第一篇：新版接觸網高級工復習題

接觸網工復習題；

一 填空題：

4.因線索布置形成的承力索或導線交叉，當兩交叉承力索或導線間距離大于（100）MM時不加電連接。

5.接觸網設計規范規定，b值在最高溫度時不小于（300）mm

6.半斜鏈形懸掛中，在直線區段，承力索沿鐵路的線路中心正上方布置，允許誤差（+100）mm

7.簡單鏈形懸掛中，吊弦的布置距離一般規定為（8-12）m

8.區間彈性限位定位器U型螺栓的緊固力矩為（44）N.M

13.電路中某兩點的電位差又叫（電壓）

15.架空220 KV電線路與接觸網的垂直距離不小于（4）M

17.全補償鏈形懸掛錨段長度曲線70%及以上不超過（1500）m

25.鋼筋混凝土支柱坑深是指（線路中心線標高面）至坑底的距離。

26.鋼筋混凝土支柱埋深是指（地面）至坑底的距離。

27.根據測定，高度在5-15M的墜落半徑是（3）M

28.在特殊情況下，錨段長度小于（800）m 時，可以不設中心錨結。

29.股道間電連接器，安裝在設計指定的跨距內，距離軟橫跨（5）M處

30.軟橫跨的直吊弦應保持鉛垂狀態，其最短直吊弦的長度誤差不大于（50）mm

31.接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備巡視，檢測，檢查和（維修調整）保證質量良好地，安全的向電力機車輸送電能。

32.為保證線岔的位置，在距線岔交叉點向岔尖方向（2.5）m 范圍內安設支柱或軟橫跨，對兩支接觸線進行定位。33.接觸網的檢修分為維修和（大修）兩種。

34.軟橫跨支柱坑位需要移動時，同組軟橫跨支柱坑應（相對移動）

35.位于站臺上的鋼柱基礎坑深等于（基礎高度）

36.根據所測量的接觸線現狀高度，可從接觸線磨耗換算表中查出接觸線（磨耗截面積）

37.測定接觸線磨耗用千分尺或（游標卡尺）

38.絕緣子的作用是保持帶電體對地或相間的（電氣）絕緣。

39.絕緣子不但要具備良好的絕緣性能，而且應具備承受一定的（機械負荷）的能力。

40.懸式絕緣子主要用于（承受拉力）的部位。

41.棒式絕緣子主要用于承受（壓力或彎矩）的部位。

42.絕緣子的擊穿電壓是指瓷體被擊穿而失去（絕緣作用）的最低電壓。

43.調整接觸線拉出值時應注意，在任何情況下，跨中工作支接觸線偏移值均不得大于（475）mm 否則

應改變相鄰定位的拉出值

44.200 km/h 區段正線接觸網錨段長度困難情況下不超過（1700）m

45.橋支柱設置有橋墩臺頂面和（橋墩臺側）兩種形式。

46.基坑開挖必須保證路基的穩定，不得使其受到（破壞和減弱）

47.以紅線標志位置為依據，一般規定當工務撥道量超過（40）mm 時，應通知接觸網工區對接觸線進行 調整。

48.電氣化由電力機車，牽引變電所和（接觸網）組成

49.采用（電力牽引）的鐵道稱為電氣化鐵道。

50.牽引變電所向接觸網的正常供電方式有單邊供電和（雙邊供電）兩種方式。

51.我國電氣化鐵道的接觸網的額定電壓為（25）KV

52.接觸網把從（牽引變電所）獲得的電能直接送給電力機車使用。53.電氣化鐵道按供電結構可分為接觸式和（架空接觸網式）兩種。

54.鏈形懸掛是接觸線通過（吊弦）懸掛到承力索上的懸掛方式。

55.支柱按材質分為預應力鋼筋混凝土支柱和（鋼柱）兩打類。

56.接觸網狀態修是以設備的（實際運行狀態）作為控制目標的預防性維修方式。

57.常用的接觸懸掛分為簡單懸掛和（鏈形懸掛）兩種

58.雙耳連接器適用于和（耳環式）懸式絕緣子連接。

59.分段絕緣器順線路方向中心線應和受電弓中心重合，一般情況下允許誤差不超過（10）mm

60.接觸網送電前，應檢查距接觸網帶電部分小于（3）m 的樹木是否砍伐。

61.紅線的高度為（外鋼軌頂面）設計標高。

62.絕緣工具的電氣實驗周期為（6）個月。

63.高速交叉線岔的單開道岔支柱一般位于兩線間距（350）mm處。

64.在進行110 kv 停電作業時，作業人員包括所持的機具，材料，零部件等與周圍帶電設備的距離不小 于（1500）mm

65.水泥具有遇水發生（水化作用）而凝結硬化的性質。

66.水準測量中，水準儀的視線必須（水平）

67.水準尺的零點在尺的（底部）位置。

68.鉗壓（鋁絞線）時，須從管的一端開始，上下交錯的壓向管的另一端。

69.接觸網開通送電前應用（2500 v）兆歐表進行絕緣測試。

70.隧道懸掛點和定位點在順線路方向的距離一般為（1）m

71.接觸網基礎一般是采用設局部（模型板）就地澆制的方法。

72.測量和施工跨距的允許誤差為（-2—+1）m

73.從回路任意一點出發，沿回路循環一周，電位升的和應等于（電位降）的和。

74.在普通線岔處限制管的前后，在兩條接觸線上各安設雙吊弦，兩吊弦的縱向距離應不大于（100）mm

75.混凝土的配合比和水灰比應通過（實驗）選定。

76.開挖基坑時，每坑不得少于（2）人

77.挖坑棄土在坑口（0.6）m 以外

78.坑深的施工允許誤差為（±100）mm

79.混凝土中的細骨料指的是（砂）

80.混凝土中的粗骨料指的是（石子）

81.拌制混凝土時，通常水灰比應控制在（0.5—0.8）之間。

82.混凝土中水和水泥的質量比稱為（水灰比）

83.混凝土各組成材料之間的用量比列稱為（配合比）

84.混凝土的主要技術性質包括和易性和（強度）等。

85.混凝土中四種主要材料包括水泥，（石子），砂和水。

86.土壤的承壓力就是（單位面積）上土壤承受的壓力。

87.土壤的密實程度用土壤的承壓力或（安息角）來表示。

88.由地面填筑而成的路基稱為（路堤）

89.由地面向下開挖而成的路基稱為（路塹）

90.吊弦一般分為環節吊弦，彈性吊弦，（滑動吊弦）和整體吊弦

91.吊弦布置應根據懸掛類型和（跨距大小）決定。

92.吊弦在順線路方向對垂直線的偏角不得大于（30度）

93.吊弦在橫線路方向對垂直線的偏角不得大于（20度）

94.定位器的偏角最大不得大于（18度）95.接觸線中心錨結繩的兩端應分別用兩個相互倒置的鋼線卡子固定，鋼線卡子間距為（100）mm

96.管型避雷器固定角鋼應呈（水平）狀態，不得低頭。

97.管型避雷器豎直固定牢固，開口端（向下）

98.限界門桿刷黑白相間的油漆，每道寬為（200）mm

99.高壓危險標志牌為白底，黑字，（黑框）紅閃電

100.安全帶（環或鐵鏈）有裂紋，繩子斷股或腐爛，掛鉤有裂紋和變形，皮帶有損傷者嚴禁使用。

101.安全帽表面破損，無（防震罩）者嚴禁使用。

102.工作票是接觸網檢修作業的（書面依據）

103.帶點作業用的各種絕緣工具，其材質的電氣強度不得小于（3）kv/cm

104.間接帶電作業用的絕緣操作桿的有效絕緣長度不得小于（1000）mm

105.間接帶電作業用的狀態排列順序為：帶電體→（絕緣工具）→人→地

106.常用的隔離開關有GW4-35和（GW4-35D）兩種型號。

107.在任何情況下，線路設備的變動或新設備的建立不得（侵入）建筑接近限界。

108.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度一般為（1600）m

109.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度困難情況下為（1800）m

110.架線車作業平臺升降時嚴禁（上下）人。

111.經緯儀由（照準部），水平度盤和基座三部分組成。

112.軟橫跨各吊弦用（2）股φ4.0 鐵線擰制。

113.軟橫跨節點5相當于一般（中間柱）的裝配。

114.驗電接地是接觸網停電作業（必須進行）的一項工作。

115.接觸網線岔有500型和（700型）兩種。116.混凝土強度是指混凝土硬化后（抵抗外加載荷）的能力。

117.一般情況下錨柱是在（拉線）的作用下承受線索的下錨張力。

118.常用的水泥有普通水泥，礦渣水泥和（火山灰質）水泥。

119.除專業人員外，在距接觸網帶電部分不到（2）m 的建筑物上作業時，接觸網必須停電。

120.用于支持（單支）接觸懸掛的支柱稱為中間柱

121.軟橫跨跨越股道數不宜大于（8）股。

122.處理瞎炮的方法之一為：距瞎炮（0.3）m 處打一平行炮眼進行誘爆。

123.同一組軟橫跨上作業時，每一監護人的監護范圍不超過（4）條股道。

124.接觸網常用的克絲鉗長度為（200）mm

125.在一個爆破網路中，必須使用同廠，同批和（同一牌號）的電雷管。

126.終端柱距車擋不宜小于（10）m

127.軌距是鋼軌頭部頂面下（16）mm 范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

128.受電弓震動至極限位置，和導線被抬起的最高位置距接地體的瞬間間隙正常值為不小于（200）mm

129.曲線區段，支柱應設于信號顯示前方的（5）m 以外。

130.在wiodows中，當用鼠標左鍵在不同驅動器之間拖動對象時，系統默認的操作是（復制）

131.游標卡尺可以直接測量出工件的（內外）尺寸。

132.鐵路信號是向有關行車和調車工作人員發出的（指示和命令）

133.紅色鐵路信號表示（停車）

134.我國規定用紅色，（黃色）和綠色作為信號的基本顏色。

135.在任何情況下，接觸線的拉出值不宜大于（450）mm

136.（綠色）鐵路信號表示按規定的速度運行。

137.鐵路信號可分為視覺信號與（聽覺信號）兩大類。

138.用手拿信號燈，旗或直接用手臂顯示的信號叫（手信號）

139.在線路旁邊臨時設置的信號牌，燈叫（移動信號）

140.在固定地點安裝的鐵路信號叫（固定信號）

141.鋸割時應盡量利用鋸條的（全長）

142.臂板信號機的主要優點是可以用在無可靠（交流電源）的中間站上。

143.常用的普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，（半圓銼）和圓銼。

144.高柱出站，高柱進站信號機正常情況下的顯示距離不得少于（800）m

145.（磁感應線）用來描述磁場周圍空間和磁場的曲線。

146.電力機車一般由機械，（電氣）和空氣管路系統三大部分組成。

147.作業地點兩端接地線間距不得超過1000 m 否則中間應加掛地線。

148.接觸網斷線時，在裝設接地線以前任何人不得進入距斷線落下地點（10）m 范圍以內。

149.（開閉所）起電分段和擴大饋線數目的作用。

150.1MPa 等于（1000000）N/m

151.在距分相絕緣器（30）m 處，應設立斷閘標志牌，用以通知司機通過分相絕緣器時，先斷開機車主

斷路器，通過后在合上。

152.簡單鏈形懸掛第一吊弦點到定位點的距離為（4）m

153.普通水泥混凝土的養護時間在干燥環境中不少于（14）天

154.位于站臺上的軟橫跨支柱側面限界一般為（5）m

155.放線時，架線車必須（勻速）前進。

156.整正鋼筋混凝土腕臂柱用整桿器，其固定框架應固定在不高于軌面（0.5）m 部位的支柱上。

157.隔離開關可以開合延長公里不超過（10）kv 的線路的空載電流。158.鋼柱的副角鋼彎曲不得超過（1）根。

159.實際側面限界與標明的側面限界之差在任何情況下均不得大于（30）mm

160.每個接觸網工區要有安全等級不底于（3）級的接觸網工晝夜值班。

161.支柱在順線路方向的傾斜率不超過（0.5%）

162.我國的電力機車使用受電弓的靜態最高工作高度是（6683）mm

163.錨段關節的超限恢復時間是（1）個月。

164.實行v形天窗作業的雙線區段，每月至少保證（3）個垂直天窗。

165.接觸網停電檢修時間每次不應少于（60）min

166.接觸線接頭距懸掛點不應小于（2）m

167.當附加導線與接觸網同桿合架時，保護線與支柱邊沿的距離應不小于（0.8）m

168.電分段錨段關節中心柱處兩懸掛的垂直距離的標準值是（0）mm

169.非絕緣錨段關節錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作支接觸線（300）mm以上

170.YDX678型三色示溫貼片，當溫度（70）度時，色片變綠。

171.接觸網避雷器的接地極距通信電纜應在（1）m 以上

172.限界門板下沿距公路面不得大于（4500）mm

173.接觸網零件的各種調節螺栓的絲扣外露部分不得小于（50）mm 并涂油。

174.澆制基礎混凝土前，應在坑底先鋪（100）mm 厚的石子。

175.停電作業臨時接地線應用截面（25）平方厘米及以上的多股裸軟銅線。

176.測接地電阻時，搖柄速度應達到（120）r/min 以上。

四 簡答題：

1.什么樣的圖形叫做角？

答：一條射線圍繞著它的端點旋轉而生成的圖形叫做角。

2.什么叫做一弧度的角？

答：長度等于半徑的弧所對的圓心角叫做一弧度的角。

3.寫出正弦，余弦在各象限的正 負？

答：正弦在一，二象限為正；三，四象限為負；余弦在一，四象限為正；二，三象限為負。

4.寫出一次函數的表達式？

答：y=kx+b(k≠0, k 與 b 為常數)

5.拋物線標準方程的性質有那些？

答：1對稱性2頂點在原點3交點在對稱軸4光束放在焦點通過拋物面反射后，成一束平行于對稱軸的光線

6.什么樣的多面體稱為棱柱？

答：有兩個面相互平行，其余每兩個面的交線都互相平行的多面體叫棱柱。

7.論述圓柱的概念？

答：矩形繞它的一邊旋轉一周所形成的旋轉體叫做圓柱。

8.什么叫電位差？

答：電場將單位正電荷從高電位移至低電位所做的功既為兩點間的電位差，也叫電壓。

9.電路主要由那幾部分組成？ 答：主要由電源，負載（負荷），連接導線和開關組成。

10.解釋電路的三種狀態。

答：1通路，電源通向負載的兩根導線無斷開時的電路。2斷路，當電源通向負載的兩根導線斷開時的電路。3短路，當電源通向負載的兩根導線不經過負載而互相接通時的電路。

11.什么叫歐姆定律？

答：在電阻電路中，電流的大小與電阻兩端的電壓成正比，與電阻值成反比。

12.基爾霍夫第一定律的內容是什么？

答：流如節點的電流等于流出節點的電流。

13.基爾霍夫第二定律的內容是什么？

答：從回路任意一點出發，沿回路循環一周，電位升的和應該等于電位降的和。

14.什么樣的聯結方式稱為電阻的并聯？

答：將幾個電阻的兩端分別接到兩個節點上，每個電阻所承受的電壓為同一值，這種聯接方式稱為電阻的并聯。

15.解釋力的概念及作用效應？ 答：力是物體間相互的機械作用，力的作用效應是使物體運動狀態發生變化，也可使物體發生變形。

16.解釋二力平衡公理？

答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態時，必須也只需這兩個力的大小相等，方向相反且作用在同一直線上。

17.平面匯交力系平衡的幾何條件是什么？

答：平面匯交力系平衡的幾何條件是力系中各力構成的力多邊形自行封閉。

18.力偶有那些特性

答：1力偶中兩力在其作用平面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。2力偶不能用一個力來代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。

19.整桿器的組成及用途有那些？

答：1構成：絲桿，框架和鋼軌卡子。2作用：鋼筋混凝土支柱整正。

20.雙鉤緊線器的規格及工程中的主要使用項目有那些？ 答：1規格：15KN和30KN 2使用項目：安裝分段絕緣器

安裝絕緣子串

補償繩的調整

零件的更換（接頭線夾，錨固線夾，賴張線夾等的更換）

21.接觸網工隨身攜帶哪五種必備工具？

答：1克絲鉗，2活動扳手，3螺絲刀，4鉗套，5皮帶

22.什么是補償裝置？

答：是一種接觸線和承力索張力的自動補償器及其斷線制動裝置的總稱。

23.七跨關節式分相的無電區是如何規定的？ 答：行車方向的第一個四跨絕緣錨段關節的中心支柱到第二個四跨絕緣錨段關節的中心支柱為七跨關節式分相的無電區，長度為150 m

24.經緯儀的結構分哪三部分？在接觸網工程中主要應用于哪些施工項目？

答：1構成：照準部，水平度盤和基座。2應用施工項目，新線交樁測量，軟橫跨測量及核定各種跨越接觸網的電線路徑，高度等。

25.平面任意力系平衡的條件是什么？

答：1平衡條件：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代數和都等于零；力系中所有各力對平面內任意點的力矩的代數和等于零。

26.直流電和正弦交流電的主要區別是什么？

答：直流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都不隨時間變化。而正弦交流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都隨時間按正弦規律變化，變化規律是一條正弦曲線。

27.合GK救援電力機車開出無電區需滿足哪些條件？ 答：1停在無電區的電力機車升弓位置在列車運行方向無電區的第一個跨距內時，來車方向的供電臂停電，電力機車降下受電弓的情況下可以閉合GK 2停在無電區的第二或第三個跨距內（既越過了行車方向的第一個絕緣錨段關節的第二串分段瓷瓶），在電力機車已經降下受電弓的情況下可以閉合GK

28.正投影有哪些基本特性？

答：1顯實性，2積聚性，3類似性

29.三視圖的三等關系有哪些？

答：1主，左視圖高平齊 2主，俯視圖長對正 3俯，左視圖寬相等。

30.視圖與物體的方位關系是什么？

答：1主視圖反映物體的上下和左右，2俯視圖反映物體的左右和前后，3左視圖反映物體的上下和前后

31.什么是電氣化鐵道？電氣化鐵道由哪幾部分組成？

答：1采用電力機車牽引的鐵道稱為電氣化鐵道。2電氣化鐵道由電力機車，牽引變電所和接觸網三答元件組成。

32.什么是接觸網？接觸網主要由哪幾部分組成？

答：1接觸網是架設在鐵道線上空向電力機車供給電能的特殊形式的輸電線路。2接觸網主要由接觸懸掛 支持裝置，支柱與基礎三部分組成。

33.接觸網支柱按用途可分為哪幾種？

答：1中間柱，2錨柱，3轉換柱，4中心柱，5定位柱，6道岔柱，7軟橫跨柱，8硬橫梁柱，9橋支柱。

34.什么是拉出值，拉出值有什么作用？

答：1在定位點處接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值，在直線區段也稱為之字值。2拉出值的作用主要使運行的電力機車受電弓與接觸線摩擦均勻。

35.腕臂支柱裝配主要有哪幾種形式？

答：1中間柱，2轉換柱，3中心柱，4道岔柱，5定位柱

36.電連接根據安裝位置分為哪幾種？

答：1橫向電連接，2股道電連接，3道岔電連接，4錨段關節電連接，5隔離開關電連接，6避雷器電連接

37.什么是錨段？錨段有哪些作用？

答：1在區間或站場，根據供電和機械方面的要求，將接觸網分成許多機械獨立的分段，這種獨立的分段稱為錨段。2錨段的作用，縮小事故范圍，縮小停電檢修范圍，便于加設補償裝置，便于實現電分段

38.什么是軟橫跨？軟橫跨由哪幾部分組成？ 答：1軟橫跨是多股道站場的橫向支持設備。2軟橫跨由橫向承力索和上下部固定繩及連接零件組成。

39.什么是線岔，其作用是什么？

答：1線岔是裝于道岔的上空，兩支接觸線相交點的一種轉換設備。2保證電力機車受電弓安全平滑，安全地由一股道上空的一條接觸線過渡到另一條股道上空的接觸線，達到完成轉換線路的運行目的。

40.根據接觸網的工作特點？對接觸網有哪些要求？ 答：1在各種惡劣環境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。2器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。3零件要盡量標準化，系列化，擴大互換性。4結構合理，方便施工和運營。5發生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。

41.XWP2-70表示什么意思？

答：XWP2表示防污型懸式絕緣子。70表示機械破壞負荷70 KN 杵頭式

42.XP-70T表示什么意思？

答：XP表示普通型懸式絕緣子。70表示機械破壞負荷70 KN。T表示耳環式

43.LXP-70表示什么意思？

答：LXP表示鋼化玻璃懸式絕緣子

70表示機械破壞70 KN

杵頭式

44.QBN2-25D型棒式絕緣子表示什么意義？

答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 N表示耐污型

2表示用于重污區 25表示額定電壓25 KV。D表示答口徑

45.QBZ2-25型棒式絕緣子表示什么意義？

答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 Z表示雙重絕緣

2表示用于重污區 25表示額定電壓25 KV 小口徑

46.G（150—400）/13型支柱中符號表示什么意義？

答：G表示普通鋼柱 150表示垂直線路方向的支柱容量150 KN·M

400表示順線路方向的支柱容量400 KN·M 13表示鋼柱高度13M

47.GLCA100/215表示什么意義？

答：GLCA表示 A 型剛鋁接觸線 215表示橫截面積為215平方毫米

100表示該接觸線在導電能力上相當于TCG—100的接觸線。

48.LXCJ—78表示什么意義？

答：LXCJ表示鍍鋁鋅鋼絞線 78表示橫截面積為78平方毫米

49.接觸網附加導線有哪幾種？

答：1供電線，2捷接線，3并聯線，4加強線，5回流線，6正饋線，7保護線，8架空地線 50.什么是錨段關節，錨段關節有哪些作用？

答：兩個相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關節。錨段關節不僅進行機械分段，同時進行同相電分段。非絕緣錨段關節只進行機械分段，不進行電分段。

51.補償器由哪幾部分組成？

答：1補償滑輪，2補償繩，3杵環桿，4墜砣桿，5墜砣

52.什么是補償器的a 值。a 值在最底溫度時不小于何值？

答：由墜砣桿耳環孔中心至定滑輪中心的長度稱為補償器的 a 值。a值在最低溫度時不小于200 mm

53.對接觸線的基本要求有哪些？

答：有良好的導電性，有足夠的機械強度和耐磨性。

54.土壤一般分為哪幾類？

答：1巖石，2碎石塊，3砂土，4黏性土，5人工填土

55.冷滑列車采用內燃機車牽引時怎樣編組？

答：1內燃機車，2電力機車，3帶作業平臺的平板車，4宿營車

56.什么是混凝土？

答：混凝土是以水泥為膠結材料，以砂，石作骨料，與水按一定的比列混合攪拌，經過凝結硬化后形成的一種人造石材。

57.混凝土由哪幾種材料組成？

答：1水泥，2砂子，3石子，4水，5外加劑

58.定位方式有哪些？

答：正定位，反定位，軟定位，雙定位，單拉手定位等幾種

59.什么是土壤安息角？

答：散粒土壤自由堆積時與水平面形成斜坡，當再增加散粒，而這個斜坡不再增大時，這個斜坡與水平面形成的夾角就是土壤的安息角。

60.接觸網縱向測量鋼筋混凝土支柱位置應作哪些標記？

答：1支柱編號，2側面限界，3基坑中線，4支柱型號，5橫臥板類型和數量等。

61.接觸網運行和檢修的主要內容是什么？

答：接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備進行巡視，檢測，檢查和維修調整，保證質量良好地，安全地向電力機車輸送電能。

62.接觸網運行和檢修的方針是什么？

答：接觸網的運行和檢修貫徹（修養并重，預防為主）的方針，即定期巡視，檢測設備技術狀態，檢查取流情況，按技術要求，標準和工藝對設備進行維修和調整。

63.對運行中的接觸網設備進行巡視和檢查的目的是什么？ 答：對運行中的接觸網設備定期進行巡視和檢查的目的是對接觸網的工作狀態及電力機車的取流狀態進行外觀檢查，及時發現缺陷，以便安排檢修，確保供電安全。

64.一般中間站和區間導高不小于5700 mm 是依據什么規定的？

答：國家規定三級超限貨物列車裝載高度為5300 mm 空氣絕緣間隙為300 mm 工務施工誤差及列車運行上下顛簸考慮50 mm 在考慮50 mm 的裕度

65.電連接器的作用是什么？

答：保證接觸網各導線之間或各分段之間，各股道懸掛之間電流的暢通，是接觸網主導電回路的重要組成部分。

66.補償裝置的作用是什么？

答：當溫度變化時，線索受溫度的影響而伸長或縮短，在補償器墜砣的作用下，使線索順線路方向移動，從而自動調整線索的張力，并借以保持線索的馳度滿足技術要求，提高了機車受電弓取流的質量。

67.電連接的作用有哪些？

答：電連接的作用：保證各線索間，分段間或懸掛間電流的暢通。將線索并聯，實行并聯供電。避免燒壞吊弦。

68.腕臂裝置的技術要求有哪些？

答：1有足夠的機械強度，2有一定的導電性能，3要有一定的彈性。

69.鋁合金腕臂裝置有哪些優點？

答：1防腐性能好，維修量少，使用壽命長。2采用同一材質可以預防電腐蝕。3可以預防瞬間高溫。4綜合性能好，能形成良好的弓網關系。

70緊固雙螺栓，多螺栓應注意什么？

答：1按標準力矩進行緊固，使用力矩扳手。2雙螺栓的緊固要注意對稱性。3多螺栓的緊固要注意交替性

71.什么叫垂直天窗？

答：所謂垂直天窗，是指在雙線自動閉塞區段對接觸網進行檢修時，上下行線路在同時間內全區段同時停電，檢修完畢后同時送電工作，在列車運行圖中表現為一矩形空白天窗，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗

72.承力索的作用是什么？對承力索的要求是什么？

答：承力索利用吊弦將接觸懸掛掉起來，在不增加支柱的情況下，使接觸線增加了懸掛點，提高了接觸線的穩定性，減少了接觸線的馳度，通過調節吊弦的長度，使接觸線在整個跨距內的導高一致，從而改善接觸懸掛的彈性。對承力索的要求是能夠承受較大的張力，具有較強的抗腐蝕能力，在溫度變化時，馳度變化較小。73.接觸網停電作業時在作業區兩端加掛臨時接地線的目的是什么？ 答：接觸線停電作業時，在作業區兩端加掛臨時接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應電壓和殘存電荷對人體的危害。

74.為什么接觸網天窗檢修作業的組織必須按一定的標準化程序進行？

答：在電氣化鐵道上，接觸網是向電力機車提供電能的行車設備，為保證不間斷，質量良好的向電力機車供電，就必須對接觸網按規程進行檢修。接觸網檢修組織程序的標準化，是接觸網檢修工作制度和程序的統一，是保證整個檢修作業過程中對人身，行車安全及設備檢修質量要求的具體化，是從事接觸網運行，檢修人員在實際工作中必須執行的基本規則。因此，接觸網天窗檢修作業的組織必須按標準化程序進行。

75.接觸網檢修作業為什么必須嚴格執行工作票制度？

答：為了確保人身和設備安全，接觸網檢修作業實行工作票制度。工作票是進行接觸網作業的書面依據，也是安全工作中的法律依據。因此接觸網檢修作業必須嚴格執行工作票制度。

76.召開工前預想會的目的是什么？

答：工前預想會由工作領導人主持，全體作業組成員（包括司助人員）參加。其目的是，通過作業組成員（包括司助人員）對次日天窗檢修作業內容，作業地點及范圍，作業地點的地理環境情況，裝設接地線位置，封閉線路及道岔，作業地點附近有電設備等工作票填寫內容的了解，掌握，通過作業組成員及司助人員對檢修方案及其安全措施的討論及預想，崗位預想等環節，保證次日天窗檢修作業過程的人身，作業，設備和行車安全，同時保證設備檢修質量及檢修計劃的順利完成。

77.作業車作業時作業人員到達作業現場與開工前應注意哪些事項？

答：應注意以下事項，1，到達作業現場后，工作領導人必須和各崗位人員通話，實驗防護電話，強調有關安全和作業事項。2在開工前，嚴禁人員進入作業平臺。3在開工前，作業組成員在停電側道下待命

78.銅承力索有何優缺點？有哪些常用規格型號？

答：銅承力索的優點是導電性能好，可以降低接觸網壓損和能耗，抗腐蝕性能強，適合用于環境潮濕，污染嚴重的地區。缺點：由于銅的價格昂貴，機械強度較低，不能承受較大的張力，溫度變化時馳度變化較大。常用型號有 TJ-70 TJ-90 TJ-129 TJ-150

79.作業車作業時人員上下作業平臺應注意哪些事項？

答：作業車作業時，人員上下作業平臺應注意以下事項：1作業車移動，作業平臺升降及轉動時，嚴禁人員上下平臺，人員上下作業平臺時，嚴禁作業車移動及升降轉動平臺。2人員上下作業平臺前必須告知平臺上負責人，得到允許后方準上下。3要嚴格執行呼喚應答制度。

80.在沿線步行巡視檢查接觸網時應注意哪些安全事項？ 答：應注意下列安全事項：1巡視人員要沿著列車開來的方向行走。一是前方有列車或機車，車輛通過時易發現：二是防止列車掉下貨物砸傷人。2禁止走道心。3經過鐵路平交道口時，要嚴格執行一看，二看，三通過的規定。冬季巡視時要將防寒安全帽的棉耳打開。

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第二篇：新版接觸網高級工復習題(全)

新版接觸網高級工復習題

一 填空題： 1.π/4=（45）度

2.圓的半徑為10m，圓心角為180度，所對的弧長為（10π）m 3.若cosа〈0，且tanα〈0，則α角是第（二）象限。

4.因線索布置形成的承力索或導線交叉，當兩交叉承力索或導線間距離大于（100）MM時不加電連接。

5.接觸網設計規范規定，b值在最高溫度時不小于（300）mm 6.半斜鏈形懸掛中，在直線區段，承力索沿鐵路的線路中心正上方布置，允許誤差（+100）mm 7.簡單鏈形懸掛中，吊弦的布置距離一般規定為（8-12）m 8.區間彈性限位定位器U型螺栓的緊固力矩為（44）N.M 9.直線x+2y-2=0與直線2x+y+2=0的交點是（2.-2）

10.若正四棱錐的底面每邊上為3cm高為5cm，則體積為（15）立方厘米 11.若圓柱的底面半徑為5cm，高為4cm,則圓柱的側面積為（40π）平方厘米。12.電流的方向規定為（正電荷）運動的方向。13.電路中某兩點的電位差又叫（電壓）

14.某導體兩端的電壓為5V，通過導體的電流為1A，導體的電阻為（5）Ω 15.架空220 KV電線路與接觸網的垂直距離不小于（4）M 16.電熱器兩端的電壓是220 V通過的電流是0.2A 通過 5 min,電熱器消耗的電能是（13200）J 17.全補償鏈形懸掛錨段長度曲線70%及以上不超過（1500）m 18.有5個10 Ω的電阻并聯，等效電阻是（2）Ω 19.力是具有大小和方向的量，所以力是（矢）量 20.力的法定計量單位以國際單位SI為基礎是（N）

21.所謂物體的平衡，是指物體相對于地球保持靜止或作（勻速直線運動）狀態

22.作用力與反作用力的方向（相反）

23.在物體的輪廓圖形上，畫出全部所受的力，這種圖形稱為（受力圖）

24.力的主要素可用一帶箭頭的線段來表示，線段的長度表示力的大小，箭頭的指向表示力的方向，線

段的（起點或終點）表示力的作用點

25.鋼筋混凝土支柱坑深是指（線路中心線標高面）至坑底的距離。26.鋼筋混凝土支柱埋深是指（地面）至坑底的距離。27.根據測定，高度在5-15M的墜落半徑是（3）M 28.在特殊情況下，錨段長度小于（800）m 時，可以不設中心錨結。29.股道間電連接器，安裝在設計指定的跨距內，距離軟橫跨（5）M處 30.軟橫跨的直吊弦應保持鉛垂狀態，其最短直吊弦的長度誤差不大于（50）mm 31.接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備巡視，檢測，檢查和（維修調整）保證質量良好地，安全的向電力機車輸送電能。

32.為保證線岔的位置，在距線岔交叉點向岔尖方向（2.5）m 范圍內安設支柱或軟橫跨，對兩支接觸線 進行定位。

33.接觸網的檢修分為維修和（大修）兩種。

34.軟橫跨支柱坑位需要移動時，同組軟橫跨支柱坑應（相對移動）35.位于站臺上的鋼柱基礎坑深等于（基礎高度）

36.根據所測量的接觸線現狀高度，可從接觸線磨耗換算表中查出接觸線（磨耗截面積）37.測定接觸線磨耗用千分尺或（游標卡尺）

38.絕緣子的作用是保持帶電體對地或相間的（電氣）絕緣。

39.絕緣子不但要具備良好的絕緣性能，而且應具備承受一定的（機械負荷）的能力。40.懸式絕緣子主要用于（承受拉力）的部位。41.棒式絕緣子主要用于承受（壓力或彎矩）的部位。

