第一篇：船務公司安全生產組織工作章程

××船務有限公司

安全生產及防污染組織工作

章程

第一章

總則

第一條：為確保船舶安全，維護國家財產和社會責任，促進公司生產發展，提高公司的經濟效益，特制訂本章程。

第二條：公司安全生產和防污染工作實行總經理負責制，建立縱向到底，橫向到邊的管理體系。

第三條：公司安全管理和防污染工作管理實行分級分層管理，分級負責。法人代表、總經理為公司安全生產和防污染工作的第一責任人；分管安全生產的副總經理、公司安全管理部門和各有關職能部室向公司總經理負責。

第二章 機構設置

第四條：公司設立安全生產及防污染工作領導小組。

第五條：公司安全生產及防污染工作領導小組由公司總經理、副總經理及各有關職能部室負責人組成，公司總經理任組長，分管安全的副總經理、任副組長。

第六條：各船舶安全與防污染工作小組由船長任組長。

第七條：公司安全與防污染管理的日常工作由運輸管理部專門負責，該部另設置專職海務主管、機務主管。

第三章 安全工作職責

第八條：安全生產及防污染工作領導小組工作職責

一、在公司總經理的領導下，全面負責公司的安全生產及防污染工

作。

二、宣傳貫徹國家和上級有關安全生產的方針政策、法規、法令、制度，并對貫徹執行情況進行檢查監督。

三、審定公司制訂的有關安全管理的規章制度。

四、定期組織召開公司安全生產例會，總結分析安全工作及防污染工作，及時解決存在問題，督促落實防范措施，部署下一步工作。

五、表彰安全生產和防污染工作的先進集體和個人，處理違章肇事責任

者。

六、組織開展安全生產大檢查及有關安全及防污染活動。

七、掌握使用安全獎勵基金。

第九條：運輸管理部安全及防污染工作職責

一、宣傳貫徹、執行國家和上級機關頒發的有關安全生產勞動保護的方

針政策、法令和制度。

二、根據上級有關安全生產和防污染工作的指示精神，落實船舶安全責任人，結合公司實際制定船舶安全生產規章制度、安全生產措施，深入船舶檢查督促指導協調安全工作。

三、建立健全技術檔案和安全檔案。辦好船舶年審工作。

四、負責統計上報企業船舶交通事故、機損事故和因工傷亡事故情況，參與工傷事故、船舶交通事故的搶救組織和處理工作。

五、負責制定公司季節性安全措施，經常深入船舶督促檢查安全規章制度和公司各項規定的落實。

六、負責協調船舶的防抗雷雨大風、防臺、防汛工作，密切注意氣象變化情況，為領導決策作好參謀。

七、審核、購置船舶海圖、航行資料、助航儀器，及時轉發航行航道通告給有關部門和船舶。

八、參與公司船舶購置、建造的審議和試航工作，參與公司船舶新建、改建生產項目、設備的驗收工作。

九、總結推廣安全生產先進經驗，組織安全生產先進評選，對安全生產做出顯著成績或安全生產搞不好的單位或個人提出獎懲意見。

十、在新造、改造船舶、設備時，根據規范對船舶設備的結構、性能、質量技術，安全設施等方面的要求嚴格把好質量關。

十一、發生海損、機損事故，及時組織調查，分析原因，劃清責任，提出處理意見，制定防范措施，并把處理意見和結果上報。

十二、對船舶機械、設備的維修計劃和處理質量進行鑒定，驗收和認可。

對基層反映無法解決的船舶、動力機械設備存在的故障、隱患要及時組織力量排除和向分管領導匯報。

十三、制定年度船舶、機械設備維修保養計劃及實施方案。

十四、根據生產需要做好船舶工屬具、機械配件、勞保用品的采購、供應工作，并確保其符合安全使用要求。

十五、合理安排船舶技術骨干，經常檢查船舶定員和技術骨干分布情況，確保船舶定員配置符合最低配員要求和持證船員的合理安排。

十六、負責船員有關證書的申考、年審報驗工作。負責船員的全員培訓，并把好新工人的上崗培訓和安全教育關。

十七、船員的轉正、定級、晉級、加薪要把安全和防污染工作作為重要內容考核。

十八、搞好船員勞動保護管理工作。

十九、貫徹執行上級有關治安保衛及消防方面的指示，做好船舶治安保衛和消防工作，落實船舶治保和消防責任人，并監督船舶落實治保和消防制度。

二十、經常深入船舶認真檢查各種消防設備，確保處于良好狀態。負責對船舶發生的各類治安事故和火災事故、污染事故等進行分析處理。

二十一、負責對船員的法制宣傳教育。二

十二、對船舶不安全的生產行使否決權。

第十三條：調度部安全與防污染工作職責

一、認真貫徹執行安全生產的方針政策和公司安全規章制度，協調運輸管理部把安全工作同運輸生產做到同時計劃、同時布置、同時檢查。

二、在下達航次任務時，根據航道水位、氣象、船舶特性合理配載，實施正確指揮，并果斷處置生產過程中的不安全因素。

三、當生產與安全發生矛盾時，絕對服從安全，杜絕違章航行和違章指揮。

四、準確掌握船舶動態，及時傳達有關領導和部門的安全指令。

五、經常向有關領導和部門反映生產中存在的安全隱患，并提出整改意見。

六、洪水期間要及時了解有關航區水位情況，并及時通傳有關部門和船舶。

七、負責監督、檢查公司所屬船舶的裝卸、運輸服務質量。

八、負責船舶通訊設備的日常管理工作，負責有關危險天氣信息的傳遞和轉發工作。做好業務調度與船舶的通訊聯系工作。

九、船舶發生各類事故時，要及時將相關信息傳遞給有關領導和部門。

第十四條：辦公室安全及防污染工作職責

一、認真貫徹執行黨和國家的安全與防污染工作方針政策和治安保衛、消防方面的指示，在布置、檢查、總結工作時要把安全工作列為重要內容，積極配合各方面做好各時期安全活動的宣傳教育工作。

