第一篇：修井車操作規程

修井機使用說明及操作規程

修井機在使用之前，操作人員應熟悉掌握修井機的結構、性能，適用范圍和使用說明。同時非駕駛人員不得駕駛汽車底盤，否則盲目操作，將會造成設備和人身事故。為了保證設備和人身安全，操作人員應嚴格按照操作規程進行工作，不準在發現有不正常情況下不經停車檢查和維修而繼續使用。

一、基本參數

1、大鉤負荷

THS516×JC

ES5235TC150 公稱負荷

300KN

400KN 最大靜負荷

400KN

675KN

2、井架

桅桿二節

衍架單節

高度

18米

16米

傾角

前傾4o12ˊ 前傾5o30ˊ

二、操作規程

1、安裝修井機到工作位置

1）修井機的移運應按汽車說明書要求使汽車正常工作。

2）將修井機尾部對準井口，并使汽車的縱向中心對正井口中心，井架主千斤中心至井口距離為1.6米。

3）汽車和剎車剎住，墊好前后輪胎處的三角形墊木。

4）啟動發動機怠速運轉，使氣壓在6kg/cm以上時，踩主離合器，將分動箱操縱器（或操縱閥）與后橋斷開掛到修井作業一側，掛主油泵，然后檢查液路系統的密封及壓力使之符合要求。(30T修井機主油泵工作時，不得使用汽車倒檔)。

5）液壓系統工作后（將輔助千斤靠前部那個銷子拔下，把輔助千斤往后轉180°，然后將銷子銷上并鎖住，指黃河30噸修井機），應將各千斤頂下的墊鐵和墊木墊好，然后操縱多路換向閥手柄，將主千斤和輔助千斤伸出，使其輪胎在不受負荷的情況下將汽車調至水平位置，最后鎖緊各液壓支腿。

2、井架的起放 1）注意事項

（1）起放井架必須由一人指揮，一人操作

（2）井架起放之前，均應排除液壓缸內的空氣。放氣時，正反方向加壓到2MPa,最少進行三次，每間隔10分鐘，直到無空氣為止。否則將發生不可設想的重大事故。

（3）對井架起升鉸鏈和井架具有同軸轉動的各連接點，均應注入潤滑脂，轉動靈活沒有卡陰現象。

（4）起升井架前必須檢查所有連接處和上井架滑輪等部位（黃河30噸修井），無問題后，方可進行下步工作。

（5）井架繃繩首先要安裝好，以防止井架起升升到地面大于90度時，由于液缸沒

2有背壓而出現嚴重事故。

第二篇：修井管理制度

第一章

制定切實可行的、符合生產實際的管理制度，并在生產過程中嚴格執行，才能有效地降低生產成本。為提高修井質量，規范作業工序，加強成本管理，井下作業大隊特制定本制度。

1、進入井場的修井隊伍的資質必須經過甲方管理部門的審查和認可，設備性能必須滿足甲方油水井施工的要求，嚴禁使用不符合安全、環保要求的設備。

2、作業隊伍的各種證件手續必須齊全（資格證明、工程技術市場準入證、安全生產許可證、個業法人營業執照、組織機構代碼證、稅務登記證、安全人員培訓資質證、安全管理機構圖、石油工程隊伍資質證書等）。

3、作業隊伍必須與甲方簽定的《修井作業合同書》和《外協作業安全管理目標責任書》后方可上井作業。（詳見附錄1、2）

4、特殊工種人員必須持證上崗。

5、作業隊伍接到作業大隊的施工通知單后必須在規定的時間內到達作業現場并及時匯報（后附各井區規定時間表）。作業過程中的信息反饋工作由作業隊伍及時如實的向作業大隊、采油大隊匯報；作業過程中每趟結束修井隊必須向作業大隊匯報，否則不計工作量；每日早晨5：30--7：30分，修井隊必須向作業大隊匯報作業進度，不得瞞報、虛報。

管理制度

5、修井隊進井場時，必須向采油井站負責人和現場作業監督、技術員出示《施工通知單》，并按照《修井交接書》進行油水井交接。交接要求：

（1）接井

①作業隊在現場按照井場設施，逐項落實，接采油工交井，接井內容包括地面設施、流程、電源、電路、井場規格化等。

②按交接書設置內容逐項檢查進行接井，接完后采油、作業雙方在交接書上簽字方可生效，一式兩份，各存一份。

③井場平整，面積不小于16m×16m，排污池距井口不小于15m，排污管線完整、暢通。

④對每項交接應做詳細、真實的記錄，特殊情況要交代清楚，并在交接書上注明，杜絕扯皮現象。

（2）交井

①油井運行正常，上液后，作業隊在現場向采油工交井，交井內容包括地面設施、流程、電源、電路、井場規格化等，并要求井場、抽油設備、儀器等恢復如初。

②按交接書設置內容逐項檢查進行交接，交完后采油、作業雙方在交接書上簽字方可生效，一式兩份，各存一份，特殊情況要交代清楚，并在交接書上注明。

③井口、地面流程不刺、不漏、連接牢固。

④防沖距合適，不碰、不掛，上下行程暢通無遇阻現象，光桿外露長度1.5-1.8m。⑤抽油機輔助設備及井口零部件完好無缺損，做到工完料盡場地清。

⑥井場及井場周圍無污染，做到環保達標。

6、作業前投產材料由修井隊接收，現場作業監督人員簽字證明，并交由修井隊保管使用。作業完成后按采油工指定地點將剩余材料擺放整齊，同時持《油井施工設計書》、《完井總結報告》和《修井交接書》到采油小隊進行審核，審核合格后由采油小隊負責人簽《作業完井回執單》，作業隊持《作業完井回執單》到作業大隊報班進行下次作業安排。

8、作業隊伍應嚴格按照設計施工，不得投機取巧、偷工減料。

9、作業隊伍在施工前必須對已建成井場及設備進行“三包一鋪一墊”即“包驢頭、包支架、包圍墻，鋪井場，墊水泥槽”。

10、井口除必須的工具外，不得堆放其它物品。嚴防井口落物掉入井內。

11、油桿橋與油管橋要分開，禁止用油桿搭橋或將油管搭在油桿上，油管擺放整齊，支點得當，以免壓彎抽油桿，內外清潔，絲扣完好無損，運送泵體時，防止砸、撞、顛及劇烈震動，防止泵體損壞，下井時，應詳細檢查各部件規范尺寸及完好情況，對于不符合設計要求或質量不合格者，不準使用。

13、保持油管絲扣清潔，涂好絲扣油，上緊扣。拉送油管必須戴護絲，拉油管時放在油管滑車上。

14、油管必須擺放整齊，按序編號，詳細檢查，保證無結蠟，無彎曲，無腐蝕，無絲扣損壞等，認真丈量記錄。

15、檢泵或其他維護措施作業24小時內完成，新井投產作業72小時內完成（遇特殊情況除外）。如施工設計要求抽汲可延長至120小時。

16、作業隊伍必須配備兩根中壓水龍帶以及各種大小頭以便作業使用，配備工具架以便作業過程中擺放工具，保證作業工具清潔、干凈，工具不得隨地亂扔以免將雜物帶入井筒。

17、作業隊伍必須定期檢查、更換大繩、繃繩。

18、作業車輛應定期保養和檢修，定期校準噸位表。

19、各種下井管柱必須丈量清楚并做好詳細記錄，同時有義務配合洗井、射孔、壓裂等其他作業項目順利進行。

20、清蠟檢泵和新井投產時的清刺管線工作由作業隊伍負責落實完成。清蠟檢泵清刺生產管柱的同時要清掃上油管線，新井投產油管油桿必須清刺干凈方可下井生產。作業大隊或現場監督把關驗收此項工作。

