第一篇：爸爸醉酒以后作文

爸爸醉酒以后作文

爸爸醉酒以后作文

作者/郎正瀟

爸爸平常不大喝酒，但朋友相聚時(shí)總會(huì)暢飲一番，有時(shí)為了工作上的應(yīng)酬，也不得不喝上幾杯。這不，偶爾喝多了還弄出一些啼笑皆非的事兒。

前幾天，爸爸在南京工作的朋友到興化來(lái)玩，約我們一家去聚一聚。中午，爸爸帶我去了“老壇泡菜”飯店。朋友相見(jiàn)，格外高興，爸爸豪爽地陪他的朋友們喝了一杯白酒，兩瓶啤酒。回家的路上，我坐在車后面明顯感覺(jué)到車搖搖晃晃，路也顯得顛顛簸簸，看來(lái)爸爸今天真喝多了。我盡量不動(dòng)，也不說(shuō)話，因?yàn)檎鎿?dān)心他一不注意會(huì)把我和他自己從車上摔下來(lái)。

一到家，爸爸就躺在床上呼呼大睡。媽媽下班回來(lái)了，爸爸也醒了，邊開(kāi)房門邊嘟嚷：“啊呀，太陽(yáng)都升那么高了！怎么一覺(jué)睡到了早晨？吃過(guò)晚飯趕緊買菜去，下午還要去安豐呢。”一聽(tīng)這話，我拍著桌子大笑起來(lái)。看來(lái)爸爸這次真是醉糊涂了，只看到窗外的一縷陽(yáng)光，卻分不清是朝陽(yáng)還是夕陽(yáng)了，將傍晚當(dāng)成了早晨，還把晚飯說(shuō)成了早飯。媽媽想逗逗爸爸，就湊過(guò)去，笑著問(wèn)：“你，還認(rèn)得我是誰(shuí)嗎？”爸爸推了一下媽媽：“你這‘朱’頭，我怎么會(huì)不認(rèn)識(shí)！”媽媽一點(diǎn)兒也不生氣，笑著說(shuō)：“搞什么呀，你真是喝多啦。”看著他們倆也像孩子一般打鬧，我在一旁笑得更開(kāi)心了??

爸爸喝醉的趣事還不止這一件呢。那天晚上，我和媽媽準(zhǔn)備熄燈睡覺(jué)時(shí)，爸爸才從外面吃過(guò)晚飯回來(lái)了。他到衛(wèi)生間洗澡，也不管我那時(shí)候正坐在馬桶上。我看他在蓮蓬頭下沖了水后，竟然迷迷糊糊地拿洗衣服用的“雕牌”肥皂往身上擦；我用的“兒童浴波”被他擠出一小半抹在頭上，還將泡沫球放在頭上揉來(lái)揉去。看著爸爸的糗樣兒，我一直“咯咯”地笑，爸爸莫名其妙地看著我，不知道我為什么笑。唉，爸爸這次又喝多啦！

酒喝多了真不好，以后我得勸勸爸爸，讓他戒酒，這樣就不會(huì)在發(fā)生這些事情了。

江蘇省興化市昭陽(yáng)湖中學(xué)

指導(dǎo)教師：鄭榮芳

第二篇：淺談醉酒駕駛

淺 談 醉 酒 駕 駛

Nobody could have failed to notice the fact that drunken driving has been a grave problem with which we are confronted.Generally speaking, there are several reasons accounting for /behind this phenomenon.Firstly, recent decades have witnessed the rapid development of people’s living standards.As a result, cars gained ever-increasing popularity and have found their way into our everyday life.Secondly, people participate in more activities or banquets than ever before, where they will drink liquor/strong wine.Then, they may get drunk but continue to drive.沒(méi)人會(huì)注意到這一事實(shí)，醉酒駕駛是我們面臨的一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，在這一現(xiàn)象背后有幾個(gè)原因。首先，人們的生活水平在近十年來(lái)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展。車史無(wú)前例的增加，而且在日常生活中占據(jù)很大的地位。其次，人們比以往任何時(shí)候參加的活動(dòng)或宴會(huì)都更多了，在那里他們會(huì)喝酒/烈酒。然后，他們可能喝醉了，還繼續(xù)開(kāi)車。

【關(guān)鍵詞】醉酒駕車 危害

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人

們的主要的交通工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便，在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì)的小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時(shí)代的呼喚！。

一、醉酒駕駛的定義

關(guān)于醉酒駕車，我國(guó)法律做了明確規(guī)定，那么醉酒駕車的判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》(GB19522—2004)中規(guī)定，駕駛?cè)藛T每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。①

有資料顯示“飲酒量在100毫升以上，可見(jiàn)酣睡，知覺(jué)喪失等表②現(xiàn)”。很多人想知道，這大概喝多少酒會(huì)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？專家根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大體估算了一下:20mg/100ml大致相當(dāng)于一瓶啤酒80mg/100ml,則相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相當(dāng)于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落實(shí)到具體的白酒酒精度數(shù),如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或

者6個(gè)易拉罐。

二、醉酒駕駛成因

近幾年來(lái)，全國(guó)每年查處的酒后駕車交通違法行為都在百萬(wàn)起以上。然而緣何屢禁不止呢？這就衍生出了兩個(gè)疑問(wèn)：

為何要喝酒，應(yīng)該說(shuō)，首先酒是許多人日常生活中必備的調(diào)味劑，高興、悲傷、喜慶、哀痛等等場(chǎng)合，總免不了來(lái)上一杯，宣泄一番。其次，喝酒是一種交往方式，中國(guó)歷來(lái)都是“熟人社會(huì)”，酒成了聯(lián)系和加深感情的媒介，有時(shí)還直接決定著某些項(xiàng)目、事情的成功與否，因而人際交往過(guò)程中，喝酒也就在所難免。

為何敢酒后開(kāi)車呢？筆者認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面：

1、一些人員社會(huì)背景一般較深，其中以官員和大老板居多。他們要么在交警隊(duì)有熟人，在醉酒駕車被處罰時(shí)，一般能夠通過(guò)各種關(guān)系來(lái)“擺平”，一些人被罰款甚至可由單位買單，自己不會(huì)有絲毫的利益損失，所以開(kāi)起車來(lái)自然就膽大妄為。有些人員就是仗著自身財(cái)大氣粗，罰幾個(gè)小錢也不在乎，這些人開(kāi)的不是“奔馳”就是“寶馬”之類的高檔車，很是牛氣，根本就沒(méi)把交通規(guī)則放在眼里。這兩種人，醉酒駕車實(shí)在與自己身份格格不入。

2、安全意識(shí)不強(qiáng)。許多酒后駕車者都認(rèn)為自己駕駛技能好，控制力強(qiáng)，喝點(diǎn)酒對(duì)行車安全無(wú)妨，甚至?xí)_(kāi)得比平時(shí)更好，而沒(méi)有充分意識(shí)到喝酒對(duì)駕駛行為的不利影響，對(duì)酒后駕車的嚴(yán)重危害性認(rèn)識(shí)不足。

3、相關(guān)法律制度欠缺，查處難度大。在一系列嚴(yán)重影響社會(huì)安

全的醉酒駕駛事件出現(xiàn)之前,我國(guó)還沒(méi)有針征對(duì)性的法律對(duì)此類行為加以約束,導(dǎo)致醉酒駕車撞人致死的惡性案件層出不窮，報(bào)刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)屢屢報(bào)道,而對(duì)其懲處力度也只是按照一般的交通事故標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參考,沒(méi)有形成有效的法律威懾。飲酒后駕車很多沒(méi)有明顯的外在表現(xiàn)，隱蔽性較大，不易被發(fā)現(xiàn)，對(duì)酒后駕車者的證據(jù)收集有一定難度。

4、部分人心存僥幸型，認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)是多么地嫻熟，自己酒量是多么大、而且飲酒駕車從來(lái)沒(méi)有出過(guò)事，也沒(méi)有被抓過(guò)，而且也經(jīng)常看到其他人也是酒后駕車，于是便僥幸酒后駕車。

