第一篇：把鉤工操作

副井把鉤工

一、適用范圍

第1條 本規程適用于本隊管理的副井上、下把鉤工。

二、上崗條件

第2條

必須經專業培訓，考試合格。取得操作資格證，持證上崗。

第3條 必須熟悉《煤礦安全規程》中的相關規定，掌握所使用設備的正確操作方法、安全注意事項，按照本規程要求進行操作，并能正確處理工作中遇到的突發情況。

三、安全規定

第4條 在絞車運行期間必須精力集中，隨時注視指示信號、提升容器、連接裝置、安全門、罐鏈、鋼絲繩等設施完好情況，發現異常及時采取措施。

第5條 不準非工作人員在井口房內逗留，嚴禁任何人在井口往井下扒瞧。

第６條 人員不得與有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品同乘一罐。

第７條 交接班及人員上下井的時間內，嚴禁運送爆炸材料。第8條 電雷管和炸藥必須分開運送，裝有爆炸材料的罐籠內，除護送人員外，不得有其他人員。

第９條

升降爆炸材料時，必須事先與井上、下把鉤工聯系，并得到生產科通知方可裝罐。嚴禁在井口和井底附近存放爆炸材料。

第10條 升降人員時，乘罐人數不得超過20人，不得少于6人；嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。

第11條 升降人員時，進車側的擋車器必須閉合，一切車輛停止往井筒方向運行。

第12條 認真執行崗位責任制和現場交接班制度，交班時要交待清楚本班安全情況和設備運轉情況；接班后要檢查所有安全設施的完好狀況，確認一切正常后方可開始工作。

四、正常操作

第13條 操作程序：按規定乘人和裝罐→關閉罐鏈、安全門，升起阻車器、搖臺→給信號工發開車指令→停車后打開安全門、罐鏈，升起阻車器、搖臺→人員出罐或推出物料

第14條 升降物料時，要認真檢查裝車數量和重量是否符合規定。

第15條 升降物料時，按下列程序操作：

１.罐停穩后放搖臺并拉開井口安全門和罐鏈，搬開進出罐側阻

車器。

２.根據需要推動罐車情況，指揮信號工開動推車機，將物料推進或推出罐籠。

３.罐車推進或推出罐籠后立即合上阻車器，并指揮信號工將推車機收回啟始位置。

４.經檢查無誤，掛上罐鏈和關好安全門，向信號工發出可開罐的信號。

第16條 推車時，把裝罐籠的車放過擋車器后立即搬回擋車器；任何時候不得把車輛提前放過擋車器。

第17條 使用平板車或特殊型專用車提升物料時，必須遵守下列規定：

１.不準超重、超長、超高和超寬。

２.裝車物料必須穩固，不偏載，捆綁牢靠。３.車輛在罐內位置適當，穩固、牢靠。

第18條

升降管子、軌道等長料時嚴格執行專項安全措施。第19條 遇到罐內卡車或車在罐內掉道時，應與信號工聯系后，使用繩索系牢的長柄工具處理。

第20條 提升人員時，當罐停穩后，必須由把鉤工打開安全門和罐鏈，下完人后方可上人。任何人不得私自打開罐鏈搶上搶下。

第21條 提升人員時，開車信號未發之前，必須檢查乘罐人員肢體或攜帶工具有無伸出罐外的情況，如有以上情況，必須糾正后方可發出開車信號。

五、收尾工作

第22條 每班工作結束后，必須現場交接班，并履行交接班手續后方可離崗。

斜巷把鉤工

一、適用范圍

第1條

本操作規程適用于隊內管理的斜巷提升物料時的把鉤工。

二、上崗條件

第2條

必須經過專業技術培訓，考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

第3條 必須熟悉所使用車輛、防跑車、跑車防護裝置、工具等設備、設施的結構和使用性能以及《煤礦安全規程》中的相關規定，能正確處理一般故障和突發情況，按照本規程要求進行操作。

三、安全規定

第4條

在運行車輛時，負責監督并嚴格執行“行車不行人，行人不行車、不作業”的規定。

第5條

斜巷的上部車場的阻車器必須經常處于關閉狀態，放車時方準打開。

第6條 認真監督并檢查礦車的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加保險繩。

第7條 對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，及時升井處理。

第8條 不符合提升規定以及違反操作規程的，嚴禁提升。第9條

必須嚴格執行崗位責任制和交接班制度，嚴格執行斜巷運輸的有關安全規定。

第10條 斜巷運輸的車輛掉道處理時，嚴禁利用絞車強拉上道。第11條

保險繩必須固定在鉤頭上，另一端連接在串車尾車的連接裝置上，嚴禁用主繩打彎代替保險繩。

四、操作準備

第12條 上崗后，必須詳細檢查防跑車、跑車防護裝置、保險繩、連接裝置、鉤頭及鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有斷絲、打結、壓傷、死彎等安全隱患，不符合提升要求嚴禁提升。

第13條

詳細檢查斜巷內是否有人行走或工作，如有以上情況，必須撤離人員后，方可提升。

五、正常操作

第14條 操作程序：掛好車輛→發出開車信號→目送車輛進入斜巷→車輛到達車場發出停車信號→摘開掛鉤

第15條 認真檢查運輸的設備或材料的裝載情況，必須捆綁固定牢靠，重心穩定，否則不準提升。

第16條 認真檢查核對所掛車輛的質量和數量是否符合規定。第17 條

運送物料時，發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超長、超高、超寬、超重時，都不得發送開車信號。特殊設備、材料及長、大物件，要由專人指揮提升。

第18條 待車停穩后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩摘掛鉤，嚴禁蹬車摘掛鉤。

第19條 摘鉤時先摘保險繩，后摘鉤頭；掛鉤時，先掛鉤頭，后掛保險繩。摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求：

1.嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車中間進行操作，以防止車輛滑動碰傷身體。

2.單道操作時，一般應站在信號位置同一側，或巷道較寬一側。3.必須站立在軌道外側進行摘掛鉤。

第20條

摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操

作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。

第21條 每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙物和隱患，確認安全后方準發出開車信號。

第22條 車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發現異常或事故，及時與信號工聯系發送緊急停車信號，立即趕赴現場詳細檢查，確定異常或事故性質，拿出處理意見，進行處理。

第23條 串車進出車場，應做到目接目送，以便做到隨時發出停車信號的準備。

六、收尾工作

第24條

工作完畢，必須清理現場，將鋼絲繩、保險繩、工具和不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地方，還應檢查擋車欄、阻車器是否關閉，確認無誤并履行交接班手續后，方可離開現場。

副井口把鉤推車工

井口把鉤推車工，你的責任并不輕。提升人料要靠你，上下安全別放松。井上附近常打掃，打掃清潔講衛生。磚頭、矸石和雜物，經常清理不要等。責任軌道常檢查，推車調車才保證。提升人員限二十，進出料車按規定。大件下井要請示，按照規定做配重。安全門、簾要管好，摔倒拉提放要穩行。支車要用木楔子，阻車裝置要完整。料車裝車超規定，責成返工重修整。罐籠對罐要對平，進出車輛才易行。推車看前不看后，穩推看輪別硬弄。存放車輛要打住，規定距離順序等。

