第一篇：大型養路機械運用檢修段冬季應急除雪安全措施

大型養路機械運用檢修段冬季應急除雪安全措施

為確保冬季掃雪期間的人身、行車安全，現制定《掃雪安全措施》，要求參加掃雪工作的相關科室、車間按照清掃工作的具體組織措施進行再細化，并組織作業人員認真學習。

1、參加掃雪工作的車間在作業前，對所有參加掃雪的人員進行有針對性的安全教育。

2、上線掃雪必須按規定設好防護，未設好防護，嚴禁上線作業。

3、所有參加掃雪人員應按規定穿戴防護用品，嚴禁穿塑料底鞋、帶釘鞋、高跟鞋，上道的人員必須穿國際警告色反光防護服，著裝必須符合鐵路施工作業要求。

4、遇雨、霧等惡劣天氣造成能見度不足100m時，嚴禁人員上線。

5、電氣化區段掃雪作業，所有作業人員必須嚴格執行電氣化安全的管理規定。人員與工具必須與接觸網保持2米以上安全距離，嚴禁向上拋扔任何物品，作業中注意接觸網回流線，防止損壞。

6、所有清掃工具上線前必須造冊登記并粘貼反光標記。所有工具上下線前由作業負責人負責清點數量，作業結束后由作業負責人檢查確認，嚴禁上線物品遺留在線路、道岔上。

7、橋上作業時，作業人員要防止高處墜落，防止工具墜落。

8、作業負責人要針對清掃任務，合理安排人員、備齊清掃工具、細化清掃流程等事項，以確保快速優質安全的完成清掃工作。

9、吹掃機具（吹風機）使用的汽油必須妥善保管，防止發生火災。儲存汽油必須指定單獨存放地點并在存放地點及油桶上貼掛嚴禁煙火標志，存放地點嚴禁遺留油棉絲、油手套等易燃物品。

10、汽車行駛安全:（1）動車前對發動機、車輛傳動、剎車系統、汽車滅火器具等進行檢查，嚴禁車輛帶病上路行駛。

（2）汽車司機嚴禁在駕駛時吸煙、接打手機；乘車人員吸煙必須將煙頭熄滅，不準將煙頭扔出駕駛室外，防止發生火災。

（3）汽車司機駕駛車輛嚴格執行《交通安全法》，遵守交通規則。同時司機及帶班負責人應對乘坐的人員進行安全教育，要坐穩扶牢，嚴禁在車上打鬧。

（4）無論是運送人員，還是運送料具的車輛，嚴禁超載運行；車輛嚴禁客貨混裝。

（5）運送人員的汽車，應停留在安全地點，方便乘員上下，避免乘員橫穿馬路。

（6）遇雨、霧等惡劣天氣，施工用汽車上路行駛時，嚴格按《交通安全法》中雨、雪、霧等惡劣天氣下的行駛規定執行，車輛停放時選擇好安全的停放處所。

11、岔區除雪作業時，人員嚴禁蹬踏尖軌及道岔動作部件，防止擠手碰腳。

北京大型養路機械運用檢修段 2012年12月30日

第二篇：大型養路機械作業安全措施

封鎖大型養路機搗固安全措施

針對4月份的封鎖轉線施工，堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作放在首位。認真執行沈鐵運發[2006]38號文件。對影響行車和施工安全的每個環節強化管理，確保行車和施工的安全。制定如下安全措施：

一、行車安全：

1、施工作業中或車輛運行中必須嚴格執行車機聯控，確保通訊暢通。

2、在動車前，運行人員必須對設備進行完好性檢查，確認無誤，方可動車。

3、搗固車應配備復軌器，無線通訊設備及符合有關行車規定的備品，防護信號用品應經常保持完好。

4、大型養路機械應配有滅火器具，做好防火工作。

5、防護按《技規》規定進行實施，正確設置停車牌、作業標、響墩及慢行牌，及時撤除。響墩遇到鋼軌接頭道岔道口上，將其放置位置向外方延伸。

6、護人員必須著防護服、佩帶標志持證上崗，攜帶防護信號旗及防護喇叭，防護位置正確，認真了望。施工地點同時也設置安全防護員。特別注意開通后鄰線及反方向列車。注意工具放置，防止侵限。

