第一篇：第五章 金屬材料及其加工工藝

第五章 金屬材料及其加工工藝

? 思考題

6．簡述熱處理方法的分類。常用的熱處理方法有哪些？

答：根據熱處理時加熱冷卻規范的基本特點及其對組織性能的影響，金屬熱處理可分為普通熱處理、表面熱處理和特殊熱處理。

1普通熱處理：常用的熱處理方法有：○普通熱處理包括退火、正火、淬火、和回火處理。

2表面熱處理：包括表面淬火和化學熱處理。○3特殊熱處理：利用一些特殊工藝方法進行熱處理，通常有形變熱處理、磁場熱處理等。○9．不同碳含量的碳素鋼有什么性能和特點？

答：碳素鋼又稱碳鋼，含碳量低于2.11%的鐵碳合金。除鐵、碳及限量以內的硅、錳、磷、硫、氧等雜質外，不含其他合金元素。碳作為鋼中的主要元素，其含量對鋼的組織結構和性能有決定性的影響。通常含碳量增加，鋼的強度、硬度增大，塑性、韌性和可焊性降低。

碳素鋼按含碳量可分為：

低碳鋼（含碳量在0.25%以下）——低碳鋼具有低強度、高塑性、高韌性及良好的加工性和焊接性，適合制造形狀復雜和需焊接的零件和構件。

中碳鋼（含碳量在0.25%～0.6%之間）——中碳鋼具有一定的強度、塑性和適中的韌性，經熱處理而具有良好的綜合力學性能，多用于制造要求強韌性的齒輪、軸承等機械零件。

高碳鋼（含碳量在0.6%以上）——高碳鋼具有較高的強度和硬度，耐磨性好，塑性和韌性較低，主要用于制造工具、刃具、彈簧及耐磨零件等。

碳素鋼是一種用量大、用途廣的金屬材料，多制成不同規格的板材、管材、型材、線材及鑄件，廣泛用于建筑、橋梁、車輛、化工等各領域。

12．鋁合金的性能特征是什么？鋁材有哪些品種和用途？列舉鋁合金裝飾板在設計中的應用實例。

答：鋁合金的性能特征：鋁合金質輕、強度高，比強度值接近或超過鋼，具有優良的導電、導熱性和抗蝕性，易加工，耐沖壓，并且可陽極氧化成各種顏色。

常見鋁材的品種和用途：

1鋁合金型材：廣泛用作產品造型材料、展示材料、門窗框體材料、墻面和吊頂骨架支○撐材料等。

2鋁合金裝飾板：○鋁及鋁合金裝飾板是現代流行的新型、高檔的裝飾材料，廣泛用于內外墻、屋面室內天棚的裝飾，以其特有的光澤質感豐富著現代城市環境藝術的語匯。

3鋁箔：廣泛用于各種商品的包裝。○4鋁塑復合膜：用于現代包裝機的高速自動包裝，廣泛用于食品、日化、藥品和其他各○類商品的包裝。常用的鋁塑復合膜有AL/PE，用于包裝巧克力等；OPP/PE/AL/PE,用于包裝奶粉、茶葉、化妝品和藥品等；PET/AL/CPP，為三層耐蒸煮材料，用于包裝肉、禽類等軟罐頭；OPP/AL/PE，用于包裝榨菜、奶粉和藥品等。

5真空鍍鋁膜：○鍍鋁前在薄膜基材上涂布一層透明的顏色，就可獲得多種顏色的金屬光澤，這些五彩繽紛的材料特別適用于禮品包裝。真空鍍鋁膜與聚乙烯進行復合則具有更大的應用范圍；如PET/鍍鋁/PE，在PET膜上印刷圖案及商標，把印刷好的PET膜進行真空鍍鋁，然后與PE進行復合，即組成復合膜，這類材料具有高光澤的金屬質感，阻氣性和防潮性好，機械強度高，可采用熱封，是一種良好的包裝裝潢材料，深受包裝裝潢界的歡迎。

鋁合金裝飾板在設計中的應用實例：鋁板的種類繁多，常用的有鋁塑復合板、單層彩色壓型板、鋁合金花紋板、鋁質淺花紋板、沖孔吸音板等，廣泛用作建筑物墻面、屋面裝飾材料和展示材料。

壓型板是由鋁合金一次壓制成具有一定厚度、形狀，具有重量輕、外形美、耐腐蝕、經久耐用、易安裝、施工快捷等特點，主要用于墻面和屋面的裝修。

鋁合金花紋板是采用防銹鋁合金等坯料用特別的花紋軋輥軋制而成的。花紋美觀大方，筋高適中，不易磨損，防滑防腐蝕，便于沖洗。花紋板板材平整，裁剪尺寸準確，便于安裝，廣泛用于現代建筑物墻面、車輛、船舶、飛機等工業防滑部位裝飾。