上下人員歸你管，嚴格制度都平等。一切行動你指揮，安全責任你最重。若有違章違規者，有權停其不下井。否則出了大事故，責任肯定數你重。有關規定學習好，安全提升立大功。

第二篇：把鉤工崗位責任制

把鉤工崗位責任制

1、遵守礦山安全生產法律、法規和本單位的安全規章制度，嚴格執行安全規程、操作規程和交接班制度，自覺遵守勞動紀律，保證安全提升運輸井然有序地進行。

2、把鉤工必須經培訓考試合格并持證上崗。

3、牢固樹立安全生產觀念，嚴格執行信號把鉤工操作規程，嚴禁違章作業。

4、嚴禁班前喝酒，按時交接班，崗位嚴禁躺臥，睡覺，堅守工作崗位，不擅離職守，不玩忽職守。上班時要思想集中，精力充沛，不做與崗位無關的事，不準與他人閑談，不準打鬧。

5、執行提升斜坡“行人不行車，行車不行人”制度，嚴禁扒、蹬、跳。

6、做好崗位文明生產，工作中必須服從班隊長指揮，并及時做好各項記錄。

7、提升斜坡的一坡三擋裝置，必須按規定使用。不好用時要找有關人員處理好后方可行車。如有損壞按規定處罰。

8、不違章操作，拒絕執行任何人的違章指揮。

9、每次掛鉤完畢后，必須首先對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩進行詳細檢查，確認無誤后，方可發出開車信號，開車后要目送車輛運行，并正常使用安全設施。

10、保持作業范圍內的清潔衛生，做到無雜物，存放物件要整齊。

第三篇：信號工(把鉤工)

信號工（把鉤工）

一、單項選擇題

１、罐籠在運行中，信號工一律不準進行交接班，須等罐籠到位停穩，并打（A）后才準交接。

A.定點信號 B.開車信號 C.事故信號

２、信號工接班后，應首先與（B）及其它信號工聯系好，仔細檢查、試驗有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠后方可正式提升操作。A.班組長 B.絞車司機 C.調度人員 ３、信號工在上崗期間，應主動與（C）密切配合。A.班組長 B.絞車司機 C.把鉤工

４、當（C）向信號工發出發送信號指令后，信號工有責任監視人員及物料情況，在確認一切正常后方可發送信號，做到不安全不發信號。A.班組長 B.絞車司機 C.把鉤工

5、凡是傾斜井巷上部車場的擋車器或車攔，必須經常處于（A）。

A.關閉 B.常開 C.隨便

6、超過（B）的斜井提升，應加裝保險繩。

A.15° B.12° C.14°

7、把鉤工在檢查鉤頭時須檢查鉤頭（C）以內的鋼絲繩不得有打結，壓傷，死彎等不安全隱患。

A.30m B.20m C.15m

8、在斜井運輸過程中，5噸以下的設備車一鉤（A）輛。

A.3 B.2 C.4

9、發開罐信號前必須和各個層次的（B）聯系好，一切工作準備好后，再發開罐信號。

A.班組長 B.信號工 C.把鉤工

10、井底信號工要通過（C）向車房發送信號，不得直接向車房發信號，沒有特殊情況嚴禁使用事故信號。

A.調度室； B.值班室 C.井口

11、信號工發出信號后，應不離開（A）內，并密切監視罐籠、鉤頭的運行情況 A.信號房 B.絞車車房 C.值班室

12、在斜井運輸過程中，5—10噸的設備車一鉤（B）輛。

A.3 B.2 C.4

13、在斜井運輸過程中，10噸以上的設備車一鉤（C）輛。

A.3 B.2 C.1

14、摘掛鉤時，必須站立在軌道外側，距外側鋼軌（C）毫米左右進行摘掛鉤。

A.100 B.300 C.200

15、信號工如發現運行與發送信號不符等異常現象，應立即發出（A）信號。查明原因處理后方可重新發送信號。

A.停車 B.減速 C.加速

16、信號工要集中精力，及時準確的發送信號，如有特殊情況要及時和（B）聯系。

A.信號房 B.絞車車房 C.值班室

17、信號工發出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，須先發送（A）信號后再發送更改信號。A.停車 B.減速 C.加速

18、在運行正常情況下，信號工只準使用（A）。

A.主用信號系統 B.備用信號系統 C.綜合信號系統

19、信號工在上崗期間，不得擅離工作崗位，確實需要離開時，應先打好定點，（B），并與有關領導請假。

A.關好房門 B.閉鎖信號 C.切斷電源

20、摘掛鉤完畢需越過串車時，必須從車輛運行（A）越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。A.前方 B.后方 C.中間

三、判斷題

1、車輛運行時，把鉤工不必觀察車輛的運行情況，交給信號工就行了。（×）

2、把鉤工必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度。（√）

3、把鉤工在提升前必須對軌道線路進行詳細檢查。（√）

4、摘掛鉤時，要拿牢鉤頭，防止碰傷手腳。（√）

5、掛鉤時只要用插銷插進去就行了（×）

6、摘掛時，嚴禁搶鉤作業。（√）

7、車與車之間摘掛鉤時，必須等車停穩后，用手操作。（×）

8、掛鉤時，必須上好保險繩。（√）

9、斜井運送物料時，要用一輛礦車作鉤頭車代鉤，嚴禁拉空鉤頭。（√）

10、除車輛通過，阻車器必須處于常開狀態。（×）

11、斜井上下物料設備，必須用三環鏈，和插銷連接，否則不予開鉤。（√）

12、把鉤工嚴禁扒蹬車和蹬鉤，（√）

13、把鉤工在操作時，只要自己把工作干好就行了，不必與別人協同作業。（×）

14、把鉤工在檢查完巷道，軌道，和阻車器之后，就可以提升了。（×）

15、在斜井運輸過程中，5—10噸的設備車一鉤3輛。（×）

16、在斜井運輸過程中，10噸以上的設備車一鉤1輛。（√）

17、斜井在軌道維護、掉道處理、檢修等工作后，把鉤工在提升前必須對軌道線路等詳細檢查（√）

18、上下物料的裝車必須用不小于14mm的鋼絲繩捆綁。（×）

19、斜井人車運行前必須對人車進行認真檢查，并放2次空車，證實巷道無問題在運行。（×）

20、斜井人車信號必須在斜井的任何地方都能和井口聯系發送信號。（√）

21、凡是傾斜井巷上部車場的擋車器或車攔，必須經常處于常開。（×）

22、斜井必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。（√）

23、把鉤工上崗后，只要詳細檢查車輛的連接情況就可以了。（×）

24、把鉤工在上崗前，必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護（√）

25、把鉤工必須檢查設備，材料的捆綁情況，重心穩定。（√）

26、把鉤工等車停穩后方可摘掛鉤。（√）

27、把鉤工單道操作時，一般應站在信號位置同一側，或巷道較寬一側。（√）

28、把鉤工雙道操作時，應站在雙道之間摘掛鉤。（√）

29、摘掛鉤完畢需越過串車時，須從車輛運行上方通過。（√）

30、把鉤工摘掛時如遇到摘不開，掛不上時，嚴禁蹬繩操作必須采用工具操作。（√）

第四篇：斜井把鉤工操作規程

斜井把鉤工操作規程

一、上崗條件

第1條 必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。第2條 必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備設施的結構和使用性能以及《煤礦安全規程》中的相關規定，能正確處理一般故障和突發情況，按照本規程要求進行操作。