7、新開通的線路，必須及時設置巡道人員，隨時檢查線路狀態，發現問題及時處理。當場處理有困難，及時向施工負責人反應，派人處理。

二、人身安全：

1、操作人員必須經考試合格方可上崗作業。

2、地面人員不得侵入鄰線進行防護、巡視工作。

3、防護人員應該帶齊防護用品，遇有鄰線來車時，應及時通知本機組人員，執行“呼喚應答”制度。

4、上道人員應嚴格執行《鐵路工務安全規則》的有關規定，確保人身安全。

三、確保正點：

1、在行車、人身、設備安全的前提下，努力提高正點率。

2、在充分發揮大型養路機械的利用率的前提下，應稍留余量，確保正點開通。

3、電氣化地段施工機械發生故障時，若故障發生在機械上部，嚴禁操作人員攀登機械，應采取相應措施，將機械運行至站內非電氣化線路地段處理。，4、施工封鎖必須在車站與施工地點分別設與專人用對講機互相聯系，掌握列車運行情況，確保施工給點，消點準確無誤及施工安全。

編制單位：中鐵九局一公司

第三篇：大型養路機械運用管理

第三章 線路機械化修理的施工組織

第三節 大修作業

一、線路大修概述

（1）、線路大修概述

線路大修施工是在運營線上利用天窗時間進行的一項大規模的施工。

（2）、線路大修的基本任務是：

根據運輸需要及線路的耗損規律，周期性的、有計劃的對耗損部件進行更新和修理，恢復與增強軌道運承載能力，延長設備的使用壽命。線路大修通常取決于鋼軌傷損的發展情況，以全面更換新軌為主要標志。

（3）、線路大修分類

分為兩大類，線路大修和單項大修。

單項大修包括： 成段更換再用軌，焊接鋪設無縫線路，成段更換新混凝土枕，再用混凝土枕或混凝土寬軌枕，成組更換道岔或岔枕，成段更換混凝土枕扣件，路基大修，道口大修及其他設備大修等。

二、大修作業要求大型養路機械大修施工作業的主要內容包括成段更換鋼軌、軌枕清篩石砟、更換道床、對路基翻漿冒泥地段進行整治以及對線路和道岔作業后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩定，配砟和整形等。

三、大修作業技術規定（1）使用清篩機清篩道床，其清篩深度一般不少于300mm ； 使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm ；枕端露筋不得長于5mm； 換枕后軌枕間距誤差不大于±10mm。

