第一篇：公路段2005至2006年文明創建特色材料

興山縣公路段2005-2006年度

文明單位特色創建材料

兩年來，我段緊密結合行業特點，努力提升創建質量，與時俱進、爭創一流，全面提高公路服務水平，不斷擴大文明成果，以建設興山“和諧公路”為目標，以質量為核心，圍繞“交通質量管理年”活動，加快公路建設；突出養護重點，改善路容路貌，積極參與全市公路“養護路政優勝杯”競賽，迎接全省公路養護大檢查；嚴格管理，優質服務，以“雙超”治理為重點，全面提高路政管理水平；以提高人的素質為重點，緊緊圍繞“文明道、樣板路、示范線、星級站”四大創建目標，推進精神文明建設深入開展，走出了一條具有鮮明公路行業特色的文明創建之路。

一是與縣委宣傳部、文明辦等單位共同發起打造百里旅游文明通道建設。通過逐年加大養護投入和加強路政監管，我段對宜興線界嶺至古夫段、昭君橋至三堆河段全長105公里路段進行綜合整治，取得了路面潔凈，行車舒適，路肩整潔，排水暢通的良好收效，形成了暢達、安全、整潔、環保、美化的旅游大通道，受到國內外客人的廣泛好評。

二是縣境高嵐至建陽坪25公里文明樣板路是我段近年來著力打造的一個重要公路養護品牌。通過不斷優化養護質量，做到了標志標牌整齊規范，路容路貌煥然一新。

三是完成了以“清除隱患，珍視生命”為主題的公路安 全保障工程，努力創建了省級“安保”示范線。2002年以來，我段在省、市公路部門的支持下，投入資金800多萬元，實施公路安全保障工程，5年減少直接經濟損失逾千萬元，成了司機和乘客的“生命工程”、保險公司的“效益工程”。

四是以星級站建設為契機，不斷改善道工生活條件和工作環境。自2003年我段高嵐公路站被省公路局命名為“機械化公路養護站”、2004年被省公路局授予“五星級公路管理站”稱號、2005年被中共宜昌市交通局黨組、宜昌市交通局授予全市交通系統“青年文明號”稱號以來，我段結合開展星級管理站創建活動，對各公路站房屋進行維修改造，積極改善一線生活條件，實現了養護生產向機械化、規模化、專業化的轉變。各站鋪設安裝了自來水、程控電話、太陽能熱水器，配備了電腦，購臵了冰箱、電風扇、消毒柜、洗衣機和電視機等生活、娛樂用品，實現了管理規范化，養護機械化，生活設施電器化，環境庭園化。

五是結合職業特點開展幫扶共建，持續奉獻愛心。“要想富，先修路”，近年來我段響應縣委政府號召，積極對口幫扶，深入農村解決實際困難，先后投入資金10萬余元，用于水月寺鎮曬谷坪村等村級道路維修改造工程，對促進村民脫貧致富作出了不懈努力。2006年我段再次對縣直機關工委定點扶貧對象——黃糧鎮火石嶺村進行了幫扶慰問，段領導多次深入火石嶺村現場辦公，調查研究，幫助制定發展規 劃方案，通過摸底子、出點子、找路子，取得了一定成績。一是義務承擔了該村所有待建路段的工程設計圖紙繪制任務，并決定免費提供部分路段的排水管涵，同時在工程開工后派專業技術人員予以現場指導；二是贈送了一臺價值1.5萬元的175×320mm型顎式碎石機，用于公路建設；三是贈送水泥3噸，用于該村農田水利設施建設；四是捐資5000元，用于維修該村村委會房屋、添臵辦公設施。同時決定春節期間對該村特困戶、區代表進行慰問。經過一年來的共同努力，黃糧鎮火石嶺村全面超額完成了“戶有一個經濟能人，年人均純收入增加200元，全村經濟收入增加50萬元，年產值達到800萬元”的年初工作計劃目標。

六是做好了內外宣傳工作，兩年自辦《興山公路信息》簡報40余期，在各級報臺、網站、內刊發稿200余篇，干部職工撰寫調研論文10余篇，其中多篇獲上級部門嘉獎，持續宣傳了公路建、養、管及三個文明建設中的成果、經驗、先進事跡及本單位業務工作的重要事項。2006年11月25日，縣段與三峽商報興山記者站聯合舉辦了商報百名小記者團“興山公路之旅”大型參觀采訪活動，加強愛路護路宣傳，取得了較大的社會反響。同時制作了一套攝影畫冊、十三塊大型展板，對全縣公路發展史和“十五”以來全段三個文明建設取得的成績和工作面貌進行了全面展示和回顧。

二○○六年十二月十一日

第二篇：公路段元月至九月份工作總結

公路段元月至九月份工作總結

公路段元至九月份工作總結---真抓實干鑄佳績上下同心促發展元至九月份，我段在上級的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞省局公路工作會議和總段公路養管工作會議精神，以深入學習實踐科學發展觀活動為指導，以“干線公路養護質量年”活動為契機，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為目標，使全段的工作作風、工作效率和工作質量明顯提高，各項工作開展的扎實而富有成效。主要工作匯報如下：

一、將“干線公路養護質量年”活動貫穿于全年的養護工作，全面提升路況整體服務水平。良好的路況、優美的環境、整潔的路容，是我段今年公路全面養護的基本要求。為保證以“強化基礎、規范管理、創新服務、組織保障”為主題的“干線公路養護質量年”活動扎實開展，我段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵養護、水毀預防、加大預防性養護和養護維修工程作為活動的重點，全面部署各階段的工作。

1、抓重點養護，提高公路養護質量。因今年降雨頻繁，導致我段所轄路段翻漿、沉陷等病害頻發。根據自身實際，我段樹立科學化養護理念，改進施工工藝，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點路段的路面病害，在礦料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環節上狠下工夫，提高油路修補的平整度，降低養護生產成本。截止9月16日，共修補油路面9301m2，處理沉陷208m2，撒養護料9.5km2，處理翻漿321m3，處理虧坡638m3。