二、協調有關部門和船舶做好安全管理工作，督促安全與防污染工作責任人落實責任。

三、負責印刷、傳送各類安全生產與防污染工作文件、資料，送交并協調運輸管理部做好安全文件的整理、歸檔工作。

四、把安全與防污染工作列為員工思想工作的一項重要內容，教育員工遵守各項安全規章制度，努力提高員工的安全生產意識和自我保護意識。

五、負責公司搶險救災隊伍和上級布置的搶險救災工作的后勤任務。

六、督促各部門做好治安保衛和消防工作。發生治安案件或火災時負責保護現場，并積極協助有關部門搞好調查分析。

第十五條：船舶安全及防污染工作職責

一、認真貫徹執行國家和上級有關安全生產與防污染工作、勞動保護的方針政策、法令和規章制度，按要求組織開展各種安全活動，及時研究和解決安全生產中存在的問題，確保船舶安全。

二、經常檢查督促所屬船員嚴格執行船員崗位責任制，執行船舶三級保養制度，嚴肅勞動紀律，督促檢查落實有關防臺、防汛、防雷雨大風、強風枯水、霧季等有關季節性安全防范措施。發現存在問題和事故隱患要及時解決，重大問題應及時向公司有關部門和領導反映。

三、經常檢查船舶的航行設備、機電設備及消防救生、防污染等設備是否處于良好狀態，督促船員做好設備的保養維護工作，督促船員及時正確填寫航行日志和輪機日志，認真做好危險天氣預（警）報收聽、記錄及其他有關技術資料的記錄整理工作。

四、掌握船員的技術素質和勞動態度，配合公司做好船員的選調、搭配、考核、鑒定工作。

五、對本船發生的各類事故，應立即組織人員進行處理。對海損事故、機損事故、工傷事故、污染事故等要按“四不放過”原則，召開事故分析會，找出事故原因，認真吸取教訓，提出防范措施。凡發生各種事故都要及時上報公司有關部門。

六、做好船舶安全生產的宣傳教育和按要求做好船員安全技術培訓。

七、注意掌握氣象、航道、潮汐的變化情況，確保安全航行。

第十六條：公司總經理安全與防污染工作職責

一、是安全生產與防污染工作的第一責任人，對公司安全生產及防污染工作負全面責任。要認真貫徹和落實國家和上級有關安全生產，勞動保護等的方針政策、法規，把安全及防污染管理工作納入公司日常工作重要議事日程，抓好落實。

二、建立健全安全生產管理機構，領導安全與防污染工作領導小組工作，主持研究制定公司安全規章制度和安全管理措施，并督促落實，及時研究解決安全生產中的重大問題。

三、定期召開公司安全及防污染工作會議，傳達貫徹上級有關指示和決定，聽取各部門有關安全生產及防污染工作匯報，對存在事故隱患及時提出解決意見，組織交流和推廣安全生產、防污染工作方面的經驗，表彰安全生產及防污染工作中的好人好事。

四、對各項安全生產指標、措施要督促檢查和嚴格考核。

五、審批屬公司解決的安全生產與防污染工作投入經費。

六、發生大事故以上的傷亡、海事、治安事故時，親臨現場配合有關部

門組織搶救和做好善后工作，并及時向上級有關部門報告。要按照“四不放過”原則，調查事故原因，吸取事故教訓，并在權力范圍內對責任者作出處理。

七、負責對副總經理和有關部門負責人的安全獎罰。

八、在職權范圍內無力解決的安全與防污染問題及時向上級有關部門報告并提出處理意見。

九、審定年度安全生產工作計劃。負責本公司涉法責任事故的訴訟。

第十七條：公司副總經理（分管安全、技術、人事）安全與防污染工作職責

一、在公司總經理領導下，主持公司日常安全與防污染工作，對公司安全生產與防污染工作負直接管理責任，對因生產質量和生產安排不當以及因技術或設備影響而造成安全生產事故，承擔直接管理責任。

二、認真貫徹執行上級有關安全生產與防污染工作的方針政策、法規，在組織安排生產計劃的同時，提出有關安全生產要求和質量要求。

三、組織協調全公司的安全與防污染工作，督促檢查各部門遵守安全規章制度和操作規程，組織監督貫徹落實安全技術法規，督促各部門對所轄船舶、設施進行安全檢查，對存在隱患組織制定整改措施并督促落實。

四、組織船舶安全生產例會，聽取船舶安全生產工作匯報，全面研究安全生產與防污染工作，防止船舶各種事故的發生。

五、做好船員的安全教育，按要求組織好公司的安全生產大檢查。經常深入船舶，檢查安全生產情況，發現事故隱患及時責成有關部門限期解決。當生產與安全發生矛盾時，絕對服從安全，不違章指揮。

六、負責設備更新、改造、船舶建造的安全技術規范審定。

七、發生各類事故時，立即趕赴現場組織搶救，并及時上報事故情況。對發生的各類事故要按照“四不放過”原則，組織調查處理。

八、指導監督供應部門做好安全生產后勤供應，把好材物料、燃潤料、機零配件、工屬具、勞保用品的采購質量關。

九、對安全技術設施或技術設備中存在的安全隱患要及時組織有關部門和技術人員研究，提出解決辦法，采取措施整改。在職權范圍內無力解決的，要及時向公司總經理匯報。

十、組織制定公司年度安全生產計劃和技術設備的修理發行計劃和實施方案。

十一、指導和督促人事調配部門做好船員調配和培訓、年審、跟蹤管理等工作。

第十八條：公司副總經理（分管生產經營、調度）安全與防污染工作職責

一、宣傳和貫徹執行上級有關安全生產及勞動保護的方針政策、規章制度，對公司的生產經營管理負直接領導責任。在生產與安全發生矛盾時，絕對服從安全工作需要。支持有關部門正確行使安全否決權。

