慶建國七十周年征文五篇

【篇一】

在山城寶雞工作20余年，隨著時代的日益發展，城市人民的精神生活日益豐富，西方的時髦節日城市人也普遍接受，尤其到了七夕節、情人節，娃他媽總愛打趣說我不給她買玫瑰花。說起給媳婦買花，我便想起和她在上世紀90年代在新疆共同修建蘭新復線鐵路給她采摘紅柳花的事。

1963年1月開通蘭新鐵路后，國家經濟建設的迅猛發展，但這條鐵路已經滿足不了新疆石油、煤炭、鹽、棉等物資運輸的需要。在此情況下，國家正式立項建設蘭新鐵路復線工程，并于1992年9月正式開工，我有幸作為五公司（那時還叫鐵五處）1000多名參建員工的其中一分子，在1993年參與了蘭新復線鐵路建設。

當時，我們的段部設在距新疆達坂城火車站不遠的地方，初到工地，印象中沒有王洛賓歌詞描寫的“達坂城的西瓜甜又大，這里的姑娘辮子長”的美景，迎接我們的是能把火車吹翻的大風，迎著風走路，每步都難以前行，大風吹起，有時候人要抱著鐵路上的鐵軌。后來聽老工人說，當時我們10隊住的后溝是三十里風區，曾有一列從上海開往烏魯木齊的列車，在“三十里風區”遭受劫難，有

10節車廂被大風掀翻，其中有一節車廂騰空而起，在空中打了幾個滾才落地。而這樣的大風一年要刮一半時間。

新疆的冬季是寒冷的，人在外面打水，水滴在身上，馬上就結冰，加之刮著大風，工地的小姑娘洗漱用水（那時只有食堂有水龍頭）、打飯就是我們這些單身小伙的事了，我就是天天給她們打水打飯，才低成本的娶到了現在的媳婦。最令人尷尬的事就是因冬天溫度低，廁所（那時是旱廁）里的東西都結冰了，義務勞動清理廁所，拿著鋼釬、鐵鍬使勁的戳，糞便沾的人一身，不過倒不臭。

為了應付寒冷的冬天，每間職工宿舍要盤地爐和火墻，這可是一門手藝活，和泥，砌磚，考慮通風效果，不過這難不到我們這些出身農村的小伙，在勞動的過程中，大家增進了友誼、活躍了氣氛。在隊上，工人們住的“地窩子”，就是在靠山坡的地方，用挖機挖一個深2．5米、長6米～8米、寬3米～4米的土坑，上面用粗樹干做檁條，用細樹干做椽子，鋪上樹條或葦把，撒上一層麥草，蓋上一層碎土，然后糊上一層厚厚的草泥，正中間留一個天窗做成的宿舍。雖然不通風，倒也暖和，就是一刮風，屋里到處是土。到了冬天，蔬菜就少了，那時的大棚菜還少，一個冬天，就吃海帶，我們打趣的說，天天吃海鮮。偶爾吃一頓青菜，總是那么解饞。

春秋天的達坂城是美麗的，不刮風的日子，天高云淡，晴空萬里。維吾爾族老鄉家的杏子熟了，一個人跑去摘了一大兜，帶回駐地，分享給同事，當然主要討好我現在的媳婦，吃起來，那叫一個甜，要知道，那真正是無公害、不打農藥的。記憶的深處，春天來臨到5月份，最美的就是達坂城的紅柳了，道路兩旁，戈壁灘上到處都是，有的成林、有的單株，紅柳花靜靜地開放著，一枝枝絮狀、深粉紅的花兒，像似了一只只美麗的手，在風中舞動著妖嬈著，空閑之際，采摘數枝，送給心儀的女孩，放在宿舍，裝扮一下，給生活平添許多色彩。后來經過了解，知道紅柳雖然生長在環境惡劣、條件艱苦的戈壁荒灘，但它不怨天尤人、不等不靠、自力更生，通過把根深深植入大地深處，吸收戈壁鹽堿中的層層苦澀，把最燦爛的生命之花，綻放在戈壁荒原上。年復一年，日復一日，不管冬日有多么嚴寒，夏日有多么炎熱，也不管戈壁灘的風有多狂妄，而她該開花時就開花，該嫵媚時依舊嫵媚，鍛鑄了紅柳一身的硬骨。我想這不也是對我們筑路人堅忍不拔、無私無畏、無怨無悔扎根祖國的鐵路事業，敢為人先，頑強拼搏、逢山開路、遇水架橋、特別能吃苦、特別能戰斗精神的最好詮釋嗎？