二、安全規定

第3條 在運行車輛的傾斜井巷，負責監督并嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。

第4條 傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經常處于關閉狀態，放車時方準打開。

第5條 認真監督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。

第6條 對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清楚，并做明顯標志，消除隱患。

第7條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。第8條 忠于職守，對于不符合提升規定以及違反操作規程的，嚴禁提升。

第9條 必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度，嚴格執行斜井運輸的有關安全規定。

第10條 傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前，必須對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進

行詳細檢查，并且進行一次空車試運行，證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準提升。

三、操作準備

第11條 上崗后，必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，不符合提升要求時嚴禁提升。

第12條 詳細檢查斜巷內有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作，如有以上情況，必須待消除隱患和撤離人員后，方可提升。

四、正常操作

第13條 認真檢查運輸的設備或材料的裝載情況，必須捆綁固定牢靠，重心穩定，否則不準提升。

第14條 認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。第15條 運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件，必須有安全提升措施，并嚴格按照措施規定進行操作。

第16條 運送爆炸材料應符合下列要求: 1.檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴禁運送。

2.炸藥和電雷管必須分開運送。

3.運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊，車廂內用軟質墊物塞緊，防止震動和撞擊。

4.必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1米／秒。

5.不得同時運送人員和其它設備、材料或工具等。

第17條 待車停穩后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘掛鉤，嚴禁蹬車摘掛鉤。

第18條 摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求: 1.嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

2.必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。3.單道操作時, 一般應站在信號位置同一側或巷道較 寬一側。

4.雙道操作時，應站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》的要求時，則應站在人行道一側。

5.摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

第19條 摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。

第20條 掛人車時，首先應詳細檢查人車各部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接裝置，確認完好、靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進行試車。試車時除跟車工外，其它人員禁止乘車，確認安全可靠后方可運送人員。

第21條 提升物料時，發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超長、超寬時，都不得發送開車信號。

第22條 特殊設備、材料及長大物件，要嚴格按照批準的安全技術提升措施作業，采用專用的連接裝置，并由專人指揮進行提升。

第23條 每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后了望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄)，進入躲避硐、信號硐室或安全地帶，方準發出開車指令。第24條 車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發現異常或事故，及時與信號工聯系發送緊急停車信號，立即趕赴現場，詳細檢查，確定異常或事故性質，拿出處理意見，進行處理。

第25條 串車進出車場，應做到目接目送，與信號工配合默契,以便做好隨時發出停車信號的準備。

五、收尾工作

第26條 工作完畢，必須清理現場，將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關閉狀態，確認無誤并履行交接班手續后，方可離開現場。

斜井信號工操作規程

一、上崗條件

第1條 必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。第2條 必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規程》的相關規定，集中精力，按照本規程要求和各局礦統一規定的信號種類標志等有關規定，準確無誤地發送信號。

二、安全規定

第3條 提升信號的設置，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。

第4條 絞車、乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯系明確后再進行)，確認正確、靈活、暢通后，方可作業。

第5條 收到的信號不明確時不得發送開車信號，應用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發送。

第6條 發出信號后，發現提升容器的運行方向與所發信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因后，再重新發出信號。

第7條 必須集中精力，細心操作，在崗位上不準做與工作無關的事情，不得在聯系工作中（如用電話或口頭與他人聯系時）發送信號。

第8條 不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領導，待批準后方可離崗。

第9條 認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規交接手續。

三、正常操作

第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰準確。當把鉤工允許發信號時，應確認安全可靠后方可發出信號。

第11條 信號發出后，不得離開信號機旁，并認真觀察提升中的運行情況，監視運行中的信號系統，如有緊急情況，必須立即發出停車信號。

第12條 多水平提升時操作應符合下列規定： 1.不同水平所發出的信號必須有區別。

2.在中部車場操作信號時，除嚴格執行“第10條”外,還必須做到彎道處嚴禁站人。

第13條 升降人員時操作必須符合下列規定：

1.每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯系，進行一次空人車試道運行。

2.發出人車發車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。

第14條 各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號。

第15條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運

行，應提前與絞車司機聯系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

四、收尾工作

第16條 每班工作結束后，須填寫有關記錄并現場履行完交接班手續后，方可離開崗位。

人車跟車工操作規程

一、適用范圍

第1條 本規程適用于斜井人車跟車工。

二、上崗條件

第2條 必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。第3條 必須熟悉人車的基本構造和保護裝置的原理以及《煤礦安全規程》的相關規定，掌握各種信號和信號設施的正確使用方法，按照本規程要求進行操作，并能正確處理人車運行中出現的一般故障和突發情況。

三、安全規定

第4條 交接班應做下列工作：

1.交待上班人車完好情況、運行情況和可能發生事故的因素。2.交待上班發生事故的情況和原因。

3.交待運行線路、道岔、信號、路燈、路標等情況。4.填好交接班記錄，并向領導匯報。

第5條 斜井人車跟車工負責每班做一次人車手動落閘試驗，填寫手動落閘試驗記錄，并協助人車專職維修工做好人車檢查和試驗工作。

第6條 認真執行崗位責任制和交接班制度。

四、操作準備

第7條 斜井人車運行前應做下列檢查: 1.接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特

別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開位置；檢查制動裝置是否靈活可靠，一切檢查合格后方可運行。

2.檢查試驗專用人車信號發射機，確保發送信號準確。3.檢查乘車秩序，乘員應坐好并不得超員；人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好。嚴禁乘員身體露出車外。

4.檢查乘員不準攜帶超長、超寬的工具，不準將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其它物料帶入車內。

五、正常操作

第8條 斜井人車跟車工按下列要求操作: 1.每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險后，方可運行。

2.必須隨身攜帶專用人車信號發射機，發送信號時必須準確。3.行車時必須坐在人車運行方向的第一節車的第一個座位上（嚴禁其他人員乘坐），目視運行方向，左手握人車信號發射機，右手握制動手把，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。

4.嚴格執行誰打停車點再由誰打開車點的制度；因絞車故障造成停車時，必須與絞車司機聯系，查明原因，并通知乘車人員不準下車，待絞車故障消除后，按規定發送信號。

5.遇有下列情況之一時，必須果斷地扳動手閘停車：(l)線路或巷道遇有障礙物，或有其它危險情況時；已發出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。

(2)絞車失控，人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)。

六、收尾工作

第9條 下班時將人車信號發射機交送充電室及時充電，并將車廂內清掃干凈；認真填寫交接班記錄。

推車工操作規程

一、上崗條件

第1條 推車工必須熟悉工作范圍內的巷道關系，車場、軌道、道岔、坡度等情況，經過培訓，考試合格后，方可上崗操作。

二、安全規定

第2條 一次只準推一輛車。同向推車的間距，巷道坡度在5‰以下時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

