慶建國70周年征文七篇

【篇一】

偏僻的家鄉也能通上高鐵動車，是我的夢想、我的期盼。2016年12月28日，一個暖暖的冬日，在我的家鄉，貴州西部關嶺布依族苗族自治縣崗烏鎮盤江村頭，清澈的北盤江邊，村里一位80多歲的老媽媽拄著拐杖，面對那座似同“天路”的滬昆高速鐵路北盤江特大橋，看著動車飛快穿過，自言自語地說：“真不敢想啊，只記得年輕時候盼望去北京、上?？椿疖嚢　?/p>

我還記得，14歲那年如愿以償考上縣一中讀初中，縣城離我們村有上百里。家鄉的小山寨和外界的聯系只是一條鄉村公路。路的一頭連著我那貧瘠的家鄉，一頭連著通往縣城的一條馬車路。那時候，我心里渴望著：有一天沿著這條路走出去，走到很遠很遠的地方去。

當時，這是一條沒有通班車的簡易土路，路兩邊長滿了不知名的灌木叢和野草，全村的人，不管是大、小隊干部到縣城開會，還是村民到縣城做買賣都是靠走路。我們這幾個到縣城讀書的學生，生活都比較困難，每星期都要回一次家，來回要走漫長的山路。半年過去，同學們的腳起過血泡，老繭也磨平了，能坐一次車成了所有人的愿望。

一個周末的早晨，一名女同學高高興興地跑到家里告訴我，城里來了一輛拉龍須草的汽車，開車的是她家的親戚，大家可以試試看能不能坐這輛車回城。七八個同學馬上飛奔著來到公社收購站等待著汽車裝龍須草。龍須草裝了整整一車，開車的師傅看了看大家說：“車裝得太滿，不能再坐人了。”大家一聽，眼淚都快掉下來了?？吹酵瑢W們進縣城讀書也不容易，師傅勉強同意讓大家坐車進城。幾個同學坐在裝滿龍須草的車上，汽車在高低不平的公路上一搖一擺地行駛著。剛駛出寨頭，車輪子在一個低凹的土坑處擺動了一下，我被重重地甩了下來。汽車停了下來，同學們都被嚇得目瞪口呆。又爬上汽車后，大家不敢再說笑。一路上，我只覺得全身都軟了。為了坐一回車，差點送了命，真是越想越害怕。

一轉眼40多年過去了。家鄉關嶺的公路建設發生了翻天覆地的變化，交通基礎設施不斷完善。當下，全縣村村、組組都通了柏油路、水泥路，并有大小客車、微型面包車幾萬輛。手機、電話、互聯網及各種家用電器遍及尋常百姓家，水泥平房、小樓比比皆是，發展變化可謂今非昔比。滬昆高速公路、滬昆高速鐵路相繼通車。

鐵路上火車穿梭，公路上車輛來往，昔日寧靜的關嶺縣布依族、苗族山村，熱鬧起來了。飛快的動車從中國的大都市上海開到貴州的關嶺縣，晨曦中過壩陵河特大橋，緩緩地停在關嶺縣頂云街道關嶺站，隨后，又鉆進11.82公里長的大獨山隧道，從隧道里跑出來以后，再鉆進13.187公里長的崗烏隧道，然后，披著一身霞光駛上橫跨北盤江的那座滬昆高速鐵路特大橋。動車帶著一身朝霧，遠遠望去，像金色的巨龍在緩緩地舞動、升騰。當動車聲從山那邊響起的時候，村里的男女老少都爬上高處，還沒等鄉親們看仔細，動車便呼嘯而過……

【篇二】

發明、制造和使用交通工具，是人類為延長自己雙腳的行走距離，加快運動速度，擴大交際、交易范圍而做的一種努力。交通工具的變化，從一個側面反映了社會的發展和文明的進步。我今年六十七歲，親眼目睹故鄉交通工具的變化過程，見證新中國的巨大發展和快速進步。