從以上分析可以看出，醉酒駕車說(shuō)到底還是社會(huì)意識(shí)存在問(wèn)題，要想根治醉酒駕車必須從源頭上抓起，徹底改變這種社會(huì)意識(shí)。同時(shí)，反對(duì)醉酒駕車不僅僅是政府或相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的義務(wù)，更應(yīng)該是每個(gè)社會(huì)成員的共同責(zé)任。

三、醉酒駕車的危害

喝酒后會(huì)嚴(yán)重影響駕駛行為，它可以使駕駛?cè)擞|覺(jué)能力降低、判斷能力和操作能力降低、產(chǎn)生視覺(jué)障礙、產(chǎn)生心理障礙和易疲勞等，從而增加發(fā)生交通事故的幾率，導(dǎo)致的大量交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)重危害。酒后駕駛的危害性到底有多大，我們可從以下幾方面做一些了解：

1、引發(fā)交通事故。有關(guān)由于酒后駕駛及醉酒駕駛所引發(fā)的交通事故，我們?cè)趫?bào)刊、新聞、網(wǎng)絡(luò)、甚至身邊的的人都曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)，由此可知醉酒駕駛在交通事故中所占的比例有多大。據(jù)公安機(jī)關(guān)統(tǒng)計(jì)，1998年全國(guó)共發(fā)生酒后和醉酒駕車肇事案件5075起，2008年發(fā)生7518起；2009年1至8月共發(fā)生3206起。其中，酒后駕車肇事2162起，醉酒駕車肇事1044起。①可見(jiàn)，酒后駕車是造成交通事故的重要原因之一。

2、危害公共安全。眾所周知，人一旦喝醉，理智急劇下降，在法律上說(shuō)就是認(rèn)識(shí)和控制能力不足。更加可怕得是喝醉之后喪失理智有從事危險(xiǎn)行動(dòng)的，正如酒后駕車交通肇事的。

隨著我國(guó)的車輛保有量不斷遞增，駕駛員素質(zhì)參差不齊，部分人員無(wú)視國(guó)家交通管理法律法規(guī)，酒后乃至醉酒駕車日益增多，醉酒駕車釀成的慘劇,讓人觸目驚心。日常生活中，無(wú)論是翻開(kāi)報(bào)紙或是上網(wǎng)瀏覽你都可以看到某某因醉酒駕駛引起一連串車禍，造成多少人受傷，致多少人人死亡的新聞，醉酒駕駛的新聞可以說(shuō)屢見(jiàn)不鮮了。醉酒駕車行為不僅給受害者及其家屬造成很大的傷害，也給社會(huì)和廣大人民群眾生命、健康造成了嚴(yán)重危害。2008年12月14日，成都孫偉銘案造成4 人死亡1人重傷；2009年6月，南京張明寶醉酒駕車案釀成5 死4 傷的慘劇；2010年10月16日李啟銘酒后駕駛，致使河北大學(xué)女生一死一傷??一樁樁血淋淋的事實(shí)無(wú)不給予我們沉痛的教訓(xùn)。世界衛(wèi)生組織發(fā)布的首份《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》稱，全球每年至少有127 萬(wàn)人死于交通事故，50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。

3、身心受到損害。人在喝酒后往往會(huì)出現(xiàn)觸覺(jué)能力降低，精神

亢奮，判斷能力和操作能力降低，視覺(jué)模糊，心態(tài)不正常，易疲勞等癥狀。喝酒后由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正常控制油門、剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)科學(xué)研究和一些資料表明，酒后駕駛，發(fā)生事故的可能性為沒(méi)有飲酒情況下開(kāi)車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對(duì)道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。

四、醉酒駕車犯罪的法律特征

（一）醉酒駕車犯罪是行為犯

首先要正確理解行為犯和結(jié)果犯的概念，所謂的行為犯是指以危害行為的完成作為犯罪客觀要件齊備標(biāo)準(zhǔn)的犯罪。這類犯罪構(gòu)成要件里并未直接要求犯罪結(jié)果，而是借助于特定的物質(zhì)性危害來(lái)闡明其犯罪的客觀類容。只要查明行為人已經(jīng)實(shí)施了犯罪行為，犯罪的客觀方面即為完備，就可認(rèn)定為犯罪既遂，而不存在未遂問(wèn)題。這類犯罪的既遂并不要求造成物質(zhì)性的和有形的犯罪結(jié)果，它以行為是否實(shí)施完成為標(biāo)志。所謂的結(jié)果犯是指必須發(fā)生一定的結(jié)果才能構(gòu)成既遂的犯罪。結(jié)果犯有實(shí)害犯和危險(xiǎn)犯之分，危險(xiǎn)犯又有具體危險(xiǎn)犯和抽象危險(xiǎn)犯之分。不要求行為造成任何危害后果，也無(wú)犯罪情節(jié)要求。而刑法修正案(八)同一條規(guī)定的“飆車”犯罪，則必須是“情節(jié)惡劣的”才構(gòu)成犯罪。根據(jù)刑法學(xué)的定義，行為人明知自己行為可能造成社會(huì)危害，仍放任該行為發(fā)生的，屬故意犯罪；因過(guò)分自信或疏忽大意使該行為發(fā)生并造成社會(huì)危害的，屬過(guò)失犯罪。醉酒駕駛是犯罪行為，但第二種情況下未造成危害，則不屬

（二）醉酒駕車犯罪是抽象危險(xiǎn)犯

所謂的抽象危險(xiǎn)犯是“以法定的抽象危險(xiǎn)結(jié)果出現(xiàn)作為成立犯罪未遂的標(biāo)志，法定的抽象危險(xiǎn)結(jié)果必須是由危害行為造成的，并且只要行為人實(shí)施了刑法分則所規(guī)定的某種具體犯罪客觀構(gòu)成要件的行

①為，就意味著抽象危險(xiǎn)結(jié)果的產(chǎn)生”。行為人在酒精的作用下駕駛機(jī)動(dòng)車，對(duì)于道路交通安全制造了普遍的風(fēng)險(xiǎn)，至于行為人在個(gè)案中是否形成物質(zhì)性的危險(xiǎn)則在所不問(wèn)，即便危險(xiǎn)駕駛行為尚未形成任何具體風(fēng)險(xiǎn)，只要酒精測(cè)量檢測(cè)出了行為人的酒精含量超標(biāo)，即被認(rèn)定為危險(xiǎn)駕駛行為。醉酒駕車犯罪侵害的客體是道路交通秩序，威脅不特定人的生命、財(cái)產(chǎn)安全，不需要司法人員具體判斷行為是否有具體的危險(xiǎn)，可見(jiàn)，醉酒駕駛罪屬于典型的抽象危險(xiǎn)犯。抽象危險(xiǎn)犯的存在具有強(qiáng)烈的目標(biāo)價(jià)值驅(qū)動(dòng)。抽象危險(xiǎn)犯的犯罪構(gòu)成要件可以對(duì)保護(hù)法益進(jìn)行周延且提前的風(fēng)險(xiǎn)控制，是一種對(duì)法益的前置化保護(hù)措施。尤其是被認(rèn)為具有典型風(fēng)險(xiǎn)或者風(fēng)險(xiǎn)及其范圍難以被控制的公共危險(xiǎn)行為，如醉酒駕駛。

（三）醉酒駕車犯罪是故意犯罪

犯罪的故意是罪過(guò)形式之一，是故意犯罪的主觀心理態(tài)度。根據(jù)《刑法》第14條關(guān)于故意犯罪的規(guī)定，所謂的犯罪故意，就是明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生的主觀心理態(tài)度。②只要行為人明明知道自己喝了一定的酒，事實(shí)上又達(dá)到了醉酒狀態(tài)，在道路上駕駛了機(jī)動(dòng)車會(huì)危害公共安全，卻無(wú)視 ①② 葉高峰、彭文華：危險(xiǎn)犯研究[J].鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)，社科版，2000。

