第一篇：(07年新范本-友通汽車服務)監理工作總結

Ｃ10 蘇州友通汽車服務有限公司新建廠房工程 監理工作總結

2005 年 11月 25日 至2007 年月 18 日

監理單位（章）：蘇州聯合工程顧問有限公司

總監理工程師： 法定代表人：陳宇強

日期：

江蘇省建設廳監制 一．工程概況 與本工程項目有關的主要參建單位：

1.1項目名稱：蘇州友通汽車服務有限公司新建廠房工程 1.2項目建設地點：蘇州市吳中區甪直鎮

1.3建設單位(業主)：蘇州友通汽車服務有限公司 1.4設計單位：蘇州科技學院設計研究院

1.5施工單位：南京東壩建筑安裝工程有限公司 2 工程項目情況簡述：

2.1本工程建筑總面積約7537.74 m2 2.2本工程總造價約400 萬元 2.3項目組成

A．車間1

建筑面積3517.13㎡造價

190萬元 B．車間2

建筑面積2570.30㎡造價

130萬元 C.車間3

建筑面積1450.31㎡造價

80萬元 2.4本建設項目的建筑結構簡述：

本建設項目的1#車間為三層、樓梯間四層的砼框架結構。2#車間在3軸、4軸間用變形縫分隔為結構與功能都不一樣的兩部分；變形縫以北為單層排架、鋼屋架結構的廠房，變形縫以南為二層混凝土框架結構的辦公室。3#車間為三層、樓梯間四層的砼框架結構。

上述所有單位工程的內、外墻都為涂料裝飾；地面都為混凝土原漿磨面，樓面用細石混凝土找平；窗為88系列型材塑鋼窗，車間部分大門為卷簾門，其余門為塑鋼門或木門。2#車間廠房區的屋面為50MM厚保溫棉上蓋0.5MM厚彩鋼板屋面；其他單位工程的屋面從下到上分別為砂漿找平層、聚氨酯防水涂料層、SBS防水層、擠塑泡沫板保溫層、細石混凝土保護層。

二.項目監理機構與監理設施

1根據監理合同的監理范圍及監理工作內容的要求及到當地政府部門對監理合同及監理人員的備案要求，針對該工程項目特點，我公司組建了包含3 人基本成員的項目監理機構進駐工地履行監理職責。監理組織機構的具體監理人員為：總監陳宇強，土建監理工程師許玉林，安裝監理工程師翁鋒。他們三人從工程開工就進駐施工現場直到工程竣工總監理工程師組織相關單位參加工程竣工預驗收并向建設單位、施工單位呈送工程質量評估報告后才撤離。2 根據工程情況及為正常、方便、全面開展監理工作的需要，本監理組織機構配備了各種必需的辦公、測量與檢測工具。具體包括數碼相機、混凝土回彈儀、卷尺、角尺、靠尺、游標卡尺、焊縫量規、絕緣電阻測試儀、接地電阻測試儀及其它有關檢測工具。

三、本工程項目監理過程大事記1、2005 年 12 月 6 日，與工程項目有關的建設單位、設計單位、施工單位、監理單位相關人員參加圖紙會審。

2、2005 年 12 月 12 日，由建設單位組織，施工單位、監理單位相關人員參加的第一次工地會議。

3、2005 年 11 月 22 日，本工程開始施工。

4、2005 年 12 月 27 日，本建設項目的1#、3#房基礎分部工程驗收通過。

5、2006 年月 日，本工程項目的2#房基礎分部工程驗收通過。

5、2006 年月日，本工程項目的1#—3#房主體分部工程驗收通過。

6、2007 年月日，本工程項目的總監理工程師組織建設單位、施工單位、設計單位的有關人員進行工程竣工預驗收。

四、建設工程委托監理合同的履行情況：

我項目監理組，自2005年 11 月25 日進駐工地，開始開展監理工作。根據與建設單位簽訂的委托監理合同。我監理組的監理工作內容為 個車間（總建筑面積為 7537.74 ㎡）施工階段的土建、水電安裝（含消防）、鋼結構等工程的質量、進度控制，施工現場安全監督及施工現場的協調工作。

我監理組織機構在履行建設工程委托監理合同方面主要做了如下工作：

1、組織相關監理人員審閱施工圖，并于工程正式開工前，根據所監理工程 的實際情況，組織編寫“監理規劃”、“監理細則”、“監理交底”、“監理旁站方案”等前期監理工作準備資料。

2、督促建設單位盡快組織設計交底和圖紙會審，并形成書面紀要。

3、項目監理機構人員對施工單位提交的放線定位測量成果進行復核、對水 準高程點系進行復核。

4、對施工單位提交的工程項目施工管理人員名單、施工現場質量管理檢查 記錄、開工報告、施工組織設計、重要分項工程施工方案、專項安全方案等按規定進行審核、并簽署全面、有針對性、合理的審核意見。審查施工單位的質量管理體系、技術管理體系和質量安全保證體系。

5、對總包單位推薦的分包單位進行實地全面考察、審核分包單位提供的有 關資信材料后在專業分包隊伍資格報審表上簽署合理的核定意見。

6、按常規時間段定期組織召開工地例會。

7、現場監理人員按監理規范、設計要求、技術規范、安全規范、驗收規范

等標準對工程質量、施工安全進行監督。對工程質量的監督及時履行起旁站、巡視、平行檢查等基本的監理工作職責；對工程安全的監督應及時履行起審核施工方案、善于發現安全隱患及督促施工單位及時處理解決安全隱患等職責。并把其履行監理工作職責的情況及時反映在監理工作日記、監理月報、會議紀要、監理工程師通知單、暫停令、備忘錄等文件上。