1956年，四歲的我開始記事。那時，我們那兒最快的交通工具，是牛車。坐牛車出行是我那時覺著最美的一種享受。牛車是用木頭做的，木廂、木輪、木軸，做車輪車軸的木頭多是棗樹的樹干——棗木堅硬耐磨。車軸與車輪相接處，需要抹上用棉籽榨出的棉油?？杉词褂忻抻偷臐櫥?，牛拉動這樣的車行走時，車仍會發出吱吱呀呀的響聲。這種響聲雖然凌亂不合任何韻律，可在當年的我聽來，卻是一種美妙的音樂。因為只要聽到這聲音，就表明自己坐在車上，既省力氣，又舒服，還比自己步行快，心里實在快活。那時，村里家境好的人家有事用車，常使用兩頭牛拉的木輪車；家境稍差的，就使用一頭牛拉的車；倘有誰家結婚娶親，會非常威風地使用三頭?；蛩念^牛拉的木輪車。

1958年前后，我們那兒開始出現橡膠輪的平板車。這種車因為輪子是膠皮的可以充氣，摩擦系數小，拉起來非常輕快，既適合人拉，也適合驢拖和牛拖，所以很長時間，它成為我們南陽農村農民最喜歡的交通工具。人們去地里干活，去鎮上交糧，上醫院看病，結婚娶親，用的都是這種車。原先使用的木輪車，被逐漸冷落到一邊。

1961年前后，我們那兒出現了拖拉機。先出現的是大橡膠輪子的拖拉機，用于拉肥料、種子和收獲的糧食；后來又出現了鏈軌式的東方紅牌拖拉機，主要用于犁地、耙地。那時候，我們這些孩子，都以能坐一次拖拉機為榮。如果有誰哪一天坐了一次拖拉機去鎮上趕集，其他的伙伴們會羨慕不已。我那時的最大愿望，是當一個拖拉機駕駛員，以便能天天坐上拖拉機。

后來，就聽說在南陽通襄陽的大路上，跑起了一種燒油冒煙的汽車，跑得比拖拉機都快。村里好多人不信會有這種車，但鄰村的人說是親眼所見。為了證實這種傳聞，我們一幫小學生，在一個星期日，結伴跑到南陽通襄陽的大路旁，要看個究竟。我們苦等幾個小時，終于看到有一個拖個大箱子的家伙很快地跑了過來，又冒著煙跑走了。我們歡呼著鼓起掌來，天呀，真的是有汽車了。我們都想坐一回這樣的車，可坐車得要錢，大人哪舍得讓我們把錢花在這上邊？所以很久很久，我們都沒坐過這種汽車。不過從此，南襄大道上就不斷有這樣的汽車駛過了。

上世紀六十年代末，焦枝鐵路開始修建。蒸汽車頭牽拉的火車終于也在南陽的原野上開始奔馳了。鄉親們北上洛陽、鄭州，南下襄陽、武漢，也開始去坐綠皮車廂的火車了?；疖噹锏淖灰婚_始是用木條做的，是真正的硬座，后來，才慢慢變成軟軟的人造革坐席。我當兵的前二十年，每次由山東回故鄉時，都是在洛陽換乘焦枝線上的火車南行的。那時火車上的乘客特別多，逢了暑期，車廂的過道里、座椅下、廁所里，甚至行李架上，都站著、躺著人。那么多年，我往返多次，真正能買到坐票的時候很少很少，差不多都是站票。偶有一次能買到硬臥票，高興得真如過年一樣。

1990年的時候，機關配備的小轎車開始多了。在那之前，地方上一個縣也就配備幾輛帆布篷的北京吉普。1990年之后，我有時由南陽回鄧州老家，偶爾會搭搭機關里的便車。那時若搭上一輛桑塔納轎車，會覺得很高興。車到村邊時，好多孩子跑過來喊：來轎車了！聽了這喊聲自己竟很有些自豪。誰也沒想到，僅僅二十多年后，轎車就在我的家鄉普及了。如今，村里鎮上，稍有點條件的人家，都已經買了轎車?，F在再有誰坐轎車回家，沒有人會感到稀奇。