趙秉志：《刑法學(xué)（上冊(cè)·刑法總論）》116頁(yè)，中央廣播電視大學(xué)，2003年1月。

法律醉酒駕車，說(shuō)明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，就屬于具有刑法規(guī)定的醉酒駕車犯罪的故意，就可以認(rèn)定其具有醉酒駕駛的故意。即使某些人認(rèn)為自己只是酒后駕駛而不是醉酒駕駛的辯解，也不能排除故意的成立。

（四）醉酒駕車犯罪是法定刑最輕的犯罪

2011年2月25日，中華人民共和國(guó)刑法修正案

（八）在全國(guó)人大常委會(huì)第十九次會(huì)議中獲得高票通過(guò)，并于2011年5月1日起施行。刑法修正案(八)第二十二條規(guī)定的醉酒駕車和飆車犯罪，法定最高刑為拘役六個(gè)月。所謂的拘役，是指剝奪犯罪人短期人身自由，就近實(shí)行強(qiáng)制勞動(dòng)改造的刑罰方法。在中國(guó)刑罰體系中，拘役是介于管制與有期徒刑之間的一種主刑，拘役是一種短期自由刑，拘役的刑期最短不少于1個(gè)月，最長(zhǎng)不超過(guò)6個(gè)月。所以，拘役是中國(guó)對(duì)罪犯予以關(guān)押、實(shí)行強(qiáng)制勞動(dòng)改造的三種自由刑中最輕的一種。在之前，刑法分則法定最高刑設(shè)置最低的為一年有期徒刑，是刑法第二百五十二條規(guī)定的侵犯通信自由罪。

五、醉酒駕車的法律后果

2011年5月1日起，《刑法修正案(八)》和新修訂的《道路交通安全法》開(kāi)始實(shí)施。飲酒與醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，其法律后果比起以前是更加嚴(yán)厲的。

（一）醉酒駕駛的刑法依據(jù)

對(duì)于醉駕行為，《刑法修正案(八)》規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。最高檢察院、最高法院針對(duì)5月1日起實(shí)施《刑法修正案(八)》，發(fā)布了《關(guān)于執(zhí)行〈中華人民共和國(guó)刑法〉確定罪名的補(bǔ)充規(guī)定(五)》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），補(bǔ)充、修改了10項(xiàng)罪名，其中醉酒駕駛、飆車以“危險(xiǎn)駕駛罪”入刑。

（二）醉酒駕駛處理

關(guān)于醉酒駕駛的處罰，根據(jù)2011年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第二次修正）和我國(guó)刑法關(guān)于醉酒駕駛的規(guī)定，可大致分為以下幾種情況：

1、我國(guó)刑法第一百三十三條之一規(guī)定：在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

2、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。①對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，新的《道路交通安全法》罰款從200元以上500元以下提高至1000元以上2000元以下，暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證的期限從1個(gè)月以上3個(gè)月以下改為6個(gè)月；因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰后，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處10日拘留 ①全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

和2000元罰款，并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3、駕駛運(yùn)營(yíng)機(jī)動(dòng)車的。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。①對(duì)飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，新的《道路交通安全法》增加了15日拘留的處罰，將罰款從500元提高至5000元，并將暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證的處罰改為吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

4、根據(jù)修改后的法律，酒后駕車發(fā)生重大交通事故，駕駛員將面臨終生禁駕。修改后的道路交通安全法規(guī)定，飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

為了有效懲處飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車違法行為，修改后的道路交通安全法加大了加大了對(duì)此類行為的行政處罰力度，對(duì)醉駕行為一律吊銷駕照，并在5年之內(nèi)不得重新取得，并大幅提高了對(duì)酒后駕車的罰款額度和暫扣駕照期限。

六、醉酒駕車犯罪的量刑

由于醉酒駕車犯罪頻發(fā)，社會(huì)輿論對(duì)此比較關(guān)注，人們對(duì)此類犯 ①全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

罪的定罪量刑也有不同看法，并且在司法實(shí)踐中的處理也不完全一致。當(dāng)前非常有必要就醉駕入刑建立統(tǒng)一法律適用，為更好地遏制酒后和醉酒駕車犯罪的多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢(shì)，維護(hù)人民群眾的生命安全提供了切實(shí)保障。是否只要達(dá)到醉酒標(biāo)準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車的，就一律構(gòu)成刑事犯罪呢？由于這是一個(gè)全新的罪名，沒(méi)有判例可供參考，導(dǎo)致在量刑上出現(xiàn)了不平衡現(xiàn)象。從目前已經(jīng)公布的案例看，基本涵蓋了從拘役一個(gè)月到六個(gè)月的刑期。筆者認(rèn)為在對(duì)行為人量刑時(shí)，應(yīng)注意把握以下問(wèn)題：

（一）被查獲時(shí)精神狀態(tài)不同，量刑時(shí)應(yīng)有所差異

行為人在醉酒狀態(tài)下駕車，其辨認(rèn)和控制能力實(shí)際上都有所減弱，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。行為人犯罪時(shí)的辨認(rèn)和控制能力狀況，反映出行為人的主觀惡性和人身危險(xiǎn)性，而主觀惡性和人身危險(xiǎn)性是量刑的重要依據(jù)。那么，在量刑時(shí)，可否酌情考慮該因素？“醉駕”犯罪與其他犯罪相比，有其特殊性。同樣是達(dá)到“醉駕”標(biāo)準(zhǔn)的二個(gè)人，其表現(xiàn)可能差異很大：酒量小的，可能對(duì)周圍的事物已經(jīng)無(wú)法正確地判斷和認(rèn)識(shí)，這種人潛在的危害自然要大；而酒量相對(duì)大的，盡管已經(jīng)超過(guò)“醉駕”的標(biāo)準(zhǔn)，但仍有一定的應(yīng)變能力，這種人潛在的危害自然要小。日前我國(guó)只要駕駛?cè)吮粰z測(cè)出血液中的酒精含量大于(等于)80毫克/100毫升，就屬于醉酒駕駛，因?yàn)樾谭ú豢赡茚槍?duì)每個(gè)人的酒量大小而制定不同的犯罪標(biāo)準(zhǔn)。但在量刑時(shí)，如果完全不考慮其辨認(rèn)和控制能力實(shí)際有所減弱而不予以酌情從輕處罰是不符合審判實(shí)際的，也不符合《刑法》第61條規(guī)定的量刑原則。所以，同樣是

超過(guò)“醉駕”標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)其被查獲時(shí)精神狀態(tài)不同，量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮有所區(qū)別。而一味僅以血液中酒精的含量高低作為唯一的量刑標(biāo)準(zhǔn)，顯然是不夠科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

（二）到案后的認(rèn)罪態(tài)度好壞，量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)寬嚴(yán)相濟(jì)

在被查獲后即認(rèn)識(shí)到自己行為的危害性，如實(shí)供述犯罪事實(shí)，主動(dòng)配合有關(guān)人員進(jìn)行酒精檢測(cè)等工作，在法庭審理階段被告人認(rèn)罪、悔罪，積極賠償被害方的經(jīng)濟(jì)損失，并因此得到被害方諒解的，在一定程度上減輕了犯罪行為所造成的危害，依法可酌情從輕處罰。但對(duì)于有酒后駕車或“醉駕”前科的，即使認(rèn)罪態(tài)度好，比照初犯也應(yīng)從重處罰。對(duì)于拒不認(rèn)罪，不配合交警執(zhí)法，拒絕酒精檢測(cè)甚至有逃避等行為的，應(yīng)從重處罰。對(duì)于醉酒駕車犯罪中犯罪情節(jié)惡劣、后果特別嚴(yán)重、社會(huì)影響極壞的被告人，即使積極賠償被害方經(jīng)濟(jì)損失的，也要慎重把握從輕幅度，甚至可以不予從輕處罰。

