第一篇：材料成型專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

材料成型與控制工程

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)：材料成型與控制工程 班級(jí)：

班 學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)老師：

（一）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：貴州大學(xué)機(jī)械學(xué)院實(shí)驗(yàn)基地實(shí)驗(yàn)室

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年11月29日 實(shí)習(xí)過(guò)程：

為了更好的深入了解本專業(yè)所涉及運(yùn)用的領(lǐng)域以及日后的發(fā)展前景，在學(xué)校的組織下，我們開(kāi)始了本學(xué)期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，來(lái)到了機(jī)械學(xué)院實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)始我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一堂課。我們將在這里認(rèn)識(shí)了解和我們專業(yè)息息相關(guān)的機(jī)械設(shè)備：車床。

老師以C1632A臥式車床為例，向我們講解了關(guān)于車床的知識(shí)。㈠車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。㈡車床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。銑床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機(jī)械都是從車床引伸出來(lái)的。

㈢車床按照主軸箱放置方向不同，車床主要分為臥式車床和立式車床，在所有車床中，又以臥式車床應(yīng)用最為廣泛。按照用途不同，可分為普通車床、轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床、自動(dòng)車床、數(shù)控車床等。我們看到的C6132A臥式車床即是屬于臥式普通車床。

普通車床：主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。①主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。②進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。③絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。④絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。⑤溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱。⑥刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動(dòng)車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。⑦尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，以調(diào)整其工作位置。尾架主要用來(lái)安裝后頂尖（與卡盤(pán)相配合，針對(duì)較長(zhǎng)工件防止工件向橫向歪斜），也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工。⑧床身：是車床中都要求很高的帶有導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車床的各個(gè)部件，并保證各部件在工作時(shí)有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。⑨冷卻裝置：冷卻裝置主要通過(guò)冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤(rùn)滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。

㈣普通車床加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

㈤操作時(shí)應(yīng)該注意部分的操作事項(xiàng)：① 工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開(kāi)慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。②卡盤(pán)夾頭要上牢，開(kāi)機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤(pán)或夾頭上。③工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤(pán)。④禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)等。

在最后老師演示了車床加工零件的實(shí)際操作過(guò)程。

在觀看了這臺(tái)普通車床后，我們來(lái)到另一個(gè)實(shí)驗(yàn)室觀看車床中的另一種：數(shù)控車床。數(shù)控機(jī)床是一種通過(guò)數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備。數(shù)控車床按照車床主軸位置不同可分為臥式和立式兩大類。在實(shí)驗(yàn)室中，我們看到的是一臺(tái)立式數(shù)控車床，可以四軸連動(dòng)，分別是X軸、Y軸、Z軸和轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)軸。之前看到的C6132A臥式車床則是兩軸連動(dòng)的。

數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來(lái)加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動(dòng)和電動(dòng)卡盤(pán)。

數(shù)控車床的外形與普通車床相似，由主機(jī)（包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件）、數(shù)控裝置(包括硬件以及相應(yīng)的軟件)、驅(qū)動(dòng)裝置(在數(shù)控裝置的控制下通過(guò)電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng))、輔助裝置（包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測(cè)裝置等）、冷卻系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。老師用其中一臺(tái)車床向我們演示了用數(shù)控裝置編寫(xiě)程序置換刀具的過(guò)程，讓我們真正領(lǐng)略到了數(shù)控自動(dòng)化的快捷與方便。

之后我們又來(lái)到一臺(tái)激光打標(biāo)機(jī)前，學(xué)習(xí)這種數(shù)控加工中的一種特種加工—激光加工。激光加工是將激光束照射到工件的表面，以激光的高能量來(lái)切除、熔化材料以及改變物體表面性能。在激光加工中激光打標(biāo)技術(shù)是激光加工最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一。激光打標(biāo)是利用高能量密度的激光對(duì)工件進(jìn)行局部照射，使表層材料汽化或發(fā)生顏色變化的化學(xué)反應(yīng)，從而留下永久性標(biāo)記的一種打標(biāo)方法。激光打標(biāo)可以打出各種文字、符號(hào)和圖案等，字符大小可以從毫米到微米量級(jí)，這對(duì)產(chǎn)品的防偽有特殊的意義。聚焦后的極細(xì)的激光光束如同刀具，可將物體表面材料逐點(diǎn)去除。

它的優(yōu)點(diǎn)在于標(biāo)記過(guò)程為非接觸性加工，不產(chǎn)生機(jī)械擠壓或機(jī)械應(yīng)力，因此不會(huì)損壞被加工物品；由于激光聚焦后的尺寸很小，熱影響區(qū)域小，加工精細(xì)，因此，可以完成一些常規(guī)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的工藝。激光加工也是一種精加工。在實(shí)驗(yàn)室里，老師演示了一遍激光打標(biāo)機(jī)的使用，看著薄薄的鐵片上打出的那幾個(gè)字和貴州大學(xué)的校徽，讓我們覺(jué)得不可思議，不禁躍躍欲試，想要親自感受一番。我根據(jù)老師的演示步驟，在電腦上的配備軟件里輸入正確指令，然后執(zhí)行，就得到了想要的或者圖片。

走出實(shí)驗(yàn)室，還是覺(jué)得有點(diǎn)不可思議。從一開(kāi)始的普通車床，到后來(lái)的數(shù)控車床，從人工手動(dòng)操作的笨拙到利用數(shù)字信息自動(dòng)化操作的靈敏和準(zhǔn)確，不禁驚嘆人類機(jī)械工業(yè)的發(fā)展史的精彩和神奇。又親手操控機(jī)床，讓我更加了解車床加工零件的操作流程。而在我們所學(xué)專業(yè)中，即將把這些知識(shí)運(yùn)用在這些機(jī)械設(shè)備中。所以我們要掌握這種設(shè)備的特點(diǎn)和使用，進(jìn)而了解本專業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。

（二）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：華陽(yáng)電氣廠

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年12月6日 實(shí)習(xí)過(guò)程：

繼上次在實(shí)驗(yàn)室中初步認(rèn)識(shí)了解車床后，我們這次來(lái)到了工廠里，實(shí)地感受車床的工作流程，并且了解本專業(yè)的一個(gè)學(xué)習(xí)方向—模具。我們參觀學(xué)習(xí)的第一個(gè)車間就是模具車間。模具車間是生產(chǎn)加工裝配模具的車間。在這里生產(chǎn)出組成模具的各個(gè)零件，然后裝配成符合要求的模具。

模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。在之后參觀的生產(chǎn)加工車間里，模具充當(dāng)了各種零件的加工工具，有著十分重要的作用。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。它是有各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。

而生產(chǎn)模具零件的則是之前在實(shí)驗(yàn)室接觸過(guò)的數(shù)控加工中的數(shù)控電火花加工和數(shù)控電火花線切割加工。

電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時(shí)產(chǎn)生的電蝕作用蝕除導(dǎo)電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工。電火花加工原理： 加工時(shí)工具電極和工件分別接脈沖電源的兩極，并浸入。工作液中或?qū)⒐ぷ饕撼淙敕烹婇g隙。通過(guò)間隙自動(dòng)控制系統(tǒng)控制工具電極向工件進(jìn)給，當(dāng)兩電極間的間隙達(dá)到一定距離時(shí)，兩電極上施加的脈沖電壓將工作液擊穿，產(chǎn)生火花放電。在放電的微細(xì)通道中瞬時(shí)集中大量的熱能，溫度可高達(dá)1萬(wàn)攝氏度以上,壓力也有急劇變化，從而使這一點(diǎn)工作表面局部微量的金屬材料立刻熔化、氣化，并爆炸式地飛濺到工作液中,迅速冷凝,形成固體的金屬微粒，被工作液帶走。這時(shí)在工件表面上便留下一個(gè)微小的凹坑痕跡，放電短暫停歇，兩電極間工作液恢復(fù)絕緣狀態(tài)。緊接著，下一個(gè)脈沖電壓又在兩電極相對(duì)接近的另一點(diǎn)處擊穿,產(chǎn)生火花放電，重復(fù)上述過(guò)程。這樣,雖然每個(gè)脈沖放電蝕除的金屬量極少，但因每秒有成千上萬(wàn)次脈沖放電作用，就能蝕除較多的金屬，具有一定的生產(chǎn)率。在保持工具電極與工件之間恒定放電間隙的條件下，一邊蝕除工件金屬,一邊使工具電極不斷地向工件進(jìn)給,最后便加工出與工具電極形狀相對(duì)應(yīng)的形狀來(lái)。工作液作為放電介質(zhì)，在加工過(guò)程中還起著冷卻、排屑等作用。

加工步驟：①開(kāi)機(jī)。②返回機(jī)床的絕對(duì)零點(diǎn)。③正確安裝工件。④正確安裝電極。⑤將電極移動(dòng)到加工區(qū)域。⑥編程。（1）選擇加工條件；（2）編入程序。⑦向液槽注工作液。⑧開(kāi)始加工。

主要用途加：加工具有復(fù)雜形狀的型孔和型腔的模具和零件；加工各種硬、脆材料如硬質(zhì)合金和淬火鋼等；加工深細(xì)孔、異形孔、深槽、窄縫和切割薄片等；加工各種成形刀具、樣板和螺紋環(huán)規(guī)等工具和量具。它屬于精加工的特種加工，確保模具達(dá)到精度生產(chǎn)要求。

另一種加工是數(shù)控電火花線切割加工。電火花線切割加工，有時(shí)又稱線切割。其基本工作原理是：被切割的工件作為工件電極，鉬絲作為工具電極，脈沖電源發(fā)出一連串的脈沖電壓，加到工件電極和工具電極上。鉬絲與工件之間施加足夠的具有一定絕緣性能的工作液.當(dāng)鉬絲與工件的距離小到一定程度時(shí)，在脈沖電壓的作用下，工作液被擊穿，在鉬絲與工件之間形成瞬間放電通道，產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，使金屬局部熔化甚至汽化而被蝕除下來(lái)。若工作臺(tái)帶動(dòng)工件不斷進(jìn)給，就能切割出所需要的形狀。電火花線切割加工的步驟和電火花加工類似。

在上述兩種加工下，生產(chǎn)出的模具零件被運(yùn)送到車間的另一處——鉗工車間，按照?qǐng)D紙進(jìn)行模具零件的組裝而最后成為符合要求的模具。然后模具被應(yīng)用在模具加工中。模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外還包括剪切模和模切模具。通常情況下，模具有上模和下模兩部分組成。將鋼板放置在上下模之間，在壓力機(jī)的作用下實(shí)現(xiàn)材料的成型，當(dāng)壓力機(jī)打開(kāi)時(shí)，就會(huì)獲得由模具形狀所確定的工件或去除相應(yīng)的廢料。后面參觀的兩個(gè)車間都是進(jìn)行模具加工的車間。

在車間，我們看到工人根據(jù)圖紙確定數(shù)據(jù)，然后在一系列操作步驟后，加工出模具零件。而材料成型及控制工程專業(yè)研究通過(guò)熱加工改變材料的微觀結(jié)構(gòu)、宏觀性能和表面形狀，研究熱加工過(guò)程中的相關(guān)工藝因素對(duì)材料的影響，解決成型工藝開(kāi)發(fā)、成型設(shè)備、工藝優(yōu)化的理論和方法；研究模具設(shè)計(jì)理論及方法，研究模具制造中的材料、熱處理、加工方法等問(wèn)題。本專業(yè)分為兩個(gè)培養(yǎng)模塊：

（一）焊接成型及控制

（二）模具設(shè)計(jì)與制造。而模具設(shè)計(jì)與制造就是研究?jī)?yōu)化模具的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程的部分問(wèn)題。這樣我已經(jīng)在向我的專業(yè)慢慢靠近了。

參觀了模具車間后，我們來(lái)到了注塑車間。注塑車間是注塑成型的車間。何為注塑成型呢？注塑成型是先把塑料加入到注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)，塑料受熱熔融，在注射機(jī)螺桿或柱塞的推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，由于物理及化學(xué)作用而硬化定型成為注塑制品。注塑成型由具有注射、保壓（冷卻）和塑件脫模過(guò)程所構(gòu)成循環(huán)周期。它又分為熱塑性塑料成型和熱固性塑料成型。在這個(gè)車間我們看到的則是第一種成型。

