第一篇：信號把鉤工.ppt.Convertor

高高興興上班平平安安回家 信號把鉤工安全手冊 領 導 重 要 指 示

要始終把人民生命安全放在首位，以對黨和人民高度負責的精神，完善制度、強化責任、加強管理、嚴格監管，把安全生產責任制落到實處，切實防范重特大安全生產事故的發生。

——中共中央總書記習近平領 導 重 要 指 示

煤炭安全生產形勢持續穩定保持向好，實屬不易，成績應該肯定，經驗應該總結，要以責任之心、敬畏之心，毫不放松地抓安全生產，成為大家的一種自覺行為，確保不發生重大安全生產事故，使我省的良好安全生產形勢保持好。-----山西省省委書記袁純清

決不能過高估計安全生產形勢，決不能過高估計大家對安全生產重要性的認識，決不能過高估計當前安全生產的能力和水平

-----山西省省長李小鵬

一、入井前“十必須”

1.入井前，必須休息好，吃飽、睡足。2.入井前，必須掌握入井須知。3.必須服從檢身檢查。4.必須持證上崗。5.必須帶好自救器。6.必須戴好安全帽。7.必須帶好礦燈。

8.衣服、礦靴、毛巾必須整齊。

9.必須帶好當班用的工具、材料和維修用的零配件等 10.必須參加班前會，按時上班。

二、入井前“四嚴禁” 1.嚴禁酒后入井。

2.嚴禁攜帶煙草和點火用品。3.嚴禁穿化纖衣服。4.嚴禁無證入井。

三、入井前“三注意” 1.注意圓形物品裝袋。2.注意利器上套。

3.注意攜帶物品不超長超重。水害防治常識

一、基本知識

礦井水災是煤礦常見的主要災害之一。一旦發生透水，不但影響礦井正常生產，而且有時還會造成人員傷亡，淹沒礦井和采區。礦井水的來源主要有：地表水、地下水、老空水、斷層水。

二、災害預兆

透水預兆一般有：掛紅、掛汗、煤壁變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、水色發渾有異味。

三、防治措施

防治水五項綜合措施是指：防、堵、疏、排、截。

四、應對措施

發生突水事故時，應迅速采取以下措施： 1.立即避開出水口，逃至附近安全地點； 2.立即佩戴好自救器； 3.立即匯報現場情況。火災防治常識

一、基本知識

礦井火災是發生在礦井下或者影響到井下安全的地面火災。引起火災的基本要素為：熱源、可燃物、氧氣。

二、災害預兆

火災預兆一般有：出現霧氣、溫度升高、頭痛疲乏、出現煤油味等異味。

三、防治措施

火災預防主要從兩方面入手，一是防止失控的高溫熱源；二是盡量采用不燃或耐燃材料支護和不燃或難燃制品，同時防止可燃物的大量積存。

四、應對措施

發生火災事故時，應迅速采取以下措施： 1.保持鎮定弄清火情，立即采取有效措施滅火； 2.立即切斷災區電源； 3.立即撤離，逃至安全地點； 4.立即匯報現場情況。五大災害防治知識 瓦斯防治常識

一、基本知識

瓦斯是一種無色、無味、無臭的氣體；瓦斯濃度較高時會使人窒息；當瓦斯濃度達到5%～16%，氧氣濃度達到12%，遇高溫火源會發生爆炸。

二、災害預兆

瓦斯爆炸前感覺到附近空氣有顫動的現象發生，有時還發出咝咝的空氣流動聲。

三、防治措施

瓦斯爆炸預防措施主要有：

1.防止瓦斯積聚：瓦斯抽放、加強通風；

2.消除引爆火源：加強明火管理、防止電氣火花。

四、應對措施

發生瓦斯爆炸事故時，應迅速采取以下措施： 1.保持鎮靜清醒，背對爆炸方向迅速臥倒； 2.立即屏住呼吸，用濕毛巾捂住口鼻； 3.迅速佩戴自救器，撤離災區并匯報。五大災害防治知識 煤塵防治常識

三、防治措施

煤塵爆炸預防措施主要有：

1.降塵措施：煤層注水、濕式打眼、噴霧灑水； 2.防止高溫熱源； 3.設置隔爆設施。五大災害防治知識 頂板防治常識

二、災害預兆

頂板冒落的預兆一般有：發出響聲、掉碴、片幫、裂縫、離層、漏頂、瓦斯涌出量突然增大、頂板淋水增加。五大災害防治知識

崗位職責

一、執行交接班手續，把鉤工必須將當班設備及井上下礦車情況交代清楚。

二、負責運行期間的信號、材料車輛、連接裝置、阻車器、鋼絲繩、平衡尾繩等設備的監視，發現異常立即采取措施，并及時匯報。

三、負責工作區域內的清潔衛生和設備管理，不準閑雜人等逗留。

四、嚴禁對超長、超寬、超高或捆綁不緊的車輛掛鉤。

五、上、下大型物件時，嚴格檢查其固定情況和捆綁情況，確定無誤后，通知信號工發信號。

六、上標準崗，干標準活，對所在崗位的質量標準化工作負責。

操作程序

一、上崗條件：

第1條 必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

第2條 必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規程》的相關規定，集中精力，按照本規程要求，礦統一規定的信號種類、標志等有關規定，準確無誤地發送信號。

二、安全規定

第3條 在斜巷運輸時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。

第4條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關的事情，不得在聯系工作中發送信號。

第5條 嚴禁用礦車運送人員，嚴禁扒、蹬、跳車。第6條 嚴禁私自找他人代替發送信號 操作程序

第7條 嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料，拉空鉤頭時必須有專人牽引，并通知絞車司機低速運行。第8條 嚴禁用其它物品代替連接裝置。

第9條 運送超重、超高、超長、超寬以及特殊物料的車輛時，必須有經批準的特殊安全措施，并嚴格按措施要求操作。第10條 發出信號后，發現運輸車輛的運行方向與所發信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因后，再重新發出信號。

第11條 認真執行崗位責任制和交接班制度。

三、正常操作：

第12條 上崗后，必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患及軌道、信號設施、電器設備、設施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標準，不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。

第13條 詳細檢查崗位范圍內用無障礙或影響安全提升的不安全隱患，有無其他人員在運輸區段工作，確認無誤后方可提升。

第14條 認真檢查礦車裝載情況，必須符合煤礦安全規程要求。第15條 待車停穩后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘掛鉤，如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作。必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。第16條 運送超長、超寬、超高、超重、以及特殊物料進入斜坡時，必須停車檢查連接固定情況，確認無誤后方可提升物料。

第17條 摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求： 1.嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

2.必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200 毫米左右進行摘掛鉤。

3.單道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。

4.摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

5.提升物料發現牽引車數超過規定或連接不良時，都不得發開車信號。

6.車輛脫軌時，要組織人員按照有關規定進行復軌，嚴禁信號工個人復軌。

五、收尾工作：

第18條 工作完畢，必須清理現場，對安全設備和設施進行檢查，將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關閉狀態，確認無誤后，方可離開現場。

手指口述 一、一般規定

1.信號把鉤工必須經過培訓考試合格后并取得有關部門發放的證件后方可上崗。

2.信號把鉤工必須熟知設備的結構、性能、工作原理。3.設備有專人負責，不得委托無證人員操作。

二、崗位描述

領導好，歡迎檢查指導工作

我叫XXX，是XXX隊的一名信號把鉤工，于XXX年XX月XX日參加工作，經過培訓，考試合格后，持證上崗，從事本工種已經XX年。下面主要從我的工作職責，作業對象、崗位危險源、手指口述等方面進行描述。