（2）作業時，清篩機枕下導槽應按1：50的坡度向道床排水側傾斜。

（3）清篩線路兩側的建筑物至線路中心距離應不小于2100mm。

（4）在道砟質量不良或翻漿冒泥地段，可應用大型養路機械進行拋砟換道床作業；若線路翻漿嚴重，砂墊層功能散失，應合并進行換道床和墊砂作業。

（5）清篩機回填道砟要均勻，曲線外股要適當多配道砟。

（6）搗固車、動力穩定車作業的技術要求參照線路維修搗固作業的技術規定執行。配砟整形車配砟不能超出軌面，不能妨礙搗固車作業。

（7）對破底清篩或更換道砟施工作業，應采用多次搗固和穩定的方法，整細搗固應采用精確法嚴格按照線路大修設計技術資料進行作業，其他搗固作業可采用近似法。

（8）整細搗固順坡率應符合《鐵路線路修理規則》的規定。當作業終點有撥道量時均應輸入撥道遞減量，以便將線路撥順，到達安全放行列車的要求。

（9）大型養路機械大修作業后的線路質量應達到鐵路線路修理標準。

四、施工作業組織

1、施工配置

2、清篩或換砟作業

3、大修列車更換鋼軌、軌枕作業6

ABCDE↗ ↓F

1→ 2 → 3 → 4→5→ 7 →

G HI J K→ 9 →10 → 11 → 12 → 1

3清篩或換砟作業網絡圖

A施工前調查和測量B施工前撤除障礙物C挖導槽坑

D機械化清篩E風動卸砟車進行卸砟

F配砟整形作業G搗固作業H穩定作業

I各施工車輛編掛成列進入車站J開通線路

K整理和巡養工作

五、施工監護與配合工作

1、工務機械段與工務段安全協議

2、工務機械段與電務段安全協議

3、工務機械段與車務段安全協議

第四節特殊情況下的施工管理

一、夜間和暴風雨雪施工

施工過程中遇到暴風雨雪等惡劣天氣也會增加施工難度，給施工和配合人員帶來一定的困難，為了保證大型養路機械保質、保量、保安全地完成作業，必須加強夜間和暴風雨雪施工管理。

（1）夜間施工前，除按規定對大型養路機械各部件進行檢查外，還應重點對照明車

燈進行嚴格檢查，施工人員要備好帶齊手電筒、探照燈等。

（2）線路調查人員在夜間施工前，要將施工區段的橋梁、隧道、危巖、道口、小半

（3）

（4）

（5）

（6）

（7）

（8）

（9）徑曲線等特殊地段的具體位置向施工負責人匯報清楚，同時要注明在施工作業命令單上，使所有人員心中有數。夜間施工時，除按規定要求工務段在兩端設關門防護外，每臺車前方100m要排一名巡視員，以便返現磁頭、計軸器、紅外線探測儀等障礙物或其他緊急情況是及時通知機組人員采取措施。大型養路機械應在夜間施工前配備發電機和照明機組，以便在經濟情況下進行應急照明。大型養路機械在施工運行、施工作業中突遇大風、暴雨、暴雪等瞭望困難或情況不明時，應立即停止施工和減速慢行，并及時向車站通報情況。對未順坡線路要通知工務人員對線路進行處理，協同工務人員商定列車放行條件，嚴禁盲目放下列車。汛期和夜間運行前，要嚴格按相關規定仔細檢查各零部件，確保設備正常，嚴禁設備帶病上道作業。汛期和夜間運行時，要嚴格按規定速度通行并不間斷瞭望，確認信號，如信號顯示不正確或不明確是均視為停車信號，立即停車，同時按車、機、工聯控規定與車站或公務看守人員呼叫應答。汛期中，大型養路機械施工人員要嚴格執行鐵道部《汛期安全行車措施》，對施工地段的“洪水通過危險地段”、“防洪看守點”、“道口”、及“重點病害施工點” 等需做到心中有數。大型養路機械施工工作人員在施工和運行中，發現災害、險情要及時用列調臺

報告就近車站值班人員。

二、大型養路機械跨局施工

1、施工計劃管理

2、施工組織管理

3、機械運行管理

4、安全管理

5、施工質量標準及管理

第四篇：大型養路機械運用與管理

《大型養路機械運用與管理》復習題

四、論述題

1、論述D09—32型連續式搗固車的作業特點？

參考答案：D09—32型連續式搗固車是具有較高的作業精度和作業效率的大型養路設備。該車采用整車與衛星小車分離的新結構，作業時整車連續勻速向前運行，衛星小車根據作業情況步進式前行。D09—32型搗固車整車作業時可以連續走行的特點，相比D08—32型搗固車而言節約了整車隨工作裝置一道頻繁液壓起動和制動的時間，減少了機械磨耗，提高了作業效率和操作者的工作舒適度。

該車能進行起道、撥道、抄平、鋼軌兩側枕下道砟搗固和枕端道砟夯實作業。計算機ALC除能完成GVA的所有功能外，還可以利用測量運行系統，對作業前、后線路的軌道幾何參數進行測量及記錄；并通過控制系統，實現按設定的軌道幾何參數進行作業。作業時，衛星小車相對于整車的位移量自動參與作業運算，從而可以對應給出工作裝置在每個位置時的作業理論值。作業后使軌道方向、左右水平和前后高低均達到線路設計標準或線路維修規則的要求。

