第一篇：2011年檢修技術大會發言材料(大唐安陽發電廠)

創新標準化檢修模式、圓滿完成通流改造，落實長周期運行措施、獲得全國金牌機組

大唐安陽發電廠始建于1958年，歷經九期改擴建工程，目前在役2臺300MW熱電聯產機組和2臺320MW純凝汽式機組，總裝機1240MW。

大唐安陽發電廠在中國大唐集團公司、河南分公司領導下，在中電聯及各兄弟單位的幫助下，近兩年來通過加強設備管理和檢修管理，機組運行穩定，#1機組連續在網運行551天后按計劃進行C級檢修，獲得金牌機組全國第一名；去年1月5日至7月24日，在不到7個月的時間內，我廠圓滿完成了兩臺300MW（#

9、10機組）機組的大修工作，實施了通流部分改造和其它節能技改項目，修后機組經濟指標均達到預期目標，THA工況供電煤耗平均降低24.67g/kWh，機組健康狀況和經濟性能顯著提升?，F匯報如下：

一、創新標準化檢修模式，圓滿完成機組通流改造大修

（一）機組基本情況：我廠#

9、10汽輪機為東方汽輪機廠生產的亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排汽300MW凝汽式汽輪機（制造廠編號分別為D42型No.14、16），是1983年開始設計的第三代300MW機組。兩臺機組分別于1998年2月、11月正式投入運行，先后進行過兩次大修和一次揭缸提效。由于設計、制造年限較早，工藝落后，機組經濟性能相對較差，安全運行方面也存在諸多問題。

（二）改造前狀況：

1.機組熱耗率偏高。兩臺機組新機考核試驗二類修正后熱耗率均在8350kJ/kWh左右，此次改造前熱耗率分別為8429.6和8409.6kJ/kWh，比保證值8005kJ/kWh高出424.6和404.6kJ/kWh，偏高5.0 %，其主要原因為缸效率偏低和缸內漏汽。熱耗率較高成為機組供電煤耗進一步降低的瓶頸。

2.汽輪機缸體變形嚴重。#

9、10機高中壓外缸結合面間隙（空缸）分別為1.30mm和1.80mm；低壓內缸結合面間隙(空缸)分別達為0.55mm和0.5mm；#9機高壓內缸噴嘴室變形錯位1.1mm。高低壓內外缸熱變形造成缸內漏汽，嚴重影響機組熱耗率（約120kJ/kWh）。

3.機組安全隱患多。機組高壓內缸進汽套管壓板螺栓經常斷裂； #9機組高中壓轉子彎曲度0.06mm，對輪晃度0.055mm，均超技術標準；#10機啟停過程中滑銷系統不順暢，前箱收縮曲線呈階梯狀。

4.動靜葉片老化、損壞嚴重。高壓第1、2級靜葉和中壓第1、2、6級隔板靜葉，出汽邊頂部多有凹坑卷曲；中壓2～6級動葉背弧銹蝕嚴重；低壓末級葉片出汽邊水蝕嚴重。這些缺陷直接影響到機組經濟性。

（三）通流部分改造范圍及新技術應用 1.通流部分改造范圍

結合機組安全隱患治理和當前制造廠家技術進步情況，確定通流改造范圍。

高中壓部分：更新噴嘴組、高中壓隔板、隔板套、高中

壓轉子、高中壓前后汽封體、＃

1、2軸承和高壓內缸（#9機）。

低壓部分：更新低壓排汽導流環、正反向隔板、低壓轉子（#9機）、低壓前后汽封體、#

3、4軸承和低壓內缸。

其它部分：更換前軸承箱、所有軸承箱外油檔。另外，還配套進行了發電機、主變壓器和凝汽器增容改造。

2.通流部分改造新技術應用

兩臺機組改造基本應用了東汽廠當前全部最新技術。（1）高中壓轉子根徑分別提高到938mm和1178mm，根部反動度分別提高到11%和13％以上，根部速比提高到0.495和0.5以上，優化了各級焓降；微觀方面出氣角設計更加合理；靜葉均采用SCH層流葉型，動葉均采用HV葉型；動靜葉片寬度適當減小，提高相對葉高，三維級內匹配設計，自帶冠結構設計；高壓第2壓力級前增設氣流防旋檔板，以減少調節級出口氣流不均勻產生的損失。

（2）低壓部分末級動葉片采用高度為856 mm的CCB（自帶冠）結構；低壓進汽室采用新的裝配式結構（俗稱三層缸）。整個環形的進汽腔室與內缸其它部分隔開，且可以沿軸向自由膨脹，減少溫差引起的中分面變形；正反2～6級靜葉、正反1～3級動葉和導流環的型線重新優化設計，減少葉型損失和排汽阻力損失。

（3）高中壓隔板汽封和徑向汽封，均采用東汽自行設計的DAS汽封，汽封塊背部均采用螺旋彈簧。根部汽封直接

從隔板體上加工出汽封齒，安全可靠。隔板內外環全部帶密封鍵，增加隔板剛性，減少中分面漏汽。轉子平衡孔面積減小到原設計的1/3～1/5，漏汽減少。高壓內缸肩胛處增設汽封密封圈，減少高壓缸到中壓缸的泄漏量。

（4）前箱滑塊采用單面自潤滑，并在滑動面上噴潤滑膜，保證前箱的膨脹順暢。主油泵轉子與汽輪機轉子采用剛性連接，提高機組可靠性。

（5）#2軸承由橢圓瓦改為可傾瓦，具有更好的穩定性。（6）高低和低發聯軸器螺栓均改為液壓螺栓，拆裝方便，壽命延長。

（7）高壓內缸進汽短管管座結構重新設計，取消進汽短管壓蓋，消除壓蓋螺栓因熱脹造成的斷裂；

（8）設計制造時已考慮從中壓缸排汽（抽出400t/h0.7～0.85MPa蒸汽）供熱對汽輪機的強度要求，使機組具備了將來對外供熱抽汽的基本條件。

（四）通流部分改造取得的成效 1.機組經濟性能大幅提升

#

9、10機組改造后，高中壓缸效率均達到廠家保證值，THA工況熱耗率分別為7965.5kJ/kWh和7963.4kJ/kWh，較廠家保證值7969kJ/kWh降低3.5 kJ/kWh和5.6kJ/kWh，較改造前分別降低464.1kJ/kWh和446.2kJ/kWh，折合供電煤耗18.48 g/kWh和17.76g/kWh。