2、做好公路保潔工作，美化公路形象。各工區認真做好道路的日常清掃保潔工作，同時也對公路兩側邊溝進行清理，對路肩蒿草進行鏟除，對沿線公路設施進行修補、刷新，并積極配合湟源縣人民政府開展“創衛”活動。在“創衛”工作中，我段與路政大隊一同聯合城建、工商、公安等部門開展綜合整治4次，出動人員72人/4次，出動小型挖掘機6臺/次，農用車12輛/次，清除垃圾污物43m3，清理公路邊溝3631m，通過整治，使公路周邊環境大為改善。通過扎扎實實的工作，保證了公路“暢、潔、綠、美、安”的良好形象。截止9月16日，共開挖邊溝322m3/4km，清理邊溝157km，調整路肩帶351m，整修路肩、邊坡45km2/24km，鏟除路肩雜草55705m，清除塌方1031m3，清除積雪、冰、砂7995m3，清掃路面16514km2/5204km，刷新里程碑171塊、百米樁2552塊，護墩、護柱1829根，橋欄桿586.49m/37座，刷新涵洞緣石4984m/370道，維修橋欄桿57m。

3、加大預防性養護力度，全面做好公路橋涵養護管理和水毀預防搶修工作。按照省局進一步加大預防性養護的要求，年初，我段抽調技術骨干，對所轄6條公路計273.045公里線路中54座橋梁、623道涵洞的檔案資料進行了搜集、整理、查看、補充、完善，對沒有檔案資料的橋梁進行詳細登記，按一橋一涵建檔。根據外業調查的結果和對橋梁技術狀況的評定情況來看，所轄路段中一些橋梁和涵洞存在鋪裝層損壞嚴重、橋涵板斷裂、墻身破損等缺陷，需要進行維修加固。針對這一實際情況，我段積極成立橋梁安全領導小組，確定專職橋梁工程師，健全橋梁檢查制度，做到組織落實、人員落實、計劃落實、措施落實、責任到人。5至9月共維修橋梁6座，涵洞16道，材料消耗約：鋼材30噸、砼280m3。其中拉莎橋因g109線封閉，大型超載運輸車輛與日俱增，致使橋面破損，橋梁板撓度偏大。我段在第一時間內組織人員、機械趕赴現場，設立安全警示牌，控制行車，面對危橋加固改造技術難度大、專業化程度要求高、施工難度大等實際困難，局領導多次調查商議，制定出了橫隔梁加厚鋼板箱體、錨固拉桿、鉚接鋼板加固維修方案后，我們嚴格按照操作規程施工，從砂石料的質量、鋼筋下料的尺寸、砼的配合比、支模、養生，層層把關，抓時間、搶進度、保質量，環環相扣，工程于8月8日開工，9月20日完成順利通車。主要工程量為：瀝青砼面層180m3，橫隔梁加厚10.4m3/50塊，橫隔梁加厚鋼板箱體（8mm）85.8m2，錨固拉桿200根，鉚接鋼板100片，現澆路緣石3.44m3，鑿除橋面砼鋪裝61.92m3，新鋪砼橋面鋪裝37.152m3，改移河道圍堰120m，預制人行道板17m，欄桿扶手刷漆1027m2。進入汛期以來，雨量偏多，針對雨季公路極易發生各種病害和險情，我段按照“以防為主，防治結合”的原則，制定了《公路突發事件應急預案》和《公路防汛搶修應急預案》，全面加大汛期公路養護工作力度，確保所轄公路安全暢通。5月8日，因連續降雨，致使我段所養青關線巴卡臺至尼那段發生塌方、泥石流，砂石上路嚴重。為確保公路行車安全，我段積極組織羅漢堂養護隊職工及民工20人趕赴現場清理，期間調用裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車5輛，共清理泥石流4714m3/5處、塌方748m3/1處。6月27日晚10時，海南地區突降暴雨，致使我段所養青關公路k19-k24路段6處發生塌方、泥石流，共計m3。災情發生后，段立即組織職工及民工10人，出動裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車4輛，第一時間趕赴現場，連夜進行緊急搶修，于次日凌晨5時徹底完成了塌方清理任務。9月7日凌晨2時，青關公路k19-k24路段又多處發生塌方、泥石流和部分路基

沖毀，共計5574m3，造成交通中斷。段立即組織人力、機械趕赴現場進行搶修，于9日恢復了正常交通，保證了行車安全。

二、加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工。

1、提升“環湖公路養管質量服務品牌”，為第八屆環青海湖公路自行車賽等重大活動提供良好的道路環境。5月中旬，在總段安排下，我段專業化補油隊協同總段養護中心承攬了環湖整治工程和青海湖罩面工程。為了確保工程全面按期優質完成，我段認真遵循“統一領導，嚴格程序，分層負責”的管理原則，針對點多、面廣、分散、原材料價格上漲等不利因素，努力克服時間緊、任務重等困難，從“量化”、“細化”入手，從“抓早”、“抓實”著手，以一個“嚴”字貫穿工程整治的全過程，做到領導重視到位，現場管理責任到位，材料質量控制到位，施工工藝科學合理，施工機械調度使用到位，安全管理責任到人。在施工中，高溫瀝青砼混合料攤鋪在路面上，冒著煙氣，熏的難受，整天呆在烈日之下，熱的大汗淋漓，渴的難忍，還要忍受過往不理解司機或行人的辱罵。在這樣的環境下，全體施工人員為了搶在環青海湖公路自行車賽前完成整治工作，每天早晨5點開始工作，晚上9點多才收工，日平均工作時間達十五、六個小時，發揚艱苦奮斗精神，克服各種困難，兩個月時間修補油路面79961.59m，罩面40公里，保質保量按時完成了整治任務。