16.搜集金屬材料未來發展的相關材料，探討金屬材料在未來設計中的地位與應用前景。

答：金屬材料，尤其是新型金屬材料在目前的情況下，應用較為廣泛，前景依然不錯，這種狀況將持續很長時間，非金屬材料的研究進展將決定這種狀態的時間長短。

1鎂由于優良的物理性能和機械加工性能，○豐富的蘊藏量，已經被業內公認為最有前途的輕量化材料及21世紀的綠色金屬材料，未來幾十年內鎂將成為需求增長最快的有色金屬。

2鈦及鈦合金具有密度小、○比強度高和耐蝕性好等優良特性。隨著國民經濟及國防工業的發展，鈦日漸被人們普遍認識，廣泛地應用于汽車、電子、化工、航空、航天、兵器等領域。

3鋁合金具有密度小、○導熱性好、易于成形、價格低廉等優點，已廣泛應用于航空航天、交通運輸、輕工建材等部門，是輕合金中應用最廣、用量最多的合金。隨著電力工業的發展和冶煉技術的突破，其性價比大為提高，目前交通運輸業已成為鋁合金材料的第一大用戶。

金屬材料在未來設計中的地位與應用前景：

世界各大汽車公司已經將鎂合金制造零件作為重要發展方向。在歐美國家中，各國的汽車廠商正極力爭取采用鎂合金零件的多少作為自身車輛領先的標志，大眾、奧迪、菲亞特汽車公司紛紛使用鎂合金。90年代初期，歐美小汽車上應用鎂合金的重量，平均每車約1公斤，至2000年已達到3.6公斤左右，目前歐美各主要車廠都在規劃在今后15~20年的期間，將每車的鎂合金用量上升至100～120公斤。行家預測，在未來的7-8年中，歐洲汽車用鎂將占總消耗量的14%，預計今后將以15%的速度遞增，2005年達到20萬噸。汽車行業對鎂合金的大量需求，推動了鎂合金生產技術的多項突破，鎂合金的使用成本也大幅度下降，從而促進了鎂合金在計算機、通訊、儀器儀表、家電、醫療、輕工等行業的應用發展。其中，鎂合金應用發展最快的是電子信息和儀器儀表行業。在薄壁、微型、抗摔撞的要求之下，加上電磁屏蔽、散熱和環保方面的考慮，鎂合金成了廠家的最佳選擇。另外，鎂合金外殼可使產品更豪華、美觀。在電子信息和儀器儀表行業的鎂合金制品的單位重量和尺寸不如汽車零部件，但它的數量大、覆蓋面廣，其用量也是巨大的。所以，近幾年電子信息行業鎂合金的消耗量急劇增加，成為拉動全球鎂消耗量增加的另一重要因素。

從鈦的應用領域來看，以美國、日本為例，美國鈦的最大應用領域是航空航天，占到總消費量的58.5%；日本則是火力、核電廠，及板式熱交換器，兩者合計占總消費量的41.9%。從下表可以看出，與美國相比，日本在更多方面使用鈦。在體育用品方面，除了在高爾夫球桿頭上使用鈦以外，還有短距離用跑鞋的銷釘、羽毛球拍及冰杖等登山器具、滑雪滑冰用的冰刀刃、自行車架、輪椅等等。美日兩國在化學工業及油氣田鉆探裝置上的用鈦量都在增加。在計算機磁盤(真空鍍膜)、纖維紡織機的框架、餐具、帳篷用具、拐杖和照相機等方面都巧妙地使用鈦。

鋁合金是亞音速飛機的主要用材，目前民用飛機結構上的用量為70%～80%，其中僅鋁合金鉚釘一項每架飛機就有40～150萬個；據波音飛機公司的統計，制造各類民用飛機31.6萬架，共用鋁材7100千噸，平均每架用鋁22噸。鋁制零部件在先進軍用飛機中的比例雖低一些，但仍占其自身總質量的40%～60%。據預測，2010年全球航空航天鋁材的消費量可達60萬噸，年平均增長率約為4.5%。

航空航天鋁材的價格比普通民用鋁材的價格高得多，為后者的18倍左右，是一個非常重要的市場，而其政治與軍事意義則尤為重大。2002年美國航空航天鋁材的價格為33000～44100美元/噸，而普通民用鋁材的價格只不過2200～3500美元/噸。

