第一篇：安全保暢責(zé)任書

安全保暢責(zé)任書

西漢高速公路佛坪連接線工程，已進入全面施工階段，施工路段安全保暢工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。為進一步加強安全管理，落實安全保暢責(zé)任，根據(jù)目前各施工單位的實際，并結(jié)合上級相關(guān)要求，特簽訂此責(zé)任書。

一、各施工單位必須高度重視，充分認識安全保暢的重要性，增強安全保暢工作的責(zé)任感和緊迫感，把安全保暢任務(wù)、責(zé)任落實到人，積極主動地做好安全保暢工作，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。確保不出現(xiàn)責(zé)任安全事故。

二、具體要求：

1、因地制宜，強力推行交通管制。各標(biāo)段嚴格統(tǒng)一放行時間:每周星期一、二、三、四，每天放行2次。中午12點至2點；下午6點至7點30分。星期

五、星期六和星期天，每天放行1次。每天下午2點至7點放行。佛坪縣委、縣政府和省市有重大活動需通行，項目部提前2小時，告知施工單位，保證安全通行。

2、加強宣傳教育。各施工單位要把安全保暢的宣傳教育列入安全工作的重要議事日程，采取制作警示標(biāo)志、印發(fā)宣傳單等形式，廣泛宣傳安全保暢工作的重要意義，贏得群眾對實行交通管制的支持與理解。

3、增加人力物力投入，加強安全警戒。各施工單位，要在你實行交通管制路段的兩端（施工堵塞路段），各設(shè)置一個安全警示牌、通行告示牌（包括通行時間，現(xiàn)場負責(zé)人，單位責(zé)任人）。設(shè)置相對永久、強制性的欄桿。兩端各固定一臺裝載機，清理施工中滾落到路面的土石。安排2名身體強壯、具有高度責(zé)任心的專門警戒人員（1名經(jīng)理部協(xié)調(diào)聯(lián)系人員，配備施工、警戒、協(xié)調(diào)聯(lián)系人員之間的通訊工具）。要求在通行前30分鐘，安排專人將坡面的落石、危險物徹底清除，經(jīng)協(xié)調(diào)聯(lián)系人檢查后，方可放行。保證行人、車輛，安全、準點通行。項目部和監(jiān)理單位將安排專人進行監(jiān)督檢查。

各總監(jiān)辦必須確定一名工作認真、責(zé)任心強的監(jiān)理固定到轄區(qū)內(nèi)的保暢路段執(zhí)行安全保暢監(jiān)督管理任務(wù)，協(xié)助施工單位采取強有力的措施，確保限時通行時段的道路安全暢通。若因監(jiān)督不力，造成通行時段內(nèi)道路不暢、發(fā)生不安全事故，項目部將嚴厲處罰。

三、安全責(zé)任。安全保暢是施工單位安全工作的一個重要組成部分，安全保暢的一切安全責(zé)任，由施工單位自負。各項目經(jīng)理為做好該項目保暢工作的第一責(zé)任人。

四、獎勵與處罰。

1、獎勵：安全保暢工作實行以獎代補的形式進行適當(dāng)補助。凡達到責(zé)任書要求的均實行一次性獎補，獎補金額，根據(jù)各施工單位安全保暢路段距離的長短確定。A標(biāo)5萬元； B標(biāo)1萬元；C標(biāo)6萬元；D標(biāo)3萬元。

2、處罰：在項目部和監(jiān)理單位檢查中，發(fā)現(xiàn)施工單位不按要求執(zhí)行的，每次處罰施工單位2000元，處罰項目經(jīng)理500元。同時納入連接線項目部對施工單位的月考核，實行一票否決。

五、本協(xié)議一式三份，施工單位、總監(jiān)辦、項目部各執(zhí)一份，從簽字之日生效。

施工單位 項目經(jīng)理 簽 字：

總

監(jiān)

辦

總 監(jiān) 簽 字：

佛坪連接線項目部代表簽字：

二〇一一年十一月六日

第二篇：安全保暢應(yīng)急預(yù)案

赤水路政執(zhí)法大隊安全保暢應(yīng)急預(yù)案

為了認真貫徹落實省高管局下發(fā)《貴州省高管局關(guān)于印發(fā)（貴州高速公路安全保暢應(yīng)急預(yù)案）的通知》的文件精神，為了進一步提高我路政大隊管轄路段高速公路的應(yīng)急救援能力，保障高速公路的安全暢通，結(jié)合我隊工作實際，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于我隊管轄高速公路安全保暢應(yīng)急處置工作。