1992年，南陽也終于有了可降落大型客機的飛機場。第一次看見波音客機吼叫著降落到南陽的地面上，人們奔走相告。

1996年，我第一次出國，第一次在國外看見了高速公路。當時心想，我們老家啥時候也能建一條高速公路就好了。沒想到僅僅幾年之后，高速公路就真的修到了南陽。如今，南陽境內的高速公路已經織成了網，由洛陽開車沿高速公路去南陽，兩個多小時就到了。當年，我由洛陽坐火車回南陽，路上得走六七個小時哩。

2019年初春，我第一次看到正在建設中的鄧州東站高鐵站房，其雄偉的身姿已顯露出來；路軌已基本鋪好；車站的各種設施正在安裝。施工的工人告訴我們，通車后，由北京到鄧州，只需四個多小時。我聽了真是高興異常，過去，由北京坐火車回鄧州，得用十五六個小時，坐得人頭昏腦漲。高鐵通了之后，早飯在北京吃，午飯就可以在鄧州老家吃了。這在過去，真是難以想象。

幾十年間，故鄉的交通工具一變再變。每一次變化，都縮短了人在路上的時間，這也等于延長了人的生命，使人在相同的生命長度內，可以去做更多的事情。我有一個忘年交同鄉朋友，他上世紀五十年代考上北京的一所大學，去學校報到時，背著媽媽為他蒸的一袋子雜面饃，先步行到鎮上；后找就便的牛車坐上趕到縣里；再等機會坐就便的驢車去到南陽；又找人坐拉貨的馬車趕到許昌；再等拉貨的汽車搭車到鄭州；又進鄭州貨場，爬上時行時停的鐵路上拉貨的火車到石家莊；最后才坐上只有幾節車廂的鐵路客車趕到北京報了到。他說，今天的人與我那時相比，去北京一趟可以節約許多的時間，這可以干多少事情呀！

我相信，在不久的將來，我們的生活質量和生命長度還會有更大的提升。

【篇三】

農耕時，每件沾有泥土的農具，都是鄉親們的好伙伴。大家與它們朝夕相伴，習慣于早出晚歸，也習慣于把每一件農具都打磨得發亮。鐮刀、鋤頭、鎬頭、鍬、犁，每一件都比它們的名字更亮。在故鄉，特別是在黑土地上，這些有百年甚至千年歷史的農具，比一個個村莊的歷史更長。與這些千年百年的農具相比，我們太渺小了，我們都只是小小的孩子。

當現代化的農具，播種機、收割機、插秧機、脫粒機們，從夢想來到現實，傳統的鐮刀與犁鏵便悄悄離場，仿佛是沒有獲得掌聲的演員落寞而去。于是在故鄉，夕陽西下的時候，在田野里看到的不再是遍地的鄉親，而是現代農機，它們仿佛從四面八方遠道而來的游人，在這里欣賞，在這里留戀。在歷史與現實之間，每一個農機的轍印都是一枚螺釘，把歷史和現實，把昨天與今天，把許多不相干的日子和故事裝訂在一起。

傳統農具依舊被掛在農家的屋檐下。對于故鄉的發展與變化，這些農具不只是見證者，更是親歷者。從我身邊吹過的風依舊清涼，不知是從小鐮刀旁吹過來的，還是從大播種機邊吹過來的。

細心的兄長，把原先家里的倉房，改造成一個小的“農具博物館”。父親使用過的，母親使用過的，哥哥自己使用過的，家里沒有丟棄的所有農具，一一陳列在小屋里。小屋是簡陋的，甚至有一些破舊，在斑駁的磚墻上，哥哥釘上了一排釘子，把所有的農具都掛在這墻上。

跟了父親20年的鐮刀，不知道被父親磨過多少次。我還常常想起小時候，父親每一次在磨石上磨過鐮刀，在清水里洗過之后，習慣用手指去感受刀刃的鋒利。他凝視刀鋒的目光是那樣的慈祥，透出一股親切，一股力量，仿佛是凝視一個伙伴，甚至一個孩子。用這把鐮刀，父親養育了我們，這也蘊含了他一生的希望。

