第一篇：瀝青攪拌站柴油改LNG效益分析

瀝青拌合站油改氣項目效益分析

隨著鹽池至中寧高速公路二期路面工程第 LM8 合同段項目的開工建設，西筑 H4000 型瀝青拌和站完成了搬遷新工地后的安裝調試。經過試運行，技術改造后的燃 燒器和液化天然氣氣化設備能夠正常工作，液化天然氣的運輸、儲存正常有序，具備 正常生產的條件。瀝青拌合站于 6 月 15 日開始進行生產，從 6 月 15 日至 8 月 15 日 期間使用天然氣生產的時間共計 62 天，累計生產混合料為 84448 噸（其中使用重油 生產 1420.9 噸），累計天然氣使用量為 562765 立方米，每生產一噸混合料的平均用

氣量為 7 立方米。（詳見附件 1：生產記錄表）

一、經濟性分析

隨著鹽池至中寧高速公路二期路面工程第 LM8 合同段項目的開工建設，西筑 H4000 型瀝青拌和站完成了搬遷新工地后的安裝調試。經過試運行，技術改造后的燃 燒器和液化天然氣氣化設備能夠正常工作，液化天然氣的運輸、儲存正常有序，具備 正常生產的條件。瀝青拌合站于 6 月 15 日開始進行生產，從 6 月 15 日至 8 月 15 日 期間使用天然氣生產的時間共計 62 天，累計生產混合料為 84448 噸（其中使用重油 生產 1420.9 噸），累計天然氣使用量為 562765 立方米，每生產一噸混合料的平均用 氣量為 7 立方米。（詳見附件 1：生產記錄表）

一、經濟性分析

經對比分析，考慮到在使用液化天然氣的過程中，存在氣化設備的安裝使用、場地籌建、管道鋪設、水電設施、人工等費用的支出，增加天然氣的使用成本約 0.25 元/立方米，天然氣合同單價 3.4 元/立方米，實際使用價格為 3.65 元/立 方米。生產 1 噸瀝青混合料使用天然氣比使用重油節約成本：6 公斤/噸×4.95 元/公斤-7 立方米/噸×3.65 元/立方米=4.15 元/噸。

二、使用天然氣的優點

1、簡單易控。重油的控制系統復雜，且易灑易漏，而天然氣直接由管道輸 送，經天然氣減壓站減壓后直接送到用氣點，流程簡單易于控制。

2、經濟、效率高。天然氣的熱量值單價上更為經濟，燃燒效率高于重油，熱量利用效率提高 10%～20%，能有效降低生產成本。

3、綠色環保。重油的比重和黏性大，雜質也相對較多，其中硫、氮等元素 含量較高，燃燒時產生二氧化硫及氮氧化物會造成一定程度的污染，且重油黏附 力強，一經污染，難以清除。而天然氣作為一種潔凈的優質能源，其中不含有任 何雜質，燃燒比較完全、干凈，燃燒后基本無污染，更無積碳、廢渣、廢水產生。既節能減排，又改善空氣污染環境，大幅降低瀝青拌合站生產過程中對大氣一氧 化碳、二氧化碳、碳氫化合物、硫化物、氨、固體灰塵等的排放量，是國家能源 政策推廣和普及的能源。

4、減輕設備除塵系統的負擔。由于重油燃燒不完全，產生油煙會糊住布袋，影響除塵效果。因為天然氣是零排放的清潔能源，燃燒后比較干凈，降低了對除 塵布袋的污染，從而減少更換除塵布袋的頻率，減少布袋的使用量。

5、降低維修成本。重油中摻有雜質造成重油泵磨損加重，更換頻繁，其燃 燒不完全導致在爐口處形成積碳，致使爐口容易燃燒變形損壞，使用天然氣則有

效降低維修成本。

6、降低機組故障率。重油的特性與原油產地、配制原料的調和比有關，因 此，重油比例的不穩定性對機組的燃燒器、油泵、油嘴等也容易造成一定的損害，增加了設備的故障率和配件的購買使用，直接影響到工程施工進度。

