第一篇：發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用,提升安全保障能力好做法

發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用 提升安全保障能力好做法

隨著我國鐵路貨車車輛技術(shù)的發(fā)展，提速線路大幅度增加，持續(xù)提速運行區(qū)段延長，貨車運行速度的提高，機車交路延長，直達(dá)列車對數(shù)增加，重載貨物列車開行線路增多，生產(chǎn)力布局調(diào)整，以及國鐵貨車周轉(zhuǎn)時間進一步壓縮，列檢作業(yè)點的減少和列檢保證區(qū)段的相對延長等等，使得保障運行車輛的安全顯得尤為重要。傳統(tǒng)的作業(yè)方式已經(jīng)不能保證對車輛的安全檢測，依靠先進的技術(shù)裝備、先進的保障體系、先進的管理方法，才能保證車輛運行安全。

豐臺西運用一車間一作業(yè)場在路局、段的大力支持下，相繼裝備了科技含量較高的設(shè)備、設(shè)施，分別是：TFDS、TADS、TPDS、THDS、AEI、列檢手持機系統(tǒng)、值班室綜合控制值班臺、可視化集鎖聯(lián)控電動脫軌器等先進的設(shè)備，為作業(yè)場保證安全生產(chǎn)提供了強有力的技術(shù)保障。

一、強化“5T”運用管理，完善管理制度，深入開展標(biāo)準(zhǔn)化活動。

1.完善制度、細(xì)化措施，確保安全。貨車安全防范系統(tǒng)在保障貨車運用安全、減輕現(xiàn)場檢車員勞動強度、提高運輸效率中發(fā)揮著越來越大的作用，貨車運用工作向現(xiàn)代化發(fā)展邁出了一大步。為確保各項規(guī)章制度的建立健全、工作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、考核機制的完善、臺帳填寫的規(guī)范，具體做了如下工作：首先根據(jù)《貨車安全防范系統(tǒng)（TPDS、TADS、TFDS）運用管理細(xì)則（試行）》的通知（運裝貨車[2007]102號）文件、運裝貨車[2007]640號文件、豐輛[2007]69號文件、豐輛安[2008]145號文件，豐輛安[2009]41號文件、豐輛安［2009］173號文件要求，豐臺西運用一車間對文件進行了細(xì)化，制定了豐臺西運用一車間《貨車安全防范系統(tǒng)工作管理細(xì)則（TADS、TPDS、TFDS）》，《動態(tài)檢車員崗位職責(zé)》，《動態(tài)檢車員一班、一列、一輛工作標(biāo)準(zhǔn)》，《交接班制度》，《動態(tài)檢車組臺帳管理制度》等11項管理制度；其次是車間還制定了動態(tài)檢車組會議制度、動態(tài)檢車組作業(yè)質(zhì)量互查制度、動態(tài)檢車組發(fā)現(xiàn)故障獎懲辦法等；再有就是車間每月對段轉(zhuǎn)發(fā)部、局的“5T”運用情況及時制定車間相關(guān)工作措施，保證作業(yè)指導(dǎo)書實時性、指導(dǎo)性，使動態(tài)檢車組工作有章可循，有據(jù)可依。

2.強化“5T”運用管理工作，切實提升“5T”系統(tǒng)管理水平。一是加大現(xiàn)場檢查抽查力度，明確要求各級干部對動態(tài)檢車組的檢查要求，車間主任每周要對動態(tài)檢車組日常工作至少檢查一次，并在《貨車安全防范系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄簿》上簽字；作業(yè)場值班干部每班對動態(tài)檢車組作業(yè)質(zhì)量進行抽查，發(fā)現(xiàn)動態(tài)檢車員漏檢的納入考核；動態(tài)檢車組每月進行班組作業(yè)質(zhì)量互查，形成班組之間質(zhì)量互控；TF組長在小組作業(yè)期間進行檢查，對每個工位作業(yè)情況進行查看，發(fā)現(xiàn)作業(yè)時間不符合要求要及時提示。二是切實提高“5T”系統(tǒng)運用管理的重視程度，作業(yè)場在月度總結(jié)會中必須把“5T”系統(tǒng)的日常管理工作全面總結(jié)、分析存在問題、制定整改措施，并指定專人對會議內(nèi)容進行記錄。三是強化基礎(chǔ)管理，作業(yè)場對鐵道部、鐵路局、車輛段下發(fā)的文件、電報認(rèn)真歸檔，并結(jié)合上級提出的要求及時進行修訂、制定相關(guān)措施，保證文件的時效性、可操作性。四是強化專業(yè)管理，車間設(shè)立專業(yè)的技術(shù)管理人員，負(fù)責(zé)管理“5T”工作；每月對動態(tài)檢車組工作進行總結(jié)、對動態(tài)檢車員個人發(fā)現(xiàn)故障情況進行分析、制作故障圖冊、對設(shè)備質(zhì)量進行分析、對故障圖片與正常圖片對比分析，總結(jié)動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障經(jīng)驗和發(fā)生故障規(guī)律；每季度由車間副主任牽頭組織對動態(tài)檢車組進行標(biāo)準(zhǔn)化驗收。

3.認(rèn)真開展動態(tài)檢車組質(zhì)量互控活動。通過開展動態(tài)檢車組作業(yè)質(zhì)量互查，形成了班組之間作業(yè)質(zhì)量互控。白班由動態(tài)檢車組組長進行組織，重點檢查互控班組關(guān)鍵點或關(guān)鍵車次的列車質(zhì)量，動態(tài)檢車員按各自工位進行檢查，組長整輛車檢查，相當(dāng)于一列車被抽查兩次，確保了抽查質(zhì)量，自開展互查活動之后，在班組之間形成了良好的競爭氛圍，作業(yè)質(zhì)量較以前有了明顯提高，今年1—5份每百輛發(fā)現(xiàn)故障率為了25.45%，較去年同期提高了10.3%。