跟了哥哥十幾年的鋤頭，也已經細小了，那是哥哥回家務農之后使用的第一把鋤頭。初中畢業之后，看著病在家里的父親，哥哥放棄了自己求學的夢想，選擇回家務農。瘦小的他在村頭的鐵匠爐打制了一把比大人的小一些的鋤頭。鋤禾日當午，汗滴禾下土。十幾年的勞作，鋤頭已有些斑駁。

哥哥使用過的每一把鐮刀，割草的，割柴的，甚至割水稻的，讓哥哥單調的日子多了一些色彩。此刻，哥哥使用過的所有農具和他流逝的青春，都靜靜地凝固在這里，凝固著哥哥的希望與父親的期待。哥哥習慣沒有事情的時候坐在小屋中，跟這些農具靜靜地坐一會，追尋昔日的感覺：那些農具依舊在田野上行走，那些莊稼，依舊在他的肩頭生長，鮮活的蓬勃的青春依舊沒有離去。

在倉房的門口擺放著一個石碾，是上好的大青石打磨的。大青石是做石匠的姥爺從幾十里外的山上，用幾頭牛拉的爬犁拉回來的。那年母親才6歲。之后，盡管有人曾出高價買這塊青石，姥爺卻一直沒有動心。后來，他把青石造成石碾，送給女兒做嫁妝。在父親家破舊的三間草屋旁，人們精心地平整出一塊地方，安置好這座石碾，這是小村的第一塊石碾。石碾隆隆的滾動聲，讓這個小村有了活力。村里的人于是習慣在石碾上加工糧食……40年后，村里的電磨開始轟鳴，沒有人再用石碾碾糧食。石碾留給了村里人吱吱呀呀的記憶。有一天，一個城里人想買走它，做什么用，城里人沒有說。母親猶豫了一夜，最終還是沒有賣，她說，這東西留著就是一個念想。

【篇四】

人們把教師比作紅燭，燃燒自己照亮別人；把警察比作人民衛士，保衛一方平安；把醫護人員比作白衣天使，救死扶傷治病救人。他們的光輝形象在我們的心里已經烙上深深的印記，而他們呢？就在我們身邊的這群人，我們又拿什么來比喻他們，又用什么辭藻去形容他們，用什么形式去贊美他們呢？

可能是工作性質和平時喜歡有關，我與水暖站的工人們接觸不多，無論是早上上班還是晚上下班總能看見那個寫著“水暖”小半截子車在走街串戶。起初我想他們不會那么忙，水暖站無非就是水和暖的事唄。我以前在別的農場工作，也接觸過水暖站的人。記得那是家里面暖氣漏水，地板都泡濕了，我給水暖站打電話，那邊接電話的人冷漠的告訴我：住戶家里跑水不是我們工作范圍之內，請你們自行處理。咣當一下那頭電話撂下了，我到市場找水暖工，等把水暖工帶到家里時，水已經出門縫流到樓道里了。也是因為這件事我對水暖站的印象不是很好?？删驮谇皫滋欤也耪嬲牧私馑麄儯胖罎饨r場水暖站的工作是什么情況的。

近年來，濃江農場的場領導十分重視居民取暖問題，根據天氣氣溫變化適當改變供暖時間，延長供暖時間。今年，還沒有到十月，一股強冷空氣讓農場居民有些措手不及，農場根據降溫幅度大的情況，采取提前試暖，家家戶戶都住上暖屋子，似乎冷空氣對居民的生活沒有影響?？删褪窃谶@種情況下，由于個別樓房供熱管道老化，供熱情況存在差異，個別樓群出現漏水和暖氣不熱情況，而我家的住宅就恰恰在供熱故障之中。我的父母居住在四樓，恰好整個住宅樓排氣位置就在家里的衛生間里。自供暖之后，很多住戶都到家里找，硬說父母在家不放氣，影響他們供暖。父母也著急了，生怕因為個人的失誤影響其他住戶的供暖。他們讓我跟水暖站溝通，我心里犯嘀咕，這事水暖站能管嗎？這不是屬于咱們個人家的事嗎？不在人家的維修范圍之內呀。但是一想家里冰冰涼的暖氣，再看看已經感冒發燒的孩子，我給賈班長打了好個電話，電話那頭一直都是占線。當時，我一看表都已經晚上八點多，就算賈班長接電話也不能來維修了，我就給他微信留言了，說明了情況。可就在十分鐘之后，賈班長給我回消息了，他這樣說：我現在正在二五八區維修，今天晚上就不能過去了，明天早上我一定帶著工人先到你家里去看看。我看完消息很激動，立即給賈班長回復兩個OK的手勢。我躺在床上思前想后睡不著，心想同樣是家里的水暖出現問題，雖然不是一個農場的，但是差距也實在太大了。

