第一篇：汽車駕駛員高級工理論知識復習題

汽車駕駛員高級工理論知識復習題

一、單項選擇題

1．關于制動液,下列說法中最佳的是(D)。

A、各種制動油不能混用，應使用專用制動液。

B、一般每兩年更換一次。(大眾車系列)

C、制動液屬易燃品，且對車漆有腐蝕作用，注意安全保管。

D、上面三種說法都正確 2．(A)是氣門間隙過大造成異響的特征。

A、隨發動機轉速變化聲音節奏變化

B、較大清脆的當當金屬敲擊聲

C、尖脆的嗒嗒聲

D、怠速或低速較明顯 3．橡膠殼蓄電池電解液液面高度應高出極板(B)mm。

A、5~10

B、10~15

C、15~20

D、20~25 4．使用軟連接牽引裝置時,牽引車與被牽引車之間的距離應為(A)m。

A、4~10

B、6~15

C、4~20

D、10~20 5．轉向橫拉桿球頭磨損超過(B)mm時，應進行修復。

A、1

B、2

C、3

D、4 6．以下用于檢查分電器斷電器間隙的量具的是(A)。

A、塞尺

B、百分表

C、游標卡尺

D、間隙規

7、(C)是自動變速器掛不上擋的原因。

A、車速傳感器故障

B、發動機怠速過高

C、制動帶或離合器失效

D、節氣門拉線長度改變

8、進入泥濘路段前,在(C)上裝上防滑鏈,增加車輛通過能力。

A、前輪

B、后輪

C、驅動輪

D、從動輪

9、在駕駛員培訓中，理論培訓教師應具有本職業（專業）(A)以上學歷或中級以上專業技術任職資格。

A、本科

B、專科

C、中專

D、高中

10、甲說：在蓄電池充電正常及發電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發動機轉速高于怠速時，充電指示燈應熄滅。乙說：在蓄電池充電正常及發電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發動機轉速低于怠速時，充電指示燈應熄滅。你認為二者中正確的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

11、關于輪胎異常磨損的原因。甲認為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認為：單側懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：主銷后傾角改變是其中之一。看法正確的是(B)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯 12．發動機壓縮比在10以上，尤其是歐洲生產轎車，應選用(D)級汽車潤滑油。

A、SC

B、SD

C、SE

D、SF、SG和 SH 13．分電器觸點燒蝕，將導致(C)。

A、發動機怠速過高

B、發動機怠速過低

C、發動機不易起動

D、發動機溫度過高 14．以下屬于儀表法診斷的是(A)Ω。

A、用真空表診斷

B、用感官診斷

C、用手感覺

D、以上都不屬于儀表法診斷 15．在電路中，任意兩點間(C)稱為這兩點間的電壓。

A、電動勢

B、電流

C、電位差

D、電阻 16．(B)形成了電流。

A、在電路中，任意兩點間的電位差。

B、導體中電荷的定向流動形成了

C、電子在導體中流動時所受到的阻力

D、電子的移動

17．汽車在一定道路和一定載荷條件下, 穩定運行時的燃料消耗量,稱為(B)。

A、燃料消耗量

B、平均燃料消耗量

C、燃料消耗率

D、平均燃料消耗率 18．汽車走合期的里程通常為(A)Km。

A、1000~1500

B、1500~2500

C、2500~3500

D、3500~4500 19．發動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到(B)mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。

A、0.125~0.175

B、0.175~0.250

C、0.250~0.325

D、0.325~0.400 20．以下屬于油耗過高的原因的是(A)。

A、輪胎氣壓低

B、輪胎氣壓高

C、鋼板彈簧彈力弱

D、前束值為正值 21．調整發動機點火時刻時，化油器阻風門應處于(A)位置。

A、全開

B、全關

C、半開

D、二者沒有聯系 22．(B)不是氣壓制動系統制動不良的原因。

A、制動總泵、制動踏板行程調整不當

B、空氣壓縮機傳動帶打滑

C、制動閥調整不當

D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大 23．后輪驅動的汽車避免橫向翻傾的條件是(D)。

A、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角

B、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角

C、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角

D、道路橫向坡度角小于極限橫坡翻傾坡度角

24．二沖程發動機曲軸轉(A)周，活塞在氣缸里往復行程二次，完成一個工作循環。

A、一

B、二

C、三

D、四

25．當點火提前角最佳，化油器調整完好，燃油供給以及進氣系統工作正常，保持汽油機轉速一定，(B)和（）隨（）而變化的關系，稱為汽油機負荷特性。

A、Pe

ge

GT

B、GT

ge

Pe

C、GT

Pe

ge

D、Me

Pe

GT

26．機油外漏會導致(A)。

A、)機油消耗量過大

B、發動機加速不良

C、發動機功率下降

D、發動機怠速不良

27．甲說：氣門桿油封損壞會導致排氣管冒藍。乙說：活塞環磨損不會導致排氣管冒藍。二人中正確的是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 28．用制動力檢驗制動效能時，前軸左右制動力差不大于該軸軸荷的(C)。

A、1%

B、3%

C、5%

D、8% 29．進行混合氣濃度調整時，應選用(C)。

A、萬用表

B、示波器

C、尾氣分析儀

D、聲級計 30．下列(D)不是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致

B、前橋變形

C、前輪前束過大或過小

D、車架變形或鉚釘松動 31．汽車在郊區行駛，夜間的燃料消耗量比白天增長(A)。

A、3~5%

B、5~8%

C、8~11%

D、12~15% 32．當水溫高于８０℃時，節溫器膨脹筒處于(D)狀態，主閥門（）。

A、收縮

關閉

B、收縮

打開

C、膨脹

關閉

D、膨脹

打開 33．甲說：在蓄電池充電正常及發電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發動機轉速高于怠速時，充電指示燈應熄滅。乙說：在蓄電池充電正常及發電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發動機轉速低于怠速時，充電指示燈應熄滅。你認為二者中正確的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 34．齒輪油的使用性能包括齒輪油的(A)。

A、黏度、黏溫性、抗磨性及低溫流動性等 B、黏溫性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性 C、蒸發性、抗暴性、安定性、防腐性和清潔性

D、發火性、蒸發性、低溫流動性和黏度 35．以下用于檢查火花塞間隙的量具的是(B)。

A、塞尺

B、專用量規

C、游標卡尺

D、間隙規 36．關于發動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是（）。

甲認為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為：可能是風扇V帶松緊度過松造成的。丙認為：可能是節溫器損壞造成的。認為正確的是(B)。

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是 37．發動機爆振燃燒時會導致(A)。

A、發動機異響

B、發動機怠速過低

C、油耗怠速過高

D、動力變大 38．在冰雪路面上行駛時，要用(A)控制車速。

A、低速擋

B、中速擋

C、高速擋

D、中高速擋 39．引起柴油機排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是(A)。

A、空氣濾清器堵塞

B、進氣系統漏氣

C、噴油泵壓力過大

D、噴油泵壓力過小

40．通過一般道路的單車道隧道時，應隨時觀察對方有無來車并(A)。

A、開啟前后車燈，一般不宜鳴號

B、開啟示寬燈，一般不宜鳴號

C、開啟前后車燈，一般要鳴號

D、開啟示寬燈，一般要鳴號

41．在電路中，兩個或兩個以上用電器的首尾接在相同兩點之間所構成的電路稱為(B)。

A、串聯電路

B、并聯電路

C、復雜電路

D、內電路 42．以下屬于噴油器堵塞引發的故障的是(B)。

A、發動機油耗高

B、發動機怠速不穩

C、發動機燃燒不完全

D、混合氣過濃 43．調整前輪外傾角可通過(A)來調整。

A、球銷接頭在下搖臂長孔中的位移

B、改變橫拉桿的長度

C、改變直拉桿的長度

D、改變前輪前束值

44．柴油機保持某一轉速不變，改變齒條拉桿的位置從而改變每循環供油量時,(B)和（）隨（）而變化的關系，稱為柴油機負荷特性。

A、Pe

ge

GT

B、GT

ge

Pe

C、GT

Pe

ge

D、Me

Pe

GT

45．總成大修是指車輛的(D)經過一定使用里程（或時間）后，為恢復汽車總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業。

A、發動機

B、變速器

C、電器

D、總成 46．發動機點火放大器器失效,將會導致(A)。

A、發動機不能起動

B、發動機怠速不穩

C、發動機加速不良

D、發動機減速不良

47．關于自動變速器掛不上擋的原因。甲認為：傳動油液液面不合適是其中之一。乙認為： 3 就是制動帶或離合器失效導致的。丙認為：單向離合器損壞是其中之一。看法正確的是(C)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均對

48．拆下機油濾清器側面的封油螺帽，松開緊固螺母，旋進調壓螺釘，則機油壓力(B)。

A、降低

B、升高

C、可能降低，也可能升高

D、以上答案都不正確 49．(B)是液壓制動系統卡死的原因。

A、液壓制動系統中有空氣

B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發脹或翻轉

D、制動蹄片磨損過量 50．(C)主要是消除車輛在運行過程或維護過程中發生或發現的故障隱患。

A、汽車大修

B、總成大修

C、汽車小修

D、零件修理 51．膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于(C)mm。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7 52．(C)不是自動變速器換擋質量變差的原因。

A、油壓過低或過高

B、車速傳感器故障

C、節氣門拉線長度改變

D、壓力調節器故障 53．(A)不是制動甩尾的原因。

A、制動閥調整不當

B、兩后輪制動間隙不一致

C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣

D、后橋懸架彈簧彈力不一致 54．(C)是萬向傳動裝置抖動的原因。

A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動

B、萬向節十字軸滾針軸承松曠或損壞

C、萬向節十字軸裝配過緊，轉動不良

D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損 55．(D)不是正時齒輪異響的特征。

A、間隙小，發出嗡嗡聲，間隙大，發出散亂撞擊聲

B、發動機轉速升高，聲音隨之加大

C、聲音與發動機溫度無關

D、發動機轉速升高，聲音隨之變小 56．斷電器觸點的間隙應為(B)mm。

A、0.25~0.35

B、0.35~0.45

C、0.45~0.55

D、0.55~0.65 57．新車或大修車轉向盤自由行程≯(A)。

A、10~15°

B、15~20°

C、20~25°

D、25~30° 58．(A)是制動拖滯的原因。

A、制動踏板軸卡滯

B、兩后輪制動間隙不一致

C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣

D、后橋懸架彈簧彈力不一致 59．(D)不是變速器異響的原因。

A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大

B、變速器齒輪磨損，齒側間隙過大

C、變速器各軸軸承磨損松曠

D、互鎖裝置失效

60．進行氣缸漏氣率分析時,當漏氣率大于(B)時，則表明系統存在漏氣故障。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40% 61．甲說：汽車清潔作業包括汽車和各總成外表的泥污和油污。乙說：汽車清潔作業只包括清洗和擦拭車身內外表面。二者中正確的是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 62．輪胎換位間隔一般新車為(C)km，以后每行駛（）km進行一次輪胎換位。

A、2000

20000

B、5000

5000

C、10000 10000

D、15000 15000 63．不能用于降低柴油機排放污染物中碳煙濃度措施的是(C)。

A、改善噴油器噴霧質量

B、加大噴油泵泵油壓力

C、減小噴油泵泵油壓力

D、調校噴油器 64．(D)不是變速器亂擋的原因。

A、變速桿球頭限位銷松曠、脫落或球頭磨損過大

B、互鎖裝置磨損過大或損壞

C、變速操縱裝置間隙過大

D、變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大 65．汽車在改變擋位時不能順利地掛入想掛擋位，這說明(C)。