42.絕緣子的擊穿電壓是指瓷體被擊穿而失去（絕緣作用）的最低電壓。

43.調整接觸線拉出值時應注意，在任何情況下，跨中工作支接觸線偏移值均不得大于（475）mm 否則

應改變相鄰定位的拉出值

44.200 km/h 區段正線接觸網錨段長度困難情況下不超過（1700）m 45.橋支柱設置有橋墩臺頂面和（橋墩臺側）兩種形式。

46.基坑開挖必須保證路基的穩定，不得使其受到（破壞和減弱）

47.以紅線標志位置為依據，一般規定當工務撥道量超過（40）mm 時，應通知接觸網工區對接觸線進行調整。

48.電氣化由電力機車，牽引變電所和（接觸網）組成 49.采用（電力牽引）的鐵道稱為電氣化鐵道。

50.牽引變電所向接觸網的正常供電方式有單邊供電和（雙邊供電）兩種方式。51.我國電氣化鐵道的接觸網的額定電壓為（25）KV 52.接觸網把從（牽引變電所）獲得的電能直接送給電力機車使用。53.電氣化鐵道按供電結構可分為接觸式和（架空接觸網式）兩種。54.鏈形懸掛是接觸線通過（吊弦）懸掛到承力索上的懸掛方式。55.支柱按材質分為預應力鋼筋混凝土支柱和（鋼柱）兩打類。

56.接觸網狀態修是以設備的（實際運行狀態）作為控制目標的預防性維修方式。57.常用的接觸懸掛分為簡單懸掛和（鏈形懸掛）兩種 58.雙耳連接器適用于和（耳環式）懸式絕緣子連接。

59.分段絕緣器順線路方向中心線應和受電弓中心重合，一般情況下允許誤差不超過（10）mm 60.接觸網送電前，應檢查距接觸網帶電部分小于（3）m 的樹木是否砍伐。61.紅線的高度為（外鋼軌頂面）設計標高。62.絕緣工具的電氣實驗周期為（6）個月。

63.高速交叉線岔的單開道岔支柱一般位于兩線間距（350）mm處。

64.在進行110 kv 停電作業時，作業人員包括所持的機具，材料，零部件等與周圍帶電設備的距離不小于（1500）mm

65.水泥具有遇水發生（水化作用）而凝結硬化的性質。66.水準測量中，水準儀的視線必須（水平）67.水準尺的零點在尺的（底部）位置。

68.鉗壓（鋁絞線）時，須從管的一端開始，上下交錯的壓向管的另一端。69.接觸網開通送電前應用（2500 v）兆歐表進行絕緣測試。70.隧道懸掛點和定位點在順線路方向的距離一般為（1）m 71.接觸網基礎一般是采用設局部（模型板）就地澆制的方法。72.測量和施工跨距的允許誤差為（-2—+1）m 73.從回路任意一點出發，沿回路循環一周，電位升的和應等于（電位降）的和。74.在普通線岔處限制管的前后，在兩條接觸線上各安設雙吊弦，兩吊弦的縱向距離應不大于（100）mm 75.混凝土的配合比和水灰比應通過（實驗）選定。76.開挖基坑時，每坑不得少于（2）人 77.挖坑棄土在坑口（0.6）m 以外 78.坑深的施工允許誤差為（±100）mm 79.混凝土中的細骨料指的是（砂）80.混凝土中的粗骨料指的是（石子）

81.拌制混凝土時，通常水灰比應控制在（0.5—0.8）之間。82.混凝土中水和水泥的質量比稱為（水灰比）83.混凝土各組成材料之間的用量比列稱為（配合比）84.混凝土的主要技術性質包括和易性和（強度）等。85.混凝土中四種主要材料包括水泥，（石子），砂和水。86.土壤的承壓力就是（單位面積）上土壤承受的壓力。87.土壤的密實程度用土壤的承壓力或（安息角）來表示。88.由地面填筑而成的路基稱為（路堤）89.由地面向下開挖而成的路基稱為（路塹）

90.吊弦一般分為環節吊弦，彈性吊弦，（滑動吊弦）和整體吊弦

91.吊弦布置應根據懸掛類型和（跨距大小）決定。92.吊弦在順線路方向對垂直線的偏角不得大于（30度）93.吊弦在橫線路方向對垂直線的偏角不得大于（20度）94.定位器的偏角最大不得大于（18度）

95.接觸線中心錨結繩的兩端應分別用兩個相互倒置的鋼線卡子固定，鋼線卡子間距為（100）mm 96.管型避雷器固定角鋼應呈（水平）狀態，不得低頭。97.管型避雷器豎直固定牢固，開口端（向下）98.限界門桿刷黑白相間的油漆，每道寬為（200）mm 99.高壓危險標志牌為白底，黑字，（黑框）紅閃電

100.安全帶（環或鐵鏈）有裂紋，繩子斷股或腐爛，掛鉤有裂紋和變形，皮帶有損傷者嚴禁使用。

101.安全帽表面破損，無（防震罩）者嚴禁使用。102.工作票是接觸網檢修作業的（書面依據）

103.帶點作業用的各種絕緣工具，其材質的電氣強度不得小于（3）kv/cm 104.間接帶電作業用的絕緣操作桿的有效絕緣長度不得小于（1000）mm 105.間接帶電作業用的狀態排列順序為：帶電體→（絕緣工具）→人→地 106.常用的隔離開關有GW4-35和（GW4-35D）兩種型號。

107.在任何情況下，線路設備的變動或新設備的建立不得（侵入）建筑接近限界。108.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度一般為（1600）m 109.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度困難情況下為（1800）m 110.架線車作業平臺升降時嚴禁（上下）人。

111.經緯儀由（照準部），水平度盤和基座三部分組成。112.軟橫跨各吊弦用（2）股φ4.0 鐵線擰制。113.軟橫跨節點5相當于一般（中間柱）的裝配。

114.驗電接地是接觸網停電作業（必須進行）的一項工作。115.接觸網線岔有500型和（700型）兩種。

116.混凝土強度是指混凝土硬化后（抵抗外加載荷）的能力。117.一般情況下錨柱是在（拉線）的作用下承受線索的下錨張力。118.常用的水泥有普通水泥，礦渣水泥和（火山灰質）水泥。

119.除專業人員外，在距接觸網帶電部分不到（2）m 的建筑物上作業時，接觸網必須停電。120.用于支持（單支）接觸懸掛的支柱稱為中間柱 121.軟橫跨跨越股道數不宜大于（8）股。

122.處理瞎炮的方法之一為：距瞎炮（0.3）m 處打一平行炮眼進行誘爆。123.同一組軟橫跨上作業時，每一監護人的監護范圍不超過（4）條股道。124.接觸網常用的克絲鉗長度為（200）mm 125.在一個爆破網路中，必須使用同廠，同批和（同一牌號）的電雷管。126.終端柱距車擋不宜小于（10）m 127.軌距是鋼軌頭部頂面下（16）mm 范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

128.受電弓震動至極限位置，和導線被抬起的最高位置距接地體的瞬間間隙正常值為不小于（200）mm 129.曲線區段，支柱應設于信號顯示前方的（5）m 以外。

130.在wiodows中，當用鼠標左鍵在不同驅動器之間拖動對象時，系統默認的操作是（復制）131.游標卡尺可以直接測量出工件的（內外）尺寸。

132.鐵路信號是向有關行車和調車工作人員發出的（指示和命令）133.紅色鐵路信號表示（停車）

134.我國規定用紅色，（黃色）和綠色作為信號的基本顏色。135.在任何情況下，接觸線的拉出值不宜大于（450）mm 136.（綠色）鐵路信號表示按規定的速度運行。137.鐵路信號可分為視覺信號與（聽覺信號）兩大類。138.用手拿信號燈，旗或直接用手臂顯示的信號叫（手信號）139.在線路旁邊臨時設置的信號牌，燈叫（移動信號）140.在固定地點安裝的鐵路信號叫（固定信號）141.鋸割時應盡量利用鋸條的（全長）

142.臂板信號機的主要優點是可以用在無可靠（交流電源）的中間站上。143.常用的普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，（半圓銼）和圓銼。144.高柱出站，高柱進站信號機正常情況下的顯示距離不得少于（800）m 145.（磁感應線）用來描述磁場周圍空間和磁場的曲線。

146.電力機車一般由機械，（電氣）和空氣管路系統三大部分組成。147.作業地點兩端接地線間距不得超過1000 m 否則中間應加掛地線。

148.接觸網斷線時，在裝設接地線以前任何人不得進入距斷線落下地點（10）m 范圍以內。149.（開閉所）起電分段和擴大饋線數目的作用。150.1MPa 等于（1000000）N/m 151.在距分相絕緣器（30）m 處，應設立斷閘標志牌，用以通知司機通過分相絕緣器時，先斷開機車主斷路器，通過后在合上。

152.簡單鏈形懸掛第一吊弦點到定位點的距離為（4）m 153.普通水泥混凝土的養護時間在干燥環境中不少于（14）天 154.位于站臺上的軟橫跨支柱側面限界一般為（5）m 155.放線時，架線車必須（勻速）前進。

156.整正鋼筋混凝土腕臂柱用整桿器，其固定框架應固定在不高于軌面（0.5）m 部位的支柱上。

157.隔離開關可以開合延長公里不超過（10）kv 的線路的空載電流。158.鋼柱的副角鋼彎曲不得超過（1）根。

159.實際側面限界與標明的側面限界之差在任何情況下均不得大于（30）mm 160.每個接觸網工區要有安全等級不底于（3）級的接觸網工晝夜值班。161.支柱在順線路方向的傾斜率不超過（0.5%）

162.我國的電力機車使用受電弓的靜態最高工作高度是（6683）mm 163.錨段關節的超限恢復時間是（1）個月。

164.實行v形天窗作業的雙線區段，每月至少保證（3）個垂直天窗。165.接觸網停電檢修時間每次不應少于（60）min 166.接觸線接頭距懸掛點不應小于（2）m

167.當附加導線與接觸網同桿合架時，保護線與支柱邊沿的距離應不小于（0.8）m 168.電分段錨段關節中心柱處兩懸掛的垂直距離的標準值是（0）mm 169.非絕緣錨段關節錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作支接觸線（300）mm以上

170.YDX678型三色示溫貼片，當溫度（70）度時，色片變綠。171.接觸網避雷器的接地極距通信電纜應在（1）m 以上 172.限界門板下沿距公路面不得大于（4500）mm 173.接觸網零件的各種調節螺栓的絲扣外露部分不得小于（50）mm 并涂油。174.澆制基礎混凝土前，應在坑底先鋪（100）mm 厚的石子。

175.停電作業臨時接地線應用截面（25）平方厘米及以上的多股裸軟銅線。176.測接地電阻時，搖柄速度應達到（120）r/min 以上。

二、選擇題

1.已知交于一點且相互垂直的三力F1＝30N，F2＝40N，F3＝50N，則它們的合力的大小約為(B)。

(A)48N(B)7lN(C)86N(D)93N 2.軸向拉伸(或壓縮)時，截面上的內力稱為(A)。(A)軸力(B)正應力(C)剪力(D)剪應力 3.拉、壓桿的危險截面是(B)截面。

(A)軸力最大(B)正應力最大(C)正應力最小(D)截面積最小 4.桿件拉伸或壓縮時，截面上正應力的方向與截面(D)。(A)垂直(B)平行(C)相切(D)斜交 5.1MPa＝(B)Pa。

(A)103(B)106(C)109(D)1011 6.軸向拉伸(或壓縮)時，截面上正應力的分布規律正確的是(B)。(A)方向與截面垂直，且不均勻分布(B)方向與截面垂直，且均勻分布(C)方向與截面相切，且不均勻分布(D)方向與截面相切，且均勻分布

7.材料喪失正常工作能力的應力稱為(A)。

(A)危險應力(B)工作應力(C)安全應力(D)許用應力 8.長度和橫截面尺寸均相同的一根鋼桿和一根鋁桿，若受到相同的軸向拉力作用，則這兩根桿應力和應變為(B)。

(A)應力相同，應變相同(B)應力相同，應變不同(C)應力不同，應變相同(D)應力不同，應變不同

9.R、L、C串聯，正弦交流電路發生串聯諧振時，(B)。(A)電路中阻抗最大，電流最小(B)電路中電流最大，阻抗最小(C)電阻上電壓最小

(D)電感電容上電壓等于零

10.圓軸扭轉時，截面上的內力和應力分別為(A)。(A)扭矩和剪應力(B)彎矩和剪應力(C)彎矩和正應力(D)扭矩和正應力

11．實行“V”形天窗的雙線區段，上、下行接觸網帶電部分之間的距離困難情況下不小于(A)。

(A)1.6m(B)1.8m(C)2m(D)2.4m 12．高速交叉線岔的單開標準道岔交叉點位置應在兩內軌距（A）的范圍內。(A)735～1085 mm(B)735～935 mm 13.直徑為d的圓截面梁，其抗彎截面模量W2＝(A)。(A)0.1d3(B)0.1d3(1-α4)(C)0.2d4(D)0.2d4(1-α4)14.在同一電路中，當選擇的參考點不同時，對任一點的電位和兩點間的電壓(C)。(A)都無影響(B)只對電壓有影響(C)只對電位有影響(D)都有影響

15.4只純電阻的用電器其額定電壓和額定功率分別列于下面，其用電器電阻最大的是(A)。(A)“220V、40W”(B)“220V、100W”(C)“36V、100W”(D)“l10V、100W”

16．隧道內懸掛點號碼印刷在距軌面(A)處洞壁上。(A)Im(B)1.2 m(C)1.5m(D)2m 17． “接觸網終點標”的位置應高于接觸線（B）以上高度。(A)200Ⅱ姐n(B).250 mm(C)300mm(D)400mm 18.一個電路中有n個節點，則可列出(B)個獨立的電流方程。(A)n個(B)n-1個(C)n+1個(D)任意個

19.有兩個電容器，且C1＞C2，如果所帶的電量相等，則(B)。(A)C1兩端電壓較高(B)C2兩端電壓較高(C)兩者的電壓相等(D)三種說法都不對

20.某電容器兩端的電壓為40V，它帶的電量是0.2C，若它兩端電壓降到20V時，則(C)。(A)電容器的電容量降低一半(B)電容量增加一倍(C)電容器所帶電荷減少一半(D)電量不變

21.若兩個電容C1、C2串聯，則總電容為(C)。

(A)C1+C2(B)C1-C2(C)C1?C2/(C1+C2)(D)(C1+C2)/(C1?C2)22.判斷通電導體在磁場中受力方向是用(B)。(A)右手定則(B)左手定則(C)安培定律(D)楞次定律 23.交流電的三要素是(D)。

(A)周期、頻率、角頻率(B)相位、初相位、相位差

(C)最大值、有效值、平均值(D)最大值、角頻率、初相位 24.通常所說的交流電壓220V或380V，是指它的(C)。(A)平均值(B)最大值(C)有效值(D)瞬時值

25.在交流電路中，純電阻兩端的電壓與電流的正確關系式是(B)。(A)i=U/R(B)I=U/R(C)i=Um/R(D)I＝u/R 26.已知交流電路中，某元件的阻抗與頻率成反比，則該元件是()。(A)電阻(B)電感(C)電容(D)二極管

27.在RL串聯交流電路中，總阻抗的正確計算公式為(D)。(A)Z＝(B)Z＝R+XL(C)Z＝(D)Z＝R2+X 28.在用復數表示正弦量時，復數的模表示正弦量的(A)。(A)最大值(B)瞬時值(C)平均值(D)三種都可

29.日常用燈泡上的額定電壓是220V，實際上它承受的電壓最大值是(C)。(A)220V(B)380V(C)×220V(D)×220V 30.單相交流電路中的功率因數等于(C)。

(A)瞬時功率與視在功率之比(B)無功功率與視在功率之比

(C)電路的總電壓與總電流相位差的余弦(D)電路的電壓與電流相位差的正弦

31.整體堅石地帶，拉線可用錨栓錨固，錨栓直徑不得小于25mm，埋深不得小于(D)mm。(A)200(B)400(C)500(D)700 32.與2英寸腕臂配合使用的雙重絕緣重污型棒式絕緣子為(D)。(A)QBN1-25D(B)QBN2-25D(C)QBZ1-25D(D)QBZ2-25D 33.接觸網供電線在最大弧垂時距居民區及車站站臺地面最小距離(C)mm。(A)3000(B)5000(C)7000(D)7500 34.避雷器接地電阻不應大于(B)Ω。(A)5(B)10(C)20(D)30 35.用500V兆歐表測火花間隙絕緣電阻，阻值應大于(D)MΩ。(A)10(B)100(C)250(D)500 36.接觸線工作部分坡度變化時，困難區段不應大于(B)‰。(A)4(B)5(C)6(D)10 37.巖石按強度分類，抗壓強度(D)MPa以上為硬質巖石。(A)3(B)20(C)25(D)30 38.套管鉸環其A3M16螺栓緊固力距為(C)N?m。(A)25(B)50(C)80(D)100 39.若曲線半徑為400m，跨距為40m，接觸線張力為10kN，則定位器受到水平拉力為(B)kN。(A)0.1(B)1(C)2(D)5 40.水準儀觀測時，應盡可能使前后視距離相等，視線長度以50～(C)m為宜。(A)70(B)80(C)100(D)200 41.直線中線測量時，直線轉點(含曲線起迄點)的左右方向偏差不大于距置鏡長度的(D)。(A)1/2000(B)1/5000(C)1/10000(D)1/20000 42.隧道凈空高度6050mm，接觸線懸掛點高度5400mm，允許偏差(B)mm。(A)-30(B)+30(C)±30(D)0 43.運行中，接觸線被受電弓頂起的抬升量按(B)mm計算。(A)50(B)100(C)150(D)200 44.運行中，受電弓的左右擺動量按(C)mm計算。(A)50(B)100(C)200(D)300 45．軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時的安全系數不應小于(C)。(A)2.0(B)3.0(C)4.0(D)5.0 46．管型避雷器常用型號為(歲。(A)F2-35(B)GxW35/(0.7-3)(C)FW27.5/630/1250(D)GW4-35D 47．接地極安裝時，接地角鋼頂距地面()。(A)600～800 mm(B)400--600 mm(C)300～500 mm(D)700～1000mm 48．支柱在行人較多的地方接地線應埋入地下(C．)。

(A)200 mm(B)300 mm(C)100 mm(D)250nm 49．電連接應安裝在設計規定的位置，允許施工偏差為(D)(A)±0.6 m(B)±0.7 m(C)±0.8 m 一(D)±0.5 m 50．硬橫跨梁安裝應呈水平狀態，其梁底面距最高軌面的距離應符合設計規定，允許偏

差(C)。

(A)±100 mm(B)-50～+lOOmm(C)+100 mm(D)±200 mm

51硬橫跨兩支柱距離要符合設計要求，兩支柱中心連線應垂直于車站正線，支柱應（B)。

(A)向田野側傾斜(B)垂直豎立(C)向線路側傾斜(D)順線路傾斜

52軟橫跨橫向承力索和上、下部固定繩調整完畢后，杵頭桿在外露(A)。(A)20～100叫n(B)100～120mm(C)130 mm(D)150 mm 53．牽引變電所高壓結線最常用的是(A)結線。(A)分支(B)內橋(C)外橋．(D)單母線分段

54．在負載作用下，軟橫跨支柱最大撓度不得大于(D)。(A)1/250(B)1/200(C)1/150(D)1/100.55．牽引變壓器低壓側的額定電壓為(D)(A)110 kV(B)220 kV :)110或220 kV(D)27.5 kV 56．采用環節吊弦時，每節的長度以不超過(B)為宜。(A)500mm(B)600 mm:(C)700 mm(D)800 mm 57．牽引變電所采用的三相變壓器有（C）鐵芯柱。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個

58．為預防雷害，在多雷區的27，5 kV饋線上安裝，（D）。(A)避雷針(B)避雷器(C)避雷管(D)抗雷圈

59．當樞紐內不設牽引變電所時，為縮小事故范圍而設(D)，起到電分段和擴大饋 目的作用。

(A)分區所(B)AT所(C)BT所(D)開閉所

60．在復線電氣化線路中為改善供電臂末端電壓水平且減少能耗，采用上、下行并聯供 在兩相鄰牽引變電所間設置（A）。

(A)分區所(B)AT所(C)BT所(D)開閉所 61．一般情況下，混凝土在拌和后（B）將喪失流動性。(A)10h(B)6h(C)15h(D)20h。

62．接觸網設備晝間步行巡視，每10天不得少于(C)。(A)4次(B)3次(C)2次(D)1次

63．當用鋼線卡子連接鋼絞線時，每邊最外方鋼線卡子距絞線端頭（乙），并用綁線 扎緊。

(A)50mm(B)80mm(C)lOOmm(D)150mm 64.160 km/h以下區段接觸網的之字值為(B)。(A)200-250mm(B)200-300mm(C)200-350 mm(D)200-400 mm 65.當有兩個及以上搶修組同時作業時，應由供電段事故搶修領導小組指定(A)人 員任總指揮。

(A)1名(B)2名(C)3名(D)4名 66.軟定位一般用于(A)曲線外側支柱上。(A)及≤1000 m(B)R≤1200 m(C)R≥1200 m(D)R=1200-4 000 m 67．距接觸網帶電體(B)以內的金屬結構應接地。(A)6m(B)m(C)4m(D)3m 68．(B|)號碼應縱向排列。

(A)吸流變壓器臺(B)混凝土腕臂柱(C)混凝土軟橫跨柱(D)鋼柱

69．錨柱拉線的拉線棒，最小直徑不得小于(C)。

(A)15 mm(B)20mm.(C)25 mm(D}30mm 70．非絕緣錨段關節兩轉換柱定位非工作支抬高（A）。(A)200mm(B)100 mm(C)300mm(D)500mm

71．絕緣錨段關節兩轉換柱定位，非工作支比工作支抬高(D)。

(A)200mm(B)100 mm(C)300mm ’’(D)500mm 72．鋼承力索19股中斷(B)及以上應截斷重接。(A)1股(B)2股(C)3股、(D)4股 73.AT供電方式自耦變壓器間隔一般為（B）。(A)2～3 km’(B)10脅（亡）5 km(D)7km 74．絕緣子的擊穿電壓至少等于干閃電壓的(B)。(A)0.5倍(B)1.5倍(C)2.5(D)3.5倍 75．隔離開關分閘角度為90。，允許偏差為(C)。(A)-lo(B).0.(C)+1.(D)+2.76．接觸網定位管卡子屬于(A)零件。

(A)懸吊(B)定位(C)連接(D)錨固 77．整體吊弦長度允許誤差為(B)。

(A)±1 mm(B)±2 mm(C)±3 mm(D)±4mm 78.橋鋼柱地腳螺栓埋深允許偏差為（B）

(A)±10mm(B)±20 mm(C)±30 mm(D)±40 mm 79．外徑48mm腕臂與(C)型絕緣子配套。

(A)XP-70(B)XP-70T(C)QBN2-25(D)QBN2-25D 80．外徑60 mm腕臂與(D）型絕緣子配套。

(A)XP-70(B)XP-70T)QBN2-25(D)QBN2-25D 81．測定絕緣子分布電壓，4片中有(B)為零值，應即停止。(A)1片(B)2片(C)3片(D)4片

82.160 km/h區段中心錨節處接觸線高度比相鄰兩側吊弦高(D）。(A)20～100mm(B)20～80mm(C)20～50mm(D)0～20 mm 83．軟橫跨最短直吊弦長度一般為(C)。

(A)100mm(B)300mm(C)500mm(D)800mm 84．每根環節吊弦不得少于兩節，環的直徑為線徑的(B）。(A)1一5倍(B)5～10倍(C)4-9(D)3-8倍 85，Y型彈性吊弦用于(D）處。(A)軟橫跨定位(B)轉換柱定位(C)中間柱反定位(D)中間柱正定位

86.距分相絕緣(D）處，應設立禁止雙弓標志牌，通知司機不允許電力機車升 雙弓以防造成短接。

(A)25m(B)30m(C)70m(D)75m 87、升降弓標志設在距鋼軌頭部外側不少于(B）處。(A)’1．8 m.(B)2m(C)2.2m D)2.4m , 88．在最大計算風速條件下，接觸線對受電弓中心的最大水平偏移值不應超過（A）．(A)500 mm(B)625 mm(C)450mm(D)550mm 89．接觸網鏈形懸掛的計算負載分為(D）兩種。

(A)接觸線和承力索的重量(B)接觸線和承力索的覆冰重量(C.)風負載和冰負載(D)垂直負載和水平負荷

90直線區段全補償鏈形懸掛困難時，取(A)為一個錨段。(A)2000m(B)1 800 m(C)1 600 m(D)1 500 m 91．中間柱腕臂在受力后易產生(C)變形。

(A)拉伸(B)壓縮(C)彎曲(D)扭轉 92。我國貨物列車最大裝載高度為(C)。

(A)5 100 mm(B)5 200 mm(C)5 300 mm(D)5 400 mm 93遠離帶電體檢修作業，一般指距帶電體(A)以上的作業。（A)1m(B)2m(C)3m(D)Sm

補償鏈形懸掛，在曲線半徑小于1500 m的曲線長度占錨段長度50%及以上時，錨段長 度不得大于(D)。

（A）2000m(C)1600m(D)1500m 95混支柱翼緣破損局部露筋(A)．可修補使用。

(A)1-2根 ．(B)2-3根(c)3-4根：(D)4-5根 96混凝土翼緣破損局部露筋（C），修補后降級使用。(A)1-2根(B)2-3根(C)3-4根(D)4-5根

97．混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于(A）的不得使用。(A)4根(B)3根(C)2根(D)1根 98．鋼柱基礎螺栓間距誤差不得超過(D)。

(A)±5 mm(B)±4 mm(C)±3 mm(D)±2 m.m 99．接觸網調整宜從(C)進行。

(A)一端向另一端(B)兩端向中錨(C)中錨向兩端(D)一端向中錨 100．AT供電方式的供電距離一般為(D)。

(A)35～40km(B)20～35 km(C)40～45 km(D)80～120km 101.160 km/h區段，接觸網腕臂、非支接觸線懸式絕緣子、非支接頭線夾在直線處距 離受電弓中心的距離不得小于(C）。

(A)1150 mm(B)1 250 mm(C)1 350 mm(D)1 450 mm 102．當列車運行速度不超過140 km/h時，工作支的坡度一般不超過(A)。(A)lao(B)3%0(C)5%0(D)8% 103．整體吊弦的壓接有效長度為（B）。

(A)10 mm(B)23 mm(C)20mm(D)30mm 104、在線路上使用車梯作業時，車梯上作業人員不得超過（B）。(A)1人(B)2人(C)3人(D)4人

105，位于基本站臺上的軟橫跨支柱的側面限界一般為(D)。(A)2.5m(B)2.8m(C)3.Om(D)5.Om 106.(C)用于保證列車在區間內運行的安全和提高區間的通過能力。(A)鐵路信號(B)聯鎖設備(C)閉塞設備(D)通信設備 107．環節吊弦銹蝕、截面磨耗面積大于(D)時應予更換。(A)lO%(B)20%(C)30%(D)50% 108.-橋隧內支持結構中，開口銷掰開角度不應小于（B）。(A)450(B)600(C)750(D)900 109．混凝土基礎強度達到設計要求強度的(C)時可以立鋼柱。．(A)50%(B)60%(C)709/6(D)80% 110．在混凝土方支柱設有橫臥板時，其上部橫臥板頂面低于地面（C）。(A)lOOmm(B)200mm(C)300mm(D)500mm 111．架空110 kV電線路與接觸網的垂直距離不小于（C）。(A)Sm(B)4m(C)3m(D)2m 112．架空(C)電線路與接觸網的垂直距離不小于4 mo(A)27.5 kV(B)llOkV(C)220kV(D)330kV 113．全補償鏈形懸掛，承力索的張力差不得大于額定值的（A）。(A)±10%(B)±5%(C)±15%(D)±20%

114．在接觸線未緊到正常高度時，車、馬、行人(D)。(A)可以行

(B)臨時通行(C)減速通行(D)不得通過

115．當跨距很小時，接觸線張力的變化取決于(D)的變化。(A)弛度(B)撓度(C)負載(D)溫度

116．在線路—1：使用車梯作業時，每輛乍梯H、車時小得少于（B）。(A)5人(B)4人(C)3人(D)2人

117．接地跳線的并溝線夾兩端導線用鋁綁線纏綁(A)。(A)50 mm(B)100 mm(C)150 mm(D)200 mm 118．回流線終端錨固采用()。

(A)終端錨固螺栓(B)可調式UT型線夾(C)杵座楔形線夾(D)倒裝式耐張線夾 119．鋼鋁接觸線終錨采用(A)。

(A)終端錨固螺栓(B)可調式UT型線夾(C)杵座楔形線夾(D)倒裝式耐張線夾

120．隔離開關底座調整水平時可用墊片，但墊片不宜超過(C)。(A)1片(B)2片(C)3片(D)4片

121，整正鋼柱時應注意每處墊片數量不宜超過(C）。(A)1片(B)2片(C)3片(D)4片

122． 預應力鋼筋混凝土支柱外觀檢查，彎曲度不超過桿全長的（B）。(A)1‰(B)2‰(C)3‰(D)4‰ 123，管型避雷器距支柱凈距不小于(A)。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m 124．《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術指南》規定，接觸線拉出值允許施工偏差為(B)。

(A)±50 mm(B)±30 mm(C)±20 mm(D)士10mm 125，遇有雷雨、大雪、濃霧或風力在(A)，及以上等惡劣氣候時，應停止露天高空作業。(A)6級(B)5級(C)4級(D)3級 126．敷設起爆線必須由(B)開始。

(A)起爆點(B)基坑(C)兩端(D)中間

127．在AT供電方式中，牽引變電所送出的電壓為(D)。(A)25 kV(B)27.5 kV(C)50kV(D)55 kV 128．限界門支柱埋深為1.8 m，距鐵路中心線(B)。.(A)14m(B)12m(C)lOm(D)8m 129．單開道岔標準定位時，兩接觸線相交于道岔導曲線內外軌間距為(D)處上方。(A)375 mm(B)745 mm(C)600mm(D)690 mm 130．支柱負載計算一般以（C）時為計算條件。

(A)最低溫度(B)最高溫度(C)最大風速(D)最大覆冰 131．補償裝置調整允許施工誤差為（B）。

(A)±300 mm(B)±200 nim(C)±100 mm(D)±50 mm 132．澆制基礎時，片石間距不應小于(D)。

('A)50mm(B)60卹、(C)80mm(D)lOOm皿 133．兆歐表額定轉速為(B)。

(A)300r/min(B)120r/min(C)100r/min(D)60r/min 134．隧道內支持結構的帶電體距接地體的絕緣距離正常情況下為（B）以上。(A)150 mm(B)300 mm(C)400 mm(D)50mm 135.160 km、以上區段，接觸線的坡度為（A）。(A)1%(B)3960(C)5%(D)8%0 136．吊弦橫線路方向的傾斜角不應大于(C)。(A)400(B)300(C)200(D)150 137．單開道岔標準定位時，兩接觸線的交點最佳位置是岔心軌距（D）的橫向中點 處的正上方。

(A).375 mm(B)600mm(C)690mm(D)745 mm 138．接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角困難時不宜大于(C)。(A)200(B)150(C)120(D)10。‘

139．接觸網供電線距峭壁、擋土墻和巖石最小空氣絕緣距離（D）。

(A)5 000 mm(B)3 000 mm(C)2 000 mm(D)1 000 mm 140．接觸網供電線不同相兩線水平排列時，最小空氣絕緣距離(C)。(A)4000mm ‘B)3000mm(C)2 400 mm(D)2000mm 141．輕污區絕緣子泄漏距離規定為(C，)。

(A)1 435 mm(B)1 200 mm(C)920mm(D)860mm 142、1:18道岔接觸網非標準線岔交叉點的位置，道岔導曲線兩內軌距（D）的橫

中心位置。

(A)500～800mm(B)500～950mm(C)950～1050mm(D)1050～1300 mm, 143．在線路上人力推運各種輕型車輛，應派防護員在車輛前后各(D)顯示停車 號，隨車移動。