第3條 推車時頭戴礦燈，站在車后，抬頭注視前方，手扶礦車端頭的拉手。不得低頭推車，不得扶車沿和兩幫，也不準將頭探到車上，防止擠傷。嚴禁在礦車兩側推車。

第4條 在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、巷道狹窄處、風門、硐室出口處時，必須及時發出警號并控制車速。

第5條 過風門時不準用車頂風門，應先打開風門，車過后將風門關好；必須過一道風門隨即關閉上，不得將兩道風門同時打開。第6條 嚴禁蹬車、放飛車。

第7條 不得在能自動滑行的車道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器穩住。

第8條 若在巷道分段接車，接車地點不得在拐彎處，發防看不清誤操作傷人。

第9條 在有摘掛鉤地點倒車，要首先和專職把鉤工聯系好，不得自行摘掛鉤。

第10條 需扳道岔時，必須先停止礦車，車通過后再停車將道岔搬回原位。

三、操作準備

第11條 接受任務后領取車牌、鐵鍬、撬棍、木楔、大木棒等工具。

第12條 檢查推車巷道中的支架完好情況，有低矮、狹窄不合格的，要匯報班長。

第13條 檢查裝車地點及沿路有無雜物及淤泥，是否防礙推車，推車路線的軌道、道岔是否合格，風水管路、電纜、電話線的懸掛等是否防礙推車，不合格的要匯報班長。

第14條 檢查車輪是否完好和輪軸的固定情況，礦車車箱是否變形破損。

檢查發現問題必須及時處理，不合格的礦車要推到旁道或升井處理，否則不得作業。

四、操作順序

第15條 推車工操作順序：

接受任務——準備——檢查——處理問題——推空車——裝煤等——推重車到車場等地點——工作結束。

五、正常操作

第16條 檢查結束后，即可開始推車操作。開始推車及臨近裝車地點要慢。

第17條 推空車（單軌）時經輸送機下口或漏斗嘴下方時，要停機放煤，推車工不得在裝車口下方經過。

第18條 推車時若發現后方車聲增大，應躲開身子，招乎后邊的車放慢速度或停止。

第19條 在車場或調車道停放礦車時，停放的礦車不得壓道岔，必須過道岔1米以上。

第20條 車掉道后要及時將其恢復上道。先將礦車剎住，抬起一頭后再抬另一頭，用小鋼軌、撬棍等復位。

第21條 抬礦車恢復上道時，人員只準站在礦車的前后。要幾人同時呼應操作，動作一致，注意安全。嚴禁1人操作。

六、收尾工作

第22條 收工時將空、重車分別穩妥停在空重車道上，并把沿途濺灑、漏下的浮煤清掃到礦車內。不得把礦車停留在中途巷道中，不得將煤矸掃入水溝。

第23條 按規定進行交接班。

窄軌電機車司機操作規程

一、適用范圍

第1條

本規程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。

二、上崗條件

第2條 必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

第3條 必須熟悉所使用電機車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法，會按完好標準進行日常的維護和保養，按照本規程要求進行操作，能正確處理一般故障。本規程中未包括的內容，按《煤礦安全規程》和產品說明書等技術文件的規定執行。

三、安全規定

第4條 必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。

第5條

每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗；機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撤砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。

第6條 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值；或用非熔金屬代替保險絲(片)。

第7條

不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

第8條 不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。

第9條 嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。

第10條 使用蓄電池式電機車，應按時充電補液，不得使蓄電池過放電。

第11條 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應有可靠的措施，如借助復軌器等。

第12條 車場調車確需用機車頂車時，嚴禁異軌道頂車；嚴禁不連環頂車。

第13條 列車占線停留，一般情況下應符合下列規定：

1、在道岔警沖標位置以外停車。

2、不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。

3、應停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區段。第14條 認真執行崗位責任制和交接班制度。

四、操作準備

第15條

接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚)，并對電機車認真進行如下檢查：

1、司機室的頂棚和門是否完好。

2、連接器是否完好。

3、手閘(風閘)及灑砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。

4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

5、通訊裝置是否正常。

6、蓄電池電壓是否符合規定，防爆部分是否有失爆現象。

7、蓄電池箱安放是否穩妥，鎖緊裝置是否可靠。

8、在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。

9、集電弓起落是否靈活。檢查中發現間題，必須及時處理或向當班領導匯報，檢查情況應記入交接班記錄簿中。

第16條

機車各注油點應按注油表的規定加注適量的合格潤滑油；砂箱內應裝滿規定粒度的干燥細砂。

第17條 開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車。

1、車的連接不正常。

2、牽引車數超過規定。

3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。

4、運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。

5、運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6、運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的組列、裝載或使用等不符合規定。

7、存在其他影響安全行車的隱患。

五、操作頂序

第18條 按順序接通有關電(氣)路，點亮紅尾燈。控制器換向手把扳到相應位置，松開車閘，順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。

第20條 控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，允許轉到第二位置(脈沖調速操作手把允許轉至60。)，若列車仍然不動，一般不應繼續下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，放松連接鏈環，然后重新撒砂啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉；嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

第21條 控制器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般應有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調速操作手把應連續緩慢轉動)。

六、正常操作

第22條 正常操作時應保持的姿勢是：坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪(手拉桿)或有腳踏剎閘閥。

制動手輪停放位置:應當保證手輪轉緊圈數在2一3圈的范圍內。

第23條

運行中，控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。

第24條 調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風閘)控制車速。（事故時不受此限)。如果用機車推行車輛，必須聽從調車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第25條 行駛中，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。

第26條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

第27條 列車行駛的速度：運送人員時不得超過4米/秒；運送爆炸材料或大型設備、材料時，不得超過2米/秒；車場調車時不得超過1·5米/秒。

第28條

需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘(風閘)，并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘(風閘)停止機車。

七、特殊操作

第29條 接近風門、巷道口、酮室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機車會車前以及前面有人或視線內有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。

第30條 機車通過施工區段時，必須服從現場施工人員的指揮，準許運行時方可慢速通過。

第31條 需要司機扳道岔時，必須停穩機車、剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。

第32條 不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器手把運行中集電器脫落時，必須將操作手把轉回零位，剎緊車閘，確認無誤后方可處理。

第33條 列車出現故障或發生不正常現象時，都必須減速停車；有發生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。

第34條 需要緊急停車時，必須迅速將控制手把轉至零位，電閘與手閘(風閘)并用，并連續均勻地撤砂。

第35條 制動時，不可施閘過急過猛，否則易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象。出現這種現象時，應迅速松閘，緩解后重新施閘。

第36條

制動結束后，必須及時將控制器手把轉至零位。第37條 途中因故障停車后，必須向值班調度員匯報。在設有閉塞信號的區段，必須在機車(列車)前后設置防護后，方可檢查機車(列車)，但不準對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。

八、收尾工作

第38條

每班工作結束后，須填寫有關記錄并履行交接班手續后，方可離開崗位。

窄軌軌道工操作規程

一、上崗條件

第1條 必須經專業培訓考試合格后，方可上崗作業。第2條 必須熟悉《煤礦安全規程》的有關規定；掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法；嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》及本規程。