21、作業過程后勤供應充足，禁止無故停止作業或以任何理由延緩作業進度。

22、作業隊伍按時上報作業進度，如需特種車輛配合則提前2小時申報以便加快作業進度，作業大隊提前安排。

23、帶螺桿鉆沖鉆水泥塞時，現場必須挖5立方米沉淀坑一個，2立方米循環坑一個，保證掃鉆工作正常進行。

24、新井投產完井后上油管線和伴生氣管線必須對稱且與地面平行。

25、作業車輛上井前必須保持干凈。

26、作業隊伍必須配備工具架以便作業過程中擺放工具，保證作業工具清潔、干凈；工具不得隨地亂扔以免將雜物帶入井筒。

27、對扣、活動解卡必須按照要求作業，對不住或活動不開的上報采油大隊，由采油大隊派技術人員到現場鑒定。如技術人員到井對扣或活動成功，則不予計算本次工作量，同時對該作業隊伍停業整頓至少15天。

28、修井隊作業后必須保修10天，在10天內油井出現二次上修的，除因材料問題（不卡泵、油桿在油管內暢通無阻，但油桿斷的視為材料問題）外一律視為返工。

29、凡出現二次作業的返工井必須由采油大隊技術組、作業大隊和現場監督三方進行現場鑒定，如有其中一方未到現場 則不能起管柱。

30、在修井作業時人為將地面泥砂帶入井筒內（如修井隊將地面污油、污水灌入井內），任何人一但發現有權要求其立即停止作業，并取消其作業資格。

第二章

質量標準

第一節

井下作業準備工作及輔助工序質量標準

一、井下作業準備工作

1、井場圈閉為30m×30m（以金屬桿作支點，高度為1.2m，間距5m用5mm尼龍繩做圍繞，繩上有醒目標記）。

2、在圈閉井場的入口處應擺放醒目的安全警示牌，如“閑人免進、嚴禁煙火”等。

3、從式井組安裝安全防護牌，中間用尼龍繩對生產井進行隔離。

4、排污渠走向不能從設備、油管、油桿橋下通過。

5、修井隊打繃繩時必須前4根（2根備用），后2根，挖4個地錨坑（前后各兩個），坑深1.2-1.5米,坑寬1.0-1.2米,兩端挖深洞0.5-0.6米,上面壓石頭并用土夯實。