(A)lOOm(B)200m(C)500m(D)800 m 144．對離接觸網帶電部分不足（C）的燃著物體，用水或一般滅火器進行澆滅，i 觸網必須停電。

(A)1m(B)3m(C)4m(D)5m 145．對離接觸網帶電部分（D）以上者，若使用沙土滅火時可不停電。(A)4 m(B)(C)2.5 m(D)2 m 146．對距接觸網超過(A)的燃著物體，用水澆滅，可以不停電。(A)4m(B)3m(C)2m(D)1m 147．橫越停留列車時，嚴禁鉆車，必須從車鉤上、車門處越過或在停留車（C）外繞過，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。

(A)3m(B)4m(C)Sm(D)6m 148．電力機車運行時，受電弓的瞬時極限位置距接地體的正常距離不小于(C)(A)75 mm(B)150mm(C)200 mm(D)300mm 149．接觸網高空作業時，梯子立起后頂部伸出搭靠在承力索(B)以上。(A)0.5 m(B)1.Om(C)1.5m(D)2.Om 150．JL14-96型雙橫承力索線夾的緊固力矩為(C)。(A)20 N,m(B)25N.m(C)44N.m :(D)、．59 N.m 151.(D)不是構成力偶的條件。

(A)大小相等(B)方向相反(C)作用線平行(D)作用在同一點上

152.1/18道岔接觸網標準 岔抬高側，非支接觸線比工作支接觸線抬高()。(A)50-80 mm(B)50～100 mm(C)50～70 mm.(D)80～100 n1] 153．（D）不是構成二力平衡的條件。

(A)大小相等(B)方向相反(C)作用在同一直線上(D)作用在同一作用點上‘ 154．磁性材料可分硬磁、軟磁和(A)。

(A)永磁(B)矩磁(C)記憶磁(D)電磁 155．力偶對物體的轉動效應不取決于（B）要素。

(A)力偶矩的大小(B)力偶作用面的方位(C)力偶的轉向(D)力偶作用在剛體的作用點 156．牽引變電所的主變壓器，低壓側的額定電壓為(B)。

(A)110 kV或220 kV(B)27.5 kV或55 kV(C)27.5 kV或29 kV(D)110 kV或55 k'V 157．接觸線高度變化時，其坡度困難情況下不應大于(B)。

(A)8%o(B)5‰(C)4‰(D)1‰ 158．不屬于牽引變電所的高壓斷路器的(B）。

(A)真空斷路器(B)高壓熔斷器(C)氣體斷路器(D)少油斷路器 159.YB系列接觸網液壓張力自動補償裝置的適用環境溫度為：(D)。

(A)-20℃一40℃(B)-25℃一45℃(C)--30℃一45℃(D)-30℃一50℃ 160．關于鋼柱外觀檢查表述不正確的是(C)。

(A)鋼柱的角鋼，不應有彎曲、扭轉現象；表面油漆層完整無脫落，無銹蝕(B)焊接處應無裂紋

(C)基礎螺栓孔距偏差不得大于±1mm(D)鋼柱彎曲度不應大于1/750’ 161.晶體管有(B)極組成。

(A)正(B)PN(C)負(D)電極，162.160 km/h區段，當非支接觸線抬高小于(D）的，接觸線及附屬零部件狀態按工作支的技術標準要求進行調整。

(A)50 mm(B)100mm(C)150mm(D)200 mm 163，為確保人身安全，(D)處所應雙接地。

(A)隔離開關(B)避雷器(C)吸流變壓器(D)站臺上及人員活動頻繁處的支柱 164．關于竣工文件中的工程施工記錄內容表述不正確的是(C)。

(A)鋼柱基礎隱蔽工程記錄(B)支柱埋設隱蔽工程記錄(C)接地裝置埋設隱蔽工程記錄(D)絕緣子，分段、分相絕緣器，開關，避雷器，使用說明書及試驗記錄 165．普通線岔處接觸線在支柱處的拉出值一般為(D)。

(A)0～450 mm(B)0～400mm(C)300～400mm(D)350～400mm 166．對于單開道岔非標準定位時，普通線岔投影一般應在岔心軌距(B)之間。(A)500～800mm(B)735～935 mm(C)500～950mm(D)630～800 mm 167．線岔非支接觸線拉出值最大不超過（B）。

(A)400mm(B)450 mm(C)475 mm(D)500mm 168．當普通線岔兩支接觸線均為工作支時，在兩支接觸線水平間距500衄處應保持對鋼軌面同一水平高度，允許誤差(D)。

(A)O～lOmm(B)0～20mm(C)±20 mm(D)±10 mm 169．當普通線岔兩支接觸線中有一支為非工作支時，則非支投影與鋼軌交叉點處抬高不小于(C)。

(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)350mm 170．幾02-97新型整體吊弦螺栓的緊固力矩為（A）。

(A)20N.m(B)25 N.m(C)44 N,m(D)59N.m 171．普通線岔電連接應安裝在距兩工作支接觸線交叉點(B)處。(A)1～2m(B)1.5～2m-(C)2～2.5m(D)2.5～3m 172．普通線岔電連接與雙吊弦應保持(D)的距離。(A)250mm(B)200mm(C)150mm(D)lOOmm 173．高速交叉線岔的下錨支接觸線在交叉點處比正線接觸線高（B）

(A)10～20 mm(B)20～30 mm(C)30～50 mm(D)50～80mm 174．高速交叉線岔采用在交叉點兩側。(C)處各設一組交叉吊弦的安裝形式，來確 保受電弓在始觸區附近的兩支接觸線高度一致。

(A)650～700mm(B)600～650mm(C)550～600mm(D)500～550mm 175．道岔標號一般由道岔的轍叉角a的(C)值來確定。(A)正弦(B)余弦(C)正切(D)余切 176．復式交分線岔兩導線交叉點垂直投影落在道岔的菱形塊內，最佳位置是菱形塊中 心，可偏離(C)。

(A)長軸1000 mm、短軸50 mm(B)長軸50 mm、短軸1000 mm(C)長軸、短軸均50 mm(D)長軸、短軸均1 000mm 177．對于半補償鏈形懸掛，接觸線在中心錨結處張力和在補償器處的張力差，不能超過補償器處接觸線額定張力的(C)(A)5%(B)10%(C)15%(D)20% 178．對于全補償鏈形懸掛，承力索在中心錨結處張力和在補償器處的張力差，不超過補償器處承力索額定張力的（B）。

(A)5%(B)10%(C)15%(D)20%.179．對于半卒卜償鏈形懸掛，當錨段所在區段直線和曲線各占一半時，錨段長度經罩值為(B)。

(A)1 100 m(B)1 300 m(C)1 600 m(D)1 800 m 180.200 km/h區段，正線接觸網錨段長度困難情況下不超過（A）。(A)1 700 m(B)1 800 m(C)1 900 m(D)2 000 m 181．200 km/h區段，站線接觸網錨段長度困難情況下不超過（B）。(A)1 700 m(B)1 800 m(C)1 900 m(D)2 000 m 182．在長大隧道內，鏈形接觸懸掛錨段長度在不超過(D)，隧道內盡量避免設 錨段關節。(A)1 700 m(B)1 800 m(C)1 900 m(D)2 000 m 183.三跨非絕緣錨段關節下錨處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高(B)。(A)300 mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm 184．四跨非絕緣錨段關節下錨支投影與鋼軌交叉處抬高不小于(A）。(A)300mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm 185，對于新設計三跨絕緣錨段關節垂直距離采用430 mm時，其允許誤差(C)。(A)±10 mm(B)±30 mm(C)±43 mm(D)，±50 mm 186．四跨絕緣錨段關節在中心柱處，兩支接觸懸掛的垂直距離的允許誤差為(A)。(A)20mm(B)土20 mm(C)±30 mm(D)±50 mm 187．四跨絕緣錨段關節分段絕緣子串至錨支定位滑輪（錨支卡子）距離不得小于(B)。(A)500mm(B)800mm(C)1 000 mm(D)1200mm 188.160 km/h以上區段的電氣化線路上，絕緣錨段關節一般都采用(B)絕緣錨段關節，(A)四跨(B)五跨(C)七跨(D)九跨

189．環氧樹脂分段絕緣器兩導流板的空氣間隙不得小于（C）。(A)1 90mm(B)220mm(C)300mm(D)330mm 190．七跨關節式電分相中性區的長度為（D）。(A)30m(B)90m(C)100m(D)150m 191．分段絕緣器主絕緣體的長度應不小于(C)。

(A)900mm(B)1000mm(C)1 200 mm(D)1 500 mm 192．準備降弓標安裝高度為頂端距地面(C)。

(A)2000mm(B)2 270 mm(C)2 500 mm(D)2 700 mm 193．降弓標安裝高度為頂端距地面（B）。

(A)2 000 mm(B)2 270 mm(C)2 500 mm(D)2 700 mm 194．降標設在接觸網故障區段前方(C)處。

(A)30m(B)45m(C)50m(D)lOOm 195．下錨用的錨板埋深以錨板中心計不小于(B），角度增加時，應增加埋深。(A)1.5m(B)2m(C)2.5m(D)3m 196，拉線UT線夾的螺帽外露螺紋長度不得小于(A)，且有調節余量。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm

三、判斷題

1.構件剪切變形時，其橫截面上產生正應力。(×)2.軸向拉伸時，桿件的絕對變形值為正。(√)3.軸向壓縮時，桿件的絕對變形值為負。(√)4.構件上產生擠壓變形的表面稱為擠壓面。(√)5.擠壓面一般與外力作用線相平行。()6.剪切變形時，剪應力在截面上的分布比較復雜，但在工程中，通常假定是均勻分布，其方向與截面相切。(√)7.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切變形能力的量，當剪應力τ一定時，G值越大，剪應變γ就越小。(√)8.構件在外力作用下，抵抗破壞的能力稱為剛度。(×)9.電路中只要有電源就一定有電流。(×)10.電阻是反映導體對電流阻礙作用大小的物理量。(√)

11.電流在一段時間內所做的功叫電功率。(×)12.負載的電阻大，通過負載的電流一定大。(×)13.功率越大的電器，電流在相同時間內做的功越多。(√)14.電源是把其他形式的能轉變成電能的裝置。(√)15.對同一導體而言，加在導體兩端電壓升高，則電阻值就增大。(×)16.如果兩平行導線中通入相反的電流，則兩導線會受相排斥的作用。(√)17.鋼柱基礎混凝土的水灰比一般為0.5～0.8。(√)18.重污區絕緣子泄漏距離規定為1100mm。(×)19.吊弦線夾其A3M10螺栓緊固力矩為20N?m。(√)20.測定絕緣子分布電壓，應由帶電側向接地側逐個進行。(×)21.用力學計算法求出的Y值表示軟橫跨承力索最低點在左側相鄰分段上的的垂直分力。(√)22.在投入運營的電氣化線路，凡進行隔離開關倒閘時，必須有電力調度命令。(√)23.吊弦順線路方向的傾斜角不得超過25°。(×)24.接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角不宜大于8°。(×)25.曲線中線測量時，曲線轉點左右方向偏差不大于40mm。(×)26.安置錨板時，錨板平面應朝上。(√)27.巖石按強度分類，抗壓強度在30MPa以下為軟質巖石。(√)28.直線絕緣錨段關節中心柱反定位，其定位管應水平。(×)29.接觸線在線岔內隨溫度變化應能自由地橫向移動。(×)30.電氣化鐵路附近發生火災時，必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網工區值班員。(√)31.接觸網搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則。(√)32.接觸網大修是接觸網設備的恢復性徹底修理。(√)33.搶修作業必須辦理停電作業命令和驗電接地，方準開始作業。(×)34.接觸網施工中一般常用氣腿式風動鑿巖機。(√)35.接地線應直接接到支柱側鋼軌上。(×)36.接觸網搶修交通機具，必須停放在能夠迅速出動的指定地點。(×)37.接觸網倒閘作業應一人監護，一人操作。(√)38.一個線圈中磁通變化在另一個線圈中產生的感應電動勢叫自感電動勢。(×)39.混凝土合理的級配可以減少水的用量。(×)40.每組軟橫跨支柱的中心連線應垂直于車站正線，偏斜不應大于3°。(√)41.接觸網的檢修計劃按檢修范圍分為大修計劃和小修計劃。(√)42.接觸網施工多采用電動軟軸偏心插入式振搗器。(√)43.半補償中心錨結輔助繩總長度一般不少于10m。(×)44.接觸線中心錨結所在的跨距內，接觸線接頭數不超過一個。(×)45.試溫片的作用是通過變色監控主導電回路的狀態。(√)46.工作接地指由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止這種電壓危及人身安全而設的接地。(×)47.接觸網小修是接觸網設備的維持性修理。(×)48.分段絕緣器和絕緣錨段關節都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。(×)49.彈性鏈形懸掛第一吊弦點距支柱為4m。(×)50.電力機車受電弓對接觸線的靜壓力為(7±1)kg。(×)51.全補償鏈形懸掛的吊弦，一般應豎直安裝。(√)

52.經緯儀對中就是將所懸掛的線墜尖對正地面樁的中心標記。(√)53.接觸線工作部分的坡度變化一般不應大于3‰。(√)54.支柱容量是指支柱頂面所能承受最大彎矩的能力。(×)55.兩相鄰懸掛點在同一水平面內叫不等高懸掛。(×)56.鏈形懸掛的當量系數，鋼鋁接觸線取0.85。(√)57.半補償鏈形懸掛，承力索和接觸線均設有張力補償裝置。(×)58.鏈形懸掛的結構系數與跨距長度有關，與支柱附近第一吊弦到定位點的水平距離無關。(×)59.線索的弛度與它本身的張力、所在的跨距長度有關，與線索單位負載無關。(×)60.接觸線張力與溫度、線索負載之間存在著一定的關系，這一關系反映了它們之間的變化規律，這一規律的表達式叫做狀態方程。(√)61.當線索同時受垂直負載和水平負載時，便形成了合成負載。(√)62.線岔限制管與上支接觸線應密貼。(×)63.單開標準道岔定位的兩接觸線拉出值，均為375mm。(√)64.接觸網驗電接地必須先接地后驗電。(×)65.牽引變電所的主結線由高壓側結線和低壓側結線兩部分組成。(×)66.在短路情況下，繼電保護裝置作用于高壓開關自動切除故障。(√)67.牽引變電所的主變壓器，高壓側的額定電壓為110KV或220KV。(√)68.一般中間站和區間接觸線距軌面的高度不小于6200mm。(×)70.基礎混凝土強度不應小于10MPa。(√)71、直接帶電作業時，若轉移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業。(錯)72、絕緣子不僅要有絕緣性能，而且要有足夠的機械強度。(√)73、當量跨距是指在此跨距內，當溫度條件變化時，線索張力變化規律與錨段內實際跨距的變化規律相同。(√)74、軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時，安全系數不應小于3.0。()75、終端柱距車擋不宜小于5m。(×)76、供電段的主要任務是：編制大修、改造和科研計劃，不負責制定接觸網小修計劃。(×)77、為了避免碰撞受電弓，定位器應有1:5～1:10的傾斜度。(√)78、水準儀測量讀數時按照水準尺上的注字順序依次讀出米、分米、厘米、毫米。(√)79、軟橫跨上、下部固定繩一般采用GJ-50鋼絞線。(√)80、軟橫跨上部固定繩承受承力索的水平負載。(√)81、棒式絕緣子用于導線下錨處。(×)82、鋁絞線斷3股及以下時，可用鋁綁線綁扎加固。(√)83、軟橫跨上部固定繩承受接觸線的水平負載。(×)84、軟橫跨節點5相當于中心柱的裝配。(×)85、軟橫跨節點9用于中間站臺軟橫跨上、下部定位索的絕緣。(×)86、軟橫跨是多股道站場上的橫向支持設備。(√)87、支柱側面限界施工誤差為±100mm。(錯)88、懸式絕緣子在承受壓力和彎矩的場合下使用。(×)89、軟橫跨是用于固定全補償中心錨結輔助繩的橫向支持設備。(×)90、單開道岔標準定位的兩接觸線相交于兩內軌距745mm處的橫向中間位置。(√)91、在定位點處接觸線至線路中心線的距離稱為拉出值。(×)92、鉗壓管兩端第一個壓坑必須在主導線側。(×)93、在有軌道電路的區段進行接觸網停電作業時，兩組接地線應分別接兩側鋼軌。(×)

94、驗電器是檢驗導線、電器和電氣設備是否帶電的一種電工常用工具。(√)95、接頭時，鉗壓鋼芯鋁絞線須從管的中間開始。(√)96、承力索中心錨結繩在兩懸掛點之間跨距內的弛度應大于或等于該跨承力索的弛度。(×)97、接頭時，鉗壓鋁絞線須從管的中間開始。(×)98、所謂等電位作業時相對于大地的電位不為零，而相對于帶電設備的電位為零。(×)99、鋼柱基礎頂面宜高出路基面200mm。(√)100、避雷器接地電阻不應大于10Ω。(√)101、牽引變電所的分布應滿足接觸網電壓水平的需要。(√)102、用礦渣水泥組成的混凝土澆水養護日期不少于7天。(×)103、接觸網自第一次受電開始，接觸網的所有作業均應按有電對待。(√)104、牽引變電所可由單路電源供電。(×)，105、接觸線交叉時次要線位于重要線下方。(×)106、使用萬用表時，嚴禁在被測電阻帶電的狀態下測量。(√)107、起重鋼絲繩的安全系數，用于人力起重為3.5倍。(×)108、在非封鎖區段，使用輕型車輛，應派防護員在車輛前后各300m處顯示停車手信號。(×)109、道岔轍叉號大的，其轍叉角亦大。(×)

110、接觸網施工一般使用火雷管。(×)111、在自動閉塞區段，一個區間或一個分區，同一時間內可允許兩趟列車運行。(×)112．分相絕緣器用于不同相供電臂的電氣連接。

（×）

113．經常操作（常動）隔離開關應選用不帶接地閘JJ的隔離開關。

(X)114．承力索與接觸線間的電連接屬橫向電連接。

(√)115．AT供電方式吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流過牽引電流。

（×）

116．接觸網設計計算中起始條件的選擇，應選最危險的情況來作為起始條件。

(√、117．鐵路道岔的導曲線上一般不設緩和曲線和超高。

(√)118．人力裝卸、搬運笨重件需搭跳板時，木板厚度不應小于30 mmo

(X)119．隔離開關搬運時應處于合閘狀態。

(√)120．用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不應大于30。

（X）

121，位于站臺支柱上的“高壓危險”警告標的位置是距軌面2.5 m處。

(X．)122.25 kV帶電體距機車車輛或裝載貨物間隙不應小于，300mm ：(× 123．隔離開關引線距接地體間隙不應小于330mm(√）

124．點管就是對設備按檢測周期進行全數檢測，逐一掌握運行狀態。

(√)125．線岔處電連接為橫向電連接。

（火）

126．不上道作業就可不設置行車防護。

(X)127.AT供電方式中，正饋線對地電壓為27.5 kV。

(√)128．接觸網停電作業，工作領導人只要確認兩頭地線已接掛完畢，就可以通知作業組可以開始作業了。

（×）129.AT供電方式中在兩所一亭處的吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流過牽引電流。

（×）

130．全補償鏈形懸掛指的是在錨斷兩端均對接觸線和承力索進行了補償。

(√)131．接觸線超拉標準是：超拉張力保持時間為2ho

(X)132．支柱容量是指支柱能夠承受的最大許可彎矩值。

(√)133．預應力鋼筋混凝土支柱翼緣破損局部露筋3-4根者禁止使用。

（×）

134．單開道岔標準定位柱位于道岔導曲線內側兩線間距600 mm處。

（×）135．

“安全作業標”應設在距分段絕緣器外側2m，距線路中心3.5 m處。

(×)136．電力牽引供電系統需要進行功率補償，目前常用的補償方式有：串聯電容器補償 方式和并聯電容器補償方式兩種。

（×）

137．安裝整體吊弦，夾板螺栓緊固應采用扭矩扳手，扭矩為40N*M。

（×）138．一個絕緣四跨可以當分相。

（×）

139．凡是各力的作用線不在同一平面內的力系稱為空間力系。

(√)140．力沿空間直角坐標軸的分解可分為直接分解法和二次分解法。

(√)141.交于一點且相互垂直的三力合成時，以已知三力為棱邊，作一直角平行六面體

則此六面體的對角線即為三力的合力。

(V)142.用截面法求內力的步驟為：(1)切開；(2)平衡；(3)代替。

（×）143.串聯的電容器越多，總電容量越大。

(×)144.復雜電路分析計算的依據是歐姆定律和基爾霍夫定律。

(√，)145．應力表達了構件截面上力分布的密集程度。

(X)146.梁上只有一對等值、反向的力偶作用時，梁產生純彎曲變形。

(√)147.混凝土的配合比和水灰比應通過試驗選定。

(√)148.電容器串聯時，各電容器上的電壓分配與電容成正比。

（×）149.負載計算法是由負載計算轉換為結構尺寸計算的方法。

(√)150.間接帶電作業時，絕緣操作桿的有效長度不得小于2 000 mm。

(X)151.負載計算法是以安裝后的受力狀態為前提。

(V)152．銅接觸線局部磨耗大于20 mm2時，需更換或切斷后做接頭。

(X)153，鏈形懸掛環節吊弦間距一般在9～12 m內均勻布置。

（×）154.硬橫梁端頭部分梁段用“YHZ”表示。

（×）155.牽引變電所需具備雙電源、單回路受電。

（×）

156．導線中流過交流電流特別是高頻電流時，電流分布不是均勻的，而且越接近導線表面處電流密度越大。

(X)157.硬磁材料用于制造繼電器、電機和變壓器的鐵芯。

(×）

158．軟磁材料可用于制造記憶磁芯。

《×）

159．接觸線距軌面的最高高度不得大于6 500mm。

(√）

160，當桿的軸力Ⅳ不超過某一限度時，桿的絕對變形厶L與軸力N及桿長L成反比，與桿的橫截面積A成正比。

(．X)161，串聯電阻的降壓作用和并聯電阻的分流作用是萬用表內部電路的主要原理。(√)162．流入一個節點的全部電流必等于從此節點流出的全部電流。

(√)163．電容器的兩極板在單位電壓作用下，兩極板上所儲存的電荷量和就叫做該電容器的電容。

(X)164．力偶不能用一個力代替，但能用一個力來平衡。

(X)165．力偶中兩力在其作用面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。

(√)1 66．一個耐張段內接頭、斷股補強數不得超過：1 000 m時為1個；l 000 m以上為2 個。

（×）

167．接頭位置距導線懸掛點間應大于500mm.tp)，得E=459mm。答：向下錨偏459 mm.2．在半補償彈性鏈形懸掛區段，采用GJ-70+TCG-85，最高氣溫為+40℃，最低氣溫為-20，吊弦離中心錨結600 m，aj=1.7xl0-5／℃，計算溫度為30℃時吊弦偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tXtp)，得E=-170 mm。答：向中錨偏170 mm。

4．在半補償簡單鏈形懸掛區段，采用GJ-70+TCG-100，最高氣溫為+40℃，最低氣溫-20℃，某懸掛點離中心錨結800 m.aj=1.7xl0-5／℃，計算溫度為40℃時定位器相對中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tXtp)，得E=-408 mm。

答：向中錨偏408 mm。

6.在某電氣化鐵路區段，采用全補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為35 m，K=4時的吊弦間距。

解：由X0=（L一2e）／（K-1），得Xo=9 m（注意e=4）答：吊弦間距為9m。

7．在某電氣化鐵路區段，采用全補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為45m.,K=5時的吊弦間距。

解：由Xo=(L-2e)／（K-1），得Xo=9.25 m（注意e=4）答：吊弦間距為9.25 m。

8．在某電氣化鐵路區段，采用半補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為55 m.,K=6時的吊弦間距。

解：由Xo=（L一2e）／（K-1），得Xo=9.4 m（注意e=4）答：吊弦間距為9.4 m

9．在某電氣化鐵路區段，采用半補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為65 m.,K=7時的吊弦間距。

解：Xo=（L一2e）／（K一1），得Xo=9.5 m（注意e=4,）答：吊弦間距為9.5 m。

10.某錨段采用彈性鏈形懸掛，計算跨距L為50 m，K=5時的吊弦間距。解：由X0=（L一2e）／（K一1），得Xo=8.25 m（注意e=8.5)答：吊弦間距為8.25 m.11．某錨段采用彈性鏈形懸掛，計算跨距L為60 m，K=6時的吊弦間距。解：由X0=(L-2e)／（，K一1），得Xo=8.6 m（注意e=8.5）

答：吊弦間距為8.6 m.12．某定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為600 m，設計拉出值為400 mm，外軌超高為60 mm，兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距 解：由c=H．h/L 得：c=240mm，由m=a-c得：m=l60m 答：該定位點接觸線距線路中心的距離為160 mm。

13，某支柱定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為500 m，設計拉出值為400mm，外軌超高為36mm兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距離 解：由c=H．h/L 得：c=144 mm，由m=a-c得：m=256 mm。答：該定位點接觸線距線路中心的距離為256 mm.14．某區間支柱定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為500 m，設計拉出值為400mm，外軌超高為120mm兩軌條中心距1500mm求該定位點接觸線距線路中心的距離

解：由c=H．h/L 得：c=480mm，由m,=a-c得：m=－80 mm。答：該定位點接觸線距線路中心的距離為80 mm.1 5．某支柱定位點接觸線高度為6 000mm，所處曲線半徑為600 m；設計拉出值為400 mm，外軌超高為30 mm，兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距離。解：

由c=H．h/L 得：c=120 mm；

由m=a-c得：m=280 mm。答：該定位點接觸線距線路中心的距離為280 mmo

16，某全補償彈性鏈形懸掛，懸掛類型為GJ-70+TCG-100，承力索和接觸線分別選用3滑輪組和2滑輪組補償器，最高溫度為+40℃，最低溫度為一20℃，安裝溫度為0℃，錨段全長1800 m，承力索的線脹系數為17 X10-6，根據設計要求計算承力索的a、b值。解：a=amin+n．L．a（tx一tmin）

=300+3 ×900 ×103×17×10-6 ×(0+20)

=1 218(mm)

b= bmin +n．L．a（tmax一tx）

二300+3 × 900 × l03×17 ×10-6 ×(40-0)

=2 136(mm)

．

答：承力索的a、b值分別為：1218mm，2 136 mmo

17．管內某區間一支柱位于曲線外側，正定位，設計拉出值100 mm，外軌超高55 mm，現場測量m值為+20 mm，距中心錨節500 m，時下溫度6℃，定位器現向下錨方向偏移200 mm，-6已知線脹系數17xl0，平均溫度10℃。對該定位器應如何調整？

解：(1)m標=a設計一4×h=100-4×55=-120(mm)所以導線投影應位于線路中心和內軌間且距線路中心120 mm處，現場測量實際位置位于線路中心和外軌間距中心線20 mm處，所以調整時將導線向內軌側放20+120=140(mm)。

(2)6℃時定位器向下錨方向偏移是錯誤的，因為6℃<10℃，所以應向中心錨節方向偏移，偏移量=17×l0-6×500×l 000x(10℃一6℃)=34(mm)。

答：將導線向內軌側放140 mm，6℃時偏移34 mm。

六

論述題

1，進行接觸網停電作業時須注意哪些事項？

答：進行接觸網停電作業時，除嚴格執行有關規程和規定外，強調注意以下事項：(1)整個檢修作業的組織必須按程序要求進行，不得簡化。同時，特別強調把好申請作業命令、驗電接地、開工、行車防護、消除作業命令等關鍵環節。防止未停電時人員誤登、誤入，造成人身觸電。(2)作業過程中，強調高空作業時系好安全帶并帶好安全帽、登桿作業時手把牢靠且腳踏穩準，以防止人員高空墜落。同時，要特別注意防止作業車輛撞軋檢修人員及高空墜物砸擊地面人員。(3)V形“天窗”作業時，特別強調作業人員及所持材料、工具與鄰線帶電部分保持足夠的安全距離，注意鄰線列車并不得侵入鄰線限界。同時，注意防止感應電傷及作業人員，防止電力機車闖入無電區。(4)檢修中發現危及供電及行車的重大設備缺陷時，應報告供電調度及時安排處理。(5)出工前、開工前、撤除臨時地線前和返回工區前工作領導人應清點作業組人數。

2，進行接觸網停電作業時如何防止作業人員誤登誤入有電設備？

答：進行接觸網停電作業時，需采取以下措施防止作業人員誤登誤入有電設備；(1)

簽發V形“天窗”

停電作業工作票時，在上、下行工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區別。(2)人員到達現場等待停電作業時，要在停電線路側道下榘中待命。(3)上桿或上網前要再一次確認作業桿號及作業范圍。（刮對接觸網和電力線同桿合架區段，作業

人員要在工作票規定范圍內作業，嚴禁超出作業范圍。

3，高空作業使用安全帶時應注意哪些事項？

答：高空作業使用安全帶時應注意以下事項：(1)登高前必須檢查安全帶，各部件 齊全、可靠、無損壞。(2)安全帶必須拴系在安全可靠位置。禁止將安全帶拴系在支柱頂梢部、梯子上、梯車框架上、被拆除的部件上、需切斷的線索上及其他可能造成安全帶滑脫的構件部位。(3)安全帶拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全帶的步驟如下：①一手抓牢設備或構件可靠部位，另一手將安全帶穿過拴系的位置。②將鉤環鉤好并檢查確認。③ 扣好保險扣并檢查確認。④雙手抓牢設備或構件可靠位置，用力將身體向后靠仰確認安全帶 受力狀態。⑤再次檢查各部分完好密貼并確認。

4．作業組向電力調度申請停電作業命令時應注意哪些事項？

答：應注意如下事項：(1)每個作業組在停電作業前由工作領導人或指定1名安全

等級不低于3級的作業組成員作為要令人員，按工作票內容向電力調度申請停電。(2)幾個作業組同時作業時，每一個作業組必須分別向電力調度申請停電。(3)在申請停電命令的同時，要令人依據工作票內容向電力調度說明停電作業的范圍、內容、時間和安全措施等。(4)電力調度員發布停屯作業命令時，受令人認真復誦，并將命令內容填入命令票內。

5、作業組向電力調度申請停電作業命令時應注意哪些事項？

答：(1)在140 km/h及以上區段，一般不使用車梯作業。必須使用車梯作業時，座 臺防護人員與現場防護人員應加強聯系，隨時通報鄰線列車的通過時間。(2)使用車梯作業時，在140 km/h及以上運行列車通過時，應暫停作業，作業人員下車梯避讓，車梯應下道并采取防傾倒加強措施。(3)使用軌道作業車作業時，在140 km/h及以上運行列車通過時，應暫停作業，且作業平臺要調整至順線路方向，作業人員在作業平臺遠離鄰線側避讓。列車 通過后方可作業。

6．接觸網基坑開挖安全規定有哪些？

答：(1)挖坑作業，每個基坑不得少于2人，坑內作業時，坑上必須有人防護。當

發現來車或聽到（看到）待避信號時，坑內人員應到安全地點待避，列車通過時，坑內不得 有人。(2l基坑開挖作業，必須保證路基的穩定，不使其受到破壞和減弱。挖坑時遇到排水 溝，應先做好疏通改道排水工作。(3)挖坑棄土，應有防止道砟污染的措施。區間棄土應投 出坑邊0.6 m以外的田野側，堆積高度不得超過軌面。(4)在挖坑地段，應設專人巡回檢查，如發現基坑坍塌或線路狀態有變動等情況時，應立即采取搶救措施。如對行車有影響時，應 在故障消除并恢復線路良好狀態后，方可放行列車。(5)在站臺、平交道口等地點的基坑，支柱安裝前，應采取防止行人墜落的安全措施。

7．混凝土所用材料應符合哪些規定？

答：(1)水泥：水泥標號宜比所配制的混凝土標號高10 MPa，其標號不得低于軟練 27.5 MPa，水泥應干燥，不得受潮，保管期超過3個月以及對水泥品質有懷疑時，使用前必 須經過試驗。不同標號品質的水泥應分開存放，不得混合使用。(2)砂子：宜選用清潔河砂，以中砂和粗砂為好，含泥量不得大于砂量的5%。(3)石子：宜采用堅硬清潔的礫石或碎石，強度不得小于所灌注基礎混凝土等級的1.5倍，含泥量不得大于石子重量的2%，不得使用 風化石。（4)水：自來水、井水、清潔的河水、飲用水等均可使用，對有懷疑的水應進行化 驗；，合格后方可使用。

8．承力索、接觸線有損傷時，應按哪些要求進行處理？

答：銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面10%應截斷重接；(1)鋼鋁接觸線同一截面處鋼截面損傷大于鋼截面10%應截斷重接，鋼鋁接合開裂處應截斷重接。