A、變速器跳擋

B、變速器亂擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

66、(A)是指在良好路面上,汽車以一定速度從開始制動到停車所需的制動距離。

A、制動效能

B、制動時效

C、制動效率

D、制動能力 67、汽車輪轂軸承是用(C)潤滑的。

A、齒輪油

B、機油

C、潤滑脂

D、柴油

68、甲說：汽車清潔作業包括汽車和各總成外表的泥污和油污。乙說：汽車清潔作業只包括清洗和擦拭車身內外表面。二者中正確的是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 69、離合器踏板的自由行程，是(A)之間等處間隙的體現。

A、分離軸承與分離杠桿

B、踏板與地板高度

C、壓盤與從動盤

D、變速器與離合器 70、(A)指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務標準。

A、服務到位

B、舉止端莊

C、舉止大方

D、充滿熱情

71、甲說：人工經驗診斷法就是憑借經驗進行故障診斷。乙說：人工經驗法就是借助儀器進行診斷。你認為二者中正確的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 72、離合器踏板踩到底離合器仍處于半接合狀態或接合狀態，發動機不易啟動或不能啟動，嚴重時車向前闖（掛擋狀態），這說明(B)。

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器抖動

D、離合器異響

73、使用軟連接牽引裝置時,后車在起步時變速器擋位應位于(A)擋。

A、空

B、1

C、2

D、3 74、關于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發脹或翻轉就是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認為：液壓制動系統中有空氣是其中之一。看法正確的是(B)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯 75、(B)既是做人之本，也是職業道德的基本準則。

A、愛崗敬業

B、誠實守信

C、辦事公道

D、奉獻社會 76、混合氣過濃將導致發動機(B)。

A、回火

B、排氣管放炮

C、喘振

D、發抖 77、關于轉向沉重引起的故障，說法正確的是(A)。

A、油耗高

B、易操作

C、能保持直線行駛

D、保證車輪自動回正 78、汽車個別擋位異響或低速擋異響而高速擋不異響等，這說明(D)。

A、變速器跳擋

B、變速器亂擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響 79、以下不屬于柴油機冒黑煙原因的是(D)。

A、活塞與氣缸間隙過大

B、壓縮終了時的壓力低

C、壓縮終了時的溫度低

D、著火落后期短 80、在實心工件上用(A)加工方法可加工出精度較高的孔眼。

A、鉆孔

B、鋸削

C、銼削

D、鏨削 81、道德的(A)是道德區別于其他事物的根本性質。

A、本質

B、認識職能

C、調節職能

D、特點 82、下列(B)是曲軸軸承異響的特征。

A、較大清脆的當當金屬敲擊聲

B、聲音無明顯改變，相鄰兩缸同時斷火，聲音明顯減少

C、溫度升高，聲音減弱或消失

D、發出散亂撞擊聲

83、接通前照燈近光，光束中心的高度應為(D)H(H為前照燈基準中心高度)。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8 84、(B)是指車輛的總成經過一定使用里程（或時間）后，為恢復汽車總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業。

A、汽車大修

B、總成大修

C、汽車小修

D、零件修理 85、道德的(A)是人們認識客觀世界的一種特殊方式。

A、認識職能

B、調節職能

C、教育職能

D、規范職能

86、甲說：汽車檢查作業包括檢查汽車外部機件是否齊全。乙說：汽車檢查作業不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 87、關于氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。甲認為：制動軟管、制動器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙認為：制動閥進氣閥打不開是其中之一。丙認為：制動閥排氣閥卡滯，關閉不嚴是其中之一。看法正確的是(B)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯 88、化油器式汽油機可燃混合氣形成裝置主要是指(B)。

A、空氣濾清器

B、化油器

C、汽油濾清器

D、汽油泵

89、在汽車發動機用機油牌號中，數字后面帶“W”字母的，數字代表黏度等級，W表示(C)。

A、夏季使用

B、春季使用

C、冬季使用

D、秋季使用 90、汽車用某一擋位行駛時，變速器自行回到空擋，這說明(A)。

A、變速器跳擋

B、變速器亂擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

91、進行油化器浮子室油平面的調整時，發動機應處于(A)狀態。

A、怠速

B、加速

C、減速

D、熄火 92、道路交通系統四要素中，(A)是主要部分。

A、駕駛員和行人

B、乘客和行人

C、乘客和交通管理人員

D、行人

93、打開水箱加水蓋，若水箱內冷卻水平靜，則表明節溫器(A)。

A、工作正常

B、工作異常

C、可能異常

D、完全損壞

94、甲說：對減振器性能的檢查應該在普通工具上進行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認為二者中正確的是(B)。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 95、新車或大修車轉向盤自由行程≯(A)。

A、10~15°

B、15~20°

C、20~25°

D、25~30° 96、通過水泥橋和石橋時，如橋面窄而不平，應(A),以確保安全通過。

A、換入低速擋

B、換入高速擋

C、不要換擋

D、加速行駛 97、(C)不是連桿軸承異響的特征。

A、溫度升高，聲音變化不大

B、隨發動機轉速增加，聲音加大

C、尖脆的嗒嗒聲

D、發出較大清脆的當當金屬敲擊聲 98、在復雜的道路上，駕駛員不盲目開快車，做到路況不明不開快車，情緒不穩定不開快車，不因時間晚趕路而開快車，不因私事急急忙忙開快車。這是要求駕駛員正確處理(A)的關系。

A、快與慢

B、得與失

C、有理與無理

D、好與壞 99、檢查前輪前束時，用劃針在規定的前束測量處(A)作上標記。

A、胎面中心線上

B、輪胎內側

C、輪胎外側

D、輪輞上 100、柴油機冒黑煙時,首先要檢查(A)。

A、噴油提前角

B、空氣濾清器

C、進氣管

D、排氣管 101、下列不是(D)變速器換擋困難的原因。

A、變速桿調整不當或損壞

B、變速器叉軸變形

C、變速器一軸彎曲變形或損壞

D、互鎖裝置失效 102、(B)是自動變速器換擋質量變差的原因。

A、節氣門拉線長度改變

B、油壓過低或過高

C、發動機怠速過高

D、單向離合器損壞 103、汽車涉水時，應(A)行駛。

A、低速

B、中速

C、高速

D、減速 104、轉速一定時，柴油機每小時耗油量主要取決于(A)。

A、每循環供油量

B、最小供油量

C、中等供油量

D、最大供油量 105、換入冬季維護時，汽油機調整火花塞間隙（如果可調的話）使其(B)。

A、變大

B、變小

C、不變

D、以上答案都對 106、斷電器觸點鋼片彈簧在觸點上的壓力應為(D)N。

A、2~3

B、3~4

C、4~5

D、5~6 107、如果汽車陷入泥漿打滑時，應立即(D)。

A、加速前進

B、減速前進

C、勻速前進

D、倒車

108、(B)引起的異響的特征是：發動機發出清脆的＂嗒嗒＂聲，隨發動機轉速增加而異響頻率加快。

A、爆振燃燒

B、點火提前角過大

C、曲軸軸承間隙過大

D、連桿軸承間隙過大 109、引起柴油機排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是(A)。

A、空氣濾清器堵塞

B、進氣系統漏氣

C、噴油泵壓力過大

D、噴油泵壓力過小

110、汽車的總體構造基本上是由(A)四個部分組成。

A、發動機、底盤、車身、電氣設備

B、發動機、行駛系、轉向系、照明系

C、底盤、潤滑系、行駛系、照明系

D、配氣機構、發動機、行駛系、車身 111、噴油泵上方向柴油機機體方向轉動，則供油提前角(B)。

A、減小

B、增大

C、不變

D、二者沒有直接聯系 112、(D)用來測量工件或材料的長度、寬度和厚度。

A、塞尺

B、百分表

C、千分尺

D、鋼直尺 113、調整發動機點火時刻時，化油器阻風門應處于(A)位置。

A、全開

B、全關

C、半開

D、二者沒有聯系 114、以下不屬于引起柴油機動力不足原因的是(D)。

A、油管堵塞

B、個別缸噴油器損壞

C、噴油壓力低

D、噴油器噴孔少

115、關于自動變速器工作不良的原因。甲認為：傳動液液面過高或過低是其中之一。乙認為：發動機怠速過高是其中之一。丙認為：節氣門拉線長度改變是其中之一。看法正確的是(D)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均是

116、甲說：汽車檢修是汽車診斷和汽車修理的泛稱。乙說：汽車檢修應不包括維修。你認為二者中正確的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確 117、在并聯電路中，并聯電阻兩端的電壓(B)。

A、不相等

B、相等

C、電阻大電壓大

D、電阻大電壓小 118、汽車駕駛員重視學習、勤于實踐、自省和自律、培養良好的心理品質是(C)。

A、尊紀守法、安全行駛

B、努力工作、完成任務

C、道德培養的方法

D、熱情服務、禮貌待客 119、發動機進氣管回火，其故障原因是(A)。

A、點火提前角過大

B、點火提前角過小

C、點火提前角可能過大，也可能過小

D、與點火提前角無關 120、以下屬于離合器發抖原因的是(A)。

A、離合器分離杠桿內端面不在同一平面內

B、壓緊彈簧彈力均勻

C、摩擦片表面清潔

D、從動盤表面平整

二、判斷題

1、(×)汽車二級維護質量保證里程為5000Km。

2、(×)發動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。

3、(×)用塞尺檢查發電機炭刷的長度。如超過極限，應予更換。

4、(√)暴雨天，駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應立即停駛。

5、(√)汽車用發動機按所使用的燃料不同可分為汽油機和柴油機。

6、(√)當K＞0時的轉向稱為不足轉向。

7、(×)最小離地間隙是指汽車的最低點與路面之間的距離。

8、(√)發動機由進氣、壓縮、作功、排氣過程組成的循環叫發動機的工作循環。

9、(×)氣門間隙過小會引起發動機怠速不穩。

10、(√)現代汽車交流發電機多采用集成電路調節器。

11、(×)如火花塞間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常。

12、(√)用電阻表的1×kΩ擋測量起動機磁場線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應為0，否則說明磁場線圈斷路，應予更換。

13．(×)蓄電池的加液孔是密封的，主要防止電解液溢出和外界空氣進入電解液中。14．(√)浮子室油平面過低，將導致混合氣過稀。

15．(×)調整前照燈的調整螺釘,可調整前照燈光束的上下、左右位置,使光束位置達到要求。

16．(×)發動機配氣機構頂置式氣門間隙的調整部位是在挺桿上。17．(√)一般來說，氣門間隙值大約是1.0~1.2mm。

18．(√)串聯電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。19．(√)潤滑油混入水分時，會有水珠或呈乳化狀。20．(√)工件測量尺寸是游標卡尺尺身讀出的整毫米數+游標尺讀出小數讀數。21．(×)輪胎氣壓過高會引起制動跑偏。

22．(√)晉級培訓期限：高級駕駛員不少160標準學時。

23．(√)駛上渡船后，要按位置停車，然后拉緊駐車制動，熄滅發動機。24．(×)汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角稱為離去角。25．(×)齒輪油添加過量就是變速器漏油的原因。

26．(×)隨發動機轉速增加，聲音加大是活塞銷松曠造成異響的特征。27．(√)發動機的壓縮比指汽缸總容積與燃燒室容積的比。28．(×)發動機怠速不穩的故障部位只能在發動機上。29．(×)前輪前束值過小，須縮短橫拉桿。