三、危險源辨識

1、鋼絲繩銹蝕、斷絲、磨損超限易造成事故，加強檢查，及時更換可預防。

2、車輛脫軌、翻車、跑車碰傷，加強對軌道、道岔、車輛、鋼絲繩及鉤頭檢查可預防。

3、摘掛鉤時車輛未停穩擠傷。車輛停穩后，站在道外距外軌200mm處摘掛鉤可預防。

4、發錯或提早發出開車指令易碰傷。加強學習熟練運用，開車時必須進入安全地點可預防。

5、摘掛時，鋼絲繩或物料等掛著衣物，造成操作人員受傷，扎緊袖口和腰帶可預防。

6、在提升時，人員未進入安全地帶，斜巷發生跑車事故后易造成人員傷亡，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度可預防。

四、作業對象描述和手指口述

（一）作業對象描述

我所在的作業地點是XXXX，提升深度是XXX米，坡度是XXX度。

手指口述安全確認 班前、班中安全確認：

1、聲光信號完好，確認完畢！

2、鋼絲繩無斷絲、斷股，確認完畢！

3、鉤頭繩卡齊全、牢固，確認完畢！

4、連接裝置完好，確認完畢！

5、擋車器完好，確認完畢！班后安全確認

1、現場衛生整潔、無雜物，確認完畢！

2、工具材料整齊、到位，確認完畢！

3、擋車設施已關閉，確認完畢！手指口述匯報完畢，請領導指示！領導你辛苦了，請慢走！

危險預控

預知

1、禁止誤發信號；

2、不執行“行人不行車，行車不行人”的規定；

3、不認真檢查線路情況； 預控

1.必須認準確認好才能發信號；

2.嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定； 3.應嚴格認真檢查線路，確保線路完好；

煤礦從業人員應當掌握基本的自救互救技術，常見的有臨時止血、創傷包扎與骨折臨時固定等。

一、臨時止血

手壓止血法。用手指或拳頭將出血部位靠近心臟一端的動脈用力壓住；

加壓包扎止血法。將干凈毛巾或消毒紗布、布料等蓋在傷口出血處，隨后用布帶、繃帶或三角巾加壓纏緊，并將肢體抬高，在肢體彎曲處加墊，用布帶纏好；

加墊屈肢止血法。前臂和小腿動脈出血，并且沒有骨折或脫位，可以在肘窩處墊上毛巾，然后屈肘關節，再用繃帶或布條將前臂與上臂固定好；

絞緊止血法。用毛巾、三角巾或衣料在傷口上放加墊，用疊好的帶狀物繞加墊肢體打結，用小木棒插入其中固定。創傷急救

二、創傷包扎

繃帶包扎。主要包括環形法、螺旋法、螺旋反折法和“8”字法；

三角巾包扎。主要包括下頜包扎、頭部包扎、手足包扎。

包扎注意事項 ：

1.包扎不宜太緊，以免影響血液循環；包扎太松會使敷料脫落或移動。

2.最好用消毒的敷料覆蓋傷口，包緊時也可用清潔的布片。

3.包扎四肢時，指（趾）最好暴露在外面，以便觀察末端血液循環情況。

4.應用三角巾包扎時，邊要固定，角要拉緊，中心伸展，包扎要貼實，打結要牢固。創傷急救

三、骨折臨時固定

止血：要注意傷口和全身狀況，如傷口出血，應先止血，后包扎固定。

加墊：為使固定妥貼穩當和防止突出部位的皮膚在骨突處要用棉花或布塊等軟物墊好，要使夾板等固定材料不直接接觸皮膚。不亂動骨折的部位：為防止骨斷端刺傷神經、血管，在固定時不應隨意搬動；外露的斷骨不能送回傷口內，以免增加污染。

固定、捆綁的松緊要適度：過松容易滑脫，失去固定作用，過緊會影響血液循環。固定時應外露指（趾）尖，以便觀察血流情況，如發現指（趾）尖蒼白或青紫時，可能是固定包扎過緊，應放松重新包扎固定。創傷急救

一、安全警言格句 1.禍在一時，防在平日。2.關愛生命，關注安全。3.遵章守法，關愛生命。4.文明施工，安全生產。5.把握安全，擁有明天。6.麻痹出事故，警惕保安全。7.安全地生產，平安地生活。8.警惕安全在，麻痹事故來。9.質量是生命，安全是保證。10.安全是金橋，通往幸福路。11.安全人人抓，幸福千萬家。12.人人講安全，安全為人人。13.施工不違章，安全有保障。14.安全人人抓，幸福千萬家。15.寧繞百丈遠，不冒一步險。16.落實一項措施，勝過十句口號。17.生命只有一次，安全伴君一生。18.勞動創造財富，安全帶來幸福。19.安全促進生產，生產必須安全。20.牢記生產安全，事故與你無緣。21.完善規章制度，遵守安全規程。22.落實安全責任，完善安全制度。23.宣傳安全知識，傳播安全文化。24.生命至高無上，安全責任為天。25.安全創造幸福，疏忽帶來痛苦。26.傳播安全文化，宣傳安全知識。27.只有防而不實，沒有防不勝防。28.反違章、除隱患、保安全、促生產。29.工作為了生活好，安全為了活到老。30.嚴格要求安全在，松松垮垮事故來。31.安全伴一生一世，幸福在你家我家。32.寒霜偏打無根草，事故專找懶惰人。33.嚴是愛，松是害，搞好安全利三代。

二、安全警示案例

（一）案例一 案例1：不拘細節提料車 小事險釀大事故

一、事故經過：

2005年5月23日早班，XX單位XX下料回收班正在向施工地點提料運輸工作，當料車在斜巷提升時，突然，行進在半途中的料車出現了巨大的響聲，絞車司機馬上停車，班長緊急察看情況，原來由于保險繩吊掛不標準，中途落地勾住道節，造成一料車掉道，險些出現一起重大事故。

二、事故原因：

主要是由于下扒勾人員工作境界不高，標準不嚴不細，在聯車時未能把保險繩捆牢系實，未考慮到料車行進過程中會抖動，慢慢把保險繩抖落。事故后想起令人膽戰心驚，假如絞車司機不能及時停車，料車掉道事小，撞壞巷道內風水電纜和安全設施，將造成重大經濟損失。

三、防范措施：

1、認真分析討論事故經過和原因，總結教訓，讓大家反思學習。

2、認真學習《安全規程》嚴格按小絞車運輸六不開、六不掛的要求做好安全工作。

3、加強現場管理，現場是安全生產工作的重點。

4、不斷提高員工思想和業務技術水平，克服工作中的三貫、三乎思想，對工作精益求精。

案例2： 行車時行人

一、事故經過：

2006年7月3日中班，在XX巷道施工的徐XX開小絞車，王XX、李XX在下扒勾扒鉤，李XX掛好礦車后，打了起鉤點，徐XX聽到起鉤點后，還點后開動小絞車起鉤，萬XX在上井途中，用右抓住礦車的左側行進，當礦車行至距上變坡點1米處時，由于礦車裝的前輕后沉，重心不穩，造成鋼絲繩彈起，將礦車歪向巷道左幫。擠住了萬XX的身體部位，受傷。

