第一篇：茂名熱電廠黑啟動方案2006

茂名熱電廠黑啟動

應急預案

批準： 盧華倫

審核： 鄧華裕

復核： 黃

略

初審： 吳

鋒

修編： 柯坤明

二OO六年七月 茂名熱電廠黑啟動應急預案

一、前言

當因系統嚴重故障引起我廠與系統連接的電網全部中斷，所有機組被迫停運，全廠廠用電源消失時啟動本方案，目的是在依賴本地電網提供的廠用電源后，迅速啟動本廠的機組，盡快恢復對系統和用戶的供電。

二、組織機構

1、領導小組 組長：生產副廠長 副組長：運行副總工

成員：運行部部長、生產經營部部長、檢安公司經理、維修部經理

2、現場指揮組 組長：當值值長

成員：當值運行值班人員、各專業專工

三、預案要點

本方案在電網全黑后，首先依靠茂名地方電網的水電廠啟動并網，然后向我廠提供廠用電源，在獲得廠用電源后熱態啟動#0機組，#0機組并網后向110KV網供電，并同時向#3主變充電，啟動#3機組，恢復220KV母線運行，依次啟動#1、4、5機組，根據系統需要向系統提供負荷。

四、“黑啟動”的步驟

1、當發生電網瓦解后，我廠機組被迫全停，全廠廠用電源消失時，除按規程和《全廠性廠用電消失的應急預案》（見附件1）處理外，要特別注意保持直流系統正常運行，確保機組安全停下，并做好各機組隨時 2 啟動的各項準備工作。

2、#1~4爐滅火后，立即關閉主汽門、對空排汽門及有關的疏水門，保存鍋爐的余汽壓力以備點火時所需的燃油霧化蒸汽量。

3、值長與中調、地調聯系，在確認無法從220KV主網獲取廠用電源后，開始進行以下操作：

（1）切開220KV母線上全部開關。

（2）切開110KV母線上108、101、121、123、124、103、105開關，保留110KV母線上122、100、102及主6KV母線上的600開關在合閘狀態，檢查主6KV母線上的其它開關在斷開位置，切開廠用6KV一至八段所有開關。

（3）聯系地調，待水電廠啟動并網后，經110KV系統、茂文線122、我廠110KV母線及#1啟備變，送電至主6KVⅠ、Ⅱ段母線（具體送電辦法見附件3：《茂名電網黑啟動方案》）。

（4）對#0A、0B電抗器充電，送電到廠用6KV備用段母線，并逐步恢復老廠廠用6KV和380V各段送電。

（5）汽機立即投入電動盤車。

（6）#5機組廠用電源消失后，應立即啟動柴油發電機組，保證保安段負荷運行，并根據負荷情況，倒送到3805a、5b段運行。

4、#0、1機爐在獲取廠用電源后，立即進行機組啟動操作：（1）#1爐用疏水泵上水，并做點火前準備工作。

（2）如石化公司無法倒供蒸汽，供熱母管壓力已到0，則關閉減溫減壓器至甲供熱母管門，開啟#1爐主汽門，供汽到#1爐燃油蒸汽霧化母 3 管，如汽壓不足則#2、3、4爐同時并供余汽；如果廠用電源恢復時間較長，鍋爐余汽壓力較低，無法滿足點火所需用汽，則臨時接壓縮空氣至燃油霧化蒸汽母管，啟動空氣壓縮機，用壓縮空氣來作燃油霧化用氣。

（3）#1爐點火。

（4）#1爐點著火后，啟動#1給水泵，關閉甲供熱母管至石化公司總門，#1爐通過主汽母管、減溫減壓器供汽至甲供熱母管，以提供#0機軸封汽源、主、輔抽汽源等，#0機開始抽真空。