30．(×)防凍液中的乙二醇濃度越大，冷卻效果越好。31．(√)國際單位制的基本量中長度的基本單位是m。32．(×)道德調節是一種外在的強制力即政法機關施以懲罰。33．(×)汽油發動機消音器有拍擊聲（放炮），可能是由于混合汽過稀的原因。34．(√)炎熱氣候下行車時，要經常檢查蓄電池的液面高度，并及時添加蒸餾水。35．(√)當K=0時的轉向稱為正常轉向。

36．(√)道德用來調整人們之間以及個人與社會之間的關系，具有追求至善的理想性。37．(√)汽車維護可減少零件的磨損。

38．(√)若離合器間隙太小甚至沒有間隙，離合器會出現“打滑”故障。

39．(√)一個好的駕駛員要注意平時對車輛的檢查和日常維護，出車前回場后堅持“三個勤”。

40、(√)進行氣缸漏氣率分析時，各缸讀數應比較一致且都小于20%。

41、(×)扭矩儲備系數越大，發動機克服阻力的潛力越小。

42、(×)汽車行駛時，振動的根源主要有發動機的振動、路面狀況、載荷過小等。

43、(√)混合氣過濃會導致發動油耗過高。

44、(√)用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應適當推遲點火提前角，以免發生爆燃。

45、(√)將真空表換接在機油尺處，曲軸箱內的壓力應為負壓值。

46、(×)汽車二級維護主要是保證汽車在較長運行時間內具有良好的動力性能。

47、(×)汽車修理按作業范圍分為汽車大修、汽車小修和零件修理3類。

48、(×)檢查電容器時，應選用萬用表電壓擋。

49、(√)客車車身總成送修標志是車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復。

50、(×)對蓄電池進行補給作業主要是添加濃硫酸。

51、(√)主減速器嚙合間隙過小時，會加劇主減速器齒輪的磨損。

52、(×)低速行駛時汽車的燃料消耗量最低。

53、(√)怠速過高時,將導致油耗過高。

54、(√)汽油泄漏可導致發動機油耗高。

55、(×)高速振擺是指汽車在時速50Km/h以上，方向不穩定，不能保證直線行駛的現象。

56、(×)制動時間是指制動蹄片與制動鼓產生制動力以后到汽車完全停住的時間。57．(√)點火線圈斷路會引起高壓無火。

58．(√)動機性原則教學的前提是學員首先要有學習愿望。59．(×)貨車大修送修標志是以車廂為主，結合發動機。

60．(√)如汽車制動跑偏，說明汽車某一側車輪制動間隙過大。61．(√)安裝機油濾清器時，應在密封圈的表面涂上一層機油，以保證密封可靠，并可防止損傷密封圈。

62．(√)汽車通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線通過。63．(×)進入泥濘路段前,裝上防滑鏈,用于減小輪胎與地面附著系數。

64．(√)當汽車在凸凹不平的路面上行駛較長時間后,用手觸摸內缸,如內缸灼熱則表明其工作不正常,應予更換。

65．(×)發動機機油細濾器濾清能力強，所以經過細濾器濾清后的機油直接流向潤滑表面。

66．(√)文明駕駛、樂于助人的核心是尊重人。

67．(√)進行供油提前角調整時，曲軸皮帶輪邊緣上打有“油”字的刻線與固定在齒輪蓋上的指針應對齊。

68、(√)如測得單缸發動機壓力較低，一般判斷為單缸氣門或氣門口有故障。69、(×)行車前后無需對發動機油的變化情況進行檢查。

70、(×)在充電過程中，保持充電電壓恒定的充電叫定流充電。

71．(×)取得本職業高級職業資格證書后，連續從事本職業工作8年以上，可申報修理技師。

72．(√)駕駛員駕駛汽車行進中遇有騎自行車人橫穿公路時應減速避讓。

73、(√)制動液中水分過多，易造成制動液變質，形成膠質和油泥沉淀物，腐蝕制動系統橡膠件。

74、(×)汽車大修是指新車或經過大修后的車輛,在行駛一定里程后,經過檢測診斷和技術鑒定，用修理的方法，恢復車輛的完好技術狀況，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理。

75、(×)零件小修是指對不能繼續使用的零件進行修理，使其恢復良好的技術性能。76、(×)蓄電池電解液的絕對密度可用吸式密度計來測量。77、(√)在使用的雪地輪胎或帶防滑釘的輪胎時，不應換位。78、(×)伸縮式連接牽引主要用于拖掛不能開動的故障車輛。79、(√)點火系低壓線路斷路可能會導致發動機不能起動。

80、(√)通常不同黏溫特性的潤滑油在不同溫度下表現會有較大不同，例如10W/40在高溫下穩定性就遠遠好過5W/30。

第二篇：汽車駕駛員技師理論知識參考答案

汽車駕駛員技師理論知識復習資料(2008-06-11 13:37:13)

一、填空題

1、有代牌號汽油代替高牌號汽油，應適應 推遲 點火提前角，以免發生爆燃。

2、子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動阻力小、承載能力大 的優點。

3、一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構成一個 曲拐。

4、行車制動裝置根據動力的介質分為液力式和 氣壓式 兩種。

5、減振器的作用是利用 液體流動的阻力 來加速衰減車身的振動，以改善汽車的行駛平順性。

6、運輸企業計算定員人數的依據是總工作量和一個人的 工作效率。

7、柴油機的排放污染物中，主要有 炭灰 和氮氧化合物。

8、技術測定法是制定 勞動定額 時使用較多的方法。

9、車輛編隊行駛時，要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛，嚴禁 超車強行。

10、走合期行車必須遵守的主要規定包括減載、限速、正確駕駛 等。

11、要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發動機以及 尾氣三元催化 等多面治理。

12、汽車尾氣排放與發動機類型、發動機 工作狀況 有關。

13、制動防抱死系統的英文縮寫是 ABS。

14、常見節氣門位置傳感器有關式、滑動電阻式、綜合式。

15、制動防抱死系統的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調節車輪制動力，防止車輪 完全抱死 從而得到最佳制動效果。

16、汽車維護作業的主要內容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整 等。

17、運輸價值具體反映在 勞務價值 上。

18、按汽車運輸成本性質可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、固定成本。

19、物資定額管理包括 儲備 定額管理和消耗定額管理。

20、單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和 楔塊 式兩種。

21、傳統化油器式汽油機無論在動力性、經濟性以及 排放指標 等方面都已達不到技術及法規要求。

22、電控汽油機噴油器的噴油開始時刻和噴油的持續時間由 電控單元 進行控制，以使噴油器能根據工作需要適時、適量地噴射出所需燃油。

23、采用質量流量方式計量進氣量的發動機是利用 空氣流量計 直接測量吸入發動機的空氣量。

24、行星齒輪變速器系統是由 行星齒輪機構 和換檔執行機構兩部分組成的。

25、常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應變儀式、電容膜盒 式。

26、牽引力控制裝置也稱為驅動力 防滑轉 裝置。

27、桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管內 多點 噴射。

28、教育是發展智力，培養人才的重要途徑之一，是企業 持續發展 的可靠保證。

29、勞動保護是指勞動者在生產中的安全和 健康 保護工作。

30、第二代（OBD）自診段系統診斷針插座為 16針 插座。

31、行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機構和 換檔執行 機構。

32、職工培訓 是傳授知識、技術、技巧給職工的過程，是對現有勞動力進行再教育、再生產的過程。

33、行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。

34、隨著公路交通的發展，駕駛員的遵紀守法、保證 行車安全 已成為安全管理的主要內容。

35、汽車定期維護分為 日常維護、一級維護、二級維護。

36、道路交通法規貫穿的基本原則之一就是 暢通 與安全并重的原則。

37、遇到道路交通法規沒有規定的情況，車輛行人必須在 確保安全 的原則下通行。

38、汽油機尾氣排放物的主要成分是一氧化碳、碳化氫、氮氧化物。

39、前照燈特性包括配光特性、全光束特性、照射方向三項。

40、自動變速器讀取故障碼的方法有兩種，一種是利用檢測儀，另一種是用 人工 的方法。

二、選擇題。

41、安全教育的內容包括光榮傳統、（B）教育。

A、先進性 B、先進事

跡 C、調動 D、成本計劃

42、汽車運輸企業的生產過程是實現旅客和貨物的（D）過程。A、位置轉換 B、轉移 C、調動 D、位置移動

43、汽車運輸成本計劃是按運輸成本項目和（B）分別編制的。A、企業特征 B、車輛類別 C、車輛特點 D、成本計劃

44、（A）是燃料不完全燃燒的產物。A、CO B、CO2 C、H2O D、HC

45、GB17691-2001《車用壓燃式發動機排氣污染限制及測量方法》中排放標準的限值要求中，在第二階段2004.9.1實施的CO排放限植為（D）。

A、3.1 B、1.1 C、7.0 D、4.0

46、電控燃油噴射系統主要由傳感器、（C）和電控單元（ECU）等組成。

A、點火器 B噴油器 C、執行裝置 D、EGR閥

47、電控燃油噴射裝置按（A）分類可分為缸內噴射和缸外噴射。

A、噴油部位 B、噴油方式 C、噴油方向 D、噴油方法

48、電控發動機的燃油系統由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B）等組成。

A、空氣流量計 B、壓力調節器 C、水溫調節器 D、水溫傳感器

49、運算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（D）。

A、CNU B、CDU C、IUD D、CPU

50、在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（A）等對行車安全的影響。A、藥物 B、環境 C、溫差 D、會車

51、液壓調節系統是（C）中的液壓執行機構。

A、自動變速器 B、電控發動機 C、制動防抱死裝置 D、巡航控制裝置

52、在行星齒輪機構中，太陽輪（D）和行星架稱為行星齒輪機構的三個基本元件。

A、齒套 B、固定

套 C、齒轂 D、齒圈

53、硬件系統是計算機各種具體（A）的總稱。A、設備 B、部

件 C、芯片 D、程序

54、（C）就是在教學過程中對教學步驟所做的具體安排。

A、教育方法 B、教育計劃 C、教育步驟 D、安全教育

55、運輸價值具體反映在（B）上。A、勞動價值 B、勞務價值 C、勞動量 D、運輸成本

56、東風EQ192一級維護的周期為（A）km。

A、2000±200 B、6000±200 C、8000±200 D4000±200

57、借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人（C）通行。

A、順利 B、先后 C、優先 D、順序

58、柴油機的主要污染物是（B）

A、CO、HC B、炭灰和微

粒 C、炭灰、HC D、微粒、NO

59、（A）可將廢氣中的有害成分CO、HC、NOX，轉化為無害氣體 A、自動變速器 B、電控發動機 C、控制方法 D、控制手段

60、電控燃油噴射裝置按（A）分類，可分為開環控制和閉環控制。A、控制方式 B、控制技術 C、控制方法 D、控制手段

汽車維修技師培訓考試資料

三、判斷題

（×）61、目前投入使用的檢測線大多是綜合環保檢測線。

（×）62、一般情況下，診斷技術主要針對汽車使用性能；檢測技術主要針對汽車故障。

（√）63、汽油蒸發污染主要在油箱和浮子室等處。

（√）64、自診斷系統的核心是電控單元。（√）65、節氣門位置傳感器安裝在發動機的節氣門體上。

（×）66、編隊行駛的車輛，駕駛員按編隊行駛更有利于保證車輛管理。（√）67、前輪定位角包括主銷內傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前累前束四個因素。