(2)銅、鋼承力索19股中斷1股，用同材質線扎緊使用；銅、鋼承力索19股中斷2股及以上應截斷重接，絞線有交叉、松散、硬彎、折疊應修(3)用，已成為無法修復的B變形時應截斷重接，有輕微松散受力后能復原的可不作處理。(3)銅、鋼絞線7股中．斷3股及以上的，應截斷重接。

9．張力補償器調整考慮新線延伸時，如何確定b’值？

答：(1)應根據補償器的安裝曲線并考慮初伸長的影響確定b’值。(2)承力索：b，=b+0.000 3L（傳動比為1:3）。(3)鋼鋁接觸線：b’=b+0.000 6L（傳動比為1:2）。(4)

銅接觸線：b’=b+0.001 2L（傳動比為1：3）。(5)施工允許偏差為±200 mm。10，電氣化鐵道優越性有哪些？

答：(1)能多拉快跑，提高運輸能力；(2)能綜合利用資源，降低燃料消耗；(3)

能降低運輸成本，提高勞動生產率；(4)能改善勞動條件，不污染環境。

11．簡述測量和檢調單開線岔始觸區的方法和步驟。

答：測量調整兩支均為工作支側：(1)線墜掛于正線測量距側線線路中心的距離，調整線墜位置至正線接觸線距側線線路中心距離為500 mm和800 mm，看正線接觸線在此范圍內有無線夾，如有線夾，判斷其距側線線路中心的距離是接近500 mm還是800 mm，接近500 mm則向線岔側調整，直到小于500 mm，接近800 mm則向線岔反方向調整直至大于800 mmo(2)線墜掛于側線測量距正線線路中心的距離，調整線墜位置至側線接觸線距 正線線路中心距離為500 mm和800 mm，看側線接觸線在此范圍內有無線央，如有線夾，按上述方法進行調整。測量調整其中一支為非工作支側：線墜掛于側線測量距正線線路中心 的距離，調整線墜位置至側線接觸線距正線線路中心距離為500 mm和800 mm，看側線接 觸線在此范圍內有無線夾，如有線夾，按上述方法進行調整。

12．什么叫弛度？弛度過大和過小有什么危害？

答：對水平架設的線路，導線相鄰兩個懸掛點的水平連線與導線最低點的垂直距離。

弛度過大過小均會影響線路的安全運行。若過大時，可能在大風或故障電動力的作用下造成導線擺動太大而混線引起短路。另外，也使得導線交叉的線路和其他的道路、管線的距離減小，容易發生事故。過小時，使導線承受拉力過大，一旦超過導線的允許應力，則造成斷線事故。

13，接觸網停電作業時用作業車時，升、降、轉動作業平臺應注意哪些事項？ 答：觸網停電作業時用作業車時，作業平臺的升降、轉動應注意以下事項：

（1)V形“天窗”作業時，只允許作業平臺沿著垂直方向升降及停電線路的田野側轉動，嚴禁向鄰線帶電側方向轉動。(2)單線電氣化鐵路區段作業時，作業平臺可沿垂直方向升降、左右方向任意轉動。(3)雙線電氣化鐵路區段垂直“天窗”作業時，若上、下行線路均封閉（封鎖），作業平臺可沿著垂直方向升降、左右方向任意轉動；若作業線路的鄰線路未封閉（封鎖），作業平臺可沿垂直方向、向田野側方向轉動，嚴禁作業平臺向未封閉（封鎖）線路側方向轉動。

14．晝間巡視觀察的主要內容是什么？

答：(1)有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙；(2)各種線索（包括供電線、回 流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等）零部件等有無燒傷和損壞；(3)補償裝置有無損壞，動作是否靈活；(4)絕緣部件（包括避雷器）有無破損和閃絡；(5)吸上線及下部地線的連接是否良好；(6)支柱有無破損或變形；(7)限界門、‘安全擋板或網柵、各種標志是否齊全、完整；(8)有無因塌方<落石、山洪水害、爆破作業等損傷接觸網危及供電和行車安全的現象。

15．軟橫跨技術狀態應符合哪些要求？

答：(1)軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索應布置在 同一鉛垂面內。雙橫承力索兩條線的張力應相等，V形連接板應垂直于橫向承力索。(2)橫向承力索的弛度應符合規定，最短吊弦長度為400 mm．允許誤差+50 mm、一200 mm。上、下部定位索應呈水平狀態，允許有平緩的負弛度，5股道及以下者負弛度不超過100 mm，5股道以上者不超過200 mmo(3)橫向承力索和上、下部定位索不得有接頭、斷股和補強，其機械強度安全系數應符合規定。(4)下部定位索距工作支接觸線的距離不得小于250 I瑯。16．寫出電力機車停在無電區的處理方案。

答：(1)在無電區的任何位置均可以采用其他機車救援。(2)停在行車方向第一個 錨段關節中心支柱ZJ2和第二個轉換柱ZJ3之間（即受電弓未越過了第一個絕緣錨段關節的 第二組分段瓷瓶）時，不能直接閉合GK，可采用機車救援；若必須采用閉合GK救援時，必須相鄰供電臂先停電，電力機車降下受電弓后，方可閉合GK向無電區送電，．電力機車升弓開出無電區后，打開GK，相鄰供電臂送電，救援結束。(3)停在行車方向第一個錨段關 節第二個轉換柱ZJ3和第二個錨段關節的中心支柱ZJ2時之間（即受電弓越過了第一個絕緣 錨段關節的第二組分段瓷瓶）時，在電力機車降下受電弓的情況下，可直接閉合GK，電力 機車升弓運行出無電區后，再打開GK。

（七）繪圖題

．

1，繪出供電系統示意圖，標出3個以上主要設備的名稱。

2．繪出電力機車工作原理圖，標出5個以上主要的名稱。，3．繪出越區供電示意圖，標出名稱。

4．繪出七跨關節式分相直線平面圖，標出5個以上主要零、部件名稱。

5，繪出帶回流線的直接供電示意圖，標出5個以上主要設備的名稱。

（七）繪圖題

圖1 供電系統圖

1—輸電線；2—牽引變電所；3—饋電線：4-接觸線；5一電力機車；6-鋼軌

第三篇：新版接觸網高級工技能鑒定復習題

新版接觸網高級工技能鑒定復習題(填空)

一 填空題： 1.π/4=（45）度

2.圓的半徑為10m，圓心角為180度，所對的弧長為（10π）m 3.若cosа〈0，且tanα〈0，則α角是第（二）象限。

4.因線索布置形成的承力索或導線交叉，當兩交叉承力索或導線間距離大于（100）MM時不加電連接。

5.接觸網設計規范規定，b值在最高溫度時不小于（300）mm 6.半斜鏈形懸掛中，在直線區段，承力索沿鐵路的線路中心正上方布置，允許誤差（+100）mm 7.簡單鏈形懸掛中，吊弦的布置距離一般規定為（8-12）m 8.區間彈性限位定位器U型螺栓的緊固力矩為（44）N.M 9.直線x+2y-2=0與直線2x+y+2=0的交點是（2.-2）

10.若正四棱錐的底面每邊上為3cm高為5cm，則體積為（15）立方厘米 11.若圓柱的底面半徑為5cm，高為4cm,則圓柱的側面積為（40π）平方厘米。12.電流的方向規定為（正電荷）運動的方向。

13.電路中某兩點的電位差又叫（電壓）14.某導體兩端的電壓為5V，通過導體的電流為1A，導體的電阻為（5）Ω 15.架空220 KV電線路與接觸網的垂直距離不小于（4）M 16.電熱器兩端的電壓是220 V通過的電流是0.2A 通過 5 min,電熱器消耗的電能是（13200）J 17.全補償鏈形懸掛錨段長度曲線70%及以上不超過（1500）m 18.有5個10 Ω的電阻并聯，等效電阻是（2）Ω

19.力是具有大小和方向的量，所以力是（矢）量

20.力的法定計量單位以國際單位SI為基礎是（N）

21.所謂物體的平衡，是指物體相對于地球保持靜止或作（勻速直線運動）狀態

22.作用力與反作用力的方向（相反）23.在物體的輪廓圖形上，畫出全部所受的力，這種圖形稱為（受力圖）24.力的主要素可用一帶箭頭的線段來表示，線段的長度表示力的大小，箭頭的指向表示力的方向，線段的（起點或終點）表示力的作用點

25.鋼筋混凝土支柱坑深是指（線路中心線標高面）至坑底的距離。26.鋼筋混凝土支柱埋深是指（地面）至坑底的距離。

27.根據測定，高度在5-15M的墜落半徑是（3）M 28.在特殊情況下，錨段長度小于（800）m 時，可以不設中心錨結。

29.股道間電連接器，安裝在設計指定的跨距內，距離軟橫跨（5）M處 30.軟橫跨的直吊弦應保持鉛垂狀態，其最短直吊弦的長度誤差不大于（50）mm 31.接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備巡視，檢測，檢查和（維修調整）保證質量良好地、安全的向電力機車輸送電能。

32.為保證線岔的位置，在距線岔交叉點向岔尖方向（2.5）m 范圍內安設支柱或軟橫跨，對兩支接觸線進行定位。33.接觸網的檢修分為維修和（大修）兩種。

34.軟橫跨支柱坑位需要移動時，同組軟橫跨支柱坑應（相對移動）35.位于站臺上的鋼柱基礎坑深等于（基礎高度）

36.根據所測量的接觸線現狀高度，可從接觸線磨耗換算表中查出接觸線（磨耗截面積）

37.測定接觸線磨耗用千分尺或（游標卡尺）

38.絕緣子的作用是保持帶電體對地或相間的（電氣）絕緣。

39.絕緣子不但要具備良好的絕緣性能，而且應具備承受一定的（機械負荷）的能力。

40.懸式絕緣子主要用于（承受拉力）的部位。

41.棒式絕緣子主要用于承受（壓力或彎矩）的部位。

42.絕緣子的擊穿電壓是指瓷體被擊穿而失去（絕緣作用）的最低電壓。43.調整接觸線拉出值時應注意，在任

何情況下，跨中工作支接觸線偏移值均不得大于（475）mm 否則應改變相鄰定位的拉出值

44.200 km/h 區段正線接觸網錨段長度困難情況下不超過（1700）m 45.橋支柱設置有橋墩臺頂面和（橋墩臺側）兩種形式。

46.基坑開挖必須保證路基的穩定，不得使其受到（破壞和減弱）

47.以紅線標志位置為依據，一般規定當工務撥道量超過（40）mm 時，應通知接觸網工區對接觸線進行調整。48.電氣化由電力機車，牽引變電所和（接觸網）組成

49.采用（電力牽引）的鐵道稱為電氣化鐵道。

50.牽引變電所向接觸網的正常供電方式有單邊供電和（雙邊供電）兩種方式。51.我國電氣化鐵道的接觸網的額定電壓為（25）KV

52.接觸網把從（牽引變電所）獲得的電能直接送給電力機車使用。53.電氣化鐵道按供電結構可分為接觸式和（架空接觸網式）兩種。54.鏈形懸掛是接觸線通過（吊弦）懸掛到承力索上的懸掛方式。

55.支柱按材質分為預應力鋼筋混凝土支柱和（鋼柱）兩打類。

56.接觸網狀態修是以設備的（實際運行狀態）作為控制目標的預防性維修方式。

57.常用的接觸懸掛分為簡單懸掛和（鏈形懸掛）兩種

58.雙耳連接器適用于和（耳環式）懸式絕緣子連接。

59.分段絕緣器順線路方向中心線應和受電弓中心重合，一般情況下允許誤差不超過（10）mm

60.接觸網送電前，應檢查距接觸網帶電部分小于（3）m 的樹木是否砍伐。61.紅線的高度為（外鋼軌頂面）設計標高。

62.絕緣工具的電氣實驗周期為（6）個月。

63.高速交叉線岔的單開道岔支柱一般位于兩線間距（350）mm處。64.在進行110 kv 停電作業時，作業人員包括所持的機具，材料，零部件等與周圍帶電設備的距離不小于（1500）mm

65.水泥具有遇水發生（水化作用）而凝結硬化的性質。

66.水準測量中，水準儀的視線必須（水平）

67.水準尺的零點在尺的（底部）位置。68.鉗壓（鋁絞線）時，須從管的一端開始，上下交錯的壓向管的另一端。69.接觸網開通送電前應用（2500 v）兆歐表進行絕緣測試。

70.隧道懸掛點和定位點在順線路方向的距離一般為（1）m

71.接觸網基礎一般是采用設局部（模型板）就地澆制的方法。

72.測量和施工跨距的允許誤差為（-2—+1）m

73.從回路任意一點出發，沿回路循環一周，電位升的和應等于（電位降）的和。

74.在普通線岔處限制管的前后，在兩條接觸線上各安設雙吊弦，兩吊弦的縱向距離應不大于（100）mm

75.混凝土的配合比和水灰比應通過（實驗）選定。

76.開挖基坑時，每坑不得少于（2）人 77.挖坑棄土在坑口（0.6）m 以外 78.坑深的施工允許誤差為（±100）mm 79.混凝土中的細骨料指的是（砂）80.混凝土中的粗骨料指的是（石子）81.拌制混凝土時，通常水灰比應控制在（0.5—0.8）之間。

82.混凝土中水和水泥的質量比稱為（水灰比）

83.混凝土各組成材料之間的用量比列稱為（配合比）

84.混凝土的主要技術性質包括和易性和（強度）等。

85.混凝土中四種主要材料包括水泥，（石子），砂和水。

86.土壤的承壓力就是（單位面積）上土壤承受的壓力。

87.土壤的密實程度用土壤的承壓力或（安息角）來表示。

88.由地面填筑而成的路基稱為（路堤）89.由地面向下開挖而成的路基稱為（路塹）

90.吊弦一般分為環節吊弦，彈性吊弦，（滑動吊弦）和整體吊弦

91.吊弦布置應根據懸掛類型和（跨距大小）決定。

92.吊弦在順線路方向對垂直線的偏角不得大于（30度）

93.吊弦在橫線路方向對垂直線的偏角不得大于（20度）

94.定位器的偏角最大不得大于（18度）95.接觸線中心錨結繩的兩端應分別用兩個相互倒置的鋼線卡子固定，鋼線卡子間距為（100）mm 96.管型避雷器固定角鋼應呈（水平）狀態，不得低頭。

97.管型避雷器豎直固定牢固，開口端（向下）

98.限界門桿刷黑白相間的油漆，每道寬為（200）mm 99.高壓危險標志牌為白底，黑字，（黑框）紅閃電

100.安全帶（環或鐵鏈）有裂紋，繩子斷股或腐爛，掛鉤有裂紋和變形，皮帶有損傷者嚴禁使用。

101.安全帽表面破損，無（防震罩）者嚴禁使用。

102.工作票是接觸網檢修作業的（書面依據）

103.帶點作業用的各種絕緣工具，其材質的電氣強度不得小于（3）kv/cm 104.間接帶電作業用的絕緣操作桿的有效絕緣長度不得小于（1000）mm 105.間接帶電作業用的狀態排列順序為：帶電體→（絕緣工具）→人→地 106.常用的隔離開關有GW4-35和（GW4-35D）兩種型號。

107.在任何情況下，線路設備的變動或新設備的建立不得（侵入）建筑接近限界。

108.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度一般為（1600）m 109.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度困難情況下為（1800）m 110.架線車作業平臺升降時嚴禁（上下）人。

111.經緯儀由（照準部），水平度盤和基座三部分組成。

112.軟橫跨各吊弦用（2）股φ4.0 鐵線擰制。

113.軟橫跨節點5相當于一般（中間柱）的裝配。

114.驗電接地是接觸網停電作業（必須進行）的一項工作。

115.接觸網線岔有500型和（700型）兩種。

116.混凝土強度是指混凝土硬化后（抵抗外加載荷）的能力。

117.一般情況下錨柱是在（拉線）的作用下承受線索的下錨張力。

118.常用的水泥有普通水泥，礦渣水泥和（火山灰質）水泥。

119.除專業人員外，在距接觸網帶電部分不到（2）m 的建筑物上作業時，接觸網必須停電。

120.用于支持（單支）接觸懸掛的支柱稱為中間柱

121.軟橫跨跨越股道數不宜大于（8）股。

122.處理瞎炮的方法之一為：距瞎炮（0.3）m 處打一平行炮眼進行誘爆。123.同一組軟橫跨上作業時，每一監護人的監護范圍不超過（4）條股道。124.接觸網常用的克絲鉗長度為（200）mm 125.在一個爆破網路中，必須使用同廠，同批和（同一牌號）的電雷管。126.終端柱距車擋不宜小于（10）m 127.軌距是鋼軌頭部頂面下（16）mm 范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。128.受電弓震動至極限位置，和導線被抬起的最高位置距接地體的瞬間間隙正常值為不小于（200）mm 129.曲線區段，支柱應設于信號顯示前方的（5）m 以外。

130.在wiodows中，當用鼠標左鍵在不同驅動器之間拖動對象時，系統默認的操作是（復制）

131.游標卡尺可以直接測量出工件的（內外）尺寸。

132.鐵路信號是向有關行車和調車工作人員發出的（指示和命令）133.紅色鐵路信號表示（停車）134.我國規定用紅色，（黃色）和綠色作為信號的基本顏色。

135.在任何情況下，接觸線的拉出值不宜大于（450）mm 136.（綠色）鐵路信號表示按規定的速度運行。

137.鐵路信號可分為視覺信號與（聽覺信號）兩大類。

138.用手拿信號燈，旗或直接用手臂顯示的信號叫（手信號）

139.在線路旁邊臨時設置的信號牌，燈

叫（移動信號）

140.在固定地點安裝的鐵路信號叫（固定信號）

141.鋸割時應盡量利用鋸條的（全長）142.臂板信號機的主要優點是可以用在無可靠（交流電源）的中間站上。143.常用的普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，（半圓銼）和圓銼。

144.高柱出站，高柱進站信號機正常情況下的顯示距離不得少于（800）m 145.（磁感應線）用來描述磁場周圍空間和磁場的曲線。

146.電力機車一般由機械，（電氣）和空氣管路系統三大部分組成。147.作業地點兩端接地線間距不得超過1000 m 否則中間應加掛地線。148.接觸網斷線時，在裝設接地線以前任何人不得進入距斷線落下地點（10）m 范圍以內。

149.（開閉所）起電分段和擴大饋線數目的作用。

150.1MPa 等于（1000000）N/m 151.在距分相絕緣器（30）m 處，應設立斷閘標志牌，用以通知司機通過分相絕緣器時，先斷開機車主斷路器，通過后在合上。

152.簡單鏈形懸掛第一吊弦點到定位點的距離為（4）m

153.普通水泥混凝土的養護時間在干燥環境中不少于（14）天

154.位于站臺上的軟橫跨支柱側面限界一般為（5）m

155.放線時，架線車必須（勻速）前進。156.整正鋼筋混凝土腕臂柱用整桿器，其固定框架應固定在不高于軌面（0.5）m 部位的支柱上。

157.隔離開關可以開合延長公里不超過（10）kv 的線路的空載電流。158.鋼柱的副角鋼彎曲不得超過（1）根。

159.實際側面限界與標明的側面限界之差在任何情況下均不得大于（30）mm 160.每個接觸網工區要有安全等級不底于（3）級的接觸網工晝夜值班。161.支柱在順線路方向的傾斜率不超過（0.5%）

162.我國的電力機車使用受電弓的靜態最高工作高度是（6683）mm 163.錨段關節的超限恢復時間是（1）

個月。

164.實行v形天窗作業的雙線區段，每月至少保證（3）個垂直天窗。165.接觸網停電檢修時間每次不應少于（60）min

166.接觸線接頭距懸掛點不應小于（2）m

167.當附加導線與接觸網同桿合架時，保護線與支柱邊沿的距離應不小于（0.8）m

168.電分段錨段關節中心柱處兩懸掛的垂直距離的標準值是（0）mm 169.非絕緣錨段關節錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作支接觸線（300）mm以上

170.YDX678型三色示溫貼片，當溫度（70）度時，色片變綠。

171.接觸網避雷器的接地極距通信電纜應在（1）m 以上

172.限界門板下沿距公路面不得大于（4500）mm

173.接觸網零件的各種調節螺栓的絲扣外露部分不得小于（50）mm 并涂油。174.澆制基礎混凝土前，應在坑底先鋪（100）mm 厚的石子。

175.停電作業臨時接地線應用截面（25）平方厘米及以上的多股裸軟銅線。

176.測接地電阻時，搖柄速度應達到（120）r/min 以上。

二、選擇題

1.已知交于一點且相互垂直的三力F1＝30N，F2＝40N，F3＝50N，則它們的合力的大小約為(B)。(A)48N(B)7lN(C)86N(D)93N 2.軸向拉伸(或壓縮)時，截面上的內力稱為(A)。

(A)軸力(B)正應力(C)剪力(D)剪應力

3.拉、壓桿的危險截面是(B)截面。(A)軸力最大(B)正應力最大(C)正應力最小(D)截面積最小

4.外徑60mm腕臂與(D)型絕緣子配套。

(A)XP-70(B)XP-70T(C)QBN2-25(D)QBN2-25D 5.1MPa＝(B)Pa。

(A)103(B)106(C)109(D)1011 6.軸向拉伸(或壓縮)時，截面上正應力的分布規律正確的是(B)。(A)方向與截面垂直，且不均勻分布(B)方向與截面垂直，且均勻分布(C)方向與截面相切，且不均勻分布(D)方向與截面相切，且均勻分布 7.材料喪失正常工作能力的應力稱為(A)處洞壁上。

27.整體吊弦滑動荷重不小于(D)。

拉力為(B)kN。(A)0.1(B)1(C)2(D)5 40.水準儀觀測時，應盡可能使前后視距離相等，視線長度以50～(C)m為宜。

(A)70(B)80(C)100(D)200(A)Im(B)1.2 m(C)1.5m(A)5KN(B)2.6KN(D)2m 17． “接觸網終點標”的位置應高于接觸線（B）以上高度。

(C)3KN(D)3.6KN

28.在用復數表示正弦量時，復數的模表示正弦量的(A)。

(A)200Ⅱ姐n(B).250 mm(A)最大值(B)瞬時值(C)平均(A)。

(A)危險應力(B)工作應力(C)安全應力(D)許用應力

8.長度和橫截面尺寸均相同的一根鋼桿和一根鋁桿，若受到相同的軸向拉力作用，則這兩根桿應力和應變為(B)。(A)應力相同，應變相同(B)應力相同，應變不同

(C)應力不同，應變相同(D)應力不同，應變不同

9.R、L、C串聯，正弦交流電路發生串聯諧振時，(B)。

(A)電路中阻抗最大，電流最小(B)電路中電流最大，阻抗最小(C)電阻上電壓最小(D)電感電容上電壓等于零

10.圓軸扭轉時，截面上的內力和應力分別為(A)。

(A)扭矩和剪應力(B)彎矩和剪應力(C)彎矩和正應力(D)扭矩和正應力 11．實行“V”形天窗的雙線區段，上、下行接觸網帶電部分之間的距離困難情況下不小于(A)。

(A)1.6m(B)1.8m(C)2m(D)2.4m 12．高速交叉線岔的單開標準道岔交叉點位置應在兩內軌距（A）的范圍內。(A)735～1085 mm(B)735～935 mm 13.直徑為d的圓截面梁，其抗彎截面模量W2＝(A)。

(A)0.1d3(B)0.1d3(1-α4)(C)0.2d4(D)0.2d4(1-α4)

14.在同一電路中，當選擇的參考點不同時，對任一點的電位和兩點間的電壓(C)。

(A)都無影響(B)只對電壓有影響(C)只對電位有影響(D)都有影響 15.4只純電阻的用電器其額定電壓和額定功率分別列于下面，其用電器電阻最大的是(A)。

(A)“220V、40W”(B)“220V、100W”(C)“36V、100W”(D)“l10V、100W” 16．隧道內懸掛點號碼印刷在距軌面(C)300mm(D)400mm 18.一個電路中有n個節點，則可列出(B)個獨立的電流方程。(A)n個(B)n-1個(C)n+1個(D)任意個

19.有兩個電容器，且C1＞C2，如果所帶的電量相等，則(B)。(A)C1兩端電壓較高(B)C2兩端電壓較高

(C)兩者的電壓相等(D)三種說法都不對

20.某電容器兩端的電壓為40V，它帶的電量是0.2C，若它兩端電壓降到20V時，則(C)。

(A)電容器的電容量降低一半(B)電容量增加一倍

(C)電容器所帶電荷減少一半(D)電量不變

21.若兩個電容C1、C2串聯，則總電容為(C)。

(A)C1+C2(B)C1-C2(C)C1?C2/(C1+C2)(D)(C1+C2)/(C1?C2)22.判斷通電導體在磁場中受力方向是用(B)。(A)右手定則(B)左手定則(C)安培定律(D)楞次定律

23.交流電的三要素是(D)。(A)周期、頻率、角頻率(B)相位、初相位、相位差

(C)最大值、有效值、平均值(D)最大值、角頻率、初相位

24.通常所說的交流電壓220V或380V，是指它的(C)。

(A)平均值(B)最大值(C)有效值(D)瞬時值

25.在交流電路中，純電阻兩端的電壓與電流的正確關系式是(B)。(A)i=U/R(B)I=U/R(C)i=Um/R(D)I＝u/R 26.已知交流電路中，某元件的阻抗與頻率成反比，則該元件是(C)。(A)電阻(B)電感(C)電容(D)二極管

值(D)三種都可

29.填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離小于(C)應培土，其坡度應與原路基相同。

(A)300mm(B)400mm(C)500mm(D)600mm

30.單相交流電路中的功率因數等于(C)。

(A)瞬時功率與視在功率之比(B)無功功率與視在功率之比(C)電路的總電壓與總電流相位差的余弦

(D)電路的電壓與電流相位差的正弦 31.整體堅石地帶，拉線可用錨栓錨固，錨栓直徑不得小于25mm，埋深不得小于(D)mm。

(A)200(B)400(C)500(D)700 32.與2英寸腕臂配合使用的雙重絕緣重污型棒式絕緣子為(D)。(A)QBN1-25D(B)QBN2-25D(C)QBZ1-25D(D)QBZ2-25D 33.接觸網供電線在最大弧垂時距居民區及車站站臺地面最小距離(C)mm。

(A)3000(B)5000(C)7000(D)7500

34.避雷器接地電阻不應大于(B)Ω。

(A)5(B)10(C)20(D)30 35.用500V兆歐表測火花間隙絕緣電阻，阻值應大于(D)MΩ。(A)10(B)100(C)250(D)500 36.接觸線工作部分坡度變化時，困難區段不應大于(B)‰。(A)4(B)5(C)6(D)10

37.巖石按強度分類，抗壓強度(D)MPa以上為硬質巖石。(A)3(B)20(C)25(D)30 38.套管鉸環其A3M16螺栓緊固力距為(C)N?m。

(A)25(B)50(C)80(D)100 39.若曲線半徑為400m，跨距為40m，接觸線張力為10kN，則定位器受到水平

41.直線中線測量時，直線轉點(含曲線起迄點)的左右方向偏差不大于距置鏡長度的(D)。

(A)1/2000(B)1/5000(C)1/10000(D)1/20000

42.隧道凈空高度6050mm，接觸線懸掛點高度5400mm，允許偏差(B)mm。(A)-30(B)+30(C)±30(D)0 43.運行中，接觸線被受電弓頂起的抬升量按(B)mm計算。

(A)50(B)100(C)150(D)200 44.運行中，受電弓的左右擺動量按(C)mm計算。

(A)50(B)100(C)200(D)300 45．軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時的安全系數不應小于(C)。

(A)2.0

(B)3.0

(C)4.0(D)5.0

46．管型避雷器常用型號為(B)(A)F2-35(B)GxW35/(0.7-3)(C)FW27.5/630/1250

(D)GW4-35D

47．接地極安裝時，接地角鋼頂距地面(A)。

(A)600～800 mm(B)400--600 mm(C)300～500 mm(D)700～1000mm 48．支柱在行人較多的地方接地線應埋入地下(C)。

(A)200 mm(B)300 mm(C)100 mm(D)250nm

49．電連接應安裝在設計規定的位置，允許施工偏差為(D)

(A)±0.6 m(B)±0.7 m(C)±0.8 m 一(D)±0.5 m

50．硬橫跨梁安裝應呈水平狀態，其梁底面距最高軌面的距離應符合設計規定，允許偏

差(C)。

(A)±100 mm(B)-50～+lOOmm(C)+100 mm(D)±200 mm 51硬橫跨兩支柱距離要符合設計要求，兩支柱中心連線應垂直于車站正線，支柱應

（B)。

(A)向田野側傾斜(B)垂直豎立(C)向線路側傾斜(D)順線路傾斜 52軟橫跨橫向承力索和上、下部固定繩調整完畢后，杵頭桿在外露(A)。(D)1次

63．當用鋼線卡子連接鋼絞線時，每邊最外方鋼線卡子距絞線端頭（C），并用綁線 扎緊。

74．絕緣子的擊穿電壓至少等于干閃電壓的(B)。

升

雙弓以防造成短接。

(A)0.5倍(B)1.5倍(C)2.5(A)25m

(B)30m

(C)70m(D)3.5倍

75．隔離開關分閘角度為90。，允許偏差為(C)。

(D)75m

87、升降弓標志設在距鋼軌頭部外側不少于(B）處。(A)20～100叫n(B)100～120mm(A)50mm(B)80mm(C)lOOmm(D)(C)130 mm(D)150 mm 150mm

(A)-lo

(B).0.(C)+1.(A)’1．8 m.(B)2m(C)2.2m D)53．牽引變電所高壓結線最常用的是(A)結線。

(A)分支

(B)內橋

(C)外橋．(D)單母線分段

54．在負載作用下，軟橫跨支柱最大撓度不得大于(D)。

(A)1/250

(B)1/200

(C)1/150(D)1/100.55．牽引變壓器低壓側的額定電壓為(D)(A)110 kV(B)220 kV :)110或220 kV(D)27.5 kV 56．采用環節吊弦時，每節的長度以不超過(B)為宜。

(A)500mm(B)600 mm:(C)700 mm(D)800 mm 57．牽引變電所采用的三相變壓器有（C）鐵芯柱。

(A)1個

(B)2個

(C)3個(D)4個

58．為預防雷害，在多雷區的27，5 kV饋線上安裝，（D）。

(A)避雷針(B)避雷器(C)避雷管(D)抗雷圈

59．當樞紐內不設牽引變電所時，為縮小事故范圍而設(D)，起到電分段和擴大饋 目的作用。

(A)分區所(B)AT所(C)BT所(D)開閉所

60．在復線電氣化線路中為改善供電臂末端電壓水平且減少能耗，采用上、下行并聯供

在兩相鄰牽引變電所間設置（A）。

(A)分區所(B)AT所(C)BT所(D)開閉所

61．一般情況下，混凝土在拌和后（B）將喪失流動性。

(A)10h(B)6h(C)15h(D)20h。62．接觸網設備晝間步行巡視，每10天不得少于(C)。

(A)4次

(B)3次

(C)2次 64.160 km/h以下區段接觸網的之字值為(B)。

(A)200-250mm(B)200-300mm(C)200-350 mm(D)200-400 mm 65.當有兩個及以上搶修組同時作業時，應由供電段事故搶修領導小組指定(A)人 員任總指揮。

(A)1名

(B)2名

(C)3名(D)4名

66.軟定位一般用于(A)曲線外側支柱上。

(A)R≤1000 m(B)R≤1200 m(C)R≥1200 m(D)R=1200-4 000 m 67．距接觸網帶電體(B)以內的金屬結構應接地。

(A)6m(B)5 m(C)4m(D)3m 68．(B)號碼應縱向排列。(A)吸流變壓器臺(B)混凝土腕臂柱

(C)混凝土軟橫跨柱(D)鋼柱 69．錨柱拉線的拉線棒，最小直徑不得小于(C)。

(A)15 mm(B)20mm.(C)25 mm(D}30mm 70．非絕緣錨段關節兩轉換柱定位非工作支抬高（A）。

(A)200mm

(B)100 mm

(C)300mm(D)500mm 71．絕緣錨段關節兩轉換柱定位，非工作支比工作支抬高(D)。

(A)200mm(B)100 mm(C)300mm ’’(D)500mm

72．鋼承力索19股中斷(B)及以上應截斷重接。

(A)1股(B)2股(C)3股、(D)4股

73.AT供電方式自耦變壓器間隔一般為（B）。

(A)2～3 km’(B)10KM（亡）5 km(D)7km

(D)+2.76．接觸網定位管卡子屬于(A)零件。

(A)懸吊(B)定位(C)連接(D)錨固

77．整體吊弦長度允許誤差為(B)。(A)±1 mm(B)±2 mm(C)±3 mm(D)±4mm

78.橋鋼柱地腳螺栓埋深允許偏差為（B）

(A)±10mm(B)±20 mm(C)±30 mm(D)±40 mm

79．外徑48mm腕臂與(C)型絕緣子配套。

(A)XP-70(B)XP-70T(C)QBN2-25(D)QBN2-25D

80．外徑60 mm腕臂與(D）型絕緣子配套。(A)