（5）#0機組沖轉、定速、并網。

5、#0機組并網后，根據機組及系統的情況，逐步增加負荷，維持110KV系統周波和電壓的穩定。

6、合上103開關對#3主變充電，合上502開關對#3廠高變充電，#3機組廠用電源轉為廠高變供電。

7、啟動#3機組，并網后與#0機組并列運行。

8、合上2203開關，對220KV母線充電，按調度令逐步恢復220KV線路的送電。

9、系統恢復穩定后，#5機組廠用電轉由啟備變供電，并做好機組啟動準備工作。

10、按調度令依次啟動#1、4、5機組。

五、注意事項

1、電網系統瓦解后，值長要迅速與地調、中調聯系，盡快取得外電源以恢復廠用電。

2、機組全停后，應保持在熱備用狀態，并盡量減少汽水損失，以求 4 盡快啟動。

3、由于本廠無啟動鍋爐，如鍋爐余汽無法提供足夠的自用蒸汽時，應立即啟動壓縮空氣系統，供燃油霧化用。

4、爐點火后，盡快設法向汽機供輔汽。

5、#0機并網后，要加強與調度聯系，根據機組、系統狀況，逐步增加負荷，設法維持系統穩定。

6、機組帶負荷后，注意監視茂文線122聯絡線的負荷情況，避免線路過負荷。

7、注意維持直流系統運行正常。

8、確保通信系統正常。

六、對外界電網系統的要求

1、盡快提供廠用電源，最好能在30分鐘內恢復廠用電供應，容量要求至少有5MW以上，且電壓符合要求。

2、加負荷的速度最好由電廠控制，避免負荷增加過快造成機組失控。

3、設法維持110KV小系統的電網穩定。

4、確保與系統聯系的通信暢順。

七、附加說明

本預案僅適用于電網瓦解全停的特殊情況，如系統發生故障，應首先按有關規程和《茂名熱電廠保廠用電措施》（見附件2）執行。

附件1：《全廠性廠用電消失的應急預案》 附件2：《茂名熱電廠保廠用電措施》 附件3：《茂名電網黑啟動方案》 附件1：

全廠性廠用電消失的應急預案

當全廠性廠用電源消失，除了按茂名熱電廠《電氣運行規程》規定外,務必按下列措施執行：

1、啟動全廠事故照明系統，如果事故照明未自動切換，應手動將其切換。

2、啟動事故直流油泵，將機組安全停下來。

3、#5機組啟動柴油發電機，保證保安段正常運行。

4、將所有已失電的開關切開，做好重新開機的準備工作。

5、電氣值班人員密切注意直流系統運行，防止直流系統過載引起出口開關跳閘。

6、待系統恢復正常供電，本廠可通過220KV母線恢復#3主變運行，并逐步恢復110KV母線、#1啟備變、#5啟備變和廠用電運行。

7、盡快恢復各機組交流電源運行。

8、等待中調命令，將機組盡快并網。附件2：

茂名熱電廠保廠用電措施

一、茂名熱電廠電氣一次接線方式簡述

茂名熱電廠電氣一次接線方式比較復雜，220KV、110KV采用單母線分段帶旁路運行，主6KV采用雙母線運行，既有老廠的主6KV帶廠用電6KV系統和備用段，又有新廠的廠高變帶各自廠用電系統運行。380V有01、02、03備用段，01、02備用段又互為備用。因此，該接線方式對保廠用電有其優越性。

二、各種故障對廠用電電源的影響和保廠用電措施

1、機組和線路故障停運對廠用電電源的影響和保廠用電措施。本廠任一機組或任一線路故障停運，對廠用電電源沒有任何影響。#0、1、4機廠用電可通過備用電源供電，#3機仍可由#3廠高變供電，#5機轉由啟備變供電。

2、重大故障對廠用電電源的影響和保廠用電措施。（1）110KV母線失電

當110KV母差動作時，將切除110KV母線上所有開關，即#0機變出口108、茂文線122、茂油線121、茂西線123、#5機啟備變105、#1主變101、#1啟備變102、#3主變110KV側103和母線分段開關100。#0機變、#1機變、#1啟備變、#5啟備變解列，但對與220KV母線相連的機變(#3、4、5機變)沒有任何影響。由于#1啟備變失電，6KV無備用電源，可通過#3機廠用電30或40開關（負荷輕者）倒送至6KV備用電，7 逐步恢復6KVⅠ、Ⅱ段和所帶廠變運行。

（2）220KV母線失電

當220KV母差失靈保護動作時，切除220KV母線上所有開關，即茂陽線2241、茂榭線2248、茂河線2255、#5機變出口2205、#4機變出口2204、#3主變高壓側2203、母線分段2015開關，220KV母線將失電。這樣，#

4、5機組被迫停運，本廠將與220KV電網解列，只有#0、1、3機帶110KV系統帶廠用電運行。按現運行方式及負荷潮流分布，110KV系統送出負荷60MW，而#0、1、3機總負荷為200MW，高周切機將#0、3機解列（高周切機投#0、3機），剩下#1機總負荷約為70MW。如#1爐燒水煤漿，#1爐將滅火。經機組甩一定的負荷（30MW）和運行人員的及時調整（迅速減負荷），可達到負荷的供求平衡，穩定負荷50MW左右，保證#1機運行。同時，值長應迅速聯系地調，將100KV系統與200KV系統合環。

（3）220KV、110KV母線同時失電

當220KV、110KV母線同時失電時，#0、1、4、5機組將解列。#5機廠用電可啟動柴油機或通過02段獲得保安電源。由于#3主變解列，#3機全漿運行無法調整，#3爐將滅火，全廠將失去廠用電電源，則按《全廠性廠用電源消失的應急預案》執行。