2、積極承攬工程，狠抓工程質量，彌補經費不足。自8月初，我段承攬了哈甘公路病害整治工程和西海鎮老電廠新建公路工程，總投資251萬元。為了切實保質保量按期完成該工程，段長親自駐扎工地，與職工同吃、同住、同勞動，早出晚歸，全體施工人員克服取料難、施工季節雨水集中等困難，采取加班、加施工隊伍、加施工機械等措施和辦法，加強施工現場的組織管理，保證施工進度和質量，于9月18日順利完工。主要工程量為：完成西海鎮老電廠新建公路1.17公里，其中35cm天然砂礫墊層9719m，20cm水泥穩定砂礫基層9013m，5cm瀝青砼面層8309m；完成哈甘公路5.6公路病害整治工程，其中罩面35000m，4cm瀝青砼面層4352.2m，20cm水泥穩定砂礫基層4252.2m，21cm砂礫換填1650m。還完成了由中鐵12局投資160萬元的環湖東路改建工程1.2公里，其中20cm水穩層10440m，5cm瀝青砼面層9720m2,安保工程（梁柱式）400m。9月份，我段又承攬了下巴臺圓山叉道2.1公里瀝青砼罩面工程，投資48萬元，3天時間我們就順利完成了罩面任務。另外，我段所養青關線因原有公路技術狀況差，水毀較多，導致公路病害嚴重。段積極組織人力、機械趕赴現場進行處治，共處治翻漿、沉陷等病害5000多平方，并對拉西瓦中橋進行了檢測，待驗收。

3、精心部署，科學安排，各項工作齊頭并進。針對養護任務不斷加大、養護經費不斷增加、養護料難購等實際情況，我段積極組織人員調查研究分析，以節約養護經費、節能減排為出發點，科學分析，正確決策，利用冬閑期間采備養護料18000m3，為環湖整治儲備了足夠的砂石用料。開春后又積極配合總段養護中心，選定瀝青拌和站建站場所，穩步開展拌和站建站工作，在最短的時間內完成了建站任務。在拌合料生產過程中我們嚴把質量關，為達到規范要求，在材料選擇上選用優質砂料，堅決杜絕不合格材料上路，嚴格按照總段實驗室提供的配合比，生產瀝青拌合料。拌和站工作人員采用三班倒的工作方式，滿負荷運轉，優質高效的完成了物資保障供應工作，確保了各項整治工程保質保量按期完成。4至9月，共提供拌合料6800m3。

4、做好了公路養護構建預制工作。根據總段全盤養護和預防性養護工作精神，我段預制廠從選擇砂、碎石、水泥等原材料的購買，都嚴格把關，指定專業技術人員負責預制場運作。今年共預制各種型號蓋板284塊、8米空心板30塊、里程碑18塊、標志牌94塊、標志底座60塊，為兄弟單位完成危橋涵工作提供了有力的保障，確保了湟源總段危橋涵維修工作的順利進行。其中，7月中旬，總段要求我們預制8米空心板30塊，而空心板是按一級公路的橋涵要求設計的，30塊空心板鋼筋用量22.32噸、c30砼73立方米。為了完成預制任務，段采取“引出去、請進來”的方式，組織技術人員、職工前往門源縣崗木公路白水橋施工現場學習，回來后，按照總段提供的一張8米空心板的裝配式鋼筋砼簡支板梁上部構造圖，研究琢磨，從鋼筋下料、配筋、綁扎，均按圖紙的尺寸要求嚴格把關，功夫不負有心人，在短短的40天內順利完成了30塊空心板預制任務。

5、8月份，總段安排我段承擔剛察段二馬線k18+074、k67+020、k24+492三處1孔-8米、2孔-8米、3孔-8米危橋維修任務。技術員王紅梅組織帶領施工人員進駐熱水工地，他們克服氣候變化異常、施工路線長、機械調運難、工期要求短等實際困難，沒有退縮，充分發揚吃苦耐勞精神，搶晴天，抓雨天，加班加點。一天時間鑿除舊橋面板30塊，兩天時間完成拉運、安裝空心板30塊，一個月時間完成危橋換板38塊，橋面鋪裝鋼筋10.05噸，鋪裝砼60立方，保質保量按時完成了危橋維修任務。同時完成了橋梁k24+400的兩道伸縮縫維修工作。通過以上工程施工，可完成20萬元創收任務。

三、規范基礎管理，促進各項工作有序開展。

1、提高認識，切實把安全擺在各項工作的首位。今年以來，我們緊緊圍繞“道路交通安全綜合治理年”和“安全生產年”活動這一主線，堅持“以人為本、安全發展”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以開展安全教育、專項整治和安全檢查為抓手，層層簽訂安全管理目標責任書，進一步完善目標責任制考核辦法，做到責任到人、制度落實、措施到位。積極開展“三項行動”和“三項建設”工作自查和安全大檢查活動，重點抓好了公路養護作業安全生產，工程施工安全管理等工作；抓好“五一”、“十一”黃金周的道路安全；抓好危險路段的專項整治和易出現水毀、塌方路段及危橋、危涵施工作業現場的安全防范；抓好職工安全生產教育，增強憂患意識，提高自我保護能力。全年共制作反光安全標志牌37塊，文明施工標志牌19塊，購買錐形筒56個，未發生任何安全事故。

2、切實抓好財務管理工作。嚴格執行“收支兩條線”財務制度，嚴肅財務管理紀律，堅決堵塞了財務管理漏洞，保證養護資金安全高效使用，并及時足額繳納了職工“三金”。認真開展“小金庫”專項治理工作，杜絕了賬外賬和“小金庫”現象的發生，確保養護資金真正用到路上。

3、機料管理工作進一步規范。認真做好施工機械的日常保養，加大投入，精心管理，及時排除故障，最大限度的發揮機械在工程施工及公路養護中的作用，合理調配機械，確保了各項工程任務的順利完成。今年機械設備完好率達到99.37%，利用率達到79.24%。

4、增效節約工作取得明顯效果。按照效能建設的各項要求，全體職工從自我做起，“節約一滴水、一度電、一張紙、一升油”，堅持把做好節能降耗工作和落實科學發展觀結合起來，多方開源節流，確保節能工作抓出成效，全段的辦公費用、用電、用水、工作車燃油等均有所下降。