XP-70

(B)

XP-70T)QBN2-25(D)QBN2-25D 81．測定絕緣子分布電壓，4片中有(B)為零值，應即停止。

(A)1片

(B)2片

(C)3片(D)4片

82.160 km/h區段中心錨節處接觸線高度比相鄰兩側吊弦高(D）。(A)20～100mm(B)20～80mm(C)20～50mm(D)0～20 mm 83．軟橫跨最短直吊弦長度一般為(C)。

(A)100mm

(B)300mm

(C)500mm(D)800mm

84．每根環節吊弦不得少于兩節，環的直徑為線徑的(B）。

(A)1一5倍

(B)5～10倍(C)4-9(D)3-8倍

85，Y型彈性吊弦用于(D）處。(A)軟橫跨定位(B)轉換柱定位(C)中間柱反定位(D)中間柱正定位

86.距分相絕緣(D）處，應設立禁止雙弓標志牌，通知司機不允許電力機車

2.4m ，88．在最大計算風速條件下，接觸線對受電弓中心的最大水平偏移值不應超

過（A）．(A)500 mm

(B)625 mm(C)450mm(D)550mm

89．接觸網鏈形懸掛的計算負載分為(D）兩種。

(A)接觸線和承力索的重量(B)接觸線和承力索的覆冰重量

(C.)風負載和冰負載(D)垂直負載和水平負荷

90直線區段全補償鏈形懸掛困難時，取(A)為一個錨段。

(A)2000m(B)1 800 m(C)1 600 m(D)1 500 m

91．中間柱腕臂在受力后易產生(C)變形。

(A)拉伸(B)壓縮(C)彎曲(D)扭轉

92。我國貨物列車最大裝載高度為(C)。

(A)5 100 mm(B)5 200 mm(C)5 300 mm(D)5 400 mm

93遠離帶電體檢修作業，一般指距帶電體(A)以上的作業。

（A)1m(B)2m(C)3m(D)Sm 94 補償鏈形懸掛，在曲線半徑小于1500 m的曲線長度占錨段長度50%及以上時，錨段長 度不得大于(D)。

（A）2000m(B)1800M(C)1600m(D)1500m

95混支柱翼緣破損局部露筋(A)．可

修補使用。(A)1-2根 ．(B)2-3根(c)3-4根：(D)4-5根

96混凝土翼緣破損局部露筋（C)，修補后降級使用。

(A)1-2根(B)2-3根(C)3-4根(D)4-5根

97．混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于

(A）的不得使用。(A)50%(B)60%(C)70%

121，整正鋼柱時應注意每處墊片數量不宜超過(C）。

(D)lOOm皿

133．兆歐表額定轉速為(B)。(A)4根(B)3根(C)2根(D)80%(D)1根

98．鋼柱基礎螺栓間距誤差不得超過(D)。

(A)±5 mm(B)±4 mm(C)±3 mm(D)±2 m.m

99．接觸網調整宜從(C)進行。110．在混凝土方支柱設有橫臥板時，其上部橫臥板頂面低于地面（C）。(A)lOOmm(B)200mm(C)300mm(D)500mm 111．架空110 kV電線路與接觸網的垂直距離不小于（C）。

(A)1片

(B)2片

(C)3片(A)300r/min(B)120r/min(C)(D)4片

122． 預應力鋼筋混凝土支柱外觀檢查，彎曲度不超過桿全長的（B）。

100r/min(D)60r/min

134．隧道內支持結構的帶電體距接地體的絕緣距離正常情況下為（B）以

(A)1‰

(B)2‰

(C)3‰ 上。(D)4‰

123，管型避雷器距支柱凈距不小于(A)150 mm(B)300 mm(C)400 mm(D)50mm(A)一端向另一端(B)兩端向中錨(A)Sm(B)4m(C)3m(D)(C)中錨向兩端(D)一端向中錨 100．AT供電方式的供電距離一般為(D)。

(A)35～40km

(B)20～35 km(C)40～45 km(D)80～120km 101.160 km/h區段，接觸網腕臂、非支接觸線懸式絕緣子、非支接頭線夾在直線處距

離受電弓中心的距離不得小于(C）。

(A)1150 mm

(B)1 250 mm(C)1 350 mm(D)1 450 mm 102．當列車運行速度不超過140 km/h時，工作支的坡度一般不超過(A)。

(A)l%0

(B)3%0

(C)5%0(D)8% 103．整體吊弦的壓接有效長度為（B）。

(A)10 mm(B)23 mm(C)20mm(D)30mm 104、在線路上使用車梯作業時，車梯上作業人員不得超過（B）。

(A)1人

(B)2人

(C)3人(D)4人

105，位于基本站臺上的軟橫跨支柱的側面限界一般為(D)。

(A)2.5m(B)2.8m(C)3.Om(D)5.Om 106.(C)用于保證列車在區間內運行的安全和提高區間的通過能力。(A)鐵路信號(B)聯鎖設備(C)閉塞設備(D)通信設備

107．環節吊弦銹蝕、截面磨耗面積大于(D)時應予更換。

(A)lO%

(B)20%

(C)30%(D)50% 108.-橋隧內支持結構中，開口銷掰開角度不應小于（B）。(A)450(B)600(C)750(D)900 109．混凝土基礎強度達到設計要求強度的(C)時可以立鋼柱。． 2m 112．架空(C)電線路與接觸網的垂直距離不小于4 mo(A)27.5 kV(B)llOkV(C)220kV(D)330kV 113．全補償鏈形懸掛，承力索的張力差不得大于額定值的（A）。

(A)±10%(B)±5%(C)±15%(D)±20%

114．在接觸線未緊到正常高度時，車、馬、行人(D)。(A)可以行

(B)臨時通行(C)減速通行(D)不得通過 115．當跨距很小時，接觸線張力的變化取決于(D)的變化。

(A)弛度(B)撓度(C)負載(D)溫度

116．在線路—1：使用車梯作業時，每輛乍梯H、車時小得少于（B）。

(A)5人

(B)4人

(C)3人(D)2人 117．接地跳線的并溝線夾兩端導線用鋁綁線纏綁(A)。

(A)50 mm(B)100 mm(C)150 mm(D)200 mm 118．回流線終端錨固采用(D)。(A)終端錨固螺栓(B)可調式UT型線夾

(C)杵座楔形線夾(D)倒裝式耐張線夾

119．鋼鋁接觸線終錨采用(A)。(A)終端錨固螺栓(B)可調式UT型線夾(C)杵座楔形線夾(D)倒裝式耐張線夾

120．隔離開關底座調整水平時可用墊片，但墊片不宜超過(C)。

(A)1片

(B)2片

(C)3片(D)4片

(A)。

(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m

124．《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術指南》規定，接觸線拉出值允許施工偏差為(B)。

(A)±50 mm(B)±30 mm(C)±mm(D)士10mm 125，遇有雷雨、大雪、濃霧或風力在(A)，及以上等惡劣氣候時，應停止露天高空作業。

(A)6級(B)5級(C)4級(D)3級

126．敷設起爆線必須由(B)開始。

(A)起爆點(B)基坑(C)兩端(D)中間

127．在AT供電方式中，牽引變電所送出的電壓為(D)。

(A)25 kV(B)27.5 kV(C)50kV(D)55 kV

128．限界門支柱埋深為1.8 m，距鐵路

中心線(B)。

.(A)14m

(B)12m

(C)lOm(D)8m

129．單開道岔標準定位時，兩接觸線相交于道岔導曲線內外軌間距為(D)處上方。

(A)375 mm(B)745 mm(C)600mm(D)690 mm

130．支柱負載計算一般以（C）時為計算條件。

(A)最低溫度(B)最高溫度(C)最大風速(D)最大覆冰

131．補償裝置調整允許施工誤差為（B）。

(A)±300 mm

(B)±200 nim(C)±100 mm(D)±50 mm 132．澆制基礎時，片石間距不應小于

(D)。('A)50mm(B)60卹、(C)80mm

135.160 km、以上區段，接觸線的坡度為（A）。

(A)1%(B)3960(C)5%(D)8%0 136．吊弦橫線路方向的傾斜角不應大于(C)。

(A)400(B)300(C)200(D)150 137．單開道岔標準定位時，兩接觸線的交點最佳位置是岔心軌距（D）的橫向中點 處的正上方。

(A).375 mm(B)600mm(C)

690mm(D)745 mm 138．接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角困難時不宜大于(C)。

(A)20°(B)15°(C)12°(D)10° 139．接觸網供電線距峭壁、擋土墻和巖石最小空氣絕緣距離（D）。(A)5 000 mm(B)3 000 mm(C)2 000 mm(D)1 000 mm

140．接觸網供電線不同相兩線水平排列時，最小空氣絕緣距離(C)。(A)4000mm ‘B)3000mm(C)2

400 mm(D)2000mm 141．輕污區絕緣子泄漏距離規定為(C)。

(A)1 435 mm(B)1 200 mm(C)920mm(D)860mm 142、1:18道岔接觸網非標準線岔交叉點的位置，道岔導曲線兩內軌距（D）的橫 中心位置。

(A)500～800mm(B)500～950mm(C)950～1050mm(D)1050～1300 mm，143．在線路上人力推運各種輕型車輛，應派防護員在車輛前后各(D)顯示停車

號，隨車移動。

(A)lOOm(B)200m(C)500m(D)800 m

144．對離接觸網帶電部分不足（C）的燃著物體，用水或一般滅火器進行澆滅，i 觸網必須停電。

(A)1m(B)3m(C)4m(D)5m 145．對離接觸網帶電部分（D）以上者，若使用沙土滅火時可不停電。(A)4 m(B)(C)2.5 m(D)2 155．力偶對物體的轉動效應不取決于（B）要素。

(A)力偶矩的大小(B)力偶作用面的方位(C)力偶的轉向(D)力偶作用在剛體的作用點

156．牽引變電所的主變壓器，低壓側的額定電壓為(B)。

(A)110 kV或220 kV(B)27.5 kV或55 kV(C)27.5 kV或29 kV(D)110 絕緣器，開關，避雷器，使用說明書及試驗記錄

165．普通線岔處接觸線在支柱處的拉出值一般為(D)。

(A)0～450 mm(B)0～400mm(C)300～400mm(D)350～400mm 166．對于單開道岔非標準定位時，普通線岔投影一般應在岔心軌距(B)之間。

175．道岔標號一般由道岔的轍叉角a的(C)值來確定。

(A)正弦(B)余弦(C)正切(D)余切

176．復式交分線岔兩導線交叉點垂直投影落在道岔的菱形塊內，最佳位置是菱形塊中 心，可偏離(C)。(A)長軸1000 mm、短軸50 mm(B)長軸50 mm、短軸1000 mm m 146．對距接觸網超過(A)的燃著物體，用水澆滅，可以不停電。(A)4m(B)3m(C)2m(D)1m 147．橫越停留列車時，嚴禁鉆車，必須從車鉤上、車門處越過或在停留車（C）外繞過，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。

(A)3m(B)4m(C)5m(D)6m 148．電力機車運行時，受電弓的瞬時極限位置距接地體的正常距離不小于(C)(A)75 mm(B)150mm(C)200 mm(D)300mm 149．接觸網高空作業時，梯子立起后頂部伸出搭靠在承力索(B)以上。

(A)0.5 m(B)1.Om(C)1.5m(D)2.Om 150．JL14-96型雙橫承力索線夾的緊固力矩為(C)。

(A)20 N,m

(B)25N.m(C)44N.m :(D)、．59 N.m 151.(D)不是構成力偶的條件。(A)大小相等(B)方向相反(C)作用線平行(D)作用在同一點上 152.1/18道岔接觸網標準 岔抬高側，非支接觸線比工作支接觸線抬高(D)。

(A)50-80 mm(B)50～100 mm(C)50～70 mm.(D)80～100 n1] 153．（D）不是構成二力平衡的條件。(A)大小相等(B)方向相反(C)作用在同一直線上(D)作用在同一作用點上‘

154．磁性材料可分硬磁、軟磁和(A)。

(A)永磁(B)矩磁(C)記憶磁(D)電磁 kV或55 k'V 157．接觸線高度變化時，其坡度困難情況下不應大于(B)。

(A)8%o(B)5‰(C)4‰(D)1‰

158．不屬于牽引變電所的高壓斷路器的(B）。

(A)真空斷路器(B)高壓熔斷器(C)氣體斷路器(D)少油斷路器 159.YB系列接觸網液壓張力自動補償裝置的適用環境溫度為：(D)。(A)-20℃一40℃(B)-25℃一45℃(C)--30℃一45℃(D)-30℃一50℃

160．關于鋼柱外觀檢查表述不正確的是(C)。

(A)鋼柱的角鋼，不應有彎曲、扭轉現象；表面油漆層完整無脫落，無銹蝕

(B)焊接處應無裂紋(C)基礎螺栓孔距偏差不得大于±1mm(D)鋼柱彎曲度不應大于1/750’ 161.晶體管有(B)極組成。

(A)正(B)PN(C)負(D)電極，162.160 km/h區段，當非支接觸線抬高小于(D）的，接觸線及附屬零部件狀態按工作支的技術標準要求進行調整。

(A)50 mm(B)100mm(C)150mm(D)200 mm 163，為確保人身安全，(D)處所應雙接地。

(A)隔離開關(B)避雷器(C)吸流變壓器(D)站臺上及人員活動頻繁處的支柱

164．關于竣工文件中的工程施工記錄內容表述不正確的是(C)。(A)鋼柱基礎隱蔽工程記錄(B)支柱埋設隱蔽工程記錄(C)接地裝置埋設隱蔽工程記錄(D)絕緣子，分段、分相

(A)500～800mm(B)735～935 mm(C)500～950mm(D)630～800 mm 167．線岔非支接觸線拉出值最大不超

過（B）。(A)400mm(B)450 mm(C)475 mm(D)500mm

168．當普通線岔兩支接觸線均為工作

支時，在兩支接觸線水平間距500衄處應保持對鋼軌面同一水平高度，允許誤差(D)。

(A)O～lOmm(B)0～20mm(C)±20 mm(D)±10 mm

169．當普通線岔兩支接觸線中有一支為非工作支時，則非支投影與鋼軌交叉點處抬高不小于(C)。

(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)350mm

170．幾02-97新型整體吊弦螺栓的緊固力矩為（A）。

(A)20N.m(B)25 N.m(C)44 N,m(D)59N.m

171．普通線岔電連接應安裝在距兩工作支接觸線交叉點(B)處。(A)1～2m(B)1.5～2m-(C)2～2.5m(D)2.5～3m

172．普通線岔電連接與雙吊弦應保持(D)的距離。

(A)250mm

(B)200mm(C)150mm(D)lOOmm 173．高速交叉線岔的下錨支接觸線在交叉點處比正線接觸線高（B）

(A)10～20 mm(B)20～30 mm(C)30～50 mm(D)50～80mm 174．高速交叉線岔采用在交叉點兩側。(C)處各設一組交叉吊弦的安裝形式，來確

保受電弓在始觸區附近的兩支接觸線高度一致。

(A)650～700mm(B)600～650mm(C)550～600mm(D)500～550mm

(C)長軸、短軸均50 mm(D)長軸、短軸均1 000mm

177．對于半補償鏈形懸掛，接觸線在中心錨結處張力和在補償器處的張力差，不能超過補償器處接觸線額定張力的(C)

(A)5%

(B)10%

(C)15%(D)20%

178．對于全補償鏈形懸掛，承力索在中心錨結處張力和在補償器處的張力差，不超過補償器處承力索額定張力的（B）。

(A)5%(B)10%

(C)15%(D)20%.179．對于半卒卜償鏈形懸掛，當錨段

所在區段直線和曲線各占一半時，錨段長度經罩值為(B)。

(A)1 100 m(B)1 300 m(C)1 600 m(D)1 800 m

180.200 km/h區段，正線接觸網錨段長度困難情況下不超過（A）。(A)1 700 m(B)1 800 m(C)1 900 m(D)2 000 m

181．200 km/h區段，站線接觸網錨段長度困難情況下不超過（B）。(A)1 700 m(B)1 800 m(C)1 900 m(D)2 000 m

182．在長大隧道內，鏈形接觸懸掛錨

段長度在不超過(D)，隧道內盡量避免設 錨段關節。

(A)1 700 m

(B)1 800 m

(C)1 900 m(D)2 000 m 183.三跨非絕緣錨段關節下錨處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高(B)。

(A)300 mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm

184．四跨非絕緣錨段關節下錨支投影與鋼軌交叉處抬高不小于(A）。(A)300mm(B)500mm(C)600mm

(D)800mm 185，對于新設計三跨絕緣錨段關節垂直距離采用430 mm時，其允許誤差(C)。(D)3m 196，拉線UT線夾的螺帽外露螺紋長度不得小于(A)，且有調節余量。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm 向接地側逐個進行。(×)21.用力學計算法求出的Y值表示軟橫跨承力索最低點在左側相鄰分段上的的垂直分力。(√)

入式振搗器。(√)

43.半補償中心錨結輔助繩總長度一般不少于10m。(×)

44.接觸線中心錨結所在的跨距內，接(A)±10 mm(B)±30 mm(C)±43 mm(D)，±50 mm 186．四跨絕緣錨段關節在中心柱處，兩支接觸懸掛的垂直距離的允許誤差為(A)。

(A)20mm(B)土20 mm(C)±30 mm(D)±50 mm 187．四跨絕緣錨段關節分段絕緣子串至錨支定位滑輪（錨支卡子）距離不得小于(B)。

(A)500mm(B)800mm(C)1 000 mm(D)1200mm 188.160 km/h以上區段的電氣化線路上，絕緣錨段關節一般都采用(B)絕緣錨段關節，(A)四跨

(B)五跨

(C)七跨(D)九跨

189．環氧樹脂分段絕緣器兩導流板的空氣間隙不得小于（C）。

(A)1 90mm

(B)220mm

(C)300mm(D)330mm 190．七跨關節式電分相中性區的長度為（D）。

(A)30m(B)90m(C)100m(D)150m 191．分段絕緣器主絕緣體的長度應不小于(C)。

(A)900mm(B)1000mm(C)1 200 mm(D)1 500 mm 192．準備降弓標安裝高度為頂端距地面(C)。

(A)2000mm(B)2 270 mm(C)2 500 mm(D)2 700 mm 193．降弓標安裝高度為頂端距地面（B）。

(A)2 000 mm(B)2 270 mm(C)2 500 mm(D)2 700 mm 194．降標設在接觸網故障區段前方(C)處。

(A)30m

(B)45m

(C)50m(D)lOOm 195．下錨用的錨板埋深以錨板中心計不小于(B），角度增加時，應增加埋深。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m

三、判斷題

1.構件剪切變形時，其橫截面上產生正應力。(×)2.軸向拉伸時，桿件的絕對變形值為正。(√)3.軸向壓縮時，桿件的絕對變形值為負。(√)4.構件上產生擠壓變形的表面稱為擠壓面。(√)5.擠壓面一般與外力作用線相平行。(X)6.剪切變形時，剪應力在截面上的分布比較復雜，但在工程中，通常假定是均勻分布，其方向與截面相切。(√)7.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切變形能力的量，當剪應力τ一定時，G值越大，剪應變γ就越小。(√)8.構件在外力作用下，抵抗破壞的能力稱為剛度。(×)9.電路中只要有電源就一定有電流。(×)10.電阻是反映導體對電流阻礙作用大小的物理量。(√)11.電流在一段時間內所做的功叫電功率。(×)12.負載的電阻大，通過負載的電流一定大。(×)13.功率越大的電器，電流在相同時間內做的功越多。(√)14.電源是把其他形式的能轉變成電能的裝置。(√)15.對同一導體而言，加在導體兩端電壓升高，則電阻值就增大。(×)16.如果兩平行導線中通入相反的電流，則兩導線會受相排斥的作用。(√)17.鋼柱基礎混凝土的水灰比一般為0.5～0.8。(√)18.重污區絕緣子泄漏距離規定為1100mm。(×)19.吊弦線夾其A3M10螺栓緊固力矩為20N?m。(√)20.測定絕緣子分布電壓，應由帶電側

22.在投入運營的電氣化線路，凡進行隔離開關倒閘時，必須有電力調度命令。(√)

23.吊弦順線路方向的傾斜角不得超過25°。(×)

24.接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角不宜大于8°。(×)25.曲線中線測量時，曲線轉點左右方向偏差不大于40mm。(×)26.安置錨板時，錨板平面應朝上。(√)

27.巖石按強度分類，抗壓強度在30MPa以下為軟質巖石。(√)28.直線絕緣錨段關節中心柱反定位，其定位管應水平。(×)

29.接觸線在線岔內隨溫度變化應能自由地橫向移動。(×)

30.電氣化鐵路附近發生火災時，必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網工區值班員。(√)31.接觸網搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則。(√)32.接觸網大修是接觸網設備的恢復性徹底修理。(√)

33.搶修作業必須辦理停電作業命令和驗電接地，方準開始作業。(×)34.接觸網施工中一般常用氣腿式風動鑿巖機。(√)

35.接地線應直接接到支柱側鋼軌上。(×)

36.接觸網搶修交通機具，必須停放在能夠迅速出動的指定地點。(×)37.接觸網倒閘作業應一人監護，一人操作。(√)

38.一個線圈中磁通變化在另一個線圈中產生的感應電動勢叫自感電動勢。(×)

39.混凝土合理的級配可以減少水的用量。(×)

40.每組軟橫跨支柱的中心連線應垂直于車站正線，偏斜不應大于3°。(√)

41.接觸網的檢修計劃按檢修范圍分為大修計劃和小修計劃。(√)42.接觸網施工多采用電動軟軸偏心插

觸線接頭數不超過一個。(×)45.試溫片的作用是通過變色監控主導電回路的狀態。(√)

46.工作接地指由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止這種電壓危及人身安全而設的接地。(×)

47.接觸網小修是接觸網設備的維持性修理。(×)

48.分段絕緣器和絕緣錨段關節都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。(×)

49.彈性鏈形懸掛第一吊弦點距支柱為4m。(×)

50.電力機車受電弓對接觸線的靜壓力為(7±1)kg。(×)

51.全補償鏈形懸掛的吊弦，一般應豎直安裝。(√)

52.經緯儀對中就是將所懸掛的線墜尖對正地面樁的中心標記。(√)53.接觸線工作部分的坡度變化一般不應大于3‰。(√)

54.支柱容量是指支柱頂面所能承受最大彎矩的能力。(×)

55.兩相鄰懸掛點在同一水平面內叫不等高懸掛。(×)

56.鏈形懸掛的當量系數，鋼鋁接觸線取0.85。(√)

57.半補償鏈形懸掛，承力索和接觸線均設有張力補償裝置。(×)58.鏈形懸掛的結構系數與跨距長度有關，與支柱附近第一吊弦到定位點的水平距離無關。(×)

59.線索的弛度與它本身的張力、所在的跨距長度有關，與線索單位負載無關。(×)

60.接觸線張力與溫度、線索負載之間存在著一定的關系，這一關系反映了它們之間的變化規律，這一規律的表達式叫做狀態方程。(√)

61.當線索同時受垂直負載和水平負載時，便形成了合成負載。(√)62.線岔限制管與上支接觸線應密貼。(×)

63.單開標準道岔定位的兩接觸線拉出值，均為375mm。(√)

64.接觸網驗電接地必須先接地后驗電。(×)65.牽引變電所的主結線由高壓側結線和低壓側結線兩部分組成。(×)66.在短路情況下，繼電保護裝置作用于高壓開關自動切除故障。(√)67.牽引變電所的主變壓器，高壓側的額定電壓為110KV或220KV。(√)設備。(√)87、支柱側面限界施工誤差為±100mm。(X)88、懸式絕緣子在承受壓力和彎矩的場合下使用。(×)89、軟橫跨是用于固定全補償中心錨結輔助繩的橫向支持設備。(×)90、單開道岔標準定位的兩接觸線相交于兩內軌距745mm處的橫向中間位置。108、在非封鎖區段，使用輕型車輛，應派防護員在車輛前后各300m處顯示停車手信號。(×)

109、道岔轍叉號大的，其轍叉角亦大。(×)

110、接觸網施工一般使用火雷管。(×)

111、在自動閉塞區段，一個區間或一個分區，同一時間內可允許兩趟列車運過牽引電流。

（×）

130．全補償鏈形懸掛指的是在錨斷兩端均對接觸線和承力索進行了補償。(√)

131．接觸線超拉標準是：超拉張力保持時間為2ho(X)

132．支柱容量是指支柱能夠承受的最大許可彎矩值。(√)

133．預應力鋼筋混凝土支柱翼緣破損68.一般中間站和區間接觸線距軌面的高度不小于6200mm。(×)70.基礎混凝土強度不應小于10MPa。(√)71、直接帶電作業時，若轉移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業。(Ｘ)72、絕緣子不僅要有絕緣性能，而且要有足夠的機械強度。(√)73、當量跨距是指在此跨距內，當溫度條件變化時，線索張力變化規律與錨段內實際跨距的變化規律相同。(√)74、軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時，安全系數不應小于3.0。(X)75、終端柱距車擋不宜小于5m。(×)76、供電段的主要任務是：編制大修、改造和科研計劃，不負責制定接觸網小修計劃。(×)77、為了避免碰撞受電弓，定位器應有1:5～1:10的傾斜度。(√)78、水準儀測量讀數時按照水準尺上的注字順序依次讀出米、分米、厘米、毫米。(√)79、軟橫跨上、下部固定繩一般采用GJ-50鋼絞線。(√)80、軟橫跨上部固定繩承受承力索的水平負載。(√)81、棒式絕緣子用于導線下錨處。(×)82、鋁絞線斷3股及以下時，可用鋁綁線綁扎加固。(√)83、軟橫跨上部固定繩承受接觸線的水平負載。(×)84、軟橫跨節點5相當于中心柱的裝配。(×)85、軟橫跨節點9用于中間站臺軟橫跨上、下部定位索的絕緣。(×)86、軟橫跨是多股道站場上的橫向支持(√)91、在定位點處接觸線至線路中心線的距離稱為拉出值。(×)92、鉗壓管兩端第一個壓坑必須在主導線側。(×)93、在有軌道電路的區段進行接觸網停電作業時，兩組接地線應分別接兩側鋼軌。(×)94、驗電器是檢驗導線、電器和電氣設備是否帶電的一種電工常用工具。(√)95、接頭時，鉗壓鋼芯鋁絞線須從管的中間開始。(√)96、承力索中心錨結繩在兩懸掛點之間跨距內的弛度應大于或等于該跨承力索的弛度。(×)97、接頭時，鉗壓鋁絞線須從管的中間開始。(×)98、所謂等電位作業時相對于大地的電位不為零，而相對于帶電設備的電位為零。(×)99、鋼柱基礎頂面宜高出路基面200mm。(√)100、避雷器接地電阻不應大于10Ω。(√)101、牽引變電所的分布應滿足接觸網電壓水平的需要。(√)102、用礦渣水泥組成的混凝土澆水養護日期不少于7天。(×)103、接觸網自第一次受電開始，接觸網的所有作業均應按有電對待。(√)104、牽引變電所可由單路電源供電。(×)105、接觸線交叉時次要線位于重要線下方。(×)106、使用萬用表時，嚴禁在被測電阻帶電的狀態下測量。(√)107、起重鋼絲繩的安全系數，用于人力起重為3.5倍。(×)

行。(×)

112．分相絕緣器用于不同相供電臂的電氣連接。

（×）

113．經常操作（常動）隔離開關應選用不帶接地閘JJ的隔離開關。(X)114．承力索與接觸線間的電連接屬橫向電連接。(√)

115．AT供電方式吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流過牽引電流。

（×）

116．接觸網設計計算中起始條件的選擇，應選最危險的情況來作為起始條件。(√）

117．鐵路道岔的導曲線上一般不設緩和曲線和超高。(√)

118．人力裝卸、搬運笨重件需搭跳板時，木板厚度不應小于30 mmo(X)119．隔離開關搬運時應處于合閘狀態。(√)

120．用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不應大于30。

（X）121，位于站臺支柱上的“高壓危險”警告標的位置是距軌面2.5 m處。(X)122.25 kV帶電體距機車車輛或裝載貨物間隙不應小于，300mm：(×）123．隔離開關引線距接地體間隙不應小于330mm(√）

124．點管就是對設備按檢測周期進行全數檢測，逐一掌握運行狀態。(√)125．線岔處電連接為橫向電連接。

（Ｘ）

126．不上道作業就可不設置行車防護。(X)

127.AT供電方式中，正饋線對地電壓為27.5 kV。(√)

128．接觸網停電作業，工作領導人只要確認兩頭地線已接掛完畢，就可以通知作業組可以開始作業了。

（×）129.AT供電方式中在兩所一亭處的吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流

局部露筋

4根者禁止使

用。

（×）

134．單開道岔標準定位柱位于道岔導曲線內側兩線間距600 mm

處。

（×）

135．“安全作業標”應設在距分段絕緣器外側2m，距線路中心3.5 m處。(×)136．電力牽引供電系統需要進行功率補償，目前常用的補償方式有：串聯電容器補償方式和并聯電容器補償方式兩種。（×）

137．安裝整體吊弦，夾板螺栓緊固應采用扭矩扳手，扭矩為40N*M。

（×）

138．一個絕緣四跨可以當分相。

（×）

139．凡是各力的作用線不在同一平面內的力系稱為空間力系。(√)140．力沿空間直角坐標軸的分解可分為直接分解法和二次分解法。(√)141.交于一點且相互垂直的三力合成時，以已知三力為棱邊，作一直角平行六面體

則此六面體的對角線即為三力的合力。(√)

142.用截面法求內力的步驟為：(1)切開；(2)平衡；(3)代替。

（×）143.串聯的電容器越多，總電容量越大。(×)

144.復雜電路分析計算的依據是歐姆定律和基爾霍夫定律。(√)

145．應力表達了構件截面上力分布的密集程度。(X)

146.梁上只有一對等值、反向的力偶作用時，梁產生純彎曲變形。(√)147.混凝土的配合比和水灰比應通過試驗選定。(√)

148.電容器串聯時，各電容器上的電壓分配與電容成正比。

（×）149.負載計算法是由負載計算轉換為結構尺寸計算的方法。(√)

150.間接帶電作業時，絕緣操作桿的有效長度不得小于2 000 mm。(X)151.負載計算法是以安裝后的受力狀態為前提。(√)上方。最佳位置是745 mm的橫向中間位置正上方。(√)1 71、電容器并聯時，各電容器上電壓相等，儲存的電量與電容成反比。答：流如節點的電流等于流出節點的電流。

13.基爾霍夫第二定律的內容是什么？ 答：從回路任意一點出發，沿回路循環節的中心支柱到第二個四跨絕緣錨段關節的中心支柱為七跨關節式分相的無電區，長度為150 m

24.經緯儀的結構分哪三部分？在接觸152．銅接觸線局部磨耗大于20 mm2時，需更換或切斷后做接頭。(X)153，鏈形懸掛環節吊弦間距一般在9～12 m內均勻布置。

（×）154.硬橫梁端頭部分梁段用“YHZ”表示。

（×）

155.牽引變電所需具備雙電源、單回路受電。

（×）

156．導線中流過交流電流特別是高頻電流時，電流分布不是均勻的，而且越接近導線表面處電流密度越大。(X)157.硬磁材料用于制造繼電器、電機和變壓器的鐵芯。(×）

158．軟磁材料可用于制造記憶磁芯。

(×)159．接觸線距軌面的最高高度不得大于6 500mm。(√）

160，當桿的軸力Ⅳ不超過某一限度時，桿的絕對變形厶L與軸力N及桿長L成反比，與桿的橫截面積A成正比。(X)161，串聯電阻的降壓作用和并聯電阻的分流作用是萬用表內部電路的主要原理。(√)162．流入一個節點的全部電流必等于從此節點流出的全部電流。(√)163．電容器的兩極板在單位電壓作用下，兩極板上所儲存的電荷量和就叫做該電容器的電容。(X)164．力偶不能用一個力代替，但能用一個力來平衡。(X)165．力偶中兩力在其作用面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。(√)1 66．一個耐張段內接頭、斷股補強數不得超過：1 000 m時為1個；l 000 m以上為2 個。

（×）167．接頭位置距導線懸掛點間應大于500mm.-(√)168．不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線嚴禁在跨距內接頭。(√)169．一個跨距內不得超過一個接頭；但跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭。(√)1 70．兩接觸線相交于道岔導曲線兩內軌軌距630～760 mm的橫向中間位置正（×）