二、工作原則

屬地管理，分級負責(zé)，快速反應(yīng)，果斷處置的原則。

三、組織機構(gòu)

成立桐梓路政大隊高速公路安全保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：陳業(yè)輝

副組長：呂琳忠

成員：全體路政員

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：0852—2022000

四、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

負責(zé)我大隊管轄路段高速公路突發(fā)事件的應(yīng)急處置預(yù)案。

五、高速公路道路安全保暢措施

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，認真貫徹部署上級關(guān)于高速公路

安全保暢工作的文件精神及我大隊制定的《惡劣天氣及自然災(zāi)害應(yīng)急處置預(yù)案》《路政救援工作預(yù)案》《交通事故救援工作預(yù)案》《重大交通事故安全處置預(yù)案》《橋隧交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》《火災(zāi)、危險化學(xué)品應(yīng)急處置預(yù)案》，要求必需采取一切措施，確保我大隊管轄路段高速公路的安全暢通。

（二）分工明確，認真協(xié)調(diào)，發(fā)生阻礙高速公路暢通的事故，做到誰值班誰負責(zé)處理，積極快速的排障救援，不得互相推諉，貽誤時機，防止造成不良的后果。

（三）我隊現(xiàn)在管轄路段新開通，道路應(yīng)急通道狹窄，司機對路況不熟悉，沿線群眾不了解高速公路，但是我隊要認真貫徹落實《貴州省高速公路交通事故應(yīng)急處置路警聯(lián)動方案》的文件要求，要認真做好配合工作，達到救援排障快，勘驗現(xiàn)場快的原則，確保高速公路的及時暢通。

（四）認真做好保障工作，車輛必須隨時保證車況良好，油料充足，做到交通標(biāo)志標(biāo)牌及安全錐齊全，車輛救援器材齊備，各系統(tǒng)工作正常，運行良好。

（五）加強自身安全保障，我隊在組織實施高速公路排障救援時，必須按照規(guī)定督促應(yīng)急大隊做好安全防范工作，確保安全的救援，確保我大隊管轄高速公路路段的安全暢通。

（六）本預(yù)案從制定之日起實行。

2014年1月

第三篇：國慶節(jié)期間安全保暢工作方案

國慶節(jié)期間安全保暢工作方案

按照國家重大節(jié)假日免收小型車輛通行費的規(guī)定，為確保2013年國慶期間太原高速公路安全暢通，為司乘人員提高安全、便捷的的出行環(huán)境。運營指揮中心結(jié)合實際情況，制定國慶期間安全保暢工作方案。

一、加強值班管理，確保人員到位

1、加強應(yīng)急值班值守，節(jié)前匯總各基層單位國慶期間領(lǐng)導(dǎo)值班表，按時向省高管局、地方政府上報（此項工作已于9月27日完成）。

2、合理調(diào)配中心現(xiàn)有值班人員，綜合監(jiān)控大廳保證在白天狀態(tài)下3名值班員、夜班情況下2名值班員在崗；機電維護人員按照分工每班次不少于2人在崗；維護廠商指派專人值班。綜合辦公及后勤人員做好輔助工作。

3.假日期間加強對公司各單位值班督查工作，在節(jié)日期間的客流高峰期對基層單位值班查崗覆蓋率達到100%，其余時段達到70%。

二、多渠道發(fā)布信息，提供出行參考

1、及時收集路況信息，包括高速公路出入口通行情況、路面車流時段和數(shù)量分布情況、服務(wù)區(qū)經(jīng)營負荷情況、交通事故情況等，并使用多個渠道及時發(fā)路況信息，方便司乘人員安全便捷出行。

2、充分利用高速公路沿線的可變情報板、電子顯示屏等，及時發(fā)布重大節(jié)假日免費通行的有關(guān)政策措施以及相關(guān)注意事項。在假日前，對各站點和主線情報板進行檢修，保證功能正常。此工作已經(jīng)安排機電組和維護廠商開始進行。

3、利用各種渠道加大宣傳力度，如借助交通廣播等媒體宣傳。一是引導(dǎo)司乘人員理性規(guī)劃出行計劃，倡導(dǎo)司乘人員錯峰出行，引導(dǎo)司乘人員合理使用少發(fā)擁堵的站點，如楊家峪、松莊、長風(fēng)、小店、迎西等。二是配合免費政策執(zhí)行的有關(guān)規(guī)定，積極普及小型客車免費通行、安全行車、高效行車等知識，此工作在假日前5天左右，與交通廣播協(xié)調(diào)溝通，進行必要的宣傳。