（×）68、汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。

（√）69、光軸偏移量的測量方法有投影屏刻度檢測方式、光軸刻度盤式檢測方法兩種。

（×）70、勞動保護工作內容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。（√）71、停車時，原地轉向輕便性用靜態操縱力表示。

（×）72、冷起動噴油器是為了提高發動機起動性能而設置的一種燃油噴射裝置。

（√）73、空氣流量計是用于直接測量發動機運轉時吸入的空氣流量的設備。（√）74、廢氣再循環系統可減少汽油中氮氧化物的排放。

（√）75、引起汽油發動機的油耗高的原因有點火系和冷卻系工作不良等。

（√）76、全球衛星定位系統是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。（×）77、車輛維護應貫徹“預防為主，視情維護”的原則。

（√）78、《道路交通安全法》規定，交通信號包括：交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

（√）79、控制汽車對大氣的污染是一項綜合工程要多方面治理，才能取得成效。

（√）80、柴油機冒黑煙時的解決方法之一就是調校高壓泵和校檢噴油器。

四、簡答題

81、簡述我國公路交通管理法規的基本分類和主要法規。

答：目前我國公路交通管理法規基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如《中華人民共和國道路交通安全法》《高速公路交通管理辦法》；另一類是機動車及駕駛員管理，如《機動車運行安全技術條件》《機動車駕駛員管理辦法》《駕駛員考試辦法》。

82、簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。

答：巡航控制裝置的作用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板汽車就會按設定的速度勻速行駛。

巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關、車速傳感器、電控單元、節氣門執行器等四部分組成。

83、簡述汽車運輸行業的行車安全教育內容。

答、汽車運輸行業的安全教育內容主要有交通法規和企業安全行車規定教育；安全行車知識教育；事故案例教育；光榮傳統、先進事跡教育等。

84、簡述駕駛員培訓計劃一般包括哪些內容。

答、培訓計劃一般包括：采用的教材、教學地點、授課課時、授課時間、考核時間、授課教師、教學目的、教學內容等，培訓單位應妥善安排，并達到國家標準要求。

85、簡述子午線輪胎與普通輪胎相比有哪些使用特點。

答、1、耐磨性好，行駛里程比普通斜交胎長50%以上；

2、滾動阻力小，節省燃料。與普通輪胎相比，滾動阻力減小25%—30%，油耗可降低3%—5%，最高可達8%。

3、承載能力大，減振性和附著性能好，胎面耐刺穿、自重輕。

4、子午線輪胎的主要缺點是胎側易裂口，胎圈易損壞、且側向穩定性較差。

86、簡述汽車外觀檢測包括哪些項目。答、1、整車參數檢測

（1）汽車外廓尺寸；1）車長；2）車寬；3）車高

（2）汽車后懸；

（3）最小離地間隙；

2、車輛外觀檢測

（1）漏油檢查；（2）車體平正檢查；（3）輪胎的檢測

87、簡述于傳統化油器式發動機相比，電控燃油噴射系統發動機有哪些特點。答、1、具有良好的使用性能

1）冷起動性能；2）加速性能；3）動力性能；4）工作穩定性能

2、具有良好的燃料經濟性能；

3、排放性能充分改善 88、簡述汽車運輸企業勞動管理的實質和任務。

答、企業勞動管理的實質是根據社會主義勞動性質和特點來完善社會主義的勞動關系。它的任務是：制定勞動定額，合理安排勞動力，充分利用勞動時間，保證安全生產，調動職工積極性，提高勞動生產率，使勞動者在生產過程中與生產資料（即勞動資料和勞動對象）最有效地結合起來。

五、論述題

89.論述轉向輪主銷后傾角的檢測方法。答：現以GCD—1型光束水準車輪定位儀為例，介紹汽車主銷后傾角的檢測方法：

1、將汽車轉向置于車輪轉角儀上，調整車輛保證前后輪處于同一水平面內，架穩車輛，確保安全。

2、將水準儀按要求安裝于支架安裝孔內，緊固鎖緊螺栓。

3、轉動方向盤，使轉向輪向內轉動200，松開鎖緊螺栓，使水準儀沿插銷方向呈水平狀態之后再擰緊鎖緊螺栓。

4、調整“BC”調節盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。

5、調整水準儀，使水準儀氣泡處于中間位置。

6、轉動方向盤使動向輪向相反方向轉動400，調整“BC”調節盤，直到氣泡再處于中間位置。此時，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉向；輪后傾角的值。用相同方法可以檢測另一側轉向輪的主銷后傾角。

90、一個九部車行駛的車隊，如何按車輛編隊原則安排車輛編隊行駛。

答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務的駕駛員的駕駛技術、駕齡、駕駛經驗、安全行駛公里等，按駕駛員的技術水平進行編隊。

1、車隊第一部車極其關鍵，車隊第一部車的駕駛員要求責任心強、駕駛經驗豐富，保持規定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。

2、車隊的最后一部車至關重要，車隊最后一部車的駕駛員要求駕駛經驗豐富、責任心強、處理事件果斷、遇事不慌、跟車能力強。

3、駕駛技術弱的駕駛員可安排在接近第一部車的位置，便于跟上車隊。

4、少于10部車，9部車編好前后順序行駛，嚴禁超車。

91、敘述制動距離的檢驗方法有哪些。答、1、直接觀察法檢查制動距離；檢驗員駕駛車輛按規定速度使汽車緊急制動，觀看汽車輪胎的制動痕跡。

2、噴射“印痕”檢驗制動距離法。為精確地測定制動距離，可采用噴射“印痕”和第五輪儀配合進行檢測的方法。噴射“印痕”檢測制動距離所用設備由電控噴槍和套在制動踏板上的控制開關組成。當踩制動踏板時，控制開關閉合，噴槍噴出液體，地面留下“印痕”，停車時再噴一次，兩次“印痕”間的距離就是制動距離。

3、用第五輪儀檢測制動距離。

4、慣性式滾筒制動試驗臺。

92、敘述安全專業管理人員進行安全教育時，應做到哪幾方面，結合工作實際，談你認為哪幾方面更重要。

答、安全專業管理人員在進行安全教育時，要努力做到“五個清楚”即對駕駛員的家庭情況與思想清楚；對容易發生事故的重點駕駛員的性格特點清楚；對運行線路的道路交通情況清楚；對車輛的安全技術狀況清楚；對預防薄弱環節行車事故的預防措施清楚。“四個及時”是要及時找

情緒波動的駕駛員談心，解決駕駛員的思想問題；要及時發現和排除車輛的安全隱患，保證車輛技術狀況完好；要及時表揚安全行車成績突出的駕駛員，保護駕駛員安全行車的積極性；要及時幫助發生事故的駕駛員分析事故原因，穩定思想情緒，總結教訓，放下包袱，安全行車；“一個徹底”是發現不安全因素和隱患時，要一查到底，徹底解決，堵塞漏洞。

第三篇：汽車駕駛員技師復習題A

汽車駕駛員技師理論復習題

一、填空題

1.觸點式調節器的基本工作原理都是以發電機的轉速為基礎,通過改變觸點的()時間,改變()電流,維持發電機電壓恒定的。答案:接觸 激磁

2.柴油()是指柴油冷卻到開始失去流動性的溫度而言。答案:凝點

3.合理地利用滑行來節約燃料,要根據運輸任務的性質、()、()、交通等條件,綜合分析因地制宜地運用,才能得到較好的節約效果。答案:道路 地形

4.汽車離合器軸承采用的是()軸承。答案:推力

5.晶體管調節器與觸點式調節器比較,其特點是晶體管調節器沒有(),允許有較高的(),故使用壽命長,穩定可靠,穩定性能好,而且穩壓調整簡便。答案:觸點 斷合頻率

6.一般把柴油開始噴入氣缸到開始發火,氣缸壓力急劇上升為止這段時間稱為()。答案:著火落后期

7.從最高壓力開始到出現最高溫度的階段,一般稱為()。答案:緩燃期

8.影響充氣系數的因素有：進氣()與()；廢氣排出；轉速高低；壓縮比大小。答案:壓力 溫度

9.汽車運輸的生產過程也是消費過程,生產過程的結束,“產品”也就()完畢。答案:消耗

10.汽車前、后輪轂采用的是()軸承。答案:向心推力

11.過量空氣系數α是表示可燃混合氣()的指標.答案:濃度

12.降低化油器主量孔處真空度的實質是引入極少量的空氣到主噴管中,以降低主量孔處內外的(),從而降低了汽油的()和流量。答案:壓力差 流速

13.排氣門的材料一般采用()。答案:鉻硅鋼

14.胎冠外側磨損往往發生于轉向車輪,這是由于轉向車輪的()過大而造成的。答案:外傾角

15.胎冠內側磨損往往發生于轉向車輪,這是由于轉向車輪的外傾角()造成的。答案:過小

二、選擇題

1.6135Q型柴油機的四孔噴油器的噴油壓力為()。A.10.26MPe B.13.5MPe C.16.66MPe 答案:C 2.低壓胎的氣壓一般為()。

A.147kPa以下 B.147～440kPa C.490～690kPa 答案:B

3.斷電器觸點間隙過大,會造成()。

A.點火時間過早 B.點火時間過遲 C.點火弱 答案:A

4.走合期的行駛里程不得少于()km。

A.1500 B.1000 C.500 答案:B

5.新型車輛在投入使用前,應組織駕駛員和()進行培訓。

A.管理人員 B.技術人員 C.維修工 答案:C

6.鉛蓄電池的正常液面應高出隔板()mm。

A.5～10 B.10～15 C.15～20 答案:B

7.多缸柴油機的各缸噴油提前角相差應不大于()曲軸轉角。

A.0.3° B.0.5° C.0.6° 答案:B

8.軸針式噴油器的噴射壓力一般為()MPe。

A.10.76 B.13.5 C.16.66 答案:A

9.渦流式燃燒室的輔助燃燒室容積約占燃燒室總容積的()。

A.30～40% B.40～50% C.50～80% 答案:C

10.使用起動機,電流表指示放電3～5安培,并做間歇擺動,發動機不著火,油路正常,故障在()。

A.低壓電路 B.點火開關 C.高壓電路 答案:C

11.鉛蓄電池的正極板上的活性物質是()。

A.氧化鉛 B.二氧化鉛 C.海綿狀鉛 答案:B

12.為了提高制動效果,一般希望汽車在緊急制動后,后車輪留在地面的印痕為()。

A.拖印 B.壓印 C.拖印帶壓印 答案:C

13.旋轉元件裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩須經過傳動軸和驅動橋再傳到車輪上的制動器則稱為()。

A.傳動制動器 B.中央制動器 C.輪式制動器 答案:B

14.發動機突然加速時,有明顯而沉重的連續響聲,并隨轉速增高而增大,單缸斷火無變化,相鄰兩缸斷火時,響聲明顯減弱, 一般為()。A.連桿軸承響 B.主軸承響 C.活塞銷響 答案:B

15.汽車制動系最大制動效能應在踏板全行程的()以內到達。

A.五分之二 B.五分之三 C.五分之四 答案:C

16.工質對活塞瞬時作功增大,則平均指示壓力()。

A.不變 B.減小 C.增大 答案:C

17.將鋼件加熱至臨界溫度以上,保溫一段時間,然后在水中或油中急速冷卻的方法叫()。

A.回火 B.調質 C.淬火 答案:C

18.淬火的目的是提高鋼的硬度和()。

A.強度 B.韌性 C.彈性 答案:A

19.鋼件低溫回火的溫度一般為()℃。

A.150～250 B.500～650 C.100～140 答案:A

20.液壓制動汽車在連續踏動制動踏板時,踏板的最低位置能逐漸升高,升高后不抬腳繼續往下踏時感到有彈力,松開踏板稍停一會兒再踏則無變化時是因為制動系()。A.漏油 B.有空氣 C.總、分泵變形 答案:B