8、審批工程使用的原材料、半成品、成品和設備的質量，必要時進行抽查和復驗。

9、檢查工程施工質量、對隱蔽工程進行復核簽證，主持工程質量事故的分析、處理。

10、協調施工進度計劃，及時提出調整意見，控制工程進度。

11、所負責的監理工程項目全部完成后，全面審閱相關施工資料及監理資 料等，認為條件具備時及時組織相關單位對工程進行竣工預驗收，對預驗收提出的質量問題督促施工單位及時全面整改，并在此基礎上做出工程竣工預驗收質量評估報告、監理工作總結等資料。

12、督促施工單位根據當地政府檔案管理部門的規定整理合同文件及施工技術檔案資料，對資料的準確性和完整性予以確認。業主為我監理組織機構開展監理工作提供了多方面的方便，對我監理有關工程問題的請示報告，能及時回復；對我監理提出的建議，都能夠認真對待和采納；信任、支持我監理的工作，按時支付監理酬金。

總之，監理合同的履行情況比較好，雙方都及時按合同要求履行了各自的職責。

五、監理工作成效：

根據與建設單位簽訂的委托監理合同。我監理組的監理工作內容為 3 個車間（總建筑面積為7537.74㎡）施工階段的土建、水電安裝（含消防）、鋼結構等工程的質量、進度控制，施工現場安全監督及施工現場的協調工作。

根據業主和承包商簽訂的施工合同：

質量目標：相關分部工程質量合格，達到建設工程施工質量驗收規范合格標準； 工期目標：竣工日期

2006 年 8 月

日（包括后三通）； 安全目標：無一例重大傷亡事故。

1．質量控制方面的監理工作成效：

本工程的施工質量按照建設工程施工合同的要求應為合格；各分部分項工程質量標準為合格。我項目監理機構在工程質量控制方面做了如下工作： 1.1確定控制重點

重要的分部工程為：基礎工程、主體工程；重要的分項工程為鋼筋、砼、防水工程。關鍵部位：梁柱節點、箍筋加密區、鋼筋焊接、搭接要求、砼澆筑振搗。

1.2做好三個階段

施工準備階段：審查施工單位配備人力、材料、機械設備是否合理，審查擬定施工方案、技術、質量保證措施，原材料的檢驗的審批的配合比是否合乎要求。

施工階段：旁站和巡視。檢查施工單位工藝是否按規范和經審批的方案進行，并對施工過程的原材料、半成品和成品進行抽查。成品驗收階段：通過檢測和驗評該分項或分部已完工程是否達到規范要求的質量標準和誤差允許范圍。特別強調成品的保護工作和清理衛生。

1.3 嚴把材料及工序質量關

現場監理組根據監理合同，嚴格事前、事中、事后的質量監控措施，在公司領導的支持幫助下，對項目建設實施跟蹤監督管理，現場各職能人員實施預控，動態管理，道道工序嚴格審核，檢測把關。

A．嚴格把好原材料進場關，對原材料進場必須報驗和核查，保證資料按規 范進行取樣復試，并在施工中隨機抽驗，確保了工程用料達標使用。

B.嚴把工序質量關，這是工程質量的基礎，以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位工程。上一道工序不合格，不得進行下一道工序施工。又如屋面防水處理，我監理作為重點，對薄弱環節和設計不明確的地方，與施工單位認真研究處理，為屋面防水消除隱患。并取得一定成效。

C．在水電安裝方面，嚴把原材料進場報驗核查關，測試數據關，不合格的

管材、線材、電纜、配電箱等不準用到工程中去；施工與設計不符的堅決整改，不予放過。1.4 本建設工程相關單位工程施工質量的監理評價如下： 單位工程名稱

監理對其質量的總體評價

車間1

質量一般、達到合格標準

車間2

質量一般、達到合格標準

車間3

質量一般、達到合格標準

2．工期控制方面的監理工作成效：

2.1施工進度控制的依據

(1)根據業主與施工單位的施工合同中所確定的工期 270 個日歷天為進度控制的總目標。

(2)施工單位依據“合同”工期總目標所編制的工程施工組織設計的施工進度計劃表。

2.2工程進度控制的監理主要工作內容

A、督促施工單位每月25日前編制合理、可行的下月工程施工進度計劃。B、現場監理人員經常對施工現場出勤的各個工種的施工人員數量進行全面清

點；參照施工進度計劃表，定期對照檢查進度計劃的執行情況，施工機具的投入使用情況。C、在每次的工地例會上，總監理工程師對進度計劃的執行情況作全面評估，對施工單位的后期工程進度安排的合理可執行性作深刻分析。要求施工單位對即將進行施工的工程項目提早做好其前期準備工作（如墻體砌筑前的有關材料、機具的進場及材料的檢測），要求相關工種施工人員緊密配合，以使近期的施工進度計劃能圓滿實施。D、當實際施工進度滯后較多時（超過半個月），及時把這一情況反映給建設單位和施工單位的總公司負責人，借助他們的力量從行政組織上、經濟上對施工項目組給與強大的壓力甚至處罰。且要求施工單位對施工總進度計劃進行調整并提出可行的趕工計劃。