三、根據上述各種故障對廠用電電源的影響，除采取上述措施外，還應注意以下幾方面：

1、對廠用電自投回路和低周減載裝置要進行徹底的檢查，以保證繼電保護自投成功。運行中備用電源若自投不成功，運行人員應迅速手動 8 投入。

2、當發生重大故障時，由于機組負荷變化較大，鍋爐負荷較難調整，運行人員應迅速投入油槍運行，與保證燃燒穩定。

3、各班當值應保持與中調和地調的密切聯系，充分了解系統的運行方式和負荷潮流分布，便于事故處理，防止廠用電非同期并列。

4、當系統出現異常，如電壓、頻率變化較大或出現系統振蕩時，應立即投入鍋爐油槍運行。

5、運行人員要加強檢查，認真監盤，做好各種情況的事故預想。

四、附：茂名熱電廠電氣一次接線圖

第二篇：南戈壁電廠黑啟動方案

奧尤陶勒蓋有限責任公司 南戈壁發電廠5×150MW機組

黑啟動方案

二○一一年十一月

目錄 編制黑啟動方案的目的 2 電廠系統正常運行方式

電廠黑啟動設計運行方式 4 全廠停電后停機及啟動方案

4.1 發生全廠停電事故后的安全停機 4.2 廠用電恢復及機組的整組啟動 4.2.1 廠用電恢復 4.2.2 整組啟動 4.2.3啟動注意事項

1.編制黑啟動方案的目的

1.1 提高對各種人為、自然災害等難以預料因素造成電網全部或局部瓦解和崩潰、發生大面積停電的反應能力。

1.2 在發生系統瓦解從而造成廠用電中斷的嚴重事故時，運行值班人員能夠做到安全可靠地停機，以保證各設備的安全，并盡快恢復線路，準確、有序、迅速地恢復機組運行。

1.3 檢驗本單位各種設施、設備的配置、性能及操作、管理能力，及時發現電網及各種輔助設施、設備（包括一次、二次設備和通信、自動化等）的薄弱環節與隱患，以制定相應的防范措施。2.電廠系統正常運行方式

本工程建設5（3+1+1）臺150MW燃煤空冷汽輪發電機組，根據電站機組容量及遠期規劃情況，電站接入系統方案為：電站內建設一座220kV升壓站，升壓站220kV出線本期2回，遠期4回，送出線路導線型號采用LGJ-2×300。升壓站220kV出線均至加工廠220kV變電站，加工廠220kV變電站是用于滿足蒙古奧尤陶勒蓋（OT）礦山及其選礦設施用電負荷供電的。

現階段電廠還無法與外界電力系統連接，需孤網運行，機組的啟動試運電源需由黑啟動柴油發電機組供給。3.電廠黑啟動設計運行方式

為滿足黑啟動要求，本工程設8套柴油發電機組，每套柴油發電機組的額定功率為1800kW，額定電壓6.3kV，額定功率因數0.8。黑啟動柴油發電機組容量是按1臺汽輪發電機組啟動過程電負荷和最大1臺給水泵電動機采用軟啟動方式啟動所需容量選擇。8套柴油發電機組接入一段6kV母線，采用單母線接線。柴油發電機6kV母線引出2回電纜線路分別接至主廠房2段6kV備用段。4.全廠停電后停機及啟動方案 4.1 發生全廠停電事故后的安全停機 4.1.1故障原因：

由于系統故障造成220kV系統母線對外中斷負荷。4.1.2 故障現象： 4.1.2.1 網控

1）220kV母線電壓指示到零，連接于220kV母線上所有元件開關及母聯開關閃光，線路有功、無功電流到零。2）網控室交流事故經延時切換短時失電或失去。

4.1.2.2 集控

1）BTG屏光字牌聲光報警，機組負荷突降，只帶機組的廠用電運行，汽機OPC保護可能動作，鍋爐可能MFT動作，或發生超壓、安全門動作的現象。

2）所有運行的交流電動機工作不正常，各電流表晃動。主機及小機直流潤滑油泵、空側直流密封油泵可能自啟動。3）集控室交流照明延時切換短時失電或失去。

4.1.3 事故處理：

4.1.3.1 機組突然甩負荷（只帶機組的廠用電），汽機OPC保護可能動作，鍋爐可能發生超壓、安全門動作的現象，如此時汽機發生跳閘或鍋爐MFT，發電機逆功率保護將拒動，為防止發電機過勵磁保護動作，應立即采用手拉發電機緊急停機開關(或手拉滅磁開關)啟動發變組保護使主變220kV開關跳閘。

4.1.3.2 檢查220kV系統表計，開關狀態，報警信號及保護自動裝置動作情況，判斷故障范圍，并將故障情況迅速匯報省調。

4.1.3.3 立即檢查并啟動主機及小機直流潤滑油泵、空側直流密封油泵運行正常。

4.1.3.4 檢查柴油發電機應自啟成功，否則應立即查明原因并手動啟動，確保保安段母線供電正常。如柴油發電機就地手動均未能啟動成功，則在檢查380V保安段備用電源有電的情況下，分別將380V保安段及柴油機進線開關拉至“隔離”位置，然后將

380V保安段備用進線開關推至“工作”位置，并合上該開關，手動恢復380V保安段的運行。

4.1.3.5 廠用電中斷后，如發生柴油發電機無法啟動且380V保安段備用電源失去的情況下，保安段將無法恢復正常供電時，應立即組織發電機緊急排氫工作，防止氫氣外泄而發生爆炸，并限制直流負荷，保證重要用戶供電。