在天氣晴好、瓜果豐富的日子里，工作間隙，我們也會約好幾個同事，去達坂城鎮上，感受一下新疆地區的民族風情。論公斤賣的西瓜、葡萄、哈密瓜，因新疆日照時間長，所有的水果含糖份較多，都很甜，尤其是那一種無籽的葡萄，捋一把放在嘴里，真是過癮。還有那新疆拌面，制作時不用搟、壓的方法而直接用手拉制成，加入了各種蔬菜和牛羊肉，面條筋道，滑溜入口，別有一番風味。一盤拌面，菜和面都有了，常吃不膩，經久不餓，吃完干活也攢勁。還有那色香味俱全、雞肉外酥內嫩、味道麻辣爽口的柴窩鋪辣子雞，已是多年未曾吃過了，只留在味蕾的記憶深處。

有艱苦，有快樂，我們筑路人就是在這樣的氛圍與環境下，掀起一個又一個施工高潮，短短兩年，天天隧道群貫通。1994年9月16日，對促進西北地區的經濟發展、社會進步和加強民族團結都具有十分重要的意義的蘭新鐵路復線提前全線鋪通。作為當時參建隊伍的一員，在離開項目后，還收到項目給郵遞回來的紀念品，一床綢緞被面的被子，20多年過去了，上面的蘭新復線留念幾個字還是那么清晰。一如那一年我在蘭新復線參加工作的歷程，回憶起來，諸事仍歷歷在目，仿佛猶在昨日。

【篇二】

我的祖國，因遇見最好的您，我才可以驕傲的說出自己是中華兒女；因為遇見最好的您，我由衷的自豪自己是炎黃子孫。70年前，您飽受列強欺凌、鐵蹄踐踏，但經過先輩們的欲血奮戰、不懈努力，終于迎來了1949年天安門城樓上毛主席面向世界宣布的強音：“中華人民共和國中央人民政府成立了”。這是您歷史的轉折點、也是您向世界的吶喊，更是巨龍的騰飛、是雄獅的覺醒。中國人民從此站起來了，我的祖國，您自此一路向好。

“五星紅旗迎風飄揚，勝利的歌聲多么響亮，歌唱我們親愛的祖國，從今走向繁榮富強”，當山頭高音喇叭傳出這首歌，山村所有孩子都會激動的跟著輕哼。我的童年是在四川一個偏僻小山村度過，那時候山村沒有電視機、收音機，山頭的廣播是人們接受資訊、日常娛樂、判定時間的唯一現代化工具。那時我還是五、六歲的樣子，剛有記憶，“我們親愛的祖國，從今走向繁榮富強”這句歌詞深深植根在童年的腦海。是呀，經過八年抗日戰爭和三年解放戰爭，全國上下滿目瘡痍、百廢待興，而當五星紅旗插上天安門城樓時，標志著我的祖國您涅槃重生。

我是1975年出生的，我父親的年齡和新中國差不多大，從他的口中、書本上以及影視劇中我了解到很多關于您的事。剛解放，國民黨帶走了所有的金銀財寶，全國工業薄弱得幾乎為零，社會物資貧乏但又貧富差距大，同時還要面對敵對勢力威脅。對此，全國軍民團結、上下一心從產業救國到抗美援朝、從一五計劃到三大改造，當然也經歷了文化大革命，最終迎來了改革開放的浪潮。

“1979年，那是一個春天，有一位老人在中國的南海邊劃了一個圈”，就在那個春天，改革的春風吹遍大地，祖國您再一次啟航揚帆。我的父親是一名鐵路工人，作為筑路人一輩子逢山開隧遇水架橋。作為鐵二代的我，在鐵路領域耳聞目睹著祖國的變遷。從天蘭到蘭新、從成昆到陽安、從京九到青藏；從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車，從解放型到東風號再到和諧號動車；從40公里每小時到350公里每小時，這不是簡單的數值加大，它標志中國鐵路質的飛躍。我能想象父輩們修筑成昆線時艱難，卻體會不到那種艱苦和那種激情。那時，開山是人工鑿眼、運輸是肩挑背扛，工地人山人海，雖然條件艱苦但大家熱情激蕩。