四、突出人性化管理理念，深入開展文明創建活動。

1、深入開展學習實踐科學發展觀活動。為做到工作活動兩不誤、兩促進，真正把這次學習實踐活動搞成職工群眾滿意的活動，達到“科學發展上水平，黨員干部受教育，職工群眾得實惠”的要求。我段緊密結合公路養護工作實際，創造性地開展活動，取得了明顯成效。一是領導班子成員充分發揮模范帶頭作用，對學習實踐活動起到了組織、引導、示范和促進作用。先后召開座談會7次，開展談心活動15人（次），組織理論學習6次，完成讀書筆記8萬余字，個人心得體會145篇，確保了參學率和覆蓋面達到100%。二是深入調查研究。圍繞改善職工生活、維護職工利益，堅持走群眾路線，開門搞調研，廣開言路、問計于民，實現黨員群眾和工作領域“雙覆蓋”。最后形成調研材料3篇，為解決當前公路養護工作中存在的突出問題提供了有益的思路和參考。三是圍繞公路養護工作實際進行大討論。將學習實踐活動與推動公路養護工作相結合，采取設置意見箱、向所屬各工區和服務對象發放征求調查問卷50份，召開座談會等靈活多樣的方式，多層次、多方位地聽取了職工的意見建議。共收集建議10條，形成整改意見6條，落實整改措施3項，職工滿意度調查達到100%，按照科學發展的要求，進一步改進了各項工作。

2、以科學發展觀活動為契機，在解決職工群眾“最急、最需、最盼”的事情上下功夫，扎扎實實為職工群眾辦實事、辦好事。利用“兩節”先后對在崗職工發放慰問金96000元；投資23000元給在崗職工量身定做工作服1套；投資6000元給通海工區安裝了自來水；投資6800元給西海工區門廳制作了封閉；在生產大忙季節購買16800元的水果，發放給了各工區；投資4000元給各工區購買了書籍，更換了床上用品等，保持了職工隊伍的穩定。

3、全面加強黨組織建設，發揮黨政治核心作用。黨建工作以“雙目標管理”為考核內容，堅持“三會一課”制度，建立黨員示范崗10個，黨員示范路30公里。認真開展民主評議黨員活動，通過集中學習、座談會、交流心得體會等形式組織學習，使全體黨員經常在學習中得到啟發和教育，增強黨性原則。“七一”期間，段黨支部表彰了優秀黨員7名。認真做好發展黨員工作，培養一線優秀職工入黨工作，按照程序培養入黨積極分子3名，預備黨員1名。

4、加強黨風廉政建設，改進工作作風。為了樹立公路行業務實、清廉、高效、奮進、文明的新形象，今年，我段緊緊圍繞“公路養護管理文明暢通工程，公路行業安全效益工程”這一主題入手，加大黨風廉政建設力度，與全體黨員簽定了《黨員目標管理責任書》和《廉政承諾書》，提高行風建設的透明度，堅決杜絕行業不正之風的發生。在開展“抓作風建設，促工作落實”主題實踐活動中，建立健全崗位職責、辦事公開制度、服務承諾制度等各項規章制度，自覺接受社會各界監督，促進了全段規范化管理水平的不斷提高，徹底改變了“門難進，臉難看、話難聽”的工作作風，工作效率和服務水平明顯提高。

5、加強文明行業建設。以提高“環青海湖管養質量服務品牌”為載體，進一步鞏固行業精神文明建設成果，著力在提高、延伸、輻射、創新上下工夫。一是繼續發揚了“內強素質、外樹形象、獻身公路、服務社會”的公路行業精神；二是進一步落實了《公民道德實施綱要》、《公路養護職業行為準則》，做到了文明養護、文明服務；三是積極開展“千里文明通道”、“學、樹、創”、“三講一樹”、“軍（警）民共建”、“民族團結進步”等群眾性創建活動，豐富了職工的文化生活。3月份，我段被省交通廳授予“全省交通行業精神文明建設先進單位”；9月份，段長毛萬紅同志榮獲了“省級勞動模范”榮譽稱號。

6、加強群團建設，充分發揮橋梁紐帶作用。從工會組織的性質和特點出發，大力開展健康向上、形式多樣的文體活動和勞動競賽活動。一是在“三八”節期間，組織女職工學習女工保護條例，召開女工座談會，開展“巾幗文明示范崗”等勞動競賽活動，激發了女職工工作積極性和集體榮譽感，為女職工的工作、生活、學習、進步創造了良好的環境。二是積極開展植樹造林活動。4月15日，段領導親自帶領全體管理人員和湟源工區職工開展植樹造林活動，此次共種植圓柏100棵，沙棘棵，檸條60公斤。三是積極協助省公路局籌辦機械設備技能大比武活動。我段職工劉鴻榮獲裝載機技能比武一等獎。四是為隆重慶祝建國60周年，我段積極開展了“迎國慶、大干一百天”勞動競賽活動，使全體職工的思想素質得到了明顯提高，比、學、趕、幫、超，蔚然成風。五是積極開展職工喜聞樂見的文化活動。8月4日，組織全段在崗職工85人，在郊外開展了登山、拔河、歌詠比賽等一系列活動，充分展示了我段職工團結拼搏、奮發向上、與時俱進的精神面貌，營造了歡樂、祥和、文明的氛圍。六是為切實維護女職工合法權益。8月底組織全段40名在崗女職工在湟源縣人民醫院進行了婦科檢查，使職工對一些婦科疾病能夠做到早期預防和早期治療。七是大力實施幫扶工程，積極開展扶貧濟困活動。今年，對職工家訪10次，慰問生病住院職工6人次，積極從青海省青少年發展基金會為祁連段職工齊英的女兒申請了元助學金，圓其大學夢。共累計愛心捐款7160元。通過開展這一系列活動，使職工深深地感受到了集體的溫暖。總之，元至九月份我段取得如此成績，主要得益于以下幾點：一是上級高度重視、大力支持是前提；二是班子團結一心、共謀發展是關鍵；三是領導決策民主、科學管理是基礎；四是我段注重創新、文明創建是動力；五是職工人盡其才、群策群力是保障。今后，我們將繼續發揚團結一致、銳意進取、扎實苦干的工作精神，以更好的工作狀態、更扎實的工作作風、更有效的方法和措施，向更高的目標邁進。今冬明春主要工作安排