二、事故原因：

1、違反小絞車“行車不行人”制度。

2、現場職工安全意識淡薄，下扒勾職工互保聯保意識差，工作責任心不強。

3、礦車裝的不標準，違反“小絞車六不開”制度。

三、防范措施：

1、加大職工安全教育力度，嚴格執行好“小絞車六不開”制度，提高職工現場責任互保聯保意識。

2、細化分工，控制好作業流程，提高職工現場操作水平。

案例3: 鐵道镢子作銷子 銷子竄出撞傷人

一、事故經過： 2004年7月3日，XX工區安排本區運料組長宋XX帶領本組人員李XX、韓XX、張XX、宋XX等5人在工作地點負責運料，李XX、張XX被安排在上車場幫助掛車，其余四人安排在下車場接料。在掛車時，李XX發現沒有帶銷子，于是便開始找銷子，為完成當班轉料任務，李XX在一扒勾峒內找出一個鐵道橛子，便用其代替銷子插在了礦車上，連接好料車后，李XX便躲在躲避峒內打點提車。料車提至下車場擋車器時，將鐵道橛子彈出，造成跑車，由于張XX躲避不及，被礦車撞傷腿部，造成骨折。

二、事故原因：

1、使用鐵道橛子代替礦車銷子，違章作業，是造成這起事故的直接原因。

2、現場管理不嚴，扒勾工不能執行“六不掛”制度，崗位責任制執行不嚴。

3、工區領導對職工的安全教育不力，安全措施安排不細，現場管理不嚴。

三、防范措施：

1、加大現場管理，折勾人員必須嚴格執行“六不掛”制度。

2、斜巷運輸必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。

3、加強對員工的安全教育培訓，提高員工的業務技能。案例4: 超掛車了不得

一、事故經過：

1998年8月12日，XX掘進區隊安排大班人員馬XX等4人到本單位施工地點轉料，轉完料后，將花車回到斜巷上扒勾，4人為圖省事，將3個花車連接后松車，由于保險繩不夠長，未掛保險繩，就開始松車，當松至30米左右時，花車掉道，將左幫的水管撞斷，影響生產2.5小時。

二、事故原因：

1、馬XX等三人安全意識差，違章超掛車。

2、超掛車，不使用 保險繩。

三、防范措施:

1、加強安全教育，提高安全意識。

2、嚴格按規定掛車，使用好保險繩。

3、加強現場的監督檢查。

“安全紅線”處理

第一條 凡我礦所屬職工觸犯“安全紅線”的直接責任者（現場操作人員或指揮者），干部給予撤職、員工給予解除勞動合同的處分。“安全生產紅線”界定 第二條 違章指揮、違章作業或違反勞動紀律導致重傷及以上人身事故、二級及以上非傷亡事故或重大未遂事故的。

第三條 無規程、措施盲目組織作業的。

第四條 井田范圍內及周邊區域水文地質條件不清，或發現重大水害隱患，未采取防治水措施，擅自進行采掘作業的。

第五條 采掘工作面不執行“預測預報，有掘必探，先探后掘，先治后采”及短探短掘防治水規定。安全紅線

第六條 擅自開采煤層保護煤柱，導致地表水、老空水、陷落柱水等潰入井下的。

第七條 瓦斯檢查空班、漏檢、假檢的。

第八條 井下作業場所停風、瓦斯超限，不采取撤人、停電措施的。

第九條 井下擅自停電停風或強行送風送電的，無措施排放瓦斯或排放瓦斯“一風吹”的。

第十條 掘進工作面“三專兩閉鎖”擅自不使用的，或擅自調整監控斷電值和斷電范圍的，或擅自甩開斷電保護裝置的。

第十一條 擅自打開密閉入內的，故意破壞“一通三防”、瓦斯抽放、監控及其它重要安全設施的。安全紅線

第十二條 井口20 米范圍內及井下無安全措施動用明火、燒焊作業的。

第十三條 電氣設備嚴重失爆的，井下擅自帶電檢修或搬遷電氣設備的。

第十四條 發生斜巷跑車事故的，或扒車、蹬車、跳車、乘坐皮帶的。

第十五條 井下放明炮、糊炮或未按規定處理瞎炮、殘炮的，盜竊火藥、雷管或將火藥、雷管擅自私藏造成流失的。第十六條 干部值班擅自脫崗，井上下要害場所工作人員擅自脫崗、睡覺，員工酒后上崗作業的。

第十七條 現場發現可能導致重大事故發生的隱患不及時采取措施而造成事故的，同一人當月連續出現三次及以上 一般“三違”行為的。安全紅線

第十八條 用暴力手段阻撓安監、瓦檢、安全生產管理人員履行職責的，或對檢舉“三違”人員進行打擊報復的。第十九條 違反規程、措施規定空頂作業的及擅自改變支護參數降低支護強度的。

第二十條 故意移動或遮擋傳感器致使其不能反映真實數據的；采掘工作面無監測監控系統進行采掘作業的。第二十一條 本制度從下發之日起執行。安全紅線

1.必須證照齊全，嚴禁無證照或者證照失效非法生產。2.必須在批準區域正規開采，嚴禁超層越界或者巷道式采煤、空頂作業。

3.必須確保通風系統可靠，嚴禁無風、微風、循環風冒險作業。

4.必須做到瓦斯抽采達標，防突措施到位，監控系統有效，瓦斯超限立即撤人，嚴禁違規作業。

5.必須落實井下探放水規定，嚴禁開采防隔水煤柱。6.必須保證井下機電和所有提升設備完好，嚴禁非阻燃、非防爆設備違規入井。

7.必須堅持礦領導下井帶班，確保員工培訓合格、持證上崗，嚴禁違章指揮。七條規定

題庫

1、信號把鉤工安全操作流程：

答：（1）試驗信號是否完好。（2）檢查礦車連車數不超規定。（3）檢查礦車連車是否安全牢靠。（4）準確發出拉、放車信號。

2、各色燈光的含義是什么？

答：綠色-停車行人；紅色-按規定速度行車。

3、信號把鉤工的“三準”指什么？ 答：看準、聽準、發準信號。

4、信號把鉤工工作時應注意什么？

答：發送信號要準確，注意力集中，發現錯誤應立即打停點進行更正。

5、信號把鉤工摘掛鉤時，如何操作？

答：摘掛鉤時，應使用專用工具鏈車。掐車和鏈車時必須待車停穩、身體和兩手離開車輛碰頭之間，避免車滑動時被擠傷；如在彎道處掐車和鏈車時，必須在彎道外側（車間距大的一側）操作。

6、信號把鉤工接班時必須檢查哪些工作？

答：檢查信號裝置齊全、靈敏可靠，防跑車裝置齊全有效。

7、信號把鉤工在檢查車輛和鉤頭時應注意什么？ 答：連接裝置、鉤頭及距鉤頭50米以內的鋼絲繩完好。

8、信號把鉤工不及時關閉責任區的擋車閘門產生的危害是什么？

答：防止發生跑車事故，危及人身安全。

9、絞車道行人時信號把鉤工應做到什么？

答：維持絞車道秩序，堅決做到“行車不行人，行人不行車”的規定。

10、信號把鉤工嚴禁用什么鏈車？

答：嚴禁用非標準銷、鏈及其它材料鏈車，礦車的鎖環、鎖圈及防穿銷裝置必須齊全可靠，鏈車前必須將插銷鎖靠。

11、信號把鉤工運送爆破材料時有哪些規定？

答：必須與絞車司機聯系好，車輛運行速度不得超過1米/秒，不得同時運送電管和火藥。

12、運送物料時，對信號把鉤工有什么要求？

答：提升時嚴禁蹬鉤、行人，牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

13、什么是“一坡三檔”？

答：三擋是指阻車器、限速器、擋車器。

14、信號把鉤工不允許使用什么方法發送信號？ 答：信號把鉤工嚴禁用口喊、晃燈、敲管子等方法發送信號。

15、發生瓦斯事故時，緊急避災方法有哪些？

答：（1）迅速轉入獨頭巷道（最好是巖巷），關閉局扇，切斷電源，堵住入口。（2）不能撤離的人員要在躲避地點巷道口懸掛礦燈，工具或定時敲打管子、鐵軌等發出呼救信號，等待救援。（3）避災地點若有壓風管，可設法打開，以便輸送新鮮空氣。（4）無其它巷道躲避人員要注意爆炸沖擊波的方向，順其方向，臉朝下撲倒在水溝里，用濕毛巾堵住嘴和鼻子，待爆炸波過去后，要迅速迎著風流方向撤到安全地點。（5）受到有害氣體或煙霧侵襲時，必須立即戴上自救器。