172、軟橫跨支柱腦度是指支柱受力后的傾斜程度。（√）

173、用力學計算法求出的T值表示軟橫跨橫向承力索的垂直分力。（×）四 簡答題：

1.什么樣的圖形叫做角？

答：一條射線圍繞著它的端點旋轉而生成的圖形叫做角。2.什么叫做一弧度的角？

答：長度等于半徑的弧所對的圓心角叫做一弧度的角。

3.寫出正弦，余弦在各象限的正 負？ 答：正弦在一，二象限為正；三，四象限為負；余弦在一，四象限為正；二，三象限為負。

4.寫出一次函數的表達式？ 答：y=kx+b(k≠0, k 與 b 為常數)5.拋物線標準方程的性質有那些？ 答：1對稱性2頂點在原點3交點在對稱軸4光束放在焦點通過拋物面反射后，成一束平行于對稱軸的光線 6.什么樣的多面體稱為棱柱？ 答：有兩個面相互平行，其余每兩個面的交線都互相平行的多面體叫棱柱。7.論述圓柱的概念？

答：矩形繞它的一邊旋轉一周所形成的旋轉體叫做圓柱。8.什么叫電位差？

答：電場將單位正電荷從高電位移至低電位所做的功既為兩點間的電位差，也叫電壓。

9.電路主要由那幾部分組成？ 答：主要由電源，負載（負荷），連接導線和開關組成。10.解釋電路的三種狀態。

答：1通路，電源通向負載的兩根導線無斷開時的電路。2斷路，當電源通向負載的兩根導線斷開時的電路。3短路，當電源通向負載的兩根導線不經過負載而互相接通時的電路。11.什么叫歐姆定律？

答：在電阻電路中，電流的大小與電阻兩端的電壓成正比，與電阻值成反比。12.基爾霍夫第一定律的內容是什么？

一周，電位升的和應該等于電位降的和。

14.什么樣的聯結方式稱為電阻的并聯？

答：將幾個電阻的兩端分別接到兩個節點上，每個電阻所承受的電壓為同一值，這種聯接方式稱為電阻的并聯。15.解釋力的概念及作用效應？ 答：力是物體間相互的機械作用，力的作用效應是使物體運動狀態發生變化，也可使物體發生變形。16.解釋二力平衡公理？

答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態時，必須也只需這兩個力的大小相等，方向相反且作用在同一直線上。17.平面匯交力系平衡的幾何條件是什么？

答：平面匯交力系平衡的幾何條件是力系中各力構成的力多邊形自行封閉。18.力偶有那些特性

答：1力偶中兩力在其作用平面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。2力偶不能用一個力來代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。

19.整桿器的組成及用途有那些？ 答：1構成：絲桿，框架和鋼軌卡子。2作用：鋼筋混凝土支柱整正。20.雙鉤緊線器的規格及工程中的主要使用項目有那些？

答：1規格：15KN和30KN 2使用項目：安裝分段絕緣器

安裝絕緣子串

補償繩的調整

零件的更換（接頭線夾，錨固線夾，賴張線夾等的更換）

21.接觸網工隨身攜帶哪五種必備工具？

答：1克絲鉗，2活動扳手，3螺絲刀，4鉗套，5皮帶 22.什么是補償裝置？

答：是一種接觸線和承力索張力的自動補償器及其斷線制動裝置的總稱。23.七跨關節式分相的無電區是如何規定的？

答：行車方向的第一個四跨絕緣錨段關

網工程中主要應用于哪些施工項目？ 答：1構成：照準部，水平度盤和基座。2應用施工項目，新線交樁測量，軟橫跨測量及核定各種跨越接觸網的電線路徑，高度等。

25.平面任意力系平衡的條件是什么？ 答：1平衡條件：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代數和都等于零；力系中所有各力對平面內任意點的力矩的代數和等于零。26.直流電和正弦交流電的主要區別是什么？

答：直流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都不隨時間變化。而正弦交流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都隨時間按正弦規律變化，變化規律是一條正弦曲線。

27.合GK救援電力機車開出無電區需滿足哪些條件？

答：1停在無電區的電力機車升弓位置在列車運行方向無電區的第一個跨距內時，來車方向的供電臂停電，電力機車降下受電弓的情況下可以閉合GK 2停在無電區的第二或第三個跨距內（既越過了行車方向的第一個絕緣錨段關節的第二串分段瓷瓶），在電力機車已經降下受電弓的情況下可以閉合GK 28.正投影有哪些基本特性？ 答：1顯實性，2積聚性，3類似性 29.三視圖的三等關系有哪些？ 答：1主，左視圖高平齊 2主，俯視圖長對正 3俯，左視圖寬相等。30.視圖與物體的方位關系是什么？ 答：1主視圖反映物體的上下和左右，2俯視圖反映物體的左右和前后，3左視圖反映物體的上下和前后

31.什么是電氣化鐵道？電氣化鐵道由哪幾部分組成？

答：1采用電力機車牽引的鐵道稱為電氣化鐵道。2電氣化鐵道由電力機車，牽引變電所和接觸網三答元件組成。32.什么是接觸網？接觸網主要由哪幾部分組成？

答：1接觸網是架設在鐵道線上空向電力機車供給電能的特殊形式的輸電線路。2接觸網主要由接觸懸掛 支持裝置，支柱與基礎三部分組成。33.接觸網支柱按用途可分為哪幾種？ 答：1中間柱，2錨柱，3轉換柱，4中心柱，5定位柱，6道岔柱，7軟橫跨柱，8硬橫梁柱，9橋支柱。

34.什么是拉出值，拉出值有什么作用？

答：1在定位點處接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值，在直線區段也稱為之字值。2拉出值的作用主要使運行的電力機車受電弓與接觸線摩擦均勻。35.腕臂支柱裝配主要有哪幾種形式？ 答：1中間柱，2轉換柱，3中心柱，4道岔柱，5定位柱

36.電連接根據安裝位置分為哪幾種？ 答：1橫向電連接，2股道電連接，3道岔電連接，4錨段關節電連接，5隔離開關電連接，6避雷器電連接 37.什么是錨段？錨段有哪些作用？ 答：1在區間或站場，根據供電和機械方面的要求，將接觸網分成許多機械獨立的分段，這種獨立的分段稱為錨段。2錨段的作用，縮小事故范圍，縮小停電檢修范圍，便于加設補償裝置，便于實現電分段

38.什么是軟橫跨？軟橫跨由哪幾部分組成？

答：1軟橫跨是多股道站場的橫向支持設備。2軟橫跨由橫向承力索和上下部固定繩及連接零件組成。39.什么是線岔，其作用是什么？ 答：1線岔是裝于道岔的上空，兩支接觸線相交點的一種轉換設備。2保證電力機車受電弓安全平滑，安全地由一股道上空的一條接觸線過渡到另一條股道上空的接觸線，達到完成轉換線路的運行目的。

40.根據接觸網的工作特點？對接觸網有哪些要求？

答：1在各種惡劣環境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。2器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。3零件要盡量標準化，系列化，擴大互換性。4結構合理，方便施工和運營。5發生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。41.XWP2-70表示什么意思？ 答：XWP2表示防污型懸式絕緣子。70表示機械破壞負荷70 KN 杵頭式 42.XP-70T表示什么意思？

答：XP表示普通型懸式絕緣子。70表示機械破壞負荷70 KN。T表示耳環式

43.LXP-70表示什么意思？

答：LXP表示鋼化玻璃懸式絕緣子

70表示機械破壞70 KN 杵頭式

44.QBN2-25D型棒式絕緣子表示什么意義？

答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 N表示耐污型

2表示用于重污區 25表示額定電壓25 KV。D表示答口徑 45.QBZ2-25型棒式絕緣子表示什么意義？

答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 Z表示雙重絕緣

2表示用于重污區 25表示額定電壓25 KV 小口徑 46.G（150—400）/13型支柱中符號表示什么意義？

答：G表示普通鋼柱 150表示垂直線路方向的支柱容量150 KN?M 400表示順線路方向的支柱容量400 KN?M 13表示鋼柱高度13M 47.GLCA100/215表示什么意義？ 答：GLCA表示 A 型剛鋁接觸線 215表示橫截面積為215平方毫米

100表示該接觸線在導電能力上相當于TCG—100的接觸線。

48.LXCJ—78表示什么意義？ 答：LXCJ表示鍍鋁鋅鋼絞線 78表示橫截面積為78平方毫米 49.接觸網附加導線有哪幾種？ 答：1供電線，2捷接線，3并聯線，4加強線，5回流線，6正饋線，7保護線，8架空地線

50.什么是錨段關節，錨段關節有哪些作用？

答：兩個相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關節。錨段關節不僅進行機械分段，同時進行同相電分段。非絕緣錨段關節只進行機械分段，不進行電分段。51.補償器由哪幾部分組成？

答：1補償滑輪，2補償繩，3杵環桿，4墜砣桿，5墜砣

52.什么是補償器的a 值。a 值在最底溫度時不小于何值？

答：由墜砣桿耳環孔中心至定滑輪中心的長度稱為補償器的 a 值。a值在最低溫度時不小于200 mm

53.對接觸線的基本要求有哪些？ 答：有良好的導電性，有足夠的機械強度和耐磨性。

54.土壤一般分為哪幾類？

答：1巖石，2碎石塊，3砂土，4黏性土，5人工填土

55.冷滑列車采用內燃機車牽引時怎樣編組？

答：1內燃機車，2電力機車，3帶作業平臺的平板車，4宿營車 56.什么是混凝土？

答：混凝土是以水泥為膠結材料，以砂，石作骨料，與水按一定的比列混合攪拌，經過凝結硬化后形成的一種人造石材。

57.混凝土由哪幾種材料組成？ 答：1水泥，2砂子，3石子，4水，5外加劑

58.定位方式有哪些？

答：正定位，反定位，軟定位，雙定位，單拉手定位等幾種 59.什么是土壤安息角？

答：散粒土壤自由堆積時與水平面形成斜坡，當再增加散粒，而這個斜坡不再增大時，這個斜坡與水平面形成的夾角就是土壤的安息角。

60.接觸網縱向測量鋼筋混凝土支柱位置應作哪些標記？

答：1支柱編號，2側面限界，3基坑中線，4支柱型號，5橫臥板類型和數量等。

61.接觸網運行和檢修的主要內容是什么？

答：接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備進行巡視，檢測，檢查和維修調整，保證質量良好地，安全地向電力機車輸送電能。

62.接觸網運行和檢修的方針是什么？ 答：接觸網的運行和檢修貫徹（修養并重，預防為主）的方針，即定期巡視，檢測設備技術狀態，檢查取流情況，按技術要求，標準和工藝對設備進行維修和調整。

63.對運行中的接觸網設備進行巡視和檢查的目的是什么？

答：對運行中的接觸網設備定期進行巡視和檢查的目的是對接觸網的工作狀

態及電力機車的取流狀態進行外觀檢查，及時發現缺陷，以便安排檢修，確保供電安全。

64.一般中間站和區間導高不小于5700 mm 是依據什么規定的？

答：國家規定三級超限貨物列車裝載高度為5300 mm 空氣絕緣間隙為300 mm 工務施工誤差及列車運行上下顛簸考慮50 mm 在考慮50 mm 的裕度 65.電連接器的作用是什么？ 答：保證接觸網各導線之間或各分段之間，各股道懸掛之間電流的暢通，是接觸網主導電回路的重要組成部分。66.補償裝置的作用是什么？ 答：當溫度變化時，線索受溫度的影響而伸長或縮短，在補償器墜砣的作用下，使線索順線路方向移動，從而自動調整線索的張力，并借以保持線索的馳度滿足技術要求，提高了機車受電弓取流的質量。

67.電連接的作用有哪些？

答：電連接的作用：保證各線索間，分段間或懸掛間電流的暢通。將線索并聯，實行并聯供電。避免燒壞吊弦。68.腕臂裝置的技術要求有哪些？ 答：1有足夠的機械強度，2有一定的導電性能，3要有一定的彈性。69.鋁合金腕臂裝置有哪些優點？ 答：1防腐性能好，維修量少，使用壽命長。2采用同一材質可以預防電腐蝕。3可以預防瞬間高溫。4綜合性能好，能形成良好的弓網關系。

70緊固雙螺栓，多螺栓應注意什么？ 答：1按標準力矩進行緊固，使用力矩扳手。2雙螺栓的緊固要注意對稱性。3多螺栓的緊固要注意交替性 71.什么叫垂直天窗？

答：所謂垂直天窗，是指在雙線自動閉塞區段對接觸網進行檢修時，上下行線路在同時間內全區段同時停電，檢修完畢后同時送電工作，在列車運行圖中表現為一矩形空白天窗，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗

72.承力索的作用是什么？對承力索的要求是什么？

答：承力索利用吊弦將接觸懸掛掉起來，在不增加支柱的情況下，使接觸線增加了懸掛點，提高了接觸線的穩定性，減少了接觸線的馳度，通過調節吊弦的長度，使接觸線在整個跨距內的導高一致，從而改善接觸懸掛的彈性。對承力索的要求是能夠承受較大的張力，具有較強的抗腐蝕能力，在溫度變化時，馳度變化較小。

73.接觸網停電作業時在作業區兩端加掛臨時接地線的目的是什么？ 答：接觸線停電作業時，在作業區兩端加掛臨時接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應電壓和殘存電荷對人體的危害。

74.為什么接觸網天窗檢修作業的組織必須按一定的標準化程序進行？ 答：在電氣化鐵道上，接觸網是向電力機車提供電能的行車設備，為保證不間斷，質量良好的向電力機車供電，就必須對接觸網按規程進行檢修。接觸網檢修組織程序的標準化，是接觸網檢修工作制度和程序的統一，是保證整個檢修作業過程中對人身，行車安全及設備檢修質量要求的具體化，是從事接觸網運行，檢修人員在實際工作中必須執行的基本規則。因此，接觸網天窗檢修作業的組織必須按標準化程序進行。75.接觸網檢修作業為什么必須嚴格執行工作票制度？

答：為了確保人身和設備安全，接觸網檢修作業實行工作票制度。工作票是進行接觸網作業的書面依據，也是安全工作中的法律依據。因此接觸網檢修作業必須嚴格執行工作票制度。76.召開工前預想會的目的是什么？ 答：工前預想會由工作領導人主持，全體作業組成員（包括司助人員）參加。其目的是，通過作業組成員（包括司助人員）對次日天窗檢修作業內容，作業地點及范圍，作業地點的地理環境情況，裝設接地線位置，封閉線路及道岔，作業地點附近有電設備等工作票填寫內容的了解，掌握，通過作業組成員及司助人員對檢修方案及其安全措施的討論及預想，崗位預想等環節，保證次日天窗檢修作業過程的人身，作業，設備和行車安全，同時保證設備檢修質量及檢修計劃的順利完成。

77.作業車作業時作業人員到達作業現場與開工前應注意哪些事項？ 答：應注意以下事項，1，到達作業現場后，工作領導人必須和各崗位人員通話，實驗防護電話，強調有關安全和作業事項。2在開工前，嚴禁人員進入作業平臺。3在開工前，作業組成員在停電側道下待命

78.銅承力索有何優缺點？有哪些常用規格型號？

答：銅承力索的優點是導電性能好，可以降低接觸網壓損和能耗，抗腐蝕性能強，適合用于環境潮濕，污染嚴重的地區。缺點：由于銅的價格昂貴，機械強度較低，不能承受較大的張力，溫度變化時馳度變化較大。常用型號有 TJ-70 TJ-90 TJ-129 TJ-150 79.作業車作業時人員上下作業平臺應注意哪些事項？

答：作業車作業時，人員上下作業平臺應注意以下事項：1作業車移動，作業平臺升降及轉動時，嚴禁人員上下平臺，人員上下作業平臺時，嚴禁作業車移動及升降轉動平臺。2人員上下作業平臺前必須告知平臺上負責人，得到允許后方準上下。3要嚴格執行呼喚應答制度。

80.在沿線步行巡視檢查接觸網時應注意哪些安全事項？

答：應注意下列安全事項：1巡視人員要沿著列車開來的方向行走。一是前方有列車或機車，車輛通過時易發現：二是防止列車掉下貨物砸傷人。2禁止走道心。3經過鐵路平交道口時，要嚴格執行一看，二看，三通過的規定。冬季巡視時要將防寒安全帽的棉耳打開。

（五）計算題

1.在半補償簡單鏈形懸掛區段，采用GJ-70+TCG-100，最高氣溫為+40℃，最低氣溫為一20℃，吊弦離中心錨結900 m.aj=1.7xl0-

5／℃，計算溫度為40℃時吊弦偏移值

解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tXtp)，得E=204 mm。

答：向下錨偏204mm。

3．，在半補償簡單鏈形懸掛區段，采用GJ-70+GLCB85/173，最高氣溫為+40℃，最低氣，為-20℃，某懸掛點離中心錨結500 m.aj=1.7xl0-5

／℃，計算溫度為一10℃腕臂相對支柱中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tXtp)，得E=408 mm。

答：，向下錨偏408 mm。

5.在半補償彈性鏈形懸掛區段，采用GJ-70+TCG-110，最高氣溫為+40℃，最低氣溫-20℃，吊弦離中心錨結800 m，aj=1.7xl0-5

／℃，計算溫度為40℃時吊弦偏移

解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX-tp)，得E=-408 mm。

答：向中錨偏408 mm。

6.在某電氣化鐵路區段，采用全補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為35 m，K=4時的吊弦間距。

解：由X0=（L一2e）／（K-1），得Xo=9 m（注意e=4）答：吊弦間距為9m。

7．在某電氣化鐵路區段，采用全補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為45m.,K=5時的吊弦間距。

解：由Xo=(L-2e)／（K-1），得Xo=9.25 m（注意e=4）

答：吊弦間距為9.25 m。

8．在某電氣化鐵路區段，采用半補償

簡單鏈形懸掛，計算跨距L為55 m.,K=6時的吊弦間距。

解：由Xo=（L一2e）／（K-1），得Xo=9.4 m（注意e=4）答：吊弦間距為9.4 m

9．在某電氣化鐵路區段，采用半補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為65 m.,K=7時的吊弦間距。

解：Xo=（L一2e）／（K一1），得Xo=9.5 m（注意e=4,）答：吊弦間距為9.5 m。

10.某錨段采用彈性鏈形懸掛，計算跨距L為50 m，K=5時的吊弦間距。解：由X0=（L一2e）／（K一1），得Xo=8.25 m（注意e=8.5)答：吊弦間距為8.25 m.11．某錨段采用彈性鏈形懸掛，計算跨距L為60 m，K=6時的吊弦間距。解：由X0=(L-2e)／（，K一1），得Xo=8.6 m（注意e=8.5）答：吊弦間距為8.6 m.12．某定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為600 m，設計拉出值為400 mm，外軌超高為60 mm，兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距

解：由c=H．h/L 得：c=240mm，由m=a-c得：m=l60m

答：該定位點接觸線距線路中心的距離為160 mm。

13，某支柱定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為500 m，設計拉出值為400mm，外軌超高為36mm兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距離

解：由c=H．h/L 得：c=144 mm，由m=a-c得：m=256 mm。

答：該定位點接觸線距線路中心的距離為256 mm.14．某區間支柱定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為500 m，設計拉出值為400mm，外軌超高為120mm兩軌條中心距1500mm求該定位點接觸線距線路中心的距離 解：由c=H．h/L 得：c=480mm，由m,=a-c得：m=－80 mm。答：該定位點接觸線距線路中心的距離為80 mm.1 5．某支柱定位點接觸線高度為6 000mm，所處曲線半徑為600 m；設計拉出值為400 mm，外軌超高為30 mm，兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距離。

解： 由c=H．h/L 得：c=120 mm； 由m=a-c得：m=280 mm。

答：該定位點接觸線距線路中心的距離為280 mmo

16，某全補償彈性鏈形懸掛，懸掛類型為GJ-70+TCG-100，承力索和接觸線分別選用3滑輪組和2滑輪組補償器，最高溫度為+40℃，最低溫度為一20℃，安裝溫度為0℃，錨段全長1800 m，承力索的線脹系數為17 X10-6，根據設計要求計算承力索的a、b值。解：a=amin+n．L．a（tx一tmin）=300+3 ×900 ×103×17×10-6 ×(0+20)=1 218(mm)b= bmin +n．L．a（tmax一tx）

二300+3 × 900 × l03×17 ×10-6 ×(40-0)=2 136(mm)．

答：承力索的a、b值分別為：1218mm，2 136 mmo

17．管內某區間一支柱位于曲線外側，正定位，設計拉出值100 mm，外軌超高55 mm，現場測量m值為+20 mm，距中心錨節500 m，時下溫度6℃，定位器現向下錨方向偏移200 mm，已知線脹系數17xl0-6，平均溫度10℃。對該定位器應如何調整？

解：(1)m標=a設計一4×h=100-4×55=-120(mm)所以導線投影應位于線路中心和內軌間且距線路中心120 mm處，現場測量實際位置位于線路中心和外軌間距中心線20 mm處，所以調整時將導線向內軌側放20+120=140(mm)。(2)6℃時定位器向下錨方向偏移是錯誤的，因為6℃<10℃，所以應向中心錨節方向偏移，偏移量=17×l0-6×500×l 000x(10℃一6℃)=34(mm)。答：將導線向內軌側放140 mm，6℃時偏移34 mm。六 論述題

1，進行接觸網停電作業時須注意哪些事項？

答：進行接觸網停電作業時，除嚴格執行有關規程和規定外，強調注意以下事項：(1)整個檢修作業的組織必須按程序要求進行，不得簡化。同時，特別強調把好申請作業命令、驗電接地、開工、行車防護、消除作業命令等關鍵環節。防止未停電時人員誤登、誤入，造成人身觸電。(2)作業過程中，強調高空作業時系好安全帶并帶好安全帽、登桿作業時手把牢靠且腳踏穩準，以防止人員高空墜落。同時，要特別注意防止作業車輛撞軋檢修人員及高空墜物砸擊地面人員。(3)V形“天窗”作業時，特別強調作業人員及所持材料、工具與鄰線帶電部分保持足夠的安全距離，注意鄰線列車并不得侵入鄰線限界。同時，注意防止感應電傷及作業人員，防止電力機車闖入無電區。(4)檢修中發現危及供電及行車的重大設備缺陷時，應報告供電調度及時安排處理。(5)出工前、開工前、撤除臨時地線前和返回工區前工作領導人應清點作業組人數。

2、進行接觸網停電作業時如何防止作業人員誤登誤入有電設備？

答：進行接觸網停電作業時，需采取以下措施防止作業人員誤登誤入有電設備；(1)簽發V形“天窗” 停電作業工作票時，在上、下行工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區別。(2)人員到達現場等待停電作業時，要在停電線路側道下榘中待命。(3)上桿或上網前要再一次確認作業桿號及作業范圍。（刮對接觸網和電力線同桿合架區段，作業 人員要在工作票規定范圍內作業，嚴禁超出作業范圍。

3、高空作業使用安全帶時應注意哪些事項？

答：高空作業使用安全帶時應注意以下事項：(1)登高前必須檢查安全帶，各部件齊全、可靠、無損壞。(2)安全帶必須拴系在安全可靠位置。禁止將安全帶拴系在支柱頂梢部、梯子上、梯車框架上、被拆除的部件上、需切斷的線索上及其他可能造成安全帶滑脫的構件

部位。(3)安全帶拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全帶的步驟如下：①一手抓牢設備或構件可靠部位，另一手將安全帶穿過拴系的位置。②將鉤環鉤好并檢查確認。③扣好保險扣并檢查確認。④雙手抓牢設備或構件可靠位置，用力將身體向后靠仰確認安全帶受力狀態。⑤再次檢查各部分完好密貼并確認。

4．作業組向電力調度申請停電作業命令時應注意哪些事項？

答：應注意如下事項：(1)每個作業組在停電作業前由工作領導人或指定1名安全等級不低于3級的作業組成員作為要令人員，按工作票內容向電力調度申請停電。(2)幾個作業組同時作業時，每一個作業組必須分別向電力調度申請停電。(3)在申請停電命令的同時，要令人依據工作票內容向電力調度說明停電作業的范圍、內容、時間和安全措施等。(4)電力調度員發布停屯作業命令時，受令人認真復誦，并將命令內容填入命令票內。

5、作業組向電力調度申請停電作業命令時應注意哪些事項？

答：(1)在140 km/h及以上區段，一般不使用車梯作業。必須使用車梯作業時，座臺防護人員與現場防護人員應加強聯系，隨時通報鄰線列車的通過時間。(2)使用車梯作業時，在140 km/h及以上運行列車通過時，應暫停作業，作業人員下車梯避讓，車梯應下道并采取防傾倒加強措施。(3)使用軌道作業車作業時，在140 km/h及以上運行列車通過時，應暫停作業，且作業平臺要調整至順線路方向，作業人員在作業平臺遠離鄰線側避讓。列車通過后方可作業。

6．接觸網基坑開挖安全規定有哪些？ 答：(1)挖坑作業，每個基坑不得少于2人，坑內作業時，坑上必須有人防護。當發現來車或聽到（看到）待避信號時，坑內人員應到安全地點待避，列車通過時，坑內不得有人。(2l基坑開挖作業，必須保證路基的穩定，不使其受到破壞和減弱。挖坑時遇到排水溝，應先做好疏通改道排水工作。(3)挖坑棄土，應有防止道砟污染的措施。區間棄土應投出坑邊0.6 m以外的田野側，堆積高度

不得超過軌面。(4)在挖坑地段，應設專人巡回檢查，如發現基坑坍塌或線路狀態有變動等情況時，應立即采取搶救措施。如對行車有影響時，應在故障消除并恢復線路良好狀態后，方可放行列車。(5)在站臺、平交道口等地點的基坑，支柱安裝前，應采取防止行人墜落的安全措施。

7．混凝土所用材料應符合哪些規定？ 答：(1)水泥：水泥標號宜比所配制的混凝土標號高10 MPa，其標號不得低于軟練27.5 MPa，水泥應干燥，不得受潮，保管期超過3個月以及對水泥品質有懷疑時，使用前必須經過試驗。不同標號品質的水泥應分開存放，不得混合使用。(2)砂子：宜選用清潔河砂，以中砂和粗砂為好，含泥量不得大于砂量的5%。(3)石子：宜采用堅硬清潔的礫石或碎石，強度不得小于所灌注基礎混凝土等級的1.5倍，含泥量不得大于石子重量的2%，不得使用風化石。（4)水：自來水、井水、清潔的河水、飲用水等均可使用，對有懷疑的水應進行化 驗；，合格后方可使用。

8．承力索、接觸線有損傷時，應按哪些要求進行處理？

答：銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面10%應截斷重接；(1)鋼鋁接觸線同一截面處鋼截面損傷大于鋼截面10%應截斷重接，鋼鋁接合開裂處應截斷重接。(2)銅、鋼承力索19股中斷1股，用同材質線扎緊使用；銅、鋼承力索19股中斷2股及以上應截斷重接，絞線有交叉、松散、硬彎、折疊應修(3)用，已成為無法修復的B變形時應截斷重接，有輕微松散受力后能復原的可不作處理。(3)銅、鋼絞線7股中．斷3股及以上的，應截斷重接。

9．張力補償器調整考慮新線延伸時，如何確定b’值？

答：(1)應根據補償器的安裝曲線并考慮初伸長的影響確定b’值。(2)承力索：b =b+0.000 3L（傳動比為1:3）。(3)鋼鋁接觸線：b’=b+0.000 6L（傳動比為1:2）。(4)銅接觸線：b’=b+0.001 2L（傳動比為1：3）。(5)施工允許偏差為±200 mm。

10，電氣化鐵道優越性有哪些？ 答：(1)能多拉快跑，提高運輸能力；(2)能綜合利用資源，降低燃料消耗；(3)能降低運輸成本，提高勞動生產率；(4)能改善勞動條件，不污染環境。11．簡述測量和檢調單開線岔始觸區的方法和步驟。

答：測量調整兩支均為工作支側：(1)線墜掛于正線測量距側線線路中心的距離，調整線墜位置至正線接觸線距側線線路中心距離為500 mm和800 mm，看正線接觸線在此范圍內有無線夾，如有線夾，判斷其距側線線路中心的距離是接近500 mm還是800 mm，接近500 mm則向線岔側調整，直到小于500 mm，接近800 mm則向線岔反方向調整直至大于800 mmo(2)線墜掛于側線測量距正線線路中心的距離，調整線墜位置至側線接觸線距正線線路中心距離為500 mm和800 mm，看側線接觸線在此范圍內有無線央，如有線夾，按上述方法進行調整。測量調整其中一支為非工作支側：線墜掛于側線測量距正線線路中心的距離，調整線墜位置至側線接觸線距正線線路中心距離為500 mm和800 mm，看側線接觸線在此范圍內有無線夾，如有線夾，按上述方法進行調整。12．什么叫弛度？弛度過大和過小有什么危害？

答：對水平架設的線路，導線相鄰兩個懸掛點的水平連線與導線最低點的垂直距離。弛度過大過小均會影響線路的安全運行。若過大時，可能在大風或故障電動力的作用下造成導線擺動太大而混線引起短路。另外，也使得導線交叉的線路和其他的道路、管線的距離減小，容易發生事故。過小時，使導線承受拉力過大，一旦超過導線的允許應力，則造成斷線事故。

13，接觸網停電作業時用作業車時，升、降、轉動作業平臺應注意哪些事項？ 答：觸網停電作業時用作業車時，作業平臺的升降、轉動應注意以下事項：

（1)V形“天窗”作業時，只允許作業平臺沿著垂直方向升降及停電線路的田野側轉動，嚴禁向鄰線帶電側方向轉動。(2)單線電氣化鐵路區段作業時，作業平臺可沿垂直方向升降、左右方向任意轉動。(3)雙線電氣化鐵路區段垂直“天窗”作業時，若上、下行線路均

封閉（封鎖），作業平臺可沿著垂直方和第二個錨段關節的中心支柱ZJ2時之向升降、左右方向任意轉動；若作業線間（即受電弓越過了第一個絕緣錨段關路的鄰線路未封閉（封鎖），作業平臺節的第二組分段瓷瓶）時，在電力機車可沿垂直方向、向田野側方向轉動，嚴降下受電弓的情況下，可直接閉合GK，禁作業平臺向未封閉（封鎖）線路側方電力機車升弓運行出無電區后，再打開向轉動。

GK。

14．晝間巡視觀察的主要內容是什么？ 答：(1)有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙；(2)各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等）零部件等有無燒傷和損壞；(3)補償裝置有無損壞，動作是否靈活；(4)絕緣部件（包括避雷器）有無破損和閃絡；(5)吸上線及下部地線的連接是否良好；(6)支柱有無破損或變形；(7)限界門、‘安全擋板或網柵、各種標志是否齊全、完整；(8)有無因塌方<落石、山洪水害、爆破作業等損傷接觸網危及供電和行車安全的現象。

15．軟橫跨技術狀態應符合哪些要求？ 答：(1)軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索應布置在 同一鉛垂面內。雙橫承力索兩條線的張力應相等，V形連接板應垂直于橫向承力索。(2)橫向承力索的弛度應符合規定，最短吊弦長度為400 mm．允許誤差+50 mm、一200 mm。上、下部定位索應呈水平狀態，允許有平緩的負弛度，5股道及以下者負弛度不超過100 mm，5股道以上者不超過200 mmo(3)橫向承力索和上、下部定位索不得有接頭、斷股和補強，其機械強度安全系數應符合規定。(4)下部定位索距工作支接觸線的距離不得小于250 mm。16．寫出電力機車停在無電區的處理方案。

答：(1)在無電區的任何位置均可以采用其他機車救援。(2)停在行車方向第一個錨段關節中心支柱ZJ2和第二個轉換柱ZJ3之間（即受電弓未越過了第一個絕緣錨段關節的第二組分段瓷瓶）時，不能直接閉合GK，可采用機車救援；若必須采用閉合GK救援時，必須相鄰供電臂先停電，電力機車降下受電弓后，方可閉合GK向無電區送電，．電力機車升弓開出無電區后，打開GK，相鄰供電臂送電，救援結束。(3)停在行車方向第一個錨段關節第二個轉換柱ZJ3

第四篇：接觸網工高級工技能鑒定復習題匯總范文

接觸網工高級工技能鑒定復習題

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處, 每題1分, 共100題 1.凡是各力的作用線不在__________內的力系稱為空間力系。2.力沿空間直角坐標軸的分解可分為直接分解法和__________法。