6、大繩必須為Φ22mm-Φ25mm的鋼絲繩，當游車滑車在低位置時，滾筒上至少留半層鋼絲繩，當大繩在一個捻距內斷10絲時要更換大繩。

7、“三包一鋪一墊”就緒。

二、井下作業輔助工序

1、設備、設施運轉正常，固定牢靠，符合技術要求，并安裝合格的指重表。

2、吊卡要牢靠，吊卡銷子拴牢，兩個吊環分別插入吊卡耳環，并穿上保險銷子方可起下油管。

3、操作動力要平穩，嚴禁盲目起放，與井口操作配合好。

4、油桿橋為三支點四橋距地50cm，油管橋為四支點三橋距地30-40cm。管、桿擺放整齊、醒目，油桿擺放每20根一組，油管擺放每10根一組。

5、油管、油桿底均鋪14m×14m防滲彩條布，鋪墊范圍大于油管、桿擺放范圍，確保無污染。

6、井口積油盒處必須墊沙袋，防止碰壞積油盒。

第二節

井下作業小修工序

一、檢泵

1、油管、桿必須刺洗干凈，并仔細檢查油管、桿，保證絲扣完好。

2、泵前應認真檢查，平穩操作下入井內，試抽確保暢通無阻，抽油桿必須按上粗下細的順序進行組合。

二、沖、刮、刷、洗

1、沖砂、刮蠟、刷套管、洗井時其修井液必須有較強的攜帶能力和適宜的相對密度，應與油層產出液具有良好的配伍性，不得傷害地層。

2、沖、刮、刷、洗 時排量應大于600L/min，且要連續進行。

3、沖、刮、刷、洗 時裝置性能可靠的封井器。

4、水龍帶要纏繞保險繩，上提下放要防止掛井架和操作臺。

5、沖砂前要探砂面的高度。

6、下沖砂管至砂面以上5米便開泵循環沖砂，有人看指重表和泵壓，緩慢下放。

7、沖砂中途禁止停泵，若出現故障必須停泵時，應將管柱上提30米以上并活動。

8、每次接單根前應充分循環洗井，并迅速接單根，以防砂沉或倒流進油管內造成憋泵或砂卡。

9、沖砂深度達到設計要求后要繼續循環，出口含砂量小于0.2%為合格，上提管柱沉4小時后探砂面。

三、擠水泥、打水泥塞

1、所配水泥漿密度不小于1.85g/cm3。

2、關井候凝時井口必須密封無滲漏，防止水泥塞上移。

3、從配水泥漿到反洗時所經歷的作業時間不得超過水泥漿初凝時間的50%。

4、作業中途水泥車發生故障時應立即上提管柱。

5、若提升設備發生故障時應迅速反洗出井內全部水泥漿。

6、候凝時間必須在48小時以上。

四、打撈

1、全面檢查提升系統，加固井架繃繩，安裝指重表。

2、檢查打撈工具及鉆具的規范、強度，繪制示意圖，記錄齊全。

3、采用合理的鉆具組合，做到能撈能放，能進能返，有預防措施。

4、井下情況搞清后鉆具才可下井。

5、打撈前應將魚頭沖洗干凈。

6、整魚頭或套洗時，磨鞋外圓上不能焊硬質合金，不能損傷套管。

7、在預計位置摸不著魚頭或提前遇阻，達不到位置不能硬壓強下，應分析原因處理。

8、打撈施工中除必要工作人員外，其余人員應離開操作臺。

9、撈上落物后，應試提升上起，不能超負荷，不能硬提猛拔。

五、酸化

1、探清井底，目的層無砂堵，沉砂口袋無泥漿。

2、井口閘門、法蘭、卡箍螺絲應齊全上緊，各布嚴密。

3、按酸化設計要求備足量清水，配酸用量，容器防護用具等，長放置上風頭處。

4、酸化前要做好強排的一切準備工作。

5、近觸酸崗位人員必須帶好防護用具。

6、施工要統一指揮，施工中若發現井口或管線有刺、漏現象，應停泵、關井之后再采取處理措施。

第三節

大修工序

全部按《油井大修合同》所列條款執行。

第四節

修井作業資料收集及報表填寫

一、修井作業施工過程中的資料收集。

1、下油管探人工井底或探魚頂:時間、下油管根數、長度（并有油管記錄）、實探深度、表顯示情況。

2、洗井：時間、洗井方式、洗井液名稱、洗井壓力、洗井排量、洗井液用量、洗井深度、洗井液加入添加劑名稱及濃度。

3、試壓：泵壓、穩壓時間、結果；

4、射孔：時間、層位、井段、槍型、彈型、發射炮彈數、發射率、孔密。

5、下壓裂管線：時間、下壓裂油管根數、深度、下井工具（件數、名稱、型號、規范、深度并畫出壓裂管柱示意圖）。

6、壓裂：時間、壓裂層段數、破裂壓力、加砂量、砂比、加砂排量、替擠量、總用液量。

7、下完井管柱：時間、下井油管根數、泵掛、泵徑、下入抽油桿根數、抽油桿長度。

8、下鉛模打印：時間、下油管根數、鉛模規格及深度、鉛模遇阻深度、表批示重量、鉛模變化描述。

9、打撈：時間、打撈類型、下油管根數、打撈工具名稱規范長度、起出油管根數、打撈結果、打撈次數。

10、沖砂：沖砂方式、井口排量、用液量、泵壓、加深油管數、長度、沖出砂量。

11、找漏：時間、下井工具名稱、型號、座封深度、上提或加深的根數（長度）、排量、壓力、注入量、穩壓時間。

12、堵漏：時間、油管深度、井段、砂面深度、水泥漿密度、用量、探水泥塞深度、候凝時間。

13、鉆水泥塞；時間、下油管根數、鉆頭規范、遇阻深度、開鉆時間、鉆壓；、鉆塞井尺、循環泵壓、排量。

14、酸化：時間、層位、井段、酸液名稱、酸液濃度、擠酸方式、壓力、排量、酸液用量、擠酸深度、關井反應時間。

二、報表的填寫

1、修井施工班報表的填寫要求；

（1）填寫報表要用仿宋體，字跡工整、清晰、不得隨意涂改；

（2）原始班報表必須在井上及時填寫，要求每班一張，按工序填寫，每口井施工完后裝訂成冊，一律用法定標準計量單位。

（3）油水井井號、油層層號、工具名稱、型號、規范等數據和字符，在任何資料中都必須正規書寫，不得省略。

（4）所有下井管柱或工具的深度一律按下部端點計算。

（5）施工過程中出現的各種問題及處理情況必須在班數表中填寫清楚。

（6）修井隊要協同壓裂隊，酸化隊按設計要求進行施工。

2、修井作業班報表的內容與填寫方法

修井班報表是井下施工中最基礎、最原始的資料，必須及時、認真地錄取全、錄取準這些資料。

班報表主要記錄一個作業班施工內容，進度及一些特殊情況的原始資料，在遇有打撈上落物或下打撈工具時，還應在后描述落物等工具的規范、狀況等，繪制成示意圖，填寫的方法是按時間序以每戶主要工序完成的起止時間，填寫等施工內容。一般班報表由資料員或操作工指定人員填寫，最后由操作工審查簽字。

三、修井作業施工總結

每口修井的每項作業施工結束后，都要填寫《完井總結》，各項修井作業施工總結要反映修井的全部內容。要認真填寫每口井的《完井總結》。具體有下幾個方面：

1、能反映施工全過程的施工質量、時效。成功率、資料數據，遇有特殊情況的詳細記錄并進行分析。

2、文字整潔、語言通順、數據齊全、準確、圖表清潔齊全。

3、如有返工，應說明返工的原因與補救的技術措施。

四、修井施工工程驗收和交接

1、修井施工完井基本要求

（1）井下管柱及工具準確、齊全、無差錯、井筒清潔，開井便能順利生產。

（2）井口裝置安裝齊全，合乎要求。

（3）地面管線流程正確、施工中所使用的或更改的臨時流程，施工后改回正常生產流程。

（4）井場規格化，平整、無油污、無雜草、無廢舊工具等物資。

（5）井場安全消防措施齊全，擺放規格，便于使用。

2、修井施工完畢交井質量標準要求。

（1）達到了施工設計的目的，油層未受到損害，施工后正常。

（2）出油井施工后的產量不低于施工前的產量。

（3）油層與井筒干凈，施工后生產中不出修井污物等。

（4）井身結構特制是油層套管沒受到不應有的損傷與破壞。

（5）完井管柱規范，組合與下入位置符合設計要求。

（6）井底沖洗干凈，油層無堵塞，井下無落物。

（7）井口設備完好，安裝正確，各部分連接嚴密不刺、不漏、不滲。

（8）交井按交接書認真交接。

（9）井場整齊、清潔、規格化。

（10）資料齊全，準確無誤。

第三章

大修隊

第一節 大修隊設備管理制度

1、大修隊所有設備執行包機到人，包機人對設備具有管理、維護、保養的責任和義務。

2、設備的使用必須以維修和保養并重，以維護為主的原則，嚴格執行崗位責任制，確保在用設備的完好，并做好設備運行記錄，每月整理上報大隊設備管理員。

3、設備操作人員，要努力提高文化水平和操作技能，對所用設備要做到“四懂”、“四會”。

4、操作人員必須正確使用，嚴格遵守操作規程，確保設備的安全運行。

5、加強設備的維護保養工作，精心維護，認真操作，做到文明生產。

6、非設備操作人員未經許可，不得開啟和使用設備。

7、精心維護設備，發現問題，及時排除，提高操作人員的應變能力，及時發現和消除事故隱患。

8、加快維修，保持整潔干凈，防污染，確保設備利用率。

9、每周定期對設備各部位進行潤滑不少于一次，每一千公里換一次機油和三濾，一個月清洗一次三濾。

第二節

設備檢查制度

一、加強設備檢查是保證設備正常運行，保證生產需求，增加設備利用率的重要環節。

二、大隊成立設備檢查小組，負責大隊所有設備的檢查工作，每周對設備進行出車前的檢查不少于三次，每月不少于十次，野外巡查每周不得少于兩次，每月不少于八次，每旬對全部設備進行一次全面檢查，每月不少于三次。所有檢查必須對查出的問題進行現場整改，整改完成后隊長、安全員、班長或司機檢查合格后，三方鑒字方可出車或繼續使用。

三、全隊執行全員設備檢查制度，每天出車前進行進行遂車檢查，每周進行一次野外巡查，每月不少于四次，所有檢查必須對查出的問題進行現場整改，整改完成后區隊長、班長或司機檢查合格后，雙方鑒字方可進行下步作業。

四、隊長必須堅持每天收車后的設備安全自查，對檢查出的問題，能自行解決的必須當天自行檢修完成，需要修理人員的或需更換配件的必須及時上報區隊長，區隊長必須及時上報、安排，能當天完成的不得拖到明天。

五、檢查時必須嚴格按照礦設備安全部門及大隊規定的檢查項目，進行遂項檢查，并認真、真實填寫檢查表。

六、各作業車、設備包機人要做好設備的衛生、日常維護保養等工作，保證設備的良好運行。

七、野外作業班長，在上級部門檢查時必須主動上前匯報現場作業情況，并歡迎、接受檢查，對檢查出的問題要需心接受，不得有不聽從指導、不服從檢查、消極應付的現象。否則大隊將嚴肅處理。

八、對檢查出的現場無法整改的較大安全隱患，必須停止作業或停止使用，在整改完成后，由大隊檢查小組驗收合格方可投入使用。

九、每天進行設備檢查時，必須對常備的工具、滅火器材等進行重點檢查，發現丟失、損壞等現象時，要及時查找漏洞、補充、更新工具。

第三節 大修隊設備維護保養制度

一、設備日常維護保養屬于預防性維護作業，是各級維護的基礎，必須保證做到“四清”（三慮和氣瓶），防止“四漏”（漏水、漏汽、漏油、漏電）等。

二、由駕駛員在每天出車前、行車中、收車后對車輛的安全機構及部件連接情況進行檢查。

三、出車前進行整車檢查，如清潔車身，檢查報修項目是否修復良好，散熱放水開關以及貯氣筒排污開關是否完好。

四、檢查發動機潤滑油油面高度、油箱存油、水箱冷卻液、車胎氣壓及其它檢查項目。

五、運行中的維護主要包括：

①隨時觀察儀表、指示燈、警報燈工作情況。②、隨時注意發動機、底盤有無異味、異響。③、檢查轉向、制動、傳動、牽引裝置各連接部位。④、檢查變速器、減速器、輪轂、制動鼓溫度。⑤、檢查有無四漏。⑥、檢查輪胎的磨損和氣壓。