二、安全規定

第3條 施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可進入施工地點。

第4條 施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。

第5條 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。

第6條 搗固道床或臥底(拉底)時，前后間隔距離不得少于2米。第7條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。第8條

砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。

第9條

使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。

第10條 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。

第11條

斜巷施工時必須遵守以下規定：

1、嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。

2、開工前要與信號把鉤工聯系好，并關閉上車場阻車器后方可進入現場。

3、進入現場前，必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈，并設專人監護看守，以防異物滑落傷人。

4、工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。

5、作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩。放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔亂放。

6、工作中清理出來的煤、肝石及雜物應及時裝車運走；施工完畢后必須將肝石、物料清理干凈，確保安全行車。

7、需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯系好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。

8、運送鋼軌時要捆綁牢固，下端必須兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。

9、使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等(簡稱物件)，需要裝卸或跟送（監護）時，必須遵守下列規定：

(1)向上運行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。(2)當物件車向下運行時，跟車人應在物件車上方并保持5米以上的距離。

(3)監護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。

10、裝卸物件時必須用繩扣將車拴牢后方可進行。

11、施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。第12條 維修軌道時不準單人作業。第13條 認真執行崗位責任制和交接班制度。

三、操作準備

第14條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。第15條 凡鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意后方可施工。

四、正常操作

第16條 在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端 40米以外必須設紅燈示警，并設專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時，防護人員必須站在直線段。

第17條 機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。

第18條 在有架線的地點施工時，應先停電、后施工;不能停電時，長柄工具要平拿、平放，操作時不準碰架線，以防觸

第19條 凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調度。

第20條 在主要運輸大巷施工時，防護人員與施工地點之間的距離不得少于60米；遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。

第21條

運送、裝卸鋼軌時應注意下列各項：

1、運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。

2、裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。

3、運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監護。車速不得大于2米/秒，嚴禁在曲線段會車。

4、在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與調度站聯系，并在鋼軌車前50米以外設專人探路，后面要有人持紅燈警戒。

第22條 有架線的巷道，從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。

第23條 用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0·2米，兩側不得超過車寬。

第24條 使用彎道器應符合下列規定：

1、將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。

2、彎道器要放平、墊穩，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

3、用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。

第25條 鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設有接頭；在曲線的外側不準有人同時作業。

第26條 使用電(氣)焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執行安全措施和電（氣）焊工的技術操作規程，焊接質量必須有符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。

第27條

手工鋸鋼軌時，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，并在鋸口的側面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。

第28條 軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使

鉆頭均勻受力，快要鉆透時要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。

第29條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側各200一250毫米。

第30條 多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。

第31條 調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。

第32條 施工過的非焊接軌道必須用導線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規程》第354條的規定。

第33條 更換、翻修軌道及道岔工作結束后，必須試車、驗道，并經班(組)長驗收，確認無間題后方可撤離現場。

第34條 處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛；遇有彎道時必須有人到來車方向設置防護。

第35條

必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設防護，并通知調度員。

第36條

井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態。

第37條 空、重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應有前后警戒的分工。

第38條 應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全、緊固有效。

第39條 經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。第40條 連續牽引車軌道施工必須遵守以下規定：

1、托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉動靈活。兩側軌道要墊實。

2、更換繩輪時，不得單人作業。對飄起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施保證鋼絲繩不會突然彈起。

3、維修人員嚴禁跨繩作業。在安設、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。松開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。

第41條 齒軌車軌道施工必須遵守以下規定：

1、軌道齒條鋪設必須由下而上順序進行;豎曲線段鋼軌不準設接頭，齒條、護軌和鋼軌切交點必須一致。

2、斜巷坡度在5～8度。時只鋪設齒條，坡度大于8。時必須鋪設護軌軌道，鋪設順序為齒條、鋼軌、護軌。

五、收尾工作

第42條 每班工作結束后，應清理工作場地，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，并填寫有關記錄后方可交接班。

刮板輸送機司機操作規程

一、上崗條件

第1條 刮板輸送機司機必須熟悉刮板輸送機性能及構造原理和作業規程，掌握輸送機的一般維護保養和故障處理技能，懂得回采和巷道支護的基本知識，經過培訓、考試合格，取得操作資格證后，方可持證上崗。

二、安全規定

第2條 作業范圍內的頂幫有危及人身和設備安全時，必須及時匯報處理后，方準作業。

第3條 電動機及其開關地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止運轉，切斷電源，撤出人員，進行處理；工作面回風巷風流中瓦斯濃度超過1.0%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止運轉，撤出人員，進行處理。

第4條

嚴禁人員蹬乘刮板輸送機。用刮板輸送機運送作業規程等規定允許的物料時，必須嚴格執行防止頂人和頂倒支架的安全措施。

第5條 開動刮板輸送機前必須發出開車信號，確認人員已經離開機器轉動部位，發出預警信號或點動二次后，才準正式開動。

第6條 檢修、處理刮板輸送機故障時，必須切斷電源，閉鎖控制開關，掛上停電牌。

第7條 進行掐、接鏈、點動時，人員必須躲離鏈條受力方向；正常運行時，司機不準面向刮板輸送機運行方向，以免斷鏈傷人。

第8條 拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片時，臉部應躲開噴油方向，戴手套擰松幾扣，停一段時間和放氣后，再慢慢擰下。嚴禁使用不合格的易熔塞、防爆片。

三、操作準備

第9條 備齊鉗子、小鐵錘、鐵鍬、扳手等工具，保險銷、圓環鏈、刮板、鐵絲、螺栓、螺母等備品配件，機械潤滑油、液力偶合器油（液）等油脂。

第10條

檢查機頭、機尾處的支護是否完整，壓、戧柱是否齊全牢固，附近5米以內有無雜物、浮煤或浮碴，灑水設施是否齊全無損，該處電氣設備處有無淋水，有淋水是否已妥善遮蓋。

第11條 檢查機頭、機尾的錨固裝置是否牢固可靠，本臺刮板輸送機與相接的刮板輸送機、轉載機、帶式輸送機的搭接是否符合規定要求。

第13條 檢查各部是否螺栓緊固、聯軸器間隙合格、防護裝置齊全無損；各部軸承及減速器和液力偶合器的油（液）量是否符合規定、無漏油（液）。

第14條 檢查傳動鏈有無磨損或斷裂，調整傳動鏈使其松緊適宜。

第15條 檢查防爆電氣設備是否完好無損，電纜是否懸掛整齊，信號裝置是否靈敏可靠。

四、操作順序

第16條 刮板輸送機司機操作順序

檢查→發出信號試運轉→檢查處理問題→正式起動→噴霧→正式運轉→結束停機。

五、正常操作

第17條 發出開機信號，并喊話，確定人員離開機械運轉部位后，先點動二次，再起動試運轉，檢查傳動鏈松緊程度，是否有跳動、刮底、跑偏、漂鏈等情況。

第18條 對試運轉中發現的問題要及時處理，處理時要先發出停機信號，將控制開關的手把扳到斷電位置鎖定，然后掛上停電牌。

第19條 發出開機信號，待接到開機信號后，點動二次，再正式起動運轉，然后打開噴霧裝置噴霧降塵。

第20條 多臺運輸設備連續運行時，在未裝有集中控制時應按逆煤流方向逐臺開動，按順煤流方向逐臺停止；裝有集中控制時應按順煤流方向依次逐臺開動，依次逐臺停止。

第21條 刮板輸送機運轉中要隨時注意電動機、減速器等各部運轉聲音是否正常，是否有劇烈震動，電動機、軸承是否發熱（電動機溫度不應超過80℃，軸承溫度不應超過70℃），刮板鏈運行是否平穩無裂損；并應經常清掃機頭、機尾附近及底溜槽漏出的浮煤。