第二天一大早，我們剛吃完早飯就聽見有人敲門，我開門一看是賈班長帶著工人上門維修。我還沒來得及跟賈班長打招呼，只看賈班長和工人們從兜里掏出鞋套準備往鞋上套。我立即阻止了他們，直接把他們拽進屋里。心想人家是給咱們免費維修來了，怎么還用帶鞋套進屋呢，不用說室內干凈與否，我是不用讓他們帶著鞋套進的。他們進屋之后直接走進衛生間查看放氣閥門，經檢查發現是南側放氣閥門失靈，必須更換，可現在管網內已經注滿水，關閉閥門必須整個樓都得關。賈班長讓工人關閉總閥門，他帶領一個工人拆卸放氣閥門。因為管道里面有水，拆卸閥門過程中水壓過大，當閥門剛拆下來的時候，一股強水流噴射出來，瞬間整個衛生間成立水簾洞，賈班長和工人身上全是水，鞋子已經濕透。我看他們在站在水里還在安裝排氣閥門，想給他們找靴子和雨衣，可他們堅決拒絕了。大約20分鐘的時間，排氣閥門安裝好了，經過注水調試，房間內所有暖氣都有了溫度。可賈班長和那位水暖工人的全身也幾乎濕透了。我想把自己干凈的衣服給他們換上，可他們收拾完工具就走了。我想留他們喝一杯熱茶表示感謝，賈班長推辭的說：不用了，這都是我們應該做的，我們現在還得去下一戶，今天爭取讓兄弟們中午回家吃上熱乎飯。我剛要問他熱乎飯是怎么回事，可剛一張嘴，他們已經出門了。我看著他們下樓的身影心里不是滋味，看著他們在樓道里留下的兩排清晰的腳印，我可以想象他們的腳是多么難受，那么冷的天，鞋子是濕的，衣服也是濕的，還要去維修，難道他們的身體不是人肉長的嗎？

后來一次偶然的機會，我和水暖站的一個大叔在一起聊天，就聊起“吃熱乎飯”的事。據他回憶那次是祥瑞小區的有一棟樓供暖管道出現故障，那天恰好還下大雨，氣溫非常低，維修管道需要人工挖溝進行維修。賈班長將具體維修情況匯報水暖站領導，水暖站領導知道一棟樓的供暖不是小事，恰好那棟樓的居民以老人和小孩為主，在這樣的低溫天氣里，對居民身體健康有影響。水暖站領導帶著維修工人齊上陣，頂著雨進行維修。因為雨天給維修增加難度，維修時間過長，工人們手凍得都不聽使喚。眼看已經過了中午飯點，如果回家吃飯再來維修，第一影響維修進度，再者看天氣下午的雨還要大。最后，水暖站所有維修工人替班吃飯，讓快餐店送來盒飯，維修工人就蹲在樓道里吃完的盒飯，當水暖站的領導和賈班長拿到盒飯的時候，飯菜早已經涼了，可他們為了更好的完成維修，他們沒有顧那么多，坐在樓梯上很快吃完飯，又投身到維修工作中。經過三個小時，整棟樓的供暖網暢通了，居民的屋子熱了，維修工人的臉上也露出笑容了。