2.3 本工程施工進度控制成效

A、本工程的合同竣工日期為2006 年 8 月31日，由于種種原因，導致工程 最終竣工日期的滯后，至 2007年 4 月30 日方使工程基本施工結束。B、現實際施工 17個月 8 天，比計劃完工日期拖后 7 個月。（非監理方造成）。

3.施工安全監督管理方面的監理工作成效： 3.1施工現場安全監督的監理主要工作內容

A、審核施工組織設計的安全保證體系、安全保證措施等有關安全方面內容的科學性、合理性、有效保證性。

B、審查與安全有關的專項施工方案。（如施工現場臨時用電施工方案，腳手架搭拆方案，井架搭拆方案，模板支撐方案等）

C、在每天的監理巡視過程中，全面檢查施工現場的安全情況，發現安全隱患及時督促施工單位進行整改。

D、在每次的工地例會上指出安全存在的隱患，要求施工單位做好安全工作，落實安全整改的執行情況。

E、定期組織安全檢查、對檢查中發現的安全隱患書面通知施工單位全面整改。

3.2 施工現場安全監督成效

本工程項目在施工期間沒有發生一例較為嚴重的安全事故。4．現場協調方面的成效

我監理方為保證工程順利進行，對總包單位、分包單位的協調工作一齊

開展。由于本工程的施工班組比較多，為做到各方面配合有序，我們不怕麻煩，定期召開現場協調會，以總承包單位為主，統一進度計劃，統籌施工工作安排，及時解決施工中發生的一些矛盾。及時溝通思想，達成共識，促進了現場施工正常進行，較好發揮了監理的協調作用。六．本工程在施工期間及竣工預驗收時項目監理機構提出的主要工程質量問題及其整改完成情況。

A、1#廠房土建部分

1、卷簾門門套膨脹螺絲固定間距偏大，門套邊有亮光。

2、一層地坪局部起砂。

3、窗邊滲漏，涂料起皮。

4、二層樓面局部起砂，無分格縫。

5、二層東山墻滲漏。

6、二層衛生間地坪裂縫，管子燒壞，衛生間沒裝門，立管無套管。

7、三層樓梯間梁下有裂縫，三層涂料起皮。

8、三層衛生間地坪裂縫，立管無套管。

9、三層地坪局部起砂、有裂縫。

10、大部分窗滲水，涂料起皮，局部窗鎖已壞。

11、四層東山墻滲漏。

B、2#廠房西半部土建、鋼構部分

1、落水管未裝，橫管坡度不正確。

2、小門框邊縫隙偏大。

3、卷簾門門框固定件松動，門套所用的白鐵皮偏薄。

4、地坪靠北局部沉降裂縫，局部地方破壞形成小坑。

5、窗框需清理干凈，一部分窗扇開啟不順利。

6、中間花欄螺桿調緊力太小。

7、隅撐角鋼角度偏大。

8、外墻涂料裂縫，粉刷不平

9、壓型彩鋼板屋面自攻螺絲間距偏大。C、2#廠房東半部土建、鋼構部分 1地坪有沉降裂縫。

2、柱頂預埋鋼板下有縫隙，預埋鐵板不平，預埋螺栓偏位。

3、屋頂女兒墻避雷扁鐵沒做。

4、彩鋼板踩壞變形。D、2#房辦公區土建部分

1、南邊組合門鋼度不夠，門無密封條，框邊有裂縫。

2、一層柱垂直度偏差較大。

3、西門框邊縫隙較大。

4、南立面中部窗邊滲水。

5、樓梯間內墻有裂縫，樓梯扶手未批膩子油漆。

6、上人孔無蓋板。

7、二層梁及屋面板有銹斑。

8、二層樓面局部地方裂縫空鼓。

9、二層柱陽角不垂直、不方、不順直。

10、樓梯邊二層窗滲漏，E、3#廠房土建部分

1、一層柱靠北漲模，垂直度偏差較大。

2、門框邊發泡劑須清理且打密封膠。

3、樓梯間涂料受污染。

4、一層門鎖已壞。

5、女兒墻有裂縫。

6、屋面落水口須裝網罩。

7、屋面靠女兒墻邊有裂縫。

8、屋面透氣管無套管。

9、二層樓梯間門洞邊有裂縫。F、業主要求

1、閥門井高度須控制好且加蓋板。

2、自來水進水口砌筑閥門井。

3、散水坡不做須辦手續。

（二）、水電安裝部分 1、1#廠房二層衛生間燒壞的PP-R管及PVC排水管須重新更換。2、2#廠房有兩處消防箱與鋼結構的剪刀撐角鋼安裝位置有沖突，將消防箱移位。3、1#、3#廠房屋面避雷搭接不符合要求須重新處理。4、2#廠房金屬屋面須與屋面避雷網搭接。

5、所有廠房屋面消防管須與避雷網連通。

6、所有廠房室內消防管須與等電位聯結。7、1#廠房電梯機房電箱配管不規范，須重新更換處理。

8、須配合監理做好排水管的通球試驗，PP-R管及消防管的壓力試驗，做好竣工預驗收前的通水及沖洗試驗，做好電氣的通電試驗及各項測試工作。

七．竣工預驗收階段項目監理機構提出的遺留未施工工程內容。

（一）、土建部分 1、1#房內墻涂料沒涂。2、2#廠房山墻抗風柱與鋼梁間的彈簧鋼板未安裝，泛水板未安裝，天溝邊泛水板未安裝。3、2#車間樓梯間進辦公區的二層門未安裝。4、2#鋼屋架車間的內墻涂料沒有施工。5、3#車間樓梯間進入車間處未裝門。