泡沫鋁材被認為是一種大有前途的未來汽車的良好材料。泡沫鋁材在汽車制造中的應用多為三明治式的三夾板，即：芯層為泡沫鋁或泡沫鋁合金，上下層為鋁板或其他金屬薄板。德國卡曼汽車公司用三明治式復合泡沫鋁材制造的吉雅輕便轎車(Ghiaroadster)的頂蓋板的剛度，比原來的鋼構件高7倍左右，而其質量卻比鋼件輕25%。據測算，汽車車身構件約有20%可用泡沫鋁材制造，一輛中型轎車如采用泡沫鋁材制造，某些零件可減重27.2kg左右，既可節約能源又可減輕對環境的污染。采用泡沫鋁材結構，可大大簡化結構系統，零部件數至少可減少1/3。

根據國際鋁業協會（IAI）統計數字，1991-1999年鋁及鋁合金在汽車上的應用翻了一番，預計到2005年還將再翻一番。預計2005年美國汽車用鋁及鋁合金將超過130kg/輛，西歐將達到119kg/輛。

20.列舉幾個材料的發展史中具有代表性的金屬制品，分析其造型、功能、材料及工藝。

答：我列舉的第一個具有代表性的金屬制品是水龍頭。水龍頭是水咀的通俗稱謂，水龍頭最早出現于16世紀，用青銅澆鑄的，主要作用是用于控制水管出水開關和水流量的大小。早期的水龍頭是螺旋升降式的，到現在市場上大多數都是陶瓷閥芯的水龍頭，螺旋升降式的基本上已經淘汰了。

生產工藝：銅錠→溶解→澆鑄（低檔的用翻砂澆鑄、高品質水龍頭用重力鑄造）→鑄后清理→鑄品檢驗→機械加工→公差檢驗→試漏→研磨→表面檢驗→電鍍→電鍍檢驗→組裝→試水試漏→成品檢驗→包裝→出廠。

澆鑄：低檔的用翻砂澆鑄，高品質水龍頭用重力鑄造、比較新的技術是壓鑄，一次壓磨成型類似現在的鋅合金壓鑄工藝一樣。

品質管控：在成品之前生產過程中的品質都由品管管控，后期成品到包裝由品保部分進行抽檢，主要是檢查產品的包裝、擺放。

市場上比較著名的進口品牌有美國的得而達、摩恩、科勒、美標，德國的漢斯格雅、高儀，西班牙的樂家，日本的TOTO，澳大利亞的科馬等。

國內著名品牌有大家熟知的 九牧、中宇、申鷺達、輝煌水暖、惠達、箭牌、鷹牌、中陶、登勒、萊爾詩丹、潔而美，希恩，雅鼎。

水龍頭材料：

1、鋼材 1)、結構鋼選用Q235-A 和Q235-C 兩種：強度及硬度較高的產品選用Q235-C ﹔

2)、扳手類安裝配件選用45﹔﹔

3)、彈簧用材料為錳鋼65Mn。

2、不銹鋼

1)、不銹鋼材料圖面標示為“SUS***”； 2)、“SUS301”材料用于要求較高強度的場合﹔ 3)、“SUS302”材料用于非過水彈簧等冷加工產品﹔ 4)、“SUS303”材料用于易切削加工產品﹔ 5)、“SUS304”材料作為不銹耐熱鋼使用最廣泛，用于沖壓產品﹔ 6)、“SUS304”以上的，主要作耐腐蝕材料。

3、鋅合金

一般常用的鋅合金為“ZnAl4”

4、鋁合金

1)、鋁合金棒管類產品用材料為“6063”﹔

2)、鋁合金板、片、帶類產品用材料為“5052”﹔ 3)、壓鑄鋁合金產品為“A380.0”;5，不銹鐵: 一般用于臺面下的壓緊墊片，用于較低檔產品，此材料一般不提倡用。水龍頭功能：用來控制水流的大小開關，有節水的功效。