這就是我們身邊的水暖站工人，他們深藍的工作服上總是濕漉漉的，袖口上、衣領上和大襟上總能看到水銹的痕跡。他們總在忙碌，一年四季天天如此，我們每逢五一、十一的小長假都在籌劃如何去消遣，而他們呢，都是忙碌著，都在水打交道，這就是他們，我們身邊的“無名英雄”。

【篇五】

我是建三江，位于中國這個古老的國家東北部，身為養育人類的土地，我理所當然的成為了歷史的見證者?？粗淮腥A兒女在我的身軀上成長，看著他們一代代變得更好，我心中為他們而驕傲。

回想起來幾千年的守候，心中默默的為近一百年來這群孩子的堅韌點個贊。在百年之前，我親眼看著戰爭在這里肆虐，無數的百姓被殺害，人民子弟兵用血肉之軀筑成鋼鐵長城，抵御著外來侵犯者，但是，我的心在滴血，我親眼看著這群孩子的成長，看著他們童年經受的苦難，成年時為國家殉身的大義，這都是我養育的孩子們啊，他們為了保護我而戰，我很驕傲，也特別心痛。我期待戰爭早日結束，讓我的孩子們不再受苦。

時間無情的流逝，局面逐漸好轉。終于有一天，我聽到了他們的吶喊聲、歡呼聲，我知道，戰爭結束了，他們即將面臨新的挑戰。現在在他們面前的是千瘡百孔的土地，這群孩子們需要糧食，他們要開墾土地。

在某一天，我的身邊突然熱鬧了起來，我不知道來了多少人。他們在我身邊耕種，喊著號角“改造北大荒，建成大糧倉。”日復一日，年復一年，糧食的產量一年年增加，這群孩子臉上的笑容越來越多，我能體驗到他們的幸福。后來，他們講著一個老人的故事，說他在祖國的小漁村那畫了個圈，從此，小漁村開始高速發展。說改革開放，發展科技。不得不說，這群孩子是極好、極聰明的。他們懂得借鑒別人的經驗，取其精華，棄其糟粕，選擇適合自己的一切，并且勤勞能干。他們開始運用科學的力量，來打造更美好的我。一臺臺拖拉機在耕種，衛星定位時刻觀察著我的變化，一條條鐵路、公路修建起來，我變得越來越健康，越來越美麗。

現在，這里交通便利，四通八達。火車、汽車忙碌著，將一批批稻米運往全國各地。孩子們的居住條件也越來越好，從原來的土坯房到現在的高樓大廈、從泥濘小路到高速公路。他們用自己的雙手打造出適宜的居住環境，我默默的守望著他們的成長。

經歷了時光的風風雨雨，看過了那么多的歷史變遷。新一代的孩子們啊，我在這里想要告訴你們，想要活得自由，一定要依靠自己的雙手去拼搏，要充分利用自己的智慧。時光是這個世界上最無情也是最有情的事物，他會帶給你想要的，前提是你要花費精力去爭取。落后就要挨打，這個世界上任何國家的人都不會站在原地等你們發展，你弱，他強，他們便會欺負你。孩子們，回頭看看這一百年來的變化，看看你們前輩們的奮斗與汗水，他們為你們打下堅實的基礎，你們不要辜負他們的期望，奮斗吧，未來屬于你們！

【篇六】

我屬“80后”，先生也是，我們都是老師。我們的父輩都誕生于新中國成立之初。兩家家境相當，父親是老師，母親是農民。這樣的家庭在農村算得上是書香門第，精神食糧相比普通人要充裕得多，但經濟收入常常令人難以啟齒，生活過得十分艱難。我們就是在這樣的家庭環境中成長起來的。

我與先生參加工作后，都是盈虧自負，沒有“外援”。成家后，亦如此，唯一的區別是，我們將之前各自的收入合并到一起，以期將這不多的工資高效利用起來。

那時，我們都在離縣城較遠的學校里上班，工資極低，每月只有幾百元。成家生小孩后，微薄的工資難以維持一家人的生計。剛開始，我們沒有自己的房子，只能蝸居在學校。所居之處是學校一個偏僻的角落，兩間房，不足二十平方米。房屋外，佇立著一棵黃桷樹，兩三人合抱那么粗，有上百年的歷史，枝繁葉茂地覆蓋在我們居住的房屋上，讓屋內終年不見陽光，陰暗、潮濕。我想擁有一套屬于我們的房子，這種渴望越來越強烈。

