第一篇：養護工程施工方案

一、總體施工組織布置

若我單位中標，在簽訂施工合同后5天內，我單位將及時組織人員和設備進入施工現場。設備選擇拖車拖運至工地的辦法，人員由運輸車輛送入工地，材料運輸車輛及時到位。同時做好料場、施工營地、材料運輸線路的勘查，材料運輸全部實行機械化，以保證滿足供應工地用料需求，確保工程按質、按量、按工期完工。

我公司對此項工程高度重視，決心以良好的社會信譽、科學的管理、先進的施工方法和合理的組織、保證工程進度和嚴格的質量要求施工成此工程。本工程按項目法組織施工，挑選和組織精兵強將上施工第一線，在施工現場成立經授權的項目經理部，項目部下設工程技術部、計劃計量部、質檢部、試驗室、財務部、材料設備部、安全管理部、后勤部等部門，以上各部門組成項目部專業性強、工作效率高的管理層。根據工程特點及分布，項目經理部下設三個工程隊，一個基礎開挖施工隊、一個防護工程施工隊、一個涵洞工程施工隊，具體的組織機構詳見組織機構圖。

二、施工組織機構的布署和施工區段的安排

1、項目部：項目經理部設于沿線安全地段，租地建房使用，負責指揮本合同段的實施與業主和監理工程師的聯系，協調處理工程所在地居民、單位、政府的關系。

2、基礎開挖施工隊負責本合段全部水溝、擋土墻、涵洞基礎開挖的施工。

3、防護施工隊承擔本合同段擋土墻及排水溝工程的施工。

4、涵洞施工隊承擔本合同段涵洞工程的施工。

（一）施工機械及試驗、測量、檢測設備

1、承包人將根據本工程的特點、規模及工期要求，組織足量的、能滿足時光要求的、適合各項施工作業的施工機械設備投入本合同的施工。在接到中標知書后，立即按照施工計劃安排組織機械進場。本合同段共投入設備十余臺。

2、為滿足施工中質量自檢及各種材料試驗，項目部設試驗室，配備足量的試驗、檢測設備，參加本合同施工的三個工程隊設工地試驗站，根據自己承擔的工程內容配備足夠的現場試驗和檢測設備，承包人在本合同擬入的材料試驗、質檢設備及測量設備十余臺。

3、在技術、計量管理中，引進先進的科學技術、實行規范化管理。實現計量資料、質檢資料、試驗資料、施工圖、竣工圖、都用計算機完成，配備全站儀及高精度自動安平水準儀。

（二）主要材料用量及供應

根據投標文件規定，所有材料由承包人自采或外購，材料均通過檢驗符合技術要求后方投入使用。在施工過程中，根據施工組織設計，制定出詳細的材料供應計劃，有計劃地投入施工使用，嚴格各種控制措施，對不符合的材料嚴禁進入現場，做到材料物資的科學、嚴格管理。

（三）施工準備

三通一平（便道、水、電通、場地平），駐地建設、臨時設施、房屋等臨時工程的建設，機械設備、人員的進場及施工恢復定線，各種標準試驗等工作，在正式開工前完成。

（1）

進場組織

在接到中標通知書后，項目經理馬上進入現場，指揮施工前的準備工作。在規定的時間內，我們及時把標書中擬定的施工隊伍、機械設備按施工組織設計安排人批組織進場。在完成施工準備工作后，按照合同規定的開工時間開工。

（2）

主要的施工力量

為保證本合同段的工期、質量及安全，擬參加該合同段工程施工的所有管理人員和施工隊伍，均參加過多條同類公路的建設，具有較豐富的公路施工經驗和管理能力。

擬投入本工程的機械設備及檢測儀器齊備完好、能適應和滿足本合同段施工的需要，可在施工組織設計計劃的時間內運至工地。

（3）

技術準備

項目部進場，首先組織技術人員進行現場勘察與施工調查，會審圖紙，編制實施性施工組織設計。在5天內完成現場補樁，復測護樁工作，在開工前，根據投標文件，技術規范完成主要工程的施工設計圖的復核工作，在10天內完成工程的各種標準試驗，并報監理工程師批準。

（4）

工地試驗站的建立

根據投標文件的規定及本合同段的工程特點，在合同實施期間，我們將在項目部建立試驗室，在各工程隊建立工地試驗站，組成本項目工程施工的試驗體系，負責完成各種標準試驗、材料試驗和工程質量的控制試驗及檢驗。投入本合同的試驗儀器詳見本投標書的《試驗檢測儀器表》。

（5）

臨時設施的規劃

①生產、生活用房、用水、用電

a． 本合同段生產、生活用房：項目經理部駐地、路基施工隊、涵洞工程隊均設于沿線安全地段征地建房使用；

b． 本合同段生產、生活用水：本合同段水源較豐富，生產生活用水沿線取用。

c． 本合同段生產、生活用電：本承包人將與業主有關部門協商利用當地電網；

②通訊設備：項目經理、項目總工、工程隊隊長均配備手機以便與業主及監理聯系工作。

Ⅵ.對外交通

施工場內交通開挖施工便道，對外交通有原有公路與縣城連接。

（四）施工組織目標

1、工期目標：承包人將在業主規定內完成投標文件規定的本合同段工程。

2、質量目標：工程一次驗收合格率達90%以上。

3、安全目標：消滅多人傷亡事故，力爭消滅死亡事故，傷亡事故率控制在0.2%以下。

第三章

施工進度計劃

1．施工總體計劃

我公司將科學合理的組織，嚴謹的施工計劃。施工中我們將按監理管理程序組織各分項工程的開工，并作好各道工序轉序和交叉銜接工作，確保整個工程全面鋪開，形成平行作業與流水作業相結合的有序施工。根據該工程的實際情況172天的工期內井條有序完成該工程的施工任務，即2011年11月1日至2012年4月20日完工。

2．分項工程進度計劃如下 施工準備期

本承包人組織人員進入施工現場，用5天的時間完成施工測量、施工隊伍搬遷進場、建蓋工棚、接通水電、機械設備調進、進行各種標準試驗，以及施工準備工作，于2011年11月1日至2011年11月5日完成。

施工中基礎開挖、擋土墻與涵洞工程相互交叉作業施工。a、基礎開挖工程：50天，于2011年11月6日至2011年12月25日完成。

b、防護工程：130天，于2011年11月21日至2012年3月31日完成。c、涵洞工程：100天，于2011年12月1日至2012年3月10日完成。d、其他零星工程及交工準備：20天，于2012年4月1日至2012年4月20日完工。

第四章 主要施工方案及施工方法與技術措施

一、防護工程（1）測量放線

1）根據設計圖紙，按照道路、橋梁施工中線、高程點測放擋墻的平面位置和縱段高程。

2）在基礎或墊層表面彈出軸線及墻身線。（2）砂漿拌制

1）砂漿宜利用機械攪拌，投料順序應先倒砂、水泥、摻合料，最后加水。攪拌時間宜為3～5min,不得少于90s。砂漿稠度應控制在50mm～70mm。2）砂漿配置應采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3～4h內使用完畢，氣溫超過30℃時，宜在2～3h內使用完畢。發生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。3）為改善水泥砂漿的和易性，可摻入無機塑化劑或皂化松香為主要成分的微沫劑等有機塑化劑，其摻量可以通過試驗確認。

4）砂漿試塊：各個構筑物或每50砌體制作邊長為70.7mm立方體試塊一組（6塊），如砂漿配合比變化時，應相應制作試塊。（3）基礎砌筑1）將皮數桿立于石砌體的轉角處和交接處，在皮樹桿之間掛線控制水平灰線高程。

2）基礎石料砌筑時，基礎第一皮石塊應座漿，即在開始砌筑前先鋪砂漿30mm～50mm,然后選用較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩放平。從第二皮開始，應分皮臥砌，并應按上下錯縫，內外搭接，不得采用外面側立石塊中間填心的砌法。

3）基礎轉角和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處，應留成斜槎。

4）擋土墻基礎與原有構筑物基礎相銜接時，基礎結合部位應按設計要求處理。

5）基礎砌筑時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。

6）基礎的最上一皮，宜選用較大的片石砌筑。轉角處、交接處和洞口處，應選用較大的平石砌筑。

7）基礎灰縫厚度20mm～30mm，砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸形象。

（4）墻體砌筑

1）分段砌筑時，分段位置應設在基礎變形縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。相鄰砌筑高差不宜超過1.2m。縫板安裝應設置準確、牢固，縫板材料應符合設計規定。

2）相鄰擋土墻設計高差較大時應先砌筑高墻段。擋土墻每天連續砌筑高度不易超過1.2m。砌筑中墻體不得移位變形。3）預埋管、預埋件及砌筑預留口應位置準確。4）擋土墻外露面應留深10mm～20mm的勾縫槽，按設計要求勾縫。5）砌筑擋墻應保證砌體寬（厚）度符合設計要求，砌筑中應經常校正掛線位置。

6）砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有空縫和貫通立縫。砌筑中斷時，應將砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時石層表面應清掃干凈，灑水濕潤。工作縫應留斜茬。7）墻體片石砌筑

①宜以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應大致找平。立縫應相互錯開，不得貫通；應選擇大尺寸的片石砌筑砌體下部；轉交外邊緣處應用較大及較方正的片石長短交替與內層砌塊咬砌。

②砌筑外露面應選擇有平面的石塊，使砌體表面整齊，不得使用小石塊鑲墊。

③砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大石塊應寬面朝下，石塊之間應用砂漿填灌密實，不得干砌。

④較大空隙灌縫后，應用擠漿法填縫，擠漿時，可用小錘將小石塊輕輕入較大空隙中。8）墻體塊石砌筑

①每層塊石應高度一致，每砌高0.7m～1.2m找平一次。

②砌筑石塊，錯縫應按規定排列，同一層中用一丁一順或用一層丁石一層順石。灰縫寬度宜為20mm～30mm。

③砌筑填心石，灰縫應彼此錯開，水平縫不得大于30mm，垂直灰縫不得大于40mm，個別空隙較大的，應在砂漿中用擠漿填塞小石塊。9）砌筑方法①丁順疊砌：一皮丁石與一皮順石相互疊加組砌而成，先丁后順，豎向灰縫錯開1/4石長。

②丁順組砌：同皮石中用丁砌石交替相隔砌成。丁石長度為基礎厚度，順石厚度一般為基礎厚度的1/3，上皮丁石應砌與下皮順石的中部，上下皮豎向灰縫至少錯1/4石長。10）墻體砌筑鑲面石

①鑲面石塊表面四周應加修整，其修整進深應小于70mm，尾部應較修整部分略縮小，鑲面丁石的長度，不應短于順石寬度的1.5倍，每層鑲面石均應事先按規定灰縫寬及錯縫要求配好石料，再用鋪漿法順序砌筑，并應隨砌隨填立縫。

②砌筑前應先計算層數，選好料。砌筑曲線段鑲面石應從曲線部分開始，并應先安角石。

③一層鑲面石砌筑完畢，方可砌填心石，其高度應與鑲面石平。④每層鑲面石均應采用一丁一順砌法，砌縫寬度均勻，不應大于20mm。相鄰兩層的立縫應錯開不得小于100mm，在丁石的上層和下層不得有立縫。所有立縫均應垂直。