看過(guò)了注射成型，我們來(lái)到?jīng)_壓車間，了解沖壓模具。與注塑車間類似，都是利用模具來(lái)加工小型零部件。但是，不同的是，沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，沖壓模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓加工時(shí)用到的沖壓模具在沖壓中至關(guān)重要，沒(méi)有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行。這更加證明了模具在工件加工中所占的重要地位。沖壓模具可分為a.單工序模:在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復(fù)合模:只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。c.級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。d.傳遞模: 綜合了單工序模和級(jí)進(jìn)模的特點(diǎn)，利用機(jī)械手傳遞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模內(nèi)快速傳遞，可以大大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，減低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，節(jié)儉材料成本，并且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

在車間里我們看到了開(kāi)式可傾壓力機(jī)和四柱液壓機(jī)。開(kāi)式可傾壓力機(jī)采用的是單工序模。它適用于沖孔、落料、剪邊、彎曲、淺拉伸等工序。正如我們所見(jiàn)，工人坐在機(jī)床前，手動(dòng)送進(jìn)毛坯件，然后控制機(jī)床的動(dòng)作，來(lái)加工零件。每一臺(tái)機(jī)床只能加工一種零件，并且只改變零件的某一種特性。而四柱液壓機(jī)采用的則是級(jí)進(jìn)模，在毛坯送進(jìn)方向上，在不同的工位達(dá)到不同的加工效果，一臺(tái)機(jī)床就可以完成某個(gè)小部件的全部加工工序。在車間里，將鋼板在一側(cè)給進(jìn)，然后隨著鋼板的給進(jìn)運(yùn)動(dòng)，鋼板上先是沖壓出內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后在沖壓出外部形狀，接著脫離原料，在氣流的沖擊下，落入氣流方向的承裝容器中。零件就加工好了。如果還有需要特殊加工的地方，可以用之前看到的開(kāi)式可傾壓力機(jī)專門加工。

參觀到這里，我們的這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)暫時(shí)結(jié)束了。總結(jié)以上所見(jiàn)所聽(tīng)，其中最重要的是模具。模具使這些加工得以進(jìn)行。所以注塑成型和沖壓加工都屬于模具加工。在了解了這些之后，我們的專業(yè)以后所面臨的問(wèn)題和研究對(duì)象就不言而喻了。我們就是研究設(shè)計(jì)制造模具和解決模具生產(chǎn)中遇到的技術(shù)問(wèn)題，優(yōu)化機(jī)器設(shè)備，來(lái)提高生產(chǎn)效率。

最大的收獲是真正了解零件的生產(chǎn)加工的實(shí)際操作流程，生產(chǎn)環(huán)境和每一步緊緊相扣的生產(chǎn)模式，讓我了解真正的工業(yè)化生產(chǎn)是怎樣的。至此該次實(shí)習(xí)成功結(jié)束。

（三）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：貴州大學(xué)機(jī)械學(xué)院實(shí)驗(yàn)室

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年12月8日 實(shí)習(xí)過(guò)程：

繼上次在工廠中感受了解了真正機(jī)床的使用和零件的生產(chǎn)加工后，老師又在實(shí)驗(yàn)室，結(jié)合機(jī)床，給我們進(jìn)行了部分知識(shí)補(bǔ)充。首先，和注塑加工類似的，在實(shí)驗(yàn)室中我們看到臥式冷室壓鑄機(jī)，它也是利用液壓工作并且使用高溫注塑成型的。冷室壓鑄機(jī)的壓室與坩堝是分開(kāi)的，壓鑄時(shí)，從熔爐的坩堝或保溫爐中取出液體金屬澆入壓室后進(jìn)行壓鑄，但是因?yàn)闈沧⒖谑菬o(wú)法閉合的，所以將液體金屬壓入壓室時(shí)，負(fù)責(zé)推進(jìn)的軸是以二級(jí)速度緩慢推進(jìn)的，這樣就可以防止液體迸濺。同時(shí)，一部分溫度散去，減少了高溫對(duì)機(jī)器的損壞。冷室壓鑄機(jī)適應(yīng)于壓鑄各種有色合金和黑色金屬。

熱室壓鑄機(jī)（簡(jiǎn)稱熱空壓鑄機(jī)）壓室浸在保溫溶化坩堝的液態(tài)金屬中，壓射部件不直接與機(jī)座連接，而是裝在坩堝上面。這種壓鑄機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單，效率高；金屬消耗少，工藝穩(wěn)定。但壓室，壓射沖頭長(zhǎng)期浸在液體金屬中，影響使用壽命。所以熱室壓鑄對(duì)機(jī)器的耐熱性要求比較高。

而后我們來(lái)到另一間實(shí)驗(yàn)室，老師開(kāi)始給我們講解液壓系統(tǒng)。在學(xué)習(xí)數(shù)控電火花加工時(shí)，液壓和氣動(dòng)裝置是數(shù)控機(jī)床的輔助裝置，前面剛剛看過(guò)的臥式冷室壓鑄機(jī)也是用液壓驅(qū)動(dòng)的。在其他的機(jī)床和大型機(jī)械設(shè)備中，液壓系統(tǒng)應(yīng)用也廣泛。

液壓系統(tǒng)一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。①動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。②執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。③控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。④輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計(jì)等。⑤液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

了解完了液壓系統(tǒng)，再來(lái)了解另一種系統(tǒng)——?dú)鈩?dòng)系統(tǒng) 氣動(dòng)系統(tǒng)，即氣壓傳動(dòng)和控制：氣壓傳動(dòng)和控制是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化和機(jī)械化最有效手段之一，但其工作介質(zhì)（壓縮空氣）制造成本高，能量利用率又相當(dāng)?shù)汀鈩?dòng)執(zhí)行元件主要用于作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

關(guān)于氣動(dòng)，我們并沒(méi)有深入了解，只是通過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)觀察了氣動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程，即驅(qū)動(dòng)輸出設(shè)備進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

在老師示范了一次之后，我們重新連接線路，重復(fù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)。不過(guò)好像出了點(diǎn)小問(wèn)題，導(dǎo)致往復(fù)運(yùn)動(dòng)只往不復(fù)了。

結(jié)束這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我們的這次實(shí)習(xí)結(jié)束。

（四）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：永利軸承廠

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年12月13日 實(shí)習(xí)過(guò)程：

在之前的三次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)后，這次我們來(lái)到了永利軸承廠。在這里我們看到了軸承中的一種：?jiǎn)瘟袌A錐滾子軸承生產(chǎn)加工裝配包裝的全過(guò)程。在進(jìn)廠之前，老師給我們講解了軸承的組成零件、各零件的作用、以及軸承的用途。

軸承，顧名思義，是支撐，用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考０雌渌艹惺艿妮d荷方向：可分為：①?gòu)较蜉S承②止推軸承③徑向止推軸承。按軸承工作的摩擦性質(zhì)不同可分為：滑動(dòng)摩擦軸承（簡(jiǎn)稱滑動(dòng)軸承）和滾動(dòng)摩擦軸承（簡(jiǎn)稱滾動(dòng)軸承）兩大類。

我們將要看到的是屬于滾動(dòng)軸承的圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承，由外圈、內(nèi)圈、保持架和圓錐滾子四部分組成。由內(nèi)圈與滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝。圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承有一個(gè)外圈，其內(nèi)圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成一個(gè)內(nèi)圈組件。

在了解了老師的講解后，我們就開(kāi)始了這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。最開(kāi)始，我們看到的是內(nèi)圈和外圈的生產(chǎn)加工流程：

內(nèi)圈和外圈→鍛造車間粗加工→車削車間初步精加工+熱處理→磨削車間進(jìn)一步精加工→裝配車間裝配

根據(jù)流程，我們?cè)诠ぷ魅藛T的帶領(lǐng)下首先來(lái)到鍛壓車間。鍛壓車間就是進(jìn)行工件鍛造和沖壓加工的車間。鍛造是在鍛壓設(shè)備及工(模)具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀和質(zhì)量的鍛件的加工方法。在這間鍛造車間里，運(yùn)用鍛壓的方法生產(chǎn)的軸承的內(nèi)圈和外圈，即進(jìn)行內(nèi)外圈的粗加工。一進(jìn)入車間，首先看到的是鋸床。鋸床是用來(lái)，在這里鋸床將鋼材切割成鋼件，然后鋼件就被運(yùn)用到后面的工序中，觀察后，內(nèi)圈外圈生產(chǎn)流程總結(jié)如下：

內(nèi)圈：鋼件高溫加熱（增加可塑性）→坯件→鍛造→沖孔（沖壓加工的一種）→打通成件→內(nèi)圈毛坯件

外圈：鋼件高溫加熱（增加可塑性）→坯件→鍛造→沖孔（沖壓加工的一種）→毛坯件→延展（擴(kuò)大內(nèi)徑）→沖壓→外圈毛坯件

在進(jìn)行過(guò)這些加工以后，將這些工件運(yùn)送至下一個(gè)車間，進(jìn)行初步精加工。

之后我們就來(lái)到車削車間。車削是在車床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。車削是最基本、最常見(jiàn)的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工。而在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類。將這直接和我們第一次實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)的車床又聯(lián)系了起來(lái)。

在車間里，我們看到，剛剛在鍛造車間里生產(chǎn)的毛坯件被運(yùn)送過(guò)來(lái)，在這里進(jìn)行表面的精加工。外圈和內(nèi)圈一般是先加工內(nèi)表面上側(cè)和外表面上沿，然后再進(jìn)行剩下部分的磨削。這樣，一般經(jīng)過(guò)兩臺(tái)車床的加工，內(nèi)外圈的表面初步達(dá)到精度要求了。這些加工完畢的內(nèi)外圈，接著進(jìn)行熱處理。熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。它是一種調(diào)質(zhì)處理。在這里對(duì)于外圈內(nèi)圈熱處理的一般步驟如下：①淬火：將工件加熱保溫后，在水、油或其它無(wú)機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時(shí)變脆。②回火：為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的保溫，再進(jìn)行緩慢冷卻。

經(jīng)過(guò)這兩次處理后，工件的硬度升高和脆度降低，達(dá)到加工要求。之后加熱處理過(guò)的工件送入下一個(gè)車間，進(jìn)行工件表面處理。

接著是磨削車間。經(jīng)過(guò)熱處理淬火的工件表面物質(zhì)因高溫被氧化，使工件的精度降低。為了去除工件表面的這層被氧化物質(zhì)，獲得較高的加工精度和很小的表面粗糙度值，就對(duì)工件進(jìn)行磨削加工。

磨削加工是利用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪等磨具加工工件表面的切削加工。磨削用于加工各種工件的內(nèi)外圓柱面、圓錐面和平面,以及螺紋、齒輪和花鍵等特殊、復(fù)雜的成形表面。

在經(jīng)過(guò)車削加工后的工件表面并沒(méi)有太大的改變。因?yàn)椋ハ髦皇谴蚰トコぜ砻姹”∫粚友趸铮阅ハ鞫a(chǎn)生的廢料是粉末狀的。隨著冷卻液流走。在冷卻液過(guò)濾裝置中被過(guò)濾出來(lái)，而冷卻液繼續(xù)循環(huán)利用。經(jīng)過(guò)磨削最后的精加工后，內(nèi)外圈已經(jīng)加工完成，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理后，將被送往裝配車間進(jìn)行裝配。

看完了外圈和內(nèi)圈的生產(chǎn)加工流程，再來(lái)就是保持架。保持架：部分地包裹全部或部分滾動(dòng)體，并隨之運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體并將其保持在軸承內(nèi)。在保持架的生產(chǎn)車間，保持架主要是使用沖壓加工完成的。現(xiàn)將主要輪廓加工加工出來(lái)，然后再局部加工。至于沖壓加工在第二次實(shí)習(xí)中已經(jīng)學(xué)習(xí)了。

最后是圓錐滾子。圓錐滾子則是先沖壓加工，然后經(jīng)過(guò)車削加工和磨削加工。這樣就加工成功了。

所有零件都生產(chǎn)加工出來(lái)后，剩下的就是裝配和包裝了。我們所參觀的裝配車間相比較之前的幾個(gè)車間，環(huán)境要求要高。所以環(huán)境比較好。在裝配車間，裝配過(guò)程是：

