工后及時(shí)總結(jié)，最終達(dá)到首件工程資料實(shí)、工程實(shí)體美、工程成品優(yōu)良。

一、工程概況

中寨大橋8#墩1#樁基設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16m，實(shí)挖米,樁徑1.8m，樁基采用嵌巖樁,實(shí)際嵌巖8m。樁基鋼筋主筋34 根，直徑25mm。

二、施工時(shí)間

2016年12月15日開工，2016年12月31日完工。

三、勞力與機(jī)械配備

挖孔工三名，提升工一名，機(jī)修工一名，技術(shù)員一名，安全員一名，卷揚(yáng)機(jī)一臺(tái)，空氣壓縮機(jī)一臺(tái)，風(fēng)鎬一臺(tái)，鼓風(fēng)機(jī)一臺(tái)，吊車一臺(tái)，鋼筋工 4 名，電焊機(jī)2 臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)1 臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)1 臺(tái)，鋼筋剝肋直螺紋滾絲機(jī)床一臺(tái)。

四、施工準(zhǔn)備

1、收集完整的施工資料

在正式施工前具備了下列工程資料：

（1）建筑物場(chǎng)地工程地質(zhì)和水位地質(zhì)資料；（2）樁基施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要；

（3）建筑場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的地下管線（管道、電纜）資料；（4）主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；（5）樁基的施工組織設(shè)計(jì)；

（6）樁基鋼筋砼所用建材（水泥、砂、石、鋼筋）的質(zhì)檢報(bào)告；

2、編制了施工計(jì)劃

（1）制定了施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃；（2）制定了機(jī)械設(shè)備、工具、材料供應(yīng)計(jì)劃；（3）制定了季節(jié)性（雨季）施工的技術(shù)措施；

3、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備

平整場(chǎng)地，鏟除松軟的土層并進(jìn)行樁基施工平臺(tái)的施工。定出樁孔準(zhǔn)確位臵；設(shè)臵護(hù)樁并經(jīng)常檢校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備；布臵好出渣道路；合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周圍采用安全網(wǎng)予以圍護(hù)，混凝土護(hù)壁高度超出地面30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。

五、施工概述

1、工藝流程

場(chǎng)地平整→放線、定樁位→挖第一節(jié)土方→支模澆灌第一節(jié)混凝土護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→設(shè)臵垂直運(yùn)輸架、安裝電動(dòng)葫蘆、吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明實(shí)施等→第二節(jié)樁挖土方→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)混凝土護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)挖土、護(hù)壁澆灌混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→對(duì)樁孔直徑、深度、持力層進(jìn)行全面驗(yàn)收檢查→清理虛土、排除孔底積水(開挖的同時(shí)進(jìn)行鋼筋籠半成品鋼筋制作)→孔口安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混凝土。

2、施工步驟

（1）放線：依據(jù)圖紙給出坐標(biāo)，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫圓，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)查合格后開挖。

（2）開挖：開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層開挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，有效控制樁孔的截面尺寸，每節(jié)的開挖高度根據(jù)土質(zhì)和設(shè)計(jì)而定，一般土質(zhì)好開挖 2

高度為1 米，土質(zhì)差為50 厘米，以便及早護(hù)壁支護(hù)，防止坍孔。

（3）支模：為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工挖孔采取了護(hù)壁支護(hù)。護(hù)壁厚度為下口厚度為15cm, 上口厚度為20cm，砼強(qiáng)度與樁基同標(biāo)號(hào)，模板之間用卡具、扣件連接，模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的，用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內(nèi)支撐，頂緊模板，防止模板因受張力而變形，不設(shè)水平支撐，以方便操作，第一節(jié)護(hù)壁高出地面30cm，樁位軸線和高程均標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口，以方便施工中進(jìn)行控制。

（4）澆筑：護(hù)壁模板支好后立即進(jìn)行澆注護(hù)壁砼，人工澆筑，用鋼釬搗實(shí)，砼強(qiáng)度到達(dá)1.2Mpa 即可拆模，根據(jù)氣候條件，本樁控制在澆灌完畢后經(jīng)24 小時(shí)后可拆模。

（5）檢查：為保證護(hù)壁不偏位，在第一節(jié)護(hù)壁上放出四點(diǎn)，交會(huì)后得出樁中心，其中兩點(diǎn)可控制距離，一點(diǎn)控制標(biāo)高，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，找正后支模，以水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量孔深。

（6）架設(shè)：第一節(jié)樁孔成孔后，在樁孔口上架設(shè)垂直起吊設(shè)備，設(shè)砼底坐與設(shè)備相連，設(shè)備配重經(jīng)過了計(jì)算，確保安全。