⑤砌筑應隨時用水平尺及垂線校核。⑥在同一部位上使用同類石料。（5）勾縫

1）砌體勾縫除設計有規定外，一般可采用平縫或凸縫，漿砌較規則的塊材時，可采用凹縫。

2）勾縫前應將石面清理干凈，勾縫寬度應均勻美觀，深（厚）度為10mm～20mm，勾縫完成后注意澆水養生。3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應低于砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內20mm，縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。除斜石砌體勾凹縫外，其他砌體勾縫一般勾平縫。片石、塊石、粗料石縫寬不宜大于20mm，細料石縫寬不易大于5mm。

4）勾縫前須對墻面進行修整，再將墻面灑水濕潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應用掃帚用力清除余灰，做好成品保護工作，避免砌體碰撞、振動、承重。

5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現象。灰縫應整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。（6）墻體養生

墻體養生應在砂漿初凝后，灑水或覆蓋生4～14d，養護期間應避免碰撞、振動或承重。

二、涵洞工程

（一）、施工放樣

施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及時復核。按照設計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉村道路、排灌系統的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計單位和監理單位聯系，必要時進行變更設計。

（二）、基礎開挖

開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑開挖放坡1：0.5，采用推土機、挖掘機開挖，人工配合，預留20cm厚人工清基石質基坑采用小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、材料及機具堆放設置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩定性。保證基礎開挖符合設計圖紙要求及規范有關規定。

當基坑開挖至設計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計單位和監理取得聯系，采取適當措施進行處理，當達到設計和規范要求后進行下道工序。

（二）、基礎施工

基礎鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的鋼筋用汽車運至現場安裝。

基礎鋼筋安裝完畢經監理工程師檢驗合格后及時進行基礎混凝土作業。混凝土基礎嚴格按照設計和規范的要求施工，需要立模時，采用標準化的組合鋼模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞基礎和涵身按圖紙要求每隔4～6m設置沉降縫1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，利用滑槽將混凝土滑入模內，按照混凝土施工作業規范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與墻身結合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術規范》要求進行處理。

（三）、臺身砌筑和臺帽施工

1、臺身砌筑

用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標號砂漿，然后進行塊石砌筑，塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，時砂漿砌筑平縫寬度不應大于30㎜，豎縫寬度不應大于40㎜。砌體勾縫按照設計或規定采用凸縫或平縫。勾縫用10號水泥砂漿，砂漿強度應滿足設計要求。濕砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深，縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7～14天，養護期間應避免碰撞、振動或承重。

2、臺帽施工

7.5號漿砌片石臺身砌筑到設計標高時，經監理工程師驗收合格后，進行臺帽施工。模板采用標準化的組合鋼模板。臺帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側臺身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用“內拉外撐”的方法固定。內拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設。沉降縫與基礎、臺身沉降縫一一對應并用麻絮浸瀝青填滿全縫。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，采用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大于2m時，利用串桶將混凝土送入模內。臺墻采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內部產生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。

澆筑混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。

當臺帽混凝土強調達到5Mpa以上時，經監理工程師同意后拆除模板，拆完后及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。

（四）、鋼筋混凝土蓋板

1、鋼筋加工及安裝

蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計制作，采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現場安裝。

涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小于50cm。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。

2、蓋板立模

側模、底模立模使用標準組合鋼模板，采用滿堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤后安裝標準鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。

3、蓋板混凝土澆筑

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送。汽車吊吊入模內，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。

當混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。

4、拆模

蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側模。底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。經監理工程師檢查合格后，對臺背進行回填養護。

（五）、沉降縫

沉降縫按照設計圖紙4 至 6m預留一道，縫內用瀝青浸制麻筋填塞。

（六）、八字墻施工

八字墻基礎為15號混凝土，施工時與臺墻基礎一起進行。墻身為現澆15號混凝土，施工方法和臺墻的施工方法一樣。

（七）、臺背回填

1、臺背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的80%以后，方可進行回填。

2、采用經監理工程師批準的能夠充分壓實的回填材料，嚴禁采用草皮土、垃圾和有機土回填。

3、回填應兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度達到95％以上。

（八）、雨季施工

涵洞周圍結合實際地形地貌，完善雨季防排水設施。現場布置，材料、機具的堆放位置要合理，科學。對廢舊的水渠要及時修復利用，按照“疏、導、截”的原則確保“三溝”暢通。

第五章

工期保證體系及保證措施

為確保本合同工程按期完工，特制定以下工期保證措施。

1.組織高效精悍的項目領導班子，配備具有豐富高等級公路施工經驗的工程技術人員、管理人員、施工隊伍和足夠的機械設備，全體員工以高度的責任感、事業心和會戰的姿態投入本合同段工程建設。

2.制定周詳的工期進度計劃，按月分配分項工程需完工數量，然后落實到工程隊，各施工班組長，每月要復核一次進度情況，若無不可抗拒的因素而造成工期延遲的，將以經濟或行政手段加以懲處。且本月未完工程計劃內需在下個月內完成，不能繼續往下累加。

a)作好前期施工準備工作，如打通施工便道，做好施工排水工作，積極備料，在下發開工令后，立即進場開工。

b)集思廣益，發揮全體員工的積極性，鼓勵職工多提意見，多出點子，多想出提高工效的施工方法。領導應及時采納，予以獎勵，使其再出新的施工方法及工藝。

c)虛心學習，及時采用公路施工新工藝、新方法。

d)我們在施工安排布署上一定要突出重點，施工中抓死關鍵工序及重點工程的施工，以重點帶動全部工程正點運行，隨時根據實際情況調整人員、設備、做到全面，整體均衡進展。e)發揮本公司職工能吃苦耐勞、善于打硬仗的特點，隨時召開職工大會，給予精神鼓勵，號召員工艱苦奮戰，克服困難，在本工程施工中作出較大貢獻的個人或班組給予物質獎勵,確保本合同段按期完工。

第六章

工程質量管理體系及保證措施

為了確保本合同段施工質量優良、按期完工、安全生產、文明施工、保護好環境。本承包人制定質量、工期、安全、環境保護措施，并將層層簽定目標責任書和施工合同，公司與項目部、項目部與工程隊、工程隊與班組簽定施工合同、質量目標責任書、安全生產、文明施工責任書、治安保衛責任書。以責任書和合同形式對項目實行全員人均800～3000元的責任效益工資制度，實行各項保證措施的實現與工資掛勾的辦法。將各項保證措施落實到每個責任人，通過責任人落實到施工的全過程中。

本合同段工程質量要求嚴，必須不斷提高全員的質量意識，領導和工程技術人員更要牢固樹立質量第一的思想，應始終把狠抓工程質量放在首位。為確保工程質量達到投標文件和設計文件的要求，除嚴格按設計圖紙、技術規范要求施工外，必須虛心接受業主、監理工程師、質量監督部門的指導。本合同段的質量目標是：以路基壓實度為重點，帶動全面質量管理，消滅質量通病，分部、分項工程全部合格，合格率達90%。具體做法是：

1． 強化全面質量管理，明確崗位職責，建立完善的質保體系。建立項目經理、質檢工程師、現場旁站質檢員三級質量控制機構。

2.確立以項目經理為首的質量保證體系。（附質量保證體系框圖）3.強化質量意識、嚴格掌握質量標準。

對全體施工人員進行質量意識教育，抓好職工崗位培訓，清楚質量標準，熟悉工藝流程，明確創優目標。實行“質量一票否決權制度”，質量不合格的工程堅決返工。認真堅持“三檢”制度，確立以工人自檢為基礎，專檢為指導，互檢與專業檢查與線路結合的質量“三檢”制度。施工中嚴格按質量檢查程序報檢。質檢旁站人員必須佩戴質檢員標志上崗，堅持全天候檢查監督。

4.在整個合同段工程施工中將嚴格遵守如下十項管理制度，確保工程質量。

（1）崗位責任制度（2）施工復測制度（3）技術交底制度（4）開竣工報告制度（5）材料檢驗制度（6）試驗室抽樣制度（7）隱蔽工程檢查制度

（8）工程負責人質量評定獎懲制度（9）工程自檢制度（10）工程質量事故處理制度

5、做好技術保障工作

由項目總工程師組織技術人員熟悉施工圖紙、技術規范及合同文件，進行技術交底；組織人員對線路復測，施工過程中，做到層層有技術交底，每道施工工序有操作程序和施工方法交底書，施工資料和竣工資料全部實行微機化管理，做好記錄和整理工作，竣工資料與工程同步完成。

6、強化試驗、檢測手段，用科學的數據指導生產

堅持工前試驗、工中檢查，工后檢測的檢驗制度，各種試驗必須及時，要按技術規范要求的頻率取足試驗數據并確保準確無誤。施工中必須以檢測數據控制工程質量，凡達不到要求的查出原因實施彌補措施，直到符合規定的質量標準為止，否則不能進行下道工序的施工。為求使每道工序的成果都達優良，堅決做到文明施工、規范作業、有章可循，確保工程質量。

7、嚴把原材料質量關

所有原材料必須具有出廠合格證，在采購之前抽樣試驗，不合格的材料嚴禁進入施工現場，施工中加強對材料的存放和保管。

8、加強工序和質量通病的質量監控

（1）填方地須選用滲水性能好，含水量適宜的填料填筑，采用大型振動、小型靜壓配合，分層碾壓，隨機檢測。（2）認真進行“三背”地填土處理，采用小型手扶式振動壓路機碾壓，碾壓不到的極少數空白點用內燃打夯機夯實。

（3）涵洞工程嚴格做好地基檢驗。砼和砌筑砂漿嚴格按配合比采用。

9、加強施工現場質量管理

質量現場實行以技術為龍頭的分段分部把關制度，分段現場技術主辦人員下轄質監員、試驗員、技術員若干，分段主辦技術員對主任工程師負責，主任工程師對項目總工程師負責的層層負責制，實行質量一票決權的制度。

10、加強施工質量動態管理

隨時將檢測結果，取樣地點、試驗項目、試驗方法、試驗員姓名、試驗結果及合格與否的主要意見輸入計算機，建立工程質量數據庫，并將各項試驗結果逐日繪制工程質量指標管理圖，同時隨施工的進度分段繪制施工質量直方圖和正態分布曲線送監理工程師審查。

11、作好現場質檢原始記錄和現場標牌管理

現場質量檢、質量驗收按JTJ2004《公路工程質量檢驗評定標準》的規定，按分項、分部和單位工程歸納收集現場原始資料，并報監理工程師認可。分項工程施工實行現場標示牌管理方法，標牌上注明分項工程作業內容，簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。

12、根據簽定的承包合同和質量目標責任書，實行項目責任效益工資與質量掛勾的辦法，質量達不到優良者，一票否決、工資折扣減半。

第七章、安全生產管理體系及保證措施

本合同段易發交通安全、施工安全等事故。具體防范安全措施如下： 1． 建立健全安全生產保證體系，落實安全生產責任制（1）進場后，本合同段項目經理部將成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作，項目部還設置安全管理部門，工程隊設專職安技員，施工班組設兼職安技員。

（2）根據本合同的施工環境和工程特點，編制實施性安全施工組織設計。對機械施工運輸、爆破施工等作業作出專項規定，確保施工安全，沒有安全措施計劃和準備工作不充分的工點和項目不準開工。

（3）按照頒布的施工安全規范的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，項目部與工程隊、工程隊與作業班組層層簽定安全目標責任書，安全員承擔安全生產責任，做到面面俱到、一環不漏。（4）加強施工現場安全教育和管理。

（5）認真執行安全檢查制度，對本合同工程進行定期經常性檢查，發現事故及時處理，杜絕后患。2． 確保安全目標和安全防范要點。

（1）本合同段安全管理目標“三無一杜絕，創安全文明生產”即：無工傷死亡事故，負傷率在3%以下，無交通死亡事故、無爆破、火災、洪災事故，重傷事故，創建安全文明施工工地。（2）安全防范重點； ① 防開挖、機械事故； ② 防爆破事故； ③ 防火災事故； ④ 防交通安全事故。3． 施工安全技術措施