1、要求各工區在冬季尤其是春運期間，加強預防性養護，對路面出現的病害，做到隨發生隨處治；對路面、急彎、陡坡等易滑地段的積雪、積冰、積砂及時清除。

2、重視冬季橋涵預防性養護，遇到下雪天氣，及時清除橋面積雪積冰，對危舊橋涵做好觀察檢測，采取限速限載等防范措施。

3、加強安全生產管理，堅決杜絕任何安全事故發生。

4、抓好職工冬季學習。在冬訓期間，重點學習油路修補技術、橋梁養護技術和政治理論。

5、做好機車維修保養，為來年工作順利開展打好基礎。

6、嚴格控制經費支出，做好財務決算。

7、安排好職工輪休。

第三篇：黃州區公路段文明創建紀實(已改)

路景相融暢綠美上下同心勤廉優

黃州區公路段文明創建紀實

近幾年來，在市、區文明委、區交通運輸局黨委的大力支持和精心指導下，我段堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，圍繞“服務人民、奉獻社會”的宗旨，以抓創建、促發展、樹形象為目標，文明創建工作取得了豐碩成果，連續兩屆榮獲“黃岡市最佳文明單位” 稱號。

黃州區公路段是交通運輸系統中不可或缺的一個職能部門，其中心工作即負責全區國省干線公路的養、建、管、收四個方面。近年來，以全省交通行業開展“先行跨越年”活動和迎接全國農村公路現場會的召開為契機，提高工作效率，轉變工作作風，塑造了文明養護、文明施工、文明執法、文明服務的公路行業新形象。

公路建設，塑造文明。

公路建設與廣大人民群眾的生產生活息息相關，近年來，我段在公路建設上，向精品化、快捷化、網絡化轉變，以一流的公路塑造文明。2011年，通過積極抓住機遇，努力向上爭取項目，針對省道陽楓線堵城段破損嚴重的特殊路段投資251萬元完成了1.6km的路面大修；投資70萬元完善了陽楓線沿線安保設施，全面貫徹了公路養護預防在先的理念，今年，為進一步改善區省道陽楓線的通行質量，我段組織項目專班，在區交通運輸局的帶領下，對全區國省干線公路狀況進行認真調查，通過主動匯報，積極爭取，陽楓線大中修項目已被市局擬定列入2012年下半年市局的大中修計劃。

多年來，在工程建設中，我們始終把質量、安全、廉政

作為創建文明行業工作的切入點和塑造公路文明的著力點，堅定“創精品工程、樹公路形象”目標不動搖，不斷完善工程質量行政領導責任制、招投標制、工程監理制和合同管理制，所建工程全部被評為省優工程，合格率達100%，優良品率達95%以上，受到區委、區政府和上級業務主管部門的高度評價。

公路養護，展示文明。

在公路養護上，向市場化、科學化、人文化轉變，以一流的形象展示文明。隨著大規模路網建設和區內主要干線公路刷黑提檔升級，始終堅持“建養并重、強化管理，深化改革、調整結構，依靠科技、提高質量，依法治路、保障暢通”的工作方針，把養護作為守陣地、求生存、謀發展的大事、要事來抓，不斷提高公路服務水平，全力打造黃州公路養護品牌。

一是打造生態特色養護。在全區公路暢通工程“春夏戰役”中，把路肩草培植作為養護“亮點”，合理利用處治路面病害開槽后的廢棄材料，高挖低填培植路肩，通過示范帶動和開展站與站之間的競賽活動，全年完成路肩培植50余公里，使公路路肩達到平順，增強公路線型美感。二是開展公路養護“三化”大行動。按照“統一、醒目、安全、規范”的總體要求，各公路管理站對沿線路緣石、路肩墻、橋（涵）欄桿、行道樹、標志牌等安全防護設施進行刷白刷新，達到亮化、凈化、美化的目的，使公路整體路容路貌呈現了獨特的美感。三是充分考慮公路綠化和設施與沿線自然景觀的協調，改變單一綠化模式，喬、灌、花、草相結合，讓公路順應自然、融入自然、美化自然，形成人、車、路、自然環境的和諧統一，并不斷豐富沿線人文景觀，形成了具有鮮明地

方特色的路域文化。四是不斷加大省級、市級文明樣板路創建的力度，把握近幾年來城區出口公路相繼改造刷黑的優勢，努力打造暢潔綠美的公路通行環境，營造生態文明的綠色長廊，黃上路、江北路車行其上，猶如人在畫中游的境界。

公路收費，傳播文明。

繼2010年全省二級公路收費站統一撤消后，黃州南湖收費站禹王收費點不在全省撤站范圍內，繼續予以保留。我們克服政府還貸性二級公路收費站撤消后帶來的不利社會影響，積極宣傳，采取措施，堵漏征收，圓滿完成2011通行費征收任務。2011年，為支持城際鐵路建設，陽楓線封道實施車輛繞道分流，導致禹王站的車流量大幅上增，日交通流量達35178臺/次,比去年同期增長20761臺/次，增長率為144%。為確保收費秩序穩定，部署安排收費干部職工加班加點、文明征收，開啟一進兩出收費車道，協調交警、公安、路政全力維暢，做到“綠色通道”開通率、優惠政策執行率達100%。

今年，按照省、市交通部門“服務提升年”的工作部署，全面創新收費環境，提升收費服務質效。我們規范改造了“破、舊、損”的設施設備，并配合區林業等相關部門對收費站前廣場進行景觀綠化，積極營造“暢潔舒適”的通行環境；同時，為了方便過往的司乘人員，我們還精心準備了《文明行車知識》宣傳卡，以“君行萬里文明路、理解貸款修路人”、“帶小心上路、攜溫馨回家”等文明行車內容，設立了服務標兵崗亭，提供交通地圖、前方路況咨詢、常用藥品、簡易維修工具、開水、座椅等親情服務，主動為過往司機營造平安、暢通、便捷、溫馨的通行環境，充分展示了黃州公路人的風采，提升了文明收費的新形象。

在堅持文明服務、微笑服務的同時，我們嚴格執行《收費公路管理條例》，加大對偷、逃養路費、通行費及闖關車的治理力度，維護正常的收費秩序，努力挖潛增收，為公路事業的持續、快速、健康發展提供了有力保障。