⑦行走山路時，應經常停車檢查上部工具情況。

五、收車后的維護包括：

①、檢視燃、潤料和冷卻液的液面高度，檢視機油尺顏色。②、檢視有無四漏，檢查管路和線路。

③、檢查緊固傳動軸、半軸、車輪固定螺絲、螺母及外露螺桿螺母

④、檢查轉向、制動、傳動、牽引裝置各連接部位。⑤、排放貯氣筒的積水和油污。⑥、檢查輪胎、各類彈簧、減振器。

⑦、檢查蓄電池、發電機、水泵、空氣機帶輪及傳動帶。⑧、檢查燈光、儀表、音響及視鏡。

⑨、檢查座椅、扶手、門窗、行李架，清潔全車。

六、每五天清洗一次空氣濾清器，在清洗、檢查中發現有損壞的更換濾清器，每季度進行換機油，每十天進行一次全車打黃油，使車輛潤滑保持良好狀態。

七、通井機定期保養項目：

①、液壓濾油器要定期清洗，一個月洗一次。

②、液壓濾油箱呼吸器定期檢查定期清洗，一個月一次。③、其它零部件在定期檢查時應進行清洗、保養，發現磨損嚴重應及時更換。

④、大隊規定每一個月對通井車進行1－2次全車停產保養。

八、井架的維護保養：

①、所有運轉零部件應及時加注潤滑油，以保證各運動部位轉動靈活。

②、井架起升液壓缸工作時，外露伸出部分應涂稀黃油。③、不允許在井架任何部位任意鉆孔或電焊。

④、定期檢查鋼絲繩是否有損壞現象，各繩卡是否緊固。

九、必須保證車輛的清潔衛生，每天作業完成后要進行清理、打掃，每一個星期進行一次全面清洗，保持車輛清潔。

十、其它小型設備必須由包機人負責，定期進行維護保養工作，對線路、開關等電路設備要隨時檢查是否完好，對損壞、有漏電現象的應及時維修或更換。

第四章

安全環保

1、作業隊伍進入井場后禁止攜帶火種，在井區內嚴禁吸煙。

2、必須使用正規標準電線，禁止裸線，禁止用電話線或照明線代替動力線。

3、線路應絕緣良好，用木桿架設，高度不低于2.5米，嚴禁拖地或掛在繃繩，井架等鐵器上。

4、油氣井場應采用低壓照明。

5、井架、油罐區應采用防爆燈具，架高不少于2m，水銀燈距井口至少5 m，架高不少于4m，探照燈應高于1m。

6、所有保險絲應規范使用，嚴禁用銅，鋁等材料代替。

7、施工現場必須建立防火、防噴、防毒安全措施及應急處理予案。

8、所有參加施工人員必須按規定穿戴合格的安全帽、工鞋、手套及工作服。

9、作業隊伍在施工前必須對已建成井場及設備進行“三包一鋪”。

11、作業隊伍禁止在井區周圍使用明火照明、取曖，伴生氣火把下休息睡覺。

12、每臺作業車必須配備四個8kg滅火器，作業過程中擺放在合理位置；作業車必須使用防火罩和安全防爆燈具。

12、作業隊伍作業時必須有專職安全技術人員（安全員）指揮，嚴禁一切違章、違規操作現象。

13、施工設備必須臺臺完好，計量器具要準確無誤。

14、作業隊伍必須配備值班車輛，特種車輛和工程車輛上路時駕駛室內除駕駛員外嚴禁乘坐其它人員。值班車輛嚴禁交與采油工或其它無證人員駕駛。

15、工業污水要合理排放，嚴禁排入農田、水源、道路，造成污染。

第五章

處罰辦法及管理細則：

1、因作業隊伍管理不善，或疏忽管理而造成安全責任事故的，按其情節輕重罰款2000-20000元，并追究當事人責任。

2、施工時，造成傷、殘、中毒、死亡等，一切責任自負，與單位無關。

3、證件不全，無操作上崗證等資質證件的一經發現停止作業并根據情況，處罰10000-20000元，直至達到要求方可進行作業。

4、無防護欄、防護措設施，無明顯警示標志牌，作業事故隱瞞真相的處罰500-1000元。

5、制度不健全，應急預案不詳細或未制定的一經發現處罰1000-5000元。

6、安全帽、工作服等防護設施不規范的發現一人次處罰100-200元，進行作業時，繃繩不到位，處罰200-500元（特殊條件除外）。

7、巡回檢查，班前班后，應知應會記錄不健全的處罰200-500元。

8、利用工程作業車拉工人，并超員、超速、三輪車值班（拉泵）的一經發現處罰500-1000元。

9、作業工程車，值班車駕駛員證件不全，或將車輛交給他人駕駛，車上不按要求配全合格消防器材等，除停止營運外，罰款200-1000元，若造成責任事故的其責任自負。

10、交叉作業時沒有隔離防護措施，處罰每隊1000-2000元。

11、作業現場吸煙或動用明火者罰款100-500元，造成后果的追究當事人法律責任。

12、嚴禁亂停、亂放影響交通，搶超、搶會、搶道行駛、開英雄車，酒后駕車一經發現處罰駕駛員500-1000元。

13、車隊無明顯標志，未按要求配齊配全合格消防器材的，作業不按要求擺放滅火器的一經發現處罰本隊500-1000元。

14、作業現場所有隊伍和車輛必須接受作業現場監督和指揮，違者罰款1000-5000元，情節嚴重的停業整頓或解除合同。

15、對施工現場的材料加強管理，若發生丟失、損壞或移交不清的，按價賠償。

16、對造成重大安全生產事故的，處以責任人2000-20000元罰款，并視其情節輕重給予終止合同并負責由此引發的一切費用，對發生重、特大事故的，移交國家司法、安全部門處理。

修井隊管理辦法

作 業 大 隊

二〇〇九年二月二十日

第三篇：修井工程

中國石油大學遠程教育學院 《修井工程》期末復習題

一、填空題

1、目前油井完成中最廣泛應用的方法是。（見《修井工程》教材第4頁）

2、修井作業分 和 兩大類。（見《修井工程》教材第16頁）

3、影響油井正常生產的原因主要包括、、三個方面。（見《修井工程》教材第16頁）

4、單相觸電和兩相觸電中，兩相觸電 是最危險的觸電。

5、懸吊管柱（鉆具、鉆柱等）連接循環沖洗管線中固定部分和旋轉部分的是：（見《修井工程》教材第23頁）

6、大修過程中，主要是用于循環工作液、沖洗井底、魚頂等。（見《修井工程》教材第24頁）

7、常用鋼絲繩子的捻制方法有 和 兩種。（見《修井工程》教材第26頁）

8、是修井施工中驅動鉆具旋轉的動力來源。（見《修井工程》教材第24頁）

9、修井作業設計主要有、、。（見《修井工程》教材第62頁）

10、清蠟的方法有 機械清蠟、熱力清蠟（電熱清蠟）。

11、沖砂的方式有、和 三種方式。（見《修井工程》教材第88頁）

12、套管刮削過程始終保持 反 循環洗井。

13、竄通分為 管外竄通 和 地層竄通（層間竄通）兩種形式。

14、找竄的方式有、、。（見《修井工程》教材第96頁）

15、封竄的方式有 循環法封竄、擠入法封竄。

16、氣舉方式有 和。（見《修井工程》教材第99頁）

17、氣舉使用的氣體最好是。（見《修井工程》教材第99頁）

18、檢泵分為常規檢泵和躺井檢泵。

19、我國油田大規模應用的分層注水管柱有 和 兩種。（見《修井工程》教材第137頁）

20、就是注水井完成作業后，在正式投入注水之前，進行試驗性注水。（見《修井工程》教材第143頁）

21、試注的目的在于確定地層的 和。（見《修井工程》教材第143頁）

22、最難修復的套損類型是 坍塌型錯斷（錯斷也算正確）。

23、套管補貼 就是利用特制鋼管，對破漏部位的套管進行貼補，采用機械力使特制鋼管緊緊補貼在套管內壁上封堵漏點。

24、連續油管技術中依靠推、拉作用起下油管的裝置是：。（見《修井工程》教材第153頁）

25、就是將管柱(包括實體套管和割縫管)下到井底，以機械的或液壓的方法，由上到下或由下往上，通過拉力或壓力使管柱的內徑擴大的技術。（見《修井工程》教材第161頁）

26、膨脹管分為 實體膨脹管（SET）、膨脹割縫管（EST）和 膨脹防砂管（ESS）三大類。

27、分支井的完井級別共分 六 級。

28、井下工具是油田企業鉆井、完井修井作業順利進行重要保障之一。

29、取換套管作業中取出被套銑套管，下入的新套管是通過 套管補接器 或 對扣 與老套管連接的，最后固井完井。

30、沖洗解卡有兩種沖砂方法，即 內沖洗管沖洗 和 外沖洗管沖洗。

31、作業施工檢泵（作業檢泵）就是把抽油泵從井中起出，用蒸氣清除掉油管抽油桿上的結蠟，再按設計要求下入一臺試壓符合質量標準的泵。

32、四通是是井口裝置中的重要組成部件，上接，下連。（見《修井工程》教材第14頁）

33、完井井口裝置主要由、、、、等部件組成。（見《修井工程》教材第14頁）

34、注水井在分層配注后，常常因地層情況發生變化，實際注入量達不到配注要求時，需要進行重新配水嘴，把換水嘴這一施工過程叫做。（見《修井工程》教材第148頁）

二、判斷題

1、井身結構中由外到內順序為：導管、表層套管、油層套管、技術套管、油管。（錯）（見《修井工程》教材第2頁）

2、射孔時，地層壓力小于靜液柱壓力稱為負壓射孔。(對)