4.強化動態(tài)檢車員技術(shù)培訓(xùn)。建立動態(tài)檢車員培訓(xùn)機制，以《TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障圖冊》、《車輛新技術(shù)》、《運用系統(tǒng)題庫》、上級下發(fā)關(guān)于“5T”系統(tǒng)的文件等內(nèi)容為學(xué)習(xí)資料，每月由車間“5T”專職組織全體動態(tài)檢車員學(xué)習(xí)，并在動態(tài)檢車組學(xué)習(xí)記錄本上簽字，TFDS動態(tài)檢車員除按規(guī)定參加崗位評定考試以外，另外就是根據(jù)動態(tài)檢車組月度學(xué)習(xí)內(nèi)容，每月由“5T”專職制作試卷，并組織動態(tài)檢車員進行考試。實做上重點學(xué)習(xí)系統(tǒng)操作方法，今年2月份按照局、段統(tǒng)一部署，設(shè)備生產(chǎn)單位對設(shè)備進行了升級改造，將TFDS設(shè)備升級到TFDS—2型設(shè)備，設(shè)備升級改造之后操作方法較以前有了變化，特別是TFDS運用管理平臺與原來的操作方法完全不同，我們組織全體動態(tài)檢車員在設(shè)備邊升級改造邊學(xué)習(xí)，至2月8日設(shè)備升級改造完畢之后，所有動態(tài)檢車員也掌握了新設(shè)備操作方法，確保了新設(shè)備順利投入使用。

5.學(xué)技練兵，積極開展動態(tài)檢車員“大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武”活動。通過組織動態(tài)檢車員技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高了動態(tài)檢車員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進職工不斷提高自我，不斷完善自我，不斷超越自我，技術(shù)業(yè)務(wù)不斷提高。尤為值得一提的是我作業(yè)場選派的TFDS動態(tài)檢車員程濤在參加鐵道部2009年度全路TFDS動態(tài)檢車員技術(shù)大比武中取得了個人全能第三名的好成績，被段破格提拔為工人技師，調(diào)動了職工的積極性，也在廣大動態(tài)檢車員隊伍中掀起了學(xué)技練兵的高潮。根據(jù)部、局、段工作部署，作業(yè)場在電教室安裝了網(wǎng)絡(luò)版TFDS應(yīng)用技能培訓(xùn)系統(tǒng)，大大方便了對動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障能力、判斷故障能力的檢驗，同時也為我們開展動態(tài)檢車員技術(shù)比武提供了平臺。

6.認(rèn)真開展同工位動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障評比活動。年初車間制定了《動態(tài)檢車組發(fā)現(xiàn)故障評比獎懲辦法》，根據(jù)同工位動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障數(shù)量及質(zhì)量進行排名，每月對各工位發(fā)現(xiàn)故障排名第一的動態(tài)檢車員進行獎勵，每季度對排名第一的動態(tài)檢車組進行獎勵，通過該項活動激勵了動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)車輛故障的積極性，提高了每百輛發(fā)現(xiàn)故障率，作業(yè)場動態(tài)檢車組每百輛發(fā)現(xiàn)故障率高于全路平均水平。

7.認(rèn)真落實路局提出的“四到位、一競賽”活動。一是看到位，各工位動態(tài)檢車員根據(jù)不同車型嚴(yán)格按照各工位檢查方法及順序進行檢查，做到鼠標(biāo)到位、眼睛到位、思想到位，逐個部位、逐個環(huán)節(jié)分析確認(rèn)圖片是否存在故障；二是定到位，凡發(fā)現(xiàn)車輛部件有異常情況時，必須將圖片放大進行再次確認(rèn)，并立即用紅線固定，防止遺漏問題發(fā)生；三是報到位，動態(tài)檢車員對發(fā)現(xiàn)的故障必須迅速準(zhǔn)確地預(yù)報給列檢值班員，同時報至動態(tài)檢車組長，動態(tài)檢車組長經(jīng)再次確認(rèn)后，方可將故障圖片準(zhǔn)確上傳鐵道部；四是追到位，動態(tài)檢車員必須對TFDS預(yù)報故障后現(xiàn)場檢查處理情況進行追蹤，防止故障信息丟失和錯判、漏判問題的發(fā)生；五是一競賽，開展以發(fā)現(xiàn)故障防止事故為目的的競賽活動，積極推行和建立班組與班組間、同工位間的發(fā)現(xiàn)故障考核評價機制，大力營造動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障的積極性。根據(jù)路局提出的四到位我們車間制定了動態(tài)檢車組上傳故障的“三核對”制度，既動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障之后提報到工長機前做到第一次核對，動態(tài)檢車組組長向現(xiàn)場檢車員預(yù)報前做到第二次核對，現(xiàn)場檢車員反饋之后動態(tài)檢車組組長上傳鐵道部“5T”服務(wù)器前做到第三次核對。通過認(rèn)真開展路局“四到位、一競賽”活動和車間制定的“三核對”工作制度，提高了動態(tài)檢車組發(fā)現(xiàn)故障率、減少了故障誤報率，真正做到上傳鐵道部“5T”服務(wù)器的故障準(zhǔn)確無誤。

二、實施“5T”聯(lián)合預(yù)警、綜合查詢，延伸TPDS報警車輛的檢查，加大TADS報警車輛起軸鑒定。

1.充分利用“5T”系統(tǒng)信息共享、聯(lián)網(wǎng)評判、綜合查詢功能，對車輛狀態(tài)進行綜合評判。根據(jù)鐵道部文件，我們及時制定了“5T”預(yù)報信息綜合利用的工作要求。一是對THDS預(yù)報高值、TPDS預(yù)報一、二級、TADS預(yù)報一級和扣車報警欄三者中任意兩者共同預(yù)報均進行重點檢查確認(rèn)；二是TPDS預(yù)報踏面損傷一、二級后，對預(yù)警車輛一個月來TPDS、TADS在全路探測站的預(yù)報情況進行跟蹤查詢，為現(xiàn)場檢車員準(zhǔn)確判斷提供詳細(xì)信息；三是對挑選的軍用車輛要追溯一個月的歷史信息，重點檢查，徹底消除故障隱患。2010年度我作業(yè)場1—5月扣修TPDS報警車輛38輛（其中一級報警18輛、二級報警7輛、三級報警13輛），扣修TADS報警車輛59輛（其中一級報警10輛、二級報警33輛、三級報警16輛）、分解軸承有故障18件，TFDS系統(tǒng)扣車204輛，有效的保證了安全生產(chǎn)。

2.深化TPDS延伸檢查法。為加強對TPDS報警車輛進行全面詳細(xì)檢查，積極發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，我們做到TPDS一、二、三級報警車輪踏面損傷車時，現(xiàn)場檢車員在檢查車輪踏面的同時，還重點檢查該轉(zhuǎn)向架的制動梁、交叉桿、軸承和搖枕側(cè)架的裂損情況；對TPDS預(yù)報的一、二級踏面損傷貨車和運行狀態(tài)一級不良車，重點檢查斜楔摩擦副、接觸式旁承（非接觸式旁承間隙）、承載鞍及接觸件、枕簧和心盤螺栓狀態(tài)；對TPDS預(yù)報的一、二、三級踏面損傷貨車，列車到達(dá)后室外檢車員要根據(jù)預(yù)報情況，結(jié)合THDS的預(yù)報加強對軸承的檢查，必要時必須起軸驗證。特別是今年5月28/29日一作業(yè)場二班技檢11522次66輛時,發(fā)現(xiàn)機后40位車號為P64GK 3468505（TPDS一級報警），現(xiàn)場鑒定2位輪踏面擦傷1.2㎜，通過延伸檢查，對該軸起驗轉(zhuǎn)動軸承異音，分解鑒定為滾子剝離。

