第一篇：煤礦膠帶輸送機保護裝置種類與安裝位置-技術標準

井下帶式輸送機保護裝置安裝位置及試驗技術規范(暫行)前 言 為規范集團公司井下帶式輸送機保護裝置的選型、安裝、使用、維護與管理，保證各礦井下帶式輸送機保護裝置的正常使用，根據國家相關標準和規定的要求，制定本規范。1 范圍 本規范規定了大同煤礦集團有限公司各礦井下帶式輸送機保護裝置選型、安裝、使用、維護與管理的要求。本規范適用于大同煤集團有限公司管轄范圍內的煤礦企業。2 規范性引用文件 《煤礦安全規程》 GB10595-2009 《帶式輸送機技術條件》 GB14784-93 《帶式輸送機安全規范》 MT820-2006 《煤礦用帶式輸送機技術條件》 MT654-1997《煤礦用帶式輸送機安全規范》 MT872-2000《煤礦用帶式輸送機保護裝置技術條件》 3 定義 3.1 防滑保護 1 當驅動滾筒傳遞力矩時，輸送帶與驅動滾筒接觸部分相對位移的現象。3.2 堆煤保護 帶式輸送機的卸載點煤發生堆積或溜槽堵塞使煤位超出了預定位置。3.3 防跑偏裝置 帶式輸送機的輸送帶運行超出了托輥端部邊緣。3.4 溫度保護 帶式輸送機滾筒與皮帶打滑產生摩擦使其溫度超限。3.5 自動灑水裝置 帶式輸送機滾筒與皮帶打滑產生摩擦使其溫度升高，熱量積聚，能自動灑水。3.6 煙霧保護 帶式輸送機的輸送帶或其他非金屬材料過熱或燃燒而產生的霧狀氣體。3.7 防撕裂保護裝置 因外力的作用使輸送帶沿縱向撕開。3.8 張緊力下降保護裝置 帶式輸送機張緊方式分為液壓油缸張緊式、張緊小車式、重錘式張緊裝置三種。當輸送帶張緊力下降，輸送帶和驅動滾筒間產生打滑時，使輸送機自動停機并報警。3.9 雙向急停開關 帶式輸送機在緊急情況下，通過人為采用急停傳感器配合拉線鋼絲繩或安裝急停按鈕實現皮帶機沿線雙向急停功能。4 安全要求 2 4.1 輸送機應裝備有跑偏、打滑、堆煤、煙霧、溫度和自動灑水裝置等機械電氣安全保護裝置。4.2 在主要運輸巷道內（鋼絲繩芯膠帶）應安設的輸送機應裝備具有張緊力下降保護和防撕裂保護的裝置，其性能應符合相關標準的規定。4.3 在機頭、機尾和改向點以及其他危險點應裝設防止人員和設備受到防害的保護裝置和警示標志。4.4 輸送機各零部件的表面溫度不得超過150℃，機械摩擦制動時，不得出現火花。4.5 輸送機長度超過100m時，應設置沿線緊急停車裝置。4.6 輸送機應運行平穩，不允許有異常的振動及聲響。在起動與運行過程中，在輸送帶不允許有打滑和打帶現象。負載運行時所有轉動件均能靈活轉動。4.7 輸送帶在運行時，其邊緣不得超出托輥管體和滾筒筒體的邊緣。4.8 制動裝置和逆止裝置工作應安全可靠。4.9 各機電保護裝置和電控裝置，應反應靈敏，工作可靠。5 安裝要求： 5.1打滑保護 5.1.1安裝要求： 膠帶輸送機打滑保護應安裝在膠帶機回程帶上面，固定式帶式輸送機安裝時，應裝在機頭卸載滾筒與驅動滾筒之間，當兩驅動滾筒距離較遠時，也可安裝在兩驅動滾筒之間，其它地點使用的膠帶，應安裝在回程帶距機頭較近處；簡易綜保應設在改向滾筒側面，打滑保護安裝時，傳感器應采用標準托架固定在膠帶機縱梁上，嚴禁用鐵絲或其它物品捆扎固定。3 5.1.2保護特性： 當輸送帶速度在10s內均在（50%～70%）Ve（Ve為額定帶速）范圍內，或輸送帶速度小于或等于50%時，或輸送帶速度大于或等于110%Ve時打滑保護應報警，同時中止帶式輸送機的運行，對帶式輸送機正常啟動和停止的速度變化，打滑保護裝置不應有保護動作。5.1.3試驗方法及試驗周期 防滑保護裝置試驗方法有兩種：一種是電感式防滑保護裝置通過轉動傳感器方向，膠帶輸送機應能自動停機；另一種是將滾輪提起使其脫離皮帶表面，膠帶輸送機應能自動停機。防滑保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。5.2堆煤保護 5.2.1安裝要求： 5.2.1.1兩部膠帶轉載搭接處，堆煤保護觸頭應在卸載滾筒前方吊掛，保護觸頭吊掛高度不得高于卸載滾筒下沿，水平位置根據現場實際調整，安裝時要考慮到灑水裝置狀況，防止堆煤保護誤動作。5.2.1.2使用溜煤槽的膠帶，堆煤保護觸頭可安裝在卸載滾筒一側，吊掛高度不得高于卸載滾筒下沿，水平位置距卸載滾筒外沿不大于200mm。5.2.1.3膠帶與煤倉直接搭接時，要分別在煤倉滿倉位置及溜煤槽落煤點上方各安裝一個堆煤保護，兩處堆煤保護都必須靈敏可靠。5.2.1.4采用礦車或其它方式轉載的地點，以礦車裝滿或接煤設施局部滿載為基準點，堆煤保護觸頭距基準點應在200-300mm之間。5.2.1.5堆煤保護控制線應自巷道頂板垂直引下，傳感器觸頭垂直吊掛，并可靠固定，嚴禁隨風流擺動，以免引起保護誤動作。4 5.2.1.6膠帶機頭安裝有除鐵器或其它設施不具備條件時，應加工專用托架安裝，確保傳感器固定牢固。5.2.2保護特性： 堆煤保護裝置在2s內連續監測到煤位超過預訂值，應報警，同時，中止帶式輸送機運行。對于使用靠改變偏角或動作行程來進行煤位保護的這類堆煤保護裝置，其保護動作所需的作用力不大于9.8N。5.2.3試驗方法及試驗周期 堆煤保護試驗方法：膠帶輸送機正常運行時，人為的推動堆煤保護傳感器觸頭，使保護動作，以膠帶輸送機自動停機為正常。堆煤保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。5.3跑偏保護 5.3.1安裝要求： 帶式輸送機的跑偏保護應成對使用，且機頭、機尾處各安裝一組，當膠帶機有坡度變化時，應在變坡位置處安裝一組，跑偏保護應用專用托架固定在膠帶機縱梁上，對膠帶機上帶的偏離情況進行保護。5.3.2保護特性：