（三）社會(huì)影響的好壞，量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)輕重

有的“醉駕”者被查獲后氣焰囂張，對(duì)自己所犯的罪責(zé)完全不當(dāng)一回事，還理直氣壯的，有的打電話找人，有的辱罵、毆打執(zhí)法人員，撕毀、打砸執(zhí)法工具，往往造成群眾圍觀甚至是交通阻塞，造成了較壞的影響。對(duì)這種“醉駕”者，應(yīng)從重處罰。反之，則可以從輕處罰。

（四）行為危害性的大小，決定著量刑的高低

意大利著名刑法學(xué)、刑事古典學(xué)派創(chuàng)始人之一切薩雷·貝卡里亞在其傳世之作《論犯罪與刑法》一書(shū)中指出：“犯罪對(duì)公共利益的危

害越大，促使人們犯罪的力量越強(qiáng)，制止人們犯罪的手段就應(yīng)該越強(qiáng)有力。這就需要刑罰與犯罪相對(duì)稱。”①對(duì)于“醉駕”者在人群和車輛密集的路段行駛，或者駕馭營(yíng)運(yùn)車輛的，或與行人或車輛發(fā)生交通事故，應(yīng)從重處罰。具體量刑上，構(gòu)成交通肇事罪、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的應(yīng)該加以最重處罰。而僅僅因“醉駕”被查獲，而未造成其他后果的，可以從輕處罰。具體量刑上，可以以拘役三個(gè)月做為基準(zhǔn)刑，拘役一至二個(gè)月則屬于較輕的處罰，三至四個(gè)月則為較重的處罰，拘役六個(gè)月則為最重的處罰。

總之，“醉駕”行為，涉及到一個(gè)人的生理因素和所處的社會(huì)環(huán)境，原因和表現(xiàn)都比較復(fù)雜，可以說(shuō)是千差萬(wàn)別，在決定行為人的刑罰時(shí)，都要綜合考慮犯罪的性質(zhì)、犯罪情節(jié)、危害后果和行為人的主觀惡性、人身危險(xiǎn)性，全面平衡，罰當(dāng)其罪，既準(zhǔn)確地打擊犯罪，又能讓被告人心服口服，所做判決經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，糾正不同法院量刑輕重懸殊的想象，真正實(shí)現(xiàn)法律效果和社會(huì)效果的有機(jī)統(tǒng)一。

七、防范酒后駕駛的建議

（一）強(qiáng)化交通安全宣傳，提高駕駛?cè)说姆婪兑庾R(shí)

一是加大宣傳力度，充分利用電視、廣播、報(bào)刊等社會(huì)力量廣泛宣傳酒后駕車危害性和相關(guān)的法律法規(guī)，并對(duì)典型個(gè)案進(jìn)行曝光處理，使每個(gè)駕駛?cè)硕寄軌蚯袑?shí)認(rèn)識(shí)到酒后駕車的危害性。二是在源頭場(chǎng)所，如賓館、酒店、飯店等處、在道路兩側(cè)張貼警示宣傳圖、牌，隨時(shí)提醒警告過(guò)往的駕駛?cè)藛T。三是建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量排名制度，對(duì) ① [意] 切薩雷·貝卡里亞著：《論犯罪與刑法》第65頁(yè)，中國(guó)大百科全書(shū)出版社，1993版。

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行清理整頓。嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚕μ岣唏{駛員安全意識(shí)和操作技能。四是圍繞貫徹實(shí)施道路交通安全法律法規(guī)，廣泛深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，司法部門可將道路交通安全法律知識(shí)納入全民普法教育活動(dòng)。

（二）加強(qiáng)對(duì)酒駕的管理查糾力度和處罰力度

一是完善管理體制機(jī)制，形成道路交通安全工作合力。為加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，各地政府應(yīng)根據(jù)自己是的實(shí)際情況，成立預(yù)防道路交通事故綜合協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期研判交通安全形勢(shì)，研究制定并落實(shí)針對(duì)性措施，加強(qiáng)對(duì)交通安全工作的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)。二是借鑒世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)酒后駕駛行為管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，增加執(zhí)法檢測(cè)設(shè)備，增加基層交警部門的科技投入，進(jìn)一步研發(fā)易操作、準(zhǔn)確性高的檢測(cè)設(shè)備，加大科技在實(shí)際行動(dòng)中的應(yīng)用，提高對(duì)酒后駕車的檢測(cè)水平。如：酒店、賓館等處配備酒精測(cè)試儀，方便駕駛?cè)嗽隈{駛前進(jìn)行自測(cè)。三是提高處罰力度，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)提高醉酒駕駛的刑罰等級(jí)，從重從嚴(yán)進(jìn)行處罰，對(duì)累犯者加重處罰力度，以增加對(duì)酒后駕車交通違法的震懾作用。

（三）積極開(kāi)展“代駕”服務(wù)，為酒后禁駕提供保障

根據(jù)各地實(shí)際情況發(fā)展“代駕”業(yè)務(wù)，重點(diǎn)疏導(dǎo)，讓自覺(jué)守法的人在酒后能夠順利地請(qǐng)人代駕，既滿足了社會(huì)交往中的飲酒需要，又不違反法律規(guī)定,保障交通安全。可參照國(guó)外成熟的“代駕”服務(wù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國(guó) “代駕”行業(yè)的收費(fèi)、管理等各方面進(jìn)行規(guī)范，并制定相關(guān)法律制度對(duì)此類服務(wù)予以規(guī)范，明確服務(wù)者和被服務(wù)者的權(quán)利義

務(wù)，以及糾紛發(fā)生時(shí)的救濟(jì)途徑。各地政府應(yīng)加大鼓勵(lì)和扶持力度，加強(qiáng)代駕從業(yè)人員培訓(xùn)管理和市場(chǎng)監(jiān)督，促進(jìn)“代駕”行業(yè)的規(guī)范健康發(fā)展，為消除酒后駕車交通違法提供有力的保障。

八、結(jié)語(yǔ)

隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急速增加，因酒后駕車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)逐年攀升，已經(jīng)到了再不能漠視的危險(xiǎn)地步。

通過(guò)這次的調(diào)查研究，我了解了許多關(guān)于酒后駕駛及汽車行駛安全的知識(shí)。酒后駕車是十分危險(xiǎn)的，醉酒駕駛更是一種高度危險(xiǎn)的行為，目前國(guó)家把危險(xiǎn)駕駛行為寫(xiě)入刑法，提高對(duì)這種行為處罰的力度，自從國(guó)家加大了對(duì)酒后駕車的防治力度之后，起到更好的警示作用和預(yù)防犯罪行為發(fā)生，酒后駕車行為也減少了許多。周圍的親戚們也很注意，避免酒后駕車。筆者認(rèn)為，對(duì)于醉酒駕駛，刑法應(yīng)該是最后的一個(gè)手段，我們需要做的更多是預(yù)防，除了在行政方面罰款、監(jiān)禁等強(qiáng)制性處罰措施外，柔性處罰措施也是需要的，這樣才能夠真正預(yù)防醉酒駕駛這一現(xiàn)象。

大學(xué)時(shí)代是人生最燦爛的季節(jié)，珍視生命，才能保證好的時(shí)光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。你的生命是你自己的在盡情享受青春的歡樂(lè)時(shí)，也不要忘了，只有我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。因?yàn)橐粋€(gè)個(gè)血的事實(shí)已經(jīng)告訴我們：人的生命永遠(yuǎn)都只有一次，失去，你就將不再擁有??為了你、我、他的安全，讓我們一起來(lái)呼吁吧: 14

安全駕駛，遠(yuǎn)離醉駕！

珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無(wú)辜美麗的生命??讓血一次次沾染美麗的世界??所以，在路上時(shí)，無(wú)論你是開(kāi)車還是坐車，請(qǐng)都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個(gè)人，你的生命更深深地牽連著你的家人??