（7）安裝：為保證安全，在樁口上安裝圍護(hù)欄，進(jìn)行三面圍護(hù)，一面進(jìn)行出渣作業(yè)。當(dāng)樁孔深大于10 米時(shí)，設(shè)臵通風(fēng)裝臵，加強(qiáng)空氣對(duì)流，樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應(yīng)。

（8）進(jìn)行開挖/支模/澆筑護(hù)壁第二循環(huán)作業(yè)。開挖第二節(jié)樁孔土方：從第二節(jié)開始利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔上人員戴安全帶，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，吊桶離開孔上方1.5 米時(shí)，樁孔挖至規(guī)定深度后，用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。

（9）檢查樁位（中心）軸線、標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，利用護(hù)壁上口十字線對(duì)中，吊線錘向井底投設(shè)，以半徑尺竿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行修整，井深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐根進(jìn)行引測(cè)，保證樁孔軸線位臵、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。

（10）逐層往下循環(huán)作業(yè)：將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，做基底承載力試驗(yàn)，并出具試驗(yàn)報(bào)告,樁底應(yīng)支承在設(shè)計(jì)規(guī)定的持力層上。

（11）檢查驗(yàn)收：成孔后必須對(duì)樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中心線、井壁垂直度等報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后做好施工記錄。

（12）鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠半成品鋼筋按設(shè)計(jì)制作、運(yùn)輸，在孔口進(jìn)行安裝和吊放，每次下放2～6m。吊放過程中要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位臵時(shí)，進(jìn)行對(duì)中，固定。

（13）澆筑樁身砼：清除孔底積水，沉渣。利用串筒向孔底澆筑砼，澆筑砼保證了連續(xù)性，施工時(shí)每30cm 澆搗一次，砼澆筑12小時(shí)后進(jìn)行浸水養(yǎng)護(hù)。

（14）砼澆筑到樁頂時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。

六、主要施工工藝

1、挖掘的工藝要求

（1）挖掘時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。（2）在挖孔過程中，隨時(shí)檢查樁孔尺寸和平面位臵：樁位誤差不得超過50mm；傾斜度不超過0.5%；孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑。

（3）挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水量大時(shí)應(yīng)設(shè)法排除。

（4）樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，以防坍孔。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。

2、孔內(nèi)爆破施工

（1）對(duì)爆破器材實(shí)際強(qiáng)制性管理，對(duì)爆破人員、庫(kù)房管理人員實(shí)行公安編檔登記、培訓(xùn)并持證上崗，爆破器材領(lǐng)發(fā)審批登記、余量退庫(kù)制度。

（2）在施工中采用電雷管引爆，提高了施工安全系數(shù)。

（3）嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2 節(jié)，邊眼裝藥1/3～1/4 節(jié)。

（4）有水眼孔要用炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。（5）炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐炸壞引起坍孔。

3、灌注混凝土

混凝土采用集中拌和站拌和，采用混凝土輸送車運(yùn)至孔口澆灌，插入式振搗器振搗。灌注前在井口作好了施工平臺(tái)，保證進(jìn)口及井下施工人員的安全。

（1）混凝土坍落度，宜為 160～200mm。開始灌注時(shí)，清除孔底積水及沉渣。（2）為防止混凝土自由傾落高度超過2m 而發(fā)生離析；采用了串筒灌注，灌注的混凝土采用兩臺(tái)插入式振搗棒搗實(shí)。砼分層厚度為30cm。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度保證不超過1m。

（3）混凝土灌注至樁頂后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等進(jìn)行了清除。

4、鋼筋籠制作及安裝

驗(yàn)孔后，樁基鋼筋籠半成品鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，在鋼筋加工棚內(nèi)加工好，用平板車運(yùn)至孔口用吊車吊放鋼筋籠。

5、鋼筋骨架砼保護(hù)層厚度為6.5cm，采用焊接定位鋼筋保證保護(hù)層厚度，定位鋼筋沿孔豎向每隔2 米沿圓周等間距布臵4 根。

（3）鋼筋焊接施工中的幾點(diǎn)要求

鋼筋滾軋直螺紋連接工藝流程為：鋼筋原料→切頭→焊接→工地連接。

1所加工的鋼筋應(yīng)先調(diào)直后下料，切口斷面與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或撓○曲。下料時(shí)，不能采用氣割下料。