隨著經濟和社會進步，后來進入半機械化施工，風鉆和電瓶運碴車不斷提升著工效；再后來鑿巖臺機、無軌運輸、襯砌臺車等得以運用；如今，我們進入TBM掘進機等全機械和全信息施工時代。

那是1993年，我有幸成為了筑路大軍中的一員，記得在寶成復線隧道施工中，我們用掏耙撮箕出碴、用大鏟澆筑襯砌混凝土，每天累得腰酸腿痛一個月下來能掘進五六十米。后來漸漸改成了機械出碴、泵送混凝土澆筑，工作越來越輕松，施工進度不斷創造新高。我們工地變化的不僅僅是施工工具，還有職工收入、工地生活條件。記得剛上班時我拿著200多元的工資高興不已，后來隨著祖國不斷富裕，人民生活水平不斷提高，我們的工資從一千到三千，再到現在翻倍了。項目駐地越變越好，從用竹席作墻、牛氈糊頂的牛毛氈房，到石棉瓦工棚，再到現在的標準化活動板房，真是日新月異呀。現在，我們項目的駐地可謂標準化、園林化，配有洗衣機、空調，24小時熱水、無線網絡全覆蓋，娛樂室、心理咨詢室、運動場等一應俱全。這一切見證了祖國您越來越美麗，作為您的兒女，我們真心為您驕傲。

2012年黨的十八大勝利召開，改革進入了深水區，惠民、為民作為您不變的宗旨，為子孫后代留下碧水藍天才是長久的造福人民。作為筑路人，我們認真踐行著，我們秉承改造自然但絕不破壞自然的理念。為保護古樹，國家重點工程可以為之改道；為不阻斷動物遷徙線路，我們可以不惜多花上千萬為其修建遷徙通道；為不污染破壞江河生態，我們按標準修配污水處理池，絕不將施工廢水直排入江河；在林區施工時我們運用多項技術、不斷優化方案，只為少挖幾棵樹木。綠水青山就是金山銀山，總書記是站在人類可持續發展的高度給我們引路。生態興則文明興，生態衰則文明衰。目前，我們的施工現場標配自動噴淋降塵、出入口自動洗車、PM2.5自動監測、移動霧炮機降塵、全管段道路定時灑水等等，改變了以前晴天滿天塵、雨天遍地泥的工地形象。惠民、為民，作為筑路人的我們就是要為社會交出滿意工程、交出放心工程，做到安全質量紅線的嚴格卡控，讓精品工程的不斷涌現。因遇見了最好的您，所以我們要為您更美、更好盡著自己最大的努力。

因為遇見最好的您，我們驕傲。看看我們每人身上所穿、看看我們每餐桌上所食，用錦衣玉食形容一點不過；再看看城市拔地而起高樓、方便快捷的交通、應有盡有的商品，真是慶幸生在如此盛世；隨著“一帶一路”的不斷推進，看看我們走出國門同胞，終于可以揚眉吐氣，因為有一句話他們常常自豪的聽到，那就是“china