4.1.3.6 6kV 1A、1B、2A、2B段母線失電后，應立即查明6kV公用段對應的工作電源開關應跳閘。4.1.3.7 380V保安段有電時，應檢查事故停機泵啟動正常，爐水泵、大、小機冷卻器冷卻水供水正常，溫度無異常升高現象。

4.1.3.8 檢查高、低壓旁路不應打開，否則應立即手動關閉。

4.1.3.9 嚴禁向凝汽器內排汽疏水，關閉主、再熱蒸汽管道疏水閥。當儀用空氣同時失去時為防止低壓缸防爆膜沖破，應立即關閉高壓主汽門上游各疏水手動隔離閥。

4.1.3.10 檢查各抽汽逆止閥應關閉。4.1.3.11 解除各輔機聯鎖，撤出各自動調節。

4.1.3.12 對機組進行全面檢查，注意監視大、小機潤滑油壓力、溫度及各軸承金屬溫度。

4.1.3.13 及時投入大、小機連續盤車。如保安段母線失電，應對大機進行定期手動盤車，當難以進行手動盤車時，應立即對主機采取悶缸措施，保持直流油泵連續運行，破壞主機真空，手動關閉汽機本體及各抽汽管道上的疏水閥，隔離進入汽機本體的所有冷、熱源，盡量減小上、下缸溫差，并在轉子停止位置做好相應標志。如果因保安段母線故障，短時難以恢復時，應采取臨時措施，盡快恢復對主機盤車及頂軸油泵的供電，進行手動直軸和盤車，直至保安段電源恢復正常后，檢查軸承金屬溫度、軸向位移、頂軸油壓等正常后，投入連續盤車，及時投入小機盤車。

4.1.3.14 在保安段電源恢復前，應連續對空預器進行手動盤車。

4.1.3.15 在柴油發電機帶保安段運行期間，應加強對柴油發電機運行工況的監視及油箱油位的檢查，根據實際情況及時加油，防止柴油發電機斷油而造成保安段電源失去。

4.1.4

全廠停電后對設備的影響程度預測及保護措施 4.1.4.1 鍋爐停爐后，對重要設備的影響程度預測及保護措施：

1）鍋爐緊急停運后，汽包無法保持正常水位，應注意爐水溫降不應過快，停爐自然通風15分鐘后關閉引送風機風、煙道門悶爐，空預器保持連續盤車，如此時保安段電源也失去，則手動關閉引送風機風、煙道門悶爐，設法對空預器手動盤車。

2）緊急停爐后，應檢查燃油快關閥關閉，燃油回油閥關閉，油槍三用閥關閉。因其制粉系統中存粉無法抽凈和進行吹掃，磨煤機內存煤較多，容易引起自燃，若停運時間長，必須由檢修人員進行清除。3）廠用電中斷后，儀用壓縮空氣將失去，應考慮其對部分氣動閥的影響，必要時手動操作。

4.1.4.2 機組跳閘后對汽機設備的影響程度預測及保護措施：

1）停機過程中若出現潤滑油系統等故障需加快停機速度，應立即破壞真空緊急停機，真空到零后停供軸封汽。

2）注意監視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至80℃以下時，禁止啟動循泵向凝汽器通循環水。

3）如由于循環水中斷引起的全廠停電，真空急劇下降（排汽溫度達100℃），應立即打開真空破壞門，真空到零后停供軸封汽，手動關閉可能有汽水倒入汽缸的閥門。

4）及時投入大、小機連續盤車，如保安段母線失電，應對大機進行定期手動盤車，當難以進行手動盤車時，應立即對主機采取悶缸措施，保持直流油泵連續運行，破壞主機真空，手動關閉汽機本體及各抽汽管道上的疏水閥，隔離進入汽機本體的所有冷、熱源，盡量減小上、下缸溫差，并在轉子停止位置做好相應標志。如果因保安段母線故障，短時難以恢復時，應采取臨時措施，盡快恢復對主機盤車及頂軸油泵的供電，進行手動直軸和盤車，直至保安段電源恢復正常后，再按規定投入正常連續盤車。直至保安段母線恢復正常供電后，按規定投入連續盤車。

5）如因盤車裝置故障或其他確實需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，應按如下方法進行操作：在轉子上的相應位置做好記號并記住停止盤車時間，每隔30分鐘轉動轉子180°(調節級及中壓第一級靜葉持環金屬溫度≥400℃時，應每隔15分鐘轉動轉子180°)，當盤車裝置可恢復使用時，在最后一次轉動轉子180°且停留原間隔的一半時間后，再投入盤車裝置，并檢查轉子偏心度及盤車電流、機內聲音應正常。

6）廠用電中斷后，如發生柴油發電機無法啟動且380V保安段備用電源失去的情況下，保安段將無法恢復正常供電時，應立即組織發電機緊急排氫工作，防止氫氣外泄而發生爆炸。4.2