第二篇：金屬加工實訓報告

金屬加工實訓報告

學院：電子信息工程學院專業：機電一體化班級：機電1031班姓名：蔣超學號：10號

實習時間：2、3、4周實訓內容（按時間順序）：鉗工、車工

第二周實訓：

實習工種：鉗工

實習目的：了解鉗工工作的幾個工序、初步掌握鉗工工具的使用和對金屬進行簡單加工 實習內容：加工一長度為18mm、寬度18mm 的小錘子

加工材料：長20mm、寬度 20mm 高100mm 長方體

加工工具：臺虎鉗、手鋸、銼刀、劃針、鉆床、游標卡尺、直尺、直角尺。具體操作：

1、銼削。用銼刀在長方體一面銼出一光滑平面，并以此平面為標準面；再以這個標準平面，銼成長18mm、寬18mm 的長方體。

2、劃線。在長方體各一畫出半徑為5mm的半圓，還有各面的倒角；用模型畫出圓弧和小錘子的尖端。

3、鉆孔。定好圓心，將所加工工件裝在鉆床上鉆孔。

4、擴孔。用擴孔鉆對鉆出的孔作擴大加工。

5、鋸削。鋸下 小錘子余下沒用的部分。

6、銼削。用圓弧銼刀和平銼刀，把小錘子的前段各部分銼光滑，去掉瑕疵。

7、銼圓角。用圓弧銼在小錘子后端銼半徑為3mm的圓角。

8、銼倒角。用平銼把錘子后端銼3×45°的倒角，圓孔銼成1×45°的倒角。

實習心得：個人認為是所有工種中最累的一種，第一次接觸到鉗工，覺得對手藝的要求很高，勞動強度也比較大，是一種很傳統的工種，讓我懂得了一句話:“只要功夫深鐵杵磨成針”的道理，鍛煉了我們浮躁的心理。

第三四周實訓

實訓工種：車工

實習目的：了解車工工作程序、初步熟悉車床的基本操作

實習內容：加工一個外圓為28mm，有臺階、螺紋、錐度、圓球的圓柱體，臺階長為35mm，螺紋尺寸為M24×3，錐度為10×12°，圓球為半徑為14mm。

加工材料：一個長度為105mm、直徑為35mm的圓柱體。

加工設備：C6140臥式車床

加工刀具：45°外圓車刀，90°外圓車刀，螺紋車刀，割刀，圓球車刀。

加工用具：直尺，半徑規，游標卡尺，螺旋測微儀，墊片，扳手等用具。

具體操作：

1、打開電源，調節變速箱、主軸箱、進給箱參數

2、用三爪自定心卡盤安裝工件并校正。

3、選擇45°車刀，裝刀。

4、對刀。

5、車端面。先粗車端面，然后精車端面。

6、車長度為71mm外圓。選擇90°車刀，先粗車3mm兩次，依次精車0.5mm、0.3mm、0.2mm，最后外圓精度達到28+0.00-0.05.7、車長度為35mm外圓。同樣選用用90°車刀，先粗車3mm一次，依次精車1mm、0.4mm，最后外圓精度達到23+0.70+0.50。

8、車退刀槽。選用4mm寬割刀，對刀，割寬為10mm,直徑為20mm+0.05-0.00的退刀槽。

9、車螺紋。對刀，校準，把主軸調到螺紋桿，進給速度調到870r/min , 為了保證加工的尺寸精度，采用試切法車削，然后依次粗車螺紋0.7mm四次，依次精車0.3mm,0.2mm，0.01mm, 直到標準件通過合適位置。

10、車錐度。用45°車刀，調整轉盤6°，粗車，在精車，車成10×12°的錐度。

11、工件掉頭車8mm退刀槽。換上割刀，校準，用游標卡尺測量，測70mm處，開始切割，車到直徑為18+0.00-0.10。

12、換上圓球車刀，利用半徑規，依次粗車，精車，車成半徑為14mm 的圓球。

13、拋光。

實習心得：工件的安裝和對刀的準確性比較重要且較難掌握，因為操作的不熟練而引起的失誤率較大。

第三篇：金屬加工與實訓——基礎常識與技能訓練

第一章 金屬熱加工基礎與技能

第一節 鑄造成形

一、鑄造基礎知識

1.鑄造方法分類

鑄造方法主要分為砂型鑄造和特種鑄造兩類。特種鑄造是指砂型中生產鑄件的鑄造方法。

特種鑄造是指與砂型鑄造不同的其他鑄造方法。特種鑄造包括金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造、熔模鑄造、低壓鑄造、陶瓷型鑄造、連續鑄造和擠壓鑄造等。2.鑄造特點