is

good”。

【篇三】

哪兒需要我們，就在哪兒住下，......；

任憑風吹雨打，我們愛自己的家，.......；

換一次工地，就搬一次家，帶走的是荒涼，留下的是繁華。

每每看到到艾青的這首膾炙人口的《帳篷》，我就仿佛又回到童年，看到了在那遙遠的工地上，那一頂頂軍綠色帳篷旁父輩們布滿汗水黝黑又憨厚的笑臉。

作為中國**一局子弟的我，在學生時期的每一次寒暑假幾乎毫無例外的跟著母親去工地探望父親，因為父親常年在外工作，年幼的我曾一直固執的認為遠離在外工地就是父親的家。

在最初的記憶里，在一片塵土飛揚的工地旁，一排排軍綠色的帳篷，因地制宜的分布著，就是父親工地的“家”，那時工地上的施工機械屈指可數，父親和他的兄弟們多數時間用他們年輕而強壯的身體承擔著更多的勞動負荷，幾乎全靠著肩挑手扛，成就著一座座大橋、隧道、鐵路。年輕的勞動者們結束了一天的勞動后，回到有些熱鬧而稍顯局促的帳篷中洗漱、用餐。然后集中參加文化培訓班，這是單位為了提高他們普遍不是很高的的文化程度而開辦的，在工地上一個個生龍活虎的小伙子，這會兒拘謹笨拙的拿起了手中的筆紙，笨拙而認真的學習。學習結束后他們就開始一天的最熱鬧愜意的工余時光，他們常常會三五成群的聚在門前的空地上嘮嘮家長里短，惦念著遠在家鄉的父母、妻兒,牽掛著的今年莊稼的收成好不好。時不時還互相間開開無傷大雅的玩笑，陣陣笑聲縈繞在小小的帳篷群的上空，真有些居陋室而達天下的氣概。那時隔三差五會有單位的放映隊來放電影，放映的那個夜晚便聚歡樂的海洋。天沒黑，工友們便呼朋引伴的早早的搬起小板凳湊到了放映場，高聲談論著期待著。電影的放映內容會成為此后很長一段時間里重要的談資。帆布的帳篷有時面對極惡略天氣有些束手無策，不是被狂風掀了翻了頂，就是被暴雨浸透了底。而且冬涼夏暖。在這樣的“家”里父輩們卻甘之如飴，那時他們會把“鐵人”王進喜、雷鋒當做偶像，常常會說：這已經很享福了，老一輩人那才叫艱苦呢！

慢慢的再去父親的工地上，發現父輩們的勞作方式在悄悄地改變，他們從已經從繁重的體力勞動已經逐步解放出來，更多的機械投入到了施工現場，機器的轟鳴聲縈繞繞在工地的周圍，父輩們工作的重心轉移了，他們更關注的的是施工變革、科技立項，解放生產力。父親的“家”也變結實了、舒適了，一排排紅磚為墻，油氈為頂的磚房代替了綠色的帳篷，房子寬敞明亮，地面也鋪上了紅磚，宿舍看起來整潔、清爽，夏天用上了吊頂電風扇、冬天有了燒煤的鐵爐子。下班回來的父輩們常常參加項目夜校學習，學習回來后，還三三兩兩的在一起討論今天學習知識運用到工作中那個地方可以更好的改進。之后或是去電視、打牌、下象棋。更有精力充沛的會跑到籃球場來一場籃球友誼賽，打球的生龍活虎、看球的喊得熱火朝天。球賽散了，笑聲、嬉笑聲零落的分散進了每個宿舍，漸漸地在夜幕中歸于平靜，一片靜穆、祥和。項目的工會在公休的時候會組織大家去工地附近的景點旅游，大家換下工裝，穿上最新最漂亮的衣服出門。旅游的時候工會還會義務給大家照相，洗出的黑白的照片分發給大家，照片上定格的是大家一張張幸福的笑臉。沒多久這些照片會隨著一封封家書，飛到故鄉，成為家中的珍藏。那個年代改革開放的大潮席卷全國，工地生活也不例外，誰家又成了萬元戶、誰又南下、出國掙了大錢成了茶余飯后的最熱門談資。向往富裕生活、渴望了解世界的成了他們最大的向往和追求。

我長大了，作為**一局的一名員工，成了名副其實的“鐵二代”，工地成了我和父親共同的家，我們項目的工地進行了標準化建設，辦公區、生活區、施工區分區建設，施工現場嚴格執行環保要求進行減污降噪。辦公區、生活區沒有了施工噪音，還按標準進行了綠化，綠樹紅花掩映下一棟棟藍白相間的彩鋼小二樓就是我們的家，如果說我們的家就像一個漂亮的公園也毫不過分，房子里安上了空調、飲水機，地板上也鋪上了瓷磚。住宿區還設有專門的職工活動室，專門的洗衣房、浴室。辦公區設有勞模工作室、夜校、甚至還有專門的心理輔導室。同事們下班后會在電腦手機上了解事實政治、世界格局、科技發展、更有不少人拿起了各種資質證書的備考教材孜孜不倦的學習起來。喜歡運動的在寬敞、漂亮的運動場和活動室恣意的輾轉騰挪，好不快意。我們的項目黨支部、工會還經常會開展多種多樣形式的活動：黨課、黨日活動、送清涼、送溫暖、文藝匯報演出，都極大的豐富了我們黨員、群眾的工余生活，使我們的生活蓬勃向上、精彩紛呈。

最近我們工地上還興起了在“學習強國”軟件上上學習趕超的熱潮，學習之余，大家對政治理論、時事熱點開展熱烈的討論。每個人深切的感受到：幾十年來國家的日益強盛、企業的穩步發展使我們員工的生活更自信、更幸福。作為中國**一局的員工我們驕傲、自豪！