7、天然氣作為加熱燃料，它燃燒值高、殘留物少，可保持石料再加熱過程 中不被任何物質所污染，石料表面清潔，提高瀝青混合料的質量，進而保證了路 面質量。

8、天氣溫度降低時，點火方便。氣溫略微下降，使用重油的燃燒器便出現 點火困難，不擔浪費重油還造成停機等待。天然氣通過氣化裝置的水加熱功能，在低溫時點火容易，瀝青拌合站能夠快速進入工作狀態，延長瀝青拌合站的有效 工作時間。

PLC 控制界面圖：

二、西筑 H4000 型瀝青拌和樓燃燒器改造

1、改造要求

1臺西筑H4000型瀝青拌合站原用國產燃燒器采用軸流風機式供風，在原有機 器上面改造存在風壓太低，形成負壓,容易造成燃燒器回火，造成安全隱患，并 且降低燃燒效率。故直接更換全新的重油/天然氣（低壓空氣霧化控制）雙燃料 燃燒器，品牌：歐保，型號：EC10GNQR。

2、燃料

改造后燃料為天然氣/重油，天然氣熱值為 8600kcal/Nm3；重油熱值為

8650kcal/kg；

3、電氣控制

增加一套 PLC 控制柜及 PLC 控制程序。燃燒器部分的控制增加新的燃燒器 PLC 控制系統，實現與原拌和樓烘干筒的對接，滿足兩種燃料交替使用的要求，與原 有設備匹配使用。

第二篇：瀝青攪拌站安全措施

針對張石高速9標瀝青攪拌站現場情況

安全防護措施

天然氣是一種無色無味易燃易爆的氣體，主要成分是甲烷，約占到天然氣98%左右。天然氣的密度比空氣的低，難液化。天然氣既是清潔的民用、商用和工業的綠色能源，又是化工的原料氣。

天然氣的著火理論值為540度，燃燒溫度為1970度，熱值為40MJ/m3，爆炸極限是5%—15%。CNG是指經過壓縮到20—25MP的天然氣，并且在高壓儲氣瓶槽車儲存，再運輸到各個輸氣網點，向居民用戶、商業用戶及工業用戶供氣。

我公司為保證瀝青攪拌站和我方調壓站正常運營和安全，特制定如下安全防護措施。

一、在天然氣調壓站停車場北邊及西邊設立高2米的實體隔離墻,做到調壓站作業與攪拌站的卸油或瀝青工作互不干擾。在調壓站操作室設控制柜，顯示進出口壓力和溫度，定時查看并且與現場儀表比較，做到雙保險。高壓卸氣柱上設有防靜電接地線，當撬車卸氣時把防靜電接地線與撬車連接好，防止卸車過程中產生靜電。

二、在減壓站進口處設立警示牌和進站須知牌，禁止外來人員和車輛進入站區。嚴禁在天然氣調壓站內堆放易燃、易爆物品。調壓站值班人員必須嚴格執行崗位責任制和交接班制度，認真作好值班記錄，工作期間不得擅離職守。進站人員應注意一下幾點：