3.加強TADS報警車輛起軸，做到多起、勤驗、及時追。我們按照規(guī)定對TADS一級報警和扣車報警現(xiàn)場起驗的同時，要求對TADS預(yù)報二級和三級報警車輛必須查詢歷史預(yù)報記錄，當(dāng)班工長要根據(jù)歷史預(yù)報情況及時對車輛進行起驗，起軸轉(zhuǎn)動有異音的及時扣修。同時作業(yè)場加強軸承分解追軸工作，暨做到“主動出擊、橫向聯(lián)系、及時到位、共同鑒定”，從以前的被動等待通知，到現(xiàn)在我們主動與調(diào)度聯(lián)系，及時掌握輪軸進段時間，指派專人到檢修車間盯控，從元月份到現(xiàn)在共計發(fā)現(xiàn)21件滾動軸承故障，較去年全年發(fā)現(xiàn)7件滾動軸承提高了300%。

三、整合值班室資源、發(fā)揮指揮中樞作用，為指揮現(xiàn)場安全生產(chǎn)保駕護航。

1.發(fā)揮綜合控制平臺作用，實現(xiàn)信息共享。我們將列車試驗監(jiān)測裝置、脫軌器系統(tǒng)、手持機系統(tǒng)、站場監(jiān)控系統(tǒng)、車號及安全防范系統(tǒng)、Hmis系統(tǒng)、列車信息系統(tǒng)進行整合，由值班員綜合控制，實現(xiàn)了數(shù)字信息、視頻信息、語音信息的全方位監(jiān)控，如：值班員可以隨時通過監(jiān)控錄像查看作業(yè)現(xiàn)場、集中待檢室、作業(yè)場院內(nèi)、電化教學(xué)室、機房等重點部位的狀況，及時掌握生產(chǎn)組織的第一手資料，作出準(zhǔn)確的判斷和指揮，為安全生產(chǎn)提供保證。

2.采用可視化集鎖聯(lián)控電動脫軌器筑牢安全屏障。作業(yè)場在去年升級改造了微控電動脫軌器，在原有聯(lián)控的基礎(chǔ)上安裝了攝像監(jiān)控系統(tǒng)，完全滿足了TB/T 2053-2004《列檢電動脫軌器及信號防護裝置安裝設(shè)計技術(shù)條件》功能要求，不僅能夠自動檢測和判斷上下脫條件，在完全滿足上下脫條件后，計算機自動利用聲、光報警裝置提示值班員準(zhǔn)確操作，而且實現(xiàn)了值班室實時視頻監(jiān)控脫軌器狀態(tài)的功能，實現(xiàn)了電控脫軌器由人工確認(rèn)向智能監(jiān)控的轉(zhuǎn)變，更進一步實現(xiàn)了脫軌器操作室內(nèi)全過程監(jiān)控、室外聯(lián)控、計算機微控的聯(lián)鎖控制，大大的提高了現(xiàn)場作業(yè)安全的可靠性。

3.通過手持機系統(tǒng)加強與現(xiàn)場檢車員溝通。利用手持機系統(tǒng)，建立值班員與現(xiàn)場檢車員方便快捷的溝通機制，作業(yè)指令和故障信息直接在作業(yè)人員電子—15上顯示，故障處理信息通過電子—15再反饋回值班室，實現(xiàn)了信息實時發(fā)布和閉環(huán)。

四、思考與啟示：

1.提高運輸效率、優(yōu)化勞動組織，強力推進“人機分工”。隨著更多新技術(shù)新裝備的投用和既有裝備性能的不斷完善、拓展，我們應(yīng)該更加相信設(shè)備的性能，充分發(fā)揮“5T”系統(tǒng)作用，主要到達(dá)場取消現(xiàn)場作業(yè)，現(xiàn)場只留鑒定、處理人員；再有就是充分利用貨車運行質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛故障聯(lián)控信息自動跨場、跨段、跨局反饋，全路聯(lián)網(wǎng)跟蹤。

2.提高人員素質(zhì)，加強專業(yè)知識培訓(xùn)。各種先進的設(shè)備投入使用，我們現(xiàn)有職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)能否到達(dá)要求是需要我們反思的。再好的設(shè)備、再先進的技術(shù)，職工不會用，那也就是一堆廢品，所以說加大對職工培訓(xùn)，使廣大職工能夠真正用好這些先進的設(shè)備，只有這樣才能夠真正發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，切實提高安全保障能力。

3.設(shè)備性能要穩(wěn)定，維修人員處理故障能力要迅速。要充分發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，首先設(shè)備工作狀態(tài)要穩(wěn)定，不能經(jīng)常發(fā)生故障，各種指標(biāo)要達(dá)到規(guī)定要求；其次是維修人員應(yīng)急處理能力要強，一但設(shè)備發(fā)生故障要能夠快速查找原因，并在第一時間修復(fù)，最大限度壓縮故障停機時間，確保車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)正常使用。

第二篇：安全好做法

教學(xué)二礦安全生產(chǎn)好做法

教學(xué)二礦自2007年以來，連續(xù)4年被評為河南省一級安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井，連續(xù)4年全礦實現(xiàn)了消滅重傷及二級以上非傷亡事故，靠的是什么？靠的就是制度過硬。以下是結(jié)合實際總結(jié)了幾條安全生產(chǎn)方面的好做法。

一、狠抓制度落實提高執(zhí)行能力

我礦建立“以安全生產(chǎn)責(zé)任感制核心的安全生產(chǎn)管理制度”，明確各級安全職責(zé)。推行區(qū)隊安全激勵基金制度，當(dāng)月不發(fā)生事故的單位，安全激勵基金全部給予發(fā)放：當(dāng)月只要發(fā)生一起事故將按照事故的類別及程度給予扣放，生產(chǎn)區(qū)隊按照分配方法給職工發(fā)放安全激勵基金。對于有違章行為的可以不予發(fā)放，這樣可以使工人時刻的不忘安全，把安全工作放在首位。