三、判斷題

1.一般把柴油開始噴入氣缸到開始發火,氣體壓力急劇上升為止這段時期稱為著火燃燒期。()答案:×

2.軸針式噴油器有兩個噴孔。()答案:×

3.兩速調速器在柴油發動機低于最小怠速時不起作用。()答案:×

4.輸油泵供油壓力愈高,活塞有效行程愈小。()答案:√

5.前束調整不當會引起方向機沉重。()答案:√

6.夏季一般使用粘度較小的傳動齒輪油。()答案:×

7.發電機端電壓低于蓄電池的電動勢時,鉛蓄電池還會將一部分電能轉變為化學能貯存起來。

()答案:×

8.觸點閉合時,點火線圈中的磁場隨初級電流的增大而增加。()答案:√

9.牌號為zchpbsb16-16-2軸承合金為鉛基軸承合金。()答案:√

10.工質單位工作時間對活塞所作的有用功稱為指示功率。()答案:√

11.如果制動器的旋轉元件是固裝在車輪上,即制動力矩直接作用在車輪上,稱為車輪制動器。()答案:√

12.雙回路制動系統中,通向所有各個車輪的行車制動氣室的管路都互相連通。()答案:×

13.真空助力式制動裝置,真空加力氣室產生的推力和踏板力一樣直接作用在制動主缸上。

()答案:√

14.制動蹄支承銷銹死會造成制動拖滯。()答案:√

15.前束過大會造成汽車行駛時跑偏。()答案:×

16.噴油泵油量控制拉桿被卡住,容易造成發動機飛車。()答案:√

17.化油器平面過低,突然加速時,容易出現回火現象。()答案:√

18.轉變為1千瓦小時有效功的熱量與完成1千瓦小時有效功所消耗的熱量之比稱為有效效率。

()答案:√

19.調質鋼的含碳量一般應在0.25～0.50%之間。()答案:√

20.退火的目的是降低鋼的硬度,使之易于切削加工。()答案:√

四、解釋題 1.負荷特性

答案:在一定的轉速下改變發動機的負荷時,發動機每小時燃料消耗量隨發動機負荷而變化的特性。

2.理論空氣量

答案:指1千克燃料完全燃燒時所必須的最低空氣量。

3.通過性(越野性)

答案:是指汽車能以足夠的平均速度通過各種道路、無路帶和障礙物的能力。

4.容載性

答案:表示汽車車身尺寸與汽車裝載質量的適應程度。

5.位置公差

答案:指關聯實際要素的位置對基準所允許的變動余量。

五、簡答題

1.什么叫廢氣渦輪增壓器？

答案:利用增壓器將壓縮空氣壓入發動機氣缸內的過程稱為增壓。以廢氣能量驅動的渦輪式增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。

2.在同一輛汽車上可否使用兩只容量不同的蓄電池？ 答案:在同一輛汽車上使用兩只不同的蓄電池,在充電時,可能容量小的剛好充足,而容量大的還處于半充電狀態,還有許多硫酸鉛沒有還原。若使容量大的充足電,那么容量小的電池就會因過量充電而導致極板損壞,尤其是在放電時,容量小的蓄電池會因放電電流過大或放電過多而縮短使用壽命,所以同一輛汽車上使用的兩只蓄電池,其容量應該相同。

3.什么是汽車的制動性能？

答案:制動性能是指汽車在行駛中能強制地降低行駛速度以至視需要停車的能力,或在下長坡時能節制汽車,使其在一定的速度下行駛的能力。

4.空氣懸掛裝置的優點是什么？一般用在什么車型上？

答案:(1)空氣懸掛具有變剛度特性,容易得到較低的自然振動頻率,因而可以提高汽車行駛的平順性。

(2)當裝有車身高度調節裝置時,還可以改善其它使用性能,實際車身高度的自動調節。(3)由于彈性介質是空氣,空氣彈簧的壽命只取決于橡膠囊。試驗證明,它的壽命比鋼板彈簧高得多。

(4)質量輕、節省金屬,特別是可以不用彈簧鋼。

空氣懸掛裝置一般用在公共汽車和重型礦用載重汽車上。

第四篇：汽車修理工中級理論知識復習題

汽車修理工中級理論知識復習題

一、單項選擇題

1．游標卡尺的精度有()三種。

A、0.10mm、0.05mm、0.02mm B、0.01mm、0.02mm、0.05mm C、0.10mm、0.50mm、0.20mm D、0.05mm、0.10mm、0.20mm 2．工件尺寸是游標卡尺主尺讀出的整毫米數加上()的小數值。A、與主尺對齊的前總游標刻度數×精度值 B、游標刻度 C、精度值 D、游標刻度加精度值

3．千分尺是一種精密量具，其測量精度可達()mm。A、0.1 B、0.01 C、0.001 D、0.005 4．干分尺是用來測量工件()的精度量具。

A、外部尺寸 B、內部尺寸 C、深度尺寸 D、內外尺寸

5．使用千分尺測量時，應保證千分尺螺桿軸線和工件中心線()。A、平行 B、垂直 C、傾斜 D、任意

6．千分尺在微分筒的圓錐面上刻有()條等分的刻線。A、10 B、20 C、30 D、50 7．利用千分尺測量讀數時，如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻線，則小數部分()0.5m。

A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于

8．內徑百分表在汽車修理中主要用來測量發動機氣缸的()。A、平面度 B、同軸度 C、跳動量 D、圓度和圓柱度

9．測量氣缸直徑，可將量缸表放入氣缸上部，若表針能轉動()圈左右，表示調整合適。A、一 B、二 C、三 D、四

10．百分表表盤刻度為100格，長針轉動一格為()mm。A、0.01 B、0.02 C、0.05 D、0.1 11．百分表表盤刻度為100格，短針轉動一圈為()mm。A、1 B、10 C、100 D、1000 12．百分表長針轉動一圈，短針則轉()格。A、半 B、一 C、二 D、五

13．()扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。A、開口 B、梅花 C、套筒 D、活動

14．()扳手的開口尺寸可以在一定范圍內自由調節，用于拆裝不規則的帶有棱角的螺母或螺栓。

A、開口 B、套簡 C、扭力 D、活動

15．()扳手用于扭轉管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉的光滑或不規則的工件。A、活動 B、扭力 C、套筒 D、管子 16．常用的臺虎鉗有()和固定式兩種。

A、齒輪式 B、回轉式 C、蝸桿式 D、齒條式

17．砂輪機砂輪的旋轉方向應正確，磨屑應向()飛離砂輪。A、上方 B、下方 C、左方 D、右方

18．砂輪機的托架和砂輪表面之間應保持()mm以內的距離，以免將工件扎入。A、3 B、5 C、10 D、15 19．砂輪機啟動后，應待轉速達到()時，方可進行磨削。A、正常 B、高速 C、平穩 D、100r／min 20．在以下劃線工具中，()是繪畫工具。

A、劃規 B、劃線平板 C、方箱 D、分度頭

21．鏨子一般用優質碳素工具鋼制成，刃口部分經()處理。

A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、表面淬火

22．平面鏨削時，每次鏨削厚度約為()mm。

A、0.5～1 B、1～1.5 C、1.5～2 D、2～2.5 23．鏨削較寬平面時，應先用()在平面上開槽，再用扁鏨鏨去剩余部分。A、扁鏨 B、尖鏨 C、油槽鏨 D、圓口鏨

24．鏨削時，左手握住鏨身，鏨子尾端以露出()mm左右為準。A、10 B、20 C、30 D、40 25．鏨削時，鏨子的切削刃應與鏨削方向傾斜一個角度，此角度大約在()之間。A、15°～25° B、25°～40° C、40°～55° D、55°～70°

26．鏨削較寬平面時，首先用()在平面上開槽。A、扁鏨 B、尖鏨 C、油槽鏨 D、圓口鏨

27．鏨削時，眼睛應注視鏨子()。

A、刃口 B、項部 C、中部 D、底部

28．鋸弓是用來裝夾鋸條的，它有固定式和()兩種。A、移動式 B、可拆式 C、可調式 D、整體式

29．鋸割硬質材料和薄壁材料時，選用()齒鋸條。A、粗 B、細 C、超粗 D、一般

30．鋸割時，手鋸在前行中()壓力。

A、不用 B、應加 C、避免加 D、防止加

31．鋸割槽鋼時，應從()面來鋸。A、一 B、二 C、三 D、四

32．鋸割時，一般應在工件的()面上起鋸。A、最寬 B、最窄 C、任意 D、水平

33．鉸削完成后，應按()旋出鉸刀。

A、順時針方向 B、逆時針方向 C、反方向 D、任意方向

34．零件淬火后再進行高溫回火處理的方法稱為()處理。A、退火 B、調質 C、正火 D、二次

35．銼刀按齒紋的粗細不同又可分為粗銼、中銼、細銼和()等。A、普通銼 B、特種銼 C、整形銼 D、油光銼

36．銼削時，()在加工表面處加少許機油以便冷卻和潤滑。A、不可 B、可以 C、必須 D、允許

37．絲錐一般用合金工具鋼或高速鋼制成，并經()。

A、淬火處理 B、退火處理 C、正火處理 D、回火處理

38．絲錐由兩只或三只組成一套，分成()、二錐和三錐，攻螺紋時依次使用。A、一錐 B、頭錐 C、外錐 D、內錐

39．攻螺紋前必須先鉆底孔，鉆孔孔徑應()螺紋的內徑。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意

40．攻不通螺孔時，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要()螺紋長度。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意

41．曲面刮刀用于刮削內曲面，如軸承、襯套等，常用曲面刮刀是()。A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、鉤頭刮刀 D、三角刮刀

42．采用三角刮刀進行曲面刮削時，三角刮刀應在曲面內做()。A、直線運動 B、圓周運動 C、螺旋運動 D、任意運動

43．()不能用來做研具材料。

A、灰口鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、低碳鋼 D、高碳鋼

44．每研磨半分鐘左右，應把工件轉動()，再繼續研磨，以免發生傾斜現象。A、45° B、90° C、135° D、180°

45．研磨圓錐孔時，應沿同一方向轉動，且每轉()圈，將研磨棒稍微拔出一些，再推入研磨。

A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、4～5 46．國產T716立式鏜床最大鏜孔長度為()mm。A、135 B、150 C、140 D、130 47．T8014型移動式鏜缸機的最大鏜孔直徑是()。

A、Φ68～Φl20 B、Φ80～Φl40 C、Φ66～Φ140 D、Φ75～Φl40 48．強度是指金屬材料在外力作用下抵抗()的能力。A、變形 B、沖擊 C、變形和破壞D、沖擊和振動

49．塑性是指金屬材料在外力作用下，發生()變形而不斷裂的能力。A、暫時性 B、永久性 C、彈性 D、穩定性

50．疲勞是指金屬零件長期在()作用下工作，突然發生斷裂的現象 A、靜載荷 B、動載荷 C、交變載荷 D、沖擊載荷

51．韌性是指金屬材料抵抗()而不致斷裂的能力。A、沖擊 B、外力 C、變形 D、破壞

52．金屬材料的工藝性能是指在()所表現出來的性能。

A、使用條件下 B、外力作用下 C、加工過程中 D、運輸過程中

53．金屬熔化后的流動性和冷凝時的收縮性稱為()。A、可鑄性 B、可鍛性 C、可焊性 D、切削性

54．金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為()。A、切削性 B、延展性 C、耐磨性 D、滲透性