2003年，我們開始實施住房公積金繳存。市財政局規定，單位必須按時上交住房公積金，否則要追責。我們很幸運，趕上了國家的好政策。因為單位交納了住房公積金，我們就可以用住房公積金進行購房按揭了，利息比商貸低了許多，這在無形中給我們減輕了許多壓力。于是，我與先生開始籌劃在縣城里買房。

2006年，根據國家出臺的教師調資政策，我與先生的工資都漲了。我們湊夠了首付，加上住房公積金貸款，終于有了一套屬于自己的房子，心中樂開了花。

接下來的日子是艱苦的，為了還貸款，我們省吃儉用。但是在此期間，國家又為老師上調了幾次工資，我們的貸款壓力越來越小，對未來充滿了希望。

后來，我調到了另一所學校，趕上國家再次加大力度提高老師的待遇，除了基本工資，還給老師發放績效工資。短短一年時間里，我們的工資翻了一倍多。老師的地位也在無形中悄然地發生著變化，越來越受人們尊重。

我們工作的環境也得到了明顯的改善。國家為老師出資修建了學校住宿，環境優美怡人。教室里安裝了多媒體，老師使用上了現代化教學設備。課余時間，我與同事在校園中的林間小道上散步談心，在寬闊的運動場上縱橫馳騁。

2012年，我來到先前工作的那所學校，差點認不出來。我曾經居住的偏僻角落早已不見蹤跡，有的只是一幢幢嶄新的教學樓和住宿樓。唯一不變的是校園中心那幢有近百年歷史的掛著五角星的兩層高的大樓，它依然矗立在那里，但已被翻新，白墻青瓦，古香古色，別有一番風致。我不得不感嘆，國家越來越重視教育了。

想起父輩那一代的老師，生活極其窘迫，微薄的工資甚至難以交納兒女的學費，為了生活，只能半工半農。至于居住環境，能有遮風避雨的地方就行，根本不敢有過多的要求。再看我們現在，工資呈幾何級數增長，孩子義務教育階段的教育費用也全免，衣食住行都得到了充分的保障，我們還有什么理由不好好工作、好好生活呢？

國之大計，教育為本。國家對教育的重視也在無形中改寫著我們這一代老師的命運。生逢其時，苦盡甘來，作為一名老師，我為自己能生活在一個日益重視教育的國度而自豪，也期望與祖國同成長，共進步！

【篇七】

春節是中國最重要的傳統節日。為了回家過年，數以億計的人幾乎同時涌向車站、碼頭和機場。不畏饑寒，不怕勞累，只求能盡快趕到千里之外的故鄉，與家人吃上除夕團圓飯。中國人過年——我們俗稱的“春運”，是世界上最大規模的人口遷徙。

20世紀70年代，我從四川入伍來到云南怒江，80年代初在昆明工作，每年都要回老家內江過年，與父母、兄弟姐妹團圓。四川是勞務輸出大省，在云南打工、工作、參軍的四川人有百萬之多，不難想象火車票的緊俏程度。買票是一件大事，每年離過年還有一個月，就得著手設法購買車票，排長隊、熬通宵、托關系、搭人情，使出渾身解數。大多數時候是買不到臥鋪票的，得坐20多個小時的硬座，要是連硬座都沒有，就得買站票上車。有時連站票都買不到，只好混進站臺，從車窗翻進車廂，冬天寒冷，衣物臃腫，還背著大包小包的土特產，艱難程度可想而知。返程時，從內江返回昆明，先得坐汽車從內江到成都，成渝公路常常堵車，近200公里的路要走一天。為啥不坐飛機？坐飛機一是貴，二是要有身份，部隊要團以上干部才能批準。那些年月常嘆言：回家團圓真好，回家的路真難！