二、參加公司的安全工作會議，對安全工作提出意見或建議。

三、指導、督促業務調度部實施正確指揮，準確把握船舶動態，及時傳達有關安全指令。

四、了解掌握各航區航道情況，及時反饋氣象、航道、水位等變化情況和生產中存在的安全隱患，并提出整改建議。

五、督促業務部門做好貨物運輸質量的各項工作，在承運危險品時，要及時布置有關部門做好安全防護工作。

第十九條：海務主管安全與防污染工作職責

一、負責船舶安全航行和甲板部的技術指導和技術管理工作。深入船舶傳達和監督船舶貫徹執行上級有關安全方針政策和公司的安全規章制度。

二、參與新建船舶的試航和新航線的開辟，提出航修選擇、特殊情況的應急措施等指導性意見及航次應注意到的安全事項，必要時隨船指導駕駛員解決技術疑難問題。

三、參與新上崗、轉（換）崗初級考試、升等、升級船員的安全技術培訓，把好船員培訓的資格審查關，指導和幫助新船長、駕駛員學習技術業務，必要時跟班指導。根據實際情況，向有關部門或領導提出人員調整、升降和獎懲意見。建立健全駕駛員安全技術檔案。

四、發生船舶交通事故時，要盡快趕赴現場參加搶救工作，并負責寫出事故調查報告。按“四不放過”原則，主持召開事故分析會，提出有關獎懲意見，并制訂切實可行的防范措施。

五、根據不同季節特點，督促船舶落實防臺、防汛、防雷雨大風、強風枯水霧季等有關季節性安全生產防范措施。

六、經常深入船舶檢查各種設備的完好情況，發現隱患督促及時整改。

七、按要求健全安全及防污染工作管理檔案，努力搞好安全與防污染管理的基礎工作。搜集、整理有關技術資料，推廣船舶安全航行的好經驗。

八、負責審核船舶海圖、航行資料、助航儀器、消防救生設備的配置。

九、參與防抗雷雨大風、防臺、防汛值班。

第二十條：機務主管安全與防污染工作職責

一、負責船舶輪機部的技術指導和技術工作，監督指導船舶輪機部執行上級有關安全生產與防污染工作的方針、政策和公司有關安全規章制度。

二、經常深入船舶檢查機電設備和防污染設備的運行情況，督促輪機人員對設備進行保養并做好保養記錄。發現一般性問題，隨時督促輪機長立即整改。發現重大的有可能危及安全生產的問題，立即報告公司主管領導，并參與研究，確定解決辦法。

三、參與新上崗、轉（換）崗輪機人員初級考試、升等、升職的技術培訓，指導和跟進輪機員和新任輪機長的工作，必要時隨船指導，并根據實際情況，向技術部門或主管領導提供輪機人員調整、升降和獎懲意見。

第二十一條：船長安全與防污染工作職責

一、船長是船舶安全第一責任人，在船舶安全與防污染管理方面有最終決定權。

二、領導全船人員正確執行各項安全生產與防污染工作方針政策、法令和公司的安全規章制度，并做到以身作則，模范遵守。

三、認真組織落實船舶安全生產責任制，積極推行安全目標管理，把安全生產落實到每個船員。

四、有權抵制任何人的違章指揮和違章操作，管理中行使安全決定權。

五、負責主持船舶航前航后會議，主持安全活動日等各項安全活動。

六、督促船員做好設備維護和保養，使各種設備處于良好技術狀態。加強安全管理的基礎工作，做好安全會議記錄，臺帳完整齊全。

七、督促船員遵守操作規程，按要求穿戴好勞動保護用品，糾正違章作業，防止工傷等事故發生。

八、發生事故要積極組織搶救，在財產不再受損情況下，保護好現場，并立即報告。對所發生的事故，要按“四不放過”原則分析原因，吸取教訓，并提出整改措施和處理意見。

第二十二條：本工作章程自×年×月×日起貫徹執行。

第二篇：安全生產組織工作章程

安全生產組織工作章程

第一條 為了加強安全生產管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生

命和財產安全，促進經濟發展，特制定本章程。

第二條 安全生產管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針。

第三條遵守《交通安全法》和《道路運輸管理條例》，加強安全生產管理，建

立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。

第四條 公司安全管理實行分級管理，分級負責。一把手對公司的安全生產工

作全面負責，安全副經理及各有關職能部門負責人向總經理負責。

第五條 公司從業人員有依法獲得安全生產保障的權力，并應當依法履行安全

生產方面的義務。

第六條 安全是運輸生產重中之重，必須全方位管理，各職能部門分工協作，齊抓共管，做到全民抓安全，建立安全管理網絡。

第七條 公司安全生產委員會設安保處，負責全公司安全生產日常工作。建立健全公司安全責任制。

第八條 組織制定公司安全生產規章制度和操作規程。

第九條 保障本公司安全生產投入的有效實施。

第十條 督促檢查公司的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。第十一條 組織制定并實施公司的生產安全事故應急救援預案。第十二條 及時如實報告生產安全事故。

第三篇：船務公司安全管理制度

××公司安全管理制度

第一章 總則

一、為加強本公司安全生產管理，營造良好的安全作業環境，防范安全事故，建立本制度。

二、本公司主要危險因素包括：

（一）用電設備較多，有觸電危險；

（二）其他危險。

三、公司堅持“安全第一、預防為主”的安全管理方針，無論做什么事首先要保證安全，杜絕違章冒險蠻干。

四、全公司所有員工都要遵守本規章制度，公司將進行經常性的安全督促檢查，確保本制度得到有效執行。

五、公司注重全體員工安全教育，不斷提高全體員工安全管理意識，鼓勵員工參與公司安全管理。

第二章 安全管理職責及獎懲規定

六、總經理是公司的安全管理第一負責人，對本單位的安全管理負全面的責任。

七、公司安全主任（由副總經理兼任）負責公司的安全管理具體工作，負責組織開展安全管理培訓、安全隱患排查治理、應急救援演練等方面工作。

安全主任在安全管理或具體組織開展安全管理有關事項、活動的過程中，經總經理批準同意后，可以尋求安全中介服務公司提供輔導

服務。

八、各小組組長接受安全主任的管理，負責小組的安全管理和檢查，及時消除安全事故隱患，并檢查員工日常工作，杜絕違章違紀行為。

九、各小組組員工要認真履行崗位職責，服從管理，遵章守紀，正確佩戴勞動保護用品，養成良好的安全工作習慣，并積極參加公司組織的安全培訓教育、事故應急演練等活動，不斷提高安全意識和技能。