（1）設置安全標志。在工程現場周圍配備、架立并維修下列標志：警告與危險標志；安全與控制標志；指路標志與行車標準和道路標志。（2）管好火源，防止失火，備好防火用水及消防器材。

（3）炸藥、雷管、導火線等人工爆破器材的貯藏及運輸專人負責。（4）施工用電專人管理，制訂高壓電下作業安全制度。

（5）制訂安全行車規章制度，搞好汽車、機械維修保養，使之保持良好運行狀態。

（6）涵洞工程挖基時注意土壤性質，認真確定邊坡比，以防基坍塌傷人。

（7）路基石方開挖爆破應由專業爆破人員指揮作業，禁止無證上崗。（8）加強現場管理，做到文明施工，快而有序、忙而不亂。（9）根據簽定的安全生產、文明施工目標責任書進行獎罰。

第八章

環境保護、水土保持保證體系及保證措施

本合同段環保的重點為水土資源保護，防止廢方坍入河中，防止施工揚塵，生產、生活垃圾造成環境污染，具體措施如下：

1.建立健全環境保護體系，成立以項目經理為核心的環保領導小組，嚴格執行《交通建設項目環境保護管理辦法》及工程所在地環保部門的有關規定。組織全體員工認真學習環保知識，提高全員環境保護意識。對投標文件中有關環境保護的項目，我們將嚴格認真實施。

2.為保護公路周圍的景觀和綠色植被，嚴禁超范圍砍伐。路基用地界內清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防止污染環境、引起火災。

3.設污水處理池處理施工廢水，經檢驗符合環保標準后，才能排放到河流或溝溪中；集中處理生產、生活垃圾。

4.保護農田排灌系統。當路線經過農田灌溉區時，采取臨時措施以保證不影響農田的排灌作業。

5.當施工工地距居民住宅距離小于5m，本承包人夜間不安排噪聲很大（55dB以上）的機械施工。

6.保護文物。土方工程以及需要借土、棄土時，對現有的本規劃的文件遺址進行保護并避讓，另行選擇地點。

7.土地資源的保護。妥善處理廢方，山坡棄土避免破壞林木，農田及其它設施。沿河棄土應避免阻塞河流和污染水源。對棄土堆和取土場進行綠化、復耕或合理利用。

8.保護現有公用設施。對受本工程影響或正在受影響的一切公用設施與結構物，采取一切適當措施加以保護；靠近公用設施的開挖作業，通知有關部門，并邀請有關部門代表在現場。

9.水泥、石灰等建筑材料采用袋裝運輸，當必須散裝運輸時，要采用遮蓋防護措施，防止粉塵對空氣的污染。

10.施工作業產生的灰塵，除作業人員配備必要的勞保用品外，還應隨時灑水，將灰塵公害減至最小程度。

11.在臨時住房周圍和臨時生活便道兩側植樹、種草、綠化美化環境，做到環境清潔，文明施工。

12.簽定環境保護責任書，進行獎懲。

第九章

交通暢通保證措施

為確保行車安全，便道暢通，是承包人在本合同段施工過程中，必須予以高度重視的一個首要問題。本承包人將設置專門機構并采取以下措施來應付安全行車、便道路暢通的問題。

交叉道路的保通措施

1、設置專職保通員，指揮車輛安全、順暢通過；

2、設立警示牌，提醒駕駛員注意；

3、根據主線施工進度，分半幅進行通車，即施工左半幅路基時，車輛從右邊通過，施工右半幅時，車輛從左邊通過；

4、對便道進行養護，保證路況良好；

5、對較窄的道路進行拓寬，保證能錯車通行。

第十章

冬季雨季保證施工措施

1、冬季施工

本合同段所處地區氣候為亞熱帶立體季風氣候，由于地形變化復雜，氣候隨海拔高低的影響而發生變化，我公司根據此地區的氣候特點，采取如下安排及措施：

當晝夜平均溫度在10—3°C以下時，連續10天以上時，我們將啟動冬季施工措施。

A、做好冬季施工前的準備工作。

a、對冬季施工項目按次排隊，編制實施性的施工組織計劃。

b、維修保養冬季施工需用的車輛、機具設備、充分備足冬季施工

期間的工程材料。

c、準備施工隊伍的生活設施取暖照明設備、燃料和其他過冬所 需的物資。

B、冬季施工的路堤填筑：應用開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土，嚴禁用凍結填料填筑路堤。

C、冬季填筑路堤，應按橫斷面壘寬平填，每層松厚應按正常施工減少20％—30％，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

D、當路堤高距路床底面lm時，應碾壓密度后停止填筑，鋪一層 松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高；挖填方交界處，填土低于Im的路堤不應在冬季填筑。

E、冬季填筑的路堤，每層每道按規范要求的寬度超填并壓實，待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固，開挖路塹應符合《公路路基施工技術規范》JTJ033—95 10.1.25規定。

F、涵洞、構造物等施工采用保溫法砌筑砌體。（2）雨期施工

1）雨期施工應有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時應立即停止砌筑，并對已砌完的墻體進行覆蓋、遮雨。

2）在深槽處砌筑擋墻時，應采取必要的排水措施以防水浸泡墻體。3）填土路基擋土墻也應做好排水設施，以防路基坍塌擠倒擋墻。

第二篇：公路養護工程施工方案

易縣農村公路養護工程施工方案

一、工程概況

易縣農村公路養護工程包含北裴公路、渭保公路、西坨公路及易保公路四條縣鄉道路中小修工程施工。

二、總體施工方案

2.1、組織機構、駐地建設

2.1.1、機構設置

根據業主和招標文件以及工程特點、規模、工期、質量等方面的要求，我公司為易縣農村公路養護工程組建了項目經理部，配備了高效、精干、強有力的領導機構和設備先進、技術水平過硬的施工隊伍。

本合同段項目經理部組織機構為項目經理1人，項目總工1人，經理部設綜合辦室、工程科、試驗室、統計內業科、財務科、安全保衛科、機材科等職能部門。經理部下設6個施工單位：路面混合料拌和場1個、坑槽挖補施工隊2個、路面施工隊1個、水穩施工隊2個。組織機構圖如下(見附圖)。

項目經理

項目總工

水穩

拌和站

坑槽挖補一隊

坑槽挖補二隊

水穩

施工

一隊

路面

施工隊

水穩

施工

二隊

1）、主要管理機構、人員及其職責

項目經理部：是施工單位的核心，其職能是按照業主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，項目經理部對外接受監理工程師和業主的一切有關工程的指令，對內則協調和組織各施工隊順利完成各項工程任務。

項目經理：代表我部全面履行本項目合同條款，保證工程施工進度、安全、質量、成本等目標的實施，嚴格執行國家的法律、法規和規程、規范，服從公司的領導檢查和監督，合理的組織、動態優化各種生產要素，充分發揮項目內部人員、技術、資金、設備、物資的最大作用，積極推廣應用新技術和現代化管理，努力提高施工項目的勞動生產率，最大限度地提高效益，為質量安全的第一責任人。

項目總工：在項目經理領導下對項目施工技術和質量工作全面負責，組織技術人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工組織設計，制定施工方案，按設計要求組織施工，并進行質量、進度把關控制。

綜合辦公室：負責項目部日常生活、后勤事務，做好本合同段組織宣傳、文明施工作，以及對外宣傳，協調處理與當地政府、百姓的關系，創造一個良好的周邊環境，以利于工程施工。

工程科：在項目總工的領導下負責全合同段的質量和技術工作，施工中同監理工程師密

切配合，接受和傳達業主和監理工程師有關質量的指令。制訂和下達施工計劃，檢查、督促

各施工隊按時完成任務。協助項目總工解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工

項目的施工方案。

試驗室：除完成規定的試驗和檢測之外，兼負質檢職能。

統計內業科：統計工程完成數量，填寫施工紀錄，編制中期支付文件，并報送監理和業主。

財務科：負責對財務管理和工程撥款控制，進行工程成本考核與分析，供項目經理進行決策。

安全保衛科：檢查督促工地安全保衛工作及安全生產工作。

機材科：設材料分部和機械分部，材料分部負責各種材料的收發、使用和保管，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。機械分部負責合理組織機械化施工，做好機械設備的使用管理等工作。

2）、本項目的工作目標

我們將在業主和駐地監理工程師的指導下，精心組織，精心管理，精心施工，保證優質高效的按業主要求如期完成本合同段施工任務。

①質量目標：確保優良，主要項目工程質量評分不低于95分。

②工期目標：保證在65天內完成施工任務，力爭提前竣工交驗。

③效益目標：確保完成公司確定的效益目標。

④安全生產指標：千人死亡率0%，千人重傷率0%，重大安全責任事故率零案次。

2.1.2、駐地建設

項目經理部由項目經理、項目總工、各科室主要負責人、施工工長和施工員等組成。項目經理部設置在易保公路1公里處固村，具體實施本工程的管理和調度工作。

2.1.3.交通、動力和服務設施

本項目所處地區地方交通網絡已經形成，交通以當地公路網及民間道路為主，可使材料直接運到工地。

電訊服務及電力供應已經完成，滿足生產辦公條件。在連接當地電網的同時，為防止停電，拌和場自備一臺300KVA發電機為瀝青拌和設備供電，確保工程順利進行。

工程用水采用當地水網水源，生活用水采用自來水。

沿線市、區、鎮均有醫院，可提供醫療服務。

為便于統一指揮，及時掌握施工情況，主要管理人員和技術人員、施工員、安全員都配備了移動電話，保證了現場指揮和調度順利。

2.2總平面布置

根據本工程的路線布置情況，在交通便捷的易保公路1公里段固村處設立項目經部，并在項目經理部駐地設立瀝青及水穩拌和場。嚴格按照標準化工地的標準布置，場地布局合理，消防、安全標志的布控完善。

2.3施工方案

2.3.1.施工目標

質量目標：合格工程

工期目標：65天

2.3.2.施工部署

施工準備階段：在組織人員、設備、材料進場和配合比設計的同時，協同設計單位對病害路段進行病害調查。

為使本工程有組織、有步驟地進行，我們編制周密的工作計劃，然后根據工程進展情況及時進行調整。本工程計劃工期為2015年6月28日至2015年8月31日。

總體施工方案：

為滿足易縣農村公路養護工程路面坑槽挖補工程不斷交施工的要求,并考慮到本次施工合同工期的要求,我項目部計劃組織兩個坑槽挖補施工隊流水作業。對于完成挖補坑槽的路段，瀝青砼施工緊隨其后，防止雨水下滲對路面造成水損害。

三、主要（關鍵）工程項目的施工方案、施工方法

對于本項目來講，路面挖補坑槽、回填水穩是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優化，路面壓實度、平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本項目的工程質量。

3.1水泥穩定碎石基層施工技術方案

一、目的及適用范圍:

為確保基層大面積施工，使工程質量達到設計要求，特編制本施工方案。本方案適用于指導水泥穩定碎石基層施工。實施施工前需獲得以下指標：用于大面積施工的生產配合比；混合料的松鋪系數；確定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配等）；指導合理地安排工期。

二、工作方法和工作程序:

1.工作程序：施工測量放樣 →掛線 →廠拌料(試驗室取樣)→運輸→攤鋪 →壓實(質檢組檢測)→養生。

2.工作方法

(1)準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規范要求并經監理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。