6、屋面落水口網罩未安裝。

（二）、水電安裝部分

1、普通照明及應急照明未裝。

2、配電箱系統未裝。

3、消防起泵按鈕線未穿。

4、等電位未安裝到位。5、2#廠房屋面避雷網未完成。

6、衛生潔具未安裝。7、3#屋頂消防泵及配件未安裝到位。

8、屋面水箱、消防管的保溫未施工。

八、本工程的主要變更內容 1、0米地坪標高從原設計的黃海高程3.050米變更為3.200米.2、原設計消防水箱放在辦公樓，由于一期工程辦公樓暫不施工，經加固3#車間樓梯間屋面后，消防水箱放在3#車間樓梯間屋面上。

九、監理工作綜合總結

監理機構在本工程項目的監理過程中，認真履行了監理合同，以質量為核心，盡心盡責做好控制、管理、協調的監理工作，維護了甲乙雙方的權益，達到了監控目標。其中所取得的成績與甲方的大力支持及監理公司領導的指導、幫助是分不開的。本監理總結如有不當之處，請于批評指正。

蘇州聯合工程顧問有限公司 友通汽車工程項目監理機構

第二篇：暖通監理年終工作總結

2014年個人年終工作總結

轉眼間，2014年已經過去，的工作也即將結束，在過去的一年中，在公司和項目部領導同事的支持和幫助下，通過自身的不懈努力，較好的完成了公司交給我們的監理工作任務。但我在工作中仍有不足之處，還需要學習和改進，我將總結經驗，認真學習提高自己的專業水平，為今后更好地工作而努力。

一、本工程基本情況及專業特點：

木樨地22.24號樓綜合整治工程項目屬于老舊小區節能改造工程，兩座住宅樓建于1979年，使用時間較長，后經國家和住戶多次裝修改造，內部較為復雜，且住戶情況特殊，對工程質量要求較高，工期較短，此次改造項目較多，包括：外墻保溫，外窗更換，屋面鋼結構，屋面防水，室內廚房廁浴間整體改造等。由于建造年代較早，施工圖紙在很多細節上與實際不符，增加了工作難度，所以我在監理過程中針對上述情況在不違反法律法規，監理規范和原則的同時靈活掌握，做好本專業監理工作，對工程質量嚴格控制。

二、工程質量控制: 工程質量是監理工作的核心，從一開始的施工單位，專業分包資質，專業人員證書到進場物資報驗，現場見證取樣復試都按規范要求嚴格執行并留影像資料。

在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗的方式進行每道工序的過程控制。對現場出現的質量問題及時發現，如24號樓南立面外墻保溫施工時，我發現保溫板粘接砂漿過少，粘接率未達到要求，當時立刻要求施工單位暫停施工，并要求施工單位對可能存在問題的部位進行拆除，返工，同時以工作聯系單通知施工單位，要求對所有外保溫施工部位進行檢查，杜絕此類事件再次發生。

室內衛生間改造是本工程的一個重點，質量控制的重點就是防水，從物資進場到每一道工序都按規范要求嚴格控制，并進行旁站。

屋面鋼結構是另一個重點

對分項施工過程中檢查所發現的問題，及時采取口頭或書面形式通知施工單位項目管理部，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。截至目前，整個施工過程中未出現嚴重的質量事故，我將繼續盡最大努力做好施工最后階段的質量監理工作。

三、工程進度情況：

從8月初到2015年1月底室內暖通專業很好的完成了所預期的進度安排，在短短6個月中，各施工單位相繼完成或基本完成了給排水及采暖、消防、空調系統，明年只需要進行各項收尾工作和室外市政管線施工。

四、工程質量控制：

質量是一個工程的生命所在，更是監理工程師監督管理的重中之重，在這短短的6個月工作中，認真履行監理崗位職責，在施工過程中遵照監理合同要求，嚴格按照監理規范及監理工作程序，嚴字當頭，一絲不茍地執行規范工藝要求，跟蹤監控，發現問題及時糾正，確保工程質量。

在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗的方式進行每道工序的過程控制。對現場存在的質量問題調查研究，找出問題根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤施工方整改到位，杜絕此類問題再次發生。

針對進場材料（鍍鋅鋼管、襯塑鍍鋅鋼管、鑄鐵管、散熱器、兩通溫控調節閥、消防水箱、消火栓箱、閥門、角鋼、槽鋼、衛生潔具、浴盆、花灑、管件等）按照標準和設計要求對施工方提交的相關報驗資料，進行統一檢查。

在工程關鍵部位施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并認真做好旁站記錄。對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格才能進行下一道工序。

對分項施工過程中檢查所發現的問題，及時采取口頭或書面形式通知施工單位項目管理部，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。截至目前，整個施工過程中未出現嚴重的質量事故，我將繼續盡最大努力做好施工最后階段的質量監理工作。

五、工程協調與配合：

暖通專業是輔助性工種，與其他專業聯動性大的專業，在施工過程中，我及時與各單位，各專業進行團結協商合作，密切配合工作，并根據現場實際需要下發監理工作聯系單6份。

回顧過去的監理工作，體會最深的是要做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程，只要監理人員能夠一絲不茍按施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量。同時監理人員具備較高的業務素質，就能對每一道工序，每一個環節做到事前控制，將可能出現的質量問題和可能造成事故的隱患事先防范。