十、公司設立安全獎，凡當月未發生安全事故、未出現安全違章違紀行為的，予以獎勵100元，月獎以現金形式予以獎勵。

十一、對不積極履行安全工作職責或違反公司安全管理有關規定的，第一次予以警告處分，并扣除當月一半安全獎；一年內第二次給予記過處分，扣除當月全部安全獎；第三次予以辭退，或經與當事人協商后安排轉崗，重新簽訂勞動合同并安排崗前培訓。

處分由總經理作出，辦公室文員記錄在案。

第三章 安全培訓和教育

十二、新進員工上崗前須接受安全培訓和教育，培訓時間為2天（14學時）。

十三、崗前安全培訓內容包括：本公司安全管理規章制度、崗位安全操作規程及安全注意事項、職業衛生事項、有關事故案例等。

十四、員工轉崗的，須接受與其新崗位相適應的崗前安全培訓。

十五、安全主任負責組織編制公司培訓教材（或課件）、做好崗

前安全培訓的組織、記錄、考核等各項工作。

十六、公司管理人員要接受經常性的安全思想、安全管理方針政策方面的教育，并按要求參加政府組織的有關安全培訓班，公司主要負責人和安全主任須經考核合格。

十七、公司大力弘揚安全文化，組織安全活動，如看錄像，模擬演習、比賽等，設立安全宣傳專欄，專欄由安全主任負責管理，每月更新專欄內容。

第四章 安全隱患排查治理

十八、任何員工發現安全事故隱患，均有權向主管領導或公司安全主任報告，情況危險時有權立即采取包括停機、停電在內的緊急措施。

十九、各小組要進行經常性的安全隱患排查，發現作業現場存在的設備、環境等方面不安全因素，立即報安全主任或總經理組織整改；發現違章違紀行為立即糾正，嚴重的報安全主任和總經理給予處分。安全主任也要進行經常性的安全隱患排查，發現安全隱患立即組織整改，發現違章違紀行為立即責令整改并可給予處分。

二十、公司每季度進行一次綜合性安全檢查，檢查內容包括：設備及其安全附件是否安全有效、用電是否符合安全要求等各項規章制度制度是否得到嚴格執行、員工是否嚴格遵守安全操作規章、消防器材是否齊全有效等。

二十一、綜合性安全檢查由安全主任負責組織，檢查結束后經總經理簽字確認后，由安全主任負責歸檔備查。

二十二、綜合性檢查中發現的安全隱患，能夠整改的立即整改，不能立即整改的經安全主任或總經理同意后采取臨時監控措施。

檢查中發現違章違紀行為立即糾正，嚴重的報總經理同意后給予處分。

第五章 設備維護管理

二十三、員工應嚴格按照操作規程的要求使用機器設備，在使用機器時，一旦發現問題應及時通知專業人員維修。

二十四、在檢修、維修過程中要嚴格遵守有關的安全要求和操作規程。一般情況下禁止帶電維修，如必須帶電維修，應安排監護人員，并采取必需的安全防護措施。

第四篇：船務有限公司安全生產管理制度

船務有限公司安全生產管理制度匯編

一、安全生產管理制度

第一章總則

第一條為貫徹落實“安全第一，預防為主,綜合治理”的安全工作方針，加強公司的安全生產管理，防止和減少安全事故，保障國家和人民生命財產安全，根據國家有關安全生產法律、法規，結合本公司實際，制定本制度。

第二條公司全體員工均有責任做好安全與預防污染工作。

第三條經理是公司安全生產第一責任人，對安全生產負主要領導責任。各船船長是船舶的安全生產第一責任人，全面負責船舶的安全生產工作。

第四條當生產與安全發生矛盾時，必須堅持生產服從安全的原則。

第二章機構設置

第五條公司建立船岸兩級安全管理機構，公司設有固定的安全管理機構，安全生產領導小組，經理任組長：副經理任副組長，各船船長和公司安全員為成員，并配備適任的專職安全管理人員。安全生產領導小組應隨時做好應急準備，一旦發生險情，除特殊情況外，必須服從領導統一指令，并在執行過程中經常與領導保持通訊聯系，匯報情況或建議，聽取領導的指示；事后，寫出工作總結。

21、全部責任；

2、主要責任；

3、次要責任；

4、對等責任；

5、經有關部門勘測、鑒定確屬非責任事故的，按有關法規處理。

第二十二條對事故責任人的處分，經過調查、分析，確認事故性質，視其事故后果及本人的態度，按公司《事故處罰標準》執行。

第六章獎勵與處罰

第二十三條公司對安全生產做出了突出成績的船舶、個人，本著精神獎勵為主，物資獎勵為鋪的原則論功授獎。

第二十四條符合上列條件之一者，給予500至1000元獎勵，功績突出者，另行給予記功，優先獎勵。

1、在生產工作中，及時發現和排除了重大事故隱患，避免了可能發生重大事故的。

2、發生事故后不顧個人安危，帶頭參加施救工作，措施得當，使事故損失減少到最低限度的。

3、對安全生產做出了突出貢獻的。

第二十五條對不重視安全生產、不遵守安全規章制度、為履行安全崗位責任或違章指揮、違章作業，違反勞動紀律，玩忽職守釀成各類責任事故者，均應根據事故性質及后果，追究當事人和有關船長的責任，并進行必要的經濟處罰。