(2)施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個點的高程（每10米一個斷面），確定每個點與設計高程差，并在路面兩側固定土埂擋料，防止壓實時路面塌肩。

(3)掛線：掛線組依據測量組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數1.25（暫定），掛出路面兩側基準線（鋼絲）。

(4)廠拌料：穩定粒料拌和機已經調試完畢，經測試所產混合料符合規范要求，施工中注意經常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應，使拌料符合規范要求；把握時間、天氣的變化，適當調整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結合當天天氣情況進行適當調整。混合料運至現場直至碾壓結束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規范規定的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設計中水泥劑量0.5個百分點，即5.0%。

(5)運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數量根據生產能力和運距確定，并有適當的余量（工程數量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。

(6)攤鋪：混合料運至現場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住,推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤機。兩臺攤鋪機梯隊式作業，前后相距8-10米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。

(7)壓實：

①混合料的碾壓采用的碾壓機械：YL20輪胎壓路機、18T、20T振動壓路機各一臺。

②碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16T）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復壓，采用一臺振動壓路機（18T）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16T）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時。

(8)養生：施工結束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據天氣情況采用灑水、覆蓋進行養生，養生期不少于七天。在養生期內，保持路段潮濕。

（9）施工接縫的處理

在施工路段攤鋪過程中，當遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤鋪機駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量達到規定要求，然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。

3.2瀝青砼路面及透層粘層油施工方案

本工程內容是對部分路段進行病害處理、瀝青砼罩面等。對于本項目來講，路面病害處理、瀝青混凝土路面施工是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優化，路面壓實度、平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本項目的工程質量。

一.路面病害治理施工

根據四條縣鄉道路路面病害類型、成因以及病害的范圍、程度等多樣性，此次病害治理應針對不同病害分門別類進行具有較強針對性的治理方案，在罩面施工之前，對原路面各種病害進行徹底的治理。

1.網裂

①對于輕微網裂無唧漿、沉陷的路段，為防止病害進一步發展及路表水對瀝青路面的破壞，采用挖補面層的方案對路面進行處理。

②對于網裂嚴重，伴有唧漿、覺陷路段，治理方案為挖除以及上基層后重新鋪筑，面層填補材料采用AC-16C及AC-13C瀝青砼分5cm+4cm兩層鋪筑。在基層頂面灑布透層油，灑布量為1.0kg/m2。

2.車轍

對于深度在15~30mm之間的采取挖除上、中面層及基層，鋪筑兩層共36厘米厚水泥穩定碎石基層，后鋪筑兩層共9厘米厚瀝青混凝土路面。

3.推移、擁包等

對于此類病害的部位，將該部位面層挖除后重新鋪筑，填補材料分兩層（4cm+5cm）鋪筑瀝青砼。

二、清除舊路面及清運廢渣

1.施工放樣

病害的挖除，在開挖前由經理部技術人員協同監理工程師、設計代表及業主一起按設計圖紙進行施工放樣。在舊路面上劃出挖槽的縱橫邊線，縱向與中心線平行，橫向與中心線垂直。

2.施工要求

（1）舊路面清除深度和范圍應符合設計圖紙或監理工程師指示的要求。

（2）所有指定可利用的材料，都應避免不必要的損失。對于廢棄材料，應按監理工程師的指示自費妥善處理。

（3）由于施工造成的其他建筑物、設施等的損壞時，應自費負責賠償。

3.施工方法

采用銑刨機銑刨舊路面瀝青混凝土。在銑刨橋涵構造物橋面鋪裝時應時刻注意觀察銑刨面情況，隨時調整銑刨深度，保證原橋涵構造物的結構不受損傷。如瀝青混凝土橋面鋪裝用銑刨機無法銑刨徹底時，則在銑刨完成后采用人工鑿除剩余油皮。

沿銑刨輪廓線用切縫機按基層實際厚度切縫，然后用挖掘機和裝載機破碎挖除水泥石灰穩定級配碎石基層。

用自卸汽車接裝廢渣并棄到監理工程師指定的棄渣點，嚴禁亂扔亂倒損壞路容以及因棄渣和當地居民發生糾紛。及時清掃挖除面上剩余的殘渣并裝車運走。

清除舊路面施工工藝如下：

放

線確定銑刨范圍及深度 銑刨機銑刨舊瀝青混凝土路面 切縫機切縫用裝載機把廢料裝自卸車 清運廢渣 清掃挖除面

三、銑刨面清理

用切縫機在每一銑刨段落的起點和終點橫向切縫，鑿除瀝青混凝土及路面基層，保證槽壁垂直。

挖除面清理是否干凈將直接影響鋪油質量，本次施工我們先使用清掃車清掃銑刨面上的剩余殘渣，然后人工使用鋼絲刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的雜物，最后用高壓氣流吹凈銑刨面。

挖除面清理施工工藝：

切

縫、鑿邊 清掃車清掃人工刷掉雜物 高壓氣流吹凈銑刨面

四、透層、粘層施工

1.材料要求

①透層的瀝青材料采用中、慢凝液體石油瀝青。對半剛性基層，透層瀝青宜下滲至基層表面下3～6mm，對柔性基層，下滲至基層表面下5～10mm，并與基層結合成一體。

②粘層

粘層的瀝青材料采用PC-3或PA-3型SBR改性乳化瀝青。

2.施工方法

①準備工作

準備噴灑瀝青的工作面應整潔而無塵埃，在未得到監理工程師檢查批準之前不得噴灑瀝青材料。

②氣候條件

灑布瀝青材料的氣溫不應低于15℃，且是穩定而上升的溫度，風速適度，有霧或下雨不應施工。

③噴灑溫度

液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。用作粘層的石油瀝青的加熱溫度，超過170℃者應予廢棄。

④瀝青用量

透層瀝青用量為：液體石油瀝青1.2-1.5L/m2。粘層瀝青用量：SBR改性乳化瀝青0.6-0.8 L/m2。

⑤噴灑

（1）應在噴灑工作開始前3d報經監理工程師批準。

（2）透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻的灑布，SBS改性瀝青灑布應采用自動智能型瀝青灑布車均勻的灑布，并按《公路路基路面現場測試規程》（JTJ059-95）中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。

（3）瀝青灑布設備應配備有適用于噴灑不同稠度瀝青用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑過量或漏灑或少灑的地方應予糾正。

（4）噴灑區附近的結構物和路面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人應自費清除。

（5）粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷。

（6）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時，宜在鋪筑瀝青前1～2天灑布，如果不能及時鋪筑面層情況時，也應撒布石屑和粗砂，并用輕型壓路機滾壓一遍，并在瀝青層施工時視情況決定是否需要重灑透層油。

（7）當路面潮濕時不得噴灑粘層瀝青。

（8）除監理工程師書面批準較短的養生時間外，至少應讓灑過透層油的表面養生5天方能進行下層施工。

五、瀝青混合料施工

1.施工方法

①施工準備

施工前應合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料的存放應符合規范要求。經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。

施工前對各種施工機具應作全面檢查，應經調試證明處于良好的性能狀態，機械數量足夠，施工能力配套，關鍵性重要機械宜有備用設備或配件。

石油瀝青的儲存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。實驗室的試驗溫度應與施工溫度相同。

②瀝青混合料的拌和

（1）拌和廠在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合工地配合比設計要求。拌和廠配備足夠試驗設備的實驗室，并能夠及時提供使監理工程師滿意的試驗資料。

（2）拌和場地設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，還應符合國家有關環保、消防、安全等規定。

（3）拌和設備的生產能力應和進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比首先進行冷料配比的確定，冷料配比確定后通過試拌調試熱料倉配比直到符合要求。

（4）在進行瀝青混合料拌和之前必須對拌合機進行檢驗評定。檢驗的項目包括：計量系統，溫度計，瀝青加入量，間歇式拌和機冷料供料裝置的皮帶運輸機的速率、冷料倉的開啟大小以及振動馬達的頻率與集料供料速度的關系，拌和機二次篩分用的振動篩設置是否符合所拌和的瀝青混合料規格的要求等。

（5）瀝青混合料應采用間歇式拌和樓拌和，拌和樓有防止礦粉飛散的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的設備。

（6）拌和樓必須控制冷料倉的流量，尤其天然砂料倉的流量。各料倉的流量固定流量可以根據拌和機的生產能力和目標配合比進行計算。

（7）拌和樓根據瀝青混合料的類型合理配置振動篩，振動篩不宜少于四個，拌和加熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用。

（8）拌和樓必須配備計算機自記打印設備，且經過嚴格的標定校核，必須逐盤打印料倉和瀝青的數量，記錄瀝青、集料溫度,隨時檢測打印結果與設定值之間的關系。

（9）GTM設計的混合料瀝青用量范圍，按高限控制。最佳瀝青用量，根據生產配比及試驗段調整確定。

（10）瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹附瀝青混合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得少于5s）。

（11）瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌合的瀝青混合料出場溫度符合施工要求，但改性瀝青結合料的加熱溫度不得超過195℃。當混合料出場溫度過高并影響瀝青與礦料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。

（12）拌和場拌制的混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊，不符合要求時不得用。

（13）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設備時，允許的儲存時間應以符合攤鋪溫度要求為準。有保溫設備的儲料倉儲料時間，改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過24h。如發現因儲存而引起結合料老化、混合料降溫過多和其他有影響產品質量的情況時，應予廢棄。

（14）施工單位和監理工程師應每天檢測混合料中礦料的級配和油石比，使之符合設計要求，否則需將該時段生產的混合料廢棄。

③瀝青混合料的運輸

（1）應采用干凈有金屬底板的較大噸位自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油與水比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應有苫布、棉被等覆蓋物，車槽四角應密封堅固，以保溫、防雨、防污染。

（2）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方至少有5輛運料車處于等待卸料狀態。

（3）從拌和樓向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。

（4）料車內的混合料要傾倒干凈，不許將剩料倒在剛成型的路面上及即將攤鋪的路面上。

（5）連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。

（6）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于施工。

（6）當天不能完成壓實的混合料不得運往現場。

④瀝青混合料的攤鋪

（1）瀝青混合料攤鋪機應是自動式攤鋪設備，安裝有可調節的活動熨平板及整平組件。整平板在需要時可以加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪，并備有修邊的套筒；攤鋪機應有一套夯板和一個可調整振幅的振動整平板的組合裝置，夯板與振動整平板的頻率，應能隨意變化，并能各自單獨調整。

（2）攤鋪混合料時，應按照與攤鋪機相協調的前進速度進行。

（3）攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可測出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發出信號來操作整平板，使攤鋪機能鋪出理想的縱橫坡度。傳感器應由滑撬式基準板操作。

（4）橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。

（5）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，將下層清掃干凈，并取得監理工程師批準。同時必須按圖紙或監理工程師的指示鋪灑瀝青防水層、粘層或下封層。

（6）攤鋪機應以均勻的速度行駛，攤鋪機工作速度應控制在2~6m/min，具體速度按拌和樓產量而定。它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。

（7）攤鋪機的操作應不使混合料沿收料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。

（8）對外形不規則，路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

（9）在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10℃；不得攤鋪混合料。

（10）攤鋪機在一臺運料車卸完開出后應不等收料斗內的混合料全部用完就折起回收，并立即準備接受下一臺運料車卸料。

（11）當出現攤鋪機供料跟不上攤鋪的特殊情況時，應采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數。此時攤鋪機每次均應將剩余的混合料鋪完，做好臨時接頭。如等料時間過長，混合料溫度降低、表面結