二、推行“主要環(huán)節(jié)責(zé)任牌”

井下各個施工地點都懸掛有重要環(huán)節(jié)責(zé)任劃分牌板和重要環(huán)節(jié)責(zé)任制度。例如擴修地點前后加固由ⅹⅹⅹ負(fù)責(zé)，電纜保護由ⅹⅹⅹ負(fù)責(zé)、、、、、、、、這樣使每個重要環(huán)節(jié)都有人時刻關(guān)注負(fù)責(zé)。對于重要環(huán)節(jié)出問題的安檢員可以根據(jù)牌板上的責(zé)任劃分名字給予嚴(yán)重違章處理，如果責(zé)任劃分不明確安檢員可以給予班組長嚴(yán)重違章處理，這樣可以充分發(fā)揮職工的自覺性和安全生產(chǎn)的責(zé)任心。

三、作業(yè)詢問回應(yīng)、作業(yè)現(xiàn)場危險源辨識制度的執(zhí)行，有效保證礦井安全生產(chǎn)

多人協(xié)作作業(yè)詢問回應(yīng)制度、作業(yè)現(xiàn)場危險源辨識制度，就

是通過對作業(yè)現(xiàn)場危險因素的識別、分析，制定整改措施和責(zé)任到人等一系列的安全管理控制程序及控制措施，環(huán)環(huán)相扣、獎罰到位、責(zé)任明確、權(quán)限清晰、措施得力。每月對各科隊安全質(zhì)量綜合考核，落實安全一票否決制。

四、加強安全管理注重隱患落實

近期，我礦深入學(xué)習(xí)省政府下發(fā)的三個文件和陳副省長的講話精神，進一步完善、健全了安全隱患排查、匯報和整改制度。事故隱患排查的關(guān)鍵是抓現(xiàn)場管理，作業(yè)現(xiàn)場事故隱患排查應(yīng)遵守的原則是：不安全不生產(chǎn)；事故隱患未徹底處理不生產(chǎn)；安全措施不落實不生產(chǎn)；生產(chǎn)過程中出現(xiàn)事故隱患，必須立即停止作業(yè)，進行事故隱患整改；交班時事故隱患未處理徹底，必須向下一個班交待清楚。要求各職能科室每天對所轄范圍內(nèi)的安全隱患進行全面排查，每周礦井組織一次全面的安全檢查，對存在的問題及時分析，查找原因，采取有針對性的措施對隱患進行整改。加大安全隱患整改考核力度，實行重獎重罰，對隱患整改及時、自覺處理和安全形勢較好的單位給予獎勵。對各級事故的責(zé)任者，從嚴(yán)從重從快處理。

五、職工培訓(xùn)多樣化

我們不僅對職工進行安全技術(shù)方安全面的培訓(xùn)（例如每日一題）還增加了法制教育、事故案例教育、安全生產(chǎn)技術(shù)法規(guī)教育、道德教育、集體榮譽感教育、安全責(zé)任教育使員工自覺遵守安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，做到執(zhí)法、懂法、守法；道德教育就是讓員

工在工作中逐步養(yǎng)成希望為他人服務(wù)的情感，做到“我不傷害別人”，當(dāng)別人受到傷害時能及時搶救，尤其是當(dāng)他人違章時能及時制止，并能及時提醒他人預(yù)防為主；集體榮譽感教育就是讓員工關(guān)心集體的榮譽、企業(yè)的興衰，把自己在生產(chǎn)中的行為與集體的榮譽緊密聯(lián)系起來，讓員工知道，不安全行為易發(fā)生工傷事故，不僅影響班組和企業(yè)的記錄、評比和聲譽，還會造成經(jīng)濟上的巨大損失，有損企業(yè)的形象；安全責(zé)任感教育就是讓員工充分認(rèn)識“我”在家庭、企業(yè)和社會中的重要性；正確認(rèn)識自己的價值，樹立正確的安全價值觀；認(rèn)識到安全不僅是企業(yè)生產(chǎn)的需要，最主要的還是自己的安全需要；認(rèn)識到安全不僅是要對企業(yè)負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)，更是對自己、對家庭負(fù)責(zé)。

安全通風(fēng)部：何要旭

二〇一一年六月二十九日

第三篇：安全監(jiān)控系統(tǒng)

信息監(jiān)控系統(tǒng)和通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)存在的問題

一、安全監(jiān)控系統(tǒng)

1、安全監(jiān)控系統(tǒng)需升級改造，現(xiàn)有系統(tǒng)沒有“三閉鎖”功能（瓦電

閉鎖、風(fēng)電閉鎖、故障閉鎖）

2、安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備布置圖、斷電控制接線圖不規(guī)范，需技術(shù)人

員重新繪制。

二、人員定位系統(tǒng)

1、人員定位系統(tǒng)頻繁死機，數(shù)據(jù)庫無法打開，故影響入井人員信

息和上傳信息及時、準(zhǔn)確，系統(tǒng)經(jīng)常因故障不上傳。

2、人員定位系統(tǒng)界面底圖需廠家技術(shù)人員更換。

3、以上問題與我礦簽訂維護協(xié)議的單位無法完成，因此，申請系

統(tǒng)原裝廠家來礦維護。

三、無線通信系統(tǒng)現(xiàn)在啟動不了，故不能正常運行。需廠家來技術(shù)人

員維護。

四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)

1、三樓和副井公示牌不顯示（LED軟件故障）,需安裝廠家維護

2014年3月10日

第四篇：打造安全高效礦井、提升安全保障能力

打造安全高效礦井、提升安全保障能力

某礦井籌建處作為在建礦井，牢牢抓住新建礦井的安全工作，完善制度強管理，強基固本抓質(zhì)量，北陽莊礦井礦建工程按計劃有序進行，為礦井順利按期投產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。

一是籌建處把提高員工安全意識作為安全工作的首要前提。通過開展百日安全競賽、安全知識考試、安全演講比賽、安全培訓(xùn)等活動，不斷加大安全宣傳教育力度。制作安全質(zhì)量問題圖片牌板到各施工現(xiàn)場巡回展覽，深入開展安全警示教育。堅持對員工的日常教育，定期組織員工學(xué)習(xí)國家安全法律、法規(guī)、省市會議精神、公司的安全規(guī)章制度和安全技術(shù)等。對在職員工的安全教育形式結(jié)合實際情況，靈活運用、多種多樣，使大家變“要我安全”為“我要安全”，盡而達(dá)到“我懂安全、我會安全、我管安全”。按期完成崗位工種培訓(xùn)，安全生產(chǎn)持證合格率達(dá)到達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求。在加強管理的基礎(chǔ)上，修訂完善了《災(zāi)害預(yù)防和處理計劃》《“三按”管理程序》、《安全行為規(guī)范控制措施》等多項安全管理制度，對安全目標(biāo)管理、隱患排查治理、安全崗位職責(zé)等作了具體要求，明確籌建處為安全監(jiān)管主體地位，提高了施工單位的自主管理能力。