1、當運行的輸送帶跑偏超過托輥的邊緣20mm（如使用三聯輥的膠帶輸送機超過70mm）時，跑偏保護裝置應報警。

2、當運行的輸送帶超出托輥20mm（如使用三聯輥的膠帶輸送機超過70mm），經延時5—15S，跑偏保護裝置應可靠動作，能夠中止帶式輸送機的運行。

3、對于使用接觸式跑偏傳感器之類的跑偏保護裝置，其保護動作所需作用于跑偏傳感器中點正向力為20—100N。5 5.3.3試驗方法及試驗周期 跑偏保護試驗方法：帶式輸送機正常運行時，人為的推動跑偏傳感器的滾動導桿，在延時5-10s后限位開關動作，以能自動停機為正常。跑偏保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。5.4 溫度保護 5.4.1安裝要求： 溫度傳感器應安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應緊貼主滾筒外壁，距皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的10-15mm處。5.4.2保護特性： 滾筒與皮帶摩擦使其溫度超限時，緊貼滾筒安裝的檢測裝置（發射機）發出超溫信號，接收機收到信號后，經3s延時，使執行部分動作，切斷電動機供電，輸送機自動停轉，起到溫度保護作用。5.4.3試驗方法及試驗周期 溫度保護傳感器應由使用單位每天檢查一次，每3個月更換一次。更換時，使用單位要提前到機電科領用合格的傳感器，下井更換后的舊傳感器應及時交由機電科試驗。5.5 超溫自動灑水保護 5.5.1安裝要求： 超溫灑水保護傳感器應固定在主傳動滾筒瓦座上，采用紅外線傳感器時，傳感器發射孔應正對主傳動滾筒進行檢測，傳感器與主傳動滾筒距離為10～15mm。5.5.2保護特性： 在測溫點處，溫度超過規定時超溫灑水裝置應報警，同時能啟動灑水裝置，6 噴水降溫。5.5.3試驗方法及試驗周期 自動灑水裝置試驗方法：在膠帶機正常運行時，人為松動易熔棒拉緊繩后，灑水裝置噴頭均能噴水，并且斷電停機為正常。自動灑水裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。5.6煙霧保護 5.6.1安裝要求： 膠帶輸送機煙霧保護應安裝在膠帶機頭驅動滾筒下風側10～15m處的膠帶機正上方，煙霧傳感器應垂直吊掛，距頂板不大于300mm，當輸送機為多滾筒驅動時應以靠近機頭處滾筒為準。注：皮帶機的煙霧保護安裝前，必須在井上試驗合格后方可入井安裝，嚴禁在井下試驗，每半年全礦井下使用皮帶機的單位同一交皮帶隊統一試驗，合格后，發放。5.6.2保護特性： 連續2s內，煙霧濃度達到1.5時，煙霧保護應報警，中止帶式輸送機的運行，同時啟動灑水裝置，噴水降溫。5.6.3試驗方法及試驗周期 煙霧傳感器每天檢查一次，每3月更換一次。使用單位要提前到機電科領用合格的煙霧傳感器，下井更換舊煙霧傳感器交由機電科試驗。5.7防撕裂保護 5.7.1安裝要求： 主運輸膠帶應在膠帶落煤點下方向機頭方向（膠帶機為頭部驅動時）10～15m位置，安裝撕裂保護。撕裂保護應安裝在膠帶機上下兩層膠帶之間，保 7 護方式為壓電式或牽引鋼絲繩式的撕裂保護應加工標準托架，將撕裂保護固定在膠帶機縱梁上，靠上層膠帶方向。5.7.2保護特性： 運行的膠帶縱向撕裂時，撕裂保護應報警，同時中止膠帶輸送機的運行。5.7.3試驗方法 按照生產廠家提供的使用說明書的相關要求，根據防撕裂傳感器種類的不同，制定出相應的試驗方法。5.8 張緊力下降保護 5.8.1安裝要求 按照張緊力下降保護使用說明書要求，根據張緊方式的不同，要安裝在正確可靠的位置。5.8.2保護特性 張緊力下降保護裝置的作用是當輸送帶張緊力下降，輸送帶和驅動滾筒間產生打滑時，使輸送機自動停機并報警。5.8.3試驗方法及試驗周期 張緊力下降保護裝置試驗方法：在輸送機停機狀態下，對液壓傳感器式張緊力下降保護裝置，人為將拉緊裝置液壓站溢流閥緩慢松動，當壓力低于規定值時，以故障顯示盤低壓故障指示燈亮為正常。對行程開關式張緊力下降保護裝置，人為觸動開關，應以故障指示燈亮則為正常。張緊力下降保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。5.9 雙向急停開關 8 5.9.1安裝要求 輸送機巷道內每隔100m要安裝一個緊停開關，在裝載點、人行過橋處、機頭、機尾均應設有緊停開關，開關信號要接入帶式輸送機控制系統。5.9.2保護特性 雙向急停開關在任何一邊的拉線上施加40-200N的力時，雙向急停開關能中止帶式輸送機的運行，并能自鎖和復位。5.9.3試驗方法及試驗周期 急停拉線開關的試驗方法是在膠帶輸送機正常運行時，人為拉緊鋼絲繩后，膠帶輸送機能夠停止運行，并且閉鎖膠帶輸送機開關為正常。急停拉線開關的試驗周期：急停拉線開關應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。6 試驗制度 6.1 試驗前試驗人員必須與輸送機集控室司機、前后部輸送機司機及本輸送機的各裝載點司機聯系確認無誤后，方可進行試驗。6.2 試驗人員對輸送機的各種保護試驗完畢后，必須當場填寫試驗記錄并簽字。發現問題要及時通知值班維修人員處理，嚴禁甩掉或拆除各類保護裝置。7 其它規定 7.1 機頭、機尾、驅動段、給煤點、煤倉上口和其他旋轉部位必須裝設護欄和護罩。機頭煤倉備有合格的安全帶，在煤倉上口附近作業時必須使用安全帶，嚴格執行一人作業一人監護制度。7.2 機道內有人跨越帶式輸送機的地方，必須設立過橋。7.3 膠帶與底板有0.4m的安全間距，無膠帶磨地板或積煤現象；膠帶輸 9 送機邊梁與巷道壁之間留有不小于0.5m的安全距離；機頭和機尾處與巷幫的距離不得小于0.7m。7.4 在膠帶輸送機卸載點、裝載點下皮帶運行前方、驅動點的前方和機尾筒前方下皮帶處要裝設清掃器，清掃器接觸面積不小于80﹪，清掃后的膠帶表面不得粘帶煤泥。8 本規范由集團公司提出并起草，最終解釋權歸屬集團公司。10 11

第二篇：帶式輸送機綜合保護裝置安裝位置技術標準

帶式輸送機綜合保護裝置安裝位置技術標準

一、帶式輸送機綜合保護安裝標準

（一）防滑保護

1、防滑保護的作用

防滑保護裝置的作用是當驅動滾筒與輸送帶打滑摩擦時，使帶式輸送機自動停機。我礦使用的防滑保護主要是速度傳感器配合磁鋼完成的。

2、防滑保護的安裝位置

⑴速度傳感器式防滑保護裝置：將磁鐵安裝在改向滾筒的側面，速度傳感器安裝在與磁鐵相對應的皮帶架上，速度傳感器探頭的中心應對準磁鋼的中心，兩者皆要用螺絲固定牢固，間距5-10mm，動作靈敏可靠為止。