⑴ 鑄造適應性廣。

⑵ 鑄造具有較好的經濟性。⑶ 鑄件力學性能較低。

二、砂型鑄造

1.造型材料、造型工具及砂型組成 ⑴ 造型材料

制造鑄型用的材料稱為造型材料

造型材料主要包括型砂和芯砂。型砂和芯砂主要由原砂（SiO2）、粘接劑（如粘土、膨潤土、水玻璃、植物油、樹脂等）、附加物（如煤粉或木屑等）、舊砂和水組成。

造型材料應具備一定的強度、可塑性、耐火性、透氣性、退讓性和潰散性等性能。⑵ 造型工具

鑄造鑄型用的工具稱為造型工具。

造型工具有：沙箱、底板、舂砂錘、通氣針、起模針、皮老虎、鏝刀、秋葉、提鉤、半圓等。⑶ 砂型組成

從砂型中取出模樣后形成的空腔稱為型腔。上砂型與下砂型的分界面稱為分型面。

型芯上的延伸部分稱為芯頭，用于安放和固定型芯。2.造型方法

用砂型及模樣等工藝裝備制造砂型的方法和過程，稱為造型。

造型方法通常分為手工造型和機器造型兩大類。⑴ 手工造型。

全部用手或手動工具完成的造型工序稱為手工造型。

① 整體模造型。

整體模造型是將模樣做成與零件形狀相應的整體結構進行造型的方法。

整體模造型操作簡便，不會產生錯箱，適用于形狀簡單、橫截面依次減少、最大截面在端部的鑄件。② 分開模造型。

模型分開兩半，造型時模型分別在上砂箱和下砂箱內進行造型的方法，稱為分開模造型。分開模造型操作簡便，應用廣泛，適用于生產形狀復雜的鑄件以及帶孔的鑄件，如套筒、閥體、管子、箱體等鑄件。③ 挖砂造型。

模型雖是整體的，但是鑄件的分型面為曲面，為了能起出模型，造型時用手工挖去阻礙起模型砂的造型方法，稱為挖砂造型。

挖砂造型適用于單件或小批量生產分型面不是平面的鑄件，生產率低，對操作人員的技術要求較高。④ 假箱造型。

利用預先制備好的半個鑄型簡化造型操作的方法，稱為假箱造型。

假箱造型具有操作簡便，不需要挖砂且分型面整齊。假箱造型適應于批量生產分型面不是平面的鑄件。⑤ 活塊造型。有些鑄件上有一些小突臺、鋼筋等，造型時，妨礙起模，這時可將模樣的凸出部分作成活塊，起模時，先將主體模起出，然后再從側面取出活塊的造型方法，稱為活塊造型。

活塊造型適用于單件或小批量生產帶有小凸臺等不易起模的鑄件。⑥ 三箱造型。

當鑄件的外形具有兩端截面大而中間截面小時，只用一個分型面取不出模型，此時需要從小截面處分開模型，采用兩個分型面，三個砂箱進行造型，這種方法稱為三箱造型。

三箱造型操作比較繁瑣，要求工人操作技術較高，適用于單件或小批量生產具有兩分型面的鑄件。⑦ 刮板造型。

不用模樣而用與鑄件截面形狀相同的刮板代替實體模樣的造型和制芯方法，稱為刮板造型。刮板造型適用于具體等截面的大、中型回轉體鑄件的單件小批量生產，如皮帶輪、飛輪、齒輪、彎管等。⑵ 機器造型。

用機器全部地完成或至少完成緊砂操作的造型工序稱為機器造型。① 機器造型的緊砂方法。

常用的緊砂方法有：震實、壓實、震壓、拋砂、射壓等幾種型式。

② 機器造型的起模方法。常用的起模方法有：頂箱、漏模、翻轉三種。

3.造芯

制造型芯的過程稱為造芯。型芯可以手工造芯，也可以機器造芯。

型芯必須具有較高的強度、耐火性、透氣性、退讓性和潰散性。通過合理地配制芯砂和正確的造芯工藝，可以保證型芯的性能要求。4.澆注系統 為了順利填充型腔和冒口，開設在鑄型中的一系列通道，稱為澆注系統。由澆口杯、直澆道、橫澆道和內澆道組成。澆注系統可設計成頂注式澆注系統、中注式澆注系統、底注式澆注系統、階梯式澆注系統等形式。5.熔煉