成硬殼影響繼續攤鋪時，必須將硬殼去除。

（12）人工找補或更換混合料應在現場主管的指導下進行，缺陷特別嚴重的應整層鏟除。

（13）混合料的松鋪系數應根據試驗段的數據來確定，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立即進行調整。

⑤瀝青混合料的壓實及成型

（1）壓實設備必須配有大噸位振動鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應備有經監理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，用于在窄狹地點壓實或修補工程。

（2）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。

（3）壓實應分為初壓、復壓和終壓，壓路機應以均勻速度行駛。

（4）初壓采用關閉振動的振動壓路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機配合振動壓路機。終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用關閉振動的振動壓路機碾壓。

（5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。

（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。

（7）壓路機不得停留在溫度高于50℃的已經壓實過的混合料上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。

（8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。

（9）在壓路機壓不到的地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。

⑥接縫的處理

（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。

（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應采用垂直的平接縫。

（3）平接縫應做到緊密粘結，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。

（4）橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動15~20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。

（5）當無法避免出現縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。

（6）上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫），表層的縱縫應順直，冷接縫宜留在車道標線位置上。

四、確保工程質量和工期的措施

4.1確保工程質量的措施

工程質量好壞將影響到整段公路的社會信譽和投資效益。因此在工程實施過程中，項目部將對該工程項目進行全面質量管理，確保工程質量。

4.1.1通過多年的施工實踐，我們積累了豐富的經驗，建立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質量保證體系，確保工程的施工質量達到合格標準。

4.1.2建立健全質量自檢體系

為保證施工質量,項目經理部建立了“橫向到邊,縱向到底,控制有效”的質量自檢系，嚴格執行質量自檢、互檢、交接檢控制制度。自檢體系由項目總工程師負責，由項目質檢科全面負責實施，由質檢工程師、試驗工程師、現場技術員、工長組成，形成具有廣泛參與性的全方位質量自檢機構。

4.1.3、建立質量責任制

制定各部門、崗位質量責任制，明確規定各部門以及每個員工在質量管理中必須完成的任務、承擔的責任和賦予的權限。把質量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個人員身上。項目總工是項目工程質量的第一責任人，生產、技術、管理人員。從各自的職責范圍和要求承擔責任，并把質量做為評比業績的考核指標。

4.1.4、建立完善的試驗室

試驗室是工程項目建設中的一個重要部門，通過試驗室的各項工作，能用定量的方法科學地評價各種結構物所使用的原材料和半成品的質量以及工程項目的施工質量。

為加強對原材料和施工質量的控制，項目經理部設項目試驗室。項目試驗室配備能滿足本工程各項試驗需要的試驗人員和儀器設備，經驗改合格頒發了證書。

建立健全項目試驗室各項規章制度，所有實驗儀器進場后都先進行校驗，并按周期進行校定，嚴格執行試驗規范和操作規程。對工程所用原材料和工程質量實施檢驗和質量控制，提供科學的試驗數據，確保檢驗的真實性和及時性。試驗人員經常深入施工現場，會同施工員和質檢員直接參與現場的施工質量管理，提高現場質量管理力度。

4.1.5、建立技術攻關和交接制度

首先建立以項目總工程師為主的質量保證體系。由項目總工程師召集工程人員、質檢人員、施工員、試驗室人員在分項工程開工前研究制定具體的施工方案、施工工藝、技術措施及應急措施等，然后抓好落實確保工程質量目標的實現。對工程質量的薄弱環節組織骨干人員進行QC攻關，然后由工程科負責在工程實施前進行技術咨詢，從而實現施工程序化、技術標準化、質量規范化的目標。再由工程科召集施工、試驗和現場項目質檢員對如何保證每個施工工藝正確實施提出措施，在工程實施前向各相關的施工部門做好落實工作，做到萬無一失。在工程的具體施工中，現場質檢員、試驗員和施工員實行旁站監督，發現問題及時改進并拿出相應的防范措施，從而在施工過程中保證工程質量。

4.1.6、建立完整的質量檢查制度

在施工中建立一套完整的以施工班組自檢為主，互檢為輔，質檢員專檢相結合的質量檢查制度。發現問題及時提出并立即解決，對影響工程質量的問題及時提出改進措施，從而真正做好施工過程的控制，確保施工質量。

堅持施工員、質檢員、試驗員的旁站監督是質量保證體系得到具體落實的真正保證。這樣做有利于及時發現問題，改進施工工藝，不斷提高施工水平，積累施工經驗。

項目經理部每月組織一次大檢查，并不定期抽查，發現問題，即采取有利措施，及時整改。

4.1.7、加強質量教育及技術培訓

項目經理部將圍繞提高施工質量，牢固樹立職工的質量意識為目的，大力搞好質量意識的教育，在“工程以優、工期以快、服務以誠、經營以信”上下工夫，樹立企業形象。建立健全項目部各項管理制度，在完善質量保證體系的基礎上，規范項目部管理人員的質量行為，提高其質量責任意識和工作效率。明確管理責任，強化質量管理職能，完善激勵機制，充分發揮項目部管理人員的主觀能動性。工程質量的提高，必須靠廣大管理人員和操作人員在施工現場的生產實踐來實現。在施工現場，通過現場質量責任警示牌、共產黨員質量責任，使全體施工人員確立質量責任重如泰山的意識；通過政治思想教育、人生觀、職業道德教育等，樹立主人翁意識，認真做好質量管理的各項工作；重視一線員工的首創精神，激勵他們大膽創新，保護他們進行科學研究和發明創造的積極性。

經理部針對施工實際，定期或不定期進行分層次的集中培訓學習，進一步提高業務素質，提高質量水平。

4.1.8、建立質量獎罰制度、嚴肅對待質量事故

發生質量事故，不論其性質、情節如何，及時、如實地向上級主管匯報，不得隱瞞。按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴肅認真處理質量事故。對造成質量事故的有關責任人按公司有關規定進行處罰，決不姑息遷就。對于在工程質量方面作出貢獻的個人和集體，公司予以重獎。

4.1.9.質量保證措施

（1）組織嚴密完善的職能管理機構，依據分工負責、協調配合的原則，層層抓好落實，保證在整個工程施工過程中，質量保證體系的正常運作和保障作用的發揮。

（2）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程要求和技術標準，理解業主的需求，如有不清楚或是不明確之處，及時向業主提出書面報告。

（3）根據工程的特點，組織專業技術人員編寫實施性的施工組織設計，配備必要和可靠的資源。若工程情況發生變化時，及時調整施工方案，并嚴格按照質量管理體系的要求，報送有關部門審批后實施，確保調整后的施工方案的科學性和可行性。

（4）做好分項工程開工前的技術交底工作，使各施工人員清楚和掌握工程的特點、施工工藝方法和質量標準，真正做到心中有數，確保施工過程的規范性和質量的可靠性。

（5）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習公路工程施工規范，進行施工前的崗位培訓，保證工程施工的技術需要，特殊工種作業人員須持有效上崗操作證。

（6）配齊滿足工程施工需要的各類設備。各種機械設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。確保各種設備完好和正常運轉，滿足工程質量要求。

（7）做好工程測量、復核工作

配備專職人員，成立測放迅速準確、計算精確、全心全意為生產一線服務的專業測量組，嚴格執行測量放樣復核制度，做到有放必復，經復核認可后，方可進行施工。以“放準、勤復，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作準確無誤，并做好測量原始記錄的填寫、保存歸檔工作。

（8）認真檢查各分項工程的開工條件，提交開工報告。

內容包括：施工地段與工程名稱，現場人員名單，施工組織和勞動安排，材料供應，機械進場等情況，材料試驗及質量檢查手段；水電供應，臨時工程的修建，施工方案，進度計劃以及其他需說明的情況等。

（9）做好工程質量檢驗工作

加強自檢、互檢、交接檢工作，實行班組自檢、工種互檢、質檢員專檢制度。所有隱蔽工程（特殊工序）在下一道工序作業之前，質檢員配合監理工程師進行隱蔽工程（特殊工序）檢查驗收，并做好相關記錄。只有上道工序通過驗收方可進行下道工序施工。

（10）合理的施工進度計劃也是保證工程質量的必要手段。項目部將對施工進度合理的計劃和實施，通過網絡計劃、節點控制、工期中間排序法等現代施工管理方法，在業主要求的工期內，將施工進度控制在最合理、最便于質量控制的節奏上，確保優質、高效、低成本的目標實現。

（11）把好原材料、成品的質量關

凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現場須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。

根據項目施工進度計劃編制材料采購計劃。采購前材料部門會同質檢部門對材料供應單位進行評價，建立合格材料供應商名單。材料進場后，材料部門進行驗收，試驗室按規定頻率取樣檢測。經過驗收進入現場的材料，根據材料的品種、規格、性能和用途的不同分別、分類堆放整齊，并按物資保管規程妥善保管和保養。施工過程中，如對材料質量有懷疑或認為有必要時，試驗室取樣進行試驗。

（12）對施工中各類測量試驗等設備，須按規定做好計量檢定工作，并在使用的過程中，隨時發現和糾正可能出現的偏差，以保證試驗測量的準確性。

（13）根據工程驗收對竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔等工作。尤其是在各種資料的形成過程中，對圖、表、記錄、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內容、簽認、格式等方面進行有效的管理和控制，保證文件和資料的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性和完整性。

4.2、確保工期的措施

工期目標：2015年6月28日開工，2015年8月31日竣工。

4.2.1.加強組織領導，選派精銳施工隊伍，精心組織、科學安排，確保期目標的實現，成立精干、高效的項目經理部，投入精銳的專業化施工隊伍，根據工期要求，按照各作業隊特長組成專業施工隊伍。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業技能，全面熟悉施工方法和技術標準。

4.2.2.科學組織統籌安排，嚴格按照實施性施工組織設計施工

控制好每道工序的作業時間，將流水作業法運用到各項作業中，充分利用時間和空間的交叉，確保各項工程按期完成。編制相應的工程總體網絡進度計劃和年、季、月、周進度計劃，對施工實行網絡計劃管理。對施工中發生的異常情況及時修改計劃，每周一總結，擺出問題，查出原因，提出措施，確保工期。

4.2.3.配備充足施工機械設備，以機械化施工

加強施工機械力量，施工中采取有效措施和各種激勵機制提高勞動生產率，加快工程進度。

4.2.4.加強材料管理，以提前供應合格材料保工期

項目經理部試驗室加強材料檢測，嚴把工程材料質量關，同時加強材料采購供應管理，備足雨季、節假日施工用料，特殊材料提前定購，避免因材料短缺而造成停工等待。

4.2.5.建立質量管理體系，強化全面質量管理，以質量保工期

建立健全質量管理體系，營造全員全過程全方位質量管理的氛圍，加強每道工序的質量監控，以“開工必優，一次成優”確保工期。

4.2.6.建立安全管理體系，以安全保工期

建立安全管理機構，成立以主管領導為組長的安全領導小組，制定各項安全管理施，加強職工培訓教育，提高職工安全意識，確保施工無事故，以避免因安全事故影響工期。

4.2.7.廣泛開展技術革新活動。運用各種施工新技術、新工藝、新方法，不斷提高施工技術水平和管理水平，高效優質地完成工程任務。

4.2.8.強化施工管理，加強工序銜接，以管理保工期

施工中嚴格按施工組織設計和網絡進度計劃展開工序流水作業，各工序環環緊扣、協調配合，全面展開施工。

4.2.9.協調好與業主、監理、設計單位及地主政府的關系，保證工程正常有序地進行，以“人和”保工期。

五、安全保證體系

建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全管理體系。項目經理部設專職安全員，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。