圓錐滾子+保持架→內(nèi)圈→液壓機(jī)壓進(jìn)→使保持架、圓錐滾子和內(nèi)圈固定在一起→+外圈（外圈和內(nèi)圈是可以分離的，方便拆卸更換）→軸承

單列圓錐滾子軸承安裝最后則應(yīng)進(jìn)行游隙的調(diào)整。最后是包裝。

第二篇：材料成型專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

材料成型與控制工程

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)：材料成型與控制工程 班級(jí)：092班 學(xué)號(hào)：09011020201 姓名：曹開(kāi)立

指導(dǎo)老師：袁泉 劉穎 羅懷林 謝文玲

一、實(shí)習(xí)目的、要求

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是材料成型與控制工程專業(yè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),要求學(xué)生對(duì)煉鐵---煉鋼---軋鋼的整個(gè)鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)及廠間的相互關(guān)系有基本的了解.對(duì)鋼錠的軋鋼生產(chǎn)過(guò)程及主要工藝設(shè)備建立起必須的感性認(rèn)識(shí);同時(shí),對(duì)鑄造,焊接與鍛壓等生產(chǎn)過(guò)程建立起必要的感性認(rèn)識(shí),以便為以后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)作好準(zhǔn)備.在實(shí)習(xí)過(guò)程中,要求學(xué)生深入生產(chǎn)實(shí)際,學(xué)習(xí)工人和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì),學(xué)習(xí)他們的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)和為”四化”勤奮工作的精神,增強(qiáng)熱愛(ài)專業(yè),愛(ài)勞動(dòng)的思想.對(duì)實(shí)習(xí)的要求:

①要求對(duì)各廠原料的種類,產(chǎn)品的品種規(guī)格和用途,生產(chǎn)的品種規(guī)格和用途,成產(chǎn)過(guò)程及主要設(shè)備和生產(chǎn)能力有一般性了解.②要求對(duì)各個(gè)廠的原料,產(chǎn)品,某一產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程及主要工藝設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式,主要參數(shù),生產(chǎn)能力及軋鋼車間的品面布置等有基本的了解.③在實(shí)習(xí)期間要求學(xué)生認(rèn)真做好筆記,在實(shí)習(xí)結(jié)束候及時(shí)寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告并交給指導(dǎo)老師根據(jù)報(bào)告質(zhì)量,實(shí)習(xí)態(tài)度及考試成績(jī)中和評(píng)定.④認(rèn)真聽(tīng)取各級(jí)安全報(bào)告,遵守交通規(guī)則及車間勞動(dòng)紀(jì)律,嚴(yán)防安全事故發(fā)生

二、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介

1、自貢職業(yè)技術(shù)學(xué)校

自貢市工業(yè)學(xué)校、自貢市農(nóng)業(yè)學(xué)校、自貢市財(cái)經(jīng)學(xué)校和自貢市工業(yè)經(jīng)濟(jì)干部培訓(xùn)中心（自貢市職工中等專業(yè)學(xué)校）四校建于二十世紀(jì)六、七十年代，辦學(xué)歷史悠久。2005年四校合并組建自貢職業(yè)技術(shù)學(xué)校，2006年3月正式掛牌成立。學(xué)校座落在風(fēng)光秀美、具有“鹽之都、燈之城、龍之鄉(xiāng)、食之府”美譽(yù)的國(guó)家歷史文化名城、國(guó)家優(yōu)秀旅游城市自貢市的東大門，是自貢職業(yè)教育的一顆璀璨明珠。學(xué)校曾被評(píng)為“省級(jí)文明單位”、“全國(guó)百個(gè)優(yōu)秀志愿服務(wù)先進(jìn)集體”、“市級(jí)校風(fēng)示范學(xué)校”、“計(jì)算機(jī)繪圖技能鑒定站”、“省級(jí)外語(yǔ)考試考點(diǎn)學(xué)校”、“四川省中小企業(yè)工商管理職業(yè)資格培訓(xùn)定點(diǎn)學(xué)校”。學(xué)校累計(jì)為國(guó)家培養(yǎng)了大批優(yōu)秀管理干部、崗位能手等各級(jí)各類應(yīng)用型人才5萬(wàn)余名，學(xué)生遍布全國(guó)各地。學(xué)校目前占地面積230畝，校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地20余處，有價(jià)值600多萬(wàn)元的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。建有數(shù)控實(shí)訓(xùn)車間、普通機(jī)床實(shí)訓(xùn)車間、特種加工設(shè)備、液壓、計(jì)算機(jī)、CAD/CAM、語(yǔ)音等實(shí)驗(yàn)室，國(guó)家職業(yè)技能鑒定站、職業(yè)介紹所各一個(gè)，圖書(shū)資料16萬(wàn)冊(cè)。開(kāi)設(shè)覆蓋工科、財(cái)經(jīng)商務(wù)、計(jì)算機(jī)、農(nóng)學(xué)園林類等專業(yè)達(dá)20多個(gè)，市級(jí)重點(diǎn)專業(yè)4個(gè)。

2、自貢山川氣體壓縮機(jī)有限公司

自貢山川氣體壓縮機(jī)有限公司，地處恐龍之鄉(xiāng)——四川省自貢市，東距重慶210公里，西距成都200公里，南距宜賓大峽谷溫泉110公里，比鄰旅游勝地——九寨溝、峨眉山、蜀南竹海、樂(lè)山大佛及都江堰，境內(nèi)交通發(fā)達(dá)，內(nèi)昆鐵路穿境而過(guò)，高速公路直達(dá)重慶、成都和昆明。公司是由專業(yè)生產(chǎn)氣體壓縮機(jī)的國(guó)有骨干企業(yè)“自貢空壓機(jī)總廠”改制而成，是原機(jī)械工業(yè)部生產(chǎn)壓縮機(jī)的定點(diǎn)企業(yè)，始建于20世紀(jì)50年代，有五十多年悠久的壓縮機(jī)生產(chǎn)歷史，是建國(guó)以來(lái)最早生產(chǎn)空氣壓縮機(jī)的三家企業(yè)之一，1953年5月1日生產(chǎn)出中國(guó)第一臺(tái)柴油移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)，現(xiàn)已擁有國(guó)內(nèi)一流和國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及馳譽(yù)中外的“山川”品牌。

公司本著 “專業(yè)打造精品 科技鑄就輝煌”的理念，經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用新傳動(dòng)理論、新機(jī)械結(jié)構(gòu)和新加工工藝，從事新型氣體壓縮機(jī)技術(shù)及其設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司依靠一流的技術(shù)力量和雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，擁有開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)氣體壓縮機(jī)和D類壓力容器的能力，具備鑄造、焊接、冷壓、熱處理、金加工、裝配、測(cè)試等全套壓縮機(jī)設(shè)計(jì)和制造手段。公司制造的VF-3/7型空壓機(jī)獲機(jī)電部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品名稱，L-10/7、VF-6/7型空壓機(jī)獲四川省優(yōu)質(zhì)節(jié)能產(chǎn)品稱號(hào)，L-10/7型無(wú)基礎(chǔ)空壓機(jī)獲1998年國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品稱號(hào)；公司研發(fā)的L系列主機(jī)自然冷卻式CNG壓縮機(jī)，采用了國(guó)際先進(jìn)的徑向平面浮動(dòng)活塞、氟橡膠高壓密封圈、主機(jī)自然冷卻，風(fēng)、水冷兼顧等先進(jìn)技術(shù)，在四川省科學(xué)技術(shù)廳的科技成果鑒定會(huì)上，被專家組評(píng)為該產(chǎn)品的技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，榮獲自貢市人民政府科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

（一）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：自貢職業(yè)技術(shù)學(xué)校

實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年7月9日 實(shí)習(xí)過(guò)程：

為了更好的深入了解本專業(yè)所涉及運(yùn)用的領(lǐng)域以及日后的發(fā)展前景，在學(xué)校的組織下，我們開(kāi)始了本學(xué)期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，來(lái)到了機(jī)械學(xué)院實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)始我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一堂課。我們將在這里認(rèn)識(shí)了解和我們專業(yè)息息相關(guān)的機(jī)械設(shè)備：車床。

老師以C1632A臥式車床為例，向我們講解了關(guān)于車床的知識(shí)。㈠車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。㈡車床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。銑床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機(jī)械都是從車床引伸出來(lái)的。

㈢車床按照主軸箱放置方向不同，車床主要分為臥式車床和立式車床，在所有車床中，又以臥式車床應(yīng)用最為廣泛。按照用途不同，可分為普通車床、轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床、自動(dòng)車床、數(shù)控車床等。我們看到的C6132A臥式車床即是屬于臥式普通車床。

普通車床：主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。①主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。②進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。③絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。④絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。⑤溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱。⑥刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動(dòng)車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。⑦尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，以調(diào)整其工作位置。尾架主要用來(lái)安裝后頂尖（與卡盤(pán)相配合，針對(duì)較長(zhǎng)工件防止工件向橫向歪斜），也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工。⑧床身：是車床中都要求很高的帶有導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車床的各個(gè)部件，并保證各部件在工作時(shí)有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。⑨冷卻裝置：冷卻裝置主要通過(guò)冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤(rùn)滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。

㈣普通車床加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

㈤操作時(shí)應(yīng)該注意部分的操作事項(xiàng)：① 工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開(kāi)慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。②卡盤(pán)夾頭要上牢，開(kāi)機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤(pán)或夾頭上。③工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤(pán)。④禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)等。

在最后老師演示了車床加工零件的實(shí)際操作過(guò)程。

在觀看了這臺(tái)普通車床后，我們來(lái)到另一個(gè)實(shí)驗(yàn)室觀看車床中的另一種：數(shù)控車床。數(shù)控機(jī)床是一種通過(guò)數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備。數(shù)控車床按照車床主軸位置不同可分為臥式和立式兩大類。在實(shí)驗(yàn)室中，我們看到的是一臺(tái)立式數(shù)控車床，可以四軸連動(dòng)，分別是X軸、Y軸、Z軸和轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)軸。之前看到的C6132A臥式車床則是兩軸連動(dòng)的。

數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來(lái)加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動(dòng)和電動(dòng)卡盤(pán)。

數(shù)控車床的外形與普通車床相似，由主機(jī)（包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件）、數(shù)控裝置(包括硬件以及相應(yīng)的軟件)、驅(qū)動(dòng)裝置(在數(shù)控裝置的控制下通過(guò)電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng))、輔助裝置（包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測(cè)裝置等）、冷卻系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。老師用其中一臺(tái)車床向我們演示了用數(shù)控裝置編寫(xiě)程序置換刀具的過(guò)程，讓我們真正領(lǐng)略到了數(shù)控自動(dòng)化的快捷與方便。

（二）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：自貢山川氣體壓縮機(jī)有限公司

實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年7月16日 實(shí)習(xí)過(guò)程：

繼上次在實(shí)驗(yàn)室中初步認(rèn)識(shí)了解車床后，我們這次來(lái)到了工廠里，實(shí)地感受車床的工作流程，并且了解本專業(yè)的一個(gè)學(xué)習(xí)方向—模具。我們參觀學(xué)習(xí)的第一個(gè)車間就是模具車間。模具車間是生產(chǎn)加工裝配模具的車間。在這里生產(chǎn)出組成模具的各個(gè)零件，然后裝配成符合要求的模具。

熱室壓鑄機(jī)（簡(jiǎn)稱熱空壓鑄機(jī)）壓室浸在保溫溶化坩堝的液態(tài)金屬中，壓射部件不直接與機(jī)座連接，而是裝在坩堝上面。這種壓鑄機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單，效率高；金屬消耗少，工藝穩(wěn)定。但壓室，壓射沖頭長(zhǎng)期浸在液體金屬中，影響使用壽命。所以熱室壓鑄對(duì)機(jī)器的耐熱性要求比較高。

而后我們來(lái)到另一間實(shí)驗(yàn)室，老師開(kāi)始給我們講解液壓系統(tǒng)。在學(xué)習(xí)數(shù)控電火花加工時(shí)，液壓和氣動(dòng)裝置是數(shù)控機(jī)床的輔助裝置，前面剛剛看過(guò)的臥式冷室壓鑄機(jī)也是用液壓驅(qū)動(dòng)的。在其他的機(jī)床和大型機(jī)械設(shè)備中，液壓系統(tǒng)應(yīng)用也廣泛。

液壓系統(tǒng)一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。①動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。②執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。③控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。④輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計(jì)等。⑤液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