3、疏松砂巖地層適合裸眼完井。(錯)（見《修井工程》教材第6頁）

4、水平井內的防砂管柱很容易打撈。(錯)（見《修井工程》教材第174-175頁）

5、井身結構中導管的作用是為了保護井口附近的地層。（對）

6、在井身結構中，表層套管與油層套管之間的套管叫導管。（錯）（見《修井工程》教材第2頁）

7、不壓井不放噴起下油管時，嚴禁在井口用鐵錘敲擊工具和油管。（對）

8、天然氣和石油氣與空氣混合后，在一定條件下，遇到火種就能引起燃燒或爆炸。（對）

9、井場焊管線、井口、罐必須辦理動火手續，經批準后方可實施。（對）

10、作業機分通井機和修井機，在施工中前者需要，后者不需要另立井架。(對)（見《修井工程》教材第21頁）

11、轉盤只能帶動鉆具旋轉，不能懸掛鉆具。(錯)（見《修井工程》教材第24頁）

12、水平井打撈最大的困難是拉力、扭力無法完全傳遞到井下。(對)（見《修井工程》教材第175頁）

13、一般的通井機都自帶井架。(錯)（見《修井工程》教材第21頁）

14、通井機和修井機在井下作業施工中其作用不同。（錯）（見《修井工程》教材第21頁）

15、順捻鋼絲繩是右旋，逆捻鋼絲繩是左旋。（錯）

16、封隔器分為自封式、壓縮式、楔入工、擴張式四種類型。（對）（見《修井工程》教材第41頁）

17、起下油管上、卸油管螺紋需要打背鉗時，操作人員不準站在背鉗開口的正面。（錯）

18、在搬遷作準備工作時，車輛穿越裸露在地面上的油氣水管線及電纜時，必須小心通過。（錯）

19、油井在射孔后只有經過替噴和誘噴，地層中的油才能流入井內。(錯)20、探砂面施工可以用兩種管柱來完成，一種是加深原井管柱探砂面，一種是起出原井管柱下入探砂面管柱探砂面。（對）（見《修井工程》教材第41頁）

21、洗井工作液的性質要根據井筒污染情況和地層物性來確定，要求洗井工作液與油水層有良好的配伍性。(對)（見《修井工程》教材第92頁）

22、正洗井和反洗井各有利弊，正洗井對井底造成的回壓較大，反洗井對井底造成的回壓較小。(錯)

（見《修井工程》教材第92頁）

23、氣舉后必須把井內氣體全部放凈后，才能進行下步作業。（對）

24、防砂管柱外的砂拱有防砂作用。（對）

25、井內液柱壓力高于油氣層壓力時，油氣井不能形成自噴，可采用替噴法降低井內液柱壓力達到誘噴目的。（對）

26、壓井液的作用就是要控制地層中的液體流入井筒，防止井噴。（錯）

27、壓井方法有灌注法、循環法和擠壓法三種，常用的是灌注法和擠壓法。（錯）（見《修井工程》教材第86頁）

28、正循環壓井比反循環壓井相對對地層污染小。（對）

29、現場對井內壓力、產量較高的井，一般采用反循環壓井。（對）30、正替噴是指從油、套環空中泵入替噴液，從油、套環空中返出。（錯）

31、油井氣舉時，如井內有氣可不用放掉，直接接壓風氣進行氣舉。（錯）（見《修井工程》教材第99頁）

32、有桿深井泵按其結構分為桿式泵和管式泵兩種。（對）（見《修井工程》教材第107頁）

33、檢泵時，起出井內的抽油桿和油管及泵必須用蒸汽清洗，并重新丈量，做好記錄。（對）（見《修井工程》教材第113-117頁）

34、檢泵井的地層壓力一般都比較低，故常選用低密度的泥漿進行洗壓井。（錯）

35、注水井試注的目的在于確定地層的啟動壓力和吸水能力。(對)（見《修井工程》教材第143頁）

36、注水區塊容易產生套變。(對)

37、注水不平穩區容易產生套變。(對)

38、試油時產量高的油井產能就高。(錯)