1、天然氣調壓站是防火重點區域，嚴禁在站內吸煙及攜帶火種，嚴禁堆放雜物和易燃易爆物品。

2、外來人員未經許可嚴禁進入站內。

3、進站人員嚴禁穿化纖服裝和鐵釘鞋，禁止接打電話、拍照攝像等。

4、站內設備、器材等物品，非本站工作人員嚴禁動用。

5、CNG撬車進站必須帶防火帽，其他一切車輛禁止進站。

6、嚴禁在撬車附近進行可能產生火花的作業及加熱作業。

7、撬車的工作壓力不得超過20MPa。

8、定期檢查撬車有無泄漏，定期檢查各個閥門及管線連接情況，如發現問題及時進行維修。

9、定期檢查安全閥和壓力表的狀態完好，有無泄漏情況，定期檢查放散管是否有異物。

10、撬車進站必須檢查是否佩帶阻火器。

11、如撬車發生故障，必須出站進行修理。

12、撬車卸氣前應固定好防滑木楔，防止卸氣過程中車輛移動，引發事故。

13、天然氣卸車前應確保靜電接地裝置連接良好。

三、1、定期對員工進行安全教育培訓，內容包括：天然氣基本性質、調壓站安全生產注意事項、安全管理制度、站內滅火器的使用方法、應急預案的演練、安全事故案例分析等安全知識和消防知識。

2、員工已經接受專門的崗位技術培訓，考試合格并取得特種設備操作證。

3、定期進行安全考核。內容包括：安全制度、工作任務、設備的安全操作、安全設施的維護等。

4、明確各崗位注意及預防事項和預防方法。

5、明確發生緊急情況下的應急處理措施。

四、站內應將管道施工圖、設備圖紙等完整資料歸檔保存。建立天然氣設施巡檢維護記錄檔案管理制度，天然氣設施運行情況記錄檔案管理制度，CNG撬車進站登記管理制度，使調壓站等相關設施能正常運轉，以便出現故障時能通過記錄快速查詢故障原因。

五、張石高速9標瀝青攪拌站對調壓站應提供滅火器（35KG手推車式干粉滅火器1個，4KG干粉滅火器2個放在減壓撬旁邊；4KG干粉滅火器2個放在控制室；8KG的干粉滅火器2個放在DN200管道靠近主燃燒機處；4KG干粉滅火器2個放個DN80管道靠近用于瀝青加熱的小燃燒機處），保障特殊情況下，我方駐站員使用滅火器處理突發情況，定期檢查滅火器壓力指示是否正常（滅火器如有異常，張石高速9標項目部應及時更換）。滅火器的使用方法:(1)右手拖著壓把，左手拖著滅火器底部，輕輕取下滅火器(2)右手提著滅火器到現場(3)除掉鉛封(4)拔掉保險銷

(5)左手握著噴管，右手提著壓把

(6)在距離火焰兩米的地方，右手用力壓下壓把，左手拿著噴管左右擺動，噴射干粉覆蓋整個燃燒區

六、調壓站的電源開關是站內專用，任何人不能私自開、關調壓站電源，以免影響正常供氣作業。

七、橇車輸送天然氣后，駐站人員應檢查所有連接部位和隔斷裝置，并且定時在調壓站周邊進行巡視，檢測是否出現泄漏、明火等狀況。嚴禁利用天然氣管道作電焊接地線、懸掛和倚靠物品。嚴禁用鐵器敲擊管道與閥體，以免引起火花。

八、攪拌站的任何人禁止進入調壓站區，如有特殊情況需要進入，須得到我方駐站員準許，并且在其陪同下進入，在此期間嚴禁觸動站內的各項設施。如若違背首次罰款100元，以后逐次加倍。張石高速9標項目部安全部門必須對攪拌站工作人員進行安全培訓，嚴格約束工作人員的各項行為，如果由于攪拌站工作人員違反調壓站規定進入站區引起的事故，由攪拌站負全部責任。