三、加強機電設(shè)備維護，確保設(shè)備運行正常

1、節(jié)前中心機電人員與維護廠商聯(lián)合對機電設(shè)備進行全面巡檢，認真排查、消除各類隱患。

2、對主線監(jiān)控攝像頭進行清潔，保證重點路段及站點圖像清晰。

3、做好收費軟件切換及應(yīng)急對講系統(tǒng)的調(diào)試工作。

4、做好備品備件儲備工作，確保機電設(shè)備的正常運行。

四、加強安全和應(yīng)急管理，確保各項工作落實到位

1、強化部門應(yīng)急聯(lián)動。督促各基層單位與轄段交警、地方交警等部門建立聯(lián)系，互通信息，互相合作，共保暢通。發(fā)生事件后，及時指揮調(diào)度內(nèi)外應(yīng)急資源，盡快恢復(fù)道路暢通，高效妥善處置高速公路交通突發(fā)事件。

2、強化節(jié)日期間清障救援和障礙排除。在路政、養(yǎng)護要加強公路巡查的基礎(chǔ)上，中心收到清障救援、障礙排除救援信息和影響公路安全通行的情形，督促養(yǎng)護、路政快速開展公路清障工作，盡可能減少障礙物、事故車輛對交通的影響。

3、快速處理收費站出現(xiàn)各類車流量大擁堵，立即啟用快速處理機制，提高放行速度；對于收費站、服務(wù)區(qū)出現(xiàn)的車輛聚眾強行闖卡、惡意滯留等收費糾紛事件，與收費站配合快速處理，及時通報有關(guān)部門配合處置。

4、積極與轄區(qū)高速交警加強協(xié)作，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制。如在容易出現(xiàn)交通擁堵的收費站增派警力，加強交通疏導(dǎo)和秩序管控力度；一旦出現(xiàn)嚴重擁堵事件，要及時發(fā)布信息并提前實施車輛分流。

運營指揮中心 二〇一二年九月十九日

第四篇：道路施工安全保暢方案

中交一公局四公司貴州省余凱高速公路YT3合同段項目

道路施工安全保暢方案

編制： 審核： 日期：

目錄

道路施工安全保暢方案........................................................................................1

第一章 編寫說明..........................................................................................1 第二章

工程概括........................................................................................1 第三章 人員及安全設(shè)施配置......................................................................1

1、建立安全組織機構(gòu).........................................................................1

2、安全設(shè)施.........................................................................................1 第四章

安全施工方案................................................................................2

一、交通組織方案................................................................................2

二、安全檢查：....................................................................................4 第五章

安全管理制度................................................................................4

一、安全教育培訓(xùn)制度........................................................................4

二、安全技術(shù)交底制度........................................................................5

三、安全事故報告與處理制度............................................................5

道路施工安全保暢方案

第一章 編寫說明

余凱高速公路YT3項目K24+520～K24+840段左側(cè)邊坡為變更設(shè)計路基防護工程。該余凱高速公路為2014年12月30日通車路段，車輛較少，日交通流量相對叫小，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛的交通及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全保暢方案》。本工程安全目標(biāo)：無安全事故發(fā)生。

第二章

工程概括

余凱高速公路YT3項目K24+520～K24+840段為低中山緩丘剝蝕地貌，滑坡體垂向地層分布為：第四系素填土及坡積成因粉質(zhì)粘土，厚度較小，下基巖為強風(fēng)化泥巖，中風(fēng)化泥巖。全長320m，剩余工程量主要有錨索框架加固8460m,以及泄水孔的安裝。

第三章 人員及安全設(shè)施配置

1、建立安全組織機構(gòu)

項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負責(zé)人和工區(qū)負責(zé)人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)YT3項目一工區(qū)現(xiàn)場施工人員日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：劉晟

副組長：方步云 劉翔 于鳳伍

組員：趙建新 張倫 賈林海 廖述堅 劉得利 王會明 沈宇飛 耿紅鵬 宋中提 王彥 王建利

2、安全設(shè)施

本項目部在本工程投入設(shè)施：

1、人員安全防護用品：

安全帽50頂、反光背心衣40件、防護手套40雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補足。

2、施工、交通安全設(shè)施：

施工告示牌2塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌25塊，交通錐40個，警示燈10只。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補足。

a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標(biāo)明工程的各項內(nèi)容。

b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，藍底白字。設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標(biāo)志。

c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。

第四章

安全施工方案

由于K24+520~K24+840段在自然狀態(tài)下處于欠穩(wěn)定狀態(tài)，地質(zhì)條件差，施工中勢必會存在一定的安全隱患，故需要封閉凱里至余慶向車道，為保持余凱告訴公路能正常通車，需布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)，結(jié)合該段的地理位置，合理選擇中央分隔帶開口位置，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。我項目部需密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應(yīng)方案，并認真組織實施。