了解完了液壓系統(tǒng)，再來(lái)了解另一種系統(tǒng)——?dú)鈩?dòng)系統(tǒng) 氣動(dòng)系統(tǒng)，即氣壓傳動(dòng)和控制：氣壓傳動(dòng)和控制是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化和機(jī)械化最有效手段之一，但其工作介質(zhì)（壓縮空氣）制造成本高，能量利用率又相當(dāng)?shù)汀鈩?dòng)執(zhí)行元件主要用于作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。在之后參觀的生產(chǎn)加工車間里，模具充當(dāng)了各種零件的加工工具，有著十分重要的作用。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。它是有各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。

生產(chǎn)出的模具零件被運(yùn)送到車間的另一處——鉗工車間，按照?qǐng)D紙進(jìn)行模具零件的組裝而最后成為符合要求的模具。然后模具被應(yīng)用在模具加工中。模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外還包括剪切模和模切模具。通常情況下，模具有上模和下模兩部分組成。將鋼板放置在上下模之間，在壓力機(jī)的作用下實(shí)現(xiàn)材料的成型，當(dāng)壓力機(jī)打開(kāi)時(shí)，就會(huì)獲得由模具形狀所確定的工件或去除相應(yīng)的廢料。后面參觀的兩個(gè)車間都是進(jìn)行模具加工的車間。

在車間，我們看到工人根據(jù)圖紙確定數(shù)據(jù)，然后在一系列操作步驟后，加工出模具零件。而材料成型及控制工程專業(yè)研究通過(guò)熱加工改變材料的微觀結(jié)構(gòu)、宏觀性能和表面形狀，研究熱加工過(guò)程中的相關(guān)工藝因素對(duì)材料的影響，解決成型工藝開(kāi)發(fā)、成型設(shè)備、工藝優(yōu)化的理論和方法；研究模具設(shè)計(jì)理論及方法，研究模具制造中的材料、熱處理、加工方法等問(wèn)題。本專業(yè)分為兩個(gè)培養(yǎng)模塊：

（一）焊接成型及控制

（二）模具設(shè)計(jì)與制造。而模具設(shè)計(jì)與制造就是研究?jī)?yōu)化模具的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程的部分問(wèn)題。這樣我已經(jīng)在向我的專業(yè)慢慢靠近了。

我們來(lái)到?jīng)_壓車間，了解沖壓模具。與注塑車間類似，都是利用模具來(lái)加工小型零部件。但是，不同的是，沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，沖壓模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓加工時(shí)用到的沖壓模具在沖壓中至關(guān)重要，沒(méi)有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行。這更加證明了模具在工件加工中所占的重要地位。沖壓模具可分為a.單工序模:在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復(fù)合模:只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。c.級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。d.傳遞模: 綜合了單工序模和級(jí)進(jìn)模的特點(diǎn)，利用機(jī)械手傳遞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模內(nèi)快速傳遞，可以大大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，減低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，節(jié)儉材料成本，并且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

在車間里，我們看到，剛剛在鍛造車間里生產(chǎn)的毛坯件被運(yùn)送過(guò)來(lái)，在這里進(jìn)行表面的精加工。外圈和內(nèi)圈一般是先加工內(nèi)表面上側(cè)和外表面上沿，然后再進(jìn)行剩下部分的磨削。這樣，一般經(jīng)過(guò)兩臺(tái)車床的加工，內(nèi)外圈的表面初步達(dá)到精度要求了。這些加工完畢的內(nèi)外圈，接著進(jìn)行熱處理。熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。它是一種調(diào)質(zhì)處理。在這里對(duì)于外圈內(nèi)圈熱處理的一般步驟如下：①淬火：將工件加熱保溫后，在水、油或其它無(wú)機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時(shí)變脆。②回火：為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的保溫，再進(jìn)行緩慢冷卻。

經(jīng)過(guò)這兩次處理后，工件的硬度升高和脆度降低，達(dá)到加工要求。之后加熱處理過(guò)的工件送入下一個(gè)車間，進(jìn)行工件表面處理。

在經(jīng)過(guò)車削加工后的工件表面并沒(méi)有太大的改變。因?yàn)椋ハ髦皇谴蚰トコぜ砻姹”∫粚友趸铮阅ハ鞫a(chǎn)生的廢料是粉末狀的。隨著冷卻液流走。在冷卻液過(guò)濾裝置中被過(guò)濾出來(lái)，而冷卻液繼續(xù)循環(huán)利用。經(jīng)過(guò)磨削最后的精加工后，內(nèi)外圈已經(jīng)加工完成，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理后，將被送往裝配車間進(jìn)行裝配。

參觀到這里，我們的這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)暫時(shí)結(jié)束了。總結(jié)以上所見(jiàn)所聽(tīng)，其中最重要的是模具。模具使這些加工得以進(jìn)行。所以注塑成型和沖壓加工都屬于模具加工。在了解了這些之后，我們的專業(yè)以后所面臨的問(wèn)題和研究對(duì)象就不言而喻了。我們就是研究設(shè)計(jì)制造模具和解決模具生產(chǎn)中遇到的技術(shù)問(wèn)題，優(yōu)化機(jī)器設(shè)備，來(lái)提高生產(chǎn)效率。

最大的收獲是真正了解零件的生產(chǎn)加工的實(shí)際操作流程，生產(chǎn)環(huán)境和每一步緊緊相扣的生產(chǎn)模式，讓我了解真正的工業(yè)化生產(chǎn)是怎樣的。至此該次實(shí)習(xí)成功結(jié)束。

第三篇：成型認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

成型認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

接地氣的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)告一段落，想必你學(xué)習(xí)了很多新技巧，不能光會(huì)埋頭苦干哦，寫(xiě)一份實(shí)習(xí)報(bào)告吧。那么實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編幫大家整理的成型認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。

實(shí)習(xí)的目的：

這學(xué)期學(xué)校給了我們?nèi)蔚恼J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，去工廠參觀、學(xué)習(xí)，這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們材料成型與控制工程專業(yè)的學(xué)生具有重要意義。在這次實(shí)習(xí)中，我們分別參觀了湖大三佳模具工程有限公司、湖南第三機(jī)床場(chǎng)、湖南路路通塑業(yè)股份有限公司，在這次實(shí)習(xí)中，通過(guò)參觀各個(gè)工廠，我們?cè)趲ш?duì)老師的講解和向現(xiàn)場(chǎng)工人請(qǐng)教的過(guò)程中，從而使我們更深入、感性地了解到一些機(jī)床設(shè)備，零件加工的工藝流程，并把所學(xué)的理論知識(shí)與工廠的實(shí)際作業(yè)結(jié)合起來(lái)，這讓我們對(duì)于我們的專業(yè)知識(shí)有了更加深刻的理解與掌握，為今后的學(xué)習(xí)或者實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)到的工藝有消失模鑄造、鍛壓、砂型鑄造工藝、金屬型鑄造工藝、擠壓鑄造等工藝。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們深刻感受到車間的氣氛，環(huán)境與工作條件，同時(shí)也讓我們感受到工人的心情以及他們的工作需求，使我們更清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。同時(shí)我們也認(rèn)識(shí)到自己在專業(yè)知識(shí)方面的缺陷與不足，認(rèn)識(shí)到了理論與實(shí)際的差距，讓我們可以更好的彌補(bǔ)自己的缺陷。對(duì)我們這些未出社會(huì)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，在短短的幾天內(nèi)，我們以前學(xué)的理論知識(shí)經(jīng)歷了一次歷練，我們思想認(rèn)識(shí)也一次次地被刷新，視野也慢慢地開(kāi)闊起來(lái)，更加深刻的認(rèn)識(shí)到自己的不足，與現(xiàn)今的生產(chǎn)條件與狀況。

實(shí)習(xí)的內(nèi)容：

（1）我們?cè)?1月25號(hào)參觀了湖南三家模具工程有限公司。湖大三佳（湖南）模具工程有限公司是以設(shè)計(jì)和制造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的高新技術(shù)企業(yè)，同時(shí)也是湖南大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的重要組成部分。該公司已形成了從整車外形、改型設(shè)計(jì)、逆向設(shè)計(jì)到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模具、檢具、夾具設(shè)計(jì)與制造、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，板料成型CAE分析、及復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的CAM加工，產(chǎn)品樣件的泡沫制作，機(jī)械產(chǎn)品的檢測(cè)等成套設(shè)計(jì)、制造能力。公司目前的產(chǎn)品主要有汽車覆蓋件及大型家用電器沖壓件模具、焊接夾具、檢具和其它模具的設(shè)計(jì)與制造，沖壓模具包括拉延模、切邊模、沖孔模、翻邊模、整形模等復(fù)合模具；同時(shí)擁有汽車車身造型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、逆向工程方面豐富的研究開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。這是我們的第一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，大家都很興奮，在老師的安排下，我們分成了三組分別進(jìn)廠參觀。我們首先參觀的是該廠的模具成品，有一臺(tái)型號(hào)為MVR30的立式銑床以及RZU1000HW1的合肥鍛壓機(jī)床，和這臺(tái)機(jī)器的鍛壓過(guò)程。沖壓模具包括拉延模、切邊模、沖孔模、翻邊模、整形模等復(fù)合模具。同時(shí)也了解了銑床和磨床的`工作流程，以及一些汽車覆蓋模具件的加工工藝。隨后我們又參觀了這個(gè)工廠的另外一個(gè)車間，參觀消失模鑄造工藝。首先用泡沫塑料制造模型，然后在進(jìn)行消失模鑄造。我們充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品樣件的泡沫制作工序，還有板料成型CAE分析、及復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的CAM加工工序。這個(gè)工廠的作業(yè)環(huán)境比較整潔，但是機(jī)械化程度不是很高。比如鍛壓工藝，需要2~3名工人守在機(jī)器旁，并且做工效率并不很高。

（2）我們?cè)?1月30號(hào)參觀了湖南第三機(jī)床廠，這是我們的第二站。湖南第三機(jī)床廠前身為湖南工業(yè)學(xué)校，原以生產(chǎn)金屬切削機(jī)床為主，是全液壓控制鉆床的全國(guó)統(tǒng)一設(shè)計(jì)單位之一。目前該廠正著手第二代動(dòng)壓泄液式限矩型液壓耦合器的研制開(kāi)發(fā)，研制開(kāi)發(fā)液力變矩器、液力偶合器產(chǎn)品，先后研發(fā)了與鏟運(yùn)車、裝載機(jī)配套的YB305液力變矩器（美國(guó)CLARK公司技術(shù)）、與井下運(yùn)輸車、叉車配套的YBS323液力變矩器（日本新瀉公司技術(shù)）、與推土機(jī)配套的YB470液力變矩器（原蘇聯(lián)技術(shù)）以及與建筑工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、紡織輕工機(jī)械、礦山冶金機(jī)械等配套的靜壓泄液式（YOXJ系列）液力偶合器、動(dòng)壓泄液式（YOXD系列）液力偶合器？？，1982年被國(guó)家建設(shè)部定點(diǎn)為液力偶合器專業(yè)生產(chǎn)廠，自1996年起即以生產(chǎn)液力傳動(dòng)元件產(chǎn)品為主，并已通過(guò)ISO9001（2000）質(zhì)量管理體系認(rèn)證。目前主要產(chǎn)品之一的液力偶合器有普通型、限矩型、調(diào)速型三大系列，其中僅限矩型液力偶合器就有靜壓泄液式（YOXJ）、動(dòng)壓泄液式（YOXD）和復(fù)合泄液式（YOXF）三個(gè)品種、五百余個(gè)規(guī)格型號(hào)。該工廠的加工制造工藝主要為金屬型鑄造，砂型鑄造工藝。車間內(nèi)環(huán)境條件比較差，自動(dòng)化程度比較低，鉆孔和墊片工藝都需要人工手動(dòng)操作，效率比較低。隨后我們又參觀了鑄造車間，主要為砂型鑄造。在這個(gè)車間，我們更加深入的了解了砂型鑄造的工藝流程，所需的材料，但是遺憾的是我們并沒(méi)有參觀澆注過(guò)程。