為保障瀝青攪拌站及我方人員生命財產安全，請自覺遵守上述安全措施。

第三篇：我國瀝青攪拌站當前市場環境及趨勢分析

我國瀝青攪拌站當前市場環境及趨勢分析

作者：泊頭市薪源除塵設備有限公司陳經理：*** 2006年國家交通建設項目中對高速鐵路的投入加大。在公路方面，盡管大批高速公路建設的時期剛剛過去，但由于2007年是“十一五”規劃第2年，期間立項的公路建設施工進入高潮，新上項目也持續增加，因此瀝青攪拌站需求保持了持續增長態勢。省級連接線及縣鄉路網改造工程的投入正逐步加強，2006年上半年，2000型以下的中小型瀝青攪拌站的需求較大。經濟發展較快地區，其市政部門的養護設施開始更新換代，瀝青攪拌從小型逐步向中型發展；邊遠地區對瀝青攪拌站的需求仍然以小型和低價攪拌站為主；而大型的國家高等級公路建設對設備的要求也有更加大型化的趨勢。自2004年國家實行宏觀調控以來，各企業紛紛加大出口力度，出口勢頭良好，非洲、中亞、南亞的市場正逐步打開，估計今后出口量還會有穩步提升。由于中小型瀝青攪拌站性價比相對較高，一類用戶選擇用于高等級道路養護施工，或者用于建設商品瀝青混凝土攪拌站；另一類多為小型瀝青站升級換代用戶，尤其目前各地市政單位進行企業改制，設備升級、更新較為集中，多數都選擇將瀝青站定位在2000型。現在國內3000型用戶主要分為以下幾種：第一類是公路及市政單位用于舊設備升級，希望產品的適用范圍更廣；第二類用戶是因為工程中標，需要能夠滿足施工要求的產品；第三類主要是租賃市場的用戶。因為3000型瀝青攪拌站可以滿足高速公路及其它各種高等級公路的施工要求，無論從適用范圍還是從投資性價比，都是目前瀝青攪拌站租賃市場最適合的投資產品。2瀝青攪拌站銷售情況分析 從公路投資規模分析，高速公路和縣鄉道路是這兩年投資的重點。3000型以上的瀝青攪拌設備和1000型以下的小型設備成為需求亮點，中型則保持了平穩發展。而為滿足高速公路標段長、工期短的施工要求，施工單位采購設備在2006年和2007年表現出了明顯的大型化趨勢，導致4000型攪拌站需求旺盛，各廠家競爭十分激烈。中交西筑4000型攪拌設備已連續兩年位列國內市場銷售頭名，繼中交股份注資以及新廠區建成后，相信該企業在瀝青攪拌設備方面還存在較大發展空間。目前，中國市場上的瀝青攪拌設備生產廠家，從本土的大企業到小企業，從國外企業的獨資到國內外企業合資、技術合作，形態多種多樣。外資品牌中，瑪連尼居第1位。瑪連尼、安邁、日工、林泰閣、韓國大明以及泰爾托都已經在中國建設工廠，實現本土化生產；意大利博納地與南陽陸德簽署戰略合作關系，產品在國內基本上已經停止銷售；邊寧荷夫在中國的地位逐漸被中交西筑所取代；愛斯泰克由于沒有本地工廠、杭州的工廠只是進行簡單組裝，從而失去了很多機會。其中，江蘇市場活躍著眾多瀝青攪拌站的制造企業，主要有蘇南的鎮江華晨華通及無錫廠家群；河南的南陽陸德、山東的泰安岳首和膠東的濰紡路達。這些廠家有一定的生產能力，從500型?4000型的瀝青攪拌站全都生產，且在市場競爭中機制靈活，產品配置多元化，制造成本低等優勢突出。河北地區過去一直是雪桃、錫通、泰安岳首和邯鄲加隆等廠家的主市場。山西因為是產煤大省，過去省內各地的小型瀝青攪拌站，多數是以配置煤粉燃燒器且價格較低的南陽陸德及無錫廠家的產品。在東北地區則有遼陽筑路、吉林公路、吉林原進等廠家憑借當地的區位和公關優勢，牢牢占據著東北三省的市場。這些是中低端產品在以上各地區的市場競爭情況。高端的大型瀝青站則以中交西筑、北京德基及廊坊瑪連尼等品牌占有率較高。目前華南及東南地區的浙江、福建、湖北、廣西等地區的瀝青攪拌站以無錫及福建泉州地區廠家居多。西部地區經濟條件相對較弱，以云、貴兩省為例，用于養護市場的瀝青攪拌站多數是南陽陸德及泉州南僑、泉州筑路等廠家的，這些企業的產品含運費的價格，比中高端企業普遍低20%?30%，相對來說競爭優勢無形中增大。3市場銷售展望 盡管2006年和2007年我國瀝青攪拌設備取得了長足發展，但前提是由市場需求旺盛所致。因此，不難想象當市場供求關系失衡的時候，競爭將更為慘烈?？v觀整個行業，目前尚處于發展期，但是整個市場的宿命早晚會像其他發達國家一樣迎來成熟期后走向衰退期，所以能夠建立滿足不同時期市場需求戰略的企業才是長期生存下去的企業。筆者認為，2008年我國瀝青攪拌設備市場將會有以下特點：(1)用戶結構發生變化，從2005-2006年的大中型公路施工企業轉變為中小型企業。其中很大一部分為需要設備升級換代的市政系統用戶及縣級公路交通施工企業。(2)用戶對瀝青攪拌站產品的要求，向兩個方向發展的趨勢比較明顯。一種是要求高效率、高穩定性、高品質；一種是要求簡單、實用、低價。因此，當前市場中產品個性化突出的企業將更具競爭力。(3)考慮油價上漲的因素，現在越來越多的用戶會選擇更為經濟的燃料供應瀝青攪拌站的生產。(4)道路施工工藝的變化，對攪拌系統的配料添加功能及主機的適用性要求越來越高，瀝青攪拌站的兼容性越來越強。(5)外銷勢頭增長迅速，2008年從行業的信息統計以及瀝青攪拌站外銷反饋情況表明，預計2008年瀝青攪拌站的出口業務應有明顯上升趨勢。而國外市場瀝青攪拌站的需求配置均要高于國內，利潤空間也相對較高。建議企業下一步應在努力應對國內市場競爭的同時，要有針對性的對適合國外市場的瀝青攪拌站產品做好策劃和儲備?