16、開車信號發出后，信號裝置可能出現異常現象有哪些？ 答：信號發出后，聲光不同時出現，即有聲無光、有光無聲。

17、作業地點瓦斯濃度到達1%、1.5%時，應該怎么辦？ 答 ：當瓦斯濃度到達1%時，禁止裝藥、放炮、煤電鉆打眼、開動機電設備。當瓦斯濃度到達1.5%時，必須切斷工作面及回風側電源，停止作業，撤出人員，進行匯報。

18、預防瓦斯爆炸的措施是什么？

答：加強通風防止瓦斯積聚、加強檢查、杜絕明火、加強瓦斯抽放、加強監測監控。20、礦車連接必須使用什么？

答：礦車連接必須使用專用插銷和三環鏈，不準使用其它物品代替。

21、什么叫放飛車？

答：是指絞車重負荷下放運行時，電動機不給電，松開閘，利用重力下滑力下放運行。題庫

22、絞車在上下提升時，必須嚴格遵守什么規定？

答：必須遵守“行人不行車、行車不行人”的規定。

23、人力推車運輸時，當軌道坡度大于5‰小于7‰時，同向推車的間距不得小于多少米？

答：30米。

24、傾斜巷道必須設置“一坡三擋”，“一坡三擋”的內容是什么？

答：阻車器和上、下擋車杠。

25、小絞車安裝有何要求？

答：小絞車安裝必須采用打混凝土基礎或“四壓兩戧”后加2個地錨式固定。即絞車前部，后部兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊再各打一根戧柱，絞車后部再打2個地錨。題庫

26、傾斜井巷發生跑車事故的原因有哪些？

答：鋼絲繩斷裂跑車；連接件斷裂跑車；連接銷竄出脫鉤跑車；制動裝置不良引起跑車；操作人員操作失誤造成距車事故發生。

27、絞車操作工發現制動裝置有問題應怎么辦？

答：要及時停車匯報等候處理，不得擅自對絞車制動裝置進行維修和調整，更不準使有故障的絞車帶病運行。

28、用來阻止礦車自溜滑行的機械裝置是什么？

答：阻車器

29、對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少多長時間涂油一次？

答：每月

30、主要運輸巷道的軌道鋪設質量應達到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為多少mm？

答：-2

31、對提升信號裝置有哪些要求？

答：（1）井上下信號要有統一規定；（2）井口、井底和絞車房相互之間要有聲、光信號，并有通訊聯絡裝置；（3）井底把鉤工的開車信號，必須通過井口把鉤工。禁止跨越井口把鉤工由井底直接向絞車司機發出開車信號。事故停車信號要直通絞車司機。

32、跑車事故是指什么？

答：是指礦車或材料車在傾斜巷道上部車場或在傾斜軌道上，車輛脫離鋼絲繩的牽引，沿著斜巷飛奔而下。題庫

33、斜巷運輸的安全要求？

答：（1）各車場應設置擋車器或擋車欄，放車時才準打開；（2）上部車場要有阻車器，防止礦車自行下滑；（3）每隔40米應有一個安全躲避峒，并有信號指示燈亮，行車不準行人；（4）必須有防止跑車的安全裝置；（5）嚴禁人員蹬鉤上下軌道。

第二篇：信號把鉤工危險源

信號把鉤工“手指口述”

1、開車前，檢查車輛、鋼絲繩、連接裝置是否完好，軌道鋪設是否符合規程規定：

手指車輛、鋼絲繩、連接裝置、軌道，口述：車輛、鋼絲繩、連接裝置完好，軌道鋪設符合規程規定，確認。

2、開車時，發出開車信號；

手指車輛，口述：可以開車，確認。

3、需要停車時，及時通知絞車司機；

手指停車地點，口述：已經到達，馬上停車，確認。

信號把鉤工“危險源辨識”

1、不檢查車輛裝車捆綁情況，車輛在運行過程發生運輸物件滑落，車輛重心偏移等運輸事故或者砸傷人員事故。

2、不檢查車輛連接裝置，會發生跑車等運輸事故和人身傷亡事故。

3、若不檢查車輛運行 前方有無阻擋雜物，會導致車輛掉道及人身安全事故。

4、若不按信號規定發信號，會發生車輛運輸事故和人身安全事故

5、出現緊急情況若不及時發出停車信號，會造成運輸及人身安全事故。

立 井把鉤工

危險源

1乘罐人員未按秩序入罐。

2、超員乘罐。

3、阻車器、推車器動作不靈活可靠。

4、罐門未閉鎖就發出開鉤指令。

5、填車過程中，操作站位不當。

6、運送“四超”物件時配重不合理向信號工發出指令。

預控措施

1維持上下井人員秩序，做到秩序入罐，規范入罐。

2、按規定人數乘罐。

3、阻車器、推車器動作靈活可靠。

3、確認罐籠罐門關好后方可發出開鉤指令。

4、罐籠填車過程中，必須觀察車輛運行及周圍環境狀況，站在規定安全位置操作。

5、運送“四超”物件時確認配重合理后向再信號工發出信號。

第三篇：信號把鉤工培訓教案

信號把鉤工培訓教案

授課 人：XX

在提升鋼絲繩鉤頭以上連接一根保險繩，使用時把保險繩的另一頭用插銷固定在礦車尾部。提升時一旦發生脫鉤、斷銷子或在鉤頭處提升鋼絲繩斷裂，保險繩及時起作用，可防止發生跑車事故。

上述擋車裝臵必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝臵和跑車防護裝臵必須是常開狀態，并可靠地鎖住。

8、斜井串車提升，嚴禁蹬鉤。行車時嚴禁行人。封閉管理巷道

9、運送物料時，每次開車前，把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超高、超重、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，都不得發出開車信號。

10、傾斜井巷摘掛鉤、自動甩繩裝臵。

（一）擋車設施

1、上車場為平車場時

⑴在車場入口處裝設阻車器，以控制車輛進入摘掛勾地點。

⑵空車道接近變坡點處要裝設一道自動復位阻車器或手控電動（風動）阻車器；當空車道是反向坡度，且大于５度時，可裝設手動阻車器。

⑶重車道要裝設一組防逆行（不倒翁）式雙爪擋車器。自動摘鉤器距變坡點距離不小于一勾車的長度。

⑷變坡點以下略大于一列車長度的地方裝設常閉擋車器，并與絞車實現電氣閉鎖。也可在上車場變坡點前后安設兩道Ａ型（Ｂ型）雙爪擋車器，兩者進行機械聯動。

２、提升斜井（不含專用人車井）在上變坡點以下60m左右處裝設超速捕車器（定型產品）?。底彎道以上15-20m處設吸能式超速捕車器（定型產品）。

３、專用人車井，上車場為平車場時，在上部設一道阻車器或雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），變坡點以下一鉤車長度處設雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），兩者必須進行機械聯動，中下部不設擋車設施。