3.交于一點且相互垂直的三力合成時，以已知三力為棱邊，作一直角平行六面體，則此六面體的__________即為三力的合力。

4.梁上只有一對等值、反向的力偶作用時，梁產生__________變形。5.變截面梁上，所有截面的最大正應力都大致等于__________，這樣的梁稱為等強度梁。

6.梁的變形大小，可用__________和轉角表示。7.所謂物體的重心，就是物體重力的__________。

8.軸向拉伸(或壓縮 時的受力特點是：作用在桿端的二力，大小相等、方向相反、作用線與桿的__________相重合。

9.構件受外力作用而變形時，其材料內部顆粒之間，因相對位置改變而產生的__________稱為內力。

10.用截面法求內力的步驟為：(1切開；(2代替；(3__________。11.構件在外力的作用下，抵抗__________的能力稱為強度。12.應力表達了構件截面上內力分布的__________程度。13.剪切時，剪應力的計算公式為__________。14.剪切虎克定律的表達式為__________。

15.從回路任意一點出發，沿回路循行一周，電位升的和等于__________的和。

16.電源發出的功率等于電源的__________和電流的乘積。17.復雜電路分析計算的依據仍然是歐姆定律和__________定律。

18.戴維南定律是將一個有源二端網絡等效成一個__________和一個電阻串聯的形式，使電路簡化。

19.電容器接直流電源電路中無電流的現象叫做電容器的__________作用。20.串聯的電容器越多，總電容量越__________。

21.一個線圈中磁通變化在另一個線圈中產生的感應電動勢叫__________。22.如果兩平行導線中通入相反的電流，則兩導線會受__________的作用力。23.最大值、角頻率、__________稱為正弦交流電的三要素。24.i ＝10 sin(314t-60°A 的相量表示為__________。25.u ＝220 /(/2+j1/2V的函數表達式為__________V。26.提高系統的__________可提高設備容量的利用率。

27.R、L、C 串聯電路中，電路發生諧振，則總阻抗等于__________。28.單相橋式整流電路，變壓器副繞組輸出電壓有效值U2＝220V，則二極管承受的最高反向電壓為__________。

29.電容器串聯時，各電容器上的電壓分配與電容成__________比。30.電容器并聯時，各電容器上電壓相等，__________與電容成正比。

31.直接帶電作業時，作業人員及所持金屬材料、工具與接地體間不得小于__________mm的安全距離。

32.間接帶電作業時，絕緣操作桿的有效長度不得小于__________mm。33.銅接觸線局部磨耗大于__________mm2時需更換或切斷后做接頭。34.直接帶電作業需二人上車梯時應__________，禁止跟隨上下。

35.所謂等電位作業是相對于大地的電位不為零，而相對于__________的電位為零。

36.采用拋線驗電時，應使用截面__________mm2的裸銅軟絞線。37.常速冷滑試驗時，__________上不得有人。38.混凝土的配合比和水灰比應通過__________選定。

39.面積較小且數量不多的蜂窩或露石的混凝土表面，可用__________的水泥砂漿抹平。

40.面積較小且數量不多的蜂窩或露石的混凝土在抹砂漿之前，必須用__________或加壓水洗刷表面。

41.接觸網器材要有足夠的機械強度和電氣強度，還要有相應的抗__________能力。

42.當行車速度為140km/h時，接觸網電壓應保持__________kV。43.鏈形懸掛環節吊弦間距一般在__________m內均勻布置。

44.直接帶電作業是指作業人員借助于__________對地絕緣，人直接接觸帶電體檢修的作業方式。

45.接觸網大修系指接觸網設備的__________。

46.軟橫跨支柱撓度是指支柱受力后的__________。

47.用力學計算法求出的T 值表示軟橫跨橫向承力索的__________。48.用力學計算法求出的Y 值表示軟橫跨承力索最低點在左側相鄰分段上的__________。

49.計算軟橫跨橫向承力索各分段長度bi 的公式為__________。50.硬橫梁端頭部分梁段用__________表示。51.硬橫梁中間部分各梁段用__________表示。

52.硬橫跨支柱采用直徑為550mm、容量為__________的圓形預應力混凝土支柱。

53.接觸網小修是接觸網設備的__________修理。54.接觸線距軌面的最高高度不得大于__________mm。

55.單開道岔標準定位柱位于道岔導曲線__________兩線間距600mm 處。56.承力索超拉標準是：超拉張力等于__________。57.接觸線超拉標準是：超拉張力保持時間為__________。

58.在接觸線超拉時，曲線外側支柱應將接觸線通過φ4.0mm 鐵線拉到__________。

59.整體吊弦是將銅絞線和C 型線夾、__________通過壓接機壓接在一起的。60.整體吊弦使用的銅絞線無散股、斷股、死彎等缺陷，外徑尺寸為__________。

61.電力機車一般由機械、__________和空氣管路系統三大部分組成。

62.空氣管路系統包括__________、控制和輔助氣路系統。63.電力機車通過受電弓從__________上取得電流。

64.接觸線高度變化時，其坡度困難情況下不應大于__________。65.“AT ”供電區段常采用斯科特接線和__________接線。

66.牽引變電所的高壓開關設備包括高壓斷路器、__________和高壓隔離開關等。

67.電氣化鐵道工程設計一般分為初步設計、技術設計和__________三個階段。

68.簡單懸掛的狀態方程中采用的是__________跨距。

69.所謂支柱容量是指支柱__________所能承受最大彎矩的能力。70.常用的火花間隙型號為__________。

71.9號復式交分道岔標準定位柱位于兩直線間距__________處。72.兩個__________之間的距離稱為“BT ”區段。73.張力放線時一般保持__________的張力。

74.并聯電容補償裝置，宜設在牽引變電所__________側兩相母線上。75.水準儀可以提供一條__________。

76.目前常用的驗電方法有音響驗電器驗電和__________兩種。

77.接觸網線索的覆冰厚度認為是圓筒形沿線索等厚分布，接觸線按承力索覆冰厚度的__________考慮。

78.采用就地灌注的基礎坑，長、寬尺寸應各加大__________mm。

79.拉線與地平面的夾角困難條件下允許增大，但不得大于__________。80.軟橫跨施工過程主要包括測量、計算、__________和安裝調整四個步驟。81.接觸線高度是指接觸線至__________的垂直距離。

82.半補償鏈形懸掛承力索架設弛度應符合承力索__________。83.安裝調整完畢的分段絕緣器與受電弓接觸部分應與__________。84.接觸網事故按性質的不同，分為__________和人身事故。

85.__________圖是表示一項工程或任務各道工序順序的工作流程圖形。86.企業在一定的生產技術和組織條件下，規定勞動者生產單位合格產品需要多少時間的標準稱為__________。

87.全面質量管理要求在管理過程中堅持實事求是，一切要用__________說話，科學地反映質量問題。

88.強調以提高人的工作質量來保證產品質量，達到全面提高企業和社會經濟效益的目的是全面質量管理的__________。

89.全面質量管理的七種工具是分層法、檢查表、排列圖、直方圖、散布圖、控制圖、__________。

90.班組是企業生產(施工 經營活動的__________。91.班組具有為企業技術進步、技術革新的__________。92.用生產單位產品所消耗的勞動時間來表示__________。93.通過技術分析、計算來制訂定額的方法稱為__________。94.曲線區段線路中線復測一般采用__________法。

95.箭線式網絡圖也叫__________網絡圖。

96.全面質量管理的全面性是全面質量管理區別于__________的重要特點。97.產量定額和工時定額是__________的主要表現形式。

98.影響質量的五個方面因素，即人、__________、方法、材料和環境。99.工具使用必須按__________規程要求進行，嚴禁帶故障使用。100.影響質量的五個方面的因素主要有人、機器、方法、__________。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內, 每題2分, 共100題

1.已知交于一點且相互垂直的三力F1＝30N，F2＝40N，F3＝50N，則它們的合力的大小約為(。

(A48N(B7lN(C86N(D93N 2.軸向拉伸(或壓縮 時，截面上的內力稱為(。(A軸力(B正應力(C剪力(D剪應力 3.拉、壓桿的危險截面是(截面。

(A軸力最大(B正應力最大(C正應力最小(D截面積最小 4.桿件拉伸或壓縮時，截面上正應力的方向與截面(。(A垂直(B平行(C相切(D斜交 5.1MPa ＝(Pa。

(A103(B106(C109(D1011 6.軸向拉伸(或壓縮 時，截面上正應力的分布規律正確的是(。

(A方向與截面垂直，且不均勻分布(B方向與截面垂直，且均勻分布(C方向與截面相切，且不均勻分布(D方向與截面相切，且均勻分布 7.材料喪失正常工作能力的應力稱為(。

(A危險應力(B工作應力(C安全應力(D許用應力

8.長度和橫截面尺寸均相同的一根鋼桿和一根鋁桿，若受到相同的軸向拉力作用，則這兩根桿應力和應變為(。

(A應力相同，應變相同(B應力相同，應變不同(C應力不同，應變相同(D應力不同，應變不同 9.R、L、C 串聯，正弦交流電路發生串聯諧振時，(。(A電路中阻抗最大，電流最小(B電路中電流最大，阻抗最小(C電阻上電壓最小(D電感電容上電壓等于零

10.圓軸扭轉時，截面上的內力和應力分別為(。(A扭矩和剪應力(B彎矩和剪應力(C彎矩和正應力(D扭矩和正應力

11.圓軸扭轉時，截面上最大剪應力計算的一般公式為τmax=TR/Iρ，式中I ρ，稱為極慣性矩，其單位為(。

(Amm(Bmm2(Cmm3(Dmm4 12.圓軸扭轉時，截面上最大剪應力計算的常用公式為τmax ＝T/Wn，式中Wn 稱為抗扭截面模量，其單位為(。

(Amm(Bmm2(Cmm3(Dmm4 13.直徑為d 的圓截面梁，其抗彎截面模量W2＝(。(A0.1d3(B0.1d3(1-α4(C0.2d4(D0.2d4(1-α4

14.在同一電路中，當選擇的參考點不同時，對任一點的電位和兩點間的電壓(。

(A都無影響(B只對電壓有<

第五篇：鐵路職業技能鑒定參考叢書《接觸網工》高級工技能鑒定復習題

鐵路職業技能鑒定參考叢書《接觸網工》高級工技能鑒定復習題

一 填空題： 1.π/4=（45）度

2.圓的半徑為10m，圓心角為180度，所對的弧長為（10π）m 3.若cosа〈0，且tanα〈0，則α角是第（二）象限。

4.因線索布置形成的承力索或導線交叉，當兩交叉承力索或導線間距離大于（100）MM時不加電連接。5.接觸網設計規范規定，b值在最高溫度時不小于（300）mm 6.半斜鏈形懸掛中，在直線區段，承力索沿鐵路的線路中心正上方布置，允許誤差（+100）mm 7.簡單鏈形懸掛中，吊弦的布置距離一般規定為（8-12）m 8.區間彈性限位定位器U型螺栓的緊固力矩為（44）N.M 9.直線x+2y-2=0與直線2x+y+2=0的交點是（2.-2）

10.若正四棱錐的底面每邊上為3cm高為5cm，則體積為（15）立方厘米

11.若圓柱的底面半徑為5cm，高為4cm,則圓柱的側面積為（40π）平方厘米。12.電流的方向規定為（正電荷）運動的方向。13.電路中某兩點的電位差又叫（電壓）

14.某導體兩端的電壓為5V，通過導體的電流為1A，導體的電阻為（5）Ω 15.架空220 KV電線路與接觸網的垂直距離不小于（4）M 16.電熱器兩端的電壓是220 V通過的電流是0.2A 通過 5 min,電熱器消耗的電能是（13200）J 17.全補償鏈形懸掛錨段長度曲線70%及以上不超過（1500）m 18.有5個10 Ω的電阻并聯，等效電阻是（2）Ω 19.力是具有大小和方向的量，所以力是（矢）量 20.力的法定計量單位以國際單位SI為基礎是（N）

21.所謂物體的平衡，是指物體相對于地球保持靜止或作（勻速直線運動）狀態 22.作用力與反作用力的方向（相反）

23.在物體的輪廓圖形上，畫出全部所受的力，這種圖形稱為（受力圖）

24.力的主要素可用一帶箭頭的線段來表示，線段的長度表示力的大小，箭頭的指向表示力的方向，線段的（起點或終點）表示力的作用點

25.鋼筋混凝土支柱坑深是指（線路中心線標高面）至坑底的距離。26.鋼筋混凝土支柱埋深是指（地面）至坑底的距離。27.根據測定，高度在5-15M的墜落半徑是（3）M 28.在特殊情況下，錨段長度小于（800）m 時，可以不設中心錨結。29.股道間電連接器，安裝在設計指定的跨距內，距離軟橫跨（5）M處

30.軟橫跨的直吊弦應保持鉛垂狀態，其最短直吊弦的長度誤差不大于（50）mm 31.接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備巡視，檢測，檢查和（維修調整）保證質量良好地、安全的向電力機車輸送電能。

32.為保證線岔的位置，在距線岔交叉點向岔尖方向（2.5）m 范圍內安設支柱或軟橫跨，對兩支接觸線進行定位。

33.接觸網的檢修分為維修和（大修）兩種。

34.軟橫跨支柱坑位需要移動時，同組軟橫跨支柱坑應（相對移動）35.位于站臺上的鋼柱基礎坑深等于（基礎高度）

36.根據所測量的接觸線現狀高度，可從接觸線磨耗換算表中查出接觸線（磨耗截面積）37.測定接觸線磨耗用千分尺或（游標卡尺）

38.絕緣子的作用是保持帶電體對地或相間的（電氣）絕緣。

39.絕緣子不但要具備良好的絕緣性能，而且應具備承受一定的（機械負荷）的能力。40.懸式絕緣子主要用于（承受拉力）的部位。

41.棒式絕緣子主要用于承受（壓力或彎矩）的部位。

42.絕緣子的擊穿電壓是指瓷體被擊穿而失去（絕緣作用）的最低電壓。

43.調整接觸線拉出值時應注意，在任何情況下，跨中工作支接觸線偏移值均不得大于（475）mm 否則應改變相鄰定位的拉出值

44.200 km/h 區段正線接觸網錨段長度困難情況下不超過（1700）m 45.橋支柱設置有橋墩臺頂面和（橋墩臺側）兩種形式。

46.基坑開挖必須保證路基的穩定，不得使其受到（破壞和減弱）

47.以紅線標志位置為依據，一般規定當工務撥道量超過（40）mm 時，應通知接觸網工區對接觸線進行調整。

48.電氣化由電力機車，牽引變電所和（接觸網）組成 49.采用（電力牽引）的鐵道稱為電氣化鐵道。

50.牽引變電所向接觸網的正常供電方式有單邊供電和（雙邊供電）兩種方式。51.我國電氣化鐵道的接觸網的額定電壓為（25）KV 52.接觸網把從（牽引變電所）獲得的電能直接送給電力機車使用。53.電氣化鐵道按供電結構可分為接觸式和（架空接觸網式）兩種。54.鏈形懸掛是接觸線通過（吊弦）懸掛到承力索上的懸掛方式。55.支柱按材質分為預應力鋼筋混凝土支柱和（鋼柱）兩打類。

56.接觸網狀態修是以設備的（實際運行狀態）作為控制目標的預防性維修方式。57.常用的接觸懸掛分為簡單懸掛和（鏈形懸掛）兩種 58.雙耳連接器適用于和（耳環式）懸式絕緣子連接。

59.分段絕緣器順線路方向中心線應和受電弓中心重合，一般情況下允許誤差不超過（10）mm 60.接觸網送電前，應檢查距接觸網帶電部分小于（3）m 的樹木是否砍伐。61.紅線的高度為（外鋼軌頂面）設計標高。62.絕緣工具的電氣實驗周期為（6）個月。

63.高速交叉線岔的單開道岔支柱一般位于兩線間距（350）mm處。

64.在進行110 kv 停電作業時，作業人員包括所持的機具，材料，零部件等與周圍帶電設備的距離不小于（1500）mm 65.水泥具有遇水發生（水化作用）而凝結硬化的性質。66.水準測量中，水準儀的視線必須（水平）67.水準尺的零點在尺的（底部）位置。

68.鉗壓（鋁絞線）時，須從管的一端開始，上下交錯的壓向管的另一端。69.接觸網開通送電前應用（2500 v）兆歐表進行絕緣測試。70.隧道懸掛點和定位點在順線路方向的距離一般為（1）m 71.接觸網基礎一般是采用設局部（模型板）就地澆制的方法。72.測量和施工跨距的允許誤差為（-2—+1）m 73.從回路任意一點出發，沿回路循環一周，電位升的和應等于（電位降）的和。

74.在普通線岔處限制管的前后，在兩條接觸線上各安設雙吊弦，兩吊弦的縱向距離應不大于（100）mm 75.混凝土的配合比和水灰比應通過（實驗）選定。76.開挖基坑時，每坑不得少于（2）人 77.挖坑棄土在坑口（0.6）m 以外

78.坑深的施工允許誤差為（±100）mm 79.混凝土中的細骨料指的是（砂）

80.混凝土中的粗骨料指的是（石子）

81.拌制混凝土時，通常水灰比應控制在（0.5—0.8）之間。82.混凝土中水和水泥的質量比稱為（水灰比）

83.混凝土各組成材料之間的用量比列稱為（配合比）84.混凝土的主要技術性質包括和易性和（強度）等。85.混凝土中四種主要材料包括水泥，（石子），砂和水。86.土壤的承壓力就是（單位面積）上土壤承受的壓力。87.土壤的密實程度用土壤的承壓力或（安息角）來表示。88.由地面填筑而成的路基稱為（路堤）89.由地面向下開挖而成的路基稱為（路塹）90.吊弦一般分為環節吊弦，彈性吊弦，（滑動吊弦）和整體吊弦 91.吊弦布置應根據懸掛類型和（跨距大小）決定。

92.吊弦在順線路方向對垂直線的偏角不得大于（30度）93.吊弦在橫線路方向對垂直線的偏角不得大于（20度）94.定位器的偏角最大不得大于（18度）

95.接觸線中心錨結繩的兩端應分別用兩個相互倒置的鋼線卡子固定，鋼線卡子間距為（100）mm 96.管型避雷器固定角鋼應呈（水平）狀態，不得低頭。97.管型避雷器豎直固定牢固，開口端（向下）

98.限界門桿刷黑白相間的油漆，每道寬為（200）mm 99.高壓危險標志牌為白底，黑字，（黑框）紅閃電

100.安全帶（環或鐵鏈）有裂紋，繩子斷股或腐爛，掛鉤有裂紋和變形，皮帶有損傷者嚴禁使用。101.安全帽表面破損，無（防震罩）者嚴禁使用。102.工作票是接觸網檢修作業的（書面依據）

103.帶點作業用的各種絕緣工具，其材質的電氣強度不得小于（3）kv/cm 104.間接帶電作業用的絕緣操作桿的有效絕緣長度不得小于（1000）mm 105.間接帶電作業用的狀態排列順序為：帶電體→（絕緣工具）→人→地 106.常用的隔離開關有GW4-35和（GW4-35D）兩種型號。

107.在任何情況下，線路設備的變動或新設備的建立不得（侵入）建筑接近限界。108.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度一般為（1600）m 109.直線區段半補償鏈形懸掛的錨段長度困難情況下為（1800）m 110.架線車作業平臺升降時嚴禁（上下）人。111.經緯儀由（照準部），水平度盤和基座三部分組成。112.軟橫跨各吊弦用（2）股φ4.0 鐵線擰制。113.軟橫跨節點5相當于一般（中間柱）的裝配。

114.驗電接地是接觸網停電作業（必須進行）的一項工作。115.接觸網線岔有500型和（700型）兩種。

116.混凝土強度是指混凝土硬化后（抵抗外加載荷）的能力。117.一般情況下錨柱是在（拉線）的作用下承受線索的下錨張力。118.常用的水泥有普通水泥，礦渣水泥和（火山灰質）水泥。

119.除專業人員外，在距接觸網帶電部分不到（2）m 的建筑物上作業時，接觸網必須停電。120.用于支持（單支）接觸懸掛的支柱稱為中間柱 121.軟橫跨跨越股道數不宜大于（8）股。

122.處理瞎炮的方法之一為：距瞎炮（0.3）m 處打一平行炮眼進行誘爆。123.同一組軟橫跨上作業時，每一監護人的監護范圍不超過（4）條股道。

124.接觸網常用的克絲鉗長度為（200）mm 125.在一個爆破網路中，必須使用同廠，同批和（同一牌號）的電雷管。126.終端柱距車擋不宜小于（10）m 127.軌距是鋼軌頭部頂面下（16）mm 范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

128.受電弓震動至極限位置，和導線被抬起的最高位置距接地體的瞬間間隙正常值為不小于（200）mm 129.曲線區段，支柱應設于信號顯示前方的（5）m 以外。

130.在wiodows中，當用鼠標左鍵在不同驅動器之間拖動對象時，系統默認的操作是（復制）131.游標卡尺可以直接測量出工件的（內外）尺寸。

132.鐵路信號是向有關行車和調車工作人員發出的（指示和命令）133.紅色鐵路信號表示（停車）134.我國規定用紅色，（黃色）和綠色作為信號的基本顏色。135.在任何情況下，接觸線的拉出值不宜大于（450）mm 136.（綠色）鐵路信號表示按規定的速度運行。

137.鐵路信號可分為視覺信號與（聽覺信號）兩大類。

138.用手拿信號燈，旗或直接用手臂顯示的信號叫（手信號）139.在線路旁邊臨時設置的信號牌，燈叫（移動信號）140.在固定地點安裝的鐵路信號叫（固定信號）141.鋸割時應盡量利用鋸條的（全長）

142.臂板信號機的主要優點是可以用在無可靠（交流電源）的中間站上。143.常用的普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，（半圓銼）和圓銼。

144.高柱出站，高柱進站信號機正常情況下的顯示距離不得少于（800）m 145.（磁感應線）用來描述磁場周圍空間和磁場的曲線。146.電力機車一般由機械，（電氣）和空氣管路系統三大部分組成。147.作業地點兩端接地線間距不得超過1000 m 否則中間應加掛地線。

148.接觸網斷線時，在裝設接地線以前任何人不得進入距斷線落下地點（10）m 范圍以內。149.（開閉所）起電分段和擴大饋線數目的作用。150.1MPa 等于（1000000）N/m 151.在距分相絕緣器（30）m 處，應設立斷閘標志牌，用以通知司機通過分相絕緣器時，先斷開機車主斷路器，通過后在合上。

152.簡單鏈形懸掛第一吊弦點到定位點的距離為（4）m 153.普通水泥混凝土的養護時間在干燥環境中不少于（14）天 154.位于站臺上的軟橫跨支柱側面限界一般為（5）m 155.放線時，架線車必須（勻速）前進。

156.整正鋼筋混凝土腕臂柱用整桿器，其固定框架應固定在不高于軌面（0.5）m 部位的支柱上。157.隔離開關可以開合延長公里不超過（10）kv 的線路的空載電流。158.鋼柱的副角鋼彎曲不得超過（1）根。

159.實際側面限界與標明的側面限界之差在任何情況下均不得大于（30）mm 160.每個接觸網工區要有安全等級不底于（3）級的接觸網工晝夜值班。161.支柱在順線路方向的傾斜率不超過（0.5%）

162.我國的電力機車使用受電弓的靜態最高工作高度是（6683）mm 163.錨段關節的超限恢復時間是（1）個月。

164.實行v形天窗作業的雙線區段，每月至少保證（3）個垂直天窗。165.接觸網停電檢修時間每次不應少于（60）min 166.接觸線接頭距懸掛點不應小于（2）m

167.當附加導線與接觸網同桿合架時，保護線與支柱邊沿的距離應不小于（0.8）m 168.電分段錨段關節中心柱處兩懸掛的垂直距離的標準值是（0）mm 169.非絕緣錨段關節錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作支接觸線（300）mm以上 170.YDX678型三色示溫貼片，當溫度（70）度時，色片變綠。171.接觸網避雷器的接地極距通信電纜應在（1）m 以上 172.限界門板下沿距公路面不得大于（4500）mm 173.接觸網零件的各種調節螺栓的絲扣外露部分不得小于（50）mm 并涂油。174.澆制基礎混凝土前，應在坑底先鋪（100）mm 厚的石子。

175.停電作業臨時接地線應用截面（25）平方厘米及以上的多股裸軟銅線。176.測接地電阻時，搖柄速度應達到（120）r/min 以上。

三、判斷題

1.構件剪切變形時，其橫截面上產生正應力。(×)2.軸向拉伸時，桿件的絕對變形值為正。(√)3.軸向壓縮時，桿件的絕對變形值為負。(√)4.構件上產生擠壓變形的表面稱為擠壓面。(√)5.擠壓面一般與外力作用線相平行。(X)6.剪切變形時，剪應力在截面上的分布比較復雜，但在工程中，通常假定是均勻分布，其方向與截面相切。(√)7.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切變形能力的量，當剪應力τ一定時，G值越大，剪應變γ就越小。(√)8.構件在外力作用下，抵抗破壞的能力稱為剛度。(×)9.電路中只要有電源就一定有電流。(×)10.電阻是反映導體對電流阻礙作用大小的物理量。(√)11.電流在一段時間內所做的功叫電功率。(×)12.負載的電阻大，通過負載的電流一定大。(×)13.功率越大的電器，電流在相同時間內做的功越多。(√)14.電源是把其他形式的能轉變成電能的裝置。(√)15.對同一導體而言，加在導體兩端電壓升高，則電阻值就增大。(×)16.如果兩平行導線中通入相反的電流，則兩導線會受相排斥的作用。(√)17.鋼柱基礎混凝土的水灰比一般為0.5～0.8。(√)18.重污區絕緣子泄漏距離規定為1100mm。(×)19.吊弦線夾其A3M10螺栓緊固力矩為20N?m。(√)20.測定絕緣子分布電壓，應由帶電側向接地側逐個進行。(×)21.用力學計算法求出的Y值表示軟橫跨承力索最低點在左側相鄰分段上的的垂直分力。(√)22.在投入運營的電氣化線路，凡進行隔離開關倒閘時，必須有電力調度命令。(√)23.吊弦順線路方向的傾斜角不得超過25°。(×)24.接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角不宜大于8°。(×)25.曲線中線測量時，曲線轉點左右方向偏差不大于40mm。(×)26.安置錨板時，錨板平面應朝上。(√)27.巖石按強度分類，抗壓強度在30MPa以下為軟質巖石。(√)28.直線絕緣錨段關節中心柱反定位，其定位管應水平。(×)29.接觸線在線岔內隨溫度變化應能自由地橫向移動。(×)30.電氣化鐵路附近發生火災時，必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網工區值班員。(√)31.接觸網搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則。(√)

32.接觸網大修是接觸網設備的恢復性徹底修理。(√)33.搶修作業必須辦理停電作業命令和驗電接地，方準開始作業。(×)34.接觸網施工中一般常用氣腿式風動鑿巖機。(√)35.接地線應直接接到支柱側鋼軌上。(×)36.接觸網搶修交通機具，必須停放在能夠迅速出動的指定地點。(×)37.接觸網倒閘作業應一人監護，一人操作。(√)38.一個線圈中磁通變化在另一個線圈中產生的感應電動勢叫自感電動勢。(×)39.混凝土合理的級配可以減少水的用量。(×)40.每組軟橫跨支柱的中心連線應垂直于車站正線，偏斜不應大于3°。(√)41.接觸網的檢修計劃按檢修范圍分為大修計劃和小修計劃。(√)42.接觸網施工多采用電動軟軸偏心插入式振搗器。(√)43.半補償中心錨結輔助繩總長度一般不少于10m。(×)44.接觸線中心錨結所在的跨距內，接觸線接頭數不超過一個。(×)45.試溫片的作用是通過變色監控主導電回路的狀態。(√)46.工作接地指由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止這種電壓危及人身安全而設的接地。(×)47.接觸網小修是接觸網設備的維持性修理。(×)48.分段絕緣器和絕緣錨段關節都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。(×)49.彈性鏈形懸掛第一吊弦點距支柱為4m。(×)50.電力機車受電弓對接觸線的靜壓力為(7±1)kg。(×)51.全補償鏈形懸掛的吊弦，一般應豎直安裝。(√)52.經緯儀對中就是將所懸掛的線墜尖對正地面樁的中心標記。(√)53.接觸線工作部分的坡度變化一般不應大于3‰。(√)54.支柱容量是指支柱頂面所能承受最大彎矩的能力。(×)55.兩相鄰懸掛點在同一水平面內叫不等高懸掛。(×)56.鏈形懸掛的當量系數，鋼鋁接觸線取0.85。(√)57.半補償鏈形懸掛，承力索和接觸線均設有張力補償裝置。(×)58.鏈形懸掛的結構系數與跨距長度有關，與支柱附近第一吊弦到定位點的水平距離無關。(×)59.線索的弛度與它本身的張力、所在的跨距長度有關，與線索單位負載無關。(×)60.接觸線張力與溫度、線索負載之間存在著一定的關系，這一關系反映了它們之間的變化規律，這一規律的表達式叫做狀態方程。(√)61.當線索同時受垂直負載和水平負載時，便形成了合成負載。(√)62.線岔限制管與上支接觸線應密貼。(×)63.單開標準道岔定位的兩接觸線拉出值，均為375mm。(√)64.接觸網驗電接地必須先接地后驗電。(×)65.牽引變電所的主結線由高壓側結線和低壓側結線兩部分組成。(×)66.在短路情況下，繼電保護裝置作用于高壓開關自動切除故障。(√)67.牽引變電所的主變壓器，高壓側的額定電壓為110KV或220KV。(√)68.一般中間站和區間接觸線距軌面的高度不小于6200mm。(×)70.基礎混凝土強度不應小于10MPa。(√)71、直接帶電作業時，若轉移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業。(Ｘ)72、絕緣子不僅要有絕緣性能，而且要有足夠的機械強度。(√)73、當量跨距是指在此跨距內，當溫度條件變化時，線索張力變化規律與錨段內實際跨距的變化規律相同。(√)74、軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時，安全系數不應小于3.0。(X)

75、終端柱距車擋不宜小于5m。(×)76、供電段的主要任務是：編制大修、改造和科研計劃，不負責制定接觸網小修計劃。(×)77、為了避免碰撞受電弓，定位器應有1:5～1:10的傾斜度。(√)78、水準儀測量讀數時按照水準尺上的注字順序依次讀出米、分米、厘米、毫米。(√)79、軟橫跨上、下部固定繩一般采用GJ-50鋼絞線。(√)80、軟橫跨上部固定繩承受承力索的水平負載。(√)81、棒式絕緣子用于導線下錨處。(×)82、鋁絞線斷3股及以下時，可用鋁綁線綁扎加固。(√)83、軟橫跨上部固定繩承受接觸線的水平負載。(×)84、軟橫跨節點5相當于中心柱的裝配。(×)85、軟橫跨節點9用于中間站臺軟橫跨上、下部定位索的絕緣。(×)86、軟橫跨是多股道站場上的橫向支持設備。(√)87、支柱側面限界施工誤差為±100mm。(X)88、懸式絕緣子在承受壓力和彎矩的場合下使用。(×)89、軟橫跨是用于固定全補償中心錨結輔助繩的橫向支持設備。(×)90、單開道岔標準定位的兩接觸線相交于兩內軌距745mm處的橫向中間位置。(√)91、在定位點處接觸線至線路中心線的距離稱為拉出值。(×)92、鉗壓管兩端第一個壓坑必須在主導線側。(×)93、在有軌道電路的區段進行接觸網停電作業時，兩組接地線應分別接兩側鋼軌。(×)94、驗電器是檢驗導線、電器和電氣設備是否帶電的一種電工常用工具。(√)95、接頭時，鉗壓鋼芯鋁絞線須從管的中間開始。(√)96、承力索中心錨結繩在兩懸掛點之間跨距內的弛度應大于或等于該跨承力索的弛度。(×)97、接頭時，鉗壓鋁絞線須從管的中間開始。(×)98、所謂等電位作業時相對于大地的電位不為零，而相對于帶電設備的電位為零。(×)99、鋼柱基礎頂面宜高出路基面200mm。(√)100、避雷器接地電阻不應大于10Ω。(√)101、牽引變電所的分布應滿足接觸網電壓水平的需要。(√)102、用礦渣水泥組成的混凝土澆水養護日期不少于7天。(×)103、接觸網自第一次受電開始，接觸網的所有作業均應按有電對待。(√)104、牽引變電所可由單路電源供電。(×)105、接觸線交叉時次要線位于重要線下方。(×)106、使用萬用表時，嚴禁在被測電阻帶電的狀態下測量。(√)107、起重鋼絲繩的安全系數，用于人力起重為3.5倍。(×)108、在非封鎖區段，使用輕型車輛，應派防護員在車輛前后各300m處顯示停車手信號。(×)109、道岔轍叉號大的，其轍叉角亦大。(×)