（3）我們的第三站是湖南路路通塑業(yè)股份有限公司，該公司位于湖南長(zhǎng)沙國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)區(qū)，是一家集塑膠管道開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)深具影響力的塑膠制品企業(yè)之一。公司主要產(chǎn)品有氯化聚氯乙烯（PVC—C）高壓電力電纜套管、聚氯乙烯（PVC—U）給排水管材（管件）、PVC—M抗沖改性給水管、建筑用絕緣電工套管、路燈電纜套管、埋地用通信管道、PE給水管、家裝及工程用無(wú)規(guī)共聚聚丙烯（PP—R）冷熱水管、地源熱泵中央空調(diào)專用換熱管材（管件）等 1000 多個(gè)規(guī)格型號(hào)。該工廠的第一個(gè)車間主要為加壓鑄造，鑄造的管材主要為氯化聚氯乙烯（PVC—C）高壓電力電纜套管、聚氯乙烯（PVC—U）給排水管材（管件）、PVC—M抗沖改性給水管，通過(guò)擠壓連續(xù)鑄造，得到規(guī)定長(zhǎng)度內(nèi)徑的管材，同時(shí)又有噴碼、剪切等工藝，加工工藝自動(dòng)化程度比較高，需用的人力比較少。隨后我們又去了另外一個(gè)車間，主要通過(guò)壓鑄的工藝制造管材接口，制造工藝比較簡(jiǎn)單，但是制造工件的注澆道等需要人力單個(gè)切除，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。生產(chǎn)過(guò)程：配方———混料————擠出———包裝。由固————固液—————液態(tài)三個(gè)過(guò)程。工藝核心下料，控制螺桿的轉(zhuǎn)速，扭矩不能太高。控制溫度不同，第一節(jié)的溫度在160—170。

注塑成型的工藝：合模—擠料———冷卻———頂出。

實(shí)習(xí)的心得體會(huì)：

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不單單是一個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程，它還是一個(gè)學(xué)習(xí)，并將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)過(guò)程。通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我充分意識(shí)到“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”這句話的涵義。在大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯中，我們僅僅只是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，實(shí)踐動(dòng)手環(huán)節(jié)較少，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我充分認(rèn)識(shí)到理論與現(xiàn)實(shí)的差距。因此這次實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)與體驗(yàn)，更交給我們一種在今后的學(xué)習(xí)中的一種學(xué)習(xí)方法，將理論應(yīng)用于實(shí)踐。

經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)材料成型與控制工程專業(yè)有了更加感性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)鞏固和加深了課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)積極性，讓我們?cè)谡J(rèn)識(shí)到時(shí)間的重要性的同時(shí)，也意識(shí)到理論知識(shí)的重要性。培養(yǎng)了我們觀察分析解決問(wèn)題的能力。

在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我通過(guò)請(qǐng)教詢問(wèn)，并且自己觀察思考、親自動(dòng)手等方式，對(duì)在生產(chǎn)中的工藝做了進(jìn)一步的了解，分析了工藝的特點(diǎn)、方式，我們了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)。我深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。在我們的學(xué)校學(xué)習(xí)中，老師會(huì)點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的學(xué)習(xí)工作告訴我們，但是在走上社會(huì)后，更多的是自己去觀察、學(xué)習(xí)，不具備某項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過(guò)的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。“千里之行，始于足下”，這一短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我以后的起到了一個(gè)非常重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。我們所需要的是將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)的技能，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我意識(shí)到中國(guó)現(xiàn)在制造業(yè)的不發(fā)達(dá)現(xiàn)狀，自動(dòng)化機(jī)械化程度不高，并且工人的工作環(huán)境較差。因此我們應(yīng)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，并培養(yǎng)自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精神，為改變我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀做一份貢獻(xiàn)。

一、實(shí)習(xí)目的、要求

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是材料成型與控制工程專業(yè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，要求學(xué)生對(duì)煉鐵———煉鋼———軋鋼的整個(gè)鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)及廠間的相互關(guān)系有基本的了解。對(duì)鋼錠的軋鋼生產(chǎn)過(guò)程及主要工藝設(shè)備建立起必須的感性認(rèn)識(shí)；同時(shí)，對(duì)鑄造，焊接與鍛壓等生產(chǎn)過(guò)程建立起必要的感性認(rèn)識(shí)，以便為以后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)作好準(zhǔn)備。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，要求學(xué)生深入生產(chǎn)實(shí)際，學(xué)習(xí)工人和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，學(xué)習(xí)他們的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)和為”四化”勤奮工作的精神，增強(qiáng)熱愛(ài)專業(yè)，愛(ài)勞動(dòng)的思想。

對(duì)實(shí)習(xí)的要求：

①要求對(duì)各廠原料的種類，產(chǎn)品的品種規(guī)格和用途，生產(chǎn)的品種規(guī)格和用途，成產(chǎn)過(guò)程及主要設(shè)備和生產(chǎn)能力有一般性了解。

②要求對(duì)各個(gè)廠的原料，產(chǎn)品，某一產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程及主要工藝設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式，主要參數(shù)，生產(chǎn)能力及軋鋼車間的品面布置等有基本的了解。

③在實(shí)習(xí)期間要求學(xué)生認(rèn)真做好筆記，在實(shí)習(xí)結(jié)束候及時(shí)寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告并交給指導(dǎo)老師根據(jù)報(bào)告質(zhì)量，實(shí)習(xí)態(tài)度及考試成績(jī)中和評(píng)定。

④認(rèn)真聽(tīng)取各級(jí)安全報(bào)告，遵守交通規(guī)則及車間勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)防安全事故發(fā)生

二、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介

福建省三鋼（集團(tuán)）有限責(zé)任公司前身為福建省三明鋼鐵廠，建于1958年。20XX年4月，經(jīng)福建省人民政府批準(zhǔn)改制設(shè)立福建省三鋼（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。

目前，三鋼集團(tuán)公司有上市公司——福建三鋼閩光股份有限公司、全資子公司——三明化工有限責(zé)任公司以及9家控股子公司。公司（不含三化公司，下同）有在崗職工11100人，其中專業(yè)技術(shù)人員1981人（高級(jí)職稱223人、中級(jí)職稱728人）。

公司技術(shù)裝備精良，主要技術(shù)裝備達(dá)到全國(guó)同類型企業(yè)先進(jìn)水平。主體生產(chǎn)設(shè)備全面實(shí)現(xiàn)電子計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)化、自動(dòng)化。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)103。9億元。企業(yè)已成為有煉焦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程生產(chǎn)線以及動(dòng)力、運(yùn)輸、機(jī)械制造、建筑安裝等配套齊全的大型企業(yè)集團(tuán)。20XX年，在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，三鋼名列338位。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“閩光”牌螺紋鋼筋系列、鋼筋混凝土用線材系列、拉拔用線系列，并成功開(kāi)發(fā)出冷鐓鉚螺鋼系列、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼系列和中厚板等多種產(chǎn)品。螺紋鋼筋、Q235熱軋圓盤(pán)條和SL2拉拔用線產(chǎn)品均為福建省名牌產(chǎn)品，其中螺紋鋼筋、Q235熱軋圓盤(pán)條均為國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量免檢產(chǎn)品，螺紋鋼筋產(chǎn)品還榮獲國(guó)家“金杯獎(jiǎng)”、“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”稱號(hào)。

企業(yè)通過(guò)了質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證，并獲得“全國(guó)文明單位”、“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”、“全國(guó)‘五一’勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國(guó)思想政治工作先進(jìn)企業(yè)”、“全國(guó)廠務(wù)公開(kāi)先進(jìn)單位”和“全國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量雙十佳企業(yè)”、“全國(guó)質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。近年來(lái)，三鋼堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，圍繞高效低耗、做大做強(qiáng)的主戰(zhàn)

略，不斷推進(jìn)企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度和內(nèi)部各項(xiàng)管理制度的改革，依靠技術(shù)進(jìn)步，走內(nèi)涵和外延擴(kuò)大再生產(chǎn)相結(jié)合的路子，企業(yè)的發(fā)展步入快車道。自1998年產(chǎn)鋼突破100萬(wàn)噸后，20XX年，產(chǎn)鋼突破200萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入53。82億元、利稅總額15。92億元，其中利潤(rùn)10。98億元，被評(píng)為“20XX年全國(guó)工業(yè)重點(diǎn)行業(yè)效益十佳企業(yè)”。20XX年，跨上300萬(wàn)噸鋼的新臺(tái)階。20XX年，產(chǎn)鋼318萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入90。61億元、利稅12。84億元，其中利潤(rùn)7。11億元。20XX年，三鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持行業(yè)先進(jìn)水平。

三鋼精神

時(shí)時(shí)創(chuàng)新，日日進(jìn)步，事事?tīng)?zhēng)先

“創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力”。對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)講，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的社會(huì)，沒(méi)有創(chuàng)新就難以生存、發(fā)展。

時(shí)時(shí)創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)要有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)，營(yíng)造濃厚的創(chuàng)新氛圍，同時(shí)也是科技、管理、銷售、產(chǎn)品、思想政治工作創(chuàng)新思路的延續(xù)和發(fā)展。時(shí)時(shí)創(chuàng)新應(yīng)成為廣大員工做每件事的出發(fā)點(diǎn)。

日日進(jìn)步，強(qiáng)調(diào)居安思危、永不懈怠、追求卓越的精神，克服指標(biāo)到頂、潛力挖盡、墨守成規(guī)、不思進(jìn)取的思想，達(dá)到管理極致、消耗極限、質(zhì)量極品的境界。日日進(jìn)步應(yīng)成為企業(yè)和廣大員工做每件事情的落腳點(diǎn)。

事事?tīng)?zhēng)先，激勵(lì)企業(yè)和員工要有敢為人先、奮力進(jìn)取、勇?tīng)?zhēng)第一的精神風(fēng)貌。對(duì)企業(yè)而言，事事?tīng)?zhēng)先就是敢與最好水平叫板，勇做行業(yè)排頭兵，在競(jìng)爭(zhēng)的道路上勇往直前，爭(zhēng)創(chuàng)一流。對(duì)員工而言，事事?tīng)?zhēng)先體現(xiàn)了工作中的開(kāi)拓思想、創(chuàng)新精神、頑強(qiáng)斗志和拼搏作風(fēng)。事事?tīng)?zhēng)先，應(yīng)成為廣大員工做每一件事的著力點(diǎn)。

價(jià)值觀

創(chuàng)造滿意——我們永恒的追求用戶滿意，就是為用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和服務(wù)；員工滿意，企業(yè)是企業(yè)與員工共同生存、發(fā)展的平臺(tái)。員工是企業(yè)最可貴的資源，是企業(yè)發(fā)展的主體，讓員工安居樂(lè)業(yè)，無(wú)憂地工作、快樂(lè)地生活。

第四篇：大學(xué)生成型專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

大學(xué)生成型專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

接地氣的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)告一段落，相信你積累了不少實(shí)習(xí)心得，為此就要認(rèn)真思考實(shí)習(xí)報(bào)告如何寫(xiě)了。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一份精彩的實(shí)習(xí)報(bào)告，以下是小編為大家整理的大學(xué)生成型專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。

前言

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展,中國(guó)塑料模具發(fā)展速度相當(dāng)快。汽車、家電、辦公用品、工業(yè)電器、建筑材料、電子通信等塑料制品需求旺盛，帶動(dòng)了塑料模具的快速發(fā)展。模具作為重要的工藝裝備，在消費(fèi)品、電器電子、汽車、飛機(jī)制造等工業(yè)，占有舉足輕重的地位。工業(yè)產(chǎn)品零件粗加工的75%，精加工50%及塑料零的90%將由模具完成。

中國(guó)模具工業(yè)發(fā)展迅速，模具制造業(yè)產(chǎn)值年平均增長(zhǎng)14%，20XX年增長(zhǎng)25%。20XX年我國(guó)模具產(chǎn)值為450億人民幣。總產(chǎn)量位居世界第三，出口模具3.368億美元，比上年增長(zhǎng)33.5%。但是，我國(guó)技術(shù)含量低的模具已供過(guò)于求，精密、復(fù)雜的`高檔模具很大部分依靠的是進(jìn)口。每年進(jìn)口模具超過(guò)10億美元，出口超過(guò)1億美元。面對(duì)市場(chǎng)的變化，有著高技術(shù)含量的模具正在市場(chǎng)上嶄露頭角。隨著工業(yè)發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)品的品種、數(shù)量越來(lái)越多；對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和外觀的要求，更是日趨精美，華氣。