⑵滾輪式防滑保護裝置：應將速度傳感器安裝在下膠帶上表面，并使膠帶與滾輪保持足夠的驅動摩擦力，要求固定牢固，偏離皮帶中心線不超過±100mm。

3、防滑保護的試驗方法

⑴傳感器式防滑保護裝置試驗方法是使傳感器遠離磁鋼，膠帶輸送機延時5秒鐘應能自動停機。

⑵滾輪式防滑保護裝置試驗方法是將滾輪提起使其脫離皮帶表面，膠帶輸送機延時5秒鐘應能自動停機。

4、防滑保護的試驗周期

防滑保護應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

（二）堆煤保護

1、堆煤保護的作用

堆煤保護裝置的作用是當皮帶輸送機機頭發生堆煤時，使帶式輸送機自動停機。

2、堆煤保護的安裝位置

（1）兩部帶式輸送機轉載搭接時，堆煤保護傳感器在卸載滾筒前方吊掛，傳感器觸頭水平位置應在落煤點的正上方，距下部膠帶上帶面最高點距離不大于500mm，且吊掛高度不高于卸載滾筒下沿，安裝時要考慮到灑水裝置狀況，防止堆煤保護誤動作。

（2）膠帶與煤倉直接搭接時，分別在煤倉滿倉位置及溜煤槽落煤點上方500mm處各安裝一個堆煤保護傳感器，兩處堆煤保護傳感器都必須靈敏可靠。

（3）堆煤保護控制線應自巷道頂板垂直引下，傳感器觸頭垂直吊掛，并可靠固定，嚴禁隨風流擺動，以免引起保護誤動作。

（4）帶式輸送機機頭安裝有除鐵器或其它設施，影響堆煤保護傳感器安裝時，應加工專用托架安裝，確保傳感器固定牢固。

3、堆煤保護的試驗方法

膠帶輸送機正常運行時，人為的推動堆煤保護傳感器觸頭，使保護動作，膠帶輸送機延時1～3秒鐘應能自動停機。

4、堆煤保護試驗周期

應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

（四）防跑偏保護

1、防跑偏保護裝置的作用

防跑偏保護裝置的作用是在輸送帶發生跑偏時，能使輸送機延時自動停機。

2、防跑偏保護裝置的安裝位置

⑴在帶式輸送機機頭、機尾各安裝一組跑偏保護傳感器，當膠帶運輸機的膠帶發生跑偏時，膠帶推動滾動導桿，當跑偏傳感器的導桿偏離中心線15°±5°時，跑偏開關動作，保護器主機開始報警，但不造成停機；保護器主機經過延時5～15秒后，如膠帶仍處于跑偏狀態，保護器主機將自動切斷電源，實現停車。

⑵?防跑偏裝置應垂直安裝在皮帶機頭架兩側槽鋼上，離機頭卸載滾筒約5米處。安裝要牢固，以不妨礙傳感器的導桿動作為宜。

3、防跑偏保護裝置的試驗方法

跑偏保護試驗方法是在帶式輸送機正常運行時，人為的推動跑偏傳感器的滾動導桿，使限位開關動作，延時5～15秒后能自動停機為正常。

4、防跑偏保護裝置的試驗周期

防跑偏保護傳感器應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

（五）溫度保護

1、溫度保護的作用

溫度保護的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒產生摩擦，當驅動滾筒處軸承溫度升高到60℃時，保護器動作使皮帶機停車。

2、溫度保護裝置的安裝位置

熱電偶感應式超溫灑水保護傳感器應固定在主傳動滾筒瓦座（軸承座）上；采用紅外線傳感器時，傳感器發射孔應正對主傳動滾筒軸承端蓋（瓦座）處進行檢測，傳感器與主傳動滾筒距離為300～500mm。

3、溫度保護裝置的試驗方法及周期

溫度保護傳感器應每天檢查并模擬試驗一次，每月更換一次，換下的傳感器要在地面試驗臺用熱水做模擬現場試驗，動作不靈敏的要及時修復，以作備用。認真填寫試驗記錄。

（六）煙霧保護

1、煙霧保護的作用

煙霧保護裝置的作用是當帶式輸送機的皮帶因摩擦等原因引起的火災及周圍有煙霧生成，并達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，并自動切斷皮帶機電源，實現煙霧保護。

2、煙霧保護傳感器的安裝位置

煙霧保護傳感器應安裝在皮帶機頭下風側5m～15m處的上皮帶正上方，距離頂板不大于300mm。

3、煙霧保護裝置的試驗方法及周期

煙霧保護應每天檢查并模擬試驗一次，換下的傳感器要在地面試驗臺用煙霧做模擬現場試驗，動作不靈敏的要及時修復，以作備用。認真填寫試驗記錄。

（七）超溫自動灑水裝置

1、超溫自動灑水裝置的作用

自動灑水裝置的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高到60℃時，溫度保護動作，斷開皮帶機電源，實現自動停機。同時指令電磁閥打開，實現對驅動膠帶和驅動滾筒同時灑水滅火降溫。

2、超溫自動灑水裝置的安裝位置

自動灑水電磁閥應固定在輸送機驅動滾筒一側皮帶架上，噴頭位于主驅動滾筒上方，保證安裝牢固，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果。電磁閥兩側管路必須安裝到位。

3、超溫自動灑水裝置的試驗方法

超溫自動灑水裝置的電磁閥每月更換一次，換下的電磁閥要在地面試驗臺通電做模擬現場試驗，動作不靈敏的要及時修復，以作備用。并認真填寫檢測試驗記錄。

（八）急停拉線開關

1、急停拉線開關的作用

急停拉線開關的作用是當運行中的膠帶輸送機在某種特殊的情況下，工作人員能夠就地進行對膠帶輸送機進行操作，使運行的膠帶輸送機能夠立即停止運行。

2、急停拉線開關的安裝位置

急停拉線開關安裝在膠帶輸送機架的行人側，以便于操作和觀察，從膠帶輸送機頭到膠帶輸送機尾每隔50米安裝一臺，所有的拉線開關要用鋼絲繩進行連接，拉繩要松緊適度，垂度一致。

3、急停拉線開關的試驗方法

急停拉線開關的試驗方法是在膠帶輸送機正常運行時，人為拉緊鋼絲繩后，膠帶輸送機能夠停止運行，并且閉鎖膠帶輸送機開關為正常。

4、急停拉線開關的試驗周期

急停拉線開關應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

（九）防撕裂保護

1、防撕裂保護的作用

當皮帶撕裂時，有物料（煤）落入傳感器，阻擋了光電開關的紅外線傳輸，撕裂保護裝置動作，皮帶機斷電停車。

2、防撕裂保護裝置的安裝位置

撕裂傳感器安裝在皮帶機頭后部皮帶架上，位于上下皮帶之間，保持與皮帶平行，與上膠帶間距為100mm，固定要牢固。

3、防撕裂保護的試驗方法

撕裂保護的試驗方法是在膠帶輸送機正常運行時，人為用障礙物擋住光電開關紅外線輸出端或接受端，膠帶輸送機能夠停止運行為正常。

4、防撕裂保護的試驗周期

撕裂保護應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

第三篇：煤礦膠帶輸送機常見故障原因分析及預防

煤礦膠帶輸送機常見故障原因分析及預防

摘要：膠帶輸送機具有輸送距離長、運量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制，在煤礦高產高效礦井中被廣泛使用。膠帶輸送機能否安全穩定運行直接影響到煤礦正常生產作業。但是膠帶輸送機運轉時，如果使用管理不善會發生各種故障，嚴重故障就是事故，從而對設備、人員造成安全威脅，甚至影響整個礦井的正常生產。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，詳細分析了膠帶輸送機跑偏、打滑、撕裂、托輥不轉、斷帶等故障的原因，危害及預防措施，具有現場實用性強的特點。