55．40MnB可用于制做汽車()。

A、變速箱二軸 B、氣門彈簧 C、齒輪 D、車架

56．16Mn可用于制做()。

A、絲錐 B、汽車鋼板彈簧 C、汽車變速箱齒輪 D、汽車車架

57．優質碳素結構鋼的牌號是由兩位數字表示，表示鋼平均含碳量的()。A、十分之幾 B、百分之幾 C、千分之幾 D、萬分之幾

58．以下幾種材料中，用于制做發動機曲軸的是()。A、20 B、45 C、65Mn D、T10A 59．T8A屬于()。

A、優質碳素結構鋼 B、普通碳素結構鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄造碳鋼

60．以下材料中，()屬于合金滲碳鋼。

A、20MnVB B、W18Cr4V C、GCr15 D、45Mn2 61．40Cr是一種調質鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機械性能，它的最終熱處理方法是()。

A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、表面淬火

62．采用低碳合金鋼20CrMnTi制做的汽車傳動齒輪，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，其最終熱處理應采用()。

A、淬火+中溫回火 B、調質處理 C、滲碳+淬火+低溫回火 D、表面淬火

63．以下材料中，()屬于合金彈簧鋼。

A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn2 64．與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點是()。

A、可焊性好 B、淬透性好 C、可鑄性好 D、可鍛性好 65．下列材料中，可用于制做發動機氣缸體、缸蓋的鑄鐵是()。A、灰口鑄鐵 B、白口鑄鐵 C、可鍛鑄鐵 D、球墨鑄鐵

66．可用()來替45鋼制做發動機曲軸。

A、HT200 B、KTH350一10 C、QT600—3 D、HTl50 67．在可鍛鑄鐵中，碳主要以()形式存在。

A、滲碳體 B、片狀石墨 C、團絮狀石墨 D、球狀石墨

68．鋁合金可分為()和鑄造鋁合金兩類。

A、防銹鋁合金 B、硬鋁合金 C、鍛鋁合金 D、形變鋁合金

69．鑄鋁合金有()。

A、LF11 B、LD5 C、ZL101 D、LY11 70．ZL108適于帶制做()。

A、活塞 B、熱交換器 C、制動蹄摩擦片鉚釘 D、電線電纜

71．普通黃銅中，含鋅量為30％～32％時，()最好。A、塑性 B、韌性 C、彈性 D、強度

72．普通黃銅有()。

A、H68 B、HSn90-1 C、HPb59—1 D、QSn4—3 73．青銅有()。

A、T3 B、ZCuZnl6Si4 C、OSn4—3 D、H70 74．汽車的輸氣連接橡膠管可承受()kPa的工作壓力。A、400 B、500 C、784 D、980 75．聚乙烯(PE)的使用溫度可達()K以上。A、300 B、353 C、33 D、493 76．表示汽油抗爆性的指標是()。

A、閃點 B、餾程 C、飽和蒸氣壓 D、辛烷值

77．表示汽油蒸發性的指標是()。

A、實際膠質 B、餾程和飽和蒸氣壓 C、誘導期 D、硫分

78．用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應適當()點火提前角，以免發生爆燃。A、增大 B、減小 C、增大或減小 D、不變

79．十六烷值是用來表示柴油的()性能的。

A、發火 B、蒸發 C、低溫流動 D、粘度

80．凝點是用來表示柴油的()性能的。

A、發火 B、蒸發 C、低溫流動 D、粘度

81．-10號輕柴油適合于最低氣溫在()℃以上的地區使用。A、4 B、-5 C、-5～-14 D、-14～-29 82．國外發動機潤滑油的分類法是()。

A、按汽油機油和柴油機油分類 B、按生產工藝分類 C、API性能分類和SAE粘度分類 D、單級機油和多級機油

83．機油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱()。

A、粘溫特性 B、清凈分散性 C、抗氧化性 D、抗腐蝕性

84．機油牌號中，在數字后面帶“W”字母的表示()。

A、低溫系列 B、普通系列 C、四季通用 D、多級油

85．CC、CD兩種機油()。

A、都是汽油機油 B、都是柴油機油

C、使用CC機油的發動機工作條件更差一些 D、使用CD機油的發動機工作條件更差一些

86．我國發動機潤滑油的分類法是()。

A、按汽油機油和柴油機油分類 B、按生產工藝分類 C、粘度分類和質量分類 D、單級機油和多級機油

87．柴油機油使用級的選擇，主要根據柴油機的()。A、轉速 B、強化程度 C、功率 D、使用條件

88．()有更高的極壓抗磨性和更好的高溫低溫性能。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復合鋰基潤滑脂

89．()具有良好的機械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30～120"C溫度范圍內使用。

A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復合鋰基潤滑脂

90．()耐水性強，但耐熱性差。

A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復合鋰基潤滑脂

91．()耐水性差，但耐熱性強。

A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復合鋰基潤滑脂

92．潤滑脂是按照()的大小來編號的。

A、滴點 B、針入度 C、粘度 D、100℃運動粘度

93．下列選項中，()不符合汽車制動液性能的要求。A、制動迅速準確，安全可靠 B、蒸發性要好 C、化學安定性好 D、對剎車皮碗的侵蝕要小

94．()制動液是目前廣泛應用的主要品種。

A、醇型 B、合成型 C、礦油型 D、硅油型

95．目前，常用的防凍液多屬()，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長期使用，所以稱為長效防凍液。

A、酒精一水型 B、甘油一水型 C、乙二醇一水型 D、礦油型

96．常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內表面鑄一層()材料。A、耐磨 B、減振 C、減磨 D、耐熱

97．M20表示()。

A、普通粗螺紋 B、普通細螺紋 C、短螺紋 D、梯形螺紋

98．螺紋相鄰牙上對應點的軸向距離稱為()。A、導程 B、螺距 C、外徑 D、內徑

99．圖樣是技術性文件，它能表達()的意圖。

A、生產者 B、設計者 C、使用者 D、參觀者

100．()是一種“正對著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。A、立體圖 B、視圖 C、圖樣 D、視圖或圖樣 101．()是從前向后觀察物體所得到的圖形。

A、左視圖 B、主視圖 C、俯視圖 D、右視圖 102．國家標準規定，在圖框內的()應留出標題欄。

A、左下角 B、右下角 C、中間位置 D、任意位置

103．尺寸線應用()繪制。A、粗實線 B、細實線 C、虛線 D、點劃線

104．零件圖的標題欄應包括零件的名稱、材料、數量、圖號和()等內容。A、公差 B、比例 C、熱處理 D、表面粗糙度

105．零件的主視圖反映了零件的()。

A、長度和寬度 B、寬度和高度 C、長度和高度 D、長度、寬度和高度

106．零件的俯視圖反映了零件的()。

A、長度和寬度 B、寬度和高度 C、長度和高度 D、長度、寬度和高度

107．機件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為()。A、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉視圖

108．假想將機件的傾斜部分旋轉到與某一選定的基本投影面平行后，再向該投影面投影所得到的視圖稱為()。

A、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉視圖

109．用剖切平面完全地剖開機件后，所得到的剖視圖叫做()。A、全剖視圖 B、半剖視圖 C、局部剖視圖 D、剖面圖

110．移出剖面圖的輪廓線用()繪制。A、粗實線 B、細實線 C、虛線 D、點劃線

111．()是最常用的表面粗糙度的評定參數。

A、輪廓算術平均偏差Ra B、微觀不平度+點高度Rz C、輪廓最大高度Ry D、Rz和Ry 112．設計給定的尺寸稱為()。

A、基本尺寸 B、實際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸

113．孔的上偏差是()。

A、ES B、EI C、es D、ei 114．國家標準規定，在每一個基本尺寸段內，都有()個公差等級的標準公差。A、18 B、20 C、24 D、28 115．配合是指()相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。A、基本尺寸 B、實際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸

116．互換性就是指同一規格的零部件在裝配或更換時，()經過挑選或修配便可裝到機器上去并能滿足機器的性能要求。

A、必須 B、無須 C、可以 D、允許

117．()是指零部件在裝配或更換時，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。A、有限互換 B、完全互換 C、不完全互換 D、裝配互換 118．公差配合標準屬于()。

A、基礎標準 B、產品標準 C、方法標準 D、企業標準

119．()是指將零件按其實際尺寸大小分成若干組，然后按組進行裝配。A、不完全互換 B、完全互換 C、無限互換 D、裝配互換

120．測量誤差越小，測量結果越接近真值，則測量精度()。A、越高 B、越低 C、不變 D、無影響

121．基孔制的孔稱為基準孔，其基本偏差代號為H，軸的基本偏差在()之間為間隙配合。A、a～h B、j～n C、p～zc D、a～zc 122．基軸制的軸稱為基準軸，其基本偏差代號為h，孔的基本偏差在()之間為過盈配合。A、A～H B、J～N C、P～ZC D、A～ZC 123．Φ20H8／f7表示基本尺寸為Φ20mm的()。

A、基孔制間隙配合 B、基孔制過盈配合 C、基軸制間隙配合 D、基軸制過盈配合

124．基孔制過盈配合的是()。

A、ΦΦ40H7／g6 B、Φ40H7／h6 C、Φ40H7／k6 D、Φ40H7／p6 125．形狀公差有6項，位置公差有()項。A、3 B、4 C、6 D、8 126．形位公差框格用細實線畫出，在圖中應()放置。A、水平B、垂直 C、水平或垂直 D、任意

127．無論位置公差基準代號的方向如何，其字母必須()填寫。A、水平B、垂直 C、水平或垂直 D、任意

128．關于零件草圖，下面說法中，()不正確。

A、草圖必須內容完整 B、草圖必須比例勻稱 C、零件的缺陷必須在草圖上畫出 D、草圖必須尺寸齊全

129．在裝配圖中，表達兩個相鄰零件的接觸表面或配合表面時，在接觸處只()。A、畫兩條輪廓線 B、畫一條輪廓線 C、夸大畫成各自的輪廓線 D、畫成虛線

130．液壓傳動的工作介質是()。

A、油液 B、水 C、酒精 D、以上答案都不對

131．()傳動以油液作為工作介質，依靠油液內部的壓力來傳遞動力。A、液壓 B、氣壓 C、機械 D、電力

132．()回路的作用是控制液壓系統的最高工作壓力，使系統壓力不超過壓力控制閥的調定值。

A、調壓 B、減壓 C、增壓 D、換向

133．()回路是實現液壓放大的回路。

A、調壓 B、減壓 C、增壓 D、換向

134．()回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。A、換向 B、順序 C、鎖緊 D、減壓

135．()將油液的壓力轉換為機械能帶動負載運動。A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥

136．節流閥屬于()。

A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件

137．液壓傳動()過載保護。

A、易于 B、不易 C、難于 D、不可能

138．液壓傳動的傳動比()精確。

A、很 B、非常 C、特別 D、不很

139．一般清洗用的化學溶液可采用()與熱水的混合溶液。A、酸 B、堿 C、中性肥皂 D、酒精

140．浸洗、噴洗和浸噴復合洗屬于()。

A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是

141．離車式平衡機按()原理工作。A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B 142．就車式平衡機按()原理工作。