冷端系統實施了凝汽器改造、涼水塔噴嘴改型和填料更換（部分）、循泵高效葉輪改造等項目，機組實際運行真空

年平均值提高約1.5kpa；熱力系統的治理以及通流整體效率提高的影響，各加熱器上下端差和溫升基本達到設計值，小汽機耗汽量、軸加溫升、循泵和凝泵功耗等參數都得到較大改善。改造后（THA工況）機組供電煤耗分別達到313.56 g/kWh和314.72g/kWh，較改造前降低29.7g/kWh和24.67g/kWh，廠用電率達到5.32%和5.46%。

2.機組銘牌出力增容至320MW 通流部分改造之初，廠部確定出力增容核定工作為2010年重點工作之一，成立了增容核定攻關小組，并制定增容核定時間節點計劃。目前兩臺機組均順利通過320MW168小時運行，性能考核試驗各項參數均滿足機組銘牌及最大出力要求。168小時試運后29天即通過了省發改委的評審及銘牌出力認證。

3.消除安全隱患

通流改造轉子更新，#10機4X軸振突升隱患得到消除，解決了軸系振動、負荷受限等諸多安全隱患，各瓦振動值均在優良范圍內，主機可靠性大為提高。

（五）采取的主要措施

這兩次大修，天氣一冷一熱，困難很大，特別是#9機組橫跨春節，通過創新標準化檢修模式，圓滿完成兩次大修，安全措施基本落實，未發生人身傷害和設備損壞事件，完成工期72天和65天。通過大修，提高了廣大員工對標準化檢修的認識，增強了實施標準化檢修的自覺性，員工隊伍得到了鍛煉，檢修管理積累了經驗。

1.及早謀劃，保證機組修后經濟性能

1）問題排查。大修前我廠委托西安熱工研究院對機組進行了全面系統的能耗診斷試驗，按照集團要求，對照標準標桿，結合試驗結果和機組運行參數，嚴格遵照“五確認，一兌現”的管理方法，對影響機組經濟性的問題逐條進行問題排查，量化分析。尤其針對熱耗率和鍋爐效率兩項指標，全面排查與設計值對比存在的偏差和問題，確保問題無漏項。盡而確定機組修后供電煤耗目標值。通過長時間細致分析研究，最終鎖定了汽機通流、冷端、熱力系統、鍋爐空預器、制粉系統等影響供電煤耗的項目30余項。

2）落實責任。為確保每個項目達到預期效果，多次組織技術人員對技術方案進行分析和論證，制定保證措施。將每個項目落實到具體責任人，簽訂項目責任狀。在大修過程中充分發揮質量保證組的作用，對項目實施全過程跟蹤，及時發現問題，及時解決，做到動態管理，可控在控。所有影響供電煤耗的因素、修后效果、解決方案和確保措施均表格化。

2.駐廠監造，實時掌控設備制造情況

通流部件制造質量是確保機組安全經濟運行的重要環節。廠部安排數名專業人員全程駐廠監造，參與質量驗收，每天發送日報，反饋制造信息，以便快速做出反應。分公司及廠領導多次親赴東汽，加強協調。#10機高壓模塊總裝時，及時發現了四、五級隔板汽封齒軸向加工位臵偏差，制止了四、五級隔板發貨，并督促及時投料重新加工汽封塊，保證

了質量，也取得了主動。

3.動態調控，不斷優化安裝工序

1）合理控制滑停參數。大修前認真研究停機方案，主再熱汽溫滑停到302℃，高壓內上缸壁溫滑停到315℃。機組停運16小時后投入快冷裝臵進行汽缸冷卻，72小時后高中壓缸溫即降至150℃以下，汽輪機解體條件提前具備。

2）不斷調整現場施工工序。因制造廠家工作任務飽滿和長途運輸的不確定性，使得通流部件到貨嚴重滯后，且到貨順序紊亂，徹底打破了修前制定的計劃安裝程序，不得不及時調整。高低壓轉子較計劃遲到五天和六天，我們采用了舊轉子與新軸承配合軸系粗調，新轉子到貨后復查和微調的做法。高壓內缸比高中壓隔板套晚到廠8天，采取了對隔板套軸向臨時定位（軸向臨時固定），測調隔板套洼窩，高壓內缸到貨k值定位后再進行調整定位的辦法。大修中軸承晚到7天、前軸承箱晚到4天、低壓內缸晚到6天等等，我們都結合實際情況及時進行調整，將其影響減少到最低限度。

大修過程中，現場數據及早準確的傳送制造廠也十分重要。按照一般工序，鏜缸工作全部結束后再進行高壓內缸定位數據的測量。為了盡早將高壓內缸定位數據傳給東汽，我們采取了先鏜高壓內缸定位環，中間增加一次揭缸，數據測繪后再繼續鏜缸的做法，使內缸的定位數據傳送提前了1.5天。而調整前軸承箱更換于鏜缸之后，使得內缸加工時間提前5天左右。

按照傳統工藝，隔板、汽封部件發貨前表面涂油，到達

現場后重新清洗，至少需要30-40小時。但貨到即用，無需存放。因此取消涂油工藝，即節約了現場清洗時間，又避免了因清洗不徹底帶來的質量問題。

3）主機體外油循環提前進行。檢修中后期，設計安裝了臨時潤滑油系統。系統包括主油箱、潤滑油供回油母管、#5～10軸承箱、軸承及供回油支管、主油泵出入口管、交直流潤滑油泵出入口管、密封油系統（密封瓦不回裝）等，#1-4軸承室暫時隔離。臨時油系統提前循環，沖洗過濾合格，使得正式油循環僅用8.5小時，大大減少了機組啟動時間。

4）行車調度不沖突。主機解體完畢后，許多備件尚未到貨，集中進行小機、凝泵、主調門等使用行車的檢修項目，保證了主機使用行車不受影響。另外三臺行車同時使用，以行車的橫向移動減少摘掛鉤用時，以“空間換時間”，挖盡行車潛力。

