第一篇：蘭州鐵路學校鐵道運營專業開始招生報名

蘭州鐵路學校鐵道運營專業開始招生

報名

一、學校概況

蘭州鐵路學校是由甘肅省人力資源和保障廳批準成立的全日制職業學校。自2006年在蘭州辦學至今，先后成立了秦隴校區、北方校區、西校區、東校區、榆中校區、皋蘭校區，平涼校區，共七個校區。辦學十二年來，累計為社會培養技術人才四萬余人。

學校七個校區，占地面積千余畝，教學樓、實訓樓、公寓樓、多媒體教室、計算機教室、語音教室及其它專業教室配備完善。具有一支理論知識扎實、實訓素質優良的專兼職教師隊伍。現在校學生一萬余人，中高級職稱教師528人。學校實行封閉式、準軍事化管理；倡導“明德強能、知行合一”的教育理念；實行“文化與技能并重、升學與就業并舉”的雙線教育模式；堅持“就業市場化、管理軍事化、目標實用化、培養人性化”的辦學指導思想，志在培養符合社會需要的高素質復合型技能人才。

二、高鐵專業就業前景分析

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

三、課程設置

鐵道概論、鐵道客運服務禮儀、化妝、形體、鐵路客運英語、鐵路旅客運輸設備等

四、招生條件

普鐵要求：男女不限，五官端正，體態勻稱；身體裸露部位無明顯疤痕；身高：女160cm以上，男170cm以上。高鐵要求：男女不限，體態勻稱，形象氣質佳，普通話標準，身體無紋身、裸露部位無明顯疤痕；身高：女165cm—172cm；男178cm—185cm。

五、就業方向

主要培養鐵路及地鐵等行業的技術及服務人員，包含機車駕駛員、普鐵列車員、高鐵列車員、高鐵餐服、國際郵輪乘務、車站安檢員、售票員、站務員、機場地服人員及各類鐵路技術人員。

六、報名材料

身份證復印件6張、戶口本（首頁、戶主頁、本人頁）復印件各4張、畢業證復印件1張、1寸白底彩照、2寸白底彩照各4張。

第二篇：2014年河南大學專業實驗班自主招生報名開始

若禹教育鄭州花園路國基路交叉口居易國際1號樓145室55608589

2014年河南大學專業實驗班自主招生報名開始

今年，河大自主招生3個專業實驗班計劃招生90人，每個實驗班計劃招收30人，文理兼收，包括經濟學實驗班、英語實驗班、地學實驗班（地理科學專業）。符合報考條件的考生只能選報上述3個專業實驗班中的1個，不得兼報。

報考專業實驗班實行網上報名，網上報名截止時間為6月14日。報考網址為河南大學招生信息網。通過資格審查并報考3個專業實驗班的考生，應于6月21日到河大報到，22日參加河大自主選拔錄取考試。

第三篇：鐵道交通運營管理專業招生簡章

淄博市技師學院交通工程系

鐵道運輸管理

高級

主要課程設置：鐵路線路與站場、機車車輛設備、鐵路信號與通信設備、管理學基礎、鐵路行車組織、鐵路客運組織、鐵路貨運組織、鐵路行車規章、鐵路運輸信息管理系統、鐵路行車安全管理等。

培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，在德、智、體、美等方面全面發展，具有全面素質和綜合職業能力，從事鐵路運輸生產、管理的高素質技能型專門人才。

就業方向：本專業主要面向國家鐵路、地方鐵路及大型廠礦企業的運輸部門，從事鐵路運輸基層站段的生產、組織、指揮、管理及服務工作。具體的職業崗位有調車員、調車長、車號員、車站(助理)值班員、列車調度員,貨運員、客運員、列車員等。招生對象：高中技能層次：高級