二是不斷加大隱患排查力度，始終將一通三防、防治水、提升運輸、機電管理、土建施工等作為防范重特大事故的重點環(huán)節(jié)。通過自查、互查、專查；一班三查（班前、班中、班后）；定期組織安全生產(chǎn)大檢查等安全檢查形式，查

思想意識、查規(guī)章制度的落實、查設(shè)備、設(shè)施完好狀態(tài)和安全工具、查安全教育、查安全隱患整改情況、查勞動用品的使用、查違章守紀(jì)。同時堅持視“隱患”為“事故”的超前防范原則，進一步做實各層次、各系統(tǒng)、全方位的隱患排查。同時對排查出的問題，實行系統(tǒng)追問，深入實施隱患排查檔案化管理和告知制度，加強過程控制和動態(tài)處理，并對排查出的隱患問題限期整改，實現(xiàn)了隱患排查的閉合管理。另外，每月召開安全調(diào)度會議，要求各專業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報當(dāng)月隱患排查治理情況，以便對整治過程中無法及時解決的難題進行統(tǒng)一平衡處理，確保對安全隱患的整治不留死角。

三是嚴(yán)格落實公司及籌建處的安全資質(zhì)審查、安全協(xié)議簽訂等制度。按要求對施工單位進行安全資質(zhì)審查，并簽訂安全管理專項協(xié)議，明確責(zé)任主體，甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)。按規(guī)定提留安全保證金，促進了施工單位安全管理的自覺性；同時，在各施工單位全面推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到了宏觀調(diào)控與微觀管理的統(tǒng)一，嚴(yán)格落實集團公司的“三按”和“五統(tǒng)一”要求，從設(shè)計、施工、驗收三個環(huán)節(jié)提升工程安全質(zhì)量，以實現(xiàn)本質(zhì)安全型礦井建設(shè)。

抓安全就是尊重生命，抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是以人為本，幾年來籌建處在安全建設(shè)方面做了大量的工作，不僅取得了籌建處成立五年來0死亡的好成績，讓全礦職工深切體會到安全生產(chǎn)給企業(yè)、給個人帶來的效益，也為礦井建設(shè)的健康快速推進提供了堅強保障。

第五篇：安全監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)程(DOC)

安全監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)程

（一）監(jiān)控值班員操作規(guī)程

一、上崗條件：

1、具有高中以上文化程度。

2、懂計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，會使用和維護計算機。

3、了解本礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)架，了解電子技術(shù)及信號傳輸基本知識。

4、經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。

二、安全規(guī)定：

1、熟悉監(jiān)控軟件使用環(huán)境及軟件操作。

2、會繪制通風(fēng)、供電、監(jiān)控系統(tǒng)示意圖。

3、熟悉本礦安全監(jiān)控設(shè)備的工作原理及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4、熟悉AQ1029標(biāo)準(zhǔn)，能夠正確設(shè)置各種傳感器參數(shù)。

三、操作準(zhǔn)備及注意事項：

1、上機前的準(zhǔn)備工作：

（1）必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和簽名制度。

（2）交接班內(nèi)容包括：

①系統(tǒng)設(shè)備運行情況和故障處理結(jié)果。

②井下傳感器工作狀況、斷電地點和次數(shù)。

③瓦斯變化異常區(qū)域及其他有害氣體的變化異常情況的詳細(xì)記錄。

④計算機的運行情況。

2、注意事項：（1）不得隨意插拔計算機及外圍設(shè)備連接線。

（2）監(jiān)測實時數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)運行程序要始終顯示于屏幕前臺。（3）正確使用計算機，嚴(yán)禁更改計算機內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)置或運行其它不相關(guān)程序。

四、操作流程：

1、進入機房要穿潔凈的工作服、拖鞋，不得將有磁性和帶靜電的材料、絨線和有灰塵的物品帶進機房，要經(jīng)常用干燥的布擦拭設(shè)備外殼。

2、每隔2小時檢查1次各種設(shè)備的指示、機房室溫、機身溫度和電源、電壓波動情況。

3、夜班值班員將前一天的安全監(jiān)控日報表打印后送通風(fēng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、礦長審查簽字。

4、與井下監(jiān)控維護人員協(xié)調(diào)配合進行傳感器的校正。

5、監(jiān)控主機需停電時應(yīng)按以下順序操作：主機、顯示器、打印機等外圍設(shè)備、不間斷穩(wěn)壓電源、配電柜電源。

6、送電序是：配電柜電源、不間斷穩(wěn)壓電源、打印機、顯示器等外圍設(shè)備、主機。送電前應(yīng)將所有設(shè)備的電源開關(guān)置于停止位置，嚴(yán)禁帶負(fù)荷送電。

7、監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)堅持24小時不間斷正常監(jiān)測，確保設(shè)備各項功能處于良好的運行狀態(tài)，有異常情況時應(yīng)及時匯報相關(guān)部門。

8、及時繪制監(jiān)控系統(tǒng)示意圖，在增設(shè)分站、傳感器時要及時與監(jiān)控維護人員聯(lián)系，了解井下安裝情況，認(rèn)真增設(shè)、定義分站及傳感器的參數(shù)設(shè)置。

9、實時監(jiān)視各種傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)及市、縣、公司上傳程序的正 2 常運行，發(fā)現(xiàn)報警、通訊中斷等特別情況應(yīng)及時匯報調(diào)度室，如屬系統(tǒng)、設(shè)備故障，及時通知監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)人查明原因進行處理，并做好記錄。

10、按時打印各種報表，并掌握每班礦井瓦斯變化趨勢。

11、做好計算機及其外圍設(shè)備的維護和保養(yǎng)，保證設(shè)備連續(xù)正常運行，并經(jīng)常保持設(shè)備及室內(nèi)衛(wèi)生清潔。

五、機房管理規(guī)定

一、出入及環(huán)境管理

1.嚴(yán)禁非機房工作人員進入機房，特殊情況需經(jīng)中心負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并認(rèn)真填寫登記表后方可進入。更嚴(yán)禁非工作人員上機操作。進入機房人員應(yīng)遵守機房管理制度。