110、接觸網施工一般使用火雷管。(×)111、在自動閉塞區段，一個區間或一個分區，同一時間內可允許兩趟列車運行。(×)112．分相絕緣器用于不同相供電臂的電氣連接。

（×）

113．經常操作（常動）隔離開關應選用不帶接地閘JJ的隔離開關。(X)114．承力索與接觸線間的電連接屬橫向電連接。(√)115．AT供電方式吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流過牽引電流。

（×）116．接觸網設計計算中起始條件的選擇，應選最危險的情況來作為起始條件。(√）117．鐵路道岔的導曲線上一般不設緩和曲線和超高。(√)118．人力裝卸、搬運笨重件需搭跳板時，木板厚度不應小于30 mmo(X)

119．隔離開關搬運時應處于合閘狀態。(√)120．用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不應大于30。

（X）

121，位于站臺支柱上的“高壓危險”警告標的位置是距軌面2.5 m處。(X)122.25 kV帶電體距機車車輛或裝載貨物間隙不應小于，300mm：(×）123．隔離開關引線距接地體間隙不應小于330mm(√）

124．點管就是對設備按檢測周期進行全數檢測，逐一掌握運行狀態。(√)125．線岔處電連接為橫向電連接。（Ｘ）126．不上道作業就可不設置行車防護。(X)127.AT供電方式中，正饋線對地電壓為27.5 kV。(√)128．接觸網停電作業，工作領導人只要確認兩頭地線已接掛完畢，就可以通知作業組可以開始作業了。（×）

129.AT供電方式中在兩所一亭處的吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流過牽引電流。

（×）130．全補償鏈形懸掛指的是在錨斷兩端均對接觸線和承力索進行了補償。(√)131．接觸線超拉標準是：超拉張力保持時間為2ho(X)132．支柱容量是指支柱能夠承受的最大許可彎矩值。(√)133．預應力鋼筋混凝土支柱翼緣破損局部露筋3-4根者禁止使用。

（×）134．單開道岔標準定位柱位于道岔導曲線內側兩線間距600 mm處。

（×）135．“安全作業標”應設在距分段絕緣器外側2m，距線路中心3.5 m處。(×)136．電力牽引供電系統需要進行功率補償，目前常用的補償方式有：串聯電容器補償方式和并聯電容器補償方式兩種。（×）

137．安裝整體吊弦，夾板螺栓緊固應采用扭矩扳手，扭矩為40N*M。

（×）138．一個絕緣四跨可以當分相。

（×）

139．凡是各力的作用線不在同一平面內的力系稱為空間力系。(√)140．力沿空間直角坐標軸的分解可分為直接分解法和二次分解法。(√)141.交于一點且相互垂直的三力合成時，以已知三力為棱邊，作一直角平行六面體 則此六面體的對角線即為三力的合力。(√)142.用截面法求內力的步驟為：(1)切開；(2)平衡；(3)代替。

（×）143.串聯的電容器越多，總電容量越大。(×)144.復雜電路分析計算的依據是歐姆定律和基爾霍夫定律。(√)145．應力表達了構件截面上力分布的密集程度。(X)146.梁上只有一對等值、反向的力偶作用時，梁產生純彎曲變形。(√)147.混凝土的配合比和水灰比應通過試驗選定。(√)148.電容器串聯時，各電容器上的電壓分配與電容成正比。

（×）149.負載計算法是由負載計算轉換為結構尺寸計算的方法。(√)150.間接帶電作業時，絕緣操作桿的有效長度不得小于2 000 mm。(X)151.負載計算法是以安裝后的受力狀態為前提。(√)152．銅接觸線局部磨耗大于20 mm2時，需更換或切斷后做接頭。(X)153，鏈形懸掛環節吊弦間距一般在9～12 m內均勻布置。

（×）154.硬橫梁端頭部分梁段用“YHZ”表示。

（×）155.牽引變電所需具備雙電源、單回路受電。

（×）

156．導線中流過交流電流特別是高頻電流時，電流分布不是均勻的，而且越接近導線表面處電流密度越大。(X)157.硬磁材料用于制造繼電器、電機和變壓器的鐵芯。(×）158．軟磁材料可用于制造記憶磁芯。(×)

159．接觸線距軌面的最高高度不得大于6 500mm。(√）

160，當桿的軸力Ⅳ不超過某一限度時，桿的絕對變形厶L與軸力N及桿長L成反比，與桿的橫截面積A成正比。(X)161，串聯電阻的降壓作用和并聯電阻的分流作用是萬用表內部電路的主要原理。(√)162．流入一個節點的全部電流必等于從此節點流出的全部電流。(√)163．電容器的兩極板在單位電壓作用下，兩極板上所儲存的電荷量和就叫做該電容器的電容。(X)164．力偶不能用一個力代替，但能用一個力來平衡。(X)165．力偶中兩力在其作用面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。(√)1 66．一個耐張段內接頭、斷股補強數不得超過：1 000 m時為1個；l 000 m以上為2 個。（×）167．接頭位置距導線懸掛點間應大于500mm.-(√)168．不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線嚴禁在跨距內接頭。(√)169．一個跨距內不得超過一個接頭；但跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭。(√)1 70．兩接觸線相交于道岔導曲線兩內軌軌距630～760 mm的橫向中間位置正上方。最佳位置是745 mm的橫向中間位置正上方。(√)1 71、電容器并聯時，各電容器上電壓相等，儲存的電量與電容成反比。（×）172、軟橫跨支柱腦度是指支柱受力后的傾斜程度。（√）

173、用力學計算法求出的T值表示軟橫跨橫向承力索的垂直分力。（×）四 簡答題：

1.什么樣的圖形叫做角？

答：一條射線圍繞著它的端點旋轉而生成的圖形叫做角。2.什么叫做一弧度的角？

答：長度等于半徑的弧所對的圓心角叫做一弧度的角。3.寫出正弦，余弦在各象限的正 負？

答：正弦在一，二象限為正；三，四象限為負；余弦在一，四象限為正；二，三象限為負。4.寫出一次函數的表達式？

答：y=kx+b(k≠0, k 與 b 為常數)5.拋物線標準方程的性質有那些？

答：1對稱性2頂點在原點3交點在對稱軸4光束放在焦點通過拋物面反射后，成一束平行于對稱軸的光線

6.什么樣的多面體稱為棱柱？

答：有兩個面相互平行，其余每兩個面的交線都互相平行的多面體叫棱柱。7.論述圓柱的概念？

答：矩形繞它的一邊旋轉一周所形成的旋轉體叫做圓柱。8.什么叫電位差？

答：電場將單位正電荷從高電位移至低電位所做的功既為兩點間的電位差，也叫電壓。9.電路主要由那幾部分組成？ 答：主要由電源，負載（負荷），連接導線和開關組成。10.解釋電路的三種狀態。

答：1通路，電源通向負載的兩根導線無斷開時的電路。2斷路，當電源通向負載的兩根導線斷開時的電路。3短路，當電源通向負載的兩根導線不經過負載而互相接通時的電路。11.什么叫歐姆定律？

答：在電阻電路中，電流的大小與電阻兩端的電壓成正比，與電阻值成反比。12.基爾霍夫第一定律的內容是什么？

答：流如節點的電流等于流出節點的電流。13.基爾霍夫第二定律的內容是什么？

答：從回路任意一點出發，沿回路循環一周，電位升的和應該等于電位降的和。14.什么樣的聯結方式稱為電阻的并聯？

答：將幾個電阻的兩端分別接到兩個節點上，每個電阻所承受的電壓為同一值，這種聯接方式稱為電阻的并聯。

15.解釋力的概念及作用效應？

答：力是物體間相互的機械作用，力的作用效應是使物體運動狀態發生變化，也可使物體發生變形。16.解釋二力平衡公理？

答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態時，必須也只需這兩個力的大小相等，方向相反且作用在同一直線上。

17.平面匯交力系平衡的幾何條件是什么？

答：平面匯交力系平衡的幾何條件是力系中各力構成的力多邊形自行封閉。18.力偶有那些特性

答：1力偶中兩力在其作用平面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。2力偶不能用一個力來代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。19.整桿器的組成及用途有那些？

答：1構成：絲桿，框架和鋼軌卡子。2作用：鋼筋混凝土支柱整正。20.雙鉤緊線器的規格及工程中的主要使用項目有那些？ 答：1規格：15KN和30KN 2使用項目：安裝分段絕緣器 安裝絕緣子串 補償繩的調整 零件的更換（接頭線夾，錨固線夾，賴張線夾等的更換）21.接觸網工隨身攜帶哪五種必備工具？

答：1克絲鉗，2活動扳手，3螺絲刀，4鉗套，5皮帶 22.什么是補償裝置？

答：是一種接觸線和承力索張力的自動補償器及其斷線制動裝置的總稱。23.七跨關節式分相的無電區是如何規定的？ 答：行車方向的第一個四跨絕緣錨段關節的中心支柱到第二個四跨絕緣錨段關節的中心支柱為七跨關節式分相的無電區，長度為150 m 24.經緯儀的結構分哪三部分？在接觸網工程中主要應用于哪些施工項目？

答：1構成：照準部，水平度盤和基座。2應用施工項目，新線交樁測量，軟橫跨測量及核定各種跨越接觸網的電線路徑，高度等。

25.平面任意力系平衡的條件是什么？

答：1平衡條件：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代數和都等于零；力系中所有各力對平面內任意點的力矩的代數和等于零。26.直流電和正弦交流電的主要區別是什么？

答：直流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都不隨時間變化。而正弦交流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都隨時間按正弦規律變化，變化規律是一條正弦曲線。27.合GK救援電力機車開出無電區需滿足哪些條件？

答：1停在無電區的電力機車升弓位置在列車運行方向無電區的第一個跨距內時，來車方向的供電臂停電，電力機車降下受電弓的情況下可以閉合GK 2停在無電區的第二或第三個跨距內（既越過了行車方向的第一個絕緣錨段關節的第二串分段瓷瓶），在電力機車已經降下受電弓的情況下可以閉合GK 28.正投影有哪些基本特性？

答：1顯實性，2積聚性，3類似性 29.三視圖的三等關系有哪些？

答：1主，左視圖高平齊 2主，俯視圖長對正 3俯，左視圖寬相等。30.視圖與物體的方位關系是什么？

答：1主視圖反映物體的上下和左右，2俯視圖反映物體的左右和前后，3左視圖反映物體的上下和前后

31.什么是電氣化鐵道？電氣化鐵道由哪幾部分組成？

答：1采用電力機車牽引的鐵道稱為電氣化鐵道。2電氣化鐵道由電力機車，牽引變電所和接觸網三答元件組成。

32.什么是接觸網？接觸網主要由哪幾部分組成？

答：1接觸網是架設在鐵道線上空向電力機車供給電能的特殊形式的輸電線路。2接觸網主要由接觸懸掛 支持裝置，支柱與基礎三部分組成。33.接觸網支柱按用途可分為哪幾種？

答：1中間柱，2錨柱，3轉換柱，4中心柱，5定位柱，6道岔柱，7軟橫跨柱，8硬橫梁柱，9橋支柱。34.什么是拉出值，拉出值有什么作用？

答：1在定位點處接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值，在直線區段也稱為之字值。2拉出值的作用主要使運行的電力機車受電弓與接觸線摩擦均勻。35.腕臂支柱裝配主要有哪幾種形式？

答：1中間柱，2轉換柱，3中心柱，4道岔柱，5定位柱 36.電連接根據安裝位置分為哪幾種？

答：1橫向電連接，2股道電連接，3道岔電連接，4錨段關節電連接，5隔離開關電連接，6避雷器電連接

37.什么是錨段？錨段有哪些作用？

答：1在區間或站場，根據供電和機械方面的要求，將接觸網分成許多機械獨立的分段，這種獨立的分段稱為錨段。2錨段的作用，縮小事故范圍，縮小停電檢修范圍，便于加設補償裝置，便于實現電分段 38.什么是軟橫跨？軟橫跨由哪幾部分組成？

答：1軟橫跨是多股道站場的橫向支持設備。2軟橫跨由橫向承力索和上下部固定繩及連接零件組成。39.什么是線岔，其作用是什么？

答：1線岔是裝于道岔的上空，兩支接觸線相交點的一種轉換設備。2保證電力機車受電弓安全平滑，安全地由一股道上空的一條接觸線過渡到另一條股道上空的接觸線，達到完成轉換線路的運行目的。40.根據接觸網的工作特點？對接觸網有哪些要求？

答：1在各種惡劣環境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。2器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。3零件要盡量標準化，系列化，擴大互換性。4結構合理，方便施工和運營。5發生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。41.XWP2-70表示什么意思？

答：XWP2表示防污型懸式絕緣子。70表示機械破壞負荷70 KN 杵頭式 42.XP-70T表示什么意思？

答：XP表示普通型懸式絕緣子。70表示機械破壞負荷70 KN。T表示耳環式 43.LXP-70表示什么意思？

答：LXP表示鋼化玻璃懸式絕緣子 70表示機械破壞70 KN 杵頭式 44.QBN2-25D型棒式絕緣子表示什么意義？ 答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 N表示耐污型 2表示用于重污區 25表示額定電壓25 KV。D表示答口徑

45.QBZ2-25型棒式絕緣子表示什么意義？

答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 Z表示雙重絕緣 2表示用于重污區 25表示額定電壓25 KV 小口徑

46.G（150—400）/13型支柱中符號表示什么意義？ 答：G表示普通鋼柱 150表示垂直線路方向的支柱容量150 KN?M 400表示順線路方向的支柱容量400 KN?M 13表示鋼柱高度13M 47.GLCA100/215表示什么意義？

答：GLCA表示 A 型剛鋁接觸線 215表示橫截面積為215平方毫米 100表示該接觸線在導電能力上相當于TCG—100的接觸線。48.LXCJ—78表示什么意義？

答：LXCJ表示鍍鋁鋅鋼絞線 78表示橫截面積為78平方毫米 49.接觸網附加導線有哪幾種？

答：1供電線，2捷接線，3并聯線，4加強線，5回流線，6正饋線，7保護線，8架空地線 50.什么是錨段關節，錨段關節有哪些作用？

答：兩個相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關節。錨段關節不僅進行機械分段，同時進行同相電分段。非絕緣錨段關節只進行機械分段，不進行電分段。51.補償器由哪幾部分組成？

答：1補償滑輪，2補償繩，3杵環桿，4墜砣桿，5墜砣 52.什么是補償器的a 值。a 值在最底溫度時不小于何值？

答：由墜砣桿耳環孔中心至定滑輪中心的長度稱為補償器的 a 值。a值在最低溫度時不小于200 mm 53.對接觸線的基本要求有哪些？

答：有良好的導電性，有足夠的機械強度和耐磨性。54.土壤一般分為哪幾類？

答：1巖石，2碎石塊，3砂土，4黏性土，5人工填土 55.冷滑列車采用內燃機車牽引時怎樣編組？

答：1內燃機車，2電力機車，3帶作業平臺的平板車，4宿營車 56.什么是混凝土？

答：混凝土是以水泥為膠結材料，以砂，石作骨料，與水按一定的比列混合攪拌，經過凝結硬化后形成的一種人造石材。

57.混凝土由哪幾種材料組成？

答：1水泥，2砂子，3石子，4水，5外加劑 58.定位方式有哪些？

答：正定位，反定位，軟定位，雙定位，單拉手定位等幾種 59.什么是土壤安息角？

答：散粒土壤自由堆積時與水平面形成斜坡，當再增加散粒，而這個斜坡不再增大時，這個斜坡與水平面形成的夾角就是土壤的安息角。

60.接觸網縱向測量鋼筋混凝土支柱位置應作哪些標記？

答：1支柱編號，2側面限界，3基坑中線，4支柱型號，5橫臥板類型和數量等。61.接觸網運行和檢修的主要內容是什么？ 答：接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備進行巡視，檢測，檢查和維修調整，保證質量良好地，安全地向電力機車輸送電能。

62.接觸網運行和檢修的方針是什么？

答：接觸網的運行和檢修貫徹（修養并重，預防為主）的方針，即定期巡視，檢測設備技術狀態，檢查取流情況，按技術要求，標準和工藝對設備進行維修和調整。63.對運行中的接觸網設備進行巡視和檢查的目的是什么？ 答：對運行中的接觸網設備定期進行巡視和檢查的目的是對接觸網的工作狀態及電力機車的取流狀態進行外觀檢查，及時發現缺陷，以便安排檢修，確保供電安全。

64.一般中間站和區間導高不小于5700 mm 是依據什么規定的？

答：國家規定三級超限貨物列車裝載高度為5300 mm 空氣絕緣間隙為300 mm 工務施工誤差及列車運行上下顛簸考慮50 mm 在考慮50 mm 的裕度 65.電連接器的作用是什么？

答：保證接觸網各導線之間或各分段之間，各股道懸掛之間電流的暢通，是接觸網主導電回路的重要組成部分。

66.補償裝置的作用是什么？ 答：當溫度變化時，線索受溫度的影響而伸長或縮短，在補償器墜砣的作用下，使線索順線路方向移動，從而自動調整線索的張力，并借以保持線索的馳度滿足技術要求，提高了機車受電弓取流的質量。67.電連接的作用有哪些？

答：電連接的作用：保證各線索間，分段間或懸掛間電流的暢通。將線索并聯，實行并聯供電。避免燒壞吊弦。

68.腕臂裝置的技術要求有哪些？

答：1有足夠的機械強度，2有一定的導電性能，3要有一定的彈性。69.鋁合金腕臂裝置有哪些優點？

答：1防腐性能好，維修量少，使用壽命長。2采用同一材質可以預防電腐蝕。3可以預防瞬間高溫。4綜合性能好，能形成良好的弓網關系。70緊固雙螺栓，多螺栓應注意什么？

答：1按標準力矩進行緊固，使用力矩扳手。2雙螺栓的緊固要注意對稱性。3多螺栓的緊固要注意交替性

71.什么叫垂直天窗？

答：所謂垂直天窗，是指在雙線自動閉塞區段對接觸網進行檢修時，上下行線路在同時間內全區段同時停電，檢修完畢后同時送電工作，在列車運行圖中表現為一矩形空白天窗，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗

72.承力索的作用是什么？對承力索的要求是什么？

答：承力索利用吊弦將接觸懸掛掉起來，在不增加支柱的情況下，使接觸線增加了懸掛點，提高了接觸線的穩定性，減少了接觸線的馳度，通過調節吊弦的長度，使接觸線在整個跨距內的導高一致，從而改善接觸懸掛的彈性。對承力索的要求是能夠承受較大的張力，具有較強的抗腐蝕能力，在溫度變化時，馳度變化較小。

73.接觸網停電作業時在作業區兩端加掛臨時接地線的目的是什么？ 答：接觸線停電作業時，在作業區兩端加掛臨時接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應電壓和殘存電荷對人體的危害。

74.為什么接觸網天窗檢修作業的組織必須按一定的標準化程序進行？

答：在電氣化鐵道上，接觸網是向電力機車提供電能的行車設備，為保證不間斷，質量良好的向電力機車供電，就必須對接觸網按規程進行檢修。接觸網檢修組織程序的標準化，是接觸網檢修工作制度和程序的統一，是保證整個檢修作業過程中對人身，行車安全及設備檢修質量要求的具體化，是從事接觸網運行，檢修人員在實際工作中必須執行的基本規則。因此，接觸網天窗檢修作業的組織必須按標準化程序進行。

75.接觸網檢修作業為什么必須嚴格執行工作票制度？ 答：為了確保人身和設備安全，接觸網檢修作業實行工作票制度。工作票是進行接觸網作業的書面依據，也是安全工作中的法律依據。因此接觸網檢修作業必須嚴格執行工作票制度。76.召開工前預想會的目的是什么？

答：工前預想會由工作領導人主持，全體作業組成員（包括司助人員）參加。其目的是，通過作業組成員（包括司助人員）對次日天窗檢修作業內容，作業地點及范圍，作業地點的地理環境情況，裝設接地

線位置，封閉線路及道岔，作業地點附近有電設備等工作票填寫內容的了解，掌握，通過作業組成員及司助人員對檢修方案及其安全措施的討論及預想，崗位預想等環節，保證次日天窗檢修作業過程的人身，作業，設備和行車安全，同時保證設備檢修質量及檢修計劃的順利完成。77.作業車作業時作業人員到達作業現場與開工前應注意哪些事項？

答：應注意以下事項，1，到達作業現場后，工作領導人必須和各崗位人員通話，實驗防護電話，強調有關安全和作業事項。2在開工前，嚴禁人員進入作業平臺。3在開工前，作業組成員在停電側道下待命

78.銅承力索有何優缺點？有哪些常用規格型號？

答：銅承力索的優點是導電性能好，可以降低接觸網壓損和能耗，抗腐蝕性能強，適合用于環境潮濕，污染嚴重的地區。缺點：由于銅的價格昂貴，機械強度較低，不能承受較大的張力，溫度變化時馳度變化較大。常用型號有 TJ-70 TJ-90 TJ-129 TJ-150 79.作業車作業時人員上下作業平臺應注意哪些事項？

答：作業車作業時，人員上下作業平臺應注意以下事項：1作業車移動，作業平臺升降及轉動時，嚴禁人員上下平臺，人員上下作業平臺時，嚴禁作業車移動及升降轉動平臺。2人員上下作業平臺前必須告知平臺上負責人，得到允許后方準上下。3要嚴格執行呼喚應答制度。80.在沿線步行巡視檢查接觸網時應注意哪些安全事項？

答：應注意下列安全事項：1巡視人員要沿著列車開來的方向行走。一是前方有列車或機車，車輛通過時易發現：二是防止列車掉下貨物砸傷人。2禁止走道心。3經過鐵路平交道口時，要嚴格執行一看，二看，三通過的規定。冬季巡視時要將防寒安全帽的棉耳打開。六

論述題

1，進行接觸網停電作業時須注意哪些事項？

答：進行接觸網停電作業時，除嚴格執行有關規程和規定外，強調注意以下事項：(1)整個檢修作業的組織必須按程序要求進行，不得簡化。同時，特別強調把好申請作業命令、驗電接地、開工、行車防護、消除作業命令等關鍵環節。防止未停電時人員誤登、誤入，造成人身觸電。(2)作業過程中，強調高空作業時系好安全帶并帶好安全帽、登桿作業時手把牢靠且腳踏穩準，以防止人員高空墜落。同時，要特別注意防止作業車輛撞軋檢修人員及高空墜物砸擊地面人員。(3)V形“天窗”作業時，特別強調作業人員及所持材料、工具與鄰線帶電部分保持足夠的安全距離，注意鄰線列車并不得侵入鄰線限界。同時，注意防止感應電傷及作業人員，防止電力機車闖入無電區。(4)檢修中發現危及供電及行車的重大設備缺陷時，應報告供電調度及時安排處理。(5)出工前、開工前、撤除臨時地線前和返回工區前工作領導人應清點作業組人數。

2、進行接觸網停電作業時如何防止作業人員誤登誤入有電設備？

答：進行接觸網停電作業時，需采取以下措施防止作業人員誤登誤入有電設備；(1)簽發V形“天窗”

停電作業工作票時，在上、下行工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區別。(2)人員到達現場等待停電作業時，要在停電線路側道下榘中待命。(3)上桿或上網前要再一次確認作業桿號及作業范圍。（刮對接觸網和電力線同桿合架區段，作業

人員要在工作票規定范圍內作業，嚴禁超出作業范圍。

3、高空作業使用安全帶時應注意哪些事項？

答：高空作業使用安全帶時應注意以下事項：(1)登高前必須檢查安全帶，各部件齊全、可靠、無損壞。(2)安全帶必須拴系在安全可靠位置。禁止將安全帶拴系在支柱頂梢部、梯子上、梯車框架上、被拆除的部件上、需切斷的線索上及其他可能造成安全帶滑脫的構件部位。(3)安全帶拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全帶的步驟如下：①一手抓牢設備或構件可靠部位，另一手將安全帶穿過拴系的位置。②將鉤環鉤好并檢查確認。③扣好保險扣并檢查確認。④雙手抓牢設備或構件可靠位置，用力將身體向后靠仰確認安全帶受力狀態。⑤再次檢查各部分完好密貼并確認。4．作業組向電力調度申請停電作業命令時應注意哪些事項？

答：應注意如下事項：(1)每個作業組在停電作業前由工作領導人或指定1名安全等級不低于3級的作業組成員作為要令人員，按工作票內容向電力調度申請停電。(2)幾個作業組同時作業時，每一個作業組必須分別向電力調度申請停電。(3)在申請停電命令的同時，要令人依據工作票內容向電力調度說明停電作業的范圍、內容、時間和安全措施等。(4)電力調度員發布停屯作業命令時，受令人認真復誦，并將命令內容填入命令票內。

5、作業組向電力調度申請停電作業命令時應注意哪些事項？

答：(1)在140 km/h及以上區段，一般不使用車梯作業。必須使用車梯作業時，座臺防護人員與現場防護人員應加強聯系，隨時通報鄰線列車的通過時間。(2)使用車梯作業時，在140 km/h及以上運行列車通過時，應暫停作業，作業人員下車梯避讓，車梯應下道并采取防傾倒加強措施。(3)使用軌道作業車作業時，在140 km/h及以上運行列車通過時，應暫停作業，且作業平臺要調整至順線路方向，作業人員在作業平臺遠離鄰線側避讓。列車通過后方可作業。6．接觸網基坑開挖安全規定有哪些？

答：(1)挖坑作業，每個基坑不得少于2人，坑內作業時，坑上必須有人防護。當發現來車或聽到（看到）待避信號時，坑內人員應到安全地點待避，列車通過時，坑內不得有人。(2l基坑開挖作業，必須保證路基的穩定，不使其受到破壞和減弱。挖坑時遇到排水溝，應先做好疏通改道排水工作。(3)挖坑棄土，應有防止道砟污染的措施。區間棄土應投出坑邊0.6 m以外的田野側，堆積高度不得超過軌面。(4)在挖坑地段，應設專人巡回檢查，如發現基坑坍塌或線路狀態有變動等情況時，應立即采取搶救措施。如對行車有影響時，應在故障消除并恢復線路良好狀態后，方可放行列車。(5)在站臺、平交道口等地點的基坑，支柱安裝前，應采取防止行人墜落的安全措施。7．混凝土所用材料應符合哪些規定？

答：(1)水泥：水泥標號宜比所配制的混凝土標號高10 MPa，其標號不得低于軟練27.5 MPa，水泥應干燥，不得受潮，保管期超過3個月以及對水泥品質有懷疑時，使用前必須經過試驗。不同標號品質的水泥應分開存放，不得混合使用。(2)砂子：宜選用清潔河砂，以中砂和粗砂為好，含泥量不得大于砂量的5%。(3)石子：宜采用堅硬清潔的礫石或碎石，強度不得小于所灌注基礎混凝土等級的1.5倍，含泥量不得大于石子重量的2%，不得使用風化石。（4)水：自來水、井水、清潔的河水、飲用水等均可使用，對有懷疑的水應進行化 驗；，合格后方可使用。

8．承力索、接觸線有損傷時，應按哪些要求進行處理？

答：銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面10%應截斷重接；(1)鋼鋁接觸線同一截面處鋼截面損傷大于鋼截面10%應截斷重接，鋼鋁接合開裂處應截斷重接。

(2)銅、鋼承力索19股中斷1股，用同材質線扎緊使用；銅、鋼承力索19股中斷2股及以上應截斷重接，絞線有交叉、松散、硬彎、折疊應修(3)用，已成為無法修復的B變形時應截斷重接，有輕微松散受力后能復原的可不作處理。(3)銅、鋼絞線7股中．斷3股及以上的，應截斷重接。

9．張力補償器調整考慮新線延伸時，如何確定b’值？

答：(1)應根據補償器的安裝曲線并考慮初伸長的影響確定b’值。(2)承力索：b =b+0.000 3L（傳動比為1:3）。(3)鋼鋁接觸線：b’=b+0.000 6L（傳動比為1:2）。(4)銅接觸線：b’=b+0.001 2L（傳動比為1：3）。(5)施工允許偏差為±200 mm。10，電氣化鐵道優越性有哪些？

答：(1)能多拉快跑，提高運輸能力；(2)能綜合利用資源，降低燃料消耗；(3)

能降低運輸成本，提高勞動生產率；(4)能改善勞動條件，不污染環境。11．簡述測量和檢調單開線岔始觸區的方法和步驟。

答：測量調整兩支均為工作支側：(1)線墜掛于正線測量距側線線路中心的距離，調整線墜位置至正線接觸線距側線線路中心距離為500 mm和800 mm，看正線接觸線在此范圍內有無線夾，如有線夾，判斷其距側線線路中心的距離是接近500 mm還是800 mm，接近500 mm則向線岔側調整，直到小于

500 mm，接近800 mm則向線岔反方向調整直至大于800 mmo(2)線墜掛于側線測量距正線線路中心的距離，調整線墜位置至側線接觸線距正線線路中心距離為500 mm和800 mm，看側線接觸線在此范圍內有無線央，如有線夾，按上述方法進行調整。測量調整其中一支為非工作支側：線墜掛于側線測量距正線線路中心的距離，調整線墜位置至側線接觸線距正線線路中心距離為500 mm和800 mm，看側線接觸線在此范圍內有無線夾，如有線夾，按上述方法進行調整。12．什么叫弛度？弛度過大和過小有什么危害？

答：對水平架設的線路，導線相鄰兩個懸掛點的水平連線與導線最低點的垂直距離。弛度過大過小均會影響線路的安全運行。若過大時，可能在大風或故障電動力的作用下造成導線擺動太大而混線引起短路。另外，也使得導線交叉的線路和其他的道路、管線的距離減小，容易發生事故。過小時，使導線承受拉力過大，一旦超過導線的允許應力，則造成斷線事故。

13，接觸網停電作業時用作業車時，升、降、轉動作業平臺應注意哪些事項？ 答：觸網停電作業時用作業車時，作業平臺的升降、轉動應注意以下事項：

（1)V形“天窗”作業時，只允許作業平臺沿著垂直方向升降及停電線路的田野側轉動，嚴禁向鄰線帶電側方向轉動。(2)單線電氣化鐵路區段作業時，作業平臺可沿垂直方向升降、左右方向任意轉動。(3)雙線電氣化鐵路區段垂直“天窗”作業時，若上、下行線路均封閉（封鎖），作業平臺可沿著垂直方向升降、左右方向任意轉動；若作業線路的鄰線路未封閉（封鎖），作業平臺可沿垂直方向、向田野側方向轉動，嚴禁作業平臺向未封閉（封鎖）線路側方向轉動。14．晝間巡視觀察的主要內容是什么？

答：(1)有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙；(2)各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等）零部件等有無燒傷和損壞；(3)補償裝置有無損壞，動作是否靈活；(4)絕緣部件（包括避雷器）有無破損和閃絡；(5)吸上線及下部地線的連接是否良好；(6)支柱有無破損或變形；(7)限界門、‘安全擋板或網柵、各種標志是否齊全、完整；(8)有無因塌方<落石、山洪水害、爆破作業等損傷接觸網危及供電和行車安全的現象。15．軟橫跨技術狀態應符合哪些要求？

答：(1)軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索應布置在同一鉛垂面內。雙橫承力索兩條線的張力應相等，V形連接板應垂直于橫向承力索。(2)橫向承力索的弛度應符合規定，最短吊弦長度為400 mm．允許誤差+50 mm、一200 mm。上、下部定位索應呈水平狀態，允許有平緩的負弛度，5股道及以下者負弛度不超過100 mm，5股道以上者不超過200 mmo(3)橫向承力索和上、下部定位索不得有接頭、斷股和補強，其機械強度安全系數應符合規定。(4)下部定位索距工作支接觸線的距離不得小于250 mm。

16．寫出電力機車停在無電區的處理方案。

答：(1)在無電區的任何位置均可以采用其他機車救援。(2)停在行車方向第一個錨段關節中心支柱ZJ2和第二個轉換柱ZJ3之間（即受電弓未越過了第一個絕緣錨段關節的第二組分段瓷瓶）時，不能直接閉合GK，可采用機車救援；若必須采用閉合GK救援時，必須相鄰供電臂先停電，電力機車降下受電弓后，方可閉合GK向無電區送電，．電力機車升弓開出無電區后，打開GK，相鄰供電臂送電，救援結束。(3)停在行車方向第一個錨段關節第二個轉換柱ZJ3和第二個錨段關節的中心支柱ZJ2時之間（即受電弓越過了第一個絕緣錨段關節的第二組分段瓷瓶）時，在電力機車降下受電弓的情況下，可直接閉合GK，電力機車升弓運行出無電區后，再打開GK。