第22條 運轉中發現下列情況之一，要立即發出停機信號停機，進行妥善處理。

1.超負荷運轉，發生悶車時； 2.刮板鏈出槽，漂鏈，掉鏈，跳齒時； 3.溜槽被拉開或者被提起時；

4.電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常時； 5.液力偶合器的易熔塞熔化或其油（液）質噴出時； 6.發現大木料、金屬支柱、竹笆、頂網、大塊煤矸等異物時； 7.運輸巷轉載機或下臺刮板輸送機停止時； 8.信號不明或發現有人在刮板輸送機上時。

第23條 刮板輸送機運行時，嚴禁清理轉動部位的煤粉或用手調整刮板鏈，嚴禁人員從機頭上部跨越。

第24條 本班工作結束后，將機頭、機尾附近的浮煤清掃干凈，待刮板輸送機內的煤全部運出后，按順序停機，然后關閉噴霧閥門，并向下臺刮板輸送機發出停機信號，將控制開關手把扳到斷電位置，并擰緊閉鎖螺栓。

六、收尾工作

第25條 清掃機頭、機尾各機械、電氣設備上的粉塵。第26條

在現場向接班司機詳細交待本班設備運轉情況、出現的故障、存在的問題。按規定填寫刮板輸送機工作日志。

鋼絲繩檢查工操作規程

一、適用范圍

第1條 本規程適用于對豎井、暗立井、斜井、上山、下山及鑿井時使用的提升鋼絲繩、平衡尾繩、井筒罐道繩、防撞繩、罐籠防墜器制動繩、緩沖繩等鋼絲繩檢查工。

二、上崗條件

第2條 經技術培訓合格后，方可上崗工作。

第3條 熟知《煤礦安全規程》中對鋼絲繩的有關規定,了解并掌握所負責的鋼絲繩及其提升系統的技術參數和質量標準，能獨立工作。

第4條 無防礙本職工作的病癥。

三、安全規定

第5條 上班前不準喝酒，不得做與本職工作無關的事情，遵守有關各項規章制度。

第6條 鋼絲繩檢查工應保持相對穩定,明確分工,對主要提升和運輸設備的鋼絲繩應由專人負責檢查。

第7條 各種股捻鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與總斷面積之比，達到下列數值時，必須更換：

1.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。

2.專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖器）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。

3.罐道鋼絲繩為15%。

4.架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲；牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25%。

第8條 以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換：

1.提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%。2.罐道鋼絲繩為15%。

3.使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到50%時。

第9條 鋼絲繩在運行中受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：

1.鋼絲繩產生嚴重扭曲變形。

2.鋼絲一個捻距內斷絲斷面積與總斷面積之比超過上述規定時。

3.鋼絲繩標稱直徑減小量超過上述規定時。4.遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

5.鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快時。第10條 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，必須立即更換。

第11條 使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守以下規定：(一)有接頭的鋼絲繩，只可在下列設備中使用:

1.平巷運輸設備。

2.30度以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車。3.斜巷無極繩絞車。4.斜巷架空乘人裝置。5.斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。

(二)在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

第12條 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應不超過兩年，平衡鋼絲繩的使用期限應不超四年，如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過《煤礦安全規程》規定時，可繼續使用，但不得超過一年。

第13條 井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩，使用期限一般為一年；懸掛水管、風管、安全梯和電纜的鋼絲繩，使用期限一般為兩年。到期后經檢查鑒定，不超過《煤礦安全規程》規定的，可繼續使用。

第14條 鋼絲繩的定期檢驗工作應符合《煤礦安全規程》有關規定。

第15條 在井口驗繩時應系安全帶。

四、操作準備

第16條 準備好合格的工具、量具和檢驗儀器，對在檢查中需要使用的安全帶進行認真檢查。

第17條 檢查工作開始前要與司機、監護人員及信號工共同確定好檢查聯系信號。檢查期間不得同時進行井筒和提升機的其它作業。

第18條 在檢查之前應在繩上做好檢查起始的標志和檢查長度的計算標志。在同一根繩上每次檢查的起始標志應一致。

五、正常操作

第19條 提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查一次，平衡鋼絲繩、防墜器制動繩（包括緩沖繩）、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查一次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部份應在檢查時剪下。檢查結果應記入鋼絲繩檢查記錄簿。

第20條 對使用中鋼絲繩的日常檢查應采用不大于0.3米/秒的驗繩速度,用肉眼觀察和手捋摸的方式進行。

第21條 驗繩時禁止戴手套或手拿棉絲,應用裸手直接觸摸鋼絲繩,前邊的手作為探知是否有支出的斷絲,以免傷手,后面的手撫摸可能發生的斷絲和繩股凹凸等變形情況。

第22條 驗繩時,應由2人同時進行,1人在井口,另1人在出繩口,以便檢驗全繩。

第23條 應利用深度指示器或其它提前確定的起始標志,確定斷絲、銹蝕或其它損傷的具體部位,并及時記錄。對斷絲的突出部位應立即剪下、修平。

第24條 對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界段和斷絲、銹蝕較嚴重的區段,均應停車詳細檢查。

第25條 若檢查時發現鋼絲繩出“紅油”,說明繩芯缺油、內部銹蝕,應引起注意、仔細檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內部銹蝕情況。

第26條 對使用中的鋼絲繩月檢時,除包含日檢全部內容外,還應詳細檢查提升容器在上井口和井底時,鋼絲繩從滾筒到天輪段,詳細檢查繩卡處有無斷絲;用游標卡尺測量直徑。

第27條 對使用中的鋼絲繩進行防銹涂油作業時,應首先將鋼絲繩表面的煤泥(水)擦干凈,但不得用汽油、煤油等揮發性油類清洗。

第28條 根據氣溫和所需涂油脂的粘稠度,可采用加溫的方法,使油脂容易附著在繩上,然后用手將油脂均勻涂在繩上。涂油時繩速不得大于0.3米/秒,站在井口涂油時應系安全帶。如采用涂油容器涂油時,應注意按說明書要求進行。

第29條 使用中的鋼絲繩做定期試驗需截繩樣時,對立井提升繩應從容器繩卡上部截取,斜井提升繩應在容器端將危險段切除后截取;試樣長度做單絲試驗時應不小于1.5米,整繩試驗時應不小于2米;為保證試驗準確性,應注意不使試樣受機械損傷,截取試樣時盡量不采取加熱法切割,如需要用加熱法時,應將試樣長度加長200毫米;試樣兩端用軟鐵絲綁緊。