家是千萬國，國是千萬家，我們的企業的工地之家日臻完美，我們的國家屹立于世界之林璀璨奪目！

【篇四】

我家里至今還保存著計劃經濟那個年代所特有的糧票，還有那個年代特有的寫著毛主席語錄的書、本、搪瓷茶缸等老物件，這些物件見證了我的童年，陪伴著我一路成長；也是我們的父輩和我們七零后這一代人的銘心記憶和珍貴歷史檔案。

打開記憶的檔案，從新中國改革開放開始，我們那一代人經歷了多少酸甜苦辣和風霜雨雪的考驗，見證了多少天翻地覆、日新月異的變化。黨的十一屆三中全會為全國人民開啟了改革開放的偉大歷史進程，當這股春風吹到我的家鄉那個偏僻的小山村時，年幼的我們并沒有什么深刻記憶。只記得村里有了第一臺黑白電視機，每到晚上7點前，主人家就把電視機搬到院子里，把音量調到最大，當經典的《新聞聯播》音樂一響起，正在吃飯的撂下飯碗、正在干活的立即收工、正在瘋玩的孩子們也馬上結束游戲，全村男女老少幾乎萬人空巷般地聚集到電視機跟前，即使電視屏幕僅十余寸大小、即使畫面布滿雪花甚至不斷扭曲變形，大家依然看得津津有味。

隨著香港武俠劇、臺灣言情劇、日本動畫片等的熱播，從城市到鄉村，幾乎每個人都會唱“萬里長城永不倒，千里黃河水滔滔”；一首《我的中國心》，讓每個人心里都洶涌澎湃著滿腔的愛國熱情；“聰明的小一休”成為我們那一代小伙伴的童年偶像；那個年代的每個男孩子心里都住著一個拯救蒼生的大俠，每個女孩子心里都藏著一個溫柔多情的瓊瑤；那時候小伙子們的“夢中情人”標準是“即使比不過鐘楚紅、張曼玉，至少也要和劉曉慶差不多”，那時候的少女們每人都有一本色彩繽紛的日記，里面藏著多情的少女心和浪漫的小秘密……

而今這些都已成為“檔案”，封存在我們每個人的記憶中，伴隨著時代前進的腳步，我們迎來了彩電、電腦、手機、網絡、支付寶等高科技產品，翻開家中的抽屜，總能看見各類發票、使用說明書、保修卡等等“家電檔案”，每一份都承載著我們生活變得越來越好的寶貴記憶。

前些年回鄉下老家整理老房子里的東西，從一口紅漆斑駁的老箱子底下翻出一本泛黃的禮單，是當初這個老房子建成封頂時鄉鄰們送的賀禮記錄。老舊褪色的紅紙上，蒼勁的毛筆字依然散發著淡淡墨香。那是八十年代末時的事情了，那時候鄉親們日子過得都不寬裕，送的賀禮也是五花八門，有送五塊十塊錢的，有送活雞活鴨的，還有送米面青菜的。那時候的十塊錢足夠一家人一兩個月的開銷，那時候即使一棵青菜也能彰顯出鄉里鄉親的純樸情誼。

當今社會，很多人依然傳承著中華禮儀之邦的優良傳統，家里重大事情的禮單、生日節日間同學朋友贈送的精美賀卡、世代傳下來的書卷字畫、多年收集珍藏的濃縮精華的郵票、銅錢，還有記錄夫妻愛情和孩子成長精彩瞬間的照片、證書、獎狀……這此充滿了愛和故事的物件，組成了“家庭檔案”，每當翻閱這些檔案，一家人世代傳承，光陰里總會有風雨、有彩虹，也會有眼淚和歡笑，愛情和親情也因此變得歷久彌新，讓人倍加珍惜。

在學校的時候，圖書館是最吸引我的地方，幾乎每天課后都會去那里，隨便選上一本書，找個安靜的角落，讀到精彩動人之處，認真抄錄到隨身攜帶的日記本上，常常一兩個小時就在字里行間悠然而過。去得多了，就和學校圖書管理員熟悉起來，也通過他學到了一些圖書分類和圖書檔案知識。剛參加工作那些年，網絡并不發達、手機也不普遍，報紙書刊雜志成為生活和工作必不可少的一部分，從小養成的愛讀書愛記筆記的習慣也從未改變，東一個豆腐塊、西一個小布丁，抄抄剪剪，至今家里已有好幾大本摘錄筆記了。這些東西看似一文不值，對我而言卻如珍寶一般，它們豐富了我從小到大的文化生活、拓寬了我的思維領域，更成為我如今工作中常與文字打交道的良師益友，正是得益于這些“文化檔案”，我才能在撰寫各類稿件時，雖比不上名人大家，卻也能夠信手拈來、下筆從容。