因此，結(jié)合中國(guó)具體情況，學(xué)習(xí)國(guó)外模具工業(yè)建設(shè)和模具生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，宣傳、推行科學(xué)合理化的模具生產(chǎn)，才能推進(jìn)模具技術(shù)的進(jìn)步。

摘要

本文敘述了本人在廠實(shí)習(xí)的經(jīng)歷及體會(huì)，學(xué)習(xí)理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)了解工廠的管理體制及其經(jīng)營(yíng)的基本規(guī)律，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力。為了更多地了解社會(huì)，在實(shí)踐中接收教育，鍛煉解決生產(chǎn)等實(shí)際問(wèn)題的能力，通過(guò)在相關(guān)模具部門的實(shí)習(xí)，進(jìn)一步理解了注射模的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)，這對(duì)我的人生有很大的幫助。

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)流程 注射模

時(shí)間過(guò)得真快，為期四周的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了，在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我很認(rèn)真的去接觸每一件事情，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待。對(duì)于一些平常理論的東西，或遇到不懂的方面，我都認(rèn)真去了解和充實(shí)接觸，然而使我的知識(shí)有了質(zhì)的飛越，感覺(jué)到受益匪淺。以下就我在實(shí)習(xí)期間的情況做出報(bào)告。哈爾濱齊塑汽車飾件有限公司簡(jiǎn)介

哈爾濱齊塑汽車飾件有限公司是在齊齊哈爾齊塑塑料制品有限公司的基礎(chǔ)上與韓國(guó)PLAKOR公司合作，在20XX年融合了全新的管理經(jīng)營(yíng)理念的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的股份制企業(yè)。

公司占地面積為5萬(wàn)平方米。資產(chǎn)總額8631萬(wàn)元。擁有從日本東芝、寧波海天等引進(jìn)的大型注塑機(jī)20臺(tái)套；四條塑料噴涂生產(chǎn)線；超聲波焊接、熱熔焊接及各種塑料加工檢測(cè)設(shè)備，現(xiàn)已形成了注塑、涂裝為主的成套汽車內(nèi)外飾件生產(chǎn)加工體系。

為哈飛汽車制造有限公司的路寶、賽豹等車型配套生產(chǎn)包括保險(xiǎn)杠、儀表盤(pán)在內(nèi)的整車內(nèi)外飾塑料配件，為一汽大眾寶來(lái)A5、速騰等車型配套手剎車護(hù)罩、蓋板、隔熱板—前等多種產(chǎn)品，同時(shí)為東安發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)制作各種工位器具周轉(zhuǎn)箱。現(xiàn)汽車配件年配套能力可達(dá)30—35萬(wàn)套。目前公司正致力于開(kāi)發(fā)塑料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩蓋及塑料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及加工。

持續(xù)改進(jìn)地為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)是我們的經(jīng)營(yíng)理念；成為一個(gè)服務(wù)于世界一流汽車企業(yè)的，具有國(guó)際水平的優(yōu)秀汽車配件供應(yīng)商是我們的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1 塑料產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過(guò)程

手動(dòng)操作用于調(diào)試溫度、時(shí)間、行程限位開(kāi)關(guān)的位置，一切校妥后可轉(zhuǎn)為半自動(dòng)或全自動(dòng)操作。

1、將料斗注上塑料；

2、打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)及電腦電源開(kāi)關(guān)；

3、將料筒溫控儀調(diào)至適當(dāng)溫度；

4、進(jìn)行數(shù)值設(shè)定，輸入各動(dòng)作一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、壓力、流量值；

5、按下油泵啟動(dòng)按鈕，開(kāi)動(dòng)馬達(dá)；

6、按[溶膠]鍵，同時(shí)調(diào)節(jié)溶膠限位開(kāi)關(guān)XK4來(lái)調(diào)整膠量；

7、按[射膠]鍵，將膠對(duì)空射出，觀察射出的料；

8、按[射臺(tái)進(jìn)]鍵，使射嘴接觸模嘴，并調(diào)節(jié)射臺(tái)限位開(kāi)關(guān)XK9、XK10，調(diào)整射臺(tái)前后行程；

9、拉上安全門，按[鎖模]鍵；

10、按[溶膠]鍵。

第五篇：材料成型專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào) 告

(略有不足 僅供參考)摘要：實(shí)習(xí)是大學(xué)生學(xué)習(xí)中的重要環(huán)節(jié)，特別是材料成型專業(yè)的大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解本專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，既開(kāi)拓了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們即將學(xué)習(xí)的專業(yè)課打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：馬鋼 華菱汽車配件 瑞鵠模具制作 參觀實(shí)習(xí)此次實(shí)習(xí)為期三個(gè)星期：

2月13日下午 在教室聽(tīng)取馬鋼車輪輪箍生產(chǎn)工藝的有關(guān)介紹 2月14日上午 實(shí)地參觀馬鋼車輪輪箍生產(chǎn)線

2月14日下午 在教室聽(tīng)取馬鋼CSP連鑄工藝的有關(guān)介紹 2月15號(hào)上午 實(shí)地參觀馬鋼一鋼軋GSP廠 2月15號(hào)下午 在教室聽(tīng)取馬鋼中板生產(chǎn)工藝及設(shè)備 2月16號(hào)上午 實(shí)地參觀一鋼軋中板廠

2月16號(hào)下午 在教室聽(tīng)取了馬鋼高線生產(chǎn)工藝及設(shè)備 2月17號(hào)上午 實(shí)地參觀二鋼軋高線廠

2月20號(hào)下午 在教室聽(tīng)取馬鋼H型鋼生產(chǎn)工藝的介紹 2月21號(hào)上午 實(shí)地參觀馬鋼第三鋼軋總廠H型鋼生產(chǎn)線 2月21號(hào)下午 在教室聽(tīng)取馬鋼棒材生產(chǎn)工藝及設(shè)備 2月22號(hào)上午 實(shí)地參觀三鋼軋棒材廠

2月22號(hào)下午 在教室聽(tīng)取馬鋼熱軋、冷帶生產(chǎn)工藝及設(shè)備 2月23號(hào)上午 實(shí)地參觀馬鋼四鋼軋熱帶、冷帶廠

2月27號(hào)下午 實(shí)地參觀馬鞍山華菱汽車配件沖壓生產(chǎn)線 2月29號(hào)上午 實(shí)地參觀蕪湖瑞鵠模具生產(chǎn)線 實(shí)習(xí)背景

轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)兩年的學(xué)習(xí)生活也畫(huà)上了圓滿的句號(hào)，為在學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，更加深入的理解所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，熟悉軋鋼專業(yè)流程，將實(shí)際與理論相結(jié)合，提高實(shí)際動(dòng)手能力，同時(shí)認(rèn)識(shí)自身的不足，明確努力的方向，學(xué)會(huì)融入企業(yè)和社會(huì)，我們2009級(jí)材料成型與控制工程專業(yè)將進(jìn)行實(shí)習(xí)工作。本次實(shí)習(xí)是我們?cè)谛W(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法。實(shí)習(xí)主要對(duì)馬鋼、華菱和瑞鵠各生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀，了解生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝流程。通過(guò)本學(xué)期對(duì)金屬塑性變形與軋制理論、金屬壓力加工概論等課程的學(xué)習(xí)，為我們這次實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)目的：接觸實(shí)際，了解生產(chǎn)原理、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備；熟悉生產(chǎn)環(huán)境，增強(qiáng)對(duì)所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)，并獲取實(shí)際知識(shí)。具體要求如下：

1．通過(guò)此次的實(shí)習(xí)使我們更深入地認(rèn)識(shí)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和模具行業(yè)的概貌，了解企業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備和主要工藝，增加對(duì)本專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識(shí)；進(jìn)一步了解材料成型專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中地位、作用和發(fā)展趨勢(shì)；

2．初步了解所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)，培養(yǎng)觀察和分析實(shí)際鋼鐵材料生產(chǎn)過(guò)程的初步能力；并為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課及搞好專業(yè)課課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)；

3．熟悉本專業(yè)技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作范圍，獲得材料生產(chǎn)的初步知識(shí)；

4．虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)熱愛(ài)專業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)、熱愛(ài)工農(nóng)的品德。馬鋼簡(jiǎn)介

馬鋼是中國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和重要的鋼材生產(chǎn)基地，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美譽(yù)，隸屬安徽省管轄，主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司。截至2009年底，公司具備1600萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)能力，員工近6萬(wàn)人，總資產(chǎn)761億元。

馬鋼前身是成立于1953年的馬鞍山鐵廠。1958年，馬鞍山鋼鐵公司成立。1993年，馬鋼進(jìn)行股份制改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司。1998年，馬鞍山馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。經(jīng)過(guò)50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)發(fā)展，馬鋼為中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn)：中國(guó)第一個(gè)火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機(jī)、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。現(xiàn)如今馬鋼擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產(chǎn)線，我國(guó)最先進(jìn)的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工

藝裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成了獨(dú)具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。馬鋼已有鐵、鋼、材800萬(wàn)噸配套生產(chǎn)規(guī)模，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達(dá)到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個(gè)產(chǎn)品榮獲國(guó)家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。馬鋼主要生產(chǎn)線全部通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪生產(chǎn)線通過(guò)了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域及國(guó)家重點(diǎn)工程，其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為“中國(guó)名牌”產(chǎn)品。

近年來(lái)，馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關(guān)，2003年鐵鋼材產(chǎn)量分別達(dá)到544.6萬(wàn)噸、605.9萬(wàn)噸和556.3萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入167億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)27.9億元，在國(guó)內(nèi)冶金行業(yè)居第二位。企業(yè)先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)“重合同、守信用”先進(jìn)單位、全國(guó)冶金思想政冶工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱號(hào)。馬鋼車輪輪箍生產(chǎn)

馬鋼車輪輪箍廠是中國(guó)近年來(lái)興建的現(xiàn)代化大型企業(yè)之一。它是中國(guó)自力更生方針的又一重大成果。它的設(shè)計(jì)和施工任務(wù)是全部靠國(guó)內(nèi)技術(shù)力量完的，全套設(shè)備也是依靠國(guó)內(nèi)原材料自行設(shè)計(jì)制造的。廠里安裝的20多種技術(shù)復(fù)雜的設(shè)備也都是中國(guó)首次設(shè)計(jì)制造成功的。馬鋼股份有限公司車輪輪箍分公司是我國(guó)生產(chǎn)火車整體碾鋼車輪和

輪箍的特大型企業(yè),公司坐落在安徽省馬鞍山市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。公司經(jīng)營(yíng)銷售車輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤(pán)件、鍛件六大系列產(chǎn)品，品種規(guī)格達(dá)1300多種。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機(jī)車車輛、機(jī)械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)銷售600-2010mm直徑的鐵路機(jī)車用輪箍；724-1098 mm直徑的鐵路客、貨車輛、冶金、礦山、地鐵車輛用車輪；600-2500mm直徑的機(jī)械、化工、石油、紡織、航天等行業(yè)用的各種斷面環(huán)件；550-1000mm直徑的起重、港口用輪件；120-400mm直徑的鍛件。公司除經(jīng)營(yíng)銷售上述六大類產(chǎn)品外，還可根據(jù)客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的產(chǎn)品。公司經(jīng)營(yíng)銷售的產(chǎn)品除滿足國(guó)內(nèi)各行業(yè)的需求外，自1982年起產(chǎn)品銷往國(guó)外，至今已銷往東南亞、歐美等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

生產(chǎn)的工藝流程

馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍?jī)蓚€(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。車輪生產(chǎn)流程為

1、轉(zhuǎn)爐冶煉→鋼包精煉→圓坯連鑄，再用切錠機(jī)床切割鋼錠，切割后的鋼錠通過(guò)28米環(huán)形加熱爐加熱，經(jīng)高壓水除鱗。

2、隨后鋼坯先在第一臺(tái)30MN（3000噸）水壓機(jī)鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺(tái)80MN水壓機(jī)上模鍛成形，經(jīng)臥式七輥車輪軋機(jī)軋制。再用第三臺(tái)30MN水壓機(jī)上沖孔、壓彎及矯正整形。

3、軋制后的車輪毛坯經(jīng)等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗(yàn)等工序，最后