常用的金屬熔煉設備有：沖天爐（適于熔煉鑄鐵）、電爐（適于熔煉鑄鋼）、坩堝爐（適于熔煉非鐵金屬）。6.合型、澆注、落砂、清理與檢驗

⑴ 合型（或合箱）是將鑄型的各個組元如上砂型、下砂型、型芯、澆口杯等組合成一個完整鑄型的操作過程。

⑵ 澆注是將熔融金屬從澆包注入鑄型的操作。⑶ 落砂是用手工或機械使鑄件和型砂（或芯砂）、砂箱分開的操作過程。

⑷ 清理是落砂后從鑄件上清除表面粘砂、型砂（芯砂）、多余金屬（包括澆口、冒口、飛翅和氧化皮）等過程的總和。

⑸ 檢驗是指鑄件清理后，應進行質量檢驗。

三、特種鑄造簡介

1.金屬型鑄造

金屬型鑄造是指在重力作用下將溶融金屬澆入金屬型獲得鑄件的方法。

金屬型鑄造的特點是：一個金屬型可澆注幾百次甚至幾萬次，節省了造型材料和造型工時，提高了生產率，改善了勞動條件，所獲得的鑄件尺寸精度高。

金屬型鑄造主要用于非鐵金屬鑄件的大批量生產，如鋁材內燃機活塞、氣缸體、汽缸蓋、軸瓦、襯套等零件常用此法來成形。2.壓力鑄造

壓力鑄造是將熔融金屬在高壓下高速填充金屬型腔，并在壓力下使其凝固的鑄造方法。

壓力鑄造的特點是：在高壓高速下注入金屬溶液，可得到形狀復雜的薄壁件，而且壓力鑄造的生產率高。

壓力鑄造適用于大批量生產薄壁、復雜形狀的非鐵金屬小鑄件。3.離心鑄造 離心鑄造是將液態金屬澆入水平主軸或傾斜主軸高速旋轉的鑄型中，并在離心力的作用下凝固成鑄件的鑄造方法。離心鑄造的特點是：鑄件組織致密，力學性能較好，但其內表面質量較差。

離心鑄造主要用于生產空心旋轉體鑄件，如各種管子、缸套、軸套、圓環等，也適合于生產雙金屬鑄件（如雙金屬滑動軸承件）。4.熔模鑄造

用易熔材料（如蠟料）制成模樣，在模樣上包覆若干耐火涂料，制成型殼，熔出模樣后經高溫焙燒即可澆注的澆注方法，稱為熔模鑄造。

熔模鑄造的特點是：鑄型是一個整體，無分型面，以熔化模樣做為起模方式，可以制作出各種形狀復雜的小型鑄件（如汽輪機葉片、刀具等），而且鑄件尺寸精確、表面光潔，可以達到少切削或無切削加工。

熔模鑄造通常用于中小型形狀復雜的精密鑄件或熔點高、難以壓力加工或難以切削加工的金屬。

四、鑄造新技術和新工藝簡介 1.真空密封鑄造 2.懸浮鑄造 3.半固態鑄造 4.低壓鑄造

5.鑄造過程的計算機數值模擬技術 第二節 鍛壓

鍛壓是對坯料施加外力，使金屬產生塑性變形、改變尺寸、形狀及改善性能，用以制造機械零件、工件或毛坯的成形加工方法。

鍛壓是鍛造和沖壓的總成。

金屬鍛壓成形加工包括：鍛造（自由鍛、模鍛、胎膜鍛等）、板料沖壓、擠壓、軋制、拉拔等。

一、鍛壓加工基礎知識

1.鍛壓加工的特點

⑴ 鍛壓加工可改善金屬內部組織，提高金屬的力學性能。

⑵ 鍛壓加工可節省金屬材料。

⑶ 鍛壓加工具有較高的生產率。⑷ 鍛壓加工適用范圍廣。2.可鍛性

金屬在鍛壓加工過程中經塑性變形而不開裂的能力稱為金屬的可鍛性。

可鍛性與金屬的塑性和抗變形力有關，塑性越好，變形抗力越小，則可鍛性越好；反之，則可鍛性越差。金屬的可鍛性好，表明金屬容易進行鍛壓加工；金屬的可鍛性差，表明金屬不宜進行鍛壓加工。