（二）通訊信號

1、非專用人車井必須裝備兩套獨立的交流信號裝臵，一套正常工作，另一套既作

提升信號是由電源變壓器、開關、按鈕、信號指示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其它電器元件等組成完整的提升信號系統。

4、一個完善的提升信號系統，應當包括下列信號和閉鎖：

①工作信號：能區分各種工作（作業）方式的開車信號及停車信號；

②事故信號（急停信號）：在事故或緊急狀態時，發送信號可使提升機立即實現安全制動；

③檢修信號：在檢修井筒或挖罐窩等特殊作業時，使用的信號；

④各種安全、保護信號：纏繞式提升機松繩信號、箕斗提升時煤倉煤位信號、箕斗及溜煤嘴位臵檢查指示信號、斜井雙鉤提升錯碼信號等；

⑤通訊系統：主信號工與提升機司機之間，井口信號工與井底信號工之間的聯絡工具；

⑥信號系統與提升機控制系統的閉鎖：信號系統沒有發出信號時，提升機不可能啟動。

5、《煤礦安全規程》對提升信號的規定？

《煤礦安全規程》規定：每一提升裝臵，都必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給提升機司機的信號裝臵。井口信號裝臵必須同提升機的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，提升機才能啟動。除常用的信號裝臵外，還必須有備用信號裝臵。井底車場和井口之間，井口和提升機司機臺之間，除有上述信號裝臵外，還必須裝設直通電話或傳話筒。

多水平提升時，井上下各各水平車場，都必須設有信號工。各信號工發送信號，必須遵守下列規定：

①井下各水平信號工收齊該水平的信號后，方可向井口總信號工發出信號； ②井口總信號工收齊各水平信號工的信號后，才可向提升機司機發出信號； ③信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝臵。

一套提升裝臵供給幾個水平使用時，各水平所發出的信號必須有區別。

井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得越過井口信號工直接向提升機司機發信號，但有下列情況時，不受此限。

線叉聯動等自動控制動作。

②用于井底車場調車、多路機車過道口與石門交叉道口，以及單軌線路行駛重、空列車的錯車等。

③調度員可以迅速、準確、及時指揮站內接、發車和調車作業，指揮機車按指定的路線行駛。提高了電機車的作業效率和運輸線路的通過能力，保證了行車安全。

④由于道岔有狀態顯示和不密貼時報警的功能，因而可以避免因道岔問題而發生掉道事故。

⑤因為道岔與信號機之間互相連鎖，避免了撞車、追尾等事故。

9、在平巷中用車輛運送人員時，必須遵守下列規定： ①每班發車前，應檢查各車的連接裝臵、輪軸和車閘等；

②嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車； ③列車行駛速度不得超過5m/s；

④人員上下車地點應有良好的照明，電機車架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上、下車時，必須切斷該區段架空線的電源；

⑤雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上、下車時，嚴禁其它車輛進入乘車場。

10、在傾斜井巷內，為保證人車運行安全，對信號的要求：

在傾斜井巷內，用人車運送人員，為保證人車運行安全，對信號有以下特殊的要求：必須裝臵使跟車人或乘車人在人車運行途中任何地點都能向絞車司機發送緊急停車信號裝臵，多水平提升時，各個水平所發出的信號必須有所區別。在人員上、下車的地點應懸掛信號牌。任意區段行車時，各個水平皆須有信號顯示。

目前廣泛采用的人車信號是漏泄式人車信號通訊裝臵，跟車工在車內用手機隨時可以發出停車信號，井口車房接受機可以及時接收到信號并發出聲響，使絞車司機立即停車，保證了安全。

11、《煤礦安全規程》對斜井運送人員的有關規定：

傾斜井巷運送人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器，當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也可以用手操縱。

否完好可靠；

②檢查本崗位作業范圍內有無影響安全的因素和障礙物；

③檢查、試驗各種信號裝臵，但必須先經過聯系并得到允許后，才能試驗各種信號裝臵、通訊裝臵等完好情況，是否可以保證正常工作；

④升降人員之前，必須認真檢查人車等，確認一切沒有問題后，才可以發送信號。⑤必須嚴格執行本單位（局、礦）規定的信號發送類別、信號標志等，不準擅自變動。

⑥嚴禁用口喊、敲管子等方法發送信號。

14、誤發信號能造成下列嚴重后果：

①誤發信號能使提升機司機錯誤操作，能使下放的車輛上提,上提的車輛下放，造成嚴重過卷事故；

②能造成斷繩跑車事故；

③能造成提升系統的機電設備和安全設施嚴重損壞等；

4能造成礦井停產和其它方面的重大事故。○

15、斜井信號把鉤工安全操作必須遵守下列要求：

①斜井信號把鉤工必須熟悉本崗位信號裝臵、防跑車裝臵和跑車防護裝臵等一般性能及使用方法。

②交接班要認真檢查信號裝臵、車輛極其連接裝臵、保險繩、鉤頭等完好情況；檢查安全裝臵是否齊全可靠；特別要查看15m以內的鋼絲繩是否打結、硬彎、磨損和斷絲情況，如果不符合要求時，嚴禁發送提升信號。

③檢查井口阻車器和變坡點下方20m處所設的擋車器或擋車欄，平時是否常閉，放車后要及時關閉好。

④兼作行人的運輸斜井，行車時，紅色信號必須亮。信號把鉤工必須嚴格執行行車不行人的安全規定。

⑤接班后應檢查斜井內有無行車障礙物，是否有人在工作。如有障礙物或有人工作或行走，應通知并監督其撤到安全地點，排除障礙物。確認安全后，方可發送開車信號。

⑥嚴格按照本單位規定的掛車重量或掛車數量，進行掛車，不得超載掛車。

斜井運送危險品時，除應嚴格遵守立井運送危險品有關安全規定以外，還應當注意以下的安全要求：利用斜井運送炸藥、氧氣以及運送其他危險品時，必須由專人隨從護送，其他人員不準跟隨，非專用人車運送上述物品時，不準跟人。

危險品的裝、卸以及運送車輛的行駛速度都必須符合安全要求。否則，由于危險品的裝、卸以及由于車輛的運行震動違反安全要求時，就有可能發生事故。

嚴禁雷管和炸藥同勾運送。

18、斜井中運送人員時，信號把鉤工的安全操作：

①每班運送人員前，或停車6h以上再次運送人員前，信號把鉤工必須檢查人車的連接裝臵、保險繩、斷繩保險器等安全裝臵和信號裝臵（包括在途中發送信號的裝臵）是否完好，并進行一次試車、驗道。如果不符合安全要求，不準發送開車信號；

②信號把鉤工必須按照規定的乘載人數進行清點。不準超員乘車；

③信號把鉤工必須對乘車人的肢體及所帶工具進行檢查，不準攜帶超長、超寬工具物品乘車，不準攜帶火工品乘車；

④開車信號發出后，嚴禁再上、下人員，嚴禁隨意廢除信號；

⑤跟車把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內，要精神集中，手扶斷繩保險器的手把，以防斷繩或脫鉤發生跑車事故。