第二十六條違章處理

一、有下列違章行為之一者，分別給予批評教育、警告或處以50元-100元罰款。

1、值班時做與值班無關的事；

2、值班時不穿救生衣（指艙面操作值班），穿拖鞋；

3、值班時違反勞動紀律或操作規程的；

4、不聽從指揮調度和船舶停泊不按規定值班護船的；

5、不按規定記錄航行日志、會議記錄、垃圾記錄、油類記錄等法定記錄或在各種記錄上亂寫亂改的；

6、不按規定落實安全文件、制度，處理不規范，基礎臺賬不齊全的；

7、夜航、超載、超速、裝載不當而影響航行安全的。

二、有下列違章行為之一者，分別給予警告或處以100-200元罰款：

1、違章指揮者；

2、在船上或工作地點無理取鬧、吵架、影響公司形象的；

3、船員配額不齊或等級不符合要求開航的；

4、經檢查限期整改的安全隱患，到期未予整改的；

5、主要設備、器具不齊或失效的；

6、酒后駕船、上崗操作的。

三、有下列違章行為之一

二、安全例會內容

1、傳達學習上級主管部門關于安全生產的文件指示及會議精神。

2、學習推廣安全工作經驗、做法。

3、階段安全生產情況，存在的安全應還及解決的方案。

4、部署階段性的安全生產工作。

三、要求

1、不許遲到、早退和無故缺席，違者一次罰款100元。

2、各船也要建立相應的安全列會制度，并做好記錄以便考查。

四、安全學習制度

為了提高安全意識，保證高效運行，特制定本制度。

一、學習黨和國家有關水上交通法律法規、航運海事主管機關相關規則、安全規定，上級和公司有關文件、專業技術資料和事故通報等。

二、安全學習工作達到四個落實的總要求，即:職員落實，時間落實，內容落實，效果落實。

三、公司全體從業職員均為安全學習的對象，均應無條件地自覺參加，全體船員為重點，每月組織一次學習活動。

四、教育培訓學習的主要內容是：職業道德教育,法紀教育，安全運輸常識和現場急救知識教育，業務操縱、安全駕駛和機械安全常識教育，事故案例分析等為主。

五、學習形式形象生動，內容豐富多彩，采取宣讀、講解、研討、互相提問的方式進行，也可采用“請進來，走出去”的方式，及遨請航運海事執法人員和其他法律工作者上課，到事故案發地直擊現場等。主持學習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字嚴防走過場，搞形式主義。

六、公司領導及部門責任人，應以身作則，并激勵全體員工提高學習熱情、學習興趣，逐步養成技能的培訓。

七、對因故未能參加安全學習和教育的職員，要及時組織補課，對無故不參加安全學習和教育的職員礦工論處，并要脫產補課。

八、會議由專人記錄、并保存備查。

五、船員培訓制度

為提高船員的安全和防污染意識和操作技能，特制定本制度。

一、船舶應根據航運海事等部門的“培訓計劃”，制定船舶“培訓計劃”, 并按時參加市、縣行業管理部門的各種培訓。

二、公司必須負責對部門負責人、船長及其他技術船員分別進行法律法規、管理制度、崗位職責、應急演習和操作技能的培訓。

三、船長應對所屬船舶船員進行職責和操作技能的培訓。

四、公司必須對新聘或轉崗人員進行熟悉職責的培訓。

五、公司每月必須對部門負責人、船長及其他技術船員

泊班值班人員報船長同意后實施，值班人員不得擅自離船，若遇特殊原因需要離崗時，必須報告船長安排同工種人員接替代班；非值班人員必須按公司和船長要求的時間回船。

十、上述紀律不得違背，如有違背，船長有權根據違背紀律的具體情況，分別給予罰款30—50元的處理，其罰款用作船上購買學習用品或生活用品，處理應本著公開、公平、公正的原則。

八、船舶垃圾管理規定

為防止污染事故發生，特制定本規定。

一、船長是船舶垃圾管理第一責任人，船長應利用各種方式對船員進行防止船舶垃圾污染的宣傳和教育，明確相關船員的責任，提高環保意識。

二、船舶應盡可能地減少船舶（生活）垃圾的產生，應將垃圾放入船上垃圾容器中，并每天組織船員進行船舶垃圾清理。

三、嚴格執行垃圾處理的相關規定。船舶必須配臵有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲存容器，對垃圾進行分類處理，并有專用地點存 放垃圾，嚴禁將垃圾倒入江中。

四、如發生垃圾污染事故時，船長應向有關部門報告。

九、船舶航行值班制度

為保證船舶航行安全,制定本制度。

一、值班時，應按規定保持足夠人員，因事要短時間離

開，必須經船長許可，但駕駛室必須隨時保證有兩人值班。

二、值班人員必須服裝整齊，站立操作，保持嚴肅鎮靜。應集中精力，謹慎操作，禁止閑談和高聲喧嘩，嚴禁酒后操作，不準做與航行無關的事。

三、航行操作時的一切口令和手勢，必須響亮、清楚、及時、明確、肯定，執行人應復述口令，如對口令不明應及時問明后操作，以防誤操作。

四、嚴格執行操作規程和航行規章制度，不準搶航搶漕，不準強行追越和橫越，不準貪旺走扣。進行船舶會讓時，應先明確避讓關系（權利船和責任船），除用電話聯系外，還應按章鳴放會船聲號，不搞無聲默認。

五、保持正規有效的了望和聯系，保證安全航速，在不準對會、追越的航段，通視距離不足2KM的背彎航道，應及早電話聯系，以了解有無來船及他船船位，并告之本船船位，以利及時、有效地采取避讓措施。如發現航段異常，他船動態不明等情況，應立即減速，必要時停車穩船，待弄清情況后再繼續行駛。