第四篇：混凝土攪拌站柴油使用管理規定

各站柴油使用管理規定（試行）

一、各站柴油庫房由專人管理，按公司要求進行柴油入庫、領用管理，并根據入庫、領用票據編制柴油臺賬。南站油庫由專職庫管負責，分站油庫由分站收料員負責。

二、柴油領用分為自有罐車、外租罐車、自有車泵、外租車泵、裝載機、發電機、修理用油和其他加油。

三、自有罐車、自有車泵：庫管按核油人員（南站由內業計算、分站由站長或內調計算）填寫的加油單加油，若因故需借油的，經柴油管理員同意后可以借油，原則上單次不超過100升，次日必須及時沖抵加油單，否則按司機借款處理。核油人員根據駕駛員提交的商砼票單如實計算加油量，并標注工地、計算公式、算票區間。因工地超時需補時的，由生產站內調簽字確認，但內調應及時復核外調及GPS數據，以確保補時準確。核油人員應保證駕駛員所交票單同加油單一一對應，防止出現一票兩算；庫管應保證加油單同柴油領料單一一對應，防止出現一單兩加。

四、外租罐車、外租車泵：經各站站長或內調填寫外租設備加油名單后，庫管方可加油，臨租設備應填寫加油量（原則上不超過預計方量產生的柴油量）。

五、裝載機、發電機：庫管根據各站實際需求加油。

六、修理用油：庫管根據修理班實際需求領油，原則上單次不超過20升。

七、其他加油：經公司材料部、財務部同意的加油。

八、以上所有加油，各站庫管均應開具柴油領料單，定期將領料單及與之對應的加油單上傳至南站庫管處。南站庫管復核入賬后，上交統計組存檔。

九、生產部、材料部不定期復核加油單、柴油領料單，若核油人員計算不清、無故多核、一票兩算，則按50元/次考核；若庫管不按加油單加油，擅自借油，一單兩加，則按50元/次考核。