檢查入庫(kù)。機(jī)組平均每小時(shí)生產(chǎn)96個(gè)車輪。

輪箍生產(chǎn)流程包括30MN水壓機(jī)、粗軋機(jī)、精軋機(jī)、輪箍加熱爐、淬火加熱爐等設(shè)備，機(jī)組每小時(shí)生產(chǎn)56個(gè)輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時(shí)間，通過(guò)這些繁復(fù)的工序，可見(jiàn)列車車輪制造之復(fù)雜。馬鋼車輪產(chǎn)品

車輪與輪箍不同于一般機(jī)械零件產(chǎn)品，它們主要用于鐵路運(yùn)輸。確定車輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模首先應(yīng)考慮鐵路運(yùn)輸(即市場(chǎng))的需求，以及投資及經(jīng)濟(jì)效益、原材料供應(yīng)和建廠條件。車輪與輪箍的主要生產(chǎn)設(shè)備是壓軋機(jī)組生產(chǎn)線，根據(jù)壓軋機(jī)組生產(chǎn)線中壓機(jī)和軋機(jī)的配置情況(噸位、臺(tái)數(shù)和機(jī)械化水平)，一條車輪壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為10～17萬(wàn)t，一條輪箍壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為3～7萬(wàn)t。車輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模一般以年產(chǎn)車輪lO萬(wàn)t、輪箍(包括環(huán)形件)3萬(wàn)t為宜。車輪與輪箍的產(chǎn)品方案也要針對(duì)用戶的需求情況制定，中國(guó)鐵路車輪以貨車輪(φ840mm)為主，約占90％，客車輪(φ915mm)及其它車輪(φ1050～1250mm)數(shù)量較少，但作為裝備能力因素也應(yīng)予以考慮。另外，在工廠產(chǎn)品方案中根據(jù)市場(chǎng)情況還要適當(dāng)安排一些其它輪種(吊車輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場(chǎng)適應(yīng)性與調(diào)節(jié)能力。

馬鋼主要車輪產(chǎn)品有 ：GE-P3車輪：出口美國(guó)通用電器公司的系列產(chǎn)品之一，按美國(guó)AAR標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2003年開(kāi)始出口，每年出口約1萬(wàn)件。AT840車輪：供法國(guó)阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口布達(dá)

佩斯，2003年開(kāi)始供貨，訂貨量逐年增加，現(xiàn)每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產(chǎn)品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道部貨車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)。約160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，約150000件/年。K1250A車輪：出口國(guó)外外徑最大、重量最重的機(jī)車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國(guó)NEWTEC公司近年采購(gòu)數(shù)百件。馬鋼H型鋼生產(chǎn) 馬鋼H型鋼概述

H型鋼產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)多,應(yīng)用范圍廣。但市場(chǎng)需求依賴國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),對(duì)H 型鋼產(chǎn)品的需求越大,在一定時(shí)間內(nèi),幾乎成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡,各地區(qū)對(duì)H 型鋼的需求也差別很大。但有一個(gè)特點(diǎn)是共同的,即一個(gè)工程或一個(gè)用戶,只要選擇使用H型鋼,就一定是多個(gè)規(guī)格,不同定尺長(zhǎng)度,分幾次提貨。生產(chǎn)廠為了滿足用戶的要求,應(yīng)該按用戶訂單組織生產(chǎn)。但生產(chǎn)廠為了降低生產(chǎn)成本,讓利與消費(fèi)者,又必須擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。這就需要很大的企業(yè)成品庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存,需要專業(yè)化的社會(huì)加工配售服務(wù)。馬鋼H 型鋼廠和萊蕪中型廠建成投產(chǎn)前,我國(guó)對(duì)熱軋H 型鋼的少量需求完全依賴進(jìn)口。用戶實(shí)際使用成本很高,而且得不到售后服務(wù)。現(xiàn)在馬鋼已基本建成了H 型鋼全國(guó)銷售網(wǎng),社會(huì)儲(chǔ)備已達(dá)8萬(wàn)多噸,基本滿足零散小客戶的需求。但是H 型鋼是大型材,用戶在使用中不便任意裁接修整。所以多數(shù)工程用戶,經(jīng)常對(duì)所用H 型鋼提出附加要求。因此,H 型鋼的生產(chǎn)不能象普通型材或板帶材那樣,大批量地按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一兩種固定的長(zhǎng)度生產(chǎn),然后推向市場(chǎng)。特別在現(xiàn)階段,H 型鋼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然處于培育發(fā)展階段,供求都很不發(fā)達(dá)。為了適應(yīng)用戶的不同要求,馬鋼現(xiàn)在是按訂單組織生產(chǎn)。按照GB/ T 1126321998 標(biāo)準(zhǔn),馬鋼能生產(chǎn)的22 個(gè)型號(hào)50 多種規(guī)格H 型鋼,每個(gè)月基本上都安排生產(chǎn)一次,少數(shù)型號(hào)市場(chǎng)需求較大,有時(shí)一個(gè)月要安排生產(chǎn)兩次。在H 型鋼的生產(chǎn)組織過(guò)程中,計(jì)劃編制特別嚴(yán)格。因?yàn)楣こ逃脩舨灰怯唵伍L(zhǎng)度的鋼材,那么,一個(gè)規(guī)格一種長(zhǎng)度就對(duì)應(yīng)只需要一個(gè)確定的截面、確定的坯長(zhǎng)和確定鋼種的鋼坯。每個(gè)月要生產(chǎn)幾個(gè)鋼種,數(shù)十種規(guī)格H 型鋼,就需要確定數(shù)量的各種坯料數(shù)十個(gè),而且必須一一對(duì)應(yīng)。為此,馬鋼建立了一套有效的管理軟件,很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。2002年馬鋼H 型鋼的月產(chǎn)量已超過(guò)65 000 t ,年產(chǎn)量已達(dá)77 萬(wàn)t ,大大超過(guò)設(shè)計(jì)年產(chǎn)量。

近年來(lái)，馬鋼H型鋼廠依靠具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱軋H型鋼生產(chǎn)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)30個(gè)系列265個(gè)新品種。他們開(kāi)發(fā)出的海洋石油平臺(tái)、高強(qiáng)耐火抗震、鐵路車 輛等高附加值專用H型鋼，打破了國(guó)外在高等級(jí)熱軋H型鋼關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)上的封鎖，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵備品備件國(guó)產(chǎn)化，結(jié)束國(guó)外H型鋼對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的壟斷。目前，馬鋼熱軋H型鋼產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用到建筑、電力、能源、交通、化工等領(lǐng)域，替代我國(guó)鋼鐵結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼95%%的進(jìn)口量，標(biāo)志著我國(guó)熱軋H型鋼生產(chǎn)技

術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬鋼熱軋H型鋼生產(chǎn)線從1998年建成至去年，已累計(jì)生產(chǎn)高品質(zhì)熱軋H型鋼480萬(wàn)噸，其中出口85萬(wàn)噸。2002年至2005年，馬鋼熱軋H型鋼累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)23億元、創(chuàng)匯16554萬(wàn)美元，高品質(zhì)專用H型鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到100%。H型鋼的生產(chǎn)工藝

馬鋼的H型鋼采用全連續(xù)軋制生產(chǎn)工藝，整個(gè)軋制線由15 架無(wú)牌坊軋機(jī)組成, 其中粗軋機(jī)組5 架、中精軋機(jī)組10架。設(shè)置了計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng), 用來(lái)完成物料跟蹤、工藝參數(shù)和軋輥參數(shù)設(shè)定及生產(chǎn)計(jì)劃、管理等工作, 生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平高, 操作控制簡(jiǎn)捷, 是我國(guó)第1條具有世界先進(jìn)水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產(chǎn)線。馬鋼煉鋼與線材生產(chǎn) 高爐煉鐵工藝概述

高爐生產(chǎn)時(shí)從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石)，從位于爐子下部沿爐周的風(fēng)口吹入經(jīng)預(yù)熱的空氣。在高溫下焦炭（有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料）中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內(nèi)上升過(guò)程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中不還原的雜質(zhì)和石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣，從渣口排出。產(chǎn)生的煤氣從爐頂導(dǎo)出，經(jīng)除塵后，作為熱風(fēng)爐、加熱爐、焦?fàn)t、鍋爐等的燃料。由于高爐煉鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)量大,勞動(dòng)生產(chǎn)率高,能耗低，這種方法生產(chǎn)的鐵仍占世界鐵總產(chǎn)量的95％以上。

馬鋼煉鐵工藝

采用數(shù)字化爐溫檢測(cè)與控制系統(tǒng)，全機(jī)械化操作，設(shè)備先進(jìn)，有效提高了澆注鋼坯的質(zhì)量。馬鋼的高爐煉鐵工藝設(shè)備已達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。馬鋼線材鋼概述

馬鋼第三鋼軋總廠線材分廠是目前國(guó)內(nèi)重要的線材生產(chǎn)基地，于2002-2003年與SMS公司合作，對(duì)主體設(shè)備進(jìn)行全面改造，形成了70萬(wàn)噸/年的高品質(zhì)線材生產(chǎn)能力。在軋制工藝上能夠?qū)崿F(xiàn)世界先進(jìn)的工藝技術(shù)——熱機(jī)軋制，多途徑的大圓盤(pán)活套控制技術(shù)，為控軋控冷工藝的良好實(shí)施提供了基礎(chǔ)；加長(zhǎng)的斯太爾摩空冷輥道可實(shí)現(xiàn)延遲、強(qiáng)迫等冷卻方式。線材用途簡(jiǎn)介：

線材用途十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類專用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘?shù)取８鶕?jù)資料統(tǒng)計(jì)，一般國(guó)家線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5-15%。我國(guó)目前處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，城市建設(shè)和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國(guó)內(nèi)對(duì)金屬制品需求量增加，國(guó)際貿(mào)易出口量也不斷擴(kuò)大，我國(guó)線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例達(dá)到15%左右。

近幾年來(lái)，作為制品生產(chǎn)的基礎(chǔ)原材料，我國(guó)深加工用優(yōu)質(zhì)線材以10%左右的速度發(fā)展，其總量和大部分品種已能滿足市場(chǎng)需求。2007年線材深加工產(chǎn)品總量超過(guò)2000萬(wàn)噸。線材產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高主要

表現(xiàn)為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)鋼絲繩所用線材，無(wú)論是從化學(xué)成分、物理性能、尺寸及表面精度，還是成材率等指標(biāo)評(píng)價(jià)，都可與進(jìn)口線材相媲美。不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，而且部分產(chǎn)品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產(chǎn)的鋼簾線用線材也已在國(guó)內(nèi)鋼簾線生產(chǎn)廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產(chǎn)需要。

線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結(jié)構(gòu)件，也可經(jīng)再加工使用。例如，經(jīng)拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網(wǎng)和纏繞成型及熱處理成彈簧；經(jīng)熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘?shù)龋唤?jīng)切削成熱處理制成機(jī)械零件或工具等。馬鋼線材鋼生產(chǎn)工藝

線材一般采用高線生產(chǎn)。

一、通過(guò)步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；

二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)行高壓水除鱗；

三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制，粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組；

四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；

五、離開(kāi)水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精軋機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步軋制；

六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤(pán)卷狀；

七、盤(pán)卷狀的線材在空冷段中冷卻前進(jìn)；

八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；

九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆；

十、進(jìn)入成品庫(kù)。

線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，因以盤(pán)卷形式交貨，故又通稱為盤(pán)條。常見(jiàn)的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為

5-13mm。

根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。

高線采用高速線材軋機(jī)上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤(pán)較大（包中盤(pán)元通常是整根、最大盤(pán)重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。高線是指用“高速無(wú)扭軋機(jī)”軋制的盤(pán)條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤(pán)）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達(dá)到0.02mm），在軋制過(guò)程中可通過(guò)調(diào)整工藝參數(shù)（特別是在冷卻線上）來(lái)保證產(chǎn)品的不同要求。

普線是指用“普通軋機(jī)（一般是橫列式復(fù)二重軋機(jī)）”軋制的盤(pán)條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤(pán)）在0.4-0.6噸（市場(chǎng)上見(jiàn)到的一般是三根六頭為一大盤(pán)），在軋制過(guò)程中僅可通過(guò)冷卻線上風(fēng)冷或空冷來(lái)保證產(chǎn)品性能。普線是用普通軋機(jī)軋制、一般盤(pán)重較小，一包通常由幾段盤(pán)元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機(jī)已被列為落后產(chǎn)能，將被逐步淘汰。