一晃許多年過去了。如今，鐵路有了成昆線、內昆線，公路變成了高速路，飛機成了日常交通工具。人們的出行越來越方便，選擇也越來越多。去年1月，渝貴高鐵通車后，昆明、重慶、貴陽、成都的高鐵連通了。為此，我選擇了坐高鐵回家過年。我在網上訂了昆明到內江的高鐵票，網絡購票，輕輕一點，車站取票，隨到隨取，著實便捷。臘月二十七早上8點，我從昆明高鐵南站出發，坐上時速近三百公里的“和諧號”，紅日冉冉升起，光照大地，經過一個多小時列車便進入貴陽境內，黔地天陰寒涼，但我心情舒暢。四個多小時后，列車進入重慶，天放晴，下午兩點準時到達內江高鐵站。全程只要6個小時，一本書還沒來得及看完。

40多年來，從云南回家數次，這是我第一次感受到舒適、愜意、便捷。據了解，等渝昆高鐵、蓉昆高鐵建成開通后，昆明到成都將從現在的18小時縮短為4小時。家鄉的朋友們告訴我，隨著高鐵時代的到來，越來越多的四川、重慶人選擇到昆明、西雙版納、大理度假，享受云南的暖冬和春城的陽光。他們認為，昆明、大理、西雙版納與公認的旅游勝地三亞相比，自有特點：一是交通方便，飛機、汽車、高鐵動車都可到達；二是氣候更宜人，綠色資源更豐富；三是旅游景點多，住一個月都看不完風景如畫的景點；四是區位優勢明顯，到東南亞快捷方便；五是吃得更便宜、更豐富。未來的云南將會是北方人、四川人選擇養老度假休閑的好地方。

交通日益方便快捷，隨之改變的不僅是人們的出行方式，而且人們的生活方式也發生了深刻變化。我每次回家過年，都要回祖籍資中掃墓。資中位于成渝中段，沱江中游，是省級歷史文化名城，也是全國每平方公里居住人數最密集的地方之一。由于人多地少，去外地打工、創業的中青年達70%以上。在我祖輩生長的鄭家溝村，外出打工、創業的村民更達90%，由于子女在城市扎根，父輩也隨子女遷居至城市。每當過年，游子回鄉，上海、北京、成都、云南等地的車牌混行在10多平方公里的小縣城，狹窄的鄉村公路上奔跑著奔馳、寶馬、路虎、奧迪、大眾、豐田等各種名車。不少回家的大小老板、經理、董事長都要請鄰里鄉親坐上幾桌，有時甚至宴開幾十桌、上百桌，親戚朋友相聚暢談一年來的生活變化、事業發展，吃得開心、喝得盡興。哪里有需求哪里就有商機，專門承辦酒席的專業公司應運而生，替回鄉者張羅，敲鑼打鼓，很是熱鬧。看到這番場景，我不由想起，改革開放前，小村莊沒有電、沒有車，大家提雞蛋、面條、糖果走親戚串朋友互相拜年的場景。

時代變了，生活方式變了，返鄉的人回到老家，為的是看望在老家的父輩、親友，拜年、祭祖，男女老少都會拿上自己的大屏智能手機拍上幾張照片，發在朋友圈里展示“故鄉見聞”。我母親94歲高齡，一說拍照，她會穿上兒孫們給買的新裝，圍上鮮紅的圍巾，手拄拐杖，喜滋滋地照上幾張，臉上的笑容一如孩童。返城的路上，轎車后備廂里裝滿了大包小包的白菜、芹菜、南瓜、紅薯、活雞、活鴨，還有新鮮肉、老臘肉。難怪在社交網絡上，“曬曬我家車的后備廂”成了一個熱門話題。

時代變了，人們的生活方式在變，回家過年的方式在變，而人們對家鄉的熱愛，對美好生活的向往，永遠不變。在這“變”與“不變”的辯證法中，高鐵走進了我們的新生活，見證了我們的新生活，重塑了我們的新生活；我們每個個體，我們的村莊，我們的祖國，都在蓬蓬勃勃地生長著。