○2鋼筋主筋焊接連接時(shí)，所有焊接接長(zhǎng)的鋼筋接頭不得使用對(duì)焊接頭，要求全部使用搭接焊接頭，搭接焊接頭必須按規(guī)范的要求，進(jìn)行預(yù)彎，以保證焊接后的鋼筋軸線位于一條直線上，軸線偏差不得超過2mm，預(yù)彎的角度為5度或一倍的直徑。

如下圖：

兩根直筋不得直接進(jìn)行焊接，如下圖的做法是錯(cuò)誤的。

單面焊焊接長(zhǎng)度≥10d,雙面焊≥5d。

七、主要問題處理及施工方法改進(jìn)（1）孔壁砂巖及黏土塌落

在施工時(shí)，挖孔遇到砂性巖及黏土、發(fā)生護(hù)壁外圍泥砂塌落，隨著護(hù)壁外圍泥砂大量塌落，混凝土護(hù)壁成為懸空狀態(tài)，失去支撐，產(chǎn)生了斷裂現(xiàn)象。采取措施：首先采用50cm 護(hù)壁一次的施工方法，另外準(zhǔn)備好紅磚或裝土的草袋，少挖隨砌，并插入橫向鋼筋，防止上節(jié)護(hù)壁周圍土體下落，挖完一圈后，立即支模澆注護(hù)壁，防止了上節(jié)護(hù)壁斷裂。在實(shí)際施工中，取得了良好的效果。（2）施工遇到問題整改措施

1在首件樁基施工過程中，鋼筋籠主筋焊接存在主筋燒傷問題。項(xiàng)目部對(duì)此進(jìn)行○嚴(yán)格摸排，保證每位焊工持證上崗，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。

八、施工中安全保證措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)保措施及文明施工（1）人工挖孔灌注樁應(yīng)采取下列安全措施：

1孔內(nèi)設(shè)臵了應(yīng)急爬梯，供人員上下井；井上人員戴安全帶。施工人員進(jìn)入孔內(nèi)○必須戴安全帽；使用的提升機(jī)配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝臵。

2每日開工前檢測(cè)井下的有毒有害氣體。樁孔開挖深度超過10m 時(shí)，配有專門的○送風(fēng)設(shè)備向井下輸送潔凈空氣。

3挖出的土石方及時(shí)運(yùn)離孔口，機(jī)動(dòng)車輛的通行盡量遠(yuǎn)離護(hù)壁。○ 6

4施工現(xiàn)場(chǎng)采用了一機(jī)一閘，一切電源、電路的安裝和拆除由持證電工操作；電○器嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器、照明應(yīng)采用防爆燈泡。（2）鋼筋砼挖孔灌注樁質(zhì)量控制措施: 1挖孔作業(yè) ○施工前，由技術(shù)人員將有關(guān)施工工藝和技術(shù)要求向工班進(jìn)行技術(shù)交底。準(zhǔn)確放樣后按要求施工井口護(hù)壁，復(fù)核樁位的偏差，嚴(yán)格控制在規(guī)范要求以內(nèi)。

施工中，每工班要對(duì)孔徑、孔深、傾斜度進(jìn)行檢查測(cè)量并記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。成孔后，報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢人員對(duì)孔徑、孔深、傾斜度進(jìn)行檢查，合格后方可終孔。

2灌注砼前檢查與清孔 ○鋼筋籠就位后，再次測(cè)量孔深，并進(jìn)行二次清孔，確保孔內(nèi)沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求。3砼的配制與灌注 ○砼的配合比按規(guī)范有關(guān)規(guī)定通過試驗(yàn)確定，為確保砼灌注成樁質(zhì)量，砼均由全自動(dòng)計(jì)量砼拌和站集中生產(chǎn)、供應(yīng)。灌注過程連續(xù)進(jìn)行。

4成樁檢測(cè) ○每根樁均進(jìn)行成樁檢測(cè)，檢測(cè)方法按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量采用超聲波檢測(cè)，確保成樁施工質(zhì)量。

（3）鋼筋加工與安裝質(zhì)量控制技術(shù)措施

1本工程所用鋼筋，進(jìn)場(chǎng)均提供質(zhì)量保證書，在監(jiān)理人員見證下由物資部會(huì)同質(zhì)○檢人員，按規(guī)定的頻率取樣對(duì)原材料復(fù)驗(yàn)合格簽證歸檔后，進(jìn)入加工場(chǎng)地。

2本工程所有鋼筋籠半成品鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，按技術(shù)部門提供的圖紙○及數(shù)量執(zhí)行。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)核對(duì)品種、規(guī)格、數(shù)量，采用上架存放，進(jìn)行標(biāo)識(shí)；鋼筋半成品要進(jìn)行合格檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)，出場(chǎng)辦理登記領(lǐng)發(fā)手續(xù)，確保對(duì)鋼筋用料的追溯。