線材的特點(diǎn)是斷面小、長(zhǎng)度大，對(duì)尺寸精度和表面質(zhì)量要求較高。主要的軋制工序有：

1）坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長(zhǎng)一般為120~150mm，長(zhǎng)度一般在6~12米左右。在實(shí)際生產(chǎn)中，采用目測(cè)、電磁感應(yīng)探傷和超聲波探傷等方式檢驗(yàn)連鑄小方坯的質(zhì)量；

2）加熱 一般采用步進(jìn)式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過(guò)熱過(guò)燒等。現(xiàn)代化的高速線材軋機(jī)

坯料大且長(zhǎng)，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動(dòng)范圍小。

3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機(jī)專業(yè)化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機(jī)架數(shù)較多，一般為21~28架，分為粗、中、精軋機(jī)組。目前高速線材軋機(jī)成品出口速度已達(dá)100m/s以上。

4）精整 由于現(xiàn)代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，要進(jìn)行散卷控制冷卻。根據(jù)產(chǎn)品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。

線材的分類與質(zhì)量要求 a.線材的分類

隨著工業(yè)的發(fā)展，線材的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，對(duì)線材品種質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格，也越來(lái)越專業(yè)化。

線材的鋼種非常廣泛，有碳素結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經(jīng)過(guò)熱軋線材扎機(jī)生產(chǎn)成盤(pán)條再拉拔成絲。因?yàn)殇摲N、鋼號(hào)繁多，所以在線材生產(chǎn)中通常將線材分為以下四大類：

（1）軟線。軟線指普通低碳鋼熱軋圓盤(pán)條。

（2）硬線。硬線指優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼類的盤(pán)條，如制繩鋼絲用盤(pán)條，輪胎鋼絲等專用盤(pán)條。

（3）焊線。系指焊條用盤(pán)條。

（4）合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專用盤(pán)條。

b.低碳鋼熱軋圓盤(pán)條的規(guī)格和質(zhì)量要求

對(duì)線材質(zhì)量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交貨的技術(shù)條件規(guī)定的質(zhì)量?jī)?nèi)容有：外形及尺寸精度；表面質(zhì)量及氧化鐵皮；截面質(zhì)量及金相組織；化學(xué)成分及力學(xué)性能；盤(pán)重；包裝及標(biāo)志等。我國(guó)對(duì)線材的各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)定要求符合GB1499.1--2008《熱軋光圓鋼筋》的規(guī)定。馬鋼板卷生產(chǎn)線 馬鋼第四鋼軋總廠概況

根據(jù)馬鞍山鋼鐵股份有限公司“十一五”發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，公司在“十一五”期間，在新區(qū)一期建設(shè)550萬(wàn)噸高附加值板卷產(chǎn)品生產(chǎn)線，其中第四鋼軋總廠一期工程主要包括2座300噸轉(zhuǎn)爐、1座RH、1座LF爐、2臺(tái)雙流板坯連鑄機(jī)、1條2250mm熱連軋線、1條2130mm酸洗冷連軋線、2條熱鍍鋅線、1條連退線以及相配套的公輔設(shè)施。該規(guī)劃主要增加國(guó)內(nèi)短缺產(chǎn)品的產(chǎn)量，包括熱軋板卷、冷軋板卷、鍍鋅板等高附加值產(chǎn)品。產(chǎn)品主要用于汽車、家電、建筑等行業(yè)。熱軋工程

馬鋼2250熱軋工程的建設(shè)規(guī)模550萬(wàn)t/a，其中供2130冷軋?jiān)?25萬(wàn)噸，供1575冷軋?jiān)?0萬(wàn)噸，平整分卷機(jī)組80萬(wàn)噸，橫切機(jī)組50萬(wàn)噸，其余為商品卷。

主要設(shè)備配置有：步進(jìn)式加熱爐3座、壓力定寬機(jī)一臺(tái)、雙機(jī)架四輥粗軋機(jī)組、預(yù)留一臺(tái)熱卷箱、一臺(tái)邊部加熱器、一臺(tái)切頭剪、七機(jī)架CVC精軋機(jī)組、帶鋼層流冷卻裝置一套、三臺(tái)地下卷取機(jī)、一條鋼卷運(yùn)輸線含取樣檢查裝置、一條平整分卷線、一條橫切線以及與生

產(chǎn)線相配套的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)、水處理設(shè)施、液壓潤(rùn)滑等輔助設(shè)施。冷軋工程

華菱汽車配件沖壓生產(chǎn)線

公司擁有建筑面積達(dá)100000㎡以上的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，擁有先進(jìn)的汽車試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，建成了先進(jìn)的ERP信息管理系統(tǒng)。公司從日本進(jìn)口了5000T大型縱梁壓機(jī)，保證了車架縱梁的一次沖壓成型，另由10臺(tái)600－1500噸大型壓機(jī)組成A、B兩條車身沖壓生產(chǎn)線，所有車身模具均由日本、臺(tái)灣開(kāi)發(fā)制造。焊裝車間擁有一條由13臺(tái)日本進(jìn)口焊接機(jī)器人組成的全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)

線，選用進(jìn)口夾具、檢具，保證了駕駛室總成焊接質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。公司從法國(guó)進(jìn)口了一整套自動(dòng)噴涂設(shè)備，車身車架涂裝全部采用陰極電泳生產(chǎn)工藝，可使車身噴涂效果達(dá)到轎車水平。總裝車間由230米的總裝線和120米的駕駛室裝配線組成，機(jī)械化程度很高，是采用日本三菱汽車裝配工藝建成的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重卡裝配車間。瑞鵠模具生產(chǎn)線

瑞鵠汽車模具有限公司 成立于2001年12月，坐落于國(guó)家級(jí)蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積48000平方米，投資總額10720萬(wàn)人民幣（注冊(cè)資金6160萬(wàn)人民幣），是一家專業(yè)從事汽車主模型，汽車鈑金件模、夾、檢具開(kāi)發(fā)與制造以及汽車小批量白車身焊裝分總成生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)。

公司從成立之初就以為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、高效的工裝和服務(wù)為使命，本著把瑞鵠模具發(fā)展建設(shè)成為具有時(shí)代特色的專業(yè)汽車車身開(kāi)發(fā)制造公司的企業(yè)宗旨，力爭(zhēng)讓世界汽車行業(yè)選擇瑞鵠。公司主要業(yè)務(wù)范圍包括： SE分析，汽車主模型、模具、夾具、檢具等工裝設(shè)備的設(shè)計(jì)制作，汽車小批量白車身與焊接總成件的生產(chǎn)制造，以及工裝的安裝調(diào)試等服務(wù)環(huán)節(jié)。公司擁有各類專業(yè)技術(shù)人才，確保了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)的品質(zhì)。公司成立至今已成功完成多個(gè)整車項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)制作，并得到客戶及市場(chǎng)的肯定。公司正積極地加大對(duì)高新科技、先進(jìn)設(shè)備和高級(jí)人才等軟件、硬件的投入。目前公司已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)外擁有一定的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)本專業(yè)的評(píng)價(jià)：

我認(rèn)為材料成型專業(yè)在課程設(shè)置方面充分了考慮現(xiàn)代社會(huì)的需求，重視學(xué)生能力培養(yǎng)。在寬厚的自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和材料成形理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，設(shè)置有彈性與塑性力學(xué)基礎(chǔ)、金屬塑性變形與軋制基礎(chǔ)、金屬學(xué)與熱處理等專業(yè)基礎(chǔ)課程，還設(shè)有材料加工新技術(shù)、金屬壓力加工概論、創(chuàng)新學(xué)等專業(yè)選修課程。既讓我們掌握了一定的專業(yè)知識(shí)和技能，又提高了創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力。未來(lái)選擇的發(fā)展的方向：

我國(guó)目前正在成為國(guó)際的制造中心，成為制造業(yè)大國(guó)，而模具是各種產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備，沒(méi)有模具就不能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。一個(gè)國(guó)家從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)，模具在其中扮演著十分重要的角色。日本是世界經(jīng)濟(jì)和工業(yè)強(qiáng)國(guó)，他能在第二次世界大戰(zhàn)中很快從廢墟中崛起，很大程度是因?yàn)樗谏鲜兰o(jì)五十年代的工業(yè)振興綱要中，把模具作為其核心發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)其工業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的振興和發(fā)展。目前，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展速度很快，原因之一也是我國(guó)在“九五”規(guī)劃到“十一五”規(guī)劃中，都把模具列為重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)工業(yè)和重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極大地推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的人才的需求。

模具行業(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)面很寬，比如金屬產(chǎn)品制造業(yè)、塑料產(chǎn)品制造業(yè)及各種包裝產(chǎn)品等。同時(shí)，模具技術(shù)集設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品造型、軟件應(yīng)用為一體，集先進(jìn)制造技術(shù)運(yùn)用為一體。不難看出，模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的就業(yè)面很廣，社會(huì)需求很大。

結(jié)合自己對(duì)此方面的興趣，所以我未來(lái)比較傾向于材料成型與模

具設(shè)計(jì)制造專業(yè)。一方面我相信自己可以更加全身心的投入到未來(lái)的工作中，另一方面，我會(huì)更加努力，將自己在學(xué)校所學(xué)內(nèi)容融入到社會(huì)工作中，努力做到學(xué)以致用。實(shí)習(xí)體會(huì)：

首先，做事要膽大心細(xì)，特別是心細(xì)方面，因?yàn)橥ㄟ^(guò)參觀，知道了鋼鐵廠是一個(gè)高強(qiáng)度的工作環(huán)境，很多工作都要經(jīng)過(guò)設(shè)備儀器的精確控制，很多的機(jī)械操作都帶有一定的危險(xiǎn)性，如果操作人員一時(shí)走神，就可能造成一發(fā)不可收拾的后果，所以我們工作都要有一絲不茍的態(tài)度，不論我們?cè)阡撹F廠工作，還是在其他行業(yè)從事工作，我們都要有仔細(xì)認(rèn)真的敬業(yè)精神。

其次，讓我體會(huì)最深的就是一分耕耘，一分收獲，你所投入的精力、時(shí)間與最后想得到的物質(zhì)、精神回報(bào)是成正比的；在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)上，你只有不斷提高自己各方面的綜合能力，去努力拼搏，積極工作，使自己的價(jià)值在實(shí)際工作中得到更多的體現(xiàn)，只有這樣，才能有所成就，才能得到同事的認(rèn)可。

第三，在工作中要有強(qiáng)烈的團(tuán)體意識(shí)，盡可能融入公司已有的文化，具有大局觀。不管是上司，還是與同事之間，都要形成融洽的關(guān)系，相互配合，相互監(jiān)督，相互幫忙，取長(zhǎng)補(bǔ)短，分工明確，在各自崗位上發(fā)揮最大作用，形成一個(gè)強(qiáng)大的戰(zhàn)斗群體，在激烈的商場(chǎng)上戰(zhàn)無(wú)不勝，勇往直前。

通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，更加深入的了解了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程，生產(chǎn)環(huán)境以及企業(yè)規(guī)模，同時(shí)了解了企業(yè)的運(yùn)作模式，進(jìn)一步加

深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，了解了安全方面的工作范圍與責(zé)任，把書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)很好的轉(zhuǎn)換到了工作當(dāng)中，同時(shí)也看到了自己的不足，知道了自己的短處，可以有的放矢的解決這些問(wèn)題，也知道了學(xué)習(xí)中的重點(diǎn)，實(shí)習(xí)期間也懂得了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是你提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺(jué)枯燥無(wú)味,但當(dāng)你工作以后,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要，對(duì)我今后專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)起到了很大的作用。致謝：

最后感謝學(xué)校以及馬鋼、華菱、瑞鵠公司給我們這次到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，增加了我們的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了自己的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也感謝實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師和企業(yè)的工作人員，是帶隊(duì)老師的周密計(jì)劃和安排使我們有針對(duì)性的了解了與自己專業(yè)知識(shí)息息相關(guān)生產(chǎn)工藝，讓我們事半功倍的完成了這次實(shí)習(xí)，是企業(yè)工作人員現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)介紹與課堂的精彩講演讓我們更加深入的了解了參觀現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)與環(huán)境。再次感謝學(xué)校的大力支持與馬鋼、華菱、瑞鵠的熱情接待。