A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B 143．()平衡機按動平衡原理工作。

A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B 144．零件加工后，其幾何量需要測量或檢驗，以確定它們是否符合()。A、形狀要求 B、工藝要求 C、技術要求 D、尺寸要求

145．測量要素不包括()。

A、被測對象 B、測量方法 C、測量準確度 D、形位公差

146．在測量汽車上拆下的零件時，所得到的是()。

A、幾何參數 B、長度 C、形狀誤差 D、表面粗糙度

147．()測量器具是專門用來測量某個或某種特定幾何量的測量器具。A、通用 B、專用 C、標準 D、機械式

148．有刻度的測量器具(如百分表)上相鄰兩刻線中心距離的大小，會影響估讀的()。A、參數 B、精度 C、單位 D、標量

149．在測量汽車零件時，常用的測量方法是()測量。A、直接 B、間接 C、主動 D、比較

150．用直尺和塞尺測量發動機氣缸蓋的平面度誤差，此測量方法屬()測量法。A、直接 B、間接 C、比較 D、綜合

151．對同一零件作多次重復測量，測得的值不相同，但在一定程度上都近似于()。A、真值 B、標準值 C、工藝要求 D、公差值

152．由于測量器具的結構不符合理論要求而產生的誤差，稱之為()誤差。A、測量器具 B、標準器 C、設計 D、使用

153．在測量汽車零件的過程中，往往是實測值與真值之間有誤差，這種誤差是()誤差。A、系統 B、隨機 C、人為 D、方法

154．按國標規定，進行平面度誤差檢測的方法有()種。A、3 B、4 C、5 D、6 155．測量氣缸的圓柱度、圓度誤差時，首先要確定氣缸的()，才能校對量缸表。A、磨損尺寸 B、標準尺寸 C、極限尺寸 D、修理尺寸

156．發動機排放廢氣中所含的()物質與水作用，可形成對零件有腐蝕作用的物質。A、酸類 B、堿類 C、鹽類 D、中性

157．鋼通過熱處理，可改變其()。A、硬度 B、強度 C、塑性 D、機械性能

158．熱處理可使鋼材內部()改變從而改變性能。

A、性能 B、強度 C、組織結構 D、化學成分

159．鋼材經退火處理后，可使其()。

A、強度降低 B、硬度降低 C、硬度提高 D、剛度降低

160．為改善工件的切削加工性能，應對工件采取()退火處理。A、完全 B、不完全 C、球化 D、去應力

161．淬火是將鋼加熱到()℃以上，保溫一段時間，然后快速冷卻的一種熱處理方法。A、727 B、717 C、707 D、100 162．表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的()。A、塑性 B、韌性 C、耐磨性 D、脆性 163．()是最常使用的淬火冷卻介質。A、油 B、空氣 C、鹽水 D、水

164．()鋼大多數不做退火處理，而采用正火處理。A、合金 B、高碳 C、工具 D、低碳

165．正火通常在()中冷卻。

A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水

166．回火是在()處理之后的一種熱處理方法。A、退火 B、淬火 C、正火 D、氮化

二、選擇題

()1．工件尺寸是游標卡尺主尺讀出的整毫米數＋(與主尺對齊的前總游標刻度數×精度值)得出的小數值。

()2．千分尺按用途可分為內徑千分尺和外徑千分尺兩種。

()3．常用的千分尺有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～lOOmm、100～125mm等多種規格。

()4．可用千分尺測量旋轉著的工件。

()5．百分表的工作原理是將測桿的直線運動，通過齒輪齒條傳動變成指針在表盤上的旋轉運動。

()6．百分表作為精密量具在測量時，能直接讀出被測工件的實際尺寸大小。

()7．百分表長針轉動一圈，短針則轉一格。

()8．百分表短針讀數之和等于所測尺寸的大小。

()9．快速手柄與套筒配合可用于快速拆裝螺栓和螺母。

()10．游標卡尺的精度有0.10mm、0.05ram和0.02mm三種。

()11．砂輪機是用來磨削各種刀具，磨去工件或材料表面的毛刺、銳邊等。

()12．砂輪機啟動后，應使轉速達到正常時，方可進行磨削。

()13．使用劃規時，劃規兩腳開合松緊度要適當，以免劃線時發生自動張縮。

()14．常用的鏨子有扁鏨、尖鏨、油槽鏨和網口鏨四種。

()15．當快要鏨削到工件盡頭時，為避免工件邊緣崩裂，應將工件調頭，從另一端鏨去多余部分。

()16．槽鏨削一般分為鏨削油槽和鏨削鍵槽。

()17．鏨削時，應及時擦凈錘柄上的汗水、油污，避免錘子從手中滑脫。

()18．鋸條規格用其兩端安裝孔距表示，常用的是300mm鋸條。

()19．鋸割金屬材料安裝鋸條時，鋸齒的齒尖要朝后。

()20．使用扳手時，最好的效果是拉動，若必須推動時，也只能用手掌推，并且手指要伸開，以免螺栓或螺母突然扭動碰傷手指。

()21．活動式鉸刀可以調節外徑尺寸，因此，用少量鉸刀就可以鉸削多種尺寸的孔。

()22．交叉銼法一般效率較高，而且可以判斷銼面的高低情況，所得表面粗糙度較小，故常用于工件的最后精銼。()23．銼削時，要及時清理銼紋中的鐵屑，可用嘴吹，也可用手清除。

()24．可調節鉸杠使用方便，但小絲錐不宜用大鉸杠，否則絲錐易折斷。

()25．攻不通螺孔時，不用退出絲錐，硬行推轉就可以。

()26．在用鑄鐵、鋁、銅等材料組成的工件是攻螺紋時，可不用潤滑油。

()27．刮削精度是以工件表面上25×25mm2的面積內均勻分布研點的點數來表示，點數越多，精度越高：點數越少，精度越差。

()28．刮削工件邊緣處時，不能用力過猛，避免刮刀打滑，發生事故。

()29．常用研具有研磨平板、研磨環和研磨棒等。

()30．手錘的握法分緊握法和松握法兩種。

()31．使用手電鉆時，如果電機突然停轉，應立即切斷電源查找原因。

()32．硬度是指金屬材料抵抗局部變形、壓痕或劃痕的能力。

()33．金屬材料在拉斷前所能承受的最大應力，稱為抗拉強度，用σb表示。

()34．金屬熔化后，可以鑄造成各種形狀的能力稱為可鑄性。

()35．金屬材料是否容易焊接的性能稱為可焊性。()36．金屬材料可分為黑色金屬和有色金屬兩大類。

()37．碳素鋼按其用途不同可分為碳素結構鋼和優質碳素結構鋼。

()38．鋼是含碳量大于2.11％的鐵碳合金。

()39．合金結構鋼包括合金滲碳鋼、合金調質鋼、合金彈簧鋼、滾動軸承鋼和低合金結構鋼。

()40．鑄鐵是含碳量大于2.11％并含有一定數量的硅、錳、硫、磷等元素的鐵碳合金。

()41．可鍛鑄鐵可進行鍛打和軋制。

()42．在灰口鑄鐵中，碳主要以片狀石墨形式存在。

()43．我國工業純鋁的牌號是按其純度來編制的，編號數字越大，純度越低。

()44．鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進行壓力加工，只用于鑄造成型。

()45．黃銅是銅鋅合金，青銅是銅錫合金。

()46．鋼化玻璃用普通單板玻璃或磨光玻璃經加熱與淬火制成。

()47．聚甲醛(POM)可廣泛代用鋼材用來制造小齒輪等零件。

()48．一般來說，高壓縮比發動機選用高辛烷值汽油，低壓縮比發動機選用低辛烷值汽油。

()49．使用地區氣溫低，應選用凝點較低的輕柴油，反之，則選用凝點較高的輕柴油。

()50．不同牌號的柴油可以摻兌使用，這樣可以改變其凝點。

()51．柴油的十六烷值越高越好。

()52．15W／30是一種多級機油，它同時具有SAE15W的低溫粘度和SAE30的高溫粘度，能全年通用。

()53．在能保證潤滑的條件下，要盡量選取粘度低的機油。

()54．機油粘度小，內摩擦阻力小，可節約燃料，因此機油的粘度越小越好。

()55．柴油機油的選擇，主要是根據柴油機的強化程度。

()56．如果潤滑脂過稠，可用機油調稀。

()57．潤滑脂根據針入度的大小編號，2號潤滑脂比3號潤滑脂軟。

()58．乙二醇有毒，使用中嚴禁用嘴吸吮，手接觸后要洗凈。()59．根據當地冬季的最低氣溫選用適當冰點牌號的防凍液，冰點至少應低于最低氣溫5℃。

()60．無內胎輪胎近年來應用日益廣泛，它沒有內胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來保證的。

()61．滾動軸承內徑代號數字為04-99時，代號數字乘5，即為軸承內徑(單位mm)。

()62．滾動軸承內徑代號表示為00、01、02、03時，分別表示軸承內徑為lOmm、12mm、15mm、17mm。

()63．普通螺紋分為普通粗牙螺紋和普通細牙螺紋兩種。

()64．常用螺紋有連接螺紋和傳動螺紋兩大類。

()65．常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。

()66．圖樣是指準確地表達物體的形狀、大小和具備制造、檢驗時所需要的全部資料的圖。

()67．一個完整的尺寸應包括尺寸界線、尺寸線、尺寸數字和箭頭等四個基本要素。

()68．繪圖時，常用的圖線有粗實線、細實線、虛線和點劃線等。

()69．三視圖包括主視圖、俯視圖和左視圖。

()70．重合剖面的輪廓線用粗實線繪制。()71．按剖切范圍的大小，剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。

()72．表面粗糙度是機械零件加工表面微觀的幾何形狀誤差。

()73．零件表面粗糙度對零件的耐磨性、抗疲勞強度、配合性質和抗腐蝕性都有較大影響。

()74．偏差是一個有正、負號或者為零的代數值。

()75．國家標準規定，孔和軸各有28個基本偏差。

()76．互換性分為完全互換和不完全互換兩類。

()77．零件的互換性包括幾何參數、力學性能和理化性能等方面的互換。()78．標準按管理級別分為國家標準、部頒標準和企業標準。()79．標準化是指制定和貫徹技術標準的全過程。

()80．Ф30F8表示基本尺寸為Ф30mm，公差等級為8級，基本偏差為F的孔。()81．Ф30f7表示基本尺寸為Ф30mm，公差等級為7級，基本偏差為f的軸。

()82．形位公差代號由框格和指引線、形位公差項目符號、公差數值和有關符號、基準代號字母和有關符號等組成。

()83．形位公差包括形狀公差和位置公差。()84．裝配圖上的配合尺寸，除了要標出尺寸數字以外，還要標注配合代號。

()85．零件圖就是詳細地表達零件形狀、大小和加工要求等的圖樣，是制造和檢驗零件的依據。

()86．看零件圖的一般步驟是首先看標題欄，其次是分析視圖、分析形體和分析尺寸等。

()87．液壓傳動的工作介質是油液。

()88．液壓傳動以油液為工作介質，依靠容積的變化傳遞運動。

()89．根據調速特性的不同，容積調速可分為有級調速回路和無級調速回路兩種。

()90．壓力控制回路是控制整個系統或某條支路中油液壓力的單元回路。

()91．壓力控制閥簡稱壓力閥。

()92．方向閥分為單向閥和換向閥兩種。

()93．液壓元件配合精度要求不高。

()94．動力轉向裝置按其傳能介質不同，分為液壓式和氣壓式兩種。

()95．千斤頂應垂直放置。

()96．用千斤項頂起汽車時，禁止在車下作業。()97．雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。()98．開口扳手能顯示扭矩的大小。()99．拆裝火花塞應用梅花扳手。