一、交通組織方案

1交通安全警示牌設(shè)置

嚴格按照《JTG H30-2004公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌。控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過度區(qū)及終止區(qū)組成。警告區(qū)設(shè)置最小長度量為1100m，并在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線性誘導(dǎo)；上游過渡區(qū)長為100m，緩沖區(qū)設(shè)置為50m，工作區(qū)設(shè)置為330m，下游過度區(qū)長度為40m，終止區(qū)長度為40m；在上游過渡區(qū)起點至下游過度區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處部設(shè)路欄。

在工作區(qū)設(shè)置工程車輛專門的進口和出口，出入口均設(shè)置在順行車方向的下游過度區(qū)內(nèi)。并利用上游的可變信息板顯示“前方1.25公里封閉車道施工，請謹慎駕駛”的信息。

雙向各設(shè)置三道警示標(biāo)志：

（1）在離施工區(qū)2km的位置，設(shè)置“前方2km施工，車輛減速慢行”的警示牌；

（2）在離施工區(qū)1.25km的位置，設(shè)置“前方1.25km施工，車輛減速慢行”標(biāo)志牌；

（3）在離封閉施工區(qū)150m的位置，設(shè)置標(biāo)志“前方150m施工，車輛減速慢行”標(biāo)志牌；

（4）進入施工路段雙向通車時，設(shè)置“車輛慢行”標(biāo)志；

（5）施工封閉區(qū)端頭隔離設(shè)施為水馬墩和頻閃燈配以外涂反光膜交通引導(dǎo)標(biāo)記，引導(dǎo)車輛進入路面雙向通車區(qū)；并有專人24小時值班。

（6）雙向通車路面中間設(shè)置中央隔離設(shè)施，采用臨時活動隔離裝置紅色錐桶（并加裝配重進行穩(wěn)固），外涂反光膜以便夜間車輛行駛。施工完成后立刻撤除隔離裝置，恢復(fù)正常通車；

（7）在施工路段前設(shè)置夜間安裝施工警告燈。

2、其他設(shè)施的設(shè)置

由于我標(biāo)段為霧區(qū)段，夜間施工路段需加設(shè)夜間施工凈高標(biāo)志燈。下霧時沿行車方向設(shè)誘導(dǎo)霧燈。靠近臨時出入口時加設(shè)黃色閃光霧燈。

3、交通指揮人員

設(shè)立專職交通安全值勤人員，著路政制服，并征得公路路政科的同意，掛牌上崗。上崗前請公路路政科對值勤人員進行職業(yè)培訓(xùn)，進行有關(guān)知識教育。值勤人員著公路標(biāo)志服，戴安全帽，全天24小時值班。

4、故障車、大型車輛疏導(dǎo)

一旦有車輛在施工路段發(fā)生故障，值勤人員馬上趕到故障地點，指揮交通，暢通車輛，積極配合車主清除故障。對于大型車輛，由值勤人員引導(dǎo)通過施工路段或繞道而行。

5、施工要求

（1）在施工封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)時，嚴格按照路政管理相關(guān)條例執(zhí)行。（2）施工期間原則上不得破壞沿線公路設(shè)施，路緣石拆除時要注意保護其完整性并妥善保管，施工完畢后再安裝就位并恢復(fù)綠化。

（3）施工中注意路面的清潔，如有污染及時清除。

6、夜間組織措施

在被交道路上施工的人員穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背心，橋上、橋下施工人員統(tǒng)一戴安全帽。另外現(xiàn)場施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標(biāo)識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認。

夜間進行施工時，設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)設(shè)置施工警告燈號，所設(shè)置的交通標(biāo)志具有反光功能。作業(yè)期間和結(jié)束后派專人看護照明設(shè)施。

前后方各50m處的頻閃燈在夜間保持正常開啟，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。

二、安全檢查：

1、檢查內(nèi)容：

a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機械是否安全操作要求施工。

2、檢查形式：

a、日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進行檢查。

b、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度。

第五章

安全管理制度

一、安全教育培訓(xùn)制度

1、凡新進場或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進行三級安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準上崗。