如今智能圖書管理和網絡已經普遍應用，再也不用人工去給每本書分門別類和建立檔案，再也不會看完報紙后滿手烏黑；方便快捷的同時，卻是再也體會不到紙張翻閱間散發出的那種幽幽墨香，再也感受不到閱盡浩瀚書海、冥思苦想、歷經艱辛才得到答案的那種成就感了。高速發達的網絡，讓各種信息和知識幾乎都能在網上搜索到，常常無暇讀書看報，那些筆記和剪報早已塵封箱底，偶爾閑來翻翻看看，這些“文化檔案”見證著每一個不同時期的書報文化特色，陪伴著我的學習和成長，永遠都是我追逐夢想途中不離不棄的好伙伴。

我們那個年代的普通老百姓生活中，真正能稱之為“檔案”的應該是“人事檔案”了。當時的國家百廢待興，很多人來自貧困山區，從來不知道自己的人事檔案為何物。當初因為父親是**一局五公司的職工，我常跟隨他到各個工地輾轉上學，直到中考的時候，需要把戶口檔案從四川遷到山西才能參加考試，那時我才對自己的“人事檔案”有了初步概念。那個年代想要遷移戶口是一件十分困難的事，父親歷盡周折才辦妥，讓我順利地參加了中考。后來畢業參加工作了，以學校的集體戶口轉到公司所在地。直到多年以后，買了房安了家，才真正擁有屬于自己個人的戶口本。

我現在從事的基層辦公室綜合管理工作，對員工的基本檔案管理是主要工作之一，員工人事命令、工資待遇，員工證件、榮譽、職稱，以及黨員的組織關系等等，都在辦公室匯集和分類歸檔。這些檔案與每個員工都息息相關，通過這些檔案，領導可以更好地考察、任用和提拔員工，我也似乎比別人知道更多的“秘密”，因此更加感覺自己的工作雖平凡卻神圣，更加感覺到管理好、運用好基層員工的最基本信息和檔案是從事綜合辦公室工作人員不可推卸的責任。

新中國70載風雨歷程，我們一代代人也跟隨祖國一同成長，在建設具有中國特色社會主義現代化強國的道路上，我們每個人都有一份自己專屬的“檔案”，每一份“檔案”都肩負著不同的使命。生命終將逝去，但我們的人生信仰不會逝去，時代巨變，但我們追逐夢想的初心不會改變。站在新的起點，將過往的滄桑與繁華存入記憶檔案，帶著我們出發時的夢想和承諾，踏上新的長征，終將創造更加輝煌絢麗的新時代“檔案”。

【篇五】

這是一段25年依舊未完待遇的緣分。

火車埋下的種子

七十年代我出生在陜西禮泉的一個普通農村家庭。小時候家里很窮，上學前從來沒有去過禮泉縣以外的地方，西安、咸陽這些大城市只在祖父、父親的口中聽說過。

有一次聽父親說起北京天安門，父親說那是全國人都想去的地方，他也沒有去過，只知道北京在我們家東北方向，距離兩千多里。兩千多里在我心里是那樣遙不可及，我問父親，這么遠，怎么去啊？父親，說坐火車去。父親說，火車有十幾節車廂，在鐵路上跑，能拉很多人，拉貨的火車有幾十節車廂，能拉上千噸的東西，速度比汽車快……我覺得非常神奇。

父親說，咸陽市就有鐵路，有火車，我不由得心生向往，想親眼看看火車到底是什么樣子。后來我有機會跟父親去過兩三回西安，但因為種種原因，還是沒有看到火車。

終于，機會來了。那是我在小學三年級的時候，那年村里的西瓜種植面積特別大，一年風調雨順，西瓜產量特別高，光我家就產了幾萬斤西瓜，西安、咸陽等地市場的西瓜一度滯銷。后來，父親決定把西瓜拉到寶雞市去賣。于是，父親雇了一輛大卡車，把西瓜運往一百多公里外的寶雞市，我跟隨父親一起去幫忙。