全廠停電后廠用電恢復及機組整組啟動 4.2.柴油發電機啟動6kV供電后，廠用電恢復

4.2.2

整組啟動順序：

4.2.2.1 確認機組已安全停運，無重要設備損壞。4.2.2.2 投入儀用壓縮空氣系統。4.2.2.3 空預器投入運行。

4.2.2.4 投入鍋爐風煙系統及磨煤機油站。

4.2.2.5 聯系油泵房啟動鍋爐燃油泵，爐前油系統打循環。4.2.2.6 投入發電機密封油系統，根據氫壓情況及時補氫。

4.2.2.7 檢查確認500噸水箱水位正常，啟動輸送泵向閉式水箱補水正常后投入閉式水系統。

4.2.2.8 聯系灰控投入爐底水封。

4.2.2.9 依次投入凝結水系統（如果凝結水溫度過高，則應對凝汽器進行換水）、定冷

水系統、EH油系統，輔汽系統正常后可投除氧器加熱。

4.2.2.10 除氧器上水，水位至正常水位后，啟動電泵向鍋爐上水，如除氧器無法加熱，只 能直接給鍋爐上冷水，必須嚴格控制上水速度。

4.2.2.11 汽包上水至正常水位后按要求啟動爐水泵。

4.2.2.12 啟動循環水系統。（注意低壓缸排汽溫應在80℃以下）投運軸封系統，啟動真 空泵，凝汽器抽真空。

4.2.2.13 啟動引、送風機組，掃描風機。4.2.2.14 鍋爐進行燃油泄漏試驗及吹掃。

4.2.2.15 向調度匯報：機組準備啟動，鍋爐點火。升溫升壓，要注意升溫升壓速率，并 嚴格控制汽包壁溫差在規定的范圍內。

4.2.2.16 沖轉參數滿足后，進行沖轉。根據調節級金屬溫度，在“主汽門前沖轉參數” 及“熱態啟動曲線”上選擇汽輪機沖轉參數及初負荷或5%負荷停留的時間。

4.2.2.17 汽機升速過程中，檢查并確認機組并網前的準備工作已完成。4.2.2.18 主變、高壓廠變檢查操作完畢，主變冷卻器已投運。4.2.2.19 發電機封閉母線微正壓裝置投運正常；

4.2.2.20 發變組、高壓廠變保護已按要求投入運行，發變組、高壓廠變已處熱備用狀態，主變220kV開關已處于熱備用狀態；

4.2.2.21 勵磁系統檢查完畢，調節器已在熱備用狀態。4.2.2.22 執行發變組并網操作。

4.2.2.23 機組帶負荷暖機及加負荷。根據 “熱態啟動曲線”規定來確定5%額定負荷暖 機停留的時間，或直接加至對應的初始負荷。

4.2.2.24 汽機側隨機投入低加，高加注水后滑投。小機A、B做好沖轉準備。4.2.2.25 鍋爐側啟動一次風機A、B及一臺密封風機，投制粉系統。

4.2.2.26 當機組運行穩定且負荷在50~70MW左右時，廠用電由備用電源切至工作電源供電。

4.2.2.27 負荷達90MW時，冷再壓力≥1.2MPa，輔汽由啟動爐切回本機供，啟動爐停

運。

4.2.2.28 負荷達105MW時，小機沖轉，汽泵并泵。4.2.2.29 按調度要求接帶負荷。4.2.3

整組啟動注意事項

4.2.3.1 在廠用電源恢復后機爐即可進入啟動階段，應按順序進行啟動，在啟動機組廠用電切換至本機供以后，再進行另一臺機組的啟動工作。

4.2.3.2 為了保證設備的安全可靠性，應盡量避免在同一變壓器上同時啟動如電泵、循泵等大功率設備。

4.2.3.3 如果停機時間不長，則可利用主汽供軸封或利用高旁減溫后通過冷再向輔汽供汽。如果停機時間較長時，因為沒有廠用汽源，必須在啟動鍋爐點火起壓后向輔汽系統供汽。

第三篇：火力發電廠黑啟動應急方案(汽機部分)

天業熱電產業企業標準

300MW機組黑啟動應急方案（天能熱電發電部）

2012-08-03發布 2012-08-06實施

天能電廠 發布天能熱電廠300MW機組黑啟動方案

天能電廠黑啟動應急方案 總則

1.1 編制目的

高效、有序地處理本企業全廠對外對內停電事故，避免或降低全廠停電造成的重大經濟損失和政治影響，提高發電廠黑啟動事故處理和應急救援綜合處置能力，將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度。

遵循“安全

第四篇：天生橋一級水電站黑啟動分析和方案編制

天生橋一級水電站黑啟動分析和方案編制

〔摘 要〕 闡述了水電站黑啟動與常規啟動初始條件的差異，討論了天生橋一級水電站黑啟動方式的選擇，通過對黑啟動路徑相關設備動力要求的分析，找出不具備啟動條件的部位采取相應對策，介紹了黑啟動的編制、危險點分析及試驗和組織中相應的注意事項。