2、鐵道部運輸局基礎部的管理職責是什么？（15分）

參考答案：鐵道部運輸局基礎部為全路大型養路機械的主管部門，其管理職責是：

(1)貫徹執行國家、鐵道部有關設備管理的方針、政策和法規、制定全路大型養路機械的發展規劃和管理的規章制度。

(2)監督、檢查和組織協調全路大型養路機械使用、管理工作。

(3)負責大型養路機械年檢合格證的審核、發放。

(4)掌握全路大型養路機械的數量、技術狀況及使用情況。

(5)組織交流和推廣大型養路機械管理的先進經驗和維修新技術，制定全路大型養路機械技術培訓計劃。

(6)組織全路大型養路機械設備大檢查工作。

(7)組織大型養路機械國產化工作，指導大型養路機械的驗收工作。

(8)負責大型養路機械的選型、采購、分配、調撥和報廢工作。

(9)匯總全路大型養路機械使用、管理的有關報表。

(10)負責大型養路機械特大事故的處理工作。

3、簡要論述電務段的配合。

參考答案：

作業前電務段需派專人負責處理鋼軌接頭處的連接線、計軸磁頭及電容補償器等妨礙大型養路機械作業的電務設施。

大型養路機械道岔搗固維修作業時，電務段負責重新恢復電務導線及道岔電務調試。

施工結束后，電務段會同相關設備管理單位、大型養路機械施工負責人、車站值班員共同確認開通條件，并及時簽認。

4、簡要論述工務段的配合內容。

參考答案：

1.作業前

(1)提供既有相關線路技術資料，并配合大型養路機械車間技術人員進行開工前線路現狀調查，調查橋梁、隧道、道口、危巖、曲線各要素、歪斜軌枕和拉桿、石砟量、鎖定軌溫及其他附屬設備等情況并書面簽字確認，以便大型養路機械施工方根據調查情況及時制定相應安全措施和技術要求。

(2)在作業地段提前補充和均勻石砟，對施工地段進行抽板、方枕、改道、更換失效軌枕、調直鋼軌及擰緊扣件等工作，并進行線路測量和標記。

(3)向工務機械段提供作業地段的里程、坡度、曲線要素等線路平、縱斷面資料和線路起、撥道量資料。

(4)拆除影響大型養路機械作業的線路設施及障礙物，如觀測樁、曲線樁、道口報警器、急救夾板、木撐、石撐、防爬器、有砟橋護軌等。軌距拉桿應串移緊靠一側軌枕，使枕木間搗固凈空范圍不小于200-1-

mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做好醒目標記。

(5)拆除道口鋪面、護輪軌、護木以及線路中心線兩側3.5 m范圍內妨礙機械作業的一切設施。軌枕間隔必須符合標準。

(6)道口是否采用大型養路機械進行維修由工務段決定。公路道口的封鎖由工務段與地方管轄部門聯系辦理。

(7)對大型養路機械無法作業的地段，工務段應提前準備好小型養路機械進行作業。

2.作業中

工務段隨車驗收人員實時檢查大型養路機械作業質量，發現質量不合格處時，應立即通知大型養路機械施工負責人處理，確保作業質量和行車安全。

3.作業后

(1)負責對轉轍機及其他大型養路機械無法作業處所進行處理，負責對因大型養路機械發生故障后無法施工的線路進行恢復處理。

(2)及時恢復有關的線路標志、道口板、護輪軌等線路設施。

(3)施工結束后，工務段驗收人員與工務機械段施工人員根據《鐵路線路修理規則》中的驗收標準共同確認作業質量，由工務段人員簽字驗收。

第五篇：完善大型養路機械檢修工藝管理探討

完善大型養路機械檢修工藝管理探討

摘要：本文針對大機檢修工藝管理過程中存在的問題，進行了分析并提出相應的措施，同時對檢修工藝管理的模式進行了探討。

關鍵詞：大型養路機械 運用檢修 工藝管理 措施

一、概述

對于使用大型養路機械的單位而言，大機狀態是否良好是影響安全生產的重要因素。如何才能保證大機良好，這就必須要有一套與之相適應的設備檢修系統。因此需要不斷對大型養路機械檢修工藝的管理進行創新，解決現階段檢修工藝管理過程中存在的問題，探索新的檢修工藝管理辦法，以提高大型養路機械檢修質量，建立適合本單位的設備檢修管理系統，才能做到檢修監測不漏項，保質保量完成各類保養檢修任務。

二、狀況

從近期對大型養路機械檢修時工藝范圍的落實情況看，我們檢修工藝管理過程中仍存在一些問題。

（一）技術管理存在漏洞

1)是檢修工藝、范圍存在制定不周全、職工理解不到位的問題。例如大型養路機械軸箱軸承拆卸工藝制定不周全，職工不知如何操作，致使工藝無法執行。2)是檢修工藝、范圍存在不完善的問題。隨著大型養路機械不斷采用新技術和檢修技術的不斷更新，檢修工藝要

不斷修訂，例如搗固車搗固裝置的自動注油裝置沒有檢修方法。3)是檢修標準規則更新存在滯后的情況。如曾有輪對數據測量未及時按新規則標準更新。4）是不按技術要求作業。車間在檢修時未完全按設備科下發的技術文件執行，不能夠按規定的時間完成。

（二）檢修工藝范圍的執行存在漏檢漏修的現象

1）是工藝執行中存在不按工藝進行檢修而單憑經驗檢修的問題，例如清篩機車軸軸端面探傷后組裝車軸軸端軸箱時，必須按規定使用塞尺調整軸箱滾動軸承的徑向間隙和軸向間隙。而實際檢修中職工用目測的方式憑經驗組裝完成。2）是探傷工作中待探傷部件的清潔度達不到要求，個別探傷工沒有嚴格執行探傷標準。如車軸軸端面探傷時，沒有使用清潔的柴油進行除污處理。這樣會大大降低探傷的精度。3）是檢修過程中沒有完全按檢修規則要求執行，存在漏檢漏修現象。如按《大型養路機械使用管理規則》三級檢查保養，應對搗固車搗固裝置的升降油缸進行密封試驗，更換其失效的密封組件，而實際檢查保養中，未做密封試驗工作，導致漏檢、漏修。4）是檢修記錄存在嚴重的滯后現象。檢修記錄是反映大型養路機械檢修的整個過程，填寫記錄必須及時真實，現在普遍存在補記錄的現象，數據就按限度進行編寫，不是檢修部件的真實數據。

（三）大型養路機械檢修管理工作職責存在模糊現象

大型養路機械檢修管理工作職責不明確。1）是崗位責任模糊，干什么、怎么干，不清楚、不明確。如技術人員主要職責是對大型養路機械檢修工藝過程及范圍執行過程進行控制，而現在技術人員變

成了故障處理、配件發放人員，沒有完全發揮出技術人員的作用。2）是制度落實不到位。大型養路機械檢修規則執行多年，而在檢查過程中存在的問題還是很多。3）是現場施工質量信息反饋沒有得到重視。施工作業質量的好壞是大型養路機械設備狀態完好的重要標志，質量反饋可為檢修提供第一手可靠數據，通過對數據分析，查找問題所在，制定最佳方案進行檢修。4）是管理人員有時考慮檢修任務的完成、存在降低標準的問題，無論是車間還是設備技術部門均不同程度的存在這種情況。

（四）檢修檢測設備不完善

一些檢修、檢測設備、計量器具存在管理不到位、使用不熟練、修復不及時的情況，這樣造成工藝及工藝范圍無法落實。

（五）專業檢修人員不足

大機檢修現基本是實行設備輪修制，檢修基地有一批專業的檢修力量，積累了豐富的檢修經驗，但檢修人員配備未能跟上設備發展速度。上級管理者出于成本的考慮，車組人員仍然作為主力參與年修。車組人員檢修力量參差不齊，造成檢修質量不穩定。