雖然我一直努力扎實地區做好每一項工作，但還是有不足之處，2015年我要發揮長處，克服不足，使自己成為一名合格的監理工程師，為整個項目部作出更大的貢獻，與公司共同創造美好的未來。

暖通監理工程師：XXX

2015年1月30日

第三篇：通鄉油路監理工作總結

××通鄉油路改建工程

監理工作總結

××監理公司××分公司 二OO八年九月二十日

××通鄉油路施工監理總結

一、工程概況

××縣小草壩至牛街通鄉油路工程，是縣城通往洛旺、柳溪、牛街、龍海、小草壩及通往鎮雄、威信，連接四川的重要通道，××通鄉油路的建成，對××的經濟建設和社會發展具有十分重要的意義。

1、路線

××公路遵從交通部對縣鄉油路聯結主干線的精神，從“利用老路，適當加寬，先做擋墻，再鋪油路，加強安全，注意環保”的二十四字方針為根本，路線未做變動。

2、路基

××路地質土質復雜，多數路基經過沼澤地帶，軟土路基過多，氣候惡劣，降雨降霧頻繁，為提高路基整體強度，保證工程質量，降低地下水位，指揮部多次召集設計單位、監理單位、施工單位開會研究，制定科學合理的建設方案。對沼澤地段，軟土路基及含水量過高地段，全面進行片石換填并配套盲溝處理。

3、路面 本段公路面上設計使用年限為8年，設計年限內一個車道上累計當量軸次為102.4165萬次，交通量年增長率6%，面層設計彎沉值45.2 ㎜，瀝青下面層控制彎沉值49.7㎜，水泥穩定碎石基層控制彎沉值55.8 ㎜，級配碎石施工基層控制彎沉值根據各路段為162、182、211 mm。路槽控制彎沉值根據各路段為166、186、217㎜，路面上面層為（AC—13細粒式瀝青混凝土2.5cm，下面層（AM—20中粒式瀝青碎石14 cm，水泥穩定碎石基層根據各路段為18、20、22㎝，級配碎石底基層12㎝，水泥穩定碎石基層上灑透層油1.2T/100㎡，路緣石為C15片石混凝土，高48㎝，寬為40㎝，培土路肩40㎝。

該工程由××市公路勘察設計所設計。

4、全線分兩個合同段

第一合同段由云南鐵路總公司承建。

第二合同段由云南楚雄公路橋梁工程總公司承建。

5、合同執行情況

××公路預算投資總額

萬元，待攤投資

萬元，預算建安工程費

萬元，合同總價

萬元（其中一標

萬元，二標

萬元），工程實際投資

萬元。

合同工期自

年8月1日至

年4月1日止，共8個月。月歷天數240天。

本工程施工 2008年9月20日完成，氣象晴雨表記錄，晴169天，雨127天，陰66天，雪天（含春節放假）55天，有效施工天數為235天。

6、工程質量評定

經分項、分部、單位工程中間交工驗收質量檢驗評定，本工程自檢評定為合格工程。

7、工程變更情況

××公路一、二合同段共審批變更107份。其中，一合同：變更32份，增加43.6664萬元；二合同：變更75份，增加82.7309萬元，工程變更累計增加126.3973萬元，92%的變更均為路基軟基處理。

二、監理組織機構和工作方案

1、監理機構的組成

鑒于××公路施工里程較長的特點，監理公司設置項目監理部下設兩個合同段監理組、監理部設總監兼高監；計量、試驗等專業監理工程師，兩個監理組還設駐地監理工程師，并配備了二部車輛和一臺微機。吃、住、行完全與施工單位分離，方便監理獨立開展工作。整個監理工作在指揮部有方 3 指導下，在施工項目監理部的通力協助下開展工作。

2、監理服務范圍

施工準備階段至竣工驗收期間內××公路工程施工的永久性工程及服務性的永久性工程。

3、工程項目監理工作的指導思想和監理目標

在本項目的施工監理過程中，根據交通主管部門及業主的有關規定和要求結合項目具體情況，認真貫徹執行“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，努力實現業主提出的和公司為××公路而承諾的監理目標，即“質量爭創優良；投資控制在預算范圍內；進度上確保工程按期交驗；安全上做到無傷亡事故發生”。努力實現合同管理，信息管理正規化、標準化，有效地協調參建各方關系，使工程建設有序健康地發展，最終建成一項優良工程。

三、工程施工監理

1、施工準備階段

監理部人員進駐工地后，迅速成立駐地監理組一方面抓緊熟悉合同文件、圖紙，一方面參以各合同段進行施工復測，及時召開了第一次工地會議，就監理規劃及管理辦法向各施工單位作說明，同時印發《××通鄉油路施工管理實施細則》 4 發各合同段項目經理部，特別就工程質量及施工程序化作了具體的部署，在施工準備階段做了以下工作：