六、收尾工作

第30條 做好鋼絲繩檢查記錄。應將檢查內容、檢查結果逐項填入鋼絲繩檢查記錄表,并將檢查情況向司機通報。

第31條 對每一根鋼絲繩建立檢查檔案，記錄好鋼絲繩的使用地點、規格型號、啟用時間、定期試驗情況、檢修問題及處理情況、檢修日期、檢修人等項內容。

第32條 檢查中發現異常情況應立即向有關領導匯報。第33條 在進行涂油等作業后應將井口、井架及車房等處的廢棉絲、油脂等易燃物清理干凈后,方可離開。

礦車修理工操作規程

一、上崗條件

第1條 必須經專業培訓考試合格后，方可上崗作業。第2條 必須熟悉礦車的結構、性能、技術特征，掌握所使用的設備、工具的正確使用方法；熟知礦車檢修質量標準、完好標準和《煤礦安全規程》的相關規定，按照本規程要求進行操作。

二、安全規定

第3條 檢修、檢查電氣設備時，必須停電作業，并懸掛停電作業警示牌。

第4條 機械設備運轉中，禁止人員接觸轉動部位。處理故障時必須在停止運轉的情況下進行。

第5條 多人工作的場地，要分工明確，指揮統一，行動一致，但不得平行作業。

第6條 有關車、鉗、鍛、鉚、電(氣)焊、起重等工作，應由經過專業技術培訓合格的人員承擔，并遵守有關工種的操作規程。

第7條 操作電力設備，禁止帶負荷停送電。

第8條 操作起吊行車時，必須看清周圍有無障礙, 看清操作按鈕(開關)，防止開錯。重物起吊后，重物下及運行前方嚴禁有人行走、停留或工作。

第9條 在操作運轉設備中，發現異聲、異狀等不正常現象時，應立即停止運轉，檢查處理。

第10條 工作時必須穿戴規定的防護用品。女工必須戴防護帽，40

辮子、長發不得外露。

第11條 認真執行崗位責任制和交接班制度。

三、操作準備

第12條 根據當班任務準備好所需工具、材料、備品、配件等，并檢查是否齊全、完好、可靠。

第13條 詳細檢查退輪機、裝輪機、整形機、行車等設備是否處于完好狀態，運轉是否正常，發現問題應立即處理。

四、正常操作

第14條 地面修理礦車，應在專用場地或車間內進行，井下應在專用巷道或硐室內進行。

第15條 礦車有下列情況之一者應進行修理: 1.碰頭損壞或缺少，碰頭彈簧損壞，螺栓斷裂、松動。2.礦車底盤變形超限，底梁開裂或鉚固件松動。3.輪軸彎曲變形，輪對擺動超限或不轉動(俗稱死輪)。4.礦車箱體有裂紋、破損或變形超限。5.連接器磨損超限或斷裂，防脫裝置損壞。6.連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。

第16條 因故障必須在運輸線路上修理礦車時，施工前必須征得調度員同意，并在施工地點前后各60米處設置安全警戒。

第17條 中修、大修礦車時，應首先檢查礦車狀況，確定檢修部位、內容及檢修方法和程序。

第18條 礦車輪對、軸承每半年內至少注油1次，每1年內必

須清洗檢查1次，使其經常保持良好的潤滑狀態。凡損壞的軸承、彈性擋圈等零件必須及時更換。

第19條 礦車整形前，應對礦車進行檢查，確認箱體內無雜物后，方可啟動整形機慢慢下放于車箱內進行整形。人工整形時,必須檢查錘頭柄固定是否牢固，手錘前方禁止站人，嚴防飛錘傷人。

第20條 在拆、裝礦車碰頭時，應使用專用工具，碰頭正面禁止站人，以防傷人。

第21條 裝卸車輪要用專用工具或退輪機、裝輪機，禁止敲打，并注意保護零件不受損壞或丟失；在裝卡工件時要放穩擺正，固定牢靠，防止滑脫傷人。

第22條 拆卸軸承時，應使用退卸器，安裝軸承時應事先放在75℃～85℃(最高不得超過100℃)的油中加熱，10～15分鐘后再行裝配。

第23條 人工拆卸、裝配軸承時，要選用銅棒或鋁棒等軟金屬平穩擊打軸承，使其慢慢卸下或裝配好，防止損壞軸承及軸頭。

第24條 按規定在車場進行“列檢”工作時，要設置明顯的“列檢”標志，列檢人員要注意來往車輛。

第25條 所有礦車都要編號，并建立檢查、檢修記錄簿，注明礦車的型號、編號、檢查檢修日期、檢查檢修人員、檢查檢修內容以及所存在的問題。

第26條 應將每次檢查、檢修情況以及存在的問題詳細記錄在檢查、檢修簿上。

第27條 凡修理后的礦車必須按完好標準驗收，按礦車編號將驗收日期、驗收結果、驗收人員記錄在礦車臺帳上；大修后的礦車按檢修質量標準組織驗收。

第28條 修理后的礦車必須經驗收合格方可投入使用。

五、收尾工作

第29條 每班工作結束后應清理工作場地，打掃環境衛生，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，切斷電源并閉鎖后，方可交接班。

主絞車司機操作規程

一、適用范圍

第1條 本規程適用于以下提升機司機的運行操作： 1.地面主、副井提升機司機。2.井下(暗)主、副井提升機司機。3.鑿井和矸石山用提升機司機。4.直徑1.6米及以上其它提升機司機。

二、上崗條件

第2條 司機必須經過培訓，并經考試取得合格證后，持證上崗，能獨立操作。

第3條 有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》的有關規定。

第4條 熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統和各種保護裝置，能排除一般性故障。數控絞車司機還應能夠進行計算機設備的一般操作。

第5條 熟悉機械和電氣事故處理方法，沒有防礙本職工作的病癥。

三、安全規定

第6條 上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺、看書和打鬧。堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關的事情，嚴格遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。

第7條 生產和鑿井用主要提升機必須配有正、副司機，每班不得少于2人(不包括實習期內的司機)。實習司機應經主管部門批準，并指定專人進行監護，方準進行操作。

第8條 提升機司機應遵守以下安全守則：

1.嚴格執行交接班制度，接班后應進行一次空負荷試車（連續作業除外）和每班應進行的安全保護裝置的試驗，并做好交接班記錄。

2.禁止超負荷運行(電流不超限)。3.非緊急情況運行中不得使用保險閘。4.斜井提升礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復軌。5.司機不得擅自調整制動閘。

6.司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。7.檢修后必須試車，并按規定做過卷、松繩保護等項試驗。8.操作高壓電器時，應戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作、一人監護。

9.維修人員進入滾筒工作前，應落下保險閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內有人工作，禁止動車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應緩慢起動。