我們是白天裝的車，晚上半夜走的。那時候沒有高速公路，車走了一晚上，天快亮的時候才抵達寶雞市的一處農貿市場。很快，有西瓜商販和父親談好了價格，開始卸車過稱了，那時還在用小磅秤過稱，一稱只能過幾百斤，一車西瓜要過好長時間。父親突然告訴我，農貿市場南邊幾百米處有火車經過，可以去看。我特別高興，立即動身，快走到的時候，突然腳底下傳來很大的振動，越來越強烈，接著，我看見一輛火車從遠處正在呼嘯而過，我快速奔跑到鐵軌跟前，路基有好幾米高，邊坡很陡，我吃力地爬上邊坡。大概過了幾分鐘，又一輛貨車呼嘯而來，巨大的轟鳴聲讓我有點害怕，我趕緊退下了路基，那時候火車速度不是很快，我數了一下，整整五十多節。過了一會，我又看到幾列綠皮客車，里面人頭攢動。一列列飛馳而過的火車竟讓我看得入了迷，直到父親找過來，才戀戀不舍地離開。

后來，報刊、雜志上有關鐵路修建的文章，我都很喜歡看，知道那次在寶雞看到的鐵路就是隴海鐵路，是祖國東西交通的大動脈。

上初中的時候，看到有一篇文章，說我國鐵路還非常落后，全國僅有5萬多公里，人均長度還沒一根香煙長，而且大多數為單線鐵路，速度很低，運力嚴重不足，而同時期美國已有28萬公里鐵路，比我們多好幾倍。文章還說修鐵路需要很大的資金投入和技術能力，但那時候國家經濟還不發達，資金不足、技術落后，鐵路建設速度很慢，西延鐵路“幾上幾下”，西康鐵路因秦嶺隧道開鑿難題擱淺，青藏鐵路和川藏鐵路因為自然環境、技術和資金等多種原因未能實現……那時候，我就在心里埋下了一個種子，那就是能成為一名鐵路建設者，親自參與國家的鐵路建設，把鐵路越修越長，讓火車越跑越遠……

因夢想與一局結緣

1990年7月，我參加完高考，填報高考志愿的時候，我把目標定在了鐵路院校，在班主任老師的推薦下，第一志愿報考了鐵道部重點高校——西南交通大學，被機械系錄取。

西南交通大學在四川成都，這是我第一次出遠門、第一次出陜西省，也是我第一次乘坐火車。這次坐火車給我留下了難忘的印象。

車次我現在還記得，是273次，西安到重慶的火車。火車上人特別多，走廊過道都站滿了人，火車速度也沒有想象中的快，一路搖搖晃晃了17多個小時，才到成都。有一年寒假回家，我坐得是從成都開往太原的186次火車，買的是無座票，想要上車的人太多了，從車門根本擠不上去，眼看快發車了，我們幾個人急了，直接從窗戶翻了進去，上車以后，人越上越多，擠得我連腳都不敢抬，因為腳一抬起來，就沒地方落下去了，等十多個小時火車到咸陽的時候，兩條腿和腳板全腫了。上大學這幾年坐火車的來來往往，我深刻體會到鐵路運輸能力的不足，投身鐵路建設事業的愿望更加強烈。

畢業前夕，我通過各種渠道了解國內各家鐵路施工企業，其中一家企業鐵一局（也就是現在的**一局）給我的感觸最深，總部位于西安，號稱“天下第一局”，修建了新中國四分之一的鐵路，是中國鐵路建設行業最大的施工企業，我不由得對其產生了巨大好感，并期望著畢業以后能成為鐵一局的一員，投身祖國鐵路建設事業。

1994年我大學畢業，在校園招聘會上，我如愿簽約鐵一局，終于成為了一名鐵路建設者。

夢想在一局照進現實

1994年7月，我懷揣著夢想，來到**一局西安總部報到，被分配到位于咸陽市的鐵一局機械租賃公司，專業對口。在機修車間工作的三年里，雖然沒能到鐵路施工一線直接參與鐵路修建，但想到經自己的手修好的設備不斷地被送往鐵路施工現場，就感到欣慰和滿足。1997年，機械租賃公司被合并到橋梁公司，我就成為了橋梁公司的一員，也是在這一年，我被安排至西康鐵路項目工作，負責設備管理，終于來到我日思夜想的施工一線。

雖然項目部比車間苦，比車間累，還沒有節假日和禮拜天，但是能夠為國家鐵路建設貢獻力量，我很快樂，也很自豪。在工地現場，我被鐵路建設者們夜以繼日、吃苦奉獻的精神深深地感動，下決心一定要向老一輩的鐵路建設者們學習。在1999年，我被調往秦沈項目，參與了國家第一條鐵路客專——設計時速達160/小時的——秦沈客專的修建，也是在這一年，我被定職為工程師，我感覺自己肩上的擔子和責任更加重大了。