項目部將通過有效的安全措施確保本工程的施工在安全施工方面達到如下目標：

實行安全生產責任制，完善安全管理體系，公司及項目經理部定期及不定期對本項目的安全施工進行檢查，要求本項目評分合格率達到100％，優良率達到90％以上。

六、環境保護、水土保持保證體系

6.1、文明施工、創標準化工地

文明施工是企業管理水平的標志，爭創文明施工企業，執行文明施工條例，為搞好本工程的文明施工，采取以下文明措施。

6.1.1.建立以項目經理為組長，各部門、班組負責人參加的文明施工管理組織。項目經理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現場的文明施工管理工作。各部門、班組負責人分別負責本部門、班組的文明施工工作。

6.1.2.建立檢查考核制度，考核結果與經濟分配掛鉤，獎優罰劣。

6.1.3.加強職工素質教育

職工的素質教育高低關系到文明施工能否順利實施。加強職工素質教育是文明施工的主要措施之一，在加強對職工技術教育的同時，加強職工的精神文明教育，認真學習國家的法律法規。組織豐富多彩的文化娛樂活動，淘冶職工情操，每年進行一次文明施工評選活動。

6.1.4.建立持證上崗制度。進入現場作業的機械司機、司爐工、起重工、爆破工、電工、焊工等特殊工種施工人員，都必須持證上崗。

6.1.5.積極推廣用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。

6.1.6.施工設備、機具、材料、倉庫、辦公室、生活區、食堂、廁所、消防設施等，根據施工總體布置，合理布局，有條不紊，井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號、簡介圖板及工地廣播、宣傳欄。

6.1.7.水穩拌和場、材料堆場進行清理、整平、硬化。辦公區、生活區進行適當綠化。

6.1.8.項目經理辦公室設置施工平面布置圖、施工管理組織體系、質量、安全保證組織體系和項目經理崗位職責。其他辦公室設置本崗位職責和相圖表、制度。經理部各辦公室門前設置相應的銘牌。

6.1.9.施工現場主要出入口設置“工程施工通告牌”，上寫明項目名稱，工程概況，建設單位，承建單位名稱，施工時間（工期），項目經理，項目總工姓名等字樣。其他主要施工點、道路交叉口，根據實際情況設置必要的安全、宣傳等標志牌。

6.1.10.施工現場人員統一著裝，穿反光背心、帶帽，服從現場負責人指揮，不得擅離崗位，在施工區域走來走去，嚴禁跑出施工作業區域外。

6.1.11.路面銑刨清掃時，配備灑水裝置，避免灰塵污染。

6.1.12.路面銑刨清掃后的廢料不得隨意傾倒，應運至指定的地點。

6.1.13.認真處理與當地群眾關系。

項目部充分認識到工作離不開當地群眾的支持，積極加強與當地群眾的溝通，并做好宣傳工作，相互理解、相互尊重，和睦相處。

6.1.14協調關系

認真處理與業主、監理、兄弟單位關系，加強對外聯系渠道。

認真履行業主的戰略部署，積極協助業主的組織工作，服從業主的安排。虛心接受監理質量監督，認真執行監理工程師的指令，積極配合監理人員的工作，在業主的領導下，監理的監督下，力爭計劃合理，質量優良，確保在規定的工期內完成全部施工任務。

6.2、環境保護

環境保護是為保護和改善生活環境與生態環境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發展。我們必須把環境保護工作納入工作計劃，建立環境保護責任制度，采取有效措施，防止生產建設過程中產生的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對環境產生的污染和危害。

6.2.1在施工過程中嚴格遵守國家環境保護部門的有關規定，采取有效措施，預防和消除施工造成的環境污染。

6.2.2.在施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工；非施工的噪聲盡力避免，并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。

6.2.3.施工材料采用覆蓋運輸，以防灑漏，污染公路設施。

6.2.4.施工和生活中的污水和廢水，經檢驗符合環保標準后才排放到河里，廢棄礦粉按規定運到指定地點并設法防止散失。

6.2.5.確保瀝青拌和設備的除塵系統正常工作，排放指標符合國家規定的排放標準。瀝青拌和機等產生噪音的設備布置時離村莊要有一定的距離，以免影響居民休息。

6.2.6.病害處理中銑刨的廢料統一運輸到廢料場地。

易縣公路工程有限公司

2015年6月12日

第三篇：公路養護工程施工合同

合 同 協 議 書

xx公路管理局為實施xx工程，已接受 對該項目施工的投標。發包人和承包人共同達成如下協議。

1．該項目位于 公路 處。

2.下列文件應視為構成合同文件的組成部分：

（1）本協議書及各種合同附件（含評標期間和合同協商過程中的澄清文件和補充資料）；

（2）中標通知書；（3）補遺書；

（4）投標函及投標函附錄；（5）項目專用合同條款；（6）公路工程專用合同條款；（7）通用合同條款；（8）技術規范；（9）圖紙；

（10）已標價工程量清單；

（11）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；

（12）其他合同文件。

3.上述文件互相補充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同

約定次序在后者為準。

4.根據工程量清單所列的預計數量和單價或總額價計算的簽約合同價：人民幣（大寫）（￥ 元，含暫列金額 元）。

5.工程質量符合路面防護工程《公路工程技術標準》JTG B01-2014；《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2015；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D63-2007;《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/T H21-2011,的相關規范。

6.承包人承諾按合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。7.發包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。

8.承包人應按照監理人指示開工，工期為 個月

9.在施工過程中因施工引起的外界糾紛由承包人自行解決。10.本協議書在承包人提供履約擔保后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經竣交工驗收合格、缺陷責任期滿簽發缺陷責任終止證書后失效。

11.補充事項

①本次招投標工程數量清單及數量匯總表僅是預算數量，業主方可根據實際情況對工程中設計、位臵樁號進行變更，以變更后的設計為準，實際完成數量應由甲方代表及監理簽字認可的數量為結算依據。

②本次招投標中標單位的投標報價僅作為合同簽訂總價，不作為

最終決算依據，工程最終決算以甲方及監理簽字認可的實際完成工程量計。

③本項目單價均以中標單位的投標報價為準。

12.本協議書正本三份、合同雙方、監理各執正本一份。

發包人： 承包人： 法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

年 月 日

廉 政 合 同

根據《關于在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》以及有關工程建設、廉政建設的規定，為做好工程建設中的黨風廉政建

設，保證工程建設高效優質，保證建設資金的安全和有效使用以及投資效益，洋縣關帝橋拆除重建工程項目法人洋縣農村公路管理局（以下簡稱“發包人”）與洋縣關帝橋拆除重建工程項目的施工單位陜西江川建設有限公司（以下簡稱“承包人”），特訂立如下合同。

1．發包人和承包人雙方的權利和義務（1）遵守黨的政策規定和國家有關法律法規及交通運輸部的有關規定。

（2）嚴格執行洋縣關帝橋拆除重建工程項目施工合同文件，自覺按合同辦事。

（3）雙方的業務活動堅持公開、公正、誠信、透明的原則（法律認定的商業秘密和合同文件另有規定除外），不得損害國家和集體利益，不得違反工程建設管理規章制度。

（4）建立健全廉政制度，開展廉政教育，設立廉政告示牌，公布舉報電話，監督并認真查處違法違紀行為。

（5）發現對方在業務活動中有違反廉政規定的行為，有及時提醒對方糾正的權利和義務。

（6）發現對方嚴重違反本合同義務條款的行為，有權向上級有關部門舉報、建議給予處理并要求告知處理結果的權利。

2．發包人的義務

（1）發包人及其工作人員不得索要或接受承包人的禮金、有價證券和貴重物品，不得讓承包人報銷任何應由發包人或發包人工作人員個人支付的費用等。

（2）發包人工作人員不得參加承包人安排的超標準宴請和娛樂活動；不得接受承包人提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。

（3）發包人及其工作人員不利要求或者接受承包人為其住房裝修、婚喪嫁娶活動、配偶子女的工作安排以及出國出境、旅游等提供方便等。

（4）發包人工作人員及其配偶、子女不得從事與發包人工作有關的材料設備供應、工程分包、勞務等經濟活動等。

（5）發包人及期工作人員不得以任何理由向承包人推薦分包單位或推銷材料，不得要求承包人購買合同規定外的材料和設備。

（6）發包人工作人員要秉公辦事，不準營私舞弊，不準利用職權從事各種個人有償中介活動和安排個人施工隊伍。

3．承包人的義務（1）承包人不得以任何理由向發包人及其工作人員行賄或饋贈禮金、有價證券、貴重禮品。

（2）承包人不得以任何名義為發包人及其工作人員報銷應由發包人單位或個人支付的任何費用。

（3）承包人不得以任何理由安排發包人工作人員參加超標準宴請及娛樂活動。

（4）承包人不得為發包人單位和個人購臵或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。

4．違約責任

（1）發包人及其工作人員違反本合同第1、2條，按管理權限，依據有關規定給予黨紀、政紀或組織處理；涉嫌犯罪的，移交司法機關追究刑事責任；給承包人單位造成經濟損失的，應予以賠償。

（2）承包人及其工作人員違反本合同第1、3條，按管理權限，依據有關規定給予黨紀、政紀或組織處理；給發包人單位造成經濟損失的，應予以賠償；情節嚴重的，發包人建議交通主管部門給予承包人一至三年內不得進入其主管的公路建設市場的處罰。

5.雙方約定：本合同由雙方或雙方上級單位的紀檢監察部門負責監督執行。由發包人或發包人上級單位的紀檢監察部門約請承包人或承包人上級單位紀檢監察部門對本合同執行情況進行檢查，提出在本合同規定范圍內的裁定意見。

6.本合同有效期為合同簽署之日起至該工程項目竣工驗收后止。7．本合同作為洋縣關帝橋拆除重建工程項目施工合同的附件，與工程施工合同具有同等的法律效力，經合同雙方簽署后立即生效。

8．本合同一式三份，由發包人和承包人各執—份，監理執一份 發包人：洋縣農村公路管理局 承包人：陜西江川建設有限公司 法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

二〇一七年十二月五日

安全生產合同

為在2017年洋縣關帝橋拆除重建工程項目施工合同的實施過程

中創造安全、高效的施工環境，切實搞好本項目的安全管理工作，本項目發包人洋縣農村公路管理局（以下簡稱“發包人”）與承包人陜西江川建設有限公司（以下簡稱“承包人”）特此簽訂安全生產合同：

1.發包人職責

（1）嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。

（2）按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布臵、檢查、總結和評比。

（3）重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。

（4）定期召開安全生產調度會，傳達中央及地方有關安全生產的精神。

（5）組織對承包人施工現場安全生產檢查，監督承包人及時處理發現的各種安全隱患。

2.承包人職責

（1）嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等國家有關安全生產的法律法規、《公路工程施工安全技術規程》和《公路筑養路機械操作規程》等有關安全生產的規定。認真執行工程承包合同中的有關安全要求。

（2）堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本合同的各項規定，做到生產與安全工作同時計劃、布臵、檢查、總結和評比。

（3）建立健全安全生產責任制。從派往項目實施的項目經理到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統必須做到縱向到底，—環不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人。現場設臵的安全機構，應按規定的最低數量和資質條件配備專職安全生產管理人員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預防事故的發生。安全機構人員有權按有關規定發布指令，并采取保護性措施防止事故發生。

（4）承包人在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

（5）承包人必須具有勞動安全管理部門頒發的安全生產考核合格證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現場如出現特種作業無證操作現象時，項目經理必須承擔管理責任。