3.金屬的塑性變形 ⑴ 金屬塑性變形過程

金屬的塑性變形過程實質上是位錯沿著滑移面的運動過程。大量位錯運動的宏觀表現就是金屬的塑性變形過程。

位錯運動觀點認為：晶體缺陷及位錯相互糾纏會阻礙位錯運動，導致金屬強化，即產生冷變形強化現象。

⑵ 金屬的冷變形強化

冷變形強化(即加工硬化)是指金屬隨著冷變形程度的增加，金屬的所有強度指標和強度都有所提高，但塑性有所下降的現象。

當需要消除冷變形強化現象時，可在金屬進行變形過程中安排合理的“退火”工序，就消除冷變形強化現象。4.回復與再結晶

冷變形金屬加熱時發生的顯微組織變化過程包括：回復、再結晶和晶粒長大三個階段。⑴ 回復

將冷變形后的金屬加熱至一定溫度后，使原子回復到平衡位置，晶粒內殘余應力大大減少的現象稱為回復。⑵ 再結晶

當加熱溫度較高時，塑性變形后的晶粒及被拉長了的晶粒會重新生核，轉變為均勻的等軸晶粒，并且金屬的可鍛性得到恢復，這個過程稱為再結晶。

再結晶是在一定溫度范圍進行的，開始產生再結晶現象的最低溫度稱為再結晶溫度。純金屬的再結晶溫度為： T再≈0.4T熔（K）

式中T熔—是純金屬的開氏溫度熔點 在常溫下經過塑性變形的金屬，加熱到再結晶溫度以上，使其發生再結晶的處理過程稱為再結晶退火。

再結晶退火可以消除冷變形強化現象，提高金屬的塑性，便于金屬繼續進行鍛壓加工，如金屬在冷軋、冷拉、冷沖壓過程中，需要各工序中穿插再結晶退火對金屬進行軟化。

有些金屬如鉛和錫其再結晶溫度均低于室溫，在室溫下隨時會產生再結晶過程，因此，鉛和錫經過冷變形后，不會產生冷變形強化現象，總是覺得很軟。⑶ 晶粒長大

產生纖維化組織的金屬，通過再結晶，一般都能得到細小而均勻的等軸晶粒。但如果加熱溫度過高或加熱時間過長，則晶粒會明顯長大，成為晶粒組織，從而使金屬力學性能下降，其可鍛性惡化。5.鍛造流線

在鍛造時，金屬中的脆性雜質被打碎，順著金屬主要伸長方向呈帶狀分布；塑性雜質隨著金屬變形沿著主要伸長方向呈帶狀分布，且在再結晶過程中不會消除，這種熱鍛后的金屬組織具有一定的方向性，通常將這種組織稱為鍛造流線。鍛造流線使金屬的性能呈各向異性，即沿著流線方向（縱向）的抗拉強度較高，而垂直于流線方向（橫向）的抗拉強度較低。

二、自由鍛造

自由鍛造（簡稱自由鍛）是指用簡單的通用性工具，或在鍛造設備的上、下砧鐵之間直接對坯料施加外力，使坯料產生變形而獲得所需的幾何形狀及內部質量的鍛件的加工方法。采用自由鍛方法生產的鍛件，稱為自由鍛件。自由鍛一般分為手工自由鍛和機器自由鍛兩種。

自由鍛具有工藝靈活，所用設備及工具通用性大，加工成本低等特點，多用于單件或小批量生產形狀較簡單、精度要求不高的鍛件。

1.坯料加熱 ⑴ 加熱目的

加熱的目的是提高金屬的塑性和降低變形抗力，以改善金屬的可鍛性和良好的鍛后組織。⑵ 鍛造溫度范圍

鍛造溫度范圍是指由始鍛溫度到終鍛溫度之間的溫度間隔。① 始鍛溫度是指開始鍛造時坯料的溫度。

② 終鍛溫度是指金屬坯料經過鍛造成形，在停止鍛造時鍛件的瞬間溫度。

2.鍛造成形

自由鍛的基本工序包括：鐓粗、沖孔、切割、彎曲、扭轉、錯移等。自由鍛常用的設備有：空氣錘、蒸汽—空氣錘及水壓機等。⑴ 鐓粗

鐓粗是指使毛坯高度減少，橫截面積增大的鍛造工序。鐓粗工序常用于鍛造齒輪坯、圓盤、凸緣等鍛件。⑵ 拔長

拔長是指毛坯橫截面積不斷減少，長度增加的鍛造工序。拔長工序常用于鍛造長而截面小的鍛件，如拉桿類、軸類、曲軸等鍛件。⑶ 沖孔

沖孔是指在坯料上沖出透孔或不透孔的鍛造工序。沖孔工序常用于鍛造齒輪坯、套筒、圓環類等空心鍛件。⑷ 切割

切割是指將坯料分為幾部分或部分地割開或從坯料的外部割掉一部分或從內部割掉一部分的鍛造工序。切割工序常用于下料、切除鍛件的料頭或鋼錠的冒口等。⑸ 彎曲

彎曲是指采用一定的工模具將毛坯彎成所規定的外形的鍛造工序。

彎曲工序常用于鍛造角尺、彎板、吊鉤、鏈環等軸線彎曲的零件。⑹ 錯移 ⑺ 扭轉

3.冷卻、檢驗與熱處理 4.典型鍛件的自由鍛工藝過程

三、鍛模與胎模鍛

四、板料沖壓

五、鍛壓新技術與新工藝

第三節 焊接

一、焊接基礎知識

二、焊條電弧焊

三、其它焊接方法

四、焊接新技術和新工藝

第四篇：機電技術應用專業金屬加工課程教學工作總結

南江小河職業中學1

傳統的教學模式培養的是僵化的思維定勢，它桎梏著學生的創造力。因此，我在課堂教學上能注重全方位地、多元化地調動學生的視覺、聽覺、動覺，多層地啟發學生、引導思維、拓寬思維境界、引發發散性思維，使思維的廣闊性、深刻性、獨立性、敏捷性等方面得到訓練，從而發展了學生的創造能力，培養出良好的學生素質，達到教育的最終目標。