第三篇：醉酒責(zé)任

法院審理認(rèn)為，該案中無(wú)侵權(quán)行為存在。小穆等人邀小陸一道喝酒，酒席間相互勸酒，作為關(guān)系很“鐵”的朋友是非常正常的行為，既不違法也不違反社會(huì)道德；小穆等人在小陸飲酒過(guò)量提前離席回家時(shí)，沒(méi)有護(hù)送其回家的行為也非違法行為。盡管小陸死了，但他的死并非小穆等人的違法行為所致。小陸的死責(zé)任在自身。作為完全民事行為能力人，小陸對(duì)自己的酒量應(yīng)當(dāng)很清楚，但他自己過(guò)量飲酒，責(zé)任應(yīng)當(dāng)自己承擔(dān)。而且，他在自己回家的路上也應(yīng)當(dāng)小心行事，注意避免傷害事故的發(fā)生，但由于其未盡注意義務(wù)，從而導(dǎo)致死亡事故的發(fā)生。該死亡事故的發(fā)生與小穆等人的行為并不存在法律上的因果關(guān)系。法院駁回小陸妻子的訴訟請(qǐng)求。

最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條規(guī)定：“從事住宿、餐飲、娛樂(lè)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者其他社會(huì)活動(dòng)的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度范圍內(nèi)的安全保障義務(wù)致使他人遭受人身?yè)p害，賠償權(quán)利人請(qǐng)求其承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予以支持。因第三人導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的，由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。安全保障義務(wù)人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任。安全保障義務(wù)人承擔(dān)責(zé)任后，可以向第三人追償。賠償權(quán)利人起訴安全保障義務(wù)人的，應(yīng)當(dāng)將第三人作為共同被告，但第三人不能確定的除外。”

一、違犯安全保障義務(wù)的侵權(quán)行為的內(nèi)容

這種侵權(quán)行為的基本內(nèi)容為：對(duì)他人負(fù)有安全保障義務(wù)的人，如果沒(méi)有盡到安全保障義務(wù)，造成他人人身或者財(cái)產(chǎn)損害的，有直接加害人，應(yīng)當(dāng)由直接加害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，如果找不到加害人，或者加害人無(wú)力承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，或者沒(méi)有直接加害人的，那么，在這種情況下，負(fù)有安全保障義務(wù)的人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。如果能夠證明自己已經(jīng)盡到了義務(wù)的，也就是沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，其責(zé)任可以免除。負(fù)有安全保障義務(wù)的人承擔(dān)了責(zé)任的，有權(quán)向造成損害的直接加害人追償。

關(guān)于安全保障義務(wù)的法律依據(jù)，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第18條規(guī)定的：“經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。對(duì)可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的商品和服務(wù)，應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者做出真實(shí)的說(shuō)明和明確的警示，并說(shuō)明和標(biāo)明正確的使用商品或者接受服務(wù)的方法以及防止危害發(fā)生的方法。”《合同法》第302條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。”最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條規(guī)定：“從事住宿、餐飲、娛樂(lè)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者其他社會(huì)活動(dòng)的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度范圍內(nèi)的安全保障義務(wù)致使他人遭受人身?yè)p害，賠償權(quán)利人請(qǐng)求其承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予以支持。因第三人導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的，由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。安全保障義務(wù)人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任。安全保障義務(wù)人承擔(dān)責(zé)任后，可以向第三人追償。賠償權(quán)利人起訴安全保障義務(wù)人的，應(yīng)當(dāng)將第三人作為共同被告，但第三人不能確定的除外。”經(jīng)營(yíng)者或者管理者違反這樣的安全保障義務(wù)，造成他人人身、財(cái)產(chǎn)損害的，就構(gòu)成違反安全保障義務(wù)的侵權(quán)行為。在公共場(chǎng)所受到侵害，如果是由于管理者管理不善造成的，那么管理應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，而無(wú)論此種管理屬于營(yíng)利性的還是公益性的，無(wú)論是有償還是

無(wú)償。

二、違反安全保障義務(wù)侵權(quán)行為的構(gòu)成要件

這種侵權(quán)行為的構(gòu)成要件為：

第一，行為人確實(shí)負(fù)有安全保障義務(wù)，如果不負(fù)有這樣的義務(wù)，那么就不承擔(dān)這樣的侵權(quán)責(zé)任。確定違反安全保障義務(wù)侵權(quán)行為的基本要求，就是行為人違反必要的安全保護(hù)義務(wù)。所謂必要，就是根據(jù)經(jīng)營(yíng)者或者管理者提供的特殊經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者管理服務(wù)的性質(zhì)所應(yīng)當(dāng)達(dá)到的注意程度。例如，在提供餐館服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)保障就餐者的人身安全。這就是必要的注意義務(wù)，違反者，就構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任。客人在餐館就餐過(guò)程中，因潛入餐館中作案的歹徒所攜帶爆炸物所傷害，餐館的行為就是未盡安全保障義務(wù)的侵權(quán)行為。如果居民小區(qū)中住戶家中被盜，結(jié)果系由其家人所為，那么物業(yè)管理者無(wú)法防止這種損害，其已盡必要的安全保障義務(wù)，所以不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。其義務(wù)有以下幾種類型：（1）裝備設(shè)施未盡安全保障義務(wù)。經(jīng)營(yíng)者或者管理者在其經(jīng)營(yíng)或者管理的場(chǎng)所內(nèi)，所進(jìn)行的裝置沒(méi)有達(dá)到保障安全的要求，存在瑕疵，致使他人受到損害，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)受害人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。（2）工作人員未盡安全保障義務(wù)。經(jīng)營(yíng)者或者管理者的工作人員在工作過(guò)程中沒(méi)有盡到安全保障之義務(wù)，比如居民區(qū)中住戶家中失竊是由于物業(yè)管理之工作人員沒(méi)有對(duì)外來(lái)人員進(jìn)行有效管理而造成的，這種行為致使他人遭到損害，即是此種類型的侵權(quán)責(zé)任。（3）防范制止第三人侵害的未盡安全保障義務(wù)。對(duì)于他人負(fù)有安全保護(hù)義務(wù)的經(jīng)營(yíng)者或者管理者，在防范和制止他人方面未盡義務(wù)，致使侵害行為的發(fā)生，那么，此經(jīng)營(yíng)者或者管理才亦構(gòu)成侵權(quán)，當(dāng)承擔(dān)補(bǔ)充的責(zé)任。

第二，損害后果。必須給受害人造成的損害，并且找不到直接的加害人，或者加害人沒(méi)有能力承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的后果；如果有直接加害人并且其有能力承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，則應(yīng)當(dāng)由直接加害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，而不應(yīng)當(dāng)由行為人承擔(dān)責(zé)任，因此這種侵權(quán)責(zé)任是一種補(bǔ)充責(zé)任，而不是連帶責(zé)任。

第三，行為人存在過(guò)錯(cuò)。行為人承擔(dān)的責(zé)任是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，承擔(dān)責(zé)任的條件是一定要對(duì)損害的發(fā)生具有過(guò)失，也就是違反了安全保護(hù)義務(wù)；沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，也就是沒(méi)有違反安全保護(hù)義務(wù)的，行為人不承擔(dān)責(zé)任。

第四，行為人承擔(dān)了侵權(quán)的補(bǔ)充賠償責(zé)任之后，有權(quán)向造成損害的直接加害人追償。

三、違反安全保障義務(wù)的侵權(quán)行為的責(zé)任承擔(dān)方式

違反安全保障義務(wù)侵權(quán)行為的基本責(zé)任形式有兩種：

第一種是直接責(zé)任。這是指受害人受到侵害的直接原因是負(fù)有安全保障義務(wù)的人沒(méi)有盡到注意義務(wù)，而不是由于直接加害人的行為，那么，就由負(fù)有安全保障義務(wù)的人的負(fù)直接責(zé)