19、斜井內處理事故時，信號把鉤工的安全操作：

①斜井內一旦發生運輸事故，井口信號把鉤工，必須立即發出停車信號，使提升機制動、未得到通知，提升機司機不準開車；

②井口信號把鉤工應立即通知井底信號把鉤工到現場了解情況，以便組織處理或確定處理方法；

③當發生嚴重事故時，必須立即報告區調度站或礦調度室（所），說明事故情況，保護好事故現場，等待處理。

④處理車輛掉道時，應按本礦制定的礦車掉道復軌的具體操作方法進行； ⑤斜井內處理事故期間，井口、井底等不準進行其它作業，防止再發生其它意外的事故。【操作規程】

1行；（2）矸石山信號工在發開車信號前，應檢查山上確實無人撿東西，架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發出開車信號；（3）需要中途人工卸矸時，信號工必須與絞車司機聯系后操作停車信號，同時監護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除；（4）矸石山信號工必須同時執行本操作規程的其它各項規定。

1．3、其它規定：

1)各信號工與提升機司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號，以防混亂。

2)運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，信號工應提前與提升機司機聯系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

3)信號工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時，必須請示領導決定。

4)信號工認真執行崗位責任制和交接班制度。1．

4、準備工作：

1)把鉤工上崗后，必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝臵、連接裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

2)詳細檢查斜巷內確認無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無其他工作人員進行工作，確認安全無誤后，方可提升。

3）把鉤工在上崗操作前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。4）認真檢查設備、材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩定。5）認真檢查核對所掛車輛的重量和數量，應符合規定。

6）運送超重、超高、超長、超寬設備、材料等物件應有安全提升措施。7）斜井運送爆破材料應符合下列要求：（1）首先和信號工聯系檢查信號裝臵應可靠，如信號不清晰或不完好、不可靠，嚴禁運送；（2）運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質車廂內，車廂內部鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，并只準放一層爆破材料，如檢查不合格或不符合要求，拒絕運送；（3）炸藥和電雷管必須分開運輸，3理意見，進行處理。

（9）把鉤工工作完畢，必須清理現場。將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝臵放臵在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場（或井口）把鉤工還應檢查擋車器或擋車欄應處于關閉狀態，確認無誤后方可離開現場，以防發生意外。

1．6、其它注意事項：

（1）傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作后，把鉤工在提升前必須對軌道線路、巷道環境有無障礙、隱患、防跑車和跑車防護裝臵等進行詳細檢查，并且進行一次空車試運行，證實巷道、軌道和各種安全裝臵沒有問題后，方準提升。

（2）串車進出車場，把鉤工應做到目接目送，與信號工配合默契，以便做好隨時發出停車信號的準備。

（3）在傾斜井巷設臵的風門，當車輛通過后，必須能夠自動關閉并嚴禁同時打開兩道風門，防止風流短路，造成意外事故。

（4）把鉤工上崗期間必須忠于職守，對于不符合提升規定要求以及違反操作規程，嚴禁摘掛鉤進行提升作業。

（5）把鉤工必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度，嚴格執行斜井的有關安全規定。接班人未按時到達工作崗位，交班人不得擅自離崗，不準找他人替代交班，應向領導報告，經同意后方可離開崗位。交接班中發現問題時，必須想領導報告并作好記錄，如問題影響提升或運輸安全時，必須取得領導指示，并采取安全措施，方可發送開車信號。

（6）為了確保安全操作，信號把鉤工應嚴格執行三準三不發： A、三準：看準、聽準、發準信號；

B、三不發：罐門子，或罐簾子未拉好不發信號；改變信號時，使用方法未聯系好不發信號；信號未看準、未聽清不啊信號。

（7）為了確保安全操作，信號把鉤工應嚴格執行六注意： A、注意進出罐人數無差錯； B、注意信號，防止誤發信號；

C、注意檢查乘罐人的肢體不要突出罐外；

5責。

3、傾斜井巷串車提升運輸中，發生跑車事故的主要原因：

在斜井及傾斜巷道采用串車提升運輸工作中，由于摘掛鉤工作頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發生跑車等重大惡性事故，分析造成跑車事故的主要原因如下：

1）、把鉤工違章操作或馬虎大意造成的跑車事故：沒有掛鉤或沒有掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，人為的造成跑車；提升時，車輛還沒有全部拉上坡就慌忙提前摘鉤、結果后面沒有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經進入平巷車場的車輛拉下坡，造成跑車事故。

2）、礦車連接插銷，在礦車運行時跳出，造成的跑車事故：插銷沒有防脫裝臵或防脫裝臵失效了；插銷沒有放臵到位（沒有全部插進去），由于軌道鋪設的質量差,當礦車行駛通過軌道接頭處時發生跳動，使連接礦車的插銷跳出,發生跑車事故。.3）、礦車連接器(碰頭)不合要求，引起的跑車事故：礦車連接器制造質量不合格或檢修處理不好，使用中已經發生裂縫或突然斷裂而造成跑車。

4）、兩車的連接不合要求，造成的跑車事故：兩礦車連接時，使用的三環鏈不牢固，有的用鋼絲繩代替三環鏈，用鋼桿、木棍代替插銷，結果在運行中發生斷裂而造成跑車事故。

5）、鋼絲繩斷裂造成的跑車事故：由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴重、銹蝕程度嚴重、鋼絲繩在使用中出現打扣、折繩等嚴重損傷，以及運行時受到過大的沖擊力作用（如松繩沖擊）而發生斷繩跑車事故；

6）、由于提升機司機誤操作信號或信號把鉤工誤發信號而造成跑車。

7）、提升機制動裝臵的制動力過小，造成帶繩跑車事故：制動裝臵有故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調整不當等使制動力減小而造成帶繩跑車事故。

8）、未按規定設臵一坡三擋；違反行車不行人的規定而發生運輸事故。3．1預防斜井和斜巷軌道運輸發生跑車事故的主要措施：

1）、對鋼絲繩、提升鉤頭（滑頭）、保險繩和連接裝臵等，每班都要認真檢查完好情況，并且要作到定期檢查和試驗；加強日常維修保養，發現問題及時處理。

2）、礦車、礦車連接的裝臵，連接鏈環、插銷等必須符合安全要求。

78、嚴禁他人代替摘掛鉤或發送信號。B、信號工崗位責任制

1、必須認真學習“三大規程”，加強自主保安，熟知本系統業務知識，并嚴格按照操作規程，安全規定、準確收發信號，確保安全提升。

２、把好行車不行人關，必須行人時要和絞車司機聯系好，停止提升后，發出行人信號，方準行人，行人完畢后，發解除信號，和絞車司機聯系后，方準恢復提升。３、嚴格做到五不發信號制度：

（１）升降物料時，物料超寬、超高、超重、捆綁不牢不發信號。（２）升降大型設備時沒有特殊措施不發信號。

（３）升降人員時，乘員超員、搶上搶下，乘員身體、工具外露，不發信號。（４）信號不齊全有效不發信號。

（５）不經定期培訓合格，沒有合格證不發信號。４、遵守勞動紀律，堅守崗位，信號室不準他人隨便入內，搞好信號室整潔衛生，保持良好的衛生環境。

５、信號工要在信號室內交接班，并做到手拉手，口對口，你不來我不走的交接，交班時如發現醉酒，精神不振或有病狀立即向領導匯報，不準在提升中交接班，必須停止提升后交接班。接班后首先檢查信號是否靈敏暢通，發現問題立即找人處理。C、把鉤工崗位責任制