4.精益求精，確保通流部分煤耗下降16g/kWh 通流部分間隙調整是完成煤耗任務的重中之重，是大修改造成敗的關鍵。檢修前廠部組織成立了通流改造專項工作組，對改造過程細節全程模擬一遍，發現改進了不少問題。對技術標準和檢修工藝進行了充分研討，按照集團公司對檢修過程管理的要求，逐項確定檢修質量目標。特別是隔板汽封、葉頂汽封和根部汽封徑向間隙值，進行精密策劃后作出具體嚴格的要求，控制在標準下限值+0.10～+0.15mm范圍內。確保經濟性，兼顧安全性，還要考慮機組將來啟停變化影響的長期性。

為確保通流數據的精準，每個數據要過三道關，并且責任到人。一是檢修人員的精調自檢，二是質檢人員（包括監理人員）的跟蹤復檢，三是廠部組織的總體驗收。在通流改造專項工作組的共同努力下，大約678個數據幾乎全部達到了技術目標要求，最核心的通流間隙測量調整工作圓滿結束。修后機組一次啟動成功，性能試驗數據也顯示各監視段壓力和溫度全部在設計范圍之內，通流部分間隙數據確定和調整的合理準確性得以驗證，實現了安全性和經濟性的統一。

5.注重細節，爭取機組提前發電

大修工作千頭萬緒，現場各種要素縱橫交錯，要做到有條不紊，確需用心琢磨?；I備大修時我們提出了“取票按計劃，試運不打架”的要求。#10機大修前認真總結了這個經驗，把所有細小得失匯總學習，進一步提出“自上而下與自下而上相結合”、“以資源為核心”、“將計劃精細到每一天、每一個人”的三項重點要求，極大地提高了計劃的準確性和可操作性，65天完成大修任務。

1）強化計劃管理。#10機大修進展到第26天時，綜合設備解體、備件到貨和人員精神面貌等情況，大修指揮組將計劃工期調整為66天，最終實現了7月24日并網，較原計劃縮短6天。事實證明，此次調整起到了極為關鍵的指引作用，僅與最終的實際工期偏差1天，計劃命中率大大提高。在檢修過程中各專業計劃員深入現場掌握檢修進度，每天檢查各項目的實際進度并與計劃工期進行比對，發現偏差立即

分析原因并及時糾正，保證了整個檢修計劃實施的協調和可控。

2）實行“工期問責制”。嚴格遵守通流改造主線工期，誰耽誤，誰負責。開工初期，針對拆保溫用腳手架材料準備不足和行車維護人員遲到兩個問題，在檢修協調會上緊抓不放，深刻剖析原因，維修部針對兩起事件進行深刻反省，全力予以整改，對今后的工作起到了極大地警示作用。

3）實行“部長級班前班后會”。維修部和設備部部長輪流主持召開通流改造專項工作組的班前班后會，對當班的各種任務事項進行總結安排，特別是發揮班組成員的智慧，鼓勵所有成員主動思考各種影響因素，并提出改進措施。

4）實行“重疊交接班”。在回裝階段，實施三班倒24小時連續作業，采取“每班交叉重疊工作2小時”的有效措施，保證了交接班的無縫銜接。

5）實行“工作任務單”制。由計劃人員下達每班的主輔線任務以及安全質量注意事項、進度風險分析及預控措施，并在班前會上帶領當班人員認真學習，確保每位成員“任務清、措施明”。

6）充實檢修資源?，F場配備了充足的氣動扳手、液壓扳手、汽封車削專用背弧機等工器具，保證現場的檢修效率和檢修質量。焊接、起重等輔助工種，24小時待命，一切工作為通流部分改造讓路，全力保障主線工期的工作。

7）樹立必勝信心。現場設臵“決戰××天、決勝7.20”的倒計時牌（7月20日是通流改造的檢修完工時間），每天

零點準時更新，大家一塊兒宣讀，鼓動干勁，營造氛圍。將目標和壓力傳遞到每一個工作班成員，增強緊迫感和責任意識。

二、落實長周期運行措施，獲得全國金牌機組確保機組長周期運行

#1機組為亞臨界抽汽供熱機組，2008年8月投產，2010年完成發電量18.36億千瓦時，等效可用系數99.95%，供電煤耗316.88克/千瓦時，發電廠用電率4.13%。自2009年11月2日啟動到2011年5月7日按計劃停機檢修，＃1機組連續在網運行551天，獲得金牌機組全國第一名。

（一）堅持本質安全理念，創新風險防控機制 以創建“人員無傷害、系統無缺陷、管理無漏洞、設備無障礙、風險可控制，人機環境和諧統一”的本質安全型企業為目標，細化并實施了 “零違章”管理、“全過程跟蹤”、“兩防”管理、“工作負責人資質動態鑒定”、安全風險分析會、安全例行工作、安全“高壓線”、“兩個到位”等八項機制，深入開展了“三講一落實”、“廠級安全活動”、“每日一講”等三項活動。努力做到對系統安全風險的可控在控，激勵員工“對自己負責，做最好的自己”，以確保設備安全、系統安全、人員安全實現機組的本質穩定。

（二）堅持目標責任倒逼理念，深入開展“創金牌機組”活動

堅持目標導向，對照標準、樹立標桿，確定年度安全生產目標。《火力發電機組可靠性評價實施辦法》的相關要求，— 11 —

深入開展了“創金牌機組”活動，明確了#1機組安全在網運行超500天的工作目標，爭創“金牌機組”，制定了機組長周期運行預控措施，從設備安全、運行操作、系統可靠、燃煤摻配等環節展開拉網式排查，發現問題38項，按照“五確認，一兌現”的工作方法，實行閉環管理，逐項落實整改，實現整改率100%。

將工作目標與措施轉化為具體項目，2010年制定廠級監控項目12項，部門級監控項目160項，堅持每周通報項目進展情況，每月通報項目完成及獎懲情況，通過項目的責任倒逼著力提升安全生產管理水平。

（三）堅持問題導向理念，建立發現與解決問題機制 為確保機組安全穩定運行，逐步實現長治久安，始終堅持從問題出發，嚴格按照 “五確認，一兌現”的工作方法開展各類專項治理工作，每天進行動態跟蹤、閉環控制。強化安評、經評、技術監控、季節性安全大檢查等專項檢查及整改，及時發現了基建遺留的機爐外管焊口問題，通過專項治理，共復檢4176道焊口，對不合格焊口全部進行返修處理，錯用材質全部更換，及時消除設備隱患。