任。

第二種是補(bǔ)充責(zé)任。受害人受到人身或者財(cái)產(chǎn)損害后，應(yīng)當(dāng)由加害人承擔(dān)民事責(zé)任。這是這種責(zé)任的基本形式。而在無(wú)法確認(rèn)加害人或者加害人沒(méi)有能力承擔(dān)賠償責(zé)任的情況下，由對(duì)其負(fù)有安全保護(hù)義務(wù)的經(jīng)營(yíng)者或者管理者承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任。在這種情況下，負(fù)有安全保障責(zé)任的人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，實(shí)際上是在為直接加害人的侵權(quán)行為在承擔(dān)責(zé)任，而不是自己的行為所直接產(chǎn)生的責(zé)任。當(dāng)然，承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任的經(jīng)營(yíng)者或者管理者在承擔(dān)了未盡安全保障義務(wù)的損害賠償責(zé)任之后，如果發(fā)現(xiàn)真正的行為人后或者知道行為人有能力承擔(dān)賠償責(zé)任，那么

就有權(quán)向該行為人追償，以補(bǔ)償自己的損失。如果負(fù)有安全保障義務(wù)的責(zé)任人證明自己的行

為沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，也就是盡到了必要的注意的，免除其責(zé)任。

本案中公路局是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？依據(jù)《公路管理?xiàng)l例》第二十三條：“公路主管部門負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路、公路用地及公路設(shè)施，有權(quán)依法檢查、制止、處理各種侵占、破壞公路、公路用地及公路設(shè)施的行為。”第二十四條：“禁止在公路及公路用地上構(gòu)筑設(shè)施、種植作物。禁止任意利用公路邊溝進(jìn)行灌溉或者排放污水。”公路主管部門負(fù)有對(duì)公路進(jìn)行管理和保護(hù)的義務(wù)，如果是由于管理或者保護(hù)不善而致使道路存在安全隱患侵害他人權(quán)利，那么公路主管部門就違反安全保障義務(wù)，對(duì)由此造成的損害應(yīng)當(dāng)負(fù)有賠償責(zé)任。當(dāng)然如果能找到違反《公路管理?xiàng)l例》對(duì)公路實(shí)施破壞者，那么公路主管部門事后可以進(jìn)行追償。公路旁邊的護(hù)路溝作為公路不可分割的一部分，公路主管部門負(fù)有依法檢查、制止、處理破壞的行為，并應(yīng)對(duì)被破壞的地方負(fù)有修護(hù)義務(wù)。而在本案中，公路的護(hù)路溝中被挖一個(gè)大坑，并且周圍沒(méi)有明顯標(biāo)志，更沒(méi)有做任何防范措施，致使王某掉入溝中溺水死亡。因此，挖坑的加害行為與王某掉入坑中溺水死亡有著必然的因果關(guān)系。此坑處于國(guó)道旁邊的護(hù)路溝中，這危險(xiǎn)到不特定的多數(shù)人的安全。甲醉酒與造成溺水死亡的后果之間只存在著一個(gè)偶然性的困果關(guān)系，也就是造成此種損害后果的一個(gè)條件，如果換一個(gè)條件，比如甲在晚上走路看不清而不小心滑到溝中掉入坑中溺水死亡，那么，甲在晚上走路也成為甲掉入坑中死亡的原因了？當(dāng)然不能，因此，醉酒與甲所受到的侵害之間不存在必然的因果關(guān)系。公路局作為公路的主管部門，存在著管理上的瑕疵，這與甲受到侵害之間存在著必然的聯(lián)系。因此，公路局作為公路的主管部門，應(yīng)當(dāng)對(duì)王某的死亡應(yīng)負(fù)有責(zé)任。第一種觀點(diǎn)混淆了偶然性的聯(lián)系與必然性聯(lián)系。第二、三種觀點(diǎn)擴(kuò)大了受害人行為的過(guò)錯(cuò)，受害人只是一般的過(guò)錯(cuò)，而不存在重大過(guò)錯(cuò)，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條規(guī)定：“受害人對(duì)同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有故意、過(guò)失的，依照民法通則第一百三十一條的規(guī)定，可以減輕或者免除賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。但侵權(quán)人因故意或者重大過(guò)失致辭人損害，受害人只有一般過(guò)失的，不減輕賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。適用民法通則第一百零六條第三款規(guī)定確定賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任時(shí)，受害人有重大過(guò)失的，可以減輕賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任。”

因而，公路局應(yīng)負(fù)全部賠償責(zé)任。

有法院審理后認(rèn)為：因喝酒而致死者，作為完全民事行為能力人，明知酒對(duì)身體有害，依然過(guò)量飲酒，最終導(dǎo)致酒精過(guò)量死亡，其本人應(yīng)對(duì)死亡后果承擔(dān)主要責(zé)任。酒席的組織者和召集人，對(duì)參加酒席者的健康安全應(yīng)盡到最大的注意義務(wù)，因其疏忽大意而沒(méi)有盡到最大的注意義務(wù)，對(duì)死者應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。其他參與人因注意義務(wù)較小，酌情擔(dān)責(zé)。

因此，分析酒友對(duì)同桌死亡是否擔(dān)責(zé)要從以下三方面來(lái)分析：

首先要看共飲者是否有惡意勸酒行為。如果明知他人因身體不適等原因不能或不宜繼續(xù)飲酒，仍違背其意愿強(qiáng)勸、力勸其共飲，就具備損害他人健康的故意或過(guò)失，構(gòu)成侵權(quán)。如果共飲者無(wú)法知道繼續(xù)勸酒會(huì)導(dǎo)致被勸人發(fā)生危險(xiǎn)，就不宜認(rèn)定勸飲行為構(gòu)成侵權(quán)。

其次，要看共飲者是否有勸阻他人飲酒的義務(wù)。從社會(huì)道德的角度講，共飲者可以對(duì)飲酒人進(jìn)行善意提醒，建議其不要過(guò)量飲酒，但這種善意提醒并不具備法律強(qiáng)制性。如果共飲者具備完全民事行為能力，基于公平原則，不宜賦予同為成年人的其他共飲者“勸阻其飲酒”的義務(wù)。

最后，要看在哪種情況下須對(duì)其他共飲者承擔(dān)救助責(zé)任。如果共飲者中的某人已經(jīng)失控或者出現(xiàn)失控的跡象，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為其他共飲者明知此人已經(jīng)醉酒，應(yīng)當(dāng)予以救助。如送往醫(yī)院，交給一個(gè)具備照看能力的單位或個(gè)人，送上出租車或送回家，安置在一個(gè)相對(duì)安全的處所等。只要采取的處置方式符合一般正常人通常的處理方式，就不宜讓其承擔(dān)責(zé)任。

從審判實(shí)踐看，近年來(lái)法院判決酒友過(guò)度飲酒致人死亡，同桌酒友承擔(dān)責(zé)任的情形主要有以下四種：

故意灌酒型。灌酒者明知過(guò)量飲酒會(huì)對(duì)他人的身體健康造成危害仍實(shí)施灌酒行為，造成損害后果發(fā)生的，可認(rèn)定主觀上具有過(guò)錯(cuò)，根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，灌酒者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)過(guò)錯(cuò)賠償?shù)闹饕韶?zé)任。

放縱飲酒型。酒友明知與其飲酒的人患有某種疾病，或酒量有限，或發(fā)現(xiàn)飲酒后的不良反應(yīng)以及明知其它不良后果，但仍不履行勸阻義務(wù)而與之對(duì)飲，對(duì)其生命和安全不管不問(wèn)，導(dǎo)致人身?yè)p害后果發(fā)生的，應(yīng)認(rèn)定為具有過(guò)錯(cuò)，根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，區(qū)別不同情況責(zé)令其承擔(dān)部分責(zé)任。

不予救助型。同飲者發(fā)現(xiàn)有酒友出現(xiàn)不良反應(yīng)后，均具有及時(shí)通知、及時(shí)協(xié)助救護(hù)、及時(shí)照顧和幫助等法律和道德義務(wù)。如果同飲者違反了這些義務(wù)的一項(xiàng)或幾項(xiàng)，并造成其他酒友人身?yè)p害后果發(fā)生的，應(yīng)認(rèn)定同飲者的行為對(duì)損害后果的發(fā)生具有原因力，同飲者應(yīng)按照原因力的比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