2.進入機房人員不得攜帶任何易燃、易爆、腐蝕性、強電磁、輻射性、流體物質(zhì)等對設(shè)備正常運行構(gòu)成威脅的物品。嚴(yán)禁將其它與機房工作無關(guān)的物品帶入機房。

3.計算機房要保持清潔、衛(wèi)生，定期打掃，并由專人負(fù)責(zé)管理和維護(包括溫度、濕度、電力系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)，每天查看、維護、管理。不定期對機房內(nèi)設(shè)置的消防器材、監(jiān)控設(shè)備進行檢查，以保證其有效性。定期檢查插排等安全，防漏電。

4.值班人員必須認(rèn)真、如實、詳細(xì)填寫《機房日志》等各種登記簿，詳記來人、事件、處理經(jīng)過等，以備后查。

5.中心機房內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、喝水、吃食物、嬉戲，保持機房安靜。

二、安全運行管理

1.建立機房登記制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。2.路由器、交換機和服務(wù)器以及通信設(shè)備是網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵設(shè)備，不得自行配置或更換，更不能挪作它用。要定期檢查是否規(guī)范，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后變更。

3.網(wǎng)管人員應(yīng)做好網(wǎng)絡(luò)安全工作，服務(wù)器、各種核心設(shè)備等的各種重要帳號嚴(yán)格保密，規(guī)范管理。監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)流，從中檢測出攻擊的行為并給予響應(yīng)和處理。做好操作系統(tǒng)的補丁修正工作。4.網(wǎng)管人員統(tǒng)一管理計算機及其相關(guān)設(shè)備，完整保存計算機及其相關(guān)設(shè)備的驅(qū)動程序、保修卡及重要隨機文件。

5.值班人員必須密切監(jiān)視中心設(shè)備運行狀況以及各網(wǎng)點運行情況，確保安全、高效運行。

6.信息網(wǎng)絡(luò)中心設(shè)備的配置只能由中心專門負(fù)責(zé)的工作人員完成。在購置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需測試時，廠家設(shè)備由廠方工作人員操作，中心提供配合；學(xué)校的設(shè)備配置只能由信息網(wǎng)絡(luò)中心人員配置，信息網(wǎng)絡(luò)中心人員注意各種資料和數(shù)據(jù)的備份。設(shè)備購置后信息網(wǎng)絡(luò)中心必須學(xué)習(xí)并掌握設(shè)備配制方法。

7.對數(shù)據(jù)實施嚴(yán)格的安全與保密管理，防止系統(tǒng)數(shù)據(jù)的非法生成、變更等，嚴(yán)格按照專業(yè)備份要求管理。機房管理人員應(yīng)恪守保密制度，不得擅自泄露中心各種信息資料與數(shù)據(jù)。也要注意與外方合作工作時各種信息資料與數(shù)據(jù)的保密。

8.未經(jīng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得在中心機房設(shè)備上編寫、修改、更換各類軟件系統(tǒng)及更改設(shè)備參數(shù)配置。各類軟件系統(tǒng)的維護、增刪、配置的更改，各類硬件設(shè)備的添加、更換必需經(jīng)負(fù)責(zé)人書面批準(zhǔn)后方可 進行；必須按規(guī)定進行詳細(xì)登記和記錄，對各類軟件、現(xiàn)場資料、檔案整理存檔。

9.為確保數(shù)據(jù)的安全保密，對單位及內(nèi)部人員送交的數(shù)據(jù)及處理后的數(shù)據(jù)都必須按有關(guān)規(guī)定履行交接登記手續(xù)。

10.若管理人員申請調(diào)走，報告經(jīng)單位批準(zhǔn)前，重大的管理工作提前交接，把密碼、鑰匙、注意的問題等交接給單位指定人員。

三、計算機病毒防范管理制度

1.網(wǎng)絡(luò)管理人員應(yīng)有較強的病毒防范意識，定期進行病毒檢測(特別是郵件服務(wù)器)，發(fā)現(xiàn)病毒立即處理并通知管理部門或?qū)Ｂ毴藛T。

2.采用國家許可的正版防病毒軟件并及時更新軟件版本。3.未經(jīng)上級管理人員許可，當(dāng)班人員不得在服務(wù)器上安裝新軟件，若確為需要安裝，安裝前應(yīng)進行病毒例行檢測。

4.經(jīng)遠(yuǎn)程通信傳送的程序或數(shù)據(jù)，必須經(jīng)過檢測確認(rèn)無病毒后方可使用。

5.計算機使用者使用外來存儲介質(zhì)或網(wǎng)絡(luò)下載的資料前，必需殺毒，確保安全。單位應(yīng)定期與不定期對制度的執(zhí)行情況進行檢查，督促各項制度的落實，并作為人員考核之依據(jù)。

（二）監(jiān)控維護員操作規(guī)程

一、崗位素質(zhì)要求：

1、具有高中以上文化程度。

2、懂計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，會使用和維護計算機。

3、懂電子技術(shù)、信號傳輸知識及煤礦機電原理知識。

4、了解本礦監(jiān)測系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)。

5、經(jīng)過培訓(xùn)合格，取得安全技術(shù)工種操作資格證后，持證上崗。

二、安全規(guī)定：

1、熟悉入井人員的有關(guān)安全規(guī)定。

2、熟悉礦井通風(fēng)安全監(jiān)測系統(tǒng)、裝置的工作原理。

3、掌握《煤礦安全規(guī)程》及AQ1029、AQ6201、MT/T1008-2006標(biāo)準(zhǔn)對礦井通風(fēng)安全監(jiān)測系統(tǒng)和裝置的有關(guān)規(guī)定。

4、熟悉本礦通風(fēng)安全監(jiān)測系統(tǒng)裝置的性能及安裝要求。

5、熟悉《煤礦安全規(guī)程》中對礦井氣體指標(biāo)的規(guī)定和超標(biāo)時的處理辦法。

6、了有關(guān)煤礦瓦斯、煤塵爆炸的知識。

7、熟悉瓦斯檢測儀的性能、參數(shù)設(shè)置及調(diào)試方法。

8、煤礦安全監(jiān)控設(shè)備之間必須使用專用阻燃電纜或光纜連接，嚴(yán)禁與電話電纜或動力電纜等共用一條線路；防爆型煤礦安全監(jiān)控設(shè)備之間的輸入、輸出信號必須為本質(zhì)安全型信號。