計劃招生：20人學制：2年

學費：3000元/年要求：矯正視力5.0以上無色弱、色盲 招生對象：初中技能層次：高級

中級

主要課程設置：鐵路線路與站場、機車車輛設備、鐵路信號與通信設備、班組管理、鐵路行車組織、鐵路客運組織、鐵路貨運組織、鐵路行車規章等。

培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，在德、智、體、美等方面全面發展，具有本專業綜合職業能力，從事鐵路運輸生產的技能型專門人才。

就業方向：本專業主要面向國家鐵路、地方鐵路及大型廠礦企業的運輸部門，從事鐵路運輸基層站段的生產、組織、指揮、管理及服務工作。具體的職業崗位有調車員、調車長、車號員、車站(助理)值班員,貨運員、客運員、列車員等。

招生對象：初中技能層次：中級計劃招生：20人 學制：3年

學費：2500元/年

要求：矯正視力5.0以上無色弱、色盲

聯系教師：杜老師

電話：***

第四篇：2010級鐵道交通運營管理專業

2010級鐵道交通運營管理專業

畢業論文撰寫安排

撰寫畢業論文是教學計劃中的一個重要環節；是對學生學業水平和研究能力的綜合檢驗；也是培養學生綜合運用所學的基礎知識和基本技能提高分析問題和解決問題的能力，進行理論與實際相結合的最后一次重要的訓練。為了確保畢業論文寫作任務的完成，做如下安排：