關鍵詞：煤礦；膠帶輸送機；故障；事故；原因；危害；預防

隨著煤礦采掘機械化程度的不斷提高和煤礦開采深度不斷增加。井下膠帶輸送機鋪設長度也在不斷增加，膠帶輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵運輸設備。尤其是鋼絲繩牽引膠帶輸送機、鋼繩芯強力膠帶輸送機在礦井中廣泛使用，帶寬達到1.2米的可伸縮膠帶輸送機在高產高效綜采工作面中的使用，大大提高了煤礦生產效率。但是，如果膠帶輸送機管理不善或使用不當就會出現各種故障，這些故障不及時處理將會影響原煤運輸。嚴重故障就是事故，從而對設備、人員造成安全威脅，甚至影響整個礦井的正常生產。因此，及時準確地分析膠帶輸送機發生故障的原因，并提出解決問題的辦法，制定切實可行的預防措施，就顯得非常重要，這是確保膠帶輸送機安全運行的有力保證。

本人在平煤集團從事煤礦井下膠帶輸送機管理工作12年，工作中積累了豐富的實踐經驗，對所遇到的膠帶輸送機幾種常見故障進行了歸納總結，從分析膠帶輸送機發生故障的原因入手，闡述了發生故障的危害及后果，制訂了具體的預防措施，對現場管理具有指導作用。

一、膠帶輸送機跑偏故障

（一）膠帶跑偏的原因分析

膠帶輸送機運行時膠帶跑偏是最常見的故障。造成膠帶跑偏的原因有很多，主要跑偏現象和原因具體有以下幾個方面：

1、膠帶沿著輸送機長度方向的某一點開始向一邊跑偏，其原因可能是：

巷道變形，底鼓使機架不正，托輥偏斜；托輥尤其是下托輥粘結物料，導致托輥表面凸凹不平；下膠帶積煤過多，使得膠帶擠向一側。

2、整條膠帶往一側跑偏，膠帶磨損，滾筒附近機架磨出凹槽，其原因是： 滾筒安裝不平行；膠帶張緊滾筒左右拉力不均勻；膠帶張緊過松。

3、膠帶在運行中往一側跑偏，且最大跑偏恰好在接頭處，這是由于膠帶接頭不正造成的跑偏。

4、膠帶運行時，在輸送機機身的一處或數處跑偏，其原因是：

托輥安裝不正；托輥或機架高低不平；托輥被卡??；膠帶拉緊程度不同。

5、膠帶的一部分或數部分在膠帶輸送機的所有各點都跑偏，其原因是： 膠帶成為弓型；接頭不正。

6、無載時不跑偏，加載后跑偏，其原因是裝載位置不正，貨物偏載于膠帶一側，使得膠帶左右兩邊負載相差太大造成的。

7、膠帶跑偏方向不定，忽左忽右，其原因是膠帶太松弛造成的。

8、膠帶在卸料處跑偏，其原因可能是膠帶檔煤板與膠帶接觸松緊程度差異，而產生不同的側向壓力引起的。

9、滾筒表面粘有煤泥也會使膠帶在滾筒處跑偏。其原因是主滾筒或機尾滾筒的表面粘有煤層，滾筒粘有煤泥的地方直徑增大，膠帶向滾筒表面粘有煤泥的那一端跑偏。

10、傳動滾筒、機尾滾筒、換向滾筒不平行造成跑偏。其原因是因為調整膠帶松緊程度時，兩條穩定機尾鋼絲繩或者絲杠的松緊不一致，使得膠帶在機尾滾筒上向松弛的一邊跑偏。

11、給料不正確造成接煤點處膠帶跑偏。其原因是在轉載點上裝載給料不正，煤塊沒有落到膠帶中心而是偏向一邊，產生側向推力將膠帶推向一邊造成跑偏。

12、膠帶質量問題造成跑偏。膠帶質量不合格，有厚薄不均、整條膠帶松緊程度受力不均勻。其造成的跑偏安裝使用后極不易于調整。

（二）膠帶跑偏的危害及后果

1、膠帶跑偏會造成礦井火災。膠帶跑偏增加了膠帶運行阻力，使膠帶在滾筒處打滑，劇烈摩擦起熱；跑偏膠帶邊與機架劇烈摩擦起熱；跑偏膠帶與拋灑下的煤炭劇烈磨擦起熱；拋灑的煤炭堆積使得托輥不轉，皮帶長期摩擦不轉的托輥起熱，均可能引起礦井火災事故。

2、減少膠帶使用壽命。膠帶跑偏，如果不及時處理，將會使得膠帶邊的保護膠層磨掉，或者膠帶表面膠層磨損嚴重，減少膠帶使用壽命。

3、影響巷道文明生產，增加司機的勞動強度。跑偏膠帶將煤碳拋灑到回空段膠帶上，運回機尾，造成機尾大量灑煤堆積，增加了看機尾人員的清煤勞動強度。將大量煤炭拋灑在巷道里，影響運輸巷道的文明生產，影響巷道的清潔和通風行人。膠帶跑偏造成接頭磨損過快，增加了維護工的勞動強度，制作接頭次數增加造成材料浪費。

4、膠帶嚴重跑偏會造成膠帶撕裂、斷帶事故，造成事故擴大。如果清掃器不起作用，機尾滾筒卡進大塊煤矸將會造成膠帶擠傷磨損，甚至造成膠帶撕裂、磨斷，造成事故擴大。

（三）膠帶跑偏的預防

1、確保膠帶進貨質量。膠帶使用單位必須購買由國家確認的合格產品，避免由膠帶制造質量問題而引起膠帶跑偏事故。

2、嚴格按照技術要求正確安裝膠帶輸送機。安裝過程中要注重各個設備安裝尺寸精度。

3、加強司機和維護人員的責任心。提高檢修人員訂做接頭質量，提高司機能正確處理膠帶跑偏的操作技能。

4、加強膠帶輸送機現場管理。加強班中巡檢，發現跑偏及時快速處理，防止事故擴大。及時調整不平直的中間架子，使得托輥受力均勻。及時更換清掃器皮子，使得回空段膠帶上無浮煤拉回到滾筒。