三、利用學科的優勢，培養學生良好的人格，陶冶學生美的情操

教學過程，實際上是學生在教師指導下的認識過程。學生是認識的主體，知識的掌握和能力的培養只能在主體自己相應的積極自覺活動中才能形成。在教學上我不僅是教師，而且是魔術師，運用直觀的現代的教學手段，使語言教學從單調的文字描述中解放出來，在學生面前展現的是文字、模型、形象等，以此來吸引學生注意力，從而激發濃厚的學習興趣。－－“激發學生的學習興趣”是新大綱中新列入的教學目的。

四、深入研究教育教學理論，使教學更加符合學生的年齡特征和身心特點。

各個學習階段的學生都有其特定的年齡特征和身心特點，需要教師真正做到“設身處地”，站在不同的角度縝密地構思每一個教學環節，這樣才能更好地交流互動，完成教學任務。高二是學生高中學習生活的轉折時期，是承前起后的時期。學習成績的好壞與他們的升學與否緊密相連。所以我不僅備教材，還備這個年齡段的學生，取得了令人滿意的效果。

五、建立新型的師生關系，強化教學主體意識。

時代的發展為傳統意義上的師生關系注入了新的內涵：民主平等、互相尊重、互相學習、共同提高。教師應該是“首席”，與學生共同奏出優美的旋律；教師應該是“配角”，把學生襯托得光彩照人；教師應該是“熱線”，讓學生永遠感覺到鮮活與新穎；教師應該是“110”，在學生最需要關愛和幫助的時候，及時守候在學生身邊；教師應該是“導游”，引導學生探幽發微，欣賞險峰的無限風光；教師應該是“場上隊長”，身先士卒，與隊友共同拼搏，在比賽結束后，把隊友——我們的學生，高高地拋向空中??

面對著一個個充滿靈性的教育對象，我時刻提醒自己：“我是誰?為了誰？是否把學生的收獲、學生的發展放在首要的位置？是否做到了‘一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切”。我愛他們-----平等協商，傾心交流，使得我們師生關系和諧融洽。

六、堅持政治學習，加強師德修養，做到學高為師，身正為范

本人在學期教學中能遵守學校紀律，認真執行“六認真”條例，上課從不遲到，與同級組老師團結合作，積極支持科組工作，不折不扣的完成科組長分配的任務，積極參加各類教研活動，并且把教研活動所得及時運用到教學中去!

我以后一定會更加努力，堅持向教科研要質量，堅持向課堂教學要質量！努力提高自己的教育教學水平!

第五篇：展會名稱國際機械、金屬加工機械和工具展覽會-MTEALTECH解讀

展會名稱：“國際機械、金屬加工機械和工具展覽會-MTEALTECH2007” 展會時間：2007年5月16－20日

展會地點：吉隆坡世界貿易中心（PUTRA WORLD TRADE CENTRE）

展覽范圍：各類機床、橡膠機械、塑料加工機械、食品加工機械、印刷、包裝機械、紡織機械、服裝加工機械、化工機械、礦山機械、工程機械、建筑機械、林業機械、木工機械、農牧業機械、輕工機械、精密機械、電機電器、原料加工設備、鑄壓機械及附件、各類工業照明、工業電線電纜、各類工業開關、五金工具、紙張和橡膠制品、沖壓機械、柴油發電機、中小型柴油發電機、糧食加工機械、各類中小型農用機械及配件、制冷機械、吹塑機、焊接及切割設備和輔件、電焊條、金屬加工機械、鏈條、鎖具、瓦棱紙板機、各類零配件、成套設備、齒輪箱、減速機、水泵、軸承、閥門、模具、鍛、鑄件、表面處理設備、手工工具和電、氣動工具、CAD/CAM/CAE Systems等。

展會簡介：此國際專業展覽會自1995年至今已歷時12屆，其影響力和較高的聲譽已被歐、美及東南亞地區的參展商所認同，同時，也得到了馬國當地商人的歡迎。繼2005年我公司成功的組織國內企業參加“馬來西亞國際工業機械設備展覽會－MTEALTECH2005”后，證明它是中國企業向東南亞出口的專業展示會，2005年共有28個國家的1268各公司參展。據統計，此次參觀洽談業務的專業貿易人士17405人，其中國外1807人。該展覽會強有力的造勢活動，廣告宣傳、國際網絡、特刊特輯都為該展覽會的成功奠下了堅實的基石。