１、必須認真學習“三大規程”，加強自主保安，熟知本系統業務知識，堅守崗位，并嚴格按照安全規程、操作規程、安全規定進行斜巷摘掛滑頭，確保安全提升。２、把鉤工要把好五關：

（１）提升物料時要把好物料要捆綁牢固，保持平衡，不得超長、超寬、超重的關。（２）升降人員要把好乘車秩序，確保乘員不搶上搶下、不超員乘車、身體和工具不得外露。

（３）傾斜井巷要把好行車不行人，行人不行車關。

（４）要把好提升安全設施不全、不靈活好用，礦車的聯接裝臵、鋼絲繩、磨損銹蝕、斷絲超限不得提升關。

車下行，滑頭過阻車器后，滑頭工—→關閉阻車器，放好車掩，車尾工—→待滑頭車過第一道擋車器后，車尾工—→關閉第一道擋車器，打開第二道擋車器。連環工—→挑鋼絲繩上（變坡點）托繩輪，滑頭車過第二道擋車器后，車尾工—→關閉第二道擋車器。信號工—→看守信號，觀察鋼絲繩運行情況。

列車上行過不 倒 翁 擋 車 器后，信號工—→發停車信號，連環工—→掩車，滑頭工—→把鋼絲繩勾出道心，待車輛停穩后，車尾工—→摘保險繩，滑頭工—→摘滑頭，連環工—→解列，眾人—→推礦車進推車機軌道。

2、下車場：

分進車道（載車道），出車道（空車道）。人力 推 車進 車 場（載 車 道），連環工—→連環，閉鎖銷子，把鉤工—→聯 接 滑頭，車尾工—→把保險繩搭到礦車上，并綁好，不準 插 尾 銷，信號工、把鉤工—→車尾工檢查車輛連接及裝載情況，確認無誤后，信號工發提升信號，列車尾車過底彎道，信號工—→發停車信號。把鉤工—→再次檢查車輛連接等情況，確認無誤后，車尾工—→閉鎖連接保險繩尾銷，向信號工發提升信號。信號工—→發提升信號，工作人員進峒室，信號工—→看守信號，目送列車上行過對稱道岔后，注意傾聽列車提升運行情況。

列車下行時，信號工—→觀察列車下行情況，車輛到達預定位臵后，車尾工—→掩車，信號工—→等車輛停穩后，摘尾銷、保險繩，把鉤工—→摘滑頭，連環工→解列。眾人—→人力推礦車進入儲車場。

六、爆破材料的運輸：

１、崗位工、火藥押運工必須穿棉布或抗靜電衣服，嚴禁穿化纖衣服。２、推運火藥、雷管車，必須緩慢推車，嚴禁碰撞爆破材料車。

３、下送爆破材料時，必須事先通知絞車司機和上、下車場把鉤工。下車場用空車墜滑頭，（空車兩～叁輛）車輛完好，無超寬現象。

４、雷管、火藥禁止同鉤運送，在車場存放車處，雷管車和火藥車必須用不少于１鉤車（３輛）空車間隔開。

５、絞車提升速度不準超過１m／s，途中嚴禁急剎車，停車必須做到平穩緩慢。

1施工完畢，維護工都全部出井身或車場，信號把勾工清點人員，確認都撤出井身后，方準提升。

１０、提升時每鉤車都必須用重車壓滑頭（正向空車除外）；閉鎖防脫裝臵，防脫裝臵損壞時，必須用鐵絲綁好。保險繩搭到礦車上部中間位臵，并用鐵絲綁牢。

１１、提升期間，信號工必須集中精力觀察列車過道岔情況、鋼絲繩運行情況；發現下列情況：礦車竄岔子、掉道、串鉤（錯碼）、鋼絲繩拖地、不走繩、鋼絲繩劇烈彈跳等，信號工應立即發停車信號，并與絞車司機聯系，查明原因，派人進入井身察看，處理；否則，情況不明時，嚴禁繼續提升。

１２、車輛到位掩車時，掩車人員不少于２人，待車停穩，再解列。上車場掩車時，上提東鉤車，在東邊掩車；上提西鉤車在西邊掩車。下車場只準在西幫掩車。提升期間上車場進車道內禁止存放車輛。上車場載車道上提載車解列，推車出付井口后，方準向準備下松的空車道上進一鉤空車（料車），然后組列、掛滑頭下松。

１３、連環、摘環時，腳要站穩（站在軌道外），伸開臂、閃開身，做到手快、準；不準將身體伸到兩車之間。上車場向空車道進車（下車場向載車道進車）時間，禁止連環，掛滑頭，嚴禁摘跑車，聯跑車。

１４、運送花車料（工字鋼、Ｕ棚、鋼軌等）、特殊物件（２５ＫＷ以上絞車、電瓶車、電機車等），信號把勾工必須認真檢查車輛裝載情況，一般物料車裝車高度不準超過１.７m，寬不超過１.２m，重量不超過１.５噸/車；裝車左右前后平衡、重心適當、方向正確，封車牢固。確認無問題后方準運送。否則拒絕運送，通知有關單位重新裝車。特殊超寬超高件制定特殊措施，由有關單位及信號工跟車下送。

１５、當發生折、碾、擠提升鋼絲繩等事故時，必須立即匯報調度室，派專職人員檢查滑頭、鋼絲繩，處理完畢，確認合格后，方準繼續提升，否則，嚴禁提升。

１６、當井身發生掉道事故時，一般采用人力拿道，困難情況下，采用絞車牽引，使用復軌器，通知絞車司機，用明電信號或采用泄漏通訊信號發送信號。拿道地點設專職信號工，先試一遍信號裝臵后再拿道打點。信號工必須在拿道地點上方躲避峒內，聽從拿道負責人的口令發送慢提或慢松車信號。拿道人員不少于２人，一人操作，一人監護。拿道人員必須由經驗豐富的人員組成。拿道人員要在車輛兩側或一側，使用礦車復

3２１、運送水泥車、火工用品車，必須及時推車到無淋水的干燥地帶等候下松，嚴禁被水淋濕。

２２、本規程傳達到每個崗位工、維修工及有關人員。

八、人行車運行正規操作：

１、人行車運行前，上、下車場信號工必須聯系好，并由上車場信號工通知絞車房絞車司機

２、押車工必須認真檢查人行車的連接裝臵、保險繩和制動裝臵。連接人行車的滑頭銷子必須加閉鎖，滑頭與人行車使用保險繩。

３、人行車下松（或上提）到乘人處，信號工發停車信號。上、下車場信號工在人車運行期間必須在候車室工作。信號工（或連環工、后尾工）幫助押車工解除制動插爪的閉鎖，做靜止手動落閘試驗，檢查制動插爪下落是否同步，是否靈敏可靠；托插爪復位，試驗泄漏通訊手機，下車場押車工停下部雷達捕車器電源。

４、押車工必須坐在人行車運行方向的前端第一輛車第一排座位上，用哨（笛）發提升（停車）信號。上車場信號工收齊上、下車場信號后，發試鉤開車信號；人行車慢速運行試鉤。試驗漏泄式移動通訊機信號。絞車司機收齊兩鉤（東鉤、西鉤）信號后，再次開車，試運人行車。當漏泄式移動通訊機信號不清晰或不通時，禁止運行人行車。５、人行車運行時，押車工必須面向人車運行方向，打開前燈，仔細觀察巷道、軌道、地滑子等情況，發現異物（大板皮、大矸石、地滑子移位等）立即停車處理，處理完畢方準發提升信號行車。