三、分析及措施

（一）檢修工藝管理的含義及意義

工藝管理的定義為“科學地計劃、組織和控制各項工藝工作的全過程”。根據這個定義，工藝管理一方面是存在大型養路機械檢修的全過程，同時又涉及到檢修技術管理工作；另一方面還要解決、處理檢修過程中人與人之間的各種關系，近年來，工藝管理的概念已由傳

統的工藝技術準備為主，擴大和延伸到整個另一方面還要解決、處理檢修過程中人與人之間的各種關系。近年來，工藝管理的概念已由傳統的工藝技術準備為主，擴大和延伸到整個工藝過程的技術管理、技術服務和工藝過程控制。因此，大機檢修工藝管理不僅僅指工藝的制定，而且包括檢修工藝實施過程的控制及工藝實施過程中的技術管理、技術服務等。為此應建立檢修工藝管理系統，即對工藝過程進行科學的、系統的技術管理和控制，以保證工藝活動按照制定好的工藝流程、規程、技術要求進行，最終檢修出質量優良的大機。

（二）通過技術管理提高檢修工藝范圍的科學性、可操作性

技術管理過程中存在問題的主要原因是技術人員對大型養路機械部件的結構和性能掌握不夠，沒有及時學習新技術，車間管理者及職工對技術紀律認識有偏差。因此，技術專業人員要嚴格工藝寫實，加強技術業務的學習，掌握大型養路機械部件的結構、性能以及技術參數，同時要深入現場了解部件檢修的實際操作過程，積極向上級反映，對檢修工藝進行修訂，使之不斷完善。對于大型養路機械采用的新技術和新設備，技術人員要積極進取，努力掌握這方面的知識，及時制定新的檢修工藝，報請上級審批。

（三）采用IS09000質量管理體系來強化檢修工藝的控制

IS09000 質量管理體系中對檢修過程的控制有嚴格的要求，特別強調按照工藝流程進行檢修，實時進行記錄，并且必須有中間過程的檢驗，只有中間檢驗合格后方能進行下一工序的檢修。因此采用IS09000質量管理體系中對檢修過程的控制一是可以使職工能夠嚴

格按照工藝流程進行作業； 二是可以及時發現問題，在進行下一工序前及時處理，保證了每一工序的檢修質量。三是大機投入運用后發生問題可以很方便地檢查部件檢修時的實時記錄，進行原因分析和責任追溯。

（四）加強檢修工藝實施過程的監督與服務

強化技術專業人員對狀態修大型養路機械的工藝寫實，把重點放在對大型養路機械走行部、制動系統等影響行車安全的關鍵部件，工藝寫實一方面可以發現工藝在執行中存在的問題； 另一方面可以及時發現職工執行工藝過程中不按工藝要求檢修的問題，同時對職工在執行工藝過程中對工藝理解不確切的進行現場服務。通過工藝寫實可以進一步優化工藝。采用較先進的設備和工具，能夠保證工藝的合理性和科學性，同時可促進工藝的落實。

（五）不斷進行管理創新，確保檢修工藝落實到位

現在工藝落實中存在的問題無論是漏檢漏修還是憑經驗檢修，均是由于采用計劃時期的管理模式。這種檢修管理模式漸漸不適應現代大型養路機械檢修的需要，因此只有積極探索新的管理模式，利用制度來促使職工按照工藝流程進行大型養路機械檢修，才能保證大型養路機械檢修質量。

四、小結

我們作為大機使用單位最重要的兩點：一是安全生產，二是設備。設備是根，安全生產是生命。設備檢修必須有一套行之有效的保障系統才能長治久安。只有結合實際建設相應的檢修基地和人員，健全完

善檢修體系，才能保證大機狀態良好，為安全生產做出更大貢獻。