3結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)焊接規(guī)定進(jìn)行，有關(guān)技術(shù)由技術(shù)人○員向鋼筋班組仔細(xì)交底。

4在砼澆搗時(shí)設(shè)臵鋪板，避免砼澆搗中作業(yè)人員踩踏而使鋼筋變形影響工程質(zhì)量。○5針對(duì)本工程保護(hù)層厚度要求，采用定位筋確保結(jié)構(gòu)保護(hù)層尺寸正確。○（4）環(huán)境保護(hù) 1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○保護(hù)林木，不發(fā)生亂砍亂伐事件；注意防火，保證不發(fā)生林區(qū)火災(zāi)事故；嚴(yán)格取棄土，不發(fā)生亂挖亂棄甚至侵占河道棄土事件，保證工程完成后恢復(fù)地形地貌，還田于民。

2水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○保證施工廢水和生活污水及有害物質(zhì)集中處理，不發(fā)生污染施工區(qū)域水環(huán)境事件，保持水環(huán)境清潔。

3大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○采取灑水等措施降塵，選用清潔能源，保證不造成對(duì)大氣環(huán)境的污染。

4聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○選用底減震效果好，低噪聲的設(shè)備，特殊機(jī)械設(shè)消音裝臵，盡可能減少噪聲對(duì)周圍居民的干擾。

5水土保持目標(biāo) ○不發(fā)生隨意砍伐樹木和破壞植被事件，不發(fā)生嚴(yán)重水土流失事件。（5）文明施工

1嚴(yán)格按經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)，做到布臵合理，道路暢通，○排水良好，場(chǎng)地平整潔凈。

2執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任制，豎標(biāo)牌公布，歡迎各界公開監(jiān)督和指導(dǎo)，做到現(xiàn)場(chǎng)材料○堆放整齊，并將各類材料標(biāo)識(shí)清楚。機(jī)械設(shè)備停放有序，場(chǎng)內(nèi)清潔干凈，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3加強(qiáng)文明施工教育，使參與施工的職工遵紀(jì)守法，上崗作業(yè)，著裝整齊，佩帶○標(biāo)志，防護(hù)到位，下班休班遵守村規(guī)民約。

4加強(qiáng)機(jī)械、車輛和司機(jī)人員的管理，做到遵章行車，不帶病開車。○

九、對(duì)工程施工的自我總體評(píng)價(jià)

首件樁基施工在業(yè)主、監(jiān)理、公司領(lǐng)導(dǎo)等多方的關(guān)心和管理下，在項(xiàng)目部所有人員的努力下，將近半個(gè)月的付出最終有一個(gè)圓滿的答卷，在施工過程我部也有不足之處，管理工作也不很到位，造成了一些小的浪費(fèi)和失誤，我們相信在以后的工作中會(huì)作得更好些。“以質(zhì)量求生存”是我公司一貫的指導(dǎo)方針，項(xiàng)目經(jīng)理部堅(jiān)定的將此指導(dǎo)思想落實(shí)到實(shí)處。首先制定了具體質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格的工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，率取代良好的信譽(yù)。迅速成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組作為整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安質(zhì)部長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程部長(zhǎng)組成。制定了整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工處分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工處一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施、質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工處所屬各施工班依據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度：

1）建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度； 2）技術(shù)復(fù)核，隱蔽工程驗(yàn)收制度；

3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度，交底一律采用書面簽證確認(rèn)形式； 4）二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度； 5）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理； 6）加強(qiáng)計(jì)量器具管理；

7）建立并執(zhí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。在完美的質(zhì)保體系和正常運(yùn)作下，各級(jí)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證措施和規(guī)章制度。

十、結(jié)束語

1、在人員管理方面，采取相應(yīng)措施盡量減少人員的流動(dòng)，避免交接工作不清和新人進(jìn)入狀態(tài)慢等問題。

2、我段施工人員和試驗(yàn)人員配合密切，經(jīng)常召開一些坐談會(huì)議，增加各科室人員的交流，從而使得整個(gè)項(xiàng)目部?jī)?nèi)外協(xié)調(diào)一致，更有利于工作的開展。

3、混凝土拌和質(zhì)量較好，和易性滿足施工要求，人員、機(jī)械設(shè)備投入滿足需求，施工工藝可行。

4、鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護(hù)層等在允許偏差范圍之內(nèi)。

5、人工挖孔工藝能滿足施工要求，工藝可行。