（四）堅持一流導向理念，不斷提升運行調整與操作水平

樹立“對標一流，對標創造”理念，通過強化運行分析和培訓，持續探索各種工況下機組的最佳運行方式。以運行耗差和績效考核為抓手，激勵并引導運行人員精心操作，精細調整，保障了機組安全、可靠和經濟運行。

面臨燃料供應緊張煤質難以保證的嚴峻形勢，開展燃燒優化試驗，制定了配煤摻燒工作標準和防滅火預控措施；針對季節特點，對運行人員分階段進行有針對性的操作培訓和事故預想演練。2010年執行操作票15600余份，未發生人員誤操作事件，全年458人次達到千次操作無差錯，11人次達到萬次操作無差錯。

（五）堅持標準化檢修理念，提高設備可靠性水平大力推進標準化檢修，努力打造標準化檢修精品工程。樹立“以文件為載體，以程序為依據，以計劃為龍頭，以質量為中心，以安全為基礎”理念，2009年10月份，通過對#1機組為期30天的C級檢修，設備可靠性得到大幅提高，為機組實現551天的長周期運行奠定了堅實基礎。

各位領導、各位同仁，以上是我廠在機組檢修和保證機組長周期運行方面的一些做法，雖取得一些成績，但也深刻認識到與本質安全型企業的要求相比還有很大差距，今后我們將繼續貫徹執行國家、集團公司、分公司規定，落實中電聯有關工作要求，認真學習各兄弟單位的先進經驗，以創先爭優為動力，不斷提升安全生產管理水平，為我國電力事業的發展做出應有的貢獻！

謝謝大家！

大唐安陽發電廠 2011年7月6日

第二篇：發電廠熱工檢修工優秀材料

發電廠熱工檢修優秀事跡材料

我于1983年來電廠參加工作，1987年我廠六千機組基本建成，我廠成立熱工專業，我就加入了熱工組。熱工當時在我廠是個新工種，使用的是氣動儀表，經廠里多方考察，讓我們去晉城巴工電廠實地學習，我們一行5人經過3個月的學習，我們基本掌握了氣動儀表的檢修維護，從此我就和熱工結下了緣，一干就是26年。我廠的氣動儀表維護量大，運行也不太可靠，也改成了電動儀表，煤粉爐也改成了循環流化床，隨著時代的變遷，我廠又上了電除塵加布袋除塵，滿足了大氣排放標準，在去年我廠又上馬了DCS集控，減輕了員工的勞動強度，使得熱工儀表，又上了一個新的臺階。

自從參加工作以及加入中國共產黨以來，我對于工作的態度始終如一，嚴謹求實、勤奮刻苦、兢兢業業，較好的完成領導交辦的各項工作，作為一名共產黨，處處以黨員的標準嚴格要求自己，在理論學習，聯系群眾和遵紀守法等各方面都較好的發揮著共產黨的先鋒模范作用，自己以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風、優異的工作成績，得到領導和同事們的一致好評。能夠積極擁護黨的領導，在思想與行動上始終與黨的路線、方針、政策保持一致，能夠以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習、宣傳、貫徹黨的十七大精神，積極領會科學發展觀、建設社會主義和諧社會等重大理論的科學內涵。在黨員先進性教育活動和學習實踐科學發展觀活動中，能夠積極學習，自覺查找不足，整改提高。作為一名老同志，能夠始終保持著清醒的頭腦，把“做事先做人，萬事勤為先”作為

自己行為準則，認真細致，艱苦奮斗，恪盡職守，以身作則，積極參與黨組織的各項活動，堅決服從組織安排，時時事事起模范帶頭作用，具有堅定的共產主義信念和較強的黨性。始終牢記作為一名共產黨員不僅要做到從組織上入黨，更要做到從思想上入黨，從不放松自己的思想改造。在堅持學習黨的各項基本理論、方針、政策，領悟黨的各項會議精神的基礎上，尤其是新時期共產黨員保持先進性要做到的“六個堅持”，牢固樹立“八榮八恥”的社會主義榮辱觀，弘揚社會主義道德風尚，模范遵守社會主義道德規范，具有較強的為人民、為黨、為社會服務的意識和較高的政治素養，是一名政治合格的共產黨員。

我始終把學習放在重要位置，認真學習政治理論，刻苦專研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫。在學習中，能夠做到認真刻苦、積極主動，在深刻領會黨的各項方針政策的基礎上，認真學習省、市有關“城鄉一體化”文件精神，大量的閱讀了有關新農村建設的書籍材料，并能夠虛心向有經驗的同志學習，多動腦、勤動筆，在工作中學習，在學習中提高。工作中，主動積極自學，不偷工減料，增加自己知識面；生活中，擠出時間抽空學，多方面提高自己，參加工作短短幾年就成為了一名素質過硬的復合型人才。一方面，注重政治理論學習，努力提高政治素養。幾十年來，通過采取集中學習與自學相結合的方式，結合綜合科的工作性質，認真學習《黨章》、馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，深刻領會科學發展觀的精神實質，尤其是學習了黨的十七屆四中全會提出的《中共中央關于加強和改進新形勢下黨的建設若干重大問題的決定》精神，注重對時政的掌握，使自己的思想能夠與時俱進，始終與黨中央保持高度一致，并具備了一定的政治理論水平和政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。另一方面，加強業務知識的學習，努力提高業務能力。

參加工作以來，我始終嚴格要求自己，把耐得平淡、努力工作作為自己的準則，把作風建設的重點放在嚴謹、細致、求實、腳踏實地埋頭苦干上，做到了干一行、愛一行、鉆一行，具有較強的責任感、服務意識和協調能力。在工作中，始終保持了端正的工作態度，嚴守工作紀律，樹立了不驕不躁、扎實肯干的工作作風，不斷增強工作的主動性和積極性，面對工地現場檢測工作，事務雜、任務重的工作性質，做到了“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。同時，能夠以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，認真開展批評和自我批評，虛心聽取領導和同事的意見建議，時刻保持了良好的單位工作人員形象，堅持做到了不利于單位形象的事不做，不利于單位形象的話不說，積極維護單位的良好形象。