公路執法，規范文明。

我段按照“個人形象一面旗、工作熱情一團火、工作部署一盤棋”的總體規劃，深化“十佳三差”、“治庸問責”等載體活動，深入沿路企事業單位、學校和農戶家中，在尋求工作中存在問題的同時，將《公路安全保護條例》印制成冊，送法上門，激發社會愛路護路的熱情。并利用墻體刷制宣傳標語5條，散發傳單5000余份，懸掛橫幅10余條，有效消除了群眾對路政執法的抵觸情緒，得到了社會的廣泛理解和支持。

在行政執法過程中，路政隊員創優服務，主動上門為涉路企業和武漢至黃岡輕軌、黃鄂高速等工程申辦行政許可。積極爭取政府的支持，完善了黃上線4個鄉鎮辦過境路段的亮化、美化工程，并對黃上公路沿線綠化花壇進行集中整治，整治后的黃上公路，人車分流，路容整潔，路貌可人，車行其中，路景相融，景色宜人。

在公路治超工作中，我們始終堅持“一敬禮；二問好；三亮證件；四檢查、筆錄、處理；五請走好”的“執法五部曲”。按照“政府主導、部門聯動、齊抓共管、堅持不懈、綜合治理”的工作方針，以砂子崗超站為基地，開展“一站三點”“鐵腕”治超，有效消除了治超盲區，遏制超限超載工作的反彈,震懾了非法超限超載車輛，保護了區內公路橋梁的安全暢通。目前，區內國省干線公路超限率始終保持在5%以下，道路安全事故發生率比去年同期明顯下降，治超工

作取得了較好的社會效應。“治理超限，保護路橋，關愛生命”的意識已深入人心。

公路文化，凝聚文明。

通過開展“喜迎十八大，爭創交通新業績”主題活動，我們堅持以公路文化建設凝聚公路文明，增強黃州公路的凝聚力和向心力，促進公路事業的持續、協調發展。在廉政建設方面，我們把加強廉政建設同強化廉政教育結合在一起，積極推樹勤廉典型陳豐元、肖華春，“精神文明建設優秀工作者”趙驚險，并加大宣傳教育力度，讓廣大職工學有目標、學有榜樣、促使全段干部職工人人主動學習、主動實踐，營造了公路黨員干部勤廉干事，精心謀事，高效做事的工作氛圍，達到了“職工優質，干部優秀”的預期目標。掀起了建設“廉潔公路”的熱潮，展示了公路職工的良好精神風貌。

為了豐富職工的業余生活，我們采取重大節日組織紀念和慶祝活動，并每年舉辦大型文藝匯演，活動形式多姿多彩，促使廣大職工在活動中學習，在學習中活動，今年3月份，我們開展了學雷鋒日活動，組織機關黨員干部、青年志愿服務隊人隊員義務清掃公路、社區場院。5月份組織參與了黃州區第三屆青年干部運動會，取得了拔河比賽第一名的好成績。6月份為進一步開展提高機關作風建設活動，鞏固擴大 “三萬”活動成果，我們深化、拓展了“城鄉互聯、結對共建”活動，主動與結對村、社區簽訂幫扶協義，不斷提高服務發展、服務社會、服務群眾的能力，各項工作辦結率、見面率、滿意率達100%。這些活動的開展不但陶冶了職工的情操，鼓舞了職工的斗志，同時還增強了單位的凝聚力和向心力，形成了黃州公路“勇于拼搏、爭創一流”的團隊精神，為創建工作提供了強大的精神動力。

文明無句號，創建無止境。黃州公路人與時俱進，正步入多元化市場、多元化主體的新時期，黃州公路在市場中求生存、在改革中謀發展，譜寫著和諧公路更美的樂章。黃州區公路段將繼續用心血和汗水在這片土地上描繪四通八達的交通藍圖，用青春和生命支撐起公路發展的坐標，用飽滿的熱情和實際行動開創文明創建工作新局面。

第四篇：道班、公路段工程創建標準

各公路管理段：

為了不斷提高國省干線公路管養品質，有效增強國省干線公路可持續發展后勁，進一步提高國省干線公路養護管理精細化水平，使得轄區內路域環境有質的提升，省局擬開展文明示范公路、示范道班、示范公路管理段創建活動，并制定了《山西省國省干線公路示范道班創建標準（試行）》、《山西省國省干線公路示范公路管理段創建標準（試行）》，現將征求意見稿發給大家，請結合各自工作實際，于4月12日前將修改意見反饋給養路科。

另：文明示范公路創建標準執行《陽泉公路分局文明路樣板路創建標準》。

二○一二年四月九日

山西省國省干線公路示范道班創建標準

（征求意見稿）

一、認真貫徹執行國家有關法規和養路工作的各項規章制度，全班養路工遵紀守法，無任何違法亂紀行為。

二、全班養路工樹立以路為業、以班為家的思想，熱愛集體，積極上進，熱愛本職工作，團結協作。道班班務公開透明，真正達到全班人人精神境界高，班內班外環境美。

三、道班管理實現規范化，業務學習、安全生產、應急保通等各項管理制度健全，落實到位。

道班辦公區設專門的資料室，管養公路示意圖、養護質量示意圖、交通量變化示意圖和小修保養成本表、養護月計劃完成情況表、出工出勤統計表張掛齊全，數據填寫準確、規范、及時；由專人對巡路記錄、生產記錄、機械使用記錄、學習記錄、會議記錄、管理文件等資料進行分類整理，入柜存檔。

四、道班應保持班容整潔有序，環境優美，辦公區、生活區與生產區有明顯界限區分，綠化美化面積達道班占地面積的30%以上。

1、辦公區內應設黑板報或宣傳欄，開設學習園地等專欄；

2、生產區內庫房、料場等布設合理，根據實際需要和上級要求，常年儲備一定數量的養護材料和應急搶險物資，并由專人負責養護生產料具的管理工作。

3、生活區應設有職工娛樂室、圖書閱覽室等，配備有線電視、乒乓球桌等文體娛樂器材，并由專人管理。

五、道班應經常組織養路工參加各種形式的文化、技術、管理業務學習，學習經常化、制度化，業余文化生活豐富多彩，健康向上，全班養路工均具有較高的業務技能。

六、道班養護生產活動組織合理，并高度重視養護工作質量和養護生產安全，按計劃（合同）或超計劃（合同）完成各項養護生產任務，水毀恢復等應急搶修及時到位。

1、能夠科學編制月、旬作業計劃，按期考核各項計劃指標完成情況，按時上報各種統計報表，填繪各種生產考核圖表，按月核算工程項目、數量、質量、工日(出工、出勤)、材料和工具消耗及經費開支情況。