9、安全監(jiān)控設(shè)備必須具有故障閉鎖功能：當(dāng)與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備未投入正常運行或故障時，必須切斷該監(jiān)控設(shè)備所監(jiān)控區(qū)域的全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源并閉鎖，當(dāng)與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備工作正常并穩(wěn)定運行后，能夠自動解鎖。

10、每天對監(jiān)控設(shè)備及電纜進行安全檢查，對各類傳感器的準(zhǔn)確性要用便攜儀進行核實、比較，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、匯報。安全監(jiān)控設(shè)備必須定期進行調(diào)試、校正，每月至少一次。甲烷傳感器、便攜式 6 甲烷檢測報警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測設(shè)備，每7天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣調(diào)校1次。

三、班前準(zhǔn)備：

1、上崗前的準(zhǔn)備工作：

（1）必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和填報簽名制度。（2）交接班內(nèi)容包括：

①設(shè)備運行情況和故障處理結(jié)果。②井下傳感器工作狀況、斷電地點和次數(shù)。

③瓦斯變化異常區(qū)及其他有害氣體的變化異常情況的詳細(xì)記錄。（4）計算機的數(shù)據(jù)庫資料。

2、地面檢修前的準(zhǔn)備工作：

（1）、備齊必要的工具、儀器、儀表，并備有說明書和圖紙。（2）、按規(guī)定準(zhǔn)備好檢修時所需要的各種電源、連接線、儀表通電預(yù)熱，并調(diào)整好測量類型和量程。

3、井下安裝前的準(zhǔn)備工作：

（1）、根據(jù)要求確定安裝位置和電纜長度。

（2）、設(shè)備各部件應(yīng)齊全、完整，電纜應(yīng)無破口，相間絕緣及電纜導(dǎo)通應(yīng)良好，并備足安裝用的材料。

（3）瓦斯校準(zhǔn)氣樣的配制應(yīng)采用煤炭工業(yè)技術(shù)監(jiān)督主管部門確認(rèn)的裝置和方法制備甲烷與空氣的混合氣體，不確定度應(yīng)小于5%。制備所用的原料氣樣應(yīng)選用濃度不低于99.9%的高純甲烷氣體。

三、正常操作：

（一）地面檢修操作：

1、隔爆檢查的步驟是：

（1）按國際“GB3836.1-1983爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備”檢查設(shè)備的防爆情況。

（2）檢查防爆殼內(nèi)外有無銹皮脫落、油漆脫落及銹蝕嚴(yán)重現(xiàn)象，要求應(yīng)無此類現(xiàn)象。

（3）清除設(shè)備內(nèi)腔的粉塵和雜物。

（4）檢查接線腔和內(nèi)部電器元件及連接線，要求應(yīng)完好齊全，各連接插件接觸良好，各緊固件齊全、完整、可靠，同一部位的螺母螺栓規(guī)格應(yīng)一致。

（5）檢查設(shè)備絕緣程度。水平放置兆歐表，表線一端接機殼金屬裸露處，另一端接機內(nèi)接線柱，勻速搖動表柄，若讀數(shù)為無限 大，表明絕緣合格。

（6）接通電源，對照電路原理圖測量電路中各點的電位，判斷故障點，排除故障。

2、通電測試各項性能指標(biāo)的內(nèi)容包括：

（1）新開箱或檢修完畢的設(shè)備要通電烤機，經(jīng)48小時通電后分三個階段進行調(diào)試：

①粗調(diào)。對設(shè)備的主要性能做大致的調(diào)整和觀察。②精調(diào)。對設(shè)備的各項技術(shù)指標(biāo)進行調(diào)試、觀察和測試。

③檢驗。嚴(yán)格按照設(shè)備出廠的各項技術(shù)指標(biāo)進行檢驗，如發(fā)現(xiàn)問題則按本工種前一條的方法處理，通電要從問題處理完后重新開始計算。（2）烤機完畢，拆除電源等外連接線，蓋上機蓋，作好記錄，入庫備用。

（二）地面?zhèn)鬏旊娎|敷設(shè)與檢查。

1、登高3米以上要扎好安全帶，戴好安全帽，并有專人監(jiān)護，安全帶必須拴在確保人身安全的地方。

2、使用梯子時，梯子與地面之間角度以60度為宜，在水泥地面上用梯子要有防滑措施，梯腳挖坑或拴牢，并設(shè)專人扶梯子，人字梯掛鉤必須掛牢。3、2人同桿、同點工作時，先登者必須等另一人選好工作位置后，方準(zhǔn)開始工作，同時要注意協(xié)調(diào)。

4、高空使用的工具、材料必須裝在工具袋內(nèi)吊送，不準(zhǔn)拋扔，桿下不準(zhǔn)站人。

5、架設(shè)的傳輸電纜，如與原有高壓線交叉或鄰近，必須先將原有高壓線停電，并驗電、放電、接地、短路，為防止中途送電，必須掛臨時接地線后，方可進行架線作業(yè)。

6、雷雨大風(fēng)等惡劣天氣時，不得從事高空架線作業(yè)。

7、架設(shè)樓頂與樓頂之間的傳輸電纜，必須先測量樓與樓之間的距離，把傳輸電纜用扎線扎在鋼絲繩或鐵絲上，一頭在一樓頂固定好，然后另一頭用2臺不低于1噸的手拉葫蘆，卡好扣環(huán)后循環(huán)上吊傳輸電纜，直至吊平拉直后，固定在另一樓頂上，手拉葫蘆必須固定在確保1噸以上拉力的固定點上。

8、樓頂如無護欄，操作時工作人員必須拴好安全帶。

9、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》露天部分電氣高空作業(yè)規(guī)定。

（三）井下安裝操作：

1、設(shè)備搬運或安裝時要輕拿輕放，防止劇烈振動和沖擊。

2、敷設(shè)的電纜要與動力電纜保持0.3米以上的距離，固定電纜用吊鉤懸掛，非固定電纜用膠帶或其他柔性材料懸掛，懸掛點的間 距為3米。

3、井下傳輸電纜在大巷敷設(shè)或檢查時，如果有車輛行駛，敷設(shè)或檢查人員要躲到躲避硐中，嚴(yán)禁行車時敷設(shè)或檢查傳輸電纜。

4、在有架空線的大巷中敷設(shè)傳輸電纜時，要確保傳輸電纜與架空線有300-500毫米的距離，橫跨架空線時必須停架空線的電后，方可進行工作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