()100．汽車零件清洗設備按清洗方式分為干洗和濕洗兩類。

()101．濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。

()102．離車式平衡機按動平衡原理工作。

()103．就車式平衡機按動平衡原理工作。

()104．鋸削鋼件時應使用冷卻液。

()105．銼削時，銼刀不可沾水、沾油。

()106．試驗發動機時，不得在車下工作。

()107．鉸孔時，鉸刀的旋轉速度要均勻，進給量大小要適當，用力不要過猛。

()108．污水可采用污水凈化裝置來處理。

()109．在測量中，長度是一個使用比較頻繁的輔助單位。

()110．多次測某一零件幾何參數時，應采用同一測量方法、計量器具、測量條件等，以確保測量精度。

()111．選擇測量器具時，首先要考慮測量精度的要求。

()112．汽車零件測量基本都用直接測量法進行。

()113．在測量汽車零件時，一般都是由測量器具直接讀出測量值。

()114．測量正確度越高，說明測量中系統誤差越低。

()115．零件在高溫條件下不易產生氧化磨損。

()116．熱處理的工藝過程均包括加熱、保溫和冷卻三個階段。

()117．熱處理是將鋼材由固態加熱到液態，并經保溫、冷卻的一種工藝方法。

()118．鋼的退火目的之一是消除冷加工產生的加工硬化現象，恢復其硬度。

()119．淬火時，冷卻速度是由加熱溫度的高低來決定的。

()120．不同性質的材料淬火時，應采用不同的冷卻介質。

()121．正火的冷卻速度稍大于退火的冷卻速度。

()122．機械性能要求較高的零件應做調質處理。

()123．高溫回火的溫度為727℃以上。

()124．為提高發動機連桿的強度和剛度，要對其表面進行噴丸強化處理。

機械基礎參考答案

一、單項選擇題

1．A 2．A 3．B 4．A 5．B 6．D 7．A 8．D 9．A 10．A 11．A 12．B 13．A 14．D 15．D 16．B 17．B 18．A 19．A 20．A 21．A 22．A 23．B 24．B 25．B 26．B 27．A 28．C 29．B 30．B 31．C 32．A 33．A 34．B 35．D 36．A 37．A 38．B 39．A 40．B 41．D 42．C 43．D 44．B 45．C 46．B 47．C 48．C 49．B 50．C 51．A 52．C 53．A 54．B 55．A 56．D 57．D 58．B 59．C 60．A 61．C 62．C 63．C 64．C 65．A 66．C 67．C 68．D 69．C 70．A 71．A 72．A 73．C 74．C 75．B 76．D 77．B 78．B 79．A 80．C 81．B 82．C 83．A 84．A 85．D 86．C 87．B 88．D 89．C 90．A 91．B 92．B 93．B 94．B 95．C 96．C 97．A 98．B 99．B 100．B 101．B 102．B 103．B 104．B 105．C 106．A 107．B 108．D 109．A 110．A 11i．A 112．A 113．A 114．B 115．A 116．B 117．B 118．A 119．A 120．A 121．A 122．C 123．A 124．D 125．D 126．C 127．A 128．C 129．B 130．A 131．A 132．A 133．C 134．C 135．B 136．B 137．A 138．D 139．C 140．B 141．B 142．A 143．B 144．C 145．D 146．A 147．B 148．B 149．A 150．A 151．A 152．A 153．B 154．D 155．B 156．A 157．D 158．C 159．B 160．B 161．A 162．C 163．D 164．D 165．C 166．B

二、判斷題

1．√ 2．√ 3．√ 4．× 5．√ 6．× 7．√ 8．× 9．√ 10．√

11．√ 12．√ 13．√ 14．√ 15．√ 16．√ 17．√ 18．√ 19．× 20．√ 21．√ 22．× 23．× 24．√ 25．× 26．√ 27．√ 28．√ 29．√ 30．√ 31．√ 32．√ 33．√ 34．√ 35．√ 36．√ 37．× 38．× 39．√

40．× 41．× 42．√ 43．√ 44．√ 45．× 46．√ 47．× 48．√ 49．√ 50．√ 51．× 52．√ 53．√ 54．× 55．√ 56．× 57．√ 58．√ 59．√ 60．√ 61．√ 62．√ 63．√ 64．√ 65．√ 66．√ 67．√ 68．√ 69．√

70．× 71．√ 72．√ 73．√ 74．√ 75．√ 76．√ 77．√ 78．√ 79．√ 80．√ 81．√ 82．√ 83．√ 84．√ 85．√ 86．√ 87．√ 88．× 89．√ 90．√ 91．√ 92．√ 93．× 94．√ 95．√ 96．√ 97．× 98．× 99．× 100．√ 101．√ 102．√ 103．× 104．√ 105．√ 106．√ 107．√ 108．√ 109．√ 110．√ 111．√ 112．√ 113．√ 114．√ 115．× 116．√

117．× 118．× 119．× 120．√ 121．√ 122．√ 123．× 124．√

第五篇：2013汽車駕駛員高級技師理論知識試卷

汽車駕駛員高級技師理論知識試卷

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內空白處。每題2分，共40分。)1．半導體三極管有3個工作狀態：放大、截止和。2．AulomaticTranSmissionFluid的中文意思是。

3．交通管理與控制的首要目標就是消除，從而消滅交通阻塞和交通事故。4．柴油機低壓油路路徑為：柴油箱、、柴油濾清器、噴油泵。5．車輛技術管理規定，必須逐車建立車輛技術檔案。

6．凡公共汽車營運線路均須以正班車、全程車為形式，并根據線路客流 的分布情況輔以其它調度形式。

7．目前公交客車多采用非獨立式空調系統，其蒸發器和冷凝器裝于汽車。8．不同型號的自動變速器油(ATF)，由于加入的不一樣，所以具有不同的 使用性能。

9．一定要在汽車完全停穩后才能將操縱手柄撥入P 位置，防止機構損壞。10．試驗的目的是判斷電控液力自動變速器的故障發生在電控部分還是 機械部分。

11．車輛維修檢測站歸屬于部門管理。

12．汽車空調冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明。13．穩壓二極管與普通二極管的工作區域不同，穩壓二極管的工作區在。14．計算機總線一般分為數據總線、地址總線和總線。15．勞動法的主要任務是。

16．公交企業有宣傳、貫徹執行《中華人民共和國環境保護法》和本

地有關環境保護的各項法律、法規、標準。

17．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起。18．汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、等項指標來評價。

19．走合期的維護是為了防止汽車發生，甚至影響走合期的順利完成。20．對于中級和中級以上的營運客車，車內噪聲極限值為。

二、選擇題(請選擇一個正確答案，將相應字母填入括號內。每題2分，共20分)21.社會主義職業道德的核心是()。

A、樹立社會主義勞動態度B、全心全意為人民服務 C、誠實守信、辦事公道D、愛崗敬業、奉獻社會

22.當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故認定書()內，向上一級公安機關申請重新復議。

A、10日B、15日C、20日D、30日 23.關于車輛技術檔案，下面哪種說話不正確()。A、通過技術檔案可了解車輛性能和技術狀況 B、通過技術檔案掌握車輛使用、維修規律 C、技術檔案的格式由運輸單位自行制定 D、技術檔案一般由車隊負責建立

24.某車隊04年在冊運營車輛的車日總數為5000車日，而技術狀況完好的運營車輛的車

日數為4500車日。則完好車率為()。

A、90%B、10%C、111%D、11%

25.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應檢查()。A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機構 C、制動閥D、制動操縱機構和制動閥

26.技師甲說：在大多數電控換檔系統中，節氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

27.電子控制懸架系統所用傳感器有車速、車身位移、轉向盤轉角和（）等。A、節氣門位置B、冷卻液溫度C、進氣歧管壓力D、輪速傳感器 28.計算機控制點火系統的自診斷特性顯示（）以標識故障范圍。A．故障代碼；B．發動機轉速； C．扭矩特性；D．以上所有。29.下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目()。

A、發動機功率B、發動機異響C、左右輪制動力平衡 D、讀取故障碼 30.危險報警閃光燈和轉向信號燈的閃光頻率為()。A、1.5HZ±0.5HZB、2.5HZ±0.5HZ C、3.5HZ±0.5HZD、4.5HZ±0.5HZ

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題2分，共20分。)

（）31.法律靠國家的強制力來保證；道德則靠人們在自覺自愿的基礎上去遵守，因

（）32.任何單位和個人不得制造、銷售，進口污染物超過規定排放標準的機動車。（）33.汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。（）34.汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。

（）35.電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號。（）36.當電控巡航控制系統正處在工作狀態時，若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但

對巡航控制工作狀態，沒有影響。

（）37.電控發動機的故障碼、空燃比學習修正值等均存儲在ECU中只讀存儲器（ROM）

之中。

（）38.汽車空調制冷劑中有較多水份會導致不制冷。

（）39.道路檢測車輛制動性能時，方向忽左忽右，則說明車輪不平衡。（）40.輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。

四、簡答題(第41～42題。每題10分，共20分。)41．酒后開車所產生事故的特點。

42．簡述自動變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。

一、填空題(每小題2分，共40分)

1、飽和

2、自動變速器用油

3、交通擁擠

4、輸油泵

5、運輸單位和個人

6、基本調度

7、頂部

8、添加劑

9、停車鎖止

10、手動換檔

11、交通

12、制冷劑不足

13、反向擊穿區

14、控制

15、保護勞動者的利益

16、責任和義務

17、制動跑偏

18、制動時汽車的方向穩定性

19、早期損壞 20、79dB(A)

二、選擇題(每小題2分，共20分)

1、B2、A3、C4、A5、D6、C7、A8、A9、C10、A

三、判斷題(每小題2分，共20分)

1、×

2、√

3、√

4、×

5、√

6、×

7、×

8、√

9、√

10、√

四、簡答題(每小題10分，共20分)

1、酒后開車所產生事故的特點。

答：向靜止物體包括安全地帶及設施和電桿等沖撞。向停著的車輛沖撞；由于對向車的前照燈使駕駛員感到晃眼時，駕駛員的視線受到影響，與對向車發生對面沖撞；由于駕駛員視力下降，看錯道路而翻車，死亡率高，多屬違反交通法規的重大交通事故。

2、簡述自動變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。

答：初步檢查的目的是判斷自動變速器是否具備正常工作的能力，其前提是發動機技術狀況良好，特別是制動系統正常，否則易誤診為自動變速器故障。

初步檢查的內容包括：

①油面的高度是否符合規定。檢查時發動機怠速運轉，變速器的油溫正常，有焦味或變黑，應予以更換。②檢查節氣門能否全開。當加速踏板踩到底時，節氣門應全開。③選檔手柄位置是否正常。當選檔手柄自N位置換到其他位置時，檢查選檔手柄是否能平穩而又精確地換到其他位置。同時檢查選檔手柄位置指示燈是否正確地指示手柄的位置。④空檔起動開關是否有效。檢查發動機是否只有當選檔手柄位于N或P位置時才能起動，而在其他位置不能起動。⑤檢查發動機怠速轉速是否正常。當選檔手柄位于N位置時，關閉空調時的怠速轉速應符合規定。