（1）根據工程及合同要求審批了項目部配備的主要技術管理人員的到位情況及試驗室的建立健全，主要工程機械設備進場情況的報告。

（2）審批了項目部擬在工程中使用的原材料質量，數量情況報告并進行了現場抽樣調查和實驗室檢驗。審批了項目部的混合料設計，配合比設計和試驗結果。

（3）審批了項目部實施性《施工組織設計》。

經過上述施工準確備階段的工作為召開第一次工地會議下達工程開工令奠定了基礎，并于2007年8月1日下達開工令。

2、施工階段

施工階段是工程施工的主體階段。工程質量是工程建設中的難點，同時也是我們監理工作的重點。針對××公路點多、面廣線長的特點監理工作一開始就緊緊抓住“工程質量監理程序”這一環節很抓落實，牢固樹立按程序施工和監理的理念，要求各級監理人員充分認識其重要性，堅持“上一道工序未經檢查驗收，下道工序不得進行”的原則，督促施 5 監督施工單位建立健全自身的質量保證體系，落實各級管理責任制度。要求各分項工程施工均配備專職的質量檢查人員，做好質量自檢工作，使工程質量工作形成“政府監督、專業監理、社會參與企業自檢”的一套完整體系。

（1）在構造物施工中，砂漿的拌合，砂漿是否飽滿，大面是否平整是支砌工程施工中質量問題的“常見病、多發病”。工程一開始我們就將其列為工程施工監理的重點，下發了質量控制文件，詳細說明了工藝要求，規定了抽樣標準和頻率，拌和砂漿一律用砂漿拌合機，支砌采用座漿，擠漿法，路緣混凝土采用機拌振動捧搗實。在每天的巡查中重點檢查施工班組有無施工牌，砂漿的配制是否按標明的配合比標準進行，通過加大巡查力度和次數，不斷地糾正施工中的一正經錯誤做法，盡可能地把質量隱患，消滅在萌芽狀態。對多次違返規定屢教屢犯的施工隊伍，采取了暫時停工、返工、罰款，直至驅逐出工地等手段毫不留情的加以處理，在工程質量上“寧當惡人，不當罪人”，確保工程施工質量。

對各項隱蔽工程必須經駐地監理人員現場檢查簽定后才能進行覆蓋和施工。

（2）在底基層和基層施工中，首先在料場對原材料進 6 行了現場篩分和含水量檢測，檢驗合格后才能出廠使用，每一料場的原材料都做了相應的平行試驗，并按規定要求在試驗路段審批合格后才展開施工。施工時嚴格按規范要求進行，做到了插桿掛線，以確保結構層厚度和表面平整度。通過壓實度檢測，用試驗數據說話，以理服人；在達不到壓實度要求時，通過增加碾壓遍數或其它技術措施，直到達到要求為止。為加大力度強化管理，確保工程質量，每道工序完成后的轉序工作都由指揮部、監理部、項目部三方共同現場檢測，這樣做不僅提高了工作效率，而且增大了透明度，杜絕弄虛作假，客觀公正。

（3）在路面上，下面層施工中，每天都對瀝青混合料進行了抽提、篩分、馬歇爾試驗，及時調整施工配合比，嚴格按試驗數據指導施工，在攤鋪現場中堅持現場全過程旁站，施工到什么時候就監理到什么時候，采取了抽查、檢查、巡查相結合的方法，重點控制了現場厚度，攤鋪溫度，發現問題及時糾正。堅持實事求是，用數據說話，通過鉆芯檢測，對個別達不到設計厚度要求的下面層地段，通過加厚上面層進行處理。

（4）試驗工作是監理工作的重要組成部份，是保證工 7 程質量的必要手段。通過試驗抽檢工作可以對工程施工中所使用的原材料、施工配合比、強度、厚度、壓實度和密實度進行有效控制。試驗抽檢即為工程質量控制提供定量依據，也是工程計量支付的前提條件。各駐地監理組一方面督促項目部按規定頻率進行試驗抽檢，對所有的抗壓試驗都要求有監理人員在場的情況下進行，做好試驗檢測工作；另一方面也要抓好監理自身的試驗抽檢工作，要求駐地監理組在項目部抽檢的基礎上獨立進行大于20%頻率的抽樣試驗，監理部每月檢查匯總上報。

四、工程進度監理

1、施工準備：2007年6月20日—2007年7月4日。

2、施工復測：2007年7月5日—2007年7月30日。

3、路基土石方：2007年8月1日—2007年10月15日。

4、路基填方：2007年8月10日—2007年10月15日。

5、軟基換填及路基補強：

2007年9月10日—2008年3月15日。

6、路緣石：2007年10月10日—2008年3月30日。

7、路基排水與防護：2007年8月20日—2008年3月30日。

8、墊層（調型）：2008年2月15日—2008年3月30日。

9、級配碎石底基層：2008年3月20日—2008年4月20日。

10、水泥穩定碎石基層：2008年4月20日—2008年7月15日。

11、瀝青路面：2008年7月19日—2008年9月20日。××公路各項目部施工進度發展極不平衡，施工管理上差異較大，存在較多的主客觀原因。

（1）由于電力供應不足，隨時停電導致路面材料儲備不促，實際生產量與計劃生產量誤差較大。

（2）由于惡劣的氣候條件導致工期延長，417天的施工時間，晴天僅有169天，雨天127天，陰天66天，雪天（含春節放假）55天，可以施工的時間僅有235天，盡管如此我們還是根據氣候督促項目部進行施工，保證雨天加緊備料，聯破扎石機加班到深夜1點多鐘，冒著-3℃的嚴寒天氣都在進行軟基換填施工。