第三篇：風力發電廠的運行與維護檢修技術

風力發電場的運行與維護檢修技術

風力發電廠的運行與維護檢修技術

風力發電場的運行與維護檢修技術

風力發電機組的日常運行工作主要包括：通過中控室的監控計算機，監視風力發電機組的各項參數變化及運行狀態，并按規定認真填寫《風電場運行日志》。當發現異常變化趨勢時，通過監控程序的單機監控模式對該機組的運行狀態連續監視，根據實際情況采取相應的處理措施。遇到常規故障，應及時通知維護人員，根據當時的氣象條件檢查處理，并在《風電場運行日志》上做好相應的故障處理記錄及質量記錄；對于非常規故障，應及時通知相關部門，并積極配合處理解決。

風電場應當建立定期巡視制度，運行人員對監控風電場安全穩定運行負有直接責任，應按要求定期到現場通過目視觀察等直觀方法對風力發電機組的運行狀況進行巡視檢查。應當注意的是，所有外出工作（包括巡檢、起停風力發電機組、故障檢查處理等）出于安全考慮均需兩人或兩人以上同行。檢查工作主要包括風力發電機組在運行中有無異常聲響、葉片運行的狀態、偏航系統動作是否正常、塔架外表有無油跡污染等。巡檢過程中要根據設備近期的實際情況有針對性地重點檢查故障處理后重新投運的機組，重點檢查起停頻繁的機組，重點檢查負荷重、溫度偏高的機組，重點檢查帶“病”運行的機組，重點檢查新投入運行的機組。若發現故障隱患，則應及時報告處理，查明原因，從而避免事故發生，減少經濟損失。同時在《風電場運行日志》上做好相應

風力發電場的運行與維護檢修技術

巡視檢查記錄。

當天氣情況變化異常（如風速較高，天氣惡劣等）時，若機組發生非正常運行，巡視檢查的內容及次數由值長根據當時的情況分析確定。當天氣條件不適宜戶外巡視時，則應在中央監控室加強對機組的運行狀況的監控。通過溫度、出力、轉速等的主要參數的對比，確定應對的措施。

二、輸變電設施的運行

由于風電場對環境條件的特殊要求，一般情況下，電場周圍自然環境都較為惡劣，地理位臵往往比較偏僻。這就要求輸變電設施在設計時就應充分考慮到高溫、嚴寒、高風速、沙塵暴、鹽霧、雨雪、冰凍、雷電等惡劣氣象條件對輸變電設施的影響。所選設備在滿足電力行業有關標準的前提下，應當針對風力發電的特點力求做到性能可靠、結構簡單、維護方便、操作便捷。同時，還應當解決好消防和通信問題，以便提高風電場運行的安全性。

由于風電場的輸變電設施地理位臵分布相對比較分散，設備負荷變化較大，規律性不強，并且設備高負荷運行時往往氣象條件比較惡劣，這就要求運行人員在日常的運行工作中應加強巡視檢查的力度。在巡視時應配備相應的檢測、防護和照明設備，以保證工作的正常進行。

風電場場區內的變壓器及附屬設施、電力電纜、架空線路、通信線路、防雷設施、升壓變電站的運行工作應執行下

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列標準：

SD292-1988《架空配電線路及設備運行規程（試行）》 DL/T 572-1995《電力變壓器運行規程》

GBI4285-1993《繼電保護和安全自動裝臵技術規程》 DL/T T596-1996《電力設備預防性試驗規程》 DL408-1991《電業安全工作規程（發電廠和變電所電氣部分）》

DL409-1991電業安全工作規程（電力線路部分）》 DL/T 5027-1993《電力設備典型消防規程》

DL/T620-1997《交流電氣裝臵的過電壓保護和絕緣配合》

電力部（79）電生字53號《電力電纜運行規程》

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一、機組常規巡檢

為出現保證風力發電機組的可靠運行，提高設備可利用率，在日常的運行維護工作中建立日常登機巡檢制度。維護人員應當根據機組運行維護手冊的有關要求并結合機組運行的實際狀況，有針對性地列出巡檢標準工作內容并形成表格，工作內容敘述應當簡單明了，目的明確，便于指導維護人員的現場工作。通過巡檢工作力爭及時發現故障隱患，防范于未然，有效地提高設備運行的可靠性。有條件時應當考慮借助專業故障檢測設備，加強對機組運行狀態的監測和分析，進一步提高設備管理水平。

二、風力發電機組的日常故障檢查處理

（1）當標志機組有異常情況的報警信號時，運行人員要根據報警信號所提供的故障信息及故障發生時計算機記錄的相關運行狀態參數，分析查找故障的原因，并且根據當時的氣象條件，采取正確的方法及時進行處理，并在《風電場運行日志》上認真做好故障處理記錄。

（2）當液壓系統油位及齒輪箱油位偏低時，應檢查液壓系統及齒輪箱有無泄漏現象發生。若是，則根據實際情況采取適當防止泄漏措施，并補加油液，恢復到正常油位。在必要時應檢查油位傳感器的工作是否正常。

（3）當風力發電機組液壓控制系統壓力異常而自動停機時，運行人員應檢查油泵工作是否正常。如油壓異常，應

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檢查液壓泵電動機、液壓管路、液壓缸及有關閥體和壓力開關，必要時應進一步檢查液壓泵本體工作是否正常，待故障排除后再恢復機組運行。

（4）當風速儀、風向標發生故障，即風力發電機組顯示的輸出功率與對應風速有偏差時，應檢查風速儀、風向標轉動是否靈活。如無異?，F象，則進一步檢查傳感器及信號檢測回路有無故障，如有故障予以排除。

（5）當風力發電機組在運行中發現有異常聲響時，應查明聲響部位。若為傳動系統故障，應檢查相關部位的溫度及振動情況，分析具體原因，找出故障隱患，并做出相應處理。

（6）當風力發電機組在運行中發生設備和部件超過設定溫度而自動停機時，即風力發電機組在運行中發電機溫度、晶閘管溫度、控制箱溫度、齒輪箱溫度、機械卡鉗式制動器剎車片溫度等超過規定值而造成了自動保護停機。此時運行人員應結合風力發電機組當時的工況，通過檢查冷卻系統、剎車片間隙、潤滑油脂質量，相關信號檢測回路等，查明溫度上升的原因。待故障排除后，才能起動風力發電機組。

（7）當風力發電機組因偏航系統故障而造成自動停機時，運行人員應首先檢查偏航系統電氣回路、偏航電動機、偏航減速器以及偏航計數器和扭纜傳感器的工作是否正常。必要時應檢查偏航減速器潤滑油油色及油位是否正常，借以