2、要定期輪訓(xùn)項目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點。

3、要對操作人員進行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。

二、安全技術(shù)交底制度

1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項。工程開工前，工程技術(shù)負責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進行詳細交底。分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術(shù)措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。

三、安全事故報告與處理制度

1、安全事故發(fā)生后，要保護好現(xiàn)場，防止事故損失擴大，同時按有關(guān)規(guī)定上報有關(guān)部門。

2、要及時按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報告報籌建處。事故調(diào)查處理要按實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。

3、事故的處理務(wù)必堅持事故責(zé)任不清不放過、責(zé)任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。

4、事故處理后要按有關(guān)規(guī)定將《企業(yè)職工傷亡調(diào)查報告書》和《企業(yè)職工傷亡事故登記表》填好報籌建處。

5、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產(chǎn)責(zé)任人的責(zé)任。

附件一：高速公路施工作業(yè)控制區(qū)布置圖

前方施工1.25km施工警告燈50m100m慢車輛慢行向左改道右道封閉1100m前方施工150 m施工路段50m封閉左道100m前方施工150m1100m1.25KM前方施工標(biāo)線封閉車道施工設(shè)置6

第五篇：高速公路安全保暢應(yīng)急預(yù)案

**高速公路管理處道路安全保暢

應(yīng)急預(yù)案

為了進一步提高高速公路的應(yīng)急救援能力，保障高速公路的安全暢通，為駕乘人員提供良好的行車環(huán)境，根據(jù)省交通廳、省高管局的有關(guān)要求，結(jié)合我處工作實際，建立組織機構(gòu)，成立處安全保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長：XX 副組長：XX 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在處行辦。

成 員：各科室主要負責(zé)人

聯(lián)系電話：XX 聯(lián)絡(luò)員： XX 聯(lián)系電話：XX 領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)處管轄路段突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要掌握道路通行狀況，保持24小時通訊暢通，及時收集、整理、上報路況信息，提供后勤服務(wù)。

工作要求

（一）處屬各路政大隊要高度重視高速公路安全保暢工作，成立相應(yīng)的高速公路安全保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確信息聯(lián)絡(luò)員、聯(lián)系電話、工作職責(zé)。并制定切實可行，務(wù)實高效的高速公路安全保暢工作應(yīng)急預(yù)案，安全保暢工作要做到任務(wù)明確、措施到位、責(zé)任到人。

（二）處、處屬各路政大隊安全保暢領(lǐng)導(dǎo)班子成員和安全保暢聯(lián)絡(luò)員要保證24小時通訊暢通，信息聯(lián)絡(luò)員做好信息報送工作，并督促、檢查落實情況，確保信息完整、準確和時效性。如管轄路段內(nèi)出現(xiàn)重大堵塞突發(fā)事件，各級領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)第一時間趕赴現(xiàn)場，指揮救援工作，并及時將情況通報當(dāng)?shù)卣凸病⑾馈脖O(jiān)及高速公路各經(jīng)營單位。

（三）處高速公路安全保暢工作實行誰主管誰負責(zé)，誰值班誰負責(zé)的原則，不得互相推諉，延誤時機，防止造成不良的后果。

具體措施

（一）各路政大隊加強機車管理工作，隨時檢查，隨時保養(yǎng)，在任何時間都能保證機車狀態(tài)良好，油料充足，車上各種標(biāo)識標(biāo)牌齊全，能夠在接警后最短時間內(nèi)到達事故現(xiàn)場。

（二）各路政大隊要加強道路巡邏，以車巡為主，步巡為輔，認真排查所轄路段道路、邊坡、橋梁、隧道、涵洞等情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患做好記錄并及時通知相關(guān)經(jīng)營單位進行治理，設(shè)立好警示標(biāo)志，提醒過往車輛注意安全。

（三）各路政大隊加強與相鄰處、交警、醫(yī)院等協(xié)作單位的聯(lián)系，與具備大型施吊設(shè)備的單位加強協(xié)作，具備良好的救援排障條件，遇重特大堵塞事故時，能得到協(xié)作單位的支援，確保快速高效的排除障礙，恢復(fù)道路通行。

（四）為確保道路安全暢通，各路政大隊要加強應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)急救援處置能力，規(guī)范救援操作程序，避免長時間堵塞交通或二次事故的發(fā)生。為有效疏導(dǎo)車輛，在出現(xiàn)長時間堵塞的情況下，各路政大隊及時向監(jiān)控中心或轄區(qū)內(nèi)各征費站發(fā)布道路信息，截留進站車輛或通知車輛繞行，避免大量車輛滯留在公路上。