10.操作滾筒離合時，應嚴格遵守離合的“分”、“合”操作規定及安全注意事項。

11.停車期間，司機離開操作位置時必須做到：(1)將安全閘手把移至施閘位置；(2)主令控制器手把置于中間“0”位；

(3)切斷控制回路電源；(4)取下控制器鑰匙并掛警示牌。

第9條 司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行。1.不得無信號動車。

2.當所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發信號，再進行操作。

3.接到信號因故未能執行時，應通知井口信號工，原信號作廢，重發信號，再進行操作。

4.司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應與信號工聯系，按信號執行。

5.若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，并經信號工同意，完畢后再通知信號工。

第10條 提升機司機應遵守以下操作紀律：

1.司機操作時應精神集中，手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，開車后不得再打電話。司機不允許連班頂崗。

2.操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺及做其它與操作無關的事，操作臺上不得放與操作無關的物品。

3.司機應輪換操作，每人連續操作時間一般不超過1小時，在操作未結束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯系，由另一名司機代替。

4.對監護司機的示警性喊話，禁止對答。

第11條 摩擦輪提升絞車司機應隨時注意檢查鋼絲繩有無滑動現象，保證防打滑保護裝置安全可靠運行。

四、操作準備

第12條 司機接班后應作下列檢查：

1.各緊固螺栓不得松動，聯接件應齊全、牢固。2.聯軸器間隙應符合規定，防護罩應牢固可靠。

3.軸承潤滑油油質應符合要求，油量適當，油環轉動靈活、平穩；強迫潤滑系統的泵站、管路完好可靠，無滲油和漏油現象。

4.各種保護裝置及電氣閉鎖，必須完整無損；試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損、油壓系統或風壓系統的過壓和欠壓保護，聲光信號和警鈴都必須靈敏可靠。

5.制動系統中，閘瓦、閘路表面應清潔無油污，液壓站油泵運轉應正常，各電磁閥動作靈活可靠，位置正確;油壓或風壓系統運行正常。液壓站(或蓄能器)油量油質正常。

6.離合器油缸和盤式制動器不漏油，特別是不能污染閘路表面。7.離合器位置正常，閉鎖到位。

8.各種儀表指示應準確，信號系統應正常。

9.數控絞車司機應檢查計算機是否工作正常，操作員站、數字及模擬深度指示器顯示應正確。

10.檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況。11.冬季室外結冰期間，要檢查鋼絲繩、繩槽等部位，防止結冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。

檢查中發現的問題，必須及時處理并向當班領導匯報。處理符合要求后，方可正常開車。

第13條 提升機起動前應做以下工作： 1.起動輔助設備：

(1)起動液壓站或制動油泵或空壓機；(2)起動冷卻水泵或風機；(3)起動潤滑油泵；

(4)起動直流發電機組或給可控硅柜送電(直流提升機)；(5)做好動力制動直流電源的供電準備(對動力制動系統)；(6)起動低頻機組或給可控硅柜送電(對低頻制動系統)。2.觀察電壓表、風壓表或油壓表、電流表等指示是否準確、正常。3.司機臺各手柄、旋鈕置于正常位置。

五、操作順序

第14條 在一般正常情況下按以下操作順序進行：

1.啟動：開動輔助設備→收到開車信號，確定提升方向→松開保險閘→打開工作閘→操作主令開關→開始啟動→均勻加速→達到正常速度，進入正常運行

2.停機：到達減速位置→操作主令開關→開始減速→施閘制動→停車。

數控絞車自動運行按其說明書規定執行。

六、正常操作

第15條 提升機的起動與運行：

1.起動順序：

(1)接到開車信號后，將保險閘移至松開位置(指保險閘施閘時)；(2)根據信號及深度指示器所顯示的容器位置，確定提升方向，操作工作閘至松開位置，同時將主令控制器推至第一步，開始起動；

(3)根據絞車啟動電流變化情況，操作主令控制器，使提升機均勻加速至規定速度，達到正常運轉。

2.提升機在起動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：(1)電流、電壓、油壓、風壓等各指示儀表的讀數應符合規定；(2)深度指示器指針位置和移動速度應正確；(3)信號盤上的各信號變化情況；

(4)各運轉部位的聲響應正常，無異常震動；(5)各種保護裝置的聲光顯示應正常；

(6)鋼絲繩有無異常跳動，電流表指針有無異常擺動。第16條 提升機正常減速與停車：

1.根據深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速。(1)將主令控制器拉(或推)至“0”位；

(2)用工作閘點動施閘，按要求及時準確減速；

(3)對有動力制動或低頻制動的提升機要注意觀察，使制動電源正常投入，確保提升機正確減速。

2.根據終點信號，及時用工作閘準確停車，防止過卷。第17條 提升機司機應進行班中巡回檢查： 1.巡回檢查一般為每小時一次。

2.巡回檢查要按主管部門規定的檢查路線和檢查內容依次逐項檢查，不得遺漏。巡回檢查的重點是安全保護系統。

3.在巡回檢查中發現的問題要及時處理。(1)司機能處理的應立即處理；

(2)司機不能處理的，應及時上報，并通知維修工處理；(3)對不會立即產生危害的問題，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況；

(4)所有發現的問題及其處理經過，必須認真填入運行日志。

七、特殊操作

第18條 進行特殊吊運時，井筒信號工必須將吊運的物件名稱、尺寸和重量通知提升機值班司機，提升機的速度應符合下列規定：

1.使用罐籠運送硝化甘油類炸藥或雷管時，運行速度不得超過 2米/秒；運送其它爆炸材料時，不得超過4米/秒。

2.使用吊桶運送任何爆炸材料時，其速度不得超過1米/秒。3.進行以上兩項運送，在啟動和停止提升機時，不得使罐籠或吊桶發生震動。

4.吊運特殊大型設備(物品)及長材料時，其運行速度一般不應超過1米/秒。

5.人工驗繩的速度，一般不大于0.3米/秒。

6.因檢修井筒裝備或處理事故，人員需站在提升容器頂上工作時，其提升容器的運行速度一般為0.3－0.5米/秒。

第19條 提升機運行過程中的事故停車：

第五篇：信號把鉤工崗位責任制

富源縣大河鎮 大溝煤礦

信 號 把 鉤 工 崗 位 責 任 制

二0一年一月一日

信號把鉤工崗位責任制

一、堅持安全第一的生產方針和上級有關安全生產的規程規定.二、遵守勞動紀律,堅守工作崗位,不得無故脫崗.三、嚴格遵守三大規程,堅持各種安全保護設施正常使用,嚴禁違章作業.四、在發出信號前,必須對車輛的裝載情況連接情況認真檢查,凡不符合安全規程規定的嚴禁發出開車信號.五、聽清信號,謹慎操作、堅持安全第一的生產方針和上級有關安全生產的規程規定.二、遵守勞動紀律,不早上井,晚下井,按時完成當班工作任務.三、嚴格遵守三大規程,摘掛鉤時,必須在車停穩后進行,及時放下保險梯,保險繩必須掛好,嚴禁違章作業.四、在發出信號前,必須對車輛的裝載情況.連接情況認真檢查,凡是超寬超高超載或貨物偏重有翻車危險時,嚴禁發出開車指令.五、物料下放到作業地點后要堆放整齊,保持巷道內清潔衛生.六、經培訓合格持證上崗，禁止無證作業。