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判斷減速器內部有無損壞。對于偏航齒圈傳動的機型還應考慮檢查傳動齒輪的嚙合間隙及齒面的潤滑狀況。此外，因扭纜傳感器故障致使風力發電機組不能自動解纜的也應予以檢查處理。待所有故障排除后再恢復起動風力發電機組。

（8）當風力發電機組轉速超過限定值或振動超過允許振幅而自動停機時，即風力發電機組運行中，由于葉尖制動系統或變槳系統失靈，瞬時強陣風以及電網頻率波動造成風力發電機組超速；由于傳動系統故障、葉片狀態異常等導致的機械不平衡、惡劣電氣故障導致的風力發電機組振動超過極限值。以上情況的發生均會使風力發電機組故障停機。此時，運行人員應檢查超速、振動的原因，經檢查處理并確認無誤后，才允許重新起動風力發電機組。

（9）當風力發電機組槳距調節機構發生故障時，對于不同的槳距調節形式，應根據故障信息檢查確定故障原因，需要進入輪轂時應可靠鎖定葉輪。在更換或調整槳距調節機構后應檢查機構動作是否正確可靠，必要時應按照維護手冊要求進行機構連接尺寸測量和功能測試。經檢查確認無誤后，才允許重新起動風力發電機組。

（10）當風力發電機組安全鏈回路動作而自動停機時，運行人員應借助就地監控機提供的故障信息及有關信號指示燈的狀態，查找導致安全鏈回路動作的故障環節，經檢查處理并確認無誤后，才允許重新起動風力發電機組。

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（11）當風力發電機組運行中發生主空氣開關動作時，運行人員應當目測檢查主回路元器件外觀及電纜接頭處有無異常，在拉開箱變側開關后應當測量發電機、主回路絕緣以及晶閘管是否正常。若無異?？芍匦略囁碗姡柚偷乇O控機提供的有關故障信息進一步檢查主空氣開關動作的原因。若有必要應考慮檢查就地監控機跳閘信號回路及空氣開關自動跳閘機構是否正常，經檢查處理并確認無誤后，才允許重新起動風力發電機組。

（12）當風力發電機組運行中發生與電網有關故障時，運行人員應當檢查場區輸變電設施是否正常。若無異常，風力發電機組在檢測電網電壓及頻率正常后，可自動恢復運行。對于故障機組必要時可在斷開風力發電機組主空氣開關后，檢查有關電量檢測組件及回路是否正常，熔斷器及過電壓保護裝臵是否正常。若有必要應考慮進一步檢查電容補償裝臵和主接觸器工作狀態是否正常，經檢查處理并確認無誤后，才允許重新起動機組。

（13）由氣象原因導致的機組過負荷或電機、齒輪箱過熱停機，葉片振動，過風速保護停機或低溫保護停機等故障，如果風力發電機組自起動次數過于頻繁，值班長可根據現場實際情況決定風力發電機組是否繼續投入運行。

（14）若風力發電機組運行中發生系統斷電或線路開關跳閘，即當電網發生系統故障造成斷電或線路故障導致線路

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開關跳閘時，運行人員應檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應首先恢復主控室用電），待系統恢復正常，則重新起動機組并通過計算機并網。

（15）風力發電機組因異常需要立即進行停機操作的順序：

1）利用主控室計算機遙控停機。

2）遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機。3）當正常停機無效時，使用緊急停機按鈕停機。4）上述操作仍無效時，拉開風力發電機組主開關或連接此臺機組的線路斷路器，之后疏散現場人員，做好必要的安全措施，避免事故范圍擴大。

（16）風力發電機組事故處理：在日常工作中風電場應當建立事故預想制度，定期組織運行人員做好事故預想工作。根據風電場自身的特點完善基本的突發事件應急措施，對設備的突發事故爭取做到指揮科學、措施合理、沉著應對。

發生事故時，值班負責人應當組織運行人員采取有效措施，防止事故擴大并及時上報有關領導。同時應當保護事故現場（特殊情況除外），為事故調查提供便利。

事故發生后，運行人員應認真記錄事件經過，并及時通過風力發電機組的監控系統獲取反映機組運行狀態的各項參數記錄及動作記錄，組織有關人員研究分析事故原因，總結經驗教訓，提出整改措施，匯報上級領導。

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6）模塊式插件檢查與緊固；

7）顯示器及控制按鍵開關功能檢查；

8）電氣傳動槳距調節系統的回路檢查（驅動電動機、儲能電容、變流裝臵、集電環等部件的檢查、測試和定期更換）；

9）控制柜柜體密封情況檢查； 10）機組加熱裝臵工作情況檢查； 11）機組防雷系統檢查； 12）接地裝臵檢查。2.機械部分

1）螺栓連接力矩檢查；

2）各潤滑點潤滑狀況檢查及油脂加注； 3）潤滑系統和液壓系統油位及壓力檢查； 4）濾清器污染程度檢查，必要時更換處理； 5）傳動系統主要部件運行狀況檢查； 6）葉片表面及葉尖擾流器工作位臵檢查； 7）槳距調節系統的功能測試及檢查調整； 8）偏航齒圈嚙合情況檢查及齒面潤滑； 9）液壓系統工作情況檢查測試； 10）鉗盤式制動器剎車片間隙檢查調整； 11）緩沖橡膠組件的老化程度檢查； 12）聯軸器同軸度檢查；

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13）潤滑管路、液壓管路、冷卻循環管路的檢查固定及滲漏情況檢查；

14）塔架焊縫、法蘭間隙檢查及附屬設施功能檢查； 15）風力發電機組防腐情況檢查。

二、例行維護周期

正常情況下，除非設備制造商的特殊要求，風力發電機組的例行維護周期是固定的，即：

新投運機組：500h（一個月試運行期后）例行維護； 已投運機組：2500h（半年）例行維護；

三、維護計劃的編制

風力發電機組例行維護計劃的編制應以機組制造商提供的例行維護內容為主要依據，結合風力發電機組的實際運行狀況，在每個維護周期到來之前進行整理編制。計劃內容主要包括工作開始時間、工作進度計劃、工作內容、主要技術措施和安全措施、人員安排以及針對設備運行狀況應注意的特殊檢查項目等。