39、取換套管作業時補接作業是靠對扣實現的。（錯）40、可膨脹管分為可膨脹式割縫管和可膨脹式篩管。（對）

41、目前連續油管作業技術只廣泛應用于小井眼井、定向井、側鉆水平井、欠平衡井鉆井等。（錯）

（見《修井工程》教材第152頁）

42、檢泵時，起出抽油桿后，可用原管柱探砂面、沖砂。（錯）

43、套管錯斷的位置及錯位情況可通過通井打印的方法來確定。（對）

44、實體套管膨脹技術和割縫管膨脹技術的原理不相同。（錯）（見《修井工程》教材第160-161頁）

45、膨脹管柱可用作尾管懸掛器，比常規尾管加上封隔器更簡單、經濟。（對）（見《修井工程》教材第162頁）

三、名詞解釋

1、先期完井：（見《修井工程》教材第5頁）。

2、后期完井：（見《修井工程》教材第5頁）。

3、定向側鉆：對側鉆開窗的方位有明確要求的側鉆工藝。

4、沖砂：（見《修井工程》教材第88頁）

5、選擇性堵水：是指通過油井向生產層注入適當的化學劑堵塞水層或改變油、水、巖石之間的界面張力，降低油水同層的水相滲透率，而對油相滲透率影響的較少的化學堵水方法。

6、蠟的初始結晶溫度：當溫度降低到某一值時，原油中溶解的蠟便開始析出，蠟開始析出的溫度。

7、壓井：（見《修井工程》教材第85頁）

8、替噴：（見《修井工程》教材第86頁）

9、洗井：（見《修井工程》教材第92頁）

10、組配管柱：（見《修井工程》教材第84頁）

11、起下管柱（見《修井工程》教材第79頁）

12、躺井檢泵：（見《修井工程》ppt課件第六章）

13、計劃檢泵：（見《修井工程》ppt課件第六章）

14、套管補貼：（見《修井工程》ppt課件第八章）

15、復雜結構井：（見《修井工程》ppt課件第九章）

四、簡答題

1、射孔完井法具有哪些優缺點？

（可參考《修井工程》教材第4頁和第10頁）

2、封隔器Y341-114的類型、坐封方式、解封方式、支撐方式、鋼體最大外徑是什么？（可參考《修井工程》教材第41頁）

3、封隔器K341-140的類型、坐封方式、解封方式、支撐方式、鋼體最大外徑是什么？（可參考《修井工程》教材第41頁）

4、井下作業設計有什么目的和要求？（見《修井工程》教材第62頁）

5、優質壓井液應具備什么特點？（可參考《修井工程》教材第86頁）

6、管外串槽的主要原因有哪些？（見《修井工程》教材第96頁）

7、地層竄通的原因有哪些？（見《修井工程》ppt課件第五章）

8、套管貼補的主要工具及補貼的步驟是什么？（見《修井工程》ppt課件第八章）

9、油井出砂的主要危害有哪些？(1)砂卡油泵、砂埋油層；

(2)油層出砂后，一部分隨生產液排出井口，一部分在井底沉積埋堵生產層段形成砂堵，增加了沖砂工作量；

(3)加快了井下工具和地面輸油設備的磨損，縮短了設備的使用壽命；

(4)油井大量出砂，引起套管變形或毀壞直至油井報廢。

10、什么是洗井，并簡答常用的洗井方式與適用范圍？（見《修井工程》教材第92頁）

11、油水井竄通的危害（可參考《修井工程》教材第96頁）

12、抽油井檢泵的原因（見《修井工程》教材第112頁）

13、油田注水的目的和要求是什么？（見《修井工程》教材第135頁）

14、連續油管技術的優點有哪些？（參考《修井工程》教材第152頁）

15、常用的探損工藝有哪些？（見《修井工程》ppt課件第八章）

五、綜合題

分析套管損壞的原因、損壞的主要類型、以及套管機械整形的主要方法。（見《修井工程》ppt課件第八章）

第四篇：測井車操作規程

測井車操作規程

作業前基本檢查

1．柴油燃油是否充足。

2．電瓶電壓是否正常，正常時接通電瓶電源。3．絞車液壓油油量以及油液清潔程度。4．柴油發電機燃油油路。5．車箱各艙門關閉并鎖好。6．鎖好絞車排繩支架。

7．交流電開關處于斷開狀態。8．剎車閥處于松開剎車位置。9．滾筒控制手柄處于中間位置。10．油門閥處于最后位置。11．帶上安全用電接地棒。12．PTO處于脫開位置。13．發動機限速開關關閉。

作業現場施工時的準備

一、底盤設置

1．將底盤置于測井作業的適當位置：車尾正對著井口并距井口有一定的距離，至少能滿足排繩器正常排繩的需要。

2．將變速桿置于空檔位置，手制動閥拉到駐車位置，氣壓表指示不小于700kPa(否則影響絞車取力器的順利掛合)。

掛合絞車取力器“PTO”前必須將手制動剎車拉起，踩離合器大約6秒鐘后，掛合PTO（確保氣壓表指示≥0.7MPa），底盤變速箱手柄放在4檔位置。4．按下駕駛室駕駛員中控臺右側PTO開關，只有此開關開通后才能保證操作艙油門控制旋鈕對發動機油門的控制，即實現遠程油門控制。5．接通操作臺面板24V直流電系統。

6．發動機怠速運轉至少2分鐘，再使發動機轉速提高到工作轉速。發動機工作轉速設置為1200rpm。7．接通外接電源或起動柴油發電機。

8．打開220V照明燈、空調、井口燈以及所需的各種電器。9．起動測井儀器系統。

10．開始測試作業。電纜測試作業前應作好以下準備工作。

二、液壓系統的設置

2.1 操作絞車之前必須設置滾筒剎車。滾筒控制器處于中位。

2.2 確認發動機轉速在1200rpm。

2.3 轉動操作臺上的系統壓力調節閥，將系統壓力設置在一個合適的范圍(詳見系統壓力調節閥的操作說明)。

三、絞車操作準備

3.1 松開排繩器鎖定銷，將電纜正確地穿過測量頭的計量輪。

3.2 控制手柄置于中位。

3.3 將滾筒控制手柄置于“下放”位置，放出一定長度的電纜，以備測井時用。3.4 滾筒控制手柄置于“中”位置，將滾筒停下并設置剎車。3.5 裝配滑輪、線載張力測量儀器系統。

3.6 滾筒控制手柄置于“下放”位置，排繩器進行排繩。3.7 將井下測試工具與電纜頭連接，準備測試作業。注意事項：

1、發動機啟動后，怠速運轉10-15分鐘，檢查發動機水溫指示、機油壓力表指示、燃油表指示和氣壓表等指針在正常范圍內。、進入操作艙檢查，確保絞車控制手柄中位；檢查駕駛室氣壓表指示，確保氣壓表指示≥0.7MPa才能進入取力器掛合操作。

3、為安全本車掛合絞車取力器“PTO”前必須將手制動剎車拉起。4、發電機工作時必須打開發電機艙門，拉出艙外。5、絞車工作時必須保證剎車手柄置于解除制動位置。、作業時嚴禁直接剎車，應先將油泵控制器手柄至于中位或按下緊急切斷閥后實施剎車。、操作滾筒控制Ⅰ手柄時滾筒控制Ⅱ手柄應在O位，同樣操作滾筒控制Ⅱ手柄時滾筒控制Ⅰ手柄應在O位，兩手柄全在O位時為空檔；及操作任何一個控制手柄時，另一個控制手柄一定在O 位。、滾筒調速及換向操作應緩慢,從一個方向換到另一個方向時,應在中位稍作停留,以免損壞油泵及換向機構。

9、作業完成后要先摘開取力器再熄火，避免行車中或下次作業啟動發動機時取力器處于掛合狀態，造成事故。

10、按使用說明書的要求保持液壓油的清潔、油量，不同環境使用相應牌號的液壓油。

四、測試過程中操作

下列步驟是常規測試作業所必須完成的。牢記安全第一，絞車系統是很強大有力的，違規操作可能對人員和設備造成傷害。4.1 接通測試儀器的電源。

4.2 檢查電纜測量系統操作是否正常，測試精度設置是否正確。4.3 三檔變速箱掛上檔，起動絞車，測試儀器串進入井口。從滾筒開始轉動時起就要保持記錄，這有可能是你能得到的唯一記錄。4.4 三檔變速箱掛檔時應緩和，不能猛拉硬拽。若不能完全掛合，先放空檔位置，稍微轉動馬達再掛檔，掛合后方可起動液壓馬達進行作業。

4.5 時刻注意監視負載顯示，一旦出現井底遇卡，負載會出現突然增大。

4.6 井底遇卡時，不要硬性的拉拽，應該通過一起一下的動作來試著下放儀器。在遇卡的井里，利用適當的輔助設施總是能使井下儀器保持下放。4.7 當儀器下到指定位置后，停下絞車，即可準備儀器系統井下測試。

4.8 開始連續測試作業。絞車控制手柄回到“上提”位置，以適當的速度上起。4.9 調整電纜張力，進行過載保護。

4.10測試過程中要繼續監視電纜負載，觀察測試儀器的張力增加顯示。4.11電纜回收時，要使用排繩器使電纜平整的排放在滾筒上，纜繩排放時不要出現有間隙或重疊。為保護電纜不被損壞，在井下儀器全部起出之前，出現任何的間隙或重疊都要及時糾正。4.12電纜回收到最后幾層時，應對電纜進行潤滑。打開噴油器開關，每纏完一層，就噴一次油。

4.13測試工作完成，測井儀器起出井口后，將儀器放倒、拆開。4.14拆卸電纜和張力測量系統。

4.15將電纜從測量頭中取出，固定排繩支架。

五、系統壓力設定操作說明

為了防止井下遇卡等意外情況發生時，絞車和下井工具不被損壞，設置了系統壓力調節控制系統。此系統通過限制泵排量，維持操作者所調定的系統最高壓力設置。系統壓力控制的設定是在下井測試前，根據纜繩上的附重大小而預先設置的。本測井作業車具有上提作業時的系統壓力調節功能。