一、時間安排：

1．2012年10月20日前提交所要撰寫的論文題目。

2．2012年11月16日前上交論文初稿。

3．2012年11月25日取初稿，然后根據指導教師的修改意見對論文進行修改，遇到問題與指導教師電話聯系。

4．2012年12月5日前交定稿（打印稿一份）。

5．2012年12月15日前進行答辯。

二、撰寫要求：

1．論文正標題用三號黑體加粗、居中，論文題目不超過20個字。論文副標題用小三號黑體加粗、緊挨正標題下居中，文字前加破折號。論文標題上下各空一行。

2．正文字數3500字以上，小四號宋體，1.5倍行距。正文內容每段首行起縮緊兩格，回行頂格。

3．正文中各級標題標號從大到小（1—5級）的順序寫法為“

一、（一）、1、（1）、①”，小四號宋體加粗，每級標題的下一級標題應各自連續編號。

4．一、二、三級標題需獨占一行，頂格排列，末尾不加標點。標題內容用小四號宋體加粗。

5．畢業論文項目及各部分按下列順序排列：（1）論文封面；

（2）首頁；（3）內容摘要和關鍵詞；（4）論文目錄；（5）論文正文；（6）參考文獻。

三、附參考題目

鐵道學院運輸教研室

2012年10月

論 文 參 考 題 目

1．貨物裝載加固質量對列車運行安全影響及解決對策

2．非正常情況下接發列車不安全因素及防范措施

3．車站通過能力和改編能力不足原因分析及改進措施

4．長重列車開行對行車組織工作的影響

5．車站技術設備能力現狀及擴能對策

6．調車安全存在的問題及對策

7．集裝箱運輸對我國鐵路運輸發展的影響

8．計算機在車站工作的應用現狀及前景的探討

9．提高客運市場競爭力的探討

10．加強鐵路專用線管理的有關問題研究

11．鐵路車站安全管理工作探討

12．提高區間通過能力方法的研究

13．“冒進”事故的分析和研究

14．錯誤辦理接發列車事故的分析和研究

15．加強班組建設與管理

16．鐵路站段安全管理工作的思考

17．鐵路運輸管理信息系統（車站級）分析與研究

18．鐵路春運客運組織及策略研究

19．鐵路運輸電子商務發展趨勢研究

20．鐵路客運營銷中的問題與對策研究

21．影響車站中時的因素探討

22．影響車站停時的因素探討

23．淺談提高旅客運輸服務質量的措施

24．貨物運輸安全問題的研究

25．客運市場營銷策略分析

26．散堆裝貨物超載的原因及解決方法

27．影響調車作業效率因素的分析

28．合理運用車站到發線的探討

29．提高接發列車正點率的措施

30．區段站主要設備相對位置對車站能力的影響分析

31．客運站與客車整備所相對位置對車站能力影響分析

32．淺談列車篷布脫落的原因及防止措施

33．淺談優化列車編組結構的措施

34．淺談提高貨運服務質量的措施

35．論保價運輸是否推動貨運工作的良性發展

36．機務段位置對區段站的影響分析

37．貨場設計及管理

38．論行車安全的重要性及防止行車事故的對策

39．調車作業常見事故分析及防止措施

40．合理運用車站到發線的探討

以上論文題目可供參考，題目也可以進行改動或另擬題目。

第五篇：鐵道交通運營管理專業的畢業設計（推薦）

畢業設計

題目一：

鐵路運輸日常工作計劃包括調度部門編制的旬、日（班）計劃和車站編制的車站作業計劃。調度編制的旬、日（班）計劃是日常運輸工作的全面作業計劃，它具體規定了各該時期內的裝車、卸車計劃、車輛交接計劃、列車工作計劃和機車運用計劃，用以組織有關部門共同搞好鐵路日常運輸工作，保證實現月度貨物運輸計劃和技術計劃，更好地完成國家各項運輸任務。

車站作業計劃是根據路局下達的日（班）計劃編制的，是為保證完成路局的日（班）計劃任務，實現列車運行圖、列車編組計劃的行動計劃。調度編制的日（班）計劃，依靠車站作業計劃來實現，而車站作業計劃的編制和執行，又必須以調度日（班）計劃為依據，并在路局調度的指揮下組織實現。

車站編制車站作業計劃，目的是根據每天的裝卸車計劃、車流去向和流量的變化，按照列車運行圖、列車編組計劃和車站技術作業過程，組織車站每班和班內各個階段的作業，發揮設備效能，均衡而有節奏地完成和超額完成日常運輸生產任務。否則，勢必造成缺乏預見，陷入被動，使列車接發、列檢工作、機車運用、調車作業、貨物裝卸、車輛取送等工作失去協調，破壞正常作業秩序，甚至產生一系列影響整個運輸工作的不良后果。可見，正確編制和執行車站作業計劃，對于有效地保證日常安全生產和完成整個運輸任務，具有重要意義。車站作業計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業計劃。班計劃是車站作業的基本計劃，階段計劃是班計劃分階段的具體安排，是完成班計劃的保證，調度作業計劃是實現階段計劃、指揮調車機車的具體行動計劃。

已知某車站的列車到達計劃。要求：

（1）編制列車出發計劃，推算中時、停時，并完成班工作總任務的相關內容。要求寫明具體編制列車出發計劃的理由和依據，推算中停時間的計算過程，計算卸車數、排空數、辦理車數的過程。具體表格參見附錄-

1（2）結合自己的理解，談談自己對班計劃的理解和認識，可以從以下幾方面入手： 1班計劃的內容 ○

2班計劃的編制步驟和方法 ○

3班計劃的審批、下達與執行 ○

4階段計劃的內容 ○

5階段計劃的編制 ○

6階段計劃的布置與下達 ○

題目二：

從以下方向中選擇一個，闡述自己的想法與觀點。論文范本參加附錄-2

（1）鐵路貨運市場營銷的理性思考

（2）以服務營銷促進鐵路貨運發展

（3）我國鐵路旅游業發展對策

（4）鐵路實行“人性化服務”與管理的研究

（5）關于鐵路客運服務質量的調查與思考

（6）以市場為導向促進鐵路貨運代理發展

（7）鐵路貨運向現代化物流拓展對策

（8）當前鐵路客運走向市場的途徑探討

（9）提高鐵路客運服務質量的途徑

（10）淺談鐵路運輸營銷策略

（11）鐵路運輸安全現狀及管理對策研究

（12）鐵路發展現代物流的對策研究

（13）鐵路旅客運輸市場營銷的研究

（14）某某站大型貨物的裝載加固方案