（3）油價上漲，水泥漲價，導致施工成本偏高，使資金周轉困難。

這些都嚴重影響了工程施工進度。使工程進度監理工作陷入被動局面。

五、工程費用監理

1、××縣××四級公路改建工程預算投資5350萬元，工程投標價4250.38126萬元，（其中第一合同段投標價為1916.92854萬元，第二合同段投標價為2333.45272萬元），暫定金額200萬元，計日工38.64413萬元，完善設計后4890萬元（其中第一合同段2260萬元，第二合同段2630萬元）。

六、合同管理及檔案信息管理

1、進場后審核了項目部是否按施工合同承諾配備了工程管理人員，施工機械，試驗設備的情況，對更換的人員督促其辦理了變更手續。

2、審核了項目部編制的實施性施工組織計劃，施工方案和技術措施，經批準后實施。

3、通過指揮部，駐地監理辦，項目部三方共同參加的工地例會，對承包人的各方面工作進行了全面檢查，對承包人的履約狀況加以評估，提出了改進意見，督促承包人全面履行合同。

4、對工程變更的管理：進場復測期間經業主、監理、設計、項目部四方現場辦公對原設計進行了完善。對承包人提出的變更，經指揮部、監理、設計、施工方四會審簽現場處理長，凡屬工程可性行的都通過監理上極業主審批后執行，并按合同規定條件對下達的變更按審定的單價及實際完成的工程數量進行了計量。通過四方現場辦公，減少推委扯皮現象，提高辦事效率，堅持先簽現場處理卡，后辦理變更手續，可變可不變的，堅決不變，提高資金使用效果。

5、檔案信息管理：監理部設置了合同管理、檔案信息管理兼職人員一名，負責指揮部、項目部、監理部的往來文件，資料的管理，對項目部的施工計劃，交驗報表，監理抽檢資料，工程驗收資料，監理月報，日報及時整理歸檔，以便完工后移交或留存。

6、監業人員在做好外業工作的同時，認真做好監理日志，監理部每月檢查，收集歸檔。

七、存在問題

1、兩個施工單位交工驗收情況及主要問題 ①局部水溝被擠壓破壞，應及時修復；

②局部排水溝阻塞，應及時疏通，使排水通暢； ③個別涵洞進水口流水不通暢，應及時處理。

八、值得推廣的經驗

××通鄉油路率先在全市將蓋板涵改成圓管涵施工，加快進度減少投資，縮短工期且利于保通。

九、對設計單位、施工單位和建設單位的評價

設計單位設計方案經濟合理，符合有關標準、規范，施工期間后續服務到位，變更設計及時。

施工單位能夠認真履行合同，工程質量控制較好，工程管理基本滿足要求。

建設單位機構健全，對工程管理較細，責任到人，經常在施工現場進行現場辦公，服務到位。

××通鄉油路工程的監理過程中，得到市委市政府縣委縣政府縣交通局領導的大力支持，在指揮部的管理指導下，在各項目部門的積極配合下，通過全體監理人員的辛勤努力工作，完成了施工期間的監理任務。

我們的工作尚有不足之處，需在今后的工作中不斷總結和完善，不斷加強業務學習，提高業務水平，更好地為公路建設服務。

××監理公司××監理分公司

二OO八年九月二十日

第四篇：武漢皓友汽車銷售服務有限公司企業文化

武漢皓友汽車銷售服務有限公司企業文化

武漢皓友汽車修理有限公司是一家規模較大的綜合性修理廠，始建于2009年5月。位于新洲經濟開發區G106國道理想地段、地理位置優越，交通便利。公司現占地面積6000平方米，寬敞明亮的營業大廳坐落在公路旁邊，為客戶提供方便、快捷、舒適的接待環境。公司廠房設計、布局合理，擁有獨立的機修車間、鈑金車間、噴漆車間、清潔車間、生活區、辦公區、生產停車場等。公司擁有先進的生產設備、科學的管理模式及一流的技術人才，現與中國人保財險、中國平安保險、中國中華聯合保險、中國英大保險、保險公估公司等組建成戰略合作伙伴關系，保險公司在本廠現場辦公，能使車險客戶保險出單、報案、定損、修車、理賠、等在我公司實現一站式服務。是一家具有專業保險定損理賠、政府采購定點維修為特色的維修企業。本公司擁有先進的電腦檢測設備、專用維修工具及其它輔助設施，在檢測維修設備齊全的情況下，實現生產技術及業務處理全面計算機管理，技術力量雄厚。也是武漢市政府定點采購汽車定點維修信得過修理廠。公司建廠至今，年維修吞吐車輛臺次逐步上升，業績在武漢新洲地區汽車維修行業中名列前茅。公司已建立了良好的維修服務體系，注重維修質量、企業信譽及企業形象，受到顧客一致好評。公司人事結構屬總經理負責制，下設廠長、服務站長、銷售經理、售后服務經理、和各部門主管，各負其責，所招聘人員均擁有專業知識和實踐經驗。皓友汽修的目標是爭創武漢新洲地區汽車服務第一品牌，公司將逐步建立汽車維修保養體系、汽車保險代理體系、汽車定損理賠體系、汽車培訓學習體系、汽車銷售體系，汽車救援體系、汽車俱樂部等服務網絡。2010年5月皓友汽修與多家4s店合作建立了整車銷售、配件供應、售后服務、信息反饋于一體的4s運作模式。前店位于龍騰大街230號。后場位于G106國道與博物大道交接處北200米。更名為武漢皓友汽車銷售服務有限公司。皓友汽車銷售服務有限公司注重企業管理、運用執行5s管理方式、展現廣大客戶的是先進的汽修管理方式。皓友員工：皓友注重人才的招聘及員工的個人綜合能力、現有高級工程師5名、高級技師12名、中技8名、高水平技術人員占員工總數的75%。皓友重視員工的待遇、‘福利待遇、工資待遇’。具體的體現在員工的業余生活、員工的一日三餐、讓員工工作的安心、生活的快樂。皓友在員工的招聘上重視人員的專業知識和實踐經驗及服務觀念。皓友的目標是爭創武漢新洲地區汽車銷售及售后服務第一品牌，公司將繼續加以完善汽車維修保養體系、汽車保險代理體系、汽車定損理賠體系、汽車培訓學習體系、汽車銷售體系，汽車救援體系、汽車俱樂部等服務網絡、為了更好的方便新洲地區的廣大客戶、近期開展實行代步車業凡在皓友維修的車輛如時間超出24小時我公司免費提供代步車輛。皓友的口號是“車行天下、有我無憂”。對社會：“要使皓友汽修的服務品牌得到社會的全面認可”。皓友汽車銷售服務有限公司為推動汽車服務產業奉獻我們皓友人的力量。皓友人將始終堅持：用戶至上、質量第一的原則。讓每位客戶都滿意皓友的為您提供的服務，秉承團結拼搏、學習創新、和諧