在計劃編制時還應結合風電場所處地理環境和風力發電機組維護工作的特點，在保證風力發電機組安全運行的前提下，根據實際需要可以適當調整維護工作的時間，以盡量避開風速較高或氣象條件惡劣的時段。這樣不但能減少由維護工作導致計劃停機的電量損失，降低維護成本，而且有助

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于改善維護人員的工作環境，進一步增加工作的安全系數，提高工作效率。

四、例行維護的組織與管理 例行維護組織形式：

風力發電機組的例行維護在風電場的工作任務中所占的比例較重，如何科學合理地進行組織和管理，對風電場的經濟運行至關重要。

依據風電場裝機容量和人員構成的不同，出現較多的主要有以下兩種組織形式，即集中平行式作業和分散流水式作業：

1.集中平行式作業是指在相對集中的時間內，維護作業班組集中人力、物力，分組多工作面平行展開工作。裝機數量較少的中小容量風電場多采用這種方式。

特點：工期相對較短，便于生產動員和組織管理。但是，人員投入相對較多，維護工具的需求量較大。

2.分散流水式作業是指將整個維護工作根據工作性質分為若干階段，科學合理地分配工作任務，實現專業分工協作，使各項工作之間最大限度地合理搭接，以更好的保證工作質量，提高勞動生產率。適于裝機數量較多的大中型風電場。

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特點：人員投入及維護工具的使用較為合理，勞動生產率較高，成本較低。但是，工期相對較長，對組織管理和人員素質的要求較高。

例行維護工作開始前，維護工作負責人應根據風電場的設備及人員實際情況選擇適合自身的工作組織形式，提早制定出周密合理的例行維護計劃，落實維護工作所需的備品備件和消耗物資，保證維護工作所需的安全裝備及有精度要求的工量卡具已按規定程序通過相應等級的鑒定，并已確實到位。

為了使每個維護班組了解維護工作的計劃及進度安排，在例行維護工作正式開始前應召開由維護人員和風電場各部門負責人共同參加的例行維護工作準備會，通過會議應協調好各部門間的工作，“以預防為主”督促檢查各項安全措施的落實情況，確定各班組的負責人，“以人為核心”做到責任到人，分工負責，確保維護計劃的各項工作內容得以認真執行，并按規定填寫相應的質量記錄。

工作中應做到“安全生產，文明操作”，愛惜工具，節約材料，在保證質量的前提下控制消耗、降低成本。同時還應注意工作進度的掌握，加強組織協調，切實關心一線維護人員的健康和生活，在實際生產中提高企業的凝聚力。

五、檢修工作總結

風力發電場的運行與維護檢修技術

1）風力發電機組的維護檢修工作必須要把安全生產作為重要的任務，工作中嚴格遵守風力發電機組維護工作安全規程，做到“安全與生產的統一”，確保維護檢修工作的正常進行。

2）嚴格控制維護檢修工作的進度，在計劃停機時間內完成維護檢修計劃中所列的工作內容，達到要求的技術標準。并按規定填寫有關質量記錄，在工作負責人簽字確認后及時整理歸檔。

3）工作過程中應當加強成本控制，嚴格管理，統籌安排，避免費用超支。

4）工作時要注意保持工作場地的衛生，廢棄物及垃圾統一收集，集中處理，樹立潔凈能源的良好形象。

5）維護檢修工作結束后，檢修工作負責人應對各班組提交的工作報告進行匯總整理，組織班組人員對在維護檢修工作中發現的問題及隱患進行分析研究，并及時采取針對性的措施，進一步提高設備的完好率。

6）整個工作過程結束后，檢修工作負責人應對維護檢修計劃的完成情況和工作質量進行總結。同時，還應綜合維護檢修工作中發現的問題，對本維護周期內風力發電機組的運行狀況進行分析評價，并對下一維護周期內風力發電機組的預期運行狀況及注意事項進行闡述，為今后的工作提供有益的積累。

風力發電場的運行與維護檢修技術

2500（一年）例行維護。

部分機型在運行滿3年或5年時，在5000h例行維護，的基礎上增加了部分檢查項目，實際工作中應根據機組運行狀況參照執行。

第四篇：發電廠檢修文件包主要內容

檢修文件包主要內容（發電企業設備檢修導則DL/T838-2003）：

1）檢修任務單----檢修計劃、工作許可、檢修后設備試運行計劃、檢修前交底。

2）修前準備-------設備檢修所需圖紙和資料、主要備品配件和材料清單、工具準備。

3）檢修工序、工藝------工作是否許可、現場準備、（拆卸與解體、檢修、復裝階段的工序和工藝標準）、自檢、結束工作。

4）工序修改記錄。

5）質量簽證單-----質量點簽證、三級驗收。

6）不符合項處理單。

7）設備試運行程序、措施。

8）完工報告單-----檢修工期、檢修主要工作、缺陷處理情況、尚未消除的缺陷及未消除的原因、（設備變更或改進情況、異動報告和圖紙修改）、技術記錄情況、質量驗收情況、設備和人身安全、實際工時消耗記錄、備品配件及材料消耗意見、總體檢查和驗收。

第五篇：點檢推進會發言材料(大唐八〇三發電廠)

點檢定修推進會發言材料

—大唐八〇三發電廠

一、點檢定修工作開展情況

大唐八〇三發電廠始建于1958年，全廠共四爐三機，總裝機100 MW，全部機組檢修工作由本廠檢修隊伍承擔。目前正在籌建2*300 MW上大壓小工程，針對管理體制落后、機組類型多、設備老化嚴重、運行狀況不佳等實際情況，為進一步提高設備管理水平適應市場經濟的要求，實現新老廠檢修模式平穩過渡，積極應對企業所面臨的機遇和挑戰，于2012年9月在生產管理方面引入點檢定修管理體制,通過近兩年的實踐取得了一定的效果。

1.人員配臵情況

2011年11月，為了在將來300MW機組投產后能實行點檢定修管理模式，當時從檢修部選拔了一批具有較好專業基礎理論功底和多年現場作業實踐的檢修人員去系統內管理先進的兄弟單位進行了為期6個月的專業技術及點檢定修知識集中培訓，培訓結束后分配到設備部為點檢定修管理體制的推行奠定了基礎。