5、在暗斜井架設(shè)或檢查傳輸電纜時，要和管轄單位聯(lián)系好，并要慢慢下行敷設(shè)或檢查，并時刻留意腳下臺階，以防地滑摔人。

6、在軌道上山或下山檢查傳輸電纜時，首先要和下車場扒鉤工、上車場司機聯(lián)系好，明確不準(zhǔn)提車或松車后，方準(zhǔn)進入軌道上山（或下山）敷設(shè)或檢查傳輸電纜，嚴(yán)禁行車時工作。

7、所設(shè)的傳輸電纜要：

（1）將所攜帶盤好的電纜放在一個固定地點，慢慢放出，并設(shè)專人看管。

（2）敷設(shè)人員要聽從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁各行其事，傳輸電纜通過巷道頂?shù)装逦ｋU區(qū)段時，要首先觀察頂?shù)装逵袩o危險，無危險方準(zhǔn)操作，否則暫停敷設(shè)待處理好后再敷設(shè)。（3）巷道中敷設(shè)傳輸電纜時，要指派一人在前面對所要敷設(shè)傳輸電纜放入電纜鉤中，以免敷設(shè)后和其他通訊線不能形成統(tǒng)一。（4）敷設(shè)電纜時要有適當(dāng)?shù)膹埑诙龋竽茉谕饬簰鞎r自由墜落，電纜懸掛高度應(yīng)大于礦車和運輸機的高度，并位于人行道一側(cè)。

8、電纜之間、電纜與其他設(shè)備連接處，必須使用與電氣性能相符的接線盒。電纜不得與水管或其他導(dǎo)體接觸。

9、吊掛完畢后，方可與原有的電纜進行連接。

10、電纜進線嘴連接要牢固、密封要良好，密封圈直徑和厚度要合適，電纜與密封圈之間不得包扎其他物品。電纜護套應(yīng)伸入器壁內(nèi)5—15毫米。線嘴壓線板對電纜的壓縮量不超過電纜外徑的10%。接線應(yīng)整齊、無毛刺，芯線裸露處距長爪或平墊圈不大于5毫米，腔內(nèi)連線松緊適當(dāng)，符合機電設(shè)備安裝連線要求。

11、安裝分站時，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，嚴(yán)禁帶電搬遷或移動電器設(shè)備及電纜，并嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。

12、調(diào)試操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得井下電工操作資格證書，持證上崗。

13、所停電的高壓開關(guān)饋電處，必須派人看管，并掛上“有人工作，嚴(yán)禁送電”的標(biāo)志牌。

14、停電范圍影響到其他單位的，要取得聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作。

15、處理分站高壓側(cè)時，嚴(yán)禁一人單獨作業(yè)。

16、安裝斷電控制系統(tǒng)時，必須根據(jù)斷電范圍要求，接通井下電源及控制線。

17、安全監(jiān)控設(shè)備的供電電源必須取自被控制開關(guān)的電源側(cè)，嚴(yán)禁接在被控開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。

18、傳感器在安裝時，必須用梯子或木馬，并扶牢后，再上人安裝。具體安裝位置：距頂大于或等于20厘米，距幫大于或等于30厘米。若巷道中有帶式輸送機或刮板輸送機時，必須和所轄單位的主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系安裝時間，安裝時必須和帶式輸送機或刮板輸

送機司機聯(lián)系好，停下運輸機后，不安裝完畢不準(zhǔn)開機。嚴(yán)禁在輸送機運轉(zhuǎn)中安裝傳感器。拆除傳感器時也應(yīng)遵守此規(guī)定。

19、傳感器或井下分站的安設(shè)位置要符合《煤礦安全規(guī)程》第169條等規(guī)定。安裝完畢，在詳細(xì)檢查所用接線、確認(rèn)合格無誤后，方可送電。井下分站預(yù)熱15分鐘后進行調(diào)整，一切功能正常后，接入報警和斷電控制并檢驗其可靠性，然后與井上聯(lián)機并檢驗調(diào)整跟蹤精度。20、甲烷傳感器報警濃度、斷電濃度、復(fù)電濃度和斷電范圍必須符合《煤礦安全規(guī)程》第169條規(guī)定。

21、拆除或改變與安全監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備的電源線及控制線、檢修與安全監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)的電器設(shè)備、需要安全監(jiān)控設(shè)備停止運行時，須報告通風(fēng)科、調(diào)度室，并制定安全措施后方可進行。

（五）井下維護操作：

1、每七天對監(jiān)測設(shè)備進行一次調(diào)試校正。

2、在給傳感器送氣前，應(yīng)先觀察設(shè)備的運行情況，檢查設(shè)備的基本工作條件，應(yīng)反復(fù)校正報警點和斷電點。

3、送氣前要進行跟蹤校正，應(yīng)在與井上取得聯(lián)系后，用偏調(diào)法在測 量量程內(nèi)從小到大，從大到小反復(fù)偏調(diào)幾次，盡量減少跟蹤誤差。

4、先用空氣氣樣對設(shè)備校零，再通入校準(zhǔn)氣樣校正精度，鎖好各電位器。給傳感器送氣時，要用氣體流量計控制氣流速度，保 證送氣平穩(wěn)。

5、定期更換傳感器里的防塵裝置，清掃氣室內(nèi)的污物。當(dāng)載體催化元件活性下降時，如調(diào)正精度電位器，其測量指示值仍低于 實際的甲烷濃度值，傳感器要上井檢修。

6、設(shè)備在井下運行半年后，要上井進行全面檢修。

（六）便攜式儀器的維護操作

1、必須按產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定對儀器進行充電。

2、每隔7天對儀器的零點、精度、報警點進行一次調(diào)校。

3、檢查儀器的完好性，確保儀器正常。

七、特殊操作：

1、排除故障時應(yīng)注意以下問題：（1）應(yīng)首先檢查設(shè)備電源是否有電。（2）可用替換電路板的方法，逐步查找故障。

（3）應(yīng)1人工作，1人監(jiān)護。嚴(yán)禁帶電作業(yè)。并認(rèn)真填寫故障處理記錄表。

2、瓦斯斷電儀投入正常使用后，嚴(yán)禁隨意進行試驗。若需試驗必須有試驗報告與所斷電范圍的單位管理人員協(xié)商好，方準(zhǔn)進行試驗。

3、斷電試驗完畢后，要等所斷電范圍內(nèi)電源全部恢復(fù)正常時，試驗人員方準(zhǔn)離開現(xiàn)場。

4、通風(fēng)方式改變后，及時調(diào)整風(fēng)機開停狀態(tài)傳感器與相關(guān)閉鎖線路。

5、分站出現(xiàn)故障，處理不了要及時更換。

山西長沁新興煤業(yè)有限公司

2014年2月16日