停車處理異物時，兩鉤人行車押車工可通過漏泄式通訊機向車房司機通報現場情況，嚴格執行“誰發停車點，誰發開車點”的規定。

６、人行車第一鉤車為試鉤車，只允許押車工跟車試鉤；禁止他人乘坐人行車跟車試鉤。

７、試鉤完畢，軌道線路狀態良好，押車工方準乘員乘車。

８、乘員乘車后，押車工必須檢查乘車人數是否超過規定；護欄、拉鏈是否掛好，乘員手、腳、身體是否露出車外；有無攜帶易燃、易爆、笨重、長把、尖銳工具者。檢查車檔、車尾等不準乘人處有無人員；發現問題立即要制止，處理不妥禁止發信號運行

5用好安全設施后，方準進入車場或井身。

施工完畢，維護工都全部出井身或車場，信號把勾工清點人員，確認都撤出井身后，方準提升。

１０、提升時每鉤車都必須用重車壓滑頭（正向空車除外）；閉鎖防脫裝臵，防脫裝臵損壞時，必須用鐵絲綁好。保險繩搭到礦車上部中間位臵，并用鐵絲綁牢。

１１、提升期間，信號工必須集中精力觀察列車過道岔情況、鋼絲繩運行情況；發現下列情況：礦車竄岔子、掉道、串鉤（錯碼）、鋼絲繩拖地、不走繩、鋼絲繩劇烈彈跳等，信號工應立即發停車信號，并與絞車司機聯系，查明原因，派人進入井身察看，處理；否則，情況不明時，嚴禁繼續提升。

１２、車輛到位掩車時，掩車人員不少于２人，待車停穩，再解列。上車場掩車時，上提東鉤車，在東邊掩車；上提西鉤車在西邊掩車。下車場只準在西幫掩車。提升期間上車場進車道內禁止存放車輛。上車場載車道上提載車解列，推車出付井口后，方準向準備下松的空車道上進一鉤空車（料車），然后組列、掛滑頭下松。

１３、連環、摘環時，腳要站穩（站在軌道外），伸開臂、閃開身，做到手快、準；不準將身體伸到兩車之間。上車場向空車道進車（下車場向載車道進車）時間，禁止連環，掛滑頭，嚴禁摘跑車，聯跑車。１４、運送花車料（工字鋼、Ｕ棚、鋼軌等）、特殊物件（２５ＫＷ以上絞車、電瓶車、電機車等），信號把勾工必須認真檢查車輛裝載情況，一般物料車裝車高度不準超過１.７m，寬不超過１.２m，重量不超過１.５噸/車；裝車左右前后平衡、重心適當、方向正確，封車牢固。確認無問題后方準運送。否則拒絕運送，通知有關單位重新裝車。特殊超寬超高件制定特殊措施，由有關單位及信號工跟車下送。

１５、當發生折、碾、擠提升鋼絲繩等事故時，必須立即匯報調度室，派專職人員檢查滑頭、鋼絲繩，處理完畢，確認合格后，方準繼續提升，否則，嚴禁提升。

１６、當井身發生掉道事故時，一般采用人力拿道，困難情況下，采用絞車牽引，使用復軌器，通知絞車司機，用明電信號或采用泄漏通訊信號發送信號。拿道地點設專職信號工，先試一遍信號裝臵后再拿道打點。信號工必須在拿道地點上方躲避峒內，聽從拿道負責人的口令發送慢提或慢松車信號。拿道人員不少于２人，一人操作，一人監

728-

第四篇：煤礦信號把鉤工考試題

信號把鉤工測試題

單位：工程三隊姓名：分數：

一填空

1、煤礦安全生產的方針是、。

2、礦井運輸提升系統是由系統、系統和系統組

成。

3、斜巷跑車事故的原因有、、、、及工作人員的失職，特別是信號把鉤工、絞車司機的嚴重失職造成跑車。

4、斜巷運輸應嚴格執行、制度。

5、我礦井下信號一般是停、開、回，緊急停車是一聲長鈴，另外涉及多

水平提升時，從各水平發出的必須有區別，任一區段行車時，各水平必須有。

6、煤礦三大規程指的是、和。

7、信號把鉤工在中間各水平操作信號時，嚴禁站在處。

8、運輸超載、超高、、、偏載或重心不穩定的設備、材料等特殊東西時，應

有措施并嚴格執行。

9、必須等車停穩后方可進行摘掛鉤操作，嚴禁在進行摘掛鉤。

10、需要掩車時，要使用專用的工具。

二問答題

1、作為一名信號把鉤工，怎樣才能保證安全運行？

2、試述1902疏水巷的避災路線。

第五篇：信號把鉤工手指口述

信號把鉤工手指口述

崗位描述

領導好！我是機運隊信號把鉤工×××，我已持證一上崗。我的職責是：對作業環境做出安全判斷，熟悉避災路線，嚴格按照把鉤工操作規程、安全質量標準化要求進行開車前安全檢查及開、停信號發 送，保證斜坡運輸的正常安全運轉。請領導指示！

手指口述演練

l、頂幫支護完好，周圍環境無安全隱患，確認完畢。（具體操作：檢查本崗位附近10米范圍內頂板及兩幫支 護情況，如沒有安全隱患，要立正眼看手指頇幫說，項幫支護 完好，周圍環境無安全隱患，確認完畢。如存在安全隱患，要 指出隱患是什么，怎么處理，然后確認完畢。）

2、安全設施完好可靠，確認完畢。

（具體操作：檢查包括地滾、擋車裝置等安全設施是否完 好，檢查時，要親自操作安全設施，看看是否有問題，無安全 隱患時，立正眼看手指安全設施說，安全設施完好可靠，確認 完畢。如果存在安全隱患，要指出隱患是什么，怎么處理，然 后確認完畢。）

3、聲光信號、語言報警信垮靈敏可靠，確認完畢。

（具體操作：試驗聲光信號和語語言報警信號是否正常，靈 敏可靠，無問題時，立正眼看手指聲光信號、語言報警信號 說，聲光信號、語言報警信號靈敏可靠，確認完畢。如果存在 隱患，要指出隱患是什么，怎么處理，然后確認完畢。）

4、．主繩、鉤頭、保險繩完好，鋼絲繩有沒有余繩，確認完畢。（具體操作：檢查主鋼絲繩是否有斷絲現象，斷絲是否超 限、是否有，8重變形和打折，檢查鉤頭部分，繩卡子是否完 好，鈞頭是否變形，檢查鋼絲繩是否有余繩，鉤頭與絞車之間 鋼絲繩是否余繩太多，無問題時，立正眼看手指主繩、鉤頭、保險繩說，主繩、鈞頭、保險繩完好，鋼絲繩沒有余繩，確認完 畢。如果存在安全隱患，要指出隱患時什么怎么處理，然后 確認完畢。）

5、礦車間鏈接裝置、鉤頭、保險繩均已連接好，固定牢固可靠，確認完畢。

（具體操作：檢查礦車間三連環、大鏈等連接裝置及鉤頭、保險繩是否連接好，開車用紅燈是否掛好，無問題時，立正眼看手指連接裝置、鉤頭、保險繩及紅燈說，礦車間連接裝置、鉤頭、保險繩、均已連接好，固定牢固可靠，確認完畢。）

6、軌道坡無行人，無雜物及障礙物，確認完畢。

（具體操作：觀察軌道坡是否有行人通過，如果沒有行人及障礙物，要立正眼看手指軌道坡說：軌道坡無行人，無雜物及障礙物，確認

完畢。如果有行人，要指出待行人完畢后，方可開車，確認完畢。）