2.制度建立情況

良好的設備管理模式需要完善的管理制度作為保證，為了實施好點檢定修管理體制就必須制定一整套規范、合理、執行力強的企業制度。為此我廠組織點檢員參照集團公司以及相關國家行業標準及時制定了一批企業管理制度如《設備分工管理辦法》、《設備維修管理標準》、《設備給油脂管理制度》、《設備缺陷管理制度》、《設備異

動變更管理辦法》、《設備定期輪換和試驗管理辦法》等，為點檢定修制的推行提供了制度保證。

二、取得的效果

我廠推行點檢定修管理模式已有近兩年時間，目前來看還是取得了一定的效果，主要表現在以下幾個方面：

1.點檢員綜合素質有所提高

點檢員是點檢定修實施的責任主體，在點檢定修制的整個活動過程中點檢員處于核心地位，是現代化設備管理的關鍵人物，因此通過對點檢定修的實施，使點檢員不但有較強的業務技術水平，還具備了較強的管理、組織、策劃、協調能力，同時還要具備勤奮工作、吃苦耐勞、對工作高度負責的精神。2.降低了設備缺陷發生率

實行點檢定修以來，通過運行日常巡檢、點檢員每日對設備的點檢能及時發現設備存在的問題，采取有效措施將缺陷消除在萌芽狀態，通過推行計劃檢修大大降低了設備缺陷的發生率，提高設備的可靠度，確保了設備安全穩定運行。

3.提高了檢修質量

點檢定修制的實施，由于點檢責任的落實使檢修作業更加標準化、規范化，無論是在日常維護消缺還是在機組大、小修中，檢修人員均能按照點檢員下達的檢修文件包進行標準、規范的檢修作業。同時點檢員對檢修作業進行全過程監督使檢修作業中的 W、H 點得到了有效的監控。杜絕了檢修質量不良而造成的返工現象，在檢修過程中

重點項目點檢員制定專項方案并嚴格按照方案實施以安全、優質、高效完成檢修任務，目前主要主輔設備非計劃停運與兩年前相比有很大下降，為安全生產打下了良好的基礎。

三、存在的問題

1.點檢員的專業技術能力亟待提高。作為一個老廠，雖然員工在數量上較多但能從事點檢工作的人員相對較少。設備部各專業雖然都配備了一定數量的點檢員，但是真正熟悉設備、掌握關鍵點檢技術、能夠完全勝任點檢工作的人員不多。不勝任點檢工作的人員不僅不利于樹立點檢員的權威性，對點檢工作帶來被動局面同時也對點檢定修制的推行帶來不利因素。并且由于點檢員分析問題、處理問題的能力不足，專業水平與其他廠相比有很大的差距，特別是一些主要輔機出現故障時對原因判斷不準確，很多的原因分析以定性分析為主，定量分析較少而且質量不高，對故障的消除造成一定影響。

2.定期檢修工作量較大導致對運行的主要輔機設備日常點檢工作力不從心。我廠由于機組較多，每年僅計劃檢修就要歷時四到五個月，若包括修前準備和修后總結，檢修期超過六個月。設備大小修期間，點檢員需編寫檢修項目計劃，編寫檢修作業標準和方案，負責設備檢修的全過程管理，監督和指導檢修工作，及時掌握設備檢修計劃的質量、進度和安全，對W、H點和項目進行驗收。特別是鍋爐專業，由于外委項目多，各點檢員都投入了大量精力和時間去管理，對運行的主要輔機設備點檢的時間和精力的投入都不夠。

3.點檢定修管理體制需要進一步理順，目前我廠設備多，點檢人員少的現狀，各專業點檢員A、B角的分工還不夠明確，對一些主要輔機設備沒有進行實時跟蹤劣化趨勢來達到狀態檢修，往往是事后檢修；檢修人員在日常的主輔設備檢修維護中沒有嚴格執行三級驗收制度。

4.設備診斷手段落后。點檢診斷工作簡單，監測手段單一對機組的監測停留在較低的分析水平上，不是憑先進的技術分析，因此一定程度上影響到設備故障診斷的準確性。對于設備點檢診斷需采用更多更新的手段如聲診斷、溫度診斷、等技術來提高故障診斷的水平。5.點檢定修管理工作氛圍不夠濃厚。我廠作為一個運行了近50年的老企業，在長期的計劃經濟形式下形成一套自己的完整的管理模式雖然這種管理模式存在很多弊病，但人們已經習慣了這種管理并且根深蒂固的扎根于心底。因此對于新的管理體制的建立還是存在很大的抵觸情緒推行有相當大的難度。從目前點檢定修管理實施情況看，人們對以設備狀態檢修管理為基礎的點檢定修制認識有待加強。部分人員還停留在過去老的管理思想上，認為過去運行人員填缺陷，檢修人員消除缺陷很好，沒必要增加點檢員一級，并把點檢員策劃工作認為是找事，存在抵觸情緒，有時故意給點檢員出難題，沒有充分認識到點檢定修工作的真正理念。

四、下一步工作思路

作為一個老廠，雖然在推行新管理模式中遇到很多困難，但通過近兩年的努力已經初見成效，設備健康狀況明顯提高，但我們的點檢

定修管理還處于起步階段，距離其他兄弟單位還存在很大差距，總結過去的經驗查找不足落實整改是我們今后點檢定修管理的主要工作： 1.要搞好點檢工作，點檢員的素質是至關重要的一個因素，因為點檢員是點檢定修制的核心人物。點檢員不僅要精通本專業技術業務，同時還應有一定的管理能力，善于協調相關部門工作和果斷處理業務中的問題，具備良好的協調、組織能力，因此必須加大對點檢員的培訓提高點檢員的綜合素質。

2．點檢管理的工作重點是建立設備標準化、規范化的基礎性管理。我們要根據設備的實際運行狀態，不斷完善我們的技術標準，使我們的標準更具操作性、可靠性。同時加大對相關標準的執行力度，防止由于標準執行不嚴格造成設備欠維修和過維修。

3.加強設備定修管理。提高定修項目的準確性通過設備定修與設備改造相結合，在維修中采用新技術、新工藝、新材料來提高設備性能和效率最終達到延長設備使用壽命目標。

4.加強生產費用的控制。目前我廠生產費用還不是由點檢員來控制，以后我們要通過點檢數據和劣化分析情況找準設備損壞規律，在滿足現場生產的同時盡量減少備品儲備，實現點檢費用由點檢員自己控制，達到節省檢修費用的目的。