共處、創造共贏的、和協的皓友企業文化。

皓友員工司訓：

團結互助、崗位精通、質量保證、記在心中、日事日畢、日清日高、細節決定成敗、品質源于專注、大家共同努力、皓友一定成功。

皓友汽車銷售服務有限公司高速發展態勢是方向，全體員工有決心、更有信心完成歷史賦予的使命。彰顯全體員工的：

激情與活力。標志的顏色由藍色和紅色構成，藍色體現的科技性和嚴謹性，紅色體現員工的熱情，同時也寓意著在藍色的海平面上一輪紅日冉冉升起。

武漢皓友汽車銷售服務有限公司

2010-12-13

第五篇：汽車服務顧問工作總結

工作總結

最近兩天剛剛忙活完廠家的中級服務顧問考試，考試之前有一些學習資料，也有一些考試測試練習題，通過學習客戶關系管理，系統的了解了客戶的分類，客戶的關懷與維系，客戶抱怨處理措施，對于客戶關系清晰了，但是自我感覺還是那么一點，就是客戶滿意。

廠家把客戶分為統治型、啟導型、穩定型、責任型，把這些客戶的行為特征，聲音特征描述的很清楚，正確應對方法，也就是側重點描述的很清楚。針對廠家的學習資料，回憶這一年的典型客戶，確實能夠對上號，但是對我來說，所有的客戶來店消費，體驗服務都應讓客戶感覺到你是發自內心的真誠，這樣的話客戶才能相信你。一年下來，內心還是感覺客戶很難伺候，把客戶服務到位了，客戶滿意了，客戶痛快走了，此時壓抑的心，勞累的心才能得到放松。這樣確實能夠提升個人能力，讓自己在各方面協調工作時，做的周到，做的完善，做的細致，同時還需要不斷總結自己以往的疏漏。

7月份開始集團公司給服務顧問配備了手機號，這樣在接待過程中遞交了名片，客戶知道了電話，有事通過電話直接聯系到自己，有時覺得是方便了很多。避免了客戶因為有事再轉電話浪費時間，如果忘了還有可能造成客戶抱怨。為了服務好客戶需要做的東西很多，需要在工作中不斷地總結，下面有幾點是在去年工作中幾點注意事項。

一、修車時間，控制在自己可以控制的范圍內，無法確定時間的時候，把原因告訴客戶，車有什么進展，隨時與客戶溝通

二、修車效果，跟人做手術開刀一樣，不可能不留下疤痕。噴漆肯定會產生色差，告訴客戶會控制在一定范圍內；切割焊接可定會有焊點，會產生與原車不一樣的防腐處理痕跡；整形肯定會有偏差，比如縫隙大小，位置高低；維修可能會給客戶留下不同程度的陰影，比如客戶說比維修前不好開了，油門沉了，方向沉了，一定要留下數據證明車跟維修之前性能方面是一樣的。

三、驗車事項，在開始接待時就應該注意客戶的性格，比如愛干凈，潔癖，好計較，占便宜等等，哪怕客戶有一點個性都要重視，車輛修好后盡量把車身環境處理干凈，把維修部位相關的問題檢查到位，避免客戶拔出蘿卜帶出泥，借題發揮，把無理說成有理，把無知當理由。

四、接待細節，個人吃過很多虧，所以現在每次接待的時候都會拍照，尤其是大事故維修，維修時間較長的車輛，里里外外都要拍照，可能就在拍攝的其中一張照片中找到想要的東西。每個車輛都有接待過程中檢查不到的地方，通過拍攝可以起到很大的作用。最重要的是保護自己。

五、留存單據，在平時修車過程中發現工單總是找不見或者損壞，所以現在跟客戶交接完后的問診單放起來自己保管，重新填一份車間用的，因為最原始的問診單上可能記錄著重要的數據，如果丟失無法補救。

一年過去了，站在新里程的開始時回憶過去，感覺比較輕松，因為所有困難已經度過，做每一項工作要忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。當然，工作上也不能憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，最重要的是能夠及時靈活應變。從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，此時才覺得一個良好的心態、一份對工作的熱誠以及責任心是如何重要。