〔關鍵詞〕 水電站；黑啟動；危險點；方案編制；試驗組織

美國8·14大停電事件對我國電力行業來說是一次震動，隨后各地電力企業相繼開展了一系列自查活動，重點檢查了電站、變電站、系統應對突發事件的能力，尤其是預防系統崩潰和系統出現大事故后的快速恢復能力。

根據電網和上級公司的要求，天生橋一級水電站制訂了新的黑啟動方案并進行實戰演練，將電站黑啟動參數，如黑啟動最短時間和最長時間、最大外送容量等報電網公司。

電站對原有黑啟動方案進行了全面分析和推演，發現并修正了存在的問題，獲得了黑啟動的關鍵數據，同時大膽采用自動啟動方式，極大地提高了黑啟動的速度和安全性。

天生橋一級水電站下游7 km處是天生橋二級水電站，由于該電站庫容小，裝機容量大，一級電站機組快速啟動對該電站黑啟動有關鍵作用；加上天生橋地區是西電東送的關鍵結點，是多條500 kV線路的起點，也是天廣直流的起點，而一級電站的機組容量大，進相能力強，一級電站機組的快速啟動對電網快速恢復有極其重要的作用。黑啟動的分析

1.1 黑啟動的相關定義

準確定義黑啟動是制訂黑啟動方案的重要前提，黑啟動的定義涉及：黑啟動的初始條件，黑啟動成功的標志。

(1)黑啟動的初始條件：對火力或核動力電站，由于機組輔助設備動力要求較高，黑啟動必須依賴于外來或廠內應急動力電源，但對于水電站，機組輔助設備對動力要求沒有那么嚴格，因此準確而言，凡依賴原動機驅動的交流動力電源啟動廠內機組的都不能作為黑啟動。由此水電站黑啟動初始條件是：電站沒有任何交流動力電源(包括外來電源和經倒閘即可恢復的電源)，只依賴廠內蓄能設備提供的能源如：直流系統蓄電池、UPS裝置、機組油壓裝置和氣系統儲氣罐等剩余能量啟動機組。

(2)黑啟動成功的標志：對電站必須具備不依賴外來動力電源，靠機組維持電站連續安全運行，能啟動相鄰機組，并能向外供電。1.2 黑啟動路徑分析

一般來說，電站機組控制方式都能滿足黑啟動條件下手動開機的要求，但手動開機對操作人員要求高、啟動操作時間長，且現在操作人員平時多采用自動開機，手動開機鍛煉較少，在應急照明和巨大的心理壓力下容易發生誤操作。自動啟動方式對電站來說速度快、安全性好，對操作人員要求不高，操作員在黑啟動操作中不需要走出控制室，符合日常使用計算機操作的習慣，因此黑啟動最好能采用自動啟動方式。

對黑啟動路徑分析先按自動開機方式進行，根據黑啟動的初始條件，逐一比對自動開機流程的路徑，路徑走不通的，并且是不可替代的關鍵路徑，則設法列為啟動條件之一；有替代路徑的，則使用替代方式操作。機組自動開機過程中操作的部分設備及其電源和在開機流程中的作用見表1，該表較實際簡化。1.3 機組黑啟動路徑與初始條件校合

(1)通過對自動開機方式黑啟動的路徑分析，得出機組啟動的條件是：出口隔離開關必須在推上位置；機組技術供水必須手動投入或采用頂蓋供水方式。但以上條件在正常情況下很難達成，因按原能源部有關規定：100 MW以上機組在停機后必須拉開機組出口隔離開關。該規定主要根據劉家峽經驗得來，用以防止出口斷路器誤合閘導致發電機意外加電壓。在天生橋一級電站，該措施有效防止了斷路器誤合導致的設備損壞事故，因此機組停機備用時出口隔離開關是斷開的。

(2)按黑啟動的初始條件，機組動力電源消失，將沒有操作隔離開關的電源，這也意味著備用機組不能參與黑啟動，黑啟動的機組必須是電網事故時正在運行的機組。按電站的容量和系統運行方式，電站任何時候都至少有1臺機組在運行，電網事故時，機組可能被直流換流站切機，如果機組能保持空載運行，那么就可以迅速恢復廠用電，也沒有黑啟動的問題；當機組因過電壓或過速進入停機過程，則應簡化事故處理程序，只要保護不出現過速、過壓以外的情況，則應立即復歸事故信號，對機組進行快速檢查，待機組停機流程結束后，立即啟動機組開機空載。(3)黑啟動機組在啟動過程中，只能使用直流電源，因此凡是有交直流供電的設備，日常運行方式中都應投入直流方式運行，如勵磁的起勵方式應采用直流方式；逆變電源在交直流切換時逆變管容易過載燒損，則將直流逆變作為常用方式。1.4 黑啟動危險點分析