5、在換向滾筒和機尾滾筒處安裝刮煤板，并及時清理此處浮煤，防止灑煤粘連滾筒上導致膠帶跑偏。

6、安裝使用防跑偏裝置。防跑偏裝置作用是一旦檢測到膠帶跑偏就立即停機停電并發出報警信號，提醒司機采取處理措施。

二、膠帶輸送機打滑故障

（一）膠帶打滑的原因分析

膠帶的傳動是靠膠帶與傳動滾筒之間的磨擦力，如果這個磨擦力過小，傳動滾筒旋轉，膠帶不能同步運轉或是不運轉，這種現象人們通常稱為膠帶打滑或簡稱“打滑”。膠帶打滑原因分析：

1、圍包角問題。對于給定的膠帶機為定值，它不隨環境條件的變化而變化，因此對現場而言不是影響膠帶打滑的主要因素。

2、驅動滾筒處膠帶張緊力不夠。主要原因有：張緊行程不夠，皮帶過松；配重重量不夠；輸送帶太長，張力不夠；膠帶靜張緊裝置失靈，如張緊鋼絲繩被拉斷等，也會產生打滑現象。

3、摩擦系數的減小。主要原因有：主滾筒包膠磨損嚴重或脫膠，磨擦力??；當膠帶與滾筒的接觸面進入水、煤泥、煤塵或粘有潤滑油時，摩擦系數將急劇下降；膠帶張力不夠、載荷啟動等。

4、膠帶運行阻力增加。主要原因有：過負荷“壓死”膠帶；托輥或滾筒轉動不靈活，甚至不轉；膠帶與底板或浮煤(矸石)嚴重摩擦；機尾滾筒處膠帶跑偏撒煤卡死或由于物料堆積機頭而噎死等，均可引起膠帶運行阻力的大幅度增加。

（二）膠帶打滑的危害及后果

1、打滑加快膠帶磨損，縮短膠帶使用壽命。

2、打滑會使膠帶運行速度減慢，打滑膠帶的末端落煤拉運不及造成堵煤；造成尾部檔煤板處積煤太多，皮帶啟動不起來。

3、嚴重打滑造成堵煤使得驅動滾筒位置那段膠帶磨損，甚至磨斷皮帶。

4、膠帶與傳動滾筒打滑后，傳動滾筒將與膠帶磨擦起熱，輕則將膠帶磨損、燒焦、燒穿，嚴重時將燒燃膠帶，引起礦井火災。

（三）膠帶打滑的預防

1、加強膠帶輸送機運行管理，增強司機責任心，發現打滑及時處理。

2、嚴禁水、煤泥、煤塵或潤滑油進入滾筒和下膠帶之間導致摩擦系數減小。

3、杜絕重負荷停車和載荷啟動。

4、采用包膠滾筒或帶槽護面滾筒,增大摩擦系數。

5、調整膠帶的拉緊裝置，定期檢查調整重錘式拉緊裝置或張緊跑車裝置，增大膠帶張緊力,使摩擦力加大。

6、安裝使用膠帶打滑保護裝置，當膠帶打滑時通過打滑傳感器發出信號，自動停機停電并發出報警信號，提醒司機采取處理措施。

三、膠帶輸送機撕裂故障

（一）膠帶撕裂故障的原因

膠帶撕裂的主要原因有：

1、膠帶輸送機遇到外部尖銳物體，如鋼釬、錨桿、鐵塊、工字鋼、大塊矸石等戳入膠帶，造成膠帶劃傷，嚴重時造成膠帶撕裂。

2、膠帶嚴重跑偏造成膠帶撕裂。一般只撕裂膠帶邊，不會出現在膠帶內側。

3、倉口篦子磨損折斷或者尺寸不合理，致使矸石及煤塊直接砸膠帶。

4、各個滾筒處噎進矸石及其它物品卡住膠帶造成撕裂。

5、膠帶接頭強度太低或因負荷太大，接頭卡子銹蝕或穿條銹蝕斷裂，造成膠帶在接頭處發生撕裂，導致膠帶縱向撕裂。

（二）膠帶撕裂故障的危害

1、膠帶撕裂，加快皮帶磨損，縮短皮帶使用壽命，造成資源浪費；

2、膠帶撕裂，造成大量煤炭拋灑在運輸巷道，影響文明生產，增加職工的勞動強度；

3、膠帶撕裂，停產搶修，影響全礦井生產；

（三）膠帶撕裂故障的預防

1、防止膠帶跑偏，避免造成膠帶撕裂。

2、禁止膠帶輸送機拉運大塊煤矸石，禁止膠帶輸送機拉運鋼梁、液壓支柱等，避免其它異物卡阻造成膠帶撕裂。

3、采取有效措施避免異物進入膠帶。從采掘源頭控制好大塊煤矸石和錨桿等，防止錨桿等尖銳物體戳入膠帶造成膠帶劃傷或縱向撕裂膠帶。

4、增強膠帶輸送機司機及巡視人員的責任心。尤其是給煤機出口或者煤倉下口的崗位司機注意觀察，及時修補已磨損的溜煤筒，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。

5、改變溜煤眼及煤倉施工工藝。溜煤眼及煤倉支護應采用長錨桿支護，以防止倉壁受煤流沖擊后錨桿脫落進入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。