十、各站庫管對所管油庫柴油數量負責，材料部不定期盤點各站油庫庫存，若柴油損耗超過合理范疇，虧損部分由庫管負責。

十一、各站庫管對所管油庫安全負責，按公司標準配備滅火器、消防砂，注意防火安全及油庫電路安全，確保各站油庫零事故。

三聯材料部

第五篇：瀝青攪拌站操作員工作心得

瀝青攪拌站操作員工作心得

在xx交通職業技術學院學習了兩年機械理論知識之后，我在201x年x月到xxxx路橋工程有限公司實習，擔任一臺瑪連尼4000型瀝青攪拌站的操作員。

在這期間，我深刻地認識到瀝青對公路工程的重要性，也體會到瀝青攪拌站操作員肩負的重任。于是，動手實踐能力薄弱的我，抱著不怕臟、不怕累的心態堅持到現在。這兩年實習工作帶給我的不僅是身份的轉變，更多的是意志磨練。

一位同事說：“人跟機械打交道會有成就感?！睆臋C械的運作中感受人類的強大和社會的進步，正是我選擇機械專業的初衷。從開始的不熟悉到現在的獨立操作，我感覺自己在一天天地成長，一步步地實現從學生到工作人員的角色轉化。我心里明白，我要以良好的態度和勤奮好學來盡快適應這份工作。

作為一名瀝青攪拌站操作員，我每天除了負責操作瀝青攪拌站設備，還要做好設備的日常維護;在設備出現故障時，則要排查與維修。在工作學習生活中，我的感觸是自己在很多方面都有所提高，但是對我來說，最主要的是工作能力的進步。畢業實習的主要目的就是教會我們如何學以致用，給我們一次將自己在大學期間學習的知識用于實際操作的機會。

由于工作的需要，我被調到了xxxx的JD3000型瀝青攪拌站上。在這期間，我學到了怎樣規劃場地，怎樣根據圖紙打地基，怎么安裝攪拌站。

但是在地基施工中，問題出現了，原因是我對圖紙分析的不足。正是這些失誤，使我對攪拌站的安裝有了進一步認識;它們沒有挫敗我，反而讓我明白這份工作不允許我馬虎大意。

搬遷瀝青攪拌站真的是一個浩繁的工程，它涉及電路、機械、管道、壓力容器、輔助機械、人員配合。首先，要對線路、氣路以及油路進行標記。然后，拆解線路以及各零部件。拆解過程遵循按順序、輕拉輕放、歸類堆放的原則，減少了線纜的損壞和零部件的變形。機械部分外包，在安全的前提下監督外包人員拆卸大部件、吊放、裝車，再運到指定地點。之后，還要監督外包人員安裝大部件以及機械部分，并且仔細檢查安裝部位，及時處理變形，避免返工。在安裝電路的時候，嚴格遵循電路圖。布線以前，仔細檢查線纜是否破皮，用儀表檢測線纜是否漏電、斷路。

攪拌站安裝完成后，在開始正常生產之前，要先調試電機的正反以及測試傳感器。在生產過程中，還要定期檢查機械的使用情況，現場供電和電氣設備的運行。xxxxJD3000型瀝青攪拌站的主要特點是采用集裝箱式模塊結構，運輸快捷、安裝方便、結構緊湊、占地面積小、無基礎安裝，調試時間短，有力地保證施工單位的工期要求。

在工作的日子里，內心沒有了往日那種空虛和虛度光陰的愧疚，反而有一種為人民服務的使命感和自豪感，因為俗話說“要想富，先修路”，我們就是造福人民的工作者。更讓我深深觸動的是，可以和親切的長輩們一起工作，與最基層的勞動人民一起吃苦，感受人世間最真實的喜怒哀樂，在勞動中體驗生命的律動，享受付出帶來的快樂與榮耀。這種實實在在的幸福感，是其他工作不能帶給我的。