黑啟動是一種特殊條件下的運行方式，與平常的運行方式差別極大，運行人員缺少相應運行經驗，在緊急情況下，缺乏對危險因素的預見能力，因此必須在黑啟動的預案中充分預計到可能的危險因素，并給予明確的提示。

(1)交流電源消失時，部分電氣裝置的閉鎖邏輯可能失效，導致運行人員在高度緊張情況下因考慮不周而發生誤操作，如10 kV開關閉鎖采用無壓方式，在正常操作時不存在問題，但在事故情況下，可能導致廠用電誤投使發電機意外加電壓。應將操作路徑上可能涉及的電氣裝置進行排查，檢查在交流電源消失時，其功能、特性是否發生改變。

(2)繼電保護的運行方式方面，正常由系統對線路充電改為電站對線路充電。(3)人員運動路徑不同，如正常使用電梯，而黑啟動時必須步行。

(4)通訊方面，在黑啟動中，操作人員必須按檢查設備的要求快速移動，常規的電話、廣播等手段均不起作用，必須使用對講機等移動通訊設備，且考慮通訊盲區和禁區問題。

(5)黑啟動時，電站只有事故照明可用，應考慮到應急照明對直流系統容量的影響等。

(6)考慮到人員在高度緊張的條件下，一般習慣采用熟悉的方式進行操作，黑啟動必須全面考慮電站可能的運行方式和運行人員的操作習慣是否有發生誤操作的可能。

每個電廠必須根據電站的實際情況充分考慮各種可能的情況。黑啟動方案編制

對黑啟動進行全面分析后，根據分析的結果，就可以著手編制相應的預案，預案一般分為定義、操作、要求、注意事項等部分，危險點提示可以在預案集中單列，也可以在操作步驟中提示，主要取決于操作人員的習慣。對于黑啟動對運行方式的要求，應在日常運行中就進行規定，以免在實際操作時被遺漏。

編制要求必須充分照顧運行人員在黑啟動時高度緊張的心理狀態，操作流程要符合日常操作習慣，避免過于復雜的操作路徑；預案應避免過于全面，以免太復雜導致難以編寫也難以閱讀清楚。

黑啟動方案還必須考慮到啟動過程中系統環境發生的變化，如系統已經部分恢復時，電站完全可以使用系統電源進行啟動，加快啟動速度，因此黑啟動方案必須包括在此情況下特殊的廠用電倒閘和運行方式，并充分考慮廠用電運行方式與機組啟動的協調，并進行相應的路徑分析和危險點分析。

由于方案編制時考慮情況都比較復雜，可操作性肯定受到影響，如果可能的話，應編制黑啟動操作票，操作票按不同黑啟動路徑設置不同操作任務及操作步驟，操作票必須是一機一票，不能照抄典型票將設備編號空出。黑啟動操作票應按危險點分析的結果，將可能發生異常的操作步驟在票中以顯眼方式標出。操作票格式應與典型操作票或常規操作票有明顯區別，必要時每份操作票都應與一份黑啟動方案副本一起裝訂，放在值班人員易于取用的地方。黑啟動試驗

3.1 試驗要求

(1)任何黑啟動預案都要進行實際操作檢驗，以發現方案、人員、組織、環境、設備等是否存在考慮不周的地方，試驗的首要目的不應該是確保預案演練成功，而是盡量發現問題。例如，天生橋一級水電站黑啟動試驗中就發現了數字式壓力表使用交流電源，不適合黑啟動操作監視的問題。

(2)由于電站運行環境的限制，試驗條件不可能非常完備，應本著一次檢驗有限條件和步驟，每次試驗盡量只檢驗預案的部分內容，逐步改進。

(3)組織試驗時，必須考慮確保生產設備的安全運行，做好試驗設備的隔離，盡量模擬黑啟動的真實情況，主要檢驗預案是否符合現場實際。3.2 黑啟動環境模擬

(1)黑啟動環境模擬必須首先模擬黑啟動的電氣環境，即必須斷開用于試驗機組的交流動力電源，只保留直流電源和UPS電源。電氣隔離措施做好后，應全面檢查是否有威脅運行機組安全的情況，隔離是否到位。

(2)對其他可以模擬的情況也盡量進行模擬，如調速器壓油裝置的剩余壓力、關閉全廠照明等。

(3)條件許可時，如黑啟動方案經過檢驗已經比較成熟，可以安排一些其他的環境模擬，如調度環境的模擬等。3.3 黑啟動的試驗組織

(1)組織試驗前，同樣必須對試驗進行分析，編制試驗方案，組織參加試驗的人員進行充分的討論。試驗組織一般分試驗組、導演組和指揮組，試驗組主要負責試驗中的操作演練；導演組要負責演練的調度工作，并負責扮演電網調度員和鄰近電站的值班人員，其試驗腳本要單獨編制；指揮組負責對演練的全面組織指揮，并監督演練的安全。除調度模擬腳本外，試驗方案應對參試操作人員公開，試驗準備會上必須交代好安全注意事項，一般不主張搞突然襲擊的演練方式。