6、改變落煤方式。應避免煤流直接射入溜煤眼、采區煤倉，溜煤眼、采區煤倉應施工滑坡道緩沖煤流。

7、加強巷道維修處的膠帶管理，防止鋼釬等工具噎進膠帶造成撕裂。

8、安裝完善可靠的膠帶撕裂保護。當檢測到膠帶撕裂立即停機停電并發出報警信號，提醒司機采取處理措施。

四、膠帶輸送機托輥不轉故障

（一）膠帶輸送機托輥不轉原因

1、托輥制造質量低劣，達不到標準要求。如托輥的軸向竄動量大，就會造成托輥的較早損壞。

2、托輥與膠帶不接觸。

3、托輥外殼被物料卡阻，或者托輥端面與托輥支座干涉。

4、托輥密封不佳，煤塵或污水進入軸承內，使軸承的鋼球和保持架內填滿油泥，使其不轉。應拆開托輥及時清洗。

5、托輥軸承中的油脂流失或缺油，外界的水或潮濕的空氣大量浸入，使鋼球合內外滾道嚴重銹蝕，以致軸承不能夠轉動。

（二）膠帶輸送機托輥不轉的危害

1、托輥不轉造成輸送帶阻力增大，不僅嚴重增加了托輥與膠帶的磨耗而且增加電耗。還會造成膠帶跑偏、撕裂、電機燒毀等情況，甚至可能引起膠帶打滑導致火災事故發生。

2、在國家規定跳動量得范圍內，可以保持膠帶機平穩運行，否則就會使得膠帶輸送機膠帶共振跳動，造成物料拋灑，污染環境，增加職工勞動強度。

（三）膠帶輸送機托輥不轉的預防

1、把住托輥進貨質量關口，這是防止托輥不轉的一項重要途徑。

2、加強檢修人員的責任心。保管好井下備用托輥，現場巡查及時更換損壞及振動噪音大的托輥。

3、及時調整膠帶輸送機中間架子，使得每組托輥與膠帶接觸，均勻受力。

4、及時清理托輥周圍的污泥和灑落的煤矸石，防止托輥堵死不轉，延長托輥的使用壽命。

5、分批定期輪流檢修所有托輥，確保托輥達到檢修質量標準。

6、加強膠帶輸送機的維護保養，防止水淹托輥，及時疏通浸泡托輥的積水。

五、膠帶輸送機斷帶故障

（一）膠帶輸送機斷帶故障原因

1、膠帶質量問題。膠帶有制造缺陷。

2、膠帶由于長期、高負荷運轉和一些意外因素，如矸石直接砸向膠帶或金屬物體卡阻膠帶,會造成膠帶的突然斷裂。

3、膠帶輸送機機頭部或機尾部堆積大量煤矸石，堵塞膠帶輸送機運轉，增加膠帶運行阻力，造成斷帶。

4、主副傳動滾筒下或者機尾滾筒下浮煤堆積，頂起下行膠帶造成噎死斷帶。

5、接頭問題。機械接頭長期浸水銹蝕，卡子及穿條斷裂，沒有及時割做接頭。硫化接頭工藝過于簡陋和粗糙；膠料過期；接頭硫化器性能不合格；硫化溫度和時間不符合照規定等。

6、對于鋼絲繩芯強力膠帶,由于鋼絲繩芯的銹蝕、斷裂或因膠帶硫化接頭鋼絲繩芯的抽動,造成橫向斷帶事故。而且斷帶多發生在驅動滾筒附近和有較大變坡處的承載帶上。

7、膠帶嚴重跑偏造成斷帶。

8、膠帶嚴重打滑造成斷帶。

（二）膠帶輸送機斷帶危害

因為煤礦井下膠帶輸送機一般傾角大、距離長、負荷大。一旦發生重載斷帶下滑或因逆止器失效造成的膠帶逆轉事故，就會摧毀膠帶機機架、損壞設備、堵塞運輸巷道，處理事故費時費力，造成長時間的停產及重大經濟損失，甚至埋壓人員造成傷亡事故，后果極其嚴重。

（三）膠帶輸送機斷帶預防

由于膠帶輸送機斷帶發生造成停機停產事故，嚴重時有可能導致人員傷亡。因此必須有效預防膠帶輸送機斷帶事故的發生。

1、嚴把膠帶進貨質量關口，杜絕膠帶由于制造缺陷引起的斷帶事故發生。

2、加強膠帶輸送機現場安全運轉管理，加強預防性檢修措施。搞好運輸巷道的文明生產，及時掏挖清理主副滾筒和機尾滾筒下浮煤。

3、從采掘源頭控制大塊煤矸石，禁止膠帶輸送機拉運大塊煤矸石，禁止膠帶輸送機拉運鋼梁、液壓支柱等，避免其它異物卡阻膠帶。

4、對于鋼絲繩芯強力膠帶輸送機，選用膠帶時應選用高質量的膠帶，提高硫化接頭的硫化工藝保證接頭的硫化質量，并對膠帶的接頭和鋼絲繩芯狀況進行定期檢測或實時監測。

5、安裝完善可靠地斷帶保護裝置。檢測到膠帶發生斷帶時，能及時的發出信號使輸送機緊急停車，或者控制重載膠帶下滑，避免引發惡性事故。

六、結束語

膠帶輸送機是煤礦普遍使用的固定機械設備，預防和解決膠帶輸送機故障，除了采用正確的方法外，還應該加強現場安全生產管理，加強膠帶輸送機的維護保養，提高膠帶輸送機管理人員的操作技能，增加膠帶輸送機司機的責任感和敬業精神，及時處理和預防膠帶故障的發生，確保煤礦運輸系統正常運行。

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第四篇：煤礦膠帶運輸機安裝標準

膠帶運輸機安裝、運行標準 主題內容及適用范圍

本標準規定了膠帶運輸機的安裝技術要求及質量標準。本標準適用于膠帶運輸機的安裝和檢查管理。2 設計安裝標準

2.1 皮帶機巷道高度不低于2.4m，膠帶輸送機巷道行人側輸送機與巷幫的間隙不小于0.8m，非行人側輸送機與巷幫的間隙不小于0.5m，行人側和機頭、機尾處高度不得低于1.8m。膠帶輸送機電機安設在非人行道側時，電機外沿與巷幫支護的間隙不得小于0.7m。

2.2 皮帶機嚴格按巷道中心線和腰線為基準進行安裝，距離偏差不得超過10mm，做到平、直、穩，傳動滾筒、轉向滾筒安裝時其寬度中心線與膠帶輸送機縱向中心線重合度不超過滾筒寬度的2mm，其軸心線與膠帶輸送機縱向中心線的垂直度不超過滾筒寬度的2/1000，軸的水平度不超過0.3/1000。膠帶輸送機巷道平直，在縱向方向上,機頭、機尾滾筒中心線及機身應成一條直線, 機頭、機身、機尾的中心線，其偏差為≤2mm。機身要直，沿皮帶機中心線不允許有彎曲、折線，確需膠帶機彎曲運行需有設計并做專題匯報。在鉛垂面上允許有彎曲，上凸段的曲率半徑不小于40m，下凹段經計算滿足空載時不飄帶。機身左右要保持水平，如果巷道底板不平整時，要墊實H架，不得懸空。

2.3 司機有操作峒室，操作峒室設在機頭的一側或側前方，嚴禁設在機頭前方。操作峒室高度不小于2m，寬度不小于1.5m，深度不小于0.7m，若安設操作臺后，操作臺距輸送機間距大于0.8m時，可不設操作硐室。

2.4 膠帶輸送機配套的電氣設備不得占用人行道并且與巷邦的間隙不小于0.2m，不滿足時要開壁龕，壁龕高度不小于1.8m，深度滿足以上要求，長度根據設計的設備臺數滿足設備與設備之間距離不小于0.5m，非行人側設備與巷邦之間的距離不小于0.2m。

2.5 膠帶輸送機巷道積水點，必須設有水倉，并安設排水裝置，水倉的容積滿足該積水點1小時的涌水量，但最小不得小于1m3。

2.6 皮帶輸送機的選型符合設計要求，安裝后皮帶機試運轉要有記錄。兩部皮帶機搭接時，若中心線重合，搭接長度不低于800mm，卸載滾筒底皮帶離上部皮帶機膠帶外緣高度不低于500mm，若中心線存在角度，要求卸載滾筒底皮帶離上部皮帶機膠帶外緣高度不低于500mm，延皮帶機中心線卸載煤流正好能卸載到上部皮帶機中線線上。

2.7 傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。帶式輸送機應加設軟啟動裝置，下運帶式輸送機應加設軟制動裝置。液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質（調速型液力偶合器不受此限）。

2.8 膠帶輸送機各運轉部位運行正常無異聲，無顫動，緊固件牢固可靠，密封處不漏油，滾動軸承溫度不超過80℃。減速箱內油質、油量合格，溫升不超過規定值。機頭、儲帶倉標準

3.1 機道有人橫過的地方應設過橋且穩固可靠，一米皮帶過煤高度不小于600mm，一米以下皮帶過煤高度不小于400mm，過橋以上間隙不得小于800mm，過橋寬度不小于600mm，過橋有扶手，過橋處有警示標語。