六、應按要求和規定，正確使用駕駛部各種航行儀器、號燈、各種開關、控制器、通訊設備等是否正常，如有異狀及時通知有關人員修復。

七、在通過大橋和狹窄航段時，船長應親自引航或監航。

八、如航行中發現異常，需要應變時，應立即報告船長并按照《應急預案》的相關規定和要求采取有效措施。并按規定記載航行日志。

314

正處于緊張操作狀態或駛離碼頭泊位尚未進入正常航線時。

4、正在轉向或穩舵令后航向尚未穩定時。

三、交接要求：

1、接班人員應提前15分鐘進入駕駛室，作好接班準備。

2、駕機員應交接：

（1）當時船位及航道情況，附近船舶動態情況，通行控制信號情況。

（2）使用車速及操作臺上轉速表和各種儀表顯示數據情況。

（3）當天天氣（風向、風力、能見度）水位及水情、天氣預報、航行通告。

（4）航行信號顯示情況。

（5）操舵系統運轉情況，助航設備狀況，駕駛室清潔情 況。

（6）航行情況及前方橫向目標、航行意圖，附近船舶動 態。

（7）當時船速及所用車速（正在減速或加速行駛）。

4、接班人員進入駕駛室后不得立即接班，應待了解航行基本情況后，（應待視覺適應后），方可接班操作。

5、接班人員應待上班駕駛人員發出穩向命令且船舶已實際穩向后，方可按順序接班，其他船員不得同時接班。

6、交班人員應按規定在航行日志上填寫好交接記錄，交接班駕駛員均應在航行日志上簽字。

7、航行中換班吃飯由下一班人員按職務對口換班。在替換操作時，按本制度執行，換班后應負航行操作安全責任。

十二、崗位職責

(一）經理安全職責

1、組織貫徹落實國家安全法規和上級有關安全生產的批示精神，制訂并完善企業的安全生產規章制度。

2、審定、月度安全生產學習、工作計劃。

3、主持召開公司安全生產例會，及時研究解決安全生產中的重大問題。

4、審批公司解決的安全投入經費。

5、檢查督促安全法規及規章制度的實施。

6、負責公司責任事故的處理。

7、經常聽取副經理、各部門負責人及船長（經營人）的安全生產工作匯報。

8、每月上旬親自主持召開安全生產總結匯報會，布臵落實安全生產工作，特別要著重抓好船舶的投保落實工作。如發生重大海損事故，應親臨現場主持處理。

9、負責對各職能部門和各安全責任人的考核。

10、公司經理每月、季末向上級主管部門匯報本季度安全生產情況。

(二）副經理安全職責

1、在經理領導下，負責本公司安全生產管理具體工作，承擔分管領導責任。

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(四）船長職責

1、船長是全船的領導人，對全船生命、財產安全負有全部責任。全面負責船舶的安全生產、技術業務、行政管理、船員培訓等工作；嚴格遵守國家有關的各項政策法令，聽從公司調動，主動如實匯報船上情況，積極提出建議，督促并做好航行日志的記載工作；保持與公司正常的通訊聯系。

2、根據公司作業任務，召集船員研究航次作業計劃，提出和布臵完成計劃的技術措施。主持本船航前、航后安全生產例會，制定航次安全運作具體方案及防范事故措施。督促全體船員必須按規定穿著救生衣、正確執行船員職責和安全技術操作規程。

3.航行、靠泊時參加駕駛輪值；船舶進出港口、靠離碼頭、移泊位、航經狹水道、船只密集區、惡劣天氣、水上救助或海難時，船長應親自指揮或監督操縱。

4.熟悉本船結構、性能、駕駛人員操作技術、熟悉航區氣象，航道特性并掌握航道情況和水位、氣象變化規律。堅持做好載前、航前安全自查自糾工作，糾正違章，消除隱患，親自把好源頭管理安全關，經常檢查本船各種證照、證件，確保安全有效。

5、督促船員履行崗位職責，遵守勞動紀律，編制崗勤值守，組織督促船員參加安全技術學習培訓及安全學習日常活動。組織本船進行消防、救生堵漏及防汛自救演練，并好記錄;主動協助公司對船員進行政治思想教育，團結全體船員，共同努力，搞好船舶安全生產。

6、督促船員及時維修船舶、工屬具和設備，使船舶經濟處于適航狀態。組織船員加強船體、舵系、機械、信號、消防、救生、系泊等設備保養、維修、更換等工作。確保本船經常保持良好的技術狀態。

7、督促值班船員認真填寫航行日志，督促船員及時填報各種船舶報表；航行中發現他船違章或航道中有障礙物，必須及時向航運海事主管部門報告。

8、督促船員按時收聽天氣預報，注意了解天氣水文和航道變化情況。及時采取有效措施，遇惡劣天氣或危險航道，必須親自指揮，防止發生事故。

9、船舶發生事故或遭遇其他危險時，應嚴守崗位，采取一切有效措施，組織、指揮全體船員奮力進行搶救，減少損失。如遇特殊情況或海損事故，必須親自指揮、組織搶救。決定棄船時，應妥善安排所有人員攜帶相關資料安全撤離，船長最后離船。

10、船舶發生海損事故，不得隱瞞虛報或制造假象，應按規定立即向航運海事部門報告。如發生海事糾紛，應會同對方互相檢查海事損失情況并簽署記錄。

(五）駕駛室守則

為了維護良好的操作環境和正常的工作秩序，保證航行安全，制定本守則。

一、船長為駕駛室最高負責人，值班駕機員為值班時的

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十三、船舶安全操作規程

（一）船用柴油機安全操作規程

1、柴油機在啟動前應注意事項

駕機員應在船舶開航前20分鐘做好以下工作：（1）檢查起動電池是否充有足夠的電力，啟動用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時應及時補足。

（2）檢查柴油、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補足。

（3）打開燃油、機油、冷卻水系統所有旋塞和閥門應臵于正確的工作狀態。

（4）對各人工加油點注潤滑油。

（5）清除柴油機、軸系周圍有礙運轉的雜物。（6）檢查各儀表、報警裝臵工作是否靈敏正常。（7）機駕合一的船舶，應檢查其操作效能，確認工作正常后才能使用。

2、柴油機在動轉中應注意事項 柴油機啟動后應注意以下幾項工作：

（1）柴油機冷車起動后如一切正常，在約50%的額定轉速空載預熱運轉10～15分鐘，待水溫接近45℃，機油溫度接近40℃時，方可帶負荷運轉．注意油溫低于30℃前不得使用全負荷運轉．