2、認真執行掌握公路施工、養護技術規范、操作規程及有關質量檢查評定辦法，對材料規格及施工養護質量安全進行檢查、驗收，對不符合質量安全要求的工程，能及時提出改進措施，及時糾正。

七、公路養護工作貫徹“預防為主，防治結合”的方針，實行科學養路，文明養路，能完成和超額完成各項任務指標。管養路段長年保持路基穩定，路面平整，邊溝通暢，邊坡飽滿，無影響行車的病害，橋涵構造物完整無損，綠化撫育管理良好，達到“暢、安、舒、美”的要求。管養路段年平均優良路率達85％以上，年末優良路率達95％以上，全年無次、差等路。

八、全班養路工自覺遵守安全生產制度，嚴格執行養護生產機械、物資的使用、調用和保管制度，做到帳物相符，手續齊全；養護施工管理科學規范，各種標志齊全醒目，養路工上路作業著安全標志服，年內沒有安全責任事故發生。

九、全班養路工平均出勤率達95％以上，出工率達到80％以上。

十、發動全班養路工發揚自力更生、艱苦奮斗精神，因地制宜，發展道班副業，改善職工生活；開設小型超市、設立便民服務設施，向社會提供力所能及的便民服務。

山西省國省干線公路示范公路管理段創建標準

（征求意見稿）

公路管理段應以“公路路況好、內部管理好、副業生產好、環境美化好、團結和諧好”為目標，樹立精細化養護、規范化管理的理念，強化養護管理工作的計劃性、周期性、及時性和預防性，積極推廣應用新材料、新工藝、新技術，并與路政管理形成有機聯動，進一步提高養護技能、機械化水平和應急處置能力，不斷提高轄區內公路的使用品質和綜合服務水平。為此，特制定示范公路管理段創建標準。

一、示范公路管理段機關設兩股一室一隊，即生產股（工程技術股）、財務資產股、綜合辦公室和路政管理大隊。實行段長行政負責制和黨支部領導下的職工代表大會制。并根據“權責一致”的原則，建立各級工作人員的崗位責任制。

二、示范公路管理段應認真貫徹執行公路工作指導方針，計劃管理、技術管理、質量管理、財務管理、機械設備管理、勞動管理、生活管理科學有序、制度健全，高度重視對職工的政治思想教育、科學文化教育和技術業務教育以及人才開發，注重經濟效益和社會效益，不斷降低養護工程成本，提高公路養護質量，為社會提供快速、低耗、安全、舒適的道路交通條件。

三、示范公路管理段現有機械設備原產值和自有資金均應達到800萬元以上，當年工程利潤率達到10%以上，全段當年無虧損。

四、示范公路管理段應以“路基穩定、路面平整、橋隧完好、設施齊全、路容整潔，反應快捷、操作規范、優質安全、資料完善”為精細化管理目標。

1、在日常養護管理方面：

1）路況巡查、檢查應做到“及時到位、全面真實”； 2）小修保養管理要樹立全壽命周期成本最低和“質量就是節約”的養護理念，養護質量達到：

所有管養公路年平均優等路率達到85%以上，年末優良路率達到90%以上；

公路技術狀況指數（以下簡稱MQI）≥90； 所有橋梁技術狀況評定等級應達到三類以上； 宜林路段綠化成活率≥95%、保存率≥90%。

2、大中修養護工程管理方面：

貫徹國家及省有關公路養護工程管理相關政策、法規、技術規范、標準及相關管理制度、辦法等，遵守國家基本建設程序，嚴格工程合同執行情況及工程質量、安全、進度、投資等的監督、控制和檢查，對材料規格及施工養護質量安全進行檢查、驗收，對不符合質量安全要求的工程，能及時提出改進措施，立即糾正。養護工程管理應做到：

工程投資不突破批復預算；

工程質量合格率應達100%、優良率達85%以上； 工程開、竣工率達100%；

建立小型材料試驗室，配備必需的實用測試設備，試驗人員要持證上崗，并保持相對穩定。

水毀和自然災害路段年修復率達到100%，水毀路段的災害重復發生率控制在3%以下。

公路養護工程實施期間無重大質量事故和安全責任事故。

3、養護機械設備管理方面：

養護機械設備管理的主要任務是正確選型、合理配備、嚴格使用、及時維護、適時修理、科學改造。養護機械設備管理應做到：

機械配備及臺帳齊全、完整；

具有路面坑槽修補、裂縫灌注、清掃以及除雪防滑、防汛搶險、綠化管護等機械作業能力；

設備技術狀況良好，外觀無銹蝕，完好率≥95﹪，能耗不超過額定標準的10﹪。

4、在養護基礎數據管理方面：

養護基礎數據包括公路基礎數據登記，基礎檔案建立，大中修工程后數據更新，橋梁、隧道定期檢查后數據更新，路面管理系統數據更新和技術檔案管理。養護基礎數據管理應做到：

科學編制養護生產月計劃；

按時上報各種統計報表，填繪各種生產考核圖表；

按月核算工程項目、數量、質量、工日(出工、出勤)、材料和工具消耗及經費開支情況；

按期考核各項計劃指標完成情況；

各種內業資料齊全規范，并實現微機化管理。

公路管理段應在顯要位置張掛公路管理段基本情況示意圖、管養路線平面略圖、養護質量示意圖、出勤率示意圖、交通量變化示意圖、小修保養成本表、養護生產月計劃完成情況表。做到填寫及時，數據準確。

5、道班管理方面： 示范公路管理段所管轄道班管理實現規范化，業務學習、安全生產、應急保通等制度健全，道班養路工能熟練掌握公路施工、養護技術規范、操作規程及有關質量檢查評定辦法，均具有較高的業務技能。