3.2 皮帶機驅動、拉緊、機尾安裝時必須固定牢固，650mm伸縮皮帶機可采用錨桿固定（Φ20*2400全長錨固），1m皮帶機必須澆灌固定基礎（承載整部皮帶拉力的地腳螺栓長度不得低于800mm,直徑不小于架基礎眼直徑減4mm）。

3.4 在機頭和機尾安設防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。現場安裝的防護裝置，但不能妨礙保護試驗。

3.5 皮帶機要時刻保持清潔，儲帶倉改向滾筒軸不得纏有皮帶帆線，儲帶倉架不得有煤泥。三串托輥及平托輥不得纏有皮帶帆線。

3.6 液力偶合器應符合以下標準。

3.6.1 偶合器殼體無裂紋和變形。接合面配合嚴密，不漏油。

3.6.2 油量適當，油質合格，油溫最高不得超過80℃。軸承溫度不得超過65℃。

3.6.3 偶合器冷卻、潤滑管路暢通無堵塞現象，油位標記清晰，溫度表、壓力表指示正常。

3.6.4 調速性能良好，調速桿必須有高、低位保護，運行中轉動靈活無明顯震動和異響。

3.6.5 皮帶機液力偶合器易熔塞不得用其他物品代替。3.7 制動閘應符合以下標準。

3.7.1 各傳動件靈活可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。

3.7.2 松閘狀態下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60％，制動可靠。

3.7.3 閘帶（閘瓦襯帶）無斷裂，磨損剩余厚度不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬不超過閘輪有效寬度的10％。

3.8 滾筒應符合以下標準。

3.8.1 滾筒無破裂，鍵不松動，膠層與滾筒貼合緊密，無脫層和裂口。3.8.2 軸承溫度不超過75℃，運轉無異響，潤滑脂質量合格，占油腔的1/3。皮帶的運轉部位必須按時加油。驅動滾筒、卸載滾筒、機尾滾筒、改向滾筒等應每月加油一次，并填寫加油記錄。

3.8.3 筒殼無破裂，各部螺栓、鉚釘、鍵必須緊固，輪轂與軸的配合必須嚴密，不得松動。

3.8.4 膨脹套接合緊密、無異響和相對運動，各部螺栓齊全緊固。3.9 張緊小車的軌道安裝時其軌距偏差不應大于3㎜，軌道直線度不超過3/1000，兩軌高低差不大于1.5/1000，軌道接頭間隙不大于5㎜，軌道接頭錯動上下不大于0.5㎜、左右不大于1㎜。拉緊裝置工作可靠，調整行程不小于全行程的1/2。拉緊裝置調整靈活。拉緊小車的車輪應轉動靈活，無卡阻現象。機身與膠帶、托輥、清掃器標準

4.1 落地式皮帶機架底腳墊穩墊實，聯接件齊全。固定式膠帶輸送機底皮帶距底板不小于400mm，伸縮式膠帶輸送機底皮帶距底板不小于200mm。皮帶漲緊后上皮帶應保證不小于500mm的過煤高度。

4.2 皮帶接頭必須牢固合格，接頭平整與皮帶中心線垂直，長度不小于帶寬的95％。皮帶扣應保持完好，邊緣損壞扣數不得超過2扣，且應及時將妨礙運行的一側皮帶倒角抹去，中間連續損壞不得超過2扣，同一接頭處一米皮帶皮帶扣損壞總數不得超過8扣，650皮帶總損壞扣數不得大于5扣。

4.3 可伸縮帶式輸送機阻燃膠帶，皮帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不得超過0.3平方米，中間纖維層破損面寬度不得超過帶寬的5%。一米皮帶寬度低于800mm，650皮帶寬度低于500mm時，應立即更換，不得使用。

4.4 在用皮帶機架桿要編號管理。

4.5 皮帶機托輥、H架、縱梁管、漲緊銷要齊全。托輥轉動靈活、無異響、無卡阻現象，潤滑良好。緩沖托輥表面膠層磨損不得超過原厚度的1/2。縱梁安裝必須采用標準脹銷與H架連接，連接牢固可靠，兩縱梁接頭處上下錯位、左右偏移不大于1㎜。

4.6 可伸縮皮帶機安設角度6°到10°（包含10°）之間每隔100m安設一道防H架歪倒裝置，10°到15°（包含15°）每隔60m安設一道防H架歪倒裝置,15°以上每隔30m安設一道防H架歪倒裝置。防倒裝置必須從頂板安設。

4.7 皮帶運行不跑偏，判斷皮帶跑偏的標準：上層皮帶邊緣不超過三串托輥轉動部位，下層皮帶不磨皮帶架，卸載滾筒、儲帶倉、驅動滾筒及改向滾筒皮帶外側不超出邊緣，出現皮帶跑偏應立即調整。

4.8 清掃器與膠帶距離不大于2-3mm，并有足夠的壓力。其接觸長度應大于帶寬的85％。

4.8.1 頭部清掃器數量：普通皮帶機1道、強力皮帶機2道，清掃介質：普通皮帶機使用膠條、強力皮帶機使用合金或聚氨酯。

4.8.2 中部清掃器安裝位置：與皮帶中部卸載點后方5米范圍內，或皮帶機機身（距離機頭）2/3位置。數量：普通皮帶機至少1道、強力皮帶機至少2道，清掃介質：普通皮帶機使用膠條、強力皮帶機使用膠條或聚氨酯。

4.8.3 尾部空段清掃器數量：至少1道。清掃介質：普通皮帶機使用膠條、強力皮帶機使用膠條或聚氨酯。安裝位置：機尾緩沖托輥架前方5米范圍內。

4.8.4 刮板的清掃面應與膠帶接觸，其接觸后清掃覆蓋面積覆蓋不應小于皮帶寬度85%；800mm皮帶機清掃幅面寬度不低于680mm、1000mm皮帶機清掃清掃幅面寬度不低于850mm、1200mm皮帶機清掃清掃幅面寬度不低于1020mm。

4.8.5 清掃介質（膠條）厚度應不小于10mm，伸出固定框部分高度不小于20mm，固定框不能在皮帶運行過程中磨帶面。

4.8.6 發現清掃器卡入石塊及鐵絲后應及時清理，避免損傷皮帶。5 皮帶機保護標準

5.1 我礦井下使用的皮帶機，必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置、溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。各固定皮帶機還必須裝設輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。

5.2 防滑保護裝置應將磁鐵安裝在從動滾筒的側面，速度傳感器要安裝在與磁鐵相對應的支架上，傳感器和磁鐵間安裝距離在30-60mm間為宜。

5.3 堆煤保護裝置安裝一般分兩種情況： 一種是安裝在煤倉上口，堆煤保護傳感器的安裝高度，應在低于機頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應在煤倉口范圍之內，當煤堆積觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。

另一種是安裝在兩部帶式輸送機搭接處，在兩部皮帶機搭接處堆煤保護傳感器的安裝高度，應在后部輸送機機頭滾筒軸線水平以下0-100mm，其平面位置應在前部膠帶機的煤流方向，且距離應在前部膠帶機卸載煤流與滾筒軸線水平交點前方200-300mm，當堆煤觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。