2001年我轉戰西北，參加了寶蘭鐵路二線的建設，在此期間，我被任命為項目副經理。2002年，我參與西格鐵路二線的建設，這是我工作經歷中自然環境和條件最為惡劣的工地，最低溫度零下二十幾度，幾乎每天都要刮七級左右大風，但是鐵路建設者們沒有被嚇倒，依然冒著嚴寒和大風奮力拼搏，硬是只用了半年時間就完成了線下工程。

2006年，我參加了國家首批開工的高速鐵路——設計時速達350公里/每小時的鄭西高鐵的建設，在這里，我參建了當時我國最長的鐵路橋梁——長達80公里的渭河特大橋。2008年，我參與了京石高鐵的施工。2010年，橋梁公司組建混凝土供應中心，我被聘任為中心經理，在這里我負責的十幾座混凝土拌合站遍布橋梁公司各鐵路、高速公路項目，為中南通道鐵路、滬昆高鐵、合福高鐵、德大鐵路、久永鐵路、蘭新客專、恩黔高速公路等項目生產數百萬方混凝土。2013年，我被調到合福項目部任黨支部書記，親眼見證合福高鐵的通車，2017年我調任現物資設備租賃事業部任副經理。

從參加工作至今，一晃二十五年過去了。一路走來，幾多風雨，但我一步一個腳印，在**一局實現著兒時的夢想。如今，我們國家的鐵路通車里程已經達到十二萬多公里，而且大部分是電氣化的雙線鐵路，其中光高速鐵路就達兩萬多公里，遙居世界第一，客貨運輸量也比上世紀八九十年代翻了好多倍，曾經難啃的硬骨頭西延鐵路、西康鐵路、青藏鐵路也早已修好。現在坐火車再也不用徹夜排隊買票了，一只手機就能實現網上購票，火車上的環境也大為改善，速度也快得多了，現在，從西安到成都坐高鐵3個小時就到了，這在以前根本不敢想象。

現在每次坐火車從自己戰斗過的地方經過，看到自己曾經為之辛勤付出的一座座橋梁、隧道，就感覺非常驕傲和自豪。回想起小時候的夢想，萬分感慨，我要說一句：**一局，我感謝你，我要永遠愛護你，來到這里，無怨無悔！

在**一局見證鐵路事業發展

現在我的工作是與施工的機械設備打交道，透過這些施工設備，我也親自見證著祖國鐵路事業的飛速發展。

剛畢業在機修車間工作的那幾年，接觸到的設備如挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、汽車起重機等，比較先進的幾乎全部都是進口美國、德國、日本等發達國家的牌子，國產的設備非常落后，無論從性能還是質量上都跟進口的設備存在很大差距。

那時施工現場，混凝土設備非常落后，拌合站都是簡易的，水泥靠人工配料，生產線沒有操作室，設備也沒有除塵裝置，混凝土生產一開始，水泥粉塵污染就非常大，操作人員站在簡易狹小的操作臺上操作機器，砂石料也沒有電子計量裝置，用普通磅秤稱重，然后靠人力用手推車上料，每班20多人，一個班僅能生產二三十方混凝土。后來，才逐步有了電子計量裝置，上砂石料的鏟車，封閉的操作室，電腦控制的操作。等到了2006年，修建鄭西高鐵的時候，拌合站已經開始采用全數字化自動控制的生產線，所有用料全部都用電子計量，粉料也全部為全封閉式，主機采用了脈沖式除塵器，操作室是全封閉的空調房，一座拌合站每班能就能生產上千方的混凝土。

不僅是混凝土設備，其他新式裝備也是飛速發展。900噸架橋機、900噸運梁車、隧道盾構機，這在過去想都不敢想的設備，現在已經很平常，而且絕大多數都是國產裝備，相比九十年代，國產設備的質量性能已經大幅提升，有的還達到國際先進水平。

二十多年來，隨著國家基礎建設的飛速發展，**一局也發展成為了一個特大型施工企業集團，年施工能力達到六七百億元，并且走出國門，將工程修道海外，并逐步在國際上具備競爭力。回首這二十五年來自己的所見所聞所親身親歷，無不感嘆祖國越來越繁榮富強，**一局事業越來越好。