（2）運轉期間，必須經常觀察主機各儀表讀數及監聽主機的運轉響聲，經常觀察柴油機管路、閥門等各連接部位有無漏油、漏水、漏氣現象。

（3）航行中，駕機員應堅持崗位，隨時注意機械各部位的變化，如有特殊情況，應及時告知船長，必要時減速或停車檢查，排除故障后方可重新開車，并將發生情況記入航行日志。

（4）注意燃油的消耗，并及時補充燃油。

3、柴油機停車和停車后應注意事項

（1）接到停車的指令后，將機轉速降到約50%額定轉速，再將油門操縱手柄移至停車位臵，停止柴油機運轉．

（2）柴油機停車后，應進行下述工作：

A、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時應補足；

B、關閉燃油、冷卻水等系統應關閉閥門（注意并閉海底閥門）；

C、進行清潔、檢查及保養工作，并排除運行中發現的問題，做好輪機日志記錄．

（二）出航前的準備 出航前船長應履行以下職責：

1.接到航次命令后應即時宣布開航時間，通知所屬船員按時回船，并備足燃油物料及全船生活物品。

2.檢查船員證書是否齊全有效，如有臨時代職船員，應辦理好手續，對值班人員，應詳細介紹本船的各種設備及操縱性能，并安排好工作。

3.檢查本船機械、工屬具、錨泊設備、消防救生設備，如發現問題，應采取措施排除，嚴禁帶病出航。

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順利交會。

4.在交會中如有碰撞危險時，雙方都應采取措施，挽救危局。

（六）尾隨行駛操作

1.機動船尾隨行駛，后船與前船都應保持適當距離，以防前船突然發生意外時，能有充分的避讓余地。

2.后船尾隨前船行駛，應加強嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動態，隨時準備采取減速、停車、倒車和倒錨。

3.前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應即時鳴放三短聲，以引起后船注意。

（七）橫越操作

1.橫越船在橫越前，應當注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時，先鳴放信號一長聲，才可以橫越。

2.橫越船應主動避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和強行橫越。

3.兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應當避讓居右者。

4.不同流向的兩船橫越相遇，逆流船應當主動避讓順流船，待順流船駛過后再行橫越。

（八）船舶調頭的操作

1.船舶調頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進行。

2.根據風、流的情況和方向及航道的特點確定調頭方法。

3.調頭前應按《內河避碰規則》規定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注意來往船舶的動態及周圍環境，在確認無礙他船航行后方可調頭，調頭不能搶越他船船頭。

4.正確使用車舵，調頭前應適當減速，船隊順流調頭，更應及早減速。開始時操舵要慢，待駁船隊跟隨回轉后，再加車助舵，結束前應立即回舵，保持航向穩定。

5.航道正常情況下，行船應盡量駛向航道一側，保持較大的回轉直徑，不得采用硬調頭的方法。

6.急流航道，順水調向逆水，應從主流向緩流掉頭；逆水調向順水，則應從緩流調向主流；順流向逆水調頭時，調頭前應減速，轉舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發生橫傾。

（九）靠碼頭的操作

1.在靠碼頭前應考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動能力、風流對船舶的影響、碼頭結構特點、碼頭泊位前后船的動態、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。

2.靠碼頭時，應集中思想，謹慎駕駛，抵達碼頭時按章鳴放信號，慢車、停車利用慣性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當到達泊位適當位臵時，用倒車停穩。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。

3.在航道條件許可時，一般不采用順流停靠，應以適當車速，保持舵效，以船尾先攏、適當倒車、靠好。

4.靠碼頭時，風流對船舶影響較大時，應考慮采取防風、防流壓等措施。

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船舶良好穩性。

5．船舶遭遇自然災害或臨近自然災害威脅時，所有船員聽從船長命令，協助船長工作，立即檢查并關閉所有水密門窗，保持水密。并通知機艙做好排水系統的使用準備工作，確保排水系統正常使用。

6．對船舶遭遇自然災害后可能造成的擱淺、碰撞、火災等事故，應按相應應急預案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。

船舶遭遇自然災害應急預案

1.船長負責指揮操縱船舶，制定脫險方案與公司及對外聯絡。據事態發展，發布應變部署命令。根據適航狀態制定壓、排水計劃。

2.駕駛臺：保證通信聯絡暢通，及時抄收航警及氣象，按船長指令發布相應的緊急信息或遇險求救信息。加強了望，核定船位，按船長指令操縱船舶，做好相應記錄。3.甲板：安臵甲板安全繩，準備堵漏器材，關閉水密門窗、通風孔，注意錨鏈，按指令進行綁扎或解固，增測水艙及污水井，按指令調整壓載水；或執行船長指派的其他工作指令。

4.機艙：按船長指令操縱主機，指揮機艙工作，輪機員及時檢查主機、輔機、應急設備工作情況，保證泵、閥，使其工作正常，準備應急修理器材、固定備件，做好封閉機艙和堵漏的準備工作；及時壓、排水；同時做好記錄，利于事故處理。

火災/爆炸溢油應急預案

1．發出應急警報，實施應急反應程序。

2．船舶發生污染時，按《應急預案》執行。

3．立即報告公司，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情迅速報告縣地方海事處、轄區鎮政府。

4．按本船消防應急部署組織船員控制火勢。

5．迅速探明著火部位，查明火情、起火原因及火場周圍情況搬移易燃、易爆物品。

6．調整首向，使著火部位處于下風，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉向。

7．切斷通入失火艙室油管和電路，關閉水密門窗和不必要的通風口。

8．條件具備，釋放CO2，防止火勢蔓延。

9．如用水，防止穩性不良船舶傾覆，必要時考慮搶灘續救。

10．如發現本船有油外溢，應速查明漏油源，采取轉駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施。11．如溢油嚴重，應報告公司聯系外援。12 ．做好記錄，利于事故處理。

碰撞溢油應急預案

1．發出應急警報，實施應急反應程序。2．船舶發生污染時，按《應急預案》執行。

3．立即報告公司，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情迅速報告縣地方海事處、轄區鎮政府。

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1．發出應急警報，召集船員，組織應急

2．如在航行中，應調整航向和航速，使船舶頂風航行，盡量減少橫搖角度。

3．關閉所有水密門窗和甲板開口，以防止上浪進水加劇橫傾。

4．機艙進水應盡力保證主、輔機、舵機等設備處于絕對安全和良好的技術狀態。

5．立即查明引起船舶橫傾的原因，采取適當有效的糾偏措施扶正船舶。

6．用壓載水扶正船身的方法，應考慮自由液面對船舶穩性的影響，避免幾個艙同時壓，可對高舷雙層底先壓小艙，后壓大艙。如果還未扶正，可排出低舷側雙層底中的壓載水，應避免將在排出低舷側雙層底艙內的水的同時向高舷側雙層底壓水，特別是在船舶穩性欠佳時。