無(wú)過(guò)錯(cuò)型。一位酒友只勸另一位酒友飲用了少量的酒，結(jié)果卻誘發(fā)了對(duì)方疾病甚至死亡后果的發(fā)生，而勸酒者先前不知其病情，被勸酒者也認(rèn)為少量飲酒不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。這種情況下，可酌情判令勸酒者適當(dāng)承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

過(guò)量飲酒對(duì)身體健康有一定的危害性是生活常識(shí)，作為有完全民事行為能力的成年人，徐某明知過(guò)量飲酒的危害卻不加以節(jié)制，應(yīng)對(duì)自己飲酒行為的后果承擔(dān)主要責(zé)任。

第四篇：醉酒保證書(shū)

對(duì)于昨天晚上醉酒的嚴(yán)重行為，本人進(jìn)行了深刻反省，在此做出書(shū)面檢查，爭(zhēng)取早日解除在客廳睡覺(jué)的處分。我的錯(cuò)誤及認(rèn)識(shí)如下：

１、吐酒的時(shí)候不應(yīng)該直接吐在地毯上，應(yīng)該先把地毯卷起來(lái)再吐。

２、你給我漱口的自來(lái)水我不該咽下去，應(yīng)該吐在茶杯里，自來(lái)水多不衛(wèi)生呵，你批評(píng)我是為我的健康著想。

３、以后上樓的時(shí)候數(shù)清楚樓層，以免再一次引起樓上樓下鄰居的不快。

４、昨天喝酒以后不該大聲喊另外一個(gè)女人的名字，我保證以后只保留對(duì)你的呼喚。不過(guò)需要說(shuō)明的是，那是一部電視劇女主角的名字。

５、春天來(lái)了，應(yīng)酬也多了。我決心不再參加這樣的酒會(huì)，推辭不掉也堅(jiān)決不喝酒，被迫喝了也決不多喝，被迫喝多了也決不出酒，被迫出酒了也決不吐在家里，如果在家里還想吐，要選擇一個(gè)方便清洗的地方，比如衛(wèi)生間。

６、以后喝酒之前把手機(jī)電池?fù)傅簦悦饩坪蟮教巺R報(bào)工作或給下屬布置任務(wù)。

希望接受你的原諒，以表我的真誠(chéng)。

第五篇：醉酒駕車

《最高人民法院關(guān)于醉酒駕車犯罪法律適用問(wèn)題的意見(jiàn)》

為依法嚴(yán)肅處理醉酒駕車犯罪案件，統(tǒng)一法律適用標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮刑罰懲治和預(yù)防犯罪的功能，有效遏制酒后和醉酒駕車犯罪的多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢(shì)，切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾的生命健康安全，有必要對(duì)醉酒駕車犯罪法律適用問(wèn)題作出統(tǒng)一規(guī)范。

一、準(zhǔn)確適用法律，依法嚴(yán)懲醉酒駕車犯罪

刑法規(guī)定，醉酒的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。行為人明知酒后駕車違法、醉酒駕車會(huì)危害公共安全，卻無(wú)視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說(shuō)明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。對(duì)此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應(yīng)依法以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪。

2009年9月8日公布的兩起醉酒駕車犯罪案件中，被告人黎景全和被告人孫偉銘都是在嚴(yán)重醉酒狀態(tài)下駕車肇事，連續(xù)沖撞，造成重大傷亡。其中，黎景全駕車肇事后，不顧傷者及勸阻他的眾多村民的安危，繼續(xù)駕車行駛，致2人死亡，1人輕傷；孫偉銘長(zhǎng)期無(wú)證駕駛，多次違反交通法規(guī)，在醉酒駕車與其他車輛追尾后，為逃逸繼續(xù)駕車超限速行駛，先后與4輛正常行駛的轎車相撞，造成4人死亡、1人重傷。被告人黎景全和被告人孫偉銘在醉酒駕車發(fā)生交通事故后，繼續(xù)駕車沖撞行駛，其主觀上對(duì)他人傷亡的危害結(jié)果明顯持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。二被告人的行為均已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

二、貫徹寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策，適當(dāng)裁量刑罰

根據(jù)刑法第一百一十五條第一款的規(guī)定，醉酒駕車，放任危害結(jié)果發(fā)生，造成重大傷亡事故，構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的，應(yīng)處以十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。具體決定對(duì)被告人的刑罰時(shí)，要綜合考慮此類犯罪的性質(zhì)、被告人的犯罪情節(jié)、危害后果及其主觀惡性、人身危險(xiǎn)性。一般情況下，醉酒駕車構(gòu)成本罪的，行為人在主觀上并不希望、也不追求危害結(jié)果的發(fā)生，屬于間接故意犯罪，行為的主觀惡性與以制造事端為目的而惡意駕車撞人并造成重大傷亡后果的直接故意犯罪有所不同，因此，在決定刑罰時(shí)，也應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別。此外，醉酒狀態(tài)下駕車，行為人的辨認(rèn)和控制能力實(shí)際有所減弱，量刑時(shí)也應(yīng)酌情考慮。

被告人黎景全和被告人孫偉銘醉酒駕車犯罪案件，依法沒(méi)有適用死刑，而是分別判處無(wú)期徒刑，主要考慮到二被告人均系間接故意犯罪，與直接故意犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險(xiǎn)性不是很大；犯罪時(shí)駕駛車輛的控制能力有所減弱；歸案后認(rèn)罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償被害方的經(jīng)濟(jì)損失，一定程度上獲得了被害方的諒解。廣東省高級(jí)人民法院和四州省高級(jí)人民法院的終審裁判對(duì)二被告人的量刑是適當(dāng)?shù)摹?/p>

三、統(tǒng)一法律適用，充分發(fā)揮司法審判職能作用

為依法嚴(yán)肅處理醉酒駕車犯罪案件，遏制酒后和醉酒駕車對(duì)公共安全造成的嚴(yán)重危害，警示、教育潛在違規(guī)駕駛?cè)藛T，今后，對(duì)醉酒駕車，放任危害結(jié)果的發(fā)生，造成重大傷亡的，一律按照本意見(jiàn)規(guī)定，并參照附發(fā)的典型案例，依法以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪量刑。

為維護(hù)生效裁判的既判力，穩(wěn)定社會(huì)關(guān)系，對(duì)于此前已經(jīng)處理過(guò)的將特定情形的醉酒駕車認(rèn)定為交通肇事罪的案件，應(yīng)維持終審裁判，不再變動(dòng)。

附件: 有關(guān)醉酒駕車犯罪案例

一、被告人黎景全以危險(xiǎn)方法危害公共安全案

被告人黎景全，男，漢族，1964年4月30日生于廣東省佛山市，初中文化，佛山市個(gè)體運(yùn)輸司機(jī)。1981年12月11日因犯搶劫罪、故意傷害罪被判處有期徒刑四年六個(gè)月。2006年9月17日因本案被刑事拘留，同月28日被逮捕。

2006年9月16日18時(shí)50分許，被告人黎景全大量飲酒后，駕駛車牌號(hào)為粵A1J374的面包車由南向

北行駛至廣東省佛山市南海區(qū)鹽步碧華村新路治安亭附近路段時(shí)，從后面將騎自行車的被害人李潔霞及其搭乘的兒子陳柏宇撞倒，致陳柏宇經(jīng)傷。撞人后，黎景全繼續(xù)開(kāi)車前行，撞壞治安亭前的鐵閘及旁邊的柱子，又掉頭由北往南向穗鹽路方向快速行駛，車輪被卡在路邊花地上。被害人梁錫全（系黎景全的好友）及其他村民上前救助傷者并勸阻黎景全，黎景全加大油門駕車沖出花地，碾過(guò)李潔霞后撞倒梁錫全，致李潔霞、梁錫全死亡。黎景全駕車駛出路面外被治安隊(duì)員及民警抓獲。經(jīng)檢驗(yàn)，黎景全案發(fā)時(shí)血液中檢出乙醇成分，含量為369.9毫克/100毫升。