四、示范公路管理段應加強信息化管理建設。充分利用現代化移動通訊設備和互聯網絡平臺，整合衛星定位技術和視頻傳輸技術，實時掌握道路營運狀況。

建立暢通的信息交流渠道，制定完善的應急預案，儲備充足的應急物資，保證發生嚴重水毀、橋梁垮塌或其它嚴重自然災害而阻斷交通時，能在第一時間將事件發生的時間、地點、概況等主要信息及時上報有關部門，并做好應急處治工作。

五、在搞好養護生產的同時，經常組織養路職工參加各種形式的文化、技術、管理業務學習，學習應經常化、制度化，以確保全體養路職工具有較高的業務技能。要組織養路職工積極開展公路養護標準化建設活動，并結合生產實際，大力開展養護技術小發明、小創造等革新活動，積極采用新技術、新工藝，提高公路養護技術水平，改善公路技術狀況，提高公路的通過能力。

六、應經常開展豐富多彩的文體活動，活躍職工的業余生活，增強職工的凝聚力和集體榮譽感，創建“生產機械化、管理規范化、工作標準化、生活小康化”的職工之家。

七、公路管理段在組織養路職工在搞好本職工作的同時，要認真搞好職工生活，因地制宜，搞多種經營增加職工收入，改善職工生產手段，自力更生美化環境，不斷改善和提高職工的物質生活和文化生活水平，實現“路好、人富、環境美”。

八、認真宣傳和貫徹國家有關路政管理的法律、法規和規章，管理和保護路產路權，嚴肅制止和查處各種侵害路產路權的行為。

路政管理大隊應加強路產損壞賠(補)償費和票據的管理使用，實行收支兩條線，專項費用，專戶儲存，收取路產損壞賠(補)償費的90％用于路產及設施損壞部分的維護與修復；10％可作為路政案件舉報獎勵以及辦案費用。

九、思想政治工作是現代公路管理的重要組成部分，是做好公路養護與管理全部工作的有力保證。公路管理段實行黨支部領導，黨政共同負責，黨政工團齊抓共管的思想政治工作格局。

公路管理段黨政領導應經常深入道班開展談心活動，分析研究職工思想動態，提出思想政治工作的具體任務。要定期向職工代表大會報告工作，負責執行和處理大會有關生產、行政方面的決議和提案，接受職工代表大會的檢查與督促。

第五篇：公路段工作總結

平魯公路管理段工作總結

又是一季碩果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平魯段，我段在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。

今年我段共養護公路144公里，其中國道109線35公里，平萬線34公里，董元線28公里，平朔線47公里，（其中一級公路18公里）路基養護工作組14個，機械化養護中心一個。大中型機具設備52臺件，固定資產達900萬元，年施工能力4000萬元以上。

幾年來，特別是最近三年來，我段高舉改革開放和艱苦奮斗兩面旗幟，以鄧小平理論為指導，以十七大精神為動力，大力弘揚艱苦風斗精神，深入貫徹和諧社會思想，在物質文明和精神文明中獲得了豐碩的成果，養護水平逐年上臺階。近年來，我段通過內挖外擴，積極開源節流，大力發展第三產業，逐步邁上了經濟發展的快車道。狠抓內部管理，積極推行“三定”方案，大力實施“量化管理”全段形成了一種以路為業、愛崗敬業的工作格局，培育了一支業務精，人心齊，召之即來，來之能戰，戰之能勝的職工隊伍。我們的職工在工作中也曾多次再現武宿速度，書寫太舊精神。注重精神文明建設，連續被當地政府評為“先進黨支部”，九六年被朔州市評為“三五普法先進單位”，九七年被《山西省改革試點先進企業》收錄，九八年被評為市級文明單位。幾年來多次被山西省公路局授予平魯公路段工會“模范職工之家”，2003年榮獲山西省公路局“技術革新三等獎”，2001年、2002年被朔州公路分局評為勞動競賽“先進班組”，2003年、2004年在公路養護技術比武活動中榮獲第二名，2003年被朔州分局授予抗擊非典“先進集體”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明單位”，2002年被平魯區人民政府授予“先進單位”，2006年全國公路大檢查被交通部授予所轄國道109線“文明樣板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和諧單位”。

在養護工作上，我段領導對此極其重視，并把此項工作放在首要位置來抓，迅速成立了領導小組，以加強領導、督促實施。同時，積極多方征求意見，總結往年在養護工作中存在的經驗與不足，制定了二○○八年養護工作的實施方案，并結合段內各部門工作實際，實行養護責任制。增強“樹養護行業新風光榮，損害養護形象可恥”意識為主要內容的宣傳，以狠抓各項規章制度和決策的落實、增強透明度為保障，使行養護工作的順利開展。

全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。

每年雨季不但影響到廣大人民日常的生活生產，也在一定程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我段根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案。確定“科學預防、落實責任、安全度汛、全力搶險”的指導思想，提前做好各項準備，確保道路的安全暢通。一把手帶頭成立應急小組，明確責任分工制定周密計劃。加大雨天巡路力度，對隱患、滑坡、塌方等險情事故提供應急預案實施時間。對危橋、險涵、急彎、陡坡等重要隱患路段加大除險牢固。

抓好安全生產，是確保公路養護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視并抓好安全生產工作，成立了由段長任組長的安全生產領導小組，建立規范安全生產規章制度。更新并修檢各種生產用具，組織開展安“全生產月活動”，并不定期突檢生產情況。實施各級工作部門責任制度，杜絕安全隱患。

今年以來，我段以公路法律、法規為依據，以爭創一流為目標，以整治超限運輸、治理城鎮路段、撤除違法建筑、創建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環境。超限運輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養護保駕護航的重中之重來抓，在爭取省委、市委、區委和有關部門的支持下，通過規范執法行為，集中力量開展“治超”行動。仔細學習并深入貫徹國家交通部等七部委聯合下發了《關于在全國開展車輛治超載治理工作的實施方案》。積極在全段范圍內展開大規模的宣傳行動，并聯合電視、報紙等媒體大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運輸現象正得到了逐步扭轉。

二零零八年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，這是與在省局、市局和上級主管部門的正確領導、關心、扶持中以及通過我們自身的艱苦努力分不開的。但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路段全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，鞏固成果，加壓奮進，開拓創新，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力。為推進全省和朔州公路事業健康快速發展再作新的貢獻!