5.1 液壓系統壓力由裝在操作臺上的調壓閥(也稱張力調節閥)來調節，從而控制纜繩張力大小，左旋拉力減小，右旋拉力增大。

5.2 根據作業過程中提升負荷的大小，適當調節系統壓力，能夠使纜繩處于上提即可。注意系統壓力不得超過25Mpa。

5.3 當井下儀器遇卡時，可旋轉調壓閥，緩慢增高系統壓力的設置，使纜繩張力增大，觀察是否能夠解除遇卡。當系統壓力達到25Mpa還不能依靠張力解除時，應立即停車。

5.4 無論使用哪種規格纜繩，調定的系統張力的大小，都不得超過該規格纜繩的安全允許拉力。同時應注意，調定系統張力應緩慢進行，以免沖擊損壞系統元件。

八、關閉系統程序

測試作業完成后，要完成以下步驟；

8.1 將測井儀器從電纜上取下，并按照儀器操作步驟進行清洗。8.2 關閉地面測試儀器系統。8.3 拆卸纜繩張力測量系統。8.4 釋放加載在纜繩上的張力。

8.5 將纜繩從測量頭上取出，鎖緊排繩支架。8.6 關閉井口燈和照明燈，空調。8.7 關閉電源總開關。8.8 三檔箱掛空檔位置。8.9 設置絞車氣剎車。

8.10 踩下離合器，發動機轉速控制在600r/min左右，脫開PTO(power take off)。

作業后檢查

測試作業完成，離開作業現場前，應完成下列各項作業后檢查工作： 1．絞車排繩支架是否固定。2．液壓管線有無明顯滲漏。

3．斷開交流電源，斷開所有用電開關。4．收起安全用電接地棒。

5．擦凈設備上的油泥。6．收起各種氣、電管線。

7．各部件及控制手柄恢復開機前的原位。8．收回梯子。

9．各艙門關閉鎖好。

10．關閉絞車艙后擋板并鎖緊。11．檢查三檔箱是否為空檔。12．檢查PTO是否斷開。13．關閉氣路開關。14．分項作好運轉記錄。

第五篇：煤礦主井皮帶操作規程

主井膠帶輸送機司機

一、適用范圍

第1條 本操作規程適用于煤礦主井HYA800/2×200型大傾角鋼繩芯帶式輸送機的操作。

二、上崗條件

第2條 必須經過專業技術培訓，考試合格，持證上崗，并能獨立操作。

第3條 有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》的有關規定。

第4條 熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理、信號系統、計算機監測監控系統和各種保護裝置，能排除-般性故障并熟知涉及所操作膠帶輸送機的運輸系統和相關規定。應能夠進行計算機設備的一般操作。

第5條 掌握防、滅火知識并會使用滅火器材。第6條 沒有妨礙本職工作的病癥。

三、安全規定

第7條 上班前嚴禁喝酒，班中嚴禁睡覺，不做與本職工作無關的事情。嚴格執行交接班制度和工種崗位責任制，堅守工作崗位，遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。第8條 主膠帶輸送機必須配有正、副司機，每班不得少于2人（不包括實習期內的司機）。實習司機應經主管部門批準，并指定專人進行監護，方準進行操作。

第9條 主膠帶輸送機司機應遵守以下安全守則： 1.嚴格執行交接班制度，接班后應進行一次空負荷試車(連續作業除外)，并做好交接班記錄。

2.禁止超負荷運行（電流不超限）。3.非緊急情況，運行中不得使用緊急停車。

4.發生緊急停車事故，司機應立即查明情況，情況不清時嚴禁開機，待事故查清并排除后方可開機。

5.處理事故時，司機不得擅離崗位。

6.因停電而停機時，除及時匯報上級外，所有電氣設備應打到斷開位置，并堅守崗位。

7.司機不得隨意變更電氣設備的整定值和安全裝置整定值。8.在停機檢修設備前，必須將設備電源切斷并掛牌。9.需停電檢修前，必須先退出PLC及電腦程序，并關閉電源后，方可停電。

10.檢修后必須試車，并按規定對各項保護進行試驗。11.操作高壓電器時，應戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作，一人監護。

12.凡檢修作業影響開機時，作業負責人必須提前和司機取得聯系，將膠帶輸送機斷電閉鎖，并在操作臺上掛“有人工作，嚴禁開機”警示牌，并嚴格執行誰掛牌示警，誰摘牌解警制度，嚴禁代替傳達或代替摘牌及帶牌開機。

13.設備運行過程中，嚴禁進行檢修作業，嚴禁靠近所有轉動部位或攀登設備，嚴禁刮滾筒、膠帶或托輥上的黏著物等，嚴禁往膠帶輸送機上沖水。

14.停車期間，司機離開操作位置時必須將膠帶輸送機機閉鎖并掛警示牌。

第10條 司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行，做到：

1.不得無信號開車。

2.當所收信號不清或有疑問時，應立即用電話聯系，確認后再進行操作。

3.接到信號因故未能執行時，應通知井底給煤機司機，重發信號，再進行操作。

4.司機不得擅自開車，若需要開車時，應事先通知井底給煤機司機，并經同意后，方可按規定程序開車。

5.設備運行中，出現不明信號時，均應以停機信號對待，立即停機。

第11條

主膠帶輸送機司機應遵守以下紀律：

1.操作時應集中精力，隨時觀察設備運行狀態，嚴禁與他人閑談或接聽電話。不允許司機連班頂崗。2.操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺以及做其他與操作無關的事，操作臺上不得放與操作無關的物品。

四、操作準備

第12條 司機接班后應做下列檢查：

1.各緊固螺栓不得松動短缺，連接件應齊全、牢固。聯軸器銷是否齊全，有無損壞。

2.聯軸器間隙應符合規定，防護罩應牢固可靠。

3.各部位潤滑正常，油質合格，油量適當；潤滑管路完好，無滲油和漏油現象。

4.各種保護（打滑、堆煤，跑偏，溫度、張力下降、防撕裂、自動灑水及煙霧報警裝置）及電氣閉鎖，必須完好可靠；信號清晰可靠。

5.制動系統中，閘瓦、閘環表面應清潔無油污；逆止器運行正常。

6.檢查輸送帶有無裂紋，接頭是否良好，是否損壞變形。7.計算機監測監控設備運行是否運行正常。

8.膠帶輸送機架聯接牢固可靠并保持平穩；托輥齊全、轉動靈活，托輥架牢固，一般應與膠帶機中心線垂直。

9.膠帶清掃器與膠帶距離不大于2?3㎜，并有足夠的壓力，其接觸長度應大于帶寬的85％。10.檢查文明環境是否良好，各管線無擠壓、破損。第13條 膠帶輸送機啟動前應做以下工作： 1.合上各操作電源開關。2.啟動輔助設備。

3.觀察各儀表及顯示狀態指示是否準確、正常。4.各操作開關置于正確位置。

五、操作順序

第14條 在正常情況下按以下操作順序進行：

1.啟動：接到開機信號后→返回信號→啟動輔助設備→松開工作制動閘→按下膠帶輸送機啟動按鈕啟動膠帶輸送機。

2.停機：接到停機信號后→膠帶上無煤后→按下停機按鈕停止膠帶輸送機。

六、正常操作

第15條 膠帶輸送機的啟動與運行。1.接到開車信號后，返回信號。

2.再次接到開車回復信號后，發出開機預警信號，預警結束，按下開機按鈕，膠帶輸送機將逐歩加速至全速。

3.待膠帶機達到全速，方可給煤。

4.開機過程中嚴密觀察抱閘是否松開，各潤滑點是否正常，各參數及顯示狀態是否正常，各儀表指示是否正常，任一項不正常，都必須停機處理。

5.運轉時隨時觀察顯示屏、監視信號，注意膠帶是否跑偏、聲音是否正常，注意膠帶有無損壞現象。

6.運行中應注意膠帶的松緊程度。7.注意撿查電機的溫度、軸承的溫度（滾動軸承溫度不大于75°）是否正常及基礎螺栓是否牢固。

8.注意觀察各滾筒是否運轉正常。

9.運轉中發現故障或異常時，應及時停機檢查，檢查處理時應切斷電源并閉鎖開關。

10、運轉中使用輸送帶無損探傷儀檢查膠帶各接頭脫膠、抽動、銹蝕、斷繩情況，發現問題或有疑問時，應及時匯報。

第16條 膠帶輸送機停機。

1.正常情況下的停車要待膠帶上的煤全部拉空后進行。2.停機后查看工作制動閘制動情況。3.停車后要清理浮煤，保持清潔衛生。

4.檢查各部零部件有無短缺松動，發現問題要立即處理。

5、預計停機30分鐘及以上時，應斷開變頻器電源。第17條 膠帶輸送機運行中，應對膠帶輸送機的機房內設備進行巡視。

1.巡回檢查一般為每小時一次。

2.巡回檢查要按檢查內容依次逐項檢查，不得遺漏。巡回檢査的重點是安全保護系統。

3.在巡回檢查中發現的問題要及時處理。（1）司機能處理的應立即處理。

（2）司機不能處理的，應及時匯報，并通知維修工處理。（3）所有發現的問題及其處理結果，必須認真填人運行日志。

七、特殊操作

第18條 膠帶輸送機運行屮出現下列現象之一時，應立即 緊急停機：

1.機頭煤倉堵塞。

2.卡磨膠帶輸送機或膠帶輸送機出現傷痕。3.出現情況不明的意外信號。4.主電機電壓、電流突然大幅度變化。5.潤滑油壓失常或系統管路漏油。6.潤滑點超溫嚴重或出現冒煙。