（6）對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法；承包人不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

（7）操作人員上崗必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。

（8）所有施工機具設備和高空作業的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用：

（9）施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。

（10）施工單位必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，應按照洋縣農村公路管理局交通安全管理制度及時上報有關部門，嚴肅處理相關責任人。

（11）安全生產費用已包含在項目總額中。

3.違約責任：凡在合同期間發生的一切不安全事故均由承包方負

全責，并承擔由此引起的一切經濟損失。

4.本合同由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署并加蓋單位章后生效，全部工程竣工驗收后失效。

5.本合同正本—式三份，合同雙方各執正本—份，監理執正本一份。

發包人：洋縣農村公路管理局 承包人：陜西江川建設有限公司

法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

二〇一七年十二月五日

合同書附件

一、本附件作為合同書的組成部分，具有與合同書同等的法律效

力。其次序居合同書之后，中標通知書之前，以后其他附件與該附件內容不一致時，以本附件為準。

二、質量管理

本合同工程施工質量管理實行承包人自檢、監理抽檢、業主巡查監督的三級質量控制保證體系，即所有分項項目工序在進入下一道工序之前，上道工序必須經監理驗收簽認以后方可進行。業主一般只負責對施工工作及監理工作的巡查監督，盡量避免直接干預。但對業主在巡查過程中發現的質量問題，不論該道工序是否簽認，業主均有權否決，并責令承包人自費整修或返工，直至工程質量符合相關質量檢驗評定標準的要求。

三、工程變更

1、變更原則：本合同工程的任何施工變更均應取得業主的同意，否則，變更費用將不予認可。

2、變更程序：根據施工實際，對確需變更的工程內容，承包人、監理、業主均可提出，并由承包人書面報監理復核，在監理復核確認（變更內容、費用及必要性）后，由監理組報業主審定，審定通過后方可實施。

3、變更內容及費用：本合同工程實施過程中的變更內容及費用，承包人、監理、業主均應嚴格按下述規定執行。

（1）原設計范圍內的工程項目：

(A)當分項工程工程數量較原設計增加或減少時，其工程數量以變更后實際完成的工程數量為結算依據；

(B)當完成的分項工程實際工程數量較原設計增加或減少時，其

變更費用以投標文件工程量清單中的相關單價為計算依據；

(C)對由于不可抗力引起的工程數量的變更，按一般變更處理，執行變更程序。變更費用的計算以投標文件工程數量清單中的相關單價為計算依據；

(D)施工變更必須按變更程序的規定執行，必要時應取得建設單位的認可及立項部門的批準，變更文件編制費用根據實際情況由業主、監理、承包人協商確定。

（2）原設計范圍外的新增項目：

確屬漏項需補充增加的變更設計，按特殊變更處理，執行變更程序。變更費用由業主、監理、承包人共同協商確定。

四、計量支付

（1）本工程量清單中列出的工程數量系依據實際調查的預算工程量，結算工程量應以實際完成、質量合格、且被核實確認的工程數量為準。

（2）工程的計量均以實際完成工程量為計量依據，除非合同另有規定；計量單位必須與工程量清單一致；計算單價以合同單價為準。（3）鑒于工程實際，如果乙方累計完成工程量超出業主當時的支付能力，則甲方有權對超出部分暫不支付。

本工程所有計量款項的支付須經監理及業主現場代表共同核實并報業主主管領導審定后方可支付。承包人不得以資金沒有支付而停止施工，并必須按月上報計量資料。

五、本項目工程的施工技術、機械設備以及試驗儀器等均由承包人自負。業主有權對承包人在投標書中的所有承諾進行監督檢查，包

括：技術人員、機械設備、測試儀器的到位情況，以及施工組織設計、質量保證措施和安全體系制度的落實等。在督查過程中，如發現承包人未能兌現承諾或兌現不到位時，業主有權責令承包人進行限期整改，對于整改不到位或經查實有欺詐行為的承包人，業主有權單方取消其合同資格，所有因此而引起的損失由承包人自負。

六、勞務

1、承包人在本工程實施過程中，應盡可能的利用當地富余勞動力，并根據合同條款的有關規定辦理勞務注冊登記手續，簽定勞動合同。

2、承包人應依據與其聘（雇）人員簽署的勞動合同及時支付勞務費用，不得隨意克扣。如承包人不能按《勞動法》的有關規定，按月向農民工支付其應得工資，業主有權依據雙方簽訂的用工協議或其他約定，從履約擔保金中給以不少于支付額的80% 預支付；如因此引起的任何勞務糾紛，由承包人承擔相應的法律和經濟責任。如承包人不能及時支付相關費用，業主有權從履約擔保金中扣除，不足時可從應付承包人的任何款項中扣除。

七、保險

承包人自進駐工地現場一個月內，應按本工程招標文件的規定辦理、完善保險手續，并將保單復印件提交給業主，作為工程量清單中據。第100章有關款項的支付依否則，業主有權扣除第100章中相應的合同款項，并由承包人單獨承擔可能因此而出現的一切后果。

八、承包人應按交通部和陜西省交通廳關于文明施工及文明工地的有關要求文明施工，所需的一切費用由承包人承擔，不再另行計量與支付。

業主：洋縣農村公路管理局 承包人：陜西江川建設有限公司

法定代表人： 法定代表人：

或其授權的代理人：

或其授權的代理人：

期：二〇一七年十二月五日

日

第四篇：綠化工程施工和養護管理制度

綠化工程

施工和養護管理制度

編制：濰坊高新市政工程有限公司

綠化工程

施工和養護管理制度

總則

工作流程

施工準備→地形整理→給水安裝→施工放線→苗木栽植→草坪播種→竣工清理→后期養管

一、施工準備

1、資料準備：施工計劃、施工組織方案提前報甲方審閱。

2、材料準備：根據施工進度計劃和現場實際情況，編制工程所需的苗木等材料。

3、勞動力準備：根據工地所在位置，從附近聯系工人。對工人進行必要的技術、安全教育。

二、地形整理

1、按圖紙設計和甲方要求，用土方作業機械結合測量工作，向施工區域內進行土方調用工作，保證地形標高和回填的種植土達到設計要求。

2、對施工現場進行處理，清除雜物，進行平整，保證種植坡度的平順，無大的建筑垃圾等雜物，草坪整地排水坡度不小于2—3%。為植被的生長提供良好的環境。

三、給水安裝

按圖紙和甲方要求并結合現場實際安裝供水管道。

四、施工放線

1、施工前，做好技術交底，了解設計意圖。根據圖紙設計需要，確保誤差不大于0.2米。

2、放線將根據基線和基點進行，并且嚴格按照圖紙的設計要求，用測量設備完成放樣工作，樹穴定點放樣等。

3、對完成放線工作的區域再次進行圖樣校核后，報監理工程師確認合格后，作為正式種植面。

4、對圖樣主要點位立樁，并且用白灰標記清楚，保證交叉作業破壞后的復樣。

五、苗木栽植

栽植順序：參照先大后小，先里后外的原則，先喬木再灌木最后建植草皮的順序進行施工。

1、樹穴開挖的質量標準：苗木根據根系、土球大小及設計要求的規格進行開挖，如遇土質較差的情況，應加大坑徑20-30cm，并進行換土，增施底肥。

2、樹穴刨坑時要定準位置，以所定位置為中心按規定坑徑劃一圓圈作為刨坑的范圍。

3、樹穴挖坑時坑壁要隨挖隨修，使其成直上直下，不要成鍋底形。

4、樹穴刨坑時如發現地下管道、電纜等地下設施應停止操作，并及時向發包方、甲方、監理單位報告并解決。

5、苗木準備情況

（1）進苗木前經發包方、甲方及甲方評審進行檢驗，驗收合格后方可卸苗。苗木運到現場后應及時栽植。

（2）苗木運到工地后，按指定位置卸苗。卸苗要從上到下循序進行，不得亂抽亂拿，應輕拿輕放，嚴禁整車往下推卸，以免損傷根系和枝干。苗木在裝卸車時應輕吊輕放，不得損傷苗木和造成散球。

（3）裸根苗木必須當天種植，當天不能種植的苗木應進行假植。

（4）帶土球小型花灌木運至施工現場后，應緊密排碼整齊，當日不能種植時，要用草簾子、濕草袋、帳篷布等進行覆蓋噴水保持土球濕潤。

6、樹木的栽植要求

（1）栽植樹木按甲方要求和設計要求初步做到栽植時有無病蟲害、有無破損枝，一經發現及時處理。

（2）栽植的質量要求，規則式種植應保持對稱平衡，行道樹或行列種植樹木應在一條線上，相鄰植株規格應合理搭配，高度、干徑、樹形應保持直立，不得傾斜，應注意觀賞面的合理朝向。種植綠籬的株行距均勻。

（3）樹形豐滿的一面應向外，按苗木高度、樹干大小搭配均勻。在苗圃修剪成型的綠籬，種植時應按造型接栽，深淺保持一致。種植帶土球樹木時，不易腐爛的包裝物必須拆除。

（4）栽植苗木時踩實，大型苗木要設立支撐防風。樹木栽植后，24小時內必須澆上第一遍透水，澆水后將樹穴下陷部位及時回填種植土并搗實。

7、樹木的修剪要求

苗木種植前應及時的修剪，保持苗木在地上地下的水分平衡。減少水分的散發，保證樹木成活。按圖紙上標注的尺寸對灌木和樹球的冠幅進行修剪。

六、草坪播種

對建植草坪的區域，依據技術要求，做好土壤耕翻，土壤消毒、追施底肥，耙平沉實、滾筒鎮壓等。使種植工作面平順自然，保持一定的排水坡度。

草皮鋪栽后，加強養護管理，對密度達不到要求的，查明原因，及時補植，直至成坪。

七、竣工清理

清理現場、準備第一次驗收資料。

八、后期養管

附：高新市政綠化養護管理及考核標準

高新市政綠化施工養護管理及考核標準

第一章

養護管理內容

管理內容包括：衛生保潔（包括綠化產生的垃圾、枯枝、樹葉、草繩等）、樹木及草坪修剪、園路雜草清除、澆灌設施維護維修、病蟲害防治、施肥、澆水等。

第二章

養護管理標準

1、樹林管理

1.1　單株生產正常、樹型自然美觀，主側枝分枝均勻，數量適宜，內膛通風透光，林帶整體雙線（林冠線和林緣線）整齊，無明顯弱株、病株、歪斜株（最大傾斜度不超過5%，整形性歪斜除外）；

1.2　生長季節葉色正常，卷葉、黃葉、焦葉率≤7%，病蟲害程度主干≤1.5%，葉部≤8%，發現病蟲害及時匯報，并要及時根除；

1.3　枝干生長正常，樹干無綁縛物和攀緣植物，主干主枝無雜生孽芽，無明顯枯枝、死枝，無懸掛物，出現枯枝、斷枝、病枝、殘枝要及時清理；

1.4　要加強樹木的管理和保護，發現病蟲害及時匯報。無人為損害，無亂貼亂掛，無以樹當架，晾曬衣物，釘釘，刻字，搭棚等現象；

1.5　樹穴整齊，土壤疏松，墑情良好，穴內無雜草污物，樹下雜草率≤8%；

1.6　樹木支架整齊美觀，支架牢固，漆色鮮艷，完好率達到95%以上；

1.7　每年至少進行一次合理修剪，要根據不同樹種適時進行抺芽、修剪，使之疏密得當，架構合理，整齊美觀；剪口平滑，留茬高度≤2㎝；

2、草坪管理

2.1　坪地均勻，密度適中，地內無污物，雜草率≤8%，覆蓋率達到93%以上；

2.2　修剪及時，坪面整齊，修剪高度6±1㎝，及時清除垃圾及雜物；

2.3　草坪空禿面積不超過10×10平方厘米，無坑洼現象；

2.4　草坪葉色正常，無明顯枯黃，無明顯色差。病害狀≤1.5%，蟲害狀≤8%，發現病蟲害及時匯報，并要及時根除；

3、綠籬、模紋及地被管理

3.1　成活率達到95%，無死株、缺株，若有缺株，按同等品種規格標準在一天內補齊；生長正常，枝葉茂盛，無明顯枯枝、斷枝、懸掛物，無裸露地面，基本無弱株、病株、歪斜株（最大傾斜度不超過5度，整形性歪斜除外）；