被告人黎景全在醫(yī)院被約束至酒醒后，對(duì)作案具體過(guò)程無(wú)記憶，當(dāng)?shù)弥约鹤菜蓝恕⒆矀蝗藭r(shí)，十分懊悔。雖然其收入微薄，家庭生活困難，但仍多次表示要積極賠償被害人親屬的經(jīng)濟(jì)損失。

廣東省佛山市人民檢察院指控被告人黎景全犯以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，向佛山市中級(jí)人民法院提起公訴。佛山市中級(jí)人民法院于2007年2月7日以（2007）佛刑一初字第1號(hào)刑事附帶民事判決，認(rèn)定被告人黎景全犯以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。宣判后，黎景全提出上訴。廣東省高級(jí)人民法院于2008年9月17日以（2007）粵高法刑一終字第131號(hào)刑事裁定，駁回上訴，維持原判，并依法報(bào)請(qǐng)最高人民法院核準(zhǔn)。

最高人民法院復(fù)核認(rèn)為，被告人黎景全酒后駕車撞倒他人后，仍繼續(xù)駕駛，沖撞人群，其行為已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，黎景全醉酒駕車撞人，致二人死亡、一人輕傷，犯罪情節(jié)惡劣，后果特別嚴(yán)重，應(yīng)依法懲處。鑒于黎景全是在嚴(yán)重醉酒狀態(tài)下犯罪，屬間接故意犯罪，與蓄意危害公共安全的直接故意犯罪有所不同；且其歸案后認(rèn)罪、悔罪態(tài)度較好，依法可不判處死刑。第一審判決、第二審裁定認(rèn)為的事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)、充分，定罪準(zhǔn)確，審判程序合法，但量刑不當(dāng)。依照《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》第一百九十九條和《最高人民法院關(guān)于復(fù)核死刑案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第四條的規(guī)定，裁定不核準(zhǔn)被告人黎景全死刑，撤銷廣東省高級(jí)人民法院（2007）粵高法刑一終字第131號(hào)刑事裁定，發(fā)回廣東省高級(jí)人民法院重新審判。

廣東省高級(jí)人民法院重審期間，與佛山市中級(jí)人民法院一同做了大量民事調(diào)解工作。被告人黎景全的親屬傾其所有，籌集15萬(wàn)元賠償給被害方。

廣東省高級(jí)人民法院審理認(rèn)為，被告人黎景全醉酒駕車撞倒李潔霞所騎自行車后，尚知道駕駛車輛掉頭行駛；在車輪被路邊花地卡住的情況下，知道將車輛駕駛回路面，說(shuō)明其案發(fā)時(shí)具有辨認(rèn)和控制能力。黎景全撞人后，置被撞人員于不顧，也不顧在車前對(duì)其進(jìn)行勸阻和救助傷者的眾多村民，仍繼續(xù)駕車企圖離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，撞向已倒地的李潔霞和救助群眾梁錫全，致二人死亡，說(shuō)明其主觀上對(duì)在場(chǎng)人員傷亡的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的間接故意。因此，其行為已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。黎景全犯罪的情節(jié)惡劣，后果嚴(yán)重。但鑒于黎景全系間接故意犯罪，與蓄意危害公共安全的直接故意犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險(xiǎn)性不是很大；犯罪時(shí)處于嚴(yán)重醉酒狀態(tài)，辨認(rèn)和控制能力有所減弱；歸案后認(rèn)罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償了被害方的經(jīng)濟(jì)損失，依法可從輕處罰。據(jù)此，于2009年9月8日作出（2007）粵高法刑一終字第131-1號(hào)刑事判決，認(rèn)定被告人黎景全犯以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，判處無(wú)期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。

二、被告人孫偉銘以危險(xiǎn)方法危害公共安全案

被告人孫偉銘，男，漢族，1979年5月9日出生于西藏自治區(qū)，高中文化，成都奔騰電子信息技術(shù)有限公司員工。2008年12月15日被刑事拘留，同月26日被逮捕。

2008年5月，被告人孫偉銘購(gòu)買一輛車牌號(hào)為川A43K66的別克轎車。之后，孫偉銘在未取得駕駛證的情況下長(zhǎng)期駕駛該車，并多次違反交通法規(guī)。同年12月14日中午，孫偉銘與其父母為親屬祝壽，大量飲酒。當(dāng)日17時(shí)許，孫偉銘駕駛其別克轎車行至四川省成都市成龍路“藍(lán)谷地”路口時(shí)，從后面撞向與其同向行駛的車牌號(hào)為川A9T332的一輛比亞迪轎車尾部。肇事后，孫偉銘繼續(xù)駕車超限速行駛，行至成龍路“卓錦城”路段時(shí)，越過(guò)中心黃色雙實(shí)線，先后與對(duì)面車道正常行駛的車牌號(hào)分別為川AUZ872的長(zhǎng)安奔奔轎車、川AK1769的長(zhǎng)安奧拓轎車、川AVD241的福特蒙迪歐轎車、川AMC337的奇瑞QQ轎車等4輛轎車相撞，造成車牌號(hào)為川AUZ872的長(zhǎng)安奔奔轎車上的張景全、尹國(guó)輝夫婦和金亞民、張成秀夫婦死亡，代玉秀重傷，以及公私財(cái)產(chǎn)損失5萬(wàn)余元。經(jīng)鑒定，孫偉銘駕駛的車輛碰撞前瞬間的行駛速度為134-138公里/小時(shí)；孫偉銘案發(fā)時(shí)血液中的乙醇含量為135.8毫克/100毫升。案發(fā)后，孫偉銘的親屬賠償被害人經(jīng)濟(jì)損失11.4萬(wàn)元。

四川省成都市人民檢察院指控被告人孫偉銘犯以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，向成都市中級(jí)人民法院提起公訴。成都市中級(jí)人民法院于2009年7月22日以（2009）成刑初字第158號(hào)刑事判決，認(rèn)定被告人孫偉銘犯以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。宣判后，孫偉銘提出上訴。

四川省高級(jí)人民法院審理期間，被告人孫偉銘之父孫林表示愿意代為賠償被害人的經(jīng)濟(jì)損失，社會(huì)各界人士也積極捐款幫助賠償。經(jīng)法院主持調(diào)解，孫林代表孫偉銘與被害方達(dá)成民事賠償協(xié)議，并在身患重病、家庭經(jīng)濟(jì)并不寬裕的情況下，積極籌款賠償了被害方經(jīng)濟(jì)損失，取得被害方一定程度的諒解。

四川省高級(jí)人民法院審理認(rèn)為，被告人孫偉銘無(wú)視交通法規(guī)和公共安全，在未取得駕駛證的情況下，長(zhǎng)期駕駛機(jī)動(dòng)車輛，多次違反交通法規(guī)，且在醉酒駕車發(fā)生交通事故后，繼續(xù)駕車超限速行駛，沖撞多輛車輛，造成數(shù)人傷亡的嚴(yán)重后果，說(shuō)明其主觀上對(duì)危害結(jié)果的發(fā)生持放任態(tài)度，具有危害公共安全的間接故意，其行為已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。孫偉銘犯罪情節(jié)惡劣，后果嚴(yán)重。但鑒于孫偉銘是間接故意, 犯罪，不希望、也不積極追求危害后果發(fā)生，與直接故意駕車撞擊車輛、行人的犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險(xiǎn)性不是很大；犯罪時(shí)處于嚴(yán)重醉酒狀態(tài)，其對(duì)自己行為的辨認(rèn)和控制能力有所減弱；案發(fā)后，真誠(chéng)悔罪，并通過(guò)親屬積極籌款賠償被害方的經(jīng)濟(jì)損失，依法可從輕處罰。據(jù)此，四川省高級(jí)人民法院于2009年9月8日作出（2009）川刑終字第690號(hào)刑事判決，認(rèn)定被告人孫偉銘犯以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，判處無(wú)期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。