7．如發現有溢油跡象，應迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。

8．如溢油嚴重，應聯系外援。

9．如已查明導致橫傾的原因，在采取上述措施的同時，其他事故的處理按相應的應急 預案進行部署。

10． 如污染超出船舶的控制范圍時，船長迅速報告縣地方海事處、轄區鎮政府。

船舶棄船應急預案 ．船舶發生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險情況并經搶救確屬無效時，船長與船員研究后有權作

出棄船決定。但若時間和情況允許，應按海事處理的有關規定應先電告請示公司。、用有效的聲響器具發出求生信號。

3、船長棄船命令下達后，駕駛員必須按規定發送遇險求救信號，直至必須離開。、棄船警報（命令）發出后，全體船員應按《船舶應急預案》中職責分工完成各自的棄船準備工作，包括關閉主機、發電機、速閉裝臵、所有水密門窗、啟動應急電源等。5、離船前攜帶國旗、船舶證書、重要文件等，并備足食品等救生用具等到達指定集合地點。

6、船長應盡力保持與公司的聯系，直至離船。

7、船長發出棄船命令后，3分鐘內全體船員著救生衣、圈，在駛離大船后，船員盡可能保持在出事地點附近待救。8、船長離船前應查詢每人所帶物品，尤其是通訊設備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯絡信號通知船員，檢查全船確無人員后，最后離船。

人落水搜救應急預案

1．航行中發現人員落水時，值班駕駛員應迅速記錄人員落水概位。

2． 立即拋下救生圈。同時，向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據不同外界環境，或采用單旋回法（270°操縱/立即行動時），進行搜救。

3．用有效的聲響器具發出人落水救生警報，全體船員

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13.檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查滅火效果。

14.開艙前必須派員進行探火，確認火滅方可開艙，以保安全。

15.用水滅火時，注意保障船舶具有適當的穩性。

16.視情備妥救生設施，一旦滅火失效進入棄船程序。17.火災撲滅后注意死灰復燃。施救前、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象帶等有效證據注意保存。

18.發現起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入航行日志。

船舶安全管理責任書

甲方（公司）： 簽訂單位： 乙方（船長）：

一、共同責任：雙方必須執行上級有關船舶安全管理的法規和指示，研究、布臵、檢查、總結交流船舶的安全管理工作，嚴格履行各自承擔的責任，在貫徹執行上級有關安全法規的前提下、落實船舶安全工作。

二、乙方責任：

1、船長對本船的安全工作負直接責任；

2、船長必須堅決貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，堅持“抓生產必須抓好安全”的原則；

3、船長必須落實船上各個部門的安全生產規章制度及每個船員的崗位責任制。對甲方布臵的安全工作應及時傳達貫徹，并組織實施、檢查落實；

4、堅持每周星期一的安全活動日制度，按職責分工檢查安全生產規章制度、船員職責的落實執行情況；各種安全、航行設備是否安好；船舶是否適航；如發現有事故隱患和不安全因素應及時排除，排除前不得投入營運。活動情況應及時向甲方匯報；

5、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國內河交通安全

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第五篇：船務公司日常安全生產管理情況匯報

*******有限公司

公司機構設置及日常安全生產管理情況

一、公司簡介及機構設置

***********有限公司是經**省交通廳航運局同意、交通部長江航務管理局批準成立的一家水路運輸管理企業。成立于****年**月**日，主要從事船舶管理、貨物運輸、代理融資等服務。我公司組織機構業務設置合理，實行總經理負責制，下設行政部、財務部、商務部、安全生產部。各個部門人員分工具體，職責明確。財務制度健全，各部門實施精細化管理，不斷加強執行力建設，強化員工專業素質，全面提升公司抗風險能力。

二、安全生產管理制度及各項舉措

為了加強公司安全生產管理，及時了解和掌握各船舶安全運營情況，更好的協調和處理船舶營運過程中存在的安全問題，消除事故隱患，確保船舶和人員的安全，我公司制定了一套完善的安全管理制度。其中包括：《船舶安全檢查制度》《安全生產操作規程》、《企業安全生產例會制度》、《企業安全生產培訓制度》、《企業安全生產培訓計劃》等。

公司下設安全生產部，負責跟進制度的落實和反饋情況；公司機務部、海務部相關負責人定期帶隊對船舶安全生產情況進行檢查，及時發現船舶安全隱患并提出整改方案。為了更好的落實《船舶安全檢查制度》，公司每月要召開一到兩次安全生產例會，例會由公司辦公室召集，安全主管主持，各個部門主要負責人及船員代表參加。會議對近期檢查中出現的問題進行處理和總結。

船員安全培訓方面，公司對新船員實行公司級、船舶級、崗位級三級安全培訓，經過培訓方可上崗；對老船員的培訓分為定期和不定期兩種方式。定期培訓是要求船員必須定期參加地方海事局或公司開展的安全知識培訓會，不定期培訓是利用上船檢查或者船員來公司辦理其他手續的時間對船員進行安全知識培訓。檔案部負責建立安全培訓記錄檔案，培訓結束由受訓船員進行簽字。安全培訓的內容既有地方海事局的統一印制的教材，也有本公司專門收集和整理的教材，包括安全手冊、影像資料、光碟等。為了使安全知識培訓內容更豐富，知識點更全面，公司培訓教材每兩個月都要進行一次更新，目的是將最新法規和時事案例及時反饋給船員，通過真實的案例對船員進行深刻的教育。

作為安全培訓的補充，公司還指派專門人員，利用微信平臺向公司所有船舶實時發送安全信息，每日兩次。內容有當日水位信息、天氣情況、安全政策、法律法規、近期事故案例等。讓船員能在第一時間了解到最新的安全信息。

另外，為了健全突發事件響應機制。公司制定了安全事故應急預案，并按要求成立了安全生產領導小組。由公司安全主管領導，各部門主管進行協調配合。以便在發生重大事故后，迅速、妥善的處理緊急事件。本次事故發生后，公司安全生產領導小組及相關人員，在接到報告后不到8小時就趕到現場，最大程度的對事故船舶進行支援。

三、小結

在今后的工作中，我們要進一步落實安全生產主體責任制，加強管理吸取經驗教訓，并對不足的地方進行改進。把各項制度更好的落實下去，讓政府少操心，讓上級監管部門更放心！

****年**月