7.出現其他必須立即停機的不正常現象。

八、收尾工作

第19條 將膠帶上的煤拉空，發出停機信號后按規定操作。第20條 在檢修及處理事故后，司機會同維修工認真檢查 驗收，并做好記錄，發現問題應及時處理。

第21條 搞好設備及機房內外環境衛生，將工具、備品清點清楚并排列整齊。

第22條 認真填好各種記錄。

主皮帶司機崗位責任制

1、按時到機房交接班，遵守勞動紀律，不遲到，不早退。

2、遵守《煤礦安全規程》及有關安全規定。

3、運轉中要集中精力，不準和他人閑談，嚴禁睡覺和干與本工作無關的事，隨時監視設備運行情況，保障設備運行安全。有權制止非工作人員進入機房。

4、經常進行巡回檢查，做到“五勤”（即勤檢查，勤看油，勤擦車，勤聯系，勤維護）。發現問題及異常現象要及時處理，處理不了要及時向領導匯報。

5、皮帶開動時，正司機開機，副司機監護或進行巡回檢查，不得擅離職守。

6、搞好設備的整潔及環境衛生。

7、保管好主皮帶運轉、維護所需的工具、材料、配件及安全用具。

8、按時認真填寫各項記錄。

9、司機有權拒絕違章指揮，設備檢修不合格有權拒絕驗收，材料、配件、安全用具質量不合格有權拒絕使用。

10、發生事故要及時匯報，及時處理，不得隱瞞。

交接班制度

1、司機交接班必須在現場進行，不得讓他人代替，接班司機未接班，交班司機不得離開工作崗位。

2、接班司機如有病容，醉酒或精神失常者，交班司機不得交班，應及時向值班領導匯報。

3、交班司機在交班前要清掃干凈室內衛生，清點防火器材、備品，工具，記錄本放置整齊，做好交班準備，接班司機應提前30分鐘到達機房，了解設備運轉情況，做好接班準備。

4、交班司機應詳細的向接班司機交代清設備的運行情況及遺留問題，詳細的填寫交接班記錄，接班司機應親自檢查機房及設備運行情況，認可后，雙方在交接本上簽字，交班司機方可離開。

5、交接班內容如下：①機房內及機頭傳動裝置上無油污，無積塵，積矸和雜物，機頭溜槽無堵塞。②制動閘完好，閘瓦間隙符合要求。③減速機潤滑良好、管路完好不漏油、油壓符合要求、運轉聲音正常。④各部軸承潤滑良好，溫度不超規定，運轉聲音正常。⑤各傳動裝置和電動機溫度不超規定。⑥皮帶機頭完好，皮帶無撕扯及嚴重損壞、不跑偏，張緊合適，不打滑。⑦皮帶機頭架、電機、減速機底座和基礎螺栓齊全緊固，各部連接螺栓齊全堅固。⑧各種儀表指示正確，按鈕、電鈴、電纜等齊全完好。⑨各種安全保護裝置齊全，動作可靠。⑩皮帶上的煤要卸凈。

6、接班后，接班司機應對設備的運行和安全負全部責任。

主機房、皮帶巷防火措施

1、必須執行《煤礦安全規程》的有關規定。

2、機房內、皮帶機頭、電控室內以及機尾應按規定各設置2～4個滅火器，0.2立方米以上的滅火沙和10個用易碎的沙袋裝滿滅火沙的沙袋，消防設施齊全并且放置整齊。

3、機頭、機尾煤倉下和皮帶巷應有消防灑水管，并且每隔50米設置一個閘門和管接頭，配備25米灑水軟管。

4、工作人員必須熟知消防器材用途和使用方法。應設防滅火負責人，經常組織學習防滅火知識，檢查防滅火設施，做好防滅火工作。

5、經常檢查滅火器，及時更換過期失效的滅火器，確保滅火器處于良好狀態。

6、嚴禁損壞和挪用消防器材和設施。

7、機房內嚴禁存放易燃物品，嚴禁吸煙，嚴禁采用電爐子和明火取暖。

8、需使用火焊時，必須制定切實可行的安全措施，并經有關部門和礦總工程師批準，方可施工。

9、電氣接線必須符合要求，絕緣用具齊全合格。

10、發生火災時，應立即切斷電源并沉著果斷地組織就地撲滅，及時向調度室匯報。

干部上崗查崗制度

1、主管機電的礦級領導每月至少巡查一次。

2、動力科長每月至少組織檢查一次。

3、車間主主任及動力科分管技術員每周至少檢查一次。

4、車間分管主任及技術員每周檢查一次。

5、將檢查情況及處理結果，認真填入《干部上崗登記本》。

要害場所管理制度

為了保證安全生產，確保機電設備安全運行，特制定本制度。

一、機房門前顯眼處必須懸掛“機房重地，閑人免進”警告牌。

二、凡是外單位參觀人員一律要持有關部門的證件或經有關部門批準，專人帶領，方可進入機房，并要進行登記。

三、嚴禁機房內會客。

四、除當班司機、有關維護人員，業務領導外，其他閑雜人員不得隨意進入機房。

五、無論任何人不得對機電設備，機房建筑進行拍照，繪圖。（經有關部門批準除外）

巡回檢查制度

為了保證主井膠帶輸送機的安全運轉，防止事故發生，確保原煤生產順利進行。特對設備巡回檢查做如下規定：

一、每班必須指定一名專職維修鉗工和一名專職維修電工，負責主井膠帶輸送機的安全運轉工作。

二、維修工必須配合司機做好交接班工作，并對交接班時發現的問題及時進行處理，以保證設備安全正常運轉。

三、維修工和當班司機在設備運轉中應每隔一個小時對皮帶運轉情況巡回檢查記錄一次，檢查項目如下：

1、制動系統：

①施閘時，閘帶與閘輪接觸是否平穩，且接觸面積在60%以上，且有無劇烈振動和顫動。②松閘時，閘帶與閘輪間隙是否為0.8～1毫米范圍內；③閘帶無斷裂，磨損剩余厚度不小于3mm,鉚釘不松動。④閘輪磨損深度不大于2mm,對輪銷是否松動或斷裂。⑤制動閘動作是否一致。

2、潤滑系統： ①減速機潤滑的壓力、流量和油溫是否正常無漏油。②油管無堵塞，各潤滑點油流不斷，減速器齒輪潤滑正常，各油管接頭不漏油；③電動機溫度不超過75度，滾筒軸承的溫度不超過75度。

3、各種儀表（電流表、電壓表、壓力表、溫度表等）指示正確；

4、電動機、減速箱，運轉滾筒待各部運轉有無異常，是否平穩；

5、各連接螺栓，銷軸是否齊全緊固；

6、各種保護（打滑、堆煤，跑偏，溫度、張力下降、防撕裂、自動灑水及煙霧報警裝置）及電氣閉鎖，必須完好可靠；信號清晰可靠。

7、托滾是否齊全完好且轉動靈敏；

8、膠帶是否有撕裂、脫膠、斷繩等異常現象，是有否無松弛和 跑偏。

9、電氣設備：

①接觸器的觸點接觸點接觸是否良好；②各繼電器動作是否正確；③保護裝置開關位置有無變動。④計算機監控設備運行是否正常。

10、對巡回檢查中發現的問題要及時處理：

①能處理的應立即處理；②處理不了的要及時向領導匯報，安排統一處理；

11、對巡回檢查情況、問題及其處理經過，要詳細填入記錄。