(2)試驗組織必須注意通訊保障問題，要配備好對講機，在對講機盲區附近安排好指揮組中繼傳話人員，該人員一般不參與試驗中操作人員的傳話，主要預防演練中發生安全事件時協助傳遞信息。

(3)指揮組除負責發出演練指令外，必須組織足夠的人員對演練過程進行監督、觀察，以便事后分析操作過程存在的問題。3.4 試驗總結

試驗結束后，應立即召集參試人員進行總結、評價，及時匯總試驗中各方情況，總結試驗的經驗，發現問題并提出整改意見。

試驗總結會后，應及時編寫試驗總結報告，提出改進意見，并安排進行黑啟動方案的修改，提出設備的整改建議。結束語

黑啟動預案對確保電站黑啟動的成功，提高電站黑啟動速度，有著重要的意義。制訂黑啟動方案應盡量利用設備潛力，能自動盡量用自動，考慮到操作時間、黑啟動操作環境和操作員的心理壓力，手動方式并不意味著安全。電站最早使用手動開機方式，在1 h演習時間結束后，竟沒能完成手動開機程序；而使用自動開機方式，不到20 min機組就成功開機建壓。

黑啟動預案必須充分考慮操作人員的心理因

素，并照顧操作人員的操作習慣，日常則應注意訓練操作人員培養良好而一致的習慣，避免因思維方式差別導致黑啟動中誤操作事件發生。

黑啟動預案的日常演練非常重要，通過演練檢驗預案的可行性，發現設備存在的問題，對暴露的問題要及時整改。

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第五篇：熱電廠廢水綜合利用方案

我廠現用二次水的地方及用水量如下：燃料車間夏季儲煤場噴淋；一期每天70噸、二期每天80噸，燃料車間皮帶間沖洗用水、每天用水30噸，鍋爐脫水倉補充用水、每天用水100噸，除塵灰庫攪拌用水、每天用水250噸，除塵沖灰及沖平臺用水、平均每天用水10噸，鍋爐零米及八米層沖地面用水、平均每天用水50噸，鍋爐補充沉渣池用水（直接用生水）、平均

每天用水10噸，鍋爐一、二期撈渣機沖鏈水、水封槽用水及軸封水，每天用水量為400~600噸（直接用生水），合計每天用水量為1000噸以上，此部分水現在基本上用化學中水，而化學中水現在每小時流量為50噸左右，供應基本上沒有問題，但以上用水基本上集中在工作時間內，所以化學中水流量供應有困難，而且最為嚴重的問題是化學中水的雜質較多，經常堵塞以上用水部位的噴嘴，如使用除塵大灰池所儲備的廢水，就可解決以上一系列的問題。

現除塵車間在廠外有一個大灰池，面積為14萬平方米左右，平均水深為3.5米，目前儲水量為49萬噸，另有一路引水管道從8米河接入到回水泵池內，在大灰場水質變差時可進行換水操作，灰場有現除塵回水管道已連通到#1除塵器部位，考慮今后為全廠供應二次用水，主要集中在燃料及鍋爐車間部位，因此需要加引的管道較短，即可搭接上各車間原有中水利用管線，具體方案如下：

將目前除塵車間回水泵房內四臺泵改為兩臺，可以用改高速大功率電機或整機改造的方式進行改造，將壓頭提高到0.8公斤、流量提高到500噸左右。即可滿足全廠的二次用水量。系統中需要做的準備工作有：

1、全面清理除塵灰漿管線（2根）和回水管線，預計費用在28萬；

2、清理大灰場到回水泵池之間的地埋管道，預計費用為5萬；

3、接Ф273管道至鍋爐廠房內，長度為70米，分叉后改為Ф159管道共120米，直至爐前分別在原有沖洗水系統上加裝截至閥后接入管路使用；此部分公有兩部分構成，不同之處為二期使用Ф159管道只需20米，其余雷同，預計需投資10萬元；

3、從除塵車間煙囪附近接Ф159管道70米至燃料車間#3皮帶間處，接入原燃料沖洗用水管線，預計費用為5萬；

4、修整原除塵、燃料水系統中薄弱部位，使之適應高水壓系統，預計費用為10萬元；

5、接一顆Ф89管道，加裝一截至閥進入沉渣池內，管線長度為2米，預計費用1000元。以上費用總和為58.1萬元。

投入使用后，按每天節水500噸計，一天效益為2000元，290天即可收回投資，還優化了系統，改善了工作環境，解決了以前一直困撓著除塵車間的難題。

大灰池門前容量為52萬立方米，按目前的出灰速度，單臺爐每年沖灰量為2.4萬噸，一年按2.5臺爐運行來看，每年進灰量為6萬噸，在不影響該系統運行的情況下，可穩定使用4年。如考慮節約投資，可只接鍋爐內部用水管道，在增加現有回水泵出力之后，其余不進入改造之列，包括管道清洗等，所需投資只要50天左右即可收回。