5.4 防跑偏裝置應安裝在距離槽形托輥外沿50-100mm范圍內，每50m安裝一組。在用的固定帶式輸送機，中間部分安裝自動糾偏裝置，當膠帶出現跑偏時，自動糾偏裝置發生偏轉，使膠帶自動復位；采區伸縮皮帶、650輸送機應安裝防跑偏抗輪，以阻礙皮帶跑偏。

5.5 溫度保護溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

5.6 煙霧保護裝置懸掛于距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5m內的下風口處。傳感器固定方式必須采用硬連接固定。

5.7 自動灑水裝置應安裝在輸送機驅動裝置兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。

5.8 張緊力下降保護裝置，安裝在皮帶漲緊裝置處。

5.9 防撕裂保護裝置，安裝在承載點前30m范圍內的上下皮帶中間。一部皮帶多處承煤載點時，安裝在主承煤載點處。

5.10 主要膠帶運輸機沿線緊停保護裝置。

輸送機巷道內每隔100m要安裝一個緊停開關，中間通過拉繩控制，開關信號要接入帶式輸送機控制系統。

5.11 傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。帶式輸送機應加設軟啟動裝置，下運帶式輸送機應加設軟制動裝置。液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質（調速型液力偶合器不受此限）。其他標準

6.1 各場所崗位作業標準化牌板齊全，懸掛崗位責任制、交接班制度、操作規程、技術特征表、運輸系統示意圖等。

6.2 主要膠帶運輸巷道內照明間隔20米，采掘皮帶順槽照明間隔30米。6.3 固定膠帶輸送機巷道的支護使用非易燃材料支護。膠帶輸送機巷道的風速不得小于0.25m/s，巷道溫度不得超過26 ℃。

6.4 沿膠帶輸送機巷道設有防塵滅火水管，并且每隔40m接出一個接頭。6.5 各類電氣設備有臺架、有標志牌，開關整定值符合設計要求，信號靈敏可靠。

第五篇：煤礦皮帶輸送機安裝工藝

皮帶輸送機的安裝

根據礦方給出的機頭位置以及皮帶機中心線將皮帶機機頭組裝就位，并順序安裝、找正機頭框架、中間架直至皮帶機機尾，也可以從機頭、機尾方向同時向中間進行組裝。

⑴將設備打運至適當位置，卸車：卸車之前變坡點必須使用鋼絲繩配合繩卡或者使用錨鏈或阻車器將設備車兩側分別鎖緊；H架、托輥、以及連桿等小件使用人工卸車，散開，人員要注意抓牢扛實，防止碰手碰腳。皮帶機機頭、電機齒箱、卸載滾筒等大件在打運到位后，可使用2臺5t葫蘆進行卸車；卸車時將葫蘆分別拴掛在待卸部件兩端，葫蘆同時緊鏈將其起吊至足夠高度后，去掉木楔或其他掩車裝置，使用長柄工具或用絞車將空車推走或翻車固定牢固在煤幫上；松葫蘆鏈，將部件松放到底板上后，在安裝位置一側掛葫蘆，緊鏈將部件拉至安裝位置。按照礦方給定的安裝基準線和機尾、機頭卸載點位置進行安裝。

⑵安裝皮帶機尾，鋪設皮帶機連桿、H架,安裝下托輥,鋪設下皮帶;安裝上托輥,鋪設上皮帶，將皮帶合茬。（用小絞車鋪設皮帶時:選好皮帶機正上方起吊點，用噸位匹配的葫蘆鏈條穿過皮帶捆正中的圓柱孔，葫蘆另一端固定一根道木，然后用葫蘆起吊將皮帶吊起合適高度后用絞車牽引皮帶頭，皮帶頭要牢靠固定在梭車上，開動絞車將成捆皮帶散開敷設到底托輥上(也可無極繩放皮帶，用無極繩將皮帶先敷設在地上，然后用人工將皮帶敷設到底托輥上：用小絞車散皮帶起吊的方式將皮帶捆起吊，皮帶頭用鋼絲繩配合繩卡鎖在無極繩鎖車上，開動無極繩前將皮帶在順槽下幫散開，托輥上齊后，人工分段將皮帶上架）重復以上步驟，直至將底皮帶全部放齊。待皮帶放齊合茬以后（機頭處皮帶最后合茬），調平找正。安裝儲帶裝置、張緊裝置及機頭卸載部，最后安裝皮帶機的齒箱電機。

⑶按照上述方法將其余的皮帶機安裝齊全。11.4安裝皮帶機時的注意事項

⑴安無極繩運行時，所有人員躲入安全地點。

⑵起吊機頭、電機齒箱大件時，選擇專用起吊錨索（桿）作為起吊點。起吊時人員要選好站位，葫蘆鏈起吊后設備可能甩出的方向嚴禁有人。

⑶在安裝皮帶機大件（卸載滾筒、傳動部）時，必須用3臺以上5t葫蘆起吊安裝，并由1臺葫蘆留繩。皮帶機頭安裝期間，運煤上山的皮帶嚴禁開車，并安專人監護。

⑷起吊皮帶捆時，施工人員要注意站位，嚴禁站在皮帶捆兩側和葫蘆鏈可能甩出方向。皮帶捆處要設專人觀察，且觀察人員站位要安全。絞車拖放皮帶時人員要躲至安全地點，待絞車停止后才能繼續施工，皮帶頭與鋼絲繩要連接牢固，信號傳遞要清晰，絞車司機精力集中。

⑸安裝皮帶機中間部分時要嚴格按照中線施工，保證偏差不大于50mm，遇巷道不平時應采取臥底和墊吊的方法保證皮帶機安裝完成后不跑偏。

⑹接通電控系統及信號和保護裝置，按照施工要求將機頭、機尾固定部分留好穩繩。向各潤滑部位注以合格適量的潤滑油脂，按照完好標準對皮帶機進行全面檢查。然后通電試車，將皮帶機漲緊調正。

⑺對帶拖移裝置的皮帶機要安裝齊機尾拖移錨固裝置，接齊供回液管路。試車前必須確保所有人員躲至安全地點，待工作人員發出信號后方可正式開車。試車時如果發現皮帶打滑或是皮帶跑偏，必須立即停車。11.5 皮帶機的調試

⑴ 試車前應確認機頭機尾以及所有托輥、滾筒水平安裝且中心在一條直線，并確保膠帶上無雜物，機頭、機尾正對方向嚴禁有人。

⑵ 點動張緊絞車，對膠帶進行張緊使其獲得足夠的張緊力。

⑶ 先進行空運轉試車；應間歇開車，膠帶間歇移動，以便可以迅速觀察到膠帶跑偏傾向，在未發生損壞之前及時停止膠帶運行。

⑷ 每隔一段距離安排觀察人員，如發現異常情況，及時停止開車，待正常后再調試。⑸ 調整膠帶跑偏時，先調整調心托輥，如仍然跑偏，則松開非調心托輥螺栓，將托輥靠跑偏側向膠帶運行方向移動，直至膠帶不跑偏為止。

⑹ 試運轉期間，應有專人觀察驅動裝置運轉情況，電機溫升是否正常，各部潤滑是否良好，軸承溫升是否正常，液壓系統、冷卻系統運轉是否可靠，皮帶機保護動作是否靈敏。