3.2　修剪及時，形狀完整，新葉生長高度不得超過20㎝；修剪前需報甲方批準。

3.3　無垃圾、雜物，無沖刷溝坑。病害危害狀≤1.5%，蟲害狀≤8%，發現病蟲害及時匯報，并要及時根除；

4、設施管理

綠化澆灌設施完好。無井蓋丟失；機井、閥門、管道損壞及時維修；杜絕跑、漏水現象。

5、衛生保潔

5.1　整潔衛生，綠地、園路及其他設施內無垃圾、雜草、污物、灰塵、無坑洼、無積水；

5.2　無焚燒垃圾、樹葉現象；

5.3　產生垃圾隨產隨清，不留死角；

5.4　綠化澆水，不得在綠地之外形成徑流，不得污染綠地之外設施。

6、防寒

在冬季降溫以前，根據各種植物材料的耐寒能力的強弱，采取適當的方法預防凍害的發生。如灌凍水與春灌；包裹、涂白樹干；搭風障；清積雪等保護措施。

7、防汛

在夏季汛期來臨前，根據市政公司要求，嚴格落實安全防范措施，強化應急體系、值守制度、巡查制度、成立搶險分隊，做好應急預案、汛期前檢查、防汛物資的準備及防汛演練，確保發生災害時能及時、有效進行應急處置。

8、冬季防火

加強冬季防火安全管理和資源保護工作，切實抓好冬季各項安全防范，積極采取措施，切實加強內部管理，加強消防安全的巡查值守、防火應急演練工作，做好應急預案、防火機械物資的準備工作，及時發現并消除隱患，從源頭上杜絕火險、火災事故發生。

第三章

養護管理考核標準

甲方對勞務分包方進行養護考核，考核每周不少于一次，勞務分包方簽字確認。考核結果應用如下：

考核采取百分制。

每月考核綜合得分95分（含）以上得當月養護費全部金額；月綜合得分85分（含）至95分（不含），可得考核分數相應百分數的當月養護費；月綜合得分75分（含）至85分（不含），可得當月養護費的50%；低于75分，扣除當月全部養護費。

連續兩次或養護期內（一年）累計三次低于75分、發包方等其他主管部門對養護管理連續兩次下達書面整改通知，扣除全部養護費，并終止承包合同，取消下一輪養護資格。

1、樹木管理

1.1　因管理不善造成樹木枯黃，每株扣0.5分；

1.2　有死亡、斷樁、弱株、病株、歪斜株等未在3日內及時清理，每株扣0.5分；

1.3　樹木嚴重傾斜（傾斜度達到5%），或樹穴不整齊，或樹穴內或樹下雜草率≥8%，每株扣0.2分；

1.4　樹冠有懸掛物，或存在依樹當架、搭棚、釘釘、刻字等現象，或樹干上發現綁縛物和攀緣植物，每株扣0.5分；

2、修剪

2.1　未及時抹芽或清除斷枝、病枝、殘枝、殘花敗果的，每株扣0.1分；

2.2　模紋、綠籬、草坪修剪不平，未體現造型的，未及時修剪，模紋、綠籬新葉生長高度≥20㎝，草坪新葉生長高度≥4㎝，每平方扣0.1分；

2.3　具有造型要求的樹木，剪型未達到要求的，每株扣1分；

2.4　未達到甲方修剪要求，修剪過重或過輕的，每株（每平方）扣0.5分；

3、澆水

3.1

未按照規定澆水，每缺1次，扣1分；

3.2

由于肥水管理不善造成枯黃、葉燒現象，每株（每平方）扣0.2分；

3.3

未澆返青水、防凍水，每缺1次扣1分；

4、病蟲害

4.1　病害狀≥1.5%，蟲害狀≥8%，每株（每平方）扣0.2分；

4.2　打藥不及時、不徹底或造成藥害的，每株（每平方）扣0.2分；

4.3

美國白蛾防治措施不當，造成蟲害的，每株扣1分；

4.4　在規定時間內未完成防治任務，每延誤1天，扣2分；

5、衛生保潔

5.1　綠地內污物、雜草、檢出率低于15㎡，每處扣0.1分；

5.2　清出的雜草、垃圾未在6小時內及時清運，每處扣0.2分；

5.3

綠化澆水，在綠地之外形成徑流，或造成綠地泥土沖出綠地，每次每處扣2分；

5.4　焚燒垃圾、樹葉等，每次扣2分；

6、設施

6.1　有跑、漏水情況未在15分鐘內趕到現場并在1小時內未及時處理，每次扣1分；

6.2　綠化帶內井蓋丟失，澆水管道損壞未在3小時內報修，每次每處扣2分；

7、其他

7.1　發包方及其他主管部門對養護管理提出批評，經查實后，每次扣3分；

7.2　新聞媒體曝光、群眾舉報等對綠化養護管理的投訴，經查屬實，視情況扣5-10分；

7.3

風暴來臨時，應將已倒伏而影響交通的樹木順勢拉到人行道上，并及時修剪樹冠部分枝條。

7.4

對擅自占用綠地、挖溝取土的堅決給予制止并及時上報。對損壞綠地的行為如踐踏綠地、摘花、折枝等要及時上報并按原標準24小時內恢復。未找到責任方的，費用由勞務分包方承擔。

7.5

甲方在日常檢查中，若發現養護段養護質量差、養管人員、機械、物資等力量不足、不按甲方要求及時整改的，扣5-10分。同時，視情節輕重每次處以500-1000元罰款，直至解除合同。

8、安全文明

8.1

工程施工現場浮土、垃圾的清掃、現場堆放材料及設備的整理、素土覆蓋、臨邊防護、掛牌管理及相應的處理措施，每缺失一項扣2分。

8.2

施工過程中是否有采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，每次扣2分。

高新市政綠化施工養護管理考核打分表

工程名稱：

施工單位：

填表人：

日期：

類別

序號

檢查項目

扣分

原因

備注

樹木管理

因管理不善造成樹木枯黃，每株扣0.5分

有死亡、斷樁、弱株、病株、歪斜株等未在3日內及時清理，每株扣0.5分

樹木嚴重傾斜（傾斜度達到5%），或樹穴不整齊，或樹穴內或樹下雜草率≥8%，每株扣0.2分

樹冠有懸掛物，或存在依樹當架、搭棚、釘釘、刻字等現象，或樹干上發現綁縛物和攀緣植物，每株扣0.5分

修剪

未及時抹芽或清除斷枝、病枝、殘枝、殘花敗果的，每株扣0.1分

模紋、綠籬、草坪修剪不平，未體現造型的，未及時修剪，模紋、綠籬新葉生長高度≥20㎝，草坪新葉生長高度≥4㎝，每平方扣0.1分

具有造型要求的樹木，剪型未達到要求的，每株扣1分

未達到甲方修剪要求，修剪過重或過輕的，每株（每平方）扣0.5分

澆水

未按照規定澆水，每缺1次，扣1分

由于肥水管理不善造成枯黃、葉燒現象，每株（每平方）扣0.2分

未澆返青水、防凍水，每缺1次扣1分

病蟲害

病害狀≥1.5%，蟲害狀≥8%，每株（每平方）扣0.2分

打藥不及時、不徹底或造成藥害的，每株（每平方）扣0.2分

美國白蛾防治措施不當，造成蟲害的，每株扣1分

在規定時間內未完成防治任務，每延誤1天，扣2分

衛生保潔

綠地內污物、雜草、檢出率低于15㎡，每處扣0.1分

清出的雜草、垃圾未在6小時內及時清運，每處扣0.2分

綠化澆水，在綠地之外形成徑流，或造成綠地泥土沖出綠地，每次每處扣2分

焚燒垃圾、樹葉等，每次扣2分

設施維護

有跑、漏水情況未在15分鐘內趕到現場并在1小時內未及時處理，每次扣1分

綠化帶內井蓋丟失，澆水管道損壞未在3小時內報修，每次每處扣2分

安全文明

工程施工現場浮土、垃圾的清掃、現場堆放材料及設備的整理、素土覆蓋、臨邊防護、掛牌管理及相應的處理措施，每缺失一項扣2分

施工過程中是否有采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，每次扣2分

其他

發包方及其他主管部門對養護管理提出批評，經查實后，每次扣3分

新聞媒體曝光、群眾舉報等對綠化養護管理的投訴，經查屬實，視情況扣5-10分

甲方在日常檢查中，若發現養護段養護質量差、養管人員、機械、物資等力量不足、不按甲方要求及時整改的，扣5-10分。同時，視情節輕重每次處以500-1000元罰款，直至解除合同。

合計

第五篇：養護工程施工交通組織及作業點布設方案

養護工程施工交通組織及作業點布設方案

1、施工單位在實施施工前，應當在施工路段前1公里起設置多級提示標

志，在施工路段內設置多級明顯的施工標志、限速標志、禁令標志、導向標志、安全標志，需要車輛繞行的，應當在繞行路口設置標志。

施工標志、安全標志應當齊全、規范清晰、視認性好、設置地點準確、設置牢固，應當能夠有效地提示和引導駕馭人員通過施工路段或者繞行分流，并根據工程進度及時調整設置地點和內容。

路面開挖等危險處用紅白相間的護欄圍擋，夜間設紅色標志燈，設置明顯提示標志牌。

施工單位應當在施工作業車輛、機械上設置明顯的施工作業標志，自覺遵守施工路段現場管理的有關規定，嚴禁占用行車道作業、占道停止、占道堆放，夜間施工或者停放作業車輛、機械的現場應當設置反光警示標志；夜間或霧天需設置警示燈。

施工作業現場交通管理標志的形狀、圖案、顏色按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）進行制作。施工單位必須制作足夠的安全標志以備隨時補充。

2、施工單位必須密切與業主配合做好保暢通工作，設專人負責組織實施。

3、施工單位必須成立專門的道路維護組負責對施工路段的道路及時進行

經常養護，做到通道平整、無坑槽、不積水，保證車輛安全暢通。無專人養護或養護不及時的，將按規定予以處罰。

4、嚴禁占道作業及占用通車道堆放材料、停放車輛。

5、遇到車輛在施工路段出現故障拋錨需要拖離時，施工單位必須立即派

鏟車無條件將其脫離，避免造成堵車。

6、施工路段兩側需有人員24小時執勤，交通高峰期應有交通警察維持交

通秩序，施工路段內路口、行車道狹窄、視線不良處需派人執勤，施工路段內應有人員流動巡查。

7、為交通疏導人員配備必要的交通、通訊等設備設施。

8、制定大型車輛和超限車輛通行方案。

9、施工路段現場執勤人員應當掛牌上崗、規范執勤、文明管理，合理掌

握兩端放車時間。

10、相鄰施工路段應相互協調，密切配合。